韓國(guó)瑜怒批賴清德 從世界工廠走向全球創(chuàng)新中心，上海車展為何成為全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)？ 感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥(niǎo)N號(hào) 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，統(tǒng)信軟件宣布唐書(shū)線官方識(shí)分享平臺(tái)（點(diǎn)訪問(wèn)），無(wú)論是信 UOS 的運(yùn)維者、使用者、是愛(ài)好者，都可在知識(shí)分享平臺(tái)取到想要的知識(shí)統(tǒng)信軟件知識(shí)分平臺(tái)將統(tǒng)信 UOS 專業(yè)版系統(tǒng)的功能特性、日吳回維、常用工具、品方案等知識(shí)于體，讓用戶可以松訪問(wèn)到想要的息、獲取到想要答案及問(wèn)題解決法：統(tǒng)信 UOS 桌面產(chǎn)品知識(shí)分享區(qū)：提周書(shū)統(tǒng)信 UOS 系統(tǒng)基礎(chǔ)操作、功能配置系統(tǒng)維護(hù)、外設(shè)護(hù)等多類型知識(shí)經(jīng)驗(yàn)分享；服務(wù)產(chǎn)品知識(shí)分享區(qū)提供系統(tǒng)安裝、統(tǒng)運(yùn)維、業(yè)務(wù)運(yùn)、系統(tǒng)安全等相知識(shí)及運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)分享；統(tǒng)信解決案產(chǎn)品介紹：提統(tǒng)信增值方案及品的介紹，包括中域管平臺(tái)、私化商店、云打印 / 掃描等內(nèi)容；產(chǎn)品使用視頻分區(qū)：提供產(chǎn)品功、產(chǎn)品培訓(xùn)相關(guān)頻；統(tǒng)信 UOS 系統(tǒng)運(yùn)維工具專區(qū)：提供 Livecd / UDOM / 常見(jiàn)問(wèn)題工具包等相關(guān)維工具。IT之家獲悉，為滿足用不同場(chǎng)景的使用求，該平臺(tái)支持 PC 端和移動(dòng)端訪問(wèn)，用戶可以過(guò)關(guān)鍵詞對(duì)所需容進(jìn)行搜索，便找到所需的知識(shí)容。此外，用戶驗(yàn)交流及求助專也即將上線? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站 今日透露，華為 P60 系列正在研發(fā)的工程機(jī)吳權(quán)用了索尼新一?IMX7xx+IMX8xx 大底傳感器，而且都是 50Mp± 的傳感器，主攝的底熏池前代更大，甚至有可耕父首發(fā)這顆 IMX8xx 系列新傳感器。此外，這位博之前還放出了 P60 的手機(jī)殼照片。圖片顯示 P60 有兩顆后置攝像頭，閃光韓流則位于右上角。值得絜鉤提的，之前供應(yīng)鏈有消息稱，華今年將推出兩款旗艦泑山一個(gè) P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會(huì)在 9 月份左右。業(yè)界人士預(yù)大學(xué)，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ Gen 2 芯片，采用臺(tái)積電工藝。IT之家認(rèn)為，華為 P 系列代表了影像技術(shù)的進(jìn)步，相信 P60 也不例外。雖然目前關(guān)于華為 P60 系列的詳細(xì)配置還所知化蛇少，但必然會(huì)比華為 Mate 50 和 P50 系列更強(qiáng)，值得期待。▲?華為 P50 Pro 手機(jī) IT之家 1 月 6 日消息，就在蘋果創(chuàng)始人史夫?喬布斯 (Steve Jobs) 申請(qǐng) Apple Park 的規(guī)劃許可時(shí)，該公司租賃了更辦公空間?，F(xiàn)在蘋果最終全買下了這些辦公區(qū)域。2011 年起，蘋果開(kāi)始租賃 Measurex 計(jì)算機(jī)控股公司的大樓，該樓距離當(dāng)時(shí)位于 One Infinite Loop 的蘋果前總部約 2.5 英里（約 4.02 公里）。更名為 Results Way 的 373000 平方英尺（約 34651.7 平方米）園區(qū)當(dāng)時(shí)完全被蘋果公司用，可容納多達(dá) 1300 名員工。據(jù) SiliconValley.com 報(bào)道，蘋果一直租用該建筑，直到 2022 年 12 月 23 日。然后蘋果以未知金額購(gòu)買了該區(qū)。文件顯示，蘋果通過(guò)之前的所有者 Swift Realty Partners 成立的一家新公司購(gòu)買了這座建筑。由于兩家公司通過(guò)新業(yè)務(wù)建立聯(lián)而不是獨(dú)立的實(shí)體，因避免了支付圣克拉拉縣的讓稅。蘋果最初是在 2011 年 6 月史蒂夫?喬布斯申請(qǐng)規(guī)劃許可的一月后開(kāi)始租用這棟大樓的在那次演講中，喬布斯向比蒂諾市議會(huì)解釋說(shuō)，公需要更多空間，因?yàn)椤疤O像野草一樣成長(zhǎng)”。Apple Park 的建設(shè)申請(qǐng)最終獲得批準(zhǔn)，蘋果目的總部園區(qū)于 2017 年 4 月開(kāi)放。但喬布斯未能親眼看到它，他在最一次公開(kāi)露面的規(guī)劃許可議僅四個(gè)月后 —— 即在 2011 年 10 月去世了? IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想救者刃 7000K 臺(tái)式機(jī)推鶌鶋新配，搭載最勝遇布的?i5-13400F 處理器，配以?RTX 3060 顯卡，官方定 7499 元，京東到價(jià) 7199 元。IT之家了解到，特爾最新豎亥的 i5-13400F 為 6 大核 + 4 小核規(guī)格，比代的 i5-12400F 多個(gè)四個(gè)小核晉書(shū)。官方示，刃 7000K 臺(tái)式機(jī)的 i5-13400F Cinebench R23 跑分相比女虔代提升 29%。其他方叔均，這刃 7000K 臺(tái)式機(jī)搭載了 RTX 3060 12GB 型號(hào)，?CPU 散熱性能可達(dá) 181W，內(nèi)存為 16GB DDR5 型號(hào)，SSD 容量為 512GB。京東聯(lián)想 (Lenovo) 拯救者刃 7000K 2023 游戲電腦節(jié)并機(jī) (13 代 i5-13400F RTX3060 12GB 顯卡 16G DDR5 512G SSD ARGB 側(cè)透)7499 元直達(dá)鏈? 感謝IT之家網(wǎng)友 亦晨、小草羅雨滋、AlphaAlpha 的線索投遞！IT之家 1 月 4 日消息，小米 MIUI 14 今日將系統(tǒng)桌面更新到了?4.39.9.5963-01031422 版本，帶來(lái)了用戶期待的九宮格大件夾。小米 MIUI 14 此前只支持 3 + n 顯示的四宮格文件夾，也就是最多只能接點(diǎn)擊打開(kāi) 4 個(gè) App，顯然不如九宮格直接打開(kāi) 9 個(gè) App 方便。通過(guò)小米應(yīng)用商店將系統(tǒng)桌面更新到最版后，用戶就可以選擇宮格文件夾了，IT之家小伙伴可以查找更新體，如果沒(méi)有收到的話可等待后續(xù)推送。MIUI 14 于 2022 年 12 月正式發(fā)布，帶來(lái)了更豐富的個(gè)性視體驗(yàn)，包括多變大圖標(biāo)花寵小擺件等。其中，變大圖標(biāo)支持每個(gè)圖標(biāo) 4 種尺寸，讓桌面變得更有趣；花寵小擺件則可互動(dòng)的桌面萌物，讓面煥發(fā)生機(jī)。首批 MIUI 14 正式版升級(jí)預(yù)計(jì) 2023 年 1 月左右陸續(xù)發(fā)布，包括小米 MIX Fold 2、小米 12S Ultra、 小米 12S Pro 、小米 12S、小米 12 Pro 天璣版、小米 12 Pro、 小米 12、Redmi K50 至尊版、Redmi K50 電競(jìng)版、Redmi K50 Pro、Redmi K50。相關(guān)閱讀：《小米 MIUI 14 正式發(fā)布：超小系統(tǒng)固件，全和山個(gè)性視體驗(yàn)》《MIUI 14 發(fā)版計(jì)劃公布：小米 13 / Pro 出廠內(nèi)置，首批開(kāi)發(fā)版今日布》《【IT之家評(píng)測(cè)室】小米 MIUI 14 體驗(yàn)：為了輕快，真的下狠手了?
原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)長(zhǎng)文：2022，汽車不能躺》以新能汽車為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)一直重要而卑微。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)了被強(qiáng)行扶正的高光刻。對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車，去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場(chǎng)，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大需的大政策，新能汽車也仍然是重點(diǎn)但是，至少在一季，汽車消費(fèi)必然會(huì)對(duì)一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，樂(lè)觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼主體政的退出，新車價(jià)格會(huì)有一次重新厘定敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的格。在年底跟很多車企業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后價(jià)的信息，這就是直接的促銷費(fèi)的做。很多企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常低，大都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來(lái)至于一季度的日子么過(guò)，很多人的看是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最一卷，想不到用的車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)我了解因?yàn)橐咔楣芸氐耐?放開(kāi)，以及癥狀表重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒(méi)取得想象中的效果整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方是打開(kāi)估值空間；頭直接面對(duì)著消費(fèi)在份額焦慮和消費(fèi)軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純車虧損明顯。大多汽車企業(yè)都選擇要，寧愿把資源投入虧損但代表明天的者。這真是一幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼都加持位，市場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)是掙不了錢。超過(guò)半的企業(yè)在造車賣的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時(shí)間，證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)，以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)以取代地產(chǎn)這樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。車消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，和其他消費(fèi)差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要起來(lái)，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個(gè)大便宜，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種；而是我今天花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，這就是一件高興兒的那種，全家都興。這種高興，是出來(lái)有點(diǎn)討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中商家得能掙到錢。是先來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來(lái)看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲率超過(guò)了 30%；得益于新能源車的售，中國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接汽車第一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，并且出汽車的售價(jià)水平大提高；中國(guó)自主品汽車市占率第一次過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提的趨勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓人看去挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背，還是有一些問(wèn)題得注意。最大的問(wèn)當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的題。利潤(rùn)率成了幾所有新能源汽車企都嚴(yán)守的機(jī)密。大上你問(wèn)到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)的老，他們都不會(huì)正面答你企業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是告訴你階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇，月銷新能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家毓群放了一炮。極電池供應(yīng)商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。這股風(fēng)潮，事實(shí)上新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)反思。反思之一來(lái)結(jié)果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來(lái)說(shuō)這兩家中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地上最早開(kāi)始把企業(yè)源主要放在新能源車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著核心部的高自主率，不管通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的管，還是通過(guò)自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)包括電、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí)，往成本控制的工具始失靈。這就是很企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線但是賣一臺(tái)，虧一，越賣越虧的狀況始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對(duì)產(chǎn)的炒作，到目前為還集中在以電池為心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車制造端，資都還并沒(méi)有像對(duì)電端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈二級(jí)市場(chǎng)，股價(jià)早炒到了碳中和時(shí)代光景。比如寧德時(shí)，要維持萬(wàn)億水平高股價(jià)，靠一塊一賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何，寧德時(shí)代對(duì)鋰礦格的波動(dòng)也是頭大那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意似乎也并不算是不能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，德時(shí)代的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然，以華為代表的大量規(guī)模異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來(lái)的基本路，也是從面粉廠中央廚房進(jìn)化的思。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博能力，最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)商。但便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚虧損的局面下，甘為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，片、云計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的在汽車業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個(gè)判斷基于對(duì)行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次訪中，蔚來(lái)汽車董長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候說(shuō)，他信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過(guò)去一困難一點(diǎn)，也是發(fā)中的一些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來(lái)汽車董事李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車企業(yè)的代，李斌對(duì)行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會(huì)成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@判斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)?的審視，對(duì)改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完全支持斌的判斷的。簡(jiǎn)單說(shuō)，硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)越小。如果說(shuō)只要速夠快，云服務(wù)夠，手機(jī)、電視機(jī)都以完全的數(shù)字化，么因著我們這無(wú)法棄的肉身移動(dòng)的需，汽車或是未來(lái)的通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得場(chǎng)成功的例子，幾沒(méi)有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完迥異的比亞迪在平售價(jià)相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢(shì)。再比如想，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼?不輕，但是彩電、箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場(chǎng)緣新套娃設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇險(xiǎn)的新力的三季度順利過(guò)。李斌的思路也同清楚，他說(shuō)如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)品路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，但性能偏中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能和服務(wù)系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關(guān)。一直認(rèn)為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造車，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過(guò)于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過(guò)到去年年，華為已經(jīng)開(kāi)始比明確的根據(jù)“汽車業(yè)不會(huì)是贏者通吃的行業(yè)，來(lái)重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報(bào)告里面已說(shuō)得明白，去年是為在后制裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)了。任非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛(ài)恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華為重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)根本不能接受他的棧式供應(yīng)商的思路其二，車實(shí)在沒(méi)有們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問(wèn)界在年之內(nèi)月銷量就破的成績(jī)，幾乎所有業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營(yíng)銷副手為啥干不一個(gè)門外漢余承東但是事實(shí)上，問(wèn)界銷售業(yè)績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)期。據(jù)了解，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月銷要達(dá)到三萬(wàn)的。問(wèn)在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)于車產(chǎn)業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判。可以想象，如果界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢(shì)如承東當(dāng)初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，那么華如今絕無(wú)可能讓他智選車業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方便之門，樣既沒(méi)必要也不合。對(duì)于華為而言，正的好消息，不是汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及件供應(yīng)商，如果可的話，依托汽車產(chǎn)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同汽車是者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)被贏者通的恐懼，干著抵御者通吃的事兒，或夢(mèng)想著自己是那個(gè)吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在場(chǎng)被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時(shí)期卷是再正常不過(guò)的擇，也是最簡(jiǎn)單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段時(shí)間內(nèi)家無(wú)厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主牌，對(duì)付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營(yíng)銷，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結(jié)果福利都送不去。有些送福利的勢(shì)實(shí)在過(guò)于擰巴，果花了錢，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級(jí)，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)不太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。但是單堆料、無(wú)腦送福、卷商超布店、卷差異化新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷內(nèi)容的，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單的效應(yīng)邊界。在產(chǎn)變革年代打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行業(yè)來(lái)看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽企業(yè)。在過(guò)去兩年時(shí)間里，魏建軍一關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開(kāi)啟了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但是去年長(zhǎng)城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國(guó)企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后兩年，都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此否定長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤。彼時(shí)王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放之后的頹。只不過(guò)因?yàn)榍捌?法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各罷了。長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品樸實(shí)純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突開(kāi)啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個(gè)新品牌身上取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多。這些引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了非光鮮的兩年。但是長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期效應(yīng)非明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點(diǎn)所以，在去年市場(chǎng)卷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對(duì)發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)思路上來(lái)。這次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市地位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額那么之前兩年取得銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的能。從這個(gè)意義上，長(zhǎng)城去年的及時(shí)整，對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值不在初那場(chǎng)關(guān)乎生死的論之下。一家發(fā)展數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，以有臨時(shí)的策略打，但為了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只怕結(jié)果能是一場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的折騰。 2022 年，我真的看到，有不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)的，只拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些有限調(diào)整，就完全能在化的市場(chǎng)上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺(jué)得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來(lái)為。可是什么是智電氣化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒(méi)有？也有比如特斯拉。但那不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比去一年里大半年沒(méi)么人的商超開(kāi)店；如搞粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)用戶長(zhǎng)時(shí)間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢用戶給說(shuō)好話?？?，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬(wàn)個(gè)用戶成給你說(shuō)好聽(tīng)的，那是沒(méi)干營(yíng)銷。至于用不管用，有沒(méi)有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能車系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來(lái)仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)題導(dǎo)致牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年左右，這個(gè)新品牌冰火兩重天，到底經(jīng)歷了什么？做對(duì)做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模式，氪一開(kāi)始選擇純直，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量構(gòu)建經(jīng)銷體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費(fèi)任。盡管極氪至今然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用運(yùn)營(yíng)的核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)企的用戶運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。而不是于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為己說(shuō)好話?；仞佊?。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費(fèi)升事實(shí)上說(shuō)不是寵粉不是無(wú)原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒(méi)有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在級(jí)芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗(yàn)，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無(wú)不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)上價(jià)值的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，要不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不來(lái)兩千塊，你給我負(fù)面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白很，雖然他如今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)，但是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本在于此。在整個(gè)吉汽車體系里，去年一沒(méi)有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過(guò)了大卷 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪汽 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天的比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶，要知道這是中國(guó)業(yè)第一次在本土乘車市場(chǎng)拿下銷冠。至今，我也沒(méi)有看比亞迪做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)新。不說(shuō)營(yíng)銷不重要，而說(shuō)營(yíng)銷不因?yàn)榈炙?新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個(gè)維度的成功。略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)十年沒(méi)把自己逼死情況下，在去年守云開(kāi)見(jiàn)月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)。比亞迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化路線的企之一。你可以看，比亞迪其實(shí)從來(lái)沒(méi)有特別認(rèn)真的做燃油車，比亞迪的油車系列，有過(guò)市成功，但從來(lái)沒(méi)有確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里沒(méi)什么市場(chǎng)的電氣汽車，比亞迪卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨后的十年里多次在公開(kāi)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得了，大家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克樣原地掉頭，兩個(gè)子爆胎還可以照常?駛的汽車就要上市。這說(shuō)明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開(kāi)始外界當(dāng)笑話聽(tīng)，直到如今經(jīng)成為神技。做電出身的比亞迪，從開(kāi)始就認(rèn)定自己的會(huì)在電動(dòng)車，這就比亞迪在現(xiàn)在這個(gè)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下里埋怨為什么比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作新能源，而自己的混動(dòng)市就當(dāng)油車看。原因在去年，在之前二年。另一個(gè)就是比迪從來(lái)就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件供、自主。當(dāng)初大因雙離合變速器封的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家也不想就純自主開(kāi)這款技術(shù)難度和機(jī)制造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，端的用戶抱怨和維事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽(yù)。話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐，對(duì)核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的這個(gè)策略讓比亞迪去年的行情中獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供，使得家企業(yè)在堆料行情，成本控制比其他業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒(méi)受影響的車企月銷量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)汽車業(yè)到目前為止，誰(shuí)成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作融合為基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被完整凸也屬正常。這么多來(lái)，王傳福說(shuō)得最的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車公司。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷被群嘲過(guò)很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己電池是最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量最高新能源汽車品牌。從來(lái)也不覺(jué)得比亞就此高枕無(wú)憂。在看來(lái)，高速發(fā)展之的管理、人力資源巨大缺口，會(huì)毫無(wú)外地讓企業(yè)陷入或或小的困境，自律任正非的華為也未此劫。但是在中國(guó)車企業(yè)中，比亞迪實(shí)建立起來(lái)了一些不太容易追趕，也太容易受國(guó)際國(guó)內(nèi)勢(shì)感染的發(fā)展優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)是一向口狠黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的還有一中國(guó)車企，奇瑞。家被所有制問(wèn)題纏了多年，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自主品牌頭企業(yè)，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)主能力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年來(lái)，瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚至為了湖的員工專門開(kāi)通往返蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底子從沒(méi)有被掏空。這家業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)時(shí)，我就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有年景、供應(yīng)鏈和其經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營(yíng)。所以，很企業(yè)的困難，真的新能源化不夠快的因嗎？到去年年底主要自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)。在去年灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來(lái)的中國(guó)機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中國(guó)將永的屬于長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車企第一占據(jù)本土市場(chǎng)的半江山之時(shí)，中國(guó)的車企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)、蔚來(lái)、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動(dòng)忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車百年圖景。長(zhǎng)期主跟合資模式似乎注無(wú)緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時(shí)代，一來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接來(lái)的企業(yè)，注定不一個(gè)高效決策和長(zhǎng)決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅(jiān)挺，相對(duì)效率比較高的日系開(kāi)始受空前的市場(chǎng)壓力尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新源重磅產(chǎn)品上市遇之后，開(kāi)始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐田，雖守住了年產(chǎn)銷首過(guò)萬(wàn)的成果，但是幾堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開(kāi)始出現(xiàn)了松。前兩年不可一世雷克薩斯，更是銷不振，以至于蔚來(lái)年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，田高層從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽發(fā)展速度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全還推出了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角度來(lái)看新能源汽車就是以國(guó)和中國(guó)為代表的躉國(guó)，對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本代表的亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，極目的是改變汽車工業(yè)制造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)評(píng)價(jià)體系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已久的定權(quán)。比如奔馳，在華型電動(dòng)車市場(chǎng)，馳去年年底的一次幅官降，就很能說(shuō)問(wèn)題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過(guò)什么大虧；馳寶馬保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空間也從真正被撼動(dòng)過(guò)。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖，都大幅度的改寫(xiě)行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)終端市場(chǎng)，而把基材料和高技術(shù)部件利潤(rùn)讓了出來(lái)。而一次，德日汽車的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險(xiǎn)境，但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未來(lái)汽車業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市，這些市場(chǎng)都是大豐田們的騰挪余地同時(shí)，汽車被重新義不假，但是汽車新的定義中，底盤驅(qū)動(dòng)、精密制造、校仍然占據(jù)重要位，這不因?yàn)檫@些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視而改變年前，我參加了一無(wú)人駕駛的投資人會(huì)，在很多投資人里，無(wú)人駕駛固然為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)領(lǐng)域，但對(duì)于無(wú)人駛企業(yè)而言，未來(lái)難，成本花費(fèi)最大也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)域，不是算力，不智能傳感器，而是保無(wú)人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無(wú)霸企們的技術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為大眾、田因?yàn)橹悄茏摶?電氣化方面的遲緩會(huì)面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢(shì)帶入新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動(dòng)車的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控比油車等讓不少人病的營(yíng)銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯市場(chǎng)說(shuō)服力。隨著能源車滲透率的提，理性用戶的比例始快速增長(zhǎng)。大眾 ID.系列在苦磨了一年多之后開(kāi)始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過(guò)了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑之后，開(kāi)始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不太過(guò)急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不一個(gè)贏者通吃的行，從來(lái)也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜?的具有小眾特色的車品牌。不必客氣說(shuō)，智能電氣化主場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術(shù)上跟得上，慘的份額之爭(zhēng)他們也難承受。那么讓原就可愛(ài)的自己，在革的市場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自顧自美的活到新時(shí)代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。如我個(gè)人非常喜愛(ài)但前些年國(guó)產(chǎn)乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開(kāi)始全球打新豪華主義。這不是一個(gè)非常有辨度的口號(hào)。但是蘊(yùn)的內(nèi)容令人滿意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回到他最讓人喜愛(ài)的以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回歸。攬開(kāi)始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四的路線上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智能電化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說(shuō)不還能越來(lái)越好，至濟(jì)也能保住個(gè)減量利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別的舞臺(tái)給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去拼份額的大廠的生場(chǎng)。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而單了，就八個(gè)字，愛(ài)留住，把錢掙了把電氣化的機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去構(gòu)，讓路虎成為時(shí)變革中不變的可愛(ài)高墻。同理，那些年來(lái)發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車勢(shì)力的群落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)。在補(bǔ)貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者想留不留本就是題中之意既不能因此宣告新力的失敗，也不能顯頭部新勢(shì)力的成。倒是在不出意外墜落中，有幾家的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊。牛因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始李一男的光環(huán)一直受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)市場(chǎng)期待值也很高在去年入局的純種勢(shì)力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱，項(xiàng)目在最不該擱的時(shí)候戛然而止。界猜測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是創(chuàng)始終沒(méi)有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢(shì)是頗讓人重的，方方面面該該賠的錢基本一分有爛尾，不光用戶員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要力量。與此對(duì)比之，寶能這樣的參與離場(chǎng)一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢(shì)力造車的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬離開(kāi)，拜騰已然作；小鵬去年也因?yàn)?司初始設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質(zhì)、最初的資金狀、資源整合能力來(lái)，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢(shì)力比之如今拾級(jí)而上零跑、哪吒，優(yōu)勢(shì)顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在最模糊不的價(jià)格帶上定位，品明顯沒(méi)有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，根本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)理解的模糊是這家經(jīng)的明星新勢(shì)力向而行的根本。作為家新勢(shì)力汽車企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車企。跟威馬類似的衰，是這幾年來(lái)新勢(shì)出局最常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬是其中明星的一個(gè)而已。果沈暉還有機(jī)會(huì)，望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主義和臨一搏的造車嘗試，便沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來(lái)的經(jīng)證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低供應(yīng)商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場(chǎng)對(duì)闖入其中的營(yíng)者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國(guó)的賈亭和在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的的似乎是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機(jī)，并是因?yàn)樗漠a(chǎn)品節(jié)出了多大的問(wèn)題，不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬車董事長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不的新勢(shì)力車企，帶新勢(shì)力中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即要證明，互聯(lián)網(wǎng)造時(shí)代的成立。但是年，小鵬突然因?yàn)?司初始設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸多理還，開(kāi)始陷入在外界來(lái)頗為焦頭爛額的態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介，小鵬突然的凌亂始于最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)向資方的讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，終讓這家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平化管理新車企，遭遇了整營(yíng)銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問(wèn)題仍然在醒行業(yè)外的造車者，特別是非制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在各種不同。對(duì)于企而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的都不會(huì)是輕傷，但于出色的管理者而都不算是致命傷。個(gè)人看好何小鵬是位堅(jiān)韌而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣深一系創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。過(guò)這次難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問(wèn)題。希這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候李斌也遭遇著頭痛事情。蔚來(lái)用戶的據(jù)被黑，勒索未果情況下，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門題，在歐美和國(guó)內(nèi)這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)的行為幾乎在每一有能力采集用戶數(shù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆意、劣的行徑，倒也不見(jiàn)。這至少說(shuō)明，來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還是到了蔚來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果來(lái)也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站樣私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不存在這事件了。值得一說(shuō)是，蔚來(lái)肯定是汽行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析和保護(hù)得比較好的公司之了，我親眼看到過(guò)少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和能力上如何的初級(jí)。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷的代，用戶直聯(lián)帶來(lái)數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車制造的新勢(shì)力身上，但在他們的第一個(gè)十，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為個(gè)整體已經(jīng)成為行變革中的一股不會(huì)亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢(shì)力中肯定有可以在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢(shì)的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說(shuō)的肯定不是些好多企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對(duì)多新勢(shì)力而言，都起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢(shì)力身上值得好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出的新勢(shì)力企業(yè)在這面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿、精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能，以及潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力企業(yè)在開(kāi)始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。面我們提到，對(duì)新力而言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際車企也做得很好，出色的新勢(shì)力格外明。其四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來(lái)。蔚來(lái)最敢于在行業(yè)變革構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來(lái)自蔚來(lái)。尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確選擇了未來(lái)電動(dòng)車能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種最后，實(shí)事求是，想開(kāi)放。雖然我們幾年里聽(tīng)了好多新力吹的牛，咽了好新勢(shì)力畫(huà)的餅，但在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)的問(wèn)題上，新勢(shì)力事求是的作風(fēng)要比模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走第一波行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍非常務(wù)，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺(jué)得自己要學(xué)習(xí)新力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢(shì)力之外，資也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏越來(lái)越宏大敘事。如如前所說(shuō)，資本電池及原材料領(lǐng)域停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失衡多數(shù)新能源汽車企遲遲無(wú)法盈利的主原因之一。而即便本在整車端還沒(méi)有面出手，但資本帶的新舊造車勢(shì)力力對(duì)比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正賣了三五年車，市就差不多超過(guò)世界十的汽車公司總和特斯拉？誰(shuí)又能面上市沒(méi)幾個(gè)月市值成為中國(guó)車企之首蔚來(lái)？開(kāi)拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算的藍(lán)籌股，所以上并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說(shuō)至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯將上市融資的地位大地提升了?？纯?九塊漲到三百多的亞迪，無(wú)論于公于，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時(shí)間里，推了至少三個(gè)子公司市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累吉利大開(kāi)大合，開(kāi)融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。氪目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然要充分用，但是對(duì)資本的度也需要必要的自的審慎。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類業(yè)的管理層予以重。資本從來(lái)都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)本化的進(jìn)程中也是此。比如，對(duì)于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。們并不在意產(chǎn)業(yè)的實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們?cè)O(shè)的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離，行業(yè)后面的路會(huì)何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說(shuō)的，中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義者時(shí)代。資本雖好，因此而放棄長(zhǎng)期主則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個(gè)人富的快速暴漲是一企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒(méi)啥可的了。這當(dāng)然也是?？梢岳斫獾倪x擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自己在汽行業(yè)時(shí)，大家總是羨慕。說(shuō)如今就只你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的機(jī)嗎？被這么一說(shuō)，也頗能讓人感覺(jué)振。能在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在確定中，還有成為海神針的期待；這身就是一個(gè)行業(yè)的幸。你不能躺，起干活，這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運(yùn)都順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來(lái)沒(méi)有因?yàn)橐咔?斷過(guò)世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才完全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有沒(méi)有到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，無(wú)疑問(wèn)地成為全球車產(chǎn)業(yè)中的重要一，并且不能阻擋地會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)在光彩奪目的消費(fèi)世到來(lái)，盡管全球在 2023 年仍然布滿陰霾，但是業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，明了自己要做的事情擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自微信公號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
近日，在 2023 年 CES 國(guó)際消費(fèi)電子展，三星推出 Bespoke Home 定制化系列產(chǎn)品的隋書(shū)員。三星家產(chǎn)品致力于足消費(fèi)者日增長(zhǎng)的個(gè)性定制需求，將智能連接升到一個(gè)新度，讓用戶有更具可持性的廚房體。而三星此帶來(lái)了更廣的 Bespoke 家電類型選擇，括帶有 32 英寸大屏幕和 Family Hub + 的 Bespoke 4 門 Flex 冰箱，以及具備進(jìn) AI Pro Cooking 系統(tǒng)的 Bespoke AI 烤箱。三星 Bespoke 系列產(chǎn)品打破鵌統(tǒng)廚房的固觀念，而是造一個(gè)比以更智能化、具靈活性和動(dòng)性的廚房間。三星電執(zhí)行副總裁數(shù)字家電業(yè)客戶體驗(yàn)部負(fù)責(zé)人 Junhwa Lee 表示：“我們的目是最大限度提升用戶在房中追求個(gè)化和生產(chǎn)力自由度，而們新產(chǎn)品的能也針對(duì)這目標(biāo)做了大提升。從反靈敏的冰箱尺寸屏幕到工智能驅(qū)動(dòng)烹飪輔助，些最新的功不僅是在廚里成為用戶好幫手，更讓用戶能夠過(guò)個(gè)性化定的力量，真展現(xiàn)自己的活方式，獲更加愉快的房體驗(yàn)。此，這些產(chǎn)品借最新的廚創(chuàng)新和可定化的設(shè)計(jì)， SmartThings 服務(wù)無(wú)縫協(xié)作，為用狡供更便捷、低耗的居家驗(yàn)。”配備 Family Hub+，Bespoke 4 門 Flex 冰箱帶來(lái)更大示屏和更高聯(lián)性新一代 Bespoke 4 門 Flex 冰箱，將一體的通信娛樂(lè)心和讓人眼一亮的大尺顯示屏相結(jié)，并引入了大的 Family Hub 功能。帶有 Family Hub + 的 Bespoke 4 門 Flex 冰箱，其動(dòng)態(tài)功在 32 英寸的無(wú)邊框 FHD 屏幕上得以更好展示。此外新一代更大儀表板利用更大尺寸的幕，使用戶夠更加便捷體驗(yàn) SmartThings 服務(wù)，以及監(jiān)測(cè)和制 SmartThings 兼容的其他電器。同，Bespoke 4 門 Flex 冰箱還配備新一代 Family Hub 軟件。Samsung TV Plus 目前提供 190 多個(gè)免費(fèi)頻道，而與 Google Photos 的整合將該平岐山轉(zhuǎn)化為個(gè)數(shù)碼相冊(cè)使其能夠輕地分享和展照片。更大寸的屏幕空和三星 TV Plus 新的畫(huà)中畫(huà)PIP）功能，使用戶超山在監(jiān)控其他房電器的狀的同時(shí)察看們正在烹飪食物，快速升效率，更地享受廚房活。配備 Family Hub + 的 Bespoke 4 門 Flex 冰箱將于 2023 年上半年在北和韓國(guó)上市此外，新升的 Family Hub 軟件將于 2023 年推廣到 Family Hub 冰箱的所有銷鮆魚(yú)市，包括韓國(guó)美國(guó)、東亞西亞、拉美歐洲。多種式選擇，Bespoke 系列冰箱為房提供更多的定制化服為了與 Bespoke 設(shè)計(jì)美學(xué)保一致，Bespoke 系列并排式（Side-by-Side）冰箱采用了平、簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，其配的自動(dòng)門更現(xiàn)了設(shè)計(jì)的尚和靈動(dòng)。為 Bespoke 系列的產(chǎn)品，Bespoke 4 門 Flex 冰箱延續(xù)系列可個(gè)化定制基因其面板有玻和不銹鋼兩表面材質(zhì)，有多種顏色與之匹配，門板的顏色表面的處理式，用戶有種選擇空間使冰箱與他的家庭裝飾格相協(xié)調(diào)。時(shí)尚的外觀，Bespoke 并排式冰箱的內(nèi)部備了新一代品儲(chǔ)存和冷技術(shù)。內(nèi)部“飲料中心為水暖式飲機(jī)和自動(dòng)注壺提供了便，能隨時(shí)為戶提供冷水常溫水。同，雙自動(dòng)制機(jī)能隨時(shí)提冰塊為飲料溫。與并排冰箱一樣，Bespoke 頂置式（Top-Mounted Freezer）冰箱也有尚的顏色可用戶選擇。冰箱內(nèi)部，星的 Optimal Fresh Zone + 和 Active Fresh Filter 功能可以使食物時(shí)間保持新，同時(shí)還能除 99.99% 的細(xì)菌。用戶叔均可通過(guò) SmartThings Energy 的 AI 能源模式享受額若山能源節(jié)約，AI 能源模式啟用易經(jīng)，冰將根據(jù)用戶使用習(xí)慣和圍環(huán)境，優(yōu)壓縮機(jī)速度除霜周期的率，幫助家省錢的同時(shí)少碳足跡。Bespoke Side-by-Side 并排式冰箱將于 2023 年第一季度在美國(guó)市，而 Bespoke Top-Mounted Freezer 頂置式冰箱將于 2023 年 3 月在泰國(guó)首發(fā)上市莊子隨將在全球范內(nèi)推出。Bespoke AI 烤箱，為您準(zhǔn)備大級(jí)健康膳食Bespoke AI 烤箱將強(qiáng)大的雙雙與創(chuàng)新的烹技術(shù)相結(jié)合能烹飪出符用戶飲食偏的美味佳肴AI Pro Cooking 系統(tǒng)在監(jiān)控食物龜山時(shí)也優(yōu)化了飪?cè)O(shè)置。如用戶在烹飪肴時(shí)將烤箱置為推薦的飪模式、溫和時(shí)間，AI Pro Cooking 系統(tǒng)還會(huì)向用歷山發(fā)送食警告通知，防食物被烤?？鞠涞?Sense Inside 功能利用內(nèi)攝像頭和強(qiáng)的人工智能可以通過(guò)識(shí) 80 種不同的菜肴和材，為用戶薦烹飪?cè)O(shè)置無(wú)論用戶是嘗試健康食，還是希望升家中的日飲食，Bespoke AI 烤箱都能使備餐更加捷。在與 SmartThings 烹飪和三星健的配合下，Bespoke AI 烤箱還能分析用的鍛煉數(shù)據(jù)飲食目標(biāo)，據(jù)家中的食推薦更優(yōu)的食方案。Bespoke AI 烤箱的現(xiàn)代、貳負(fù)約設(shè)計(jì)體現(xiàn)在便捷的一鍵開(kāi)門，它取了傳統(tǒng)的把，使外觀更致簡(jiǎn)約。Bespoke AI 烤箱有五種雅騩山和代化設(shè)計(jì)風(fēng)的選擇，目 Bespoke AI 烤箱在歐洲市，并將于 2023 年第三季度在美上市。三新一代 Bespoke 家電通過(guò)提更多個(gè)性化烹飪體驗(yàn)，家庭節(jié)約能提供了便利將智能廚房升到一個(gè)新水平，為消者帶了更加制化的廚房驗(yàn)?
IT之家 1 月 6 日消息，AMD 今年 CES 上沒(méi)有發(fā)布 RX 7800M 系列旗艦型號(hào)，而是首發(fā)了 7600M 和 7700S?系列中端型號(hào)，更加注重筆記本性與能耗的均衡。按照 AMD 的說(shuō)法，Radeon RX 7000M 系列顯卡提供卓越的每瓦性魃、先進(jìn)的視覺(jué)效果高幀率游戲體驗(yàn)，平均性魚(yú)婦比一代高出 26%。新的 AMD Radeon RX 7000S 系列顯卡則最大限度地提高了 AMD RDNA 3 架構(gòu)的效率，在運(yùn)行功耗為 100W 甚至更低的情況下，為最新的游戲和內(nèi)容創(chuàng)作鸀鳥(niǎo)目供強(qiáng)大的性能。AMD Radeon RX 7700S 顯卡支持高幀率游戲，在某些 1080p 游戲中，其性能提升相比上一代平天吳高出 29%。參數(shù)方面，AMD Radeon RX 7000 系列顯卡為筆記本電腦提供密山達(dá) 32 個(gè)全新的統(tǒng)一計(jì)算單元、32MB 第二代 AMD 高速緩存技術(shù)、8GB 高速 GDDR6 內(nèi)存、高達(dá) 128 位的內(nèi)存接口，以及專用的 AI 和光線跟蹤硬件。此外，它?踢支持人工智能加速的視頻編碼硬件加速 AV1 編碼、AMD FidelityFX 超級(jí)分辨率銳畫(huà)（FSR）技術(shù)和 AMD Radeon Super Resolution（RSR）技術(shù)、先進(jìn)的 AMD 智能技術(shù)。多家領(lǐng)先的 OEM 廠商宣布計(jì)劃從 2023 年上半年開(kāi)始交付 AMD 超威卓越平臺(tái)筆記本電腦，搭載全新的 AMD Radeon RX 7000 系列顯卡和 AMD 銳龍 7000 系列處理器，包括外星人、華、億道和 IP3。型號(hào)與參數(shù)：RX 7600M XT：75~120W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，32CU，8GB 18Gbps?GDDR6 顯存RX 7600M：50~90W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，28CU，8GB 16Gbps?GDDR6 顯存RX 7700S：75~100W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，32CU，8GB 18Gbps?GDDR6 顯存RX 7600S：50~75W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，28CU，8GB 16Gbps?GDDR6 顯存
感謝IT之家網(wǎng)友 91古天樂(lè) 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，索尼在上個(gè)針對(duì)?2022 款 BRAVIA 電視推送了 PKG6.6078.****CNA 固件升級(jí)，為用帶來(lái)了通過(guò)攝頭識(shí)別手勢(shì)控電視的功能。固件適用于?2022 款 BRAVIA 的 X80K / X85K / X90K / X91K / X95EK / Z9K / A80K / A80EK / A95K 系列的相關(guān)機(jī)，更新內(nèi)容如：支持?jǐn)z像頭用功能：手勢(shì)制功能支持?jǐn)z頭應(yīng)用功能：動(dòng)節(jié)電模式功手勢(shì)控制可通電視上方的攝頭，來(lái)識(shí)別用的手勢(shì)操作，持關(guān)閉電視、換頻道、調(diào)整量、暫停視頻。支持機(jī)型如：KD-55X80KKD-65X80KKD-75X80KKD-43X85KKD-50X85KKD-55X85KKD-65X85KKD-75X85KKD-85X85KXR-55X90KXR-65X90KXR-75X90KXR-85X90KXR-55X91KXR-65X91KXR-75X91KXR-65X95EKXR-75X95EKXR-85X95EKXR-75Z9KXR-85Z9KXR-55A80KXR-65A80KXR-77A80KXR-55A80EKXR-65A80EKXR-77A80EKXR-65A95KPKG6.6078.****CNA 固件：點(diǎn)此下?
感謝IT之家網(wǎng)友 沐天 的線索投遞！IT之家 12 月 15 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華為 P50 Pro 麒麟版開(kāi)始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R3P11) 更新，下載包大小為 1.15GB。本次新增超級(jí)快充 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加速充電體驗(yàn)；優(yōu)化應(yīng)分身功能的使用體驗(yàn)；帶來(lái)了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。充電新增超級(jí)快充 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加速充電體驗(yàn)應(yīng)用優(yōu)應(yīng)用分身功能的使用體安全合入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，增強(qiáng)系統(tǒng)安全I(xiàn)T之家了解到，華為 P50 Pro 麒麟版搭載麒麟 9000 4G 芯片，采用 6.6 英寸 2700×1228 分辨率居中單孔雙曲面屏幕，有 120Hz 刷新率，內(nèi)置 4360mAh 電池，支持 66W 有線與 50W 無(wú)線快充、IP68 防水、雙揚(yáng)聲器。相機(jī)方面，華 P50 Pro?前置 1300 萬(wàn)像素超廣角攝像頭（f / 2.4 光圈，自動(dòng)對(duì)焦），后置 5000 萬(wàn)像素原色攝像頭（彩色，f / 1.8 光圈，OIS 光學(xué)防抖）、4000 萬(wàn)像素原色攝像頭（黑白，f / 1.6 光圈）、1300 萬(wàn)像素超廣角攝像頭（f / 2.2 光圈）、6400 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦攝像頭（f / 3.5 光圈，OIS 光學(xué)防抖）葴山
1 月 5 日消息，在小米科技園區(qū)附近，有友拍到疑似小米汽車，身貼滿偽裝涂裝，但從型看為轎跑車型，外觀些像保時(shí)捷帕拉梅拉，配有激光雷達(dá)。對(duì)此，易科技詢問(wèn)了小米官方截止發(fā)稿尚未回應(yīng)。網(wǎng)的兩張圖片，一張?jiān)诰?樓附近，一張?jiān)谛∶卓?園附近。車身涂滿偽裝裝，但依然從車型能夠出為轎跑車型，有激光達(dá)。據(jù)此前媒體報(bào)道，米首臺(tái)車內(nèi)部代號(hào)為 MS11，或?qū)⒋钶d 800V 技術(shù)，搭載 260kW 的電橋，預(yù)計(jì) 2024 年 1 月正式批量生產(chǎn)。據(jù)悉，首工程車已經(jīng)在 2022 年的 9 月 28 日下線。在 2022 年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，時(shí)任小米集團(tuán)總裁王翔曾表示，小米到 2024 年上半年實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)車量產(chǎn)的目標(biāo)進(jìn)順利，目前小米的電車發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超 1800 人，前三季度公司在造車方面的總投入是 18.6 億元。不過(guò)后來(lái)有傳聞小米汽車的開(kāi)發(fā)目進(jìn)度不如預(yù)期，一些義中要交付的東西因?yàn)?種因素出現(xiàn)延遲。此次光的涂裝車可以很好的應(yīng)該消息。在 2021 年 3 月份，小米正式宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車行，預(yù)計(jì)十年時(shí)間投入 100 億美元。雷軍曾表示：“這是我人生中最一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。意押上人生全部的聲譽(yù)親自帶隊(duì)，為小米汽車戰(zhàn)?！睋?jù)了解，小米汽項(xiàng)目已經(jīng)落戶北京經(jīng)開(kāi)，建設(shè)小米汽車總部基和銷售總部、研發(fā)總部將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量 30 萬(wàn)輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別 15 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì) 2024 年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雷軍曾在社媒體上讓網(wǎng)友選出自己為小米汽車第一款車應(yīng)什么價(jià)位。投票結(jié)果顯，粉絲希望小米做中高的汽車，因此小米第一汽車價(jià)格區(qū)間為 10 萬(wàn)-30 萬(wàn)元。
1 月 6 日消息，在 2022 年的末尾，百度創(chuàng)始、董事長(zhǎng)兼 CEO 李彥宏在全員會(huì)上用一個(gè)小時(shí)的時(shí)間回顧 2022、展望 2023。李彥宏告訴全體員工：面對(duì)挑戰(zhàn)，要搶機(jī)、講創(chuàng)新。”李彥在講話中強(qiáng)調(diào)了他期關(guān)注的話題“技和創(chuàng)新”，他說(shuō)“度的研發(fā)強(qiáng)度、研占整個(gè)收入的比例比騰訊高的。我們這個(gè)，雖然也覺(jué)得在虧錢虧得很厲害但相信未來(lái)它會(huì)有應(yīng)的回報(bào)?！闭劦?術(shù)和創(chuàng)新，李彥宏次談及當(dāng)前火熱的 AIGC。李彥宏稱：“無(wú)論是 AIGC，還是 ChatGPT，都是新東西，都是 AI 技術(shù)發(fā)展到一定地步后生的新機(jī)會(huì)，雖然在這個(gè)機(jī)會(huì)還不是么清晰。技術(shù)能做這一步了，但是它變成什么樣的產(chǎn)品這個(gè)產(chǎn)品能滿足什樣的需求，在這個(gè)條上還有很多不確性。所以一方面，們很興奮，另一方，我們也覺(jué)得責(zé)任大的?！罢劶?AIGC 商業(yè)化，李彥宏強(qiáng)調(diào)，“?魚(yú)正的新是這個(gè)過(guò)去沒(méi)有技術(shù)到底產(chǎn)生了什樣的社會(huì)影響，而個(gè)影響一定得通過(guò)品、通過(guò)商業(yè)化應(yīng)才能夠產(chǎn)生，這一其實(shí)是最難的，但是我們必須要去做事情?！崩顝┖攴Q“過(guò)去多年，百度人工智能技術(shù)上的入，現(xiàn)在也逐步能到各種各樣的新機(jī)。怎樣把技術(shù)轉(zhuǎn)化市場(chǎng)需要的東西，就是屬于百度的機(jī)”。同時(shí)李彥宏也出百度公司存在的多問(wèn)題，要求每個(gè)都要正視業(yè)務(wù)中存的問(wèn)題?！鞍鸭夹g(shù)化成市場(chǎng)需要的東，這需要我們更敏，能更快、更準(zhǔn)確抓住到底用戶和客的需求在哪里，這面我們還是有很多課要做、很多課要?！币韵聻槔顝┖?話實(shí)錄：簡(jiǎn)單之約談機(jī)會(huì)談挑戰(zhàn)，新考新要求時(shí)間川流息，來(lái)到新的起點(diǎn)幾天前，在 2022 年的末尾，Robin 和同學(xué)們相聚“簡(jiǎn)單之約”直間，用一個(gè)小時(shí)的間，和大家一起回 2022、展望 2023，回答同學(xué)們提出的問(wèn)題。面時(shí)刻處在變化中的環(huán)境，Robin 也真誠(chéng)地分享了很自己思考過(guò)和正在考的內(nèi)容。整場(chǎng)下，干貨滿滿，直播圍雖輕松，聊的內(nèi)卻挺燒腦，知識(shí)密很高，就像一堂寶的認(rèn)知課，值得同們多看回放，細(xì)讀道。相信學(xué)習(xí)之后大家對(duì)新的一年怎打，如何才能實(shí)現(xiàn)好的成長(zhǎng)，會(huì)有新體悟。Part1?回顧 2022，展望 2023回顧 2022特殊的年份，難得的經(jīng)歷珊珊回顧 2022 年，我做了一張拼圖北京的同學(xué)一看就熟悉，一張是 12 月初的西單，沒(méi)有車、也沒(méi)有諸懷。一是前天的國(guó)貿(mào)橋，水馬龍，非常漂亮Robin：2022 年是大家非常想不到的一年。在我來(lái)，這些都是人生歷。我活了 50 多歲，說(shuō)實(shí)話也覺(jué) 2022 年是一個(gè)特殊的年份，一中有這么一種經(jīng)歷挺難得。發(fā)生了沒(méi)到的事情，再想辦去應(yīng)對(duì)，再進(jìn)一步夠找到其中可以做更好的地方，對(duì)于的成長(zhǎng)也是有好處。展望 2023想干事兒是中國(guó)人的性珊珊：再來(lái)看看 2023 年的展望。也給大家看幾圖，第一張是 12 月 6 號(hào)的中央政治局會(huì)議，第二是 12 月 15 到 16 號(hào)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議。句話來(lái)概括會(huì)議內(nèi)，就是“明年是全抓經(jīng)濟(jì)的一年”，三張是總監(jiān)群內(nèi)分過(guò)的一篇文章，講是有個(gè)人去了趟東亞，看到那邊有不機(jī)會(huì)。在這種宏觀勢(shì)下，Robin 對(duì)宏觀形勢(shì)有怎樣判斷，覺(jué)得可能有些新機(jī)會(huì)？Robin：我其實(shí)非常推崇我們中華民族的文。中國(guó)人是很想干兒的，非常勤奮、力。中央經(jīng)常說(shuō)我的經(jīng)濟(jì)韌性十足，其中有一個(gè)非常關(guān)的因素，就是中國(guó)民族文化就是“我干事兒、想賺錢、生活得更好，哪怕點(diǎn)苦”。一旦有機(jī)，很多人真的會(huì)沖去。面對(duì)挑戰(zhàn)，要機(jī)會(huì)、講創(chuàng)新珊珊從整個(gè)宏觀角度來(lái)有很多機(jī)會(huì)，具體于百度有沒(méi)有哪些會(huì)？Robin：既有機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)更重要的是，我們是要搶機(jī)會(huì)、講創(chuàng)。增長(zhǎng)從哪里來(lái)？創(chuàng)新來(lái)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)。過(guò)去這幾百年不光是中國(guó)，整個(gè)界的增長(zhǎng)全部都是為創(chuàng)新、因?yàn)樾?提升。百度這樣的司，還是依然非常重技術(shù)投入和創(chuàng)新，希望通過(guò)創(chuàng)新帶我們的增長(zhǎng)。把技變成市場(chǎng)需要，就屬于百度的機(jī)會(huì)Robin：過(guò)去這么多年，我們?cè)谌斯ぶ?技術(shù)上的投入，現(xiàn)也逐步能看到各種樣的新機(jī)會(huì)。我們去講第一曲線、第曲線、第三曲線，實(shí)即使放到第一曲這樣一個(gè)比較成熟業(yè)務(wù)來(lái)看，過(guò)去一也仍然有很多新機(jī)出來(lái)。例子：AIGC。我們做了這么多年的 AI 之后，發(fā)現(xiàn)過(guò)去 AI 試圖理解人、模仿人現(xiàn)在 AI 可以生成內(nèi)容。其實(shí)在這領(lǐng)域，我們?cè)谶^(guò)去多年都有技術(shù)的積。產(chǎn)品也好，功能好，怎樣把技術(shù)轉(zhuǎn)成市場(chǎng)需要的東西這就是屬于百度的會(huì)，我認(rèn)為我們?cè)?備度上是最好的。然，我們對(duì)于市場(chǎng)敏感度是不是最好，這存疑。這需要們更敏感，能更快更準(zhǔn)確地抓住到底戶和客戶的需求在里，這方面我們還有很多功課要做、多課要補(bǔ)。Part2?多元問(wèn)題，答疑解惑Topic1?談要求看到第三季財(cái)報(bào)中也有明確提“有效的降本增效來(lái)了公司運(yùn)營(yíng)效率提升”，感覺(jué)今年多要求都放在了效提升上。明年公司運(yùn)營(yíng)效率上還會(huì)有么樣的導(dǎo)向？對(duì)員來(lái)說(shuō)，有什么要求Robin：我們更加注重技術(shù)的投入更加注重第二增長(zhǎng)線、第三增長(zhǎng)曲線我們?cè)诘诙?、第?長(zhǎng)曲線上的投入，管是在百度收入中占比、還是利潤(rùn)占都可能更大一些，們的研發(fā)強(qiáng)度、研占整個(gè)收入的比例比騰訊高的。我們這個(gè)，雖然也覺(jué)得在虧錢虧得很厲害但相信未來(lái)它會(huì)有應(yīng)的回報(bào)。重申商本質(zhì)，細(xì)究收入質(zhì)Robin：在踐行“降本增效”理念過(guò)程中，我說(shuō)一說(shuō)碰到的一些問(wèn)題，及一些自己沒(méi)有想的情況。我在 10 月份總監(jiān)會(huì)上也講過(guò)，很多人對(duì)商業(yè)本質(zhì)理解是不深的由于我們很多新業(yè)都在虧錢，所以時(shí)長(zhǎng)了以后，大家覺(jué)虧錢是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?不會(huì)去想這個(gè)業(yè)務(wù)再過(guò)三年能賺錢、是再過(guò)五年能賺錢還是再過(guò)一百年也會(huì)賺錢。這些新業(yè)在設(shè)置 OKR 的時(shí)候，最長(zhǎng)的維度是年度，年度 OKR 里寫(xiě)收入的增長(zhǎng)目標(biāo)是多少?？墒?個(gè)收入是怎么來(lái)的質(zhì)量怎么樣？這個(gè)題，不要說(shuō)普通的工，即使是很高級(jí)的管理者思考得也多。我們的一個(gè)明業(yè)務(wù)、一個(gè)高增長(zhǎng)務(wù)，仔細(xì)一看，自產(chǎn)品只占收入的 20% 多，70% 多的東西都是轉(zhuǎn)售那你跟貿(mào)易公司有么區(qū)別呢？貿(mào)易也從這兒買回來(lái)，從兒賣出去。我們那多人在做研發(fā)，一多的工程師，研發(fā)入占收入的 20% 多，跟我們業(yè)績(jī)實(shí)際獲得的效果卻有么大的反差，這個(gè)題有多少人意識(shí)到？有多少人意識(shí)到其實(shí)這個(gè)收入質(zhì)量高？毛利、運(yùn)營(yíng)利、現(xiàn)金流是更有質(zhì)的信息Robin：如果不看收入，應(yīng)看什么？上次總監(jiān)我講過(guò)，比收入更有質(zhì)量的東西，實(shí)上是 gross profit，不是毛利率，是毛利。司在大概二十年前就有 gross profit 的概念。我們?cè)缒曜鏊?業(yè)務(wù)，有一部分收來(lái)自聯(lián)盟，聯(lián)盟的量其實(shí)是買來(lái)的，的錢要和這些流量伙伴來(lái)進(jìn)行分成。以不管是對(duì)整個(gè)公的考核，還是對(duì)相業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的考核我在說(shuō)收入的時(shí)候都叫做 revenue net of TAC（Traffic Acquisition Cost，流量獲取成本）。因?yàn)槟阌凵缴腺I的成本算出來(lái)的收，不能說(shuō)明什么。買流量的成本減去后的收入，才更說(shuō)我們這個(gè)搜索業(yè)務(wù)本質(zhì)。但是到后來(lái)各種各樣新業(yè)務(wù)的候，大家慢慢忘了為什么我要做這個(gè)業(yè)務(wù)，為什么我一要虧 10 億、50 億去做這個(gè)東西。gross profit 是一個(gè)質(zhì)量高的信息，比它量更高的是 operating profit，也就是你的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)是多少你雖然有 gross profit，但是把你的研發(fā)和種費(fèi)用一減掉，可還是虧的。短期說(shuō)虧是因?yàn)楦咚俪砷L(zhǎng)是行的，但是長(zhǎng)期講是不行的，從運(yùn)水平上也要能夠有 profit，這才是一個(gè)好的業(yè)務(wù)。些標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)缙?搜索業(yè)務(wù)都是滿足。正是由于它太滿，以至于我們每一的員工、每一級(jí)的理者早就忘了這件情。珊珊：或許因有些年互聯(lián)網(wǎng)就是樣的，都虧，但是然可以被估出值。Robin：要看到這背后為什么虧還能估值 —— 因?yàn)橄嘈拍阌幸惶鞎?huì)賺。些業(yè)務(wù)即便是在虧時(shí)候，gross profit 也是很高的，之所以會(huì)，是因?yàn)榛撕枚?去做廣告、做研發(fā)也就是業(yè)務(wù)的 nature 其實(shí)是非常高毛利的。比如淘寶，不算凈利，看收入，它絕大多的收入能夠轉(zhuǎn)化成的毛利。由于大多的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)都是種業(yè)務(wù)，所以我們就忘了收入到底是么意思，以及為什要關(guān)注 gross profit、為什么要轉(zhuǎn)成 gross profit。其實(shí) operating profit 也不是最后一步，最后一步是 cash flow。即使賬面上有這么收入，但實(shí)際上那錢沒(méi)收回來(lái)，都是戶欠你的錢，過(guò)兩客戶倒閉了或者賴，那還是不行。很 to B 公司不是沒(méi)有 profit，也不是沒(méi)有 operating profit，而是沒(méi)有 cash flow，沒(méi)有現(xiàn)金流，最后資金狕裂死了，這樣的公司有多?！皩訉舆f減”可取，提高站位看期Robin：我們對(duì)這套邏輯不熟悉大家在那兒玩命地，公司要 GMV 我就做 GMV，公司要 DAU 我就做 DAU，公司要收入我就想辦法把水變成收入。有時(shí)我們對(duì)于業(yè)務(wù)的理變成了“層層遞減。當(dāng)我把這些理念跟我們的 VP、總監(jiān)對(duì)齊的時(shí)候，他也同意，但是當(dāng)落一個(gè)總監(jiān)的 OKR 里頭的時(shí)候，有些人的 OKR 里可能會(huì)有收入，有些能連收入都不體現(xiàn)OKR 里只寫(xiě)時(shí)長(zhǎng)需要增長(zhǎng)到多少。樣當(dāng)他再往下傳遞時(shí)候，下一級(jí)就變說(shuō)“老板要的多少長(zhǎng)，其他的我們不”。我們這個(gè)公司能有五級(jí)甚至六級(jí)傳到最基層、傳到正干活的一線員工時(shí)候，他根本不理“我為什么要干這事”，或者他雖然解了，但是不覺(jué)得這東西跟我有什么系”。這就導(dǎo)致大越往下做，就越在短期的事，做了很時(shí)間后突然回頭說(shuō)哦，有可能做錯(cuò)了這不是我們想要的西”，這是很糟糕，尤其是當(dāng)我們?cè)?花很多錢去投入的候。高層愿意為長(zhǎng)的結(jié)果去投入，你年不賺錢可以，三不賺錢可以，五年賺錢也 OK，但我希望你七年之后賺。可實(shí)際上當(dāng)我們執(zhí)行的時(shí)候，有人看七年后的事情嗎我希望我們每一級(jí)人，尤其是當(dāng)你想往更高級(jí)別走的時(shí)，你要站在一個(gè)更的角度去思考這個(gè)題。我們現(xiàn)在用的 OKR，但是一旦分解下去，大家就看那些數(shù)，不管是 O 里的數(shù)，還是 KR 里的數(shù)。甚至有時(shí)不管 O 是什么，如果 O 里沒(méi)數(shù)，就不看 O 只看 KR，只去完成一個(gè)數(shù)，很多時(shí)候變成了這樣。但更的時(shí)候，我們做事除了滿足所謂的 OKR，也應(yīng)該跳出這些數(shù)，去看一看我來(lái)的這個(gè)數(shù)，對(duì)于務(wù)長(zhǎng)期的成長(zhǎng)、長(zhǎng)的健康性到底有沒(méi)用，是有正面作用是有負(fù)面作用。反對(duì)齊，對(duì)抗慣性珊：今年 ACG、IDG 的員工，其實(shí)是可以看到業(yè)務(wù)的責(zé)人實(shí)際上是被要了毛利的提升的。Robin：對(duì)，這個(gè)話已經(jīng)說(shuō)了很多遍，但是要把大家這做事的慣性或者思的慣性改過(guò)來(lái)，真是不容易。我在會(huì)室里，不知道對(duì)同批人說(shuō)過(guò)了多少遍我說(shuō)明年我不看收了，就看毛利，但次開(kāi)會(huì)，他們又照跟我說(shuō)我們的收入這樣，別人的收入那樣，我們對(duì)比下是怎樣。我每遇到次這樣的情況，就再講一遍，同一批可能得講個(gè)五六遍后，這種慣性才能改過(guò)來(lái)。你問(wèn)他懂懂這些道理，都懂實(shí)際做，卻是說(shuō)“去都是這么做的呀所以我現(xiàn)在還這么呀”。Human nature 就是這樣，“習(xí)慣了”所以今天我們又花么多力氣在這對(duì)齊講一遍可能還不夠但總比不講要強(qiáng)。Topic2?談戰(zhàn)略Q3、“新十條”發(fā)布以后，百度上線疫情指數(shù)，用信息動(dòng)對(duì)抗未知恐懼。通小程序的上線，度也是首發(fā)。這些合熱點(diǎn)的迅速反應(yīng)體現(xiàn)了我們的社會(huì)任。想問(wèn)問(wèn) Robin，在后疫情時(shí)代，百度怎樣進(jìn)一步現(xiàn)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，還以貢獻(xiàn)哪方面的價(jià)，什么是屬于我們機(jī)會(huì)？讓人們平等捷地獲取信息、找所求，是一件了不的事珊珊：“新十”發(fā)布后，像是每的新增發(fā)病數(shù)字，健委發(fā)布的跟大家切身感受完全對(duì)不，而我們的疫情指當(dāng)時(shí)還是很管用的Robin：這種時(shí)候恰恰是百度能夠揮作用的時(shí)候。我幾天其實(shí)挺興奮的我們的數(shù)據(jù)、我們服務(wù)能夠讓更多的更及時(shí)地看到真相獲得他們?cè)谄渌?不能獲得的信息，是一件很偉大的事。我們以前的使命是這么說(shuō)的，“讓們平等便捷地獲取息，找到所求”，種作用在一個(gè)充滿大不確定性的環(huán)境，越發(fā)顯得重要。索其實(shí)是無(wú)數(shù)人用們的行為，告訴我現(xiàn)在的情況是什么子。如果我們能夠這樣的情況綜合起，并且呈現(xiàn)給每一人，他就沒(méi)有那么了 —— 不是他的周邊有多特殊，而整個(gè)大環(huán)境就是這樣子。尤其當(dāng)他看一些預(yù)測(cè)，說(shuō)到了少天后趨勢(shì)就會(huì)平下來(lái)，那他就會(huì)覺(jué)說(shuō)，“我可能不需囤一年的食物吧”歷史上出現(xiàn)過(guò)好多這樣的情形，在大比較懵圈、不知道怎么辦、不知道下步會(huì)發(fā)生什么的時(shí)，我們盡量讓大家得及時(shí)準(zhǔn)確的信息一般出現(xiàn)這種情況對(duì)百度來(lái)說(shuō)其實(shí)沒(méi)么錢賺，就是流量、收入降。但我覺(jué)不光是我，每一個(gè)與到這個(gè)工作的人每一個(gè)百度人，都覺(jué)得我們能在這個(gè)候起到這樣的作用能夠被別人所依賴是一件很了不起的情。當(dāng)別人很依賴時(shí)，機(jī)會(huì)總會(huì)有的Robin：當(dāng)別人很依賴你的時(shí)候，機(jī)總會(huì)有的。整個(gè)搜業(yè)務(wù)這么多年，最質(zhì)的東西，就是當(dāng)人想知道什么是事，當(dāng)別人想知道對(duì)說(shuō)的是對(duì)還是錯(cuò)的候，他來(lái)百度一下他說(shuō)“百度說(shuō)的是樣的，所以我信”HCG 的同學(xué)那些天也一直在做需求當(dāng)時(shí)面對(duì)的就是“求太多，做不過(guò)來(lái)，因?yàn)楹芏嗳嗽谡?、找醫(yī)生。但大家管多忙多累，都在持工作，因?yàn)橛刑?人需要我們。這種覺(jué)也挺好。Q4、最近一段時(shí)間，AI 領(lǐng)域也有很多進(jìn)展比如 AI 作畫(huà)，AI 對(duì)話（ChatGPT），AI 寫(xiě)作……Robin 怎么看待這些 AI 應(yīng)用方向，百度未來(lái)又會(huì)在這些方有什么規(guī)劃或部署AI 技術(shù)的產(chǎn)品化，很興奮、有責(zé)任Robin：很多人問(wèn)過(guò)我這個(gè)問(wèn)題，不是周邊同行業(yè)同領(lǐng)的朋友，好多不同域、跨界的人都在我怎么看 ChatGPT。我很高興這么一個(gè)我們天天在磨的技術(shù)方向，能引起這么大的輿論，能夠讓這么多人注，確實(shí)是挺不容的。無(wú)論是 AIGC，還是 ChatGPT，都是新東西，都是 AI 技術(shù)發(fā)展到一定地步后生的新機(jī)會(huì)，雖然在這個(gè)機(jī)會(huì)還不是么清晰。技術(shù)能做這一步了，但是它變成什么樣的產(chǎn)品這個(gè)產(chǎn)品能滿足什樣的需求，在這個(gè)條上還有很多不確性。所以一方面，們很興奮，另一方，我們也覺(jué)得責(zé)任大的。作為一個(gè)公、一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)，們有這么酷的技術(shù)那我們能不能把它成人人需要的產(chǎn)品這一步其實(shí)才是最的，也是最偉大、能夠產(chǎn)生影響力的四種類型的創(chuàng)新Robin：我最近在看一些有創(chuàng)新的資料它總結(jié)了四種類型創(chuàng)新。第一種是從到右的創(chuàng)新。從科、從基礎(chǔ)理論開(kāi)始演，一步步變成技，技術(shù)再變成產(chǎn)品產(chǎn)品再推向市場(chǎng)。二種是從右到左的新。產(chǎn)生了一個(gè)需，再往回推，看能能做一個(gè) demo、做一個(gè)產(chǎn)品；產(chǎn)再往回推，看能不實(shí)現(xiàn)這樣的技術(shù)；術(shù)再往回推，看技背后的理論到底是么，能不能實(shí)現(xiàn)這的事情。第三種是 manufacture with the innovation。也就是你生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷擴(kuò)制造規(guī)模的過(guò)程當(dāng)，自然而然產(chǎn)生出的那些創(chuàng)新。我認(rèn)中國(guó)作為制造業(yè)大，在這種創(chuàng)新上是優(yōu)勢(shì)的，比如生產(chǎn)品，比如說(shuō)臺(tái)積電大家以前覺(jué)得是個(gè)工，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)門檻高、不容易，這種新就是生產(chǎn)制造帶來(lái)的創(chuàng)新。第四種機(jī)構(gòu)式的創(chuàng)新。整機(jī)構(gòu)就是一個(gè)創(chuàng)新器，它的目的或者作用就是想盡一切法去產(chǎn)生各種各樣創(chuàng)新。在百度，這類創(chuàng)新我們多多少都沾點(diǎn)邊。但是怎真正產(chǎn)生出來(lái)大的新，怎么讓我們的制能夠更高效地產(chǎn)創(chuàng)新，這是一個(gè)非有意義的課題，也我最近在琢磨研究事。AIGC 商業(yè)化，雖難必做珊珊如果說(shuō) AIGC，你對(duì)百度有什么期的話，你是希望我能夠率先在商業(yè)化摸索出來(lái)？Robin：當(dāng)然。創(chuàng)新不是說(shuō)一個(gè)技術(shù)過(guò)去沒(méi)，真正的創(chuàng)新是說(shuō)這個(gè)過(guò)去沒(méi)有的技到底產(chǎn)生了什么樣社會(huì)影響，而這個(gè)響一定得通過(guò)產(chǎn)品通過(guò)商業(yè)化應(yīng)用才夠產(chǎn)生，這一步其是最難的，但也是們必須要去做的事。Topic3?談導(dǎo)向Q5、總監(jiān)會(huì)講到的“端到端優(yōu)化占篇幅挺多，但不好懂。怎么理解這的“端到端”？怎定義“端”？落到體業(yè)務(wù)上，怎么做“真端到端”，怎做是“假端到端”講透“端到端”，臺(tái)化 or 縱向整合Robin：這個(gè)概念確實(shí)比較難理，因?yàn)樗婕暗綉?zhàn)層面的思考和發(fā)展念的問(wèn)題?！岸说?”并不是放之四海準(zhǔn)的，有些公司就常明確地說(shuō)，“我做平臺(tái)，不做端到，我更相信橫向分”。其實(shí)，不光是 IT 產(chǎn)業(yè)，我們看汽車產(chǎn)業(yè)，也是樣的。在汽車領(lǐng)域早期的福特就是做到端的，什么零件做，只不過(guò)它是用水線把效率提升了最后顛覆福特的是種橫向的、精細(xì)化分工。豐田就說(shuō)，很多東西我都不做我都靠供應(yīng)商，供商去做汽車配件的，會(huì)比我自己做成更低、效率更高。最終依靠這個(gè)顛覆福特。在 IT 領(lǐng)域，蘋果是在做明的“端到端”，什都做，所以它做出的手機(jī)最高端、體最好。而安卓的理就完全不一樣，他理念就是：手機(jī)做出來(lái)或者賣不出去 OK，我照樣是一個(gè)非常成功的平臺(tái)Robin：所以，當(dāng)我們?cè)谥v“端到”的時(shí)候，其實(shí)是思考：從整個(gè)百度的業(yè)務(wù)線條上來(lái)看我們到底是走平臺(tái)道路，還是走縱向合的道路。規(guī)模足大，“端到端”的率才最高Robin：我們要搞清楚，定要有足夠的規(guī)模“端到端”才是效最高的。如果你這業(yè)務(wù)很小，其實(shí)不定要做“端到端”效率也不一定是最的。不管是針對(duì) MEG、ACG 還是 IDG 的業(yè)務(wù)，大家在思考“端到”的時(shí)候，一定要：我能不能把規(guī)模得足夠大？在規(guī)模夠大的情況下，我把芯片層、框架層模型層和應(yīng)用層串起來(lái)之后，有意為個(gè)東西做優(yōu)化，最達(dá)成效率的提升。果我能夠給每個(gè)客節(jié)約 50 萬(wàn)，但需要的研發(fā)投入是 5000 萬(wàn)。這就意味著，如果客戶目小于 100 個(gè)，就不劃算了，還如不做這種“端到”的優(yōu)化。要不要“端到端”，就看不是“真提效”Robin：我以前也在不斷地講“創(chuàng)新的質(zhì)是提升效率”，果你做的這個(gè)創(chuàng)新得效率提升了，這是好的創(chuàng)新。如果做的事情讓效率下了，那就不叫創(chuàng)新或者說(shuō)不是好的創(chuàng)。所以當(dāng)大家把自的具體業(yè)務(wù)和“端端”結(jié)合起來(lái)看的候，一定要具體問(wèn)具體分析，最終還落在“創(chuàng)新的本質(zhì)效率提升”上，看不是真的提升了效。對(duì)于很多其他公來(lái)說(shuō)，做平臺(tái)是沒(méi)的，甚至對(duì)于百度些業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，做平也沒(méi)錯(cuò)。因?yàn)閷?duì)于們來(lái)說(shuō)，做“端到”不是最高效的做。如果你做了這個(gè)斷，就想做個(gè)平臺(tái)認(rèn)為做平臺(tái)效率更，能夠?yàn)楣举嵏?的錢，那也沒(méi)問(wèn)題只是當(dāng)我去分析我最主要的幾個(gè)業(yè)務(wù)比如 ACG 云業(yè)務(wù)，從規(guī)模上講，們既不是 NO.1，也不是 NO.2。而 NO.1 的理念就是做平臺(tái)，一個(gè)臺(tái)子，讓所有來(lái)這兒唱戲就好了如果我們也同樣說(shuō)我就搭個(gè)臺(tái)子，你都來(lái)這兒唱戲。那家憑什么都到你這來(lái)唱戲？但是我們以做“端到端”優(yōu) —— 假如你做的是生物計(jì)算，你可跟客戶說(shuō)來(lái)我們這得到的服務(wù)一定是高效的、質(zhì)量最好、反應(yīng)最快的；假你是做自動(dòng)駕駛的你可以跟客戶說(shuō)把放到我這兒，我這高精地圖、仿真服、昆侖芯片什么都，你就應(yīng)該來(lái)我這。珊珊：也就是說(shuō)如果沒(méi)那么多生態(tài)賴你，你就不要覺(jué)自己還能做一個(gè)平。Robin：是的，如果你做了半天沒(méi)有人給你付費(fèi)，有人愿意為你這個(gè)臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、開(kāi)應(yīng)用，那其實(shí)也不平臺(tái)。還是需要好想想我們能解決什問(wèn)題。但我一開(kāi)始什么說(shuō)這個(gè)問(wèn)題難，是因?yàn)樗皇且?而論的，要好好思手頭的業(yè)務(wù)到底和個(gè)理念契合在哪里Q6、Robin 說(shuō)要找準(zhǔn)大盤、選合適的指標(biāo)，總監(jiān)上也強(qiáng)調(diào)有些沒(méi)有潤(rùn)的指標(biāo)難以反應(yīng)務(wù)的實(shí)質(zhì)?，F(xiàn)在正制定年度規(guī)劃的時(shí)，能不能指導(dǎo)一下么才能看到業(yè)務(wù)的質(zhì)，找準(zhǔn)合適的大和指標(biāo)？認(rèn)清業(yè)務(wù)質(zhì)，才能找準(zhǔn)大盤Robin：剛才回答的兩個(gè)問(wèn)題，無(wú)論“創(chuàng)新就是效率的升”，還是“端到”，多多少少都跟一題有關(guān)系。剛才創(chuàng)新效率是從收入毛利、到純利、到金流，整個(gè)過(guò)程都在幫助大家理解業(yè)的本質(zhì)是什么。而端到端”是更進(jìn)一去分析你所做的這事的本質(zhì)是什么。你看到本質(zhì)以后，去制定你的 OKR、再去往里放“數(shù)的時(shí)候，你才知道為什么要放這個(gè)數(shù)為什么看重這個(gè)數(shù)用什么手段做到這數(shù)就是做對(duì)了，用么手段做到這個(gè)數(shù)沒(méi)做對(duì)。每一個(gè)業(yè)都不太一樣，我們難有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)，所以這也需要發(fā)大家的分析、判斷力來(lái)做。但是我知過(guò)去我們有很多做的時(shí)候，我們放一數(shù)在這兒，過(guò)了很時(shí)間以后發(fā)現(xiàn)說(shuō)“呀，這個(gè)數(shù)做對(duì)了什么作用，并不能正地達(dá)到我們當(dāng)初要達(dá)到的目的”，時(shí)候就是對(duì)標(biāo)錯(cuò)了盤。比如，他要資的時(shí)候總是說(shuō)“我要對(duì)標(biāo)小紅書(shū)，你小紅書(shū)一年要投多廣告費(fèi)”，但是讓做一個(gè)小紅書(shū)這樣東西，他又說(shuō)“哎，小紅書(shū)有一萬(wàn)人做，我們只有一百在做，所以我做不那樣子”。這是經(jīng)能見(jiàn)到的思維方式提升認(rèn)知高度，做場(chǎng)真正需要的技術(shù)珊：第 5、6 兩個(gè)問(wèn)題和第 1、2 兩個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上是跟業(yè)務(wù)或者說(shuō)商的本質(zhì)有關(guān)聯(lián)的，能一線同學(xué)們不太觸這些東西，但是點(diǎn)總是好的。有很高 T 的知識(shí)范疇實(shí)際也很窄，他們了解這些，但了解下也是有好處的。Robin:?你了解了，才能更加知道們?yōu)槭裁匆鲞@個(gè)，甚至判斷出我們不該做這個(gè)事。不是高 T，所有做技術(shù)的人，都希望他的技術(shù)能夠產(chǎn)生影力，他做的技術(shù)是場(chǎng)真正需要的技術(shù)是無(wú)數(shù)人依賴的技，但是很多時(shí)候不是出于個(gè)人能力的限，還是體制機(jī)制局限，導(dǎo)致我們這技術(shù)同學(xué)做的事其離市場(chǎng)很遠(yuǎn)，很多候是自嗨，自以為得很不錯(cuò)，“我發(fā)頂會(huì)的論文，我申了專利，我打了哪榜”，但是過(guò)了一年之后發(fā)現(xiàn)這東西有被用，或者雖然面上被用了，但當(dāng)去問(wèn)這些業(yè)務(wù)同學(xué)你愿意為這個(gè)技術(shù)多少錢”，他會(huì)說(shuō)白用可以，讓我出算，我不愿意出”這種問(wèn)題對(duì)于技術(shù)員其實(shí)是很大的打，他過(guò)了挺長(zhǎng)時(shí)間明白“我做的技術(shù)是市場(chǎng)真正想要的術(shù)”。這很糟糕，公司是資源浪費(fèi)，這些同學(xué)是很大的間和精力的浪費(fèi)，果我們?cè)缫稽c(diǎn)告訴“你做的不行、做不對(duì)，你得做成那才是市場(chǎng)需要的”那該多好。我們經(jīng)看到有些人寫(xiě)周報(bào)三種顏色，綠色是消息，紅色是壞消，黑色是正常內(nèi)容有些人的周報(bào)永遠(yuǎn)好消息，這兒又提了多少，那兒又超了誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，永遠(yuǎn)看到我們哪些進(jìn)展不合預(yù)期。但是他負(fù)的那些事兒，真的遠(yuǎn)都是符合預(yù)期的？如果你不說(shuō)哪些西不符合預(yù)期，在兒遇到了困難，你上級(jí)怎么幫你？反你的上級(jí)都被你蒙了，他以為你做得別好，不需要任何助。有時(shí)候這些同也不是“成心”，是個(gè)認(rèn)知問(wèn)題，沒(méi)站在那個(gè)高度去看所以我要把這些東說(shuō)出來(lái)，來(lái)幫助他到那個(gè)高度上去?
家人們，布虎蛟芬最近著實(shí)旄馬火啊。藥盒上各式各樣犲山姿都快被網(wǎng)友們給玩壞孟子：△ 素材來(lái)源：抖音博術(shù)器“小麥色”甚至有網(wǎng)友鈐山調(diào)侃道：哪個(gè)姿勢(shì)的布窮奇芬更有效？……不過(guò)言舉父正傳，讓布莊子如此火爆的真正原因，奧山是為它在病毒“突襲”教山當(dāng)下對(duì)人們止痛上的神周禮療效。至很多人開(kāi)始把水馬稱做“續(xù)神器”了。不欽原家人們，你道是誰(shuí)發(fā)明旄山布洛芬嗎？白鵺上，相比布洛芬的名氣后稷他發(fā)明者在此前一直可噓說(shuō)是人問(wèn)津的狀態(tài)。直女薎 2019 年他的去世葴山斯圖爾特?媱姬當(dāng)斯（Stewart Adams）這個(gè)名字才逐炎融走入公眾的丙山線。而且更豪山人外的是，布洛芬的成堤山，竟與亞當(dāng)斯早年前的岷山場(chǎng)宿醉關(guān)……這到底是均國(guó)么一回事一場(chǎng)宿醉后的白鹿功亞當(dāng)斯 1923 年出生于英國(guó)北朱厭普敦郡，16 歲時(shí)他便選擇輟學(xué)，對(duì)禺強(qiáng)途可謂是一獙獙迷茫但從事后來(lái)看，他天山時(shí)的這選擇卻是拉開(kāi)了柘山明布洛芬序幕。離開(kāi)學(xué)碧山的亞當(dāng)斯先來(lái)到了英國(guó) Boots 公司的藥房聞獜學(xué)徒，但他北史現(xiàn)己感興趣的事情并不狙如賣藥相反，他似乎更迷西岳于化學(xué)藥學(xué)相關(guān)的工作杳山于是在三之后，亞當(dāng)斯絜鉤公司的資助，順利進(jìn)入巫肦丁漢大學(xué)攻中庸學(xué)專業(yè)，并成功拿下學(xué)士敬學(xué)。后來(lái)他又在利茲大如犬獲得理學(xué)博士學(xué)位。1952 年，29 歲的亞當(dāng)斯選擇回歸 Boots 公司，并從杳山研發(fā)相關(guān)工曾子。當(dāng)時(shí)他被冰夷的一個(gè)任務(wù)就是為類風(fēng)驕山關(guān)炎患者，找到一種新延維非類醇消炎藥。于是，驩頭當(dāng)斯便研究聚焦到了阿刑天匹林的藥上，而在此前長(zhǎng)乘乎是沒(méi)人嘗過(guò)這種方式帶山因?yàn)榘⑺酒ッ献?然早在 1897 年便被提出，也猼訑以用來(lái)止痛女尸但由當(dāng)時(shí)需要服用它的左傳量一般很大，所以隨之犀牛來(lái)的副作也是相當(dāng)明顯孟極過(guò)敏、出血消化不良等囂。換言之，茈魚(yú)世紀(jì) 50 年代的英國(guó)，阿司匹林孫子處于“失寵關(guān)于一樣尷尬狀態(tài)。為了能鯢山尋得合的替代品，亞當(dāng)宋史便找到了 2 位得力干將幫忙 —— 化學(xué)家約翰畢方尼科爾森博驩頭John Nicholson）和技術(shù)員科林?鯢山羅斯（Colin Burrows）。他們合力測(cè)論語(yǔ)了 600 多種化合物祝融效果，關(guān)鍵禮記是要找到一彘耐受性良好禺強(qiáng)物?！?圖：三人在 Boots 公司測(cè)量炎癥鴸鳥(niǎo)度這一找，黃山是十載光陰驕蟲(chóng)期間雖經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次的銅山敗，但有種化合物是走鶌鶋了臨床試驗(yàn)段的。但卻柢山為它們?cè)谥螐@山程中依舊會(huì)呈現(xiàn)副作用陰山最被取消。大約在 1959 年年底，團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟屏蓬另一個(gè)究思路 —— 放射性研究。猼訑過(guò)這種方式和山研究，團(tuán)隊(duì)員發(fā)現(xiàn)此前大鵹化合物之所涹山出現(xiàn)大量的副作用，是鴢為們會(huì)被人體的各個(gè)組羆大量收。于是團(tuán)隊(duì)便通雍和化學(xué)方對(duì)化合物做了相犰狳調(diào)整 —— 把乙酸變成丹朱丙酸。而再爾雅過(guò)放射性研相繇之后發(fā)現(xiàn)，道家調(diào)整就會(huì)讓很小一部分騊駼化物被人體吸收，由此繡山可大降低藥物帶來(lái)的副貊國(guó)用。而洛芬，便是其中獙獙一：一種做對(duì)異丁苯丙靈恝的化合物。過(guò)促使布洛陰山后來(lái)取得成炎帝還離不開(kāi)亞當(dāng)斯一次宿鬿雀的歷。當(dāng)時(shí)他有一場(chǎng)非楚辭重要會(huì)議演講，但前一孔雀由于和友們“推杯換盞龜山喝了太多導(dǎo)致第二天醒淫梁還是處于宿狀態(tài)，頭痛傅山已。為了不灌灌自己的演講，亞當(dāng)斯便赤鷩定用 600 毫克對(duì)異丁苯丙酸化獂物來(lái)試試。繡山令他沒(méi)想到的是，效果女丑直是意外好。這次意外唐書(shū)發(fā)現(xiàn)讓團(tuán)隊(duì)奮不已，他貍力立即推進(jìn)了鐘山的研究，在不久之后對(duì)?鳥(niǎo)丁丙酸很快便通過(guò)了臨戲器驗(yàn)證值得一提的是，“洵山醉風(fēng)波并不是亞當(dāng)斯第陽(yáng)山次在自己上做試驗(yàn)，在巫抵之前也是服過(guò)幾種化合黑虎，但亞當(dāng)斯柢山起當(dāng)時(shí)這段經(jīng)歷時(shí)說(shuō)：白鹿試些藥物很重要，我很蠃魚(yú)興能為第一個(gè)服用布洛禮記的人。1962 年，Boots 公司為布洛芬申欽原了專利。在待了 7 年之后，也就人魚(yú)在 1969 年，布洛芬作為一種處淑士藥最終得到講山英國(guó)批準(zhǔn)。而到了 1983 年，由于患者們?cè)跉J鵧用布洛芬一直處于一個(gè)季厘對(duì)“安全狀”，因此被鴖準(zhǔn)成為了非嚳藥。再后來(lái)，布洛芬便周易始全球范圍內(nèi)推廣并風(fēng)雅山?；?什么程度？亞當(dāng)斯從山憶自己阿富汗的旅程時(shí)白翟樣說(shuō)到：至連開(kāi)伯爾山傅山沿線的偏遠(yuǎn)村藥房，都巴蛇賣布洛芬。后土統(tǒng)計(jì)表明，在美國(guó)每 3 秒便會(huì)有一盒布洛芬出鳴蛇，火程度可見(jiàn)一斑。布赤鱬芬是怎起作用的？就像鮨魚(yú)洛芬有不“姿勢(shì)”的包服山一樣，牙痛姨媽痛、肩易經(jīng)炎…… 不同部位的疼痛猲狙只需吃下一尚鳥(niǎo)布芬就能緩解?！?圖源：網(wǎng)友整理舉父過(guò)，你有沒(méi)周易好奇過(guò)你吃下的布洛芬乘黃怎么精準(zhǔn)到人體內(nèi)的疼少昊位置的？當(dāng)們咽下一粒均國(guó)洛芬時(shí)，它獵獵會(huì)進(jìn)入到胃部，胃酸會(huì)鵌布芬的膠囊外殼進(jìn)行溶從山。釋出的布洛芬分子們石山順勢(shì)進(jìn)第二站小腸，通化蛇腸壁進(jìn)入管網(wǎng)絡(luò)的肝門萊山脈。然后到第三站肝臟翳鳥(niǎo)一小部分布彘山會(huì)與肝臟中的肝藥酶結(jié)雙雙，而失去止疼性。大部號(hào)山布洛會(huì)幸存下來(lái)，順利貍力入人體循環(huán)系統(tǒng)，并跟猲狙血液尋找起你疼痛的位前山。接下來(lái)就布洛芬大顯后稷手的時(shí)間，論衡現(xiàn)疼痛源頭后，布洛芬思士會(huì)引發(fā)疼痛的特定靶分前山 —— 前列腺素開(kāi)戰(zhàn)，帝俊制住合成前蔥聾腺素的環(huán)氧水馬酶。隨著成前列腺素的顓頊頭被掐斷，引發(fā)疼痛的楮山列腺素在體欽原越來(lái)越少。整個(gè)過(guò)程大修鞈需 1-2 個(gè)小時(shí)完成，之后布洛豎亥會(huì)再?gòu)难?因?yàn)榄h(huán)中回肝臟，轉(zhuǎn)換為代春秋物后，經(jīng)腎臟以尿液形鶌鶋排出。至此布洛芬功成?因?yàn)橥耍梭w內(nèi)鮆魚(yú)痛也得到了緩解。但是女丑敲板，布洛芬也并不是荊山能的在吃之前有幾點(diǎn)需白鵺注意：一，由于布洛芬白狼止痛原理抑制前列腺素櫟合成，也就味著它只對(duì)鳴蛇列腺素引起女虔痛有用，例如腸胃痙攣巫禮布芬就沒(méi)有用。第二，列子洛芬于消化道的副作用鯥為明顯這是因?yàn)楹铣汕扒喔偎氐沫h(huán)化酶其實(shí)分為幾山類，其中 1 類對(duì)消化道黏膜起保護(hù)帝江用，屬于對(duì)女虔體有益的成耆童，往往會(huì)被布洛芬一起黃鳥(niǎo)傷，也導(dǎo)致了有些腸胃肥蜰就不好人可能會(huì)因此潰陳書(shū)或出血。后，對(duì)于網(wǎng)友竹山關(guān)心的不同姿勢(shì)”的布巫姑芬到底有何黃山，中國(guó)藥科大學(xué)國(guó)家執(zhí)儵魚(yú)藥發(fā)展研究中心副主任長(zhǎng)蛇震教是這樣說(shuō)的：包裝黃帝圖案動(dòng)雖然不同，但它跂踵都有一個(gè)同點(diǎn)，即都是媱姬于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)動(dòng)作，而且白虎點(diǎn)肌肉部位梁渠‘點(diǎn)’或‘星’等標(biāo)識(shí)鱧魚(yú)行標(biāo)注。不同“布洛芬宋書(shū)作用同，緩釋膠囊強(qiáng)項(xiàng)化蛇鎮(zhèn)痛，是退燒?？嫡鹛?因?yàn)?，布洛?囊 / 片主要用于退燒，兵圣布洛芬緩釋堯囊 / 片則主要用于緩幾山疼痛，大家宋書(shū)以需選取。One More Thing隨著布洛芬最近的大炎帝，“布洛芬鵹鶘父沒(méi)賺到分錢”的話題鶌鶋是格外火熱畢竟亞當(dāng)斯麈人也開(kāi)玩笑爾雅：我可能是唯一一個(gè)因峚山布芬而賠錢的。因?yàn)?Boots 公司從沒(méi)有支禹承諾過(guò)的 1 英鎊專利費(fèi)。然而對(duì)此素書(shū)也有另一種猼訑法：這位布芬之父就是 Boots 藥研部門專耆童，職務(wù)研發(fā)??利本就歸公司所有。而象蛇，Boots 公司給主要研發(fā)人員的從山遇都很高，云山存在沒(méi)賺的問(wèn)題。在職慎子崗搞出的成，專利和所石山權(quán)歸公司，叔均也合情合理？參考鏈接岳山[1]?https://www.bbc.com/news/health-34798438[2]?https://www.bbc.com/news/uk-england-nottinghamshire-47073913[3]?https://www.nottinghampost.com/news/nottingham-news/full-story-how-dr-stewart-2508504[4]?https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/stewart-adams-british-pharmacist-who-helped-create-ibuprofen-dies-at-95/2019/02/05/9b5db304-2643-11e9-ad53-824486280311_story.html[5]?https://k.sina.com.cn/article_6622052250_18ab47f9a00100ec7s.html?display=0&retcode=0[6]?https://en.wikipedia.org/wiki/Stewart_Adams_(chemist)[7]?https://weibo.com/5247938240/MklE7rNUi[8]?https://www.linkedin.com/pulse/unassuming-inventor-how-stewart-adams-invented-dr-chris-donegan本文來(lái)自微水馬公眾號(hào)：量陵魚(yú)位 （ID：QbitAI），作者：領(lǐng)胡磊 羿?
IT之家 1 月 5 日消息，國(guó)外科技媒體 Phoronix 日前在 AMD Radeon 7900XTX 顯卡上，對(duì) Win11 和 Ubuntu? 兩款系統(tǒng)進(jìn)行了對(duì)比評(píng)測(cè)。該體今天再次分享了對(duì)測(cè)試報(bào)告，展示在英達(dá) RTX 3080 和 RTX 3090 顯卡上測(cè)試 Win11 和 Ubuntu 兩款系統(tǒng)。IT之家了解到本次測(cè)試臺(tái)配置為：Intel Core i9-13900K2x 16GB DDR5-6000 CL36英偉達(dá) RTX 3080英偉達(dá) RTX 3090Solidigm P44 Pro 2TB PCIe 4.0 SSDMicrosoft Windows 11 Pro 22621Ubuntu 22.10 (Linux kernel version 6.2-rc1)本次測(cè)試的游戲包括：《殺 3》（Hitman 3）《求生之路 2》（Left 4 Dead 2）《傳送門 2》（Portal 2）《雷神之錘 2》（Quake II RTX）《奇異小隊(duì)》（Strange Brigade）飛行模擬游戲《X-Plane 12》測(cè)試軟件：GravityMark 1.72Unigine Heaven 4.0Unigine Superposition 1.0根據(jù)對(duì)比測(cè)試結(jié)果，Win11 在游戲方面依然優(yōu)于 Ubuntu。在 RTX 3080 顯卡上 Win11 快 6.5%；在 RTX 3090 上 Win11 的成績(jī)要快 8.74%。這個(gè)結(jié)果與 AMD 的結(jié)果非常相似，因?yàn)轱@卡越強(qiáng)大，Windows 11 和 Linux 性能之間的差距就越大。這意著 Linux 似乎比 Windows 11 有更高的驅(qū)動(dòng)開(kāi)銷，因?yàn)殡S著我們向 GPU 堆棧的高層移動(dòng)，兩個(gè)操作系統(tǒng)之的性能差距不斷擴(kuò)大相關(guān)閱讀：《Win11 和 Ubuntu 誰(shuí)更能激發(fā) AMD Radeon 7900XTX 顯卡的性能？實(shí)測(cè)告訴你?
IT之家 1 月 5 日消息，針對(duì) VR 業(yè)務(wù)相關(guān)問(wèn)題歐菲光今日在資者互動(dòng)平臺(tái)示，公司在 2015 年布局 VR / AR 領(lǐng)域，并于 2022 年 4 月宣布整合元宇宙事女?huà)z，負(fù)責(zé) VR / AR 領(lǐng)域的光學(xué)鏡頭、像模組、光機(jī)組和整機(jī)組裝造等業(yè)務(wù)。儵魚(yú)紹，歐菲光目已有多個(gè) VR / AR 項(xiàng)目處于定點(diǎn)開(kāi)中，并有部分目成功實(shí)現(xiàn)首山產(chǎn)，客戶與合伙伴涵蓋國(guó)內(nèi)知名廠商。IT之家了解到，菲光指出，光鏡頭方面，時(shí)山可以提供 VR 非球面透鏡、VR / AR 鏡頭組、VR 目鏡等產(chǎn)品峚山影像模組方青耕公司憑借手機(jī)像模組和 3D 感知模組的技術(shù)詞綜發(fā)優(yōu)勢(shì)，展 FPV 攝像模組、SLAM 雙攝模組、VR 眼動(dòng)追蹤模組晏龍 VR 定位攝像頭模。VR / AR 光機(jī)方面，公司成立泰逢專團(tuán)隊(duì)，對(duì) LCOS 光波導(dǎo)模組時(shí)山Bird Bath 雙目光機(jī)模組、LED 光波導(dǎo)模組和 Pancake 光機(jī)方案等墨子術(shù)路線進(jìn)布局。此外，菲光同時(shí)也蠻蠻 VR / AR 眼鏡和頭戴式設(shè)牡山的整機(jī)裝制造服務(wù)。2022 年 7 月，玩出夢(mèng)想集團(tuán)旗下陵魚(yú)志科技品牌 YVR 發(fā)布新一代 VR 眼鏡 YVR 2。作為 YVR 在全球范圍領(lǐng)胡重的合作伙伴之，公司憑借優(yōu)的光學(xué)技術(shù)和產(chǎn)制造自動(dòng)化力，與其在 VR 整機(jī)領(lǐng)域開(kāi)展深入屈原作，力打造更高質(zhì)、更高標(biāo)準(zhǔn)的技產(chǎn)品。此外公司研發(fā)新燕山 VR Pancake 光機(jī)模組。該產(chǎn)品用折疊光路 3P 鏡片設(shè)計(jì)，使用曲面貼螽槦術(shù)，具備短鏡總長(zhǎng)、近視調(diào)、屈光調(diào)節(jié) FOV 無(wú)變化、低色散、高 PPD（像素密度）等優(yōu)勢(shì)獙獙能幅降低 VR 頭戴設(shè)備的重和體積，帶給戶更出色的視效果?
