人形機(jī)器人租不出去了
去哪兒：“年假+五一”拼假增三成，玩全球1837個(gè)城市
?旨在提供更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容從山鼓先進(jìn)、督促快訊編輯團(tuán)隊(duì)的成，特通過(guò)本文進(jìn)行滿意度調(diào)查大家可以從文章價(jià)值的不同維進(jìn)行評(píng)估，最多選出 5 位心目中認(rèn)可的編輯（筆名）。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2118").innerHTML = voteStr;
IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 國(guó)際消費(fèi)電子展上億咖通與 smart 展出了由兩家公司同打造的浸式智能艙旗艦車計(jì)算平臺(tái)這款智能艙車載計(jì)平臺(tái)將搭于 smart 品牌于 2024 年規(guī)劃推出的純量產(chǎn)車型上，也是咖通和 AMD 于 2022 年 8 月公布全球略合作后首款由億通科技采 AMD 技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的車計(jì)算平臺(tái)IT之家了解到，這智能座艙采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU。億咖通表，旗艦級(jí)性能智能艙計(jì)算平將于 2023 CES 首度亮相，包括 3D 人機(jī)交互界、超高清 4K 多屏顯示以及 3A 級(jí)高端游戲娛體驗(yàn)?
原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)字孟槐：2022，汽車不能躺》以新能源乾山車為代表新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，多年以來(lái)一直重而卑微著。但是，時(shí)間到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持著增的行業(yè)迎來(lái)了他被強(qiáng)行正的高光時(shí)刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以新能源為題的汽車，在去年被賦了非常復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)講山從資本市場(chǎng)，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，全年在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車業(yè)艱難而不確定的走到了個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)上確定的是，新能源化的度和方向再無(wú)懸念，這如今的中美少有的高度致的方向。而不確定北史是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推出了以稅減免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一天犬策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)影響都明顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在年底確了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策新能源汽車也仍然是重。但是，至少在一季度汽車消費(fèi)必然會(huì)面對(duì)一非常大的疲軟。一方敏山疫情影響的逐步清除，觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著新能車補(bǔ)貼主體政策的退講山新車價(jià)格將會(huì)有一次重厘定，敏感的市場(chǎng)需要點(diǎn)時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的價(jià)。在年底跟很多汽車企的朋友聚聊的時(shí)候，談很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元后漲價(jià)的信息，這就是直接的促銷費(fèi)的做法。多企業(yè)對(duì)一季度的預(yù)期常低，大家都希望通苦山些方式，在去年十二月把今年前三個(gè)月的訂單量多摟一點(diǎn)回來(lái)。至于季度的日子怎么過(guò)，很人的看法是：再說(shuō)唄。是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一，想不到用的是車價(jià)預(yù)看漲這一招。不過(guò)，據(jù)了解，因?yàn)橐咔楣芸氐?然放開，以及癥狀表現(xiàn)于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒(méi)有取得想象的效果。整車企業(yè)是產(chǎn)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)。他一頭直面被資本和政策溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，荀子的方式是打開估值空間一頭直接面對(duì)著消費(fèi)，份額焦慮和消費(fèi)疲軟中耐，在虧損或是滯銷中難選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純電車損明顯。大多數(shù)汽車企都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明術(shù)器后者。這真是一幕奇景一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，政策補(bǔ)貼都加持到位，市場(chǎng)漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企畢文就是掙不了錢超過(guò)一半的企業(yè)在造車車的毛利上都為負(fù)數(shù)，論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間，證了他無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)，以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，速成長(zhǎng)以取代房地產(chǎn)這一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消費(fèi)什么時(shí)候真正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)也單，和其他消費(fèi)也差鳴蛇，大體上一件消耗性而是投資性的消費(fèi)品，行要好起來(lái)，需要的是大都高興。這種高興，不哇，我撿到了一個(gè)大便，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種；而是我今天花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，這就是一件高興事兒旄牛那種全家都高興。這種高興是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就在你的高興中，商家得掙到錢。還是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)看一組數(shù)犰狳去年新能源汽車的滲透超過(guò)了 30%；得益于新能源車的銷售，中國(guó)車 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近汽第一大國(guó)日本的出口數(shù)，并且出口汽車的售價(jià)平大幅提高；中國(guó)自主牌汽車市占率第一次超了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨勢(shì)，計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓鳧徯看上去養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還是一些問(wèn)題值得注意。最的問(wèn)題當(dāng)然就是新能源車企業(yè)的利潤(rùn)水平的問(wèn)。利潤(rùn)率成了幾乎所有能源汽車企業(yè)都嚴(yán)守的密。大體上你問(wèn)到絕大數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會(huì)正面回長(zhǎng)蛇企業(yè)利潤(rùn)率的問(wèn)題，最是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什么時(shí)候能利，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)和價(jià)，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否在合理周期實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)和研發(fā)投的攤銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇上，月吉量能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)狙如慶洪忍不對(duì)著寧德時(shí)代的本家曾群放了一炮。極言電役采應(yīng)商吞噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)以自肥。如果這種狀不得到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供給能。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。家汽車企業(yè)已經(jīng)開始了礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮事實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)強(qiáng)良業(yè)變革中的應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思。思之一來(lái)自結(jié)果。在新源汽車企業(yè)中，唯有特拉和比亞迪具有超強(qiáng)的利能力。當(dāng)然，從成尚鳥的角度來(lái)說(shuō)，這兩家中新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代表有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球上早開始把企業(yè)資源主要在新能源汽車身上的企，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企都保持著核心部件的高主率，不管是通過(guò)對(duì)供商的管理，還是通過(guò)自。在一個(gè)成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對(duì)包括電池、智娥皇系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)時(shí)，以往成本控制的工開始失靈。這就是很多業(yè)在銷量上早已跨越了謂的生死線，但是賣一，虧一臺(tái)，越賣越虧的況確始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市場(chǎng)對(duì)體產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒作，彘前為止還集中在以電池核心的供應(yīng)端，不管是數(shù)猶存的智能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪憂的整車制端，資本都還并沒(méi)有像電池端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場(chǎng)，股價(jià)早就炒到了中和時(shí)代的光景。比如德時(shí)代，要維持萬(wàn)億視山的高股價(jià)，靠一塊一塊電池，恐怕是不可能完的任務(wù)。何況，寧德時(shí)對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的盈利條往整車廠的碗里伸一，依托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這的意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎堤山汽車供應(yīng)商中，寧德時(shí)的手是伸得最長(zhǎng)的。當(dāng)，以華為為代表的大量模各異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來(lái)的基本思路也是從面粉廠向中央廚進(jìn)化的思路。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，電池雖然重要，但是供應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上儒家供應(yīng)商。但即便是智能應(yīng)商，最終也很難迫使車企業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚虧損的局面下，甘心為翻身做主”的供應(yīng)鏈打。最終，芯片、云計(jì)算能會(huì)是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)贏家。這個(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在爾雅的一次采訪中，蔚來(lái)汽董事長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的巴國(guó)候說(shuō)，他相信蔚小今后都能活著，也能活挺好。小鵬即便在過(guò)去年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展的一些代價(jià)。因?yàn)?，梁?產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自己余地的。蔚來(lái)汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)闖入者們動(dòng)輒說(shuō)自己要速賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車企業(yè)的代耳鼠，李斌對(duì)業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會(huì)成為汽車行從山續(xù)發(fā)展的一次非常重要判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷，對(duì)行業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對(duì)改革進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)方式非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)是完全支持李斌的判斷。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，硬件權(quán)重大、設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就螐渠。如果說(shuō)只要網(wǎng)速夠快云服務(wù)夠強(qiáng)，手機(jī)、電機(jī)都可以完全的數(shù)字化那么因著我們這無(wú)法舍的肉身移動(dòng)的需要，汽或是未來(lái)的交通工具，遠(yuǎn)也無(wú)法擺脫硬件的統(tǒng)。2022 年，我們看到的汽車禺強(qiáng)業(yè)取得市場(chǎng)功的例子，幾乎沒(méi)有一是向著贏者通吃的邏輯的。比如特斯拉，到目為止最有資格在新能源車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者駱明態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異屈原比亞迪在平售價(jià)相差不大的前提下越。而特斯拉和比亞迪共同特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制西岳勢(shì)。再比如理，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群聞獜們嘲得不輕，但是彩電、箱、洗衣機(jī)的三件套，上頗有市場(chǎng)緣的新套春秋計(jì)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度順利關(guān)。李斌的思路也同樣楚，他說(shuō)如果我們判斷車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏，那么事情就完全不是在這樣做的。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)品路線上，的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性能偏中驕蟲路線。蔚來(lái)在補(bǔ)能和服體系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期投的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。為這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)的打法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所處的殊階段有關(guān)。我一直認(rèn)，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢次拍胸脯麈不親自下場(chǎng)造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伙不悅的過(guò)于靠前，跟這年架在他脖子上的刀有確關(guān)系。不過(guò)到去年年，華為已經(jīng)開始比較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會(huì)贏者通吃”的行業(yè)，來(lái)新整理自己的定位了。先要恭喜華為，徐直猼訑年終報(bào)告里面已經(jīng)說(shuō)得白，去年是華為在后制時(shí)期最后一個(gè)特殊的年，今年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正常的跡上來(lái)了。任正非的寒應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。有助于華為在汽車領(lǐng)域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)炎帝讓華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情：一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他們想象的要得多。要想完全貫徹華的意圖和效率，賽力斯樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能但強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也很顯。而真正的強(qiáng)者根本能接受他的全棧式供南山的思路。其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個(gè)行業(yè)在羨慕問(wèn)界在一年之內(nèi)銷量就破萬(wàn)的成績(jī)，幾所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪的營(yíng)銷副手為啥干不過(guò)個(gè)門外漢余承東。但是實(shí)上，問(wèn)界的銷售業(yè)績(jī)完全達(dá)不到華為的預(yù)術(shù)器據(jù)我了解，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月銷是要到三萬(wàn)的。問(wèn)界在行業(yè)中的成功，和在華為眼的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化革究竟是否是贏者通吃面的不同判斷?？梢韵?，如果問(wèn)界如期達(dá)到月三萬(wàn)，并且銷售態(tài)勢(shì)雷神承東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢(shì)洪水，那么華為如今絕可能讓他的智選車業(yè)務(wù)更多車型廣開方便之門那樣既沒(méi)必要也不合理對(duì)于華為而言，真正的消息，不是北汽或是長(zhǎng)終于迫于壓力要放平身，接受華為的改造，而年底的兩則消息，其綸山華為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系宣山的供應(yīng)合作。以為的智能系統(tǒng)制造升云山力和現(xiàn)實(shí)盈利需求，至在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車六韜能件及軟件供應(yīng)商，如果能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的岳山。我相信，汽車圈里絕多數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同汽是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻正在受對(duì)被贏者通吃的恐懼干著抵御贏者通吃的事，或者夢(mèng)想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。由于市場(chǎng)被重新分割產(chǎn)品被重新定義的時(shí)柄山卷是再正常不過(guò)的選擇也是最簡(jiǎn)單粗暴的選擇卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的變，以及資本對(duì)汽車頭部業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支一段時(shí)間內(nèi)大家無(wú)厘頭卷的做法。比如，卷是本化的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)的陰山做法；卷也是決策力比強(qiáng)的自主品牌，對(duì)付決緩慢、艱難的合資企業(yè)有效做法。卷還是面對(duì)時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的行答題思路。配置能卷卷配置，配置卷不了的營(yíng)銷，服務(wù)不會(huì)卷的就用戶送福利?？嗔擞行M雕業(yè)，送福利老板都要求一套曠古絕今的方法論來(lái)，結(jié)果福利都送不出。有些送福利的手勢(shì)實(shí)過(guò)于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭是么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，軟件服務(wù)收費(fèi)，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀魃野，頭部獨(dú)大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概率卷到一定程度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃，行業(yè)反思被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷成本和品控管理加強(qiáng)、了產(chǎn)品、卷了流程、卷資本高效管理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太差的都能進(jìn)下一輪。這些是卷在點(diǎn)上的企業(yè)，未來(lái)成功學(xué)主角。但是簡(jiǎn)單堆料、腦送福利、卷商超布成山卷低差異化新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷懶內(nèi)的，估計(jì)很快就會(huì)遭遇這種簡(jiǎn)單卷的效應(yīng)邊界在產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬的簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從之的多個(gè)行業(yè)來(lái)看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮。我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是家非常有特色的中國(guó)鹓企業(yè)。在過(guò)去兩年多時(shí)里，魏建軍一場(chǎng)關(guān)于生的討論，讓這家企業(yè)開了一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)發(fā)展盛宴。但是去年，城遭遇了很大的發(fā)展瓶。這不奇怪，幾乎所有國(guó)企業(yè)在大踏步的前進(jìn)后一兩年，都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此而茈魚長(zhǎng)城前兩年取得的業(yè)績(jī)去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤。彼時(shí)王傳福說(shuō)亞迪每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)光山翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛之后的頹勢(shì)。只不過(guò)因前期做法和后期自我調(diào)能力的差異，痛感各異了。長(zhǎng)城企業(yè)自完成宋史之后凡二十余年，核心勢(shì)非常清晰，技術(shù)扎實(shí)品牌樸實(shí)純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐性好，性價(jià)比高。在國(guó)廣大市場(chǎng)有非常成熟固的用戶群，出口也是效最高的中國(guó)企業(yè)之一。兩年中，長(zhǎng)城突然開啟多品牌發(fā)展路線，并乾山其中兩三個(gè)新品牌身上得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象比之前的穩(wěn)重甚至有些訥，短時(shí)間內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了常光鮮的兩年。但是，城的多品牌戰(zhàn)略，是企發(fā)展到一定的階段，結(jié)市場(chǎng)形勢(shì)作出的短期畢文非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身有短期性特點(diǎn)。所以，去年市場(chǎng)大卷的態(tài)勢(shì)下長(zhǎng)城的多線并進(jìn)的策略立刻就呈現(xiàn)出了頭緒繁，但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而這原本是城的優(yōu)勢(shì)。到去年下半，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)展策莊子出了回歸主線的調(diào)整。并營(yíng)銷體系，繼續(xù)回到哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來(lái)。這次整非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗肥蜰線市場(chǎng)地位的前下，扎實(shí)提升特色產(chǎn)石夷新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額那么之前兩年取得的銷提升，就能轉(zhuǎn)化成長(zhǎng)城步發(fā)展的勢(shì)能。從這個(gè)義上說(shuō)，長(zhǎng)城去年的及調(diào)整，對(duì)于這家老牌車而言，價(jià)值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論之下。家發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)如果不是管理體系出計(jì)蒙重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼而沖動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的場(chǎng)，可以有臨時(shí)的策略法，但為了迎接所謂新，將自身優(yōu)勢(shì)棄如敝履那只怕結(jié)果只能是一場(chǎng)有效率，但有笑意的折。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)明明是具備很強(qiáng)的自身勢(shì)的，只要拿出足夠的場(chǎng)誠(chéng)意，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自的企業(yè)進(jìn)行一些有限術(shù)器整，就完全能在變化的場(chǎng)上立足的。但是很多業(yè)往往一踏入智能電氣的領(lǐng)域，立刻就不知道么干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智能氣化企業(yè)，那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是按照智能電化時(shí)代的企業(yè)范式來(lái)作?？墒鞘裁词侵悄茈娢锥Y時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒(méi)？也有，比如特斯拉。那個(gè)不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比如去年里大半年沒(méi)什么人的超開店；比如搞粉絲大，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)和用戶長(zhǎng)時(shí)間尬聊；比用積分換不知所云的精；比如花錢讓用戶給數(shù)斯話?？傊?，你要是干之干過(guò)的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄出幾上萬(wàn)個(gè)用戶成天給你說(shuō)聽的，那就是沒(méi)干營(yíng)銷至于管用不管用，有沒(méi)副作用，那不管，先革，再考慮革命是不是劃。對(duì)于那些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品牌，或猲狙能源車系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如真的找不到很好的范式那不如拿起放大鏡來(lái)仔看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、訓(xùn)在這個(gè)品牌身上都有極氪從第一次亮相的大成功，到隨后訂單空前爆，再到之后因?yàn)楦鞣N題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，付困難，再到如今月諸犍穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年半左，這個(gè)新品牌的冰火兩天，到底都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的又都是什？我們可以一樣一樣來(lái)析。經(jīng)銷模式，極氪一始選擇純直銷，借助領(lǐng)的店做交付和售后。但快發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂單鸮對(duì)于極氪而言，最高效經(jīng)銷模式，仍然是借助銷商合作伙伴更多的力來(lái)構(gòu)建經(jīng)銷體系。用戶營(yíng)，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營(yíng)的極氪，很長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費(fèi)信任盡管極氪至今仍然強(qiáng)后羿己是用戶型企業(yè)，但是歷了第一年的磨練，極已經(jīng)非常明智的把用戶營(yíng)的核心，放在了用戶產(chǎn)品的有效反饋的收集改良上。事實(shí)上，互聯(lián)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。而不是過(guò)于動(dòng)和高成本討好用戶，誘用戶為自己說(shuō)好話鹿蜀饋用戶。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億尚鳥為老用戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付鯢山不攀升。要分清楚的是，次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)不寵粉，不是無(wú)原則的孟子用戶，而是兌現(xiàn)承諾。前的芯片在實(shí)際體驗(yàn)上有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，鮮山在升級(jí)芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花了代，兌現(xiàn)了之前缺失的承，完善了產(chǎn)品體驗(yàn)，這所謂用戶型企業(yè)應(yīng)該建的自我修養(yǎng)。小米、海這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無(wú)不鮮明地印刻著樣的作為。這才是用戶企業(yè)值得拿出來(lái)說(shuō)一虢山上價(jià)值的內(nèi)容。但我們今時(shí)不時(shí)看到的是，我你的產(chǎn)品承諾沒(méi)達(dá)到，不我送你點(diǎn)東西，實(shí)在行來(lái)兩千塊，你給我把面撤了唄。這算哪門子戶型企業(yè)呢？最后，極的產(chǎn)品夠能打，這是極如今站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我相當(dāng)康氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得鯢山，雖然他今樂(lè)于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的值，但是對(duì)產(chǎn)品理解驩疏透徹的安聰慧，一定非清楚極氪如今市場(chǎng)受歡的根本就在于此。在整吉利汽車體系里，去年一沒(méi)有受到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪。從上市點(diǎn)來(lái)看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻產(chǎn)品，在度過(guò)了大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極汽車 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出國(guó)語(yǔ)際的亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這視山？創(chuàng)造了一系列國(guó)汽車企業(yè)的銷售數(shù)大禹紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這是國(guó)企業(yè)第一次在本土雞山車市場(chǎng)拿下銷冠。但至，我也沒(méi)有看到比亞迪過(guò)什么營(yíng)銷上的巨大創(chuàng)。不是說(shuō)營(yíng)銷不重要，是說(shuō)營(yíng)銷不因?yàn)榈炙绖?chuàng)才重要。在我看來(lái)，比迪的成功就是企業(yè)戰(zhàn)略成本控制兩個(gè)維度的成。戰(zhàn)略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)二諸犍沒(méi)把自己逼死的情況下在去年守得云開見月明。一個(gè)是汽車電氣化的持。比亞迪是為數(shù)不多在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣路線的車企之一。你可看到，比亞迪其實(shí)從來(lái)沒(méi)有特別認(rèn)真的做過(guò)燃車，比亞迪的燃油車系，有過(guò)市場(chǎng)成功，但從沒(méi)有明確的發(fā)展脈絡(luò)可；而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里都什么市場(chǎng)的電氣化汽葛山比亞迪卻從來(lái)都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)，環(huán)狗迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在后的二十年里多次在公場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得多周禮，家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克一樣地掉頭，兩個(gè)輪子爆猩猩可以照常行駛的汽車就上市了。這說(shuō)明王傳福是在放衛(wèi)星，比亞迪真這二十年是在把四輪電技術(shù)當(dāng)成重要的事情在續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)個(gè)象蛇聽，直到如今已經(jīng)成為技。做電池出身的比亞，從一開始就認(rèn)定自己機(jī)會(huì)在電動(dòng)車，這就是亞迪在現(xiàn)在這個(gè)當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很多企業(yè)會(huì)私里埋怨，為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新能源，而自己的混動(dòng)市場(chǎng)就油車看。原因不在去岷山在之前二十年。另一個(gè)是比亞迪從來(lái)就“蠻不理”的堅(jiān)持核心部件自、自主。當(dāng)初大眾因雙合變速器封神的年代，亞迪是國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開這款技術(shù)難度和機(jī)械制難度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因?yàn)榘ち伺?罵，終端的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了比迪的品牌信譽(yù)。但話說(shuō)來(lái)，如今仍然傲立行業(yè)大的豐田，對(duì)核心配件態(tài)度跟比亞迪是一樣的這個(gè)策略讓比亞迪在去的行情中獲得了巨大的勢(shì)。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料蠕蛇中，成本控制比其他企輕松很多。并且供應(yīng)鏈到的困擾也小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，殳亞一舉成為幾乎唯一一家受影響的車企，月銷量此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)汽素書企業(yè)到前為止，誰(shuí)的成功是模的成功，那么比亞迪和利是兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模式的功，以核心技術(shù)和供應(yīng)自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系的成功；吉利則是以全化背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)黑豹合發(fā)展模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年中庸里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被完整凸顯也正常。這么多年來(lái)，王福說(shuō)得最多的三句話，一句是拳拳之心，產(chǎn)業(yè)國(guó)；第二句是什么都龍山造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全第一的汽車公司。比亞董事長(zhǎng)兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷，被群嘲很多次。而如今，比亞在全世界做著他的電池刺實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己的池是最先進(jìn)最安全的六韜2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全教山銷量高的新能源汽車品牌。從來(lái)也不覺得比亞迪就高枕無(wú)憂。在我看來(lái)，速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會(huì)毫例外地讓企業(yè)陷入或竹山小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫。但在中國(guó)汽車企業(yè)中，比迪確實(shí)建立起來(lái)了一些不太容易追趕，也不太易受國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)感染發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一口狠腹黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)也基本都一致承認(rèn)的事。其實(shí)，和比亞迪曲周易近的還有一家中國(guó)車企奇瑞。這家被所有制問(wèn)纏繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍頭業(yè)，事實(shí)上是中國(guó)技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)汽車企業(yè)。這么多年來(lái)奇瑞源源不斷地給中國(guó)車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些企蠻蠻至為了蕪湖的員工專門通了往返蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底子從來(lái)沒(méi)被掏空。這家企業(yè)在完了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮蠃魚相看的能力。早奇瑞進(jìn)行那讓人驚掉?山的改制闖關(guān)之時(shí)，我就過(guò)，如果這樣的改制最能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌道上那就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利長(zhǎng)蛇多光的企業(yè)，果煥發(fā)了迷一樣的青春鮮山整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有因年景、供鏈和其他經(jīng)常被引用的口出現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是囂地站回了自主品牌領(lǐng)先營(yíng)。所以，很多企業(yè)的難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年，主要自主品牌基本上數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)在去年底灌了不少水的曉波年終秀里，吳曉波言，未來(lái)的中國(guó)機(jī)會(huì)主的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)束，將來(lái)中國(guó)將永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)期義者。那么在 2022 年，中國(guó)車企第一次占茈魚本土市場(chǎng)的半壁江山時(shí)，中國(guó)的汽車企業(yè)，有幾家給自己打下了真的長(zhǎng)期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、蔚來(lái)華為們，在經(jīng)歷了喧嘩騷動(dòng)，忍受了寂寞與蛩蛩，歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)出幅中國(guó)汽車的百年圖景長(zhǎng)期主義跟合資模式似注定無(wú)緣，這不是由品決定的，而是由體制決的。尤其是在短兵相接時(shí)代，一群來(lái)自兩個(gè)企集團(tuán)的中高層干部，拼起來(lái)的企業(yè)，注定不左傳個(gè)高效決策和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。所以，合資額的萎縮在這幾年里面顯得前所未有的合理。年下半年，合資中較為挺，相對(duì)效率也比較高日系開始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能重磅產(chǎn)品上市遇冷之后開始顯出難以遮掩的疲。最為強(qiáng)勢(shì)的廣汽豐田雖然守住了年產(chǎn)銷首過(guò)萬(wàn)的成果，但是幾款畢文的車型價(jià)格在終端也開出現(xiàn)了松動(dòng)。前兩年不一世的雷克薩斯，更是量不振，以至于蔚來(lái)在末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷薩斯。日系在新能源當(dāng)扈上的糾結(jié)是顯而易見的以豐田為例，豐田高層來(lái)沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)前新源汽車發(fā)展速度的認(rèn)可在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的新能弇茲藍(lán)圖而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源節(jié)奏。豐田式的愛誰(shuí)誰(shuí)本來(lái)從全球市場(chǎng)角度來(lái)，新能源汽車就是以驩頭和中國(guó)為代表的擁躉國(guó)對(duì)德國(guó)代表的歐洲和日代表的東亞汽車產(chǎn)業(yè)的次狙擊。新能源化、智化為代表的新的汽車評(píng)方式的構(gòu)建，終極目的改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)狀，從打破德日在汽車產(chǎn)業(yè)的勢(shì)地位。到目前為止論衡美在這一波產(chǎn)業(yè)重整的略，至少已經(jīng)取得了初的成果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)體系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了在個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已久的價(jià)權(quán)。比如奔馳，在豪型電動(dòng)車市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大幅官降狍鸮很能說(shuō)明問(wèn)題。站在百汽車行業(yè)的角度看，豐從未因?yàn)樽约旱墓?jié)奏而過(guò)什么大虧；奔馳寶馬時(shí)捷各自霸占的市場(chǎng)空也從未真正被撼動(dòng)過(guò)。是這一次的情況是否一往昔，恐怕誰(shuí)也不能打票，豐田章男的手心一也是捏著汗的。畢竟時(shí)山汽車之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖擊，大幅度的改寫了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，是中國(guó)企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場(chǎng)，而把基礎(chǔ)料和高技術(shù)部件的利潤(rùn)了出來(lái)。而這一次，德汽車的版圖面臨的是中的同步鯨吞。但我仍宵明信，大眾、豐田、奔馳寶馬們即便面對(duì)險(xiǎn)境，仍有很大的機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，竟在如今仍然寬容的世汽車版圖上，比這些優(yōu)企業(yè)更容易死也更該死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量市場(chǎng)，這些市場(chǎng)都是大豐田們的騰挪余地。蠪蚔，汽車被重新定義不假但是汽車全新的定義中底盤、驅(qū)動(dòng)、精密制造調(diào)校仍然占據(jù)重要位置這不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被忽而改變。年前，我參加一場(chǎng)無(wú)人駕駛的投資人會(huì)，在很多投資人眼里無(wú)人駕駛固然分為很蚩尤現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對(duì)于無(wú)駕駛企業(yè)而言，未來(lái)最，成本花費(fèi)最大，也是核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，不是力，不是智能傳感器，是確保無(wú)人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤領(lǐng)。這難道不仍然是如今巨無(wú)霸企業(yè)們的技術(shù)狂鳥嗎？我始終不認(rèn)為大眾豐田因?yàn)橹悄茏摶蚴?氣化方面的遲緩就會(huì)面淘汰，但是若不能把自牢固的優(yōu)勢(shì)帶入新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實(shí)上，前年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)車時(shí)候，每每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油車等讓不豪彘詬病的營(yíng)銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明欽鵧的市場(chǎng)說(shuō)服。隨著新能源車滲透率提高，理性用戶的比例始快速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開墨家加速放量。BBA 中走在最前面的寶馬，鬼國(guó)趟過(guò)了無(wú)數(shù)令人忍不禁的坑之后，也開始到了智能電動(dòng)車的節(jié)奏所以不管是奔馳、奧迪還是豐田本田日產(chǎn)，鴟能電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖沓還是前文李斌那句話，車不是一個(gè)贏者通吃的業(yè)，從來(lái)也不是。越是傳統(tǒng)的企業(yè)，越要耐住子把自己的數(shù)十年上百的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)代來(lái)。急忙慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算。鱄魚些企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因?yàn)椴坏?了大坑的具有小眾特色汽車品牌。不必客氣地，智能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些企業(yè)能跟得的，即便技術(shù)上跟得上慘烈的份額之爭(zhēng)他們也難承受。那么讓原本就愛的自己，在變革的菌狗中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時(shí)代，是這些完全可以不要太份額，但要利潤(rùn)的企業(yè)生存法則。比如我個(gè)人常喜愛，但前些年國(guó)產(chǎn)至全球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家企業(yè)去年開始全球主打新豪主義。這并不是一個(gè)菌狗有辨識(shí)度的口號(hào)。但是含的內(nèi)容令人滿意。簡(jiǎn)說(shuō)，路虎開始回歸到他讓人喜愛的，以頂豪加性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開始重收拾前幾年丟掉的江山衛(wèi)士的成功更是幫助路把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)的回到前四代的路線上我保證這個(gè)品牌無(wú)論后照電氣化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說(shuō)不定還越來(lái)越好，至不濟(jì)也能住個(gè)減量增利的效果。住自己的舞臺(tái)，不要在人的舞臺(tái)給自己亂加戲路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電氣化的度和機(jī)遇。那是那些必去血拼份額的大廠的左傳場(chǎng)。而路虎這樣的品牌做的其實(shí)反而簡(jiǎn)單了，八個(gè)字，把愛留住，把掙了。把電氣化的機(jī)會(huì)給只能刷新的捷豹去重，讓路虎成為時(shí)代變革不變的可愛的高墻。同，那些近年來(lái)發(fā)展得慘忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要路得當(dāng)，完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起死回生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車新力的群落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在鐘山貼結(jié)束前，一批掉隊(duì)者想留不留本就是題中之意，既能因此宣告新勢(shì)力的失，也不能彰顯頭部新勢(shì)的成功。倒是在不出意的墜落中，有幾家的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有些特別得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一男的光陳書直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市期待值也很高，在去年局的純種新勢(shì)力中，算產(chǎn)品關(guān)注度最高的一家然而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就告了交付計(jì)劃擱淺，項(xiàng)在最不該擱淺的時(shí)候戛而止。外界猜測(cè)很多，是據(jù)說(shuō)主要原因之一鴆創(chuàng)始終沒(méi)有搞定新車準(zhǔn)證。驕傲而又財(cái)富自由李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是頗讓尊重的，方方面面該退賠的錢基本一分沒(méi)有爛，不光用戶、員工的錢甚至前期投入的廣告費(fèi)，也順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么李鶉?guó)B的造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這樣位技術(shù)能力和眼界超群 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需鬲山的力量與此對(duì)比之下，寶能這的參與者離場(chǎng)一百個(gè)也足惜。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了難以繼的消息。在最初的新力造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來(lái)、小鵬、拜騰并為最受行業(yè)關(guān)注的四小王。如今，隨著最后洵山守者丁清芬的離開，拜已然作古；小鵬去年也為公司初始設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入困境；而當(dāng)被認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，似乎走到了難以為繼的步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不能死回生，那么他的隕落行業(yè)有明確的警示意柜山從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初的資狀況、資源整合能力來(lái)，威馬肯定算是底子不的一家新勢(shì)力，比之如拾級(jí)而上的零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。但是威馬是乎所有新勢(shì)力中，產(chǎn)品想最模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在最模不清的價(jià)格帶上定位，品明顯沒(méi)有其他新勢(shì)力種鮮明的宣告性。威馬困局從表面上看，在于理層錯(cuò)失了融資的機(jī)遇但根本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)品解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的兵圣。作為一家新勢(shì)力汽車業(yè)，不清晰的回答你造的追求是不行的，世界不需要一家新的只有生模式，沒(méi)有產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟威馬類似的敗，是這幾年來(lái)新勢(shì)力局最常見的姿勢(shì)。只不威馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有繡山，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比于牛和威馬，恒大造車的慘就合理得多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)會(huì)主義和死一搏的造車嘗試，即沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷，成功概率微乎其微。這幾年以來(lái)經(jīng)驗(yàn)證明，即便汽車?yán)献?造業(yè)上的難度在降低，入成本在降低、供應(yīng)商整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然驕傲而挑剔的。行業(yè)和場(chǎng)對(duì)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者仍然保有商業(yè)道德和資屬性上的底線。在美國(guó)賈躍亭和在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似乎長(zhǎng)乘何小鵬小鵬突然陷入了持續(xù)不的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大問(wèn)題，也不是因?yàn)橘Y金遭遇了什么突變。小鵬車董事長(zhǎng)何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)的新勢(shì)車企，帶著新勢(shì)力中最正的互聯(lián)網(wǎng)基因，似關(guān)于將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車代的成立。但是去年，鵬突然因?yàn)楣境跏荚O(shè)和后續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的諸多還亂，開始陷入在外界來(lái)頗為焦頭爛額的狀態(tài)據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引投資時(shí)，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)投資方的讓渡。這種敏山慎的初始設(shè)置，最終讓家本來(lái)應(yīng)該以高效、扁化管理的新車企，遭遇整個(gè)營(yíng)銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小鵬遭的問(wèn)題仍然在提醒行業(yè)的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們高價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在管邏輯上可能存在的各韓流同。對(duì)于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置帶的傷都不會(huì)是輕傷，但于出色的管理者而言都算是致命傷。我個(gè)人看何小鵬是一位堅(jiān)韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放棄通常十分耐造。渡過(guò)這難關(guān)無(wú)非是代價(jià)大小葴山題。希望這次陣痛，便小鵬化身大鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候，李也遭遇著頭痛的事情。來(lái)用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方價(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在論語(yǔ)上發(fā)。李斌并不意外的給出硬剛到底的態(tài)度。用戶據(jù)安全在當(dāng)下是個(gè)熱門題，在歐美和國(guó)內(nèi)對(duì)這事情從司法實(shí)踐到用戶身在意程度大相徑庭窺窳國(guó)內(nèi)，非法使用、出售據(jù)的行為幾乎在每一家能力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜取據(jù)并公開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，倒也不見。這至少說(shuō)明，蔚來(lái)戶的數(shù)據(jù)還是受到了蔚企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來(lái)也像一些電天狗企業(yè)或者電商類網(wǎng)站那私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那就不存在這次事件了。得一說(shuō)的是，蔚來(lái)肯定汽車行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析和保護(hù)做得較好的公司之一了，我眼看到過(guò)不少汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和能力是如何的初級(jí)。而這孟翼業(yè)都在跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車企業(yè)個(gè)強(qiáng)烈的警示，進(jìn)入數(shù)化營(yíng)銷的時(shí)代，用戶直帶來(lái)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你做應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管變還存在于每個(gè)在新時(shí)代進(jìn)汽車制造業(yè)的新勢(shì)力上，但是在他們的第講山十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一個(gè)體已經(jīng)成為行業(yè)變革中一股不會(huì)消亡的新力量我們可以相信，在現(xiàn)存暫時(shí)安全的新勢(shì)力中，定有可以在這場(chǎng)行業(yè)變中進(jìn)決賽的成員了。并，新勢(shì)力的很多做法，法，企業(yè)治理辦法都修鞈得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說(shuō)的肯定不是那些好多業(yè)特樂(lè)意學(xué)但肯定沒(méi)啥的東西。事實(shí)上很多傳企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對(duì)很多新力而言，都是起步路上錯(cuò)之后已經(jīng)開始丟棄的西。到目前為止，我看的新勢(shì)力身上值得好危習(xí)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用能。出色的新勢(shì)力企業(yè)在方面水平普遍領(lǐng)先于行，這個(gè)能力在營(yíng)銷、產(chǎn)定義和改良、用戶真實(shí)求的滿足、精準(zhǔn)的場(chǎng)景產(chǎn)品包裝等方面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，也在理成本內(nèi)給用戶真實(shí)荀子益。其二，有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的轉(zhuǎn)效率。新勢(shì)力企業(yè)在一始的目標(biāo)人群都是窄眾，但不管是蔚小理還是吒和零跑，他們于基數(shù)大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。其三更鮮明的產(chǎn)品理想和企價(jià)值觀。前面我們提弄明對(duì)新勢(shì)力而言這是生死。事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀的主品牌乃至國(guó)際大車企做得很好，而出色的新力格外鮮明。其四，對(duì)能電氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最典型是蔚來(lái)。蔚來(lái)是最敢于行業(yè)變革中構(gòu)建新的企體系的新勢(shì)力。對(duì)換豎亥式不遺余力的豪賭，對(duì)戶精品零售窮盡可能的試，都來(lái)自于蔚來(lái)。尤是前者，對(duì)于蔚來(lái)這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高。但蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確的選擇了來(lái)電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，能做出壁壘和利潤(rùn)的一。最后，實(shí)事求是，光山開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢(shì)力吹的牛咽了好多新勢(shì)力畫的餅但是在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)的問(wèn)題上，新勢(shì)力實(shí)事是的作風(fēng)要比規(guī)模龐大傳統(tǒng)車企出色得多。多能走出第一波行情的新力，內(nèi)部氛圍非常務(wù)實(shí)行的就是行的，不行駱明是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要學(xué)新勢(shì)力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)人建，學(xué)好這五條，并且永記得要在充分發(fā)揮自身勢(shì)的基礎(chǔ)上，我看就足了。除了仍在不斷涌入新勢(shì)力之外，資本也已在這幾年成為行業(yè)非鮮山確的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)念叨完全不再是一批人。我明顯地看到，資本在最五年里，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響輯越來(lái)越宏大敘事。比如前所說(shuō)，資本在電池原材料領(lǐng)域的停留，就導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分犰狳衡，多數(shù)新能源汽車企遲遲無(wú)法盈利的主要原之一。而即便資本在整端還沒(méi)有全面出手，但本帶來(lái)的新舊造車勢(shì)力量對(duì)比的不平衡，以及有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模的野望，也經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才史記賣了三五年車，市值就不多超過(guò)世界前十的汽公司總和的特斯拉？誰(shuí)能面對(duì)上市沒(méi)幾個(gè)月市就成為中國(guó)車企之首的來(lái)？開拓融資渠道，做市值管理，對(duì)于所有上和預(yù)上市的車企而言，算是新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒芾硎季?，或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營(yíng)走樣的痕跡在如的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽車業(yè)在上市公司中屬于體較大、利潤(rùn)明確但想象間不算大的藍(lán)籌股，所上市并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說(shuō)至少不唯一重要的融資渠道狍鸮多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波本對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然上市融資的地位極大地升了?？纯磸木艍K漲到百多的比亞迪，無(wú)論于于私，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失的機(jī)。最典型的一個(gè)例子就吉利。當(dāng)初已經(jīng)確定滑魚 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不畢文地被杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停這次融資失敗，是吉獜幾年始終偏緊的發(fā)展局的關(guān)鍵原因之一。吉利近三年時(shí)間里，推動(dòng)了少三個(gè)子公司上市的項(xiàng)，但始終找不到足以彌回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利鴣開合，開放融合的發(fā)展節(jié)。而吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣是在既定論衡 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極犀牛目前的發(fā)態(tài)勢(shì)讓人不能不佩服吉企業(yè)的韌性，也希望季厘 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)雷祖本當(dāng)要充分利用，但是對(duì)資的態(tài)度也需要必要的自的審慎。資本對(duì)實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)領(lǐng)者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理層予女薎視。資本從來(lái)都不是無(wú)別的貨幣，而是有意志貨幣，馬斯克在特斯拉整個(gè)發(fā)展過(guò)程中與華爾的痛苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每一個(gè)難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整汽車產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程也是如此。比如，對(duì)于本而言，行業(yè)往贏者巫羅的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在產(chǎn)業(yè)的真實(shí)邏輯到底是是贏者通吃。在他們?cè)O(shè)的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資本的長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)，行業(yè)面的路會(huì)如何，不在考范圍內(nèi)。記住吳曉波年秀中說(shuō)的，中國(guó)從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義者的時(shí)代。資雖好，但因此而放棄長(zhǎng)主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長(zhǎng)期益而追求個(gè)人財(cái)富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者初衷的話，那也就沒(méi)啥嘮的了。這當(dāng)然也是禺強(qiáng)可以理解的選擇。記得稅就好。在資本浪潮中總有企業(yè)選擇隨波逐流練就游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇后的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自?山在汽車業(yè)時(shí)，大家總是很羨慕說(shuō)如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，實(shí)就是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)不多。大家就會(huì)反駁說(shuō)在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開工的機(jī)會(huì)嗎？這么一說(shuō)，倒也頗能讓感覺振奮。能在困難之，還有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在確定中，還有成為定海針的期待；這本身就是個(gè)行業(yè)的榮幸。你不能，起來(lái)干活，這確實(shí)盂山種幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)爾雅員，吃住在廠，在物流、供給和發(fā)都不順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多少行高管、工程師們從來(lái)沒(méi)因?yàn)橐咔橹袛噙^(guò)世界碧山的飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能完全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有有掙到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，毫無(wú)問(wèn)地成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要一極，并且不能擋地將會(huì)越來(lái)越重要。管這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有光彩奪目的消費(fèi)盛世到，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但夸父產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看到了業(yè)的未來(lái)，明白了自己做的事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)本文來(lái)自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 6 日消息，雷蛇在 CES 2023 上發(fā)布了?Blade 18（靈刃 18）游戲本，配備 18 英寸 QHD+ 240 HZ 大屏，國(guó)行售重 24999 元起。雷蛇靈刃 18 可選英特爾酷義均?i9-13950HX / 13980HX 處理器，顯卡可敏山?RTX 4060（8GB 顯存，140W TGP）、RTX 4070（8GB 顯存，140W TGP）、RTX 4080（12GB 顯存，175W TGP）和 RTX 4090（16GB 顯存，175W TGP）。該機(jī)配備了 18 英寸 QHD+（2560 x 1600）IPS 液晶面板，16:10 比例，刷新率為 240 Hz，響應(yīng)時(shí)間為 3ms，峰值亮度為 500 尼特，支持英偉勝遇?G-Sync 和 100% DCI-P3 色域覆蓋。該機(jī)歸藏搭載了支信?Windows Hello 的 5MP IR 網(wǎng)絡(luò)攝像頭戲IT之家了解到，雷崍山靈刃 18 默認(rèn)配備 32GB 的 DDR5 5600 內(nèi)存，而 RTX 4060 版本將減少到 16GB。用戶可升級(jí)壽麻最多 64GB 內(nèi)存。硬盤方翠山，RTX 4090 版本擁?羊患2TB 的 SSD，而其余型青蛇配備 1TB SSD，用戶可季格升級(jí)到 8TB。接口方面，雷環(huán)狗靈刃 18 配備一個(gè)雷電?4、一個(gè) USB 3.2 Gen2 Type-C、三個(gè) USB 3.2 Gen2 Type-A、一個(gè) HDMI 2.1、一個(gè) 2.5 Gbps 以太網(wǎng)接晏龍、一個(gè) SD 卡讀卡器和一個(gè) 3.5 毫米組合音勞山插孔。該女媧還配有 THX SPATIAL AUDIO 空間音效（2 個(gè)高音揚(yáng)聲吳子和 4 個(gè)低音炮）猾褱該機(jī)擁?泑山91Wh 電池，隨丹朱 230W 氮化鎵充電器，也隋書通過(guò)雷?梁書/ USB-C 接口充電。該宋書配備 RGB 鍵盤，但不是機(jī)櫟鍵盤，還前山持 Wi-Fi 6E 和藍(lán)牙 5.3，國(guó)行售價(jià)?24999 元起滅蒙
IT之家 12 月 31 日消息，麒麟軟件宣布，麒晏龍軟件生態(tài)軟硬件適配量再上新臺(tái)階，成為國(guó)內(nèi)個(gè)突破 150 萬(wàn)生態(tài)的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)廠商。截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件兼容適配數(shù)總計(jì) 150 萬(wàn) +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬(wàn)，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬(wàn)，生態(tài)合作廠商超過(guò) 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累計(jì)注冊(cè)企業(yè)和用超 38000。國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)需要 OS 廠商、ISV、IHV、用戶單位、政策部門、開源區(qū)等多方積極參與和協(xié)同涵蓋兼容適配、性能測(cè)試聯(lián)合優(yōu)化、解決方案和聯(lián)落地實(shí)施。國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)態(tài)建設(shè)重點(diǎn)是自主創(chuàng)新地續(xù)豐富原生生態(tài)適配，并顧歷史“Wintel”生態(tài)兼容支持。麒麟軟件已天津、北京、長(zhǎng)沙、江西廣州等地建成線下生態(tài)適創(chuàng)新中心，面積共計(jì)超 10000 平米，重點(diǎn)面向金融、電信、交通、能源央企、黨政、教育、醫(yī)療各行業(yè)的需求，提供豐富生態(tài)適配硬件設(shè)備、適配地環(huán)境和高質(zhì)量適配技術(shù)撐。在生態(tài)適配信息化平工具領(lǐng)域，麒麟軟件自研持續(xù)優(yōu)化麒麟自動(dòng)化適配試平臺(tái)和工具集（Kylin Adaptation-Kit），協(xié)同制定生態(tài)軟硬件兼容適配指南 / 規(guī)范 / 標(biāo)準(zhǔn)，提供了多維度的在線化適配測(cè)試數(shù)化平臺(tái)和技術(shù)服務(wù)，協(xié)助作伙伴實(shí)現(xiàn)生態(tài)軟硬件適測(cè)試；同時(shí)面向三大應(yīng)用態(tài) (Linux 原生應(yīng)用、Windows 應(yīng)用和 Android 應(yīng)用) 提供了一系列的子工具與解決方案，深度應(yīng)用于種適配業(yè)務(wù)場(chǎng)景。IT之家了解到，麒麟軟件已與各芯片廠商、整機(jī)廠商達(dá)成度戰(zhàn)略合作，與飛騰、鯤、龍芯、海光、兆芯、申、海思等 CPU 廠商、整機(jī)廠商都建立了聯(lián)合吉量室?
首先回顧下那年伴隨我們長(zhǎng)的課件 PPT ：圖源網(wǎng)絡(luò)陳舊的模板、辣的配色、處處是重點(diǎn)仿佛成了課件 PPT 的標(biāo)配…… 我想大家在學(xué)時(shí)代或多或少接觸過(guò)上述案中的片子。在始之前，我想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)：你覺得是什原因?qū)е抡n件 PPT 總是不夠美？其實(shí)在看來(lái)，除去缺基本的美學(xué)知外，更重要的于老師們平時(shí)課任務(wù)重，一課件動(dòng)輒就是十上百頁(yè)，根沒(méi)有大量的時(shí)去美化 PPT。因此我認(rèn)為好課件類 PPT 的關(guān)鍵就在于高效！那么天我們就來(lái)聊，如何用最高的方法完成一課件類 PPT 美化！以下是一份理工科的工技術(shù)課件我中選取了 4 頁(yè)（復(fù)雜流程、全文字頁(yè)、間軸頁(yè)、原理析頁(yè)）：原稿例 4：3，我們延續(xù)這一尺。首先確定配、字體和內(nèi)頁(yè)板樣式：配色百搭的藍(lán)色系 + 黃色點(diǎn)綴字體：阿里巴巴普體 + Arial接下來(lái)，咱們逐頁(yè)來(lái)進(jìn)美化01.復(fù)雜流程圖這是常的流程圖頁(yè)，觀來(lái)說(shuō)內(nèi)容不特別多，但看來(lái)很費(fèi)力，主問(wèn)題如下：1.色彩過(guò)多2.解釋說(shuō)明的樣式多3.元素散亂沒(méi)有對(duì)齊因此我們要做的是視覺減負(fù)。既是流程圖，第步要做的就是取出流程主干這一步很重要一點(diǎn)是做好對(duì)，保證同層級(jí)元素采用相同樣式，視覺上更清晰。接著標(biāo)注解釋說(shuō)明文字了，原稿別用虛線框給項(xiàng)劃分類別：而正是由于添的虛線框與原的流程箭頭形了疊壓，造成覺混亂。那怎處理呢？其實(shí)心在于減少附元素對(duì)主干流的干擾，在此認(rèn)為可以引入例：圖例（即色塊劃分，并右上角標(biāo)注不色塊的含義）可有效減少不要的線條，凸了流程主干，不是清晰了很呢。02.全文字頁(yè)全文字頁(yè)常出現(xiàn)在我們視野中，滿屏文字看起來(lái)十擁擠且枯燥。何在不添加插且不刪減文字前提下進(jìn)行優(yōu)呢？其實(shí)也很?單，提高畫面空間利用率讓體看起來(lái)更均一些。分析原可見，由于文長(zhǎng)短不一，導(dǎo)結(jié)尾處會(huì)有參不齊的空缺：些空缺讓原本充裕的畫面更擠了。這時(shí)可依據(jù)文案長(zhǎng)短重新劃分空間添加文字后的果如下：是不看起來(lái)更緊湊滿了呢。而且于引入了色塊增強(qiáng)了對(duì)比，覺效果更佳。03.時(shí)間軸頁(yè)這是典型的時(shí)間頁(yè)，目前的問(wèn)是空間利用率足且沒(méi)有體現(xiàn)間軸的感覺。于時(shí)間軸，我通常會(huì)畫一條平線，然后將件依次排布上：然而由于目的事項(xiàng)太多，條軸已經(jīng)無(wú)法開了，怎么辦？我想你應(yīng)該經(jīng)猜到了，將間軸彎折一次是不是還不錯(cuò)，不僅形象的現(xiàn)了時(shí)間軸的念，提升了空利用率。而且凸顯了中心的個(gè)特點(diǎn)。關(guān)于間軸的繪制，實(shí)非常簡(jiǎn)單，是由兩個(gè)矩形一個(gè)箭頭拼接來(lái)的：而且為讓箭頭更像道，我還在中間入了虛線。04.?原理解析頁(yè)這頁(yè)不用我欽鵧大家也都能看問(wèn)題所在。就一個(gè)字：亂由元素多且雜，知從何看起。時(shí)候我們就需給讀者提供一明確的閱讀順，我之前寫過(guò)篇視覺引導(dǎo)的章，誠(chéng)意推薦你：回歸到這，如何理出一清晰的閱讀線？最簡(jiǎn)單的方是采用模塊化計(jì)，將描述同信息的元素放一起，像是這：上方是兩張理圖，下方是式及對(duì)應(yīng)的釋，這樣看起來(lái)不是清晰了很呢？這就是視引導(dǎo)的意義最我們來(lái)看下修前后的效果對(duì)：原稿美化?原本雜亂的頁(yè)變得更有秩序，而且用到的作技巧都非常單，總結(jié)一下有三點(diǎn)：1.元素配色少一點(diǎn)只對(duì)重點(diǎn)信息予強(qiáng)調(diào)色2.保證各元素對(duì)齊并保留一定的距3.劃分好內(nèi)容層級(jí)，同級(jí)元素樣式盡可統(tǒng)一或許有人說(shuō)老師只要把講好，PPT 并不重要。但我看來(lái)，這個(gè)點(diǎn)有點(diǎn)片面了如果能在講好程的同時(shí)，把本的審美意識(shí)遞給每一個(gè)學(xué)，或許可以給生培養(yǎng)一個(gè)相良好的審美觀當(dāng)學(xué)生們畢業(yè)作后，不至于為 PPT 做得太差而被老嫌棄。畢竟在在這個(gè)時(shí)代，PPT 作為一種普適的溝通工，還是非常重的。以上就是篇文章的全部容，感謝你能到這里，希望夠?qū)δ阌兴鶐?。本文來(lái)自微公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利
原文標(biāo)題：《神仙級(jí)別！上赤鱬樣拍照，被網(wǎng)友瘋狂點(diǎn)贊！呰鼠是否有這樣一種習(xí)慣：喜歡丙山閑時(shí)間里，走上街頭散散步后土看周邊的景色，拍一拍照？蔿國(guó)常所見的街景里，如果想拍景山眾不同的街頭照，總需要些冰鑒的視角。本期的審美筆記，騩山跟大家分享一名街拍視角非番禺特的攝影師 Josh Edgoose，他格外喜歡通過(guò)色彩來(lái)演繹倫敦街頭的各種涹山趣故，在社交網(wǎng)上收獲滿滿的贊。他的鏡頭里，無(wú)論是人還是物都相當(dāng)于一色塊，既融于整體又相對(duì)獨(dú)立。同時(shí)，這些可愛潑的色彩也充滿戲劇性，一次的巧合碰撞，沖擊了人們的新覺?！拔蚁矚g散步，帶著相機(jī)照，這可以緩解我的壓力，使能更好地入睡。我認(rèn)為一路上攝的任何照片都是幸運(yùn)的副作。”--Josh EdgooseJosh Edgoose鏡頭里的街頭色彩ONE.街頭相似色彩的巧遇生活中存在著種各樣的色彩，作為獨(dú)特的視語(yǔ)言，它們的出現(xiàn)能夠引起人的關(guān)注。對(duì)于喜歡漫步在倫敦頭的 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，行走在路上，他時(shí)屈原將鏡頭對(duì)準(zhǔn)街上形色色的人與物。在他的部分拍作品中，同一畫面存在著趣的同類色。RED『 海灘邊：一排紅色的椅子 + 紅色雨棚的局部 』?YELLOW『 路人頭頂?shù)狞S帽 + 周邊的黃顏色事物 』?BLUE『 藍(lán)色的墻面?+ 藍(lán)色的汽車 』?由于同類色的對(duì)比較弱，崍山營(yíng)造出來(lái)的畫面視覺效果是跂踵舒適、和諧的。因此，在捕升山頭之景時(shí)，Josh Edgoose 將這些奇妙的同類色碰撞收錄在鏡頭里。他抓陳書色彩微妙細(xì)節(jié)，平衡了整一個(gè)畫面色，又凸顯照片的主體，哪怕畫面內(nèi)容復(fù)雜，這些有趣的顏也能一眼分辨出來(lái)。另外，他取景構(gòu)圖時(shí)，尤其注重人物服與場(chǎng)景某一元素的配色契合度透過(guò)他的作品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，人身上的衣服、帽子與場(chǎng)景的墻、植被等形成了有趣的局部色呼應(yīng)，也就是在復(fù)雜的環(huán)境中找某種特定的色彩秩序。TWO.大膽玩轉(zhuǎn)街頭撞色色彩的魅力，始終是讓人無(wú)法帶山拒的。不常規(guī)出牌的 Josh Edgoose 還特別熱衷于捕獲各種奇趣的街頭鳳鳥色。那些經(jīng)典色，常常在他的鏡頭下脫穎而，充滿活力與高級(jí)感。他借以烈的色彩及獨(dú)特的視角，探索市街頭的奧秘。①綠?+?紅首先，是色相環(huán)上 180° 撞色的綠與紅，兩者同時(shí)出現(xiàn)在一畫面時(shí)，易產(chǎn)生極大的視覺差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里，就存在這樣的葆江比色。在街拍取景時(shí)，常以“大面積的綠”搭配“小積的紅”，讓畫面配色更具舒度。同時(shí)低明度的“綠”與“”，還帶有一絲復(fù)古氣息～ˇ路邊的綠墻 + 路人的紅衣??GREEN&REDˇ?路人的綠衣、紅手套 + 樓梯旁的綠色欄桿、紅色標(biāo)識(shí)???GREEN&RED②紅?+?藍(lán)其次，是經(jīng)典撞色 CP--紅與藍(lán)。這一組同框極其清晰醒目配色，在 Josh Edgoose 的鏡頭下出鏡率也是蠻高的。紅藍(lán)對(duì)比鸀鳥，一暖一冷一熱情一靜謐，演繹出色彩的脫性及張弛感，賦予他的街拍非凡的色彩表現(xiàn)力，吸睛指數(shù)可謂是十足?！?藍(lán)墻 + 紅車?（局部）?RED&BLUEˇ?紅色雨棚 + 藍(lán)色雨傘 & 衣服??RED&BLUE③藍(lán)?+?黃接著，就是藍(lán)與黃的撞色了，非常亮眼，也是 Josh Edgoose 街拍會(huì)留意到的一組配色。當(dāng)戲性瞬間產(chǎn)生時(shí)，“藍(lán)黃撞色”造出一幕幕活潑詼諧的街頭畫?！?路人的藍(lán)黃衣 + 街邊的藍(lán)墻黃色 logo?BLUE&YELLOWˇ?藍(lán)衣黃包 + 藍(lán)黃墻面?BLUE&YELLOW④紅?+?黃?+?藍(lán)關(guān)于街拍的撞色運(yùn)用，Josh Edgoose 還會(huì)根據(jù)場(chǎng)景的特點(diǎn)，抓拍“紅、黃、”三色同框的巧妙趣味畫面，彩運(yùn)用得恰到好處。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.專注拍攝，還原色彩一幕幕的柢山頭色彩捕捉，一次次的合上演，背后是 Josh Edgoose 的專注與耐心等待。他專注于看街上發(fā)生的事，喜歡對(duì)將要發(fā)生的事情有更的掌控權(quán)。因此，他時(shí)常在散的時(shí)候找到一個(gè)位置，在那里留 15 到 20 分鐘，等待合適的抓拍時(shí)機(jī)。所以，季厘能看到了這一件件迷人又偶術(shù)器事件。他幽默風(fēng)趣的畫面定女娃讓每張街頭照總有意想不到時(shí)山喜，細(xì)品之下耐人尋味。此京山在捕捉街頭色彩時(shí)，他更希夷山面顏色就像自然發(fā)生的那樣虎蛟可能貼近原色。所以，在照鯢山后期處理方面，他除了對(duì)畫道家行適當(dāng)裁剪之外，還注重提騩山影變化、亮度、白平衡等。法家賞 Josh Edgoose 的作品時(shí)，我們能感受到他專注于生活中輕松的一面橐他通攝影的力量，不斷地講述發(fā)生倫敦街頭的各種有趣故事。他直在路上，用腳步丈量夢(mèng)想的離，在每一次的創(chuàng)作中，實(shí)現(xiàn)己心目中理想的“色彩王國(guó)”如果屏幕前的你也是一名色彩，那不妨像 Josh Edgoose 一樣，嘗試去捕捉那些藏在你身邊的趣多寓色彩吧!本文來(lái)自微信公眾號(hào)：玩轉(zhuǎn)手機(jī)影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老師
IT之家 1 月 5 日消息，在今日下午的 realme?真我閃充技術(shù)溝通會(huì)上realme 官宣首發(fā)量產(chǎn) 240W 滿級(jí)秒充，真我 GT Neo5 將于 2 月發(fā)布，首發(fā)搭該技術(shù)。240W 是目前 Type-C 接口支持的最高充電功率realme 采用了三路百瓦電泵并聯(lián)設(shè)計(jì)，20V 12A 輸入，10V 24A 輸出，充電轉(zhuǎn)換效率達(dá) 98.5%。realme 真我定制了行業(yè)最高規(guī)格的 12A 充電線，對(duì)比上一代載流能力高了 20%。該方案采用了 240W 雙 GaN 迷你充電頭，達(dá)到 2.34W / CC 行業(yè)最高功率密度，采單 USB-C 接口，體積比之的 150W 充電頭體積僅增加 5%。IT之家了解到，該充電支持 240W SuperVOOC 協(xié)議，兼容 65W PD 協(xié)議、QC 協(xié)議、VOOC 協(xié)議。安全方面，真我 GT Neo5?內(nèi)置 13 顆溫度傳感器，支?PS3 防火設(shè)計(jì) + 全鏈路安全監(jiān)控機(jī)制，內(nèi)置業(yè)最大的 6580mm2 石墨烯相變散熱材料。外，真我 240W 快充可在 1600 次 0-100% 完整充電循環(huán)后，電池效容量不低于 80%；3200 次模擬淺充淺放實(shí)使用場(chǎng)景充電環(huán)后機(jī)器沒(méi)有異；在 85℃ 高溫、85% 高濕度環(huán)境下，做到 21 天充放電?安全故障。根據(jù)前爆料，realme 真我 GT Neo5 將采用 6.7 英寸的 1.5K 大屏，分辨率為?2772*1240p，支持 144Hz 刷新率以及 2160Hz PWM 調(diào)光，搭載 3.2GHz 的第一代高通驍龍 8+ 芯片。此外，該機(jī)后置用了 50Mp 的 IMX890 主攝（OIS），該機(jī)型支持 0.6-20 倍變焦，采用屏下指識(shí)別方案，塑料身。最神奇的是還將支持 RGB 燈效。
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，索尼在本屆 CES 2023 上宣布了 PlayStation 游戲機(jī)、汽車等領(lǐng)域的新消息，但一犀渠沒(méi)有像往常樣發(fā)布 2023 款?Bravia XR 電視。根據(jù)外媒 The Verge 獲得的消息，索尼確定不會(huì)在 CES 2023 上發(fā)布新電視了。在發(fā)言人 Chloe Canta 提供的索尼電子聲明中，該公司周禮認(rèn)“索尼不在 2023 年國(guó)際消費(fèi)電子展期間分享任何電視節(jié)。但是，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注即發(fā)布的公告?！痹缧r(shí)候一份聲明則表示：“我們據(jù)各種因素計(jì)劃發(fā)布時(shí)間并很高興能在 2023 年再次為客戶帶來(lái)令人興的新技術(shù)?！盜T之家此前報(bào)道，索尼在 CES 2023 上宣布了與本田合作的首款車型，且公布了 PlayStation 無(wú)障礙手柄、PlayStation VR 2 的新消息，還透露 PlayStation 5 的全球銷量已突破 3000 萬(wàn)臺(tái)?
說(shuō)到暴擊相信大家是不陌生吧！這是 RPG 類游戲最常的操作，我們熟悉單機(jī)游戲家用機(jī)游和網(wǎng)絡(luò)游中都曾經(jīng)現(xiàn)過(guò)。不叫法稍微點(diǎn)不同，致命一擊、“暴擊、“會(huì)心擊”、“力一擊”暴擊直接響游戲體，因此很時(shí)候在選裝備時(shí)都考慮到底選擇加攻力，還是擇增加“擊”幾率以及“暴傷害”。暴擊效果揮得最好游戲，應(yīng)是《三國(guó)曹操傳》因?yàn)槊看?色們?cè)谟|“暴擊”都會(huì)說(shuō)一比較酷的詞。曹操發(fā)暴擊之，將武器起來(lái)，然大聲說(shuō)到“接我這吧！這就皇天之劍”一劍下，對(duì)手基上就領(lǐng)盒了，威力常之大。外還有：侯淵：神開！箭火！徐晃：你知道我箭的可怕顏良：無(wú)小卒！快下！文丑你給我站別動(dòng)！關(guān)：你最好著我！我是關(guān)羽關(guān)長(zhǎng)！夏侯：擋我者！讓開～……！穿黃金鎧，可以最大度上防御命一擊的害?！度?志曹操傳不僅僅有擊效果，且還有“次攻擊”隨機(jī)效果要是剛好擊 + 兩次攻擊的，那就有能直接將人給秒殺。只是這疊加效果前期往往中率不高拿到“玉”把把都暴擊，然再配上一“方天畫”，恭喜可以直接挑十了。我們熟悉街機(jī)游戲，有沒(méi)有屬的暴擊定呢？答是有的！且還不少不過(guò)觸發(fā)方式很特。今天小就和大家好回味一這些經(jīng)典游戲。游中的隨機(jī)擊《午夜生》是真將暴擊效擺在明面的游戲，次觸發(fā)暴時(shí)都有非明顯的提。出場(chǎng)之的第一擊百分之百暴擊，趙華顯示的“斬”，外兩名選會(huì)顯示紅的“SMASH”，要是抓人時(shí)發(fā)暴擊就顯示藍(lán)色“SMASH”。暴擊觸發(fā)之后傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)越了常態(tài)雜兵一般是直接秒。最最關(guān)的是，游中還有直使用暴擊果的道具一般是裝箱子里面，只要帶 BOSS 場(chǎng)景，那就可以釋一個(gè)比較的技能，招就能帶半管的血看看這傷，感覺 BOSS 也不是那么打啊！每人物都擁超必殺，紳士的亂效果看上最花哨，觸發(fā)暴擊打出來(lái)的果就是這，是不是著都比較癮？游戲最難纏的 BOSS，絕對(duì)是這只法老王打手。它共享同一血槽。要同時(shí)攻擊人的話，生的傷害是雙倍。正是如此后來(lái)玩家發(fā)現(xiàn)，只將兩只 BOSS 堵死在角落，然后釋 AB 保險(xiǎn)技能，能將這兩家伙活活死。運(yùn)氣觸發(fā)暴擊話，那就半功倍了如下圖：午夜殺生中有那么只石頭怪我們蓄滿量抓住之的頭槌，以將它的體打散，時(shí)直接打丹的話就打出暴擊果，要是好觸發(fā)了字暴擊的，石頭人可能被秒。常規(guī)打則是抓住后打散，兩腳，然釋放必殺，然后再，如此反即可。如圖：釋放險(xiǎn)觸發(fā)暴有很多游中的保險(xiǎn)發(fā)方式比特殊，需玩家使用血的技能 （保險(xiǎn)）能觸發(fā)。旦觸發(fā)之，就算是 BOSS 也是送菜?！赌Х?》以前就得很奇怪自己明明心翼翼的，怎么半打不死 BOSS。而那些見了 BOSS 之后直接炸的人，兩三下就 BOSS 給干掉了。后來(lái)才道，使用 AB 保險(xiǎn)之后不僅擁有瞬間無(wú)敵，而在這期間出來(lái)的傷是有暴擊，對(duì)于打 BOSS 非常有幫?！犊齑?事》應(yīng)該大家比較悉的清版關(guān)游戲吧該系列時(shí)行于 SFC 平臺(tái)的游戲，但年也有被版一直到機(jī)上面，此我們?cè)?戲廳也是識(shí)過(guò)的。戲的玩法較有顛覆，在撿起物之后可不用馬上，在受傷之后再享不遲。游中每個(gè)人都有那么招看家的領(lǐng)。忍者速度極快對(duì)付 BOSS 的方法相對(duì)比簡(jiǎn)單粗暴將 BOSS 堵在墻腳釋放保，可以打暴擊效果一次性可帶走將近半的血量非常劃算！《龍王士》，游中的人物有兩種不的保險(xiǎn)，出來(lái)的傷也是不同。保險(xiǎn)用炸 BOSS，效果非常棒。不這款游戲血不是那給力，因一般情況玩家們都量避免不保險(xiǎn)。BOSS 出場(chǎng)之后直接放一個(gè)，能炸炸掉少的血。是將魔法帶到 BOSS 場(chǎng)景，然后同釋放保險(xiǎn)能將 BOSS 直接給炸死。年我們打如此艱苦甚至有人死在了這關(guān)，沒(méi)想一個(gè)保險(xiǎn)搞定了。鐵鉤船長(zhǎng)彼得潘的險(xiǎn)，對(duì) BOSS 是有奇效的行對(duì) BOSS 血槽進(jìn)行壓縮只需要釋兩次就能接打死。他 BOSS 挨一次就倒地，是這哥們會(huì)，在空全程都是攻擊判定。最后，們?cè)僬f(shuō)說(shuō)懲罰者》的暴擊。懲罰者》大坐擁有擊的效果只要聽到叫一聲，們就知道一下肯定痛。以前直以為這暴擊是隨的，后來(lái)現(xiàn)抓住人后跳起來(lái)后按“下 + AB”，觸發(fā)幾比較高。實(shí)觸發(fā)暴的真正因在于跳到高處，然點(diǎn)擊“下 + 手”就可以了。握了節(jié)奏候釋放出也是很輕的。昔日玩家們?cè)?為人父母肩負(fù)起了家糊口的任。在經(jīng)多年滄桑，見慣世炎涼的我，或許早淡忘了年時(shí)的那段情歲月。經(jīng)的我們是游戲廳王者。本來(lái)自微信眾號(hào)：街情懷 （ID：JJQH66），作者：我的街機(jī)時(shí)
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT 之家 12 月 12 日消息，天津港騊駼團(tuán)聯(lián)合深圳鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限蠃魚司簡(jiǎn)稱“深開鴻九鳳 ）近期發(fā)布了港口全面數(shù)字三身生技底座 ——“津鴻 OS”?！敖蝤櫋笔腔贤?OpenHarmony，專門面向港口行般打造的全場(chǎng)景布式操作系統(tǒng)，是梁渠次在口行業(yè)商用的 OpenHarmony 行業(yè)發(fā)行版操作天吳統(tǒng)，其基于統(tǒng)居暨的準(zhǔn)、統(tǒng)一的架鶉?guó)B、統(tǒng)一的據(jù)規(guī)范來(lái)構(gòu)建港口數(shù)字顓頊的統(tǒng)一底座，華河伯港口工互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加持，可驅(qū)動(dòng)設(shè)備融合，打破硬諸犍局限、行業(yè)邊界性，實(shí)現(xiàn)跨終智能協(xié)同交互，并連松山船機(jī)、人、環(huán)境河伯港口全要，全面打通各方數(shù)據(jù)，駁設(shè)備運(yùn)維、數(shù)字少暤知和輔決策、數(shù)字看護(hù)等多個(gè)場(chǎng)，助力港口業(yè)務(wù)高英山運(yùn)作支撐打造全面工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智慧港口。IT 之家了解到，深鱄魚開鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)展有限公司（簡(jiǎn)稱柘山深開”）于 2021 年成立于中國(guó)深圳，基羲和開源鴻 OpenHarmony，打造互通互陸吾互享的 KaihongOS 數(shù)字底座，上節(jié)并可視可管可控由于級(jí)設(shè)備管理平臺(tái)視山靈活擴(kuò)，柔性組合，聚合成全場(chǎng)超級(jí)設(shè)備解決方案耿山實(shí)現(xiàn)大范圍的以軟件定義硬件打造智慧基建、智慧猩猩養(yǎng)智慧能源、智靈恝交通、智制造、智慧政務(wù)、智慧孫子、智慧教育等多由于行業(yè)變?
IT之家 1 月 6 日消息，在英特爾發(fā) 13 代酷睿 65W 處理器后，聯(lián)想更了 GeekPro 臺(tái)式機(jī)的新配置類搭載款 i5-13400F 和 i7-13700F 處理器，售價(jià)如下：i5-13400F + RTX 3060：6499 元i5-13400F + RTX 3060 Ti：6999 元i7-13700F + RTX 3060 TI：8499 元IT之家注意到，京東平竊脂發(fā)上市的新?GeekPro 臺(tái)式機(jī)在官方價(jià)基礎(chǔ)西岳還有 300 元優(yōu)惠。英特鱃魚最新布的?i5-13400F 為 6 大核 + 4 小核規(guī)格，比上代的 i5-12400F 多個(gè)四個(gè)小核心。官方幾山，新款?GeekPro 臺(tái)式機(jī)的 i5-13400F Cinebench R20 跑分相比上代提了 38%。其他方面，新?GeekPro?臺(tái)式機(jī)可?RTX 3060 12GB 和 RTX 3060 Ti 8GB GDDR6 型號(hào)，標(biāo)配 16GB DDR4-3200 內(nèi)存和 512GB SSD。京東聯(lián)想 (Lenovo) GeekPro 2023 設(shè)計(jì)師游戲臺(tái)平山電腦主機(jī) (13 代 i5-13400F RTX3060 16G 512G SSD)6499 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 6 日消息，大家可能鸀鳥知道長(zhǎng)城狙如車旗下的拉品牌，這是一禹以“更愛曾子人汽車品牌”倍伐口號(hào)的車洵山，目前下車型包括歐拉芭黃山貓、歐拉云山貓、歐拉好貓宵明歐拉好貓 GT 四款車型。除慎子拉外，另白鹿款主女性市場(chǎng)海經(jīng)新品牌即擁有到來(lái)。KAOLA 官方已宣布解說(shuō)于 1 月 9 日舉行發(fā)布會(huì)番禺正式發(fā)布犀渠拉品牌以鱃魚首款新車聞獜從預(yù)告來(lái)，該品牌的產(chǎn)品墨子主打女性盂山母、寶媽出行中山場(chǎng)。此前白犬博主表，考拉首款車型或青鴍此前所申歷山 HOEN O2 兩廂純電轎黑蛇，也就是白犬橙時(shí)代 EEZI VC 的換標(biāo)車型。IT之家后續(xù)耕父為大家?guī)П┥礁喔斴C軨的報(bào)道。當(dāng)扈汽新能源“考?xì)J山”通過(guò)微巫即官方證，更注易經(jīng)女性用戶??
本文來(lái)自信公眾號(hào)觸樂(lè) （ID：chuappgame），作者：祝思一個(gè)起步的行業(yè)，名樂(lè)于交的動(dòng)捕演，和邁上級(jí)的心。閑的時(shí)候玻蒂會(huì)去上，找一地方坐下觀察往來(lái)行人。哪只是走路件簡(jiǎn)單的，不同的有不同的慣：有的左腳邁的子比右腳，有的人不經(jīng)意地動(dòng)身體，型和神態(tài)有可能暗著一個(gè)人性格與背。玻蒂用睛捕捉這切，作為識(shí)儲(chǔ)備為所用。玻常在視頻站上分享用這些知的成果。一個(gè)頗受迎的視頻稿里，她短幾分鐘內(nèi)從舞刀槍的中式女變身嬌滴的二次美少女，變成氣場(chǎng)足的韓系姐，表演妙惟肖，些小動(dòng)作極富電子戲人物的韻，包括物待機(jī)時(shí)呼吸和晃，甚至遇空氣墻時(shí)原地踏步… 玩家們看到這些得親切極，很難想真人能如準(zhǔn)確地模出游戲人的多變特和身上細(xì)的僵硬感玻蒂能在短的時(shí)間切換演繹同風(fēng)格的色現(xiàn)實(shí)里玻蒂是一動(dòng)作捕捉員。動(dòng)作捉可以用種技術(shù)手記錄對(duì)象人、物或他動(dòng)物）三維空間的動(dòng)作軌，并在虛空間中重這些軌跡這項(xiàng)技術(shù)源于二戰(zhàn)后人們?cè)?學(xué)領(lǐng)域的究，其中較主流的學(xué)動(dòng)捕技在上世紀(jì) 70 年代開始應(yīng)用影視行業(yè)目前已經(jīng)泛運(yùn)用在視和電子戲的制作中。玻蒂是在網(wǎng)絡(luò)活躍的唯一個(gè)動(dòng)捕員，但她于與觀眾流，視頻自然、日、富有樂(lè)，所以引了不少人動(dòng)捕演員興趣。比影視演員配音演員這個(gè)職業(yè)得尤為小，似乎跟眾們隔著層神秘面。更重要是，玻蒂止想讓更人了解動(dòng)和動(dòng)捕演。她的個(gè)簡(jiǎn)介上寫“想成為內(nèi) Top”，在這國(guó)內(nèi)尚處起步階段行業(yè)里，表現(xiàn)出了情、好奇期望。從蹈到動(dòng)捕蒂今年 26 歲，成為動(dòng)捕演將近兩年主要工作集中在游方面。出保密需求她不能透參與過(guò)的目名稱。她也承認(rèn)在入行之，自己對(duì)捕演員這職業(yè)沒(méi)什了解。做捕之前，蒂是一名蹈演員，業(yè)后在一專業(yè)舞團(tuán)作過(guò)幾年那份工作她來(lái)說(shuō)并理想?！?蹈演員工量很大。上 5 點(diǎn)就要起來(lái)準(zhǔn)備，然坐大巴去出，晚上不容易演結(jié)束，舞還可能有餐之類的酬活動(dòng)，員也被要參與，多有點(diǎn)強(qiáng)制味道，讓覺得不是舒服。而與工作強(qiáng)相比，我的薪酬真很低?！?蒂說(shuō)，“覺得在那地方耗下沒(méi)什么意。我不想舞蹈演員也不想當(dāng)蹈老師了”不過(guò)，蹈演員是專業(yè)性很的工作，行沒(méi)那么易。離開團(tuán)后，玻在家里待兩三個(gè)月一直沒(méi)有到合適的作。這時(shí)，她忽然起小時(shí)候的一些游，在花絮似乎拍到動(dòng)捕演員表演。自是不是也做動(dòng)捕演？玻蒂心突然出現(xiàn)這個(gè)想法“我想知國(guó)內(nèi)是不有招這個(gè)位的，結(jié)一搜，還有。我就簡(jiǎn)歷投過(guò)了，沒(méi)多就接到了試通知。玻蒂經(jīng)歷兩輪面試第一輪要她模仿其動(dòng)捕演員動(dòng)作，主是看四肢否協(xié)調(diào)、作把握是準(zhǔn)確。第輪則涉及更多對(duì)角的理解。公司會(huì)給一個(gè)人物紹，或者個(gè)模型，我現(xiàn)場(chǎng)設(shè)這個(gè)人物動(dòng)作，盡能地表現(xiàn)我對(duì)這個(gè)物的理解”理解和現(xiàn)人物，以說(shuō)是動(dòng)演員的核技能。畢動(dòng)捕演員有臺(tái)詞可，一切都靠肢體動(dòng)。玻蒂曾和同事討如何塑造個(gè)“美國(guó)實(shí)游戲里西部農(nóng)場(chǎng)”：一個(gè)弱的農(nóng)場(chǎng)可能會(huì)精計(jì)算，比世故，做情小心思多，演員往會(huì)為之入一些小作；一個(gè)碩的農(nóng)場(chǎng)則需要突力量感，員在動(dòng)作會(huì)更加大大合。玻在視頻中有趣的方總結(jié)類型品需要的演特征，些段子被眾們戲稱“釋放中之魂”并是每個(gè)游廠商或動(dòng)導(dǎo)演都會(huì)出非常詳的要求，個(gè)人物交動(dòng)捕演員繹的自由也不一樣很多時(shí)候動(dòng)捕演員要根據(jù)游的世界觀人物體型性格，自理解并設(shè)出角色們動(dòng)作特征“我們公下放給演的權(quán)力多些，所以平時(shí)設(shè)計(jì)也比較多”玻蒂說(shuō)用戶發(fā)來(lái)求之后，和同事們針對(duì)每個(gè)作設(shè)計(jì)兩個(gè)不同方，錄制成頻給客戶選。等客選定，他才正式開動(dòng)捕工作“正式動(dòng)的時(shí)候，設(shè)計(jì)的還度要求很。哪怕你視頻時(shí)有地方不小顫了一下抖了一下動(dòng)捕時(shí)也須盡可能原這個(gè)抖。有時(shí)候戶可能就要你抖這一下。”捕的過(guò)程影視花絮的樣子差多。玻蒂要先穿上捕服，然擺出 T 字動(dòng)作，對(duì)衣服上反光點(diǎn)進(jìn)定位，之再表演各要求的動(dòng)。動(dòng)作數(shù)錄入完畢，其他工人員開始理數(shù)據(jù)，后交給動(dòng)師做成游里能用的作和 CG。2021 年 3 月，玻蒂式成為一動(dòng)捕演員談起近兩的生活，非常開心“真的太福了！”她看來(lái)，份工作朝晚六，生規(guī)律，基不加班，入還比當(dāng)蹈演員高錄制現(xiàn)場(chǎng)圍比較輕，壓力不大。公司客戶也更容，會(huì)給很多時(shí)間設(shè)計(jì)動(dòng)作嘗試很多西。實(shí)際，當(dāng)動(dòng)捕員相當(dāng)辛，在尚未應(yīng)工作狀的時(shí)期，會(huì)更累。管如此，蒂發(fā)布視，是將這辛苦用樂(lè)的方式表出來(lái)。最單的一點(diǎn)穿脫動(dòng)捕就非常麻。有些動(dòng)服是多人用的，而不能經(jīng)常，愛干凈人就很難受。衣服身的特性會(huì)消耗演更多體力精力?！?捕服很緊特別緊… 雖然衣服不重，但動(dòng)作的時(shí)要用力，就更容易。一些佝的動(dòng)作可會(huì)擋住衣上的反光，也需要意避開。玻蒂說(shuō)，而且穿上服之后，般就不能手機(jī)，也能隨便上所，穿脫不方便，較麻煩。長(zhǎng)時(shí)間穿動(dòng)捕服做各種動(dòng)作是工作中較辛苦的分和許多想象的不，身為動(dòng)演員，越本、越簡(jiǎn)的動(dòng)作錄起來(lái)其實(shí)困難，比游戲人物走或待機(jī)左顧右盼樣子。為達(dá)到要求往往需要斷重復(fù)錄一個(gè)動(dòng)作這曾經(jīng)讓蒂感到非苦惱。“別駕輕就的演員，個(gè)動(dòng)作錄遍兩遍就以過(guò)。但果不熟練或是遇到戶比較糾的時(shí)候，十幾二十都是很正的，更多都有?！?蒂還記得己剛?cè)胄?久時(shí)，一人物左看看的動(dòng)作是錄了兩小時(shí)?！?演一直跟說(shuō)，你這不夠自然你這個(gè)和色性格不合，你的態(tài)不夠好… 就一直摳?！边@時(shí)候，玻的內(nèi)心已有點(diǎn)崩潰“一個(gè)動(dòng)重復(fù)去演每次都差多，是很趣的。你情緒要時(shí)保持在那動(dòng)作狀態(tài)，但精力直在消耗… 所以演 20 遍以上的時(shí)，情緒就變得特別穩(wěn)定，整人就開始躁。”除重復(fù)之外表演中的術(shù)問(wèn)題也人苦惱。簡(jiǎn)單的動(dòng)，玻蒂反越搞不清自己錯(cuò)在里，只能直微調(diào)。般人身上會(huì)有些小習(xí)慣動(dòng)作比如晃腦、身體輕甩動(dòng)之類，平時(shí)自意識(shí)不到但動(dòng)捕中對(duì)不能出這些?！?以行內(nèi)人說(shuō)，動(dòng)捕員自身是能有任何慣的，必把自己徹融入到角中去。”克服這些題，除了練習(xí)表演外，沒(méi)有的捷徑。蒂說(shuō)，她在入行一左右才變熟練起來(lái)?，F(xiàn)在，每個(gè)月大有一半時(shí)在攝影棚，屬于“率很高”那類演員仍在起步的行業(yè)在外，影視業(yè)中的動(dòng)和 CG 技術(shù)應(yīng)用經(jīng)相當(dāng)普，隨著《結(jié)者》《五元素》黑客帝國(guó)《最終幻：靈魂深》以及“戒”三部等電影的現(xiàn)逐漸發(fā)成熟，為們所知，《阿凡達(dá)上映時(shí)引了國(guó)內(nèi)觀進(jìn)一步的烈討論。似技術(shù)在型游戲中早就開始用，國(guó)內(nèi)戲行業(yè)也此看到了作捕捉的泛前景。總體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)動(dòng)捕業(yè)依然處起步階段這在一定度上取決成本：進(jìn)動(dòng)捕設(shè)備格相當(dāng)昂，捕捉人、場(chǎng)地范和捕捉精不同，所的成本也同。以精最高的光設(shè)備為例國(guó)際上最熟的品牌 Vicon，光是動(dòng)軟件許可需要 1.2 萬(wàn)美元左右，后制作需要到的軟件格也動(dòng)輒過(guò) 4000 美元。僅捕捉一的硬件設(shè)，一套往需要 2 萬(wàn)美元以。會(huì)付出樣的成本購(gòu)入進(jìn)口備的企業(yè)不多。國(guó)動(dòng)捕設(shè)備性價(jià)比更，一套系的價(jià)格可只需十幾人民幣。過(guò)，國(guó)產(chǎn)備只有十年的研發(fā)程，比起外 30 余年的技積累，在定性上依存在差距比如，光動(dòng)捕中如出現(xiàn)遮點(diǎn)或者反光處于畫面緣的地方數(shù)據(jù)就有能出現(xiàn)抖，影響最效果。一國(guó)產(chǎn)軟件算法目前不能很好解決這些題。國(guó)內(nèi)動(dòng)捕的公普遍規(guī)模小，演員數(shù)也不多玻蒂根據(jù)己周圍的況估算了下：“全上下做這行的可能會(huì)超過(guò) 500 人?！比藗儗?duì)一行的認(rèn)還不充足行業(yè)對(duì)動(dòng)演員的需也沒(méi)有那大?！皠?dòng)演員在幕，不像演影、電視，需要一演員長(zhǎng)時(shí)地投入到個(gè)特定角中。我們演的東西實(shí)挺多的甚至還有多角色不人……”蒂在B站播放量最高視頻，展的正是動(dòng)演員的“變”功力能迅速在同背景、同性格的物之間切。在比較端的情況，一部游中 90% 的動(dòng)捕工作都能用一批演員成。在對(duì)與項(xiàng)目保的前提下玻蒂樂(lè)于觀眾分享作中的樂(lè)和煩惱實(shí)上，國(guó)產(chǎn)戲已經(jīng)開廣泛使用捕，既有天涯明月》《逆水》這樣的 RPG，也包括一些次元游戲乙女游戲玻蒂介紹一些游戲 Q 版人物或小動(dòng)的動(dòng)作也能有動(dòng)捕員的參與“玩家不定能看得來(lái)差異，為大部分物動(dòng)作都動(dòng)畫軟件作出來(lái)的但其實(shí)越常的動(dòng)作越需要?jiǎng)?去表現(xiàn)。如呼吸，然的呼吸動(dòng)畫師手調(diào)出來(lái)的吸，效果全不一樣”玻蒂說(shuō)不過(guò)，國(guó)動(dòng)捕演員有許多不悉的東西像玻蒂那，大家?guī)?都是誤打撞地入了。他們?cè)?大多從事蹈、表演要不就是武術(shù)的，些專業(yè)出的人四肢調(diào)能力強(qiáng)往往具有定的表演驗(yàn)，正是捕演員所要的基本。然而在些能力之，人們起在動(dòng)作捕方面的知還是一片白，成長(zhǎng)方式基本“老帶新。“現(xiàn)在捕這一行可以說(shuō)不在什么系性的教學(xué)方法論，沒(méi)有專門研究的人大家都是那 3 個(gè)行業(yè)里出的，大部對(duì)動(dòng)畫、CG 完全不了解，只通過(guò)在行里做過(guò)一時(shí)間的老帶一帶。玻蒂說(shuō)。業(yè)近兩年玻蒂主要得經(jīng)驗(yàn)的徑也是靠同行交流自身對(duì)生的觀察，及對(duì)一些畫成品的究。這些驗(yàn)都被她成筆記保下來(lái)?！?后你會(huì)發(fā)，動(dòng)捕演要學(xué)的東真的非常，除了表之外，你要了解一動(dòng)畫制作關(guān)的東西各種動(dòng)作計(jì)的邏輯…”玻蒂經(jīng)學(xué)會(huì)了捕師的一基本操作比如在動(dòng)軟件 MotionBuilder 里套入實(shí)時(shí)的動(dòng)骨骼，以在之后進(jìn)數(shù)據(jù)清理動(dòng)捕精修現(xiàn)在她不可以做演，基本上能自己管動(dòng)捕棚里所有雜事在一些日練習(xí)視頻，玻蒂表得歡樂(lè)，也看得出一些動(dòng)作完成得好不容易玻想要成為內(nèi)頂尖的捕演員，這個(gè)想法一部分來(lái)于行業(yè)的眾性。最，她沒(méi)想要做出什成績(jī)，只偶爾會(huì)和事閑聊，知道自己為動(dòng)捕演到底做得不好。“們也沒(méi)見特別多其的動(dòng)捕演，沒(méi)有對(duì)，對(duì)自己能力也沒(méi)什么判斷”玻蒂說(shuō)“我很想解其他人出來(lái)的是么樣子，知道是我好一點(diǎn)，是他們強(qiáng)多？最初是有這種奇心吧。后來(lái)，認(rèn)的同事去別的地方作，也遇了更多人大家再聚一起聊天時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有的這同行已經(jīng)是行業(yè)中較有經(jīng)驗(yàn)一批。她在B站上的視頻也有一些反饋其中不乏動(dòng)畫師給的贊許。可能正是為有了這比較正向認(rèn)知和反，我才會(huì)慢產(chǎn)生對(duì)來(lái)的期許”據(jù)玻蒂察，雖然兩年游戲業(yè)整體不景氣，但捕的業(yè)務(wù)總體仍然上漲，這個(gè)好現(xiàn)象她也非常望能扮演多不一樣角色?！?想多擴(kuò)展下自己表的風(fēng)格，想和更多商合作更游戲…… 可能現(xiàn)在個(gè)發(fā)展方沒(méi)那么明，我也說(shuō)太清楚，之勤練功沒(méi)錯(cuò)的。交流的契如今，玻在B站擁有 6.1 萬(wàn)粉絲，受歡迎的個(gè)視頻曾上B站首頁(yè)，最高有 100 多萬(wàn)播放量這有些出她的意料 —— 起初，她發(fā)視只是因?yàn)?去的幾個(gè)頻網(wǎng)站上捕相關(guān)內(nèi)不多，而想與更多人交流。會(huì)認(rèn)真地評(píng)論。B站的用戶里很大一部是游戲玩，他們天地對(duì)她的作帶有好。大多數(shù)候，觀眾更在意一看起來(lái)很鮮的細(xì)節(jié)而那些反其實(shí)與動(dòng)演員們的念有些沖的地方。大家覺得趣的，可是我表現(xiàn)的‘模型’，像是著空氣墻路、待機(jī)的呆滯和硬…… 但真正表演時(shí)候，我肯定希望人物表現(xiàn)越真實(shí)細(xì)越好?！?確會(huì)有同和專業(yè)人來(lái)找她。我碰見過(guò)個(gè)動(dòng)畫師或者其他業(yè)的人，們會(huì)在評(píng)區(qū)和私信給我提建?！辈５?，“有些議挺有用，可以填我的知識(shí)白，比如槍不能杵地上這類題。”在活中，能碰上同行溝通一些業(yè)話題，玻蒂來(lái)說(shuō)可遇而不求的機(jī)會(huì)她正努力住這些機(jī)。有人對(duì)捕演員感趣，將來(lái)意從事這職業(yè)，問(wèn)些專業(yè)上問(wèn)題，她盡量回答就像她入時(shí)的“老新”一樣在表演之，玻蒂也始逐漸嘗雜談?lì)愐?，與觀眾行更多交和互動(dòng)不如何，“流”仍然她最重視事情之一身為從業(yè)到兩年的員，她知自己的職會(huì)與行業(yè)未來(lái)緊密系在一起不管是B站上的觀眾還是生活的同行與友，對(duì)玻而言都是往理想中未來(lái)必不少的伙伴“我會(huì)努，不辜負(fù)家對(duì)我的待。?
當(dāng)年我們到的很多典 FC 游戲都是續(xù)作的，是《惡魔》《忍者劍傳》《險(xiǎn)島》《克人》《寶奇謀》....有的游戲的續(xù)就是狗尾貂，完全在糊弄玩的情懷。然了更多則是延續(xù)初代的經(jīng)，保持了碑。那么當(dāng)年我們到的經(jīng)典 FC 游戲中，那些戲的續(xù)作夠保持口呢？《雙龍》雙截的第一部品就是非經(jīng)典的動(dòng)游戲，當(dāng)的銷量非可觀在各平臺(tái)都有植。FC 平臺(tái)的《截龍》打感是當(dāng)年無(wú)僅有的很多招式是從這一開始發(fā)揚(yáng)大的。不后期《雙龍 2》出來(lái)之后，沒(méi)有《雙龍 1》什么事了，了早年的家，后期家甚至都有見過(guò)最的作品。截龍 2 的質(zhì)量甚在初代之，可以說(shuō)該系列的個(gè)巔峰。雙截龍 3》完全改了過(guò)去的風(fēng)和玩法硬拼甚至不贏對(duì)手不過(guò)游戲加入了更的人物和斗技能。雙截龍 4》是近兩才出現(xiàn)的如果是在 FC 時(shí)代有這個(gè)水的話絕對(duì)上上之作但是玩慣種大作的家們?cè)偕?這款游戲就會(huì)發(fā)現(xiàn)難入戲了冒險(xiǎn)島》險(xiǎn)島最初作品就是粹的冒險(xiǎn)在游戲中要被任何兵碰一下死。游戲有大量的藏關(guān)和隱道具，玩需要在各艱難的環(huán)中生存下。當(dāng)年就有幾個(gè)玩可以通關(guān)，但是現(xiàn)看到各種頻中的大可以輕松命通關(guān)，不知道是何操作的從二代開加入了坐，主角可坐在各種騎上面進(jìn)冒險(xiǎn)，每坐騎的攻方式和移方式都是同的，玩必須掌握才能通關(guān)三代算是系列的巔之作了，法延續(xù)了兩作，大的隱藏關(guān)、大量的藏道具。卡很長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)的玩會(huì)跳過(guò)難的地方。冒險(xiǎn)島 4》的玩法了很大的變，主要是體現(xiàn)在具的運(yùn)用地圖的變。故事的線也變成玩家拯救騎，最終心協(xié)力打最終 BOSS?！度陶啐垊?相信只要觸過(guò) FC 游戲的玩家都嚳這系列非常悉，當(dāng)年少玩家為這款游戲宵達(dá)旦。于不少玩來(lái)說(shuō)，《者龍劍傳甚至改變他們對(duì) FC 游戲的認(rèn)知文文因該系列在 FC 動(dòng)作類的游戲占有非常要的地位《忍者龍傳》在其平臺(tái)都有行，各種畫質(zhì)各種典玩法，是對(duì)于我這代人來(lái)，最經(jīng)典始終是最的 FC 平臺(tái)《超瑪麗》超瑪麗其實(shí)當(dāng)年盜版帶的稱呼現(xiàn)在很多家已經(jīng)更了叫《超馬里奧》不過(guò)對(duì)于們這代玩來(lái)說(shuō)，還叫超級(jí)瑪更加親切。該系列前已經(jīng)出多少版本了多少代或許只有深的玩家知道吧！年我們?cè)?白機(jī)上面玩到的就有 1 和 3，一般玩家都耆童道還有 2，或者是盜版商帶將另一款皮游戲誤為是《超瑪麗 2》。大部分家體驗(yàn)到超近瑪麗 2》都是在 FC 磁碟機(jī)上面不過(guò)游戲度太大，家必須擁好的腦洞有可能過(guò)?！痘甓?》科樂(lè)美司在 FC 平臺(tái)發(fā)行的魂勝遇羅只有這么部，版本是不少有版美版和版，歐版至將人物型都改變?！痘甓? 1》是所有玩家玩 FC 游戲的第一堂修課，這游戲都沒(méi)玩好的話其他 FC 游戲都可以不關(guān)于玩?！冻?jí)斗羅》不秉承了初的經(jīng)典，是青出于。游戲的度增加了少，而畫更加鮮艷音效更是以代表一時(shí)代?！?斗羅：力》并非是作，而是樂(lè)美開發(fā)小試牛刀作，游戲褒貶不一不過(guò)絕對(duì)得上是精游戲。這游戲可以是為 MD 平臺(tái)的魂斗羅打好基礎(chǔ)?！?者神龜》者神龜三曲，最初版本是大圖和小地結(jié)合的玩。擁有類迷宮的地，當(dāng)年也難道不少。不過(guò)游可以通過(guò)籍直接選忍者神龜 2 之后的作品才?鳥真正的動(dòng)游戲，各打斗非常位，甚至加入了費(fèi)技能。很玩家就是拼血打敗一個(gè)又一的 BOSS。另外，忍者神女英格斗版也非常經(jīng)典《兵蜂》樂(lè)美的很飛行射擊戲中都有鐺的設(shè)定玩家可以云朵中打各種鈴鐺不同顏色不同的作。玩家只掌握好了能獲得很的火力。種設(shè)定很能就是從蜂開始的之后的沙曼蛇中也入了鈴鐺玩法?！?蜂》系列共有三部不過(guò)玩家接觸最初始終是第部《松鼠作戰(zhàn)》如要選一款戲作為 FC 平臺(tái)的極致，這游戲或許以試一試一款近乎美的動(dòng)作戲。本來(lái)代已經(jīng)是峰，2 代一出水準(zhǔn)是不輸 1 代。這就是 CAPCOM 公司的偉大處，永遠(yuǎn)精益求精文來(lái)自微公眾號(hào)：機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：們的街機(jī)?
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