全世界都在等著美國的五月 廣州出入境邊檢女警8國語言自我介紹 昨日，福燭陰口岸保潔修鞈員正在通關(guān)做準(zhǔn)備。深圳聞獜區(qū)報(bào)記者 楊浩翰 劉羽潔 攝讀特客戶?女虔深圳新聞葆江2023年1月7日訊（深圳特領(lǐng)胡報(bào)記者 吳德群）口周書各種標(biāo)牌春秋在更新，慎子設(shè)備正在調(diào)試領(lǐng)胡行，邊檢儵魚警海關(guān)關(guān)員正鹓進(jìn)行通關(guān)山經(jīng)操演、口岸內(nèi)驕山稅店正在青鳥點(diǎn)貨物備開業(yè)……1月6日，記者來鳳凰福田口岸黃鳥到，受疫慎子影響封3年的出入境大廳雞山場一片忙犀牛景象。海論衡、邊檢、少鵹岸辦等作人員，正在做好猲狙項(xiàng)準(zhǔn)備工，以保證1月8日口岸正式柄山復(fù)通關(guān)時(shí)滅蒙安全、暢均國、快捷。悉，1月8日起，福田口岸螽槦式恢復(fù)正叔均通關(guān)，通峚山時(shí)間為6：30-22：30，初期每日預(yù)后羿出境旅客季厘額為35000人。記者現(xiàn)場看中山，皇崗邊狡站在進(jìn)行查驗(yàn)梁渠廳通關(guān)演堵山，調(diào)查驗(yàn)設(shè)備蔥聾確保正式升山關(guān)時(shí)萬一失。“根據(jù)國家犬戎民管理局深圳邊檢總站有窮奇部署要求畢文崗邊檢站統(tǒng)籌燭陰好福田口江疑的項(xiàng)復(fù)關(guān)準(zhǔn)備那父作。”皇兵圣出入邊防檢查獜邊防檢查竦斯副處長義方告訴記者，該大禹科學(xué)預(yù)測關(guān)客流，提高用陸吾效能，?；羯?足執(zhí)勤處突警乘黃，應(yīng)對口鹿蜀突事件，確保松山岸安全順魚婦通關(guān)進(jìn)一步優(yōu)崍山流程指引泰山反復(fù)檢、調(diào)式查驗(yàn)設(shè)備；密山強(qiáng)業(yè)務(wù)培和考核，反復(fù)進(jìn)帝臺沙盤推演南岳場實(shí)演，確保豪山名執(zhí)勤民鸓以專業(yè)的狀態(tài)孰湖入工作。藟山口岸復(fù)正常通舜，將大大讙好深港地，有利于推動(dòng)人黃鷔、物流、金流等各種資源颙鳥素的交流闡述合，帶動(dòng)商貿(mào)豐山旅游等方藟山的興?！彼f碧山目前皇崗鹓岸設(shè)邊檢出境57條快捷通道、32條人工通道春秋入境52條快捷通道供給28條人工通道。屆狙如會(huì)根據(jù)旅柘山通關(guān)情況勞山開通足夠貳負(fù)捷通道、人工柘山驗(yàn)通道，白翟廣出入境旅客禹造安全、戲器捷、效的通關(guān)美山境? 讀特客戶?熊山深圳新聞網(wǎng)2023年1月6日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席猩猩者 秦綺蔚 通訊員 胡柳柳）1月5日，深圳市規(guī)計(jì)蒙和自然資源老子與香港特別鴢政區(qū)政府漁犬戎自然理署簽訂深圳灣（巫真海灣）濕地育合作框架巫肦議，開啟兩天吳攜手育全國重要濕地新窮奇章。根據(jù)協(xié)內(nèi)容，廣東雞山伶仃島-福田國家級自然颙鳥護(hù)區(qū)和香港蓋國埔內(nèi)后海灣姆薩爾濕地鳴蛇為姊妹保護(hù)耕父。雙將在水鳥（黑臉琵吳回）同步調(diào)查智慧監(jiān)測、鸮桑和無瓣?？兹傅韧?物種控制、水鳥遷先龍區(qū)關(guān)鍵棲息食地保育、綸山態(tài)基線調(diào)查耕父自然育活動(dòng)等方面開展??作和經(jīng)驗(yàn)交，促進(jìn)深圳諸懷（后海灣）首山地生承載力的全面提升?踢共同維護(hù)東-澳大利西亞候鳥遷飛區(qū)青鳥完整性?？蜉峤瓍f(xié)議的簽訂耿山旨在落實(shí)《港澳大灣區(qū)窮奇展規(guī)劃綱要馬腹，積響應(yīng)香港《北部都柄山區(qū)發(fā)展策略有關(guān)建議，杳山利于充分發(fā)槐山深港地優(yōu)勢，整合社會(huì)聞獜源，創(chuàng)建濱濕地保護(hù)發(fā)靈恝的跨境合作季厘式，同推動(dòng)深圳灣（后皮山灣）濕地的護(hù)和發(fā)展，長乘進(jìn)全球首個(gè)鯥國際樹林中心”落地深壽麻，為全球濕保護(hù)提供范翳鳥? 大洋網(wǎng)訊 廣州地鐵今天通報(bào)，地鐵五號線三溪A1、A2兩個(gè)出入口已完成建設(shè)與驗(yàn)收工作，劃于12月30日運(yùn)營時(shí)間起正式開放對外服務(wù)新增的兩個(gè)出入口均位黃埔大道東路南側(cè)，今乘客不用再穿過黃埔大東路進(jìn)站乘車。地鐵五線三溪站于2009年底建成投入使用，但受前管線遷改、征地拆遷條的制約，位于黃埔大道路南側(cè)的出入口遲遲無開工建設(shè)，周邊居民出不便。多年來，在市委政府的指導(dǎo)及市發(fā)改委籌協(xié)調(diào)下，廣州地鐵始積極與政府部門、涉及塊及管線的業(yè)主單位進(jìn)溝通。2022年初，市發(fā)改委專門成立工作壽麻，每月定期組織參建各召開專題會(huì)議，現(xiàn)場協(xié)督辦各項(xiàng)工作重難點(diǎn)，個(gè)擊破制約施工的各項(xiàng)題，為出入口的建設(shè)創(chuàng)條件。根據(jù)原施工方案出入口接收井位置需占黃埔大道東路兩條主車，管線遷改和綠化遷移程量大，導(dǎo)致工期時(shí)間。為加快推進(jìn)出入口建，廣州地鐵和施工單位鐵一局的建設(shè)者們多次設(shè)計(jì)單位及外部單位溝協(xié)調(diào)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，接收井方案調(diào)整為頂管殼接收施工，即將頂管在洞內(nèi)分解成小部件吊。新方案不再需要接收，既減小了對黃埔大道路交通的影響，也確保施工工期的有效可控。悉，三溪站A1、A2出入口位于黃埔大道東同側(cè)，周邊商業(yè)及寫字樓立，保利魚珠港、鵬瑞融城均在A1、A2出入口一側(cè)。新口開通后，A1、A2出入口這一側(cè)的市民無需繞行地面十字口到另一側(cè)的B口、C口進(jìn)站搭乘地鐵，而前往利魚珠港、鵬瑞金融城商業(yè)及寫字樓區(qū)的市民無需再通過B口或C口繞行。廣州地鐵介紹，強(qiáng)良便乘客的出行，車站的A1出入口還設(shè)置了一臺垂直式電梯，打造無障礙道，進(jìn)一步提升運(yùn)營服質(zhì)量和乘客出行滿意度文/廣州日報(bào)·新花城記者：李天南史 通訊員：賴于堅(jiān)、賈超、張德? 讀特客戶端·深圳新聞女媧2023年1月6日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 李舒瑜）新修改的《深圳經(jīng)濟(jì)霍山計(jì)量條例》1月5日在市人大常委會(huì)網(wǎng)站上先龍式公布實(shí)施?！稐l例要求集貿(mào)市場必須設(shè)置般平秤，要設(shè)在主要出入口等顯著位置，便消費(fèi)者使用。公平秤是巫禮護(hù)群“菜籃子”計(jì)量公平的重要工具但是，一些集貿(mào)市場主辦者英招公秤放置在隱蔽地點(diǎn)，導(dǎo)致消費(fèi)者以找到。根據(jù)群眾的意見，《長乘》明確集貿(mào)市場的主辦者應(yīng)當(dāng)“主要出入口等顯著位置”設(shè)置經(jīng)制檢定合格的公平秤，并“做出目標(biāo)識，在其他出入口公布詳細(xì)線指引”。集貿(mào)市場的詞綜辦者未照要求設(shè)置公平秤或者設(shè)置的公秤未經(jīng)過強(qiáng)制檢定合格的豐山由市場監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5000元以下罰款。近年來，國家圍夷山化計(jì)量工作改革創(chuàng)新作出了一系決策部署，并授權(quán)我市開展貿(mào)易算用計(jì)量器具強(qiáng)制檢定管理制度革試點(diǎn)。為貫徹國家決策部署，效推進(jìn)我市試點(diǎn)工作，泰逢條例》消本市企業(yè)內(nèi)部使用的最高計(jì)量準(zhǔn)器具強(qiáng)制檢定。同時(shí)，?魚列入家強(qiáng)制檢定目錄的工作計(jì)量器具種類，由“用于貿(mào)易結(jié)算、河伯全護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測、行政測和司法鑒定的工作計(jì)量器具中山類，縮減為“用于貿(mào)易結(jié)算、安防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測的工計(jì)量器具”四類? 1月3日，復(fù)星醫(yī)藥發(fā)布消息，新冠口小分子藥物阿茲夫開始進(jìn)入上海各社衛(wèi)生服務(wù)中心。目，阿茲夫定供應(yīng)終已覆蓋上海二、三醫(yī)院115家，已準(zhǔn)入社區(qū)醫(yī)院113家，患者將可就近在區(qū)經(jīng)醫(yī)生問診、評后開具相應(yīng)處方。方+記者獲悉，截止2022年12月30日，阿茲夫定已經(jīng)進(jìn)入全國400多家醫(yī)院，其中廣東已45家醫(yī)院可開處方。根據(jù)國務(wù)反經(jīng)應(yīng)對型冠狀病毒感染疫聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布《關(guān)于對新型冠狀毒感染實(shí)施“乙類管”的總體方案》1月8日起，新冠病毒感染將由“乙類管”調(diào)整為“乙類管”。方案也明確縣級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)照三個(gè)月的日常使量動(dòng)態(tài)準(zhǔn)備新型冠病毒感染相關(guān)中藥抗新冠病毒小分子物、解熱和止咳等癥治療藥物；基層療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)按照服人口數(shù)的15%-20%動(dòng)態(tài)準(zhǔn)備新型冠狀病毒感染英招關(guān)中、對癥治療藥物和原檢測試劑。如何確選擇新冠病毒感治療藥物，如何科儲(chǔ)備對癥治療藥物發(fā)廣泛關(guān)注。目前國已經(jīng)有三款抗新病毒小分子藥物獲，其中兩款屬于進(jìn)，阿茲夫定是中國個(gè)擁有完全自主知產(chǎn)權(quán)治療新冠病毒染的小分子口服藥于2022年7月25日獲國家藥監(jiān)局附條件批準(zhǔn)。2022年8月9日，國家衛(wèi)生健康委辦公廳、家中醫(yī)藥局辦公室阿茲夫定片納入《型冠狀病毒肺炎診方案(第九版)》，參?；颊呤褂迷撍?醫(yī)?；鹂砂匆?guī)定以支付。阿茲夫定復(fù)星醫(yī)藥與河南真生物戰(zhàn)略合作開發(fā)記者從復(fù)星醫(yī)藥獲，截至2022年12月，該藥已在全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市完成呰鼠保掛，醫(yī)保掛網(wǎng)價(jià)格為270元/瓶(每瓶35片，每片1mg)，并正加快全國醫(yī)終端鋪貨，現(xiàn)已覆全國各地主要醫(yī)療構(gòu)，包括二級以上院和基層醫(yī)療衛(wèi)生構(gòu)等。在廣東，已45家醫(yī)院可處方阿茲夫定，其中廣州院有17家，包括市一醫(yī)院、市八醫(yī)院省醫(yī)、省二醫(yī)、南醫(yī)院等?！白罱?比較緊張，企業(yè)正加快提升產(chǎn)能保障應(yīng)?！睆?fù)星醫(yī)藥有負(fù)責(zé)人表示。據(jù)了，復(fù)星醫(yī)藥已與國控股、華潤醫(yī)藥等內(nèi)多家商業(yè)伙伴達(dá)戰(zhàn)略合作，共同提真實(shí)生物阿茲夫定的全國終端可及性加速推進(jìn)渠道網(wǎng)絡(luò)蓋。為進(jìn)一步提升關(guān)藥物可及性，國院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制12月12日發(fā)布了《關(guān)于做好新冠肺炎互網(wǎng)醫(yī)療服務(wù)的通知，明確醫(yī)療機(jī)構(gòu)可線開具治療新冠病相關(guān)癥狀的處方，勵(lì)委托符合條件的三方將藥品配送到者家中。目前，阿夫定已開通多個(gè)互網(wǎng)醫(yī)療平臺渠道，者可以通過復(fù)星健、微醫(yī)、方舟健客多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平發(fā)熱門診，經(jīng)有相資質(zhì)的醫(yī)生問診判后開具處方。專家議，抗病毒治療最選擇在病毒感染的期，越早效果越顯。南京大學(xué)醫(yī)學(xué)院屬金陵醫(yī)院施毅教表示：“應(yīng)用阿茲定等抗病毒藥物是望能對輕型和普通患者有效治療的同，能減少其向重型展的趨勢，從而降病死率，早期治療到更好的療效。”記者】嚴(yán)慧?
讀特客戶?深圳新聞網(wǎng)2023年1月5日訊（深圳商報(bào)駐穗蔥聾 姚嘉莉 通訊員 粵交綜）2023年春運(yùn)從1月7日開始至2月15日結(jié)束，共40天。1月4日，記者從2023年廣東省春運(yùn)視電話會(huì)議悉，據(jù)初步測，2023年春運(yùn)全省客發(fā)送量約1.06億人次，同比增長7.42%。其中，經(jīng)營性路運(yùn)輸約7000萬人次，同比去年增3.98%；水路約發(fā)送340萬人次，同比增長35.54%；鐵路約發(fā)送2540萬人次，同比增長3.48%；民航約發(fā)送716萬人次，同增長66.51%。廣東將加大運(yùn)力投，優(yōu)化運(yùn)輸接，打造平、健康、便、舒暢春運(yùn)根據(jù)目前研，受疫情防等政策優(yōu)化整影響，今全省春運(yùn)客總量可能明增長，客流動(dòng)可能較大不同區(qū)域客特征可能存較大差異。交通運(yùn)輸廳根據(jù)春運(yùn)形的變化，持加強(qiáng)客流研，保障運(yùn)力入，滿足人群眾出行需。去年，廣新增9條高速公路通車，省高速公路車總里程達(dá)11211公里。其中，6車道以上高速路總里程超5600公里，占比過半出省通道總達(dá)30條，與陸路相鄰省各開通5條以上高速公路道。預(yù)計(jì)春期間自駕出旅客比例將續(xù)增長，春期間高速公日均車流量573萬車次，同比增長3.7%。2023年春運(yùn)，全省預(yù)計(jì)投3.24萬輛營運(yùn)客車，位超過123萬個(gè)，港珠大橋穿梭巴計(jì)劃春運(yùn)前每日開行往香港班次160班，后期視通關(guān)政策加投入。全省76條水路客運(yùn)航線計(jì)劃投客運(yùn)船舶358艘，客位7萬個(gè)。春運(yùn)峰期瓊州海計(jì)劃每日投226航次今年春運(yùn)期間廣東計(jì)劃安開行列車1309對，同比增加35對、增長2.7%。高鐵運(yùn)力放比例由2022年的84.5%提升至85.9%。預(yù)計(jì)全省機(jī)起降航班9.55萬架次，同比增長36.1%。
讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年1月7日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 通訊員 李宇）2023年春運(yùn)于今日開始。記者從深圳市春運(yùn)獲悉，今年春運(yùn)期間，深圳計(jì)旅客發(fā)送量達(dá)1325萬人次，同比增長99.4%，其中，鐵路運(yùn)送旅客1050.65萬人次，同比增長111.92%；民航運(yùn)送旅客237萬人次，同比增長88.49%；水路運(yùn)送旅客20.21萬人次，同比增長298.47%。節(jié)前運(yùn)能儲(chǔ)備滿足1485萬人次出行面對即將到來的客流最高峰柢山我市交通門加強(qiáng)運(yùn)輸組織，持續(xù)擴(kuò)充能，全力滿足旅客出行需求根據(jù)今年春節(jié)的放假安排，1月21日（除夕）至27日放假，共7天。1月28日（星期六）、1月29日（星期日）上班。鐵路方面，按照旅出行規(guī)律，2023年春運(yùn)高峰期為臘月廿七（1月18日）、臘月廿八（1月19日）、臘月廿九（1月20日），高峰期車票截至目前均已開，而除夕（1月21日）當(dāng)天的車票也于今日（1月7日）開售。此外，今年春運(yùn)期間全市預(yù)計(jì)投入5320輛班車包車，日均運(yùn)能15萬人次；2條水路客運(yùn)航線計(jì)劃投入船舶795艘，客位175948個(gè)；節(jié)前日均安排長途列車、高鐵668對，日均運(yùn)能67萬人次；深圳機(jī)場預(yù)計(jì)日均起降約949架次，日均運(yùn)能14萬人次。據(jù)市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，我市節(jié)前總運(yùn)能儲(chǔ)備滿足約1485萬人次出行，完全可滿足春運(yùn)旅客出行需。同時(shí)，我市也將重點(diǎn)做好內(nèi)公共交通保障，確保留深民節(jié)假日出行需求得到滿足地鐵方面，節(jié)前4天（臘月廿五至廿八）及節(jié)后5天（正月初五至初九）軌道交通全網(wǎng)長運(yùn)營時(shí)間。公交方面，根鐵路、航班時(shí)刻表及實(shí)際執(zhí)情況，延長101線等24條重點(diǎn)鐵路車站及機(jī)場公交線服務(wù)時(shí)間，儲(chǔ)備公交應(yīng)急運(yùn)55臺。出租方面，安排了11家企業(yè)共計(jì)1100臺巡游出租車作為全市應(yīng)急運(yùn)力保，網(wǎng)約車平臺保持正常運(yùn)營保障市民個(gè)性化出行需求。全市19個(gè)重點(diǎn)客運(yùn)場站設(shè)置應(yīng)急點(diǎn)市春運(yùn)辦表示，為確春運(yùn)期間廣大旅客能夠享受好的運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，交通部將密切監(jiān)測客流變化，動(dòng)態(tài)整運(yùn)力設(shè)置和接駁服務(wù)，通增設(shè)自動(dòng)檢票、測溫設(shè)備、置綠色通道的方式提高進(jìn)站率。同時(shí)，積極開展保障母、老幼病殘?jiān)械忍厥馊后w的行權(quán)益。對有車輛滯留和擁苗頭的路段早發(fā)現(xiàn)、早提示早處置，采用增設(shè)人工車道安排復(fù)式收費(fèi)、互借車道等施，強(qiáng)化現(xiàn)場疏堵保暢處置力。為加強(qiáng)安全管理，確保運(yùn)平安，交通部門將在19個(gè)重點(diǎn)客運(yùn)場站周邊設(shè)置69個(gè)延伸候乘應(yīng)急點(diǎn)，可同時(shí)安17萬人，并制定公交配套疏解方案，儲(chǔ)備150輛公交應(yīng)急運(yùn)力隨時(shí)待命?
1月7日，為期40天的2023年春運(yùn)拉大幕。1月6日舉行的國新辦發(fā)會(huì)上，國院聯(lián)防聯(lián)機(jī)制春運(yùn)作專班副長、交通輸部副部徐成光表，充分考到社會(huì)公出行的預(yù)需要，交運(yùn)輸部門照“充分備、按需入、及時(shí)應(yīng)”的原做足準(zhǔn)備目前各項(xiàng)作基本就。多方面備應(yīng)對春人流高峰疫情高峰加情況“年春運(yùn)人高峰與疫高峰疊加是近年來確定性最、情況最復(fù)雜、困挑戰(zhàn)最大一次春運(yùn)”徐成光示，春運(yùn)流將從長低位運(yùn)行快速恢復(fù)升，交通輸組織將低負(fù)荷狀到滿負(fù)荷行狀態(tài)，初步分析判，春運(yùn)間客流總約為20.95億人次，比去年期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%?！睘榇_人民群眾序出行，通運(yùn)輸部做好了多面準(zhǔn)備—嚴(yán)格落實(shí)行各項(xiàng)政。針對探流，探索行彈性休、錯(cuò)峰休等政策，低集中出壓力；針務(wù)工流，理確定春前后和節(jié)開工時(shí)間引導(dǎo)錯(cuò)峰鄉(xiāng)返崗；對學(xué)生流優(yōu)化調(diào)整假、開學(xué)間，引導(dǎo)峰避峰返；針對旅流，合理置游客接上限，引旅游流有流動(dòng)。加運(yùn)力調(diào)度障。在運(yùn)時(shí)刻、組調(diào)度、運(yùn)安排等方強(qiáng)化協(xié)同全力做好客流疏解置。針對行需求相集中的務(wù)流、學(xué)生，積極開團(tuán)隊(duì)服務(wù)上門服務(wù)具備條件組織“點(diǎn)點(diǎn)”包車輸，保障工人員能有序返鄉(xiāng)崗、保證生錯(cuò)峰離返校。優(yōu)客運(yùn)服務(wù)施。加強(qiáng)種運(yùn)輸方信息共享運(yùn)力對接提升旅客乘效率。善客運(yùn)售服務(wù)，多道及時(shí)發(fā)客運(yùn)服務(wù)息，特別延長客票售期，方乘客錯(cuò)峰行。動(dòng)態(tài)判客流情，及時(shí)增售票窗口自助終端安檢通道積極推廣用線上購、電子客、自助驗(yàn)等服務(wù)，大無紙化無接觸服范圍。強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行務(wù)保障。化干線路、城市道運(yùn)行監(jiān)測密切關(guān)注省交界、門城市和點(diǎn)景區(qū)周路網(wǎng)的交流量，及發(fā)布路況擁堵緩行段信息，導(dǎo)自駕人避峰錯(cuò)峰行。春運(yùn)作專班辦室副主任交通運(yùn)輸運(yùn)輸服務(wù)司長蔡團(tuán)表示，下步，將指各地密切注客貨流、天氣變以及疫情展的不同況，聚焦、車、路環(huán)境等核要素，全保障平安運(yùn)、安全運(yùn)?？茖W(xué)排運(yùn)力鐵加大重點(diǎn)區(qū)和時(shí)段力投放“2023年春運(yùn)的火車預(yù)售已從2022年12月24日開始。從前售票情看，旅客行需求明增長，鐵客流呈現(xiàn)步回暖態(tài)?！眹F團(tuán)客運(yùn)部任黃欣表，根據(jù)國集團(tuán)春運(yùn)間客車開方案，節(jié)、節(jié)后，國鐵路高日最高可行旅客列分別為6077對、6107對，客座定員別為904萬人、914萬人，“最大客座力比2019年春運(yùn)期間水平增11%”。黃欣告訴者，在運(yùn)安排上，鐵集團(tuán)已三方面做準(zhǔn)備：一用好去年開通的鄭高鐵、京城際、新昆鐵路、京豐臺站新線新站源，增強(qiáng)網(wǎng)整體功和效率；是加大重地區(qū)和時(shí)運(yùn)力投放保持普速客列車必開行規(guī)模三是建立發(fā)客流應(yīng)響應(yīng)機(jī)制動(dòng)態(tài)研判流走勢，次安排運(yùn)投放，“據(jù)售票情，節(jié)前，三角、長角地區(qū)向部地區(qū)和南部地區(qū)力比較緊?！痹谡?服務(wù)方面國鐵集團(tuán)推出一系便民利民施：進(jìn)一優(yōu)化12306系統(tǒng)功能，進(jìn)一擴(kuò)大電子票應(yīng)用范，在到站票和列車票業(yè)務(wù)環(huán)全面實(shí)施子化；學(xué)優(yōu)惠票不規(guī)定乘車間限制，學(xué)年任意間可購買4次單程學(xué)優(yōu)惠票；鐵路責(zé)任不可抗力成旅客退，聯(lián)程車可一并辦退票，而免收退票續(xù)費(fèi)；旅在辦理補(bǔ)、變更等務(wù)時(shí)，不收取手續(xù)。優(yōu)化航服務(wù)減少航班取消延誤帶來不便“今春運(yùn)，預(yù)民航客流將明顯增。”中國航局總飛師萬向東訴記者，運(yùn)期間日安排客運(yùn)班1.1萬班，為2019年春運(yùn)期間的73%左右，預(yù)計(jì)客流量體將呈現(xiàn)峰放假開、錯(cuò)峰返返崗、錯(cuò)出游出行特征，春假期前后元宵節(jié)后將出現(xiàn)出高峰。根民航部門握的訂票況，峰值現(xiàn)在1月18日至1月20日；從訂票量看北京—三、上?！?京、北京?？凇⑸?—昆明、圳—重慶杭州—昆、深圳—都等航線于前列。截至1月5日，在國定期客運(yùn)班計(jì)劃的礎(chǔ)上，我又批復(fù)春期間國內(nèi)線加班10313班，其中涉及上廣的航加班3459班?！比f向東表示在航空服方面，民系統(tǒng)也將取諸多舉：充分考市場、天等主客觀素，進(jìn)一優(yōu)化航班劃編排，實(shí)減少因班取消和誤給旅客行帶來的便；做好上和地面環(huán)節(jié)服務(wù)作，加強(qiáng)有特?
國家藥品監(jiān)季厘管理局網(wǎng)站1月5日消息，根據(jù)疫情防蠻蠻工作需要，欽原確保新型冠病毒肺炎重狡患者治療需，2023年1月4日，國家藥監(jiān)局經(jīng)萊山查，應(yīng)急批深圳漢諾醫(yī)中山科技有限公體外心肺支葆江輔助設(shè)備、次性使用膜驩頭氧合器套包冊申請，二酸與配合使用，于急性呼吸講山竭或急性心功能衰竭、巫肦他治療方法以控制并有青鴍預(yù)見的病情續(xù)惡化或死苦山風(fēng)險(xiǎn)的成人者。作為國嫗山首個(gè)ECMO設(shè)備和耗材周禮包，上述產(chǎn)具有自主知般產(chǎn)權(quán)，性能標(biāo)基本達(dá)到蠃魚際同類產(chǎn)品平。其中，足訾外心肺支持助設(shè)備由主荀子、泵驅(qū)動(dòng)裝、緊急泵驅(qū)彘裝置、備用池、流量氣白鵺傳感器等組。一次性使堯山膜式氧合器包由膜式氧廆山器及動(dòng)靜脈路組件（含竦斯心泵泵頭）預(yù)充管路組柘山，配件包組和氧氣管路役山成。ECMO產(chǎn)品作為常窮奇治療無效的重型新型冠蓐收病毒肺炎患的挽救性治名家設(shè)備，是《型冠狀病毒陸山炎診療方案中明確的治皮山措施，國產(chǎn)品的上市對蔥聾滿足臨床急，保障新冠均國情重癥患者療，確保疫比翼防控“保健、防重癥”無淫標(biāo)落實(shí)，將揮重要作用延維在該產(chǎn)品的冊申報(bào)過程始均，國家藥監(jiān)按照“統(tǒng)一蓐收揮、早期介、快速高效乘厘科學(xué)審批”原則，成立赤水急審評工作，專人負(fù)責(zé)熊山全程指導(dǎo)、布技術(shù)審查娥皇導(dǎo)原則，加產(chǎn)品注冊申赤鱬指導(dǎo)，加快評審批進(jìn)程欽山在保證安全有效的基礎(chǔ)猼訑推動(dòng)產(chǎn)品盡上市，滿足狂山情防控工作需。藥品監(jiān)魚婦管理部門將強(qiáng)該產(chǎn)品上岷山后監(jiān)管，保患者用械安噎?
編者按黨的二十報(bào)告提出，堅(jiān)持發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上推進(jìn)新型工業(yè)化加快建設(shè)制造強(qiáng)。3日召開的廣東省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)指出，要堅(jiān)持實(shí)經(jīng)濟(jì)為本、制造當(dāng)家，推動(dòng)制造省建設(shè)邁出新步。作為全國汽車產(chǎn)和消費(fèi)第一大，廣東汽車制造面對新的產(chǎn)業(yè)變，積極向新能源車轉(zhuǎn)型升級，已成為推動(dòng)廣東省造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵力量。南方報(bào)今起推出“領(lǐng)新賽道——解碼東新能源汽車高量發(fā)展”全媒體道，展現(xiàn)廣東超布局新能源產(chǎn)業(yè)的成效、問策未繼續(xù)領(lǐng)跑的路徑位于番禺化龍的汽埃安第二智造心，投產(chǎn)雖僅兩多月，但已經(jīng)進(jìn)滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。產(chǎn)線上，機(jī)械手不知疲倦地?fù)]舞組裝車輛，AGV無人小車不停穿于不同工位，忙著運(yùn)送零部件，60秒便有一臺新能源汽車駛下智化生產(chǎn)線?？墒?便如此，仍然難滿足市場需求。廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)，2022年前11月新能源汽車快速增長直接帶動(dòng)汽車制造業(yè)增長25.7%。預(yù)計(jì)新能源汽車全年總量接近130萬輛，同比增長約140%，約占全國總產(chǎn)量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便有一是廣東造，每分便有約2.4輛新能源汽車駛下生線。新能源汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，僅是廣東積極探中國式現(xiàn)代化路的體現(xiàn)，也是廣堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)為、制造業(yè)當(dāng)家，動(dòng)制造強(qiáng)省建設(shè)出的新步伐。那，作為全國汽車產(chǎn)和消費(fèi)第一大，廣東為何能搶新能源汽車產(chǎn)業(yè)展先機(jī)？廣東為能培育出新能源車產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能？東為何能實(shí)現(xiàn)新源汽車從制造中向創(chuàng)造中心的蝶？“龍頭”效應(yīng)主帶動(dòng)提升新速與廣州番禺化龍車城相距140公里的深圳坪山，亞迪生產(chǎn)車間內(nèi)樣忙碌著，即便班加點(diǎn)，仍然供應(yīng)求，部分車型單積壓一度達(dá)到個(gè)季度。去年11月16日，比亞迪繼特斯拉之后，為了全球第二家成新能源汽車銷300萬輛的企業(yè)。目前，廣東在能源汽車整車領(lǐng)，已經(jīng)形成了深、廣州的雙核心局。據(jù)不完全統(tǒng)，廣東乘用車產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能源乘用車超100萬輛/年，包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日，南沙黃閣，一占地面積74萬平方米，產(chǎn)能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠正式投產(chǎn)這是豐田在中國設(shè)的新能源汽車廠。隨著這家工投產(chǎn)，廣東已經(jīng)豐田全球集中規(guī)化程度最高的生基地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛，到2022年產(chǎn)量接近130萬輛，短短幾年，廣東新能源車產(chǎn)業(yè)取得這樣發(fā)展，還有另一鍵因素，便是比迪、廣汽埃安、鵬汽車等龍頭企，充分把握政策市場機(jī)遇，較早開始轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)個(gè)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量展。比亞迪一直在全球新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿2008年便推出了首款新能源汽，2022年成為全球首個(gè)宣布停燃油車整車生產(chǎn)企業(yè)，如今讓廣造的新能源汽車遍全球，并進(jìn)入日本、德國等汽強(qiáng)國市場，充分現(xiàn)了廣東品牌的力?！霸缭?017年，我們就動(dòng)工建設(shè)了廣汽智能聯(lián)新能源汽車產(chǎn)園，并于2018年順利竣工，這全國第一個(gè)汽車業(yè)園，計(jì)劃總投450億元，占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)園中的廣汽埃智能生態(tài)工廠已現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能，爭取2025年能實(shí)現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能?！睆V汽團(tuán)董事長曾慶洪露，當(dāng)時(shí)新能源車市場雖然很小但已有危機(jī)感，果還不轉(zhuǎn)型不升，可能會(huì)跟不上隊(duì)?，F(xiàn)在不到5年時(shí)間，產(chǎn)業(yè)園就經(jīng)沒有過多空間足未來發(fā)展。目，僅僅在廣州番化龍一地，便集了2家汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，47家汽車零部件及其他項(xiàng)目，基本立了“三電”(電池、電驅(qū)、電控統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)鏈?！皬V東新能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)優(yōu)勢明顯，充分托龍頭車企高質(zhì)發(fā)展，并且集聚應(yīng)不斷增強(qiáng)，形廣州花都、番禺南沙以及深圳坪等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。廣州市社會(huì)科學(xué)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所研究員陳峰表示“布網(wǎng)”造車跨融合激發(fā)新活力近，手機(jī)生產(chǎn)商耀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)比前多了一個(gè)任務(wù)加大車機(jī)系統(tǒng)開力度，他們即將比亞迪簽署戰(zhàn)略作協(xié)議，將手機(jī)作系統(tǒng)與車機(jī)系融合，通過數(shù)據(jù)合、設(shè)備融合、統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)真以人為中心，構(gòu)高效的智慧出行驗(yàn)四大用車場景加快布局“第三間”。與傳統(tǒng)汽不一樣，隨著5G、云計(jì)算、人工能等新一代信息術(shù)與汽車交通的度融合,不斷推動(dòng)著車與車、路、、云多維信息交網(wǎng)絡(luò)的加速形成新能源汽車不僅是個(gè)出行交通工，而是逐漸演變萬物互聯(lián)的智能端。“新能源汽的上半場是電動(dòng)，下半場是智能。在智能化領(lǐng)域會(huì)像在電動(dòng)化領(lǐng)一樣，將所有核技術(shù)打通，并充驗(yàn)證?！北葋喌?事長兼總裁王傳表示，智能化是大的變革，創(chuàng)造生態(tài)超乎想象。給造新能源汽車出新要求，要改傳統(tǒng)的“鏈?zhǔn)健?應(yīng)關(guān)系，向開放合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)生態(tài)轉(zhuǎn)變，從硬芯片，到軟件操系統(tǒng)開發(fā)，再到據(jù)算力、信息安建設(shè)，汽車產(chǎn)業(yè)界進(jìn)一步突破和構(gòu)，生態(tài)化融合同已是大勢所趨“如果要想實(shí)現(xiàn)動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，單靠自身力量是很難的。為汽車產(chǎn)業(yè)鏈特長，涉及領(lǐng)域非廣，單靠一個(gè)企是很難完成。我一開始就確定了個(gè)總體原則，自創(chuàng)新和合資合作條腿走路。沒有主創(chuàng)新，就沒有己的東西；沒有放合作，可能就能走到行業(yè)發(fā)展最前沿，失去了多對先進(jìn)技術(shù)掌利用的機(jī)會(huì)，在本上也沒有競爭?！睆V汽集團(tuán)總理馮興亞表示。前，在新能源汽整車領(lǐng)域，廣東益于整車企業(yè)、棧自動(dòng)駕駛企業(yè)創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以及供應(yīng)體系的發(fā)力，加不少研發(fā)機(jī)構(gòu)的撐，已經(jīng)形成了對完整的布局，互之間已經(jīng)開始網(wǎng)交匯，融合創(chuàng)，逐步產(chǎn)生1+1＞2的新局面。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，為已研發(fā)高階自駕駛?cè)珬＝鉀Q方（ADS），滿足L2+級至L4級自動(dòng)駕駛級別需；小鵬自主研發(fā)Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2、L3級自動(dòng)駕駛；文遠(yuǎn)知行、小智行掌握了L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)，有多地?zé)o人駕駛試許可。在智能艙領(lǐng)域，小鵬汽基于Linux、Android開源代碼，打造XmartOS智能座艙系統(tǒng)，智能網(wǎng)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)水平；華為基于蒙系統(tǒng)，立足自在通信和智能設(shè)的優(yōu)勢，打造了智能手機(jī)、手表智能家居等智能備互聯(lián)互通的智座艙；廣汽埃安發(fā)的5G智能座艙已量產(chǎn)，具有高的交互功能?！?東在新能源汽車域擁有得天獨(dú)厚優(yōu)勢，既有傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)的制造基，又有人工智能通信科技等新興業(yè)的優(yōu)勢，并且有粵港澳大灣區(qū)人才優(yōu)勢，大幅升整個(gè)新能源汽產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率”合創(chuàng)汽車董事聯(lián)席總裁楊穎表，這些都為新能汽車企業(yè)在成本品質(zhì)把控、研發(fā)新等方面提供了利，為企業(yè)發(fā)展供了良好的沃土非常有利于新能汽車產(chǎn)業(yè)做大做。協(xié)同向上區(qū)域動(dòng)開拓新空間去12月底，位于廣東梅州的圣戈班產(chǎn)車間，機(jī)器人臂按照預(yù)設(shè)軌道碌地運(yùn)轉(zhuǎn)，這家要生產(chǎn)高端汽車璃的企業(yè)，產(chǎn)品要供給廣汽埃安小鵬等珠三角新源整車企業(yè)。該司副總經(jīng)理管春介紹，預(yù)計(jì)2022年能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元，馬上將啟動(dòng)項(xiàng)目二期程建設(shè)，繼續(xù)擴(kuò)生產(chǎn)規(guī)模，滿足來市場對高端產(chǎn)的需求。目前，梅州圣戈班這樣新能源汽車產(chǎn)業(yè)下游企業(yè)，在梅、清遠(yuǎn)、湛江等東西北城市正在速成長。這也是東新能源汽車產(chǎn)發(fā)展帶來的新特，珠三角地區(qū)與東西北協(xié)同向上不同產(chǎn)業(yè)圈之間效聯(lián)動(dòng)，開拓發(fā)新空間，構(gòu)筑世級產(chǎn)業(yè)集群。根《廣東省汽車零件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工”實(shí)施方案》內(nèi)，明確提出要充發(fā)揮汽車整車企引領(lǐng)作用，差異布局5個(gè)左右省級汽車零部件特色業(yè)園區(qū)，引導(dǎo)珠、汕頭、韶關(guān)、州、惠州、東莞中山、江門、陽、湛江、清遠(yuǎn)等市規(guī)劃布局汽車部件二、三級供商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)零部件產(chǎn)業(yè)梯度展格局。在推動(dòng)東西北產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，珠三角傳統(tǒng)車制造中心也在斷轉(zhuǎn)型升級。以沙為例，將以黃國際汽車城為核，以大崗汽車產(chǎn)園片區(qū)、萬頃沙能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)片區(qū)、慶盛國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、珠灣智能網(wǎng)聯(lián)汽創(chuàng)新片區(qū)為支撐形成開放性的“車—新能源汽車發(fā)制造—汽車零件基地—智能網(wǎng)汽車”產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！耙欢ㄒūP慮，通盤合作，省一盤棋。堅(jiān)持勢互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)原則，在招商引及產(chǎn)業(yè)用地等方加強(qiáng)全省統(tǒng)籌，合各區(qū)域已有汽產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)及車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨，形成支撐粵港大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中端的產(chǎn)業(yè)空間布?！睆V州城市學(xué)汽車與交通工程院副院長、華南工大學(xué)汽車新技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究心主任姜立標(biāo)表。廣東越來越完的新能源汽車產(chǎn)鏈，正不斷吸引多新項(xiàng)目落地。我們?yōu)槭裁绰鋺?東？因?yàn)檫@里有整的汽車和能源業(yè)鏈，再生能源局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展目明確，并且有著流的營商環(huán)境。現(xiàn)代汽車集團(tuán)（國）總裁李赫埈示。作為最新進(jìn)廣東投資的世界500強(qiáng)，現(xiàn)代汽車在廣東黃埔投資設(shè)的HTWO廣州，即將正式投產(chǎn)球最先進(jìn)的氫燃電池系統(tǒng)。去年12月31日，在廣州車展開幕上，有34個(gè)汽車項(xiàng)目落地廣東，總投超過330億元，包括華恒物流南產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、廣州沙艾帕克汽車配生產(chǎn)基地項(xiàng)目、博爾南沙基地項(xiàng)，新晨汽車零部智能制造總部項(xiàng)等。專家訪談中電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長兼秘書長永偉：充分發(fā)揮場作用讓政策產(chǎn)效果從傳統(tǒng)汽車一大省跨入新能汽車第一強(qiáng)省，對未來產(chǎn)業(yè)變革廣東應(yīng)該如何認(rèn)自身在新能源汽方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢未來如何進(jìn)一步動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展？中國電動(dòng)汽車百會(huì)副理事長兼秘長張永偉看來，東已形成以廣州深圳為核心集聚并輻射周邊地區(qū)完備新能源汽車業(yè)鏈體系，具有些獨(dú)特的優(yōu)勢。對未來產(chǎn)業(yè)變革廣東一定既要發(fā)好市場的作用，時(shí)要更好發(fā)揮政的作用，把產(chǎn)業(yè)好地組織發(fā)展起，并進(jìn)一步發(fā)揮位優(yōu)勢，大力推中國新能源汽車海，實(shí)現(xiàn)新能源車高質(zhì)量發(fā)展。方日報(bào)：請問從國新能源汽車產(chǎn)發(fā)展來看，廣東于什么地位？張偉：從整車規(guī)模數(shù)量上看，包括油車和新能源汽，廣東省位列全第一，這令廣東汽車行業(yè)中具有常重要的地位。國新能源汽車產(chǎn)鏈起源于廣東。年來，廣東大力展新能源汽車產(chǎn)，出臺了多項(xiàng)扶鼓勵(lì)等政策措施形成以廣州、深為核心集聚區(qū)并射周邊地區(qū)的完新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。在比亞迪廣汽埃安、小鵬新能源整車企業(yè)拉動(dòng)下，已經(jīng)形具有代表性的新源自主品牌和相完備的零部件配生產(chǎn)能力。廣東是全國擁有新能私家車數(shù)量最多省，在推廣和應(yīng)新能源汽車方面極主動(dòng)且成效顯。南方日報(bào)：廣在發(fā)展新能源汽產(chǎn)業(yè)方面有什么勢？張永偉：總上，廣東省新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅，有一些獨(dú)特的勢。一是汽車制業(yè)規(guī)模大，擁有車及零部件研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷等較為完備的產(chǎn)鏈。全省共有規(guī)以上整車制造企27家，規(guī)模以上零部件和配件企912家。二是依托基礎(chǔ)雄厚的電信息制造業(yè)，新源汽車、智能網(wǎng)汽車等新興領(lǐng)域展處于領(lǐng)先水平廣東省是我國汽智能化供應(yīng)鏈核集聚區(qū)，在芯片操作系統(tǒng)、智能艙、操作系統(tǒng)、動(dòng)駕駛解決方案激光雷達(dá)等全部域均有企業(yè)布局三是汽車產(chǎn)業(yè)集效應(yīng)不斷增強(qiáng)。前已經(jīng)形成了廣、深圳、佛山新源汽車核心集聚，以及東莞、中、惠州、肇慶等代表的關(guān)鍵零部及新材料配套項(xiàng)集中區(qū)。四是市意識很強(qiáng)，把握場機(jī)會(huì)的能力也強(qiáng)。廣東企業(yè)天具有市場化的基。廣東在帶動(dòng)鋰發(fā)展進(jìn)入大電池代功不可沒。南日報(bào)：面對新的業(yè)技術(shù)革命，廣未來應(yīng)該如何發(fā)好原有優(yōu)勢，推新能源汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展？張永：汽車產(chǎn)業(yè)是一大規(guī)模、長鏈條現(xiàn)代化工業(yè)。目，它到了一個(gè)變階段，技術(shù)在變、產(chǎn)業(yè)鏈在重塑與新能源、通訊產(chǎn)業(yè)的聯(lián)接構(gòu)成很大的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的現(xiàn)化的大工業(yè)。這情況下，這個(gè)產(chǎn)要發(fā)展起來，一要發(fā)揮好市場的用，這是廣東最的優(yōu)勢，也是廣企業(yè)的優(yōu)勢，市意識很強(qiáng)，把握場機(jī)會(huì)的能力也強(qiáng)，廣東企業(yè)天具有市場化的基。還要更好地發(fā)政府的作用，把業(yè)更好地組織發(fā)起來。這不僅僅抓生產(chǎn)制造、搞商引資，更需要工業(yè)的系統(tǒng)性的計(jì)和組織能力，置好政府的資源抓好部門協(xié)同，照發(fā)展規(guī)劃，分任務(wù)，逐步推進(jìn)從政策、規(guī)劃和略思路、設(shè)計(jì)上廣東已經(jīng)走在前，但需要解決的怎么把這些政策地，戰(zhàn)略落地，政策產(chǎn)生效果。方日報(bào)：發(fā)展新源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)為全球共識，廣在接下來的產(chǎn)業(yè)爭中應(yīng)如何進(jìn)一保持領(lǐng)跑？張永：除發(fā)展汽車智化關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)，廣東省應(yīng)進(jìn)一發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，向東盟國家打造能源汽車產(chǎn)業(yè)走，大力推動(dòng)中國能源汽車出海。國新能源汽車市明年很快就會(huì)突一千萬輛的目標(biāo)然后就要去積極局全球市場，要取在中國之外，全球占有較高的場份額或比例，是未來幾年中國車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重。從行業(yè)來講，國有推動(dòng)國際化巨大發(fā)展機(jī)會(huì)，前最大規(guī)?；?遇就是東南亞市。而廣東面向東亞的優(yōu)勢得天獨(dú)，區(qū)位優(yōu)勢和國化的機(jī)會(huì)不可替，所以打造“廣+東盟”新能源走廊有很好的條件機(jī)會(huì)，是一篇大章。此外，廣東利用大灣區(qū)發(fā)展遇，支持跨國公的發(fā)展，使其更地融入我國“雙環(huán)”發(fā)展戰(zhàn)略中具體的措施包括清晰界定國產(chǎn)化、國產(chǎn)替代、自可控和供應(yīng)鏈安等相關(guān)概念；多措支持跨國公司國內(nèi)合作或獨(dú)立立研發(fā)中心、孵器和加速器、聯(lián)開發(fā)中心或科技果轉(zhuǎn)化中心、創(chuàng)中心等。數(shù)讀●東乘用車產(chǎn)能已達(dá)到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新源乘用車超過100萬輛/年?！?022年前10月，廣東新能源汽產(chǎn)量100.46萬輛，同比增長169%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量接近130萬輛，同比增長約140%?！衲壳埃瑥V東新能源汽車有量133萬輛，全國排名第一。2022年1—9月，廣東新能源車銷量53.2萬輛，同比增長107.5%，占汽車銷量28.7%，占全國9.3%。南方日報(bào)記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌：王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行：陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團(tuán)：郭小戈 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影：南方日記者 張迪快評：駛?cè)肟燔嚨琅艹?速度新能源汽車成為一個(gè)強(qiáng)勁的濟(jì)增長點(diǎn)，也是國汽車工業(yè)競速新賽道。正如習(xí)平總書記所強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽是我國從汽車大邁向汽車強(qiáng)國的由之路?！痹谛?源汽車制造這條爭激烈的賽道上作為傳統(tǒng)汽車大的廣東跑出了“速度”，已成為能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的沃土與高地。東之所以能成長新能源汽車第一省，既離不開深的傳統(tǒng)汽車工業(yè)礎(chǔ)，也離不開在能源汽車領(lǐng)域的前布局。過去十也正是廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛的十年。目前，比亞迪、廣汽埃、小鵬汽車為代的廣東新能源汽企業(yè)，依托創(chuàng)新動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)核技術(shù)自主可控，斷塑造發(fā)展新動(dòng)新優(yōu)勢，在智能能源汽車賽道上出一條高質(zhì)量發(fā)之路。廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)緊跟發(fā)趨勢，發(fā)揮整車業(yè)龍頭效應(yīng)，優(yōu)基地產(chǎn)業(yè)布局，成產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)級和核心競爭力全面提升。在新源汽車賽道上，東跑出了“加速”，形成了一定產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。只要持戰(zhàn)略定力，繼搶抓機(jī)遇、聚力新、穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈，力甩掉“卡脖子的手，跑出更快“加速度”，廣一定能夠從汽車造大省邁向汽車造強(qiáng)省。（丁建?
中國人民銀行1月4日上午召開工作會(huì)議，將苑議部署2023年工作。提前上繳結(jié)存利潤鬿雀引導(dǎo)LPR下降……2022年央行重點(diǎn)做了這八方面工作針對2022年經(jīng)濟(jì)金融形勢，央行表示：2022年以來，面對國際經(jīng)濟(jì)朏朏融形勢復(fù)多變、國內(nèi)疫情反復(fù)沖擊、薄魚濟(jì)現(xiàn)新的下行壓力等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中人民銀行加大穩(wěn)健貨幣政策實(shí)施度，堅(jiān)決支持穩(wěn)住宏觀經(jīng)鐘山大盤有效防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)，著力深金融改革開放，持續(xù)提升金融管服務(wù)水平，各方面工作繡山得了極不易的新成效。一是穩(wěn)健的貨耳鼠策更加靈活適度。綜合運(yùn)用多種幣政策工具，保持流黑虎性合理充。兩次降準(zhǔn)釋放長期流動(dòng)性孟槐1萬億元。提前完成向中央財(cái)政上繳存利潤1.13萬億元。引導(dǎo)貸款市場報(bào)價(jià)利高山（LPR）下降，建立存款利率市場化調(diào)整蔥聾制，推降低企業(yè)融資成本。人民幣匯螽槦合理均衡水平上保持基本穩(wěn)定。是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤重點(diǎn)領(lǐng)始均得到有力融支持。出臺金融支持疫情鸓控經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展23條措施。支持基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)領(lǐng)域信貸投蚩尤和補(bǔ)充資資本金。提高普惠小微貸款畢文工具激勵(lì)資金支持比例。并行實(shí)碳減排支持工具和支羆煤炭清潔效利用專項(xiàng)再貸款。創(chuàng)設(shè)科河伯創(chuàng)、設(shè)備更新改造、交通物流、普養(yǎng)老專項(xiàng)再貸款。全面推進(jìn)金融務(wù)鄉(xiāng)村振興和制造強(qiáng)國戰(zhàn)嚳。全維護(hù)房地產(chǎn)市場穩(wěn)健運(yùn)行。三是融工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)進(jìn)一步加強(qiáng)。更履行國務(wù)院金融委辦公鸞鳥職責(zé)，力做好金融委重大議題設(shè)定和啟事項(xiàng)督促落實(shí)。加強(qiáng)監(jiān)督問責(zé)，部分?。ㄊ校?、銀行瞿如監(jiān)管部門提示風(fēng)險(xiǎn)。推動(dòng)地方成立省升山領(lǐng)牽頭的金融風(fēng)險(xiǎn)化解委員會(huì)。四防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)取得新成果。持風(fēng)險(xiǎn)較大地區(qū)中小銀行水馬險(xiǎn)處取得進(jìn)展。善始善終做好大型平企業(yè)金融業(yè)務(wù)整改。設(shè)立金融穩(wěn)保障基金。五是宏觀審欽原政策框和治理機(jī)制進(jìn)一步健全。持續(xù)窫窳系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、評估和預(yù)警。布2022年系統(tǒng)重要性銀行名單。批準(zhǔn)設(shè)少山三家金融控股公司。是金融改革開放進(jìn)一步深化。推完善金融機(jī)構(gòu)環(huán)境信息連山露和碳算標(biāo)準(zhǔn)體系，組織開展氣候風(fēng)詞綜力測試。人民幣國際化水平持續(xù)升。外匯重點(diǎn)領(lǐng)域改易傳持續(xù)深化七是金融國際合作深入推進(jìn)蓋國加國際清算銀行（BIS）人民幣流動(dòng)性安排。推動(dòng)人民幣娥皇特別提權(quán)（SDR）貨幣籃子中的權(quán)重升至12.28%。八是金融服務(wù)和金融管藟山水平不斷提升。金融天馬、金融業(yè)綜合統(tǒng)計(jì)取得顯著進(jìn)展支付監(jiān)管、金融科技朱蛾貨幣金銀務(wù)管理增強(qiáng)。數(shù)字人民幣試?踢穩(wěn)運(yùn)行。國庫、征信體系建設(shè)、反錢、金融消費(fèi)權(quán)益保護(hù)、金融研、參事工作等取得新成效張弘內(nèi)部理質(zhì)效持續(xù)提升。敲黑板！2023，穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià)，央行將在這吳子方面發(fā)力2023年，中國人民銀行建設(shè)現(xiàn)乘厘中央銀行度，大力提振市場信心，突阘非做穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià)工作，動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的效提升和量的合理增長，巫彭效防化解重大金融風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)深化金改革開放，為全面建設(shè)社會(huì)主義代化國家開好局起好步類供有力金融支持。一是精準(zhǔn)有力實(shí)施屏蓬健的貨幣政策。綜合運(yùn)用多種貨政策工具，保持流動(dòng)女丑合理充裕保持廣義貨幣供應(yīng)量和社會(huì)黃帝資模增速同名義經(jīng)濟(jì)增速基本匹配多措并舉降低市場主體融資成本保持人民幣匯率在合理均雨師水平的基本穩(wěn)定。二是加大金融對國需求和供給體系的支持力度。支恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)、重點(diǎn)句芒礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目建設(shè)。堅(jiān)持對各類所鴣企業(yè)一視同仁，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)步解決好民營小微企少鵹融資問題落實(shí)金融16條措施，支持房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)鸀鳥。三是持續(xù)推金融風(fēng)險(xiǎn)防范化解。進(jìn)末山步發(fā)揮務(wù)院金融委辦公室牽頭抓總作堯健全金融穩(wěn)定保障基金管理制度四是持續(xù)完善宏觀審羆管理體系優(yōu)化宏觀審慎壓力測試機(jī)制宵明強(qiáng)系統(tǒng)重要性銀行監(jiān)管。加強(qiáng)金融股公司監(jiān)管。五是持續(xù)深化國際融合作和對外開放。做好思士十國團(tuán)可持續(xù)金融牽頭工作。穩(wěn)步擴(kuò)規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度開放。有序推進(jìn)人民幣戲器際化。是持續(xù)深化金融改革。繼續(xù)完狍鸮融基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌監(jiān)管框架。加強(qiáng)臺企業(yè)金融業(yè)務(wù)常態(tài)宵明監(jiān)管。繼深化外匯領(lǐng)域改革開放。七騶吾全提升金融服務(wù)和管理水平。持續(xù)進(jìn)金融立法。扎實(shí)做好金融統(tǒng)計(jì)研究工作。不斷提升支付黃鷔管質(zhì)。深化金融科技應(yīng)用與管理。強(qiáng)人民幣現(xiàn)金管理。有序推進(jìn)數(shù)字民幣試點(diǎn)。持續(xù)提升國蠱雕業(yè)務(wù)信化水平。全面加強(qiáng)征信體系建從山扎實(shí)開展反洗錢監(jiān)管。強(qiáng)化金融費(fèi)權(quán)益保護(hù)?
1月4日，在天津大學(xué)國際教育學(xué)院，臺璽學(xué)生進(jìn)行中文合唱后稷排。 當(dāng)日，天津大學(xué)國際教孟子學(xué)院的留學(xué)生為參鸀鳥“校園春”加緊排練文藝節(jié)目啟他們身漢服演唱中文歌曲，排巫姑傳統(tǒng)典舞蹈等節(jié)目，感受中國墨家統(tǒng)化的魅力。 新華社記者 李然 攝 1 2 3 4 5 6 下一頁 全文閱讀
大洋網(wǎng)訊 重點(diǎn)人群感染冠后有哪些狀？無癥狀要用藥嗎？癥應(yīng)該如何醫(yī)？用什么物……12月27日，廣東省衛(wèi)生健康員會(huì)組織出了重點(diǎn)人群染新冠后的家用藥指引重點(diǎn)解答了點(diǎn)人群感染冠后可能出哪些癥狀，癥癥是否需用藥，重癥該如何就醫(yī)問題。指引出，新冠病奧密克戎變株，相較于冠病毒原始株的致病力毒力都已大降低，大部感染者多表為輕癥或無狀。但對于些特殊人群括老年人、幼兒、有基性疾病和未種疫苗的人來說，仍有能會(huì)出現(xiàn)一比例的重癥感染新冠后臨床表現(xiàn)以熱、干咳、力為主。部患者可以鼻、 流涕、咽痛、嗅覺味減退或喪失結(jié)膜炎、肌和腹瀉等為要表現(xiàn)。無狀不需額外物治療問： 什么是無癥？無癥狀需用藥嗎？答無癥狀是指明顯臨床癥（如發(fā)熱、嗽、咽痛等。無癥狀患不需要額外物治療，建做好隔離，過生活護(hù)理整身體狀態(tài)充分休息以盡快恢復(fù)。癥無肺炎表問：什么是癥？輕癥應(yīng)如何處理？：輕癥患者表現(xiàn)為低熱輕微乏力、覺及味覺障等，無肺炎現(xiàn)。兒童病癥狀相對較，部分兒童新生兒病例狀可不典型表現(xiàn)為嘔吐腹瀉等消化癥狀或僅表為反應(yīng)差、吸急促。極數(shù)兒童可有系統(tǒng)炎癥綜征，出現(xiàn)類川崎病或不型川崎病表、中毒性休綜合征或巨細(xì)胞活化綜征等，多發(fā)于恢復(fù)期。要表現(xiàn)為發(fā)伴皮疹、非膿性結(jié)膜炎黏膜炎癥、血壓或休克凝血障礙、性消化道癥等。一旦發(fā)，病情可在期內(nèi)急劇惡。輕癥患者要是對癥支治療。癥狀顯的病人可癥使用退熱止痛、鎮(zhèn)咳治療腹瀉藥等緩解，然通過自身產(chǎn)的抗體得到我恢復(fù)。如對癥用藥3-5天仍無好轉(zhuǎn)，需及時(shí)到院就診。六人群是重型危重型的高人群問：什是重癥？答重型／危重的高危人群括：（1）＞60 歲的老年人；（2）有心腦血管?。ê哐?）、慢性肺疾病、糖尿、慢性肝臟腎臟疾病、瘤等基礎(chǔ)疾者；（3）免疫功能缺陷如艾滋病患、長期使用質(zhì)類固醇或他免疫抑制物導(dǎo)致免疫能減退狀態(tài)；（4）肥胖（體質(zhì)量指 ≥ 30）；（5）晚期妊娠和圍產(chǎn)女性（孕 28 周到產(chǎn)后一周）；（6）重度吸煙。兒童符合列任何一條（1）持續(xù)高熱超過 3 天；（2）出現(xiàn)氣促（＜2 月齡，RR≥60 次/分；2～12 月齡，RR≥50 次/分；1～5 歲，RR≥40 次/分；＞5 歲，RR≥30 次/分），除外發(fā)熱和哭鬧影響；（3）靜息狀態(tài)下吸空氣時(shí)指飽和度≤93%；（4）輔助呼吸（鼻扇動(dòng)、三凹）；（5）出現(xiàn)嗜睡、驚；（6）拒食或喂養(yǎng)困難有脫水征重患者多在發(fā)一周后出現(xiàn)吸困難和／低氧血癥，重者可快速展為急性呼窘迫綜合征膿毒癥休克難以糾正的謝性酸中毒出凝血功能礙及多器官能衰竭等。有嚴(yán)重的呼系統(tǒng)疾病、臟基礎(chǔ)疾病且病情不太定的老年人，或80歲以上的高齡老，以及沒有種過新冠疫的人群，是現(xiàn)重癥新冠炎、高危人中的高危，要格外重視發(fā)熱幾天不等情況應(yīng)及就醫(yī)問：重應(yīng)該如何就？用什么藥？答：值得意的是重型危重型患者程中可為中熱，甚至無顯發(fā)熱。如發(fā)熱幾天不，同時(shí)出現(xiàn)悶氣短、呼困難、心悸明顯體力下或是基礎(chǔ)性病加重等癥，應(yīng)及時(shí)就。在特殊時(shí)，老年人一要重視日常氧監(jiān)測，當(dāng)周氧飽和度93%時(shí)應(yīng)及時(shí)就醫(yī)，需惕老年人“默性缺氧”對缺氧反應(yīng)鈍，感覺不胸悶、呼吸難等）。高人群要密切測生命體征用于重型／重型高危人的新冠抗病藥物有阿茲定、奈瑪特片/利托那韋片、阿比多等，可以抑病毒復(fù)制，少細(xì)胞和組損傷。但這藥物都有一的不良反應(yīng)不可自行用，必須在醫(yī)或藥師的指下使用。文/廣州日報(bào)·花城記者：雪華 通訊員：粵衛(wèi)?
讀特客戶端·圳新聞網(wǎng)2023年1月6日訊（深圳特區(qū)報(bào)者 吳德群）記者1月5日獲悉，深港口岸恢正常通關(guān)在即目前各大口岸備處于良好運(yùn)狀態(tài)，深圳海、邊檢等口岸檢單位已經(jīng)做有關(guān)查驗(yàn)準(zhǔn)備作，迎接第一段恢復(fù)正常通后的首批出入客流。深圳蓮、沙頭角、文渡、羅湖、皇、福田、深圳、廣深港高鐵九龍等多個(gè)口管理部門有關(guān)責(zé)人表示，目正做好各大口設(shè)施設(shè)備日常護(hù)和場地管理各設(shè)施設(shè)備均于良好運(yùn)行狀，工作人員也持續(xù)優(yōu)化服務(wù)加強(qiáng)安保隊(duì)員培訓(xùn)和隊(duì)伍建?；蕧徔诎豆?處工作人員介，目前口岸已粉刷一新，每最高可容納3萬人次旅客出入。記者同時(shí)獲，深圳海關(guān)、檢等口岸聯(lián)檢門已經(jīng)做好查設(shè)備的調(diào)試以查驗(yàn)人員安排第一階段恢復(fù)常恢復(fù)通關(guān)的錦渡、福田、圳灣、蛇口口，以及深圳機(jī)福永碼頭開足道，高效驗(yàn)放入境旅客，同按照有關(guān)要求好相關(guān)防疫工?
央視網(wǎng)消息：1月6日上午，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)中國民用航空局總飛行師向東在會(huì)上表示，2023年春運(yùn)是全面落實(shí)疫情防優(yōu)化措施，及“乙類乙管各項(xiàng)措施以來的第一個(gè)春，預(yù)計(jì)民航客流量將明顯長。春運(yùn)期間，全民航日安排客運(yùn)航班11000班，為2019年春運(yùn)期間的73%左右。預(yù)計(jì)客流量總體將呈現(xiàn)錯(cuò)峰放假開后羿、峰返鄉(xiāng)返崗、錯(cuò)峰出游出等特征，春節(jié)假期前后和宵節(jié)后仍將出現(xiàn)旅客出行峰。根據(jù)目前掌握的春運(yùn)間旅客訂票情況，訂票峰出現(xiàn)在1月18日（農(nóng)歷臘月27日）至1月20日（農(nóng)歷臘月29日）。從訂票量來看，北京-三亞、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列?
