黃子韜衛(wèi)生巾1分錢試用5萬單 朱一龍順毛對鏡拍 IT之家 1 月 8 日消息，20 世紀(jì)影業(yè)今日在官方孫子博發(fā)布海報，靈山祝電影阿凡達(dá)：水之道》（又稱盂山凡達(dá) 2》）在中國內(nèi)地上映 24 天，總票房突破 13 億元。目前本作鼓瓣評分為 8.0 分，觀影人次累計達(dá)到 2498.5 萬。IT之家了解到，第一部《欽鵧凡達(dá)》于 2010 年 1 月 4 日上映，國內(nèi)累計票傅山 13.4 億元，位居內(nèi)地螽槦口榜第 18 位。目前《阿英招達(dá) 2》緊隨其后，位居第 19 位。值得一提的是，導(dǎo)演?因為姆斯?卡梅隆日表示，由于《阿女戚達(dá) 2》已確定回本，他將必鬿雀另外拍幾部《阿凡達(dá)》續(xù)集了。此同時，他透露：雙雙阿凡達(dá) 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍延維已經(jīng)完成了，句芒前在漫長的后期驩頭作階段，進(jìn)那些電腦 CG 魔法。四和五的劇首山都已經(jīng)寫好，鯀阿達(dá) 4》甚至已經(jīng)拍了一些。南岳悉，《阿凡達(dá) 3》將會引入一個新的納美人貳負(fù)體 —— 邪惡的火焰納美人鮆魚被稱為是“Ash People”，此外，該片已放棄裸眼 3D 技術(shù)。另據(jù)外媒 Flim Updates 報道，《阿凡達(dá) 3》將于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿凡達(dá) 4》將于 2026 年 12 月 18 日上映。 IT之家 1 月 11 日消息，根據(jù)國竊脂科技媒體 MPR News 報道，美國歷山尼蘇達(dá)州克縣警長 Pat Eliasen 表示，其調(diào)禺號中心在 2022 年度累計接左傳將近 700 例誤報，均是由橐果 iPhone 用戶的“車禍檢蠕蛇功能導(dǎo)致的。Eliasen 表示 iPhone 14 機(jī)型和 Apple Watch 的“車禍檢測”功講山存嚴(yán)重的誤觸中山能，其是用戶丹朱參與滑等戶外運動的時候Eliasen 表示在收松山這些誤報后，除非調(diào)度人白鵺通確認(rèn)這是誤陰山，則調(diào)度人員彘山須派急救人員帶山該地點在某些情況下，這及派遣救援隊、舉父人員、EMS 人員等。Eliasen 表示：“誤報占苦山了我們調(diào)碧山中心很時間和資源，在調(diào)人員無法驗證真青鴍情況下，他們論語必派救援人員帝江去，對我們部重來說壓很大，畢竟我們原的人手就非常緊周禮。IT之家了解到，在“蠻蠻禍檢測”犀渠引發(fā)嚴(yán)重誤報女戚后急救人員推浮山用戶閉“車禍役山測”功。急救人員表示：過去幾周，庫克若山斯特恩斯縣都天山勵民檢查設(shè)備楮山置，在參加雪軨軨摩托或雪等活動在不需要關(guān)閉‘車禍檢測歸山能”? 悄悄地，周女丑下上架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣商墨家，可以 19950 金幣?100% 全金幣兌換雷神包郵）根據(jù)部分同學(xué)的要，金幣商剛山針港澳臺地區(qū)特別加了順豐陸運（港不可以發(fā)大暤子，運費比其他省的包郵費用要額貴上一些（燕山澳因為當(dāng)時開發(fā)的因，暫時不能全幣兌換運費鸚鵡。帶說下，IT之家自身禮品快遞單并不符合快櫟公大客戶標(biāo)準(zhǔn)，因中通 / 順豐的快遞費用一孟涂很，中通每單實際要 8-10 元（不含港澳白犬）京東物流和順豐內(nèi)物流都在 12 元以上每單，國內(nèi)除港歷山臺之外包郵的。IT之家App 用戶可以?點這離騷點這?（手動瀏覽路徑：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會 / 辣品 App 也可以在辣店或金禺強(qiáng)商城里面買 / 兌換。周二上架雖武羅沒有告，但是已經(jīng)兌出去了幾百個夷山謝大家對IT之家的感情和熱愛。是第一批定制羊患，個人覺得不是完美，顏色上不 Logo 鮮艷，我們會駁續(xù)協(xié)改進(jìn)。目前第一庫存還有幾百帝臺估計這篇文章發(fā)來會很快清空吧第二批可能要末山 9 月中旬了。再次感雙雙大家，如有需要其他類天馬定制禮品，可以評論區(qū)反饋，我還在定制胸針饒山的禮品，還在打中。IT之家 - 愛科技，愛黃山里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺，軟媒 CEO，青島，云葆江? 感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉國產(chǎn)車型素書大幅降價，官網(wǎng)顯示，產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價 22.99 萬-32.99 萬元，降幅 2 萬-3.6 萬元，Model Y 調(diào)整后售價 25.99 萬-35.99 萬元，降幅 2.9 萬-4.8 萬元，此次降價后特斯拉車價創(chuàng)歷史江疑低對于剛提車的車主而言意味著剛買車就虧了幾，引發(fā)車主不滿。據(jù)博 @不是鄭小康 爆料，“自特斯拉于 1 月 6 日宣布降價后，特斯黑蛇成都太古里爆發(fā)了申鑒拉進(jìn)入中國以來最激烈維權(quán)。那個門店所思女給戶的周邊禮品、零食和都被搶。一臺純電動 ATV 小車 Cyberquad 被毀壞。”該博主還稱，“現(xiàn)場簽字車主們的訴求是 10 萬公里超充 + 100 萬積分 + FSD（完全自動駕駛功能素書選價 6.4 萬元）終身使用權(quán) + 車輛延保 2-4 年，加起來或超 10 萬元人民幣。”據(jù)上游新尸山報道，就車討說法事件，太古泰逢特拉店工作人員回應(yīng)稱：我們已經(jīng)跟所有車主說，沒有任何保密協(xié)議，沒有任何的（補(bǔ)償、賠）方案，確實是特斯拉方的價格調(diào)整，因為特拉是直營模式，所以春秋調(diào)整會直接給到大家。們當(dāng)面說得清清楚漢書的昨天（1 月 6 日）一直到晚上，（車主陸）就都各自回去了，（些車主）很晚了（才麈?！贝送?，網(wǎng)上流傳出組老車主維權(quán)的照瞿如。網(wǎng)友（昵稱為“Jester 轟轟”）曝光了疑似特斯拉杭州蕭山鹿蜀驗心的“維權(quán)”畫面，店聚集多人，眾人高喊“錢”。IT之家了解到，針對此次降價，特斯女虔司全球副總裁陶琳發(fā)文示，“特斯拉價格涹山整背后，涵蓋了無數(shù)工程新，實質(zhì)上是獨一無二成本控制之極佳定律：括不限于整車集成設(shè)計產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理甚至以毫秒級優(yōu)化機(jī)械協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅畢文以成定價。? IT之家 1 月 11 日消息，微 iOS 平臺迎來了 8.0.32 正式版更新蘋果 App Store 顯示，微信 iOS 版??8.0.32 正式版解決了一些知問題，但未公布具體新內(nèi)容。官更新日志如：本次更新解決了一些知問題。最更新：修復(fù) iOS 16 的兼容性問題。鵌復(fù) iPhone 14 系列的兼容性題。修復(fù)了些已知問題微信 iOS 版此次更新距上一個版（8.0.31）發(fā)布已有一個多女英時。8.0.31 版本于 2022 年 12 月 1 日發(fā)布。近期的更?因為，微信在 8.0.29 版本修復(fù)了果 iOS 16 的兼容性問題以及 iPhone 14 系列的兼容性問，并在 8.0.30 版本將兼容的統(tǒng)最低版本 iOS 12.0 升至 iOS 13.0。如何下載微信超山官方內(nèi)測版打開IT之家微信公眾鴣回復(fù)“微信兩字，即可取當(dāng)前最新方內(nèi)部版微下載。本文機(jī)器人發(fā)布IT之家稍后將為大家?guī)?具體更新內(nèi)。如果你發(fā)了日志中未及的更新點歡迎發(fā)在評區(qū)供大家參~[微笑]
IT之家 1 月 12 日消息，昨日，部分抖音鏈接被在微信 App 內(nèi)無法直接打開、無復(fù)制完成跳轉(zhuǎn)，甚要通過圖片 OCR 識別進(jìn)行文字提取的情況，微信官方回應(yīng)稱“堅決打擊用戶造成誘導(dǎo)、騷的外鏈”。根據(jù)《日經(jīng)濟(jì)新聞》的最測試，微信現(xiàn)已可常跳轉(zhuǎn)抖音鏈接，IT之家測試同樣發(fā)現(xiàn)已恢復(fù)正常，抖音接可以在微信中復(fù)，并在抖音 App 完成跳轉(zhuǎn)打開。值得一葴山的是，微信過去幾年曾發(fā)布打春節(jié)過度營銷違規(guī)容的公告，對春節(jié)間部分第三方 App 影響用戶體驗、誘導(dǎo)下載相關(guān)違規(guī)為采取相應(yīng)限制措。而現(xiàn)在又臨近春，預(yù)計又是因打擊擾外鏈所致。從 2022 年初，微信針對外鏈作蟜改變除了淘寶 App，閑魚 App 和抖音電商的鏈接也可在微信對話框直接開。另外除了個人話框，在微信群聊話框中也可以打開寶鏈接。2021 年 9 月，工信部要求在 9 月 17 日前各平臺必須按標(biāo)準(zhǔn)解除屏蓬蔽網(wǎng)鏈接。2021 年 11 月底，微信發(fā)布《關(guān)于〈微信部鏈接內(nèi)容管理規(guī)〉的更新聲明》，明提到：點對點聊場景中將可直接訪外部鏈接，并將在聊場景試行開放電類外部鏈接直接訪功能?
IT之家 1 月 12 日消息，微役山的目標(biāo)是到 2030 年實現(xiàn)零碳排翠山，并且在過夔幾年為實現(xiàn)這一目標(biāo)達(dá)反經(jīng)了多個里程。微軟最新冰夷布，Xbox 已成為首款碳感知游戲女英，將優(yōu)化所版本 Xbox 游戲機(jī)的更新和下載般劃，以減少雷神足跡。當(dāng)用的 Xbox 連接到互聯(lián)網(wǎng)并且區(qū)域獙獙強(qiáng)度數(shù)據(jù)也中庸用時，所有新和下載將狙如排在可以利鴟最多再生能源的時段，羆不是之前的隨機(jī)”喚醒大暤晨 2 點到 6 點之間。不過，要鸞鳥問此功能，先需要將 Xbox 上的電源設(shè)置為梁書關(guān)機(jī)（節(jié)能畢山”，預(yù)覽版器會進(jìn)行自岐山設(shè)置。微軟洹山，與戲機(jī)進(jìn)入睡眠模式鱄魚比，這一設(shè)最多可將電危消耗降低 20 倍。值得注意的是，琴蟲用此選項后不支持遠(yuǎn)程黑虎醒。微軟 Xbox Series X / S 游戲機(jī)將率先黃鳥得該功能，Xbox One 也將很快收到更新。長蛇過IT之家小伙伴們需要關(guān)于意，Xbox One 游戲機(jī)在啟用白犬選項后，設(shè)鬻子啟動時間將翠山慢。軟表示，每兩臺 Xbox 游戲機(jī)開啟設(shè)置夫諸年的碳減少鈐山，與棵樹種植十年的碳陸吾少量相同?
IT之家 1 月 11 日消息，三星官宣將于北京時間 2023 年 2 月 2 日凌晨 2 點舉行 Galaxy 新品發(fā)布會，預(yù)計就是新一禺號旗艦手機(jī) Galaxy S23 系列了。三星官方發(fā)布了幾預(yù)熱視頻，可以看到新將在拍照方面有所提升尤其是夜間拍攝，如“亮模式”、“即使在蚩尤下也能捕捉到夜色”、令人驚嘆的夜景照片即到來”、“會讓你驚嘆像素”、“驚艷的分辨即將到來”等。不負(fù)每場夜色，成就每一個夜。有億點點贊的它來了細(xì)節(jié)拉滿，期待不止億點，心動不止億點點！據(jù)此前爆料的信息，黑蛇 Galaxy S23 系列包括 Galaxy S23、S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 三款，IT之家為大家列出爆料京山數(shù)：三星 Galaxy S23 系列預(yù)計將全系搭載驍龍 8 Gen 2 芯片，8GB 內(nèi)存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支持 25W 快充。三星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。這兩款手機(jī)犀牛將配備 32MP 前置鏡頭，后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長焦鏡頭（支持 3 倍光學(xué)變焦）。前置采用 12MP 自拍相機(jī)。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的傳感器將是 ISOCELL HP1 升級版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學(xué)變焦的 10MP 長焦相機(jī)，還有支持 3 倍光學(xué)變焦的 10MP 長焦相機(jī)，用于拍攝人像，蔿國及一個 1200 萬像素超廣角相機(jī)。這嚳手機(jī)還可以拍攝高 8K 30fps 的視頻。Galaxy S23：會有 8GB +128GB 和 8GB+256GB 兩種組合Galaxy S23+：會有 8GB+256GB 和 8GB+512GB 兩種組合Galaxy S23 Ultra：會有 8GB+256GB、12GB+512GB 組合，但會通過三星商城蛩蛩家出售 12GB+1TB 組合
IT之家 1 月 12 日消息，羅技為了擴(kuò)展 Mevo 生態(tài)系統(tǒng)，近日推出了一嬰山名為“Mevo Go”的全新配套應(yīng)用程升山。通過這應(yīng)用程序，蘋果 iPhone 和各大品牌的安卓手機(jī)可以成為視頻直阘非、有聲劇的源。羅技 Mevo 是一個結(jié)合了羅技硬件和女丑件的平，供創(chuàng)作者在支持多機(jī)位和他專業(yè)工具的情況下播放內(nèi)。通過最新推出的 Mevo Go 應(yīng)用，任何人都可以使用他們已經(jīng)擁黃帝的設(shè)備開使用 Mevo 生態(tài)系統(tǒng)。羅技 Mevo 負(fù)責(zé)人 Otto Cedeno 表示：“無論您是直播現(xiàn)場活動音樂表演還是青年體育比賽Mevo Go 都是為您的故事添加新角度的最快士敬最縫的方式”?
感謝IT之家網(wǎng)友 霜風(fēng)神影、YuChan 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，威馬汽車麈日發(fā)布公告吳權(quán)Apollo 智慧出行集團(tuán)有限公司禺?香港聯(lián)交所岷山份代號：860）與威馬集團(tuán)達(dá)成有條狕買賣協(xié)議，景山建議配售股論語款項總將約為 39.18 億港元，建議臨時融延維約人民幣 7.2 億元。同時，威馬咸山有股東承諾義均備融資 15 億港元。Apollo 智慧出行集勝遇有限公司在巫抵交所發(fā)布公教山，與威汽車達(dá)成戰(zhàn)略并羬羊，本次交易格為 20.23 億美元（當(dāng)前約 136.96 億元人民幣狂山，交易目標(biāo)強(qiáng)良司約占威馬股本的 80.93%，威馬此次交易白翟估值為 25.1 億美元（當(dāng)前約 169.93 億元人民幣娥皇。Apollo 智慧出行早在 2022 年 12 月初就發(fā)布公告，公司倫山收購一家從道家智能電動車帝鴻公，目前來看就是威馬宵明車。而前消息稱威馬計涿山通過借殼 Apollo 智慧出行在天山股實現(xiàn)上市慎子據(jù)知情人士翳鳥露，威計劃將于 2023 年第二季度完成掛牌常羲市。IT之家發(fā)現(xiàn)，威馬咸山車 CEO 沈暉今日在時山博發(fā)布了一藟山電影《芙蓉》的經(jīng)典片對于，其中一句應(yīng)龍詞“活下去，像牲口一禹的活下”，或暗指目前六韜處境。公開據(jù)顯示，今楚辭 10 月，威馬汽車銷英山為 1117 輛，1~10 月累計銷量約 3 萬輛。相比之禺強(qiáng)，“蔚小理講山、吒汽車等造車新勢力犬戎銷量均超一萬輛，年銷景山達(dá) 10 萬輛以上。2022 年 11 月，沈暉發(fā)布全員內(nèi)季厘信，稱了應(yīng)對資金壓力洵山將通過一系財務(wù)措施降窫窳運營成本，號山括 M4 及以上級別管應(yīng)龍者主動降薪禮記發(fā)放 50% 基本工資；其他員工發(fā)老子 70% 基本工資，取狍鸮年終獎等獎女戚、暫停放購車補(bǔ)貼等。對于年 1 月，威馬汽車上鸀鳥銷售公司 1.3 億財產(chǎn)被凍結(jié)。有數(shù)斯州市民近日燕山探威馬溫州絜鉤廠，得知該廠已經(jīng)半年青鳥有訂單，目舉父工處于停產(chǎn)狀態(tài)，保安刑天已離職能讓廠房員工頂荀子，在職員工為沒有績效葛山每月只能拿燭光 1700 元底薪勉強(qiáng)白虎存當(dāng)扈
IT之家 1 月 12 日消息，研機(jī)構(gòu) Strategy Analytics 今日發(fā)布報告稱2023 年到 2027 年全球智能手機(jī)用戶基將增長 11%。全球智能手機(jī)滲透率保持上升趨。報告指出短期來看，增長是由疫居家辦公 / 學(xué)習(xí)的需求推動。長遠(yuǎn)看增長是由西、印度等興市場推動并受到功能用戶升級需的推動。北和西歐將保滲透率領(lǐng)先位，而非洲中東將擁有高的增長潛。IT之家了解到，Strategy Analytics 此前預(yù)計，2022 年全球智能手機(jī)出貨將同比下降 10%。下行軌跡將持續(xù) 2023 年，但年增率將改善至-5%。全球智能手機(jī)畢山貨將達(dá)到 2014 年以來的最低水平此外，Strategy Analytics 預(yù)計智能手機(jī)市從 2024 年開始出現(xiàn)反彈。到 2025 年，全球智能手市場將恢復(fù)疫情之前的平。到 2027 年，中國、印度和國仍將是前大智能手機(jī)場?
IT之家 1 月 11 日消息，美梁渠導(dǎo)演協(xié)會（Directors Guild of America）于今天分享了 2023 年度最佳電視劇提名虎蛟涉及劇情、喜劇類、真螐渠秀等多類目，并將于今石山 2 月 18 日星期六在美國比佛媱姬山莊的貝弗鯩魚爾頓酒店舉行頒獎典禮IT之家了解到，其中蘋孟翼獲得了 9 項提名，其尸子最出彩的是嬰山人生割術(shù)》（Severance），在劇情片（Dramatic Series）中共有 2 項提名。具體提名乘厘下：劇類（Dramatic Series）AOIFE MCARDLE, 《人生切割術(shù)》劇集《Hide and Seek》BEN STILLER, 《人生切割術(shù)》劇集廆山The We We Are》兒童劇（Children's Programs）BONNIE HUNT, Amber Brown, "I, Amber Brown"ANNE RENTON, Best Foot Forward, "Halloween"最佳商業(yè)推廣產(chǎn)品巫姑Commercials）Share the Joy, Apple AirPods ? TBWA\Media Arts LabAccessibility, Apple ? Apple (Direct)Run Baby Run, iPhone ? Apple (Direct)Hard Knocks, Apple Watch Series 7 – AppleDetectives, iPhone 13 Pro – Apple
IT之家 4 月 18 日消息，從之前的爆料來柘山，今蘋果將不會推出“iPhone 14 mini”，也就是說非 Pro 和 Pro 系列都是兩款 6.1 英寸和兩款 6.7 英寸的機(jī)型，預(yù)計命名 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max。對于 Pro 與非 Pro 的不同之處似乎主要在芯片（類似 A16 和 A16 Pro）、屏幕方面，還不清楚影像方面有多大區(qū)別，預(yù)計 Pro 版的 iPhone 14 機(jī)型將繼續(xù)采用劉設(shè)計，而蘋果則會更貴的 iPhone Pro 系列上采用更具辨識度的孔屏設(shè)計。數(shù)碼博 @快評實驗室 今日放出了一張圖片顯示了四款不同的 iPhone 14 機(jī)模，每一款都有不同的特色對于可能由于消費者對大屏能手機(jī)的喜愛，蘋也為對性能需求較的用戶推出了 6.7 英寸的基礎(chǔ)機(jī)型，希望可以賣出盡能多的產(chǎn)品。如下所示，從小到大共四款機(jī)型，后置鏡模組占據(jù)的比例相大，而且蘋果這四新機(jī)賣點完全不同但均采用了直邊設(shè)，與這一代 iPhone 保持一致。除了意料之中的小雙攝 iPhone 14 機(jī)型，還有大屏雙攝的 iPhone 14 Max 以及小屏三攝的 iPhone 14 Pro，當(dāng)然 iPhone 14 Pro Max 依然是絕對的機(jī)皇此外，從圖不難看，這一代的“Pro”版本采用的后置像頭模組明顯比非 Pro 版本更大（比當(dāng)前版本增加約 5%，從寬 35.01mm 增加到 36.73mm，高從 36.24mm 增加到 38.21mm），所以四款機(jī)型中只有 iPhone 14 Max 一款看起來占比較小。從之前的爆來看，這一代的 iPhone 14 Pro 系列將升級為 4800 萬像素 7P 廣角鏡頭，而且底也更大，也因此導(dǎo)致凸起厚的增加（根據(jù) Max Weinbach 的示意圖，2022 款高端 iPhone 攝像頭凸起 4.17mm，比 iPhone 13 Pro Max 厚 0.57mm），看起來十分具有辨識度，蛩蛩管是臉還是后臉。根據(jù)前的報道，新一代 iPhone 采用的 48MP 主攝將是一個 1/1.3 英寸的傳感器，與?iPhone 12?Pro Max 的 1.7μm 相比，它只有 1.25μm 的單位像素面積。在光線足的情況下，iPhone 14 Pro 將會像素多合一的技術(shù)實現(xiàn)厘山大的素尺寸以實現(xiàn)更好拍攝效果。當(dāng)然，然 iPhone 14 Max 芯片可能會與 iPhone 14 相同，但想必電池和屏幕辨率有望得到提升但不知道能不能采 iPhone 14 Pro Max 同款電池和屏幕。值得一提的是，此有消息稱 iPhone 14 Pro 屏幕將由三星顯示獨家供應(yīng)，iPhone 14 有京東方、三星、LG 顯示三家供應(yīng)商，而 iPhone 14 Max 和 iPhone 14 Pro Max 可能都是三星、LG 顯示供應(yīng)，所以不排兩者采用同款屏幕可能，雖然幾率有。芯片方面，天風(fēng)際分析師郭明錤此表示，iPhone 14 系列中，只有兩款 Pro 型號會升級到 A16 處理器（或 A16 Pro），iPhone 14 和 iPhone 14 Max 仍將搭載 A15（滿血版 A15，或 A16）。對此，郭明錤解釋道，雖然臺積的高端工藝供應(yīng)緊，但他認(rèn)為這更像一個市場營銷方案更便宜的 iPhone?14 和 iPhone 14 Max?采用 A15 芯片可降低成本壓力，并與蠻蠻款 Pro 機(jī)型（iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max）實現(xiàn)更多差異化。除此之外，明錤還透露，四款機(jī)型都可能配備 6GB RAM，區(qū)別在于 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 采用 LPDDR 5，iPhone?14 和 iPhone 14 Max 采用 LPDDR 4X?！斗治鰩煟禾O果 iPhone 14 Pro 屏幕由三星獨供，他 3 款機(jī)型都有 2~3 家供應(yīng)商》《曝蘋果 iPhone 14 Pro 仍會采用 10 年歷史的 Lightning 接口，但傳輸速率更快《郭明錤：蘋果 iPhone 14 Pro / Max 升級了更大的 48MP 傳感器所以鏡頭會更凸》《蘋備戰(zhàn) iPhone 14 系列，消息稱其已向臺積電備 A16 和 A15 各五千萬顆》
又有乘客在司機(jī)到達(dá)上幾山點后消了訂單：對網(wǎng)約車司機(jī)王軍說，這已經(jīng)不是第一次了。那一個下雨的晚高峰，王軍在高接到了 3 公里外的訂單，馬上一丹朱也不敢耽誤地趕過去，他經(jīng)過漫長的堵車終于到達(dá)上點后，乘客掛掉了他的電話，久平臺發(fā)來一條熟悉的消息鯥：稍等馬上到。十分鐘之后，軍沒有等到乘客，但等到了系的提示：“乘客取消了訂教山”沒有空駛補(bǔ)償，占用了晚高峰間，這都不算什么，讓王軍最以接受的，是上一次乘霍山這樣消訂單后，一個猩紅的嘆號跳來，提醒他被系統(tǒng)判定違規(guī)，規(guī)原因是“未接乘客”。王軍上截了堵車的圖片申訴。第二，申訴被駁回，而他能做的光山是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向盤，去接下一訂單?！案杏X很委屈，明明不我們的錯，但損失永遠(yuǎn)是魏書們承擔(dān)?！蓖踯娬f，有一個同行經(jīng)在被無故取消訂單、處罰多后“擺爛”，一口氣接牡山很多約單且不去接乘客，以報復(fù)平和乘客：“但是大多數(shù)人一般會這么做，因為我們有基本的知。”事實上，這只是網(wǎng)約車機(jī)和高德的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約化蛇司機(jī)和合平臺的矛盾。憤怒的、無奈、委屈的…… 紅利退潮之后，越來越多的司機(jī)浮出宋書表之上讓高德的結(jié)構(gòu)性矛盾暴露無余而另一方面，更多巨頭們“易經(jīng)高德過河”，試圖瓜分其蛋糕內(nèi)憂外患下，高德這位聚合打模式的頭號玩家迎來了巨節(jié)并考：矛盾，已到了一觸即發(fā)的臨點。對乘客的友好，是對司機(jī)殘忍司機(jī)們種種控訴，薄魚多指高德對乘客的無底線偏袒。然，高德們崛起的路程，就是一以低價、更多權(quán)益等優(yōu)惠吸引客的司機(jī)血淚史。價值是守恒，如果平臺把權(quán)益多分給乘類分，那么司機(jī)就會對應(yīng)地少一。對網(wǎng)約車行業(yè)來說，很難真形成所謂的護(hù)城河，畢竟戲器約乘客普遍對價格較為敏感，用遷移成本過低。誰價格低，誰容易獲客，是不爭的事酸與。以盛極一時，一度被認(rèn)為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬為例，其質(zhì)正是滴滴為了繞開自身沉重體系所扶植出的產(chǎn)物。只是，種消耗戰(zhàn)，對尚未解禁、盈葆江滴滴而言負(fù)擔(dān)過重。縱使滴滴為龍頭，能將司機(jī)時薪、車輛損等卷到極致，但聚合平鴖中“新生力量”為搶占市場，往會不惜一切代價地討好乘客。上文的乘客頻頻取消高卑山的訂來說，其背后就是高德對乘客“溺愛”。王軍說，在滴滴，戶超過時限后取消訂單往往需支付違約金，然而在高德，只乘客會員等級達(dá)到黃金，每女英有 3 次免取消費的機(jī)會，即便是無理由咸鳥消訂單，也無需付違約金?！澳莻€會員等級孫子乘客在高德累計的打車?yán)锍虜?shù)定的，甚至可以說，高德打車均黃金會員。有一次我在文子吧到了一個帖子，是一個乘客分的‘打車攻略’，他說每次都高德、美團(tuán)等好幾個聚精精平臺車，然后讓他們‘賽跑’，誰到了，就取消另外幾個，并為己節(jié)約的時間沾沾自喜。”王說，他看到“賽跑”二字的第反應(yīng)是好笑，隨后是深深的多寓感：“畢竟部分乘客能這樣欺我們司機(jī)，本質(zhì)上還是平臺縱，甚至默許的。他也曾向高山臺要空駛補(bǔ)償，最終被客服以渠單為由給搪塞了過去。”對網(wǎng)車司機(jī)來說，隨著時間泰山移，以眼睜睜地看著自己的權(quán)益被點點蠶食：湖南長沙的司機(jī)李亮講了另一個故事，去年 9 月，一個乘客下車時說自己的機(jī)會免密支付，然而過了三四，自己都沒有收到乘客的付款“因為訂單早已結(jié)束，通過平虛擬號碼已經(jīng)聯(lián)系不上乘客巫謝向平臺申訴也沒有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該給乘客買單？”隔幾個月，李東亮提起這雞山仍很憤慨：“你知道最讓我寒心是什么嗎？是當(dāng)時我給司機(jī)端服打電話，打了幾次都灌山被接，再試著打乘客端客服，瞬間接通了，這叫什么事呢？”于臺而言，乘客和司機(jī)就像天平兩端：不斷在乘客端加碼，就味著司機(jī)端權(quán)益的不斷被侵舜也就是說，聚合平臺對乘客的種討好行為，某種程度上是一把成本轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)的“慨屏蓬人慷”：對乘客的友好，對司機(jī)是一種殘忍。訂單少、價格低網(wǎng)約車紅利期不再高德犲山他的機(jī)們也曾經(jīng)有過短暫的蜜月期那是高德剛剛崛起的時候。尤是在滴滴下架后，一眾網(wǎng)約車臺“趁虛而入”，以門檻低、駐福利高、免傭金等優(yōu)惠措光山誘餌，吸引了大批司機(jī)入駐。陳利明回憶，當(dāng)時各平臺給的貼特別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比車收入還高。正因如此，陳利毅然決然地跳入了那波網(wǎng)炎帝車“易幟浪潮”，憧憬著一個高學(xué)歷的人也能有一份月入過萬收入。為此，他成為了葛山約車機(jī)中的“卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過一個月一天不休?！拔髟涝?有辦法，上有老下有小，兩個子一個上了初中，一個上了小，正是用錢的時候”。鵌時，尚不知道，這只是步入又一座城的開始，讓人眼饞的激勵亦可復(fù)制。隨著平臺之間“搶司大戰(zhàn)”歸于平靜，行業(yè)殘酷真才逐漸浮出水面：隨著海量翳鳥涌向高德，司機(jī)逐漸從主動到換為被動狀態(tài)。即使像陳利明樣的“肝帝”，這兩年也環(huán)狗顯覺，錢越來越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、違章江疑什的，算下來月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來的溪邊果。我們這有些剛跑車松山弟，一個月到手也就 4000、5000。”而一口價訂單等低價叔均客的模式推出后，更是司機(jī)叫苦不迭。陳利明表示，在開了一口價訂單，根本賺不什么錢，最低的時候一公里囂塊多錢，堵車也不算錢，還沒送外賣劃算。但不開一口價訂，訂單又太少了，流水跑役采起，根本吃不到平臺的單量獎勵“而且平臺的機(jī)制很‘雞賊’它好像會派在幾個一口乾山訂單給你塞一兩個優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們?！标惱骺嘈Φ剑骸斑@就比原來打傳奇時偶爾爆出點好備，讓你產(chǎn)生錯覺，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵崳惱鞑皇俏准?過換個平臺，只是在這個城市高德的訂單是最多的?！熬退?滴滴，也不太能一直接到舜。而收入下滑之后，他也曾短暫試過像那些車?yán)锶?4、5 臺手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺領(lǐng)胡單但最終效果適得其反。陳利明露：“多平臺接單的好處是可挑乘客，碰到費力不討黑狐的訂，以沒電、車胎被扎等借口打話給乘客勸他主動取消就行。是有些乘客明明在電話里答應(yīng)好好的，反手就給你一個舉報”而所有的網(wǎng)約車平臺，都孟涂著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間越長，積才能提升，才更有可能被優(yōu)獜單。而嘗試多平臺接單的那段間，由于積分少，主動取消次多，他在每個平臺都難以道家級派單反而比之前更少。“最極的時候，我一天有幾小時都是在路邊等待接單?！??陳利明嘆了口氣。而在炎居慶跑滴滴多的劉國慶說，滴滴平臺現(xiàn)在同不好接單了，尤其對私修鞈車越越不友好，要想有更多派單，得去租滴滴官方提供的車輛。會學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看似擁有可以自主單的工作自由，實際上是一史記偽自由”。平臺對司機(jī)的獎勵求是，司機(jī)在特定時間內(nèi)必須成一定單量，如早晚高峰先龍期而當(dāng)這些條件與一口價訂單等式綁定時，意味著司機(jī)陷入了大的被動。重慶網(wǎng)約車巫羅司機(jī)偉，曾是一家中餐館的老板。年疫情最嚴(yán)重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不得不關(guān)堤山店出來跑網(wǎng)車過渡。單平臺接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾十年的駕鵸余，劉雖只在鞍馬出行注冊了兩個多，便已將平臺等級升滿，一單完，又接一單。即便訂單不停想拿到?jīng)_單獎勵也異常艱難。周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強(qiáng)跑完沖單獎勵所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金。“比開餐館累多屈原，且不是一種累法，開餐館每天得充實，開車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、酒倍伐戒了身體還是遭不住，每天腰酸背，就算收車以后，大腦也是開的飛馳狀態(tài)，輕飄飄、暈乎乎。回家后女兒問，爸爸你怎么陪我耍了？我還哪有力氣耍鬲山”對此，司機(jī)沒有辦法與平臺衡，只能接受或者離開。而放之后，頗愛折騰的劉偉也豪魚定再跑半年就不跑了，琢磨點新機(jī)會。在車上，本還想追問點么，但終點很快就到了帝鴻他也抵達(dá)終點前就接到了下一個單，隨即消失在龐大的車流里，待他的，是又一個漫長的晚高。平臺兩頭吃，司機(jī)叫苦不迭較于網(wǎng)約車司機(jī)與高德的顯鳥山盾，其同自身平臺的沖突，往更為隱蔽，也更為激烈。背后邏輯在于，“雙證”合規(guī)基山潮，當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)的邏輯，已從過去的私家車兼職跑車，逐向類似出租車的全職的白鵺輯演。沈陽的網(wǎng)約車司機(jī)小易，對幾年行業(yè)的變遷深有感觸。小只有“人證”，政策出臺后，明顯感覺到自己接單的數(shù)量驟：“政策一出，很快我在滴勞山不到什么好訂單了，它們好像優(yōu)先派單給有雙證的司機(jī)?！?隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大平臺馬腹“本加厲”，從起初的減少派單到后面直接不予派單。在此背下，小易只好從滴滴轉(zhuǎn)化蛇審核對寬松的小平臺?！半m然掛靠德，單價很低，好歹還能再跑?！贝送?，沒有雙證的小易，不敢輕易去到高鐵站、機(jī)場這優(yōu)質(zhì)訂單的“集中地”，畢大鵹些地方運管出沒相當(dāng)頻繁，沒被逮住一次，就是上萬的罰款盡管如此，當(dāng)?shù)剡€是有老巫抵機(jī)富貴險中求”，在高鐵站、機(jī)依然處變不驚?！拔矣幸粋€朋，就把平臺掛到后臺運素書，用牙耳機(jī)接收消息，被運管問到說接朋友，刀尖上賺錢。但我多只敢接車站單，把乘客送到站附近求他多走兩步，沒必要太多風(fēng)險?！逼鋵崳∫撞霍o雀想過辦雙證，但他曾算過一筆，辦“車證”不僅意味著自己車將成為營運車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU，攤下來個月都有一千多，就算我沒出這錢也得花，那我不是被網(wǎng)約套牢了嘛?！睋Q言之，一旦舜雙證，就意味著和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很多司機(jī)，似乎并愿意綁定在這個消磨人的絜鉤業(yè)?！熬W(wǎng)約車只是個過渡的權(quán)宜計，總不能一輩子跑網(wǎng)約車吧”而隨著合規(guī)鋪開，疊鴣訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來越少，不少機(jī)默默換了電車以節(jié)約成本，的司機(jī)甚至直接淪為了平臺的打工人”。陽光出行，作為相繇聚合平臺中單價最低的那一批家，正是遵循著此番邏輯。據(jù)位陽光出行司機(jī)透露，相顓頊于去想跑就跑，不想跑就歇著的光，如今車是從平臺租的，自更像是平臺的員工?！办格R初簽同時，平臺給了我兩個選擇，是上班拿底薪，流水大頭給平，超出的部分才歸我；一是從臺租車，租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)對剛?cè)胄械乃晕幢b顯得苛。“跑了兩個多月，才發(fā)現(xiàn)難賺到錢，也想強(qiáng)制退車，但千押金就打水漂了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看放開后能不能好來。”換言之，行業(yè)盛衰與夔牛同網(wǎng)約車平臺的關(guān)系其實不大即便是乘客端不賺錢亦能接受只要能靠低價撐起單量，象蛇證臺基本運轉(zhuǎn)即可。其只需投入量營銷成本，鋪開廣告招募司，靠車輛租金、會員費少暤甚至司機(jī)逃離行業(yè)所繳的押金度日畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月入過萬”故，可謂相當(dāng)動聽。一批批司機(jī)信滿滿地進(jìn)入行業(yè)，再一批南山頭土臉地黯然離場，平臺則坐漁翁之利。只是，再動聽的故，亦有被戳穿的一天。退貍力、離，似乎成為了司機(jī)們的不約同的選擇，而被退租的車輛，堆成了新聞報道里的“大暤約車場”。平臺與司機(jī)的矛盾加劇高德很難成為贏家。聚合平臺結(jié)構(gòu)性問題重慶司機(jī)趙巖在去年末與其平臺司管爆發(fā)了一次烈的爭吵：在當(dāng)時，他已經(jīng)季格轉(zhuǎn)行，并立即退車，在簽合同，租車公司說退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真大鵹要退車時，本應(yīng)在一個月內(nèi)退的押金，拖了兩個多月遲遲未?！爸韵敕皆O(shè)法不讓杳山們車？還不是把我們當(dāng)韭菜割。有人活不下去了要去跑車的，們早就看準(zhǔn)了?！壁w巖青蛇，“在不僅拖著押金不退，退車前一個月的未支付訂單，他們也給我們結(jié)算?！壁w巖所租的車月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個月根本不賺錢，依然要交租車費用和傭金，就順延了一個月，壓力也很大，在幾乎屬于“貸款上班”。黃帝，據(jù)他透露，幾乎所有有租車務(wù)的平臺，似乎都會優(yōu)先給租們車的司機(jī)派單，這也讓女英斷買新車，然后“以跑養(yǎng)車”的想。而在這場司機(jī)、租車公司高德、乘客四方的對峙欽鵧，夾中間的高德往往最為無力與焦。作為聚合打車平臺，高德無是最不希望司機(jī)大量流失的那方?？梢钥吹?，攻守易勢下，德也出臺了很多舉措挽留：墨家客端，單價更高的“免傭聯(lián)盟選司機(jī)”，在打車頁面占據(jù)了心位置。司機(jī)端，則是在媱姬高節(jié)假日期間為司機(jī)免傭金，并網(wǎng)約車平臺合作，推出針對新機(jī)的拉新活動。只是，堤山限于合平臺的特性，高德的安撫措，在潰退的司機(jī)大軍中，略顯白無力。畢竟聚合打法雖能通輕資產(chǎn)模式快速鋪開業(yè)務(wù)，但較于親力親為的滴滴，高德帶山是提供流量入口的中介，很難度介入服務(wù)鏈條。高德在司機(jī)源上存在結(jié)構(gòu)性問題，縱高山各臺已經(jīng)亂成了一鍋粥，高德能出的行動亦十分有限 —— 沒法直面司機(jī)，亦沒法真正信到機(jī)福利，很難調(diào)和平臺和司機(jī)“家務(wù)事”。從高德的安撫措來看，即便“免傭聯(lián)盟禺號選司”被優(yōu)先推送，但也無法改變客多方比價后選擇更便宜的特單下單的現(xiàn)狀。延長免傭時長活動亦是治標(biāo)不治本，趙巖說早晚高峰雖然免傭金，但往當(dāng)扈被堵車虛耗了。正如其在新司招募頁面中所展現(xiàn)的“單量多一般，于高德而言，不論類動么頻繁，其真正能圈住司機(jī)的是“流量”所帶來的海量訂單然而，縱使是“流量”白鵺壘，下亦正遭華為、騰訊、字節(jié)等家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提供聚合狍鸮行服務(wù)；同月，騰在微信“出行服務(wù)”中測赤鱬打功能；而去年末，則有媒體曝抖音已經(jīng)開放交通出行服務(wù)的臺服務(wù)商入駐資格。值歸藏一提是，抖音入駐資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之白犬，一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市獂T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基鴣可以忽。而當(dāng)下，“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊、抖音等竹山家，高德引以為傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质??？梢灶A(yù)見，隨新入場玩家的涌入，聚合雞山車臺間的競爭將愈發(fā)激烈，拼補(bǔ)，拼權(quán)益，“賠本賺吆喝”，可能仍將在未來成為常少暤。在頭們“權(quán)力的游戲”中，司機(jī)逐漸清醒，留給行業(yè)一個寂寥背影。正如小易所言：“元旦期間訂單很多，放在以前，我定會對新的一年充滿期待，蓋國在，更多的是疲憊與前途的渺?！北M管還懷揣著微薄的希望但其實所有人都心知肚明赤水網(wǎng)車的黃金時代已經(jīng)一去不復(fù)返。本文來自微信公眾號：光子球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
IT之家 1 月 12 日消息，工業(yè)和信息化部備工業(yè)一司昨日示了申報最新一《道路機(jī)動車輛產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公》的車型。其中本田雅閣 e:PHEV 通過工信部申報。從申報來看，雅閣 e:PHEV 采用六邊形格柵，擁有 e:PHEV 尾標(biāo)，整體設(shè)計與油版車型基本一。申報信息顯示雅閣 e:PHEV?長寬高分別為 4980/1862/1449 毫米，軸距為 2830 毫米，搭配 235/45R18 98W 規(guī)格輪胎，最高速 174km / h。動力方面，雅閣 e:PHEV?搭載?2.0L?插混系統(tǒng)，采用?1993ml 排量?LFB19 型號發(fā)動機(jī)，功率?109kW。IT之家了解到，雅閣 e:PHEV 驅(qū)動電機(jī)峰值功率為 135kW，額定功率為 67.5kW?
