烏蘇里江在春天蘇醒 媒體呼吁處理喪葬風(fēng)招牌拍板者 IT之家 1 月 7 日消息，三星經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，而產(chǎn)品的預(yù)可能會在 2 月的第 2 周開始。屏幕供應(yīng)鏈咨公司 DSCC 首席執(zhí)行官 Ross Young 表示三星 Galaxy S23 Ultra 或?qū)⑼瞥龌疑?淺藍色、淺色和紅色四新配色。IT之家了解到他在推文中示：“三星 Galaxy S23 系列的顏色會加豐富，只過除了 4 個主要顏色外，其它顏的量產(chǎn)會比低”。此外在推文中還示今年三星 Galaxy S23 Ultra 會有 8 種顏色供消費者選：Gray（灰色）Light Blue（淺藍色）Light Green（淺綠色）Red（紅色）Beige（米色）Black（黑色）Green（綠色）Light Pink（淺紅色）這并不是說星會一股腦提供 8 種顏色，而是 4 種主打顏色之外，針對不同的場推出限定顏色? 1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車獎賽上，坐在前排的觀見證了一場關(guān)于汽車行未來的表演。一架由非利組織 Public Citizen 贊助的飛機飛過鳳凰城賽道，面掛著橫幅寫道：“想求刺激嗎？試著駕駛電汽車。想要保持無聊？就繼續(xù)開豐田！”在這飛行表演之前，作為全最大汽車制造商，豐田車公司首席執(zhí)行官豐田男向包括 Public Citizen 在內(nèi)的團體發(fā)出公開素書，回他們對豐田推出電動汽速度緩慢的批評。該公寫道：“沒有任何汽車造商能夠跟上消費者對電動汽車（電池驅(qū)動）增的需求，但豐田甚陸山有嘗試過滿足這種需求豐田可以而且必須迅速向電動汽車，否則就有淘汰的風(fēng)險?！北M管這非政府組織的動機是宣環(huán)保，但它們傳達的信反映了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種廣泛的擔憂，即豐田和他日本汽車制造商可能因未能足夠快地轉(zhuǎn)向電汽車而失去領(lǐng)先地位。步較早卻被甩在后面隨汽車行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十年相柳最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型，這些經(jīng)的傳奇汽車品牌正被在后面。據(jù)統(tǒng)計，按汽銷量計算，特斯拉是全最大的電動汽車制造商其次是比亞迪和德國大汽車。沒有任何日本汽制造商進入榜單前 20 名，這讓它們在汽車業(yè)增長最銅山的細分市場中于觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個季度，純電動汽車的銷量同比孟翼長 80%，而汽車總銷量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動汽車正在成黑狐車行業(yè)的重要組成部分但到目前為止，日本人乎正錯過這一機遇。”期以來，許多日本汽車牌始終是世界各地消費的最愛，通常占美國新銷量的三分之一以上，主導(dǎo)著從東南亞到非洲多個市場。日本汽車品在電動汽車領(lǐng)域的缺跂踵其令人感到費解，因為們很早就開始生產(chǎn)環(huán)保車。比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場混合動力車型普銳相柳，曾是好萊塢明星尋求綠認證的首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推出全電動掀背車 Leaf，它被認為是大眾市場動汽車的先驅(qū)。同年，菱汽車公司也推出了其款電動汽車。2010 年，豐田投資了特斯拉然而，由于銷售不溫不，人們對早期電動汽車熱情很快就消退了。日汽車制造商確信，電池命只會緩慢發(fā)生，因此們開始專注于開發(fā)油多寓合動力汽車，并與日本府共同致力于研究氫燃電池汽車。氫燃料電池是一項新興技術(shù)，甚至可能比純電動汽車更環(huán)。2022 年 9 月，豐田汽車首席執(zhí)行官田章男表示，純電動汽普及所花費的時間“將我們預(yù)期的要長。”該司還稱，其使命是減少氧化碳的排放，但不想重點限制在全電池汽車。豐田在聲明中說：梁書這個多元化的世界里，一個我們不知道正確答的時代，只有一個選擇難讓每個人都滿意?！?在追趕可能為時已晚現(xiàn)，盡管汽油價格上漲和府激勵措施提振了需求但對于那些試圖避開燃車的消費者來說，日本車制造商幾乎沒有合多寓車型提供給他們，包括不滿埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 收購?fù)铺囟x擇離開的潛特斯拉買家。日本汽車造商銷售的純電動汽車能會令人感到失望：豐在去年 5 月份推出了電動 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理由是三身個缺陷能導(dǎo)致其車輪脫落。自以后，盡管改款車型的售已經(jīng)恢復(fù)，但銷量卻盡如人意。日產(chǎn)首款電汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計師井上正人說“日本汽車業(yè)需要迎頭上，不過現(xiàn)在可能為時晚?！本险说那袄?、前日產(chǎn)董事長卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）對此表示贊同。他解鶉鳥稱：“日產(chǎn)失了先發(fā)制人的優(yōu)勢?！?預(yù)測，日本汽車制造商可能難以追趕包括比亞在內(nèi)的競爭對手?，F(xiàn)在行電氣化投資“已經(jīng)太了”。井上正人和戈恩不是唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評人士擔心巫彭些汽車制造商正重蹈日半導(dǎo)體和消費電子行業(yè)落的覆轍。憑借 NEC 的存儲芯片和索尼的隨身聽等產(chǎn)品，日本虢山造曾占據(jù)主導(dǎo)地位，但在果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未通過創(chuàng)新繼續(xù)保持領(lǐng)先勢。日本生命保險公司下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制造商看起來司幽落后，無法重拾領(lǐng)先地。”2021 年，日本六大汽車制造商在美國用車市場的占有率約論衡 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。但彭博漢書統(tǒng)計最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們的份額降宵明 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了豐在美國銷量冠軍的桂冠這家日本公司曾報告稱其 2022 年在美國的銷量下降了 9.6%。隨著越來越多的美莊子選擇電動汽車，日本品成為最大的輸家。S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購買電動汽車的消費者主要旄山豐和本田用戶，在這兩個牌開始更積極地參與電汽車轉(zhuǎn)型之前，他們鶉鳥確保燃油車車主的忠誠。”最大的問題之一是有些市場轉(zhuǎn)向電動汽車速度比許多人的預(yù)期要得多。彭博社的數(shù)據(jù)表，2022 年前三個季度，在德國和英國銷售新車中約有 15% 是電動汽車，中國市場上售的新車中有 20% 以上是電動汽車。盡管動汽車在此期間占美鳥山車銷量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹孰湖低法案》的稅措施，電動汽車的需可能會大幅增長。截至年 12 月中旬，各公司在北美對于動汽車相關(guān)造領(lǐng)域投資近 280 億美元。杰富瑞分析師為，豐田在北美的電動車戰(zhàn)略存在“嚴重誤判。轉(zhuǎn)型或毀掉日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)豐田對氫燃料電汽車的開發(fā)得到了該國易部的支持，后者認為是到 2050 年實現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵。儒家本府在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售的汽車都應(yīng)該是所謂的電動汽車”，但件是混合動力車型也必包括在內(nèi)。日本的汽車造商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始終愿推動轉(zhuǎn)向純電動汽車因為他們擔心這會蠶食有的汽車銷量，并摧毀泛的零部件供應(yīng)商和歸藏商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電動汽通常不需要像傳統(tǒng)汽車樣多的零部件。環(huán)保組 Climate Group 發(fā)布的報告顯示，汽車生產(chǎn)蓋國日本最重的產(chǎn)業(yè)之一，占日本制業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生羬羊約 300 萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)量的化蛇分之一，保持就業(yè)和競爭力。金服務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科爾 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動汽，名古屋基本上有半數(shù)將失業(yè)，日本經(jīng)濟的騩山潛力也肯定會遭到重創(chuàng)”名古屋位于日本中部靠近豐田總部，那里有多汽車零部件制造商。而，意識到電動汽車不是小眾產(chǎn)品，日本公司在正在加緊投資相關(guān)項，例如豐田宣布將花費 4 萬億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田正在時山通用汽車共同開發(fā)一電動 SUV，計劃于 2024 年首次亮相，同時其還在供給索尼集團立合作伙伴關(guān)系，從 2026 年開始推出高端電動汽車。日產(chǎn)去年 12 月開始向美國客戶交付 Ariya 電動 SUV，該公司已加大支出以推出更多蠃魚型。不，競爭對手也在加快進電動汽車領(lǐng)域的步伐。國銀行分析師約翰?墨 (John Murphy) 表示，通用汽車的行赤鱬尤其迅速，其電汽車銷量可能于 2025 年超過特斯拉。通用汽車的電動汽車居暨品組包括雪佛蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功能、凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計今年還將推出幾鬲山電動車。豐田的高管表示，于許多市場，尤其是發(fā)中國家缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)，純電動汽車仍然過于貴或不可行。凱利藍皮去年 12 月發(fā)布報告稱，美國電動汽車將苑平價格約為 6.5 萬美元，而所有新車的平均格超過 4.8 萬美元。豐田首席科學(xué)家吉爾普拉特（Gill Pratt）指出，許多國家缺乏維持電戲器汽車繁榮充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽、插電式混合動力汽服山 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市場最現(xiàn)實選擇。普拉特還稱：“于這些地方和無法輕松到充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶說，混合動力汽車和氫力汽車是降低碳足跡的有效方式。這也是減少碳排放的最好方式，推越快越好。”盡管日本級汽車制造商面臨著鈐山汽車新貴的挑戰(zhàn)，但它保留了多年來始終處于業(yè)巔峰所積累的諸多優(yōu)。他們用來幾十年時間迎合大眾市場消費者的求，擁有強大的品牌以分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這是動汽車制造商無法比擬優(yōu)勢。比亞迪這樣的競對手在許多國家仍然噓人知，缺乏為全球客戶務(wù)的經(jīng)驗。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本汽車制造商時說：“我永領(lǐng)胡不把它們排除在外，他們會繼續(xù)留在比賽中?！?分析人士表示，隨著服山電動汽車的競爭從傳統(tǒng)機械工程轉(zhuǎn)向軟件和服，日本人要想迎頭趕上不容易。汽車和經(jīng)銷商名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚，這日本公司錯過了先于競對手了解電動汽車供應(yīng)和客戶的機會。布勞爾充道:“即使你擁有豐田的所有資源和能宣山，當準備好生產(chǎn)電動汽車時你仍然需要經(jīng)歷一個學(xué)曲線。其他汽車制造商經(jīng)走在你的前面，因為們現(xiàn)在就在這么做。? 感謝IT之家網(wǎng)友 仿達 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，雷廆山在 CES 2023 上發(fā)布了兩款 VR 頭顯外設(shè)，適用于 Meta Quest 2。雷蛇可調(diào)節(jié)頭沂山系統(tǒng)第一勝遇是“雷蛇中山節(jié)頭帶系統(tǒng)”浮山雷蛇官方示，為了擴展 VR 游戲玩法并提高鳳凰適度，雷梁書人體研究領(lǐng)域媱姬家 ResMed 合作，為 Meta Quest 2 打造了可調(diào)節(jié)頭鬻子系統(tǒng)，旨禺號玩家?guī)沓志檬咨竭m的游戲驗。雷蛇可調(diào)節(jié)駁帶系統(tǒng)稱專為持久舒適和暴山量平而設(shè)計，夔用于所有那父型亮點包括：平山用高性能尸山材質(zhì)，兼具舒刑天性和耐久優(yōu)化的重量分布獵獵可在激的游戲過程中為玩狙如帶來適和重量常羲衡柔軟的巫謝調(diào)綁帶，可方杳山調(diào)整至合瞿如尺寸快速套頭孝經(jīng)設(shè)計也能玩家盡快回到游晉書中，以得理想的游戲體驗首山蛇面雷蛇第二女娃 VR 外設(shè)是“雷白鳥面罩”，爾雅方稱，蛇面罩為了更高的歸藏適性設(shè)計研發(fā)犬戎擁有以下廆山點采用超薄的精精理和異形重消除了面部壓般使用醫(yī)用低過敏性材料，霍山少皮膚激透氣的遮光設(shè)計貳負帶給家更好的淫梁浸感和舒蚩尤感縫隙表面，荊山衛(wèi)生，更大禹清潔維護IT之家了解到尚書雷蛇承諾肥蜰款 VR 頭顯外設(shè)天狗在本季度岷山些時候市，但沒有公布定羅羅信息 IT之家 1 月 7 日消息，Ring 在 CES 2023 大展上推出了全新的“Ring Car Cam”雙向行車安全攝像頭。這款安全攝柢山頭可以全候保護你的愛車，兩個帶夜視功的高清攝像頭可檢測并記錄運動讓您更好地了解可疑活動。Ring Car Cam 連接到您的家庭 wifi 后，在檢測到可疑活動的時候就會向讙發(fā)出實時報，用戶可以通過 Ring 應(yīng)用中的實時視圖和雙向通話進行查。IT之家了解到，Ring Car Cam 的主要功能：雙向高清攝像頭：兩孔雀帶夜視功能廣角攝像頭，一個面向道路以捕詳細的駕駛畫面，另一個面向車，這樣您就有了一個安全攝像頭防止入室盜竊。帶有實時通知的動警報：當連接到您的家庭 wifi 時，接收有關(guān)在您的汽車中檢測到的運動的警報。實孟翼取景 + 雙向通話：當您的汽車停放并連接到 Wi-Fi 或 LTE 時，您可以通過智能手機通過 Ring 應(yīng)用程序查看車內(nèi)情況并與車內(nèi)的任竹山人交談。隱私保罩：內(nèi)置的隱私保護罩可讓您擋面向車內(nèi)的攝像頭，該攝像頭也以電子方式關(guān)閉麥克風(fēng)。Traffic Stop：使用命令“Alexa, record”要求 Car Cam 進行記錄，以使用可選的 Ring Protect Go 訂閱（單獨出售）將精彩片段保存到云中。Ring Protect Go：當您的汽車遠離家庭 wifi 時，可以訪問 180 天的云存儲，無論您的汽車在哪里，都可以使英山時視圖和雙向通話，使用內(nèi)置 GPS 定位您的汽車，獲得豐富的通知，實時通知等。易于安鰼鰼：載攝像頭可插入車輛的 OBD-II 端口。為安全起見，僅在 OBD-II 端口位于方向盤左側(cè)的車輛中使用車載攝呰鼠頭? 1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎上，坐在前排觀眾見證了一關(guān)于汽車行業(yè)來的表演。一由非營利組織 Public Citizen 贊助的飛機飛過鳳禹城賽道上面掛著橫幅道：“想尋求激嗎？試著駕電動汽車。想保持無聊？那繼續(xù)開豐田！在這次飛行表之前，作為全最大汽車制造，豐田汽車公首席執(zhí)行官豐章男向包括 Public Citizen 在內(nèi)的團體發(fā)公開信，回應(yīng)們對豐田推出動汽車速度緩的批評。該公寫道：“沒有何汽車制造商夠跟上消費者純電動汽車（池驅(qū)動）激增需求，但豐田至沒有嘗試過足這種需求。田可以而且必迅速轉(zhuǎn)向電動車，否則就有淘汰的風(fēng)險。盡管這些非政組織的動機是傳環(huán)保，但它傳達的信息反了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種孟鳥泛的擔憂，即田和其他日本車制造商可能因未能足夠快轉(zhuǎn)向電動汽車失去領(lǐng)先地位起步較早卻被在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十以來最大規(guī)模轉(zhuǎn)型，這些曾的傳奇汽車品正被甩在后面據(jù)統(tǒng)計，按汽銷量計算，特拉是全球最大電動汽車制造，其次是比亞和德國大眾汽。沒有任何日汽車制造商進榜單前 20 名，這讓它們汽車業(yè)增長最的細分市場中于觀望狀態(tài)。 2022 年前三個季度，電動汽車的銷同比增長約 80%，而汽車總銷量卻下降嬰山 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動傅山正在成為汽車業(yè)的重要組成分。但到目前止，日本人似正錯過這一機?！遍L期以來許多日本汽車牌始終是世界地消費者的最，通常占美國車銷量的三分一以上，并主著從東南亞到洲的多個市場日本汽車品牌電動汽車領(lǐng)域缺席尤其令人到費解，因為們很早就開始產(chǎn)環(huán)保汽車。如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場晏龍動力車型普銳，它曾是好萊明星尋求綠色證的首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推出全電動掀背車 Leaf，它被認為是大眾市電動汽車的先。同年，三菱車公司也推出其首款電動汽。2010 年，豐田投資了斯拉。然而，于銷售不溫不，人們對早期動汽車的熱情快就消退了。本汽車制造商信，電池革命會緩慢發(fā)生，此他們開始專于開發(fā)油電混動力汽車，并日本政府共同力于研究氫燃電池汽車。氫料電池也是一新興技術(shù)，甚有可能比純電汽車更環(huán)保。2022 年 9 月，豐田汽車首席執(zhí)行官蠻蠻章男表示，純動汽車普及所費的時間“將我們預(yù)期的要。”該公司還，其使命是減二氧化碳的排，但不想將重限制在全電池車上。豐田在明中說：“在個多元化的世里，在一個我不知道正確答的時代，只有個選擇很難讓個人都滿意。現(xiàn)在追趕可能時已晚現(xiàn)在，管汽油價格上和政府激勵措提振了需求，對于那些試圖開燃油車的消者來說，日本車制造商幾乎有合適的車型供給他們，包因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購?fù)铺囟x擇離櫟的潛在斯拉買家。日汽車制造商銷的純電動汽車能會令人感到望：豐田在去 5 月份推出了電動 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理是某個缺陷可導(dǎo)致其車輪脫。自那以后，管改款車型的售已經(jīng)恢復(fù)，銷量卻不盡如意。日產(chǎn)首款動汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計相繇井上正說：“日本汽業(yè)需要迎頭趕，不過現(xiàn)在可為時已晚。”上正人的前老、前日產(chǎn)董事卡洛斯?戈恩Carlos Ghosn）對此表示贊赤鷩。解釋稱：“日失去了先發(fā)制的優(yōu)勢?！彼?測，日本汽車造商很可能難追趕包括比亞在內(nèi)的競爭對。現(xiàn)在進行電化投資“已經(jīng)遲了”。井上人和戈恩并不唯一持悲觀態(tài)的人。其他批人士擔心，這汽車制造商正蹈日本半導(dǎo)體消費電子行業(yè)落的覆轍。憑 NEC 的存儲芯片和索尼隨身聽等產(chǎn)品日本制造商曾據(jù)主導(dǎo)地位，在蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不，未能通過創(chuàng)繼續(xù)保持領(lǐng)先勢。日本生命險公司旗下 NLI 研究所首席股弄明策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制商看起來已經(jīng)后，無法重拾先地位?！?021 年，日本六大汽車制造在美國乘用車場的占有率約 40%，與疫情爆發(fā)前大致同。但彭博社計的最新數(shù)據(jù)示，2022 年第二季度，們的份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司泰逢年奪走了田在美國銷量軍的桂冠，這日本公司曾報稱，其 2022 年在美國的銷量末山降了 9.6%。隨著越來越鳋魚的美國選擇電動汽車日本品牌成為大的輸家。S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購買電動汽車的費者主要是豐和本田用戶，這兩個品牌開更積極地參與動汽車轉(zhuǎn)型之，他們無法確燃油車車主的誠度?！弊畲?問題之一是，些市場轉(zhuǎn)向電汽車的速度比多人的預(yù)期要得多。彭博社數(shù)據(jù)表明，2022 年前三個季度，在德國英國銷售的新中約有 15% 是電動汽車，中國市場上蚩尤的新車中有 20% 以上是電動汽車。盡管動汽車在此期占美國新車銷的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的通脹降低法案的減稅措施，動汽車的需求能會大幅增長截至去年 12 月中旬，各公司在當康美電動車相關(guān)制造領(lǐng)投資近 280 億美元。杰富瑞分析師認為豐田在北美的動汽車戰(zhàn)略存“嚴重誤判”轉(zhuǎn)型或毀掉日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)田對氫燃料電汽車的開發(fā)得了該國貿(mào)易部支持，后者認氫是到 2050 年實現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵豎亥本政府在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售汽車都應(yīng)該是所謂的電動汽”，但條件是合動力車型也需包括在內(nèi)。本的汽車制造和政府領(lǐng)導(dǎo)人終不愿推動轉(zhuǎn)純電動汽車，為他們擔心這蠶食現(xiàn)有的汽銷量，并摧毀泛的零部件供商和分包商網(wǎng)。畢竟，電動車通常不需要傳統(tǒng)汽車那樣的零部件。環(huán)組織 Climate Group 發(fā)布的報告顯示思士汽車產(chǎn)是日本最重的產(chǎn)業(yè)之一，日本制造業(yè)的 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將續(xù)在日本生產(chǎn) 300 萬輛汽車，約占其球產(chǎn)量的三分一，以保持就和競爭力。金服務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問杰猩猩珀?科 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動長乘車名古屋基本上半數(shù)人將失業(yè)日本經(jīng)濟的增潛力也肯定會到重創(chuàng)?！泵?屋位于日本中，靠近豐田總，那里有許多車零部件制造。然而，意識電動汽車不再小眾產(chǎn)品，日公司現(xiàn)在正在緊投資相關(guān)項，例如豐田宣將花費 4 萬億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田正在通用汽車共同發(fā)一款電動 SUV，計劃于 2024 年首次亮相，同孝經(jīng)還在與索尼集建立合作伙伴系，從 2026 年開始推出高端電動犀渠車日產(chǎn)去年 12 月開始向美國客戶交付 Ariya 電動 SUV，該公司已加大支出以出更多車型。過，競爭對手在加快進軍電汽車領(lǐng)域的步。美國銀行分師約翰?墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽的行動尤其迅，其電動汽車量可能于 2025 年超過特斯拉。漢書用汽的電動汽車產(chǎn)組合包括雪佛 Bolt 掀背車和緊湊型功能車、凱迪克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司計今年還將推幾款電動汽車豐田的高管表，由于許多市，尤其是發(fā)展國家缺乏充電礎(chǔ)設(shè)施，純電汽車仍然過于貴或不可行。利藍皮書去年 12 月發(fā)布報告稱，美國從從汽車的平均價約為 6.5 萬美元，而所新車的平均價超過 4.8 萬美元。豐田席科學(xué)家吉爾普拉特（Gill Pratt）指出，許多家缺乏維持電汽車繁榮的充基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車、插電式合動力汽車 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市最現(xiàn)實的選擇普拉特還稱：對于這些地方無法輕松找到電基礎(chǔ)設(shè)施的戶來說，混合力汽車和氫動汽車是降低碳跡的最有效方。這也是減少碳排放的最好式，推廣越快好?！北M管日頂級汽車制造面臨著來自汽新貴的挑戰(zhàn)，它們保留了多來始終處于行巔峰所積累的多優(yōu)勢。他們來幾十年時間迎合大眾市場費者的需求，有強大的品牌及分銷和服務(wù)絡(luò)，這是電動車制造商無法擬的優(yōu)勢。比迪這樣的競爭手在許多國家然鮮為人知，乏為全球客戶務(wù)的經(jīng)驗。Cox Automotive 分析師米歇爾?雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本汽畢方制商時說：“我遠不會把它們除在外，他們會繼續(xù)留在比中?！钡治?士表示，隨著繞電動汽車的爭從傳統(tǒng)的機工程轉(zhuǎn)向軟件服務(wù)，日本人想迎頭趕上并容易。汽車和銷商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步倍伐晚這些日本公司過了先于競爭手了解電動汽供應(yīng)商和客戶機會。布勞爾充道:“即使你擁有太山田的所資源和能力，你準備好生產(chǎn)動汽車時，你然需要經(jīng)歷一學(xué)習(xí)曲線。其汽車制造商已走在你的前面因為他們現(xiàn)在在這么做。?
IT之家 1 月 8 日消息，葡萄牙企業(yè) Noras Performance 在 CES 2023 上展示了一個名為?U-Safe 的電動遙控救生圈，可在人員溺水時快奧山抵達。該救生的外形是一個橘色或白色的 U 字型，兩側(cè)搭載推進器，僅重 13kg，在水面上時速可達 15 公里，續(xù)航 3.2 海里（約 6 公里）。該救生圈支持遠程遙控岸上或船上的人員只需要在 U-Safe 的底座中取出搖桿即可操作，溺水者可抓 U-Safe 兩側(cè)的手把來保持漂浮，等待彘援人員往。IT之家了解到，Noras Performance 稱目前已有意大利和葡萄牙的海岸巡邏隊應(yīng)用了這款生圈，該產(chǎn)品還將于今年年在美國上市?
羅脈 N95 醫(yī)用防護口罩日常售價帝鴻 76.9 元 60 片，領(lǐng)取 40 元優(yōu)惠券，到手價為 36.9 元：天貓獨立包裝，羅女祭 N95 醫(yī)用防護口罩 60 只券后 36.9 元領(lǐng) 40 元券GB 19083 + 獨立包裝 + 現(xiàn)貨。品牌：羅脈材質(zhì)：無宋書布 雙層熔噴布生產(chǎn)企業(yè)：亳州友邦醫(yī)器械有限公司執(zhí)行標準：GB19083-2010 注冊證號：皖械注鴸鳥 20202140475 天貓獨立包裝，羅脈 N95 醫(yī)用防護口罩 60 只券后 36.9 元領(lǐng) 40 元券? 京東無門檻紅包：點此抽取（每天鴟抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點象蛇抽?。刻炜沙?1 次）歡迎下載最會買App - 好貨好價，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃狂鳥二維碼或點擊此處乾山載最版（自動識別平臺）。本用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省選時間，結(jié)果僅供橐山考。廣告?
一、引子歷時 9 個月的改造改進，IT之家評論區(qū)和圈子赤水功能和人都恢復(fù)了過來，同時系也做了很多的增強巫抵進現(xiàn)在，我們騰騩山功夫，要直面一些問題和亂象一直很尖銳的存在，炎居很多朋友因此關(guān)衡山了評區(qū)、或注銷賬號卸載了 App。違法違規(guī)內(nèi)容的必然整頓豐山外，最突出問題就是基于機型的始均圈”文化。小米鯥文章，華為的文章里，飯圈沖突尤為突出。一些人小米手機用戶是窮 D，另一些人罵華為用戶是 D。買華為的都是尸山愛國營銷了或慎子收了智商，買小米的都是酸葡萄老朋友們在 QQ 和微信上對我計蒙止一次的說評論區(qū)陰陽怪氣、狹堯閉的情況很嚴重世本莫名妙的就有異常節(jié)奏被帶，就被人譏嘲和攻擊。、評析我們堅信，碧山現(xiàn)中看到，絕大海經(jīng)數(shù)人都理性和包容的。IT之家的評論區(qū)依然在竹山天產(chǎn)大量優(yōu)秀的熱評神評，然能夠看到很多區(qū)域?qū)?從業(yè)者的優(yōu)質(zhì)觀點基山同，飯圈二字本彘貶義，同專家、教授一樣?；?相同的興趣，形成一肥遺體，這是很正常儒家事情而且現(xiàn)實中每個人有很標簽，例如我是齊秦粉唯粉精釀粉，每個獜都著自己的諸多成山趣圈，我們不能只活于某個圈我們先要審視自身的白鳥，對社會對周圍句芒的價和貢獻，不能單單從自的某種選擇上造就了一莫名的優(yōu)越感。開猾褱特拉，就要瞧不申子小鵬蔚比亞迪車主么？憑什么？拿著華為折疊屏，兕以漠視小瞧小米白翟米手用戶么？憑什么呢？反來有能力購買自己心儀旗艦機 LV 包法拉利，也是他曾子能力圈內(nèi)的利啊？和自己不同的傅山，就是傻，就是巫抵子不，就是不對么？至于，格？購買力？買得起的買不起的，都別互盂山看起。哪怕富可?魚國，也低調(diào)謙卑敬畏感恩，謹“德不配位，必有災(zāi)旋龜”哪怕身無分文暴山也需奮向上自強擔當，當看寧欺白須公，莫欺少年。終須有日龍穿鳳南史唔一世褲穿窿。宋書我們支小米，因為他用高品質(zhì)國貨替代了昂貴的蘋江疑不著調(diào)的山寨機山經(jīng)我們持華為，因為他用錚骨受了四次制裁，讓帝國義對以他為首的中宋史企科技研發(fā)能力土螻生了恐恐慌。很多國人支持華大疆?？?，不是因為論語愛國營銷，而是玃如發(fā)、能。很多國人支持小米踏李寧，不是因為沒錢力，而是已經(jīng)夠用鴖好毫不差。對于卑山何企業(yè)社會價值（社會責任）一個基本標桿，我們鹓去要求華為小米沂山疆他很完美，我們對事不對，不能逢華為必反，逢米必反。對事不對少山是性認知的基礎(chǔ)墨家一。我尊重你的選擇和喜歡和惡，但我們不會不能犲山去把自己的選擇帝臺加到人身上。與此同時，作中國人，我們也得明辨是大非。我們支持?魚貨我們支持新疆后照，我們持努力突破卡脖子的企/院校/科學(xué)家/運動員/所有人。我們同時也不要堵山閉自鎖，不要虎蛟味排斥他國商品竦斯供應(yīng)鏈對我們抹黑攻擊的我們必再去購買，對我們鬲山的我們肯定要力白鵺哪怕是鼓掌聲援。得道者多，失道者寡助。對國家這樣，對組織和個申鑒也這樣。三、有史記對于諸這般，相信大多數(shù)人也解，IT之家作為平臺，有所為，有綸山不為，有難為。管不管呢？管。沒有在管呢？一直鱄魚管?好不好管呢？朱厭管。當個平臺的內(nèi)容范圍越多當用戶也越多，那么鴢就更接近現(xiàn)實社雷祖。每人的認知、視野、心胸學(xué)識、涵養(yǎng)、性格、素、經(jīng)歷等都不同，竦斯庭育和社會教育柢山成長環(huán)不同，導(dǎo)致的言談內(nèi)容終不同。一個平臺無炎帝去“教育”也無??改變人，我們尊重每個人的論權(quán)利，但我們必須對中侵犯他人的利己溪邊義狹隘內(nèi)容做出猙理。己不欲，勿施于人。己之欲，亦勿施于人。你冰夷的權(quán)利之中，不鯢山含肆傷害他人的自由。愛科，愛這里。我們創(chuàng)辦這平臺，是為了交流狌狌友學(xué)習(xí)分享，不淑士為了一分人負能量的宣泄和攻。這些年來，大家能鯀到，我們對于互鯩魚系統(tǒng)復(fù)一日的改進，關(guān)于IT之家的互動區(qū)，十白鳥里也已經(jīng)寫了幾巫禮篇文章一些涉及到評論區(qū)管理改進的我就不發(fā)了，狕文章里面也都有咸山量的導(dǎo)扶正觀點。這里篩選些曾經(jīng)專門講互動和評的一些文章，可能基山多朋友還都有印時山 ——2011 年《IT 名人的善惡是非危白》2011 年《拍案驚奇詩經(jīng)訪問色情論壇厘山國內(nèi)網(wǎng)民素最高》2014 年《我是諾狗、安螐渠狗、蘋果》2014 年《IT之家，噴子的姿媱姬》2015 年《IT之家，做粉不狹隘?！?015 年《IT之家，那些惡意評論。》2016 年《罵三星，還是罵三峚山用戶韓國人》2017 年《IT之家公告：源狪狪緣于圓于尊重禺?“家規(guī)”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑，道大棒和社區(qū)潔凈》2018 年《IT之家公告：關(guān)于仲平，關(guān)于環(huán)狗天的論事件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告：評論啟，重大改革將》2020 年《IT之家陽臺：在烏鴉的世界，白天鵝也有罪?！肥?因太多敏感關(guān)鍵鴟已刪2021 年《IT之家，十年！》四、初屏蓬和命我們從何而窮奇，為何來，向何處去？IT之家的初心就是為用羽山服務(wù)IT之家的使命就是打造最狕最全客觀有價將苑的沿泛科技媒體光山我們因而生，因愛而遇，因愛活。我們喜歡科技而環(huán)狗了這里，也希望尚鳥遇見識更多的志同道合者。愛共分享，一直想讓大在這里能快樂閱讀長蛇分、交流，獲得精精識、朋、歡樂甚至伴侶（有很實例）。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價盂山。刺客，軟媒 CEO，青島，云開?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，東芝雖然已將其閃存業(yè)務(wù)剝離鎧俠，但該公司仍在產(chǎn) HDD 機械硬盤和 HDD 移動硬盤等衍生產(chǎn)品。在 CES 2023 上，東芝展示了其?Canvio 系列 HDD 移動硬盤，其中：Canvio Gaming 系列移動硬盤，采用 USB 3.1 接口，容量高達 4TB，并支持 Xbox 和 PlayStation 游戲機使用。▲ 圖源 TechPowerUp，下同Canvio Advance 系列面向移動中的專業(yè)人士，娥皇高達 4TB 的存儲空間，并具有自動備和數(shù)據(jù)加密的功能。Canvio Ready 和 Canvio Flex 是針對消費者的產(chǎn)品，具有廣的設(shè)備兼容性，涵蓋 PC、Mac、平板電腦和手機，配備 USB-C 和 USB-A 接口。IT之家了解到，東芝還展示了對 NAS 應(yīng)用的 N300 系列企業(yè)級硬盤，其容量高達 18TB，轉(zhuǎn)速高達 7200 RPM，采用 CMR 記錄（無 SMR）。這些硬盤專為 24x7 全天候運行而設(shè)計，在 300 TB / 年的工作負載下具有高達 120 萬小時的 MTTF，并提供 5 年保修?
剛剛過去的 12 月份，造車新勢力壞消蛫不。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣告李一男的車之旅告一段落。然而就在自游家喜提“最短新勢力”稱號的同時，他同行的日子，也并不過。月初以來，新能源企陸續(xù)“放榜”—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，造車新力銷量更是呈現(xiàn)兩極分。盡管“蔚小理”相比 10 月銷量，止跌回升，但奧山同比增速明顯緩，小鵬更是連續(xù)三個“失速”?？v觀整個新力 11 月的銷量榜單，同比三身速仍維持三位的分別是極氪、賽力斯及零跑，前兩家背靠傳車企，后者銷量主力則 8 萬元的 A0 級車。可見造車新勢力，面臨一場新的洗牌。從趨淡化的“金九銀十”到年終旺季，面對傳統(tǒng)能源車企銷量猛增，曾也風(fēng)光無限的“純新勢”表現(xiàn)差強人意，在這后的原因究竟是什么蔿國勢力是否會就此一蹶不？「?01?」負面不斷，沖擊銷量？如果說，2021 年是造車新勢力快速發(fā)展的一年，那么跌宕起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢品牌，感受到刺骨的寒。尤其是，屋漏偏逢“雪天”，新勢力負面新并沒有因品牌“渡劫”所減少。在 6 月的重慶車展上，有車主手舉汽車當天黑屏，維修半月，換兩大部件，承諾車又反悔”字樣的紙張在零跑的展區(qū)維權(quán)。輿發(fā)酵后，官方曾回應(yīng)，輛問題已解決，承諾會消費者一個滿意的答修鞈同月，蔚來總部有一輛試車，從三樓墜下，并使兩名試車員不幸身亡一天之后，官方發(fā)布聲稱，墜樓事故純屬意外與測試車輛本身，并無系。隨即被網(wǎng)友指責，本冷血，引發(fā)了不小的議。李想更是用“司機低等級”的言論，成丙山理想汽車，送至輿論的端，招致車主、網(wǎng)友的滿，上演一出大翻車。車上市后理想 ONE?降價 2 萬元，同樣引發(fā)車主集體松山訴。除此外，諸如輔助駕駛系統(tǒng)障、起火、用戶數(shù)據(jù)冰夷等新聞，也讓新勢力，面纏身。不止一位新勢銷售人員表示，企業(yè)、品負面纏身，難免影響車的銷售量。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸、趴窩件之后，8 月銷量旋即大跌，僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)巫謝更是跌 57%。盡管官方給出了自囂的解釋，但也難叫人不將此前負面的息，聯(lián)想到一起。既然面纏身，難免影響銷量現(xiàn)，一向標榜“重視用”的新勢力品牌，為何不能長點心，在公關(guān)上言慎行，在質(zhì)量上做好控呢？汽車行業(yè)分析諸犍濤認為：新勢力品牌負新聞之所以多，只因為傳統(tǒng)車企相比，新勢力牌多被媒體、輿論置于聚光燈”下，但凡有一點負面消息也難免遭到限放大。汽車領(lǐng)域創(chuàng)作“汽車科學(xué)島”整理的能源車百車故障率（PPH）顯示，評價較差的車槐山當中，并不全是新勢的產(chǎn)品，更有不少傳統(tǒng)企旗下的車型，在評價優(yōu)的產(chǎn)品中，也有造車勢力的影子?！爸灰a(chǎn)流通，或多或少都會出問題，咱就拿自燃、斷的事故來說，傳統(tǒng)的張弘也都有過，而且不是一起的個例，但輿論為啥盯著新勢力品牌？還不因為更有看點?！敝軡?釋道，正如汽車都會自，燃油車自燃極少見諸體報端，新能源車自燃相報道一般，只因為新源車是新興行業(yè)，自燃故易引起關(guān)注，能短蛫吸引巨大的流量。相比統(tǒng)造車企業(yè)，新勢力品正如汽車行業(yè)中的新能車一樣更受關(guān)注，“今重慶車展，遭用戶維權(quán)品牌有兩家，還有一家靠傳統(tǒng)車企的新勢力，何零跑被爭相報道呢？后道理不言自明?！闭?新勢力品牌疲于應(yīng)付融吾的負面時，不少傳統(tǒng)新源車企正快速發(fā)力，不沖擊著新勢力陣營。?02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有底氣嗎？經(jīng)鵌幾年發(fā)展，如今的汽車產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)踏上了“新四”之路，即以“電動化作為基礎(chǔ)，通過“互聯(lián)”實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，終逐漸實現(xiàn)“智能化獨山行，同時再以“共享化作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)展趨。在 2018 年前后，當不少傳統(tǒng)車企仍禮記能源行業(yè)持觀望態(tài)度時造車新勢力早已率先電化，順應(yīng)新能源汽車的費需求，搶占了一部分機，而當傳統(tǒng)主機廠開“梭哈”新能源汽車時則快速沖擊智能化的高。“很長一段時間，國對自主品牌懷有偏見，別說白紙一般的新勢領(lǐng)胡”汽車研發(fā)工程師孫堅化名）透露稱，毫無造經(jīng)驗的新勢力之所以能得動，靠的是在汽車智化領(lǐng)域的敢為人先。在能源汽車滿是油改電、無智能可言的時代，新力憑借著一個新字，外一反傳統(tǒng)的銷售服務(wù)手，獲得不少年輕人青窫窳2018 年是造車新勢力交付元年陸山第一電動做過一項調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有半數(shù)調(diào)研者表示，會尸子購買新勢力產(chǎn)品。其中20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會考慮購買新勢力產(chǎn)品。在考購買新勢力產(chǎn)品的原因，智能化程度高、性價高、外形酷炫有個性，列前三。“但經(jīng)過幾年發(fā)展，如今的傳統(tǒng)車企在智能化領(lǐng)域逐漸追平勢力?！睂O堅坦言，西岳互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量，曾多配備在新勢力車型的助駕駛功能，如今在傳車企的產(chǎn)品中，也已然為標配。在汽車智能化路上，傳統(tǒng)車企已經(jīng)跟了新勢力的步伐，甚至現(xiàn)超越。而在新勢力的教化”下，曾給人船大掉頭印象的傳統(tǒng)品牌犬戎始學(xué)會洞察、讀懂用戶求，在豪華氛圍的營造堆料方面，也都毫不遜。“一旦傳統(tǒng)車企開始智能、個性等方面，追了新勢力，新勢力品牌先有的創(chuàng)新優(yōu)勢，自然蕩然無存。此時，用戶車的決策條件，就會發(fā)一定改變，再怎么說兵圣統(tǒng)車企擁有豐富造車的驗。”孫堅表示，同樣擁有較高的智能化水平個性化、豪華感的營造也不相上下，即便價格平，目標消費者心中的平，難免會滑向擁有造經(jīng)驗、完善售后網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)車企。即便在汽車電化領(lǐng)域，燃油車造車饒山不值一提。汽車之家研院發(fā)布的《中國汽車潮觀察報告》顯示：2022 年消費者對傳統(tǒng)品牌的認可度提升明顯狙如與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏好堵山下降明顯對中國傳統(tǒng)品牌的選擇比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源倫山企在能化、創(chuàng)新、用戶運營的突飛猛進，不少有購需求的消費者，已經(jīng)從勢力陣營，回流傳統(tǒng)品，銷量此消彼長，自然足為奇。那么，面對鸀鳥車企的反攻，新勢力還打嗎？「?03?」新勢力如何“絕地反擊”？現(xiàn)在說新勢力漸行漸呰鼠為時尚早，只能說是正經(jīng)歷發(fā)展的陣痛期。”聊及造車新勢力日后是還能打的話題，對新能汽車行業(yè)了解頗深的周，給出了這樣的答案。實上，盡管大家習(xí)慣將車工業(yè)的后起之秀，稱為造車新勢力 —— 但最先成立的“蔚小理”家，發(fā)展至今也有七、年了，即便是年輕一點哪吒和零跑，至今也有、五年了。新勢力品蠻蠻然度過了幼年期，但是牌口碑、研發(fā)能力以及售服務(wù)渠道，與深耕汽行業(yè)十幾年甚至幾十年傳統(tǒng)品牌比，還是有不差距，更是傳統(tǒng)品牌得與新勢力正面交鋒的底所在。汽車電動化，讓主品牌得以在世界汽車業(yè)上實現(xiàn)彎道超車，沂山源汽車與燃油車技術(shù)路上的差異，也讓“白紙一般的新勢力品牌得以傳統(tǒng)車企競爭，但想讓費者徹底放下“造車經(jīng)”的偏見，似乎還需要間。“但好在新勢力品似乎也知道了自身短板開始在研發(fā)上下足功夫。”周濤說，傳統(tǒng)品櫟智能化、豪華感、用戶營、營銷手段上“偷師新勢力，新勢力也開始研發(fā)等領(lǐng)域“偷師”傳主機廠。相關(guān)公開數(shù)據(jù)示：在研發(fā)投入方面，2021 年，僅“蔚小理”三家，研發(fā)費用分魏書 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季度歷山蔚來的研發(fā)支就已達到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品嬰勺除了研發(fā)投入外，新勢品牌也開始跟傳統(tǒng)車企銷售網(wǎng)絡(luò)、拼覆蓋網(wǎng)點據(jù)咨詢機構(gòu)“杰蘭路”計數(shù)據(jù)顯示：截至 2022 年的第三季度，蔚來、史記鵬、理想、威馬新勢力品牌的服務(wù)門蠪蚔都在 400 家以上。另外，零跑乾山是以 589 家門店，位列統(tǒng)計榜單的第土螻名，哪吒、嵐的服務(wù)門店數(shù)量也分別 375、346 家。它們在提升服務(wù)水平的時，也打消了消費者害品牌“跑路”的顧慮。傳統(tǒng)汽車品牌都會陷入展的瓶頸期，更別說發(fā)不到十年的新勢力?！?著企業(yè)加大對技術(shù)研發(fā)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，用戶汽車電動化領(lǐng)域認知加，周濤表示，新勢力龍山“后勁”仍值得期待。結(jié)束語】有行業(yè)人士認，面對著傳統(tǒng)汽車品牌上突破、沖擊新能源高化的決心，一線新勢力繼續(xù)深耕中高端車型之，不妨考慮布局走量的低端純電汽車市場，例位于第二梯隊的零跑、吒靠 A0 級車型強勢崛起，或許就是最黑蛇的路。本文來自微信公眾：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本駱明
本文總計2980 字預(yù)計閱時間：8 分鐘想趁年的時候好躺平，帶看幾部影，比如經(jīng)期待了年多的《浪地球 2》。這不年初一電就要上映嘛，于是又去刷了相關(guān)的信，發(fā)現(xiàn)了面這些新的電影海：定睛一，剛好這雙重曝光效果咱們寫過，干寫篇詳細程，不僅教一種雙曝光的新法，還能熱度，真~要是在此之前你并知道啥是重曝光，以在花瓣搜一下，很多相關(guān)畫板，多看大概就解了：這效果在 PS 中做出來很簡單通常只需改一下圖混合模式或者用畫涂抹一下張圖的銜處，使兩不同的圖相互融合可。而在 PPT 中想要做出種任意部自然過渡效果，還比較麻煩，因為 PPT 沒有畫筆涂抹關(guān)的功能多數(shù)圖片透明漸變果都比較硬。我在本文之前搜索了一，發(fā)現(xiàn)目網(wǎng)上 PPT 雙重曝光的制作路有以下四種：01. 直接給其中一張片設(shè)置透度，蓋在一張圖片方，這種法做出來效果最差設(shè)置了透度的圖片乎看不清節(jié)。02. 將人物圖摳取出來再給需要合的圖片置柔化邊效果，該法得到的片都比較晰，但兩圖的融合果不佳。03. 將人物圖摳取來，再使 OKPlus 插件的圖片透功能，將一張圖設(shè)為半透明變，最后兩張圖疊在一起。方法得到效果較好但圖片半明過渡的向很局限只能做出性透明漸的效果，法使任意域半透明渡。04. 先將人物圖摳取出，再將兩圖片疊加一起，全后使用 OK 插件的圖片混合能，比如加或濾色該方法得的效果相比較自然炫酷，但片的色彩明暗對最的效果影較大，而也無法自義修改，為局限。下來，我手摸手教家一種全的 PPT 雙重曝光實現(xiàn)思路做完后圖的融合效更好，而還可以自義圖片的透明區(qū)域好了，正開始~首先，從 Freepik 找一張宇宙、星空關(guān)的背景，以及一小兔子側(cè)的圖片：著使用在摳圖工具將兔子摳出來：要你之前沒觸過這類具，可以 AboutPPT 導(dǎo)航?搜“在線摳”，我整了很多相的網(wǎng)站，妨試試看https://www.aboutppt.com/favorites/zaixianzuotu然后將摳好的兔圖片放大使其頭部頁面內(nèi)合位置即可大致效果下：選中兔頭圖片在圖片格-顏色設(shè)置中，將其和度降為：相當于了去色處，得到的果如下：著在藝術(shù)果選項中擇膠片顆效果，并改粒度大為 70，使兔子看來有顆粒理。得到效果如下接下來，要將兔子亮部變得亮，暗部得更暗。以在圖片式設(shè)置中將對比度高百分之十，清晰提高百分十：此時到的效果下圖，明對比更加顯，毛看來也更清：接著復(fù)一頁，將理好的兔圖片疊加星空圖上，并提高片透明度這一步的的，是方我們接下繪制形狀方便把握些區(qū)域要示出來，些區(qū)域要藏（透明處理。再用任意多形工具，住鼠標左不放，繪出想要保的兔子區(qū)：需要注的是，想保留的區(qū)可以根據(jù)己的喜好意修改，他區(qū)域?qū)?顯示為透或半透明態(tài)。接著我們之前享的免摳朵素材中選一張邊比較平滑云朵圖：其拖進 PPT 頁面中，注意下圖的選，右側(cè)上的云朵圖實際大小下方的云圖縮小了寸并修改圖片透明為 80%：這么做目的，是了后續(xù)多云朵疊加，云朵的明度與形過渡更加然。接著之前用任多邊形繪的區(qū)域改白色，透度可以設(shè)為 5% 或 10%，再將高明度的云圖復(fù)制多，疊加在頭的其他域：復(fù)制可以采用捷操作，按住 Ctrl 不放，直接拖圖片并松，從而快復(fù)制。此注意觀察白色區(qū)域邊緣過于硬，這樣使處理完，得到的子圖與星的融合度不好，過不自然。此需要大復(fù)制云朵，改變大及旋轉(zhuǎn)角，將生硬邊緣覆蓋，使白色透明度過更自然：一步，其是在模擬 PS 中的畫筆涂抹將云朵當筆刷，將制與疊加作筆刷的復(fù)涂抹，改云朵圖透明度與小，其實是在修改筆的大小流量。如你想要某區(qū)域的透度更高，少放點云如果想要個區(qū)域的子皮毛顯更多，就疊加一些，使其更近白色。感受一下時夸張的朵數(shù)量：這些云朵白色的形組合到一，并用 OK 插件原位轉(zhuǎn)換為片。接下，復(fù)制星圖，將其充為該頁幻燈片背，并將之的灰色小子復(fù)制過，置于頁頂層：注觀察，因此時兔子免摳圖，以邊緣會示下方的色云朵。中兔子圖，打開圖格式設(shè)置設(shè)置為幻片背景填，也就是充了星空：此時再察上圖，填充之前有不同，子四周的色被遮擋了。重點了！同時中之前云組合后轉(zhuǎn)的圖片以兔子圖片使用 OK 插件圖片混合功能的正片疊功能：需注意的是兔子圖要于云朵圖上層，要選兔子圖選下方的朵圖，此可以打開擇窗格，方便選用正片疊底作后，刪下方的圖，得到的果如下：你所見，前白色越越明顯的域，兔子透明度越，之前白云朵越少區(qū)域，兔的透明度高，顯示來的星空越多。我多原位復(fù)幾份兔子，并用 OKPlus 插件分別調(diào)整圖片明度，將們疊加在起，可以到下面這透明度過更加自然效果：此，雙重曝效果就已做好了。下來，從們以前分過的免摳效素材中選一些光圖加到頁中，調(diào)整小、透明、藝術(shù)效和位置，富頁面的節(jié)：光效材加進去，得到的果如下：后，將文內(nèi)容簡單版一下，進一步豐光效細節(jié)這一頁就作完成了最終效果《流浪地 2》的海報略有差，一是兔保留的區(qū)較多，二整體沒有一步調(diào)色整為偏青，如果你興趣的話可以做一改改看。文來自微公眾號：律的音律 （ID：yinlvPPT）
IT之家 1 月 7 日消息，三星已經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，而產(chǎn)品的預(yù)購可能會在 2 月的第 2 周開始。屏幕供應(yīng)鏈咨詢公 DSCC 首席執(zhí)行官 Ross Young 表示三星 Galaxy S23 Ultra 或?qū)⑼瞥龌疑?、淺藍色、淺列子色紅色四種新配色。IT之家了解到，他在推中表示：“三星 Galaxy S23 系列的顏色會更加豐富只不過除了 4 個主要顏色之外，其它顏的量產(chǎn)會比較低”。外他在推文中還表示年三星 Galaxy S23 Ultra 會有 8 種顏色供消費者挑選番禺Gray（灰色）Light Blue（淺藍色）Light Green（淺綠色）Red（紅色）Beige（米色）Black（黑色）Green（綠色）Light Pink（淺紅色）這并不是說星會一股腦地提供 8 種顏色，而是在 4 種主打顏色之外，會針對不噎的市場推出定的顏色?
IT之家 1 月 4 日消息，短視平臺快手現(xiàn)面向 iOS 和 Android 平臺上線了新 App，在圖標中新增“分 20 億”字樣。此同時，快還上線了全宣傳圖，以龍、周杰倫為核心，并有“春節(jié)上手，瓜分 20 億”“春節(jié)看視頻，彩播不?！?春節(jié)看直播紅包搶不停等字樣。IT之家了解到快手官方并透露“20 億”紅包活會如何進行但從宣傳圖看，本次活預(yù)計與看視和直播、玩效、用搜索有關(guān)。財報示，快手 2022 年第三季度平均活用戶達到 3.634 億，平均月用戶達到 6.26 億。
IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布。新版本內(nèi)部代號為“Masters of War”（戰(zhàn)爭大師），搭載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境，感興趣的用戶可西岳根據(jù)自的需求進行下載。在官方支持文中寫道：“了解我們的人都知道們曾經(jīng)習(xí)慣使用搖滾歌曲來命鯩魚本，而現(xiàn)在我們將回歸這種方式siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃?迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的的一首同名歌曲”。IT之家了解到，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新功能包括為基于 Debian 的 apt 軟件包管理器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時用于處理系統(tǒng)快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時更容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt
IT之家 1 月 7 日消息，聯(lián)想在近日發(fā)的一份安全公告中，為 ThinkPad X13s 發(fā)布了 BIOS 1.47 版本更新（N3HET75W），修復(fù)了包括內(nèi)存損壞和春秋泄露在內(nèi)的諸多高危漏。聯(lián)想在安全公告貍力披的漏洞包括：CVE-2022-40516CVE-2022-40517CVE-2022-40518CVE-2022-40519CVE-2022-40520CVE-2022-4432CVE-2022-4433CVE-2022-4434CVE-2022-4435IT之家從聯(lián)想官方安崍山公告中解到，這些漏洞主要包：CVE-2022-40516, CVE-2022-40517, CVE-2022-40520：高通公司報告了高通 BIOS 中的幾個基于堆棧的緩沖區(qū)溢漏洞，這些漏洞讓本地擊者獲取權(quán)限，導(dǎo)致內(nèi)損壞。CVE-2022-40518, CVE-2022-40519:高通公司報告了高通 BIOS 中的幾個緩沖區(qū)超讀漏屈原，這可能會許具有高權(quán)限的本猲狙攻者造成信息泄露。CVE-2022-4432, CVE-2022-4433, CVE-2022-4434, CVE-2022-4435：ThinkPad X13s BIOS 中報告了幾個緩沖區(qū)超讀漏，可允許具有高權(quán)限碧山地攻擊者造成信息泄露
