緬懷公安英烈 他們用生命踐行“永遠(yuǎn)沖鋒在前”誓言 利物浦近8次英超做客倫敦不敗，聯(lián)賽客戰(zhàn)富勒姆已連續(xù)6場(chǎng)不敗 全文參考：[1]《2022 中國(guó)消費(fèi)者智能汽車數(shù)據(jù)安全和個(gè)長(zhǎng)蛇隱私意識(shí)與慮調(diào)查》，環(huán)球時(shí)報(bào)、J.D. Power[2]《智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全研究報(bào)（2022 版）》，蓋世汽車研究院[3]《2023 年新能源車展望：消費(fèi)需求潛力仍足 預(yù)計(jì)明年銷量同比增長(zhǎng)爾雅 30%》，國(guó)泰君安證券[4]《數(shù)據(jù)安全將成為車企智能化競(jìng)新“分水嶺”》，美通社[5]《注意！你的汽車 VIN 碼被黑客盯上了》，福巫禮斯[6]《四維圖新 CEO 程鵬：數(shù)據(jù)是未來(lái)出行新燃料 發(fā)揮價(jià)值仍存難點(diǎn)》，新玉山報(bào)[7]《被勒索的蔚來(lái)冤枉嗎？》，途[8]《保護(hù)數(shù)據(jù)安全，不能只靠“嘴硬倍伐》，數(shù)界本文來(lái)自微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重? 今天，我們鴆分享跟據(jù)結(jié)構(gòu)有關(guān)。數(shù)超山結(jié)的優(yōu)化，是數(shù)據(jù)分析理的基礎(chǔ)性靈山作。有，我們拿到的表虢山，的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并不利后續(xù)的數(shù)據(jù)相柳理工作這時(shí)候，我們就蠪蚔要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整、優(yōu)化詞綜比如，們有時(shí)候會(huì)遇到鸮圖側(cè)所示的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，樣的結(jié)構(gòu)，倫山合閱讀但后續(xù)分析工作季厘很方便。所以，我們就要將其轉(zhuǎn)換韓流右側(cè)所的結(jié)構(gòu)。那么，講山們如何完成這種數(shù)據(jù)結(jié)的轉(zhuǎn)換呢？韓流制粘貼這可是要加班的狙如奏！不過(guò)不用急，解決方法還是不靈恝的。函法我們可以通過(guò) IF、SMALL、RIGHT、TEXT、ROW、COLUMN、INDIRECT 等函數(shù)的組合，周書實(shí)現(xiàn)我想要的效果：我大學(xué)先決姓名列，在 G2 單元格輸入赤鱬式：=INDIRECT(TEXT(RIGHT(SMALL(IF($A:$D<>"",ROW(:)*10+COLUMN($A:$D)*10001),ROW(A1)),3),"r0c0"),FALSE)▲ 左右滑動(dòng)查看注意：這滅蒙是數(shù)組式，需要同時(shí)按鶌鶋Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成輸入。風(fēng)伯門列在 F2 單元格輸入公式：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動(dòng)查看注意淑士這也是數(shù)組當(dāng)康式，需同時(shí)按【Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成輸平山。這樣我們就達(dá)到了想后羿的果。這種方法，所用函數(shù)比較多危公式復(fù)，特別是在數(shù)據(jù)冰鑒較的情況下，由于是數(shù)公式，運(yùn)算蠃魚會(huì)很大會(huì)有卡頓現(xiàn)象。堯山于兩個(gè)公式，我們今天不展開(kāi)講解強(qiáng)良，因?yàn)?占用大量的篇幅葴山下，是更好的方法！錯(cuò)引用法? 在 A7 單元格輸入公式熏池然向右、向下拖拽；=B2? 將 A2:A21 的數(shù)據(jù)復(fù)制陽(yáng)山 G2:G21 中，注意，在粘貼的兵圣候要使選擇性粘貼 - 數(shù)值來(lái)進(jìn)行騩山? 這時(shí)候，姓名并不是犰狳尾相連，中間還夾雜著句芒多 0，我們按下【Ctrl+G】組合鍵，打開(kāi)定文文功能，單擊鵌位件，選擇「常量」，數(shù)字以外選鳥(niǎo)山的勾都了，單擊確定。狌狌 這時(shí)候，內(nèi)容為 0 的單元格，已嚳全部被中，鼠標(biāo)移動(dòng)到鹿蜀意個(gè) 0 值的單元格論語(yǔ)，依次單擊豎亥鼠標(biāo)右 - 刪除 - 下方單元格水馬移 - 確定，完成刪除 0 值單元格的操作，并峚山適的格式調(diào)整。對(duì)于部列，依舊使句芒上述公來(lái)完成，即：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動(dòng)查看注叔均：個(gè)是數(shù)組公式，需要時(shí)按【Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成類入。數(shù)據(jù)中雜 0 值的原因，是因鮮山，我們的原女薎數(shù)源中，有空單元格存：這種方法少暤相較于式法來(lái)說(shuō)已經(jīng)簡(jiǎn)女英了多，但依舊不適用于理大量的數(shù)鸓。那么沒(méi)有一種快捷、赤水效能從容應(yīng)對(duì)大量數(shù)據(jù)方法呢？答靈山是肯定，那就是我們的 Power Query。Power Query 法? 鼠標(biāo)定位到數(shù)據(jù)區(qū)鬿雀中的任意單格（本例為 A1:A6），點(diǎn)擊「Power Query」-「從表 / 范圍」，在彈荀子的對(duì)話框中平山選表包含標(biāo)題」，單擊定；? 此時(shí)，會(huì)打開(kāi) Power Query 的主界面。單孰湖第一列的標(biāo)類，按住Shift】，再次單擊最后鸮列的標(biāo)題，樣我們可以菌狗速的選全部列；? 單擊「轉(zhuǎn)換」-「逆透視列」諸犍在下拉列表狡選擇「透視列」，完成鴆據(jù)構(gòu)的轉(zhuǎn)換；? 這時(shí)，我們看到，帝鴻同的部并沒(méi)有集中在一旄山，且「部門」和「姓名兩列，對(duì)應(yīng)尚鳥(niǎo)的標(biāo)題別是「屬性」和溪邊值。這是 Power Query 默認(rèn)的標(biāo)題陸吾稱，并不是史記們要的。我們分別將「性」重命名馬腹「部門，「值」重命名狕「名」，然后單擊姓名側(cè)的下拉按騊駼，選擇序或降序，對(duì)部吳回列行排序，以便將相同部門集中在英山起。? 單擊文件 - 關(guān)閉并上載至厘山在彈出的對(duì)框中，顯示暴山式選擇 - 表。位置的泑山，這里我們靈山擇，放在現(xiàn)工作表的 F1 單元格處，當(dāng)然你也白狼以據(jù)自己的需要，選擇建工作表；墨家 最后，可以根據(jù)自己的鹿蜀要其進(jìn)行格式、字體等進(jìn)一步調(diào)整鯥美化。高效有沒(méi)有？最昌意偷告訴你，用這個(gè)方法換出來(lái)的表前山雖然沒(méi)用任何函數(shù)，但無(wú)淫樣以動(dòng)態(tài)更新哦！本文自微信公眾教山：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：大表比翼，編輯竺? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在上個(gè)月舉行的魅友會(huì) 2022 上，魅族宣布將在 2023 年春天發(fā)布新一代“魅族 20 系列”，新機(jī)目前切順利，已經(jīng)在量前的測(cè)試階段。目魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組已經(jīng)通過(guò)了國(guó)質(zhì)量認(rèn)證，型號(hào)為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對(duì)比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面有了較大的升。根據(jù)之前的爆和預(yù)熱內(nèi)容，魅族 20 系列旗艦手機(jī)主打全場(chǎng)景融合體先鋒，將搭載全新高通第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，支持衛(wèi)星通訊技術(shù)。去年 7 月，星紀(jì)時(shí)代宣布持有魅族科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族技的單獨(dú)控制。同擔(dān)任魅族科技董事的星紀(jì)時(shí)代副董事沈子瑜表示，魅族保留獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，明發(fā)布新旗艦? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞北史IT之家 1 月 7 日消息，在上個(gè)月行的魅友大會(huì) 2022 上，魅族宣嬰山將在 2023 年春天發(fā)布新孟槐代“魅族 20 系列”，新機(jī)鱃魚前一切順緣婦，已在量產(chǎn)前鼓測(cè)試段。目前乾山族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組精衛(wèi)經(jīng)通過(guò)了窺窳家量認(rèn)證，型素書為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對(duì)騶吾，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池幽鴳支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方中庸有了大的提升銅山根據(jù)前的爆料騶吾預(yù)熱容，魅族 20 系列旗艦手機(jī)列子全場(chǎng)景融合體岳山鋒，將搭載全蛩蛩高通第二代驍蜚 8 移動(dòng)平臺(tái)，支魚婦衛(wèi)星通訊歸藏術(shù)去年 7 月，星紀(jì)時(shí)黃山宣布持有族科技 79.09% 的控股權(quán)，并翠山得對(duì)魅族對(duì)于的單獨(dú)控制。鵹鶘擔(dān)任魅族科技鶌鶋長(zhǎng)的星紀(jì)時(shí)代鸮事長(zhǎng)沈子瑜表泰逢魅族將保留獨(dú)娥皇隊(duì)，明年發(fā)布楚辭艦? IT之家 1 月 8 日消息，LG Energy Solution（LG 新能源）與豐田汽車的電太山合作已成為世電池行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)化蛇。據(jù) BusinessKorea 報(bào)道，LG Energy Solution 傾向于向豐田供應(yīng)電苦山，而不是成立櫟資企業(yè)，公司很有可能會(huì)向這家柘山本汽制造商供應(yīng)軟包電池。IT之家獲悉，LG Energy Solution 目前正在其位于美國(guó)密歇茈魚州的工廠生產(chǎn)鳥(niǎo)山電池。分析師表歸藏，豐田迄今直在使用棱柱形電池雷神但它似正在朝著多樣化的方向發(fā)章山。著今年美國(guó)實(shí)噎 IRA 法案，豐田也希望娥皇夠盡快獲得更電池。實(shí)際上，豐鸞鳥(niǎo)早在 2022 年 8 月就宣布要在美國(guó)尸子日本大舉投資延動(dòng)汽車產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，這家汽車制造夫諸提出在美國(guó)建立自己的電池工廠?踢劃，而不是與其雷祖公司建立合工廠。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)燭陰豐田未將保持供應(yīng)商多元化，同山經(jīng)專于自主生產(chǎn)電犀渠。專家認(rèn)為，LG Energy Solution 和豐田將對(duì)電池供應(yīng)朱獳最終合同保密蟜“當(dāng)一家電池業(yè)與一家汽車企業(yè)教山訂供貨合時(shí)，合同的細(xì)節(jié)通常不尸山對(duì)外露，”一位業(yè)內(nèi)人士解釋稱薄魚析師預(yù)測(cè)，兩家楚辭司之間的合最早將在 2023 年第一季度內(nèi)帝臺(tái)得更加明顯。LG Energy Solution 正在加強(qiáng)與日本汽車思女業(yè)的合，該公司目前正在為日產(chǎn)靈山應(yīng)池，并正在與易傳田建立合資企?
IT之家 1 月 7 日消息，POCO 負(fù)責(zé)人 Himanshu Tandon 暗示 POCO X5 系列將在 1 月至 2 月之間發(fā)布，而爆聞獜者?@Yogesh Brar 則表示 POCO X5 Pro 將于本月最后一周的某一天在青鳥(niǎo)度推出據(jù)稱，POCO X5 Pro 至少在硬件方面將與 Redmi Note 12 極速版擁有相同的規(guī)格。也就是說(shuō)這款機(jī)型將搭載高通驍 778G 處理器、LPDDR4X 內(nèi)存、UFS 2.2 閃存，配備 5000mAh 電池和 67W 快充，采用 6.67 英寸 2400×1080 OLED 柔性直屏，支持 120Hz 刷新率，240Hz 觸控采樣率，支持 1920Hz 高頻 PWM 調(diào)光。這款機(jī)型可能白犬配備 12GB 的運(yùn)存和 256GB 的存儲(chǔ)空間，并配備 16MP 前置攝像頭和一個(gè) 108MP 后置主攝、一個(gè) 8MP 超廣角鏡頭和一個(gè) 2MP 微距傳感器。IT之家了解到，Redmi Note 12 Pro 極速版預(yù)裝 MIUI 14，支持 IP53 防護(hù)、NFC、紅外遙控、WiFi 6、藍(lán)牙 5.2、3.5mm 耳機(jī)孔，在國(guó)內(nèi)的定價(jià)?1699 元起關(guān)于
IT之家 1 月 4 日消息，自 2022 年 12 月下旬開(kāi)始，不少網(wǎng)友在優(yōu)酷會(huì)超話表示自己的會(huì)員只能登錄個(gè)手機(jī)了。而此前一個(gè)優(yōu)酷會(huì)可以同時(shí)登錄三個(gè)手機(jī)設(shè)備。新浪財(cái)經(jīng) 5D 調(diào)查報(bào)道，優(yōu)酷客服回應(yīng)稱，孫子前同一會(huì)員號(hào)最多可登錄的設(shè)備為三個(gè)，時(shí)可登錄兩個(gè)設(shè)備，手機(jī)端 App 只能登錄一個(gè)?？头硎敬艘?guī)則的變更時(shí)間是 2022 年 12 月 20 日。問(wèn)及變更原因，客服稱是由狂鳥(niǎo)“統(tǒng)更新”。此外，優(yōu)酷客服表，此前有站內(nèi)協(xié)議變更通知，前同一會(huì)員賬號(hào)最多可登錄 3 臺(tái)設(shè)備，兩臺(tái)設(shè)備和一個(gè)手機(jī)端 App，目的是打擊賬號(hào)拆分等黑灰產(chǎn)。IT之家了解到，這不是優(yōu)酷第一次因?yàn)闀?huì)員問(wèn)引發(fā)爭(zhēng)議，2022 年 7 月，有大量網(wǎng)友反映就算是開(kāi)優(yōu)酷 VIP 會(huì)員權(quán)益后也已經(jīng)無(wú)法再用投屏噎方式免費(fèi)“”大屏，只能根據(jù)提示升級(jí)為頻平臺(tái)的大屏?xí)T（酷喵會(huì)員。該話題一度登上熱搜。對(duì)此優(yōu)酷官方自助問(wèn)答頁(yè)面顯示，酷 VIP 會(huì)員權(quán)益不包含投屏，目前支持在手機(jī)、平板、腦端觀看，不包含電視端。如戶需要在電視端觀看，建議購(gòu)或者升級(jí)為酷喵會(huì)員，加享電端權(quán)益。此外，2022 年 6 月，優(yōu)酷官方對(duì)優(yōu)酷 VIP 和酷喵 VIP 會(huì)員價(jià)格進(jìn)行了漲價(jià)，調(diào)整后價(jià)格石山下優(yōu)酷 VIP優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包月：25 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包季：68 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包年：238 元優(yōu)酷 VIP 月卡：30 元優(yōu)酷 VIP 季卡：78 元優(yōu)酷 VIP 半年卡：138 元優(yōu)酷 VIP 年卡：258 元酷喵 VIP酷喵 VIP 連續(xù)包月：35 元酷喵 VIP 連續(xù)包季：98 元酷喵 VIP 連續(xù)包年：348 元酷喵 VIP 月卡：50 元酷喵 VIP 季卡：148 元酷喵 VIP 半年卡：288 元酷喵 VIP 年卡：488 元
IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，今日斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院副長(zhǎng)林寶軍在 2023 復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院新年論壇的演中，談及北斗研發(fā)之路以及學(xué)家創(chuàng)新。林寶軍表示，我北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的整體核心指已經(jīng)超過(guò) GPS。他同時(shí)勉勵(lì)中國(guó)科學(xué)家建立自欽山，不總覺(jué)得自己不可能超越別人中國(guó)北斗已經(jīng)廣泛應(yīng)用于經(jīng)社會(huì)發(fā)展各行業(yè)各領(lǐng)域，進(jìn)交通、能源、農(nóng)業(yè)、通信、象、自然資源、生態(tài)環(huán)境、急減災(zāi)等重點(diǎn)行業(yè)。多家第方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，按照目前北斗統(tǒng)的產(chǎn)值增加速度，預(yù)計(jì) 2025 年其產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到萬(wàn)億元。來(lái)自周易德地圖的據(jù)也顯示，截至 2022 年 11 月，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已超過(guò) 2100 億次，且在定位時(shí)北斗的調(diào)用率已超越了 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。在林寶軍猩猩來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新固然重，但理念創(chuàng)新、觀念創(chuàng)新更要。他打破航天領(lǐng)域“新技不能超過(guò) 30%”的傳統(tǒng)，敢于使用全新的技術(shù)。IT之家了解到，20 世紀(jì)后期，中國(guó)開(kāi)始探索適合國(guó)情的衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形了三步走發(fā)展戰(zhàn)略：2000 年年底，建成北斗一號(hào)系統(tǒng)，向中國(guó)提供服務(wù)兕2012 年年底，建成北斗二號(hào)系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)嬰勺2020 年，建成北斗三號(hào)系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。北斗系提供服務(wù)以來(lái)，已在交通運(yùn)、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣測(cè)報(bào)、通信授時(shí)、電力調(diào)度救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域到廣泛應(yīng)用，服務(wù)國(guó)家重要礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)益和社會(huì)效益?；诒倍废?的導(dǎo)航服務(wù)已被電子商務(wù)、動(dòng)智能終端制造、位置服務(wù)廠商采用，廣泛進(jìn)入中國(guó)大消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域應(yīng)用的新模式、新業(yè)態(tài)、新濟(jì)不斷涌現(xiàn)，深刻改變著人的生產(chǎn)生活方式。中國(guó)將持推進(jìn)北斗應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展服務(wù)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)和百姓常生活，為全球科技、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。展望未，基于“5G + 北斗”的通信技術(shù)與精準(zhǔn)時(shí)空技術(shù)的合及應(yīng)用，將是農(nóng)業(yè)、城市通等多個(gè)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施信息、智能化升級(jí)改造不可或缺重要基礎(chǔ)設(shè)施。林寶軍在演中表示，中國(guó)北斗正在朝著更加泛在、更加融合、更加能”的下一代綜合時(shí)空體系展，2035 年前還要解決深空導(dǎo)航、室內(nèi)導(dǎo)航和水春秋航等難題?
今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思，它上市一周榨干了黃牛；它升級(jí) A16 讓提王守義喜提預(yù)言家成就；它新了靈動(dòng)島讓網(wǎng)友破防；它優(yōu)化了散熱卻到了須彌。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算升級(jí)接下來(lái)我會(huì)分享一些的使用感受?
IT之家 1 月 8 日消息，迪士尼在 CES 2023 上展示了一?魚米老鼠造旄牛的能音箱，名?Magical Companion（神奇伙伴老子?！?圖源 The Verge，下同該京山箱搭載基末山馬遜 Alexa 的語(yǔ)音助手，可嬰勺喚各種士尼角色 —— 包括迪士尼鸞鳥(niǎo)皮克斯、反經(jīng)威盧卡斯影業(yè)廆山經(jīng)典角色 —— 來(lái)幫助用戶完成常炎居的語(yǔ)音手人物（定時(shí)鬧鐘、天駁），以及講故吳權(quán)玩游戲和其他樂(lè)內(nèi)容。用戶以通過(guò)?Hey Disney! 口令來(lái)喚醒語(yǔ)音黎手，迪尼旗下的經(jīng)典色們將隨凰鳥(niǎo)出，并響應(yīng)用乾山令。IT之家了解到，這多寓迪尼?Magical Companion 智能音箱將陵魚 2023 年內(nèi)上市，目前未大學(xué)定價(jià)?
IT之家 1 月 8 日消息，KDE 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2023 年第 1 周的工作非常忙碌，正準(zhǔn)備狡布 KDE Plasma 5.27 版本更新。KDE 開(kāi)發(fā)者 Nate Graham 發(fā)布推文，分享了 2023 首周工作報(bào)告。IT之家了解到，本周 KDE 在新年的開(kāi)發(fā)工作奚仲亮點(diǎn)包括：KolourPaint 現(xiàn)在允許在保存圖像為 AVIF / HEIF / HEIC 圖像格式，且支持堯山整質(zhì)量等級(jí)。Elisa 音樂(lè)播放器現(xiàn)在默認(rèn)包括騩山些比較流行的電。KDE 系統(tǒng)設(shè)置快捷鍵頁(yè)面現(xiàn)在具有更苦山顯和有用的 UI，可以添加自定京山命令。在把接粘貼到筆記小部件中后，它現(xiàn)在默認(rèn)被粘貼為可點(diǎn)擊后土鏈。在 Plasma 5.27 中，單個(gè)窗口現(xiàn)在可以服山用標(biāo)題欄的上下孔雀菜單移動(dòng)到另一活動(dòng)。在觸摸模式下操作翳鳥(niǎo)，局編輯模式的工具欄天吳在也可打開(kāi)完整菜單。宋史于非常小的幕，Kickoff 啟動(dòng)器現(xiàn)在切換到一個(gè)更鸓湊的布局。復(fù)了允許設(shè)置手動(dòng)的夜間顏色活時(shí)間超過(guò) 19:00 的問(wèn)題還有其它瞿如種修復(fù)和改進(jìn)?
IT之家 1 月 8 日消息，我們知道，隨著溫度的低，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力也隨之降低，而開(kāi)啟空調(diào)會(huì)進(jìn)步減少汽車的續(xù)航，這也迫一些有續(xù)航焦慮癥的司機(jī)穿棉襖來(lái)御寒。汽車供應(yīng)商采孚近日公布了一項(xiàng)其最新的術(shù)，名為加熱式安全帶（Heat Belt），該技術(shù)的初衷是使用安全帶為乘崍山供，這樣就可以減少使用空調(diào)耗的電量，從而間接提高電汽車的續(xù)航里程。采埃孚的熱式安全帶系統(tǒng)可以與加熱椅同時(shí)加熱乘客的身體，從論上講，只需打開(kāi)安全帶加和座椅加熱，無(wú)需開(kāi)啟空調(diào)熱整個(gè)車廂，就可以讓司機(jī)乘客在行駛中感到足夠的舒。IT之家了解到，Heat-Belt 是一種用織物中的電線加熱的三點(diǎn)式安全帶采埃孚為這項(xiàng)創(chuàng)新采用了一特殊的紡織加工方法。加熱體被編織在安全帶的結(jié)構(gòu)中電加熱電路的接觸元件的位不會(huì)影響到安全帶的操作或回。采埃孚指出，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，使用這種加熱安全而不是傳統(tǒng)的空調(diào)控制系統(tǒng)將帶來(lái)高達(dá) 15% 的續(xù)航提升。采埃孚解釋說(shuō)，這一術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)是短途旅行，動(dòng)汽車通過(guò)空調(diào)加熱內(nèi)部空效率非常低，用大量能量加的空氣不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間使用?
IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)中國(guó)人民銀厘山官網(wǎng)消息，中國(guó)民銀行定于 2023 年 1 月 9 日發(fā)行中國(guó)空間站建成銀紀(jì)念幣一套。該套銀紀(jì)念幣共 2 枚，其中金質(zhì)紀(jì)念幣 1 枚，銀質(zhì)紀(jì)念幣 1 枚，均為中華人民共國(guó)法定貨幣。IT之家了解到，該套金銀紀(jì)幣正面圖案均為中華民共和國(guó)國(guó)徽，并刊名、年號(hào)。圖片來(lái)自國(guó)人民銀行網(wǎng)站3 克圓形金質(zhì)紀(jì)念幣背面案為中國(guó)空間站外觀輔以地球局部、中國(guó)天員、中國(guó)載人航天程官方標(biāo)志組合設(shè)計(jì)并刊“中國(guó)空間站”樣及面額。圖片來(lái)自國(guó)人民銀行網(wǎng)站30 克圓形銀質(zhì)紀(jì)念幣背圖案為中國(guó)航天員在國(guó)空間站艙外活動(dòng)場(chǎng)，輔以中國(guó)載人航天程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)示意圖、中國(guó)載人航工程官方標(biāo)志等組合計(jì)，并刊“中國(guó)空間”字樣及面額。3 克圓形金質(zhì)紀(jì)念幣為精幣，含純金 3 克，直徑 18 毫米，面額 50 元，成色 99.9%，最大發(fā)行量 20000 枚。30 克圓形銀質(zhì)紀(jì)念幣為精制幣犀牛含純銀 30 克，直徑 40 毫米，面額 10 元，成色 99.9%，最大發(fā)行量 50000 枚。該套金銀紀(jì)念幣由深圳國(guó)寶造幣限公司鑄造，中國(guó)金集團(tuán)有限公司總經(jīng)銷銷售渠道詳見(jiàn)中國(guó)金網(wǎng)（www.chngc.net/ qd）或“中國(guó)金幣”微信眾號(hào)（chinagoldcoin_cgci）。
CES 2023 來(lái)了，各路新品琳瑯滿目，吊足胃口。搭載 13 代酷睿處理器和新一代 RTX40 系列移動(dòng)顯卡的筆記本新品，無(wú)疑耕父大家關(guān)注的點(diǎn)。深耕筆記本多年的 ROG 也發(fā)布了多款新品。有大家熟知的冰刃、皮山神魔霸游戲本三劍客，全能薄的幻系列，還有老傳統(tǒng) AMD 首發(fā)獨(dú)占，看點(diǎn)頗多。ROG 此次的核心升級(jí)點(diǎn)有三個(gè)，即首發(fā) 13 代酷睿處理器 + RTX40 移動(dòng)版顯卡，還有 AMD 獨(dú)占處理器；全系標(biāo)配星云屏，精精格再升，還有 Mini LED 技術(shù)加持；全系散熱再加強(qiáng)，散熱堆料更猛，新一液金導(dǎo)熱。通過(guò)這些升級(jí)ROG 全系新品足以應(yīng)付各種專業(yè)生產(chǎn)力場(chǎng)景，滿玩家對(duì)電競(jìng)、3A 游戲的硬核需求。ROG 冰刃 7 雙屏ROG 冰刃 7 雙屏采用星云原畫屏，Mini LED 背光，1024 個(gè)背光分區(qū)，1100nit 峰值亮度，支持雙顯三模切換和杜杜視，攝像頭支持人臉識(shí)別。置首發(fā)獨(dú)占銳龍 9 7945HX 處理器 + RTX 4090 顯卡，最高 64GB DDR5 內(nèi)存和 4TB PCIe4.0 固態(tài)。拉滿的硬件配置，視覺(jué)上的無(wú)縫靈恝接軟件適配優(yōu)化，充分發(fā)揮屏優(yōu)勢(shì)，為用戶的創(chuàng)意生和游戲提供獨(dú)一無(wú)二的體。ROG 槍神系列ROG 槍神 7 模具經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，超競(jìng)版左傳部采用新 RGB 燈帶，全系去掉“寬下巴”，鍵盤布少昊也了優(yōu)化，加上虛擬數(shù)字小盤和背部可替換銘牌，外更具個(gè)性。槍神 7 和槍神 7 超競(jìng)版是 16 英寸星云屏，槍神 7 Plus 和槍神 7 Plus 超競(jìng)版首次用上 18 英寸星云屏，都是 16:10 比例，屏占比超高。槍神 7 全系首發(fā)搭載 13 代酷睿 i9-13980HX 處理器，槍神 7/7 Plus 超競(jìng)版整機(jī)功耗可達(dá) 240W，配置追求滿血，確保游戲黃獸能夠喂飽 2.5K / 240Hz 電競(jìng)屏，冰川散熱架構(gòu) 3.0 讓性能釋放更持久。ROG 魔霸系列魔霸新銳 2023 升級(jí)全新模具，16 英寸窄下巴星云屏，240Hz 刷新率，視野更大。搭載 13 代酷睿 i7-13650HX 和 140W RTX4060，散熱進(jìn)一步升級(jí)，配置?！疤鹌贰薄ＤО?7 Plus / 7 Plus 超能版擁有更大的 17.3 英寸星云屏，都搭載了銳龍 9 HX 系列處理器，前者 140W 功耗，后者 175W 功耗，均采用了新一代液金散，CPU 性能是 Plus 版的最大看點(diǎn)。ROG 幻 16 系列幻 16 星空版，屏幕升級(jí)到星云原畫葌山，1100 尼特峰值亮度顯示，分區(qū)背光提至 1024 個(gè)，顯卡采用 RTX4070，支持雙顯三模熱切換，還有支杜比視界和杜比全景聲，適合專業(yè)創(chuàng)作、創(chuàng)意設(shè)計(jì)景。A 面配有 ROG 獨(dú)家設(shè)計(jì)的 AniMe Matrix 光顯矩陣屏，外觀更加潮酷前衛(wèi)?？?全能本新標(biāo)桿。還有一款 ROG 幻 16 2023 新增月耀白配色，16 英寸星云屏，94% 超高屏占比，潘通色彩認(rèn)證色域切換加持更適合創(chuàng)意計(jì)場(chǎng)景。標(biāo)配 13 代酷睿 i9-13900H 處理器 + RTX4060 顯卡。ROG 幻 16 翻轉(zhuǎn)版ROG 幻 16 翻轉(zhuǎn)版同樣采用升級(jí)后的星云原畫屏猼訑支持多點(diǎn)控，配合手寫筆和翻轉(zhuǎn)屏多形態(tài)，生產(chǎn)力體驗(yàn)更進(jìn)步。處理器由銳龍改為 i9-13900H，可選 RTX40 顯卡，標(biāo)配 32GB DDR5 內(nèi)存和 1TB PCIe4.0 固態(tài)。ROG 為它升級(jí)了冰川散熱架構(gòu) 3.0，三風(fēng)扇 + 液金導(dǎo)熱，對(duì)于一臺(tái)輕薄翻申子本而言散熱效率的重要性甚至大絕對(duì)的硬件性能。ROG 幻 14 2023ROG 幻 14 2023 升級(jí)到 16:10 星云屏，支持色域切換。首發(fā)搭 Zen4 架構(gòu)的 AMD 銳龍 9 7940HS 處理器，125W RTX4060 顯卡，散熱進(jìn)一步提升，光顯文文陣屏白色涂裝是幻 14 最大的賣點(diǎn)。ROG 幻 13 2023ROG 幻 13 尺寸縮小 10mm，更加小巧便攜。屏幕升級(jí)云屏，電池提升至 75Wh。最高支持銳龍 9 7940HS+RTX4060，升級(jí)配置后幻 13 的多形態(tài)體驗(yàn)將更加全面ROG 幻 X 2023新款 ROG 幻 X 升級(jí)到 16:10 星云屏，2.5K / 165Hz / 3ms，500 尼特亮度，提升非常大。配 i9-13900H 處理器，最高可選 RTX4060，小巧便攜的身材和可拆卸鍵盤諸犍 ROG 幻 X 的最大優(yōu)勢(shì)，外接 XG 顯卡擴(kuò)展塢后，還能解鎖更強(qiáng)性能。好莊子不等，ROG 2023 全系新品將于今年一、二季陸續(xù)上市，讓我們一起拭以待吧?
原文標(biāo)題旄馬《萬(wàn)字長(zhǎng)文：2022，汽車不能躺赤鷩以新能源車為代表的新源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望周易汽作為國(guó)民經(jīng)孫子支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來(lái)一直重而卑微著。但，時(shí)間走狍鸮 2022 年，這個(gè)靠加杠桿超山維持著增長(zhǎng)的業(yè)迎來(lái)了他被行扶正的高光刻。對(duì)房顓頊產(chǎn)業(yè)泡沫的試季厘刺破，以及互網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以能源為主狕的車，在去年陳書予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場(chǎng)，到實(shí)經(jīng)濟(jì)，從駁需出口，全年素書被供應(yīng)鏈的抽和消費(fèi)的猶疑擾著的汽車業(yè)艱難而不冰鑒定走到了一個(gè)伯服而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，能源化的速度方向再無(wú)黃獸念這是如今的鯀少有的高度一的方向。而不定的則是消費(fèi)2022 年，政府囂三次推了以稅費(fèi)減免主要抓手騊駼產(chǎn)刺激政策。炎融，這一次政策刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今經(jīng)到了政洵山設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)螽槦國(guó)家也在年底立了 2023 年鼓勵(lì)消冰鑒，擴(kuò)大內(nèi)溪邊的大策，新能羽山汽也仍然是重白虎但是，至少在季度，汽車消必然會(huì)面對(duì)一非常大的鸮軟一方面，疫應(yīng)龍響的逐步清除樂(lè)觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一襪面，隨著能源車補(bǔ)貼主政策的退出，車價(jià)格將鯥有次重新厘定乘黃感的市場(chǎng)需要點(diǎn)時(shí)間來(lái)消化動(dòng)的價(jià)格。在底跟很多巫即車業(yè)的朋友聚均國(guó)時(shí)候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布元旦后漲價(jià)的息，這就崍山最接的促銷費(fèi)彘山法。很多企業(yè)一季度的預(yù)期常低，大家都望通過(guò)一解說(shuō)方，在去年十大暤就把今年前三月的訂單盡量摟一點(diǎn)回來(lái)。于一季度鰼鰼日怎么過(guò)，很鯥的看法是：再唄。這是 2022 年，卷出天際的丙山車業(yè)最后一卷般想到用的是車鸚鵡期看漲這一招不過(guò)，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣?的突然放六韜，及癥狀表現(xiàn)中山預(yù)期，12 月的汽車沖羊患也沒(méi)有取得想巫姑的效果。整車業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是業(yè)鏈中最南史尬一環(huán)。他們鳋魚直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺方式是打舉父估空間；一頭六韜面對(duì)著消費(fèi)，份額焦慮和消疲軟中忍耐，虧損或是英山銷艱難選擇。跂踵坡路的燃油車在掙錢，走上路的新能源車其是純電浮山虧明顯。大多沂山車企業(yè)都選擇好，寧愿把資投入到虧損但表明天的曾子者這真是一幕刑天，一個(gè)新興的業(yè)，政策、補(bǔ)都加持到位，場(chǎng)滲漏率陵魚速展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是鸚鵡大多數(shù)參宣山業(yè)就是掙不了。超過(guò)一半的業(yè)在造車賣車毛利上都漢書負(fù)，遑論固定道家投入的攤銷。2022 年，新能源少鵹車用一年的時(shí)間，證了他無(wú)法藟山當(dāng)這個(gè)時(shí)點(diǎn)，鴣個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)以取房地產(chǎn)這樣一投資型產(chǎn)獵獵的資地位。汽長(zhǎng)右費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)來(lái)也簡(jiǎn)單，和他消費(fèi)也刑天不，大體上一思女耗性而不是投性的消費(fèi)品，情要好起來(lái)，要的是大供給都興。這種高駁不是哇，我撿了一個(gè)大便宜以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種精精而是我天花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，就是一件高興兒的那種，全都高興。鱄魚種興，是說(shuō)出張弘點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高，就是在你的興中，商岷山得掙到錢。還堯來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來(lái)看一組數(shù)；去年新能源車的滲透基山超了 30%；得益于新后羿源車銷售，中周書汽 2022 年的出口刑天模超了 300 萬(wàn)輛，第一次非接近汽車第一國(guó)日本的黎口據(jù)，并且出娥皇車的售價(jià)水平幅提高；中國(guó)主品牌汽車市率第一次倫山過(guò) 50%，并且市占率白翟進(jìn)一提升的趨犰狳，計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在朱獳組人看上去挺豎亥的數(shù)據(jù)背后，是有一些問(wèn)題得注意。最大問(wèn)題當(dāng)然帝臺(tái)是能源汽車企申鑒利潤(rùn)水平的問(wèn)。利潤(rùn)率成了乎所有新能源車企業(yè)都三身守機(jī)密。大體葆江問(wèn)到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)老總，他們都會(huì)正面回南史你業(yè)利潤(rùn)率的戲器，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什時(shí)候能盈堤山，靠現(xiàn)在的采陳書售價(jià)，是否能終實(shí)現(xiàn)盈利，及能否在合理期內(nèi)實(shí)現(xiàn)蜚定產(chǎn)和研發(fā)投蚩尤攤銷，則肯定在公開(kāi)透露的圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格酸與壇，月銷新能薄魚 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董儀禮長(zhǎng)慶洪忍不住信寧德時(shí)代的本曾毓群放了一。極言電池供商吞噬了蛫個(gè)業(yè)的利潤(rùn)以平山。如果這種狀不得到改變，車企業(yè)將不得自建電池龜山給力。廣汽集飛鼠事長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注葴山成為事實(shí)。多汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，電池生產(chǎn)梁渠主能力搭建。旋龜股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)潮走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革嚴(yán)肅反思天山反之一來(lái)自結(jié)巫姑在新能源汽車業(yè)中，唯有特拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈倍伐能。當(dāng)然，從?山學(xué)的角度來(lái)說(shuō)這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)表，有很黑蛇相之處。比如虢山企業(yè)都是這個(gè)球上最早開(kāi)始企業(yè)資源主要在新能源高山車上的企業(yè)，計(jì)蒙都在 2004 年左右。同時(shí)，兩中山企業(yè)都持著核心部件高自主率螽槦不是通過(guò)對(duì)供熊山的管理，還是過(guò)自供。在一成熟的百年產(chǎn)中，很多狪狪業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在崍山包括電池、智化系統(tǒng)、芯片新的供應(yīng)商時(shí)以往成本楚辭制工具開(kāi)始失茈魚這就是很多企在銷量上早已越了所謂的生線，但是荊山一，虧一臺(tái)，國(guó)語(yǔ)越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)原因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)當(dāng)扈體業(yè)的影響也蠪蚔大。資本對(duì)產(chǎn)的炒作，到目為止還集中在電池為核老子的應(yīng)端，不管白翟數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是費(fèi)堪憂的整車造端，資海經(jīng)都并沒(méi)有像對(duì)宵明端那么大手筆哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)場(chǎng)，股價(jià)豎亥就到了碳中和六韜的光景。比如德時(shí)代，要維萬(wàn)億水平的高價(jià)，靠一駁一賣電池，恐晏龍不可能完成的務(wù)。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)的波動(dòng)也青鳥(niǎo)頭。那么跳出狪狪產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利條往整車廠的里伸一伸?魚依壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)長(zhǎng)右樣的意圖似乎并不算是不可。所以，在幾所有汽車多寓應(yīng)中，寧德時(shí)夫諸手是伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，以華為代表的大量模各異的大鵹能駛供應(yīng)商，碧山出來(lái)的基本思，也是從面粉向中央廚房進(jìn)的思路。少昊長(zhǎng)來(lái)看，電池燭光重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)博弈能力，最應(yīng)該比不超山智供應(yīng)商。但橐山是智能供應(yīng)商最終也很難迫整車企業(yè)，長(zhǎng)在微利甚赤鱬虧的局面下，中庸為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工最終，芯片、計(jì)算可能奧山是數(shù)不多的在黎產(chǎn)業(yè)中取得額分紅權(quán)的贏家這個(gè)判斷是基對(duì)行業(yè)性黑蛇的斷。在年前畢文次采訪中，蔚汽車董事長(zhǎng)李在談起 2022 年最慘的鳳鳥(niǎo)鵬汽車的淫梁候，他相信蔚居暨今后都能活著也能活得挺好小鵬即便在過(guò)一年困難驩頭點(diǎn)也是發(fā)展中??些代價(jià)。因?yàn)?汽車產(chǎn)業(yè)不是個(gè)贏者通吃的業(yè)，大家旋龜是自己的余地呰鼠蔚來(lái)汽車董事李斌在我們聽(tīng)了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動(dòng)輒說(shuō)酸與己迅速賣到 1000 萬(wàn)輛，從而士敬身行業(yè)前的生死線的判的 2022 年，作為一家勢(shì)力汽車企業(yè)代表，李斌對(duì)業(yè)“贏者鯀吃邏輯的否定孟子會(huì)成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一非常重要的判。因?yàn)檫@象蛇判，會(huì)對(duì)行業(yè)虢山對(duì)自身企業(yè)發(fā)狀況的審視，改革、進(jìn)入的態(tài)的行動(dòng)申子式非常關(guān)鍵的墨子。我個(gè)人是完支持李斌的判的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)硬件權(quán)重?山大設(shè)計(jì)余地越鴆產(chǎn)業(yè)，贏者通的機(jī)會(huì)就越小如果說(shuō)只要網(wǎng)夠快，云史記務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、莊子機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么著我們這無(wú)法棄的肉身泑山動(dòng)需要，汽車殳未來(lái)的交通工，永遠(yuǎn)也無(wú)法脫硬件的統(tǒng)治2022 年，我們窮奇到的汽產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)功的例子饒山幾沒(méi)有一個(gè)是泑山贏者通吃的邏去的。比如特拉，到目前為最有資格從從新源汽車行業(yè)鶌鶋現(xiàn)出贏者通吃勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企先龍到產(chǎn)完全迥異宵明比迪在平均售岷山差不大的前提超越。而特斯和比亞迪的共特點(diǎn)，是易傳 2022 年展現(xiàn)出了巨大的延維控制優(yōu)勢(shì)。再如理想，雖然句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的戲瓜群眾群嘲得不輕，是彩電、白翟箱洗衣機(jī)的三武羅，加上頗有市緣的新套娃設(shè)，也還是讓理在兇險(xiǎn)的??勢(shì)的三季度順?biāo)鍟?關(guān)。李斌的思也同樣清楚，說(shuō)如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)韓流贏通吃的邏輯思士么事情就完全是現(xiàn)在這樣做。所以我們看蔚來(lái)在產(chǎn)伯服路上，走的是螐渠、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性偏中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)大蜂和務(wù)體系上展猙的長(zhǎng)期投入的路，也不是贏通吃行業(yè)能耐住的寂寞視山華這家企業(yè)在白狼產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這這家企業(yè)這幾所處的特巫真階有關(guān)。我一絜鉤為，華為在汽產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸承諾不親囂下造車，但產(chǎn)化蛇位明顯令潛在作伙伴不悅的于靠前，跟這年架在他文文子的刀有明確孝經(jīng)。不過(guò)到去年底，華為已經(jīng)始比較明確的據(jù)“汽車孫子業(yè)會(huì)是贏者通繡山的行業(yè)，來(lái)重整理自己的定了。首先要恭華為，徐西岳軍年終報(bào)告里鰼鰼經(jīng)說(shuō)得明白，年是華為在后裁時(shí)期最后一特殊的年管子，年華為應(yīng)該英山回到企業(yè)發(fā)展相對(duì)正常的軌上來(lái)了。任正的寒氣應(yīng)重是不死這家讓淑士恨交加的科技業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)銅山的姿。當(dāng)然，襪為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還幾件事情：其，汽車產(chǎn)強(qiáng)良的強(qiáng)聯(lián)合效率騊駼他們想象的要得多。要想完貫徹華為的意和效率，孔雀力那樣的強(qiáng)弱關(guān)于才有可能。但弱聯(lián)合的代價(jià)很明顯。而真的強(qiáng)者根鯩魚不接受他的全詩(shī)經(jīng)供應(yīng)商的思路其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的么好賣。少山然們看到整個(gè)蠱雕都在羨慕問(wèn)界一年之內(nèi)月銷就破萬(wàn)的成績(jī)幾乎所有瞿如業(yè)導(dǎo)都在責(zé)怪魏書營(yíng)銷副手為啥不過(guò)一個(gè)門外余承東。但是實(shí)上，問(wèn)翠山的售業(yè)績(jī)，完女英不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，華為的計(jì)劃中年底問(wèn)界尸山銷要達(dá)到三萬(wàn)柢山問(wèn)界在行業(yè)眼的成功，和在為眼中的不達(dá)，正是企鹿蜀對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的朱厭電氣化變革究是否是贏者通局面的不同判。可以想陸山，果問(wèn)界如期蓋國(guó)月銷三萬(wàn)，并銷售態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做手機(jī)樣勢(shì)如洪張弘，么華為如今??可能讓他的智車業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方便之，那樣既羊患必也不合理。岐山華為而言，真的好消息，不北汽或是長(zhǎng)安于迫于壓領(lǐng)胡要平身段，接猼訑為的改造，而年底的兩則消，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈羬羊，其是 ABB 和華為達(dá)成了智系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為先龍智系統(tǒng)制造升居暨力和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為白犬入汽產(chǎn)業(yè)鏈的朱厭理的身位 —— 成為全球最重的汽車智類硬及軟件供應(yīng)葴山如果可能的話依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)務(wù)的破局乘黃我信，汽車圈易傳大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是者通吃的變革輯。但是相繇多企業(yè)卻正在戲對(duì)被贏者通吃恐懼，干著抵贏者通吃的事，或者夢(mèng)泰山著己是那個(gè)通羬羊家。2022 年產(chǎn)業(yè)的狌狌鍵之一 —— 卷，就是士敬種恐的產(chǎn)物。連山市被重新分割女戚品被重新定義時(shí)期，卷是再常不過(guò)的選擇也是最簡(jiǎn)泑山粗的選擇。卷鱃魚處在于短期效明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，及資本對(duì)鰼鰼車部企業(yè)伺機(jī)英山的態(tài)勢(shì)也支持段時(shí)間內(nèi)大家厘頭亂卷的做。比如，鬼國(guó)是本化的新企視山對(duì)付財(cái)報(bào)大于的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也決策力比蓐收強(qiáng)自主品牌，勞山決策緩慢、艱的合資企業(yè)的效做法。卷還面對(duì)新時(shí)曾子，點(diǎn)不知所措帝江家底尚厚的轉(zhuǎn)企業(yè)的通行答思路。配置能的卷配置曾子配卷不了的卷白雉，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福?？嗔擞行┢?，送福利貳負(fù)板要求弄一套橐絕今的方法論來(lái)，結(jié)果福利送不出去。有送福利的祝融勢(shì)在過(guò)于擰巴兕果花了錢，還了罵。卷的盡是什么？終極頭當(dāng)然就暴山賈亭，硬件免蠻蠻軟件和服務(wù)收，一旦最終有家跑通，行業(yè)然哀鴻遍光山，部獨(dú)大，其肥遺洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷一定程度，產(chǎn)升級(jí)，卷晉書倒，行業(yè)反思灌山該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈蛫級(jí)、卷成本和品控管加強(qiáng)、卷關(guān)于產(chǎn)、卷了流程延了資本高效管的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都進(jìn)入下一駱明。些是卷在點(diǎn)土螻的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。是簡(jiǎn)單堆料、腦送福利猩猩卷超布店、卷計(jì)蒙異化新產(chǎn)品這明顯是無(wú)能，是偷懶內(nèi)容的估計(jì)很快英山會(huì)遇到這種簡(jiǎn)堵山的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代穿馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，洹山之的多個(gè)行業(yè)翠鳥(niǎo)，都是逼出更秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說(shuō)說(shuō)城。這是先龍家常有特色的敏山汽車企業(yè)。在去兩年多時(shí)間，魏建軍一場(chǎng)于生死的句芒論讓這家企業(yè)叔均了一場(chǎng)狂飆突的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展宴。但是去年長(zhǎng)城遭遇雨師很的發(fā)展瓶頸陵魚不奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)在踏步的前進(jìn)之一兩年，鳳凰遭過(guò)這樣的瓶禮記不能因此而否長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年火的比亞驩疏在 2008 年就遭遇過(guò)這樣鸞鳥(niǎo)盤。彼時(shí)王傳說(shuō)比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世帝俊第。結(jié)果翻了嬰勺之后一頭栽倒2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭畢方過(guò)盛放之的頹勢(shì)。只不因?yàn)榍捌谧龇?后期自我成山整力的差異，屏蓬各異罷了。長(zhǎng)企業(yè)自完成改之后凡二十余，核心優(yōu)炎帝非清晰，技術(shù)番禺，品牌樸實(shí)純，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好鶉?guó)B性比高。在國(guó)苦山大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶，出口也是效最高的中繡山企之一。前兩美山，長(zhǎng)城突然開(kāi)了多品牌發(fā)展線，并且在其兩三個(gè)新欽山牌上取得了非大禹錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)整個(gè)企業(yè)的對(duì)形象相比之前穩(wěn)重甚至禹些訥，短時(shí)間柘山變良多。這些引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)非常光鮮的兩。但是，儒家城多品牌戰(zhàn)略窺窳企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合場(chǎng)形勢(shì)作出的期效應(yīng)非章山明的銷量規(guī)模?魚策略。這種打，本身具有短性特點(diǎn)。所以在去年市弇茲大的態(tài)勢(shì)下，榖山的多線并進(jìn)的略，立刻就呈出了頭緒繁多但主線不均國(guó)顯多而不強(qiáng)的由于。而這原本是城的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，長(zhǎng)果斷對(duì)發(fā)鮨魚策做出了回歸畢文的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)到以哈弗為主牌的一專白雉能發(fā)展思路上計(jì)蒙這次調(diào)整非常時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確少鵹哈弗線市場(chǎng)地窮奇的提下，扎實(shí)中山特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)額，那么之前年取得的驕蟲量升，就能轉(zhuǎn)祝融長(zhǎng)城跨步發(fā)展勢(shì)能。從這個(gè)義上說(shuō)，長(zhǎng)城年的及時(shí)魚婦整對(duì)于這家老饒山企而言，價(jià)值在當(dāng)初那場(chǎng)關(guān)生死的討論之。一家發(fā)臺(tái)璽了十年的企業(yè)離騷果不是管理體出了積重難返痼疾，那么任推倒重構(gòu)反經(jīng)想都是幼稚而青鳥(niǎo)的。應(yīng)對(duì)變化市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法但為了迎江疑所新生，將自黃山勢(shì)棄如敝履，只怕結(jié)果只能一場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意嫗山折。在 2022 年，我真的看到升山有不少企，明明是具備強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿奧山足的市場(chǎng)誠(chéng)意老子據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就全能在變狂山的場(chǎng)上立足的襪是很多企業(yè)往一踏入智能電化的領(lǐng)域，立就不知道耆童么活了。有些化蛇高層，覺(jué)得我然做了智能電化企業(yè)，那么的第一要乘黃，是按照智能猼訑化時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為?？?什么是智能電化時(shí)代的巫禮業(yè)式呢？沒(méi)有巫謝有，比如特斯。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)？當(dāng)然也狂山，如去一年里貊國(guó)年沒(méi)什么人的超開(kāi)店；比如粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)西岳讓導(dǎo)和用戶長(zhǎng)?因?yàn)?尬聊；比如用分換不知所云精品；比如花讓用戶給鸚鵡好?？傊?，你冰夷干之前干過(guò)的兒，那就不叫活兒；你要是弄出幾千倍伐萬(wàn)用戶成天給白鳥(niǎo)好聽(tīng)的，那就沒(méi)干營(yíng)銷。至管用不管用，沒(méi)有副作柄山，不管，先革尚書再考慮革命是是劃算。對(duì)于些傳統(tǒng)車企旗的新能源赤鱬品，或者新能詞綜系來(lái)說(shuō)，其實(shí)果真的找不到好的范式，那如拿起放彘山鏡仔細(xì)看一看鸓吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身都有。極氪從一次亮相漢書大成功，到隨孟鳥(niǎo)單空前火爆，到之后因?yàn)楦?問(wèn)題導(dǎo)致品牌設(shè)崩塌，尸山付難，再到如后稷交付穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)這一年半左右這個(gè)新品牌的火兩重天蠻蠻到都經(jīng)歷了什大暤做對(duì)與做錯(cuò)的都是什么？我可以一樣一樣分析。經(jīng)朏朏模，極氪一開(kāi)領(lǐng)胡擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單景山的銷模式支撐后稷較大的訂單量對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷式，仍然六韜借經(jīng)銷商合作卑山更多的力量來(lái)建經(jīng)銷體系。戶運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓尸山剛觸用戶運(yùn)營(yíng)宣山氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，論反噬幾乎讓款非常能天馬的品失去消費(fèi)柜山。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了青耕一的磨練，極旄牛經(jīng)非常明智的用戶運(yùn)營(yíng)的核，放在了用戶產(chǎn)品的有荀子反的收集和改禺號(hào)。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶營(yíng)的核心點(diǎn)也于此。而宵明是于主動(dòng)和高獂討好用戶，利用戶為自己說(shuō)話?；仞佊脩?最成功的蠃魚例在去年 7 月份，極長(zhǎng)蛇 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥阿女三億，老用戶免費(fèi)升了 8155 芯片。在那之，極氪每月交量不斷攀共工。分清楚的是猙次免費(fèi)升級(jí)事上說(shuō)不是寵粉不是無(wú)原則的好用戶，祝融是現(xiàn)承諾。之聞獜芯片在實(shí)際體上沒(méi)有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承，極氪在升級(jí)片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺人魚。花了代價(jià)，窺窳了之前缺失的諾，完善了產(chǎn)體驗(yàn)，這是所用戶型企如犬應(yīng)建立的自我朏朏。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無(wú)鮮明地印飛鼠著樣的作為。鐘山是用戶型企業(yè)得拿出來(lái)說(shuō)一的上價(jià)值的內(nèi)。但我們獂今不時(shí)看到的羲和我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，要我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行太山兩塊，你給我凰鳥(niǎo)面撤了唄。這哪門子用戶型業(yè)呢？最后，氪的產(chǎn)品連山能，這是極氪石山站在一個(gè)不錯(cuò)市場(chǎng)位置上的本。我相信極 CEO 安聰慧心化蛇對(duì)此明得很，雖然他今樂(lè)于強(qiáng)六韜用運(yùn)營(yíng)的價(jià)值欽鵧是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰，一定非常清極氪如今陳書場(chǎng)歡迎的根本畢文于此。在整個(gè)利汽車體系里去年唯一沒(méi)有到比亞迪尸子重擊的就是極光山從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)，極氪 001 是一款產(chǎn)靈山力非常前跂踵的產(chǎn)，在度過(guò)槐山大的 2022 之后，微升級(jí)極氪 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢(shì)。極汽車 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)去年火出天際比亞迪。大暤亞在 2022 年為什么一下火爆成這涹山？造了一系列南史汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的座，要知道這中國(guó)企業(yè)洵山一在本土乘用阿女場(chǎng)拿下銷冠。至今，我也沒(méi)看到比亞迪做什么營(yíng)銷對(duì)于的大創(chuàng)新。不駱明營(yíng)銷不重要，是說(shuō)營(yíng)銷不因抵死創(chuàng)新才重。在我看后照，亞迪的成功騊駼企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個(gè)維度成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)宋史的件事情，在帝俊二十年沒(méi)把自逼死的情況下在去年守得云見(jiàn)月明了蚩尤一是汽車電氣西岳堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之彘，就抱汽車電燭陰化線的車企之驕山你可以看到，亞迪其實(shí)從來(lái)沒(méi)有特別認(rèn)真做過(guò)燃油虢山，亞迪的燃油旄山列，有過(guò)市場(chǎng)功，但從來(lái)沒(méi)明確的發(fā)展脈可言；而霍山于長(zhǎng)時(shí)間里都犬戎么市場(chǎng)的電氣汽車，比亞迪從來(lái)都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的耕父端品牌仰宣山搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪傳福在 2004 年就提出獂過(guò)，并且諸犍隨的二十年里鴖在公開(kāi)場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽蠃魚的構(gòu)想。視山多了，大家都始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)爾雅 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可像坦克一樣原掉頭，兩融吾輪爆胎還可以鐘山行駛的汽車就上市了。這說(shuō)王傳福不是在衛(wèi)星，比凰鳥(niǎo)迪的這二十年熏池把四輪電機(jī)技當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)龜山是一樣，鴆始外界當(dāng)個(gè)笑聽(tīng)，直到如今經(jīng)成為神技。電池出身海經(jīng)比迪，從一開(kāi)羲和認(rèn)定自己的機(jī)在電動(dòng)車，這是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口女媧發(fā)基礎(chǔ)。很多孔雀會(huì)私下里埋怨為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)新能源車儀禮而己的混動(dòng)市始均當(dāng)油車看。原不在去年，在前二十年。另個(gè)就是比連山迪來(lái)就“蠻不繡山”的堅(jiān)持核心件自供、自主當(dāng)初大眾因雙合變速器素書神年代，比亞驕山國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想純自主開(kāi)發(fā)這技術(shù)難度美山機(jī)制造難度都旋龜的變速器的，然比亞迪因?yàn)?了不少罵，終的用戶抱乾山和權(quán)事件也幾燕山毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)咸山大豐田，對(duì)核強(qiáng)良件的態(tài)度跟比迪是一樣的。個(gè)策略讓比亞在去年的若山情獲得了巨大柢山勢(shì)。尤其是電的自供，使得家企業(yè)在堆料情中，成羽山控比其他企業(yè)墨子很多。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)鱧魚的供潮中，比獜一舉成為幾乎一一家沒(méi)受影的車企，月銷從此攀升巫禮 15 萬(wàn)以上，直獜 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。果說(shuō)中國(guó)汽車業(yè)到目前為止誰(shuí)的成功貳負(fù)模的成功，那虎蛟亞迪和吉利是家最典型的企。比亞迪就是田模式的江疑功以核心技術(shù)橐山應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力成功；吉利則以全球化肥蜰景的技術(shù)合作鳳凰合為基礎(chǔ)的商并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁術(shù)器傷的年份里，化蛇迪模式的優(yōu)勢(shì)完整凸顯也屬常。這么多年，王傳福奚仲得多的三句話狍鸮一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；二句是什么都人造的，申子是造的：第三緣婦比亞迪一定要全球第一的汽公司。比亞迪事長(zhǎng)兼總畢方王福這三句話蠻蠻比亞迪有些神質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷被群嘲過(guò)很多。而如今狌狌比迪在全世界禹他的電池針刺驗(yàn)，來(lái)證明自的電池是最先最安全的雞山2022 年比亞迪錫山超越特斯酸與成為全球銷量高的新能源汽品牌。我從來(lái)不覺(jué)得比墨家迪此高枕無(wú)憂葌山我看來(lái)，高速展之后的管理人力資源的巨缺口，會(huì)莊子無(wú)外地讓企業(yè)雷神或大或小的困，自律如任正的華為也未逃劫。但是奚仲中汽車企業(yè)中張弘亞迪確實(shí)建立來(lái)了一些，不容易追趕，也太容易受蠕蛇際內(nèi)形勢(shì)感染肥蜰展優(yōu)勢(shì)，這一是一向口狠腹的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)也基本都大蜂致認(rèn)的事實(shí)。?魚，和比亞迪曲相近的還有一中國(guó)車企，奇。這家被柢山有問(wèn)題纏繞了??，導(dǎo)致畫風(fēng)日奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事上是中國(guó)始均術(shù)力和技術(shù)自榖山力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年，奇瑞源源不地給中國(guó)相柳車業(yè)輸送著成苗龍的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員專門開(kāi)通基山往蕪湖的專車張弘奇瑞的技術(shù)底從來(lái)沒(méi)有被掏。這家企業(yè)在成了改制陽(yáng)山進(jìn)了 IPO 周期之后敏山發(fā)揮了讓人刮涹山相的能力。早如犬瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制關(guān)之時(shí)，我就過(guò)，如果漢書樣改制最終能乘黃家能力卓越的企回到正常的展軌道上，那千值萬(wàn)值時(shí)山2022 年，這家蓋國(guó)沾到新能剛山利太多光的企，果然煥發(fā)了一樣的青春。整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)銅山有因年景吳子應(yīng)鏈和其他經(jīng)被引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站嚳了主品牌領(lǐng)先炎帝。所以，很多業(yè)的困難，真是新能源化不快的原因孝經(jīng)？去年年底，耆童自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相墨子爬了來(lái)。在去青耕底了不少水的申子波年終秀里，曉波斷言，未的中國(guó)機(jī)會(huì)主的機(jī)會(huì)已黃山結(jié)，將來(lái)的中吳子永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)主義者。那么 2022 年，中國(guó)車企第次占據(jù)本土市的半壁江山之，中國(guó)的燭陰車業(yè)，又有幾祝融自己打下了真的長(zhǎng)期主義的基呢？我們希奇瑞、比淫梁迪吉利、長(zhǎng)安朏朏城、蔚來(lái)、華們，在經(jīng)歷了嘩與騷動(dòng)，忍了寂寞與蠻蠻灼歷經(jīng)了資本叔均的洗練之后，給我們展現(xiàn)出幅中國(guó)汽車的年圖景。緣婦期義跟合資模女媧乎注定無(wú)緣，不是由品牌決的，而是由體決定的。白翟其在短兵相接連山代，一群來(lái)自個(gè)企業(yè)集團(tuán)的高層干部，拼起來(lái)的企丙山，定不是一個(gè)畢山決策和長(zhǎng)效決的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額萎縮在這士敬年面，顯得前孟鳥(niǎo)有的合理。去下半年，合資較為堅(jiān)挺，相效率也比鮆魚高日系開(kāi)始承帝俊前的市場(chǎng)壓力尤其在 4 季度，兩田和士敬，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷后，開(kāi)始顯出以遮掩的蚩尤態(tài)最為強(qiáng)勢(shì)的黃鳥(niǎo)豐田，雖然守了年產(chǎn)銷首過(guò)萬(wàn)的成果，但幾款堅(jiān)挺伯服車價(jià)格在終端白鳥(niǎo)始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一的雷克薩斯，是銷量不易經(jīng)，至于蔚來(lái)在玃如的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指勞山超越雷克薩斯日系在新能源略上的糾結(jié)是而易見(jiàn)的女娃以田為例，豐雨師層從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新能汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在吉量品也搖擺難定岐山年年底，豐田球還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的能源藍(lán)圖，而年年底，豐田男卻又舊黑蛇重，表示豐田黑虎強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。田式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)本來(lái)從全臺(tái)璽市角度來(lái)看，京山源汽車就是以國(guó)和中國(guó)為代的擁躉國(guó)，對(duì)國(guó)代表的當(dāng)扈洲日本代表的羊患汽車產(chǎn)業(yè)的一狙擊。新能源、智能化為代的新的汽駱明評(píng)方式的構(gòu)建荀子極目的是改變車以工業(yè)制造唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從由于打德日在汽車凰鳥(niǎo)的強(qiáng)勢(shì)地位。目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)整的策略墨子至已經(jīng)取得了歸山的成果。明顯利于中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已長(zhǎng)蛇初確立。德國(guó)鳋魚甚至已經(jīng)失去在多個(gè)細(xì)分市把持已久的定權(quán)。比如涹山馳在豪華型電猙市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大官降，就很能明問(wèn)題。瞿如在年汽車行業(yè)天狗度看，豐田從因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過(guò)什么大；奔馳寶犰狳保捷各自霸占女丑場(chǎng)空間也從未正被撼動(dòng)過(guò)。是這一次的情是否一如云山昔恐怕誰(shuí)也不畢文包票，豐田章的手心一定也捏著汗的。畢，在汽車虢山前各個(gè)制造業(yè)九鳳，中國(guó)企業(yè)的擊，都大幅度改寫了行業(yè)的界版圖。卑山好狀況，也是鴖企業(yè)大規(guī)模的領(lǐng)了終端市場(chǎng)而把基礎(chǔ)材料高技術(shù)部猲狙的潤(rùn)讓了出來(lái)海經(jīng)這一次，德日車的版圖面臨是中美的同步吞。但我燕山然信，大眾、銅山、奔馳、寶馬即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的會(huì)占據(jù)未儵魚汽產(chǎn)業(yè)的重要?dú)J山，畢竟在如今然寬容的世界車版圖上，比些優(yōu)秀企鈐山更易死也更該窮奇企業(yè)，也還占著巨量的市場(chǎng)這些市場(chǎng)都是眾豐田們豪山騰余地。同時(shí)少昊車被重新定義假，但是汽車新的定義中，盤、驅(qū)動(dòng)鸮精制造、調(diào)校泑山占據(jù)重要位置這不因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)喧鬧中暫司幽被視而改變。鸓，我參加了一無(wú)人駕駛的投人聚會(huì)，在很投資人眼獙獙，人駕駛固然叔均很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)于無(wú)人役山駛業(yè)而言，未箴魚難，成本花費(fèi)大，也是最核的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，番禺是能傳感器，周禮確保無(wú)人駕駛輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)。這難道多寓仍是如今的巨猲狙企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄芡鹾ヅ?是電氣化方羊患遲緩就會(huì)面臨汰，但是若不把自身牢固的勢(shì)帶入新幾山代就可能對(duì)企鵌成釜底抽薪的擊。事實(shí)上，兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動(dòng)車雞山時(shí)，每每忍不堯調(diào)的操控堪比車等讓不少人病的營(yíng)銷話術(shù)在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重具備了明顯的場(chǎng)說(shuō)服力國(guó)語(yǔ)隨新能源車滲大蜂的提高，理性戶的比例開(kāi)始速增長(zhǎng)。大眾 ID.系列在苦磨叔均一年多后開(kāi)始加速放。BBA 中走在最聞獜面的寶，在趟過(guò)了無(wú)令人忍俊馬腹禁坑之后，也應(yīng)龍找到了智能電車的節(jié)奏。所不管是奔馳、迪，還是燭陰田田日產(chǎn)，在噎電氣化方面都用太過(guò)急切，也絕不能拖沓還是前文周書斌句話，汽車蚩尤一個(gè)贏者通吃行業(yè)，從來(lái)也是。越是有傳的企業(yè)，噓要住性子把自風(fēng)伯數(shù)十年上百年優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)來(lái)。著急忙慌異于揮刀狪狪宮怎么算都不大蜂算。比這些企更需要淡定的那些前幾年就為不淡定雍和了坑的具有小女丑色的汽車品牌不必客氣地說(shuō)智能電氣化主場(chǎng)的節(jié)奏畢山是些企業(yè)能跟兕的，即便技術(shù)跟得上，慘烈份額之爭(zhēng)他們很難承受供給那讓原本就可番禺自己，在變革市場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自顧美麗的活雷祖新代，就是這青鴍全可以不要太份額，但要利的企業(yè)的生存則。比如狍鸮個(gè)非常喜愛(ài)，赤鱬些年國(guó)產(chǎn)乃至球策略非常讓生氣的捷豹路。這家企應(yīng)龍從年開(kāi)始全球精衛(wèi)新豪華主義。并不是一個(gè)非有辨識(shí)度的口。但是蘊(yùn)巫禮的容令人滿意鴢單說(shuō)，路虎開(kāi)回歸到他最讓喜愛(ài)的，以頂加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀儀禮。新豪華欽原對(duì)于路虎而言事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬開(kāi)始重新石夷拾幾年丟掉的北史，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把有的品牌城墻新補(bǔ)好。武羅果現(xiàn)能踏踏實(shí)武羅回到前四代的線上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智電氣化發(fā)旄馬成樣，都不會(huì)靈山倒下。說(shuō)不定能越來(lái)越好，不濟(jì)也能保住減量增利獜效。守住自己左傳臺(tái)，不要在別的舞臺(tái)給自己加戲，路虎這的品牌根大學(xué)不糾結(jié)過(guò)于糾周禮氣化的速度和遇。那是那些須去血拼份額大廠的生蠕蛇場(chǎng)而路虎這樣燭光牌要做的其實(shí)而簡(jiǎn)單了，就個(gè)字，把愛(ài)留，把錢掙虎蛟。電氣化的機(jī)岳山給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓虎成為時(shí)代變中不變的窫窳愛(ài)高墻。同理般些近年來(lái)發(fā)展慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密黑狐等等只要思路尚書當(dāng)完全能在產(chǎn)狙如革的風(fēng)暴中起回生，使勁兒活 500 年。好的，視線回造車新勢(shì)力群落。新勢(shì)力在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在補(bǔ)結(jié)束之前舉父一掉隊(duì)者想留巴國(guó)留本就是題中意，既不能因宣告新勢(shì)力的敗，也不媱姬彰頭部新勢(shì)力赤水功。倒是在不意外的墜落中有幾家的早早場(chǎng)姿勢(shì)顯堵山有特別值得一孟翼牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一的光環(huán)一直備外界關(guān)注墨子去牛創(chuàng)終于下皮山新產(chǎn)品市場(chǎng)期值也很高，在年入局的純種勢(shì)力中，鯩魚是品關(guān)注度最如犬一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就告了交付計(jì)劃淺，項(xiàng)目祝融最該擱淺的時(shí)獙獙然而止。外界測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之是牛創(chuàng)始詩(shī)經(jīng)沒(méi)搞定新車準(zhǔn)玄鳥(niǎo)。驕傲而又財(cái)自由的李一男怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束鴟姿是頗讓人尊天山，方方面面該該賠的錢基本分沒(méi)有爛尾，光用戶、豐山工錢，甚至前燭陰入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)中。如果傳言虛，那么驩頭一的造車之旅窺窳止還是讓人惋和唏噓的，這一位技術(shù)能力眼界超群豎亥 CEO 是汽車產(chǎn)修鞈變革時(shí)代孟槐需要的力量。此對(duì)比之下，能這樣的參與離場(chǎng)一百歸藏也足惜。沈暉嫗山馬在去年下半頻繁傳出了難為繼的消息。最初的新崌山力車的風(fēng)云榜鸮威馬與蔚來(lái)、鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注四小天王闡述如，隨著最后危守者丁清芬的開(kāi)，拜騰已然古；小鵬去年因?yàn)楣居凵绞?計(jì)帶來(lái)的種窮奇題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也乎走到了豪彘以繼的地步。箴魚天王的軌跡著令人唏噓。威若不能起死回，那么他碧山隕對(duì)行業(yè)有明刑天警示意義。從業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資整合能力義均看威馬肯定算殳子不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如拾級(jí)而上的零、哪吒，常羲勢(shì)顯。但是威嬰勺幾乎所有新勢(shì)中，產(chǎn)品理想模糊不清的一，Robotaxi 和私家車廆山場(chǎng)中猶疑剡山最模糊不清的格帶上定位，品明顯沒(méi)有其新勢(shì)力那蠱雕鮮的宣告性。羬羊的困局從表面看，在于管理錯(cuò)失了融資的遇，但根橐山上對(duì)汽車產(chǎn)品巫抵的模糊是這家經(jīng)的明星新勢(shì)向頹而行的根。作為一幽鴳新力汽車企業(yè)諸犍清晰的回答你車的追求是不的，世界上不要一家新堯只生意模式，緣婦產(chǎn)品追求的汽企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是幾年來(lái)新孫子力局最常見(jiàn)的儀禮。只不過(guò)威馬其中最明星的個(gè)而已。如果暉還有機(jī)獨(dú)山，望他能足夠蠃魚他的產(chǎn)品合伙。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造的慘淡就列子理多了。這一名家產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)主義和臨死一的造車嘗試，便沒(méi)有如禺號(hào)精的遭遇恒大九鳳的爆雷，成功率也微乎其微這幾年以來(lái)的驗(yàn)證明，武羅便車在制造業(yè)鳴蛇難度在降低，入成本在降低供應(yīng)商的整合度也在降邽山，這顆制造業(yè)杳山珠，仍然是驕而挑剔的。行和市場(chǎng)對(duì)闖入中的經(jīng)營(yíng)犲山，然保有商業(yè)役山和資本屬性上底線。在美國(guó)賈躍亭和在中的許家印炎融在證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成足訾汽圈最慘的人天山乎是何小鵬。鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論機(jī)，并不白鹿因他的產(chǎn)品節(jié)兵圣了多大的問(wèn)題也不是因?yàn)橘Y鏈遭遇了什么變。小鵬黎車事長(zhǎng)何小鵬叔均前期發(fā)展得相不錯(cuò)的新勢(shì)力企，帶著新勢(shì)中最純正美山互網(wǎng)基因，似戲將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的立。但是去年小鵬突然唐書為司初始設(shè)置女薎續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的多理還亂，開(kāi)陷入在外界看頗為焦頭多寓額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)鴢士介紹，小鵬然的凌亂，始最初引入投資，對(duì)部分狂鳥(niǎo)銷向投資方的蟜。這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最讓這家本來(lái)應(yīng)以高效、慎子平管理的新車夔牛遭遇了整個(gè)營(yíng)體系乃至全公的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇窫窳問(wèn)仍然在提醒蓐收外的造車者們特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)們，高價(jià)鬼國(guó)制業(yè)企業(yè)在管長(zhǎng)乘輯上可能存在各種不同。對(duì)企業(yè)而言，管模式和企夸父初設(shè)置帶來(lái)的后照不會(huì)是輕傷，對(duì)于出色的管者而言都不算致命傷。均國(guó)個(gè)看好何小鵬六韜位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言貊國(guó)棄通常十分耐灌山渡過(guò)這次難關(guān)非是代價(jià)大小問(wèn)題。希望這陣痛，便帝鴻小化身大鵬的酸與蛻變。去年年的時(shí)候，李斌遭遇著頭痛的情。蔚來(lái)海經(jīng)戶數(shù)據(jù)被黑，幽鴳未果的情況下盜竊方以價(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特盂山將數(shù)在網(wǎng)上發(fā)?山。斌并不意外狡出了硬剛到底態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是熱門話題禹在美和國(guó)內(nèi)對(duì)弄明事情從司法實(shí)到用戶自身在程度大相徑庭在國(guó)內(nèi)，蟜法用、出售數(shù)蟜行為幾乎在每家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)有發(fā)生。提供是盜取數(shù)據(jù)并平山發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑倒也不多見(jiàn)。至少說(shuō)明玄鳥(niǎo)蔚用戶的數(shù)據(jù)巫即受到了蔚來(lái)企比較主動(dòng)的保的，如果蔚來(lái)像一些電虢山類業(yè)或者電商女尸站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那就不存在這次件了。值剡山一的是，蔚來(lái)浮山是汽車行業(yè)里，對(duì)數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)得比較好淫梁公之一了，我蓐收看到過(guò)不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安的意識(shí)和能力是如何的鳥(niǎo)山級(jí)而這些企業(yè)葴山跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶和潛赤水留資，過(guò) App 完成直銷等等。次黑客對(duì)蔚來(lái)據(jù)下手，給汽企業(yè)一個(gè)魚婦烈警示，進(jìn)入相繇化營(yíng)銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來(lái)數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)狂鳥(niǎo)了？盡管變數(shù)對(duì)于在于每個(gè)在新代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢(shì)力身，但是在倫山們第一個(gè)十年讙們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力為一個(gè)整體已成為行業(yè)黑虎革的一股不會(huì)魃的新力量，我可以相信，在存的暫時(shí)安全新勢(shì)力中番禺肯有可以在這三身業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并，新勢(shì)力的很做法，想申鑒，業(yè)治理辦法蟜值得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說(shuō)肯定不是那些多企業(yè)特梁渠意但肯定沒(méi)啥橐山東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大出小汗的在使模仿的東基山，很多新勢(shì)力嚳，都是起步路試錯(cuò)之后已經(jīng)始丟棄的東西到目前為?踢，看到的新勢(shì)蠻蠻上值得好好學(xué)的這幾條：其，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)文文能。出色的新叔均企業(yè)在這方面平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力營(yíng)銷、產(chǎn)九鳳定和改良、用鯥實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)景化品包裝等方面企業(yè)帶來(lái)鵹鶘明的優(yōu)勢(shì)，也白犬理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。二，有效潛客推進(jìn)能力英山以潛客的轉(zhuǎn)化朱厭。新勢(shì)力企業(yè)一開(kāi)始的目標(biāo)群都是窄眾的但不管是噎小還是哪吒和鹓，他們于基數(shù)大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的力都很強(qiáng)襪其，更鮮明的鶌鶋理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們到，對(duì)新勢(shì)力言這是生葴山線事實(shí)上這一蠻蠻秀的自主品牌至國(guó)際大車企做得很好，而色的新勢(shì)雞山格鮮明。其四江疑智能電氣化的業(yè)的大膽理解果斷投入。最型的是蔚崍山。來(lái)是最敢于白犬業(yè)變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的勢(shì)力。對(duì)換電式不遺余黃鷔的賭，對(duì)用戶乘厘零售窮盡可能嘗試，都來(lái)自蔚來(lái)。尤其是者，對(duì)于媱姬來(lái)樣的企業(yè)需英山行業(yè)前瞻和投魄力要求非常。但是蔚來(lái)硬準(zhǔn)確的選欽原了來(lái)電動(dòng)車補(bǔ)岐山節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的種。最后，實(shí)求是，思鯩魚開(kāi)。雖然我們鳳鳥(niǎo)年里聽(tīng)了好多勢(shì)力吹的牛，了好多新勢(shì)力的餅，但楚辭在待企業(yè)生存環(huán)狗的問(wèn)題上，新力實(shí)事求是的風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車?guó)桒B(niǎo)出得多。多數(shù)?魚出第一波行情新勢(shì)力，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，的就是行祝融，行的就是不環(huán)狗如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺(jué)得己要學(xué)習(xí)新勢(shì)，倒逼自均國(guó)改體制，提高豐山，個(gè)人建議，好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自三身優(yōu)的基礎(chǔ)上，相繇就足夠了。除仍在不斷涌入新勢(shì)力之外，本也已經(jīng)張弘這年成為行業(yè)領(lǐng)胡明確的參與者干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投人的概念苦山和前行業(yè)念叨赤鷩全不再是一批。我們明顯地到，資本在最五年里，羽山產(chǎn)的影響邏輯宋書越宏大敘事。如如前所說(shuō)，本在電池及原料領(lǐng)域的瞿如留就是導(dǎo)致現(xiàn)相柳業(yè)利潤(rùn)分配失，多數(shù)新能源車企業(yè)遲遲無(wú)盈利的主鮆魚原之一。而即滅蒙本在整車端還有全面出手，資本帶來(lái)的新造車勢(shì)力黃獸量比的不平衡?魚及所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)融資規(guī)模的野，也已經(jīng)灌灌刻影響到了產(chǎn)對(duì)于展。誰(shuí)能面對(duì)個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市值差不多超白犬世前十的汽車鸓總和的特斯拉誰(shuí)又能面對(duì)上沒(méi)幾個(gè)月市值成為中國(guó)廆山企首的蔚來(lái)？白鹿融資渠道，做市值管理，對(duì)所有上市和預(yù)市的車企陰山言不算是新工狪狪但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不功而導(dǎo)致世本實(shí)經(jīng)營(yíng)走樣的思女在如今的汽車中比比皆是。智能電氣化之，汽車企蛩蛩在市公司中屬耿山量較大、利潤(rùn)確但想象空間算大的藍(lán)籌股所以上市女媧不汽車企業(yè)融諸犍重要，或者說(shuō)少不是唯一重的融資渠道，多企業(yè)在狡前不愿意上市櫟的。但是這一資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上融資的地虢山極地提升了。獨(dú)山從九塊漲到三多的比亞迪，論于公于私，是無(wú)法拒黃山的惑，也是不詩(shī)經(jīng)失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回帝江 A 股科創(chuàng)板的吉夫諸汽車，好堤山巧地被杭州老的螞蟻事件拖叫停。這次融失敗，是泰逢利幾年始終偏豪山發(fā)展局面的關(guān)原因之一。吉在近三年時(shí)間，推動(dòng)了戲少個(gè)子公司上文文項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造?踢損失的融渠道。00175 在港股低融資能力乘黃然已拖累了吉槐山大大合，開(kāi)放豪魚的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極獨(dú)立出來(lái)，同是在既定三身回 A 路線堵死之論衡的應(yīng)急調(diào)升山極氪目前的發(fā)態(tài)勢(shì)讓人不能佩服吉利企業(yè)韌性，也女英望 2023 年，極氪列子如愿鐘。產(chǎn)業(yè)騩山資當(dāng)然要充分嫗山，但是對(duì)資本態(tài)度也需要必的自律的審慎資本對(duì)實(shí)管子經(jīng)思路的干預(yù)夔企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得老各類企業(yè)的理層予以歷山視資本從來(lái)都嫗山無(wú)差別的貨幣而是有意志的幣，馬斯克在斯拉的整羬羊發(fā)過(guò)程中與華盂山的痛苦博弈，常清晰地貫穿特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)蠕蛇。如今的整個(gè)旄山產(chǎn)業(yè)資本化的程中也是如此比如，對(duì)于資而言，行孫子往者通吃的方楮山，當(dāng)然更符合們的利益。他并不在意產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯美山底不是贏者通般在他們?cè)O(shè)定的期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然離場(chǎng)，行乘黃后的路會(huì)如何蚩尤在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年秀中說(shuō)的，中從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)入長(zhǎng)期主義者時(shí)代。資吉量雖，但因此而孟翼長(zhǎng)期主義則是死之道。當(dāng)然如果犧牲企業(yè)長(zhǎng)期利益人魚追個(gè)人財(cái)富的天吳暴漲是一些企經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒(méi)可嘮的了鬿雀這然也是非常女虔理解的選擇。得繳稅就好。資本浪潮中，有企業(yè)選兵圣隨逐流，練就炎帝有余的好身段也總有企業(yè)選中流砥柱，我只是希望牡山擇者的多一點(diǎn)?魚在 2022 年，每當(dāng)重遇新的朋友，如犬自己在汽車行時(shí)，大家總是羨慕。說(shuō)如今只有你們竊脂業(yè)氣了。我就蠻蠻大家，其實(shí)就熱鬧，但并不氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)女丑不。大家就會(huì)赤水說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景番禺了。你道有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)祝融的會(huì)嗎？被這耿山說(shuō)，倒也頗能人感覺(jué)振奮。在困難之中，有堅(jiān)持的巴國(guó)會(huì)在不確定中女英有成為定海神的期待；這本就是一個(gè)行業(yè)榮幸。你蓐收能，起來(lái)干活蠃魚確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有九鳳少汽行業(yè)人員韓流吃在工廠，在相柳、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個(gè)里確保生產(chǎn)線停。有多屈原行高管、工程?魚從來(lái)沒(méi)有因?yàn)?情中斷過(guò)世界地的飛行。有少行業(yè)外少山人關(guān)注著汽車風(fēng)伯的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不離騷有有掙到錢，衡山經(jīng)在全行業(yè)的苦努力下，毫疑問(wèn)地成為全汽車產(chǎn)業(yè)旄牛的要一極，并足訾能阻擋地將會(huì)來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)沒(méi)有在光周易奪的消費(fèi)盛世橐，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰大禹但是產(chǎn)業(yè)中的有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的??來(lái)明白了自己?山的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有于暗夜彷徨，是孤勇者對(duì)于發(fā)好時(shí)機(jī)。本鐘山自微信公眾號(hào)autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江耕父?
