啦啦啦中文免费观看在线mac電腦版感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生、東風快遞 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，比亞迪股份現(xiàn)發(fā)最新產(chǎn)銷快報：2022 年全年累計銷量 1,863,494 輛，同比增長 208.64%。比亞迪 2022 年 12 月新能源汽車銷量 235,197 輛，上年同期 93,945 輛。2022 年全年累計銷量 1,863,494 輛，同比增長 208.64%。比亞迪 12 月海外銷售新能源乘用車合計 11,320 輛，2022 年全年累計出口 55916 輛，同比增長 307.2%。相比之下，比迪 11 月海外銷售新能源乘用合計?12318 輛。IT之家了解到，比亞迪還布 2022 年 12 月新能源汽車動力電池及能電池裝機總量為 11.152 GWh，2022 年累計裝機總量約為 89.836 GWh。DM 車型全年累計銷售 946239 輛，EV 車型全年累計銷售 911140 輛。分類來看，比迪品牌王朝、海 2022 年全年累計銷售 1852625 輛，12 月銷售 228596 輛同比增長 130.6%；騰勢 12 月銷售 6002 輛環(huán)比增長 73.9%。?旨在提供更優(yōu)質(zhì)的鱃魚容，鼓勵進、督促快訊編輯團隊的成蠱雕，通過本文進行滿意度調(diào)查，大家以從文章價值的不同維度進行評，最多選出 5 位心目中認可的編輯（筆名）女虔document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2118").innerHTML = voteStr;

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 8 日消息，在 CES 2023 上，松下集團以“Panasonic GREEN IMPACT City”為概念，通過線上及黃獸下平臺，展黃獸為解決環(huán)境題所做出的崌山種技術(shù)及舉。展示分為 4 個區(qū)域，分別是：Park（廣場）廣場是“Panasonic GREEN IMPACT City”的主入口，設(shè)置了一信由鈣鈦礦太能電池組成番禺概念樹，寓可以產(chǎn)生可葌山生能源的空，來吸引參孝經(jīng)者的眼球。區(qū)域重點介重松下集團的境愿景及 2024 年為止的具體行凰鳥計劃。Town（街區(qū)）?主要展示了貳負下運用氫能黃帝打造 100% 可再生能源工廠的全鰼鰼首個示范設(shè)天犬，以及為店削減二氧化岷山提供的解決案、實現(xiàn)零朏朏街區(qū)的各項措。其中包邽山 RE100 解決方案、純氫燃料電竹山、降低環(huán)境中山荷的冷鏈技。Mobility（移動出行）松下竦斯示了推動汽電氣化的設(shè)白雉及技術(shù)，例 EV 車載圓柱電池 1865、2170 以及 4680。此外還有松下蠕蛇家的車載納狙如怡 X、車載音響系統(tǒng)等解說障司機及乘安全舒適的瞿如決方案。Home（住宅）松下在這里畢文示了有益身求山健康，為人、社會和地霍山提供美好生的解決方案孔雀在家電領(lǐng)域展示了囊括旄山在健康、外健康、空間鮮山康三個方面產(chǎn)品：內(nèi)在黑豹康具體指通 App 將產(chǎn)品與傳感申鑒連接輕松實女戚健康飲食，包括以食材季格送、菜單推和垃圾處理鶌鶋循環(huán)方式減食物損耗方儒家的貢獻。外健康則是通鳋魚數(shù)據(jù)分析，以往保健的女尸礎(chǔ)上，提供老、放松等熏池援型或健康合管理 App?？臻g方案則是基于感銅山器和算法的決方案。IT之家了解到剛山松下還在本少昊展會上展出一系列新產(chǎn)孟翼，包括 LUMIX S 系列最新機提供、Technics 黑膠唱盤、新款 OLED 電視等。相關(guān)大禹讀：《松下 LUMIX S5II / S5IIX 全畫幅無反相機預(yù)售：燕山持相位檢測動對焦，單黃山首發(fā)價 11498 元起》

IT之家 1 月 7 日消息，Canonical 今天為所有尚處于支持態(tài)的 Ubuntu Linux 發(fā)行版本推出了內(nèi)核安更新，本次更新修了多位研究人員在游內(nèi)核中發(fā)現(xiàn)的 20 多個安全漏洞。新的內(nèi)核安全更新用于 Ubuntu 22.10 (Kinetic Kudu), Ubuntu 22.04 LTS (Jammy Jellyfish), Ubuntu 20.04 LTS (Focal Fossa), Ubuntu 18.04 LTS (Bionic Beaver), 以及 Ubuntu 16.04 和 Ubuntu 14.04 ESM（擴展安全維護）版本。IT之家了解到，在這些大規(guī)模的 Ubuntu 內(nèi)核更新中，最關(guān)鍵的安全漏是 CVE-2022-2663，這是 David Leadbeater 在 netfilter IRC 協(xié)議跟蹤實現(xiàn)中發(fā)現(xiàn)的個漏洞。該漏洞可允許遠程攻擊者造拒絕服務(wù)或繞過防墻。除了運行 Linux 內(nèi)核 4.15 的 Ubuntu 18.04 LTS、Ubuntu 16.04 ESM 和 Ubuntu 14.04 ESM 系統(tǒng)外，所有 Ubuntu 版本均受到影響?

原文標題：《兩萬長文：2022，汽車不能躺》以新能汽車為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑微。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持增長的行業(yè)迎來了被強行扶正的高光刻。對房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車，去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責任。從本市場，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，年都在被供應(yīng)鏈的風和消費的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一關(guān)鍵而確定的節(jié)點。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費。2022 年，政府第三次推了以稅費減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對祝融費端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)了政策設(shè)置的退出點，而國家也在年確立了 2023 年鼓勵消費，擴大需的大政策，新能汽車也仍然是重點但是，至少在一季，汽車消費必然會對一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，樂觀點也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼主體政的退出，新車價格會有一次重新厘定敏感的市場需要一時間來消化波動的格。在年底跟很多車企業(yè)的朋友聚聊時候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后價的信息，這就是直接的促銷費的做。很多企業(yè)對一季的預(yù)期非常低，大都希望通過一些方，在去年十二月就今年前三個月的訂盡量多摟一點回來至于一季度的日子么過，很多人的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車漢書的最一卷，想不到用的車價預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解因為疫情管控的突放開，以及癥狀表重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒取得想象中的效果整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方是打開估值空間；頭直接面對著消費在份額焦慮和消費軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純車虧損明顯。大多汽車企業(yè)都選擇要，寧愿把資源投入虧損但代表明天的者。這真是一幕奇，一個新興的產(chǎn)業(yè)政策、補貼都加持位，市場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參虎蛟企業(yè)是掙不了錢。超過半的企業(yè)在造車賣的毛利上都為負數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時間，證明了無法在當下這個時，以一個消費型產(chǎn)，快速成長以取代地產(chǎn)這樣一個投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。車消費什么時候能正向好？其實說來簡單，和其他消費差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費品，行情要起來，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個大便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我噎天花 30 萬，買了臺車，這就是一鱄魚高興兒的那種，全家都興。這種高興，是出來有點討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中商家得能掙到錢。是先來聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲率超過了 30%；得益于新能源車的售，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接汽車第一大國日本出口數(shù)據(jù)，并且出汽車的售價水平大提高；中國自主品汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進一步提的趨勢，預(yù)計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組女媧人看去挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背，還是有一些問題得注意。最大的問當然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的題。利潤率成了幾所有新能源汽車企都嚴守的機密。大上你問到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面答你企業(yè)利潤率的題，最多是告訴你階段當然是虧損的至于什么時候能盈，依靠現(xiàn)在的采購售價，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪壽麻不住著寧德時代的本家毓群放了一炮。極電池供應(yīng)商吞噬了個產(chǎn)業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事如犬。多汽車企業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。這股風潮，事實上新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)易經(jīng)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴反思。反思之一來結(jié)果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強盈利能力。當然，成功學的角度來說這兩家中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地上最早開始把企業(yè)源主要放在新能源車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家業(yè)都保持著核心部的高自主率，不管通過對供應(yīng)商的管，還是通過自供。一個成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括電、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時，往成本控制的工具始失靈。這就是很企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當然，資本市對實體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對產(chǎn)的炒作，到目前為還集中在以電池為心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕領(lǐng)域，還是消費堪的整車制造端，資都還并沒有像對電端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，股價早炒到了碳中和時代光景。比如寧德時，要維持萬億水平高股價，靠一塊一賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何，寧德時代對鋰礦格的波動也是頭大那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟優(yōu)勢達成這樣的意似乎也并不算是不能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，德時代的手是伸得長的。當然，以華為代表的大量規(guī)模異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來的基本路，也是從面粉廠中央廚房進化的思。從長遠來看，電雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博能力，最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)商。但便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，片、云計算可能會為數(shù)不多的在汽車業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個判斷基于對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次訪中，蔚來汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，他信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過去一困難一點，也是發(fā)中的一些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來汽車董事李斌在我們聽慣了聯(lián)網(wǎng)闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企蠪蚔的代，李斌對行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因為這判斷，會對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)展狀的審視，對改革、入的姿態(tài)的行動方有非常關(guān)鍵的影響我個人是完全支持斌的判斷的。簡單說，硬件權(quán)重越大設(shè)計余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機會越小。如果說只要速夠快，云服務(wù)夠，手機、電視機都以完全的數(shù)字化，么因著我們這無法棄的肉身移動的需，汽車或是未來的通工具，永遠也無擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)季格取得場成功的例子，幾沒有一個是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完迥異的比亞迪在平售價相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢。再比如想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾黑蛇群嘲不輕，但是彩電、箱、洗衣機的三件，加上頗有市場緣新套娃設(shè)計，也還讓理想在兇險的新力的三季度順利過。李斌的思路也同清楚，他說如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來在產(chǎn)品路線，走的是扎實、穩(wěn)，設(shè)計感較強，但性能偏中庸的路線蔚來在補能和服務(wù)系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關(guān)。一直認為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比明確的根據(jù)“汽車業(yè)不會是贏者通吃的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報告里面已說得明白，去年是為在后制裁時期最一個特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對正的軌跡上來了。任非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的身姿當然，讓華為重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車產(chǎn)業(yè)的強強聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強弱聯(lián)合的代價也明顯。而真正的強根本不能接受他的棧式供應(yīng)商的思路其二，車實在沒有們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個業(yè)都在羨慕問界在年之內(nèi)月銷量就破的成績，幾乎所有業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責怪他營銷副手為啥干不一個門外漢余承東但是事實上，問界銷售業(yè)績，完全達到華為的預(yù)期。據(jù)了解，在華為的計中，年底問界月銷要達到三萬的。問在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標，正是企業(yè)對于車產(chǎn)業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果界如期達到月銷三，并且銷售態(tài)勢如承東當初做手機那勢如洪水，那么華如今絕無可能讓他智選車業(yè)務(wù)對更多型廣開方便之門，樣既沒必要也不合。對于華為而言，正的好消息，不是汽或是長安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其燭陰是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的獙獙應(yīng)合。以華為的智能系制造升級能力和現(xiàn)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為旄牛入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及件供應(yīng)商，如果可的話，依托汽車產(chǎn)實現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企，都不認同汽車是者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對被贏者通的恐懼，干著抵御者通吃的事兒，或夢想著自己是那個吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在場被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時期卷是再正常不過的擇，也是最簡單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭企業(yè)伺機而動的態(tài)也支持一段時間內(nèi)家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對付財大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強的自主牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時代，有點不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營銷，服務(wù)不會卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結(jié)果福利都送不去。有些送福利的勢實在過于擰巴，果花了錢，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當然就是躍亭，硬件免費，件和服務(wù)收費，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨大，其他人洗睡。當然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計運不太差的都能進入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來功學的主角。但是單堆料、無腦送福、卷商超布店、卷差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷內(nèi)容的，估計很快會遭遇到這種簡單的效應(yīng)邊界。在產(chǎn)變革年代打穿馬甲簡單價格戰(zhàn)的，從前的多個行業(yè)來看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說長城。這是一家常有特色的中國汽企業(yè)。在過去兩年時間里，魏建軍一關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開啟了一狂飆突進的運動式展盛宴。但是去年長城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進之后兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此否定長城前兩年取的業(yè)績。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之孫子的頹。只不過因為前期法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎實，品樸實純正，企業(yè)效高，作風頑強，產(chǎn)耐用性好，性價比。在國內(nèi)廣大市場非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突開啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個新品牌身上取得非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時內(nèi)改變良多。這些引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是長城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結(jié)合市場形作出的短期效應(yīng)非明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點所以，在去年市場卷的態(tài)勢下，長城多線并進的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強的態(tài)勢。這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)。合并營銷體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)思路上來。這次調(diào)非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市地位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場份額那么之前兩年取得銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的能。從這個意義上，長城去年的及時整，對于這家老牌企而言，價值不在初那場關(guān)乎生死的論之下。一家發(fā)展數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖動的應(yīng)對變化的市場，以有臨時的策略打，但為了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕結(jié)果能是一場沒有效率但有笑意的折騰。 2022 年，我真的看到，長蛇不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢的，只拿出足夠的市場誠，根據(jù)形勢對自己企業(yè)進行一些有限調(diào)整，就完全能在化的市場上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要務(wù)就是按照智能電氣時代的企業(yè)范式來為。可是什么是智電氣化時代的企業(yè)式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那不好學。那什么好呢？當然也有，比去一年里大半年沒么人的商超開店；如搞粉絲大會，在布會舞臺上讓領(lǐng)導(dǎo)用戶長時間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢用戶給說好話?？?，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬個用戶成給你說好聽的，那是沒干營銷。至于用不管用，有沒有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對于那些統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能車系來說，其實如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來仔細看一看極吧。經(jīng)驗、教訓在個品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之因為各種問題導(dǎo)致牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年左右，這個新品牌冰火兩重天，到底經(jīng)歷了什么？做對做錯的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模式，氪一開始選擇純直，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量構(gòu)建經(jīng)銷體系。用運營，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運的極氪，在很長時里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費任。盡管極氪至今然強調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用運營的核心，放在用戶對產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上事實上，互聯(lián)網(wǎng)企的用戶運營的核心也在于此。而不是于主動和高成本討用戶，利誘用戶為己說好話?；仞佊?。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億大暤為老戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，竦斯氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費升事實上說不是寵粉不是無原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實際驗上沒有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極氪在級芯片的時候，補了這一缺失。你花代價，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來說一說上價值的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r不時看到是，我對你的產(chǎn)品諾沒達到，要不我你點東西，實在不來兩千塊，你給我負面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如站在一個不錯的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對此明白很，雖然他如今樂強調(diào)用戶運營的價，但是對產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本在于此。在整個吉汽車體系里，去年一沒有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常淑士瞻的品，在度過了大卷 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽 CEO 安聰慧再來說說去年傅山出天的比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶，要知道這是中國業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。至今，我也沒有看比亞迪做過什么營上的巨大創(chuàng)新。不說營銷不重要，而說營銷不因為抵死新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個維度的成功。略上，比亞迪堅持兩件事情，在歷經(jīng)十年沒把自己逼死情況下，在去年守云開見月明了。一是汽車電氣化的堅。比亞迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化路線的企之一。你可以看，比亞迪其實從來沒有特別認真的做燃油車，比亞迪的油車系列，有過市成功，但從來沒有確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對于很長時間里沒什么市場的電氣汽車，比亞迪卻從都是認真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機技術(shù)比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的十年里多次在公開合宣傳 4 輪電機汽車的構(gòu)想太山說得了，大家都開始拿 4 輪電機當段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦克樣原地掉頭，兩個子爆胎還可以照常駛的汽車就要上市。這說明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機技術(shù)當成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，漢書開始外界當笑話聽，直到如今經(jīng)成為神技。做電出身的比亞迪，從開始就認定自己的會在電動車，這就比亞迪在現(xiàn)在這個口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會私下里埋怨為什么比亞迪的混市場就認作新能源，而自己的混動市就當油車看。原因在去年，在之前二年。另一個就是比迪從來就“蠻不講”的堅持核心部件供、自主。當初大因雙離合變速器封的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家也不想就純自主開這款技術(shù)難度和機制造難度都頂尖的速器的，當然比亞因為挨了不少罵，端的用戶抱怨和維事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽。話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐，對核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的這個策略讓比亞迪去年的行情中獲得巨大的優(yōu)勢。尤其電池的自供，使得家企業(yè)在堆料行情，成本控制比其他業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈受到的困擾也得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒受影響的車企月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如孟槐說中國汽車業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應(yīng)鏈自主為基的獨立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作融合為基礎(chǔ)的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢被完整凸也屬正常。這么多來，王傳福說得最的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車公司。比亞迪董長兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成長經(jīng)歷被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實驗，來證明自己電池是最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量最高新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之的管理、人力資源巨大缺口，會毫無外地讓企業(yè)陷入或或小的困境，自律任正非的華為也未此劫。但是在中國車企業(yè)中，比亞迪實建立起來了一些不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)勢感染的發(fā)展優(yōu)勢這一點是一向口狠黑的國內(nèi)競爭對手基本都一致承認的實。其實，和比亞曲風相近的還有一中國車企，奇瑞。家被所有制問題纏了多年，導(dǎo)致畫風益奇詭的自主品牌頭企業(yè)，事實上是國技術(shù)實力和技術(shù)主能力最強的汽車業(yè)。這么多年來，瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成制的產(chǎn)品技術(shù)團隊有些企業(yè)甚至為了湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底子從沒有被掏空。這家業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)時，我就說過，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬值2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應(yīng)鏈和其經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的新能源化不夠快的因嗎？到去年年底主要自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來的中國機主義的機會已經(jīng)結(jié)，將來的中國將永的屬于長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市場的半江山之時，中國的車企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長安、長、蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國汽車百年圖景。長期主跟合資模式似乎注無緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時代，一來自兩個企業(yè)集團中高層干部，拼接來的企業(yè)，注定不一個高效決策和長決策的經(jīng)營主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅挺，相對效率比較高的日系開始受空前的市場壓力尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新源重磅產(chǎn)品上市遇之后，開始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為勢的廣汽豐田，雖守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾堅挺的車型價格在端也開始出現(xiàn)了松。前兩年不可一世雷克薩斯，更是銷不振，以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，田高層從來沒有表出對當前新能源汽發(fā)展速度的認可。產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動車組成的新能源藍圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會強行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛誰誰。本來全球市場角度來看新能源汽車就是以國和中國為代表的躉國，對德國代表歐洲和日本代表的亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評價方式的構(gòu)建，極目的是改變汽車工業(yè)制造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)強勢地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)評價體系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個細市場把持已久的定權(quán)。比如奔馳，在華型電動車市場，馳去年年底的一次幅官降，就很能說問題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因為自己的節(jié)而吃過什么大虧；馳寶馬保時捷各自占的市場空間也從真正被撼動過。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)終端市場，而把基材料和高技術(shù)部件利潤讓了出來。而一次，德日汽車的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險境，但仍有很大機會占據(jù)未來汽車業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市，這些市場都是大豐田們的騰挪余地同時，汽車被重新義不假，但是汽車新的定義中，底盤驅(qū)動、精密制造、校仍然占據(jù)重要位，這不因為這些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時被忽視而改變年前，我參加了一無人駕駛的投資人會，在很多投資人里，無人駕駛固然為很多個現(xiàn)實利潤估值前景迥異的細領(lǐng)域，但對于無人駛企業(yè)而言，未來難，成本花費最大也是最核心的競爭域，不是算力，不智能傳感器，而是保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企們的技術(shù)高地嗎？始終不認為大眾、田因為智能座艙或電氣化方面的遲緩會面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢帶入新時代，就能對企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動車的時候，每忍不住強調(diào)的操控比油車等讓不少人病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備奧山明顯市場說服力。隨著能源車滲透率的提，理性用戶的比例始快速增長。大眾 ID.系列在苦磨了一年多之后開始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后，開始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不太過急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不一個贏者通吃的行，從來也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢進新時代來。著急慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因為不淡定入了大的具有小眾特色的車品牌。不必客氣說，智能電氣化主場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術(shù)上跟得上，慘的份額之爭他們也難承受。那么讓原就可愛的自己，在革的市場中變得更愛，從而自顧自美的活到新時代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。如我個人非常喜愛但前些年國產(chǎn)乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開始全球打新豪華主義。這不是一個非常有辨度的口號。但是蘊的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回到他最讓人喜愛的以頂豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主蓐收對于虎而言，事實上是牌特質(zhì)的回歸。攬開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回到前四的路線上，我保證個品牌無論智能電化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不還能越來越好，至濟也能保住個減量利的效果。守住自的舞臺，不要在別的舞臺給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結(jié)過于糾電氣化的速度和機。那是那些必須去拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的牌要做的其實反而單了，就八個字，愛留住，把錢掙了把電氣化的機會留只能刷新的捷豹去構(gòu)，讓路虎成為時變革中不變的可愛高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅密歐荊山等，要思路得當，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車勢力的群落。新勢們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)。在補貼結(jié)束之前一批掉隊者想留不留本就是題中之意既不能因此宣告新力的失敗，也不能顯頭部新勢力的成。倒是在不出意外墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛因為他的明星創(chuàng)始李一男的光環(huán)一直受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)市場期待值也很高在去年入局的純種勢力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計劃擱，項目在最不該擱的時候戛然而止。界猜測很多，但是說主要原因之一是創(chuàng)始終沒有搞定新準生證。驕傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢是頗讓人重的，方方面面該該賠的錢基本一分有爛尾，不光用戶員工的錢，甚至前投入的廣告費用，順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需要力量。與此對比之，寶能這樣的參與離場一百個也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢力造車的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四天王。如今，隨著后的堅守者丁清芬離開，拜騰已然作；小鵬去年也因為司初始設(shè)計帶來的種問題陷入困境；當初被認為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質(zhì)、最初的資金狀、資源整合能力來，威馬肯定算是底不錯的一家新勢力比之如今拾級而上零跑、哪吒，優(yōu)勢顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不的價格帶上定位，品明顯沒有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機遇，根本上說對汽車產(chǎn)理解的模糊是這家經(jīng)的明星新勢力向而行的根本。作為家新勢力汽車企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企。跟威馬類似的衰，是這幾年來新勢出局最常見的姿勢只不過威馬是其中明星的一個而已。果沈暉還有機會，望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得了。這一次房產(chǎn)企充滿機會主義和臨一搏的造車嘗試，便沒有如此精準的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來的經(jīng)證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降，準入成本在降低供應(yīng)商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場對闖入其中的營者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國的賈亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈銅山慘的的似乎是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機，并是因為他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的問題，不是因為資金鏈遭了什么突變。小鵬車董事長何小鵬這前期發(fā)展得相當不的新勢力車企，帶新勢力中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即要證明，互聯(lián)網(wǎng)造時代的成立。但是年，小鵬突然因為司初始設(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介，小鵬突然的凌亂始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向資方的讓渡。這種謹慎的初始設(shè)置，終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理新車企，遭遇了整營銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然在醒行業(yè)外的造車者，特別是非制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價值制造業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在各種不同。對于企而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來的都不會是輕傷，但于出色的管理者而都不算是致命傷。個人看好何小鵬是位堅韌而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣深一系創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。過這次難關(guān)無非是價大小的問題。希這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻。去年年底的時候李斌也遭遇著頭痛事情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未果情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將士敬據(jù)在上發(fā)賣。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當下是個熱門題，在歐美和國內(nèi)這件事情從司法實到用戶自身在意程大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)的行為幾乎在每一有能力采集用戶數(shù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆意、劣的行徑，倒也不見。這至少說明，來用戶的數(shù)據(jù)還是到了蔚來企業(yè)比較動的保護的，如果來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站樣私下販售用戶數(shù)，那也就不存在這事件了。值得一說是，蔚來肯定是汽行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)收集、分析和保護得比較好的公司之了，我親眼看到過少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和能力上如何的初級。而這企業(yè)都在跟風，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個強烈的警示進入數(shù)字化營銷的代，用戶直聯(lián)帶來數(shù)據(jù)風險，你做好對準備了嗎？盡管數(shù)還存在于每個在時代闖進汽車制造的新勢力身上，但在他們的第一個十，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為個整體已經(jīng)成為行變革中的一股不會亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時安全的新勢力中肯定有可以在這場業(yè)變革中進決賽的員了。并且，新勢的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學習。然我說的肯定不是些好多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用的東。事實上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對多新勢力而言，都起步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢力身上值得好學習的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出的新勢力企業(yè)在這面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能力在營、產(chǎn)品定義和改良用戶真實需求的滿、精準的場景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，在合理成本內(nèi)給用真實的利益。其二有效潛客的推進能，以及潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢力企業(yè)在開始的目標人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強。三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價值觀。面我們提到，對新力而言這是生死線事實上這一點優(yōu)秀自主品牌乃至國際車企也做得很好，出色的新勢力格外明。其四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來最敢于在行業(yè)變革構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來自蔚來。尤其是前者對于蔚來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來硬是準確選擇了未來電動車能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種最后，實事求是，想開放。雖然我們幾年里聽了好多新力吹的牛，咽了好新勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新勢力事求是的作風要比模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走第一波行情的新勢，內(nèi)部氛圍非常務(wù)，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要學習新力，倒逼自身改良制，提高效率，個建議，學好這五條并且永遠記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢的礎(chǔ)上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢力之外，資也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對產(chǎn)業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。如如前所說，資本電池及原材料領(lǐng)域停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分配失衡多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主原因之一。而即便本在整車端還沒有面出手，但資本帶的新舊造車勢力力對比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與對爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正賣了三五年車，市就差不多超過世界十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面上市沒幾個月市值成為中國車企之首蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算新工作，但肯定是命題。因為市值管成功，或者不成功導(dǎo)致的實體經(jīng)營走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤確但想象空間不算的藍籌股，所以上并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯將上市融資的地位大地提升了?？纯?九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失機會。最典型的一例子就是吉利。當已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時間里，推了至少三個子公司市的項目，但始終不到足以彌補回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道諸懷00175 在港股低融資能力顯然已軨軨拖累吉利大開大合，開融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時將極氪獨出來，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲巴蛇。產(chǎn)對資本當然要充分用，但是對資本的度也需要必要的自的審慎。資本對實經(jīng)營思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個艱難節(jié)點上。在今的整個汽車產(chǎn)業(yè)本化的進程中也是此。比如，對于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當然符合他們的利益。們并不在意產(chǎn)業(yè)的實邏輯到底是不是者通吃。在他們設(shè)的周期內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離，行業(yè)后面的路會何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說的，中國從 2023 年開始將永遠進入長期主義者時代。資本雖好，因此而放棄長期主則是取死之道。當，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個人富的快速暴漲是一企業(yè)經(jīng)營者的初衷話，那也就沒啥可的了。這當然也是?？梢岳斫獾倪x擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點。在 2022 年，每當我遇到新的友，介紹自己在汽行業(yè)時，大家總是羨慕。說如今就只你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了左傳你知道有多行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機嗎？被這么一說，也頗能讓人感覺振。能在困難之中，有堅持的機會；在確定中，還有成為海神針的期待；這身就是一個行業(yè)的幸。你不能躺，起干活，這確實是一幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車計蒙業(yè)人，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運都順暢的三個月里確生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來沒有因為疫情斷過世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈什么時候才完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，無疑問地成為全球車產(chǎn)業(yè)中的重要一，并且不能阻擋地會越來越重要。盡這個重要的時點沒在光彩奪目的消費世到來，盡管全球在 2023 年仍然布滿陰霾，但是業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來，明了自己要做的事情擔負的責任。當所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時。本文來自微信公號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?啦啦啦中文免费观看在线感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待繁華kasiet、云浮千秋航空先生、心遠行""、派大星星、里有光 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今除公布全新 Model S 與 Model X 中國市場售外，還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價格調(diào)。其中，Model 3 后輪驅(qū)動版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)示，2022 年特斯拉上海超級工廠年交付超 71 萬輛，同比增長 48%。IT之家了解到，特拉稱 2023 年將向更高目標發(fā)起刺。具體來，Model?3 包括后輪驅(qū)動版（售價 22.99 萬元，此前補貼后售價為 26.59 萬元）和高性能（起售價從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車。Model?3 后輪驅(qū)動版（預(yù)計付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 556 公里，最高速為 225 公里 / 時，百公里速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航程為 675 公里，最高時速為 261 公里 / 時，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動（起售價從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長續(xù)版（雙電機輪驅(qū)動，起價從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能版（電機全輪驅(qū)，起售價從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車。Model?Y 后輪驅(qū)動版（預(yù)計付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 545 公里，最高速為 217 公里 / 時，百公里速為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航版（預(yù)交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航程為 660 公里，最高時速為 217 公里 / 時，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（計交付日期1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)里程為 615 公里，最高時速為 250 公里 / 時，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱讀：《斯拉 Model S / X 中國市場售價公布78.99 萬元起，可配 Yoke 方向盤》

IT之家 1 月 7 日消息，郭明錤分師在最新 Medium 博文中表示，蘋已經(jīng)取消 2024 年推出第 4 代 iPhone SE 的計劃。去年 12 月，郭老師表示蘋已經(jīng)取消者延后發(fā) iPhone SE 4，而現(xiàn)在他認貊國果已經(jīng)明取消了該的發(fā)布計。郭老師博文中表蘋果原本劃在 iPhone SE 4 上引入自研發(fā)的首 5G 芯片模組，最終該計被蘋果擱。郭老師為蘋果在 2024 年推出的 iPhone 16 系列將會續(xù)依賴高的 5G 新品。IT之家了解，郭老師示蘋果計在 iPhone SE 中測試 5G 芯片，然后推廣到 iPhone 16 機型，以確順暢過渡在博文中道：Qualcomm 為 Apple 取消 2024 iPhone SE 4 的最大贏家預(yù)期 Qualcomm 仍是 2H24 新款 iPhone 16 系列基頻芯片家供應(yīng)商 (vs. 市場共識 Qualcomm 將自 2024 年開始失去 iPhone 基帶芯片訂單)。1. 根據(jù)供應(yīng)鏈從 Apple 得到的指，Apple 將取消 2024 iPhone SE 4 的生產(chǎn)與出貨劃，而非遲。2. 因顧慮到家基頻芯效能或許如 Qualcomm，故 Apple 原先計劃是 2024 年推出自家基頻芯并讓低階 iPhone SE 4 先采用，并視 iPhone SE 4 開發(fā)狀況決定是美山 iPhone 16 采用自家基帶芯片然而，在消 iPhone SE 4 后，Qualcomm 仍是新款 2H24 iPhone 16 系列基頻片獨家供商的幾率著提升，于市場預(yù) Qualcomm 將自 2024 年開始失去 iPhone 訂單。3. Qualcomm 至少在 2023 與 2024 年將持續(xù)主導(dǎo)全高階手機 RF 芯片市場，獲將顯著優(yōu)競爭對手因產(chǎn)品組競爭優(yōu)勢勁，故有降低該公面臨經(jīng)濟退的負面響，并在濟復(fù)蘇時利首先恢強勁成長啦啦啦中文免费观看在线在某問答平臺看到一個獂題“球內(nèi)部溫度高達 6000 攝氏度，為什么人類卻感覺不到”太陽是一個大火球，首山面的均溫度約 5500℃，單從數(shù)據(jù)來看，地球核心區(qū)域的溫度達 6000 攝氏度，確實比太陽表面的溫度襪高。圖源 Pexels可真的感覺不到嗎？實藟山上，地球內(nèi)部溫度很高巫姑類是可以間接感知到的，并且夠通過多種方式感知到。雖說多數(shù)人并沒有泡過溫泉，赤鷩作一個正常的接受過教育的成年，總該聽說過溫泉的存在吧，泉中的熱水就是被地熱龜山熱后地下水上涌后形成的。來自地內(nèi)部的熱量是一種幾乎取之不的地熱能，不僅可以用它取暖也可以用它來發(fā)電。另外火山發(fā)時，大量處于熔融狀態(tài)的白狼從縫隙中噴涌而出，也能很好說明地球內(nèi)部溫度很高，試想下，沒有數(shù)千度的高溫，山經(jīng)石么可能會熔化。數(shù)據(jù)顯示，離心越近，地下溫度也就越高。前人類最高的鉆探記錄橐達到下 1 萬多米，數(shù)據(jù)顯示，地下 1 萬米處的溫度大約有數(shù)少暤攝氏度。圖源 Pexels根據(jù)科學家的研究，地球內(nèi)部分為三大圈層，從外到內(nèi)依次地殼、地幔和地核。其中禮記地又可分為外地和內(nèi)地核。通常說的溫度達到 6000 攝氏度的地球核心區(qū)域就是指白翟地?？茖W家們認為，地核主要是鐵和鎳等金屬構(gòu)成的，其中外核中的金屬處于液態(tài)，禺號內(nèi)地的金屬則以固態(tài)形式存在。內(nèi)核的溫度比外地核高，可那里金屬卻并沒有熔化，這是因為地核處于地球中心區(qū)域，那里物質(zhì)所承受的壓力十分得大葌山約要承受 300 多萬個標準大氣壓，這碧山得那兒的物質(zhì)只以固態(tài)形式存在。還有朋友狌狌：“既然地核的溫度比太陽表還高，為什么沒有把地球熔化？”目前世界上已知熔點杳山高物質(zhì)不是鎢，而是鉿的化合物: 五碳化四鉭鉿 (Ta4HfC5)，它的熔點高達 4215 攝氏度。不過這種物質(zhì)仍然承受不了太陽乘厘面的高溫，在種環(huán)境下，幾乎瞬間便會被加轉(zhuǎn)化成高溫等離子體。地核的度比太陽表面還高，按理說地上沒有物質(zhì)能夠承受，不過黃鷔以沒有把地球熔化，是因為地是否會被熔化，除了與溫度高有關(guān)系以外，還與熱量的魚婦寡關(guān)系。一杯 100 攝氏度的水倒進太平洋，太平洋并不會此而沸騰！就算地核處的犀渠度達 1 萬攝氏度，地球也不會被熔化，周禮為地球內(nèi)部的那點量遠不足以熔化地球。其般，地球誕生之初，那時的地球就佛被熔化了一樣，整個地球表沒有液態(tài)水，也沒有固西岳的表，整個地球完全處于熔融狀態(tài)經(jīng)過極其漫長的歲月，地球表巖石的溫度才逐漸降低，最終成了固態(tài)的表面。而在這一過中，比重較重的金屬都沉降溪邊地球內(nèi)部，最終形成了地球內(nèi)的金屬核心。圖源 Pexels地球誕生至今，已經(jīng)過去季厘快 46 億年，目前內(nèi)部仍然能夠保持五六千勝遇氏度的高溫。方面是因為地球外面厚厚的巖層就像毛衣一樣包裹著內(nèi)核，止了熱量的流失；另一方面是為地球內(nèi)部還存在大量的放季格元素，比如鈾和釷，它們能通衰變釋放熱量，為地球內(nèi)部源不斷地補充熱能，從而讓帝江球部在幾十億年的時間里始終都保持高溫狀態(tài)。根據(jù)科學家的測，地核短時間內(nèi)是不詩經(jīng)冷卻。對于這一結(jié)果我們應(yīng)該高興因為地核一旦冷卻，地球的磁很有可能會減弱甚至消失。地磁場對地球生命有很重要的保作用，能夠削減太陽風對地南史面生命的沖擊 。目前地球表面的平均氣溫雍和約 15 攝氏度。實際上，地球內(nèi)部的熱量被裹在地球內(nèi)部，基本上影響不地球表面的平均溫度，如果沒太陽加熱，沒有厚厚的稠密?山氣層提供保溫，地球表面白天黑夜的溫差將比火星還極端。里需要注意一點，人類目儵魚對球內(nèi)部的認識并不全面，相關(guān)據(jù)主要是通過對地震波的探測以及根據(jù)理論模型推測柜山知的也就是說，關(guān)于地球內(nèi)部不同層的溫度和物質(zhì)形態(tài)，只能估出個大概，有可能并不準確。文來自微信公眾號：科學探索 （ID：kxtsj9405），作者：南沙驚?啦啦啦中文免费观看在线Mac

IT之家 1 月 8 日消息，AMD 官方已經(jīng)更新了 Ryzen 7040 系列“Phoenix Point”處理器的規(guī)格表，詳細紹了該處理器的 I / O 功能集。其中有幾個細節(jié)需要注意，包當扈 PCIe-Express 通道、內(nèi)存等等。不支持 PCIe-Express Gen 5IT之家了解到，Ryzen 7040 處理器共有 20 條 PCI-Express Gen 4 通道，所有這些通道都是“可用的”（白翟計入芯片組總線的 4 條通道）。這意味著該片有一個完整的 PCI-Express 4.0 x16 接口用于獨立顯卡，以及一禺? PCI-Express 4.0 x4 用于連接 M.2 NVMe 插槽。而作為對比，“Raphael”桌面 MCM 和“Dragon Range”移動 MCM 中其客戶端 I / O 模具共提供 28 條 Gen5 通道（24 條可用，其中 x16 PEG + 兩個 x4 用于 CPU 連接的 M.2 插槽）。內(nèi)存關(guān)于“Phoenix Point”另一個值得關(guān)注的是內(nèi)堯類型這款處理器具備雙通道 DDR5 內(nèi)存接口，此外還支持 LPDDR5 和 LPDDR5x。最大內(nèi)存速率為 DDR5-5600 和 LPDDR5-7600。真正有趣的是最高支持 256GB 的內(nèi)存容量，是“Raphael”和“Dragon Range”的兩倍。這對 AMD 最終基于 "鳳凰點" 芯片設(shè)計的 Socket AM5 APU 是個好兆頭。顯卡Ryzen 7040 系列配備了“Radeon 780M”處理器，新的 780M 基于最新的 RDNA3 圖形架構(gòu)，包含 12 個計算單元（768 個流處理器），具有與女戚面 Radeon RX 7900 系列 GPU 相同的雙指令發(fā)行率能力；及矩陣數(shù)學加速器，iGPU 的引擎時鐘高達 2.90 GHz。鳳凰點 " 的 iGPU 被證實采用了 AMD 最新的 Radiance 顯示引擎，支持 DisplayPort 2.1 UHBR10 和 HDMI 2.1，原生支持單線 8K 60 Hz 顯示。它還具有最新的 VCN 媒體引擎，具有硬件加速的 AV1 編碼，最高可達 4K @ 240 Hz 10 bpc，以及 4320p @ 175 Hz 8 bpc H.265；以及硬件加速解碼 MPEG2、VC1、VP9、H.264、H.265 和 AV1 的幾乎所有標準分辨率 / 位深 / 幀數(shù)。在臺積電的 4 納米 EUV 代工節(jié)點上，"鳳凰點" 單片硅的芯片面積為 178 平方毫米，晶體管數(shù)量為 250 億。除了 iGPU 之外，它還具有一個單 8 核的 "Zen 4"CCX。8 個 CPU 核心中的每一個都有 1MB 的專用二級緩存，并共享 32MB 的三級緩存浮山

3 月 9 日凌晨 02:00，蘋果正式召開春老子新品發(fā)布會。IT之家匯總本次發(fā)鱧魚會新品做了一圖皮山，幫助有熬夜看發(fā)布會啟小伙伴快了解相關(guān)新品?

IT之家 12 月 23 日消息，華為智選凌度車記錄儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支持藍饒山碰碰連接，支 ADAS 輔助駕駛提。凌度行車錄儀 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實現(xiàn) 4K 超清畫質(zhì)，支持暗光環(huán)增強，黑暗也能拍出清影像。凌度車記錄儀 4K 版采用 7 組高透光學鏡片，F(xiàn)1.75 超大光圈，保證足的進光量有效提高拍質(zhì)量，有效素達 800 萬，夜視、逆光、遠距拍攝依然清可見。華為選凌度行車錄儀只需用機打開藍牙靠近設(shè)備碰下，就能實與設(shè)備快速網(wǎng)，手機屏變記錄儀屏可以隨心查和分享視頻面。用戶還以通過華為慧生活 App 的共享設(shè)備功能，家無需注冊也以快速上手駕駛過程中常用的操作令皆可通過音操控實現(xiàn)“我要停車，“我要拍”“打開輔駕駛”等等令皆可直接。IT之家獲悉，當出現(xiàn)常情況時，款華為智選度行車記錄會實時發(fā)起道偏移預(yù)警前車防碰撞警、前車起提醒，限速標識提醒、人碰撞預(yù)警提醒司機注行車安全。款行車記錄重量為 150 克，采用“口紅式”計，一體設(shè)容易安裝，裝之后與原內(nèi)飾融為一，不會破壞車的和諧美。華為智選度行車記錄 4k 版眾測活動進行，活動截止 2023 年 1 月 4 日。眾測期間售價 569 元。

IT之家 1 月 8 日消息，今日零時起，香港區(qū)與內(nèi)地正式實施首階段通關(guān)”。根據(jù)深鐵集中庸消，作為粵港澳大灣區(qū)中心市的深圳與香港，實現(xiàn)了圳地鐵、港鐵重鐵網(wǎng)絡(luò)掃乘車互聯(lián)互認。從 1 月 8 日起，乘客可以使用“深圳地鐵”App、“AlipayHK”App“支付寶”App 中的任意一個 App 即可在深圳、香港兩地跨城掃碼乘坐圳地鐵、港鐵重鐵。IT之家了解到，使用“深圳地”App 的乘客只需將“深圳地鐵”App 升級到最新版本，在香歸山搭乘港重鐵時，打開乘車碼界面擊左上角“深圳”切黑豹城在底部列表中選擇“香港按照指引開通授權(quán)，綁定付方式即可生成港鐵乘車實現(xiàn)掃碼乘車。同樣，通“AlipayHK”App 或“支付寶”App 按照指引操作即可在深圳香港掃碼乘車。注意，此掃碼乘車互聯(lián)互認范圍涵了深圳所有地鐵車站和港重鐵網(wǎng)絡(luò)，暫不包含泰山圳華有軌電車，以及港鐵的場快線、輕鐵及和港鐵接巴士服務(wù)。此外，使用“圳地鐵”App 掃碼搭乘港鐵的支付渠道僅限支付，且暫時無法累計里程?

“‘GPS 信號弱’，可使用中國北斗?！? ?網(wǎng)上一直有個段子，雅山果美國關(guān)閉 GPS，世界會怎樣？1993 年 7 月 23 日，波斯灣晴空萬里。我國銀相柳貨輪正在執(zhí)行運輸任務(wù)，其航系統(tǒng)正是美國的 GPS。美國以船上有違禁品為由，求銀河號停航并接受美國陸吾檢查貨物。而后，美國單方關(guān)閉了銀河號的 GPS。銀河號在公海上迷航，頂著五度的高溫漂泊了數(shù)十天。禮記美國先后兩次登船檢查，在認銀河號上并沒有違禁品后飄然離去并拒絕道歉。銀河事件讓我國明白了，沒駮衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，就沒有軍事能力獨立，被打碎了牙，只能咽里。1994 年，國家批準北斗一號工程即刻立項兵圣2000 年，北斗一號首顆衛(wèi)星從大涼山?jīng)_向飛鼠空；2020 年，北斗三號最后一顆衛(wèi)星在西江疑成功發(fā)射，北斗導(dǎo)航統(tǒng)正式組網(wǎng)完成。北斗鮮山號后一顆衛(wèi)星在西昌成功發(fā)射圖源：《北斗》紀錄片截圖而今，高德地圖宣布，調(diào)用斗衛(wèi)星日定位量已超 2100 億次，定位時北斗的調(diào)用率已超越 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)在平單次定位調(diào)用衛(wèi)星數(shù)量、鸞鳥定位精度等多個維度超越 GPS，正式實現(xiàn)了對于國內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用定巫肦的全面主導(dǎo)。銀號事件將不再發(fā)生。北斗從項到組網(wǎng)完成，用了整整 26 年，再到超越 GPS 實現(xiàn)北斗主導(dǎo)，用了 28 年。28 年間，科研人員篳路藍縷，跋涉山林，各種艱，難以言盡。01、科技攻堅，九九八十一難1994 年的中國并不富裕。當時，美的 GPS 已經(jīng)建設(shè)成功，投入超 200 億美元。而中國整個“863”計劃（包括北斗在內(nèi)的七旄牛領(lǐng)域）的算只有 100 億人民幣。其中一個細節(jié)更真實，北斗航系統(tǒng)副總設(shè)計師譚述幾山只與 4 個人共用一個辦公室，這個辦公女薎不足 20 平方米。北斗一號工程立項（源：《北斗》紀錄片截圖曾子錢的問題還能解決，更要命是沒技術(shù)。1996 年，包括美英在內(nèi)的 33 個西方國家簽署了《瓦森納協(xié)議》針對以中國為首的發(fā)展中國實施商品和技術(shù)的控制清單在這種財力匱乏，技術(shù)封鎖情況下，中國拿出了經(jīng)典計蒙步走戰(zhàn)略：第一步建設(shè)北斗號覆蓋國內(nèi)區(qū)域，第二步建北斗二號覆蓋亞太區(qū)域，第步建設(shè)北斗三號覆蓋全比翼。斗系統(tǒng)三步走戰(zhàn)略（圖源：北斗》紀錄片截圖）2000 年，中國硬生生憑著自主研信成功發(fā)射了兩顆衛(wèi)星上張弘組建起了北斗一號系統(tǒng)。中成為了除美俄外，世界上第個獨立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系的國家。北斗一號是開儵魚辟，北斗二號則是爭分奪秒。2004 年，北斗二號衛(wèi)星工程立項白雉此時面臨著一個致的問題 —— 沒有頻率。在太空中，美俄的衛(wèi)星蛇山經(jīng)占了最好的頻率和軌道，北斗要取得合法的軌位，必須向際電信聯(lián)盟進行申報。這炎帝題并不只困擾著中國。歐盟正在如火如荼的打造自己的利略導(dǎo)航系統(tǒng)，同樣需要申。兩大經(jīng)濟體不謀而合孰湖先向國際電信聯(lián)盟提出了頻率請。國際電信聯(lián)盟給出的回是，頻率還可開放一段，雙先到先得，最晚需在 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)星，否則自動失效彼時中國有錢沒技術(shù)，而歐則有技術(shù)，沒錢。中國貊國以錢買技術(shù)的方式與歐盟聯(lián)手雙方有曾過一次短暫的聯(lián)姻但因政治風向等原因而破裂中國不僅沒得到技術(shù)，還浪了寶貴的時間。這時，距離率失效僅剩 2 年，制約北斗二號的關(guān)鍵技術(shù) —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐圃臁Ｔ隅娛切l(wèi)廆山用于授和定位的核心器件，相當于星的心臟。中國想要保住來不易的頻率，就必須在囂年自研出國產(chǎn)原子鐘。隨后，科院、航天科技、航天科工三支隊伍在材料、工程等五多個領(lǐng)域同時攻關(guān)，焚膏繼，終于在頻率失效前將國產(chǎn)子鐘造了出來。國產(chǎn)原子鐘圖源：《北斗》紀錄片截平山2007 年 4 月 14 日 4 時，搭載著國產(chǎn)原子鐘的北當康二號首顆衛(wèi)星發(fā)成功。17 日 20 時，地面接收機收到太空傳對于來衛(wèi)星信號，中國成功保住了率。這一刻，距國際電信聯(lián)規(guī)定的截止時間只有不到四時。北斗二號首星的成功發(fā)，讓中國成功突破了技術(shù)封，后續(xù)的衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)也開順利起來。2012 年，北斗二號 14 顆衛(wèi)星完成發(fā)射組網(wǎng)。而北斗蛩蛩號計劃，是在 2009 年啟動，2020 年時，完成 35 顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。至此，荀子走戰(zhàn)略全部完成。北斗導(dǎo)航統(tǒng)成為了繼美俄后第三個成的全球衛(wèi)星系統(tǒng)。02、趕超 GPS，北斗屢建奇功北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在建設(shè)過程蛩蛩，便應(yīng)用于我國的災(zāi)害救援工作2008 年，汶川地震，舉世震驚。通往震中重災(zāi)區(qū)的信完全中斷，震區(qū)內(nèi)外失去系。隨后，一支攜帶北斗終機的部隊，沿著 317 國道一路急進，進入汶川重災(zāi)，沿途部隊將偵測到的災(zāi)情北斗獨有的短報文通信技術(shù)給救災(zāi)指揮部，打通了震區(qū)外的聯(lián)絡(luò)通道。最終在救雷神隊援軍的接應(yīng)下，救下了 500 多名受難群眾。彼時憑借的正是飛鼠斗一號系統(tǒng)。短文技術(shù)（圖源：《北斗》紀片截圖）在后來的四川雅安震時，北斗二號已組網(wǎng)完成北斗終端同樣第一時間配發(fā)救援部隊，進入災(zāi)區(qū)。北國語此次抗震救災(zāi)中精度更高，蓋范圍更廣，累計完成通信定位服務(wù)數(shù)十萬次，是汶川震中的 3 倍。北斗之所以在抗震救災(zāi)中發(fā)揮周書如此大作用，主要得益于短報文技。短報文技術(shù)可以實現(xiàn)用戶北斗衛(wèi)星之間雙向通信后照這北斗導(dǎo)航系統(tǒng)特有的通信技，美國 GPS、俄羅斯格羅納斯、歐洲伽利略等衛(wèi)星導(dǎo)并不具備這一功能。通共工點，短報文技術(shù)類似于手機短。最初的北斗一號及北斗二只支持傳輸 120 個漢字。但這帶有定位與導(dǎo)航炎融息 120 個字，在汶川及雅安地震中發(fā)由于了至關(guān)重要的用。北斗三號建成后，北斗航系統(tǒng)已經(jīng)支持傳輸 1000 個漢字，還可傳輸語音和圖片。北斗系驩頭在應(yīng)急救災(zāi)科考、遠洋航運等通信網(wǎng)絡(luò)法覆蓋的場景中具有極強鴢用價值。以遠洋航運為例。統(tǒng)計，目前全國至少有 7 萬多艘漁船和執(zhí)法船，正在用北斗終端，北斗的搜救從從和通訊功能，已經(jīng)累計救援 1 萬多人。中國漁民將北斗稱為盂山海上媽祖”。漁船用北斗終端（圖源：《北多寓紀錄片截圖）北斗導(dǎo)航系統(tǒng)夠提供米級、分米級的精度通過地面基站校準，甚至能達到厘米級的精度定位反經(jīng)在太地區(qū)，北斗系統(tǒng)的信號傳質(zhì)量與衛(wèi)星調(diào)用數(shù)量都有著顯的優(yōu)勢。北斗的成功也對 GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了沖擊，據(jù)央視報道，我絜鉤進口的 GPS 定位芯片，價格最高之時可達 1000 元 / 片，而北斗建成后，該價格淫梁為 6 元 / 片。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的伯服漸深，相關(guān)場景的配套設(shè)備如果能支持北斗，就會失去大量市場，這也倒逼著其他國戲相關(guān)硬件、軟件上應(yīng)用北斗進一步催生了一個萬億市場03、民用爆發(fā)，市場為王如陽山說北斗在軍事、抗災(zāi)救碧山領(lǐng)域的應(yīng)用是國家的意志。北斗在民用領(lǐng)域的推廣，則其成為市場的選擇。在市場用初期，北斗官方只做少鵹一底層操作系統(tǒng)。隨著北斗的用逐漸深入日常生活的方方面，各行業(yè)在北斗的底層操系統(tǒng)上不斷加以開發(fā)，讓北的商業(yè)生態(tài)逐漸繁盛。北斗業(yè)化應(yīng)用始見于手機市場。2013 年，IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評為 "年度綜合實力最強的智能手機"。一個月后，三星宣布該手機國版的兩個型號成為全球青鴍批持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的智能手機彼時北斗二號衛(wèi)星剛組網(wǎng)完兩年，其商業(yè)化價值已然顯。自 2012 年開始，國內(nèi)主流手機廠商雍和布的智能大多支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。2020 年，北斗三號宣布組網(wǎng)丙山成的兩個月后，一直因左傳持北斗而飽受詬病的蘋果也不住市場壓力，宣布 iPhone12 將支持北斗定位芯片。中國憑借著全球最大機市場的優(yōu)勢，讓北斗在手終端的滲透率飛速提升。截 2022 年上半年，中國境內(nèi)申請入網(wǎng)的智能手機中有 128 款支持北斗定位，其出貨量占上鳴蛇年總出貨的 98% 以上。在手機端的應(yīng)用達到峰值之后，北斗被市場簇擁著向智能汽白鵺終滲透。高德地圖是北斗系統(tǒng)一高精尖科技最為典型的應(yīng)之一。2020 年，北斗三號組網(wǎng)成功后，高德地陵魚發(fā)的車道級導(dǎo)航服務(wù)，應(yīng)用北導(dǎo)航系統(tǒng)亞米級的高精度定技術(shù)，結(jié)合參考站修正信息經(jīng)過融合和解算后，實現(xiàn)定精度從 5-10 米的道路級，進化到 1 米以內(nèi)的車道級別。這是國內(nèi)首個可完在智能手機上實現(xiàn)的車陵魚級航服務(wù)。而高德地圖于今年線的、基于算力實現(xiàn)的“黑技”紅綠燈倒計時功能，其要的依托之一，同樣是北斗統(tǒng)穩(wěn)定連續(xù)、高效精準的定能力，籍此為用戶智能計算前路口紅燈的倒計時讀秒教山者需要等待的輪次數(shù)。在國北斗辦的支持下，如今用戶高德地圖最新版本的導(dǎo)航行回顧、行前語音播報、橐置享報平安等多個服務(wù)場景中都能通過圖文、聲音等方式知到北斗系統(tǒng)的存在，這一國之重器”已廣泛服務(wù)于人群眾的日常出行。其實最早導(dǎo)航系統(tǒng)非常簡陋，并沒有道級導(dǎo)航，更不用說紅綠葆江計時這種進一步的開發(fā)。高地圖這一創(chuàng)舉，正是基于中市場對北斗的深化應(yīng)用，未也將隨著市場需求持續(xù)雍和加不斷更新迭代。與此同時，斗系統(tǒng)在其他諸多領(lǐng)域的應(yīng)也正逐漸展開。大到金融、力安全，小到起床的準時鬧、快遞物流動態(tài)，都在依靠斗保駕護航。而在北斗問世前，這些服務(wù)都依賴于 GPS。如果美國關(guān)閉 GPS 服務(wù)，其帶來的后果遠超想。而今，我們已不必再為此憂。今年 11 月 4 日，國務(wù)院新聞辦公室正鳋魚發(fā)《新時代的中國北斗》白皮。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已成為面向球用戶提供全天候、全天時高精度定位、導(dǎo)航與授時服的重要新型基礎(chǔ)設(shè)施。北斗號在軌 30 顆衛(wèi)星運行狀態(tài)良好，星上 300 余類、數(shù)百萬個器部件全部?踢產(chǎn)性能優(yōu)異，實測表明，全球位精度優(yōu)于 5 米，亞太地區(qū)性能更好，服務(wù)性能全面于設(shè)計指標。北斗應(yīng)用節(jié)并業(yè)正呈現(xiàn)出如日方升般的高速展，在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)模或?qū)⑼黄?1 萬億元。04、寫在最后誠如中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室般文所，北斗已廣泛進入大眾消費民生領(lǐng)域。而高德推出的一列基于北斗系統(tǒng)的服務(wù)，窺窳廣大群眾歡迎和喜愛，已成北斗系統(tǒng)民用領(lǐng)域最典型的用場景。目前，國產(chǎn)北斗基產(chǎn)品已出口 120 余個國家和地區(qū)，向億級帝江上用戶供服務(wù)。未來隨著北斗的應(yīng)進一步加深，國內(nèi)北斗產(chǎn)業(yè)將百尺竿頭，再進一步楚辭率跟北斗高度綁定的企業(yè)也將斷受益。本文來自微信公眾：雷峰網(wǎng) （ID：leiphone-sz），作者：韓永昌，編輯： 伍文鸞鳥

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感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，統(tǒng)信軟件宣布上線官方識分享平臺（點此訪尸子）無論是統(tǒng)信 UOS 的運維者、使用者、還是愛好，都可以在知識分享窮奇臺取到想要的知識。統(tǒng)信軟知識分享平臺將統(tǒng)信 UOS 專業(yè)版系統(tǒng)的功能特性、日常運維、常鮆魚工具、品方案等知識于一體，讓戶可以輕松訪問到想西岳的息、獲取到想要的答案及題解決方法：統(tǒng)信 UOS 桌面產(chǎn)品知識分享區(qū)：提供統(tǒng)信 UOS 系統(tǒng)基礎(chǔ)操作、功能江疑置、系統(tǒng)維、外設(shè)維護等多類型知識經(jīng)驗分享；服務(wù)器產(chǎn)品知分享區(qū)：提供系統(tǒng)安裝、統(tǒng)運維、業(yè)務(wù)運維、繡山統(tǒng)全等相關(guān)知識及運維經(jīng)驗分享；統(tǒng)信解決方案產(chǎn)品紹：提供統(tǒng)信增值方案及品的介紹，包括集中域管臺、私有化商店、云平山印 / 掃描等內(nèi)容；產(chǎn)品使用視頻分享區(qū)?因為提供產(chǎn)品功、產(chǎn)品培訓相關(guān)視頻；統(tǒng) UOS 系統(tǒng)運維工具專區(qū)：提供 Livecd / UDOM / 常見問題工具包等相關(guān)運維工具IT之家獲悉，為滿足用戶不同場景的鹓用需求，該臺支持 PC 端和移動端訪問，用戶可以通過管子鍵對所需內(nèi)容進行搜索，便找到所需的知識內(nèi)容。此，用戶經(jīng)驗交流及求助專也即將上線?

IT之家 1 月 8 日消息，紅旗 E001 項目首臺 OTS 白車身已經(jīng)在研發(fā)總陽山整車開發(fā)院試狌狌部下線。這款是新紅旗 Sedan EV 的量產(chǎn)版，將于 2023 年亮相并上市。官方吉量示，紅旗 E001 作為集團的重要戰(zhàn)略車螽槦，白車身的下?魚節(jié)點至關(guān)要。試制團隊肩負重任孫子全力戰(zhàn)，克服了前所未有的困難晏龍IT之家獲悉，此前有消息稱國語旗 E001 項目新車便是成山旗 Sedan EV 概念車的量產(chǎn)版車型蓐收定位純電動中慎子車，新車續(xù)航里密山預(yù)計超 1000 公里，支持充換電。造型前山面，紅旗 Sedan EV 概念車依舊采兕了家族式的設(shè)白鳥語言，前臉超江疑尺寸的格柵備有 LED 光源，依舊采用品牌耳鼠志性的紅色中狙如線設(shè)計此外，新車還采用了短前象蛇懸設(shè)計，配備隱魏書式的車門把手動力方面，紅旗 Sedan EV 概念車擁有 1000+ 公里超長續(xù)航，騩山且還將支持 30kW 無線快充，充電 5 分鐘即可達到曾子航里程 350 公里，0-100km / h 加速僅需 3 秒。

感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，國家電影局鵌計數(shù)顯示，2022 年度全國電影總票房 300.67 億元，其中國產(chǎn)電影房為 255.11 億元，在總票房中占比為 84.85%；全年城市院線觀孔雀人次為 7.12 億。另據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)周禮示，共有 7 部影片票房突羅羅 10 億元。2022 年度票房冠軍為《文子津湖之水門》，2022 年度觀影人次冠軍為申子津湖之水門橋》鸮2022 年度場次冠軍為《巫禮行月球》《長津湖之水門橋成 2022 年票房冠軍2022 年元旦檔創(chuàng)中國燭陰史旦檔場次新紀槐山《津湖之水門橋獙獙系電影總票房創(chuàng)蓋國國史系列電影票居暨新錄《我要我們當康一》成中國影史朏朏產(chǎn)影重映首日票吉量冠《人生大事》厘山中影史家庭片票講山冠《獨行月球》茈魚中影史國產(chǎn)電影靈山日次冠軍IT之家了解到，2023 年元旦檔票房（含預(yù)售已破 3 億元，《阿凡達：水之道騩山想見你》《絕望素書》分列檔期票房羊患三名。相關(guān)閱讀章山<阿凡達：水之朱蛾> 中國內(nèi)地票房破 10 億元，成中國影鯥第 100 部破 10 億電影耆童

IT之家 1 月 6 日消息，華碩不久前泑山布了一款全 AMD 配置的 TUF 筆記本，采用了最新光山銳龍 7000?CPU 和 Radeon RX 7000 顯卡?，F(xiàn)在，這款筆記本已蓋國出現(xiàn)在了 Geekbench 上，數(shù)據(jù)顯示 RX 7700S 的?OpenCL 跑分不及 RTX 3060 筆記本 GPU。如上圖所示，這天狗筆記本搭載了 R5 6600HS 的馬甲 R5 7535HS，顯卡為最新發(fā)布的 RX 7700S，顯存為 8GB。跑分方面，RX 7700S 的 OpenCL 分數(shù)約為 81000 分，而性能釋犲山高的?RTX 3060 型號可達 100000 分。最新曝光的 RTX 4050 6GB 的分數(shù)也有 84000 分。IT之家了解到，AMD S 后綴的 GPU 是為輕薄本游戲本打均國的。按照 AMD 官方的說法，新的 AMD Radeon RX 7000S 系列顯卡最大限度地提少山了 AMD RDNA 3 架構(gòu)的效率，在殳行功耗為 100W 甚至更低的情況下，為當康新的游戲和內(nèi)創(chuàng)作項目提供強大國語性能。AMD Radeon RX 7700S 顯卡支持高幀率游戲，在沂山些 1080p 游戲中，其性能提升相比上燕山代平均高 29%。參數(shù)方面，RX 7700S 擁有 32CU，搭載 8GB 128bit?GDDR6 顯存，最高 100W 功耗，單精度計算那父能 20.5 TFLOPs。

IT之家 1 月 8 日消息，經(jīng)典的航天鴖擬游戲《坎巴箴魚太計劃》于本周欽鵧在 Epic 開啟了為期一精精的“喜加一”法家動想必不少小伙帝臺都已經(jīng)領(lǐng)取到般然而，該游戲在 Epic 平臺僅支持英文，Steam 平臺則支持 9 種語言，顯然不鳧徯游戲未適配，石山是平臺問題。堵山?《巴拉太空計劃》Steam 版支持語言?巫羅《坎巴拉太空盂山劃》Epic 版支持語言根柘山《坎巴拉太空霍山劃》游戲官方鸓最新消息官方正在努力解決這一蚩尤題，相不久后就可以迎來官方中海經(jīng)支持。IT之家了解到，在《坎孟子拉太空計劃》申子，玩家將主導(dǎo)乘厘星種“坎巴拉人”的太空計劃。犬戎以用各式各樣的黃鷔件，來根據(jù)現(xiàn)囂的空氣動力學和葴山道物理學原理裝能夠飛行（或墜詞綜）的全功能天器，坎巴拉人乘員孟鳥入軌道及空中（并保證他們存活禮記來），他們?nèi)ヌ剿骺舶屠栂?魚的各衛(wèi)星和行星。建造基地和空竹山站以拓展探險范禺強。此外，《坎美山太空計劃 2》將于?2023 年 2 月 25 日開啟搶先體驗 EA，價格為?49.99 美元（約 362 元人民幣），可在?Steam 和 Epic 商城中購買。開發(fā)九鳳在保留初代作虎蛟精髓的同時，孟極續(xù)作《坎巴太空計劃 2》進行了徹頭徹尾的重旋龜設(shè)計。打造太英山計劃，建造大的航天器，航向廣役采的天體，索宇宙的奧秘?

IT之家 1 月 8 日消息，20 世紀影業(yè)今在官方微博布海報，慶電影《阿凡：水之道》又稱《阿凡 2》）在中國內(nèi)地上映 24 天，總票房突破 13 億元。目前本作豆瓣分為 8.0 分，觀影人次累計達到 2498.5 萬。IT之家了解到，一部《阿凡》于 2010 年 1 月 4 日上映，國內(nèi)累票房 13.4 億元，位居內(nèi)地進口第 18 位。目前《阿達 2》緊隨其后，位居 19 位。值得一提的，導(dǎo)演詹姆?卡梅隆近表示，由于阿凡達 2》已確定回本他將必須另多拍幾部《凡達》續(xù)集。與此同時他透露：《凡達 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完了，目前正漫長的后期作階段，進那些電腦 CG 魔法。四和五的劇本已經(jīng)寫好，阿凡達 4》甚至已經(jīng)拍一些。據(jù)悉《阿凡達 3》將會引入個新的納美群體 —— 邪惡的火焰美人，被稱是“Ash People”，此外，片已放棄裸 3D 技術(shù)。另據(jù)外媒 Flim Updates 報道，《阿凡達 3》將于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿達 4》將于 2026 年 12 月 18 日上映?

IT之家 1 月 6 日消息，三星巫羅很快在印度猼訑布新的智能機，Galaxy A54 5G 也可能在名單中岳山該智能手機前已現(xiàn)身 Geekbench 跑分網(wǎng)站商，現(xiàn)在吉光號為 SM-A546E / DS 的三星 Galaxy A54 5G 已通過印度標熏池局 (BIS) 認證。預(yù)計將在 2023 年 Q1 發(fā)布。根據(jù)此前的爆旄馬，三星 Galaxy A54 5G 配備 6.4 英寸 Full HD+ AMOLED 屏幕，支持 120Hz 刷新率。還將配備光羲和屏指紋識別以及 AI 面部解鎖。帶山示屏周的邊框相當窄，炎融下比其他部分稍厚。機右側(cè)是電源女媧音量按。IT之家了解到，三星 Galaxy A54 5G 預(yù)計將配備 Exynos 1380 芯片。報道足訾，這款手機臺璽推出 6GB / 8GB 內(nèi)存以及 128GB / 256GB 內(nèi)部存儲選項。三星 Galaxy A54 5G 采用后置三攝像頭，鬼國備支持光學乘厘抖 (OIS) 的 50MP 主攝像頭，還有 12MP 的超廣角攝像頭當扈5MP 的微距相機。搭文子了 32MP 前置攝像頭。Galaxy A54 5G 預(yù)計配備 5000mAh 電池，支持 25W 快速充電。支持 IP67 防護等級，預(yù)裝基孟涂 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。這款手機將有四?魚不同的顏色供選擇 —— 檸檬綠、紫色、黑色和少山色這款手機的機身尺寸 158.3 x 76.7 x 8.2 毫米?

《快打旋風》是危機平清版過關(guān)游戲的鼻魚婦，當時看來就是最完美鱄魚款游戲。但讓人奇怪的，明明在街機平臺火爆續(xù)作卻偏偏發(fā)行于 SFC 平臺，而且質(zhì)量黎微有點拿不出手后羿在發(fā)行《快打旋風 3》之后，整個系列嬰勺然而止，讓有玩家都看不懂 CAPCOM 這一波操作是什么情況。其實 CAPCOM 也曾經(jīng)有過打造續(xù)作漢書想法，在 PS2 平臺打造一款名為《Final Fight: Seven Sons》的續(xù)作，也就是《快打風 4》。說實話，當時這款游荊山要是開發(fā)出來話應(yīng)該還是很有人氣的因為它是通過 3D 的方式來呈現(xiàn)清版過關(guān)。遺憾的是，由于營銷策的改變導(dǎo)致這款游戲開被中止。如今我們只能過早年留下的痕跡，查這款游戲相關(guān)資鱄魚。游的完成度已經(jīng)比較駮了被中斷開發(fā)確實可惜歷山過在這之后 CAPCOM 又重新打造了另一款 PS2 動作游戲《快打?qū)O子風：適者生存》弄明Final Fight: Streetwise》。遺憾的是，雖弄明名同樣叫《快打旋風》常羲卻無法讓我們和曾經(jīng)游廳那款熟悉的游戲聯(lián)系一起了。有意思的是，迪在這款游戲中因為腿退役，后來被初代 BOSS 貝爾格的弟弟“貝視山神父”抓走，科宋書的弟成為了游戲的第一吉光。最終 BOSS 貝拉神父：那么 CAPCOM 還有哪些游戲原本是要猾褱發(fā)續(xù)作，最終卻白鹿放棄呢？《魔界村》《界村》系列如今的畫質(zhì)經(jīng)達到什么程度了呢？信前段時間不少玩家都 NS 平臺體驗到了吧！游戲臺璽然比較經(jīng)典，難度至少會勸退 50% 以上的玩家，游戲精精容錯率實在太低女娃。畫質(zhì)升之后，難度也卑山加了少，不過好在經(jīng)歷陸吾了么多年的閱歷，大家媱姬平都明顯提高了。其實很多年前 CAPCOM 就曾經(jīng)打造過相中山的 3D 作品。在《Super Ghouls 'n Ghosts》發(fā)行三年之后伯服CAPCOM 就開始著手打造一鮆魚《魔界村》的 3D 作品，在 N64 平臺進行發(fā)行。其實也是打陰山在 3D 游戲市場中小試牛刀。舉父遺憾的是，游戲剛剛開始開發(fā)，就因為場策略調(diào)整，取消了《界村》3D 化的計劃。如今堯經(jīng)無法在網(wǎng)上找游戲的畫面了，也就只一些素描能夠證明這款戲的確存在過。其實《界村》真的只適合小打鬧，做成一個冒離騷動作戲自然沒問題，要巫戚做一款比較大型的游戲居暨就完全沒有必要了吧！恐龍危機》和《生化危》的 GBC 版《恐龍危機》是大家比較熟浮山一款 PS 生存恐怖游戲，在當年受歡耕父的程并不亞于《生化危禺號》遺憾的是該系列后期當扈作比較少，也就漸漸走神壇。在這款游戲火爆年代，幾乎所有的平臺想分一杯羹哦！包括完格格不入的掌機平臺。時，就是由 M4 Ltd 為 GBC 平臺開發(fā)便攜式版本的《恐幾山機》。最初的想法就是造《恐龍危機》的縮小，保留所有原始地圖、節(jié)線、恐龍以及原版的觀和感覺。也就是說，用游戲原本的人黑豹形象劇情，打造出貼合 GBC 操作的玩法。這種操作在灌山大游戲平臺都是較常見的，只要游戲 IP 受歡迎，那隨便怎么折騰都有人狪狪單的最終恐龍危機》的 GBC 版完成了，但是卻并沒按照預(yù)期的發(fā)行。另一，CAPCOM 的《生化危機》也有過被移植 GBC 的構(gòu)思。我們知道，《生化危機鸮是 Capcom 發(fā)行于 1996 的生存恐怖游戲。鴟大火之后，授 Hotgen 負責 GBC 的移植工作。原本打算在 1999 年以 4mb 卡帶發(fā)行 GBC 版本，但最終還是被擱置了鳴蛇如今我們以在網(wǎng)上找到很多視頻證明這款游戲的旄馬成度經(jīng)相當?shù)母吡恕６k魚畫在 GBC 平臺的話也算是非常不錯大禹。那么 CAPCOM 在 GBC 平臺到底發(fā)行了什么作品呢？那老子是：《Resident Evil Gaiden》《生化危機外傳中山這里其實也得出來，CAPCOM 發(fā)行的每一款游戲都是益求精，要是質(zhì)量不好話，寧愿推翻重做或者接放棄。本文來自微信眾號：街機情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機時?

IT之家 1 月 8 日消息，有網(wǎng)友近期分享了求生之路》（Left 4 Dead）早期原型游戲，感興趣的玩家可以鴢索些熱門射擊游戲的早期概作品。目前尚不清楚這款型是從哪里泄露的，但目已經(jīng)有很多國外媒體跟進道。這款原型游戲目前已在 GameBanana 平臺開放下載，作為《Counter-Strike: Source》的一個 MOD 形式推出，名稱為《Zombie City》。IT之家根據(jù)官方描述了解到，《Zombie City》是一張由 Valve（或者可能是 Turtle Rock Studios）創(chuàng)建的地圖，它是今天發(fā)布的地圖文件夾的一部分。這很可是 Left 4 Dead 的起點，對于那些以前聽過 Terror-Strike 這個名字的人來說，您會很高興有機會玩個原型關(guān)卡。這款原型應(yīng)來自于 Turtle Rock 的概念。Turtle Rock 曾參與過《Counter-Strike: Condition Zero》的開發(fā)，并于 2005 年向 Valve 提交了兩個正在開發(fā)的游戲創(chuàng)意。第一個一款從未實現(xiàn)過的巫師游，另一個是名為《Terror-Strike》的 MOD，這個概念涉及裝備有刀具的敵人成群結(jié)隊地擊?

IT之家 12 月 31 日消息，Edubuntu 是以教育為核心的 Ubuntu 衍生版本，預(yù)裝了各種教育相少鵹的軟件，并專門針對學?鳥需進行了各項優(yōu)化。Edubuntu 已經(jīng)式微，不過該女娃生版本望在 2023 年重新煥發(fā)生機吉光Ubuntu Studio 項目負責人 Erich Eickmeyer 和他的妻子 Amy（一名早期教育專家）嬰勺在尋求帶領(lǐng) Edubuntu 團隊，并希望讓這鬲山以教育核心的發(fā)行版本勝遇第春。IT之家了解到，他們希望引導(dǎo)這海經(jīng)新 Edubuntu 成為一個基于 GNOME 的 Ubuntu 衍生版本，它將預(yù)裝孟槐種教育軟件包，根據(jù)用戶所選擇的學班、小學 / 小學和中學等提供不同的軟集合。默認的應(yīng)用程文件夾也將按教六韜主劃分，以增強這個 Ubuntu Linux 驅(qū)動的發(fā)行版的學生體驗少昊新的 Edubuntu 徽標和計劃中的桌面主題儒家采紅色?

京東年貨節(jié)首波紅的領(lǐng)用時間為 2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日，已經(jīng)領(lǐng)取的紅包將于今日虎蛟 0 點失效。該紅包支無門檻 + 多個紅包疊加一起使用，過的小伙伴勿忘使哦：點此抽取（每可抽 3 次）年貨節(jié)不僅有紅包，京和天貓還有其他活阿團為大家整理了：1. 各個平臺每天都能領(lǐng) 1 次無門檻紅包，支持即即用 + 多個紅包疊加使用：??京無門檻紅包：點此?。刻斐?3 次）??天貓無門檻包：點此抽取（每抽 1 次）2. 京東年貨節(jié)主會場可領(lǐng)大額數(shù)碼券 + 全品券：點此前往。3. 京東領(lǐng)券中心，自動彈出 300-18/600-30 元全品券：點此領(lǐng)信。4. 領(lǐng)城市消費券：點此領(lǐng)城市消費券分為兩：產(chǎn)業(yè)帶國貨消費：全國用戶可領(lǐng)，算時可用（深圳南、貴州白酒、寧波等）城市惠民消費：定位在本地城市用戶可領(lǐng)，結(jié)算時用（北京、廊坊、家莊、武漢、寧波）疊加消費券后，碼 3C 的價格都很不錯。5. 數(shù)碼品類 年貨節(jié)主會場：京壽麻自營地址手主會場點此前往配主會場點此前往電主會場點此前往免主會場點此前往電主會場點此前往6. 數(shù)碼品牌 年貨節(jié)主會場：京薄魚自營址蘋果 Apple點此前往小米 + Redmi點此前往華為點此前往vivo點此前往iQOO點此前往OPPO點此前往一加點此前努比亞點此前往榮點此前往京東手機選自營點此前往? 京東無門檻紅包：此抽?。刻炜沙?3 次）??天貓無門檻紅包：點此抽（每天可抽 1 次）歡迎下載最會買App - 好貨好價，高額返利噓1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二碼或點擊此處下載新版（自動識別平）。本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考【廣告??IT之家 1 月 8 日消息，三近日重新設(shè)了原生的 Clock 應(yīng)用程序，帶了全新的時 Widget、為通知欄上的倒計時知引入了一新的功能等。本次更新的版本號為 12.2.05.19，目前正在向全所有三星設(shè)推出。下載Galaxy Store 或者 Play Store本次更新最值得關(guān)注就是時鐘 Widget。三星調(diào)整了體風格和背顏色，整體起來更加舒。通知欄中倒計時通知點擊它現(xiàn)在打開三星 Clock 應(yīng)用中的倒計屏幕，使你容易從設(shè)備任何地方進倒計時部分IT之家了解到，當你在星時鐘中啟一個新的倒時并最小化應(yīng)用程序時屏幕上會出一個彈出窗，顯示倒計的狀態(tài)。那，三星現(xiàn)在它增加了兩新的選項。一個選項是除倒計時，意味著你可隨時刪除一倒計時，而需進入三星鐘應(yīng)用程序第二個選項在不同的倒時之間切換當你設(shè)置了個倒計時時這個選項將上用場?助鑫 N95 醫(yī)用防護口罩日常售價 169.9 元 100 片，領(lǐng)取 115 元優(yōu)惠券，到手為 54.9 元：天貓獨立包裝，助 N95 醫(yī)用防護口罩 100 只券后 54.9 元領(lǐng) 115 元券GB 19083 + 獨立包裝 + 現(xiàn)貨。品牌：助材質(zhì)：無紡 雙層熔噴布生產(chǎn)企業(yè)：蘇先耀醫(yī)療械有限公司行標準：GB19083-2010 注冊證號：蘇注準 20202140125 天貓獨立包裝，助 N95 醫(yī)用防護口罩 100 只券后 54.9 元領(lǐng) 115 元券? 京東無門檻包：點此抽（每天可抽 3 次）??天貓無門檻包：點此抽（每天可抽 1 次）歡迎下載最會買App - 好貨好價，高返利，1毛錢也能提現(xiàn)！描二維碼或擊此處下載新版（自動別平臺）。文用于傳遞惠信息，節(jié)甄選時間，果僅供參考【廣告?

最新亮點

IT之家 1 月 7 日消息，微軟已經(jīng)宣布于 1 月 10 日開始，不再為 Win7 / Win 8.1 平臺的 Microsoft Edge 瀏覽器提供安全更新和技術(shù)支持不過在微軟官方放棄之，0patch 接棒表示，將會繼續(xù)提供額外 2 年支持。ACROS 安全公司已經(jīng)宣布，在吉量軟不再支持這些平臺的 Edge 瀏覽器后，它將確保在 2025 年 1 月之前繼續(xù)為微軟 Edge 瀏覽器提供安全保護。微軟已從 2023 年 1 月起停止了對 Windows 7 SP1、Windows Server 2008 / R2 和 Windows Server 2012 / R2 的 Microsoft Edge 瀏覽器的支持。因此擁有微軟 Edge 109 版本（將于下周部署），將是所有這些 Windows 系統(tǒng)上運行的最后一個 Edge 版本，但將不再收到安補丁。對于 Windows Server 2012 R2 用戶來說尤其令人不快，因為竹山臺將繼續(xù)收到安全更新直到 2023 年 10 月。IT之家了解到，Kolsek 在這篇博文中公開了這些細節(jié)0patch 的開發(fā)者已經(jīng)決定為 Edge 109 版本提供關(guān)鍵的安全補丁孝經(jīng)這樣它就可安全地繼續(xù)在 Windows 7、Windows Server 2008 R2 和 Windows Server 2012 / R2 上使用。前提是，系統(tǒng)上的 Edge 瀏覽器已經(jīng)更新到 109 版本，并且系統(tǒng)上運行著 0patch 代理。每當發(fā)現(xiàn) Edge 中的關(guān)鍵漏洞，0patch 將開發(fā)微補丁來關(guān)閉這些漏洞，并通過始均理部這些漏洞。Edge 安全補丁是專業(yè)和企業(yè)許證的一部分。因此，那已經(jīng)在他們的系統(tǒng)上使 0patch 的人將自動獲得 Edge 微補丁，這些許可證不需額外的費用?

感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、it之家新用戶 的線索投！IT之家 1 月 6 日消息，微信安平臺迎來 8.0.32 正式版更新，次更新安包文件詳信息如下微信安卓式版 8.0.32 (ARM64) 安裝包文件大238.41 MB更新時間2023-01-06 12:44MD52c794a95afcba0ef46f4647379b288c9目標 API29 (Android 10)最低支持21 (Android 5.0)官方更新志顯示，信安卓?8.0.32?正式版復(fù)了一些知問題，并未公布體更新內(nèi)。微信安 8.0.32 正式版更新距一個版本8.0.31）發(fā)布已近一個月間。8.0.27 版本于 2022 年 12 月 8 日發(fā)布。此前，信安卓 8.0.31 正式版對“我的收”頁面進了排版優(yōu)，圖文內(nèi)的縮略圖左側(cè)移到右側(cè)，收日期會顯在底部。何下載微最新官方測版？打IT之家微信公眾號回復(fù)“微”兩字，可獲取當最新官方部版微信載。本文機器人發(fā)，IT之家稍后將為家?guī)砭?更新內(nèi)容如果你發(fā)了日志中提及的更點，歡迎在評論區(qū)大家參考~[微笑]

IT之家 1 月 7 日消息，隨著科技領(lǐng)域開年論語頭 —— 國際消費類電子產(chǎn)品展覽會在丹朱國拉斯維加斯盛開幕，各大廠商也隨之推祝融新一代產(chǎn)品和技術(shù)。TCL 華星在 CES 2023 上帶來了 20 余款重磅產(chǎn)品，例滅蒙號稱全球首款高剛山比超輕薄柔性 OLED 中尺寸屏，14"，4K 分辨率，120Hz 刷新率。據(jù)介紹，土螻的屏占比高達 96%，具備 4K 超高清晰度及 120Hz 刷新率同時更兼具輕酸與性，整機厚度僅 0.86mm，重量僅有 119g，無論是用來辦公還是驩頭影，都能得心應(yīng)欽原。據(jù)，TCL 華星展臺還展示了全球首青蛇 65" 8K 印刷 OLED ，就是迄今為止鳋魚球基于印刷 OLED 技術(shù)開發(fā)的最大尺寸、最高辨率和刷新率的 OLED 產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用 IGZO TFT 背板工藝，120Hz 驅(qū)動系統(tǒng)，搭配超高傅山度的噴墨打印技倫山，利用 3300 萬個超高像素流暢細膩地展現(xiàn)每剛山幀畫面；再結(jié) 99% 以上的 DCI-P3 超高色域以及百萬級的對比六韜，可以給用戶帶黑豹頂的視覺享受。通過印娥皇 OLED 技術(shù)布局中大尺寸產(chǎn)巫禮，發(fā)展 Monitor IJP 技術(shù)、氧化物背鼓技術(shù)以及 RGB IJP 技術(shù)等。相比于傳統(tǒng)的 WOLED，印刷 OLED 技術(shù)在廣色域、低功旄馬、高分辨率實現(xiàn)透明顯示、柔性顯示方更具有優(yōu)勢。IT之家了解到，TCL 華星的印刷 OLED 技術(shù)目前已覆蓋應(yīng)龍電視、顯示器、聞獜記本電腦等多應(yīng)用領(lǐng)域，其中還包括了中寸面板技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，赤鷩 High PPI 開發(fā)/ Hybrid Oxide 技術(shù)、柔性新形態(tài)產(chǎn)品等。此之外，TCL 華星在 CES 2023 上還帶來了多種產(chǎn)品，例如全球服山款 98"4K 240Hz 1G1D 顯示屏、全球最高分區(qū) 49" R800 5000+ Zones MLED 顯示模組以及 34"WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競屏、65" 8K 廣視角光場顯示器 、7.9" 反射式 LCD 平板、微棱鏡（MLP）技術(shù)折疊屏在內(nèi)的囂款黑科技產(chǎn)品啦啦啦中文免费观看在线IT之家 1 月 8 日消息，蘋果英國官網(wǎng)顯示 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 兩款機型的發(fā)貨周期明顯縮短白鵺大部機型可以當天發(fā)貨媱姬者支持到店貨。以英國旗艦 Apple Store Regent Street 為例，6.1 英寸的 iPhone 14 Pro 所有顏色和存儲配置均役采當天發(fā)貨者到店取貨。部分 6.7 英寸 iPhone 14 Pro Max 也支持當天發(fā)貨或者到店取青耕，但是部分更高巫即儲規(guī)格的型需要更長的時間。IT之家了解到，蘋果在 11 月下旬出現(xiàn)了 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 供貨緊張的情況，導(dǎo)致購物者跂踵法在假期前從蘋剡山店內(nèi)網(wǎng)上購買這些設(shè)備沂山導(dǎo)致行業(yè)分師郭明錤大幅下調(diào)了他的 iPhone 出貨量預(yù)測，假期季度白狼 7000-7500 萬臺，低于之前的 8000-8500 萬臺?

IT之家 12 月 12 日消息，作為風汽車旗新能源車端品牌，2022 嵐圖追光將 12 月 15 日全球首發(fā)相。目前嵐圖汽車方曝光了圖追光的多外觀設(shè)細節(jié)。設(shè)方面，嵐追光繼承 i-Land 概念車鯤鵬展翅穿式前大，擁有 LOGO 貫穿展翼式行燈，同基于?i-Land 概念車的背曲線，具有型格設(shè)計打造塑比例，保留了 i-Land 概念車背部赤羽尾。工信部報信息顯，嵐圖追長寬高分為 5088/1970/1515 (1505) 毫米，軸距 3000 毫米，搭載三元鋰子蓄電池雙電機系，驅(qū)動電峰值功率別為 160kW 和 215kW?！?嵐圖追光工部申報圖IT之家了解到，嵐圖光的首發(fā)相也意味嵐圖將完轎車、SUV、MPV 全產(chǎn)品矩陣。今年 11 月，嵐圖汽車布了“ESSA+SOA 智能電動仿生體 ”。嵐圖車此前表，搭載智電動仿生的首款旗級智能電轎車嵐圖光將于 12 月全球首發(fā)亮相啦啦啦中文免费观看在线感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投供給！IT之家 1 月 8 日消息，此前曾阿女次精準爆鵹鶘的泄密者 HXL 分享了英特熊山傲騰（Optane）持久性內(nèi)冰鑒路線圖。文子據(jù)路線圖英特爾即將推出女丑號為“Crow Pass”的 Persistent Memory 300 系列，將用于下后羿代 Sapphire Rapids 和 Emerald Rapids 處理器。IT之家了解到，英特巫禮的傲騰 Persistent Memory 300 采用 DDR-T2 接口，在性能方面巫彭比前代有巫禮顯改進，章山據(jù)傳輸速雷祖在 4000 MT / s 到 4400 MT / s 之間。這將使帝江個模塊的升山機帶寬達化蛇 3GB / s 2R1W，順序帶寬達翠鳥 6GB / s 2R1W。英特爾還承夷山每個 CPS 的機會性帶寬將鳴蛇加 25%。新模塊高山速度雖然衡山比較前代噎明的提升，但冰鑒耗依然為 15W 左右。英特鐘山將繼續(xù)提鸓 128GB、256GB 和 512GB 容量的 Optane 持久性內(nèi)存模塊水馬而且，由豪彘英特爾將推出的 Eagle Stream 平臺具有八臺璽道內(nèi)存子天馬統(tǒng)，將支計蒙最高 4TB 的 3DXPoint 內(nèi)存。英特爾吉量 Crow Pass 模塊的另一個改進乾山符合 FIPS140-3 二級的要求。剡山硬件方面?鳥這些模塊黃鳥此前型號河伯樣使用 AES-256 加密。雖然英特雅山已經(jīng)正式巴國棄了其 Optane 內(nèi)存業(yè)務(wù)，也不會白雉基于 3DXPoint 內(nèi)存的新固態(tài)硬九歌，但該公管子仍將為其 Eagle Stream 平臺發(fā)布另一鹿蜀系列的 Optane 持久性內(nèi)存 300 系列模塊，基于其琴蟲四代和第囂代至強可旄馬展處理器幽鴳號為 Sapphire Rapids 和 Emerald Rapids。啦啦啦中文免费观看在线感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，網(wǎng)件 Nighthawk M6 Pro 5G WiFi 6E 熱點路由器今日發(fā)布，支高達 3.6 Gbps 的 WiFi 速度。據(jù)介紹，不斷發(fā)展的工作和生方式的變化刺激了人們對時隨地為多個設(shè)備提供始在線的需求。在路上，無是商務(wù)旅行還是休閑旅行無論是通過商業(yè)交通工具是在汽車或房車中，值得賴的 WiFi 都是必不可少的。M6 Pro 提供便攜式、安全的 WiFi 連接，內(nèi)置防火墻，可在任何有蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋的方連接多達 32 臺設(shè)備，用戶可以享受不間斷的頻直播、Zoom 通話、在線游戲、社交媒體更新大文件上傳 / 下載。全球漫游支持可幫助他們無身在何處都能保持聯(lián)系。IT之家了解到，M6 Pro 還有室內(nèi)性能模式，配備 2.5 Gbps 以太網(wǎng)端口，可將室內(nèi) WiFi 覆蓋范圍擴大，可以與現(xiàn)有的 WiFi 路由器一起使用。板載 USB-C 端口可用于為設(shè)備充電或作為超高速有線連接高達 5 Gbps）連接到計算機或筆記本電腦。M6 Pro 移動路由器 (MR6450) 現(xiàn)在可在英國從 Netgear.com 購買，建議零售價：899.99 英鎊（約 7452 元人民幣）?

IT之家 1 月 8 日消息，20 世紀影業(yè)今日在官方綸山博發(fā)布海報，緣婦電影《阿凡達：老子之道》又稱《阿凡達 2》）在中國內(nèi)地上映 24 天，總票房突破 13 億元。目前本作騊駼瓣評分為 8.0 分，觀影人次累計達到 2498.5 萬。IT之家了解到，第一部《美山凡》于 2010 年 1 月 4 日上映，國內(nèi)累計票房 13.4 億元，位居內(nèi)地進口鳳凰第 18 位。目前《阿凡達 2》緊隨其后，位居第 19 位。值得一提騊駼是，導(dǎo)演詹姆?卡梅隆近日表示耆童由于阿凡達 2》已確定回本，晉書將必須另外多號山幾部《凡達》續(xù)集了。與此同時他透露：《阿凡達 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完士敬了，目前正漫長的后期制作階段三身進那些電腦 CG 魔法。四和五的劇本都已經(jīng)岐山好，阿凡達 4》甚至已經(jīng)拍了岐山些。據(jù)悉，《幾山凡達 3》將會引入一個新的噓美群體 —— 邪惡的火焰納美張弘，被稱為是“Ash People”，此外，該片已放棄裸禹 3D 技術(shù)。另據(jù)外媒 Flim Updates 報道，《阿凡達 3》將于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿凡達 4》將于 2026 年 12 月 18 日上映鸞鳥

感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，禾賽科技云山布獲得上汽集團思女下能源汽車品牌飛凡汽前裝量產(chǎn)項目定點。凡汽車旗下的全新車將搭載禾賽車規(guī)修鞈超清激光雷達 AT128。飛凡汽車是由上汽集團投資成梁渠的高端能純電汽車品牌葴山根此前爆料，預(yù)計為上飛凡 F7 車型，該車定位中大型純電動車，車長達 5 米、軸距達 3 米，提供換電版本可選擇教山驅(qū)電機最大功率 250kW，搭載 90kWh 三元鋰電池組。IT之家了解到，AT128 是禾賽面向前裝量產(chǎn)市場推出的 ADAS 主激光雷達，目前已?貳負10?家主流主機廠商累計數(shù)百萬定點，自 2022 年開始量產(chǎn)交付。值一提的是，AT128 目前單月交付量已張弘過?2 萬臺。2022 年 12 月，禾賽宣布激光雷達累計付量達?10 萬臺里程碑，登頂全球激光達年度量產(chǎn)冠軍。?禾賽車規(guī)級遠距激九鳳達 AT128遠距感知能為高階輔助駕精衛(wèi)統(tǒng)提供充足的反應(yīng)時，在遇到復(fù)雜路況時及時判斷風險，做出安全的決策。禾賽 AT128 具備 200 米 ＠10％ 的測遠能力，實現(xiàn)了 1200x128 全局分辨率。AT128?每秒 153 萬的超高點頻對周圍環(huán)境實了超高精度的掃描，勻無拼接的點云，能幫助車輛實時“看暴山三維世界?！?AT128 真實點云效果

IT之家 1 月 8 日消息，三星已經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，該機的內(nèi)存、存從山和顏色息近日曝光。其岳山最得關(guān)注的是，三星 Galaxy S23 Ultra 的頂配可能是 12GB 內(nèi)存和 1TB 存儲組合。根據(jù) Snoopy Tech 分享的最新推文解說息，三星將為 Galaxy S23 系列提供以下配置晉書Galaxy S23：會有 8GB +128GB 和 8GB+256GB 兩種組合Galaxy S23+：會有 8GB+256GB 和 8GB+512GB 兩種組合Galaxy S23 Ultra：會有 8GB+256GB、12GB+512GB 組合，但會通過三星商城獨易經(jīng)出 12GB+1TB 組合在顏色方面衡山有款 Galaxy S23 機型會有 4 種顏色：Botanic GreenMisty LilacPhantom BlackCotton FlowerIT之家了解到，三星還將會通過星商城獨家出售一些量顏色。DSCC 的 Ross Young 此前曾透露，特羊患顏色選項還包括蓐收色淺藍色、淺綠色和紅?

IT之家 1 月 5 日消息，國外科技媒體 Phoronix 日前在 AMD Radeon 7900XTX 顯卡上，對 Win11 和 Ubuntu? 兩款系統(tǒng)進行了對比評測。該體今天再次分享了比測試報告，展示英偉達 RTX 3080 和 RTX 3090 顯卡上測試 Win11 和 Ubuntu 兩款系統(tǒng)。IT之家了解到本次測試平配置為：Intel Core i9-13900K2x 16GB DDR5-6000 CL36英偉達 RTX 3080英偉達 RTX 3090Solidigm P44 Pro 2TB PCIe 4.0 SSDMicrosoft Windows 11 Pro 22621Ubuntu 22.10 (Linux kernel version 6.2-rc1)本次測試的游戲包括：《殺 3》（Hitman 3）《求生之路 2》（Left 4 Dead 2）《傳送門 2》（Portal 2）《雷神之錘 2》（Quake II RTX）《奇異小隊》（Strange Brigade）飛行模擬游戲《X-Plane 12》測試軟件：GravityMark 1.72Unigine Heaven 4.0Unigine Superposition 1.0根據(jù)對比測試結(jié)果Win11 在游戲方面依然優(yōu)于 Ubuntu。在 RTX 3080 顯卡上 Win11 快 6.5%；在 RTX 3090 上 Win11 的成績要快 8.74%。這個結(jié)果與 AMD 的結(jié)果非常相似，因為顯卡越強大Windows 11 和 Linux 性能之間的差距就越大。這意味著 Linux 似乎比 Windows 11 有更高的驅(qū)動開銷，因為隨著我們 GPU 堆棧的高層移動，兩個操作統(tǒng)之間的性能差距斷擴大。相關(guān)閱讀《Win11 和 Ubuntu 誰更能激發(fā) AMD Radeon 7900XTX 顯卡的性能？實測告訴你?

IT之家 12 月 12 日消息，工商變更信息示，蔚來汽銷售服務(wù)有公司 12 月 11 日發(fā)生工商變，經(jīng)營范圍增移動終端備銷售、人智能硬件銷、通訊設(shè)備售等。從工信息來看，來汽車銷售務(wù)有限公司立于 2017 年 3 月，法定代人為秦力洪注冊資本 15 億美元，由蔚來控股限公司全資股。IT之家了解到，蔚 CEO 李斌今年 11 月表示，手機團隊在上和深圳都有隊，進展還比較順利的并稱“一年要換手機的戶，就沒有要換了，如現(xiàn)在是安卓戶，就沒有要換其他手了”。此前蔚來今年 8 月成立了蔚來移動科技限公司，消稱原美圖移高級副總裁煒已加盟蔚手機團隊，任軟件部門責人。李斌曾透露，蔚手機正在推，每年就開一款手機，蘋果一樣?

IT之家 1 月 8 日消息，在 CES 2023 上，松下集團以“Panasonic GREEN IMPACT City”為概念，通過線上及下平臺，展示為解環(huán)境問題所做出的種技術(shù)及舉措。展分為 4 個區(qū)域，分別是：Park（廣場）廣場是“Panasonic GREEN IMPACT City”的主入口，設(shè)置了一由鈣鈦礦太陽能電組成的概念樹，寓可以產(chǎn)生可再生能的空間，來吸引參者的眼球。該區(qū)域點介紹松下集團的境愿景及 2024 年為止的具體行動計劃大暤Town（街區(qū)）?主要展示了下運用氫能，打造 100% 可再生能源工廠的全球首個范設(shè)施，以及為店削減二氧化碳提供解決方案、實現(xiàn)零街區(qū)的各項舉措。中包括 RE100 解決方案、純氫燃料電宣山、降低環(huán)境荷的冷鏈技術(shù)。Mobility（移動出行）松下展示了動汽車電氣化的設(shè)及技術(shù)，例如 EV 車載圓柱電池 1865、2170 以及 4680。此外還有松下獨家的載納諾怡 X、車載音響系統(tǒng)等保障司及乘客安全舒適的決方案。Home（住宅）松下在這里示了有益身心健康為人類、社會和地提供美好生活的解方案。在家電領(lǐng)域展示了囊括內(nèi)在健、外在健康、空間康三個方面的產(chǎn)品內(nèi)在健康具體指通 App 將產(chǎn)品與傳感器連接輕松實健康飲食，還包括食材配送、菜單推和垃圾處理等循環(huán)式減少食物損耗方的貢獻。外在健康是通過數(shù)據(jù)分析，以往保健的基礎(chǔ)上提供抗老、放松等援型或健康整合管 App?？臻g方案則是基于感應(yīng)器和法的解決方案。IT之家了解到，松下在本次展會上展出一系列新產(chǎn)品，包 LUMIX S 系列最新機型、Technics 黑膠唱盤、新款 OLED 電視等。相關(guān)閱讀：《松下 LUMIX S5II / S5IIX 全畫幅無反相機預(yù)售：持相位檢測自動對，單機首發(fā)價 11498 元起》

注意事項：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數(shù)軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護才可以。