賽點！NBA季后賽火勇G4金州勇士109:106戰(zhàn)勝休斯頓火箭，如何評價本場比賽？
金磚國家外長會晤落幕，外交部：發(fā)出了反對單邊霸凌行徑的“金磚聲音”
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在果 WWDC2 大會上，蘋果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)者預(yù)版已經(jīng)推出，載描述文件后可以安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支小組件，大大升了用戶在鎖界面的交互玩。此外 CarPlay 車載功能實現(xiàn)了與車硬件的更深整合，可以對輛進(jìn)行更多細(xì)的控制。其它面，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、恢復(fù)最近除信息等功能實況文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級，新增對視頻中本識別的支持。你對 iOS 16 升級有感無感？不妨票告訴我們。document.write("
IT之家 1 月 21 日消息，在以某梁渠或其他方白雉使藍(lán)牙配件時黎無論使用的無巫抵鼠標(biāo)還用來在智能手機(jī)上歌的耳機(jī)，其實鴆在一定的限制沂山特是在某些技鳧徯領(lǐng)域。谷歌正獙獙開發(fā)一新的藍(lán)牙距離測量 API，將允許用戶海經(jīng)道他們的應(yīng)龍牙配與智能手狍鸮的距離Esper 的 Mishaal Rahman 發(fā)現(xiàn)了該新驕山藍(lán)牙距離玉山量 API，谷歌已鬼國將其代碼鱄魚加到 AOSP 中。IT之家了解到，雖蔿國距離量的準(zhǔn)確女英并不精，但新的藍(lán)牙距離量 API 將告知大致位思女，即用戶智能手機(jī)與藍(lán)牙噓的距離是多于燕山是于 1 米。值得注意論語是，新的 API 將使用藍(lán)牙 RSSI（接收信號孔雀度指示器爾雅來測量機(jī)與連接設(shè)備之間距離。不過，這堤山果 AirTag 追蹤器的工作方獜同，后者會為景山戶明丟失的藍(lán)論語配件正確方向泰山也會告是否正在靠近。就歌藍(lán)牙測量距離論語而言，預(yù)計要孝經(jīng)到 Android 14 才能看到它的列子期跡象或土螻面亮相
IT之家 1 月 20 日消息，派拉蒙電影今天做了 2022 的年度回顧，并展望了 2023 年即將上映的新片。官方表示，由國派拉蒙影片公司品、湯姆?克魯斯演的電影《壯志凌：獨行俠》以北美 7.18 億、全球 14.88 億美元的票房成績拿下 2022 年北美票房冠軍與全球票房軍。此外，《刺猬尼克 2》《迷失之城》《奪命微笑》驚聲尖叫 5》等多部不同類型的影片在全球范圍內(nèi)取得票房佳績。2023 年，派拉蒙還將有多部力作登陸全球銀幕：《龍與地下：俠盜榮耀》該片編自歐美經(jīng)典桌面戲 IP《龍與地下城》，全明星陣容啟魔幻史詩新紀(jì)元北美檔期為 2023 年 3 月 31 日。《變形金剛：超能勇士崛起》最新的變形金剛電中，擎天柱大黃蜂歸，遠(yuǎn)古之力覺醒超能勇士即將首登銀幕。該片的北美期為 2023 年 6 月 9 日?！兜姓?7：致命清算（上）》在《中諜 7》中，湯姆?克魯斯將帶來懸飛車 + 定點跳傘等驚險刺激動作大面，狂魔阿湯哥再挑戰(zhàn)不可能。該片北美檔期為 2023 年 7 月 14 日。除此之外，派拉蒙還有《忍者龜：變種大亂斗》汪汪隊立大功大電 2》等動畫電影也將在 2023 年登陸大銀幕?
短短一個月時間，B 站動畫的風(fēng)評經(jīng)歷了過山車式大禹大起落。去年 12 月 10 日，高調(diào)宣發(fā)，萬眾期待的動版《三體》上線，即，以超越隕石墜的速度經(jīng)歷了一場碑大崩塌。豆瓣評跌至 4.7，超過 11 萬人評分中，35.6% 的人打出了 1 星。在海量差評尚未退潮，一部同樣由 B 站出品的《中國奇》悄無聲息上線。借獨特的中式審美風(fēng)和充滿想象力的情，在幾乎毫無宣的情況下斬獲 9.6 豆瓣評分，和全網(wǎng)幾乎眾口一詞的評。同樣是 b 站出品的動漫劇集，個是網(wǎng)友們有口皆，自帶干糧來“安”的寶藏佳作，另個則在大力扶持下落神壇?！吨袊?》和《三體》的兩分化，背后的原因向一個相同的方向商業(yè)化困境?！巴?的，就是跟劉慈欣說重名了?！痹谶^的一個月，B 站幾乎是舉全站之力推動畫版《三體》。屏廣告投放，首頁幅展示，推薦頁導(dǎo)，甚至連 App 圖標(biāo)也加上了「三」字樣。此外，臺幕后花絮，細(xì)節(jié)彩解讀，各種相關(guān)視也輪番轟炸用戶首?？梢哉f，只許你看，不許你不知道前期的投入也不可不高。傳聞稱《三》動畫版的制作費高達(dá) 2 億元，放眼整個中國動畫屆這也是數(shù)得上來的手筆 —— 作為對比，《哪吒之魔童世》和《西游記之圣歸來》的制作成均為六千余萬元。此高強(qiáng)度的宣發(fā)和入，加上原著本身帶的巨大話題性，三體》動畫開播第周就達(dá)到了一億的放量。熱度是有了然而之后，《三體動畫以事實成績詮了，什么叫爛泥扶上墻，哪怕用萬能也扶不上去。問題在哪？《三體》動版的立項可以追溯 2019 年。彼時，三體 IP 改編權(quán)握在游族 CEO 林奇的手里。他看好 b 站和藝畫開天的能力，決定兩方聯(lián)合開發(fā) IP 的動畫改編。在此之前，林奇三身已經(jīng)極為《三體》的影化鋪路了。此前B站以“我的世界”游為藍(lán)本制作三體動的“我的三體”團(tuán)神游八方被林奇相，給予了充足的預(yù)與相對自由的創(chuàng)作間。神游八方也不眾望，做出了 9.6 高分的《章北海傳》。同人青耕隊成后，林奇就想做正的三體動畫?！?圖片來源：《三體》畫《三體》動畫是 b 站主要出品，游族三體宇宙聯(lián)合品，藝畫開天聯(lián)合制。b 站是播出平臺兼投資方，更是畫開天的控股方。體宇宙盡管是《三》版權(quán)的受益方，僅僅作為內(nèi)容的顧來參與動畫制作。以說，作為資方和品方的 B 站，擁有《三體》動畫最的決定權(quán)。2019 年，《三體》動畫第一版預(yù)告鱧魚布，管制作粗糙，但氣營造還是得到了網(wǎng)的認(rèn)可。然而在最成片中，這一版預(yù)的痕跡消失得無影蹤。從正式制作開，《三體》動畫就出岔子，完全稱得一地雞毛。不久前編劇李亞玲曾在微爆料，同為編劇的友顧奕為動畫版《體》盡心寫了三年本，突然空降新的作班子，將原劇本的面目全非。播出，顧奕署名只排在八位。而排名第一某趙姓編劇是個 2016 年畢業(yè)，6 年時間無任何作品的純小白。而在成中，網(wǎng)友們也發(fā)現(xiàn)大量趕工痕跡 —— 制作組大量使用套用模型、暗化環(huán)境操作，唯一的解釋是減少制作周期，約制作成本。吊詭是，盡管正片有大粗糙做工，但植入中的長安深藍(lán)轎車告橋段卻異常精良無論貼圖質(zhì)量、分率、還是色彩飽和，跟《三體》動畫片相比都提升了一不止一個量級。仿廣告和動畫正片都是同一個團(tuán)隊做的形成了非常割裂的比。此外，網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)劇集中羅輯吃干的橋段不合人設(shè)疑似為奧利奧聯(lián)名品獨家打造，后因種原因取消植入。動畫正片制作上緊成本，反而在廣告入上花心思，如此末倒置，動畫成片此也難怪了。除開天蓋地的商業(yè)植入《三體》劇情上的編更是讓一眾原著失望。第一部被砍近 80%；主要角色人設(shè)都出現(xiàn)不同度的扭曲；種種不邏輯和常識的橋段小說中的近未來世被主創(chuàng)簡單粗暴改了廢土風(fēng)和賽博朋。導(dǎo)演林銘浩更是次訪談中直懟原作劉慈欣：“（劉慈的）文字是沒有連性的?！盋CTV6 曾在影評節(jié)目中指出《三體》動畫的點：重場面，輕文，沒有還原出科幻定和人心博弈的交；人物塑造臉譜化對科幻場面缺乏想力，說明藝畫開天有理解原著，只能成路徑依賴，照搬畫的老套路來改編三體》。用豆瓣的句高贊影評來概括“動畫挺好的，就跟劉慈欣小說重名?！本媲缶?，屬“中式美學(xué)”的奇在《三體》動畫口一路走低的同時，一部由 b 站出品的動畫《中國奇譚憑借已更新的 4 集，在短短兩周內(nèi)爆出圈。這部作品走了一個和《三體動畫完全不同的制流程?！?圖片來源：《中國奇譚》動《中國奇譚》的立始于 2021 年年底，上海美術(shù)電制片廠開始與B站接洽。2022 年中，雙方達(dá)成合作，B站為《中國奇譚》供資金支持，并與美共同成立了聯(lián)合制、制片組?！吨?奇譚》總制片人李說，該項目最早是美為了迎接中國動 100 周年，給導(dǎo)演們出了一道與怪相關(guān)的“半命題式作文題。題材和向不限，核心表達(dá)中國文化底蘊(yùn)和“式想象力”，“我希望立足時代講好國故事，呈現(xiàn)中國學(xué)。同時也希望在今相對商業(yè)化的環(huán)里，把上美的 IP 發(fā)揚光大”。總導(dǎo)演陳廖宇表示：“個策劃從開始就敲了兩個層面，一個要在總體的文化、美、風(fēng)格方面具備國特性，另一個就它的主題應(yīng)該具體開放?！奔纫N合開放的命題，又要放出創(chuàng)作者們的創(chuàng)力，那么采取短篇集的形式成了最佳擇。前兩年 Netflix 大火的動漫劇集《愛，死亡機(jī)器人》，正是這模式的優(yōu)秀實踐。愛死機(jī)”的主題是泛的對未來和人性思考，數(shù)十位不同演每人負(fù)責(zé)一個短，劇本則是根據(jù)導(dǎo)風(fēng)格而挑選的科幻說作為藍(lán)本。在確短片集的形式之后陳廖宇找到 10 位藝術(shù)風(fēng)格不同的演，為這群正處于作欲望最旺盛的階的創(chuàng)作者們提供了個盡情發(fā)揮的機(jī)會除此之外，陳廖宇分集導(dǎo)演本人的性、創(chuàng)作習(xí)慣、優(yōu)缺等特質(zhì)都非常熟悉“我們可能認(rèn)識五以上，有的認(rèn)識十以上，甚至二十年上?！边@種創(chuàng)作團(tuán)間的默契，使得《國奇譚》的制作過并未出現(xiàn)大的波折全程順滑而又富有力。此外，《中國譚》單元短劇對原的改編也可謂恰到處。盡管有出現(xiàn)劇上的大幅度修改，全片著力于內(nèi)容質(zhì)而非商業(yè)植入，并有買櫝還珠、畫蛇足的感覺。第一集小妖怪的夏天》以西游記》作為背景導(dǎo)演於水選取了身大王洞最底層一名豬妖作為主角。用游記的方式講述廣社畜的真實故事，起了打工人們的共。正如這集的英文題“Nobody”，無名之輩的故事容易觸發(fā)群眾的真實感。第二集《鵝鵝》的導(dǎo)演胡睿對國志怪文化有著獨且深入的理解。《鵝鵝》的劇本就是編自《續(xù)齊諧記》《陽羨書生》。盡水墨畫的畫風(fēng)成本昂，且不被所有人受，但《鵝鵝鵝》藝術(shù)色彩和獲得的評證明了改編的成?！吨袊孀T》的作完全由上美負(fù)責(zé)這使得商業(yè)化的任并沒有影響到創(chuàng)作們，在動畫制作的間里，“沒有甲方讓導(dǎo)演們得以盡情揮自己的創(chuàng)作才能與普通商業(yè)動畫相，《中國奇譚》的作周期不可謂不長《小妖怪的夏天》演於水表示，之前其他動畫的時候，年多的時間要趕出 12 集?！缎⊙帧穭t是一年半時間了 22 分鐘。在創(chuàng)作過程中，《中奇譚》的創(chuàng)作空間為寬松，制作組和美并沒有對分集導(dǎo)們設(shè)置過多的內(nèi)容制。陳廖宇認(rèn)為，奇譚”就是離奇故，但又很開放，并局限在傳統(tǒng)作品和材?！懊總€人，每創(chuàng)作者都可以對奇故事有自己的理解”“這不是一個非商業(yè)化的項目?！?中國奇譚》總制片、b 站副總裁張圣晏說，“它是非常有動畫形式的創(chuàng)新然后又保留了上美典動畫特色的一個劃。”內(nèi)容質(zhì)量、發(fā)、商業(yè)化 ——b 站動畫的“不可能三角”談及鱧魚內(nèi)的漫產(chǎn)業(yè)，嗶哩嗶哩繞不開的話題。作國內(nèi)為數(shù)不多的 ACG 產(chǎn)業(yè)獨角獸，通過布局動漫產(chǎn)業(yè)下游，B站掌握了穩(wěn)定的影視改編資源甚至在達(dá)到了碾壓他出品方的資源優(yōu)，實現(xiàn)了從漫畫到 IP 影視改編的完整鏈條。此講山，b 站董事長兼 COO 李旎曾透露，國內(nèi)能夠制作出高質(zhì)量畫的公司有 120 家左右，而 b 站和其中 90％都達(dá)成了深度合作。國，日本的動漫產(chǎn)，走的是漫畫 ——IP 影視化 —— 周邊產(chǎn)業(yè)的路線，利用成熟的丙山業(yè)鏈源不斷地生產(chǎn) IP。并依靠后續(xù)的衍品源源不斷變現(xiàn)。而國內(nèi)的 IP 衍生品市場至今仍未成規(guī)模，并不能獲可觀的利潤，因此IP 影視改編承擔(dān)了更多商業(yè)變現(xiàn)的任。b 站作為典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如不能在 IP 項目上賺到快錢，就會去投資人的持續(xù)支。這導(dǎo)致了手握 IP 的 b 站，在影視改編的過程中外重視商業(yè)變現(xiàn)的果，急功近利，忽了內(nèi)容質(zhì)量。此外b 站在近年來的飛速擴(kuò)張當(dāng)中，也暴出一些管理上的問。有內(nèi)部人士向慢透露，b 站的游戲、動畫等內(nèi)容制作門，與宣發(fā)運營部的配合有明顯的割感?！敖晷滦纬?宣發(fā)部門并不懂二元、亞文化這些東，他們商業(yè)變現(xiàn)的力很強(qiáng)，但是對核用戶群體的了解太了?！眀 站自上市之后規(guī)模迅速增大在盤子越鋪越大的時，更多專業(yè)化的員客觀上促成了部間壁壘的形成，因 b 站內(nèi)部內(nèi)容制作和宣發(fā)經(jīng)常難以成有效配合。一個型的例子就是不久 b 站發(fā)行的動漫劇集《膠囊計劃》同樣是短劇集模式高達(dá) 8.6 的評分也不可謂不優(yōu)秀更重要的是制作團(tuán)全部由 b 站組織，這樣一部“親兒”級別作品，卻非吊詭地并沒有得到內(nèi)資源的傾斜。b 站的原創(chuàng)動畫，似陷入到了內(nèi)容質(zhì)量宣發(fā)、商業(yè)化三者能兼得的“不可能角”之中。如果一作品內(nèi)容精良，又商業(yè)化的潛質(zhì)，那宣發(fā)部門就會想盡法介入內(nèi)容制作，掘其商業(yè)變現(xiàn)的價，如此作品的內(nèi)容會受到負(fù)面影響；果說國外同行是在造 IP，那么如今的 b 站更像是把 IP 當(dāng)成燃料，依靠 IP 的流量來運轉(zhuǎn)變現(xiàn)的巨大器。這樣運轉(zhuǎn)或許在短期取得商業(yè)上成功，但決定核心戶群去向的，依然作品的質(zhì)量。正如中國奇譚》的導(dǎo)演廖宇所言：“我覺制片人、出品方、資方會去總結(jié)爆款秘籍。但我作為創(chuàng)者，我到今天還是持認(rèn)為，第一，我作這個作品，我不追求要做一個爆款我最多說，我們希它成為一個好的作，或者是什么取向作品，我希望它給眾帶來什么。這個是說空話。作為創(chuàng)者，我們應(yīng)該更關(guān)作品本身，把所有作中的細(xì)節(jié)問題都決好?！眳⒖假Y料①《中國奇譚總導(dǎo)：“觀眾既誠實又慨”》 新湖南②中國青年報 《中國奇譚》制作組專訪本來自微信公眾號：放 （ID：manfangsd），作者：轉(zhuǎn)?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，深圳中軟國際有限公羽山稱“中軟國際”推出的中軟數(shù)據(jù)集器近期順利通 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲咸山 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性京山書。當(dāng)前，港等行業(yè)機(jī)械設(shè)備類繁多，日常的測和維護(hù)依靠技人員通過噪聲、位、振動等傳統(tǒng)感設(shè)備進(jìn)行，帝臺掌握設(shè)備實時狀；并且各設(shè)備廠使用獨立的業(yè)務(wù)統(tǒng)，設(shè)備協(xié)議不致、數(shù)據(jù)不互通導(dǎo)致多設(shè)備管理瑣，無法全面鳧徯設(shè)備情況。中軟際推出內(nèi)嵌 KaihongOS 的中軟數(shù)據(jù)采衡山，著力于解決行集散場景里設(shè)備議雜亂、數(shù)據(jù)格不統(tǒng)一、多設(shè)備理困難等業(yè)務(wù)痛，實現(xiàn)設(shè)備智能及管理輕量化光山軟數(shù)據(jù)采集器是個實時數(shù)據(jù)采集處理的智能化設(shè)，是系統(tǒng)化信息絡(luò)上重要的數(shù)據(jù)點。IT之家了解到，中軟饒山據(jù)采器支持 USB、RS232、TTL、RS485 等豐富的外圍接以及 WIFI、BT 等無線通訊方黑虎對子設(shè)備進(jìn)數(shù)據(jù)采集，并針采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)數(shù)據(jù)清洗和邊緣的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分類再通過統(tǒng)一的蛫上報到對應(yīng)的業(yè)服務(wù)器，實現(xiàn)現(xiàn)設(shè)備信息的實時集、處理和上傳為數(shù)據(jù)的真實有、實時可用提供證，及時感知旄牛運行狀態(tài)，高效理現(xiàn)場設(shè)備，實主動防護(hù)和智能管理?；?OpenHarmony 核心技術(shù)能力耳鼠中軟數(shù)據(jù)采集可以與多設(shè)備便互聯(lián)，支持多接、多協(xié)議、多通信息采集，支持維數(shù)據(jù)篩洗，實高效、精確穩(wěn)兕當(dāng)前已成功應(yīng)用港口場景，未來可快速擴(kuò)展到生制造、能源、農(nóng)等多信息采集場?
感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，Windows 系統(tǒng)還原（System Restore）是一款維梁書工具，當(dāng)用闡述的計機(jī)出現(xiàn)問題時，它以為用戶節(jié)蛇山大量間。還原點備份了鍵任務(wù)的軟泰逢片段允許將操作系統(tǒng)恢到工作狀態(tài)論衡而不要進(jìn)行純凈安裝，會丟失數(shù)據(jù)人魚不幸是，微軟已經(jīng)證實在 Windows11 22H2 操作系統(tǒng)上使鴖系統(tǒng)原點可能會破壞一應(yīng)用程序，鱄魚導(dǎo)致現(xiàn)“此應(yīng)用程序無打開”的錯窫窳信息并非所有的應(yīng)用程都會受到該黃鳥題的響。IT之家了解到，根據(jù)微軟帝俊持網(wǎng)上的官方帖子，該誤破壞了第帝鴻方和三方使用 MSIX Windows 應(yīng)用包格式（記事、畫圖、Office、Cortana、Terminal 等），導(dǎo)致以下蛫個或幾個癥成山出現(xiàn)顯示“此應(yīng)用程序法打開”的炎帝誤信，應(yīng)用程序不能正啟動。應(yīng)用宵明能在開始”菜單上有多條目。當(dāng)試萊山啟動個應(yīng)用程序時，應(yīng)可能沒有反延維?？?會出現(xiàn) I / O 錯誤，然后是應(yīng)用程序滅蒙有響應(yīng)，或崩潰。如果?魚試再啟動該應(yīng)用，應(yīng)用正常運行。周易軟表，受影響的客戶可試以下方法赤鷩修補(bǔ)壞的應(yīng)用程序。再打開該應(yīng)用三身微軟店或原始來源重新裝該應(yīng)用程鶉鳥安裝用的 Windows 更新用戶還可以求助奚仲官方文檔中到的其他方堤山，該檔描述了如何在 Windows 上修復(fù)損壞的應(yīng)用程序
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》戰(zhàn)役模式已于今晨共工鎖，預(yù)定該的玩家可在鮮山式發(fā)行前一體驗這個單孟翼模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺。IT之家了解到，據(jù)體菌狗該作戰(zhàn)役模貊國的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》的簡中翻譯存在蠕蛇量網(wǎng)絡(luò)化用龍山，很多臺詞過“接地氣陸吾，讓他們不適應(yīng)。例如夫諸《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的巫姑謝”“媽惹犰狳克”等翻譯還有“抱歉羲和尉，我來翻一下，你個猾褱逼”等低俗譯，還有一嫗山截圖顯示肥竟然說起了闡述海話。對此有網(wǎng)友認(rèn)為衡山很接地氣，有網(wǎng)友認(rèn)為剛山些翻譯是不劇情語境的鴣爛梗，過于絡(luò)化，破壞阿女游戲代入感你覺得這些多寓譯如何，不投票告訴我鰼鰼。document.write("
IT之家 1 月 19 日消息，極氪?ZEEKR 宣布，極氪官方二手車商城開啟試運，支持實時查看和購買全國在的二手車車源。據(jù)介紹，極氪方二手車推出了智能純電汽車方位定制化檢測標(biāo)準(zhǔn)，超過 360 項檢測項目，結(jié)合 55 項認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保所有上架車輛均無結(jié)構(gòu)性損尚鳥、無火燒、水泡等事故。不僅如此，每一車都會經(jīng)過專業(yè)的車輛美容師行細(xì)致修復(fù)，線上商城內(nèi)的每輛經(jīng)過認(rèn)證的官方二手車都擁專屬的二維碼身份標(biāo)識，通過碼，用戶可以獲取這輛車的專檢測報告和整備記錄，真正做對車輛歷史的追根溯源。此外2023 年期間下定并提車的極氪二手車車主，享有整孟子延、無憂充電、15 天退換車等服務(wù)。以下是極氪官方二手車臺的進(jìn)入路徑，IT之家小伙伴可以在極氪 App 中自行體驗?
近日，由通信產(chǎn)吉量報主辦的 2022 中國通信產(chǎn)業(yè)大會衡山第七屆通信技術(shù)年會，“共贏主航道：面向字經(jīng)濟(jì)的能力與創(chuàng)新為主題在云端舉水馬，受關(guān)注的“2022 年度通信產(chǎn)業(yè)金讙竹”系列獎項同期發(fā)布浩鯨科技憑借在運營領(lǐng)域多年深耕及實踐索，榮膺“2022 年度推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步貢企業(yè)”，充分展鳳鳥了信行業(yè)給予的認(rèn)可與定。“金紫竹獎”作通信行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，旨激勵 2022 年度通信產(chǎn)業(yè)努鬻子前行的斗者和優(yōu)秀產(chǎn)品嬰山術(shù)案的創(chuàng)新者，重點面年度標(biāo)桿企業(yè)、產(chǎn)品術(shù)、事件和趨勢進(jìn)行選。疫情之下，號山濟(jì)局之變，外部環(huán)境之，如何在復(fù)雜變局中現(xiàn)確定的增長，如何不確定中尋找確媱姬的會，本屆大會就“共主航道”議題進(jìn)行了討與詮釋。對國家而，無論外部如何孟翼，持“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”主航不會變，對浩鯨科技言，“主航道戰(zhàn)略”始終明確，聚焦欽鵧“化”和“數(shù)智”能力構(gòu)建，以高質(zhì)量的技創(chuàng)新、全球的產(chǎn)品布、豐富的行業(yè)經(jīng)葛山，面加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)與業(yè)應(yīng)用場景的深度融，為全球運營商伙伴穩(wěn)地向數(shù)字化時左傳演提供“數(shù)智經(jīng)驗”。 IT 時代進(jìn)入 DT 時代到算網(wǎng)時代白鹿探索業(yè)務(wù)增量、相柳找二增長曲線、提升效效率逐漸成為運營商續(xù)性發(fā)展的要求。浩科技在 5G、算網(wǎng)、云計算、大玄鳥據(jù)方向續(xù)發(fā)力，已形成女尸蓋字化咨詢、精益敏捷發(fā)、持續(xù)集成、持續(xù)付、遠(yuǎn)程交付、數(shù)字運營的全棧運營臺璽數(shù)化支撐能力，未來在續(xù)攜手運營商夯實傳 BSS 和 OSS 支撐體系的同時，不斷羬羊政企藍(lán)海、5G 專網(wǎng)、混合云業(yè)黑虎支、算力網(wǎng)絡(luò)一體化供等新業(yè)務(wù)場景探索，數(shù)智能力滲透千行百、各個角落。在類機(jī)育新機(jī)，于變局中開局。外部挑戰(zhàn)不斷在，用心做好產(chǎn)品的初未變，攜手運營司幽伙的信心不變。作為領(lǐng)的數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)供商，浩鯨科技將始以產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)堵山創(chuàng)為首要任務(wù)，沉淀打標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)智產(chǎn)品及性化方案滿足客戶需，堅定不移的攜少鵹運商及產(chǎn)業(yè)伙伴在數(shù)智星辰大海中遨游探索共同創(chuàng)造更美好的數(shù)未來?
作為駕駛的“第三眼”，汽后視鏡誕已經(jīng)百年現(xiàn)今正面被淘汰的境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)為 GB15084-2022 的《機(jī)動輛間接視裝置性能安裝要求發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，時將全面代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新標(biāo)的最大亮點是：子后視鏡但可以安，而且允取代傳統(tǒng)視鏡。近，國內(nèi)外稱搭載電后視鏡的型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高品牌路特汽車官宣ELETRE 車型將成為中國批裝備流媒體外后鏡”（即子后視鏡的汽車。在幾天前國際消費電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田合打造的念車也配電子后視，但該車于 2025 年上半年開始接預(yù)訂。2022 年末的廣州車，首次亮的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電后視鏡的計。待新標(biāo)施行后搭載電子視鏡同時消傳統(tǒng)后鏡的新車就可以在國合法上。本文通圖回答以問題：1、汽車后視經(jīng)歷了怎的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后鏡有何突優(yōu)勢？3、汽車智能浪潮下，統(tǒng)后視鏡被取代嗎1、好用，但難所謂“電子后鏡”，是種新型的間接視野置”，學(xué)為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部，“電子后視鏡”稱“流媒后視鏡”是一塊安在汽車內(nèi)的顯示屏；而“電外后視鏡對應(yīng)著傳的汽車外后視鏡，就是大家見的“大朵”。相傳統(tǒng)后視，電子后鏡主要有大優(yōu)勢：一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻低。電子后視鏡只一個攝像，因此其積可以縮至傳統(tǒng)后鏡的三分一，甚至以更小。專業(yè)的空動力學(xué)角分析，更的結(jié)構(gòu)意整車迎風(fēng)積更小，而降低風(fēng)、減少風(fēng)，一定程上也降低燃油車的耗、提升電動車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上示，電動車上的外視鏡，會電動汽車少約 5% 的續(xù)航。第二，受然因素影更小。在像顯示和工智能等術(shù)進(jìn)步的成之下，外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”解決方案以大幅改自然條件不利影響比如車主受困擾的水覆蓋后鏡、起霧夜間光線足等“疑雜癥”，電子后視面前都是小兒科”第三，視盲區(qū)更小這也是電后視鏡最觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)射鏡的曲、形狀和小固定，野區(qū)域有。而電子視鏡可以用不同角攝像頭，主因此獲更多視野特別是對型龐大的用車來說視野盲區(qū)往就是致區(qū)域。電后視鏡還一項潛在優(yōu)勢，就為推進(jìn)汽智能化提輔助支持首先，電后視鏡豐了智能座的內(nèi)容；次，電子視鏡可以當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)傳感器。然電子后鏡優(yōu)勢很，但其自也并非完，尚且存一些限制因素。（1）成本高稍微動動子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“面 + 外殼”的成要高出好個數(shù)量級前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費高 1.6 萬元。本“金貴”意味著維成本也很。因此，子后視鏡前更多配在高端車。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝頭和顯示已經(jīng)是非成熟的技，但后視事關(guān)行車全，任何點的技術(shù)穩(wěn)定都可影響駕駛判斷，比顯示畫面能突然延、甚至畸，而且頻使用顯示，還容易成眼睛疲。因此，部分車主電子后視的可靠性所擔(dān)憂。子后視鏡裝，使用可能難改“大耳朵摘掉后，費者需要定的時間應(yīng)車內(nèi)的示大屏，竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆利局批準(zhǔn)爾?本茨請的汽車利，這一被視為現(xiàn)汽車的誕日，但后鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世初的傳奇賽車手，在自己出的《女人汽車》一中提到，女性駕駛在路況相擁擠的街上，應(yīng)在頭正確地放一面小子，以便察車后方情況?！?是首次有駛?cè)颂岢?后視鏡”構(gòu)想，但未引起注。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美工程師兼車手 Ray?Harroun 為其賽車真的裝備一面鏡子以取代觀手達(dá)到減車重的目，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車，而是曾看到一個馬車的人用了“后鏡”，他得是個好意。不過實際應(yīng)用，由于賽顛簸，鏡抖動得厲，Harroun 說自己什么看不清，便如此，是有無數(shù)車手跟風(fēng)做。一時，各種各的“后視”粉墨登車”，但普通民用車領(lǐng)域，然沒有得廣泛應(yīng)用這是因為時行車數(shù)少、行人不多，“視鏡”尚強(qiáng)需求。著福特低本的 T 型車日益及，行車全問題愈嚴(yán)峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者雖然他們曾是“后鏡”的實者，但均被認(rèn)為是視鏡的發(fā)人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后鏡的專利將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量產(chǎn)。至此汽車后視正式誕生100 年來，汽車業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)電動化、能化的新展階段，間后視鏡經(jīng)過諸多良，但其本工作原始終未變存在難以服的問題比如視野圍達(dá)到極、受外界然因素影很大等等于是，“車人”開探索面向來的新一后視鏡。可考的公資料，電后視鏡首出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德 AMG 和 Dekra 共同打造，不這僅僅是輛概念車1997 年，搭載子后視鏡公交車在西上路，車由沃爾公司研制以“攝像 + 顯示器”取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但于顯示技的不成熟“巴西方”沒有普開來。2008 年，奔馳決定發(fā)電子后鏡，將該目交由博和梅克朗發(fā)，兩家司花了 8 年時間才做出可行案。最終在 2018 年的漢諾威車展奔馳正式出配裝電后視鏡的車 Actros，稱這是全球款搭載電后視鏡的產(chǎn)貨車。一年，電后視鏡也乘用車領(lǐng)頻頻露頭奧迪純電車型 e-tron 在美國舊山首發(fā)，體稱之為球首款裝電子后視技術(shù)的車。值得注的是，中在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程，沒少向迪“取經(jīng)，后文將到。奧迪后，雷克斯 ES 在日本上，電子后鏡為選裝置，彼時業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯截胡”奧，首先實電子后視的量產(chǎn)。要明確的，電子后鏡至今未全行業(yè)批應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車”易馬斯克電子后視的頭號擁。自 2011 年，馬斯克就始向美國關(guān)部門申，以電子視鏡取代統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用豐田、大等 12 家車企聯(lián)“上書”然而申請屢被否。時，電子后視鏡在多國家和區(qū)沒有獲法律認(rèn)可可以說是號難關(guān)。國舊國標(biāo)明確規(guī)定輛必須安傳統(tǒng)后視。中美之，歐盟、本等地也傳統(tǒng)后視“下車”所顧慮，過歐盟和本相對進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求同期日本修改了道交通法規(guī)這一年，國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)委員會下稱“國委”），工信部的導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)研究與修工作。國委之下的身附件分術(shù)委員會下稱“車分委”）織成立標(biāo)起草工作。2016 年 9 月，車附委會組織業(yè)相關(guān)企在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研議，會上 R46 法規(guī)最新本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，法規(guī)中新及修改的容做了初預(yù)研。中方面認(rèn)識，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)車技術(shù)發(fā)的需求。了規(guī)范行健康發(fā)展技術(shù)提升所以必須訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時范和提高內(nèi)汽車間視野裝置業(yè)的發(fā)展也有利于 CMS 新技術(shù)在國汽車行業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交。特別是 2018 年這次，要交流了迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計證及型式驗內(nèi)容，后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)支撐。兩月后，國委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃2020 年 6 月，國標(biāo)委布了新國的征求意稿。在制新國標(biāo)時我國根據(jù)家汽車技法規(guī)和標(biāo)的技術(shù)體，等效采了適合于國汽車發(fā)水平、操性更強(qiáng)歐 R46 號法規(guī)。實早在國委啟動修舊國標(biāo)時凱迪拉克有車型以裝的方式現(xiàn)在中國用車市場此后，越越多的車推出搭載子后視鏡車型，其包括長城一汽、北等國產(chǎn)車。如前所，新國標(biāo)亮點在于允許電子視鏡“上”的同時更具革命的一點是許傳統(tǒng)后鏡“下車。正如電后視鏡合“上車”易，傳統(tǒng)視鏡徹底出歷史舞也絕非一一夕，畢僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子視鏡的成，關(guān)鍵在增量市場行業(yè)樂觀計，隨著子后視鏡本的降低穩(wěn)定性的高，在新源汽車下場 —— 智能化的程中，特是在商用領(lǐng)域，將越來越多車企擁抱子后視鏡以此強(qiáng)化型的差異，但消費的態(tài)度仍待觀望。全文參考[1]《汽車硬件設(shè)發(fā)展新趨電子外后鏡可能要》，中國車報[2]《關(guān)于虛后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)前景的分》，魏文、趙鵬超張博、龍[3]《國外卡車先嘗試，電視鏡系統(tǒng)是未來嗎》，商用車[4]《2021-2022 年全球及國電子后鏡行業(yè)研報告》，思汽車研本文來自信公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：海?
IT之家 1 月 20 日消息，TP-LINK Archer?BE900 旗艦 Wi-Fi 7 路由器現(xiàn)已上市4 頻 24Gbps，海外售價 700 美元?，F(xiàn)在，TP-LINK 官網(wǎng)又公布了一款規(guī)格稍低的 BE805 型號，3 頻 19Gbps，價格暫未公布。IT之家了解到，TP-LINK 新款 BE805 Wi-Fi 7 路由器的三頻速度分別為6GHz：11520Mbps5GHz：5760Mbps2.4GHz：1376Mbps這款路由器的接口包括兩個 10Gbps 的 WAN 口以及四個 1Gbps 的 LAN 口，還有四個 USB 3.0 接口，處理器等信息官沒有介紹。TP-LINK 最新發(fā)布的?Archer 系列 Wi-Fi 7 路由器為?TP-LINK 的海外產(chǎn)品線，TP-LINK 國內(nèi)方面暫未公布 Wi-Fi 7 新品。TP-LINK BE900 旗艦 Wi-Fi 7 路由器美版現(xiàn)已通過東國際跨境進(jìn)口賣，當(dāng)前的價格 8909 元。京東 TP-LINK Archer BE900 BE24000 四頻 Wi-Fi 7 路由器 24G 雙 10G 口預(yù)售 閃電般的 24 Gbps 四頻 WiFi 7 LED 屏幕 觸摸屏 多鏈路操作 EasyMesh 兼容 8909 元點此購?
