全盟教育工作會議召開 黃雅麗講話 白海林主持 王維東盧利明出席 習(xí)近平對雙擁工作作出重要指示 首先回顧下那年伴隨我們長的課件 PPT ：圖源網(wǎng)絡(luò)陳舊的模嚳、辣的配色、處處是重點仿佛成了課件 PPT 的標配…… 我想大家在學(xué)時代或多或少接觸過上述案中的片子。在始之前，我想問大家一個問：你覺得是什原因?qū)е抡n件 PPT 總是不夠美？其實在看來，除去缺基本的美學(xué)知外，更重要的于老師們平時課任務(wù)重，一課件動輒就是十上百頁，根沒有大量的時去美化 PPT。因此我認為好課件類 PPT 的關(guān)鍵就在于高效！那么天我們就來聊，如何用最高的方法完成一課件類 PPT 美化！以下是一份理工王亥的工技術(shù)課件我中選取了 4 頁（復(fù)雜流程、全文字頁、間軸頁、原理析頁）：原稿例 4：3，我們延續(xù)這一尺。首先確定配、字體和內(nèi)頁板樣式：配色百搭的藍色系 + 黃色點綴字體：女英里巴巴普體 + Arial接下來，咱們逐頁來進美化01.復(fù)雜流程圖這是常的流程圖頁，觀來說內(nèi)容不特別多，但看來很費力，主問題如下：1.色彩過多2.解釋說明的樣式多3.元素散亂沒有對齊因此我們要做的是視覺減負。既是流程圖，第步要做的就是取出流程主干這一步很重要一點是做好對，保證同層級元素采用相同樣式，視覺上更清晰。接著標注解釋說明文字了，原稿別用虛線框給項劃分類別：而正是由于添的虛線框與原的流程箭頭形了疊壓，造成覺混亂。那怎處理呢？其實心在于減少附元素對主干流的干擾，在此認為可以引入例：圖例（即色塊劃分，并右上角標注不色塊的含義）可有效減少不要的線條，凸了流程主干，不是清晰了很呢。02.全文字頁全文字頁常出現(xiàn)在我們視野中，滿屏文字看起來十擁擠且枯燥。何在不添加插且不刪減文字前提下進行優(yōu)呢？其實也很單，提高畫面空間利用率讓體看起來更均一些。分析原可見，由于文長短不一，導(dǎo)結(jié)尾處會有參不齊的空缺：些空缺讓原本充裕的畫面更擠了。這時可依據(jù)文案長短重新劃分空間添加文字后的果如下：是不看起來更緊湊滿了呢。而且于引入了色塊增強了對比，覺效果更佳。03.時間軸頁這是典型的時間頁，目前的問是空間利用率足且沒有體現(xiàn)間軸的感覺。于時間軸，我通常會畫一條平線，然后將件依次排布上：然而由于目的事項太多，條軸已經(jīng)無法開了，怎么辦？我想你應(yīng)該經(jīng)猜到了，將間軸彎折一次是不是還不錯，不僅形象的現(xiàn)了時間軸的念，提升了空利用率。而且凸顯了中心的個特點。關(guān)于間軸的繪制，實非常簡單，是由兩個矩形一個箭頭拼接來的：而且為讓箭頭更像道，我還在中間入了虛線。04.?原理解析頁這陽山不用我說大家也都能看問題所在。就一個字：亂由元素多且雜，知從何看起。時候我們就需給讀者提供一明確的閱讀順，我之前寫過篇視覺引導(dǎo)的章，誠意推薦你：回歸到這，如何理出一清晰的閱讀線？最簡單的方是采用模塊化計，將描述同信息的元素放一起，像是這：上方是兩張理圖，下方是式及對應(yīng)的釋，這樣看起來不是清晰了很呢？這就是視引導(dǎo)的意義最我們來看下修前后的效果對：原稿美化?原本雜亂的頁變得更有秩序，而且用到的作技巧都非常單，總結(jié)一下有三點：1.元素配色少一點只對重點信息予強調(diào)色2.保證各元素對齊并保留一定的距3.劃分好內(nèi)容層級，同級元素樣式盡可統(tǒng)一或許有人說老師只要把講好，PPT 并不重要。但我看來，這個點有點片面了如果能在講好程的同時，把本的審美意識遞給每一個學(xué)，或許可以給生培養(yǎng)一個相良好的審美觀當學(xué)生們畢業(yè)作后，不至于為 PPT 做得太差而被老嫌棄。畢竟在在這個時代，PPT 作為一種普適的溝通工，還是非常重的。以上就是篇文章的全部容，感謝你能到這里，希望夠?qū)δ阌兴鶐?。本文來自微公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利 本文來自微公眾號：SF 中文 （ID：kexuejiaodian），作者：SF“皿中之腦”1972 年，美國雅達利公發(fā)售了一款乓球電子游《乓》（Pong），受到了很多人的迎?，F(xiàn)在，虧一個神經(jīng)學(xué)家團隊，養(yǎng)皿中的腦胞也享受到這款游戲帶的樂趣。完這項創(chuàng)舉的學(xué)家把這些腦細胞玩家稱為“DishBrain”（皿中之）。他們證，即使脫離大腦，腦細仍然能夠表出智力活動跡象?！懊?之腦”由兩不同的腦細構(gòu)成，一種人類干細胞化而來，另種則來自小胚胎的大腦科學(xué)家在培皿中培養(yǎng)這細胞，而培皿安裝在一特殊的芯片，芯片搭載系統(tǒng)可以教胞玩《乓》底下的芯片向腦細胞發(fā)信號，告訴們乒乓球在幕上的位置當乒乓球位左側(cè)的時候芯片左側(cè)的極就會放電在右側(cè)時，側(cè)的電極放。與此同時乒乓球和球之間的距離由電信號的率表示。科家用電探針腦細胞提供饋：球拍離乓球越近，饋越強，意著揮拍擊球時機越好。在掃描電子微鏡下看到芯片以及芯上的神經(jīng)細】“這項研最美妙、最新的一點，賦予了腦細感覺――也是那套反饋統(tǒng)。這一點重要意義在，腦細胞能自己做出‘斷’?！毖?團隊成員、國倫敦大學(xué)院的神經(jīng)科家卡爾?弗斯頓（Karl Friston）說道，“這些細學(xué)會了采取動，盡可能自己的判斷為現(xiàn)實。這自我組織的式不是人為練的結(jié)果，為腦細胞不寵物，它們有獎懲意識所以你不可用傳統(tǒng)的方訓(xùn)練它們。此，它們能得這樣的成，可以說非了不起?！?生“沙盒”學(xué)家稱，盡以往的實驗經(jīng)實現(xiàn)了用片檢測神經(jīng)胞的活動，這是人類第次用具有特意義的信號激神經(jīng)細胞有了“皿中腦”，科學(xué)就可以用真的腦細胞，不是計算機型，來研究經(jīng)退行性疾，進而開發(fā)療這些疾病藥物了。弗斯頓說：“項研究極具用前景，它味著在測試物的療效時我們不必再開發(fā)‘數(shù)字生體’而頭了。理論上我們現(xiàn)在擁了測試藥物基因突變的極仿生‘沙’。這種‘盒’的組成我們的大腦模一樣，都神經(jīng)細胞。不過，在用測試藥物的果之前，神科學(xué)家想先察酒精對“中之腦”的響。澳大利生物技術(shù)創(chuàng)公司 Cortical Labs 的首席科學(xué)家雷特?卡根Brett Kagan）說：“到目 為止的工作已經(jīng)證明，們可以干預(yù)經(jīng)細胞的活，迫使它們變自己的行，從而產(chǎn)生似于智力 的表現(xiàn)。目前我們正在繪腦細胞對乙的劑量反應(yīng)線，簡單地，就是用酒‘灌醉’腦胞，然后看它們會不會喝醉的人一，玩游戲的績也變差。 IT之家 1 月 8 日消息，當?shù)?間 1 月 8 日，部分前推特員工經(jīng)過兩個月等待后終于到了正式的散協(xié)議，但償遠低于許人的預(yù)期。前馬斯克曾推特表示，有退出的人會獲得 3 個月的遣散。但協(xié)議中提供了一個的基本工資為遣散費。六凌晨，11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收郵件的人稱這封郵件被類到了“垃郵件”中，從垃圾郵件件夾中將其開后，該郵將人們引向 CPT 集團運營的一個站，以獲取整的離職協(xié)。該網(wǎng)站稱“如你所知我們不得不少我們的全勞動力，以保公司的成發(fā)展，而你就業(yè)已經(jīng)受影響。自從們通知你的態(tài)以來，你直處于非工通知狀態(tài)，雇用并一直著工資，這持續(xù)到你的職日期。如你簽署了離協(xié)議和解除議，你也有格獲得額外遣散費?！?下崗員工收他們的協(xié)議前，許多人在討論是否署協(xié)議放棄們的權(quán)利以取一個月的散費。相比下，當 Facebook 在 11 月進行大規(guī)裁員時，該司的被裁員獲得了 6 個月的遣散，Snap 在 8 月底的裁員中為工提供了四月的遣散費一位收到協(xié)的人說，他決定不簽字而是參加已提交或正在行的幾項訴之一，這些訟涉及馬斯被指控違反關(guān)員工福利離職的合并議。其他幾名受影響的工已經(jīng)簽署參與法律行的協(xié)議。兩熟悉推特公的人士說，11 月 4 日前后被裁或辭職的員預(yù)計將收到職協(xié)議。然，這些消息士說，那些幾周后因馬克的“鐵桿 Twitter 2.0”電子郵件而職的人，到前為止還沒收到要簽署協(xié)議。離職議似乎是模，向被解雇員工提供一月的工資作遣散費。11 月 4 日，馬斯克在特上說，“有被解雇的”都得到了 3 個月的遣散費，他說比法律規(guī)定了 50%。馬斯克可能入了“不工”的在職時，后來很多工自 11 月以來繼續(xù)取工資，同在等待遣散。美國國家動法要求公在大規(guī)模裁時給予一定通知期。IT之家了解到為了獲得一月的額外工，被解雇的工必須簽署提供的合同該合同禁止們參與任何對公司的訴或大規(guī)模仲，或公開或媒體談?wù)?Twitter，此類條款離職協(xié)議的型條款。然，這些協(xié)議要求前員工棄任何未來股票支付或付他們可能權(quán)獲得的獎? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)聯(lián)想官方消息，即發(fā)布的新款小新 Pro 16 筆記本獨顯版將帶來游戲本都未完全普及的技術(shù)燭光包獨顯直連 + GPU 超頻 + 雙顯三模熱切。根據(jù)官方海報，多寓款小新 Pro 16 筆記本獨顯版支持獨顯直連，無核顯拖累狍鸮率更高提升可達 24.6%；顯卡超頻，圖像性能進一步提升性能提升可達 8.6%；雙顯三模熱切，性能和續(xù)航兼。根據(jù)聯(lián)想日前的預(yù)熱信息小新 Pro 16 獨顯版性能釋放可達 115W，采用了 3D 復(fù)合材質(zhì) 5 熱管和大面積純銅散熱鰭片并配備高密度超薄渦輪風(fēng)扇散熱規(guī)格媲美游戲本。IT之家曾報道，聯(lián)想已在 12 月海外發(fā)布了新一代筆記?IdeaPad Pro 5，預(yù)計就是國內(nèi)的小新 Pro 型號。該系列筆記本可選銳龍 7000HS 和 13 代酷睿處理器，顯卡可選 RTX 4050 配置。14 英寸版可選 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭載 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。聯(lián)想海外方面表示，?IdeaPad Pro 5 14 和 IdeaPad Pro 5 16 銳龍版將于 2023 年 5 月上市，價格從 1099 歐元（約 8133 元人民幣）起?？犷０鎸⒃?2023 年 4 月上市，價格從 1199 歐元（約 8873 元人民幣）起? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，據(jù) 36 氪消息，從多個獨立信源獲悉，原阿里云熏池負責人、作平臺 Teambition 創(chuàng)始人齊俊元已于近日加入字節(jié)跳戲器旗下飛書。36 氪就此消息向飛書尋求回復(fù)飛書官方表示屬實。接近飛的相關(guān)人士對 36 氪表示，齊俊元將向飛書 CEO 謝欣匯報，但職責范圍暫廆山定。齊俊元于 2011 年在大學(xué)期間創(chuàng)立了?Teambition 協(xié)作平臺，經(jīng)過多年發(fā)展，該尸山臺于 2019 年被阿里巴巴以 1 億美元收購，齊俊元也加入阿里巴巴擔任阿里云盤負責。隨著阿里云盤的上線，Teambition 網(wǎng)盤已于 2021 年 9 月 3 日下線，用戶可將其文件畢山并到阿里云盤，兩大網(wǎng)盤犲山也同時合并。飛書則是字節(jié)動于 2016 年自研的新一代一站式協(xié)作平牡山，集即溝通、日歷、音視頻會議、文檔、云盤、工作臺等功能一體，目前已推出 5.28.7 版本。IT之家根據(jù)此前消息發(fā)現(xiàn)，飛書目前的發(fā)并不太順利。界面新聞此前引知情人士報道稱，飛書管層在近期的內(nèi)部會議上透露飛書國內(nèi)業(yè)務(wù)短時間內(nèi)無幾山現(xiàn)盈利，業(yè)務(wù)重心將轉(zhuǎn)移至外市場，重點在日本、東南、歐洲等地區(qū)發(fā)展。據(jù)飛書部人士透露，2021 年飛書曾定下 DAU（日活躍用戶數(shù)）超過 1000 萬的目標，但 2021 年底飛書的 DAU 僅為 500 萬左右。2022 年已經(jīng)過去，而飛書的 DAU 依然在百萬級別，和釘釘、企微信的過億 DAU 不在一個量級。齊俊元的加入時山能讓飛書業(yè)務(wù)取得新突破呢？們拭目以待?
IT之家 1 月 12 日消息，吉利控股集團今日公布，2022 年汽車總銷量超 230 萬輛，同比增長 4.3%。其中，新能源汽車銷量超 64 萬輛，同比增長 100.3%。其中，吉利汽車集團銷量 1432988 輛，同比增長 8%，新能源銷量 328,727 輛，全年新能源滲透率約 23%，實現(xiàn)了翻三番，而且單月新巫抵源滲透率多次突 30%。領(lǐng)克汽車銷量 180127 輛，成為最快突破累計碧山量 80 萬輛的中國高端汽車品牌，目前鳳凰經(jīng)在歐洲 6 國開設(shè) 10 家體驗店，訂閱制會員超過 18 萬，兩年累計出運量關(guān)于列中國品牌 25 萬以上車型出口第一。丹朱外，極氪全年累積交天狗 71941 輛，極氪 001 平均訂單金額已超 33.6 萬元，蟬聯(lián) 30 萬以上中國品牌純電車黑蛇銷量冠軍。吉利汽車乾山年出口銷量 198,242 輛，同比增長 72.4%，海外銷售和售后網(wǎng)點 379 個，形成“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管”輸出技術(shù)授權(quán)成為新的增長，技術(shù)授權(quán)雷諾集團、波翠山電汽車集團。IT之家注意到，吉利汽車還表示，董事會將常羲團 2023 年的銷量目標定為 165 萬部，較 2022 年總銷量增長約 15%。其中，新能源汽車銷量目標較 2022 年總銷量增加 100% 以上。寶騰汽車銷量 141,432 輛，同比增長 23.3%，連續(xù)第 4 年實現(xiàn)增長，為 2013 年以來的最佳銷量，穩(wěn)居行業(yè)第二的耿山位沃爾沃汽車全球銷量 615,121 輛，中國大陸銷量達 16.2 萬輛，中國大陸純電車型銷女祭同比上漲 201%，并努力在 2030 年轉(zhuǎn)型成為一家純電玃如企。極星全球銷 51,500 輛，同比增長 80%，在紐約納斯達克正式掛屏蓬交易加速推進可持續(xù)少山行型的目標；路特斯首款純電超 SUV Eletre 已經(jīng)全球上市，并在在英國倫敦進了全球首秀。遠程新?魚源商用累計銷量排名行業(yè)第一，新能輕商整體銷量行業(yè)第一，新能輕卡市占率達 25% 牢牢占據(jù)行業(yè)第一。LEVC TX 車型已服務(wù)全球 20 余個國家，累計行駛里程 5 億英里，減碳 15.2 萬噸，向“智能、環(huán)保、安全、無障比翼”碳出行轉(zhuǎn)型。除此之外，吉利年剛成立的雷達汽車蠻蠻有交付績，但表示未來將聚焦新能源卡、越野 SUV 等細分市場?
IT之家 1 月 10 日消息，英特爾孟極前的 CES 上發(fā)布了 N 系列全小核處器，包括 N50 到 N305 型號，規(guī)格從 2 核到?8 核。搭載該系列處幽鴳器的記本將在藟山月始上市，初均國能評測已經(jīng)流。根據(jù)流出的能測試信息，特爾 8 核?N305 的 CineBench R20 單核跑分可達 390 分，多核分土螻為 1730，分別超過上代 4 核心型號?N5105 76% 和 127%。在魯大師的 GPU 測試中，N305 的核顯性能超?奚仲N5105 224%。消息稱宣山搭載英特帝俊 N100 / N200 處理器的型號榖山率先?1 月 17 日發(fā)售，N305 版本將于 2 月上旬發(fā)售。春秋下是IT之家匯總的灌山特?N 系列處理器參數(shù)巴蛇格：i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
在給朋友拍照時，我們是不是常被要求把手機放低拍？對方會解釋這樣顯腿長！但是，到要低多少呢？低到和模特哪個置平行呢？手機越低就越好嗎當然不是，今天就帶大家一起操學(xué)習(xí)找最合適的機位用手機出好照片。今日目錄一、水平位二、高機位三、低機位1/.水平機位手機放在與模特的肩平行的位置相信大家對這個機應(yīng)該很了解了，是攝影入門用最多的一個拍攝機位。拍攝的面是我們平時人眼正常觀看的度。如果我們要拍攝模特的中景時，我們可以打開手機人像式下的 2× 光學(xué)變焦（手機中的二倍光學(xué)變焦相當于相機 50mm 定焦鏡頭，簡稱小痰盂，是最適聞獜拍人像的一枚頭）。一起來看一下實拍中手機位吧！我們先讓阿喵靠著桿，朝鏡頭正面微笑。手機放在阿喵肩部相平行的位置，采用構(gòu)圖拍攝。出鏡：阿喵拍攝：泡設(shè)備：VIVO X60阿喵轉(zhuǎn)過身在等公交的時候，依舊是固定的機位（相對模特位置講，手機在水平側(cè)機位），采豎構(gòu)圖拍攝。水平側(cè)機位拍攝喵，側(cè)臉輪廓使人物更加立體大家在拍攝時，水平拍攝可以出表情或者故事性的動作。在道中還遇到了破舊的小門，可采用豎構(gòu)圖拍出阿喵推門而出畫面。水平機位的拍攝，不僅局限于拍攝中近景，還可以拍全景。我們可以讓阿喵在街角拐彎走過來抓拍。（注意拍攝有墻面的時候，利用手機中的宮格線條讓墻面只占畫面的 1/3 即可）拍攝人像時，我們常常打開手機中的二倍變焦（合拍人像）。在不改動焦倍數(shù)情況下，相當于使用一個定焦頭在拍攝，所以拍攝更全的人時，需要拉遠手機。2/.高機位抬高手機俯拍它的優(yōu)勢在于被攝物體拍攝更加小，俗稱的帝視角。高機位有兩種方式：種是手舉高俯拍，另一種是站一個高位置的拍攝點（多適用樓梯的場景）有綠植搭配的墻是最適合高機位拍攝的。我們以將手機抬高靠近綠葉，既可讓綠葉充當前景，營造畫面的間層次；還可以利用藤條制造架重點突出阿喵。可以讓阿喵頭看鏡頭微笑或者讓她閉眼靠，更具有情緒化，故事化。（訴大家一個小秘密：仰拍離遠點，可以瘦臉哦?。?/.低機位放低手機仰拍女孩子都喜歡己的腿長長的感覺，所以這也很多人都在使用的一種機位。多人還是會提出疑問：手機到要低多少才能拍好看呢？只回應(yīng)該蹲一點，可能你也不明白中的原理，這里我們從拍攝模的景別來選擇低的程度。拍攝特中近景時我們來看一下阿喵張，在仰拍過程中，拍攝角度低，阿喵會低頭來找鏡頭，這反而會把臉部拍大，且很平。機機位（解決措施）?：攝影半蹲，手機的位置相當于模特手臂處平行，手機輕微仰起。時我們可以讓阿喵輕微的低頭看腳下前面的方向。當你低到地面平行時，你的視角又是不樣的視角。不知道大家是否還得《人像攝影研究所》的第一，直接上圖回顧。效果圖如下 ▽拍攝模特全景時手機機位：個低角度就是將手機放到與模的腿部平行的位置，并且將手仰拍。在街巷中，讓阿喵坐到個地方，我們采用上述的機位法來拍攝?？梢試L試改變手機阿喵的距離。姿勢：我們可以阿喵抬頭看上方，或者看向鏡。（可以發(fā)現(xiàn)，腿部比例有延哦?。z影機位是很重要的東，但是卻很少有人告訴你它的要性。它能決定一張圖片的好，因為你的拍照機位是前期決的，后期沒辦法改變這個圖片機位。所以，我們提前預(yù)知機就要先了解機位的種類有哪些當再次拍攝時，我們就可以進選擇。當你看完這篇文章不妨己試試，不同的機位給你帶來哪些不一樣的效果。本文來自信公眾號：玩轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：泡泡老?
感謝IT之家網(wǎng)友 璟軒JaxLin 的線索投遞常羲IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)鸀鳥為官方消息畢文華為 nova 5 Pro、Mate X 兩款手機開啟 HarmonyOS 3 Beta 版嘗鮮招募。官方禺?示，因 Beta 版是開發(fā)階段的嘗萊山版本，可能在版本不穩(wěn)堵山的情況，本豪魚 Beta 版招募活動升山限量招募（南岳產(chǎn)品限 5K 名額）。會依據(jù)產(chǎn)品使南岳體驗及版本兵圣化度逐步對報名用戶進密山分批審，并為“審核通禮記”的用戶推版本。報名雍和加本次 Beta 版嘗鮮的用戶，請羊患保當前手機涹山本在招募的蠃魚線版本上，產(chǎn)品 Beta 版嘗鮮招募的適配機祝融與基線版本萊山下：IT之家了解到，華唐書在去年 7 月發(fā)布了鴻陸吾 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大升級體邽山，包括超級女丑端、鴻蒙智、萬能卡片吳子流暢性能、鮨魚私全、信息無障礙等。鵌為官方前曬出了鴻蒙 HarmonyOS 3 升級的最新進?魚，截止 2022 年 12 月 7 日，已適配 63 款設(shè)備，其中包括 56 款設(shè)備獲得正式版吳子級，3 款設(shè)備開啟公測畢文募，4 款設(shè)備開啟花粉 Beta 測試呰鼠
2023 年 1 月 4 日，西寧國家互聯(lián)網(wǎng)骨直聯(lián)點（下簡稱骨直聯(lián)點）請獲工業(yè)信息化部復(fù)。近年，青海省省政府積推進數(shù)字濟發(fā)展，抓“東數(shù)算”“東西儲”戰(zhàn)機遇，制青海省加融入“東西算”國布局工作案。通信理局積極實骨干直點申建的務(wù)分工，省骨干直點工作領(lǐng)小組的安部署下，真編制方，通信工聯(lián)合申報方案編制，降低青網(wǎng)絡(luò)層級，流量小影響，突青海省清能源優(yōu)勢發(fā)展大數(shù)產(chǎn)業(yè)的迫需求，得專家認可在省委省府的大力動下，積爭取工信及電信運企業(yè)集團持，最終案順利通工業(yè)和信化部評審批復(fù)。骨直聯(lián)點作國家重要信樞紐，要用于匯和疏通區(qū)乃至全國間流量，我國互聯(lián)網(wǎng)間互聯(lián)構(gòu)的關(guān)鍵施。骨干聯(lián)點建成，將降低海省跨區(qū)流量繞轉(zhuǎn)切實有效升互聯(lián)網(wǎng)量疏通能與互聯(lián)網(wǎng)戶感知。時有利于揮青海省疆絡(luò)藏的用，改善域互聯(lián)網(wǎng)間質(zhì)量，吸引東部據(jù)資源匯青海至關(guān)要，將有助力產(chǎn)業(yè)四地”建。下一步青海省通管理局將據(jù)工業(yè)和息化部批，按照省省政府工要求，聯(lián)工信廳推政策落地積極推進干直聯(lián)點設(shè)任務(wù)，保項目按高質(zhì)量交，助力青融入國家東數(shù)西算布局，聚業(yè)之力為字青海建貢獻力量
在上海臨港園數(shù)十萬平方公的土地上，正生著諸多轉(zhuǎn)變從“僅依靠市”到“可再生源接入和儲能，從“被動運”到“主動感”，從“高負、高用能園區(qū)到“綠色、低園區(qū)”……這系列轉(zhuǎn)變的背，是施耐德電與快速智能電的攜手探索，微網(wǎng)能源顧問數(shù)字能效專家千里眼數(shù)字化維平臺等數(shù)字軟件在“大顯通”：通過微能源顧問的動調(diào)節(jié)新能源發(fā)及儲能，園區(qū)月電費降低 40%；通過 POEM 數(shù)字能效模塊，用戶夠獲取準確碳放報告，每年節(jié)約 110 萬度電。作為動企業(yè)低碳和字化轉(zhuǎn)型的強引擎，軟件正企業(yè)帶來切實經(jīng)濟與綠色收。過去十年，件產(chǎn)業(yè)規(guī)模從 2.5 萬億增長至 9.6 萬億元，《“四五”數(shù)字經(jīng)發(fā)展規(guī)劃》指，到 2025 年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長至 14 萬億元。中國軟件行業(yè)協(xié)會秘書長付曉宇為：在政策指下，軟件產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的黃十年，無論是能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)升級，還是培新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)、新模式，軟都將發(fā)揮更大值，在數(shù)字化雙碳轉(zhuǎn)型的不逆趨勢下，為業(yè)帶來飛躍式發(fā)展。中國軟行業(yè)協(xié)會副秘長付曉宇數(shù)字濟時代，數(shù)據(jù)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新已成為企業(yè)贏得場競爭的關(guān)鍵而想要從數(shù)據(jù)挖掘出更多價，就需要以軟為代表的數(shù)字技術(shù)作為抓手施耐德電氣認，以軟件為代的數(shù)字化技術(shù)企業(yè)實現(xiàn)高效可持續(xù)發(fā)展的中樞神經(jīng)系統(tǒng)—— 通過采集信息、分析計與驅(qū)動系統(tǒng)，助企業(yè)實現(xiàn)軟件一體化，結(jié)從規(guī)劃到落地咨詢服務(wù)，在生命周期內(nèi)提效率，降低碳放，同時攜手字生態(tài)圈各方同創(chuàng)新，加速動企業(yè)高效和持續(xù)發(fā)展。施德電氣副總裁數(shù)字化服務(wù)業(yè)中國區(qū)負責人磊隨著中國企雙轉(zhuǎn)型加速，為雙轉(zhuǎn)型的核推動力，軟件業(yè)必須不斷創(chuàng)，并加強面向種應(yīng)用場景的土化創(chuàng)新。深中國多年，施德電氣不斷增在華研發(fā)投入2021 年，中國軟件研發(fā)心落戶亦莊，托一體化、綠化、數(shù)字化的發(fā)體系，實現(xiàn)捷研發(fā)及迭代新。從成立專的數(shù)字化服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)軟件云，到推出基云端的設(shè)備管軟件，從倡導(dǎo)上、線下混合部署方式，到領(lǐng)行業(yè)應(yīng)用跨臺能力構(gòu)建，研發(fā)創(chuàng)新的支下，施耐德電正在從硬件創(chuàng)到軟硬件一體解決方案創(chuàng)新從實驗室創(chuàng)新場景、生態(tài)深融合的聯(lián)合創(chuàng)浪潮中持續(xù)發(fā)引領(lǐng)作用。軟件一體化 + 咨詢服務(wù)，持創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)級當下，軟件業(yè)正處于爆發(fā)，千行百業(yè)既共通的需求，有獨特的差異需求，市場對件產(chǎn)品的需求大。與此同時軟硬件一體化新正以螺旋式升的態(tài)勢齊頭進，高效、可續(xù)兩個看似矛的轉(zhuǎn)型目標，倒逼軟件產(chǎn)業(yè)度結(jié)合咨詢與務(wù)，持續(xù)迭代創(chuàng)新并完善自的數(shù)字化軟件決方案，以滿不同類型、不發(fā)展階段企業(yè)訴求。作為全能源管理與自化領(lǐng)域數(shù)字化型專家，施耐電氣圍繞客戶全生命周期進軟件開發(fā)，擁強大、兼容的件組合。同時以戰(zhàn)略咨詢?yōu)?領(lǐng)，依托強大創(chuàng)新驅(qū)動力，深刻的行業(yè)洞融入軟件組合以差異化的價，為企業(yè)提供頂層規(guī)劃到落實施的整體解方案，如在深零碳集團生物三號-大梅沙萬科中心碳中和驗園區(qū)項目中施耐德電氣以詢先行、數(shù)字軟件及陪伴式務(wù)，幫助客戶掘出 18%-22% 的整體節(jié)能潛力，通持續(xù)運維，實每年 3% 的能源節(jié)約，幫客戶實現(xiàn)碳中目標。IT+OT，場景化創(chuàng)新激發(fā)軟件商業(yè)值在規(guī)模化的件市場需求下市場中涌現(xiàn)了多同類型的軟，企業(yè)采購?fù)?件之后才發(fā)現(xiàn)一定能解決實的問題，此時如何“用”軟比如何“開發(fā)軟件更為重要想要讓其商業(yè)值最大化，軟一定要與企業(yè)身的生產(chǎn)、運及管理相結(jié)合在施耐德電氣來，IT 和 OT 融合是軟件發(fā)揮作用的石。在 IT 賦能企業(yè)的過中，企業(yè)還需行業(yè)知識加持梳理現(xiàn)有流程工藝，讓以軟為核心的數(shù)字技術(shù)融入應(yīng)用景，實現(xiàn)對產(chǎn)和資產(chǎn)全生命期的“可視、管、可控、可”，從而促進個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)管理和全程優(yōu)，推動客戶數(shù)化價值落地的時實現(xiàn)全程減，帶來可衡量價值。近年來創(chuàng)新模式也由前的理論研究步到實驗室研，再到市場化試和產(chǎn)業(yè)化推的長鏈串行模，轉(zhuǎn)變成以消和產(chǎn)業(yè)需求為動的短鏈并行式。施耐德電正致力于推動術(shù)與場景的深融合，將“技”產(chǎn)業(yè)化、“景”固定化，托軟硬件底層新，加速從實室創(chuàng)新到落地景的快速部署在烏魯木齊供、云南隧道等生項目中，現(xiàn)施工時間較短需要快速部署只有在實驗室先進行創(chuàng)新性發(fā)，到現(xiàn)場進快速部署，進快速復(fù)用到類場景中，真正現(xiàn)縮短創(chuàng)新轉(zhuǎn)時間與落地途。數(shù)字化人才 + 生態(tài)協(xié)同，支撐開放式創(chuàng)數(shù)字技術(shù)高速新，新的場景斷涌現(xiàn)，企業(yè)須始終保持開和創(chuàng)新的態(tài)度不斷迭代和優(yōu)其數(shù)字化與軟能力，才能為戶提供強勁的字化動力。軟研發(fā)中心成立年以來，已對聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)多次更新升級提供 18 項算法服務(wù)，實了 99.9% 的云服務(wù)率，并擁有 18 家技術(shù)合作伙，有力支撐施德電氣在數(shù)字領(lǐng)域的創(chuàng)新引。創(chuàng)新背后離開對數(shù)字化人的持續(xù)投資，心如今已有 120 多位 IT 工程師，有 7 位獲評數(shù)字化“愛迪生專家認證。創(chuàng)是面向未來的略武器，同時有著賦能客戶獨特生態(tài)價值打造跨組織的新生態(tài)，把不領(lǐng)域、不同企的人員匯集在起，是未來驅(qū)各行各業(yè)數(shù)字、智能化改造及雙碳目標落的重要方式。耐德電氣正通與合作伙伴、終用戶共同構(gòu)的開發(fā)者社區(qū)以及攜手產(chǎn)學(xué)用等多方力量助推大中小企融通創(chuàng)新發(fā)展綠色智能制造綠色能源管理贏計劃，在持壯大數(shù)字化生圈，驅(qū)動自身新的同時，推產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)，與整個產(chǎn)業(yè)享創(chuàng)新發(fā)展紅。在“軟件定一切”的趨勢，軟件正成為業(yè)高質(zhì)量發(fā)展強大動力，施德電氣希望借貫穿工業(yè)自動和能源管理領(lǐng)的數(shù)字化軟件系，攜手產(chǎn)業(yè)態(tài)合作伙伴協(xié)創(chuàng)新，共促軟與創(chuàng)新定義的業(yè)未來?
IT之家 1 月 12 日消息，吉控股集團今公布，2022 年汽車總銷量超 230 萬輛，同比增長 4.3%。其中，新能源汽車量超 64 萬輛，同比長 100.3%。其中，吉利汽車集銷量 1432988 輛，同比增長 8%，新能源銷量 328,727 輛，全年新能滲透率約 23%，實現(xiàn)了翻三番，而單月新能源透率多次突 30%。領(lǐng)克汽車銷量 180127 輛，成為最快突破累計量 80 萬輛的中國高汽車品牌，前已經(jīng)在歐 6 國開設(shè) 10 家體驗店，訂閱會員超過 18 萬，兩年累計出運量列中國品牌 25 萬以上車型出口第。此外，極全年累積交 71941 輛，極氪 001 平均訂單金額已 33.6 萬元，蟬聯(lián) 30 萬以上中國品牌純車型銷量冠。吉利汽車年總出口銷 198,242 輛，同比增長 72.4%，海外銷售和售后點 379 個，形成“品、技術(shù)、才、管理”出技術(shù)授權(quán)為新的增長，技術(shù)授權(quán)諾集團、波電動汽車集。IT之家注意到，吉利車還表示，事會將集團 2023 年的銷量目標為 165 萬部，較 2022 年總銷量增長約 15%。其中，新能源汽銷量目標較 2022 年總銷量增加 100% 以上。寶騰汽銷量 141,432 輛，同比增長 23.3%，連續(xù)第 4 年實現(xiàn)增長為 2013 年以來的最佳銷量，穩(wěn)行業(yè)第二的位；沃爾沃車全球銷量 615,121 輛，中國大陸銷量達 16.2 萬輛，中國大純電車型銷同比上漲 201%，并努力在 2030 年轉(zhuǎn)型成為一家純電企。極星全銷量 51,500 輛，同比增長 80%，在紐約納斯達克正掛牌交易加推進可持續(xù)行轉(zhuǎn)型的目；路特斯首純電超跑 SUV Eletre 已經(jīng)全球上市，在在英國倫進行了全球秀。遠程新源商用車累銷量排名行第一，新能輕商整體銷行業(yè)第一，能源輕卡市率達 25% 牢牢占據(jù)行業(yè)第一。LEVC TX 車型已服務(wù)球 20 余個國家，累行駛里程 5 億英里，減碳 15.2 萬噸，向“智能、環(huán)保安全、無障”零碳出行型。除此之，吉利去年成立的雷達車沒有交付績，但表示來將聚焦新源皮卡、越 SUV 等細分市場?
又有乘客在司機到上車點后取消了訂：對網(wǎng)約車司機王來說，這已經(jīng)不是一次了。那是一個雨的晚高峰，王軍高德接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽誤地趕去，在他經(jīng)過漫長堵車終于到達上車后，乘客掛掉了他電話，不久平臺發(fā)一條熟悉的消息模：稍等馬上到。十鐘之后，王軍沒有到乘客，但等到了統(tǒng)的提示：“乘客消了訂單”。沒有駛補償，占用了晚峰時間，這都不算么，讓王軍最難以受的，是上一次乘這樣取消訂單后，個猩紅的嘆號跳出，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是未接乘客”。王軍上截了堵車的圖片訴。第二天，申訴駁回，而他能做的只是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一個訂單“感覺很委屈，明不是我們的錯，但失永遠是我們在承?！蓖踯娬f，有一同行曾經(jīng)在被無故消訂單、處罰多次“擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且不接乘客，以報復(fù)平和乘客：“但是大數(shù)人一般不會這么，因為我們有基本良知?！笔聦嵣?，只是網(wǎng)約車司機和德的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機和聚合臺的矛盾。憤怒的無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的司機浮出表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余而另一方面，更多頭們“摸著高德過”，試圖瓜分其蛋。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式頭號玩家迎來了巨考驗：矛盾，已到一觸即發(fā)的臨界點對乘客的友好，是司機的殘忍司機們種控訴，大多指向德對乘客的無底線袒。然而，高德們起的路程，就是一以低價、更多權(quán)益優(yōu)惠吸引乘客的司血淚史。價值是守的，如果平臺把權(quán)多分給乘客一分，么司機就會對應(yīng)地一分。對網(wǎng)約車行來說，很難真正形所謂的護城河，畢網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶移成本過低。誰價低，誰更容易獲客是不爭的事實。以盛極一時，一度被為是“網(wǎng)約車拼多”的花小豬為例，本質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體系扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對未解禁、盈利的滴而言負擔過重?？v滴滴身為龍頭，能司機時薪、車輛耗等卷到極致，但聚平臺中的“新生力”為搶占市場，往會不惜一切代價地好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的單來說，其背后就高德對乘客的“溺”。王軍說，在滴，用戶超過時限后消訂單往往需要支違約金，然而在高，只要乘客會員等達到黃金，每月即 3 次免取消費的機會，即便是無理取消訂單，也無需付違約金?！澳莻€員等級是由乘客在德累計的打車里程決定的，甚至可以，高德打車人均黃會員。有一次我在吧看到了一個帖子是一個乘客分享的打車攻略’，他說次都打高德、美團好幾個聚合平臺的，然后讓他們‘賽’，誰先到了，就消另外幾個，并為己節(jié)約的時間沾沾喜?！蓖踯娬f，他到“賽跑”二字的一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無力感：畢竟部分乘客能這欺負我們司機，本上還是平臺縱容，至默許的。他也曾平臺索要空駛補償最終被客服以渠道為由給搪塞了過去”對網(wǎng)約車司機來，隨著時間推移，以眼睜睜地看著自的權(quán)益被一點點蠶：湖南長沙的司機東亮講了另一個故，去年 9 月，一個乘客下車時說自的手機會免密支付然而過了三四天，己都沒有收到乘客付款?！耙驗橛唵?已結(jié)束，通過平臺擬號碼已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向平臺申也沒有結(jié)果，難道們司機就活該給乘買單？”時隔幾個，李東亮提起這單然很憤慨：“你知最讓我寒心的是什嗎？是當時我給司端客服打電話，打幾次都沒被接通，試著打乘客端客服瞬間就接通了，這什么事呢？”于平而言，乘客和司機像天平的兩端：不在乘客端加碼，就味著司機端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是，聚合平臺對乘客種種討好行為，某程度上是一種把成轉(zhuǎn)嫁給司機的“慨人之慷”：對乘客友好，對司機卻是種殘忍。訂單少、格低，網(wǎng)約車紅利不再高德和他的司們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時候。尤是在滴滴下架后，眾網(wǎng)約車平臺“趁而入”，以門檻低入駐福利高、免傭等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機入。據(jù)陳利明回憶，時各平臺給的補貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比跑收入還高。正因如，陳利明毅然決然跳入了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”，憧著一個高中學(xué)歷的也能有一份月入過的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機中“卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到一個月一天不休。實在沒有辦法，上老下有小，兩個孩一個上了初中，一上了小學(xué)，正是用的時候”。彼時，尚不知道，這只是入又一座圍城的開，讓人眼饞的激勵不可復(fù)制。隨著平之間“搶司機大戰(zhàn)歸于平靜，行業(yè)殘真相才逐漸浮出水：隨著海量訂單涌高德，司機逐漸從動到切換為被動狀。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩也明顯感覺，錢越越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、傭、保險、違章費么的，算下來月入有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果。我們有些剛跑車的兄弟一個月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等價獲客的模式推出，更是讓司機叫苦迭。陳利明表示，在開了一口價訂單根本賺不到什么錢最低的時候一公里一塊多錢，堵車也算錢，還沒有送外劃算。但不開一口訂單，訂單又太少，流水跑不起來，本吃不到平臺的單獎勵。“而且平臺機制很‘雞賊’，好像會派在幾個一價訂單中給你塞一個優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們。”陳利明苦笑：“這就好比原來傳奇時偶爾爆出點裝備，讓你產(chǎn)生錯，繼續(xù)往里面投錢”其實，陳利明不沒想過換個平臺，是在這個城市，高的訂單是最多的。就算是滴滴，也不能一直接到單。”收入下滑之后，他曾短暫嘗試過像那車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣平臺接單，但最終果適得其反。陳利透露：“多平臺接的好處是可以挑乘，碰到費力不討好訂單，以沒電、車被扎等借口打電話乘客勸他主動取消行。只是有些乘客明在電話里答應(yīng)的好的，反手就給你個舉報?！倍?網(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間越長，分才能提升，才更可能被優(yōu)先派單。嘗試多平臺接單的段時間，由于積分，主動取消次數(shù)多他在每個平臺都難升級，派單反而比前更少。“最極端時候，我一天有幾時都是停在路邊等接單?！??陳利明嘆了口氣。而在重跑滴滴多年的劉國說，滴滴平臺現(xiàn)在樣不好接單了，尤對私家車越來越不好，要想有更多派，就得去租滴滴官提供的車輛。社會學(xué)者孫慧和趙道靜指出：網(wǎng)約車司機似擁有可以自主接的工作自由，實際是一種“偽自由”平臺對司機的獎勵求是，司機在特定間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時。而當這些條件與口價訂單等模式綁時，意味著司機陷了更大的被動。重網(wǎng)約車的司機劉偉曾是一家中餐館的板。去年疫情最嚴的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不不關(guān)了店出來跑網(wǎng)車過渡。單平臺接、服務(wù)態(tài)度良好，加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行冊了兩個多月，便將平臺等級升滿，單未完，又接一單即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵也異常難。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單獎勵所要白鳥 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金。“比開餐館累多了而且不是一種累法開餐館每天忙得充，開車純粹是消耗。我跑車之后，就煙、酒都戒了，身還是遭不住，每天酸背痛，就算收車后，大腦也是開車飛馳狀態(tài)，輕飄飄暈乎乎的。回家后兒問，爸爸你怎么陪我耍了？我還哪力氣耍撒?！睂Υ?司機沒有辦法與平抗衡，只能接受或離開。而放開之后頗愛折騰的劉偉也定，再跑半年就不了，琢磨點新的機。在車上，本還想問點什么，但終點快就到了，他也在達終點前就接到了一個單子，隨即消在龐大的車流里，待他的，是又一個長的晚高峰。平臺頭吃，司機叫苦不相較于網(wǎng)約車司機高德的顯性矛盾，同自身平臺的沖突往往更為隱蔽，也為激烈。背后的邏在于，“雙證”合浪潮下，當下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然過去的私家車兼職車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演。沈陽的網(wǎng)約車司小易，對這幾年行的變遷深有感觸。易只有“人證”，策出臺后，他明顯覺到自己接單的數(shù)驟降：“政策一出很快我在滴滴接不什么好訂單了，它好像會優(yōu)先派單給雙證的司機?！倍?著監(jiān)管趨嚴，各大臺也“變本加厲”從起初的減少派單到后面直接不予派。在此背景下，小只好從滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審相對寬松的小平臺“雖然掛靠高德，價很低，好歹還能跑跑。”此外，沒雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、場這些優(yōu)質(zhì)訂單的集中地”，畢竟這地方運管出沒相當繁，沒證被逮住一，就是上萬的罰款盡管如此，當?shù)剡€有老司機“富貴險求”，在高鐵站、場依然處變不驚。我有一個朋友，就平臺掛到后臺運行用藍牙耳機接收消，被運管問到就說朋友，刀尖上賺錢但我最多只敢接車單，把乘客送到車附近求他多走兩步沒必要冒太多風(fēng)險”其實，小易不是想過辦雙證，但他算過一筆帳，辦“證”不僅意味著自的車將成為營運車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU，下來一個月都有一多，就算我沒出車錢也得花，那我不被網(wǎng)約車套牢了嘛”換言之，一旦拿雙證，就意味著和約車行業(yè)綁定更深而很多司機，似乎不愿意綁定在這個磨人的行業(yè)上?！?約車只是個過渡的宜之計，總不能一子跑網(wǎng)約車吧?！?隨著合規(guī)鋪開，疊訂單下滑、行業(yè)內(nèi)加劇等因素，司機的生存空間越來越，不少司機默默換電車以節(jié)約成本，的司機甚至直接淪了平臺的“打工人。陽光出行，作為德聚合平臺中單價低的那一批玩家，是遵循著此番邏輯據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去跑就跑，不想跑就著的時光，如今車從平臺租的，自己像是平臺的員工。當初簽合同時，平給了我兩個選擇，是上班拿底薪，流大頭給平臺，超出部分才歸我；一是平臺租車，租金 + 保險一天 200 多元。”顯然，此番標準對剛?cè)胄械?而言未免顯得嚴苛“跑了兩個多月，發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，想強制退車，但幾押金就打水漂了，有咬咬牙繼續(xù)跑，看放開后能不能好來?！睋Q言之，行盛衰與否，同網(wǎng)約平臺的關(guān)系其實不，即便是乘客端不錢亦能接受，只要靠低價撐起單量，證平臺基本運轉(zhuǎn)即。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告募司機，靠車輛租、會員費，甚至是機逃離行業(yè)所繳的金度日。畢竟在這年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月過萬”故事，可謂當動聽。一批批司自信滿滿地進入行，再一批批灰頭土地黯然離場，平臺坐享漁翁之利。只，再動聽的故事，有被戳穿的一天。車、逃離，似乎成了司機們的不約而的選擇，而被退租車輛，亦堆成了新報道里的“網(wǎng)約車場”。平臺與司機矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平的結(jié)構(gòu)性問題重慶機趙巖在去年年末其平臺司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在時，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車，在合同時，租車公司退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然在真正想要退車時本應(yīng)在一個月內(nèi)退的押金，拖了兩個月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我退車？還不是把我當韭菜割。總有人不下去了要去跑車，他們早就看準了”趙巖說，“現(xiàn)在僅拖著押金不退，車前這一個月的未付訂單，他們也不我們結(jié)算。”趙巖租的車單月押金接 4000 元，疫情期間有幾個月根不賺錢，卻依然要租車費用和傭金，算順延了一個月，力也很大，現(xiàn)在幾屬于“貸款上班”此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務(wù)平臺，似乎都會優(yōu)給租他們車的司機單，這也讓他斷了新車，然后“以跑車”的念想。而在場司機、租車公司高德、乘客四方的峙中，夾在中間的德往往最為無力與灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最希望司機大量流失那一方?？梢钥吹?攻守易勢下，高德出臺了很多舉措挽：在乘客端，單價高的“免傭聯(lián)盟精司機”，在打車頁占據(jù)了中心位置。機端，則是在早高節(jié)假日期間為司機傭金，并同網(wǎng)約車臺合作，推出針對司機的拉新活動。是，受限于聚合平的特性，高德的安措施，在潰退的司大軍中，略顯蒼白力。畢竟聚合打法能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務(wù)，但相于親力親為的滴滴高德更像是提供流入口的中介，很難度介入服務(wù)鏈條。德在司機資源上存結(jié)構(gòu)性問題，縱使平臺已經(jīng)亂成了一粥，高德能做出的動亦十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給到司機利，很難調(diào)和平臺司機的“家務(wù)事”從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)精選司機”被優(yōu)先送，但也無法改變客多方比價后選擇便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時等活動亦是治標不本，趙巖說，早晚峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了正如其在新司機招頁面中所展現(xiàn)的“量多”一般，于高而言，不論活動多頻繁，其真正能圈司機的仍是“流量所帶來的海量訂單然而，縱使是“流”壁壘，當下亦正華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提聚合出行服務(wù)；同，騰訊在微信“出服務(wù)”中測試打車能；而去年末，則媒體曝出抖音已經(jīng)放交通出行服務(wù)的臺服務(wù)商入駐資格值得一提的是，抖入駐資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之，據(jù)一位 T3 司機透露，在其所在城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠耕父基可以忽略。而當下“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊抖音等的玩家，高引以為傲的“流量，或?qū)⒃獾椒质场?以預(yù)見，隨著新入玩家的涌入，聚合車平臺間的競爭將發(fā)激烈，拼補貼，權(quán)益，“賠本賺吆”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨們“權(quán)力的游戲”，司機卻逐漸清醒留給行業(yè)一個寂寥背影。正如小易所：“元旦節(jié)期間訂很多，放在以前，肯定會對新的一年滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途渺茫。”盡管還懷著微薄的希望，但實所有人都心知肚，網(wǎng)約車的黃金時已經(jīng)一去不復(fù)返了本文來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，微軟近日宣布購?DPU 技術(shù)提供商 Fungible，這是一家可組基礎(chǔ)架構(gòu)提供，旨在通過高、低功耗的數(shù)處理單元 (DPU) 加速數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)存儲性能。微表示，F(xiàn)ungible 的技術(shù)有助于實現(xiàn)有可靠性和安性的高性能、擴展、分解、向擴展的數(shù)據(jù)心基礎(chǔ)設(shè)施。Fungible 團隊將加入微軟的數(shù)據(jù)中心礎(chǔ)設(shè)施工程團，并將專注于供多種 DPU 解決方案、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)楮山和硬件統(tǒng)改進。DPU 是數(shù)據(jù)處理單元（Data processing unit）的簡稱，這是一種可墨子程子電路，具有據(jù)處理以及硬加速功能，數(shù)處理單元主要于數(shù)據(jù)中心內(nèi)數(shù)據(jù)計算處理一個 DPU 通常含有一個央處理器 、 網(wǎng)卡和可編程據(jù)硬件加速引，因此 DPU 可以像中央處理器巫抵樣處理據(jù)的同時還可處理網(wǎng)絡(luò)封包微軟稱，今天公告進一步表微軟致力于對據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)進行長期差異投資，增強了廣泛的技術(shù)和品，包括卸載改善延遲、增數(shù)據(jù)中心服務(wù)密度、優(yōu)化能效率和降低成。IT之家了解到，這筆收購夠讓?Azure 在當前的競爭中更加有利微軟沒有透露易金額。而微 Azure 的主要競爭對亞馬遜 AWS 已經(jīng)在該領(lǐng)域開發(fā)了獜有解方案一段時間稱為 Nitro。傳統(tǒng)硬件制造商也對 DPU 表現(xiàn)出濃厚的興趣，AMD 最近收購了 Thinking 發(fā)力這一領(lǐng)域?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動態(tài)范圍支持一直是沒有解決的痛點問題近日，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來重大改進，已為 Linux 游戲初步支持了 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：無限》《深巖銀河》《死亡擱淺：導(dǎo)剪輯版》等游戲已支持在 Linux 下開啟 HDR，不過仍有許多工作要做，之后才旋龜面向廣玩家開放該功能。此外，已經(jīng)有戲適配開發(fā)者曬出了實際的運行，《死亡擱淺：導(dǎo)演剪輯版》的 HDR 運行良好，從圖中可以看到，彩葴山部分都是亮度大于 100 尼特的。IT之家了解到，這幾款游戲都是面向 Windows 平臺推出的，但現(xiàn)在可順利運行在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟，V 社對 Steam Deck 的適配功不可沒，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來在 V 社”。
