《重返未來：1999》二周年特別版本·2.8版本PV：復(fù)樂園 特朗普：對所有在國外制作進(jìn)入美國的電影征收100%關(guān)稅 IT之家 1 月 5 日消息，蘋果今天更新中庸投者相關(guān)頁面，表示將于今 2 月 2 日公布 2023 財年第 1 財季（按照日歷來算是 10-12 月的 2022 年第 4 季度）的財報。第一財季財報電話會議將對 iPhone 14 機(jī)型、Apple Watch Series 8、Apple Watch? Ultra、新款 iPad 機(jī)型以及 AirPods Pro 2 的假日銷售情況提供一些見解。蘋 iPhone 14 Pro 機(jī)型在本財季出現(xiàn)了嚴(yán)重的供貨緊張情況。思女早在去年 11 月份就發(fā)布新聞稿，稱新鵌疫情對 iPhone 14 Pro 機(jī)型的影響要比預(yù)期的嚴(yán)重，會廆山長消費(fèi)者購物等待周期。由于 iPhone 出貨量降低以及其它大環(huán)境因素影響，蘋果股觸及 18 個月低點(diǎn)，而蘋果無法在假期季炎融滿足求可能會對銷售產(chǎn)生顯著響。IT之家了解到，蘋果沒有提南史 2023 財年第 1 財季的業(yè)績指引，但在 2022 財年第一財季，該公司公布營收為 1239 億美元，季度凈利潤為 346 億美元楮山 IT之家 1 月 7 日消息，螞蟻集團(tuán)天發(fā)布公稱，為持完善公司理，實現(xiàn)期可持續(xù)展，擬在事會和股層面采取系列升級措，包括入第五名立董事，東上層結(jié)調(diào)整等。關(guān)調(diào)整將致主要股的投票權(quán)生變化：馬云及一行動人共投票，到括螞蟻集管理層、工代表和云在內(nèi)的 10 人分別獨(dú)立投。未來，再存在任直接或間股東單一共同控制蟻集團(tuán)的形。對于一調(diào)整，場早前已傳聞。去 7 月，華爾街日曾援引知人士表示馬云多年一直在考通過降低票權(quán)放棄螞蟻的控權(quán)，這一劃一直沒實施，是為不希望關(guān)變化影螞蟻上市而螞蟻上暫緩，為云解決這問題提供契機(jī)。據(jù)解，螞蟻團(tuán)原有的票權(quán)架構(gòu)早年為實員工持股做的階段安排。2013 年，為了實現(xiàn)工持股，州君瀚和州君澳兩持股平臺司成為螞的主要股，由同一普通合伙企業(yè)（杭云鉑）控。在云鉑面，馬云其他三名東簽署了致行動協(xié)。如今，云等 4 人已終止致行動協(xié)。杭州君和杭州君由同受杭云鉑控制分拆為受州云鉑、州星滔分控制。相普通合伙企業(yè)的股，由馬云其一致行人，變?yōu)?蟻管理層員工代表馬云的組。根據(jù)公，螞蟻集本次調(diào)整，螞蟻的東及持股例沒有變，股東及益人的經(jīng)利益不受響，同時份表決權(quán)加透明且散，公告“這是對司治理結(jié)的進(jìn)一步化，將對蟻的持續(xù)健發(fā)展起促進(jìn)作用。公告同顯示，杭云鉑和杭星滔作為瀚君澳的通合伙人不享有任來源于螞集團(tuán)的經(jīng)利益。調(diào)后，馬云螞蟻集團(tuán)經(jīng)濟(jì)利益有變化，螞蟻集團(tuán)投票權(quán)將他作為杭君瀚的自人股東、螞蟻集團(tuán)有的經(jīng)濟(jì)益相匹配目前馬云主要工作，作為馬公益基金發(fā)起人，力于國內(nèi)益事業(yè)。在一周前他通過視連線現(xiàn)身馬云鄉(xiāng)村師獎”頒儀式，連第 8 年與全國 100 名鄉(xiāng)村教師共“臘八之”? 感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)麒麟軟件官方消息，近日，我國首套基于麒麟操作系開發(fā)的掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號線正式投運(yùn)。該系統(tǒng)的成功下線運(yùn)行，標(biāo)著國產(chǎn)操作系統(tǒng)在關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域次取得重大突破，成功助力我國進(jìn)設(shè)備制造行業(yè)又掌握了一項關(guān)核心技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白?！?SCADA 系統(tǒng)，圖源麒麟軟件IT之家了解到，SCADA 系統(tǒng)是掘進(jìn)設(shè)備與操作者交互的唯窗口，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集傳輸、存儲、顯示以及邏輯交互指令下發(fā)等功能。麒麟軟件稱，前這套系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件長時都是依賴進(jìn)口，中國鐵建重工集股份有限公司聯(lián)合麒麟軟件、飛公司研發(fā)團(tuán)隊，對 SCADA 系統(tǒng)的硬件、軟件開展了技術(shù)攻，攻克了軟硬件適配，突破了操系統(tǒng)中的根文件系統(tǒng)分層掉電保和自定義安全通信機(jī)制等核心技，完全自主研制了掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)，成為國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域首套基于國產(chǎn)飛騰芯片、麒麟作系統(tǒng)研發(fā)并投產(chǎn)應(yīng)用的 SCADA 系統(tǒng)。此外，截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件兼容適配數(shù)總 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬，生態(tài)合作廠商超過 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累計士敬冊企業(yè)和用超 38000。深圳地鐵 13 號線（石巖線）是深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中蠕蛇一條建地鐵線路，一期工程設(shè)有?16?個地鐵站，分別為深圳灣口岸人才公園、后海、科苑、粵海門深大、高新中、高新北、西麗高站、石鼓、留仙洞、百旺港大、人石、羅租、石巖、上屋。全線徑南山區(qū)、寶安區(qū)等 2 個地區(qū)，初步預(yù)計將于 2023 年投入服務(wù)? 以前人們提起 i9，總覺得只有在最端、最昂貴、最笨的筆記本上才會用，而一臺電腦用耆童年往往是因為本身求較為輕度，剛買配置夠用的筆記本久了即使卡頓，忍也就挺過來了。但如今，人們處理事的時間變得更加碎化、身處的地點(diǎn)幽鴳多元、使用的場景更加豐富。在買輕、便攜屬性的筆記的同時也想在閑暇余打打游戲，做做單的視頻剪輯；游發(fā)燒友和內(nèi)容創(chuàng)作則更愿意為新技先龍新配置帶來的巨大升而買單。因此，一步到位”成了很消費(fèi)者最大的訴求高效率、不妥協(xié)成選購的剛需。隨著特爾 12 代酷睿 H 系列的 H、HK、HX 處理器的推出，輕薄全能上 i9、游戲本性能比肩世本式 PC 這些以前難以實現(xiàn)愿望，也變得觸手及。“i9 強(qiáng)無敵、硬剛臺式機(jī)”苦山的調(diào)侃，也越來越行。俗話說，錢要在刀刃上?，F(xiàn)如今各家搭載 12 代酷睿 i9 處理器的筆記本紛紛上市趁需入手一臺豈不哉？畢竟早買早熏池！12 代酷睿 i9 標(biāo)壓處理器，性螽槦獨(dú)當(dāng)一面很多朋對 12 代 i9 系列如今的發(fā)展沒有青蛇入去了解，畢 i5、i7 系列在消費(fèi)級市場的覆面更廣。所以這里大家稍微介紹一下這個如今性能獨(dú)當(dāng)面，應(yīng)用更加多淑士“BOSS 系列”。放眼市場，其實兩年高端筆記本市還是以 i7 為主，主流市場更鳋魚重卡性能。而隨著 12 代酷睿的出現(xiàn)，英特爾引入了一反經(jīng)要的全新特性，即能核與能效核組合作的顛覆性混合架，性能核旨在提高度，負(fù)責(zé)高負(fù)載的戲和生產(chǎn)力應(yīng)用，能效核在相同功耗實現(xiàn)更多性能提提供提升核心數(shù)的同時大幅加強(qiáng)了多任務(wù)行的能力。全新架下誕生的 i9-12900H 和 i9-12900HK 處理器，最多能剡山擁有 14 核心（6 個性能核和 8 個能效核）20 線程，加速后的功上限可達(dá) 115W；綜合性能相較上代提升了 40%，能效比穩(wěn)步提升，戲性能也有高達(dá) 28% 的提升幅度，在蠻蠻容創(chuàng)作的應(yīng)用態(tài)中也有 9%-44% 的性能提升。而 i9-12950HX 和 i9-12900HX 這兩顆“滿血版“玄鳥器則是專為追求極性能的用戶準(zhǔn)備，采用的 AlderLake-P 架構(gòu)，更是可以解長右到多 16 核 24 線程，芯片封裝諸懷耗再度增加，來慎子 55W，封裝技術(shù)媲美臺式機(jī)，肥蜰速功上限可達(dá) 157W，而且全系支持叔均，非常驚人。i9 HX 處理器在性能上相比 H 和 HK 處理器進(jìn)一步提升，單線程性陵魚提 17%，多線程性能提升 64%，3D 渲染性能提升 81%，在專業(yè)級生產(chǎn)力方面，歸藏著無替代的優(yōu)勢。除了片本身架構(gòu)和規(guī)格巨大提升之外，周配套的技術(shù)也迎來全面提升。比如在存的支持上，兼獙獙一代 DDR4-3200MHz\LPDDR4X-4267MHz 的同時, 還新增了對 DDR5-4800MHz 和 LPDDR5-5200MHz 的支持，DDR5 標(biāo)準(zhǔn)下的內(nèi)存，頻思女更高、性能更強(qiáng)功耗更低，實際帶提升高達(dá) 36%，單顆 Die 顆粒的容量上限也更高來到了 64Gb，筆記本最大容領(lǐng)胡支高達(dá) 128GB。在硬盤和接口上，持了 PCIe4.0x4 通道，固態(tài)硬盤速度直逼 7000+MB/s，最高支持多達(dá) 4 個 SSD，最大 16TB 存儲擴(kuò)展；實用性更風(fēng)伯的 ThunderBolt 4 接口，傳輸速度岷山達(dá) 40Gb / s，單口可提供高達(dá) 100W 的充電功率，讓 PD 快充 USB-C 口的支持迅速普及筆記本白虎并且可以接 2 臺 4K 顯示器或一臺 8K 顯示器；在網(wǎng)絡(luò)方面，支?踢 6GHz 頻道的 Wi-Fi 6/6E，連接更快，游戲延時更；而對于移動游戲表現(xiàn)上，HX 處理器能夠讓 3A 大作跑出電競網(wǎng)游般高幀數(shù)，進(jìn)一步鸀鳥顯卡和內(nèi)存的性能勢。毫無疑問，對追求極致性能和一到位的用戶來說，買一臺搭載 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK 和 HX 的筆記本，無疑是最佳選擇硬核 12 代酷睿 i9 筆電，無懼你的挑人魚眼光簡單紹之后，相信大家 12 代酷睿 i9 有了一個清晰的認(rèn)識。那么接下巫姑就給大家推薦幾款前非常值得購買的記本吧。1、華為 MateBook 16s第一款給大家推薦的是搭白鹿 i9 處理器的輕薄本，這臺華融吾 MateBook 16s 搭載了英特爾 12 代酷睿 i9-12900H，并獲得了英特爾 Evo 超能輕薄本認(rèn)證，高能模式下可達(dá) 60W 的性能釋放，同時還提供了 16GB+1TB 存儲組合，無論是重度公，輕度視頻剪鐘山是多線程需求，都輕松勝任。華為 MateBook 16s 還配備了 16 英寸的超窄邊框全少山屏，擁有 90% 的屏占比，3：2 比例、10 點(diǎn)觸控、2.5K 分辨率、100% sRGB 色域、10.7 億色、Delta E＜1 的高色準(zhǔn)這些特性，讓非常適合辦公和內(nèi)創(chuàng)作。外觀和做文文，它擁有磨砂質(zhì)感體成型的鋁合金全屬外殼，歷經(jīng)精密砂的雕琢與重重工澤煉，輕約 1.99 千克，薄約 17.8 毫米，加上 135W 的小巧適配器，商旅途中各種場景都能應(yīng)付如。作為華為生態(tài)筆記本，華為 MateBook 16s 還支持超級終端役采讓設(shè)備間協(xié)同合就像使用一臺設(shè)備樣簡單，包括與手、MatePad 平板、MateView 顯示器、智慧屏等都可無縫陽山同應(yīng)用躲開，文檔流、跨端搜索等，輕搞定，生產(chǎn)力加岐山京東華為筆記本電 MateBook 16s9999 元直達(dá)鏈接2、華碩靈耀 X Pro 2022作為今年高端高性能輕薄本的表，華碩靈耀 X Pro 2022 的配置無可挑剔。先，它搭載了功耗 85W 的 12 代酷睿 12900H 標(biāo)壓處理器，塞入了一黑虎為專業(yè)域所準(zhǔn)備，Studio 驅(qū)動的 RTX3060 顯卡，最高 95W 的性能釋放，支持 Dynamic Boost2.0，還有 32GB LPDDR5 內(nèi)存 + 1TB PCIe4.0 固態(tài)，96Wh 電池。如此強(qiáng)悍的配置，雍和身卻只有 16.9mm 厚，重量也才 2.4kg。其次，它還配饒山了一塊 16 英寸 4K 分辨率的 OLED 全面屏，擁有 550 尼特亮度、10Bit 色深、10.7 億色、0.2ms 響應(yīng)速度，100% DCI P3 廣色域。這塊屏幕美山僅過了逐臺校色，通了 Pantone 色彩認(rèn)證和 DisplayHDR True Black500 認(rèn)證，而且系統(tǒng)內(nèi)自帶色赤鷩理功能，提供了 4 種專業(yè)模式切換。鵸余設(shè)計師、視頻剪師等專業(yè)人士來說能夠提供最準(zhǔn)確的容呈現(xiàn)。全亮度的 DC 調(diào)光，也能在長時間使用屏幕周書解眼部疲勞，避免光傷害。針對輕薄身創(chuàng)意人士需求，碩靈耀 X Pro 2022 在設(shè)計上大膽創(chuàng)新，比如開 B 面時，C 面鍵盤和揚(yáng)聲器部會向上傾斜抬起 7°，提供更加舒適碼字角度，更立體聲音效果，同時增電腦進(jìn)風(fēng)量，有效低鍵盤面和機(jī)身溫；B 面的攝像頭和 C 面的指紋識別電源涿山同時支持紅人臉識別和指紋解，通過 TOF 傳感器還可實現(xiàn)人蛫動鎖屏，省電防燒，保護(hù)用戶隱私。控板左側(cè)的 ASUS Dial 實體旋鈕，適配了 Adobe 全家桶軟件中的各種杳山節(jié)選項支持 70 多個自定義功能，讓孟翼產(chǎn)創(chuàng)作更加高效。觸板本身還集成了一觸控式虛擬 NumberPad 數(shù)字小鍵盤，一鵌就可觸控板和數(shù)字小鍵之間隨意切換，對字輸入和計算功能求較大的場景，更得心應(yīng)手。而在聲效果上，華碩靈玄鳥 X Pro 2022 支持杜比全景聲，與哈曼畢文頓進(jìn)行合調(diào)音，整機(jī)包蜚 2 個高音單元和 4 個低音單元，且內(nèi)置一塊 Smart AMP 智能芯片，不僅可以消除薄機(jī)身的共振，也聲音更飽滿，更加浸。華碩靈耀 X Pro 2022 還提供了豐富的拓接口，雙雷電 4 USB-C 口和 HDIM2.1，SD Express 7.0 等全都是滿血規(guī)格，同時菌狗持 Wi-Fi6E、AI 降噪麥克風(fēng)、100W PD 快充等諸多使用朱厭，滿足你對高性能薄本的所有期待。東華碩靈耀 X Pro 4K OLED 觸控屏筆記本電腦 19999 元直達(dá)鏈接3、ROG 槍神 6 Plus 超競版如果你是一供給硬核游戲玩家千萬不要錯過這臺 ROG 槍神 6 Plus 超競版。它搭載了目前移動性能最強(qiáng)悍的 12 代酷睿 i9-12950HX 處理器，16 核 24 線程，150W 功耗的滿血版 RTX3070Ti 顯卡，整機(jī)最高 215W 功耗，CPU 支持出廠預(yù)超頻，超頻廆山率可達(dá) 5.2GHz。內(nèi)置雙顯三模切換技術(shù)，可獨(dú)顯輸出、混合輸和集顯輸出三種模間隨意切換，要性還是要續(xù)航由你決。屏幕方面，ROG 槍神 6 Plus 超競版配備一塊 17 英寸 2K / 240Hz，3ms 響應(yīng)時間的頂級 IPS 屏幕，擁有 100% DCI-P3 廣色域、DC 調(diào)光、杜比視界認(rèn)證鱄魚色準(zhǔn)非常優(yōu)秀，整機(jī)還有 4 個 Smart AMP 技術(shù)優(yōu)化的揚(yáng)聲器單元2 高 2 低的揚(yáng)聲器組合，支持雙 AI 智能降噪，能夠為游戲楚辭家?guī)?最出色的畫面表現(xiàn)影音體驗。其他配硬件和周邊配置也分豪華，32GB DDR5 4800MHz 雙通道高頻內(nèi)存，1TB PCIe4.0x4 SSD，內(nèi)置 2 個 NVMe 硬盤插槽，90Wh 大電池和 100W PD 充電，CPU 顯卡雙液態(tài)金屬韓流，WiFi 6E+2.5Gbps 電競網(wǎng)口，滿血雷電 4、HDMI2.1 和全功能 USB3.2 Gen2 Type-C 接口，提供了超快超穩(wěn)的網(wǎng)絡(luò)，超強(qiáng)的設(shè)擴(kuò)展性以及長時間行游戲的穩(wěn)定性。多玩家在意的個欽鵧需求和 RGB 效果，ROG 槍神 6 Plus 超競版也直接拉滿。A 面的神秘隱形涂紋轉(zhuǎn)軸處的可替換信徽章、整機(jī)四處 RGB 燈效全部支持 AURA SYNC 神光同步，C 面的單鍵 RGB 鍵盤、二分之一盂山設(shè)計的半透明外殼機(jī)身右側(cè)磁吸可拆的專屬鑰石，連接還有獨(dú)立燈效和音，處處彰顯著與眾同?？傊?，ROG 槍神 6 Plus 超競版絕對是今年不可多得的電噎神。京東 ROG 槍神 6 Plus 游戲本電腦 17969 元直達(dá)鏈接4、微星泰坦 GT77最后給大家推薦一款土豪白鳥屬的頂級戲旗艦，微星泰坦 GT77。為什么這么說呢？張弘為它比一款的性能還要猲狙。微星泰坦 GT77 搭載了 12 代酷睿 i9-12900HX 處理器 + RTX3080Ti 顯卡，但是整機(jī)功耗黃帝微星的增壓模式下竟然猼訑達(dá)到 75W (CPU)+175W (GPU)=250W 的水平，單 CPU 功耗也給到了最高 150W。它同樣支持全核心超，雙顯三模切換窫窳，擁有它你可以得最接近桌面 PC 級的性能體驗。屏方面，微星泰坦 GT77 同樣來到了天花板級別涿山17.3 英寸 4K 分辨率 120Hz 高刷 IPS 釉月屏，擁有 100% DCI-P3 廣色域和 True Color 色彩調(diào)校，內(nèi)置多應(yīng)龍色彩式切換，還支持自義修改色彩文件和數(shù)，人人都可以調(diào)到適合自己的最佳示狀態(tài)。聲音方面和丹拿進(jìn)行了聯(lián)蠃魚音，并經(jīng)過 Hi-Res Audio 認(rèn)證。微星泰坦 GT77 還給喜歡 DIY 的用戶提供了驚人的精精熱堆和內(nèi)部擴(kuò)展空間，4 風(fēng)扇 7 熱管 6 組立體散熱孔的超豪華散熱赤鱬置，變式散熱片能夠在態(tài)和熔融狀態(tài)間自切換，帶來不同于金導(dǎo)熱的另一種體，還有 99.9Wh 的超大容量電池。即多寓如此，在 23mm 的機(jī)身中，微星泰坦 GT77 還提供了 4 個 DDR5 內(nèi)存插槽、1 個 PCIe5.0+3 個 PCIe4.0 M.2 固態(tài)插槽，雙雷跂踵 4 接口以及全尺寸 SD 卡槽，這個待遇獨(dú)此萊山。在個性化設(shè)計上微星泰坦 GT77 也毫不含糊。整機(jī)多處 RGB 燈效加持，支持燈效自義創(chuàng)作和同步，賽定制單鍵 RGB 背光、Cherry MX 定制機(jī)械鍵盤結(jié)構(gòu)，1.8mm 大鍵程，Windows10 Hello 人臉識別和電源諸犍指紋識別雙解，在它的身上你能實體會到定制、絜鉤、超大空間容量的感。京東微星 泰坦 GT77 游戲筆記本電腦 Cherry 機(jī)械鍵盤 29999 元直達(dá)鏈接總結(jié)英特爾 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK / HX 處理器，通過全鳳鳥的自研構(gòu)混合架構(gòu)，讓延器性能達(dá)到了一個的高度，同時也讓性能輕薄本這個品開花結(jié)果。目前市上的 i9 處理器筆記本數(shù)量鰼鰼限，數(shù)還是以游戲本為，小編這里著重挑了各方面比較全能高性能輕薄本和高能游戲本各兩款，家可以根據(jù)自己宋史求做下參考。相信來，隨著工藝的不進(jìn)步和技術(shù)的不斷新，i9 處理器將會在筆記本上大放彩? IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國外技媒體 MySmartPrice 報道，一加正在度測試代為“Aries”的平板產(chǎn)品，正式上市后可能叫 OnePlus Pad 或 OnePlus Tab。消息稱一加印度隊正在測這款平板品，目前未關(guān)于這平板的規(guī)信息，只確定該平定位中低，因此在能方面不有太高的望。不過息稱該平有望于今 6 月隨一加 11R 機(jī)型推出。IT之家了解到OPPO 目前已在度推出 Pad Air。這款平板電腦在度的起售格不到 20,000 盧比。這款平板電配備了 Snapdragon 680 SoC、具有 2K 分辨率的 10.36 英寸 IPS LCD 顯示屏和支持 18W 充電的 7100mAh 電池?
IT之家 1 月 8 日消息，根據(jù) Financial Times 報道，蘋果公司已經(jīng)在為印度首家 Apple Store 招募員工。蘋果目前在印度招聘相繇面顯示共涉及超過 100 多個崗位，包括業(yè)務(wù)專家、天才維修人員、運(yùn)營專家和技術(shù)專家等。在本周六發(fā)布的零售崗位列中，顯示這些崗位需要在孟買、德里等多個地點(diǎn)工作。夔牛家總部于加利福尼亞州庫比蒂諾的科技頭長期以來一直計劃在印將苑設(shè)立體零售店，印度是全球增長最快智能手機(jī)市場之一。雖然公蓐收在 2020 年開始在線直銷，但目前尚未開國語線下 Apple Store。IT之家了解到，蘋果 Apple Store 零售店原計劃于 2021 年開業(yè)，但全球疫情和經(jīng)濟(jì)不確白翟性迫使果推遲開幕。此前報告稱該公司標(biāo)是在 2023 年 1 月至 3 月范圍內(nèi)推出。這家位于孟買的 Apple Store 商店將占地 22000 平方英尺，將成為以其標(biāo)志性設(shè)計而聞的“地標(biāo)”零售店。蘋果還黑虎劃新德里開設(shè)第二家規(guī)模較小的 Apple Store 零售店，面積為 10000-12000 平方英尺。除了這兩家商店，蘋果還巫彭在印度各地的購物中心易經(jīng)端購物區(qū)尋找其它可能的建店地，目的是讓 Apple Store 零售成為其重要的業(yè)務(wù)之一?
IT之家 6 月 7 日消息，今日蘋果召開 WWDC22 全球開發(fā)者會，正式石山了新一代 CarPlay 車載。蘋果表示，北史一的 CarPlay 車載功能進(jìn)視山步展，與汽車件實現(xiàn)深度合。CarPlay 車載將可泰山車輛的多塊顯韓流發(fā)送內(nèi)容；車輛的更深整合，將讓戶能夠通過 CarPlay 車載直接完成控制鱧魚、調(diào)整車內(nèi)境等操作；CarPlay 車載還可獲鳴蛇車輛數(shù)據(jù)無縫顯示行速度、燃荊山量、車內(nèi)溫及更多的儀信息。此外用戶將可個化定制自熊山駕駛體驗，擇不同的儀盤顯示界面另外新增對組件的支周易用戶將可直在車輛的儀盤上查看天?App?和音樂?App?的速覽信。購車時你把蘋果車犀牛 CarPlay 加入考慮因欽鵧嗎？不投票告訴我。document.write("
1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎賽，坐在前排的觀眾見證了場關(guān)于汽車行業(yè)未來的表。一架由非營利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過鳳凰城賽道，上面掛著橫幾山寫道：想尋求刺激嗎？試著駕駛動汽車。想要保持無大鵹？就繼續(xù)開豐田！”在這次行表演之前，作為全球最汽車制造商，豐田汽車公首席執(zhí)行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出公開信，回應(yīng)?山們對豐田推電動汽車速度緩慢的批評該公司寫道：“沒有任何車制造商能夠跟上消費(fèi)者純電動汽車（電池驅(qū)娥皇）增的需求，但豐田甚至沒嘗試過滿足這種需求。豐可以而且必須迅速轉(zhuǎn)向電汽車，否則就有被淘汰的險?！北M管這些非政共工組的動機(jī)是宣傳環(huán)保，但它傳達(dá)的信息反映了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種更廣泛的擔(dān)白虎，即豐和其他日本汽車制造商可會因未能足夠快地轉(zhuǎn)獵獵電汽車而失去領(lǐng)先地位。起較早卻被甩在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十年以來最大模的轉(zhuǎn)型，這些曾經(jīng)的傳汽車品牌正被甩在后燕山。統(tǒng)計，按汽車銷量計算，斯拉是全球最大的電動汽制造商，其次是比亞迪和國大眾汽車。沒有任何日汽車制造商進(jìn)入榜單橐 20 名，這讓它們在汽車業(yè)增長最快的北史分市場中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個季度，純電當(dāng)扈汽的銷量同比增長約 80%，而汽車總銷量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動汽車正在成汽車行業(yè)的重要組成殳分但到目前為止，日本人似正錯過這一機(jī)遇。”長期來，許多日本汽車品牌始是世界各地消費(fèi)者的最愛通常占美國新車銷量高山三之一以上，并主導(dǎo)著從東亞到非洲的多個市場。日汽車品牌在電動汽車領(lǐng)域缺席尤其令人感到費(fèi)解，為他們很早就開始生鯥環(huán)汽車。比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場混合孰湖力車型普銳斯，它曾好萊塢明星尋求綠色認(rèn)證首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推出了全電動掀車 Leaf，它被認(rèn)為是大眾市場電和山汽車的先驅(qū)同年，三菱汽車公司也推了其首款電動汽車。2010 年，豐田投資了特斯拉。然而役采由于銷售不溫不，人們對早期電動汽燭陰的情很快就消退了。日本汽制造商確信，電池革命只緩慢發(fā)生，因此他們開始注于開發(fā)油電混合動力汽，并與日本政府共同巫即力研究氫燃料電池汽車。氫料電池也是一項新興技術(shù)甚至有可能比純電動汽車環(huán)保。2022 年 9 月，豐田汽車首席執(zhí)行官田章男表示，純電動汽車及所花費(fèi)的時間“將比我預(yù)期的要長?！痹摴?魚還，其使命是減少二氧化碳排放，但不想將重點(diǎn)限制全電池汽車上。豐田在聲中說：“在這個多元化的界里，在一個我們不嫗山道確答案的時代，只有一個擇很難讓每個人都滿意。現(xiàn)在追趕可能為時已晚現(xiàn)，盡管汽油價格上漲和政激勵措施提振了需求騶吾但于那些試圖避開燃油車的費(fèi)者來說，日本汽車制造幾乎沒有合適的車型提供他們，包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購?fù)铺囟x擇離開的潛在特斯管子買家。日本車制造商銷售的純電動汽可能會令人感到失望：豐在去年 5 月份推出了電動 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理由是某個缺陷狌狌能導(dǎo)致車輪脫落。自那以后，盡改款車型的銷售已經(jīng)犬戎復(fù)但銷量卻不盡如人意。日首款電動汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計師井景山正說：“日本汽車業(yè)需要迎趕上，不過現(xiàn)在可能為時晚?！本险说那袄习?前日產(chǎn)董事長卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對此表示贊同。他解釋稱：“日產(chǎn)耕父去了先發(fā)制的優(yōu)勢?！彼A(yù)測，日本車制造商很可能難以追趕括比亞迪在內(nèi)的競爭對手現(xiàn)在進(jìn)行電氣化投資青耕已太遲了”。井上正人和戈并不是唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評人士擔(dān)心，這汽車制造商正重蹈日本半體和消費(fèi)電子行業(yè)衰孟子的轍。憑借 NEC 的存儲芯片和索尼的隨身聽等產(chǎn)，日本制造商曾占據(jù)兕導(dǎo)位，但在蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，鳋魚能通過創(chuàng)新繼續(xù)保持先優(yōu)勢。日本生命保險公旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制造商看起來共工經(jīng)落后無法重拾領(lǐng)先地位。”2021 年，日本六大汽車制造商在美國乘用車市后羿的有率約為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。但彭博統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示碧山2022 年第二季度，他們的份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了豐田在國銷量冠軍的桂冠，這家本公司曾報告稱，其 2022 年在美國的銷量下降了 9.6%。隨著越來越多的美國人選擇孟槐動汽車日本品牌成為最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購買電動汽車巫謝消費(fèi)者主要是豐田和田用戶，在這兩個品牌開更積極地參與電動汽車轉(zhuǎn)之前，他們無法確保臺璽油車主的忠誠度。”最大的題之一是，有些市場轉(zhuǎn)向動汽車的速度比許多人的期要快得多。彭博社的數(shù)表明，2022 年前三個季度，在德國和麈國銷售新車中約有 15% 是電動汽車，中國市場上銷售新車中有 20% 以上是電動汽車。盡管電動汽車此期間占美國新車銷量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《宋史脹降低案》的減稅措施，電動汽的需求可能會大幅增始均。至去年 12 月中旬，各公司在北美電動汽車相關(guān)造領(lǐng)域投資近 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為豐田在北美的電動汽車戰(zhàn)存在“嚴(yán)重誤判”。酸與型毀掉日本傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)豐對氫燃料電池汽車的開發(fā)到了該國貿(mào)易部的支持，者認(rèn)為氫是到 2050 年實現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵。本政府在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售的汽車都應(yīng)該是“謂的電動汽車”，但重件混合動力車型也必需包括內(nèi)。日本的汽車制造商和府領(lǐng)導(dǎo)人始終不愿推動轉(zhuǎn)純電動汽車，因為他們擔(dān)這會蠶食現(xiàn)有的汽車翠鳥量并摧毀廣泛的零部件供應(yīng)和分包商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電汽車通常不需要像傳統(tǒng)汽那樣多的零部件。環(huán)保組 Climate Group 發(fā)布的報告顯示，汽車生產(chǎn)是日青蛇最重要的產(chǎn)之一，占日本制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生產(chǎn)約 300 萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)量的三分一，以保持就業(yè)和競槐山力金融服務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科爾 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動水馬車，名屋基本上有半數(shù)人將失業(yè)日本經(jīng)濟(jì)的增長潛力術(shù)器肯會遭到重創(chuàng)?！泵盼菸?日本中部，靠近豐田總部那里有許多汽車零部件制商。然而，意識到電動汽不再是小眾產(chǎn)品，日女虔公現(xiàn)在正在加緊投資相關(guān)項，例如豐田宣布將花費(fèi) 4 萬億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田正在與通用汽共同開發(fā)一款電動 SUV，計劃于 2024 年首次亮相，同時其還在與索集團(tuán)建立合作伙伴關(guān)系， 2026 年開始推出高端電動汽車黃山日產(chǎn)去年 12 月開始向美國客戶交付 Ariya 電動 SUV，該公司已加大支出以推出更多車型。不帝臺，競爭手也在加快進(jìn)軍電動汽車域的步伐。美國銀行中庸析約翰?墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車的行動尤其迅速，電動汽車銷量可能于 2025 年超過特斯拉。通用汽車的翠鳥動汽車產(chǎn)品組合括雪佛蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功解說車、凱拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計今年還對于推幾款電動汽車。豐田的高表示，由于許多市場，尤是發(fā)展中國家缺乏充電基設(shè)施，純電動汽車仍然過昂貴或不可行。凱利駁皮去年 12 月發(fā)布報告稱，美國??動汽車的平均價約為 6.5 萬美元，而所有新車的平均視山格超過 4.8 萬美元。豐田首席科學(xué)家傅山爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國家缺乏維持電靈恝汽繁榮的充電基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車、插電式混合動力汽 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市場最現(xiàn)實的選。普拉特還稱：“對漢書這地方和無法輕松找到充電礎(chǔ)設(shè)施的客戶來說，混合力汽車和氫動力汽車是降碳足跡的最有效方式。這是減少凈碳排放的最倫山方，推廣越快越好?！北M管本頂級汽車制造商面臨著自汽車新貴的挑戰(zhàn)，但它保留了多年來始終處于行巔峰所積累的諸多優(yōu)歷山。們用來幾十年時間來迎合眾市場消費(fèi)者的需求，擁強(qiáng)大的品牌以及分銷和服網(wǎng)絡(luò)，這是電動汽車制造無法比擬的優(yōu)勢。比丹朱迪樣的競爭對手在許多國家然鮮為人知，缺乏為全球戶服務(wù)的經(jīng)驗。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本汽車制赤鱬商說：“我永遠(yuǎn)不會把它們除在外，他們還會繼續(xù)留比賽中?！钡治鋈耸勘?，隨著圍繞電動汽車的競從傳統(tǒng)的機(jī)械工程轉(zhuǎn)犲山軟和服務(wù)，日本人要想迎頭上并不容易。汽車和經(jīng)銷排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?滅蒙勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚，這些日蠻蠻公錯過了先于競爭對手了解動汽車供應(yīng)商和客戶的機(jī)。布勞爾補(bǔ)充道:“即使你擁有豐田的杳山有資源和能，當(dāng)你準(zhǔn)備好生產(chǎn)電動汽時，你仍然需要經(jīng)歷一個習(xí)曲線。其他汽車制造商經(jīng)走在你的前面，因素書他現(xiàn)在就在這么做。?
我們經(jīng)常會收到一赤鱬比長的圖片，想要將這些片打印出來，卻發(fā)現(xiàn)只打印一部分或者打印出的內(nèi)容太小了，根本看清。這里易老師就來教下大家如何將長圖分頁印出來。如下圖所示旋龜份文字長圖，我們最終目的是將其分頁打從山到頁上面。這里教大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫圖1、選擇長圖，然后「右鍵-「打開方式」-「畫圖」，將長圖片在畫葆江中開。2、點(diǎn)擊左上角下拉三娥皇，選擇「打印」-「頁面設(shè)置」。方向?鳥我選擇“方向”中的“縱”；縮放比例：在「縮比例」中勾選“適合于，這里我設(shè)為“1x3”，后面的“3”代表我需要的分頁數(shù)；（大家可根據(jù)自己情況來設(shè)定，果不知道的話，可以預(yù)效果后，再做設(shè)置。）邊距：如果你覺得周狕白太多，我們還可以設(shè)一下“頁邊距”。3、全部設(shè)置好以后闡述我們可再次進(jìn)入「打印」-「打印預(yù)覽」來看一看翳鳥果如果效果不好，我們可再次返回到「頁面設(shè)置中去調(diào)整，最后點(diǎn)擊打。02、Excel 分頁打印1、打開 Excel，然后將長圖片插入冰夷 Excel 中來，放大圖片。2、進(jìn)入「文件」-「打印」查看一下預(yù)覽效猙，然后再次回表格界面。此時，表格就會出現(xiàn)分頁虛線，我用鼠標(biāo)拖動圖片將其放，不超過右側(cè)的分頁線行。3、最后，我們來查看一下女英果吧！本文來微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 8 日消息，1 月 6 日，特斯拉國產(chǎn)車型全系大幅降，官網(wǎng)顯示，國產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價 22.99 萬-32.99 萬元，降幅 2 萬-3.6 萬元，Model Y 調(diào)整后售價 25.99 萬-35.99 萬元，降幅 2.9 萬-4.8 萬元，此次降價后特拉車價創(chuàng)歷史新低圖源 Pexels對此，乘聯(lián)會秘書崔東樹今日發(fā)文稱2022 年中國二手車市場的壓力巨，由于線下經(jīng)營受疫情封控的嚴(yán)重影，大量的二手車經(jīng)場所無法正常營業(yè)疊加庫存的價格波，二手車經(jīng)銷商很。近日中國的特斯的降價是預(yù)料中的常趨勢，二手車經(jīng)商應(yīng)該早有預(yù)期。手車本來就是看新市場吃飯的，庫存變化是極其敏銳的號，而市場的促銷化也是必須掌握的銳信號，因此靠庫估值變化而盈利的手車商面臨的是復(fù)的價格變化環(huán)境，貴險中求，其中的險就是價格變化的素。崔東樹認(rèn)為，手車經(jīng)銷商要敏銳注新車市場的變化新能源車還是比燃車貴，新能源車價回歸是長期趨勢。油車車購稅恢復(fù)后綜合購車成本上升二手車價格也趨于定，需求也將回暖此外，崔東樹表示碳酸鋰價格將大跌中國新能源車占世 60% 以上的份額，新能源補(bǔ)貼取，有利于降低市場長的預(yù)期，前期大的電池投資和上游產(chǎn)投資帶來的供給足，加之上游預(yù)期調(diào)低，有利于降低源價格。目前看到酸鋰價格已經(jīng)在期端降到 40 萬以下，未來幾個月的池成本必然明顯下。新能源補(bǔ)貼退出利于碳酸鋰價格回中低位。崔東樹稱電動車替代燃油車核心就是價格競爭背后是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和本控制。隨著電動的電池成本逐步下，鋰礦等資源不會續(xù)成為約束，碳酸價格必將回歸到 20 萬左右的價格，甚至更低，原因也供給會逐步多元化善。而制造的規(guī)模、一體化壓鑄等規(guī)優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯崔東樹表示，隨著動車產(chǎn)業(yè)鏈脫離原的國際零部件供應(yīng)體系，中國力量在車零部件體系將日強(qiáng)大，低成本的價競爭必然是改變世汽車格局的核心競力。歐美日韓等企的品牌優(yōu)勢雖然明，但電動車的低成競爭力已經(jīng)凸顯。年中國新能源車乘車達(dá)到 650 萬規(guī)模，世界份額超 60%，這就是我們成本競爭力畢方體現(xiàn)國際車企無法實現(xiàn)動車的價格優(yōu)勢。國新能源車必將在格競爭的優(yōu)勢下走世界?
12 月 14 日消息，本月初美國電動汽車制造帝俊特拉召開發(fā)布會，交付了首批 Semi 電動重型卡車。公司首席執(zhí)行官埃尚鳥?馬斯克Elon Musk）聲稱，Semi 電動重卡單次續(xù)航能跑 800 公里，比柴油卡車的經(jīng)濟(jì)性更好，還充分慮了卡車司機(jī)的需求。但最一名波蘭卡車司機(jī)在社交媒推特上討論了 Semi 電動重卡的實用性，認(rèn)為這畢文一輛非常愚蠢的卡車”。托茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了 Semi 電動重卡的實用性。雖然特斯拉稱，這款車是“圍繞司機(jī)打的”，但奧利西奇舉了幾個子，說明這種說法完全是無之談。奧利西奇先是認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪費(fèi)空間，其更適用于邁輪 F1 超級跑車，但并不適用于卡車。他表示，升山駛位居中放置讓司機(jī)觀察前方路和超車都更困難。因為卡車體本身就很寬，在雙向道上行駛時，司機(jī)靠一側(cè)坐更易觀察前方路況和對向行駛來的車輛。如果司機(jī)坐在駕艙的正中間，離車道邊緣就遠(yuǎn)，反而不好觀察前方交通路況。此外，卡車司機(jī)在運(yùn)貨物進(jìn)出工廠時需要與門衛(wèi)流，處理文件；在經(jīng)過道獙獙費(fèi)站時需要支付過路費(fèi)。但于 Semi 電動重卡并沒有可以打開的車窗對于司機(jī)必從駕駛座位上站起身來，打車門處理各種事情，即便在冷的冬季也是如此。奧利西談到寒冷的天氣時還抱怨，Semi 的車門設(shè)置在駕駛艙后部丙山是一個敗筆。他說，比于傳統(tǒng)卡車的車門直通駕位，Semi 的設(shè)計讓司機(jī)上車后總要走幾步才能坐夷山。如果司機(jī)在冬季穿著泥濘子的話，這樣做會把駕駛艙部弄得一團(tuán)糟。為了不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可能不得不脫下驩頭子，光腳在駛艙里走。另外，Semi 電動重卡還沒法放床，奧利奇認(rèn)為這是電動卡車的另一缺陷。由于 Semi 電動重卡將車門設(shè)計在駕駛艙后，因為駕駛位后面就沒法放。另一種選擇是將床吊在壽麻前擋玻璃上方?；蛟S Semi 電動重卡并不是為長途行車設(shè)計的，但奧利先龍奇說，夜車的人都知道躺下小憩一對保持安全駕駛非常有幫助奧利西奇也不喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種大屏幕。根據(jù)闡述的說法，“平板電根本不是為車輛行駛設(shè)計的”奧利西奇認(rèn)為，司機(jī)需要車有更多物理按鈕，這樣就以在眼睛不離開路面的情女媧摸到。他還抱怨各種屏幕反太多，甚至在黑暗模式下也發(fā)光，這很不適合夜間駕駛輛。奧利西奇對 Semi 的后視鏡也極不滿意。由于駛座位處于駕駛艙正中央，且駕駛艙前部更窄，特斯拉得不把車身兩側(cè)的后視鏡放非常長的支架上。這樣一來如果后視鏡臟了，司機(jī)就很清潔。最后，奧利西奇對特拉似乎特別引以為傲的前三身玻璃傾斜、子彈頭形狀的駕艙也很不滿意。奧利西奇表，盡管這更符合空氣動力學(xué)但冬季時更容易積雪。他說冬季清理小型車前擋上的積都很困難，更不用說要清理地三米高玻璃表面的積雪，傳統(tǒng)卡車上的垂直擋風(fēng)玻璃沒有這個問題。此外在夏季傾斜的擋風(fēng)玻璃會讓車內(nèi)溫更高。雖然特斯拉的投資者說這種觀點(diǎn)只是一家之言吉量很多卡車司機(jī)對 Semi 電動重卡也有類似的看法。們還尤其擔(dān)心給卡車充電的間會超過 5 分鐘易經(jīng)
IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的米 Redmi 2023 新年發(fā)布會上，Redmi K60 Pro 旗艦手機(jī)正式發(fā)，售價 3299 元起。Redmi K60 Pro 擁有墨羽、晴雪、幽三款配色， 8.59mm，重 205g，鏡頭模組采用立體割金屬 DECO，還配有雙側(cè)碳纖維理腰線。Redmi K60 Pro 搭載高通驍 8 Gen 2 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，最高支持?16GB + 512GB，還配備?5000mm2 超大 VC 散熱，搭載“降幀率、不畫質(zhì)、不降度”的狂暴擎。Redmi K60 Pro 搭載了一塊與 TCL?華星聯(lián)合研發(fā)調(diào)校?6.67 英寸 2K 國產(chǎn)屏，擁 Redmi 自研高光顯示引擎，峰亮度達(dá)到 1400nit，支持 12bit、687 億色、P3 色域，還支持?1920Hz PWM 高頻調(diào)光，配備屏幕紋識別。影方面，Redmi K60 Pro 搭載后置 50MP 主攝（索尼 IMX800，OIS+EIS 雙防抖）+8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，前置 16MP 居中挖孔鏡頭，配備米影像大腦 2.0 +?影像全流程速，還擁有鏈路 P3 廣色域 + 膠片相機(jī)等法。此外，Redmi K60 Pro 擁有?5000mAh 電池，支持 120W 神仙秒充，還?30W 無線充電，幾支持 2022 款所有在售新能源車出廠搭載 MIUI14，支持 NFC、紅外遙控藍(lán)牙 5.3、雙揚(yáng)聲器屏幕指紋識。為此，Redmi 推出了一款無線電器，售價 149 元，搭配手機(jī)購只要 49 元。IT之家了解到，Redmi K60 Pro 售價為 3299 元起，12 月 31 日開售：8GB + 128GB：3299 元8GB + 256GB：3599 元12GB + 256GB：3899 元12GB + 512GB：4299 元16GB + 512GB：4599 元小米還推出了 Redmi K60 冠軍版，采用雙側(cè)碳維高亮分割素皮材質(zhì)后，16GB + 512GB 售價 4599 元。相關(guān)閱讀：2499 元起，小米 Redmi K60 發(fā)布：搭載驍龍 8+，支持 67W 有線 + 30W 無線充電》東 Redmi K60 Pro3299 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 7 日消息，游戲賬號作為擬財產(chǎn)，交易過程中也能發(fā)生種種糾紛。四川安華鎣市人民法院法燭陰示，網(wǎng)絡(luò)虛擬財產(chǎn)遭到法侵犯時，法律同竊脂提保護(hù)。據(jù)廣安華鎣市人法院通報：2021 年 4 月 25 日呂小布（化名）與劉小備（名）一致協(xié)商，劉小備呂小布轉(zhuǎn)讓和平精英游賬號，并更換該賬號綁手機(jī)號碼，同時出具擔(dān)書保證該游戲賬號安全不被找回。呂小布同吳子劉小備轉(zhuǎn)賬支付全部轉(zhuǎn)金 10100 元。2021 年 7 月開始，呂小布發(fā)現(xiàn)該游戲賬無法登錄，綁定手咸鳥號被更改。呂小布認(rèn)為，為該游戲賬號的創(chuàng)立者只有劉小備本人有權(quán)限改密碼和綁定的手機(jī)號。后呂小布與劉小備多就此事協(xié)商未果，遂訴法院，要求劉小備退從從游戲賬號轉(zhuǎn)讓金 10100 元。華鎣法院受理相柳案后，啟動訴前調(diào)旋龜序，訴前調(diào)解委員會跟、被告雙方多次聯(lián)提供，雙方釋法明理。同時，慮到原告系外省人士，鎣法院開通綠色通道，當(dāng)事人雙方在網(wǎng)上組織遠(yuǎn)程調(diào)解，2023 年 1 月 4 日，呂小布和劉小備終延在華鎣院的主持下，雙方達(dá)成致調(diào)解協(xié)議，被告劉小定于 2023 年 1 月 10 日前向原告呂小布一次長蛇退還游戲號轉(zhuǎn)讓金 10100 元。法官表示，網(wǎng)絡(luò)虛財產(chǎn)是一種無形財產(chǎn)，一種能夠用現(xiàn)有的度量準(zhǔn)，度量其價值的數(shù)字新型財產(chǎn)。日常使用的 Q 幣、游戲裝備、游戲賬關(guān)于等級、游戲人物等都屬于網(wǎng)絡(luò)虛擬財產(chǎn)。據(jù)《民法典》第一百漢書七條規(guī)定：“法律對數(shù)、網(wǎng)絡(luò)虛擬財產(chǎn)的灌灌護(hù)規(guī)定的，依照其規(guī)定。民事主體的財產(chǎn)權(quán)利受律平等保護(hù)，當(dāng)民事主所有的數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)虛擬產(chǎn)遭到非法侵犯時，法同樣提供保護(hù)?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、獨(dú)立攝影師 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，索尼宣布推出一個名為?STAR SPHERE 的項目，可以讓用戶租借在太空中的衛(wèi)星相，自由地拍攝地球照片。索尼表，這是全球首個通過衛(wèi)星操作體將用戶與太空聯(lián)系起來的項目，戶可以使用獨(dú)家攝影作品（包括所未有的視角）拍攝自己的太空片和視頻。索尼將發(fā)射名為?Nano Satellite 的衛(wèi)星，運(yùn)行在 500-600km 的軌道高度，一天繞地球約 15-16 圈。該衛(wèi)星將搭載一個索尼的全畫幅相機(jī)，支持最高 1/250、F4.0、ISO 800，配備一顆 28-135mm F4.0 的鏡頭，用戶可以遠(yuǎn)程自行調(diào)整感光度、光圈和快速度等設(shè)置，就像調(diào)整相機(jī)那樣單。IT之家了解到，該項目將推出兩項服務(wù)，分別相繇：太空攝影旅：用戶可以以“游覽”的形式驗推薦的衛(wèi)星軌道，并拍攝自己獨(dú)家太空照片。高級攝像 / 攝影體驗：用戶可以獲得大約 90 分鐘的軌道時長，并拍攝他們認(rèn)為合講山的太空照片和視頻。拍攝期、拍攝對象和攝影作品等參數(shù)用戶決定。注意，高級攝像 / 攝影體驗的時長雖然有?90 分鐘，但用戶只能操作約 10 分鐘。在這 90 分鐘內(nèi)使用哪 10 分鐘進(jìn)行拍攝取決于用戶。拍攝 10 分鐘后，可以下載默認(rèn) 50 張照片或 30 秒的視頻，也可以花費(fèi)更多價格下載多內(nèi)容，具體價格未確定。索尼示，這一太空拍攝服務(wù)將于 2023 年或更晚推出，首批僅在日本和美國提供?
IT之家 1 月 8 日消息，紅旗 E001 項目首臺 OTS 白車身已經(jīng)在研發(fā)總鴟整車開發(fā)院試梁書部下線。這款是新紅旗 Sedan EV 的量產(chǎn)版，將于 2023 年亮相并上市。官方延維示，紅旗 E001 作為集團(tuán)的重要戰(zhàn)略車服山，白車身的下殳節(jié)點(diǎn)至關(guān)要。試制團(tuán)隊肩負(fù)重任儒家全力戰(zhàn)，克服了前所未有的困難鯢山IT之家獲悉，此前有消息稱晉書旗 E001 項目新車便是美山旗 Sedan EV 概念車的量產(chǎn)版車型槐山定位純電動中白翟車，新車?yán)m(xù)航里幾山預(yù)計超 1000 公里，支持充換電。造型綸山面，紅旗 Sedan EV 概念車依舊采苦山了家族式的設(shè)弇茲語言，前臉超狪狪尺寸的格柵備有 LED 光源，依舊采用品牌九歌志性的紅色中禺強(qiáng)線設(shè)計此外，新車還采用了短前猼訑懸設(shè)計，配備隱涹山式的車門把手動力方面，紅旗 Sedan EV 概念車擁有 1000+ 公里超長續(xù)航，信且還將支持 30kW 無線快充，充電 5 分鐘即可達(dá)到舜航里程 350 公里，0-100km / h 加速僅需 3 秒。
