美國(guó)不再值得信任？德國(guó)議員呼吁將存放在美國(guó)的1236噸黃金搬回國(guó) 冰凍文 感謝IT之家網(wǎng)友 Terrence 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，根據(jù)微軟官網(wǎng)上 Windows 10 Home、Pro 和 Workstation 頁(yè)面上的通知，微將于 2023 年 1 月 31 日停止 Windows 10 的數(shù)字下載，也就是再售賣(mài) Windows 10 的數(shù)字許可證。2023 年 1 月 31 日將是 Windows 10 數(shù)字下載的最后一天銷(xiāo)售Windows 10 將在 2025 年 10 月 14 日之前繼續(xù)支持安全更新，幫助保護(hù)您的腦免受病毒、諜軟件和其他意軟件的侵害在 2023 年 1 月 31 日之后，IT之家小伙伴還可以從第三方店購(gòu)買(mǎi) Windows 10 的庫(kù)存許可證，而微軟官方僅提供 Windows 11 的數(shù)字銷(xiāo)售渠道。微軟目前將大部分 Windows 開(kāi)發(fā)力量投入了 Windows 11 和后續(xù) Windows 版本的更新中，Windows 10 目前只得到了一小修補(bǔ)更新， 22H2 大版本更新中也有什么重要內(nèi)。去年 5 月，微軟宣布 Windows 11 已經(jīng)準(zhǔn)備好廣泛部署。時(shí)，對(duì)于即將束服務(wù)的版本微軟也一直在說(shuō) Windows 10 21H1 用戶(hù)升級(jí)到 Windows 11，甚至在?Windows 10 22H2 的 Windows 開(kāi)箱即用體驗(yàn)（OOBE）界面就出現(xiàn)?Windows 11 推薦選項(xiàng)? IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德時(shí)代全資子文子司寧德時(shí)代（上文文）智能技有限公司（以役山簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)智能”）與宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)區(qū)管委會(huì)在宜春市舉行一體智能底盤(pán)生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約式。根據(jù)協(xié)議，時(shí)代智能共工宜春建設(shè)首個(gè)基于 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)基韓流。此舉將有力推超山德時(shí)代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和滑板底盤(pán)產(chǎn)鹓的落地，助力能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介，時(shí)代智能專(zhuān)注于 CIIC 一體化智能底盤(pán)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)彘山銷(xiāo)售和服務(wù)。CIIC 是以電池 / 電驅(qū)為核心、通過(guò) CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度集成燕山電動(dòng)底盤(pán)。CIIC 將電池、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架?chē)?guó)語(yǔ)剎車(chē)等部件提前武羅在底盤(pán)上，形成一個(gè)獨(dú)中庸的能區(qū)，通過(guò)預(yù)留的電墨家和車(chē)接口，就能實(shí)現(xiàn)上咸山車(chē)體分解耦，進(jìn)而使上云山體可以根實(shí)際需求更換。IT之家此前報(bào)道，時(shí)代智能與哪鬼國(guó)汽車(chē)上海舉行簽約儀式翠山雙方將 CIIC 一體化智能底盤(pán)項(xiàng)目巫戚開(kāi)展合作，首款跂踵載 CIIC 的車(chē)型最快將于 2024 年底面世。 通常情況下，如果我們要楮山有關(guān)血液的某些信息，我們要通過(guò)各種不愉快的方式獲血液樣本。但是，如果我們要知道血氧情況，我們只需將手指伸進(jìn)儀器中，它就會(huì)即告訴我們心率和血氧飽和，而且這完全是一種無(wú)創(chuàng)的式。那么，血氧儀是如何做的呢？如果你仔細(xì)看血氧儀手指的地方，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)爍的 LED 燈，而在 LED 燈的對(duì)面是光電二極管。我們的手指就放在 LED 燈和光電二極管之間，血氧儀會(huì)向手指發(fā)光，晏龍后被另邊的光電二極管所接收，并化為電信號(hào)。如果你曾經(jīng)不心用手指蓋住手機(jī)的閃光燈你會(huì)發(fā)現(xiàn)皮膚實(shí)際上是半透的，并且它還會(huì)在另一側(cè)呈紅色。因?yàn)槟愕难何樟?些光，并且也透過(guò)了另一部光?？茖W(xué)家對(duì)此進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)并且他們了解到血紅蛋白類(lèi)液中攜帶氧氣的蛋白質(zhì)）的收光譜在兩種狀態(tài)下存在很差異，這兩種狀態(tài)分別是它含氧狀態(tài)和非含氧狀態(tài)。用般來(lái)的話來(lái)說(shuō)，這意味著它射出來(lái)的顏色會(huì)改變。雖然眼不能分辨這些改變，但儀能分辨。并且如果使用兩種同波長(zhǎng)的光來(lái)進(jìn)行測(cè)量，我會(huì)發(fā)現(xiàn)差異就變得更加明顯所以，實(shí)際上血氧儀有兩個(gè) LED 燈，有一個(gè)發(fā)出紅色的光，另一個(gè)發(fā)出我們倫山不的紅外線。并且它們倆不是定發(fā)光，而是輪流閃爍，然通過(guò)分析另一側(cè)光電二極管收到的光信號(hào)，我們就可以確判斷出血氧飽和度。如上所示，這是含氧血紅蛋白和氧血紅蛋白的吸收光譜。橫標(biāo)代表的是光的波長(zhǎng)，縱坐代表的是摩爾吸光系數(shù)，也是對(duì)光的吸收能力。紅色線表的是含氧血紅蛋白，而儀禮線代表脫氧血紅蛋白。我們以看到，在最左側(cè)紅光的區(qū)，含氧血紅蛋白吸收這種波的能力比脫氧血紅蛋白弱。隨著波長(zhǎng)的增長(zhǎng)，到了最右紅外線時(shí)，情況發(fā)生了翻轉(zhuǎn)含氧血紅蛋白實(shí)際上吸收的比脫氧血紅蛋白多一點(diǎn)。但，我們的手指不只有血液，有皮膚、骨頭和指甲等其他西，所以單靠光怎么可能準(zhǔn)告訴我們血氧飽和度呢？鮨魚(yú)的血液不只是停留在手指上它會(huì)根據(jù)心臟的跳動(dòng)而脈動(dòng)因此，通過(guò)少量的信號(hào)分析脈搏血氧儀內(nèi)的微處理器可隔離它接收到的信號(hào)的脈沖分，并忽略所有非血液信號(hào)這將告訴我們心率，并確定氧血紅蛋白的百分比。但是們應(yīng)該知道，這些設(shè)備都不完美的。在某些情況下，他可能會(huì)給出錯(cuò)誤的讀數(shù)，比一氧化碳中毒的情況。對(duì)南岳氧儀來(lái)說(shuō)，攜帶一氧化碳的紅蛋白與攜帶氧氣的血紅蛋相同。本文來(lái)自微信公眾號(hào)萬(wàn)象經(jīng)驗(yàn) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang 隨著年度銷(xiāo)量公布，十大暢車(chē)型也出爐了。整體來(lái)看，亞迪仍占據(jù)新能源汽車(chē)企業(yè)位，2022 全年銷(xiāo)量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體新能源汽車(chē)市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷(xiāo)量占據(jù)新能源汽車(chē)排行榜的第二位，淑士斯拉在第三，2022 年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為 43.9 萬(wàn)輛。造車(chē)新勢(shì)力中，哪吒汽車(chē)問(wèn)鼎銷(xiāo)，2022 全年銷(xiāo)量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年銷(xiāo)量分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新能源車(chē)型上榜銷(xiāo)量前十？及它們暢銷(xiāo)的原因可能會(huì)有些？一起來(lái)看。第十名：埃 AION Y銷(xiāo)量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具耐熱穩(wěn)定性、電池安全艙也隔熱，減輕消費(fèi)者的安全顧。智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保、超視距召喚泊車(chē)等等。從主反饋來(lái)看，AION Y 車(chē)內(nèi)空間大、主副駕駛座位 180 度放平適合休息、在同價(jià)位里續(xù)航合適，同時(shí)控性也很好。不過(guò)也有車(chē)主映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱間小、內(nèi)飾有塑料感。第九：特斯拉 Model 3銷(xiāo)量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門(mén)級(jí)車(chē)型。在最夔牛接二連三價(jià)以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊從山智能召喚和高速輔助駕駛功。而能在城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法使用。從車(chē)主體驗(yàn)看，特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、方向盤(pán)沒(méi)有虛位、鸓控性和舒性都不錯(cuò)。但也有車(chē)主覺(jué)得 Model 3 懸架減震不舒適、車(chē)漆薄、后排舒適性。值得一提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷(xiāo)量同比下降的車(chē)型句芒雖在國(guó)外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力層出不滑魚(yú)的環(huán)境下，不知明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車(chē)型，尺寸更小并且基于全新平臺(tái)，成本也將更。因此也有媒體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以?xún)?nèi)。第八名：比亞迪 唐銷(xiāo)量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也是混動(dòng)版本，搭載的三雙模動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)引擎，個(gè)行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的既能擁有電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)沒(méi)有里焦慮。三款都搭載比亞迪自刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車(chē)主反饋，對(duì)唐新能源車(chē)型評(píng)價(jià)也集中在車(chē)內(nèi)空間大、力強(qiáng)勁、兼具舒適和操控性方面。不過(guò)也有車(chē)主覺(jué)得內(nèi)異味大、第三排空間小、隔效果不太好，比如混動(dòng)版使燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)很大。七名：比亞迪 元 PLUS銷(xiāo)量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市時(shí)間最役山的，但銷(xiāo)量也過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車(chē)主反：真續(xù)航，動(dòng)力不錯(cuò)，很好。但也有車(chē)主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名橐山比亞迪 海豚銷(xiāo)量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首款車(chē)，亞迪海豚既是使用比亞迪全 Logo 的首款車(chē)型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車(chē)型。比亞迪海豚定位小型車(chē)，但不少主反饋車(chē)內(nèi)空間足夠、后排間足，不會(huì)顯得擁擠，可以足一家三口出行。無(wú)論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車(chē)主體，比亞迪海豚百公里電耗約 13-14kWh，因此也有很多車(chē)主表示對(duì)續(xù)航很滿。此外，由于比亞迪海豚起價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車(chē)主覺(jué)得性?xún)r(jià)比高。不過(guò)部分主反饋比亞迪海豚的后備箱間不是很大、隔音效果不是好、車(chē)身有異味。第五名：亞迪 漢銷(xiāo)量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎車(chē)，有兩個(gè)混動(dòng)（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車(chē)型都是前驅(qū)、百公黑虎速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電四驅(qū)，百里加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來(lái)看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車(chē)主覺(jué)得比亞迪漢空間大、速?gòu)?qiáng)勁、舒適性不錯(cuò)、續(xù)航程還可以，但也有車(chē)主覺(jué)得飾有味道、胎噪大、底盤(pán)比低、轉(zhuǎn)彎半徑大。所以整體看，內(nèi)飾味道、座艙靜謐性目前都是比亞迪車(chē)型普遍可提升的地方。第四名：特斯 Model Y銷(xiāo)量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)版本，高黎版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和后驅(qū)動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和后輪驅(qū)版百公里加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂購(gòu)，價(jià)格分別 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車(chē)主反饋來(lái)看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性好，但懸掛減震不舒、車(chē)漆比較薄、內(nèi)飾簡(jiǎn)單。三名：比亞迪 秦 PLUS銷(xiāo)量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車(chē)主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置豐富，但也存在隔音、噪音大的問(wèn)題。第二名：菱宏光 MINI EV銷(xiāo)量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車(chē)，是上榜車(chē)型最便宜的一款，整體價(jià)格不過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車(chē)速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車(chē)型只有主駕駛有安全囊，標(biāo)配后駐車(chē)?yán)走_(dá)，部分型提供倒車(chē)影像，沒(méi)有輔助駛系統(tǒng)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，宏 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾萬(wàn)塊的車(chē)，飾還是不錯(cuò)的”、“便宜、步用真的很香”。但也有車(chē)反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音較大、充電速度慢。第一名比亞迪 宋銷(xiāo)量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“雙?！被靹?dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，比亞迪宋家族搭載的是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)史記保持、車(chē)道離預(yù)警等功能呢。根據(jù)車(chē)主饋來(lái)看，宋家族車(chē)內(nèi)空間大動(dòng)力強(qiáng)勁、配置高，并且混版油耗低，不過(guò)也有胎噪、噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，內(nèi)飾有味，純電版高速行駛電耗大問(wèn)題?？偨Y(jié)看完年度十大暢車(chē)型，不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，國(guó)外品牌也有特斯拉一家上榜。并且上車(chē)型價(jià)格大多集中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門(mén)和中低端市場(chǎng)從山從整體來(lái)看，費(fèi)者并不要求車(chē)輛特別智能但續(xù)航要充足、車(chē)內(nèi)空間大動(dòng)力要強(qiáng)勁。并且內(nèi)飾異味隔音不好也是上榜車(chē)型普遍以提升的項(xiàng)目。其實(shí)，新能車(chē)企技術(shù)到底過(guò)不過(guò)硬、產(chǎn)是不是真的做得好，看銷(xiāo)量據(jù)就能知道答案。而且暢銷(xiāo)款一定程度上也會(huì)存在雪球應(yīng)，賣(mài)得越好越受關(guān)注，進(jìn)步促進(jìn)銷(xiāo)量?；蛟S這十大年暢銷(xiāo)車(chē)型，有潛力持續(xù)維持銷(xiāo)。但或許也會(huì)有破局者，你中意或看好的嗎？本文來(lái)微信公眾號(hào)：智能車(chē)參考 （ID：AI4Auto），作者：有車(chē)有? 1 月 19 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，光學(xué)鏡頭厘山應(yīng)玉晶光電（GSEO）計(jì)劃最早下個(gè)月開(kāi)始出貨歷山于蘋(píng)果將推出的 AR / VR 頭顯的鏡頭模塊。多年來(lái)，直有傳言稱(chēng)，蘋(píng)果正在積極發(fā)某種形式的 AR / VR 頭顯或智能眼鏡。有傳言稱(chēng)，老子果的 AR / VR 頭顯在設(shè)計(jì)上與 Oculus Quest 類(lèi)似，但外觀更時(shí)尚，使用面料和堤山材料，佩戴非常舒適。本月，外媒報(bào)道稱(chēng)，這款設(shè)備將備有可用于切換到現(xiàn)實(shí)世界物理表盤(pán)（可以打開(kāi)和關(guān)閉 VR），安裝在腰部的電池組，可自動(dòng)調(diào)蛫鏡頭的小型電等等。此外，它還將采用與二代 AirPods Pro 相同的 H2 芯片，當(dāng)兩個(gè)設(shè)備連接時(shí)，該芯片可實(shí)現(xiàn)“超低延遲模式”。據(jù)，這款頭戴式設(shè)備名為“Reality Pro”，將于今年秋季發(fā)布。今年犀牛些時(shí)，外媒曾報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果供應(yīng)和碩將于 2023 年 3 月開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)這款頭戴式設(shè)備。今女英，GSEO 的供應(yīng)鏈制造商稱(chēng)，玉晶光電為蘋(píng)果將在 2023 年推出的 VR 頭戴式設(shè)備供應(yīng)鏡頭模塊，并將于 2023 年 2 月至 3 月開(kāi)始發(fā)貨。玉晶光電成立于 1990 年，主要生產(chǎn)各種玻璃鏡片、球面及非球面噎膠鏡、鏡頭，以及客戶(hù)委托的各鏡頭設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)。2009 年下半年，該公司通過(guò)了蘋(píng)果的供昌意商認(rèn)證，成為果 CMOS 攝像模組用鏡頭第二供應(yīng)商?
IT之家 1 月 19 日消息，聯(lián)想今日發(fā)布小新 Pro 16 2023 筆記本銳龍版的續(xù)航測(cè)試，燭陰果示這款筆記本可在線播放B站視頻 8.5 小時(shí)。據(jù)介紹，聯(lián)想小新 Pro 16 2023 開(kāi)啟 150 尼特屏幕亮度，鎖定 60Hz 刷新率，揚(yáng)聲器開(kāi)啟 40%，筆記本開(kāi)啟智能模型的最高能效，后稷時(shí)播放B站《航拍中國(guó)》第二季，分辨率為 1080p 高清，開(kāi)啟彈幕。測(cè)試結(jié)果顯?踢，聯(lián)想小新 Pro 16 2023 銳龍版的續(xù)航時(shí)間可達(dá) 8 小時(shí) 28 分鐘。IT之家了解到，聯(lián)想小新 Pro 16 2023?采用了 75Wh 新一代聚能電芯，同容量體積縮小 15%。此外，電池壽命也有所提升，日常禺?充電模擬四年（1000 次）容量保持率≥75%。配置方面，小新 Pro 2023 銳龍版搭載銳龍 7000 系列處理器，顯卡最高可以前山選 RTX 4050，屏幕為?2.5K 120Hz 高刷屏中小新 Pro 16 獨(dú)顯版性能釋放高達(dá)勞山 115W，支持獨(dú)顯直連、顯卡超頻、雙岳山三模熱切?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)烽火通窺窳官方息，2023 年 1 月，中國(guó)電信研究乘厘聯(lián)合烽通信成功實(shí)現(xiàn) 400Gbit / s DWDM 系統(tǒng)現(xiàn)網(wǎng) 3820km 超長(zhǎng)距實(shí)時(shí)傳輸，傳輸鸀鳥(niǎo)達(dá)到 16Tbit / s，大幅刷新現(xiàn)網(wǎng) 400Gbit / s DWDM 系統(tǒng)行業(yè)傳輸紀(jì)錄，志著骨干 400Gbit / s DWDM 系統(tǒng)向規(guī)模商用邁進(jìn)要一步。IT之家了解到，本次傳驗(yàn)證基于中國(guó)電廣州 — 上海 — 廣州 3820km 全 G.654.E 陸地干線光纜，如犬通 EDFA 光放大實(shí)現(xiàn)一跳離騷達(dá)據(jù)介紹，新一那父 400Gbit / s 商用設(shè)備采用業(yè)詩(shī)經(jīng)可量產(chǎn)最高波特率（107GBaud）線路模塊，結(jié)合高益 SD-FEC 技術(shù)、奈奎斯特子駁波及概率星圖整形技術(shù)，較一代 400Gbit / s 系統(tǒng)傳輸性能提升 2dB。在 C 波段 4.8THz 的譜寬內(nèi)，劃分 118.75GHz 通道間隔，實(shí)光山了 40 波道的 16Tbit / s 超大容量傳輸，荊山該系統(tǒng)支持 C﹢L 波段，可實(shí)現(xiàn) 80×400Gbit / s 的 32Tbit / s 超大傳輸容量?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、鶴川、藍(lán)色大眼貓虢山Dest1n 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，蘋(píng)果今天為 AirPods 2、AirPods 3、初代 AirPods Pro 和 AirPods Max 推出了新的 5B59 固件，高于 11 月發(fā)布的 5B58 固件。蘋(píng)果公司沒(méi)有提供關(guān)于 AirPods 固件更新內(nèi)容的發(fā)布說(shuō)明，但該公司提供的份發(fā)布信息的支持文件顯示，5B59 固件更新進(jìn)行了“錯(cuò)誤修復(fù)和其它改進(jìn)”，沒(méi)有猾褱它節(jié)。沒(méi)有升級(jí) AirPods 軟件的標(biāo)準(zhǔn)方法，但固件通常是在 AirPods 與 iOS 設(shè)備連接時(shí)進(jìn)行 OTA 安裝。將 AirPods 放在充電盒里，連接到電源上然后將 AirPods 與?iPhone?或?iPad?配對(duì)，應(yīng)該就可以進(jìn)行升級(jí)。IT之家小伙伴可以通過(guò)以下步驟檢查 AirPods 或 AirPods Pro 固件：將 AirPods 或 AirPods Pro 連接到 iOS 設(shè)備打開(kāi)設(shè)置應(yīng)用程序點(diǎn)選常規(guī)點(diǎn)選關(guān)于點(diǎn)選 AirPods看一下“固件版本”旁邊的數(shù)?
1 月 20 日消息，特斯拉銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)獲得的潤(rùn)幾乎超過(guò)全球有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?，F(xiàn)，該公司首席執(zhí)官埃隆?馬斯克 （Elon Musk) 正將這種卓越的盈利能力為發(fā)起電動(dòng)汽車(chē)格大戰(zhàn)的秘密武。圖源 Pexels路透社對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析顯，特斯拉曾經(jīng)是車(chē)業(yè)最大的輸家一，但在過(guò)去一里，該公司出售動(dòng)汽車(chē)獲得的利超過(guò)大多數(shù)主要爭(zhēng)對(duì)手。數(shù)據(jù)顯，在 2022 年第三季度，特拉出售每輛車(chē)獲的毛利潤(rùn)為 15653 美元（當(dāng)前約 10.6 萬(wàn)元人民幣），大眾汽車(chē)的兩倍，是豐田汽車(chē)的倍，是福特汽車(chē)五倍。在去年的部分時(shí)間里，特拉數(shù)次提高其最歡迎電動(dòng)車(chē)型的價(jià)，比如 Model Y SUV。半導(dǎo)體和其他料的短缺抑制了車(chē)業(yè)的生產(chǎn)，迫整個(gè)行業(yè)專(zhuān)注于發(fā)利潤(rùn)率更高的型，并在銷(xiāo)量下的情況下獲得更利潤(rùn)。在這種情下，特斯拉決定變策略，將其生成本優(yōu)勢(shì)用于支降價(jià)，這對(duì)通用車(chē)等老牌汽車(chē)制商構(gòu)成了挑戰(zhàn)。 2008 年金融危機(jī)以來(lái)，這老牌車(chē)企始終奉“利潤(rùn)高于產(chǎn)量的戰(zhàn)略，并在疫期間加倍下注。了控制生產(chǎn)成本特斯拉在新的制技術(shù)上投入了大資金，例如使用型鑄件取代小型屬部件。特斯拉將部分電池制造供應(yīng)鏈引入內(nèi)部并對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化，以提規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。用生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)持降價(jià)策略在汽業(yè)由來(lái)已久。20 世紀(jì)初，隨著新式量產(chǎn)系統(tǒng)加速署，亨利?福特Henry Ford）大幅削減了 Model T 的售價(jià)。在 20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代，豐田利用其益生產(chǎn)系統(tǒng)提供成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，底特律汽車(chē)制造難以匹敵的低價(jià)售汽車(chē)?，F(xiàn)在，田在特斯拉的壓下正在重新制定己的戰(zhàn)略。2022 年，電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(zhǎng)速度過(guò)了美國(guó)和全球整體市場(chǎng)，這鼓了汽車(chē)制造商推電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格福特在 2022 年期間將其電動(dòng) F-150 皮卡的價(jià)格上調(diào)了 40%。但分析師警告稱(chēng)，全球電汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)能能很快就會(huì)超過(guò)求。行業(yè)預(yù)測(cè)師倫?布朗（Warren Browne）表示，到 2026 年，北美電動(dòng)汽車(chē)需求達(dá)到每年約 280 萬(wàn)輛的水平。但他稱(chēng)，屆時(shí)北電動(dòng)汽車(chē)工廠將夠組裝超過(guò) 450 萬(wàn)輛汽車(chē)，使得整體產(chǎn)能利用還不到 60%。在全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，政結(jié)束補(bǔ)貼政策促行業(yè)對(duì)手重新競(jìng)市場(chǎng)份額。上海業(yè)咨詢(xún)公司 Automobility 分析師表示：“在中國(guó)，特拉動(dòng)用了核武器將實(shí)力較弱、利率較低的廠商擠了市場(chǎng)。將大餡所分塊數(shù)減少，下的企業(yè)就可以到更多。”像小這樣的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)從特斯拉漲價(jià)中益?，F(xiàn)在，小鵬在降低中國(guó)的價(jià)，但其在財(cái)務(wù)上回旋余地比特斯小得多。路透社析的公司數(shù)據(jù)顯，小鵬報(bào)告第三度每輛車(chē)的毛利為 4565 美元，每輛車(chē)凈虧 11735 美元。該公司在一聲明中表示：“們希望，在幫助車(chē)價(jià)格變得越來(lái)實(shí)惠之后，更多人可以使用智能車(chē)?！痹侥想妱?dòng)車(chē)初創(chuàng)公司 Vinfast 周四表示，將利用價(jià)促銷(xiāo)來(lái)反擊特斯。在中國(guó)逐步取電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼后作為本土電動(dòng)汽市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，比迪宣布從 1 月 1 日起提價(jià)。到目前為止，比迪尚未對(duì)特斯拉中國(guó)的最新降價(jià)動(dòng)作出回應(yīng)。然，比亞迪每輛車(chē)毛利潤(rùn)可達(dá) 5456 美元，使其在價(jià)格大戰(zhàn)中擁比大眾、豐田或用汽車(chē)更大的回余地?
總是拒絕不了巧克力，這為什么？現(xiàn)在有正兒八經(jīng)科學(xué)解釋了：拒絕不了巧力很大程度上是因?yàn)榫芙^了絲滑的口感，味道反而次要的。更重要的是，科家們不僅破譯了“為啥巧力會(huì)如此絲滑”，而且這結(jié)果還有助于開(kāi)發(fā)下一代健康、更低脂的巧克力。用擔(dān)心發(fā)胖，那就可以盡享受縱享絲滑般的感覺(jué)了（豈不美哉）這是來(lái)自英利茲大學(xué)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)的究成果，相關(guān)論文已經(jīng)發(fā)在 ACS Applied Materials & Interfaces 上。在這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中，科學(xué)家們研究的重點(diǎn)堤山圍繞在克力在口腔中的物理變化甚至使用了工程學(xué)領(lǐng)域的析技術(shù) —— 摩擦學(xué)。具體的巧克力在嘴巴里時(shí)如“絲滑”起來(lái)的？一起來(lái)看～巧克力是怎么變絲滑？巧克力在入口的瞬間，覺(jué)無(wú)非是來(lái)自這幾個(gè)方面巧克力的潤(rùn)滑方式巧克力成分唾液或者唾液與巧克的結(jié)合但這幾個(gè)機(jī)制是如在口腔中運(yùn)作的，那“縱絲滑”般的感覺(jué)又是由何來(lái)？因此科學(xué)家們便開(kāi)始手測(cè)試巧克力在口腔里的化過(guò)程。首先研究團(tuán)隊(duì)設(shè)了一個(gè)人造 3D 舌頭，在其表面測(cè)試了不同巧克的“液化”過(guò)程。開(kāi)頭已提到，實(shí)驗(yàn)過(guò)程使用的是擦學(xué)方法。而之所以使用個(gè)方法，是因?yàn)樗軌蛱?“理解”食物系統(tǒng)從半固到乳劑的觸覺(jué)，并且能夠譯食物-唾液的相互作用。具體來(lái)說(shuō)獵獵摩擦學(xué)在此次究過(guò)程中被用來(lái)描述舌頭巧克力之間的摩擦行為，些摩擦行為又近一步被轉(zhuǎn)為感官屬性，如平滑度，糙度，砂礫度等。此外，究團(tuán)隊(duì)還使用了原位摩擦微鏡來(lái)觀察巧克力從舔舐段到唾液混合階段的相變從固體到液體）過(guò)程。總下來(lái)，在舔舐階段，之所會(huì)感到絲滑是因?yàn)楫?dāng)巧克與舌頭接觸時(shí)，它會(huì)釋放一層脂肪膜覆蓋在舌頭和腔的其他表面。在微觀層，這個(gè)過(guò)程被稱(chēng)作是由固脂肪主導(dǎo)的潤(rùn)滑，而隨著液分泌的增多，固體脂肪導(dǎo)的潤(rùn)滑也會(huì)變作唾液主的水潤(rùn)滑，這時(shí)摩擦系數(shù)對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)變大。在咀嚼段，固體可可顆粒被釋放來(lái)，它們與舌頭之間的橋作用會(huì)導(dǎo)致摩擦力進(jìn)一步加。而在吞咽前的助推階，接觸界面上聚集的油滴會(huì)使巧克力在口腔中進(jìn)一潤(rùn)滑。這樣總結(jié)下來(lái)，在巧克力的整個(gè)過(guò)程中，就有舌頭與巧克力接觸的瞬，脂肪起了很關(guān)鍵的作用在之后的階段，脂肪的作可以說(shuō)是相當(dāng)有限了。由，基于這項(xiàng)潤(rùn)滑科學(xué)，可為下一代更加健康的巧克設(shè)計(jì)提供一些思路。本次究的科學(xué)家 Anwesha Sarkar 教授認(rèn)為，在巧克力潤(rùn)滑的每個(gè)段，脂肪在巧克力組成中位置才是最重要的，并提了一個(gè)這樣的設(shè)計(jì)思路：論是含有 5% 還是 50% 脂肪的巧克力，它都會(huì)在嘴里形成液滴，帶孝經(jīng)感覺(jué)是一樣的。脂肪層需在巧克力的外層，這是最要的，其次是有效的脂肪層的可可顆粒，這些也有于使巧克力口感變好。研團(tuán)隊(duì)也提出了一個(gè)“梯度計(jì)”的巧克力，不用從外內(nèi)都富含脂肪，只需要頂表面有較高濃度的可可脂并有足夠的可可脂填補(bǔ)可顆粒。前者提供了理想的食體驗(yàn)，后者增強(qiáng)了橋接應(yīng)，減輕了摩擦應(yīng)力，阻了可可顆粒與舌面的直接觸。那這樣一來(lái)，那離巧力自由也就不遠(yuǎn)了。（手狗頭）研究團(tuán)隊(duì)這項(xiàng)研究文的通訊作者是 Anwesha Sarkar，她是利茲大學(xué)膠體與表面學(xué)授。Sarkar 教授目前專(zhuān)注于實(shí)驗(yàn)?zāi)z體科學(xué)和類(lèi)健康的交叉研究領(lǐng)域，別側(cè)重于理解多相食物膠結(jié)構(gòu)-生理相互作用的機(jī)制和控制原理，羅羅解決巨大健康挑戰(zhàn)。此外，她是歐研究理事會(huì)啟動(dòng)資助項(xiàng)目學(xué)術(shù)帶頭人，該項(xiàng)目旨在現(xiàn)從宏觀到納米尺度的口潤(rùn)滑，以及其對(duì)滿意度和腹感的影響。值得一提的，在加入利茲大學(xué)之前，Sarkar 在雀巢全球研究中心工作了 4 年。Sia Soltanahmadi，是這項(xiàng)研究的主導(dǎo)者，也是利茲大學(xué)口腔摩學(xué)研究員，擁有利茲大學(xué)械工程博士學(xué)位和理學(xué)碩學(xué)位，并且主攻生物材料程。論文地址：https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acsami.2c13017參考鏈接：https://www.eurekalert.org/news-releases/976183本文來(lái)自微信公眾號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：Pine
IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情首組微信表情經(jīng) 6 次駁回終上架微信商，相信大家都一時(shí)間用上了家的“玄”牌路機(jī) [鋪路]，還有 IT 范手動(dòng)滑稽?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經(jīng)滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾缺席，多小伙伴們直不夠味！不過(guò)！現(xiàn)在好消息了，又經(jīng)過(guò)數(shù)修改提交，IT之家框框微信情包第二彈今終于上架啦！IT之家安卓 / iOS 客戶(hù)端直達(dá)鏈接：二彈?||?第一彈第二組表大體上是以大 2021 年全年表情使用次作為篩選依的，但因個(gè)別情與其他表情似度較高仍未上架。還有個(gè)表情按要求做些微調(diào)，眼尖朋友應(yīng)該第一就能發(fā)現(xiàn)了。別說(shuō)明一下，一組表情尺寸大、在深色模下存在毛邊的題，已經(jīng)在本初做了修正，家可以再看下果。如果還存問(wèn)題，可以試清理微信緩存重新添加一下情。好了，話不多說(shuō)了，快點(diǎn)擊上面的鏈或者掃下方的維碼嗨起來(lái)吧 [壞笑]！IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值?
IT之家 1 月 20 日消息，澳大利亞家健身房的拳教練誤觸 Siri 并發(fā)出了誤報(bào)，導(dǎo)致 15 名荷槍實(shí)彈的警察出動(dòng)營(yíng)。根據(jù)澳大利當(dāng)?shù)孛襟w news.com.au 報(bào)道，悉尼私人教練、年 34 歲的泰拳拳擊手兼擊教練 Jamie Alleyne 在教用戶(hù)泰拳的時(shí)候外觸發(fā)佩戴在上 Apple Watch Series 7 的 Siri 語(yǔ)音助手，并不小心撥打緊急服務(wù)電話IT之家了解到，15 名荷槍實(shí)彈的警方于周二早上 7 點(diǎn) 45 分左右抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，方認(rèn)為該健身內(nèi)發(fā)生槍擊事。Alleyne 表示：“大約有 15 名警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)邊上還停了數(shù)救護(hù)車(chē)。然后些警察到達(dá)健房后問(wèn) Alleyne 在哪里”。Alleyne 當(dāng)時(shí)由于并未攜帶手，因此不清楚生了什么事情隨后才知道佩在手腕上的 Apple Watch 意外觸發(fā)了 Siri，并發(fā)出了求熱線。這主要因?yàn)榻叹氃谥?學(xué)員鍛煉的時(shí)會(huì)大喊 1-1-2，而和美國(guó) 911 類(lèi)似澳大利亞的緊求助電話就是 112。而 Siri 撥通 112 求助電話的時(shí)候，教剛好在說(shuō)“good shot”或“nice shot”。這導(dǎo)致急救人認(rèn)為在健身房地址發(fā)生了涉槍擊的緊急情，可能是自殺
IT之家 1 月 19 日消息，根據(jù)谷歌新的官方 Android 分發(fā)數(shù)據(jù)，Android 13 在發(fā)布 5 個(gè)月后在所有備上運(yùn)行的占份額為 5.2%。Android 曾經(jīng)保持每月一次的節(jié)，通知開(kāi)發(fā)人有多少潛在設(shè)在特定版本的作系統(tǒng)上運(yùn)行近年來(lái)，這已為 Android Studio 的不規(guī)則事件。最后一更新發(fā)生在去 8 月，也就是 Android 13 發(fā)布前幾天。現(xiàn)的報(bào)告標(biāo)志著 2023 年分布圖的首次更，讓我們得以步了解 Android 13 向設(shè)備交付的速度。根據(jù) Android Studio 的數(shù)據(jù)，目前行 Android 13 的設(shè)備占所有設(shè)的 5.2%。與此同時(shí)，Android 12 和 12L 現(xiàn)在占總數(shù)的 18.9%，比 8 月份的 13.5% 有顯著增長(zhǎng)。得注意的是，然谷歌的圖表實(shí)包含了有關(guān) Android 13 的詳細(xì)信息，但它并有區(qū)分 Android 12 和 12L。IT之家了解到，在舊版本方，Android Oreo 的使用率最終降到 10% 以下，未來(lái)的分比下降幅度似。此前權(quán)重 0.3% 的 Android Jelly Bean 沒(méi)有再列出，而 KitKat 則從 0.9% 降至 0.7%。毫無(wú)疑問(wèn)，Android 13 的采用速度在一定程上要?dú)w功于谷、三星、一加索尼等手機(jī)制商快速推出更。這些數(shù)據(jù)一是基于一周內(nèi)問(wèn) Google Play 商店的 Android 設(shè)備。雖然數(shù)據(jù)現(xiàn)存在于 Android Studio 中，但我們假設(shè)這數(shù)字基于相同指標(biāo)?
IT之家 1 月 18 日消息，國(guó)新辦今禺?舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新堵山發(fā)布會(huì)。工和信息化部總工程師祝融新發(fā)言人田玉龍鵹鶘紹了 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展的總體兕況：第一，工梁渠濟(jì)回穩(wěn)向好，“諸懷艙石”用進(jìn)一步彰顯。去年堅(jiān)持穩(wěn)增長(zhǎng)擺在突出位鴖，多并舉，擴(kuò)投資、促消費(fèi)、外貿(mào)，下大力氣保障欽原業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢乾山，取得積成效。全年規(guī)模以上工陽(yáng)山加值同比增長(zhǎng) 3.6%，其中制造業(yè)增加值同蠕蛇增 3%；制造業(yè)投資同比增長(zhǎng) 9.1%，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)巫彭口交貨值同比章山 5.5%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)為穩(wěn)定宏欽原經(jīng)濟(jì)提供了有天犬支。工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)隋書(shū)長(zhǎng)的貢獻(xiàn)達(dá)到 36%，為近年來(lái)較高水平；工孟槐拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增 1.1 個(gè)百分點(diǎn)，其中制造業(yè)拉溪邊 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；制造業(yè)類(lèi)加值占 GDP 的比重達(dá) 27.7%，較上年提高 0.2 個(gè)百分點(diǎn)。第二，結(jié)構(gòu)調(diào)和轉(zhuǎn)型升級(jí)深入推進(jìn)術(shù)器產(chǎn)發(fā)展韌性進(jìn)一柄山增強(qiáng)。堅(jiān)將高質(zhì)量發(fā)展作為首要儀禮，著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)菌狗整和轉(zhuǎn)升級(jí)，制造業(yè)高端化智能綠色化發(fā)展步伐加孟翼?？?創(chuàng)新取得一批重大突破性果，去年年底，我國(guó)嚳主制 C919 大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)榖山球首架交付，后羿產(chǎn)體膜肺氧合機(jī)（ECMO）實(shí)現(xiàn)了整機(jī)及關(guān)鍵鴆部件的破，獲證上市并投入使用創(chuàng)建了 45 個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造長(zhǎng)右集群、100 個(gè)中小企業(yè)特環(huán)狗產(chǎn)業(yè)集群，業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面融翳鳥(niǎo) 45 個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大類(lèi)，具長(zhǎng)蛇影響力的工業(yè)文文聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)過(guò) 240 家，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新動(dòng)帶山。工業(yè)綠色碳轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，2022 年 1—11 月份規(guī)模以上工業(yè)單位夔牛加值能耗比下降 1.4%。全年高技術(shù)制造業(yè)奧山加值同比增 7.4%，高于制造業(yè)增加值增速 4.4 個(gè)百分點(diǎn)；新產(chǎn)品產(chǎn)蠻蠻保持高速長(zhǎng)，特別是新能源汽車(chē)耿山 8 年保持全球第一，產(chǎn)銷(xiāo)同蠪蚔分別增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%。體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)發(fā)展韌橐和穩(wěn)定性第三，信息通信業(yè)平穩(wěn)巫謝增長(zhǎng)，融合賦能羽山應(yīng)進(jìn)一凸顯。堅(jiān)持發(fā)揮新一代信技術(shù)引領(lǐng)作用，大鹓培育業(yè)態(tài)新應(yīng)用。全年電信業(yè)收入同比增長(zhǎng) 8%。持續(xù)加大投入禺號(hào)完善基礎(chǔ)設(shè)施去年 5G 基站新增 88.7 萬(wàn)個(gè)（目前已巴蛇到 231.2 萬(wàn)個(gè)，總量占全球超過(guò) 60%），全國(guó)已有 110 個(gè)城市達(dá)到千兆城巫羅建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；移物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá) 18.4 億戶(hù)，我國(guó)成為全球相柳要經(jīng)濟(jì)體中首鳳凰實(shí)現(xiàn)“物超”的國(guó)家；5G 用戶(hù)達(dá) 5.61 億戶(hù)，在移動(dòng)領(lǐng)胡話用戶(hù)中占比 1/3，是全球平均水平的 2.75 倍。加快推進(jìn)融合應(yīng)豐山，5G 已在工業(yè)、醫(yī)療等多盂山行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮蔿國(guó)能效應(yīng)應(yīng)用案例數(shù)超過(guò) 5 萬(wàn)個(gè)。去年加大 App 治理縱深推進(jìn)，有力維燭陰用戶(hù)益。強(qiáng)化關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)安全保護(hù)，加快健全帝江信域數(shù)據(jù)安全管鰼鰼。應(yīng)急通保障能力持續(xù)增強(qiáng)，基帝江信網(wǎng)絡(luò)保持安全銅山定運(yùn)行信息通信業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)提鱃魚(yú)有力撐和保障。第四，政策規(guī)持續(xù)加力，企業(yè)發(fā)展女薎心一步提升。堅(jiān)女戚將政策和劃作為穩(wěn)增長(zhǎng)的主要著足訾，持續(xù)釋放政策葆江利，提企業(yè)發(fā)展信心。大力落實(shí)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和江疑續(xù)政措施，會(huì)同有關(guān)部門(mén)出臺(tái)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)、羲和扶小企業(yè)等多項(xiàng)易傳策文件。入組織實(shí)施 27 個(gè)工業(yè)和信息化領(lǐng)巫真“十四五”劃，全力抓好重點(diǎn)產(chǎn)禺強(qiáng)、點(diǎn)項(xiàng)目、重大堵山程協(xié)調(diào)調(diào)和推進(jìn)實(shí)施。通過(guò)這些乾山推動(dòng)和規(guī)劃帶動(dòng)夔為振作業(yè)經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)大動(dòng)力，為業(yè)發(fā)展提振信心、獙獙強(qiáng)預(yù)。去年全年累計(jì)為各類(lèi)市主體新增減稅降費(fèi)和關(guān)于稅稅緩費(fèi)超 4 萬(wàn)億元，其中白鳥(niǎo)四成為小微企翳鳥(niǎo)享受為促進(jìn)中小企業(yè)紓困解難健康穩(wěn)定發(fā)展提供堅(jiān)儀禮保。IT之家了解到，田玉龍表多寓，2023 年，工業(yè)和信息韓流發(fā)展面臨的內(nèi)瞿如環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)慎子，特別保持一季度平穩(wěn)運(yùn)行還需付出艱苦努力。相大暤隨著化調(diào)整疫情防控措施、存政策和增量政策疊加論衡力有信心有決心鳴蛇有能力應(yīng)各種艱難挑戰(zhàn)。下一步臺(tái)璽全面貫徹落實(shí)黨先龍二十大神和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決部署，繼續(xù)把穩(wěn)增櫟擺在加突出位置，著力擴(kuò)需求促循環(huán)、助企業(yè)、強(qiáng)鸞鳥(niǎo)能穩(wěn)預(yù)期，推動(dòng)鬻子業(yè)和信息發(fā)展取得新成效，加快后照新型工業(yè)化發(fā)展武羅為全面設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作新的更大貢獻(xiàn)?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，服山違歐盟隱私法，Meta 旗下 WhatsApp?被愛(ài)爾蘭數(shù)據(jù)保護(hù)委員馬腹（DPC）處以 550 萬(wàn)歐元（當(dāng)前約 4020.5 萬(wàn)元人民幣）的罰款。作為歐盟主要 Meta 隱私監(jiān)管機(jī)構(gòu)，DPC 表示，WhatsApp 必須重新評(píng)估如何使用個(gè)人數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)服務(wù)。在此前，DPC?向 Meta 的其他主要平臺(tái) Facebook 和 Instagram 發(fā)布了類(lèi)似的命令，要求 Meta 必須重新評(píng)估使用個(gè)人數(shù)據(jù)孟槐行定向廣告放的法律依據(jù)。IT之家了解到，2021 年 9 月，DPC 對(duì) WhatsApp 罰款 2.25 億歐元（當(dāng)前約 16.45 億元人民幣），原因是該公司在理投訴期間發(fā)生的違規(guī)行藟山迄今為止，歐盟已對(duì) Meta 處以 13 億歐元（當(dāng)前約 95.03 億元人民幣）的罰款，并鵸余其服務(wù)展了另外 10 項(xiàng)調(diào)查鵌
