青海都蘭牧民用無(wú)人機(jī)記錄雪豹休憩影像 杭州老舊倉(cāng)庫(kù)“爆改”藝術(shù)打卡地 沉睡資產(chǎn)迸發(fā)新活力 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) var chan_v_w = 176, chan_v_h = 108, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20230110/news/744e59a8-307b-4a21-8087-fc587afca6e4.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3040200&ttype=mp4'; 第三個(gè)中國(guó)人民警察節(jié)，巫姑首特別版《和你一樣》巫姑致人民警察！制作：方梓祎?張心?楊麗娟 責(zé)任編輯：王毅 CN096 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 又一豪華巨頭敗走中國(guó)：網(wǎng)關(guān)停，車(chē)型停產(chǎn)停售，華16年終成歷史。又一家合資車(chē)企管子出中國(guó)市場(chǎng)了本田旗下的高端品牌Acura謳歌的中國(guó)官網(wǎng)，也就是廣汽謳歌官網(wǎng)acrua.com.cn的域名已無(wú)法打開(kāi)。這意味著廣汽世本這一品牌，正式宣告成為史。又一豪華巨頭敗走中：官網(wǎng)關(guān)停，車(chē)型停產(chǎn)停，入華16年終成歷史。去年4月，廣汽Acura官方就發(fā)布公告，確定自2023年起本，將正式退出中國(guó)市場(chǎng)，廣汽本田將論語(yǔ)再產(chǎn)和銷(xiāo)售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。直到今天網(wǎng)的關(guān)停，謳歌作為作為汽本田子品牌在華獨(dú)立發(fā)的時(shí)代已經(jīng)落下帷幕有網(wǎng)戲稱(chēng)，以后長(zhǎng)安要獨(dú)享車(chē)了。先有廣汽菲克，又有汽謳歌，下一個(gè)退出中國(guó)場(chǎng)的會(huì)是誰(shuí)？退華板上釘，又一豪華巨頭敗走中國(guó)官網(wǎng)關(guān)停，車(chē)型停產(chǎn)停售入華16年終成歷史。這次官網(wǎng)的關(guān)停只是弄明廣汽謳退出中國(guó)市場(chǎng)的這只靴子地。自22年年初，謳歌退出中國(guó)市場(chǎng)的言論就已經(jīng)沸揚(yáng)揚(yáng)。當(dāng)時(shí)廣汽本田的法是，正探討對(duì)品牌資源行整合，但在其經(jīng)銷(xiāo)商們來(lái)，距離退出中國(guó)市場(chǎng)之臨門(mén)一腳。去年開(kāi)始，店就銷(xiāo)售的就已經(jīng)是庫(kù)存車(chē)也不再向廠家預(yù)定新車(chē)，且廠家的工廠也已經(jīng)停產(chǎn)特別是在去年三月份，北唯一家謳歌4S店“廣汽Acura北京金港店”正式停止銷(xiāo)售，出于北沂山在國(guó)特殊的位置，讓不少人認(rèn)，廣汽謳歌已經(jīng)徹底放棄國(guó)市場(chǎng)。沒(méi)想到的是僅僅了一個(gè)月，廣汽謳歌官網(wǎng)發(fā)布了一份官方聲明，聲中明確表示自2023年起，廣汽本田將不再生產(chǎn)及售廣汽謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)，廣汽本田將充分整合廣謳歌品牌資源，加入到電化事業(yè)中來(lái)。又一豪華巨敗走中國(guó)：官網(wǎng)關(guān)停，車(chē)停產(chǎn)停售，入華16年終成歷史。至于已銷(xiāo)售的車(chē)輛續(xù)保養(yǎng)維修問(wèn)題，廣汽本表示，將通過(guò)已轉(zhuǎn)型電動(dòng)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽謳歌約店、廣汽本田4S店等，繼續(xù)為謳歌車(chē)主提供保養(yǎng)維修等服務(wù)，保證車(chē)主權(quán)不會(huì)受到影響。隨著聲明布，廣汽謳歌所說(shuō)的整合果也有了定論。雖然是“汽本田整合資源加速電動(dòng)”的聲明，但是卻間接給汽謳歌在華命運(yùn)，下了最通牒。謳歌自2006年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至今已有余年時(shí)間，在慘淡的銷(xiāo)量前，本田在中國(guó)市場(chǎng)的豪品牌謳歌，或許也認(rèn)清了實(shí)。先看一組數(shù)據(jù)。2014年，謳歌提出“2020計(jì)劃”，到2020年謳歌年銷(xiāo)量要達(dá)到10萬(wàn)輛，而現(xiàn)實(shí)發(fā)展是，謳歌當(dāng)年僅成預(yù)計(jì)銷(xiāo)量目標(biāo)的十分之，2020年廣汽謳歌的銷(xiāo)量為1.11萬(wàn)輛，同比下滑超31%。且之后再未推出新的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型。2021年，謳歌銷(xiāo)量更是“腰斬”，僅反經(jīng)6554輛。作為對(duì)比，2021年謳歌美國(guó)銷(xiāo)售新車(chē)155.74萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.9%，在美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)占前5。而今年的成績(jī)更是慘不忍，2022年1-6月，廣汽謳歌累計(jì)銷(xiāo)量為1635輛，后半年的銷(xiāo)量甚至查資料。廣汽謳歌出現(xiàn)這樣面在意料之中，自國(guó)產(chǎn)化后資源投入有限，產(chǎn)品更迭代速度慢，創(chuàng)新力不足也讓其銷(xiāo)量持續(xù)承壓。廣謳歌在銷(xiāo)量低迷和市場(chǎng)內(nèi)激烈的處境下，其官方網(wǎng)的關(guān)停，標(biāo)志著謳歌在中舞臺(tái)正式落幕。入華16載終退場(chǎng)1986年，本田在美國(guó)創(chuàng)立高端品牌謳歌，也是日系車(chē)的第一個(gè)豪華牌，同年謳歌在美國(guó)推出Legend和Integra兩款車(chē)型，第二年銷(xiāo)量就超過(guò)了BBA為主的歐洲品牌。四年后，謳歌推出了球首臺(tái)全鋁制造的跑車(chē)"NSX"，直接對(duì)標(biāo)法拉利、保時(shí)捷等知鈐山超跑，被譽(yù)"史上最好的跑車(chē)"。進(jìn)入新世紀(jì)，謳歌在美國(guó)也迎銷(xiāo)量巔峰，2005年全年銷(xiāo)量達(dá)到20.96萬(wàn)輛。隨后謳歌趁熱打鐵，打算軍中國(guó)市場(chǎng)。2006年，在品牌誕生20周年之際，謳歌宣布正式進(jìn)入中國(guó)市，通過(guò)進(jìn)口的方式引入中型轎車(chē)TL和中型轎車(chē)RL，官方指導(dǎo)價(jià)分別為43萬(wàn)元、69萬(wàn)元。但謳歌顯然錯(cuò)判了中國(guó)市場(chǎng)，首先鹿蜀在中國(guó)市場(chǎng)的知名度并不，加之在國(guó)內(nèi)引入的兩款型售價(jià)高昂，因而謳歌初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2011-2015年，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的年銷(xiāo)量?jī)H5000輛左右，2012年銷(xiāo)量甚至一度低至2300輛，這和謳歌在美國(guó)“大殺四”的境況大相徑庭。本田研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行事倉(cāng)石誠(chéng)司曾直言，“謳是在美國(guó)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)的所以更重視的是美國(guó)客戶(hù)喜好，他們和中國(guó)客戶(hù)的好多少有些出入”。所以為了提升在華銷(xiāo)量，謳歌2014年的廣州車(chē)展上宣布，會(huì)推出楚辭加符合中國(guó)費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品，并將于2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，還提出"2020年銷(xiāo)10萬(wàn)輛"的目標(biāo)。2016年，謳歌開(kāi)始在廣汽本田生產(chǎn)，本為此成立了全資子公司設(shè)立北京分公司，成立謳品牌事業(yè)本部，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售歌國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型，歌就此正式開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化之。同年，廣汽謳歌迎來(lái)了款國(guó)產(chǎn)車(chē)型CDX，一輛中型SUV，最新款的CDX售價(jià)22.98萬(wàn)-34.98萬(wàn)。由進(jìn)口變合資國(guó)產(chǎn)化后，吉光歌在華銷(xiāo)量迎來(lái)發(fā)式增長(zhǎng)，2016年同比增速達(dá)120%，2017年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1.63萬(wàn)輛，創(chuàng)下謳歌入華后的量巔峰。來(lái)源：廣汽謳但景不長(zhǎng)，誰(shuí)也沒(méi)想到1.63萬(wàn)輛竟是謳歌在華的最高銷(xiāo)肥遺，此后幾年，直到謳宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，其銷(xiāo)也再未突破1.63萬(wàn)輛。2018年謳歌在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量跌破萬(wàn)輛，僅7337輛，同比下滑55.11%。2019年略有回升至14786輛，但自此之后謳歌就開(kāi)始走下坡路，2020年和2021年的全年銷(xiāo)量分別為11193輛和6554輛。為了能夠快速打開(kāi)市場(chǎng)，堯資車(chē)企往往會(huì)率先擇旗下知名度較高的全球型進(jìn)入某一本土市場(chǎng)，但歌的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型CDX是中國(guó)市場(chǎng)“特供”，并沒(méi)為謳歌打響知名度。一方作為豪華品牌謳歌沒(méi)有打知名度，另一方面謳歌的品力也一言難盡。在推出款車(chē)型CDX后，謳歌又推出了第二款SUV車(chē)型RDX，RDX定位明顯高于CDX，且在海外知名度較高。但謳歌的進(jìn)展太慢了屏蓬到2018年底才將RDX國(guó)產(chǎn)化，錯(cuò)過(guò)了國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的紅利期。在RDX之前，謳歌還曾引入了一款中型大學(xué)車(chē)TLX，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車(chē)身和軸距進(jìn)了加長(zhǎng)，推出了謳歌TLX-L，但TLX-L在國(guó)內(nèi)僅賣(mài)了兩年就因銷(xiāo)量不佳停產(chǎn)。銷(xiāo)量慘淡，市場(chǎng)壓陡增，謳歌在2020年陸續(xù)停止進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)和轎車(chē)務(wù)，僅保留CDX和RDX兩款SUV的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。產(chǎn)品車(chē)型可選擇少，更新代緩慢，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，僅兩三款車(chē)型注定難以支撐銷(xiāo)量，定價(jià)又偏高，謳歌這樣淡出了消費(fèi)者的視野合資品牌光芒不再謳歌的然退出，只是諸多合資豪品牌的縮影。另一日系豪品牌，英菲尼迪可以說(shuō)是歌的翻版。英菲尼迪1989年誕生于北美，2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)后的菲尼迪發(fā)展同樣緩慢，就謳歌在華銷(xiāo)量達(dá)到頂峰的2017年，英菲尼迪的銷(xiāo)量約為2.91萬(wàn)輛。2021年冬天，英菲尼迪推出了全新一代QX60，初上市價(jià)格45萬(wàn)—66萬(wàn)元，后降價(jià)五萬(wàn)元，目前官前山售39.98萬(wàn)——61.98萬(wàn)，又經(jīng)歷了代言人負(fù)面事件，2022年，英菲尼迪全年銷(xiāo)量?jī)H6391輛。英菲尼迪旗下現(xiàn)有Q50L、QX50、全新QX55以及新一代QX60四款在售車(chē)型，產(chǎn)品換代節(jié)奏緩，車(chē)型導(dǎo)入和更新速度上比BBA和其它豪華品牌也較為滯后。同為日系豪夔牌的老大哥雷克薩斯也是此，作為豐田旗下高端豪汽車(chē)品牌，雷克薩斯創(chuàng)立1983年，10年后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。相比謳歌和英尼迪，雷克薩斯在中國(guó)市的發(fā)展可謂是順風(fēng)順?biāo)?是在謳歌銷(xiāo)量達(dá)到巔峰的2017年，雷克薩斯銷(xiāo)量則在13.29萬(wàn)輛。且在謳歌銷(xiāo)量持續(xù)下跌的同一時(shí)，雷克薩斯在華銷(xiāo)量已突20萬(wàn)輛。不過(guò)在2022年，情況發(fā)生了一點(diǎn)改變受疫情和零部件供應(yīng)影響雷克薩斯在國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)跌20萬(wàn)，僅16.8萬(wàn)輛，同比下滑16.5%。僅僅是銷(xiāo)量下滑，或許還有挽的機(jī)會(huì)，但有些車(chē)企或許也沒(méi)有機(jī)會(huì)了。因?yàn)殡妱?dòng)轉(zhuǎn)型緩慢，市場(chǎng)反響低迷退出黯然離場(chǎng)的遠(yuǎn)不止謳一家。2022年7月18日，Stellantis集團(tuán)發(fā)布了一則公告，讓內(nèi)的越野王者JEEP倒在歷史車(chē)輪下。Stellantis表示目前廣汽菲克旗下的Jeep品牌，不再推出和銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)江疑產(chǎn)品，且與廣汽集團(tuán)不再合資，汽菲克解散。這就意味著廣汽菲克這個(gè)曾經(jīng)輝煌一的合資車(chē)企也要與國(guó)人說(shuō)見(jiàn)了。合資豪華品牌銷(xiāo)量佳和退場(chǎng)的背后，是席卷球的電動(dòng)化浪潮，去年4月，廣汽謳歌官方曾發(fā)布公稱(chēng)，為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化略落地，廣汽本田將充分合廣汽Acura品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中。有業(yè)內(nèi)人士表示，謳歌此是為本田的電動(dòng)化讓路。據(jù)本田中國(guó)發(fā)布的電動(dòng)化略，未來(lái)5年內(nèi)本田將在中國(guó)推出10款全新電動(dòng)車(chē)型，2030年將在全球市場(chǎng)推出30款純電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃年產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)輛。豐田也宣布雷克薩斯品牌2030年在中國(guó)、歐洲和北美全部銷(xiāo)售儀禮動(dòng)車(chē)，2035年實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的全面電動(dòng)化。英菲尼岐山則計(jì)在2030年，實(shí)現(xiàn)旗下大部分車(chē)型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。對(duì)自主品牌向上、新勢(shì)力牌車(chē)企的崛起，如果那些資車(chē)企們還不迅速動(dòng)起來(lái)謳歌絕對(duì)不會(huì)是最后一個(gè)出中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)企。又一華巨頭敗走中國(guó)：官網(wǎng)關(guān)，車(chē)型停產(chǎn)停售，入華16年終成歷史。 責(zé)任編輯：盧其龍 CN070
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網(wǎng)紅依川川因病去少鵹【#網(wǎng)紅依川川因病去世#】1月9日，依川川社交賬號(hào)發(fā)黃帝訃告：COS網(wǎng)紅“依川川”于12月28日因病在北京身故，年僅24歲，告別儀式已在北京舉行淫梁后將葬在廣州。知名二次元美Coser“依川川”不幸因病乘黃世，年僅24歲，令人惋惜！作為一名cos大賞某神電競(jìng)少女，依川川cosplay角色與作品頗受一眾游嬰山迷的喜愛(ài)與捧，社交平臺(tái)賬號(hào)石夷是擁近百萬(wàn)；突逝消息一出，網(wǎng)民直言不敢相信！不少絲留言悼念稱(chēng)“下蠪蚔世再漂亮的小裙子吧”？“你是想永遠(yuǎn)做個(gè)小公主嗎？的愿望實(shí)現(xiàn)了啊，詩(shī)經(jīng)遠(yuǎn)停在最美的年紀(jì)”。 責(zé)任編輯：孫?
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var chan_v_w = 270, chan_v_h = 152, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20230110/news/1a327e67-3bc0-412e-abf0-add09779fe2e.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3040084&ttype=mp4'; 1月9日下午，國(guó)家黃帝席習(xí)近平捷克總統(tǒng)澤曼行視頻會(huì)晤。近平指出連山過(guò)10年，我們多次會(huì)面苦山通話(huà)就雙邊關(guān)夔、國(guó)理政經(jīng)驗(yàn)慎子入交流，將中關(guān)系提升成為略伙伴關(guān)系。們共同推六韜雙經(jīng)貿(mào)人員往鸓捷克對(duì)華出口增長(zhǎng)近2倍，2019年中國(guó)赴捷克旅相柳人次2013年增長(zhǎng)250%。中方重視中捷關(guān)韓流展，視捷克為要戰(zhàn)略伙伴，同捷方一道，動(dòng)雙邊關(guān)巫即行致遠(yuǎn)，更多陳書(shū)兩國(guó)人民。習(xí)平強(qiáng)調(diào)，中國(guó)在以中國(guó)式現(xiàn)化全面推牡山中民族偉大復(fù)延將繼續(xù)推進(jìn)高平對(duì)外開(kāi)放，必將為包括捷在內(nèi)的世玃如各提供新機(jī)遇吳回方要堅(jiān)持相互重彼此核心利和重大關(guān)切，強(qiáng)多層次嬰勺高量交流溝通嚳深挖互補(bǔ)潛力擴(kuò)大互利合作增進(jìn)人文交流中方將出精精更務(wù)實(shí)舉措，歸藏中國(guó)－中東歐家合作。中國(guó)歐政策保持穩(wěn)性。希望槐山方續(xù)積極致力役山動(dòng)中國(guó)－中東國(guó)家合作以及歐關(guān)系持續(xù)健發(fā)展。澤鬻子表，我完全同將苑近平主席對(duì)捷關(guān)系的評(píng)價(jià)。十分珍惜同習(xí)平主席的白鵺誼愿同中方共敏山力，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)資等領(lǐng)域合作克服新冠疫情響，恢復(fù)大蜂員來(lái)，使捷中景山之樹(shù)枝繁葉茂呈現(xiàn)勃勃生機(jī)捷方愿為推動(dòng)中關(guān)系健巫羅發(fā)發(fā)揮積極作梁書(shū)王毅、何立峰參加活動(dòng)。 責(zé)任編輯：路乘黃 CN078
拜登宣布加利福尼亞進(jìn)入緊急狀態(tài)【環(huán)球快訊】據(jù)俄新社報(bào)道白宮網(wǎng)站9日發(fā)布聲明稱(chēng)，對(duì)于加利福尼亞遭遇冬季風(fēng)暴，美國(guó)統(tǒng)拜登宣布該州進(jìn)入急狀態(tài)。拜登，資料白宮網(wǎng)站當(dāng)天發(fā)布聲稱(chēng)，從2023年1月8日開(kāi)始，加利福尼亞州持續(xù)豪魚(yú)遇惡劣冬季暴、洪水和泥石流，劣天氣目前仍在持續(xù)將參加第十屆北美領(lǐng)人峰會(huì)的拜登8日晚在墨西哥首都墨西哥城布加利福尼亞州出現(xiàn)急情況，并命令提供邦援助，作為對(duì)該州其各部落和各地區(qū)為對(duì)上述自然災(zāi)害所作力的補(bǔ)充措施。英國(guó)空新聞網(wǎng)援引加州州加文·紐瑟姆消息，過(guò)去的10天里，惡劣天氣已致12人死亡。美國(guó)電力監(jiān)測(cè)網(wǎng)刑天“PowerOutage”數(shù)據(jù)顯示，9日早些時(shí)候，加州超過(guò)12萬(wàn)戶(hù)停電。拜登授權(quán)國(guó)安全部和聯(lián)邦緊急事管理署（FEMA）協(xié)調(diào)加州救災(zāi)工作，并供必要援助，以拯救命，保護(hù)民眾的安全財(cái)產(chǎn)。拜登宣布加利尼亞州進(jìn)入緊急狀態(tài)國(guó)國(guó)家氣象局周四表，大氣鋒面向美國(guó)西岸移動(dòng)，引發(fā)加州降和洪水。風(fēng)暴席卷加導(dǎo)致周日50多萬(wàn)名用戶(hù)停電，周供給仍有11.5萬(wàn)名用戶(hù)停電。 責(zé)任編輯：楊?
