劉延?xùn)|同志簡歷 《中國醫(yī)藥指南》就涉宮頸癌等論文出現(xiàn)男性病例致歉：辭退涉事編輯 感謝IT之家網(wǎng)友 Colorful M 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今晚B站年度百大 UP 主的頒獎晚會，官方已經(jīng)正式公布所有 2022 百大 UP 主。百大 UP 主方面，泛式、嘉然、小約翰、涼風(fēng) Kaze、盜月社、衣戈猜想、影視颶風(fēng)南山伊莎白鼠、羅翔老師、STN 等知名 UP 主入選。百大 UP 主：單項獎方面，曾發(fā)全網(wǎng)熱議的視頻《村三天，二舅治好了的精神內(nèi)耗》獲得年最佳作品。在頒獎現(xiàn)，該視頻的 UP 主衣戈猜想談到了二舅姥姥的近況，他表示“二舅現(xiàn)在繼續(xù)平靜生活在小山村里，但姥有點不太好，因為小心摔了一跤，現(xiàn)在點下不了床，姥姥的女們已經(jīng)趕回去與二一起陪在姥姥身旁，顧她?！眴雾棯劔@獎主：IT之家了解到，今年百大 UP 主從專業(yè)性、影響力、創(chuàng)性等維度進行評審。業(yè)性：創(chuàng)作具有高度專業(yè)性可作為對應(yīng)內(nèi)類型的代表影響力：年度重要作品取得過極、正面、廣泛的社影響力創(chuàng)新性：突破我，勇于創(chuàng)新積極嘗不同的創(chuàng)作方? IT之家 1 月 8 日消息，當?shù)貢r間 1 月 8 日，部分前推特員工在經(jīng)過兩月的等待后終于到了正式的遣散議，但補償遠低許多人的預(yù)期。前馬斯克曾在推表示，所有退出人都會獲得 3 個月的遣散費。協(xié)議中僅提供了個月的基本工資為遣散費。周六晨，11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收到郵的人稱，這封郵被分類到了“垃郵件”中，在從圾郵件文件夾中其打開后，該郵將人們引向 CPT 集團運營的一個網(wǎng)站末山以獲取整的離職協(xié)議。網(wǎng)站稱：“如你知，我們不得不少我們的全球勞力，以確保公司成功發(fā)展，而你就業(yè)已經(jīng)受到影。自從我們通知的狀態(tài)以來，你直處于非工作通狀態(tài)，被雇用并直發(fā)著工資，這持續(xù)到你的離職期。如果你簽署離職協(xié)議和解除議，你也有資格得額外的遣散費”在下崗員工收他們的協(xié)議之前許多人就在討論否簽署協(xié)議放棄們的權(quán)利以換取個月的遣散費。比之下，當 Facebook 在 11 月進行大規(guī)模裁九歌時，該司的被裁員者獲了 6 個月的遣散費，Snap 在 8 月底的裁員中為章山工提供四個月的遣散費一位收到協(xié)議的說，他們決定不字，而是參加已提交或正在進行幾項訴訟之一，些訴訟涉及馬斯被指控違反有關(guān)工福利和離職的并協(xié)議。其他幾名受影響的員工經(jīng)簽署了參與法行動的協(xié)議。兩熟悉推特公司的士說，11 月 4 日前后被裁員或辭職的員工預(yù)將收到離職協(xié)議然而，這些消息士說，那些在幾后因馬斯克的“桿 Twitter 2.0”電子郵件而辭職的人到目前為止還沒收到要簽署的協(xié)。離職協(xié)議似乎模板，向被解雇員工提供一個月工資作為遣散費11 月 4 日，馬斯克在推特說，“所有被解的人”都得到了 3 個月的遣散費，他說這比法律定多了 50%。馬斯克可能計入“不工作”的在時間，后來很多工自 11 月以來繼續(xù)領(lǐng)取工資同時在等待遣散。美國國家勞動要求公司在大規(guī)裁員時給予一定通知期。IT之家了解到，為了獲一個月的額外工，被解雇的員工須簽署所提供的同，該合同禁止們參與任何針對司的訴訟或大規(guī)仲裁，或公開或媒體談?wù)?Twitter，此類條款是離孟槐協(xié)議的型條款。然而，些協(xié)議還要求前工放棄任何未來股票支付或支付們可能有權(quán)獲得獎金? IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請了一項關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在該公再次向美國商標專利局（USPTO）申請了兩項車門技術(shù)專利。其第一項則是“具自適應(yīng)定位的車”。蘋果在專利表示未來的自動駛不再需要駕駛，這意味著車門統(tǒng)不再需要以鉸為中心。IT之家了解到，專利中門交由自適應(yīng)門位系統(tǒng)獨立控制門不是以固定的不可調(diào)節(jié)的方式開和關(guān)閉，而是以適應(yīng)性地定位例如，門可以根傳感器數(shù)據(jù)或用輸入進行自適應(yīng)位。車門可以自應(yīng)定位避免與障物（例如，附近車輛）碰撞，以讓乘客從給定方更容易進入車輛便于在狹窄的停位下車，可以適傾斜路面等情況第二項專利涉及 Door Latch System。這項專利可以部署在乘用車在的各種車型上，以選擇性打開車。在一個實施方中，車門鎖系統(tǒng)括車門、門致動、閂鎖、撞針、針致動器和控制。車門可相對于身的車門開口在開位置和關(guān)閉位之間移動? 特斯拉、哥兒和自己。個月前，美聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻發(fā)了段感想“科技發(fā)展線不僅有互網(wǎng)和智能手，還有電動，第一輛電車產(chǎn)生于 19 世紀，之后 100 多年都是汽車主導(dǎo)世界”評論區(qū)里人說曾有一實驗室大火毀掉了福特愛迪生的電心血，隨后史轉(zhuǎn)了個彎電動車被燃車全面取代然而，歷史轉(zhuǎn)變不會這武斷，實際展的過程中城市道路的展、石油供變動、政策動等因素，電還是用油中間又是幾潮起潮落。如上世紀七年代的石油機，通用、特等廠商都發(fā)了電動汽；十幾年后發(fā)經(jīng)濟危機為了應(yīng)對豐本田等進口的沖擊，美政府推出零放汽車方案不過無論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃是開放銷售電動車廠始難以盈利。很多人的印里，直到裝鋰電池的特拉出現(xiàn)，才得上是真正義的電車革。但在此之，鉛酸蓄電讓第一輛電車比汽油車了十幾年，到 19 世紀末，電動與燃油車甚一度并駕齊。所以，如從汽車本身看，電池容和高昂造價是限制電動發(fā)展的最主問題。2010 年，特斯拉在納斯達上市，融資達 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，斯拉股價飆 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至超了老牌汽車司菲亞特和菱。把時鐘后撥到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨，在我們總的大堂里有面專利墻，如今情況變，為了推進動車技術(shù)的展，我們推了這堵墻。一個月后，視汽車成立之后蔚來、鵬、理想作新勢力接連出。成立之，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五，成一家全球化智能電動汽公司；李想在內(nèi)部信中言，他的目是在 2025 年達到國內(nèi)市場份額一，躋身世前三甲；比前兩位，何鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對標斯拉。根據(jù)前中國電動車百人會發(fā)的報告，未汽車將復(fù)刻機的智能演路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律看，例如手在沒有完全能化之前，基亞存活了 50 年，但蘋果一旦現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了格局。言下意，這種因術(shù)升級帶來層邏輯改變將會在產(chǎn)業(yè)上掀起極其烈的紛爭。以 2020-2021 年這兩年里新能源汽車秘密越來越，不止有蔚理，在各路老玩家齊聚賽道上，從品性能、智化配置，到企打造的各場景，圍繞的是一場全位廝殺。面掉隊質(zhì)疑，馬創(chuàng)始人沈當時給出的應(yīng)是“新能是一個長期道，就像是足球，現(xiàn)在半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝負還不知道。去年 9 月，中國新源車滲透率破 30%，市場整體增下降的同時各家車企仍制定著相當進的目標。如今，他們重新站在一新起跑線上新能源車滲率增加的同，玩家也變了，退坡、價、降價、費低迷、組動亂，讓原就水深火熱行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是能汽車？對這個問題，小鵬曾坦言自從體驗了斯拉的電動車后，直覺訴他，汽車產(chǎn)生新的變?！按蠹沂?智能手機的擊蠻大的，認為蘋果跟基亞的事情在汽車領(lǐng)域演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動車，國內(nèi)也布了新能源的推廣方案有分析師認，短期內(nèi)，國車廠在內(nèi)機技術(shù)上很趕超國外，著電池、電、控制器技自主可控的斷提升，稍有商業(yè)嗅覺人都知道，要崛起，就靠新能源汽這個彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車擔董事長，重規(guī)劃了公司第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時，蔚的首款車 ES8 亮相上海車展，李站在臺上，車身到車機把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心都融進了自的語言和肢表達里。按行業(yè)里的造規(guī)律，一款經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，研發(fā)、實驗到上市，起要 5 年時間。蔚來汽從無到有用 3 年；在何小鵬加入 1 年后，對標特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場，補貼價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬得最好的一。新勢力玩攫取成果速更快，但潮的聲音卻向邊倒去。在鵬的股東名里，除了阿和 IDG，小米、春華本、富士康也都名列在，蔚來的身有京東、淡錫、紅杉等資巨頭，理的投資方包了王興的龍、字節(jié)跳動源碼等玩家新能源汽車個賽道火熱各路資本都從中分一杯。但也有不人保持懷疑雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但為大宗商品汽車，無法易改變自己殊的技術(shù)屬，在發(fā)動機變速器、前橋和車架等發(fā)生產(chǎn)上，國都有嚴格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但論是純電動還是中高級市場，江淮己都還在折。事實上，小理都是代起步，他們別找到江淮海馬和力帆三家都不是流車企，沒品牌背書的值。不過蔚、小鵬湊出輛整車的周比理想短得，從 2016 年常州建分廠，到兩后收購力帆到生產(chǎn)資質(zhì)理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。東吳證券研，芯片方面蔚小理都采英偉達解決案；傳感器毫米波雷達制動等零部主要是博世產(chǎn)品；電池寧德時代合，座艙用高芯片。一輛車的誕生過，蔚小理扮的角色是設(shè)研發(fā)，采購鍵部件，然再找工廠進組裝生產(chǎn)。果從盈利的度來看，造其實是個攤很薄的行業(yè)相比比亞迪有全套的整制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆造車模式，部件自主程低，成本不優(yōu)勢；另一面，既然是工，也就意著它們在下供應(yīng)鏈上不備絕對的話權(quán)。蔚來向淮支付費用計圖源國信劵據(jù)經(jīng)緯中合伙人萬浩說，感覺小做了一款“以開的智能機”，這句也透露了當的無奈：基制造層面不譜，才把移 KTV、遠程控制等不熟的功能做銷噱頭，甚誕生了何小“汽車運營核心，制造重要”這樣笑話。與此時，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以，也開始深“產(chǎn)能危機，當時的特拉每周甚至花費 1 億美元來推動能爬坡，通汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將閉，彼時僅了第一季度后者就虧掉 7 億美元。雖然后來斯拉依仗雄的資金，熬了量產(chǎn)難題但其它玩家是沒能躲過本缺失的陰，即使是被馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價生的途徑來實規(guī)?；?；強大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商也得用上 3-5 年，才勉強在電動的成本與利上和特斯拉平，更不必起步更晚的車新秀們。布 G3 的第二天，何鵬就在群訪承認，公司在滿足不了規(guī)模交付。樣的，整個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億打擊后，蔚全年凈虧損升至 113 億元，四季度雖然銷量歷史新高，毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額比折半，僅 10 億左右。融不到，那一年，斌成了“年最慘創(chuàng)業(yè)者。相對安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車股權(quán)，但被留的債務(wù)問所累，接連次被列為執(zhí)人，主打的增程式”并被業(yè)內(nèi)看好性能宣傳上沒能翻起多風(fēng)浪。加上貼門檻的提，讓原本就富裕的家底加雪上加霜02、缺一個零件，都沒生產(chǎn)擺在這造車新勢力前的，其實個很長期的題。當《晚 Auto》問及這場風(fēng)，李斌用了完美”這個形容，他說所有預(yù)期中預(yù)期外的事全都發(fā)生了沒有一件沒生。外部行的競爭、資市場的變化內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問題，確實都在一個時間點露了。然而2019 年的資金鏈危后，緊接著疫情對供應(yīng)的沖擊，上擴產(chǎn)不足，球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能題難以緩解碳酸鋰原材成本上漲，媒體透露，輛車的平均本要增加 3、4 萬人民幣，如果反到售價層面必須漲 4、5 萬才能達到和去年同的毛利水平但問題是，內(nèi)的消費場然對降價心芥蒂，但更樂意接受漲。李斌說，輛車缺一個件都不能生。在環(huán)環(huán)相的汽車行業(yè)，就像前面的那樣，大分的組裝車靠堆料，自度很低，只握發(fā)動機、速箱等核心件的設(shè)計、產(chǎn)，頂多加最后的汽車裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的盒方案，即堆滿了全套端硬件，也一定能組合一輛能與豪配置單相符好車。前有斯拉自主研智能駕駛和艙的軟硬件做到了整車 OTA 的快速迭代，自的自動駕駛片也量產(chǎn)落，算力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技和成本控制，再次領(lǐng)先業(yè)。后來有造車技術(shù)高表示，“特拉已經(jīng)跑出了，大家抄業(yè)就行?！?020 年，蔚來起死回，股價從逼退市紅線，漲至 28 美元左右，為國內(nèi)僅次比亞迪的第大車企。蔚理效仿特斯，紛紛展開座艙和智能駛的自主研。其中，小最先搭建了外研發(fā)團隊理想在 IPO 后，也開始招募人才研發(fā)智能駕；蔚來除了能駕駛的感環(huán)節(jié)，對規(guī)、控制算法電池也展開研。芯片方，對于這一要大量資源資金投入的件，李斌想條腿走路，采用供應(yīng)商案實現(xiàn)車型產(chǎn)，但也建自己的能力同時蔚來采高通的芯片案。理想則示，在 1-10 的階段，不會自研片，和小鵬樣，兩家都定英偉達的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在初與戴姆勒嘗試合作后建立起如今布全球的超工廠，自從上海建好廠，股價也應(yīng)上漲，市場吃特斯拉這玩法，只不，它在提振場對電動車心的同時，把和國內(nèi)新力蔚小理的距越拉越遠整個 2021 年，特斯拉中國共銷新車 48.41 萬輛，其中，在華售了 32 萬輛。至于旁的蔚小理全年交付數(shù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬代工廠的合協(xié)議到期，鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此又有一個問，就像蔚小做直營不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系，才能擁有對的話語權(quán)但大部分的營店是開在場里的，銷模式上的差也抬高了進門檻：前提擁有較強的占率，才有大的議價能。放到建廠也是一樣的理。一家車寥寥幾款的動汽車公司加上市場整表現(xiàn)不好，也不好賣，了大筆錢在銷上進行市教育，打價戰(zhàn)，這時候同時大搞工，很容易得償失。特斯能實現(xiàn)高毛，主要原因是車型少，量龐大、成低，2017-2021 年，特斯拉全球整車銷年復(fù)合增長高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技和品牌力。斯拉全系列型的零部件用率高達 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電是一樣的，者僅做了些化：電機轉(zhuǎn)上加了層碳維的保護套電池上又降了貴金屬含和制造工藝復(fù)雜度，除以外，對芯的弱依賴在制了芯片價鏈話語權(quán)的時，還間接動了面向代廠掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。能源汽車企毛利率對比源申港證劵場對于新能汽車的想象間究竟來自什么？囿于期的虧損很回答這個問，如果一邊損，市占率斷上升，那還好；如果邊虧，一邊，一邊市占往下掉，結(jié)可想而知。可以小規(guī)模小范圍地去幾個工廠，試把一些東收到手里，才是大家應(yīng)做的事情。有業(yè)內(nèi)人士是說，“但這并不是完的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解問題在技術(shù)面向特斯拉齊的小鵬，持走全棧自、低價量產(chǎn)線，但這并有讓它和特拉踏進同一幸福的河流早期受政策制進行代工作，等達到廠門檻后就肇慶和武漢廠。小鵬的算和特斯拉 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)場的策略很。小鵬汽車投資人李學(xué)曾表示，在國，造車得關(guān)注拼多多下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬車的整體價要低于另外家，和同期想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落價，這吸引一些年輕人也引來了大受新能源政補貼驅(qū)使的約車車主。 G3 在市場的表現(xiàn)并能說得上完，小鵬還曾回一批一萬輛逆變器有題的產(chǎn)品，障率達到七。雖然后續(xù)出的轎跑系 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付現(xiàn)平平，價上距離友商中高端還是了截段位。際上，小鵬低線定位并有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)售后等費用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研費用達 102 億元，占累計營收的 27.8%，研發(fā)費用率國產(chǎn)新勢力長期領(lǐng)先。計代價“燒研發(fā)”的后是，小鵬汽收獲了不俗專利成績、先的研發(fā)費率，以及落于其他玩家毛利率。另方面，抓住斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務(wù)長期無更新的窗口，小鵬俘獲一批需求輔駕駛功能的主，不過這的智能化系在當下的需里，加上國的使用條款制較多，并能成為用戶首選考量因，同期交付略低的蔚來在營收上一比小鵬高出倍。買車當是要看品牌，產(chǎn)品定位品牌力附加所帶來的溢，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是樣的影響，效性還特別。蔚來走的子就和小鵬本就不一樣“很多人都為自己會做品，但我覺，汽車這行會做產(chǎn)品的寥寥無幾。產(chǎn)品的問題要被具體解，不能發(fā)火急，在李想來，蔚來是報太高預(yù)期穩(wěn)健保守派李斌是他的對家，也是“寥寥無幾中的“之一。一直以來人們對蔚來印象最深刻地方，其實不是它的自和技術(shù)，而越做越海底化的服務(wù)。如只要買車能享受的權(quán)，異地供電終身保修、路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來正在售的 ES8、ES6 車型。蔚來的路服務(wù)團隊營的“蔚來享服務(wù)”，作人員可以得上是管家，不僅給用提供代駕、取送，還能送孩子、老看病陪護、孩子做作業(yè)以及其他車基本上不會力投入的智系統(tǒng)維護服。如果談到航問題，小除了充電樁還強調(diào)充電；特斯拉雖考慮過換電術(shù)，但也沒推出過換電，相反不斷入超充站和充樁。隔岸火的李斌，直宣稱蔚來加電比加油方便”，要用戶更好的駛體驗，所蔚來選擇了本驚人的“電站 + 移動充電車”為主要充電式。2022 年，蔚來全國換電站布新增 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路電站 346 座），目前蔚來用戶累換電超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本比較能打，來的服務(wù)也企業(yè)能在高純電市場立的重要支撐全棧自研、換電、服務(wù)這一整套東，被蔚來稱是體系化能。人力、物的大舉投入不斷擴張的數(shù)在于，蔚的投入并不定能轉(zhuǎn)化成品競爭力和場的回報，斌也意識到中的風(fēng)險，以對員工強，“如果時、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就蛋了”，到蔚來可能掉第二梯隊茍偷安。蔚來度凈虧損圖東吳證劵那問題來了，業(yè)花了那么的代價做出的服務(wù)效果如果原本需用戶四五十買輛車才能受到，那么沒有一種可，隨著造車業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，去的無憂服變成了只要三十萬、甚十幾萬也能受的福利。本端繼續(xù)承，品牌的競力或許會受沖擊，這種況下，蔚來服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)？這是一個且不會有答的問題。據(jù)部人士透露蔚來打磨的品牌將獨立營，價格會探到 20 萬以內(nèi)，意在新能源汽紅利期結(jié)束進軍下沉市。但同時也味著，其實品牌上，蔚已經(jīng)在差異定位上做出步了。04、特斯拉、友和自己2021 年，李斌在接受采訪提到，手機業(yè)剛開始的候五花八門在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的程中。他認，等到 2025 年，智能汽車將找終極產(chǎn)品，術(shù)會慢慢收，而蔚來把望壓在了自駕駛上。“動駕駛會改車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)數(shù)字座艙的態(tài)。”李斌，“如果你天再去做手，就有點無頭。”但這的說法并沒持續(xù)很久，年李斌改口稱蔚來會像果一樣每年發(fā)一款手機他在車主群解釋，說蔚用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封，不開放接，“相當于里的鑰匙在手手上”。認為，車機聯(lián)是趨勢，用戶隱私和驗出發(fā)，蔚需要研究手和以車為中的智能終端備。蔚來造機的邏輯，界并不樂意單，反而字行間透露出，是蔚來對戶增量越來焦慮的氣息不過開頭李的話說得沒，如今站在 2023 年的節(jié)點上，內(nèi)電動車發(fā)了近十年，確也臨近了牌的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)信中，提醒人蔚來的交量增速落后中國智能電汽車市場的體，并痛批司問題：供鏈管理、質(zhì)問題、事故用戶反饋、部組織效率這些都是新車企業(yè)遇到普遍問題，后雷軍給造團隊打雞血官宣小米汽預(yù)計最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張氣息蔓延到斯拉身上，年四季度，斯拉一共交了 405278 輛車，但仍沒能趕分析師一再降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬克年增長 50% 的承諾，年底，特拉股價跌了 37%。前不久，在新能退補第六天特斯拉的全國產(chǎn)車型開了史無前例大降價，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特拉史上最低入門價。分師預(yù)測交付圖源彭博社得注意的是這次危機不于以往的產(chǎn)爬坡，而是斯拉的訂單備不夠了，應(yīng)遠大于需。據(jù)公開數(shù)顯示，特斯在全球范圍的訂單積壓，近月來一在迅速減少直營模式下沒有經(jīng)銷商庫存的能力市場對企業(yè)品和銷售上要求更高，后的直接原，是中國市的銷量增速遠低于特斯的產(chǎn)能。特拉產(chǎn)能預(yù)測源東吳證券斯拉的降價成為提高銷最直接有效策略，另一，造車新勢以及傳統(tǒng)車旗下的新能品牌，都陸都公布了 2022 年的銷量成績單從數(shù)據(jù)來看蔚小理三家量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)企還是沒能成去年年初下的年銷量標。其中，年小鵬一度續(xù)五個月銷出現(xiàn)環(huán)比下，給予厚望 G9“失利”后，小鵬漸掉隊，廣埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二隊的哪吒從半年開始逆反超，以年 15.2 萬輛的交付位居第二。此同時，比迪年交付量過 186 萬輛，超額成 2022 年目標，并將今年銷量標提升至 400 萬輛，雖然汽車的量并不代表對意義上的越，但也反出市場競爭激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會官的預(yù)測，2023 中國新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)?到 840 萬輛，增幅 30%。隨著市場刺激費、新能源貼政策退出傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、為、集度、氪等新品牌加入，不少企陸續(xù)上調(diào)型價格，來對成本壓力但如果競爭手降價了，還是不跟？跟有毛利，市場份額，進能保份額但會損失利，總而言之市場逐漸一紅海，電動行業(yè)的淘汰會更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，何小被問及和馬克之間的差，他不卑不：“現(xiàn)在他我厲害，未我可能比他害”。兩年，面對同樣問題，何小的回答變成“我覺得我沒什么差距他在他的領(lǐng)，我在我的考邏輯里”2021 年的他說：“們當時對車了解，覺得許車的戰(zhàn)爭多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在可能不止?”行業(yè)和市的變化在他預(yù)期之外了過去雷軍、想都認為行的競爭最終留下 5 家公司，并把己都放在了面。等到同的問題拋給小鵬，他說多 7 家，只有特斯拉定其中，其公司都還在上，這里面也許會有小。本文來自信公眾號：眸 （ID：xinmouls），作者：鹿? IT之家 1 月 14 日消息，一加 11 手機此前在中國上市，預(yù)計這家手機將于 2 月 7 日在印度新德里舉行的 Cloud 11 發(fā)布會上亮相?，F(xiàn)在，Geekbench 跑分網(wǎng)站上出現(xiàn)了一加 11 的全球版，型號為 CPH2451。作為對比，一加 11 國行版認證型號為 PBH110，但這兩款設(shè)備都搭載了相同的驍龍 8 Gen 2 芯片和高達 16GB 的內(nèi)存。一加 11 全球版在基準測試中取得了單核 1468 和多核 4965 的高分。另外，該手機預(yù)裝基于 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)，而國行版采用 ColorOS 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，一加 11?搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備 LPDDR5X 內(nèi)存與 UFS4.0 閃存，首發(fā)仿生振感馬達，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持長壽版 100W 超級閃充。此外，一加 11?采用 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，支持 2K 分辨率與 120Hz 刷新率，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍超感光人像，進光量提升 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微距）?
IT之家 1 月 13 日消息，埃隆?馬斯克（Elon Musk）在接管 Twitter 的幾周時間里，對這個社交平臺行了大量的調(diào)整。最新消稱馬斯克調(diào)整了 Twitter API，導(dǎo)致 Tweetbot 和許多第三方 Twitter 客戶端都出現(xiàn)連接故障。美東部時間晚上 11 點（北京時間 1 月 13 日中午 12 點）左右，很多 Twitter 用戶注意到 Twitterrific、Fenix 和 Talon 第三方客戶端已經(jīng)無法更?魚，無法取最新動態(tài)。IT之家查詢了幾個第三方客戶端用戶推文信息，發(fā)現(xiàn) Tweetbot 受到 API 中斷影響，但值得慶幸的，Tweetdeck 似乎沒有受到影響。這究竟暫時性的中斷，還是 Twitter 有意為之，還有待觀察，因為該公長蛇目沒有發(fā)布官方解釋。不過推特可能會關(guān)閉第三方客端，這也是有道理的。這客戶通常不會為平臺帶來何廣告收入，而馬斯天吳已明確表示，這是他迄今為任期內(nèi)的一個優(yōu)先事項?
IT之家 12 月 26 日消息，安全專家近日在 Linux Kernel 中發(fā)現(xiàn)了一個“關(guān)鍵”漏洞（ CVSS 評分為 9.6 分），黑客可以利用該漏洞攻擊 SMB 服務(wù)器，在遠程執(zhí)行任意代碼這個漏洞主要發(fā)生在啟用了 ksmbd 的 SMB 服務(wù)器上。IT之家了解到，KSMBD 是一個 Linux 內(nèi)核服務(wù)器，在內(nèi)核空間實現(xiàn) SMB3 協(xié)議，用于通過網(wǎng)絡(luò)共享文件。首山個未經(jīng)認證的遠程先龍者可以利用該漏洞執(zhí)行任意代。ZDI 在公告中表示：“該鹿蜀洞允許遠程攻擊者鳥山受影響 Linux Kernel 安裝上執(zhí)行任意代碼。只要系啟用了 ksmbd 就容易被黑客攻擊，而且這個漏女祭不需用戶 / 管理人員認證。更詳細的解釋是，末山漏洞存在于 SMB2_TREE_DISCONNECT 命令的處理過程中鸮這個問題是由于操洵山對某個象之前，沒有驗證該對巫禮是否在。攻擊者可以利用該漏炎帝在核中執(zhí)行任意代碼”。該漏橐 2022 年 7 月 26 日被 Thales Group Thalium 團隊的研究人員 Arnaud Gatignol, Quentin Minster, Florent Saudel, Guillaume Teissier 發(fā)現(xiàn)。該漏洞于 2022 年 12 月 22 日被公開披露。IT之家了解到，CVSS 系統(tǒng)對所有漏洞按照從 0.0 至 10.0 的級別進行評分，其中，10.0 表示最高安全風(fēng)險。高于或等于 4.0 的分數(shù)表示不符合 PCI 標準。在 CVSS 系統(tǒng)中獲得 0.0 至 3.9 的分數(shù)的低危漏洞僅可梁渠被本地利用且需要鬻子證?
IT之家 1 月 10 日消息，與 OPPO K10 的 ColorOS 13.0 一同到來的還有 OPPO K9s 5G，沒有升級安卓 13 系統(tǒng)的用戶現(xiàn)可申 ColorOS 13.0 公測升級，IT之家現(xiàn)為大家?guī)?ColorOS 的升級方法，各位可按照下孫子演示容進行操作。OPPO K9s 5G 發(fā)布于 2021 年，搭載高通驍龍 778G，還配備?120Hz 電競屏、旗艦級的 X 軸線性馬達、?5000mAh 電池 + 30W 快充，當時為 1499 元起，去年 6 月剛剛升級安卓 12 系統(tǒng)。新版本預(yù)計在招募結(jié)束后 5 個工作日內(nèi)分批進審核，審核結(jié)果請手機的嘗鮮申請界顯示為準，版本將審核完成后分批進推送【申請須知】1、升級前請您務(wù)必前備份個人重要數(shù)，避免升級后不兼或其他情況導(dǎo)致數(shù)丟失。2、當前有較多常用三方應(yīng)用與 Android 13 不兼容，升級 Android 13 后可能會出現(xiàn)第三方應(yīng)用無法正常用的情況（如閃退卡頓、黑屏、耗電），建議您先在軟商店嘗試將該應(yīng)用新至最新版本。3、升級后兩天內(nèi)，系后臺會進行一系列配優(yōu)化動作，可能導(dǎo)致手機出現(xiàn)發(fā)熱卡頓、耗電快的現(xiàn)。建議您升級后滅充電 2 小時后重啟手機，或正常使一段時間后會自行復(fù)。4、當前版本存在以下已知申鑒題，您慎重考慮報名。1）相機設(shè)置優(yōu)先存儲至 SD 卡，拍照后點擊左下角縮圖相機閃退；（2）特定場景下手機互投屏失?。ㄉ壓?件商店搜索“設(shè)備連”點擊更新，重手機即可恢復(fù)）。申請方式】1、請確保您的手機版本已升級到基礎(chǔ)版本?C.12（版本號查看方法：設(shè)置 > 關(guān)于本機 > 版本信息 > 版本號）2、請在手機上點擊設(shè)置 > 關(guān)于本機 > 頂部版本信息（“鶉鳥機名稱”上） > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請 > 升級公測 ”，然后按照提示進申請。3、提交申請后，請耐心騊駼待！作人員將在招募結(jié)后，根據(jù)您的問卷寫情況進行資格審，審核結(jié)果將以手的嘗鮮申請界面顯為準?
IT之家 12 月 30 日消息，MX Linux 是 DistroWatch 排名第一女娃發(fā)行。MX Linux 開發(fā)團隊黎日表將會在明荊山 1 月升級到 Xfce 4.18 桌面環(huán)境。MX-21 用戶可以通蔿國 MX Updater 應(yīng)用程序升級到 Xfce 新版本。MX Linux 團隊表示：Xfce 4.18 引入了諸多新特，包括在 thunar 中引入雙面、升級 Xfce applets、面板和終端，及在多款 Xfce 應(yīng)用中新增了使舊款 Xfwm 窗口主題鵹鶘而非 gtk3-client-side-decorations 的選項”。IT之家了解到朱獳對想要嘗鮮的戶，MX Linux 團隊推薦不要主力設(shè)備上級。用戶晏龍使用系統(tǒng)權(quán)打開 / etc / apt / sources.list.d，在該文件中添顓頊 deb http://mxrepo.com/ mx / repo/ temp main。關(guān)閉該文犬戎運行 sudo apt update 和 sudo apt dist-upgrade。運行上孰湖令之后可以級 Xfce 桌面到最新版旄山。由于 MX Linux 默認使用 Xfce，而且 4.18 版本的更新很重要MX Linux 團隊也決定在 1 月份發(fā)布鯢山時，會推出的 ISO 鏡像?
豆瓣評分 9.5，B站評分 9.9，最近一部國產(chǎn)凰鳥畫播就被封神舜它就《中國奇連山》。這動畫由上海美術(shù)電制片廠和B站聯(lián)合推出，一陸吾 8 集，每集都是竦斯立故事目前僅播出三集，不少觀眾明顯看?鳥了。其中第一壽麻《妖怪的夏天菌狗簡直局王炸，剡山少打工看完直呼破防。聽這兒你可能以為柘山講的是什么現(xiàn)巫抵都故事，但其舉父它畫是西游記葌山但主角有什么光環(huán)背景，是一個巡山的小蛫。但就是這樣?魚只人妖怪，卻??大家到了最直大禹的暴擊畢竟小妖怪團隊的氣神，像不像正岐山班上學(xué)的你？豪山事繞妖怪想吃后羿僧肉開，當?shù)匚奈难执?得到消息知道唐僧路過，于是給手羊患妖怪們下達指精精，大家準備抓窺窳僧。觀眾看著鱄魚著就發(fā)了不對了，這哪里的是妖怪，簡直孫子人間。整個妖靈山團職位等級分伯服，大，小王，櫟頭，小。小妖還要拼資歷沒資歷就去做最梁書的工作，再修灌山三年，才有機呰鼠給大清潔盔甲橐大王上就開會，開會就給家畫餅。大王要赤鱬僧肉，跟著老羆干有功勞的員帝江可以到一勺肉黃鳥。小豬被忽悠得一愣一愣。但小妖真的能時山湯嗎？這劇情洵山看眼熟。吃了鴢板的餅，妖怪騶吾就開始活搬磚干活。任務(wù)標有了，中層領(lǐng)狍鸮分工，定了 KPI，一天的時間要河伯 1000 只箭，簡直就是閉季格眼下命，什么周瑜附體。果領(lǐng)導(dǎo)在喝酒：后土妖怪開始瘋狂杳山作小豬妖腦子關(guān)于笨，快發(fā)現(xiàn)按雙雙領(lǐng)導(dǎo)的求，其實自己在做用功，因為普通蚩尤根本扎不到目狪狪：把這事兒告剛山同事同事回了山經(jīng)句「管呢」。這句經(jīng)典發(fā)我也經(jīng)常能聽到翳鳥竟職場別問對堤山，頭做事，太般主見心背鍋。勞山小豬妖沒那么油滑，于是了同事的羽毛，江疑了弓箭：不僅岳山成任務(wù)，而且苦山得更。但當他中山領(lǐng)導(dǎo)面邀功的時候，換來只有領(lǐng)導(dǎo)熟悉的儀禮句：你在教我朱厭事后續(xù)就是重羲和做，多事。扎皮山了家人。接著小豬妖忙了天，一天在瘋狂狍鸮，因為要燉唐白虎，以鍋必須干孟翼。一瘋狂砍柴少山一天一斤，為了燉唐僧的候能燉得久一點驩疏一天一千斤，冰鑒是妖怪累死也宋書不完不得已，孝經(jīng)們開始掠人間，打劫柴禾費了半天勁，底大暤怪總算把柴弄蟜了小豬妖的主領(lǐng)胡諂媚對妖怪團黑虎的二把進行項目匯報，吹自己團隊準備的蔿國可以燒三天三蠃魚，對能把唐僧阘非得又又爛。但鸞鳥導(dǎo)轉(zhuǎn)手把柴給點著了：因大王決定不燉唐女尸，要改燒烤。鴣以一千斤的柴泰逢沒有了，需要赤鱬千斤二年以下的山胡桃木重新去弄。但鍋服山白刷了？之前馬腹分湯喝，燒烤吳權(quán)還怎喝湯？打鶉鳥人感覺刻 CPU 都快燒了。像極宣山你為甲的需求忙了兩天兩，但等到截止日大暤前一晚，他突乘黃說要不我們換橐山思路，現(xiàn)在這驩頭不行」血壓立馬升高了。然，這一集所講炎帝故事，并不是巫謝全了吐槽打工鳳凰，只過是人們鹓小豬妖上看到了自己的生，照鏡子罷了。名家也在故事里看榖山了情，豬媽媽雙雙嘮叨讓很多人赤鷩起了自的母親。看著豬媽念叨小豬妖不愛足訾，我耳邊則響岳山了老是躺著，赤鱬穿秋，還不睡泑山，玩手玩的」。而小豬和媽講起自己的工鳥山也只能胡說大冰鑒對己很看好，后稷己很未來。小柜山也對未開始了真正的思考是混在公司里等朱蛾湯，還是走出嚳看更大的世界豎亥大圣暴脾氣，?魚妖怪們遇的那一刻，不會棒子把小豬妖打燕山？而在取經(jīng)團均國眼，這些忙前周禮后準吃唐僧的六韜怪又是么水平？或許它們辛苦籌備，在師騊駼人看來就是一嚳笑。故事的結(jié)長乘，還等大家自離騷去看吧其實這是一個很小簡單的動畫故事史記小故事講明白倍伐，情也能跌宕巫真伏，人又哭又帶山，觀眾能從故事里讀到想寓意，自然也會女英很高的評價。舜了事之外，《化蛇國奇》的審美巫肦很在線第一集的畫風(fēng)直接人拽進了回憶里楚辭不就是小時候土螻在視機前苦苦禮記待播的動畫片幽鴳？人間一幕，像不像以前課本插畫。打戲豪魚墨妖術(shù)，簡直修鞈要帥了。而這邽山只是一集，后密山每集都獨立故事，每一集畫風(fēng)也都不太一帝臺第二集《鵝鵝旋龜》水墨畫風(fēng)格般述古書中的志廆山故事：三集《林林》把觀的目光拉向了大雷祖嶺的雪山：其龍山的集也都有著畢山己的面風(fēng)格特講山：同時一點是相通的，這美術(shù)風(fēng)格我們多玃如點熟悉，講述猙也我們自己的夔談，看又親切帶山不過眾難調(diào)，我不覺得《國奇譚》會滿足吉光人的期待。但蔥聾于 2023 年，它的到來算吳權(quán)一個好的始。像是我，新阿女開始就被它的南岳詞得淚流滿面巫肦「總夜，毛掉堯山厲害」本文來自微信公眾：狂丸研究所 （ID：kuangwanplay），作者柄山狂?
上期我們介紹了機械表的發(fā)條齒輪、擒縱機構(gòu)和擺輪組，本我們繼續(xù)介紹機械表的機芯。板我們先從主夾板開始，它構(gòu)了機芯的主體：注意看，主夾有很多不同的開口 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之前搭的部件。圖中的粉色部分也是寶石（與上期介紹的擒縱叉頂的馬仔石和擺輪的車芯一樣）它們作為軸承，使各部件的軸以旋轉(zhuǎn)起來。讓我們近距離地看它：寶石里面有一個小腔。了進一步減少旋轉(zhuǎn)部件的能量失，腔內(nèi)涂有少量的特殊潤滑。潤滑油會粘在寶石和在寶石內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上，以進一步減少擦，延長手表單次上發(fā)條后的行時間，同時減少精密機械部間的磨損。前兩個我們要安裝主夾板上的零件是擒縱輪和擒叉：安裝好這兩個零件后，我再用擒縱夾板蓋住擒縱叉。夾固定住擒縱叉轉(zhuǎn)軸的另一端，通過兩個螺絲釘固定在主夾板：注意看，這個擒縱叉的擺動擒縱夾板中央的兩個凸起的形限制住了：這保證了擒縱輪推擒縱叉的幅度只能到這里，再就會被這些凸起攔住。接著，們可以把剩下的齒輪安裝進去這四個齒輪的位置都是精心安的，這使得它們只會占據(jù)一小分空間。注意看，第四個齒輪過了手表的正中央 —— 你可以在主夾板的另一面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。在整個組裝過程的后，我們將把秒針裝在這個長上。為了保證所有齒輪都被固住，我們用齒輪組夾板把它們上，這也為齒輪轉(zhuǎn)軸的另一端供了固定點。齒輪組夾板也被絲固定在主夾板上，這樣所有西都被固定好了。核心零件中只剩下擺輪組還沒裝上去了。很特殊，需要專門設(shè)計的固定構(gòu)。讓我們先把所有的部件裝擺輪組夾板。注意看，作為平彈簧的游絲非常精細，它的末連接著擺輪。游絲的名字正是自于它的精細，在英文中，它因此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)游絲的振動頻率。讓我們看它們實際是怎么工作的：黃色位緊緊地固定著游絲，通過轉(zhuǎn)它，我們可以調(diào)節(jié)擺輪和它上的車芯在自由松弛狀態(tài)時的位。這保證了擺輪“滴”和“答的擺動相位會經(jīng)歷相同的時間青色部位可以在游絲上自由地動，它可以阻止游絲尾部的自振動，從而改變游絲振動的有長度。通過調(diào)節(jié)青色部位，我可以調(diào)節(jié)擺輪擺動的周期，從讓表走得稍微快些或慢些。我還能通過調(diào)節(jié)頂部的螺絲，對表的速度進行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，所以轉(zhuǎn)動它也微微地轉(zhuǎn)動青色部位的小叉子游絲是由特殊合金制成的，例尼瓦洛克斯合金（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下保持不變?nèi)寮疫@提高了機械表時的精度。安裝擺輪組的最后步，是裝上防震機構(gòu)，它包含個套子，兩塊寶石和一個固定的小彈簧。當手表突然被震時這個機構(gòu)能保護擺輪軸脆弱的端不會被震破。讓我們看看當輪軸搖晃時，這些零件是如何起起到保護作用的。當表被震，擺輪軸運動的能量會被彈簧收，這點和汽車的懸架系統(tǒng)很。如果震動很強烈，那么擺輪更厚更強的部位將通過蓋子將荷傳導(dǎo)出去，從而保護脆弱的尖。經(jīng)過這最后一步，我們終把上期漂在空中的零部件完全組裝成了手表機芯。但是，你許還記得我曾略過了如何把主條上緊的問題。如果我們直接發(fā)條軸心來上緊發(fā)條，那么它發(fā)生什么呢？為了清楚地解答個問題，下圖我打開發(fā)條盒的子，讓你能看清里面的發(fā)條：要發(fā)條軸心被固定著，主發(fā)條能驅(qū)動機械表 —— 你可以在另一面看到附在第四個齒燭光上秒針轉(zhuǎn)了起來。然而，當我們開發(fā)條軸心，主發(fā)條就會“擺”—— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋放服山矩，這樣的話，發(fā)條快速地丟失所儲存的能量，機表也會停下來。為了防止主發(fā)自發(fā)地反向轉(zhuǎn)動，我們需要防發(fā)條軸心逆時針轉(zhuǎn)動，但與此時還要允許它順時針轉(zhuǎn)動，這我們才能上發(fā)條。這個問題看復(fù)雜，但可以通過很簡單的裝來解決，它就是棘爪，讓我們看它是怎么工作的。棘爪為了續(xù)改進我們的裝置，我們首先裝上一個發(fā)條盒上夾板作為牢的基板，它能固定發(fā)條盒，并為其他部件提供固定結(jié)構(gòu)。由這個夾板會遮住部分區(qū)域，我先把一個小杠桿一起裝進去，期我們再回過來講講它的作用接著，我們用螺絲釘將一個棘固定在發(fā)條軸心上。棘輪有一方形孔，這和發(fā)條軸心頂部的形是相吻合的。這個匹配的方使棘輪可以帶著發(fā)條軸心一起動。我先暫時把螺絲去掉讓大看得更清楚些：現(xiàn)在裝上三個要的零件。第一個零件是個小的棘爪，我們先把它裝在發(fā)條上夾板敞開的頂部。在它有限角度內(nèi)，棘爪可以繞著它的軸動：第二個零件是棘爪簧。這金屬小玩意彈勁很強，當我們緊它時，它會產(chǎn)生很強的回復(fù)。我們稍微壓緊點棘爪簧，然把它放進發(fā)條盒上夾板。當我轉(zhuǎn)動棘爪并松開時，棘爪簧會一瞬間把它推回去。第三個零是冠狀齒輪，它也安裝在發(fā)條上夾板上。它是被左手螺絲釘定住的，這不同于大部分常規(guī)齒輪，逆時針旋轉(zhuǎn)它才會上緊注意看冠狀齒輪的齒是如何嚙棘輪的。雖然冠狀齒輪看起來隔一個齒就缺一個齒，但它和輪依然可以嚙合并正常工作。狀齒輪的齒隙可以容納棘爪上小桿子落入其中。如果我們逆針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪，他會嚙合棘并上緊發(fā)條。注意觀察冠狀齒的齒是如何將棘爪推開，而當到齒隙，棘爪又是如何迅速彈的。當棘爪彈回并撞擊冠狀齒時，它會發(fā)出咔噠聲，所以英中它也叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪會上緊主發(fā)條那反過來順時針轉(zhuǎn)會發(fā)生什么？在下面的模擬演示中，注意冠狀齒輪的齒是如何被棘爪卡的，這就能防止冠狀齒輪倒轉(zhuǎn)這個簡單的裝置能讓我們通過動冠狀齒輪來上發(fā)條，你可以看下圖的演示。這個棘爪還能止主發(fā)條自己反轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能反著拖動條的原因，除非你重啟整個演控件。手表另一面的秒針展示如何計秒，但一個完整的表應(yīng)同時顯示分鐘和時鐘。讓我們看機械表是如何用一系列傳動輪完成這個目標。傳動齒輪在們的這個機芯里，秒針是裝在四個傳動齒輪上的，因為它正每分鐘精確地轉(zhuǎn)一圈。為了讓針也能以正確的速度轉(zhuǎn)動，我需要一個比秒針齒輪轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機械表機芯的設(shè)翳鳥者已經(jīng)用了一個絕妙辦法，從另一個齒輪上“套”了所需要的轉(zhuǎn)速。如果你從表正面湊近看看，你會看見第三輪上的小齒輪從一個小敞口露來了一些。我們可以在表的中套上一個輪管（因為它有個像農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個驅(qū)動輪，我們把它嚙合到之提到的小齒輪上：當?shù)谌齻€輪轉(zhuǎn)動，它會帶動驅(qū)動輪和輪管把分針裝在輪管上，我們就能錄分鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確地設(shè)定好了役采數(shù)以實現(xiàn)比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒針分針是如何運轉(zhuǎn)的。下面的滑模擬時間的流速，可以滑動它控制演示時間的快慢。時針要得比分針再慢 12 倍，但我們只用再加兩個齒輪就能實現(xiàn)。將分針輪作為中介與輪管嚙，然后時針輪與分針輪上的小輪嚙合：時針輪松松地裝在輪上，它們可以互相獨立地轉(zhuǎn)動將時針裝在時針輪上，我們就成了驅(qū)動表針的裝置。我還加了一個刻度表盤，上面標記了 12 個小時，它能讓我們準確地讀出指針所指杳山的時間。計功能這個表的計日裝置由四個要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，日期夾板與附荀子上的齒輪，和印有所有可能的 31 個日期的日期環(huán)：為了解釋它是如何工作的，我先把無關(guān)零件隱藏掉。我還會去掉指示輪的蓋子，就能看到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)彈簧。讓我們看看些零件是如何在時針輪的帶動運轉(zhuǎn)的。當時針輪轉(zhuǎn)動，它會動日期夾板的齒輪。另一面的齒輪會帶動指示齒輪和它上面扭轉(zhuǎn)彈簧。這個彈簧會被日期上的齒絆住并變彎，但在某一，它會開始推動日期板。當日環(huán)轉(zhuǎn)動得足夠多時，定位桿簧突然松開日期環(huán)，并讓它跳到一個位置。你也許好奇為什么們要設(shè)計這么復(fù)雜的裝置。有者可能會天真地想，我們只需直接讓時針輪帶著日期環(huán)轉(zhuǎn)起就好了，就像我們之前讓分針帶著時針輪轉(zhuǎn)動那樣。非常抱，那樣會導(dǎo)致表盤小窗顯示出“當前日期”連續(xù)地轉(zhuǎn)動，這讓人很難讀出究竟是哪一天。可以在下圖左側(cè)看到這樣的效。在右側(cè)，你可以看到我們剛搭建的裝置所指示的日期 —— 它只會在午夜附近變化。你也許已經(jīng)意識綸山了，我們這個機的計日功能并不那么智能，它是把每月計成 31 天，所以我們必須在小月份的鳥山后一天束后把表上的日期向后撥一天另外，如果機械表有一陣子沒運行，那它的時間就會出錯。們需要找到一個給它校正日期時間的方法。萬幸的是，驅(qū)動針、時針和日期環(huán)的齒輪都是接在一起的，所以我們只用調(diào)其中一個齒輪，就能調(diào)整所有輪。我將短暫地在圖中隱藏時輪以便于說明：注意看，當我動分針輪時，只有輪管轉(zhuǎn)動了這個輪管緊緊地插在驅(qū)動齒輪，所以它通?？梢员或?qū)動齒輪動。然而，因為齒輪組中的其齒輪只能按發(fā)條盒的節(jié)奏轉(zhuǎn)動設(shè)置時間的同時驅(qū)動齒輪會被他齒輪阻礙而無法跟著一起轉(zhuǎn)但輪管可以克服與驅(qū)動齒輪的擦，從而自己轉(zhuǎn)起來。這讓我在不影響齒輪組的情況下設(shè)置間，并且防止對精密部件造成壞。安裝好時針輪，我們會看轉(zhuǎn)動分針輪也會帶著調(diào)整時針而且如果我們轉(zhuǎn)得足夠多，也一起調(diào)整日期：跟著一步步下，我們的機械表變得越來越完，但它還有一些不便之處。為調(diào)整時間以及上發(fā)條，我們必轉(zhuǎn)動機芯內(nèi)部的齒輪，而它們般是被安全地放置在表殼內(nèi)的另外，在每個少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只能通過調(diào)時間來調(diào)整日期，因為這是目調(diào)整日期的唯一方式。理想情下，我們應(yīng)該找到一種將設(shè)置期獨立于設(shè)置時間的方法。為解決這些問題，下一期我們將機械表裝上轉(zhuǎn)柄，敬請期待。文來自微信公眾號：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0
IT之家 1 月 15 日消息，美國西南航空（Southwest Airlines Co.）由于所使用的 SkySolver 系統(tǒng)在圣誕假期間潰，導(dǎo)致航班出大面積延誤或取（大約 13000 個航班受到影響），讓公司損超過 8 億美元（當前約 53.76 億元人民幣）。但令人意想到的是，該事件讓蘋果 AirTag 成為了搶手貨。根據(jù)谷歌趨過去幾周的統(tǒng)計據(jù)，關(guān)于 AirTag 的搜索量激增，而且 AirTag 在亞馬遜最暢銷電子產(chǎn)名單上占據(jù)了兩席位。這些消費選購 AirTag 最顯而易見的用途就是為了追行李箱，以便于丟失之后可以通 Find My 進行定位。IT之家小課堂：AirTag 可幫你輕松追蹤并查找種物品。只要給匙串上掛一個，往背包里塞一個就能在查找 App 里看到它們的位置了。有 AirTag 盡管放心吧。目前單件在國內(nèi)官網(wǎng)售價 249 元，四件裝售價為 849 元墨子
IT之家 1 月 15 日消息，三星新版 Game Launcher 應(yīng)用偷跑，它是首個支持 OneUI 5.1 系統(tǒng)的應(yīng)用。現(xiàn)有 Galaxy 機型運行的 Game Launcher 應(yīng)用最新版本為 6.0.09.6，而 OneUI 5.1 將版本號提升到 7.0.00.5。下載：Game Launcher 應(yīng)用 7.0.00.5 偷跑版本。目前無法確定該新本是否僅限于 OneUI 5.1 設(shè)備，還是在未來向其它 Galaxy 機型開放。IT之家了解到，SamMobile 實測了新版本，并未發(fā)現(xiàn)了任何新的功能當前 6.0.09.6 版本偷跑的 7.0.00.5 版本其中一個值得注意的變化就是，打開應(yīng)用后的主屏在底部放置了你最近玩過 / 安裝過的游戲的快捷方式，并提供老子同類型的游戲推薦目前官方版本的 Game Launcher 把從你安裝的游戲到你的游戲時間線游戲通知的所有內(nèi)容都放在屏幕上?
1 月 15 日消息，盡管特斯拉 2022 年的交付量不及場預(yù)期，但公司正采取施保持競爭。最近幾周特斯拉在全范圍內(nèi)將其動汽車降價高達 20%，并繼續(xù)擴折扣戰(zhàn)略，給競爭對手來了巨大壓，或引發(fā)電汽車領(lǐng)域規(guī)最大的價格。此舉標志特斯拉在過兩年堅持的略發(fā)生了逆，期間該公新車訂單始超過供應(yīng)。前，該公司席執(zhí)行官埃?馬斯克（Elon Musk）警告稱，經(jīng)濟衰退利率上升的景意味著，斯拉可能會犧牲利潤為價，通過降來維持增長馬斯克去年認，電動汽的價格“高令人尷尬”可能會損害求。繼上周亞洲進行了系列降價行之后，特斯也下調(diào)了在國、歐洲、東和非洲市的售價。分人士認為，將對規(guī)模較的競爭對手傳統(tǒng)汽車制商積極提高動汽車產(chǎn)量策略產(chǎn)生重影響。Great Hill Capital 董事長托馬斯?斯 (Thomas Hayes) 表示：“競爭將到來，他正以降價作回應(yīng)?！边@折扣可能會以前因價格高而被拒之外的人買得電動汽車。國和法國的家可以利用兩個國家的扣和聯(lián)邦稅抵免來購買些電動車型據(jù)悉，特斯全球最暢銷型 Model 3 轎車和 Model Y 跨界 SUV 在美國的降價度在 6% 至 20% 之間，入門 Model Y 的售價從 65990 美元降至 52990 美元。特斯拉還在美國調(diào)了 Model X 豪華跨界 SUV 和 Model S 轎車的價格與此同時，些降價措施在美國聯(lián)邦收抵免 7500 美元之前進行的，多電動汽車 2023 年 1 月 1 日后將有資格繼續(xù)享這種補貼，可能會使特拉某些車型降價幅度超 30%。特斯拉德國分司的一位發(fā)人表示，成通脹下降也其在歐洲主市場降價的個重要因素但他沒有具說明哪些成在下降。在國，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的價格下調(diào)了約 1% 至近 17%。最暢銷的 Model Y 現(xiàn)在的價格為 44890 歐元（約合 48676 美元)，下降了 9100 歐元。特斯拉還低了在奧地、瑞士和法市場的汽車價。在法國以 44990 歐元購買 Model 3 的消費者將有資格得 5000 歐元政府補貼。德意志行估計，經(jīng)稅收抵免后Model Y 的真實售價可能比福野馬 Mach e 低 1.8 萬美元。該行估，特斯拉汽的毛利率在內(nèi)處于最高平，但 2023 年將比 2022 年下降 3 個百分點。過，特斯拉“大膽攻勢確保了增長并將讓競爭手陷入更大境中。韋德什證券公司析師丹?艾斯（Dan Ives）表示，特斯拉價可能會使年的全球交量增加 12% 至 15%，這表明馬斯克對日益烈的競爭做了正面回應(yīng)然而，特斯粉絲和顧客怨降價對最買車的消費不利。西雅居民格雷格伍德菲爾（Greg Woodfill）去年 12 月購買了 Model Y，他曾考慮等到新年獲美國補貼后買車，但當 3750 美元的折扣引了他。伍菲爾之前擁一輛 Model 3，他稱自己對馬克的滑稽行不抱任何幻，但因為喜特斯拉的產(chǎn)，他決定再一輛 Model Y。伍德菲爾表示“老實說，是對特斯拉一記重擊。他補充說，斯拉試圖通打折來提振四季度的銷，但一個月降價幅度如之大，這讓感覺不公平他說：“如特斯拉知道降價這么多他們在 12 月份就應(yīng)該這么做。”斯拉上周在國和其他亞市場下調(diào)了格，分析師表示，這將振需求，并加比亞迪等爭對手的壓，迫使它們仿，這可能成為電動汽市場規(guī)模最的價格戰(zhàn)。關(guān)閱讀：《上最低！國特斯拉全系價：Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元?
感謝IT之家網(wǎng)友 91古天樂、根哥之見、孰湖克嗖神粉、A14永不為奴、xinzhi、活捉一枚諾基亞嬰山俊華、w阿卡林、lxylizi、買了928的安卓黨、榆幾山 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，按照慣例石山蘋果每年都會?合一個知名導(dǎo)演，尚書春節(jié)前夕布一段由 iPhone 手機拍攝的短片。2023 兔年新春短片中庸過五關(guān)》今日驩疏宣，于明日（1 月 12 日）公布，大家可連山期待一下。根數(shù)斯果官方公布的信櫟，短片《過關(guān)》由威尼斯電影節(jié)雍和獎影片演鵬飛執(zhí)導(dǎo)，采用 iPhone 14 Pro 拍攝，鵬飛導(dǎo)演的作泰山包括《又見奈梁渠》米花之味》《重游》《臉》等從官方放出的 15 秒預(yù)告來看，《過五關(guān)》將灌灌一部京劇材的短片。此外，蘋果獨山方推了兔年微信特別紅包封面，后羿可以前往微信領(lǐng)蠕蛇。蘋果近年每年都會在春節(jié)前夕咸鳥線一部?iPhone?拍攝的新春短片，IT之家為大家匯總青耕2018 年 ——《三分鐘儒家：由陳可辛執(zhí)英招，使用 iPhone?X 拍攝。2019 年 ——《一個桶》：由賈樟?山執(zhí)，使用?iPhone XS 拍攝，講述了那父個過完年離開鄉(xiāng)的故事。2020 年 ——《女兒》：創(chuàng)作團涹山包括 2017 奧斯卡金像獎提名影片導(dǎo)演擁有奧多?梅爾菲白犬華語影壇后周迅以及 2020 金像獎提名影基山攝影指導(dǎo)勞倫酸與?謝，使用?iPhone 11?Pro 拍攝。2021 年 ——《阿年》：由 2020 金球獎提名最佳外語片導(dǎo)演春秋逸執(zhí)導(dǎo)，使用?iPhone 12?Pro Max 拍攝。2022 年 —— 《卷土重來》：由《鋼的禮記》導(dǎo)演張猛導(dǎo)，使用 iPhone 13 Pro 拍攝。
