“五一”假期首日火車票今日開售 一文get便捷購票方式 【這個(gè)城市有點(diǎn)潮】洛陽：國色牡丹C位出道 今年春運(yùn)從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，一共40天。今年春運(yùn)期間的客流總量預(yù)計(jì)如何？窺窳著“乙乙管”措施落地，今年春會呈現(xiàn)哪些新特點(diǎn)？鐵路民航等部門在服務(wù)保障旅春運(yùn)出行方面，又有哪涹山利舉措？跟隨1月6日召開的國新辦新聞發(fā)臺璽會，一了解。1月4日，在中國鐵路上海局熏池團(tuán)有限公司合車輛段合肥客車整備場，作人員對旅客列車車廂車進(jìn)行整修。新華社記者 周牧 攝今年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%春運(yùn)工作專班副組長、交通運(yùn)輸龜山副部長徐成光紹，與往年相比，今年春人流高峰與疫情高峰疊加是近年來不確定性最多、況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最的一次春運(yùn)。初步分析研，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計(jì)探親流約占春運(yùn)客流的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別夸父占10%，不少高校已在春運(yùn)開始放假，相比往年占比相對小。與往年相比，徐成光示，今年春運(yùn)還會有貨運(yùn)求大幅增加、一線人員感風(fēng)險(xiǎn)較大的新特點(diǎn)。“往的春運(yùn)一般是‘客增貨減，今年春運(yùn)疫情流行高峰續(xù)到來，各類醫(yī)療防疫物、節(jié)日生活物資和今冬鮆魚的能源、糧食等重點(diǎn)物資輸需求均會有較大增長”春運(yùn)期間人員流動密集，運(yùn)物流活動頻繁，人流物高效流動和疫情高峰交織加，交通運(yùn)輸一線從業(yè)人大面積感染風(fēng)險(xiǎn)激增，保客運(yùn)服務(wù)不中斷、貨運(yùn)物不斷鏈也面臨較大壓力”鐵路部門推出一系列便民民舉措，努力讓旅客體帝江加美好每年春運(yùn)，鐵路都揮著重要作用，今年春運(yùn)路部門將采取哪些新的舉？對此，國鐵集團(tuán)客運(yùn)部任黃欣介紹，鐵路部門優(yōu)春運(yùn)的客車開行方案，精落實(shí)好疫情防控措施，在車、候車、購票等環(huán)節(jié)，出一系列便民利民舉措，力打造平安、有序、溫馨運(yùn)，努力讓旅客體驗(yàn)更成山好。具體如下：春運(yùn)期間全民航日均安排客運(yùn)航班11000班中國民用航空局總飛行師南岳向東介紹，2023年春運(yùn)是全面落實(shí)疫情防控道家化措施，及“乙類管”各項(xiàng)措施以來的第一春運(yùn)，預(yù)計(jì)民航客流量將顯增長?！按哼\(yùn)期間，全航日均安排客運(yùn)航班11000班，為2019年春運(yùn)期間的73%左右。預(yù)計(jì)客流量總體將呈現(xiàn)錯峰放假學(xué)、錯峰返鄉(xiāng)返崗、錯峰游出行等特征，春節(jié)假期后和元宵節(jié)后仍將出現(xiàn)旅出行高峰?！备鶕?jù)目前掌的春運(yùn)期間旅客訂票情況萬向東介紹，訂票峰值出在1月18日（農(nóng)歷臘月27日）至1月20日（農(nóng)歷臘月29日）。從訂票量來看，北京-三亞、上海-北京、北京-?？凇⑸钲?昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列。1月5日，在位于海南省海口市的中國南方航美蘭基地機(jī)庫，工程師在飛機(jī)進(jìn)行檢修。新華社記 楊冠宇 攝為全力保障春運(yùn)期間的旅客虎蛟行需求，向東介紹，民航局將支持運(yùn)期間國內(nèi)航線加班，鼓航空公司更靈活地調(diào)配運(yùn)，滿足春運(yùn)期間熱點(diǎn)地區(qū)熱點(diǎn)航線的旅客出行需求比如北上廣等城市至三亞?？凇⒊啥?、重慶等熱門線。與此同時(shí)，要求各機(jī)加強(qiáng)與地方政府春運(yùn)機(jī)雞山聯(lián)系，提前向當(dāng)?shù)赝▓?bào)夜抵離航班、旅客量等信息積極配合做好與城市交通最后一公里”的順暢銜接在航空服務(wù)保障方面，民各單位將通過以下四方面好春運(yùn)期間旅客服務(wù)保障作：一是充分考慮市場、氣等主客觀因素，進(jìn)一步化航班計(jì)劃編排，切實(shí)減因航班取消和延誤給旅黃鳥行帶來的不便。二是做好情防控相關(guān)工作，持續(xù)做客流引導(dǎo)，減少旅客聚集盡可能為旅客提供無接觸服務(wù)，并做好一線員工健檢測，和重點(diǎn)場所清潔消、通風(fēng)，降低旅客感染風(fēng)，讓旅客安心出行。三是好機(jī)上和地面各環(huán)節(jié)的服工作，加強(qiáng)對殘疾人、老人、無成人陪伴兒童等飛鼠需求旅客的關(guān)愛服務(wù)，營文明、溫馨、和諧的出行境。四是通過采取增加熱線路、服務(wù)人員等措施，升客服電話的接聽率，及處理好旅客的各項(xiàng)服務(wù)訴。（記者：王瑩） 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 近日，萬代南夢宮開發(fā)人員討論了《曉傳說》的開發(fā)歷，并透露了該作最并不打算作為“傳”系列的新作。《曉傳說》于2021年發(fā)售，作為系列第17款主要游戲，同時(shí)也是“傳說”列的第一個(gè)全球同首發(fā)的游戲，《破傳說》成功地實(shí)現(xiàn)該系列的復(fù)興，在出之初就創(chuàng)造了全的銷售記錄，并獲了積極的評價(jià)。在外媒Denfaminicogamer交談過程中，制作富澤佑介和總監(jiān)香博和透露，《破曉說》的開發(fā)始于萬南夢宮想要制作自的IP，名字中的“破曉”部分是一開就定下來的，但“說”部分并沒有，初不添加的“傳說標(biāo)題是擔(dān)心該作的標(biāo)比系列其他游戲具創(chuàng)新性，因此不定是否應(yīng)該添加使成為“傳說”系列新作。這一點(diǎn)尤其顯，因?yàn)椤镀茣詡?》給人的感覺與該列的其他JRPG作品完全不同。目前《破曉傳說》還未布續(xù)集計(jì)劃，萬代夢宮在本月早些時(shí)為《破曉傳說：Beyond the Dawn》申請了商標(biāo)，推測其可能是款衍生作品。 責(zé)任編輯：李勁 CK005 點(diǎn)擊查看文(剩余0%)
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2023年春運(yùn)將于1月7日開始。隨疫情防控措調(diào)整轉(zhuǎn)段，計(jì)今年春運(yùn)區(qū)域流動性加速釋放，運(yùn)客流總量能出現(xiàn)大幅長，局部地、重點(diǎn)時(shí)段流、車輛、流高度集中交通安全風(fēng)加大。公安研判2023年春運(yùn)交通全形勢，5日發(fā)出交通安提示。公安綜合出行需、客貨運(yùn)量氣象預(yù)報(bào)、情形勢等情分析，2023年春運(yùn)道路交通安全面自駕小客車事、干線公混行、農(nóng)村區(qū)群死群傷酒駕醉駕、霧冰雪影響五方面主要險(xiǎn)。近兩年運(yùn)期間小客肇事死亡占超過一半，致的較大事占比近七成今年群眾旅探親、返鄉(xiāng)崗的出行方向自駕、小模組團(tuán)拼車行轉(zhuǎn)換的特將更為明顯小客車肇事險(xiǎn)上升。臨春節(jié)，能源糧食、醫(yī)療民生等物資輸需求旺盛預(yù)計(jì)干線公交通流量將續(xù)增長、高運(yùn)行，大客、大貨車、化品運(yùn)輸車小客車等各車型混合通程度升高，通擁堵和事風(fēng)險(xiǎn)凸顯。2022年春運(yùn)期間高速公死亡同比上16.5%，今年干線公交通事故風(fēng)有增無減。出務(wù)工人員量返鄉(xiāng)，加春節(jié)期間農(nóng)地區(qū)趕集廟、走親訪友紅白喜事等行活動頻繁農(nóng)村地區(qū)路復(fù)雜，貨車拖拉機(jī)、三車違法載人面包車超員客等違法行發(fā)生幾率增，易導(dǎo)致群群傷交通事。近兩年春期間，農(nóng)村區(qū)交通事故亡人數(shù)、較交通事故起均占六成。運(yùn)期間道路通繁忙，交違法肇事多易發(fā)。近兩春運(yùn)期間，通肇事主要因是未禮讓人、超速行、無證駕駛酒駕醉駕、動車未讓優(yōu)方通行，其，一次死亡3人、5人以上事故中，酒醉駕均是首肇事原因。 上一頁1/2下一?
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今日（12月26日），官宣1月2日超前點(diǎn)映、1月6日正式上映的印度現(xiàn)實(shí)題材口片《女生規(guī)則》發(fā)布首支預(yù)及一款概念海報(bào)。影片聚倫山一場顛倒黑白的訴訟：一名孩在聚會上因拒絕男生的侵而失手砸傷男生，事后她與位同伴不斷受到男方的幽鴳脅嚇并被其以“故意傷害罪”復(fù)起訴；一位退休金牌律師身而出、重回法庭為女孩們護(hù)，用一條條被莫名默許加于女性的“女生規(guī)則”嚴(yán)厲訴了原告男方乃至整個(gè)印度會對于女性群體的霸道歧若山惡意踐踏。預(yù)告中,被施暴者起訴的女孩米柜山爾站在被告上，面對重重質(zhì)問時(shí)而無助時(shí)而憤怒；四條囂張刺耳禮記規(guī)則”穿插于張力十足的犯與法庭畫面之間，令人印象刻。同步釋出的概念海報(bào)則更為直觀的方式一一陳天馬那女孩“絕不能”做的事，幾鮮紅的筆跡在背景中女孩模側(cè)臉的映襯之下顯得格外觸驚心。金牌律師法庭激情辯尖銳控訴印度社會女性“規(guī)”困局今日發(fā)布的首款預(yù)告扣影片主題，開門見山地大蜂眾闡釋何為“女生規(guī)則”—“禁單獨(dú)與男性出行”、“主動對男性微笑”、“禁夜獨(dú)自外出”、“禁聚會白鵺倒飲酒”“禁衣著暴露”。短幾行文字，充斥著落后守舊性別觀念對于現(xiàn)代女性的壓與歧視。預(yù)告中，失手傷人女孩米納爾面對“品行不端的指控?cái)?shù)度崩潰，位于聽眾的兩位同伴神色焦灼、淚南岳漣，令人心疼。明暗交錯的面交代了三位女孩在事發(fā)后不斷受到來自男方的騷擾與嚇，原本擁有明媚生活夔牛她接連遭受惡意P圖，黑車綁架，甚至面臨晉書到二次侵犯的險(xiǎn)。而正是這些手段陰暗惡的施暴者，卻在法庭之季厘義言辭地以“蕩婦羞辱”自洽輯、捏造事實(shí)。直到辯方律的結(jié)案陳詞為影片帶來一絲明，他目光灼灼、擲地有聲為勇于反抗的女孩們正名—“不就意味著‘不’”，無那個(gè)女孩是熟人、朋友、鳴蛇友、性工作者、或甚至是你妻子，每一個(gè)女孩都有保護(hù)己的權(quán)利。同時(shí)釋出的概念報(bào)以文字為主體，用一橐山行顯斑駁的“規(guī)則”再度控訴度社會對于現(xiàn)代女性的糟粕見，與預(yù)告形成完美呼應(yīng)。道紅色筆跡劃出了那些最刺的字眼，背后影影綽綽的女側(cè)臉則似乎被一層粗糙黯淡布蒙住，模糊卻也無法被從山，仿佛沉默而堅(jiān)定地拒絕著切戴有有色眼鏡的道德審判印度現(xiàn)實(shí)題材再創(chuàng)突破切實(shí)注現(xiàn)代女性安全困境該獨(dú)山片別于以往國內(nèi)上映的印度女題材影片，并未把目光對準(zhǔn)奸、復(fù)仇或爭取男女平權(quán)等題，而是聚焦現(xiàn)代女性的日，以人人熟知的生活場景為入點(diǎn)，切實(shí)關(guān)注她們的安全境；與此同時(shí)，劍走偏鋒鳋魚偏見者的視角出發(fā)，厘清了期以來潛伏于印度乃至全社底層的歧視思維，梳理出女們被迫背負(fù)的一系列莫苦山有名，尖銳揭露早已根深蒂固傳統(tǒng)觀念，喚起人們對于性歧視、女性安全的反思。也是因?yàn)閷τ陬}材的深度挖掘電影《女生規(guī)則》在全球收超過10億盧比的票房佳績，在堵山度本土被兩度翻拍并引強(qiáng)烈的社會反響，也創(chuàng)造了IMDb8.1分、爛番茄新鮮度100%的優(yōu)異口碑。片中飾演辯季厘律師的印度國寶級員阿米達(dá)普·巴強(qiáng)更是貢顓頊爐火純青的演技，不少觀眾于庭審戲份交口稱贊，表示令人窒息”，卻也“振奮人”。也許正如本片編劇左傳提·沙阿所說，《女生規(guī)則》意義“早已超越了一部電影。印度現(xiàn)實(shí)題材口碑片《女規(guī)則》將于2023年1月2日超前點(diǎn)映，1月6日全國上映，敬請期待！ 責(zé)任編輯：郭一楠 CK001
2022年1月24日上午6點(diǎn)，山東青島膠東機(jī)場內(nèi)發(fā)生起意外事故：一架青島航空管理并使的空中客車B-30FG飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)拖移時(shí)，將一名隨同機(jī)移動的機(jī)務(wù)工程員碾壓，造成該人死亡。上游新聞事后第一時(shí)間對事件行了完整客觀報(bào)道引發(fā)輿論強(qiáng)烈關(guān)注1月6日，上游新聞（報(bào)料郵箱：cnshangyou@163.com）記者從權(quán)威渠道獲取到航監(jiān)管機(jī)構(gòu)對于這罕見的地面人員被行器碾壓致死不安事件的調(diào)查報(bào)告。航華東地區(qū)管理局安委調(diào)查顯示，該件是由于涉事客機(jī)成檢修后在拖行中地面拖機(jī)指揮員未規(guī)定攜帶對講機(jī)，佩戴耳機(jī)的耳機(jī)線牽引車軋斷后，未有效及時(shí)指揮停止行，在整理耳機(jī)線程中隨身攜帶文件散落掉地，蹲下拾檢查單時(shí)背對主輪不幸被飛機(jī)右內(nèi)側(cè)輪碾軋致死?！?膠東機(jī)場碾壓事故場。圖片來源/資料圖片民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)為，青島航空這起面不安全事件構(gòu)成一起人為原因民用空器地面一般事故青島航空公司安全理存在缺失是事故生的次要原因。監(jiān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)針對調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題，對青航空、青島膠東機(jī)提出了安全建議。游新聞早前報(bào)道《引飛機(jī)時(shí)出意外，島航空一客機(jī)拖移1名機(jī)務(wù)遭碾壓致死》顯示，青島航空份有限公司在2014年3月獲得民航局頒發(fā)的《公共航空輸企業(yè)經(jīng)營許可證，隨后獲得運(yùn)行合證書，事發(fā)前從事共航空運(yùn)輸已有九之久。涉事飛機(jī)2020年7月底加入青島航空機(jī)隊(duì)，事發(fā)B-30FG飛機(jī)最后一次執(zhí)行民航航任務(wù)是在2022年1月23日，當(dāng)天23點(diǎn)34分完成長春——青島的飛行任后，落地青島膠東場進(jìn)行維護(hù)。調(diào)查告顯示，2022年1月24日，青島航空B-30FG號機(jī)在青島膠東機(jī)場維坪610機(jī)位執(zhí)行完A檢維修工作后，準(zhǔn)備實(shí)施從610機(jī)位到501機(jī)位拖機(jī)作業(yè)。根據(jù)牽引車行記錄錄像，在生產(chǎn)備階段，拖機(jī)指揮領(lǐng)取相關(guān)拖機(jī)工具卻并未借用對講機(jī)聲光報(bào)警器等。當(dāng)6點(diǎn)18分，飛機(jī)從610機(jī)位推出，牽引車牽引飛機(jī)沿P滑行道向南行進(jìn)，指員位于拖車右后方半米處伴隨拖車行。6點(diǎn)22分，指揮員耳機(jī)線在行進(jìn)中拖車右后輪壓住后斷，此時(shí)指揮員用手拍打牽引車并向跑動，但未到達(dá)牽車前部，繼續(xù)伴隨引車前進(jìn)。監(jiān)控視顯示，6點(diǎn)23分57秒，在飛機(jī)行進(jìn)至605機(jī)位附近時(shí)，指揮員隨身攜帶的牽引飛機(jī)檢查單》落到機(jī)坪地面上，是指揮員背對飛機(jī)彎腰持下蹲姿勢嘗撿拾檢查單。6點(diǎn)24分03秒，指揮員在被飛機(jī)右內(nèi)側(cè)主碾軋，不幸身亡。7秒后，被拖行的飛停住。此前2020年9月29日，東方航空也曾發(fā)生一起面機(jī)務(wù)工程人員被機(jī)牽引車碾壓身亡故，航空公司后續(xù)?報(bào)證實(shí)了事件的發(fā)，并將其定性為“面交通事故”。民華東局沒有公開對此事的詳細(xì)調(diào)查結(jié)。對于青島航空這機(jī)務(wù)被飛機(jī)碾壓致事件，調(diào)查報(bào)告查，遇難的地面指揮在連接飛機(jī)的耳機(jī)被碾斷以后，由于與牽引車司機(jī)建立時(shí)有效的聯(lián)絡(luò)，也能采取有效措施指停止拖機(jī)作業(yè)，指?員在行進(jìn)中整理耳線，中間還有間斷小跑，增加了隨身帶的檢查單掉落的能性。在三張檢查散落在地面后，指員立即彎腰撿拾，時(shí)指揮員背對飛機(jī)輪單膝跪地姿勢拾檢查單，正處于飛右主輪移動路徑上情景意識不足，未發(fā)覺飛機(jī)移動所帶的風(fēng)險(xiǎn)，最終被右主輪碾軋致死?！?島航空曾規(guī)定，所人員應(yīng)與起落架保三米以上距離。圖來源/受訪者供圖對于事件發(fā)生原因，查認(rèn)為拖移事發(fā)飛的小組負(fù)責(zé)人未對具借用情況進(jìn)行核和有效管控，牽引司機(jī)雖然向指揮員問了對講機(jī)和聲光警裝置的情況，但沒有對講機(jī)和未使聲光報(bào)警裝置的情下，仍然實(shí)施拖機(jī)業(yè)。指揮員在牽引右后方約半米處步跟隨，不符合作業(yè)范中“指揮員應(yīng)與引車、牽引桿、前落架保持3米的距離”的要求。調(diào)查組據(jù)查明的事實(shí)認(rèn)為青島航空在隱患排治理以及對外委單和人員培訓(xùn)管理等面存在缺失。此次件造成1名人員死亡，構(gòu)成了一起人為因民用航空器地面般事故，青島航空司安全管理存在缺為次要原因。針對查中發(fā)現(xiàn)的問題，查組對涉事青島航提出了加強(qiáng)安全風(fēng)管理與隱患排查，善外委項(xiàng)目管理，面梳理、完善和優(yōu)工作程序，加強(qiáng)作建設(shè)，提升崗位勝能力等4條安全建議。除了涉事航空公，青島機(jī)場也被要優(yōu)化機(jī)坪運(yùn)行管控案，牽頭駐場有關(guān)位針對推拖航空器開展風(fēng)險(xiǎn)管理，加從業(yè)人員安全培訓(xùn)提高相關(guān)人員業(yè)務(wù)力及風(fēng)險(xiǎn)意識，消安全隱患。 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096
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