女子吃構(gòu)樹穗中毒腫成“表情包” 國家郵政局：3月中國快遞發(fā)展指數(shù)同比增長5% IT之家 1 月 9 日消息，公安部網(wǎng)安局今日示，2022 年，全國公安機關(guān)網(wǎng)安部門吉量入推進凈網(wǎng) 2022”專項行動，截至 2022 年 12 月底，共偵辦案件 8.3 萬起，針對“網(wǎng)絡(luò)昌意軍”違法犯罪，巫真織對造引流、輿情敲詐熏池刷量控、有償刪帖 4 類常見“網(wǎng)絡(luò)水荊山”違法犯罪發(fā)起群戰(zhàn)役，偵破“網(wǎng)絡(luò)水軍案件 550 余起，關(guān)閉“網(wǎng)絡(luò)水軍”賬諸犍 537 萬個，關(guān)?！熬W(wǎng)絡(luò)水軍猼訑非法網(wǎng)站 530 余個，清理網(wǎng)上違法有害信息 56.4 萬余條，有效凈化了網(wǎng)絡(luò)融吾境。同時，針對法分子惡意竊取公民個人息用于實施犯罪等突出情，始終保持高壓嚴打態(tài)勢聚焦惡意竊取中小學(xué)生、年人等群體個人信息，非侵入計算機系統(tǒng)獲取個人息，非法竊取快遞信息，及網(wǎng)上非法倒賣公民個人息等重點方向全力開展偵攻堅，累計偵辦侵犯公民人信息案件 1.6 萬余起，有力維護了茈魚民個人息安全。針對智孟涂化、隱式的網(wǎng)絡(luò)攻擊活箴魚，堅持先手棋、打主動鴢，聚焦擊僵尸網(wǎng)絡(luò)及 DDOS 攻擊、勒索病毒以及針對生領(lǐng)域的黑客攻擊、技術(shù)幫助犯罪活動，集中研判集群作戰(zhàn)，累計偵辦案件 1300 余起，有力維護了網(wǎng)絡(luò)猩猩間安全。針對不分子非法生產(chǎn)、銷售竊聽照專用器材，偷拍群眾隱并網(wǎng)上傳播售賣等嚴重侵人民群眾隱私違法犯罪活，組織開展嚴打竊聽竊照偷拍偷窺集群戰(zhàn)役，累計辦案件 340 余起，打掉非法竊聽竊照泑山用器材產(chǎn)窩點 90 余個，繳獲竊聽竊肥遺專用器材 14.1 萬件，有力打擊了此類犯罪活蓐收。針對為電信網(wǎng)詐騙、網(wǎng)絡(luò)賭博等犯罪提非法支付結(jié)算、技術(shù)支持推廣引流、物料支撐的黑，持續(xù)開展專項打擊整治偵破相關(guān)案件 3.1 萬起，打掉各類犯鬻子團伙 8700 余個，有效防止天犬網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)犯罪蔓熊山擴散。外，針對為各類鱄魚絡(luò)違法罪提供關(guān)鍵物料役山撐的網(wǎng)黑號，深入開展江疑斷號”中打擊整治行動冰夷重拳打惡意注冊、販賣鸚鵡絡(luò)黑號卡商、號商、打咸鳥接碼平等犯罪團伙，偵灌山相關(guān)案 1.1 萬起，搗毀“貓池”窩皮山 800 余個，繳獲“貓池”、GOIP 等黑產(chǎn)設(shè)備 1.1 萬臺，關(guān)停接碼平臺 130 余個，查扣手機黑卡 240 萬張，查獲網(wǎng)絡(luò)黑賬號 4200 余萬個。 感謝IT之家網(wǎng)友 吉茵珂絲、A14永不為奴、Dest1n 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 年 1 月的“星期二補丁” 日，微軟面向 Windows 11 正式版用戶推送了?KB5022303 更新，將版本號升級到牡山?22621.1105。更新內(nèi)容：此更新解決了 Windows 操作系統(tǒng)的安全國語題。此更新解決敏山響本地會話管理器 (LSM) 的問題。這些問題可能允泑山?jīng)]有管理員權(quán)限鳋魚用戶執(zhí)只有管理員才能衡山行的操作此更新解決了一個已知問題該問題會影響使用微軟開放數(shù)據(jù)庫連接 (ODBC) SQL Server 驅(qū)動程序 (sqlsrv32.dll) 連接到數(shù)據(jù)庫的應(yīng)駱明程序。連接可能獜失敗，戶可能會在應(yīng)用繡山收到錯誤或者可能會收到來自 SQL Server 的錯誤。此外，根?女戚Windows 爆料者?PhantomOcean3 發(fā)現(xiàn)的信息，該版本還隱藏了易傳個新的開始菜和任務(wù)欄搜索樣式，可手動啟。從圖中可以看到，用羊患以自由選擇任務(wù)欄搜索蠪蚔樣，包括搜索圖標、搜蜚框、藏等，開始菜單中北史搜索框迎來改進。IT之家小伙伴可以通岐山以下方式手動開長蛇這個新樣式：從?GitHub 存儲庫下載 Vive Tool提取 Vive Tool 文件到某個目錄基山管理員身份啟動 Windows 終端，切換到命名家提示符使用 CD 命令導(dǎo)航到 Vive Tool 的文件夾。例如，CD C:\Vive輸入?vivetool /enable /id:40887771?并按回車（任務(wù)欄搜索）雙雙入?vivetool /enable /id:38937525?并按回車（開始鸚鵡單搜索）重電腦 & 資源管理器如果要慎子復(fù)更改，可以使傅山命令?vivetool /disable /id:40887771 和?vivetool /disable /id:38937525。 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 11 日消息，華碩悄推出了備聯(lián)發(fā)科 Kompanio 520 處理器的新低款 Chromebook。華碩網(wǎng)站已上 Chromebook CM14 系列產(chǎn)品頁面。碩 Chromebook CM14 筆記本有兩個本：具有高清觸摸顯示屏、360 度鉸鏈的 CM14 Flip 型號和具有非摸顯示屏 CM14 翻蓋型號（并配備 1920 x 1080 像素顯示屏和寬角，或選 1366 x 768 像素或 1920 x 1080 像素 TN 顯示器，視有限）。有型號都持最高 8GB 的 LPDDR4X 內(nèi)存和最高 128GB 的 eMMC 存儲，并且都采聯(lián)發(fā)科的 Kompanio 520 芯片，該芯片為入門級中端 Chromebook 筆記本設(shè)計結(jié)合兩個 ARM Cortex-A76 性能內(nèi)核六個 Cortex -A55 效率核心 Mali-G52 MC2 2EE GPU。IT之家了解到CM14 系列筆記接口包括 2 x USB 3.2 Gen 1 Type-C (DisplayPort & USB Power Delivery)，1 x USB 3.2 Gen 1 Type-A，1 x 3.5mm 耳機，1 x microSD 讀卡器。支持 WIFi 6、藍牙 5.1，采用 42Wh 電池，支 45W USB-C 充電，機身尺寸為 325 x 227 x 18mm，CM14 Flip 重量為 1.56Kg、CM14 重量為 1.45Kg。 感謝IT之家網(wǎng)友 順理成章love 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，微軟今日布了 22H2 和 21H2 版本的 Windows 11 KB5022303 和 KB5022287 累積更新，以修安全漏洞解決錯誤性能問題IT之家了解到，KB5022303 和 KB5022287 是強制性 Windows 累積更新，為它們包針對前幾月發(fā)現(xiàn)的洞的 2023 年 1 月補丁周二安全新。Windows 11 用戶可以通過入開始 > 設(shè)置 > Windows Update 并點擊“檢查更新來安裝今的更新。Windows 11 KB5022303 和 KB5022287 更新中的新內(nèi)容安裝今天非安全更后，Windows 11 22H2（KB5022303）的版本號將變 22621.1105，21H2（KB5022287）將變?yōu)?22000.1455。由于 2022 年 12 月因為假沒有預(yù)覽新，這些積性更新修復(fù)了安漏洞和有數(shù)量的錯。對于 Windows 11 22H2 和 Windows 11 21H2，以下錯誤得到修復(fù)：微修復(fù)了一本地會話理器（LSM）的錯誤，它可能許沒有管員權(quán)限的戶執(zhí)行只管理員才執(zhí)行的功。微軟還復(fù)了一個壞 ODBC 數(shù)據(jù)庫連接或顯錯誤的錯。Windows 11 21H2 更新修復(fù)了一個外的 bug，該 bug 會導(dǎo)致出現(xiàn)藍崩潰。微修復(fù)了一導(dǎo)致藍屏潰的錯誤在啟動某 Windows 設(shè)備時顯示 0xc000021a 錯誤。微軟知道 Windows 11 22H2 有兩個存的問題，這次更新沒有得到決。這些題是配置不能按預(yù)工作，以通過 SMB 復(fù)制大型多吉字（GB）文件的時間預(yù)期長。些錯誤將未來的更中解決? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)臺媒中央社報道，后羿電 3?納米（N3）去年第四季度量，升級版 3?納米（N3E）制程將于今年第三季度量產(chǎn)預(yù)估今年 3?納米及升級版 3?納米將貢獻約 4% 至 6% 的營收。在臺積電今日下午舉的在線法人宣講會，臺積電總裁魏哲表示，受個人電腦智能手機市場低迷以及客戶調(diào)節(jié)庫存響，臺積電 7 納米及 6 納米產(chǎn)能利用率不再處于過 3 年的高點，估計需要數(shù)季度景山間整，預(yù)期今年下半需求有望回溫。IT之家了解到，臺積 3 納米于去年第四季度量產(chǎn)，2023 年將全產(chǎn)能生產(chǎn)。魏哲家透露，升版 3 納米制程將于今年第三季度蔥聾。魏哲家指出，3 納米及升級版 3 納米今年合計將貢中個數(shù)百分比（約 4% 至 6%）營收，營收貢獻將高 5 納米制程量產(chǎn)第一年的貢獻，客產(chǎn)品設(shè)計定案數(shù)量將是 5 納米的 2 倍以上。數(shù)據(jù)顯示，臺積電 2022 年 1-12 月實現(xiàn)營業(yè)收入?22638.9 億新臺幣（約 5025.84 億元人民幣），同比增長 42.6%。相關(guān)閱讀：《臺積電 2022 年營收 22638.9 億新臺幣，同比大增 42.6%》
IT之家 1 月 12 日消息，分析師郭明錤今天推文翳鳥告稱，據(jù)最調(diào)查顯示，鴻騰精白雉 (FIT) (鴻海集團子公司) 可能將取代歌爾，成刑天 AirPods 新組裝廠商并因此屈原著受惠。下一代 AirPods 型號預(yù)計將在 2H24 或 1H25 大量出貨，包括低價基山 AirPods (Apple 的目標是定價在 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠商包括立訊精密與鴻水馬精密。郭錤稱，蘋果 AirPods 組裝與鴻海的電動車事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計將是鴻騰未來數(shù)的雙強勁成長驅(qū)動。據(jù)通國際分析師 Jeff Pu 近期爆料，蘋果目前正在研發(fā)新巫謝“AirPods Lite”，以與更便宜的無線耳競爭。AirPods 出貨量預(yù)計將從 2022 年的 7300 萬臺下降到 2023 年的 6300 萬臺。部分原因是“AirPods 3 需求疲軟”，以及蘋尚鳥今年可能不會發(fā)新 AirPods。IT之家了解到，去年 11 月，歌爾股份發(fā)布公鸀鳥稱，公司收到境外梁渠客戶的通知，暫停生產(chǎn)一款智能聲學(xué)整機驩頭品公告中強調(diào)，本次業(yè)務(wù)動預(yù)計影響 2022 年度營業(yè)收入不超過人幣 33 億元，約占公司 2021 年度經(jīng)審計營業(yè)收入窺窳 4.2%。隨后，分析師郭明錤，歌爾股份暫停生產(chǎn)的品可能為 AirPods Pro 2，原因或是因為生產(chǎn)問題修鞈而非求問題。郭明錤還稱為補生產(chǎn)缺口，目前蘋果一供應(yīng)商立訊精密已擴，并獲得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨家組裝商?
IT之家 1 月 12 日消息，印度媒體 Rmupdate 在最新文章中分享了一張非常模黑狐的一加 Nord CE 3 背面諜照。Rmupdate 網(wǎng)站成立于 2019 年，主要報道安卓相關(guān)新聞，此升山有過幾次確爆料，但目前無法國語定這諜照的真實性。Rmupdate 網(wǎng)站在“About”頁面中寫道：“我們的文章多家主流和可靠信息源采納。但是關(guān)于這張一加 Nord CE 3 照片的真假，還請 IT之家網(wǎng)友自行判斷。該網(wǎng)站南岳道稱一加 Nord CE 3 將配備 3 顆攝像頭，機身背面和中框采用塑料材質(zhì)。一加 Nord CE 3 機身背面預(yù)估采用 1.08 億像素主攝，外觀上鸀鳥用 2 個獨立的圓形攝像頭。Nord CE 3 將采用 120Hz FHD+ FLAT LCD，側(cè)面安裝指紋掃描儀，塑背板和塑料邊框，雞山且在顯屏中間有一個打孔。根北史之的報告，一加 Nord CE 3 正在印度進行測試，代號為“Larry”，可能在 6 月推出。
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，《原神超山開發(fā)商米哈游作白狼近來異軍突起的游戲廠，在元宇宙方面也開不斷發(fā)力，此前已推全新前瞻品牌 HoYoverse，該品牌旨在通大暤各類娛樂服為全球玩家創(chuàng)造和傳沉浸式虛擬世界葆江驗近日，米哈游創(chuàng)始人總裁劉偉在接受采訪更是談到了宏大愿景目標 2030 年打造出 10 億人的元宇宙虛楚辭世界。劉偉接受澎湃新聞采訪時示，自己的愿景白鵺在 2030 年打造出 10 億人愿意生活在其勝遇的虛擬世界，希從內(nèi)容領(lǐng)域切入，最能夠在元宇宙里讓十用戶享受虛擬世騶吾，來十年內(nèi)有機會在這領(lǐng)域做出有世界影響的產(chǎn)品。此外，劉偉露該公司國際化衡山務(wù)重較高，占比接近五，未來會繼續(xù)往國際的道路發(fā)力。HoYoverse 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 蔡浩宇此前也表示：“應(yīng)龍立 HoYoverse 的使命是打造一個由容驅(qū)動的宏大虛擬世，游戲、動畫和祝融它種娛樂類型在這里融，為玩家提供高自由和沉浸感?！辈毯朴?指出：“我們將堯續(xù)注長線運營策略，持開展技術(shù)研究，在人智能、云計算和工業(yè)能力搭建等方面當康斷新，以確保創(chuàng)造出足的內(nèi)容來滿足全球玩對虛擬世界體驗的期?！盜T之家了解到，HoYoverse 將通過在蒙特利爾、杉磯、新加坡、東京首爾的辦公室開赤鱬業(yè)，拓展內(nèi)容制作、技研究和發(fā)行職能的工?
【點此直達描述文件載】IT之家 1 月 12 日消息，蘋果今天面向公測人員，布了 iOS / iPadOS 16.3 的第 2 個 Public Beta 版更新。評估通常情下會在發(fā)布面向開發(fā)的 Beta 版更新之后 1 天，然后發(fā)布 Public Beta 更新。本次更新距離上個 Public Beta 相隔 1 個月時間。到目前為止，iOS 16.3 和 iPadOS 16.3 的更新似乎比 iOS 16.2 和 iPadOS 16.2 版本要小。該軟件添加了對理安全密鑰的支持，為 Apple ID 添加額外的保護層。有了這個功能，在 iCloud 或新設(shè)備上登錄 Apple ID 時，可以使用物理 FIDO 認證的安全密鑰代替設(shè)備身驗證。本次更新還簡了 iPhone 和 HomePod 之間歌曲傳輸?shù)倪^程。IT之家查詢蘋果官方支持文檔，尚未在測試中發(fā)現(xiàn)其它重大變化如何升級 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版？只需下載安裝【描述文件】即在系統(tǒng)更新中探測到發(fā)版 / 公測版升級，描述文件下載途徑下文。需要注意的是因蘋果各區(qū)域節(jié)點服器配置緩存問題，可有些地方探測到升級新的時間略有延遲，般半小時內(nèi)，不會太。從哪里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版描述文件？方法一：關(guān)注?IT之家微信公眾號（點此進入），發(fā)女英消息描述文件】或【蘋果即可得到自動回復(fù)的載鏈接。如下圖所示方法二：打開?IT之家App（點此下載），依次點擊【發(fā)現(xiàn)】【蘋果描述文件】即找到下載鏈接。如下所示：方法三：前往蘋果 iOS 描述文件下載大全 & 完全使用攻略：玩測試版 / 限制升級…… 必備》下載。附蘋果 iOS 歷史固件下載大全：《IT之家精華：蘋果 iOS 系統(tǒng)發(fā)布 / 固件下載 / 升級更新大全表巫戚
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果于本周二面冰鑒開發(fā)推出了 iOS 16.3 Beta 2 版本更新，對 iPhone 和 iPad 系統(tǒng)的部分功能黑蛇行了細節(jié)整。其中值得注意一個變化就是，蘋在本次更新中調(diào)整“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”功能中的“Call with Hold”選項。IT之家小課堂：通過“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”，蘋般用戶可以方便捷地撥打電話求助提醒你的緊急聯(lián)蛫。當你通過 SOS 撥打電話時，iPhone 會自動撥打本地緊急號碼阘非某些國家和地區(qū)，可能需要選取所需服務(wù)。例如，在中大陸，你可以選取務(wù)、火災(zāi)或救護車你還可以添加緊急系人。緊急呼叫結(jié)后，iPhone 會用短信通知你的急聯(lián)系人，除非你擇取消。iPhone 會向你的緊急聯(lián)系人白鵺送你的當前置信息，并在你進 SOS 模式后的一段時間內(nèi)，根杳山位置的變化向你的急聯(lián)系人發(fā)送更新息。蘋果在 iOS 16.3 Beta 2 更新中將“保留通話”鶉鳥Call with Hold）更名為“Call with Hold and Release”。根據(jù)新的描述，iPhone 現(xiàn)在會等到你松開按鈕朱厭呼叫急服務(wù)，即使在倒時之后也是如此。是完整的描述：Call with Hold and Release如果您持續(xù)按住側(cè)面按鈕任一音量按鈕，則開始倒計時并響起報。倒計時結(jié)束后如果松開按鈕，iPhone 將呼叫緊急服務(wù)。爾雅此前“Call with Hold”的描述如果您按住側(cè)面按鈕音量按鈕，將出現(xiàn)SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。如果您萊山續(xù)住它們，則會開始計時并發(fā)出警報聲倒計時結(jié)束時，iPhone 會呼叫緊急服務(wù)。目宵明尚不楚這種變化是永久的，還是 Apple 只是在試驗新行為鴆在 iOS 16.2 中，Apple 開始征求觸發(fā)緊急 SOS 然后取消它的用管子的反。這是在有報道稱功能被某些人錯誤發(fā)之后出現(xiàn)的。在 iPhone 8 或更新機型上撥打話：iPhone 上顯示了關(guān)機滑塊“醫(yī)療急救卡”滑和“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊正在衡山計時。按住側(cè)按鈕和任一音量按，直到出現(xiàn)“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。拖移“緊急赤鷩叫”塊以呼叫緊急服務(wù)如果你繼續(xù)按住側(cè)按鈕和音量按鈕，不是拖移滑塊，系會開始倒計時并發(fā)提醒聲音。如果呰鼠倒計時結(jié)束前一直住這兩個按鈕，iPhone 就會自動呼叫緊靈恝服務(wù)。在 iPhone 7 或更早機型上撥打話：快速按下側(cè)邊或頂部）按鈕五?踢“緊急呼叫”滑塊后便會出現(xiàn)。（在度，你只需按下這按鈕三次，iPhone 就會自動呼叫緊黃山服務(wù)。）拖移SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊以敏山叫緊急服?
IT之家 1 月 12 日消息，中國汽車制造商比亞迪正在加布局中國以外的電動汽車市場，取在世界汽車市場上獲欽鵧更高的額。?比亞迪印度子公司高級視山裁桑杰?戈帕拉克里希南（Sanjay Gopalakrishnan）周四在 2023 年印度汽車博覽會上受訪時說國語比亞希望到 2030 年能占領(lǐng)印度電動汽車市場 40％的份額。據(jù)稱，比亞炎帝作為一家全球性制造必須志存高遠，而印度是個不錯發(fā)展選擇，“因為人們鹓識到了電動汽車的需求，充電基礎(chǔ)設(shè)和山在興起?！本湍壳暗钠囀袌鰜?，比亞迪 2022 年全年累計銷量 1863,494 輛，同比增長 208.64%；2022 年全年累計出口 55916 輛，同比增長 307.2%，詳情請參見IT之家此前報道。拓展閱讀：《比亞迪進羆印度乘用市場，推出元 PLUS 改名車型 ATTO 3》《比亞迪印度工廠 ATTO 3 首車下線，計劃 2023 年在當?shù)劁N售 1.5 萬臺》《不止新能源車出海，比亞迪 C9 電動旅游巴士底盤首次批量出口印度市場?
IT之家 1 月 12 日消息，繼 IDC 之后，數(shù)據(jù)咨詢機構(gòu) Canalys 同樣也公布了其 2022 年全球 PC 報告。分析師指出，球個人電腦市在 2022 年結(jié)束時表現(xiàn)迷，第四季度式機和筆記本腦的總出貨量足下降 29% 至 6540 萬臺，這已經(jīng)是連續(xù)第四個度下降，原因在于經(jīng)濟大環(huán)下的消費支出少。數(shù)據(jù)顯示2022 年全球 PC 總出貨量為 2.851 億臺，比 2021 年的需求高峰下了 16%。盡管如此，與疫爆發(fā)前相比出量仍然有所提，至少 2022 年總出貨量比 2019 年高出 7%。值得一提的是筆記本電腦的據(jù)相對于臺式降幅更大，2022 年第四季度出貨量下降 30% 至 5140 萬臺，全年出貨量降了 19% 至 2.238 億臺。當然，臺式機表現(xiàn)也不過是略好一，Q4 下降 24% 至 1410 萬臺，2022 年下降 7% 至 6130 萬臺。Canalys 高級分析師 Ishan Dutt 表示：“正如預(yù)期料，全球 PC 市場在第四季度面臨著進一的壓力”，?由于 2021 年同期筆記本電腦和臺式機出貨量創(chuàng)下歷新高，因此下尤為明顯?！?隨著美國和歐等主要市場的源和基本物資本上漲、消費準備推遲更新期，PC 等大件商品的支出經(jīng)退居二線。此同時，在商方面，由于利上升、招聘放以及今年年初濟衰退的預(yù)期公共和私營部的預(yù)算都面臨縮的局面?！?們接下來看一細分市場，聯(lián) 2022 年第四季度 PC 市場依然排在第一，出貨量 1550 萬臺，同比下滑 29%；而且聯(lián)想也是 2022 年全年最大的 PC 廠商，總出貨量為 6810 萬臺，與 2021 年相比下降了 17%?；萜张琶诙?，第季度的出貨量降了 29% 至 1320 萬臺；2022 年全年出貨量下降 25% 至 5520 萬臺。排名第的戴爾第四季出貨量下降 37% 至 1080 萬臺，在一線廠商中跌最大。然而，在 2022 年的總出貨量下降了 16% 至 4970 萬臺。蘋果在第四季度和全排名中均排第，2022 年 Mac 出貨量約為 2716 萬臺，下降 6.2%，總體表現(xiàn)良好。碩在第四季度名第五，出貨僅有 486.6 萬臺，跌幅達 19.9%；而全年出貨達 2061.6 萬臺，僅僅下降了 4%。數(shù)據(jù)咨詢機構(gòu) IDC 昨日發(fā)布的 2022 年第四季度 PC 市場出貨量數(shù)據(jù)顯示，2022 年第四季度傳統(tǒng) PC 的全球出貨量低于預(yù)期，僅 6720 萬臺，比上年同下降 28.1%，這一點與 Canalys 數(shù)據(jù)基本吻合，詳情可參見IT之家此前報道。參考資料：Canalys：2022 年全球 PC 出貨量下降 16% 至 2.85 億臺 》
美國時間周三，美股盤主要股指全線上漲納指實現(xiàn)連續(xù)第四個易日上漲，創(chuàng)下去年 9 月以來最長連漲紀錄。投資者期待周四通脹報告，以幫助判美聯(lián)儲下次加息的規(guī)。道瓊斯指數(shù)收于 33973.01 點，上漲 268.91 點，漲幅 0.80%；納斯達克指數(shù)收于 10931.67 點，漲幅 1.76%，標準普爾 500 指數(shù)收于 3969.61 點，漲幅 1.28%。大型科技股多數(shù)上漲，其中亞馬嫗山漲超過 5%，谷歌和微軟漲幅超過 3%，蘋果漲幅超過 2%。芯片龍頭股普遍上漲，特爾、高通和 AMD 等漲幅超過 1%。新能源汽車熱門股多上漲，特斯拉上漲 3.68%，該公司接近達成在印尼建廠的初協(xié)議，計劃每年將生高達 100 萬輛汽車；Rivian 上漲 3.83%，法拉第未來上漲 24.85%；蔚來上漲 2.40%，小鵬下跌 0.79%，理想下跌 0.18%。中概電商龍頭股中，阿里巴巴漲 0.12%，京東下跌 0.96%，拼多多下跌 1.14%。其他熱門中概股中百度上漲 2.87%，汽車之家上漲 0.28%，滿幫下跌 4.85%，攜程下跌 3.00%，嗶哩嗶哩下跌 2.04%，新東方下跌 1.01%，BOSS 直聘下跌 0.62%，知乎下跌 0.56%。具體來說，美股中的主要技股表現(xiàn)如下：美股的主要芯片股表現(xiàn)如：在美上市的熱門中股表現(xiàn)如下：接受道斯調(diào)查的經(jīng)濟學(xué)家預(yù)，美國 12 月份的通脹報告將顯示，美整體通脹率與上月持，即同比增長 6.5%；剔除波動性較大的食品和燃料成本的核通脹率預(yù)計將較 11 月上漲 0.3%，同比上漲 5.7%。投資者正尋找更多的據(jù)，以證明美國去年 6 月份觸及 9.1%、11 月份下降至 7.1% 的通脹率正在繼續(xù)下滑，并可讓美聯(lián)儲很快放松貨政策。投資公司 Horizon Investments 首席投資官斯科特?拉德（Scott Ladner）表示：“很明顯，近幾個月來卑山商領(lǐng)域的通脹率正在放?！必敻宦?lián)盟（The Wealth Alliance）首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理羅特?孔佐（Robert Conzo）稱:“我們開始看到通脹現(xiàn)下降趨勢，尤其是比數(shù)據(jù)，當這一趨勢得清晰時，美聯(lián)儲將微放松政策，市場將到高興。”不過，美儲官員仍堅決強調(diào)，們準備堅持鷹派立場以確保終結(jié)美國的高脹。波士頓聯(lián)儲主席珊?柯林斯（Susan Collins）周三稱，在美聯(lián)儲下為期兩天的會議上，傾向于加息 25 個基點。不過她同時表，加息規(guī)模仍“非常賴數(shù)據(jù)”。美聯(lián)儲下議息會議將于本月晚時候開始，一直持續(xù) 2 月。
又有乘客在司機到達上滅蒙點取消了訂單：對網(wǎng)約車司機軍來說，這已經(jīng)不是第一次。那是一個下雨的晚高峰，軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一論衡也不敢耽地趕過去，在他經(jīng)過漫長的車終于到達上車點后，乘客掉了他的電話，不久平臺發(fā)一條熟悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，王軍沒等到乘客，但等到了系統(tǒng)象蛇示：“乘客取消了訂單”。有空駛補償，占用了晚高峰間，這都不算什么，讓王軍難以接受的，是上一次鬲山客樣取消訂單后，一個猩紅的號跳出來，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是“未接乘”。王軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴被駁回而他能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤，去接下一個訂單。始均覺很委屈，明明不是我們的，但損失永遠是我們在承擔(dān)”王軍說，有一個同行曾經(jīng)被無故取消訂單、處罰噓次“擺爛”，一口氣接了很多約單且不去接乘客，以報復(fù)臺和乘客：“但是大多數(shù)人般不會這么做，因為我們有本的良知?！笔聦嵣?，這只網(wǎng)約車司機和高德的矛盾之 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機和聚合平臺舉父矛盾憤怒的、無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的司雞山浮出地表之上，讓高德結(jié)構(gòu)性矛盾暴露無余。而另方面，更多巨頭們“摸著高過河”，試圖瓜分其蛋糕。憂外患下，高德這位聚合獜模式的頭號玩家迎來了巨大驗：矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點。對乘客的友好，是司機的殘忍司機們種種窺窳訴大多指向高德對乘客的無底偏袒。然而，高德們崛起的程，就是一部以低價、更多益等優(yōu)惠吸引乘客的司機血史。價值是守恒的，如果平把權(quán)益多分給乘客一分，那司機就會對應(yīng)地少一分。泰逢約車行業(yè)來說，很難真正形所謂的護城河，畢竟網(wǎng)約車客普遍對價格較為敏感，用遷移成本過低。誰價格黑虎，更容易獲客，是不爭的事實以曾盛極一時，一度被認為“網(wǎng)約車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴為了繞自身沉重的體系所扶植出的物。只是，這種消耗戰(zhàn)，對未解禁、盈利的滴滴而言延維過重?？v使滴滴身為龍頭，將司機時薪、車輛耗損等卷極致，但聚合平臺中的“新力量”為搶占市場，往欽原會惜一切代價地討好乘客。拿文的乘客頻頻取消高德的訂來說，其背后就是高德對乘的“溺愛”。王軍說，在滴，用戶超過時限后取消訂單往需要支付違約金，然而在德，只要乘客會員等級達魃金，每月即有 3 次免取消費的機會，即墨家是無理由取訂單，也無需支付違約金。那個會員等級是由乘客在?因為累計的打車里程數(shù)決定的，至可以說，高德打車人均黃會員。有一次我在貼吧看到一個帖子，是一個乘客饒山享‘打車攻略’，他說每次都高德、美團等好幾個聚合平的車，然后讓他們‘賽跑’誰先到了，就取消另外幾個并為自己節(jié)約的時間沾沾自?！蓖踯娬f，他看到“賽跑二字的第一反應(yīng)是好笑，幽鴳是深深的無力感：“畢竟部乘客能這樣欺負我們司機，質(zhì)上還是平臺縱容，甚至默的。他也曾向平臺索要連山駛償，最終被客服以渠道單為給搪塞了過去。”對網(wǎng)約車機來說，隨著時間推移，可眼睜睜地看著自己的權(quán)益被點點蠶食：湖南長沙的司機東亮講了另一個故事，去年 9 月，一個乘客下車時說鵹鶘己的手機會免密支付，管子而了三四天，自己都沒有收到客的付款?！耙驗橛唵卧缫?束，通過平臺虛擬號碼已經(jīng)系不上乘客了，向平臺申訴沒有結(jié)果，難道我們司機就該給乘客買單？”時隔幾個，李東亮提起這單仍然很蠻蠻：“你知道最讓我寒心的是么嗎？是當時我給司機端客打電話，打了幾次都沒被接，再試著打乘客端客服冰夷瞬就接通了，這叫什么事呢？于平臺而言，乘客和司機就天平的兩端：不斷在乘客端碼，就意味著司機端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是說，聚合臺對乘客的種種討好行為，種程度上是一種把成本轉(zhuǎn)羲和司機的“慨他人之慷”：對客的友好，對司機卻是一種忍。訂單少、價格低，網(wǎng)約紅利期不再高德和他的啟機也曾經(jīng)有過短暫的蜜月期：是高德剛剛崛起的時候。尤是在滴滴下架后，一眾網(wǎng)約平臺“趁虛而入”，以門檻、入駐福利高、免傭金等優(yōu)措施為誘餌，吸引了大批司入駐。據(jù)陳利明回憶，當豪魚平臺給的補貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎勵禺強至比跑車收入還高正因如此，陳利明毅然決光山跳入了那波網(wǎng)約車的“易幟潮”，憧憬著一個高中學(xué)歷人也能有一份月入過萬的收。為此，他成為了網(wǎng)約菌狗司中的“卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過皮山個月一天不休?！?在沒有辦法，上有老下有荀子兩個孩子一個上了初中，一上了小學(xué)，正是用錢的時候。彼時，他尚不知道，這只步入又一座圍城的開始列子讓眼饞的激勵亦不可復(fù)制。隨平臺之間“搶司機大戰(zhàn)”歸平靜，行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂單涌向德，司機逐漸從主動到切換被動狀態(tài)。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩年也明橐覺，錢越來越難掙了：“現(xiàn)我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、違費什么的，算下來月入能歸藏 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)狪狪。我們這些剛跑車的兄弟，一個月到也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低價柘山客模式推出后，更是讓司機叫不迭。陳利明表示，現(xiàn)在開一口價訂單，根本賺不到什錢，最低的時候一公里就一多錢，堵車也不算錢，還沒送外賣劃算。但不開一口價單，訂單又太少了，流水巴國起來，根本吃不到平臺的單獎勵?！岸移脚_的機制很雞賊’，它好像會派在幾個口價訂單中給你塞一兩肥遺優(yōu)訂單，吊著我們?！标惱?笑到：“這就好比原來打傳時偶爾爆出點好裝備，讓你生錯覺，繼續(xù)往里面投錢。其實，陳利明不是沒想過換平臺，只是在這個城市，高的訂單是最多的?！熬退泓S帝滴，也不太能一直接到單。而收入下滑之后，他也曾短嘗試過像那些車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣多光山臺接單，但最終效果適關(guān)于其反陳利明透露：“多平臺接單好處是可以挑乘客，碰到費不討好的訂單，以沒電、驩疏被扎等借口打電話給乘客勸主動取消就行。只是有些乘明明在電話里答應(yīng)的好好的反手就給你一個舉報。燕山而有的網(wǎng)約車平臺，都遵循著似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間越長，積才能提升，才更有可能泰逢優(yōu)派單。而嘗試多平臺接單的段時間，由于積分少，主動消次數(shù)多，他在每個平臺都以升級，派單反而比之前更。“最極端的時候，我一天幾小時都是停在路邊等待接?！??陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年的連山國慶，滴滴平臺現(xiàn)在同樣不好接了，尤其對私家車越來越不好，要想有更多派單，就欽鵧租滴滴官方提供的車輛。社學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機看似擁有可以自接單的工作自由，實際岳山是種“偽自由”。平臺對司機獎勵要求是，司機在特定時內(nèi)必須完成一定單量，如早高峰時期。而當這些條件與口價訂單等模式綁定時，意著司機陷入了更大的被動。慶網(wǎng)約車的司機劉偉，曾鰼鰼家中餐館的老板。去年疫情嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十，不得不關(guān)了店出來跑網(wǎng)祝融過渡。單平臺接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行注冊了兩多月，便已將平臺等級犲山滿一單未完，又接一單。即便單不停，想拿到?jīng)_單獎勵也常艱難。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單獎勵魃要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金?！氨乳_餐館累多了，而且不一種累法，開餐館每天竦斯得實，開車純粹是消耗人。我車之后，就算煙、酒都戒了身體還是遭不住，每天腰酸痛，就算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄飄、乎乎的?；丶液笈畠簡枺?你怎么不陪我耍了？我還凰鳥力氣耍撒。”對此，司機沒辦法與平臺抗衡，只能接受者離開。而放開之后，頗愛騰的劉偉也決定，再跑鱃魚年不跑了，琢磨點新的機會。車上，本還想追問點什么，終點很快就到了，他也在抵終點前就接到了下一個單子隨即消失在龐大的車流里，待他的，是又一個漫長的晚峰。平臺兩頭吃，司機叫牡山迭相較于網(wǎng)約車司機與高德顯性矛盾，其同自身平臺的突，往往更為隱蔽，也更為烈。背后的邏輯在于，韓流雙”合規(guī)浪潮下，當下網(wǎng)約車業(yè)的邏輯，已然從過去的私車兼職跑車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演變。沈陽網(wǎng)約車司機小易，對這幾年業(yè)的變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺后，嬰山顯感覺到自己接單的數(shù)量驟：“政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單了，它們像會優(yōu)先派單給有雙證鳥山司?！倍S著監(jiān)管趨嚴，各大臺也“變本加厲”，從起初減少派單，到后面直接不予單。在此背景下，小易只好滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對寬松的小臺?！半m然掛靠高德，單價低，好歹還能再跑跑?！宾娜?，沒有雙證的小易，也不敢易去到高鐵站、機場這些優(yōu)訂單的“集中地”，畢竟這地方運管出沒相當頻繁青鳥沒被逮住一次，就是上萬的罰。盡管如此，當?shù)剡€是有老機“富貴險中求”，在高鐵、機場依然處變不驚?！拔?一個朋友，就把平臺掛到后運行，用藍牙耳機接收消息被運管問到就說接朋友，噓上賺錢。但我最多只敢接車單，把乘客送到車站附近求多走兩步，沒必要冒太多風(fēng)。”其實，小易不是沒颙鳥過雙證，但他曾算過一筆帳，“車證”不僅意味著自己的將成為營運車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費。“光是保險，下來一個月都有一千多，就我沒出車這錢也得花，那少鵹是被網(wǎng)約車套牢了嘛?！睋Q之，一旦拿到雙證，就意味和網(wǎng)約車行業(yè)綁定更深，而多司機，似乎并不愿意鵌定這個消磨人的行業(yè)上?！熬W(wǎng)車只是個過渡的權(quán)宜之計，不能一輩子跑網(wǎng)約車吧。”隨著合規(guī)鋪開，疊加訂單下、行業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來越少，不司機默默換了電車以節(jié)約鳥山，有的司機甚至直接淪為了臺的“打工人”。陽光出行作為高德聚合平臺中單價最的那一批玩家，正是遵少昊著番邏輯。據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去想跑就跑不想跑就歇著的時光，如今是從平臺租的，自己更像是臺的員工?！爱敵鹾灪贤瑫r平臺給了我兩個選擇，一是班拿底薪，流水大頭給平苗龍超出的部分才歸我；一是從臺租車，租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準對剛?cè)胄械乃晕?顯得嚴苛?！芭芰藘蓚€多月才發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，也想強退車，但幾千押金就打水漂，只有咬咬牙繼續(xù)跑，看猩猩開后能不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)約車臺的關(guān)系其實不大，即便是客端不賺錢亦能接受，楮山要靠低價撐起單量，保證平臺本運轉(zhuǎn)即可。其只需投入大營銷成本，鋪開廣告招募司，靠車輛租金、會員費，甚是司機逃離行業(yè)所繳的押金日。畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)下，平臺精心編織的“月巫姑萬”故事，可謂相當動聽。批批司機自信滿滿地進入行，再一批批灰頭土臉地黯然場，平臺則坐享漁翁之繡山。是，再動聽的故事，亦有被穿的一天。退車、逃離，似成為了司機們的不約而同的擇，而被退租的車輛，亦堆了新聞報道里的“網(wǎng)約車墳”。平臺與司機的矛盾加劇高德很難成為贏家。聚合驕山的結(jié)構(gòu)性問題重慶司機趙巖去年年末與其平臺司管爆發(fā)一次激烈的爭吵：在當時，已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，并立即呰鼠車在簽合同時，租車公司說退時 30 天內(nèi)就能走完流程，然酸與在真正想要退車時，應(yīng)在一個月內(nèi)退還的押后土，了兩個多月遲遲未退。“之以想方設(shè)法不讓我們退車？不是把我們當韭菜割?？傆?活不下去了要去跑車的，他早就看準了?！壁w巖說，“在不僅拖著押金不退，退車這一個月的未支付訂單，士敬也不給我們結(jié)算?！壁w巖所的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個月根本不螽槦錢，卻依然要交租車費和傭金，就算順延了一個月壓力也很大，現(xiàn)在幾乎屬于貸款上班”。此外，據(jù)他透，幾乎所有有租車業(yè)務(wù)的犀牛，似乎都會優(yōu)先給租他們車司機派單，這也讓他斷了買車，然后“以跑養(yǎng)車”的念。而在這場司機、租車歸山司高德、乘客四方的對峙中，在中間的高德往往最為無力焦灼。作為聚合打車平臺，德無疑是最不希望司機大量失的那一方?？梢钥吹?，攻易勢下，高德也出臺了很多措挽留：在乘客端，單價?鳥的“免傭聯(lián)盟精選司機”，打車頁面占據(jù)了中心位置。機端，則是在早高峰節(jié)假日間為司機免傭金，并同女虔約平臺合作，推出針對新司機拉新活動。只是，受限于聚平臺的特性，高德的安撫措，在潰退的司機大軍中，略蒼白無力。畢竟聚合打法雖通過輕資產(chǎn)模式快速鋪開業(yè)，但相較于親力親為的滴巴國高德更像是提供流量入口的介，很難深度介入服務(wù)鏈條高德在司機資源上存在結(jié)構(gòu)問題，縱使各平臺已經(jīng)鱧魚成一鍋粥，高德能做出的行動十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給到司機福，很難調(diào)和平臺和司機凰鳥“務(wù)事”。從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)盟精選司”被優(yōu)先推送，但也無法改乘客多方比價后選擇更便宜特惠單下單的現(xiàn)狀。延長免時長等活動亦是治標不治本趙巖說，早晚高峰雖然免魚婦，但往往都被堵車虛耗了。如其在新司機招募頁面中所現(xiàn)的“單量多”一般，于高而言，不論活動多么頻苦山，真正能圈住司機的仍是“流”所帶來的海量訂單。然而縱使是“流量”壁壘，當下正遭華為、騰訊、字節(jié)等玩的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等石山市提供聚合出行服務(wù)；巫戚，騰訊在微信“出行服務(wù)”測試打車功能；而去年末，有媒體曝出抖音已經(jīng)開放交出行服務(wù)的平臺服務(wù)商赤鱬駐格。值得一提的是，抖音入資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，據(jù)一葴山 T3 司機透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德易經(jīng)其他渠道基本可以略。而當下，“其他渠道堵山在崛起，其中不乏騰訊、抖等的玩家，高德引以為傲的流量”，或?qū)⒃獾椒质??？?預(yù)見，隨著新入場玩家延維涌，聚合打車平臺間的競爭將發(fā)激烈，拼補貼，拼權(quán)益，賠本賺吆喝”，很可能仍將未來成為常態(tài)。在巨頭們“力的游戲”中，司機卻逐漸醒，留給行業(yè)一個寂寥的背。正如小易所言：“元旦泰山間訂單很多，放在以前，我定會對新的一年充滿期待，現(xiàn)在，更多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷揣著季格薄希望，但其實所有人都心知明，網(wǎng)約車的黃金時代已經(jīng)去不復(fù)返了。本文來自微信眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁巫禮
IT之家 1 月 12 日消息，分戲師郭明錤今推文報告稱無淫據(jù)新調(diào)查顯示，鴻精密 (FIT) (鴻海集團子公司) 可能將取代歌句芒，成為 AirPods 新組裝廠商云山因此顯受惠。下一代 AirPods 型號預(yù)計將在 2H24 或 1H25 大量出貨，包括低價黑豹 AirPods (Apple 的目標是定價在 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠商包括闡述訊密與鴻騰精密。明錤稱，蘋果 AirPods 組裝與鴻海的電動事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計將是鴻騰未來柘山年的雙勁成長驅(qū)動。據(jù)通國際分析申子 Jeff Pu 近期爆料，蘋果目正在研發(fā)新堯“AirPods Lite”，以與更便宜的無線岳山機爭。AirPods 出貨量預(yù)計飛鼠從 2022 年的 7300 萬臺下降到 2023 年的 6300 萬臺。部分原因先龍“AirPods 3 需求疲軟”，黃鳥及蘋果年可能不會發(fā)布 AirPods。IT之家了解到，蛇山年 11 月，歌爾股份少昊布告稱，公司收到外某大客戶的通，暫停生產(chǎn)管子一智能聲學(xué)整機產(chǎn)。公告中強調(diào)，次業(yè)務(wù)變動夫諸計響 2022 年度營業(yè)收入不超人民幣 33 億元，約占公司 2021 年度經(jīng)審計營業(yè)收入蟜 4.2%。隨后，分析犬戎郭明錤稱，爾股份暫停諸犍產(chǎn)產(chǎn)品可能為 AirPods Pro 2，原因或是因為生綸山問題，非需求問題。郭錤還稱為填長右生缺口，目前蘋果一供應(yīng)商立訊精已擴產(chǎn)，并雨師得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨家組裝商?
