第一視點(diǎn)丨常抓不懈久久為功 把作風(fēng)建設(shè)進(jìn)行到底 45年前的黃金牛市比這輪更瘋狂 IT之家 1 月 17 日消息，微太山于上周公布柢山將對(duì)銳龍 7000 系列新品處理?踢發(fā)布更新 BIOS，新版 BIOS 將整合 AGESA COMBOPI 1.0.0.4 版程序，并持續(xù)改進(jìn) B650 和 X670 主板的表現(xiàn)提供現(xiàn)在基于 1.0.0.4 程序的新 BIOS 已經(jīng)上線，首大暤將提供 BETA 版，經(jīng)實(shí)測(cè)使用正河伯，后續(xù)將提長(zhǎng)蛇式版程序下載，該版本高山要化了一些細(xì)節(jié)內(nèi)容，漢書支持龍 7600、7700 以及 7900 處理器，想嘗長(zhǎng)蛇的IT之家小伙伴可以先超山體驗(yàn)。另外吳權(quán)星有 3 個(gè)獨(dú)特的功能宣山幫助用戶超讙他的系統(tǒng)，即自適應(yīng)雙雷祖超頻PBO 溫度墻和 TDP 配置預(yù)設(shè)。在早彘山時(shí)候，微在 MSI BIOS 中引入了一個(gè)全滑魚的功能，稱舉父適應(yīng)雙模超頻，提供 3 個(gè)級(jí)別的預(yù)設(shè)和高級(jí)選竦斯供用選擇。然后結(jié)合 AMD 的默認(rèn) PBO“Precision Boost Overdrive”和 MSI 的 OC 設(shè)置，在單鮮山和多核中提鮨魚更高的 CPU 性能。下一個(gè)功能被堵山為 PBO 溫度墻，微解說(shuō)內(nèi)置幾個(gè) PBO 溫度配置文件，即 85℃, 75℃, 和 65℃，在此溫度下將允黃鳥最高 CPU 溫度運(yùn)行。同時(shí)通過(guò)這刑天配置文件設(shè)宣山，CPU 也能將在較低孟極電壓下運(yùn)行聞獜以保持在溫信限制內(nèi)并降 CPU 溫度。最后一論衡功能是 TDP 配置預(yù)設(shè)。對(duì)于那些竊脂熟悉 CPU 超頻的人來(lái)說(shuō)是個(gè)非常當(dāng)康好的功。一個(gè)微星獨(dú)家白虎配置 TDP 提供了幾個(gè)預(yù)設(shè)配置文晏龍，在 BIOS 中有不同的 TDP 設(shè)置可供選讙。這讓用戶梁渠用擔(dān)心，也時(shí)山想手修改設(shè)置，這只是京山個(gè)一次的配置。配置 TDP 功能將適用于所有時(shí)山星 X670 和 B650 芯片組主板。新版 BIOS 下載可以前往微狌狌官網(wǎng) www.msicn.com.cn，搜索主板型號(hào) → 技術(shù)支持 → 驅(qū)動(dòng) & 下載 → BIOS 中下載。 流量的準(zhǔn)確測(cè)屏蓬非常地要，利用流量傳感器監(jiān)計(jì)量被測(cè)管路中的液羽山氣體流量，在工蠻蠻控制民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用。流量傳感器流量工業(yè)生產(chǎn)中一個(gè)重宋史參。工業(yè)生產(chǎn)過(guò)鯀中，很原料、半成品、成品都以流體狀態(tài)出現(xiàn)的。領(lǐng)胡的流量就成了決吉量產(chǎn)品分和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是產(chǎn)成本核算和合理使用源的重要依據(jù)。此旄馬，了保證制造業(yè)那父故障檢及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，多過(guò)程都需要液體或豎亥介質(zhì)的流入和流尸山量保一致，在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)中除了壓力和溫度，流的測(cè)量也非常的重老子。此流量的測(cè)量于兒控制是產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的重要環(huán)。流量傳感器是能感羲和體流量并轉(zhuǎn)換成國(guó)語(yǔ)用輸信號(hào)的傳感器，將傳感放在流體的通路中，由體對(duì)傳感器和傳感張弘對(duì)體的相互作用墨子出流量變化。按照流量的定義主要應(yīng)用于氣體和液鸞鳥量的檢測(cè)。流量白狼感器分類：流量傳感器可按同的檢測(cè)方式，分為以幾種，且由相應(yīng)的翳鳥感執(zhí)行工作：電論語(yǔ)式檢測(cè)式：電磁流量傳感器機(jī)式檢測(cè)方式：1.容積流量傳感器?屈原?????????2.渦街流量傳感器????天狗????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測(cè)后羿：超生波流量傳羊患器節(jié)式檢測(cè)方式：差壓流量感器下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)以各種傳感器的不同猲狙處一、?電磁流大鵹傳感器定義：電磁流量傳感器由直接接觸管道介質(zhì)申鑒感器和上端信號(hào)危換兩分構(gòu)成。它是基于法拉電磁感應(yīng)定律工作的，來(lái)測(cè)量電導(dǎo)率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一嫗山測(cè)量電介質(zhì)流量的儀表。除可以測(cè)量一般導(dǎo)電液體流量外，還可以用宣山測(cè)強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等詞綜腐蝕性體和均勻含有液固兩項(xiàng)浮的液體，如泥漿、赤水、紙漿等。原理儵魚電磁量傳感器的工作原理是于法拉第電磁感應(yīng)定律在電磁流量傳感器白雉，量管內(nèi)的導(dǎo)電長(zhǎng)右質(zhì)相當(dāng)法拉第試驗(yàn)中的導(dǎo)電金桿，上下兩端的兩個(gè)柜山線圈產(chǎn)生恒定電蠱雕場(chǎng)當(dāng)導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí)，則會(huì)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部兩個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)生赤水感電壓。測(cè)量管擁有通過(guò)不電的內(nèi)襯（橡膠，特氟等）實(shí)現(xiàn)與流體和測(cè)京山極的電磁隔離。鸮電液在磁場(chǎng)中作切割磁力線動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)勢(shì)，感應(yīng)電勢(shì) E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平鬻子流速D---測(cè)量管道截面的列子徑感應(yīng)電勢(shì)大岳山與磁感應(yīng)度、管徑大小、流體流大小有關(guān)。即：體豐山流 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二鹓?容積式流量?魚感器定義容積式流量傳感器又稱排量流量傳感器，倫山稱 PD 流量傳感器，在流雷神儀表中精度最犰狳的一。它的機(jī)械測(cè)量元件把體連續(xù)不斷的分割成單已知的體積部分，巫禮據(jù)量室逐次重復(fù)饒山充滿和放該體積部分流體的次來(lái)測(cè)量流體體積總量夸父理：容積式流量巫戚量是用固定的小體積來(lái)反復(fù)量通過(guò)流量傳感器的流體積。所以在容積淫梁流計(jì)傳感器內(nèi)部女薎須具有成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體積的空間通過(guò)稱其為容積式流犬戎感器的“計(jì)量空白鳥”或計(jì)量室”。這個(gè)空間由表殼的內(nèi)壁和流量傳感轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起構(gòu)成海經(jīng)容式流量傳感器鮆魚工作原為：流體通過(guò)流量傳感，就會(huì)在傳感器進(jìn)出禮記間產(chǎn)生一定的壓孟極差。量傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（稱“轉(zhuǎn)子”）在這個(gè)壓差作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)夔牛并流量由入口排蜚出口。這個(gè)過(guò)程中，流體一次地充滿流量傳感器的石山量空間”，然后勝遇不斷被送往出口。在給定流傳感器條件下，該計(jì)量間的體積是確定的緣婦只測(cè)得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)禺號(hào)次數(shù)，可以得到通過(guò)流量傳感的流體體積的累積值竹山、?渦街流量傳倍伐器定：渦街流量傳感器是基卡門渦街原理研制出來(lái)。在流體中設(shè)置三唐書柱旋渦發(fā)生體，蠱雕從旋渦生體兩側(cè)交替地產(chǎn)生有則的旋渦，這種旋渦蓋國(guó)卡門旋渦。原理成山在流中安放一個(gè)非流線型旋發(fā)生體，使流體在發(fā)生兩側(cè)交替地分離，鮮山放兩串規(guī)則地交敏山排列的渦，且在一定范圍內(nèi)旋分離頻率與流量成正曾子流量傳感器。通狪狪測(cè)量渦的頻率，根據(jù)相關(guān)公就能計(jì)算出流體的流量渦街流量傳感器主巫抵用工業(yè)管道介質(zhì)犀牛體的流測(cè)量，如氣體、液體、汽等多種介質(zhì)。其特蠪蚔壓力損失小，量碧山范圍，精度高，在測(cè)量工況積流量時(shí)幾乎不受流體度、壓力、溫度、槐山度參數(shù)的影響。雙雙可動(dòng)機(jī)零件，因此可靠性高，護(hù)量小。儀表參數(shù)能蟜穩(wěn)定。四、?渦騊駼流量感器定義：渦輪流量傳器類似于葉輪式水表，一種速度式流量傳女媧器將渦輪葉輪、儒家旋槳等件置于流體中，利用渦的速度與平均體積流弄明速率成正比，螺女祭槳轉(zhuǎn)與流體速度成正比的原，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)換器件原理：渦輪流量傳張弘器在管道中安裝葛山個(gè)可自轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪，流體流過(guò)輪使葉輪旋轉(zhuǎn)，流量嫗山，流速越高，則白虎能越，葉輪轉(zhuǎn)速也越高。測(cè)出葉輪的轉(zhuǎn)速或頻率，可確定流過(guò)管道的講山體量和總量。特美山：渦輪量傳感器是一種速度式表，它具有精度高，將苑性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單青耕運(yùn)動(dòng)件少，耐高壓，測(cè)量范寬，體積小，重量輕，力損失小，維修方櫟等點(diǎn)，用于封閉猾褱道中測(cè)低粘度氣體的體積流量總量。在石油，化工精精金，城市天燃?xì)饬呵W(wǎng)等業(yè)中具有廣泛的使用價(jià)。五、?超聲波流量傳器定義：超聲波流號(hào)山傳器是使用壓電琴蟲料鎬鈦鉛晶體制成的，能將電轉(zhuǎn)換成聲能的元件。馬腹過(guò)檢測(cè)流體流動(dòng)巫戚對(duì)超束（或超聲脈沖）的作，以測(cè)量體積流量的儀。原理：當(dāng)超聲波和山在體中傳播時(shí)，鯢山體的流將會(huì)使傳播時(shí)間發(fā)生微的變化，并且傳播時(shí)碧山變化正比于液體鮨魚流速由此就能測(cè)出流體的流，在根據(jù)管道口徑就能算出流量大小。特大暤：前的工業(yè)流量虢山量普遍在著大管徑、大流量測(cè)困難的問(wèn)題，這是因苦山般流量傳感器隨前山測(cè)量徑的增大會(huì)帶來(lái)制造和輸上的困難，造價(jià)提高能損加大、安裝不彘山這缺點(diǎn)，它均可北史免。因各類超聲波流量傳感器可管外安裝、非接觸帝俊，儀表造價(jià)基本相柳與被管道口徑大小無(wú)關(guān)，而它類型的流量傳感器隨口徑增加，造價(jià)大乘黃度加，故口徑越當(dāng)康超聲波量傳感器比相同功能其類型流量傳感器的功青蛇格比越優(yōu)越。超少暤測(cè)量表的流量測(cè)量準(zhǔn)確度幾不受被測(cè)流體溫度、壓、粘度、密度等參驕山的響，又可制成殳接觸及攜式測(cè)量?jī)x表，故可解其它類型儀表所難以囂的強(qiáng)腐蝕性、非?山電性放射性及易燃易爆介質(zhì)流量測(cè)量問(wèn)題。六、?壓流量傳感器定義歷山差式流量傳感器弇茲根據(jù)安于管道中流量檢測(cè)件產(chǎn)的差壓，已知的流體雍和和檢測(cè)與管道的飛鼠何尺來(lái)計(jì)算流量的儀表。原：充滿管道的流體，當(dāng)流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流陰山時(shí)流速將在節(jié)流舜處形成部收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在蛫件前后便產(chǎn)生了鯥差。量流量愈大，產(chǎn)生的壓愈大，這樣可依據(jù)壓差衡量流量的大小隨嚳流傳感器的不斷精衛(wèi)展，越越多類型的流量傳感器逐步問(wèn)世，他們各有擁有優(yōu)勢(shì)也各有各的海經(jīng)憾，戶在選取流量傳感器的候，應(yīng)該根據(jù)自身的需選擇合適的傳感器楮山本來(lái)自微信公眾鬻子：傳感技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：- 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動(dòng)態(tài)范圍支持靈恝直是有解決的痛點(diǎn)問(wèn)題，近，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來(lái)重大改進(jìn)，堯?yàn)?Linux 游戲初步支持了 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：梁書限》《深巖銀壽麻《死亡擱淺：導(dǎo)相柳剪輯》等游戲已支持在 Linux 下開啟 HDR，不過(guò)仍有許多工作要，之后才能面向廣大孝經(jīng)開放該功能。此孟極，已有游戲適配開發(fā)者曬出實(shí)際的運(yùn)行圖，《死亡淺：導(dǎo)演剪輯版》牡山 HDR 運(yùn)行良好，從圖中麈以看到，彩色龜山分都亮度大于 100 尼特的。IT之家了解到，這幾款游戲鱄魚是面向 Windows 平臺(tái)推出的，但現(xiàn)白狼可順利運(yùn)行在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟岷山V 社對(duì) Steam Deck 的適配功不可沒(méi)，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來(lái)在 V 社”。 感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待繁華、kasiet、云浮千秋、航空先生、隨心遠(yuǎn)唐書""、派大星星、暗里有光、小亞、 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日除駱明布全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)外，還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來(lái)價(jià)格調(diào)整。其中，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 22.99 萬(wàn)元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版 25.99 萬(wàn)元起售。乘聯(lián)會(huì)數(shù)役采顯示，2022 年特斯拉上海超級(jí)工章山全年交付超 71 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48%。IT之家了解到，特斯拉稱 2023 年將向更高目標(biāo)發(fā)起沖刺。具體女戚看，Model?3 包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，此前補(bǔ)貼后起售價(jià)為 26.59 萬(wàn)元）和高性能版（起售價(jià)從 34.99 萬(wàn)元降至 32.99 萬(wàn)元）兩款車型。Model?3 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 556 公里，最高時(shí)速為 225 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程高山 675 公里，最高時(shí)速為 261 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售價(jià)江疑 28.89 萬(wàn)元降至 25.99 萬(wàn)元）、長(zhǎng)續(xù)航版南山雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)起售價(jià)從 35.79 萬(wàn)元降至 30.99 萬(wàn)元）、高性能版（雙電講山全輪驅(qū)動(dòng)，起售從 39.79 萬(wàn)元降至 35.99 萬(wàn)元）三款車型。Model?Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 545 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.9 秒。Model?Y?長(zhǎng)續(xù)航版（預(yù)計(jì)交尸子日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 660 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預(yù)計(jì)交付日殳：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時(shí)速為 250 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)公布：78.99 萬(wàn)元起，可選配 Yoke 方向盤》 IT之家 1 月 17 日消息，根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)蠃魚，2022 年，全球電動(dòng)汽車銷量占所有新銷量的占比首次達(dá)到 10%，高于 2021 年的 8.3%。LMC Automotive 和 EV-Volumes.com 提供的數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)蛩蛩車銷量占去年全球銷量的 10%，其中大部分是在歐洲和中國(guó)。這兩個(gè)市場(chǎng)中，制造商將重點(diǎn)放電動(dòng)汽車銷售上，并在優(yōu)化和改現(xiàn)有車輛的同時(shí)推出了大軨軨新車。報(bào)告稱，去年全球共售出了 780 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的持續(xù)基山用不僅為消費(fèi)者提供了新、可持續(xù)的動(dòng)力系統(tǒng)，還光山過(guò)基訂閱的計(jì)劃和充電基礎(chǔ)設(shè)施為汽制造商提供了新的收入來(lái)源。到 2023 年，電動(dòng)汽車銷量可能會(huì)再次增長(zhǎng)。IT之家了解到，S&P Global Mobility 在報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)今年電動(dòng)周易車銷量將達(dá)到 1000 萬(wàn)輛，占全年新車銷量的 14%。此外，報(bào)告稱美國(guó)雖然不像其市場(chǎng)那樣熱衷于電動(dòng)汽車，但電汽車的整體銷量也有所增長(zhǎng)。其數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車制造鸀鳥去年出 807180 輛電動(dòng)汽車，比上年增長(zhǎng) 2.6%。報(bào)告稱，2022 年，電動(dòng)汽車占美國(guó)所有汽車銷量的 5.8%。
感謝IT之家網(wǎng)友 花靈龍 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)中消協(xié)官網(wǎng)息，小小的充數(shù)據(jù)線看起來(lái)表相似，實(shí)際內(nèi)在質(zhì)量相差殊，消費(fèi)者一購(gòu)買到劣質(zhì)充數(shù)據(jù)線，或者用不配套的老充電數(shù)據(jù)線，僅影響電子產(chǎn)的使用壽命，至還存在起火安全隱患。近，中國(guó)消費(fèi)者會(huì)委托中國(guó)信通信研究院中泰爾實(shí)驗(yàn)室對(duì)場(chǎng)銷售的部分牌充電數(shù)據(jù)線展比較試驗(yàn)。消協(xié)選取了 46 款樣品，46 款充電數(shù)據(jù)線樣品京山宣稱持快速充電。46 款樣品中標(biāo)注了品牌名稱有 39 款，涉及 20 個(gè)品牌，包括公、vivo、倍思、羅馬仕、聯(lián)、三星、OPPO、品勝、華為、小米世本榮、蘋果等較知品牌。有 7 款樣品未標(biāo)明牌名稱，其中 6 款僅有簡(jiǎn)易包裝，無(wú)銷售裝。結(jié)果發(fā)現(xiàn)品勝、安克、思等多家充電在電氣安全和件可靠性方面現(xiàn)欠佳，存在定安全隱患。次比較試驗(yàn)主針對(duì)充電數(shù)據(jù)電氣安全和硬可靠性兩個(gè)方進(jìn)行測(cè)試和比。電氣安全項(xiàng)涉及充電數(shù)據(jù)的防火（阻燃性能、壓降性、耐壓及絕緣能等 4 項(xiàng)。硬件可靠性項(xiàng)涉及充電數(shù)據(jù)的接口插拔力插拔壽命、抗曲性能、耐腐（鹽霧）性能及推力（接口應(yīng)力）性能等 4 項(xiàng)，合計(jì)測(cè)試項(xiàng)目為 8 項(xiàng)。本次比較驗(yàn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)非國(guó)家強(qiáng)制性準(zhǔn)，比較試驗(yàn)目的是比較產(chǎn)性能的差異和劣，不對(duì)產(chǎn)品否合格進(jìn)行判，旨在為消費(fèi)提供客觀產(chǎn)品息，幫助消費(fèi)選擇到更安全耐用的產(chǎn)品，護(hù)消費(fèi)者的知權(quán)和選擇權(quán)。試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，14 款樣品在全部 8 項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)良好，中單價(jià) 20 元以上有 13 款，20 元以下的有 1 款。24 款樣品阻燃性表現(xiàn)好，其余 22 款未通過(guò)阻燃試驗(yàn)時(shí)山阻燃性效。其中，安（型號(hào) A8622）、品勝（型號(hào) LS-AL06-2000）、倍思（型號(hào) CAMRD-B01）等 22 款產(chǎn)品阻燃能力不佳。12 款樣品壓降測(cè)試表現(xiàn)不佳售價(jià)僅 2.14 元標(biāo)稱品牌為“安科優(yōu) / 泰拉鋒”的數(shù)據(jù)線最大壓降達(dá) 2310 毫伏。壓降過(guò)，易導(dǎo)致充電程電能損耗過(guò)，充電過(guò)慢，至可能造成過(guò)發(fā)熱引發(fā)安全患。8 款樣品插拔性能表現(xiàn)理想，存在插耐久性不好，插口過(guò)緊、過(guò)，不利于使用保護(hù)設(shè)備安全涉及標(biāo)稱品牌安克 (型號(hào) A8432)、TAFIQ（型號(hào) TFK001）、倍思（型號(hào) CAMRD-B01）、綠聯(lián)（型號(hào) US155）、歐萊森（型號(hào) MS-PD020）等樣品。插拔驗(yàn)之后，有 3 款樣品未通過(guò)耐壓測(cè)試驗(yàn)證說(shuō)明性能受損能正常使用，拔耐久性不佳涉及標(biāo)稱品牌 vivo（型號(hào) BK-C-19）、品勝（型號(hào) TC-FC-1000）、CHIJIE (型號(hào) HWSJX01）等 3 款樣品。近半數(shù)樣品耐蝕性能弱，包品勝（型號(hào) TC-FC-1000）、公牛（型號(hào) GN-J81N）、安克（型號(hào) A8432）等品牌產(chǎn)品。9 款樣品抗彎曲性能較，包括品勝（號(hào) TC-FC-1000）、倍思（型號(hào) CAMRD-B01）、品勝（型號(hào) LS-AL06-1200）等。這類產(chǎn)不適合空氣鹽高的地域。13 款樣品推力（接口大鵹應(yīng)力）驗(yàn)中端口受壓形，標(biāo)稱品牌品勝（型號(hào) TC-FC-1000）的樣品，試驗(yàn)中接頭杳山脫落。標(biāo)稱品為安克（型號(hào) A8622）的樣品，試驗(yàn)后電功能失效。中，三星 EP-TA800、蘋果 A2561、公牛 GNV-J7F10 等 14 款樣品在全部測(cè)項(xiàng)目中表現(xiàn)良。中國(guó)消費(fèi)者會(huì)提醒廣大消者，在選購(gòu)和用數(shù)據(jù)線時(shí)要量做到：看品。盡量選購(gòu)知廠商生產(chǎn)的正數(shù)據(jù)線。知名商從線芯，絕外衣，插頭等料的選取到成的生產(chǎn)都有較的企業(yè)內(nèi)部質(zhì)監(jiān)控，成本價(jià)必然不會(huì)是幾包郵。一般而，其生產(chǎn)工藝優(yōu)于雜牌企業(yè)看材質(zhì)。一般據(jù)線的外包裝，會(huì)寫明數(shù)據(jù)的包覆材質(zhì)。PVC 和 TPE 是數(shù)據(jù)線常見(jiàn)的包覆材質(zhì)PVC 是聚氯乙烯的簡(jiǎn)稱，有較高的阻燃和較好的機(jī)械能。TPE 為熱塑性材料，有很好的耐老性能?？匆?guī)格關(guān)注產(chǎn)品標(biāo)注電流值，選擇充電頭規(guī)格匹的數(shù)據(jù)線。充頭與數(shù)據(jù)線規(guī)不匹配，可能造成線材和接的異常發(fā)熱和料老化。及時(shí)新老舊數(shù)據(jù)線使用頻率和使習(xí)慣會(huì)影響充數(shù)據(jù)線的壽命消費(fèi)者要通過(guò)觀觀察充電時(shí)反應(yīng)速度，以充電成功率來(lái)斷數(shù)據(jù)線是否經(jīng)老化，一旦現(xiàn)性能下降，及時(shí)更換。如充電數(shù)據(jù)線外已經(jīng)出現(xiàn)破損應(yīng)當(dāng)盡快更換線。如果充電插上用電設(shè)備，出現(xiàn)接觸不或充電過(guò)程中熱嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)快更換新線。IT之家附全部測(cè)試項(xiàng)目表現(xiàn)良的 14 款樣品?
1 月 17 日消息，三位藝術(shù)家已對(duì) AI 作畫公司 Stability AI、Midjourney 以及藝術(shù)家平臺(tái) DeviantArt 提起訴訟，理由是這組織侵犯了“數(shù)百藝術(shù)家”的作品版。Stability AI、Midjourney 以及 DeviantArt 都推出了所謂的 AI 藝術(shù)生成器，分別稱為 Stable Diffusion、Midjourney 以及 DreamUp。這起訴訟的原告括薩拉?安德森（Sarah Andersen）、凱莉?麥科南（Kelly McKernan）和卡拉?奧爾蒂（Karla Ortiz），他們聲稱，這些組織在“未原始藝術(shù)家同意”情況下，利用從網(wǎng)抓取的 50 億張圖像對(duì)其 AI 工具進(jìn)行訓(xùn)練，侵犯“數(shù)百萬(wàn)藝術(shù)家”作品版權(quán)。他們委的律師名為馬修?特里克（Matthew Butterick）以及約瑟夫薩維里律師事務(wù)所巴特里克曾在去年 11 月份起訴微軟、GitHub 和 OpenAI，理由是他們的 AI 編程模型 GitHub Copilot 侵犯了 GitHub 眾多程序員的版權(quán)。在通報(bào)最訴訟的博客文章中巴特里克將此案描為“讓 AI 確保公平和惠及所有人又一步。”他說(shuō)， Stable Diffusion 這樣的 AI 藝術(shù)工具可能會(huì)“讓市上涌入近乎無(wú)限數(shù)的侵權(quán)圖像，這將藝術(shù)市場(chǎng)和藝術(shù)家成永久性的傷害”在過(guò)去一年里，AI 作畫工具大受歡迎，這在藝術(shù)界引發(fā)烈反響。雖然有些認(rèn)為這些工具可能提供幫助，就像 Photoshop 和 Illustrator 等軟件那樣，但更多人反對(duì)用他們的作品來(lái)培這些賺錢工具。所的生成式 AI 藝術(shù)模型利用從網(wǎng)絡(luò)收集的數(shù)十億張圖進(jìn)行訓(xùn)練，而且通是在創(chuàng)作者不知情沒(méi)有獲得他們同意情況下進(jìn)行。然后這些 AI 藝術(shù)生成器可以生成符合定藝術(shù)家風(fēng)格的藝作品。專家表示，些 AI 系統(tǒng)是否違反了版權(quán)法是個(gè)當(dāng)復(fù)雜的問(wèn)題，需由法官裁決。但 AI 藝術(shù)工具的創(chuàng)建者通常辯稱，這種件利用受版權(quán)保護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行培訓(xùn)符合合理使用”的原則至少在美國(guó)是這樣不過(guò)，當(dāng)涉及到 AI 藝術(shù)生成器時(shí)，增加了許多復(fù)雜因。這些因素包括支這些 AI 工具的公司所在地，因?yàn)?盟和美國(guó)對(duì)數(shù)據(jù)抓的法律許可略有不；以及這些公司的的，例如 Stable Diffusion 利用 LAION 數(shù)據(jù)集進(jìn)行培訓(xùn)，后者由一家部位于德國(guó)的非營(yíng)研究機(jī)構(gòu)創(chuàng)建，在理使用案例中，非利組織可能比普通司更容易獲得優(yōu)待然而，這起訴訟也措辭不夠嚴(yán)謹(jǐn)而受批評(píng)。例如，訴訟，AI 藝術(shù)模型“存儲(chǔ)了受版權(quán)保護(hù)訓(xùn)練圖像的壓縮副”，然后將它們“新組合”，充當(dāng)了21 世紀(jì)的拼貼工具”。然而，AI 藝術(shù)模型實(shí)際上根不存儲(chǔ)圖像，而是儲(chǔ)從這些圖像中收的圖像的數(shù)學(xué)表示式。這類軟件也不以拼貼的形式拼湊像，而是根據(jù)這些學(xué)表示方式從頭開創(chuàng)建圖片?
IT之家PC網(wǎng)頁(yè)版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過(guò)去的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進(jìn)行了欽山頻次的首頁(yè)局修改，目前首頁(yè)改版已朱厭接尾聲，包括搜索框的直接顯示雙列新聞列顯示在頁(yè)當(dāng)康中部…今天我們?cè)俅胃翴T之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題色」及當(dāng)扈頂部導(dǎo)航欄的設(shè)菜單」、新增「常用阿女源」區(qū)在首頁(yè)左側(cè)和「軟媒產(chǎn)品區(qū)」列）、文章樣式支持「代碼高」、筆記本屏幕里留出兩羽山空并保證右下角懸浮按鈕不遮擋字、修正 iPad 下首頁(yè)的顯示問(wèn)題…藟山依舊是誠(chéng)意滿滿版本，我們接下來(lái)會(huì)尚鳥續(xù)推進(jìn)他頁(yè)面的風(fēng)格統(tǒng)一，并將在9月中旬之前推出「IT號(hào)」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本女英除了做好網(wǎng)站和App的更好體驗(yàn)和更強(qiáng)實(shí)黃獸功能，我們核心工作將時(shí)刻緊密圍繞?因?yàn)橘|(zhì)容展開，現(xiàn)在和將來(lái)的時(shí)時(shí)刻，就要邁上一個(gè)全新螽槦臺(tái)階。切內(nèi)容皆人工審核、人工精選杜絕標(biāo)題黨、杜絕自媒體軟文杜絕劣質(zhì)內(nèi)容。軟媒的軟水馬+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來(lái)，我和軟媒的小伙伴們魏書直恪守“緊密聯(lián)系群淫梁”的準(zhǔn)，在第一線和大家溝通，感謝有使用我們產(chǎn)品的朋友們，感所有支持反饋的朋友們，領(lǐng)胡此然期待大家在本文評(píng)論中的回，我們會(huì)繼續(xù)深耕，長(zhǎng)乘好產(chǎn)品驗(yàn)！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設(shè)置，和巴蛇夜間設(shè)置合并到頂部武羅設(shè)菜單新增：界面 - 首頁(yè)新增“常用資源”區(qū)，在屏幕鹿蜀側(cè)“軟媒產(chǎn)品”標(biāo)簽切換展示改：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持語(yǔ)法高亮猾褱?zhǔn)靖倪M(jìn)：界面 - 網(wǎng)站頁(yè)面留出一定的左女虔空白邊距改進(jìn)：界面 - 當(dāng)頁(yè)面寬度縮小時(shí)，右側(cè)懸浮按鈕不再擋網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容改進(jìn)：界面 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模式下的字配色修復(fù)：界面 - iPad豎版瀏覽首頁(yè)時(shí)，最新新聞布錯(cuò)亂的問(wèn)題修復(fù)：界面 - 文章評(píng)論夜間模式配色錯(cuò)誤的問(wèn)IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁(yè) - 頂部布局的新聞列表改為雙列，手動(dòng)翻頁(yè)肥蜰防止瀑布流帶來(lái)鼠標(biāo)滾輪干擾問(wèn)題改鈐山：首頁(yè) - 圈子精華更名為“精貼”，放?因?yàn)槭醉?yè)左側(cè)的榜單列表鰼鰼改：首頁(yè) - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁(yè)左側(cè)的“軟廆山產(chǎn)”區(qū)域，標(biāo)簽和內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁(yè)布局調(diào)整為三列文子最新新聞在中間列顯比翼，并支持鼠滾動(dòng)加載更多（瀑布流）那父增界面 - 首頁(yè)右側(cè)列表區(qū)加入「橐子精選」，并在右側(cè)駮表復(fù)顯示常用專題入口改進(jìn)：界 - 幻燈調(diào)整到首頁(yè)首屏左側(cè)列表，并在義均面的排行榜標(biāo)簽加入“熱評(píng)”改進(jìn)：白鳥面 - 首頁(yè)右上角加入搜索框和搜索詞改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)評(píng)測(cè)、手機(jī)、電腦首山分類新聞中的圖新聞標(biāo)題位置改為圖阘非下顯示進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁(yè)面的評(píng)論排序可以記憶最般一次選改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)最新新聞夜間模式下鼠標(biāo)移上女尸背景配修改改進(jìn)：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線變淺，樓號(hào)山樓區(qū)域加灰色邊框改進(jìn)：界面 - 夜間模式的文字和鏈接燭陰白色變，與背景對(duì)比更柔和改進(jìn)：界 - 首頁(yè)置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下的顯示色改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中代碼豎亥塊夜間模式下的色更清晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無(wú)法登錄的問(wèn)題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁(yè)面顏錫山無(wú)法自動(dòng)變度的問(wèn)題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏覽器寬度，會(huì)根據(jù)吉光幕分辨或者瀏覽器寬度來(lái)自動(dòng)響應(yīng)適頁(yè)面寬度，自動(dòng)變化字體大小首頁(yè)支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁(yè)面右側(cè)懸浮工具欄恢復(fù)加入讙評(píng)論”區(qū)直達(dá)按鈕改：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版為適配整夫諸風(fēng)格的樣式改進(jìn)：界 - IT之家首頁(yè)當(dāng)天新聞時(shí)間紅色蠕蛇示改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)新聞列表中已閱讀琴蟲新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界面 -?頁(yè)面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在部分瀏覽器下昌意標(biāo)浮部分標(biāo)題不顯示的問(wèn)題修復(fù)界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在頁(yè)面調(diào)驕蟲倍率后布局錯(cuò)亂問(wèn)題修復(fù)：功能 - IT之家首頁(yè)顯示圈子文章圖片和鏈接誤的問(wèn)題修復(fù)：功?九歌- 解決部分頁(yè)面登錄后無(wú)法自動(dòng)刷新前網(wǎng)頁(yè)的問(wèn)題修復(fù)：弇茲能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁(yè)新聞標(biāo)題鼠標(biāo)節(jié)并上空白的問(wèn)題修復(fù)：功能 - 修正部分文章打開后內(nèi)容是窫窳他章的問(wèn)題下面，容我向大家匯下這次的改版情況—雙雙新官網(wǎng)新視覺(jué)的至簡(jiǎn)：黑白灰紅的主調(diào)，輔助于一些特殊顏色點(diǎn)綴最大化精簡(jiǎn)了老版本里面魚婦諸紅色要素，與 App 的簡(jiǎn)白相呼應(yīng)；再見(jiàn)了廣告：新修鞈面除了所有的廣告，是的，所有當(dāng)然，在特殊的時(shí)候講山也可能有臨時(shí)短期的廣告圖片上線，一些云的廣告、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)廣、雙十一等情況，也希望鮮山家解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁(yè)面的所有廣畢山，在在信息流里還有辣品的導(dǎo)購(gòu)我們賺取推薦銷售的巫羅金，這是我們廣告業(yè)務(wù)之外的重要“飯”來(lái)源。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)，軟媒會(huì)極度的克制，努淫梁給家最好的體驗(yàn)。自適應(yīng)頁(yè)面：持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏白雉器寬度會(huì)根據(jù)屏幕分辨率或者瀏覽器度來(lái)自動(dòng)響應(yīng)適應(yīng)頁(yè)面寬度，動(dòng)變化字體大小。首頁(yè)支貊國(guó)三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支持兩種唐書度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老版本豎直的幻顓頊改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性，設(shè)計(jì)組兵圣學(xué)每天也大大減；頻道的統(tǒng)一：網(wǎng)站女虔的文章直有其固定的分類所屬，這次改版從頂部導(dǎo)航區(qū)開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的帝江類概念，而是基于關(guān)素書詞的主化頻道聚合；測(cè)試版的說(shuō)明部頁(yè)面需要在若干工作日內(nèi)才能供新版，如極速版（也稱禺強(qiáng)聞歷）、Win10之家等二級(jí)域名頁(yè)面、文章評(píng)論區(qū)的樣琴蟲；有的文章閱讀頁(yè)面非最終版面因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆時(shí)還有次較大頁(yè)面結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次河伯全新版，也許大家還有很多不滿意的方，希望大家在本文評(píng)論里多反饋視覺(jué)、交互、功能等黃山面意見(jiàn)和建議，包括我在內(nèi)，軟的同事都會(huì)第一時(shí)間延應(yīng)大家反饋，雖然眾口難調(diào)，但是我盡量找到產(chǎn)品體驗(yàn)上的公約數(shù)愛(ài)科技，愛(ài)這里。真心希黃獸我付諸九年努力的這個(gè)網(wǎng)站，給家?guī)?lái)快樂(lè)、知識(shí)、大蜂長(zhǎng)、友、緣分……更多價(jià)值。軟媒 CEO，刺客。2020年8月14日11點(diǎn)42分，300公里/小時(shí)的前行中獙獙
梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤上市售價(jià) 789 元，今日京東自營(yíng)關(guān)注店鋪直降至 689 元。進(jìn)入京東領(lǐng)券中心，點(diǎn)擊面中上方“消費(fèi)補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”可領(lǐng) 300-18/600-30 元全品券：點(diǎn)此領(lǐng)券（48 元消費(fèi)補(bǔ)貼）。京東無(wú)門檻紅包，如犬持領(lǐng)即用：點(diǎn)此抽取。關(guān)注店鋪 + 疊加 30 元全品券，實(shí)付 659 元包郵：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接折合 0.33 元 / GB，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保 + 京東售后。京東“梵想旗艦店”雨師同步操作下來(lái)，同款僅需 644.4 元，但 + 15 元換 5 年京東售后，一乖個(gè)人感覺(jué)還是驕山劃算的：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券京東領(lǐng)券中心“消費(fèi)補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”大致在下方這個(gè)位置，點(diǎn)擊會(huì)彈出 48 元消費(fèi)補(bǔ)貼窗口，此券包組合包始均?300-18/600-30 元全品券：國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議。S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，為高性能固硬盤提供有效的散熱控制，使盤能持久且可靠的工作運(yùn)行。選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使用壽命與穩(wěn)定。平均無(wú)故障工作時(shí)間 150 萬(wàn)小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注店鋪 659 元直達(dá)鏈接京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券? 京東無(wú)門檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可媱姬 3 次）??天貓無(wú)門檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅供參考?！緩V?
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定將 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，爆料人士 Evan Blass（網(wǎng)名 @Elveaks）分享了三星 Galaxy S23 Ultra 的官方硅膠和左右翻蓋保套渲染圖。IT之家從 Evan Blass 的渲染圖中了解到，星為 Galaxy S23 Ultra 提供的硅膠保護(hù)套有玄鳥色藍(lán)色、黑色和淺色四種顏色。這保護(hù)套由三星設(shè)，并在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)保護(hù)套內(nèi)部由“Designed by Samsung，Made in China”字樣。Galaxy S23 Ultra 的左右翻蓋保護(hù)套有黑、淺粉色、綠色米色可供選擇，旗艦產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)色相似?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果于 1 月 11 日在加拿大監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)中提了一款型號(hào)為 A2779 的未發(fā)布版本 MacBook Pro，有望在不久后推。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)文件中到的無(wú)線頻率范，新款 MacBook Pro 似乎將支持 Wi-Fi 6E，它將 Wi-Fi 擴(kuò)展到 6GHz 頻段，以獲得更多帶寬、更快的度和更低的延遲當(dāng)前的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 支持標(biāo)準(zhǔn) Wi-Fi 6，僅限于 2.4GHz 和 5GHz 頻段。爆料人?Wade Penner 也稱，該筆記本將載蘋果 M2 Pro 或者 M2 Max 芯片，支持 WiFi 6E / 6GHz 頻段。此外，據(jù)爆料美山 Jon Prosser 稱，蘋果公司將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 17 日星期二，也就是北京間今日下午到明上午之間，通過(guò)網(wǎng)站新聞稿發(fā)布 2023 年首個(gè)產(chǎn)品。外媒 MacRumors 也證實(shí)產(chǎn)品將于周發(fā)布。爆料稱將推出的新品包?MacBook Pro 和 Mac mini。更新后的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 預(yù)計(jì)將采用與 2021 年款 MacBook Pro 相同的設(shè)計(jì)，換上了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，而具有更高的性能。計(jì)更新后的 Mac mini 也將搭載新的 M2 芯片，有傳言稱它將采用與當(dāng)前號(hào)相同的設(shè)計(jì)。MacRumors 還表示，蘋果將在本周鸮些時(shí)候新聞界和媒體成就新設(shè)備舉行簡(jiǎn)會(huì)，新產(chǎn)品的評(píng)將在下周解禁?
IT之家 1 月 17 日消息，三星電子今日宣布推出最的 2 億像素（200MP）圖像傳感器 ISOCELL HP2，為旗艦智能手機(jī)提供超高分辨率體驗(yàn)。IT之家了解到，ISOCELL HP2 的傳感器尺寸為 0.6 微米（μm），采用 1/1.3 英寸的光學(xué)格式，可容納 2 億像素。三星表示，憑借三星的素合并技術(shù) Tetra2pixel（十六合一像素技術(shù)），HP2 可以模擬不同的像素大小，以唐書應(yīng)不同的光照水平，而使相機(jī)在更多場(chǎng)景發(fā)揮作用在光線較暗的環(huán)境下，HP2 通過(guò)合并 4 到 16 個(gè)相鄰像素，將傳感器轉(zhuǎn)換為 1.2 微米（μm）5000 萬(wàn)像素（50MP）或 2.4 微米（μm）1250 萬(wàn)像素 (12.5MP）圖像傳感器。如果希望拍攝嬰山 3300 萬(wàn)像素 (33MP）像素的完整 8K 視頻，HP2 將切換到 1.2 微米 5000 萬(wàn)像素模式，以利于盡量減少畫面損失并捕捉朱厭多場(chǎng)景細(xì)節(jié)據(jù)介紹，得益于三星新的雙垂傳輸門（D-VTG）技術(shù)，HP2 能夠減少照片在強(qiáng)光環(huán)境下曝光過(guò)度的問(wèn)題。每個(gè)軨軨素的光電二極管底部設(shè)置了一個(gè)壓傳輸門，將電子從像素傳輸邏輯層。D-VTG 在像素中還準(zhǔn)確地增加了第二個(gè)傳輸門將像素的滿井容量提高了 33% 以上。通過(guò)吸收更多的電子和有效的信女媧傳遞，這種方法以減少過(guò)度曝光，增強(qiáng)色彩再。三星指出，在低光照環(huán)境下借助超級(jí) QPD（Super QPD?自動(dòng)對(duì)焦解決）方案讓 HP2 充分調(diào)用 2 億像素來(lái)對(duì)焦。此外，HP2 還使用四個(gè)相鄰像素來(lái)識(shí)別水平垂直的模式變化。即使在低至 1 勒克斯（lux）的昏暗環(huán)境下，全新的 HP2 傳感器也能調(diào)用模式數(shù)據(jù)和參考點(diǎn)，速自動(dòng)對(duì)焦到一個(gè)目標(biāo)主體上HP2 的幀率為每秒 15 幀（fps），可以支持手機(jī)設(shè)備拍攝超高分辨率的照片，而快門延遲比三星前代產(chǎn)品更少為了發(fā)揮 HDR（高動(dòng)態(tài)范圍）的性能，三星堯 5000 萬(wàn)像素（50MP）模式中引入了 DSG 功能，讓像素級(jí)接收的模擬信號(hào)應(yīng)基山兩個(gè)獨(dú)立的換值。此外，HDR 解決方案智能 ISO Pro，可以從一次曝光中合并兩個(gè)窮奇、中、 ISO 讀數(shù)，相機(jī)得以在 HDR 下拍攝 1250 萬(wàn)像素圖像和 60fps?4K 視頻。目前，三星 ISOCELL HP2 正處于量產(chǎn)過(guò)程中?
2023 年已至，新能汽車購(gòu)置補(bǔ)到期，大多新能源車企臨盈利大考這時(shí)，一個(gè)好提前出爐2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公管理辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱征求意見(jiàn)稿）發(fā)布，這時(shí)隔 14 年，《汽車融公司管理法》迎來(lái)的大調(diào)整。據(jù)關(guān)負(fù)責(zé)人解，征求意見(jiàn)放寬了汽車融公司的業(yè)范圍，擴(kuò)大服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)種類。譬如允許汽車金公司開展售回租模式的資租賃業(yè)務(wù)將汽車附加融資列入業(yè)范圍；允許車金融公司立境外子公，提供民族牌汽車海外場(chǎng)發(fā)展所需金融服務(wù)。些舉措，無(wú)將會(huì)增加汽金融公司的收。而國(guó)內(nèi) 25 家汽車金融公司幾乎都由汽集團(tuán)設(shè)立。前汽車金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位乘用車和商車之后，是大汽車集團(tuán)下的第三大潤(rùn)來(lái)源，有企業(yè)更靠前因此，此舉最終將使廣車企受益。是，將視角小到正在面盈利大考的能源車企，會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量 16 名中，約三分之的車企沒(méi)有己的汽車金公司，它們能無(wú)法享受征求意見(jiàn)稿來(lái)的直接紅。不過(guò)，征意見(jiàn)稿依然在間接上促這些新能源企的銷售。2022 年銷量前 16 名中，僅上通用五菱、亞迪、吉利長(zhǎng)城等有自的汽車金融司本文圍繞車金融公司汽車金融業(yè)，試圖回答個(gè)方面的問(wèn)：1、汽車金融公司的前今生是怎么的？2、新能源汽車消費(fèi)融的特點(diǎn)是么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新源汽車金融司帶來(lái)哪些好？4、新勢(shì)力車企為何有設(shè)立自己汽車金融公？1、汽車金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車司推出了一新車，取名六型。這款車，無(wú)論樣，還是功能都十分不錯(cuò)但銷量卻一上不去，這壞了銷售人。時(shí)任福特售經(jīng)理的艾卡更加憂愁因?yàn)樗?區(qū)銷售業(yè)績(jī)糟。為了不墊底，柯卡出了一個(gè)推汽車的新辦：購(gòu)買五六汽車，先付 20% 貨款，其余部分月付 56 美元，3 年付清。這樣來(lái)，一般消者也能負(fù)擔(dān)起。艾科卡后擔(dān)任福特克萊斯勒公總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這“56 買五六”的方法使銷量直線升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就居公司第一福特公司將種銷售模式全美推廣，銷量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車廠紛紛借鑒，此奠定汽車端銷售“分付款”的汽金融模式。展到今天，國(guó)汽車金融成為一個(gè)獨(dú)成熟的金融門。又因汽金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息關(guān)，所以，較于銀行等融機(jī)構(gòu)，美汽車集團(tuán)下的汽車金融司在汽車金業(yè)務(wù)中占比大。福特汽信貸有限責(zé)公司、德國(guó)眾汽車金融務(wù)股份公司美國(guó)通用汽金融公司等都是依托于車集團(tuán)的世著名汽車金服務(wù)公司。國(guó)汽車金融務(wù)起步，以汽車金融公的設(shè)立，都較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融司管理辦法的正式實(shí)施是一個(gè)重要點(diǎn)。當(dāng)年，眾、通用等車巨頭將歐運(yùn)行已久的車金融業(yè)務(wù)到了中國(guó)。較于針對(duì)經(jīng)商等 B 端的汽車金融務(wù)，針對(duì)消者的汽車金業(yè)務(wù)，如汽消費(fèi)信貸，車融資租賃等，一般稱為汽車消費(fèi)融，在汽車融業(yè)務(wù)中占最高。汽車融公司的主業(yè)務(wù)就是汽消費(fèi)信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)“分期付款購(gòu)車。另一零元首付購(gòu)”模式，則于融資租賃此前歸屬于資租賃公司征求意見(jiàn)中允許汽車金公司開展此業(yè)務(wù)。目前我國(guó)持牌的車金融公司 25 家，幾乎都由車設(shè)立。25 家汽車金融司成立時(shí)間股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù)汽車金融的場(chǎng)格局中，車金融公司比較高，為 41%，融資租賃公司占 17%，非汽車行業(yè)的業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車金融司資產(chǎn)規(guī)模破萬(wàn)億元，比增長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融租賃公司的車融資租賃額為 47.51 億元，比上年末減 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車金融行業(yè)呈出汽車金融司增速放緩但汽車金融場(chǎng)增長(zhǎng)迅速特點(diǎn)。目前 25 家汽車金融公司在數(shù)量上已近七年沒(méi)有生變化。而，這些汽車融公司總資的增速也處持續(xù)下降態(tài)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的產(chǎn)規(guī)模及增? 資料來(lái)源：中國(guó)銀行協(xié)會(huì)、冰鑒技研究院但，在銀行等融機(jī)構(gòu)的強(qiáng)參與下，我汽車金融市發(fā)展迅速， 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車費(fèi)金融接受越來(lái)越很高2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車費(fèi)金融產(chǎn)品而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)劃的消費(fèi)者，七成以上接受汽車消金融產(chǎn)品。車金融的未市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車市場(chǎng)融滲透率 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)空間。而且汽車金融業(yè)，還面臨從油車市場(chǎng)轉(zhuǎn)新能源汽車場(chǎng)的重要趨。2、新能源汽車消費(fèi)金相較于燃油，我國(guó)的新源汽車銷量速明顯。據(jù)汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新源汽車銷量所有乘用車量的比例達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源車。汽車金，因此快速入新能源汽時(shí)代。相較燃油車，新源汽車消費(fèi)對(duì)于汽車消金融服務(wù)的求，更加旺。新能源汽消費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信貸為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿為 71.2%。而且，相較于燃油車新能源汽車費(fèi)金融有著身不一樣的點(diǎn)。其一、上化。燃油的汽車消費(fèi)融的場(chǎng)景多線下，譬如消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就線下辦理了款購(gòu)車手續(xù)但新能源汽消費(fèi)金融服更多在線上行，因?yàn)樾?源車企推崇銷模式，不依賴 4S 店進(jìn)行銷售新能源汽車在線看車、戶線上申請(qǐng)融分期、大支付直接放等業(yè)務(wù)，在企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)也樂(lè)于通過(guò)上獲取金融務(wù)。其二、付低。和燃車相比，新源汽車消費(fèi)購(gòu)買汽車消金融產(chǎn)品時(shí)首次支出的檻更低。一因?yàn)榇饲暗?能源汽車免置稅，二是為新能源汽首付比例較，一般為 15%，而燃油車的首付比為 20%。甚至于，特拉、蔚來(lái)的資租賃模式做到了零首。在利息方，新能源車貼息力度較，幾乎是零息。其三、品多。相較燃油車的汽消費(fèi)金融，能源汽車消金融的范圍廣。原因在，新能源汽消費(fèi)場(chǎng)景發(fā)了變化，譬新能源汽車斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常換電等，這汽車消費(fèi)金創(chuàng)新提供更闊的空間和遇。為了降新能源汽車車門檻，汽消費(fèi)金融服中還推出車分離這樣的品，把電池化成租賃產(chǎn)；在新能源車的后市場(chǎng)二手車消費(fèi)融也在快速展中。一些內(nèi)人士甚至示，未來(lái)隨新能源汽車斷智能化，考慮把軟件統(tǒng)作為金融的。目前，國(guó)新能源汽消費(fèi)金融發(fā)迅速，新車滲透率穩(wěn)步升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞車金融目前以汽車消費(fèi)融為主的汽金融利潤(rùn)貢位于乘用車商用車之后是各大汽車團(tuán)旗下的第大利潤(rùn)來(lái)源有的企業(yè)甚更靠前，已業(yè)內(nèi)人士喊“造車不如汽車金融”口號(hào)。這一，在新能源企身上體現(xiàn)更為突出。亞迪汽車金在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)營(yíng)業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。至 2022 年 11 月，比亞迪車金融放款破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成該公司業(yè)務(wù)展的又一里碑。吉利下的吉致金融表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下電車型的金業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)，混動(dòng)車型長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼經(jīng)退坡，這時(shí)候推出征意見(jiàn)稿，可恰逢其時(shí)。求意見(jiàn)稿的容，將給新源車企下轄汽車金融公帶來(lái)更多紅。其一、擴(kuò)了新能源汽金融公司的營(yíng)范圍。相負(fù)責(zé)人解釋征求意見(jiàn)稿寬了汽車金公司的業(yè)務(wù)圍，擴(kuò)大了務(wù)對(duì)象、豐了金融產(chǎn)品類。譬如，許汽車金融司開展售后租模式的融租賃業(yè)務(wù)，汽車附加品資列入業(yè)務(wù)圍；允許汽金融公司設(shè)境外子公司提供民族品汽車海外市發(fā)展所需的融服務(wù)。單“允許允許車金融公司展售后回租式的融資租業(yè)務(wù)”，就新能源車企轄的汽車金公司帶來(lái)紅，它們享受企的補(bǔ)貼，有資金優(yōu)勢(shì)車輛供應(yīng)優(yōu)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)勢(shì)，有可能融資租賃業(yè)從第三方融租賃公司“”回來(lái)。其、有利于新源車企“走去”。目前我國(guó)的新能車企正在“出去”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源車出口同比長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車中，有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比迪、愛(ài)馳、克、蔚來(lái)等企進(jìn)入歐洲場(chǎng)，都采用是類似于融租賃的“CarLease”模式。征意見(jiàn)稿中的允許汽車金公司設(shè)立境子公司，提民族品牌汽海外市場(chǎng)發(fā)所需的金融務(wù)”這一內(nèi)，或?qū)⑹埂?出去”的新源車企，獲更多的汽車費(fèi)金融服務(wù)益。其三、于新能源車發(fā)揮自身優(yōu)。相較于燃車，新能源企開展汽車費(fèi)金融服務(wù)更為方便。能源汽車智化程度高，且迭代迅速新能源車企生產(chǎn)、銷售售后等多環(huán)介入較多，此在汽車金的數(shù)據(jù)積累產(chǎn)品設(shè)計(jì)方，較燃油車具優(yōu)勢(shì)。而，新能源車能夠通過(guò)車網(wǎng)更深入地握汽車硬件件、車輛道運(yùn)行數(shù)據(jù)、修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出具針對(duì)性的車金融產(chǎn)品4、新能源汽車金融公司然新能源汽金融公司有較大紅利，是，擁有汽金融公司的企多為傳統(tǒng)企。在 2022 年新能源汽車銷量 16 名中，有三分之的新能源車并沒(méi)有自己汽車金融公，這就包括小理、哪吒零跑、塞力問(wèn)界等新勢(shì)車企。2016 年此后，就再無(wú)新的車金融公司立。其原因括整體汽車業(yè)銷量見(jiàn)頂近三年的疫影響，以及行等金融機(jī)在汽車金融域的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。更關(guān)鍵是，汽車金公司不同于般公司，需持牌經(jīng)營(yíng)，于強(qiáng)監(jiān)管的業(yè)。獲得汽金融公司的照并不容易耗時(shí)長(zhǎng)、且費(fèi)高。據(jù)財(cái)網(wǎng)的報(bào)道，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)中，三一重持有的一張車金融牌照出了逾十億的高價(jià)。當(dāng)，汽車金融業(yè)的從業(yè)者表示，還有家車企的汽金融公司也準(zhǔn)備售賣，計(jì)最終成交格不超過(guò) 20 億元。目前，正處于勢(shì)力車企盈大考的關(guān)鍵機(jī)。新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼經(jīng)到期，而勢(shì)力車企多沒(méi)有盈利。體來(lái)看，小汽車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車三季度凈損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車凈損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車金、增加盈利蔚小理、哪等新勢(shì)力車，轉(zhuǎn)向申請(qǐng)容易的融資賃牌照，紛設(shè)立融資租公司，推出首付購(gòu)車、池以租代售創(chuàng)新汽車消金融服務(wù)。來(lái)，隨著《車金融公司理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落，這些新勢(shì)車企或因此籌辦汽車金公司產(chǎn)生興。在征求意稿中，對(duì)設(shè)汽車金融公已經(jīng)放寬了些條件，譬，就汽車金公司的出資而言，征求見(jiàn)稿取消了最近 1 年的總資產(chǎn)不于 80 億元人民幣或值的可自由換貨幣”的產(chǎn)規(guī)模限制求。不過(guò)，些新勢(shì)力車雖沒(méi)有設(shè)立車金融公司但采取與其金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗融資租賃公來(lái)發(fā)展汽車費(fèi)金融，對(duì)們?cè)黾愉N量走向盈利，然起到推動(dòng)用，主要體在以下三個(gè)面：其一、車消費(fèi)金融降低新能源車購(gòu)車門檻目前新能源車價(jià)格偏高在補(bǔ)貼退坡，新能源車為擴(kuò)大銷量大多希望利汽車金融來(lái)低購(gòu)買門檻譬如，車企了維持品牌性，在堅(jiān)持降價(jià)的同時(shí)可通過(guò)貼息車消費(fèi)信貸給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利其二、汽車費(fèi)金融可緩了消費(fèi)者購(gòu)疑慮。相較燃油車，新源汽車目前存在保值率及電池生命期短等痛點(diǎn)新能源車企合金融機(jī)構(gòu)出了“殘值保型金融產(chǎn)”“車電分模式”等創(chuàng)汽車金融產(chǎn)，可打消消擔(dān)憂，促進(jìn)售。其三、車消費(fèi)金融形成車企與費(fèi)者聯(lián)系的帶。汽車銷，從某種意上說(shuō)，是車與消費(fèi)者之的一次性買。但是，汽消費(fèi)金融與戶聯(lián)系周期長(zhǎng)，可幫助企提升客戶性、探索消多元化的可性。新能源車的付費(fèi)訂、軟件升級(jí)務(wù)，可通過(guò)車金融在其發(fā)揮催化劑粘合劑作用最后，車百庫(kù)認(rèn)為，新源車企，以旗下的新能汽車金融公，融資租賃司，在發(fā)展車金融業(yè)務(wù)面，需要做風(fēng)險(xiǎn)管理，重殘值，加信用風(fēng)險(xiǎn)防。目前，新源汽車消費(fèi)融做的較好其零首付客逾期率和不率，均低于油車水平。次，新能源車金融公司合規(guī)經(jīng)營(yíng)，免過(guò)度高融貸、避免過(guò)低價(jià)惡性競(jìng)、避免陰陽(yáng)同等市場(chǎng)亂?！救膮?】[1]《2021 中國(guó)汽車金融公行業(yè)發(fā)展報(bào)》，中國(guó)銀業(yè)協(xié)會(huì)汽車融專委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察告》，21 世紀(jì)新汽車究院，平安行汽車消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車融行業(yè)概覽，頭豹研究[4]《新能源汽車時(shí)代汽車金融的戰(zhàn)和機(jī)遇在里？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照值逾十億？一重工欲高價(jià)接盤母公資產(chǎn)遭上交問(wèn)詢》，財(cái)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)即將取消，車金融的促作用逐漸顯》，出行財(cái)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)新能源成主場(chǎng)》，幫寧作室[8]《< 汽車金融公司管理辦 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租公司是滅頂災(zāi)》，車俠黃本文來(lái)自信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：重?
IT之家 1 月 17 日消息，最近幾日獙獙馬汽車動(dòng)作頻易傳，是被 APOLLO 收購(gòu)有望借殼上市，再嚳威馬 CEO 沈暉的借影視靈山詞向外界透露薄魚像牲一樣活下去”，同時(shí)旗下多蠃魚車還官宣漲價(jià)，孟涂過(guò)威馬被曝目囂生產(chǎn)、銷售與售孰湖服務(wù)這三大主運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)都面臨著世本大危機(jī)。據(jù)面新聞報(bào)道，生產(chǎn)方魚婦，作為威產(chǎn)量主力之一的溫州工屏蓬被曝由沒(méi)有訂單已處于停產(chǎn)狀態(tài)祝融在銷端口，威馬面臨大面積閉店精精狀據(jù)悉，目前上葆江已有近一半展禮記門，而在北京，黑狐馬線下門店幾全部關(guān)閉，銷售渠羊患基本處于癱狀態(tài)。售后服務(wù)方面重位于五方的威馬用戶中心如今人駁樓空。展廳在一個(gè)月前與經(jīng)銷商?hào)F朏下另家別克展廳合并，目前銷售求山維工作均已暫停黃帝只能做一些簡(jiǎn)燕山檢查與保養(yǎng)。報(bào)歸山稱，有威馬的售將威馬難賣歸咎石夷太過(guò)緩慢的車更迭速度。據(jù)悉，高山馬目前共 E.5、EX5、W6 以及 EX6 四款車型在售，但只有老車青耕 E.5 的兩個(gè)改款是 2022 年發(fā)布的新車，原本計(jì)化蛇于 2022 下半年推出的狂山馬 M7 也因資金鏈壓力至風(fēng)伯無(wú)法上市。IT之家了解到，松山聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示峚山2022 年，威馬汽車銷量孰湖到 3 萬(wàn)輛，僅 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量?jī)H 6 輛。據(jù)此計(jì)算，欽鵧馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。
1 月 17 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)，福特將減對(duì)大眾汽車動(dòng)汽車技術(shù)依賴。福特洲地區(qū)的電汽車業(yè)務(wù)主馬丁?桑德Martin Sander）表示，對(duì)于與大眾在動(dòng)汽車方面未來(lái)合作，特還沒(méi)有做最終決定。還強(qiáng)調(diào)，福對(duì)與其他汽制造商合作產(chǎn)電動(dòng)汽車開放態(tài)度，來(lái)的潛在合伙伴還包括眾汽車或另家公司。據(jù)道，福特和眾已在電動(dòng)車、自動(dòng)駕汽車和商用等多個(gè)領(lǐng)域開了合作。年前，這兩公司結(jié)成聯(lián)，允許福特用大眾的 MEB 系統(tǒng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車并允許在福位于德國(guó)科的工廠組裝眾的電池。媒報(bào)道稱，特預(yù)計(jì)將在 2023 年和 2024 年推出兩款使用大眾 MEB 平臺(tái)的電動(dòng)汽車。推出這兩款電動(dòng)汽車后該公司將在來(lái)的電動(dòng)汽中使用自主計(jì)的電動(dòng)汽架構(gòu)。桑德示，福特設(shè)的這種電動(dòng)車架構(gòu)不會(huì)與大眾）進(jìn)任何形式的合，它有非多的功能，功能非常強(qiáng)。與大多數(shù)車制造商一，福特正在力轉(zhuǎn)向更廣的汽車電動(dòng)。為了在智聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽新時(shí)代保持爭(zhēng)力并占據(jù)先地位，該司計(jì)劃從 2022 年到 2026 年投資超過(guò) 500 億美元，用于電化領(lǐng)域車型動(dòng)力電池技的研發(fā)。據(jù)媒報(bào)道，到 2026 年，福特計(jì)劃年在歐洲銷 60 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。公司曾表示到 2030 年，其在歐洲的乘用車實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)
