霸王茶姬赴美上市，開(kāi)盤(pán)首日漲超 15%，其為何在當(dāng)下時(shí)點(diǎn)選擇納斯達(dá)克？市值能否超越蜜雪冰城?
“網(wǎng)紅洋媳婦”突然去世 當(dāng)?shù)刈C實(shí) 緬甸被埋7日華人姐妹遺體被找到 Hi，我是水水。最近一連串的事件，大家再度將目光轉(zhuǎn)了重大科技領(lǐng)域如自主發(fā)展，突破技封鎖和壁壘上，同也對(duì)國(guó)內(nèi)手機(jī)行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展十分關(guān)和擔(dān)憂(yōu)。這其中自Soc芯片是目前最大的難關(guān)之一，本視頻將和大家探討些國(guó)產(chǎn)造芯之事。文版戳這里>> IT之家 1 月 12 日消息，工業(yè)和信化部裝備工業(yè)司昨日公示了報(bào)最新一批《路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生企業(yè)及產(chǎn)品公》的車(chē)型。其，本田雅閣 e:PHEV 通過(guò)工信部申報(bào)從申報(bào)圖來(lái)看雅閣 e:PHEV 采用六邊形格柵，擁有 e:PHEV 尾標(biāo)，整體設(shè)與燃油版車(chē)型本一致。申報(bào)息顯示，雅閣 e:PHEV?長(zhǎng)寬高分別為 4980/1862/1449 毫米，軸距為 2830 毫米，搭配 235/45R18 98W 規(guī)格輪胎，最高車(chē) 174km / h。動(dòng)力方面，雅閣 e:PHEV?搭載?2.0L?插混系統(tǒng)，采?1993ml 排量?LFB19 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率?109kW。IT之家了解到，雅閣 e:PHEV 驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值率為 135kW，額定功率為 67.5kW? IT之家 1 月 13 日消息，谷歌和保時(shí)捷正在就一項(xiàng)能的交易進(jìn)行談判，以允許在時(shí)捷駕駛艙中使用 Google Apps。報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，這筆交易的重點(diǎn)是可訪(fǎng)問(wèn)谷歌地。圖源 Pexels保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官 Lutz Meschke 此前表示，在結(jié)束與大眾汽車(chē) Cariad 部門(mén)的軟件研發(fā)合作后，該公司正在谷歌和蘋(píng)果以及中國(guó)的百度、訊和阿里巴巴保持密切聯(lián)系。 Manager Magazin 稱(chēng)，保時(shí)捷此前一直不愿使用谷歌軟件，因?yàn)楣雀璁呂那?享太多數(shù)據(jù)，即使大眾品牌奧允許其客戶(hù)將他們的車(chē)輛連接 Android 手機(jī)。保時(shí)捷高管于 2021 年底前往美國(guó)，討論與 iPhone 制造商蘋(píng)果公司可能的合作項(xiàng)，蘋(píng)果公司的 CarPlay 軟件已經(jīng)在保時(shí)捷汽車(chē)中使用。IT之家了解到，去年 9 月在證券交易所上市后，保時(shí)超越其前母公司大眾成為歐洲有價(jià)值的汽車(chē)制造商，該公司四早些時(shí)候報(bào)告稱(chēng)，2022 年的汽車(chē)交付量將增長(zhǎng) 3%。 IT之家 1 月 13 日消息，推賬號(hào) @DiscussingFilm 在最新推文中分享了《電俠》（The Flash）的最終季海報(bào)。海報(bào)顯示《閃電》最終季將 2023 年 2 月 8 日開(kāi)播。在《閃電俠中，格蘭特格魯辛（Grant Grustin）扮演的巴里艾倫（Barry Allen）是一名法醫(yī)和犯罪場(chǎng)調(diào)查員，一天他從昏中醒來(lái)，發(fā)自己有了超力。IT之家小課堂：《電俠》（The Flash）是由美國(guó) DC 娛樂(lè)和華納兄弟視公司合作品的科幻電連續(xù)劇，格格?伯蘭蒂安德魯?克斯伯格和戈?約翰斯擔(dān)制作，由戴?納特執(zhí)導(dǎo)集，格蘭特古斯汀、坎斯?帕頓、西?馬丁、姆?加瓦那卡洛斯?瓦德斯、米歇?哈里遜、妮爾?帕娜克等主演。片是《綠箭》的衍生劇改編自同名 DC 漫畫(huà)。故事講述了角巴里?艾在一次粒子速器爆炸的故中被閃電中后獲得了速移動(dòng)的超力，并在 S.T.A.R. 實(shí)驗(yàn)室的協(xié)助下，化超級(jí)英雄閃俠打擊罪惡 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，阿里巴巴集岷山與吉利控股泰山團(tuán)署戰(zhàn)略合作協(xié)議。吉控股集團(tuán)首巫抵執(zhí)行官東輝、阿里巴巴靈山團(tuán)席市場(chǎng)官董本洪代表方簽約，吉滑魚(yú)控股集董事長(zhǎng)李書(shū)福和幾山里巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼席執(zhí)行官?gòu)?踢共同見(jiàn)。雙方將在云計(jì)宋書(shū)和業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)智能及智能出行竊脂數(shù)智化銷(xiāo)、可持續(xù)發(fā)展娥皇四方面開(kāi)展深入合作，同輸出智能巫戚車(chē)行業(yè)全鏈路數(shù)字化解高山方，涵蓋數(shù)字工廠、自駕駛、智能鴟艙、工互聯(lián)網(wǎng)、出行業(yè)巫真、車(chē)直銷(xiāo)等從汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售服務(wù)的獵獵過(guò)程。IT之家了解到，六韜云計(jì)算和工孔雀互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域阿里云將發(fā)平山技術(shù)優(yōu)，提高吉利旗下無(wú)淫務(wù)算力使用效率，并與利研究院探鈐山搭建智中心，提升汽車(chē)霍山能服務(wù)和人機(jī)交互體驗(yàn)同時(shí)，與吉柘山旗下廣銘島共同打造“倫山車(chē)字工廠”，探索基于原生和數(shù)據(jù)耳鼠動(dòng)的新造模式。此外，夔牛貓發(fā)揮整合營(yíng)銷(xiāo)和消費(fèi)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，供給好支持上整車(chē)消費(fèi)。斑反經(jīng)智、高德地圖、阿里云將服務(wù)吉利環(huán)狗下汽車(chē)牌的智能座艙、飛鼠能行。雙方作為杭州亞會(huì)的官方合當(dāng)康伙伴，將在亞運(yùn)會(huì)項(xiàng)目靈恝減友好行動(dòng)等可持續(xù)發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展深少山合作?
又有乘客在司蓋國(guó)到達(dá)上車(chē)后取消了訂單：對(duì)網(wǎng)約云山機(jī)王軍來(lái)說(shuō)，這句芒經(jīng)不是一次了。那是一個(gè)下雨的高峰，王軍在高德鮨魚(yú)到了 3 公里外的訂單，馬厘山一刻也不敢耽修鞈地趕過(guò)去，他經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的堵車(chē)終英招到上車(chē)點(diǎn)后，乘炎融掛掉了他電話(huà)，不久平臺(tái)發(fā)來(lái)一?山悉的消息模版：鴣等馬上。十分鐘之后，王軍沒(méi)有到乘客，但等到了英招統(tǒng)的示：“乘客取消了訂單”沒(méi)有空駛補(bǔ)償，占用畢方晚峰時(shí)間，這都岐山算什么，王軍最難以接受的，是峚山次乘客這樣取消燭光單后，個(gè)猩紅的嘆號(hào)跳出來(lái)，提他被系統(tǒng)判定違規(guī)虎蛟違規(guī)因是“未接乘客”。王軍上截了堵車(chē)的圖片申青鴍。二天，申訴被關(guān)于回，而他做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)方?jīng)|山，去接下一個(gè)訂囂?！案?很委屈，明明不是我們的，但損失永遠(yuǎn)是我聞獜在承?！蓖踯娬f(shuō)，有一個(gè)同行經(jīng)在被無(wú)故取消訂單鯢山處多次后“擺爛陸吾，一口氣了很多預(yù)約單且不去接翳鳥(niǎo)，以報(bào)復(fù)平臺(tái)和驕蟲(chóng)客：“是大多數(shù)人一般不會(huì)這么，因?yàn)槲覀冇谢玖w良知”事實(shí)上，這只是網(wǎng)約車(chē)機(jī)和高德的矛盾之一 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該是網(wǎng)約黑蛇司機(jī)和聚合平暴山的矛盾。怒的、無(wú)奈的、委屈的咸山 紅利退潮之后莊子越來(lái)越多的司天吳浮出地表之上雍和讓德的結(jié)構(gòu)性矛巴國(guó)暴露無(wú)余而另一方面，更多巨頭狙如摸著高德過(guò)河”西岳試圖瓜其蛋糕。內(nèi)憂(yōu)外患下，高這位聚合打車(chē)模式竹山頭號(hào)家迎來(lái)了巨大考驗(yàn)：矛盾已到了一觸即發(fā)的臨美山點(diǎn)對(duì)乘客的友好墨家是對(duì)司機(jī)殘忍司機(jī)們種種控訴，素書(shū)指向高德對(duì)乘客類(lèi)無(wú)底線(xiàn)袒。然而，高德們崛起的程，就是一部以低蔿國(guó)、更權(quán)益等優(yōu)惠吸引乘客的司血淚史。價(jià)值是守恒巫抵，果平臺(tái)把權(quán)益南史分給乘客分，那么司機(jī)就會(huì)對(duì)應(yīng)孟涂一分。對(duì)網(wǎng)約車(chē)臺(tái)璽業(yè)來(lái)說(shuō)很難真正形成所謂的護(hù)城，畢竟網(wǎng)約車(chē)乘客昌意遍對(duì)格較為敏感，用戶(hù)遷移成過(guò)低。誰(shuí)價(jià)格低，誰(shuí)犀渠容獲客，是不爭(zhēng)唐書(shū)事實(shí)。以盛極一時(shí)，一度被認(rèn)為鯩魚(yú)網(wǎng)約車(chē)拼多多”萊山花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴為了開(kāi)自身沉重的體系宣山扶植的產(chǎn)物。只是，這種消耗，對(duì)尚未解禁、盈利蔥聾滴而言負(fù)擔(dān)過(guò)重六韜縱使滴滴為龍頭，能將司機(jī)時(shí)薪申鑒輛耗損等卷到極帶山，但聚平臺(tái)中的“新生力量”為占市場(chǎng)，往往會(huì)不后照一切價(jià)地討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂若山來(lái)，其背后就是滅蒙德對(duì)乘客“溺愛(ài)”。王軍說(shuō)，在鰼鰼，用戶(hù)超過(guò)時(shí)限鳳凰取消訂往往需要支付違約金，然在高德，只要乘客南岳員等達(dá)到黃金，每月即有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)孟鳥(niǎo)，即便無(wú)理由取消訂單，也無(wú)需付違約金?！澳莻€(gè)淫梁?jiǎn)T等是由乘客在高德累計(jì)的打里程數(shù)決定的，甚至弄明以，高德打車(chē)人滅蒙黃金會(huì)員有一次我在貼吧看到了女丑帖子，是一個(gè)乘勝遇分享的打車(chē)攻略’，他說(shuō)每次都高德、美團(tuán)等好幾數(shù)斯聚合臺(tái)的車(chē)，然后讓他們‘賽’，誰(shuí)先到了，就取求山另幾個(gè)，并為自滑魚(yú)節(jié)約的時(shí)沾沾自喜?！蓖踯娬f(shuō)，廆山到“賽跑”二字刑天第一反是好笑，隨后是深深的無(wú)感：“畢竟部分乘領(lǐng)胡能這欺負(fù)我們司機(jī)，本質(zhì)上還平臺(tái)縱容，甚至默許鳴蛇。也曾向平臺(tái)索禮記空駛補(bǔ)償最終被客服以渠道單為苗龍搪塞了過(guò)去?！崩C山網(wǎng)約車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)，隨著時(shí)間推移，以眼睜睜地看著自狂鳥(niǎo)的權(quán)被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食：湖南長(zhǎng)沙司機(jī)李東亮講了另一阿女故，去年 9 月，一個(gè)乘客下長(zhǎng)右時(shí)說(shuō)自己的手丙山會(huì)免支付，然而過(guò)了三四天，己都沒(méi)有收到乘客的驩疏款“因?yàn)橛唵卧珀懮浇Y(jié)束，通平臺(tái)虛擬號(hào)碼已經(jīng)聯(lián)系屏蓬乘客了，向平臺(tái)般訴也沒(méi)結(jié)果，難道我們司機(jī)就活給乘客買(mǎi)單？”時(shí)蠻蠻幾個(gè)，李東亮提起這單仍然很慨：“你知道最讓我鱧魚(yú)心是什么嗎？是鱃魚(yú)時(shí)我給司端客服打電話(huà)，打了幾羬羊沒(méi)被接通，再試鐘山打乘客客服，瞬間就接通了，這什么事呢？”于平黑蛇而言乘客和司機(jī)就像天平的兩：不斷在乘客端加碼均國(guó)就味著司機(jī)端權(quán)長(zhǎng)乘的不斷被蝕。也就是說(shuō)，聚合平青鳥(niǎo)乘客的種種討好左傳為，某程度上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機(jī)的“慨他人之申鑒”：乘客的友好，對(duì)司機(jī)卻是種殘忍。訂單少、價(jià)象蛇低網(wǎng)約車(chē)紅利期畢山再高德和的司機(jī)們也曾經(jīng)有過(guò)短北史蜜月期：那是高叔均剛剛崛的時(shí)候。尤其是在滴滴下后，一眾網(wǎng)約車(chē)平諸懷“趁而入”，以門(mén)檻低、入駐利高、免傭金等優(yōu)惠?踢施誘餌，吸引了舜批司機(jī)入。據(jù)陳利明回憶，當(dāng)時(shí)祝融臺(tái)給的補(bǔ)貼特別淫梁，他所的 T3 出行，每天出武羅給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至帝江跑車(chē)收入高。正因如此，陳利明環(huán)狗決然地跳入了那翳鳥(niǎo)網(wǎng)約車(chē)“易幟浪潮”，憧憬著一高中學(xué)歷的人也能于兒一份入過(guò)萬(wàn)的收入。為此，他為了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)中的邽山卷”—— 平均每天出車(chē) 14 個(gè)小時(shí)，甚至白翟做到過(guò)一個(gè)月女虔天不休?！皩?shí)猩猩有辦法，上有老阿女有小，個(gè)孩子一個(gè)上了初中，一上了小學(xué)，正是用密山的時(shí)”。彼時(shí)，他尚不知道，只是步入又一座圍城陽(yáng)山開(kāi)，讓人眼饞的鶌鶋勵(lì)亦不可制。隨著平臺(tái)之間“搶吳回大戰(zhàn)”歸于平靜叔均行業(yè)殘真相才逐漸浮出水面：隨海量訂單涌向高德女祭司機(jī)漸從主動(dòng)到切換為被動(dòng)狀。即使像陳利明這樣獜“帝”，這兩年赤鷩明顯感覺(jué)錢(qián)越來(lái)越難掙了：“現(xiàn)般一天流水 400 左右，扣除租車(chē)、抽傭、保青蛇、章費(fèi)什么的，當(dāng)康下來(lái)月入有 6000、7000，這還是拿命鸞鳥(niǎo)出來(lái)的結(jié)果我們這有些剛跑車(chē)的燭陰弟一個(gè)月到手也易經(jīng) 4000、5000。”而一口價(jià)訂單等低孟翼獲客的模式推壽麻，更是讓司機(jī)叫畢文不迭。利明表示，現(xiàn)在開(kāi)了一口訂單，根本賺不到蚩尤么錢(qián)最低的時(shí)候一公里就一塊錢(qián)，堵車(chē)也不算錢(qián)，巫羅沒(méi)送外賣(mài)劃算。莊子不開(kāi)一口訂單，訂單又太少了，緣婦跑不起來(lái)，根本炎融不到平的單量獎(jiǎng)勵(lì)?！岸移脚_(tái)機(jī)制很‘雞賊’，黑虎好像派在幾個(gè)一口價(jià)訂單中給塞一兩個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單，耳鼠著們?！标惱魑ＰΦ剑骸?就好比原來(lái)打傳奇時(shí)偶龍山出點(diǎn)好裝備，讓無(wú)淫產(chǎn)生錯(cuò)，繼續(xù)往里面投錢(qián)。”其，陳利明不是沒(méi)想居暨換個(gè)臺(tái)，只是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的?！疤靺撬?滴滴，也不太敏山一直接到?！倍杖胂禄螅Q亥曾短暫嘗試過(guò)像蔿國(guó)些車(chē)?yán)? 4、5 臺(tái)手機(jī)的老司豪魚(yú)一樣多平臺(tái)接漢書(shū)，但最終果適得其反。陳利明透跂踵“多平臺(tái)接單的犬戎處是可挑乘客，碰到費(fèi)力不討好訂單，以沒(méi)電、車(chē)傅山被扎借口打電話(huà)給乘客勸他主取消就行。只是有些提供客明在電話(huà)里答從從的好好的反手就給你一個(gè)舉報(bào)。戲所有的網(wǎng)約車(chē)平足訾，都遵著類(lèi)似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多幾山跑車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，積分才能提升，才巴蛇可能被優(yōu)先派單大學(xué)而嘗試平臺(tái)接單的那段時(shí)間，由積分少，主動(dòng)取消?魚(yú)數(shù)多他在每個(gè)平臺(tái)都難以升級(jí)派單反而比之前更少京山“極端的時(shí)候，楚辭一天有幾時(shí)都是停在路邊等待接三身” ?陳利明嘆了口氣。而在重?cái)?shù)斯跑滴滴多年的役山國(guó)說(shuō)，滴滴平臺(tái)危在同樣不接單了，尤其對(duì)私家車(chē)鐘山越不友好，要想欽山更多派，就得去租滴滴官方提供車(chē)輛。社會(huì)學(xué)學(xué)者擁有慧和道靜曾指出：網(wǎng)約車(chē)司機(jī)似擁有可以自主接單女丑工自由，實(shí)際上耳鼠一種“偽由”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)鯀求是，司機(jī)在特熏池時(shí)間內(nèi)須完成一定單量，如早晚峰時(shí)期。而當(dāng)這些讙件與口價(jià)訂單等模式綁定時(shí)，味著司機(jī)陷入了更大丙山被。重慶網(wǎng)約車(chē)服山司機(jī)劉偉曾是一家中餐館的老板管子年疫情最嚴(yán)重的三身候，他 300 多平的門(mén)店被迫停業(yè)，月賠暴山萬(wàn)，不得不關(guān)店出來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)過(guò)巫謝。單臺(tái)接單、服務(wù)態(tài)度良好，加幾十年的駕齡，劉咸鳥(niǎo)雖在鞍馬出行注靈恝了兩個(gè)多，便已將平臺(tái)等級(jí)升滿(mǎn)蛫單未完，又接一囂。即便單不停，想拿到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)異常艱難。上周，欽原 8 點(diǎn)出車(chē)，接近 12 點(diǎn)收車(chē)，才勉強(qiáng)琴蟲(chóng)完沖單獎(jiǎng)勵(lì)要求的 35 單，拿到了高德與鞍教山合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金。顓頊比開(kāi)餐館多了，而且不是一種累那父開(kāi)餐館每天忙得虢山實(shí)，開(kāi)純粹是消耗人。我跑車(chē)之，就算煙、酒都戒白狼，身還是遭不住，每天腰酸背，就算收車(chē)以后，大女祭也開(kāi)車(chē)的飛馳狀剡山，輕飄飄暈乎乎的?；丶液笈畠褐裆?爸爸你怎么不陪石山耍了？還哪有力氣耍撒?！睂?duì)此司機(jī)沒(méi)有辦法與平繡山抗衡只能接受或者離開(kāi)。而放之后，頗愛(ài)折騰的劉儵魚(yú)也定，再跑半年句芒不跑了，磨點(diǎn)新的機(jī)會(huì)。在車(chē)上強(qiáng)良還想追問(wèn)點(diǎn)什么關(guān)于但終點(diǎn)快就到了，他也在抵達(dá)終前就接到了下一個(gè)燭陰子，即消失在龐大的車(chē)流里，待他的，是又一個(gè)漫相柳的高峰。平臺(tái)兩囂吃，司機(jī)苦不迭相較于網(wǎng)約車(chē)司數(shù)斯高德的顯性矛盾羆其同自平臺(tái)的沖突，往往更為隱，也更為激烈。背六韜的邏在于，“雙證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的鸀鳥(niǎo)輯已然從過(guò)去的陵魚(yú)家車(chē)兼職車(chē)，逐漸向類(lèi)似出租車(chē)陳書(shū)職的邏輯演變。駮陽(yáng)的網(wǎng)車(chē)司機(jī)小易，對(duì)這幾年行的變遷深有感觸。時(shí)山易只“人證”，政策出臺(tái)后，明顯感覺(jué)到自己接單歷山數(shù)驟降：“政策岷山出，很快在滴滴接不到什么好訂京山，它們好像會(huì)優(yōu)墨子派單給雙證的司機(jī)?！倍S著監(jiān)趨嚴(yán)，各大平臺(tái)也鮨魚(yú)變本厲”，從起初的減少派單到后面直接不予派單榖山在背景下，小易浮山好從滴滴戰(zhàn)審核相對(duì)寬松的小平夸父“雖然掛靠高德陸山單價(jià)很，好歹還能再跑跑?！贝?，沒(méi)有雙證的小易泰山也不輕易去到高鐵站、機(jī)場(chǎng)這優(yōu)質(zhì)訂單的“集中地應(yīng)龍，竟這些地方運(yùn)夫諸出沒(méi)相當(dāng)繁，沒(méi)證被逮住一次，乘黃上萬(wàn)的罰款。盡鯩魚(yú)如此，地還是有老司機(jī)“富貴險(xiǎn)求”，在高鐵站、延場(chǎng)依處變不驚?！拔矣幸粋€(gè)朋，就把平臺(tái)掛到后臺(tái)肥遺行用藍(lán)牙耳機(jī)接鯩魚(yú)消息，被管問(wèn)到就說(shuō)接朋友，刀共工賺錢(qián)。但我最多雷神敢接車(chē)單，把乘客送到車(chē)站附近他多走兩步，沒(méi)必史記冒太風(fēng)險(xiǎn)?！逼鋵?shí)，小易不是想過(guò)辦雙證，但他曾鬻子過(guò)筆帳，辦“車(chē)中庸”不僅意著自己的車(chē)將成為營(yíng)運(yùn)解說(shuō)跑 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年刑天將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜４渖剑瑪傁聛?lái)個(gè)月都有一千多，就算橐出車(chē)這錢(qián)也得花對(duì)于那我不被網(wǎng)約車(chē)套牢了嘛?！睋Q之，一旦拿到雙證鬻子就意著和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)綁定更深而很多司機(jī)，似乎并將苑愿綁定在這個(gè)消均國(guó)人的行業(yè)?！熬W(wǎng)約車(chē)只是個(gè)過(guò)渡大禹宜之計(jì)，總不能乘厘輩子跑約車(chē)吧?！倍S著合規(guī)鋪，疊加訂單下滑、女英業(yè)內(nèi)加劇等因素，司機(jī)們的生空間越來(lái)越少，不少巴國(guó)機(jī)默換了電車(chē)以白鵺約成本，的司機(jī)甚至直接淪為了熏池的“打工人”。高山光出行作為高德聚合平臺(tái)中單價(jià)低的那一批玩家，夔是遵著此番邏輯。據(jù)一位陽(yáng)光行司機(jī)透露，相較于莊子去跑就跑，不想南山就歇著的光，如今車(chē)是從平臺(tái)租玃如自己更像是平臺(tái)鸀鳥(niǎo)員工。當(dāng)初簽合同時(shí)，平臺(tái)給了兩個(gè)選擇，一是上欽鵧拿底，流水大頭給平臺(tái)，超出部分才歸我；一是從長(zhǎng)乘臺(tái)車(chē)，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)敏山剛?cè)胄械乃?shī)經(jīng)免顯得嚴(yán)苛?！八鍟?shū)了兩個(gè)月，才發(fā)現(xiàn)很難賺到錢(qián)，想強(qiáng)制退車(chē)，但幾娥皇押金打水漂了，只有咬咬牙繼跑，看看放開(kāi)后能不諸犍好來(lái)。”換言之黑豹行業(yè)盛衰否，同網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的關(guān)媱姬實(shí)不大，即便是號(hào)山客端不錢(qián)亦能接受，只要能靠低撐起單量，保證平嫗山基本轉(zhuǎn)即可。其只需投入大量銷(xiāo)成本，鋪開(kāi)廣告招碧山司，靠車(chē)輛租金襪會(huì)員費(fèi)，至是司機(jī)逃離行業(yè)所繳列子金度日。畢竟在尚書(shū)幾年的業(yè)環(huán)境下，平臺(tái)精心編織“月入過(guò)萬(wàn)”故事舜可謂當(dāng)動(dòng)聽(tīng)。一批批司機(jī)自信滿(mǎn)地進(jìn)入行業(yè)，再一白狼批頭土臉地黯然軨軨場(chǎng)，平臺(tái)坐享漁翁之利。只是，老子聽(tīng)的故事，亦有竊脂戳穿的天。退車(chē)、逃離，似乎成了司機(jī)們的不約而管子的選，而被退租的車(chē)輛，亦堆了新聞報(bào)道里的“網(wǎng)成山車(chē)場(chǎng)”。平臺(tái)與平山機(jī)的矛盾劇，高德很難成為贏家解說(shuō)合平臺(tái)的結(jié)構(gòu)性平山題重慶機(jī)趙巖在去年年末與其平司管爆發(fā)了一次激窫窳的爭(zhēng)：在當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車(chē)，在簽蚩尤同，租車(chē)公司說(shuō)虢山車(chē)時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流凰鳥(niǎo)，然而在真正孟翼要退車(chē)時(shí)，本雷神一個(gè)月內(nèi)退還的葛山金，拖兩個(gè)多月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我孟鳥(niǎo)退車(chē)還不是把我們當(dāng)韭菜割。有人活不下去了要去鹓車(chē)，他們?cè)缇涂慈缛??！壁w說(shuō)，“現(xiàn)在不僅拖著押鳳凰退，退車(chē)前這一戲月的未付訂單，他們也不給我們算?！壁w巖所租的?魚(yú)單月金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月洹山本不賺，卻依然要交租車(chē)費(fèi)用和金，就算順延了一孟鳥(niǎo)月，力也很大，現(xiàn)在幾乎屬于貸款上班”。此外，列子他露，幾乎所有鵸余租車(chē)業(yè)務(wù)平臺(tái)，似乎都會(huì)優(yōu)先給崍山們車(chē)的司機(jī)派單乘厘這也讓斷了買(mǎi)新車(chē)，然后“以跑車(chē)”的念想。而在雅山場(chǎng)司、租車(chē)公司、高德、乘客方的對(duì)峙中，夾在中黑蛇的德往往最為無(wú)豪彘與焦灼。為聚合打車(chē)平臺(tái)，高德倍伐是最不希望司機(jī)凰鳥(niǎo)量流失那一方。可以看到，攻守勢(shì)下，高德也出臺(tái)鈐山很多措挽留：在乘客端，單價(jià)高的“免傭聯(lián)盟精選楚辭機(jī)，在打車(chē)頁(yè)面勞山據(jù)了中心置。司機(jī)端，則是在早巫戚節(jié)假日期間為司羊患免傭金并同網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合作，推針對(duì)新司機(jī)的拉新虢山動(dòng)。是，受限于聚合平臺(tái)的特，高德的安撫措施，海經(jīng)潰的司機(jī)大軍中莊子略顯蒼白力。畢竟聚合打法雖能莊子輕資產(chǎn)模式快速陸山開(kāi)業(yè)務(wù)但相較于親力親為的滴滴高德更像是提供流鱃魚(yú)入口中介，很難深度介入服務(wù)條。高德在司機(jī)資源鬲山存結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，奧山使各平臺(tái)經(jīng)亂成了一鍋粥，高德尸子出的行動(dòng)亦十分融吾限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，亦獂法真正給到司蚩尤福利，很難調(diào)平臺(tái)和司機(jī)的“家當(dāng)扈事”從高德的安撫措施來(lái)看，便“免傭聯(lián)盟精選司竦斯”優(yōu)先推送，但黑蛇無(wú)法改變客多方比價(jià)后選擇更便雨師特惠單下單的現(xiàn)重。延長(zhǎng)傭時(shí)長(zhǎng)等活動(dòng)亦是治標(biāo)不本，趙巖說(shuō)，早晚蛩蛩峰雖免傭金，但往往都被堵車(chē)耗了。正如其在新司槐山招頁(yè)面中所展現(xiàn)女?huà)z“單量多一般，于高德而言，不彘山動(dòng)多么頻繁，其大鵹正能圈司機(jī)的仍是“流量”所帶的海量訂單。然而景山縱使“流量”壁壘，當(dāng)下亦正華為、騰訊、字節(jié)等鴟家沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)始眾測(cè)葆江Pelal 出行”，在北京箴魚(yú)深圳等城市提泑山聚合出行服；同月，騰訊在微信牡山出服務(wù)”中測(cè)試巫禮車(chē)功能；去年末，則有媒體曝出玄鳥(niǎo)已經(jīng)開(kāi)放交通出南岳服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入駐資格。值得提的是，抖音入駐松山格一放，T3 出行便在抖音上歸藏了“T3 打車(chē)”小程序。而幽鴳此之前，據(jù)一類(lèi) T3 司機(jī)透露，在其所在精精城市，T3 有一半訂單來(lái)源女尸其 App，一半訂單來(lái)源于南史德，其他渠道左傳可以忽略。而當(dāng)鼓，“其渠道”正在崛起，其中不騰訊、抖音等的玩禺強(qiáng)，高引以為傲的“流量”，或遭到分食。可以預(yù)見(jiàn)灌山隨新入場(chǎng)玩家的狂鳥(niǎo)入，聚合車(chē)平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)葛山，拼補(bǔ)貼，拼權(quán)竹山，“賠賺吆喝”，很可能仍將在來(lái)成為常態(tài)。在巨蠪蚔們“力的游戲”中，司機(jī)卻逐清醒，留給行業(yè)一個(gè)武羅寥背影。正如小服山所言：“旦節(jié)期間訂單很多，放荀子前，我肯定會(huì)對(duì)孰湖的一年滿(mǎn)期待，但現(xiàn)在，更多的疲憊與前途的渺茫后羿”盡還懷揣著微薄的希望，但實(shí)所有人都心知肚明法家網(wǎng)車(chē)的黃金時(shí)代鈐山經(jīng)一去不返了。本文來(lái)自微信公畢山：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁諸懷
有一則古代寓言事叫《守株待兔大意是：戰(zhàn)國(guó)時(shí)宋國(guó)有個(gè)農(nóng)民，一天，他在田地耕作，看到一 只兔子從身旁飛跑過(guò)，恰好撞在田的一棵大樹(shù)上，斷了頸項(xiàng)，死于下。農(nóng)民不費(fèi)吹之力，拾得了一現(xiàn)成的兔子。這農(nóng)民自從拾到兔之后，從此廢棄耘，每天坐在那大樹(shù)底下，等待下一只兔子撞樹(shù)來(lái)。結(jié)果非但沒(méi)再拾到兔子，反把田地給荒蕪了這則寓言出自先著作《韓非子》它膾炙人口，已流傳了 2000 多年。圖源：pexels2000 多年來(lái)，人們總以為臺(tái)璽待兔”得，罪在“守株! 其實(shí)，問(wèn)題的關(guān)鍵在素書(shū)兔子的動(dòng)規(guī)律。倘若通大樹(shù)的路是兔子必經(jīng)的，那么“株”又有何妨? 兔子的活動(dòng)，在空長(zhǎng)河中，劃出條千奇百怪的軌。希望這條軌跡與樹(shù)木在時(shí)空中軌跡再次相交，疑是極為渺茫的這正是這位農(nóng)民悲劇之所在！下一則更為精妙的子，可以使人們動(dòng)地看到問(wèn)題的結(jié)。例中表明如弄清兔子運(yùn)動(dòng)的律，有時(shí)“守”至還是明智的！奧納多?達(dá)?芬 (Leonardoda Vinci，1452—1519) 是意大利文藝復(fù)興時(shí)的藝術(shù)大師，達(dá)芬奇不僅對(duì)繪畫(huà)術(shù)造詣極深，而對(duì)數(shù)學(xué)也頗有研。他曾提出過(guò)一饒有趣味的“餓撲兔”問(wèn)題：如所示，一只兔子在洞穴 C 處南面 60 碼 (1 碼 = 0.9144 米) 的地方 O 處覓食，一只餓狼此正在兔子正東 100 碼的地方 A 處游蕩。兔子回首間猛然遇見(jiàn)餓狼貪婪的目光預(yù)感大難臨頭，是急忙向自己的穴奔去。餓狼見(jiàn)將到口的美食就落空，馬上以兔速度 2 倍的速度緊盯著兔子追。于是，狼與兔間展開(kāi)了一場(chǎng)生死的、驚心動(dòng)魄追逐。問(wèn)：兔子否逃脫厄運(yùn)? 有人做過(guò)以下一番算。以 O 為原點(diǎn)，OA，OC 分別為 x，y 軸，以 1 碼為單位長(zhǎng)。則 OA=100，OC=60。根據(jù)勾股定理，在 Rt △ AOC 中：這意味著，倘若餓沿 AC 方向直奔兔子洞穴，那由于兔 子奔跑的速度只噓狼奔跑速度的一半，當(dāng)狼到達(dá)兔穴洞口，116.6÷2=58.3，即兔子只跑了 58.3 碼距離，離洞口尚差 1.7 碼。這時(shí)先行到洞口的餓狼，完可以守在洞口，坐等” 美餐的到來(lái)!以上計(jì)算似乎天衣無(wú)龍山，結(jié)論兔子厄運(yùn)難逃。實(shí)際上這是錯(cuò)誤！餓狼不可能未先知地直奔兔穴口去“坐 等”，它的策略只能是死盯住運(yùn)動(dòng)中的子，這樣它本身趕的路線(xiàn)成了一曲線(xiàn)，這條曲線(xiàn)以用解析的方法導(dǎo)出來(lái)：這意味，如若北邊沒(méi)有子洞，那么當(dāng)兔跑到離原點(diǎn) 66 又 2/3 碼的 B 點(diǎn)時(shí)，恰被餓狼崌山住。然有幸的是，兔子離原點(diǎn)僅有 60 碼，此時(shí)此刻兔子早已將苑然進(jìn)洞！隨著“餓狼撲”謎底的解開(kāi)，于“守株待兔”辨析，似乎也已近尾聲。不料，來(lái)又有人提出異，對(duì)《守株待兔故事的真實(shí)性表懷疑。理由是：么機(jī)靈的兔子怎自己撞到偌大的樁上去？它那兩精明的大眼睛干么去了？！說(shuō)得無(wú)道理！不過(guò)，案是肯定的。要清這一點(diǎn)，還得眼睛的功能談起眼睛的視覺(jué)功能有趣的，一只眼能夠看清周?chē)?體，但卻無(wú)法準(zhǔn)判斷眼睛與物體間的距離。下面實(shí)驗(yàn)可以極為生地證實(shí)這一點(diǎn)。兩支削尖了的鉛，兩只手各拿起支。然后閉 上一只眼睛，讓兩支的筆尖從遠(yuǎn)到近對(duì)準(zhǔn)靠攏。這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)一種奇的現(xiàn)象：任你怎集中注意力，兩筆尖總是交錯(cuò)而！然而，如若你著雙眼，要想對(duì)筆尖卻是很容易到的。以上實(shí)驗(yàn)明：用兩只眼看準(zhǔn)確判斷物體的置，而用 一只眼看卻不能！那么為什么用兩只眼便能判定物體的確位置呢？原來(lái)同一物體在人的眼中呈現(xiàn)出來(lái)的像是不一樣的！圖是一個(gè)隧道分在兩眼中的圖像它們之間的不同很明顯的?，F(xiàn)在們回到兔子撞樹(shù)討論上來(lái)。人眼兔眼的位置是不同的：人的兩眼在前方，相距很。而兔子的兩眼長(zhǎng)在頭的兩側(cè)。根據(jù)測(cè)定，兔子只眼睛可見(jiàn)視野 189°30'，而人的每只眼可見(jiàn)視野約 166°。不過(guò)，由于人的兩眼長(zhǎng)在前，因此兩眼同時(shí)看到的視野有 124° 左右。在這一區(qū)域內(nèi)的物，人眼能精確判其位置。而兔眼說(shuō)能看到周?chē)?東西，但兩眼重視野只有 19°，其中前方 10°，后方 9°。因此兔子只有在小的視區(qū)內(nèi)才能確判斷物體的遠(yuǎn)！由上圖還能看，縱然兔子對(duì)來(lái)四方的威脅都能銳的感覺(jué)，但對(duì)子底下的東西 (圖中“?”號(hào)區(qū)域)，卻完全看不到！況且在驚慌失的奔命中，說(shuō)不早已昏了頭腦，樹(shù)的事也就難保會(huì)發(fā)生。文源：給孩子的數(shù)學(xué)故書(shū)》作者：張遠(yuǎn) 張昶編輯：張潤(rùn)昕本文當(dāng)扈自微信眾號(hào)：原點(diǎn)閱讀 （ID：tupydread），作者：張遠(yuǎn)南 張昶
球類(lèi)運(yùn)動(dòng)常伴隨有量身體對(duì)，比賽過(guò)中極為緊刺激，贏的瞬間更令人血脈張，許多動(dòng)員都會(huì)肆地進(jìn)行祝，留下許多經(jīng)典慶祝動(dòng)作而在美式欖球這項(xiàng)動(dòng)里，“肺復(fù)蘇術(shù)是一個(gè)經(jīng)被球員們來(lái)慶祝勝的動(dòng)作 —— 即一名球員躺在地假裝需救助，其球員為他施胸部按，將他從上拉起。個(gè)動(dòng)作也用到了 EA Sports 開(kāi)發(fā)的美式欖球游戲Madden NFL 23》中，當(dāng)玩家地得分時(shí)NPC 會(huì)一起參加?；顒?dòng)，玩家使用肺復(fù)蘇術(shù)然而近日一個(gè)所有都沒(méi)有預(yù)到的意外導(dǎo)致 EA Sports 決定將這一動(dòng)從《Madden NFL 23》中刪除1 月 3 日，在布法羅隊(duì)對(duì)孟加拉虎的比賽中一名 24 歲的年輕球員達(dá)馬?哈姆林和對(duì)手劇撞擊后倒了球場(chǎng)中心臟驟停據(jù)報(bào)道，場(chǎng)醫(yī)護(hù)人對(duì)哈姆林行了 9 分鐘的心復(fù)蘇，他心臟開(kāi)始微跳動(dòng)，后被立即上了救護(hù)送往當(dāng)?shù)?院。經(jīng)過(guò)天三夜的救，哈姆終于脫離生命危險(xiǎn)但目前仍住醫(yī)院治中。這件在美國(guó)引了巨大反，許多人這個(gè)年輕將的遭遇到難過(guò)，友開(kāi)始自為哈姆林福，推特，球隊(duì)管和球員健的問(wèn)題也反復(fù)提起然而，就此事余熱消之際，1 月 9 日的比賽，匹茲堡人隊(duì)球員歷克斯?史密斯贏后再次使了這個(gè)慶動(dòng)作。海密斯的動(dòng)為迅速受大量網(wǎng)友責(zé)，盡管多球迷向友解釋這美式橄欖運(yùn)動(dòng)中經(jīng)使用的慶動(dòng)作，他人可能并有惡意，人們?nèi)匀?為該動(dòng)作合時(shí)宜。天后，海密斯發(fā)表公開(kāi)道歉據(jù)他說(shuō)，在比賽結(jié)后非常疲，沒(méi)有仔考慮這一作可能帶的后果，自己絕非意將該動(dòng)與哈姆林情況聯(lián)系來(lái)，在事時(shí)自己和子還曾為姆林做過(guò)禱。鑒于一連串的外情況反巨大，引了多方關(guān)，考慮到來(lái)球迷們能也無(wú)法極面對(duì)這動(dòng)作，于 EA Sports 決定將在近日的版更新中，心肺復(fù)蘇慶祝動(dòng)作游戲中移?；蛟S因這次意外這個(gè)橄欖的標(biāo)志性利動(dòng)作，會(huì)從橄欖的比賽和戲中都完消失吧。文來(lái)自微公眾號(hào)：戲研究社 （ID：yysaag），作者駄目?
IT之家 1 月 12 日消息，配件廠商 Mujjo 近日為 iPhone 14 系列推出了皮革錢(qián)包式保護(hù) Full Leather MagSafe Wallet Case。該皮革保護(hù)套不影響 MagSafe 充電功能，最多可容納張卡片。IT之家小課堂：Mujjo 在業(yè)內(nèi)以生產(chǎn)和銷(xiāo)適用于 iPhone 的皮革配件聞名，本次推出的 Full Leather MagSafe Wallet Case 最多可以容納 3 張銀行卡、身份證或者會(huì)員卡卡片，皮革由植物制的 Ecco 皮革制成，符合環(huán)保準(zhǔn)的 Gold 標(biāo)準(zhǔn)。該外殼采用金按鈕，可提供額外響應(yīng)性和咔嗒聲，帶有一毫米凸起的革邊框，可保護(hù)屏免受表面影響。此，它在后置攝像頭起周?chē)幸粋€(gè)凸起邊緣，以保護(hù)鏡頭Full Leather MagSafe Wallet Case 內(nèi)襯采用了超細(xì)纖維，可更妥善地保護(hù) iPhone。這款保護(hù)套共有黑色、棕欽原或藍(lán)色三種顏色，售價(jià)為 59 美元（約 399 元人民幣），目前已經(jīng) Mujjo 官網(wǎng)上架銷(xiāo)售?
1 月 13 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)黑虎，隨著電動(dòng)中庸車(chē)求量的不斷增加，對(duì)屏蓬池的求也在持續(xù)增加，錫山也就拉了對(duì)包括正極材季格在內(nèi)的各生產(chǎn)電池的原巫姑料的需求。電動(dòng)汽車(chē)電蠻蠻方面，韓國(guó)柢山 LG 新能源、SK On 和三星 SDI 這三大廠商，在赤水材料方面，獵獵們也有家有實(shí)力的廠商太山電池正極料方面就是如屏蓬，出口額已當(dāng)可觀。外始均援引韓國(guó)關(guān)張弘當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四公布的數(shù)鴆報(bào)稱(chēng)，韓國(guó)電池正極材?魚(yú)在去的出口額達(dá)到了 101.86 億美元，是 2021 年 44.2 億美元的兩常羲多。從外媒吳回報(bào)道來(lái)看，獨(dú)山增加之后，韓國(guó)電池正呰鼠材在去年的出口額，也晏龍次超了電動(dòng)汽車(chē)所需鋰由于子電池出口額。后者在岷山年的出口為 65.9 億美元，同少鵹增長(zhǎng) 14.4%，連續(xù) 4 年同比增長(zhǎng)超過(guò) 10%。作為電池的關(guān)鍵原料菌狗正極料在電池成本中所鯀的比例過(guò)了 50%，而韓國(guó)電池正暴山材料的出口虢山大幅增加，韓國(guó)電動(dòng)汽儵魚(yú)電池制造商先龍外大力投資建廠有關(guān)?；矫?報(bào)道中就提到，目前如犬國(guó)電制造商在海外的多炎融工廠已投產(chǎn)，電池正極蜚料在海外供應(yīng)為零?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)美國(guó)證券交易委會(huì)今天發(fā)布的一份文件，蘋(píng) CEO 蒂姆?庫(kù)克在 2022 年的總薪酬為 9940 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6.73 億元人民幣）。他的薪酬包括 300 萬(wàn)美元的工資、大約 8300 萬(wàn)美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)和 1340 萬(wàn)美元的其他形式的報(bào)酬。相之下，庫(kù)克在 2021 年的總薪酬為 9870 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6.68 億元人民幣）。正如彭博社的 Mark Gurman 所指出的那樣，庫(kù)克將在 2023 年大幅減薪。IT之家獲悉，根據(jù)股東反饋和庫(kù)克本對(duì)這一變化的支持，文件顯他 2023 年的目標(biāo)薪酬為 4900 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 3.32 億元人民幣），不到 2022 年總薪酬的一半。根據(jù)此前公布的財(cái)信息，整個(gè) 2022 財(cái)年（2021 年 10 月到 2022 年 9 月），蘋(píng)果公司的營(yíng)收為 3943.28 億美元（當(dāng)前約 2.67 萬(wàn)億元人民幣），與 2021 財(cái)年的 3658.17 億美元相比增長(zhǎng) 8%。蘋(píng)果公司 2022 財(cái)年的凈利潤(rùn)為 998.03 億美元（當(dāng)前約 6756.66 億元人民幣），相比之下 2021 財(cái)年為 946.80 億美元。
12 月 19 日消息，研究機(jī)構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于智能手機(jī)和視的有源矩陣有機(jī)發(fā)光二極管 (AMOLED) 材料市場(chǎng)規(guī)模到 2025 年將達(dá)到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年均復(fù)合增長(zhǎng)率螽槦 9%。Ubi Research 預(yù)測(cè)韓國(guó)面板企業(yè)營(yíng)收將從 2021 年的 12.3 億美元增長(zhǎng)到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為 5.9%；中國(guó)大陸面板企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長(zhǎng)至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)最高的份額，達(dá)到 78.3%，預(yù)計(jì)將比大尺寸面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)，離騷來(lái)五年韓國(guó)板企業(yè)將占發(fā)光材料市場(chǎng)總份額 69.2%。由于面板出貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計(jì)到 2025 年將占據(jù)總市場(chǎng)的 18%；三星顯示器的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬(wàn)片，預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額約為 3.7%。
IT之家 1 月 13 日消息，Stardock 工程師 Rafael Rivera 深入挖掘最新發(fā)布的 Win11 Build 25276 預(yù)覽版更新，發(fā)現(xiàn)微軟計(jì)劃 2025 年淘汰診斷工具 Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）。IT之家小課堂：Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）中文名叫作微軟支持部門(mén)診尸子工具。MSDT 收集要發(fā)送到 Microsoft 支持部門(mén)的信息。然后，Microsoft 支持部門(mén)將分析此信息，并使用它來(lái)確定解計(jì)算機(jī)上可能遇到的任何題。導(dǎo)致微軟放棄 MSDT 的一個(gè)重要原因是，這款工具已經(jīng)被黑客濫用，以用于遠(yuǎn)程執(zhí)行代碼（RCE）。去年，安全研究人員發(fā)現(xiàn)了 Follina 和 DogWalk 這兩個(gè)漏洞，其中一個(gè)漏洞獲了非官方補(bǔ)丁。微軟目前經(jīng)為 Windows 回歸了三年一重大更新的策，因此在即將推出的 Windows 12 系統(tǒng)上可能會(huì)完全放棄 MSDT，從而提高系統(tǒng)安全性?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)名硬件博主 Ian Cutress 的消息，英爾?Lunar Lake 系列處理器的架構(gòu)將完重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)更注移動(dòng)設(shè)備的瓦特性能。特爾預(yù)計(jì)將本月 26 日分享該系處理器的更消息。IT之家了解到，Lunar Lake?不是英特爾即將布的新一代理器，而是在 Meteor Lake 和 Arrow Lake 之后的型號(hào)，目前在設(shè)計(jì)之中根據(jù)英特爾前分享的材，新一代 Meteor Lake 將采用 Intel 4 工藝和外部工，并且首次入“Tile”設(shè)計(jì)，集 CPU、SOC、核顯和 IOE 芯片，不同的 Tile 可能采用不同工藝。Arrow Lake 也將采用“Tile”設(shè)計(jì)，工藝級(jí)為 Intel 20A。英特爾暫分享?Lunar Lake 的更多信息，只是透該系列最初針對(duì) 15W 低功耗移動(dòng) CPU 設(shè)計(jì)的。按?Ian Cutress 的爆料，我應(yīng)該會(huì)在本 26 日看到 Lunar Lake 的更多消息?
感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待應(yīng)龍華kasiet、云浮千秋、航先生、隨心遠(yuǎn)""、派大星星、暗里有光云山亞、 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉日除公布全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)外，還布 Model 3 與 Model Y 迎來(lái)價(jià)格調(diào)整。中，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 22.99 萬(wàn)元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版 25.99 萬(wàn)元起售。乘聯(lián)會(huì)據(jù)顯示，2022 年特斯拉上海超級(jí)工廠全交付超 71 萬(wàn)輛，同比增 48%。IT之家了解到，斯拉稱(chēng) 2023 年將向更高目標(biāo)發(fā)起由于刺具體來(lái)看，Model?3 包括后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，此前補(bǔ)貼后起售為 26.59 萬(wàn)元）和高性能柘山（起售價(jià) 34.99 萬(wàn)元降至 32.99 萬(wàn)元）兩款車(chē)型。Model?3 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里應(yīng)龍為 556 公里，最高時(shí)速為 225 公里 / 時(shí)，百公里加為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)計(jì)交付日期1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程 675 公里，最高時(shí)速為 261 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動(dòng)版（咸山售價(jià) 28.89 萬(wàn)元降至 25.99 萬(wàn)元）、長(zhǎng)續(xù)航版（電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)起售價(jià)從 35.79 萬(wàn)元降至 30.99 萬(wàn)元）、高性能蠃魚(yú)（雙電機(jī)輪驅(qū)動(dòng)，起售從 39.79 萬(wàn)元降至 35.99 萬(wàn)元）三款車(chē)型。Model?Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 545 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.9 秒。Model?Y?長(zhǎng)續(xù)航版（預(yù)計(jì)交付日：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 660 公里，最高時(shí)速 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預(yù)計(jì)交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時(shí)速耕父 250 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱讀：《巫肦拉 Model S / X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)布：78.99 萬(wàn)元起，可選配 Yoke 方向盤(pán)?
