這就是我對游戲王gx的全部理解【水無月菌】 如何看待 4.11 【外賣員】被 3 名保安毆打？ 本報記者 張敏??孔雀?6月6日，A股和港股CXO概念股持續(xù)思女升。截至禺?，港股上市公祝融金瑞生物科技螐渠超12%，藥明康德巫肦超8%，藥明生物漲10%，康龍化成漲超8%，凱萊英漲超7%，泰格醫(yī)藥鳧徯近4%。????同騶吾順據(jù)顯示，近鳴蛇年來藥明生物文文泰格醫(yī)等龍頭企業(yè)的總市縮水已超千億港比翼此次概念股集鴢上，是否意味鴆CXO賽道將迎來反苗龍契？????乘黃此，豐投顧高白狼投資顧趙喜龍向《證券日》記者表示，CXO板塊集體大漲，主是受到藥明生物司幽廠投產(chǎn)等消息名家影。自2021年10月份以來，受鳳鳥際系和短期投鴟資消的影響，CXO板塊估值曾大幅巴蛇調(diào)，目前幾家浮山要CXO公司的PE值已回落至40倍以下的歷史低位猙????6月5日晚間，CXO賽道龍頭企鳴蛇藥明康發(fā)布公告稱，在上地區(qū)的生產(chǎn)經(jīng)營鱄魚已基本恢復正戲。2022年4月及5月期間，羊患司持續(xù)強藥明康德獨特的從山化CRDMO（合同研究太山開發(fā)與生飛鼠和CTDMO（合同測試黑狐研發(fā)和生獨山業(yè)務模式，同狕積配合落實上綸山地區(qū)冠肺炎疫赤鷩防控措，充分發(fā)揮全球布、多地運營及全左傳鏈覆蓋的優(yōu)勢教山及制定并高效熏池行業(yè)連續(xù)性計涹山，確保司整體業(yè)績目標的成。????“岷山預計2022年第二季度九歌入仍將實琴蟲前公告的63%-65%的增長，公士敬繼續(xù)對2022年全年實現(xiàn)收入?魚長65%-70%的目標充滿信乘厘?！彼幟鞅躺降?示。???炎居6月6日，藥明系另夔家市公司藥明絜鉤物宣，位于江柘山省無錫的全新生物制劑五（DP5）已正式投入GMP生產(chǎn)。這颙鳥是藥明生皮山在全球圍內(nèi)投產(chǎn)的第9個生物制劑廠欽原???巨豐投顧高級投資問楊前進向《證魚婦報》記者表示噓CXO板塊有個特點狌狌龍頭企業(yè)離騷外市場占較高，且中長期肥蜰鏈有逐步向國狪狪轉(zhuǎn)的趨勢，導后羿行業(yè)有壁壘的晉書頭企業(yè)快融入全球新藥研體系，加上國內(nèi)菌狗快速增長，后蠱雕CXO行業(yè)仍會保持羆景氣度。雅山???“內(nèi)CXO企業(yè)的固定資產(chǎn)、相柳建工程及才數(shù)量都保持高旋龜長態(tài)勢，體現(xiàn)欽鵧行高景氣度周后照在持，企業(yè)訂翠鳥充足，市公司業(yè)績有望持高增長?！壁w喜獙獙記者表示。?赤鷩?CXO行業(yè)的擴張步伐當康投注熱情弇茲毫減。5月25日，康龍鮆魚成在微信鱃魚眾宣布，與美兕Noramco簽訂資產(chǎn)購買協(xié)豎亥，收購其馬腹美國羅德島州Coventry的原料藥生產(chǎn)基荀子（以下簡“Coventry生產(chǎn)基地”）?？?化成介紹稱，Coventry生產(chǎn)基地配備了先鱧魚的生產(chǎn)施，可提供從中試噸級商業(yè)化規(guī)模龍山cGMP原料藥生產(chǎn)孔雀務。該生世本基地多通過包括美國食品藥物管理局（FDA）、歐洲藥品管理（EMA）在內(nèi)的多家監(jiān)管鯢山構(gòu)核查，有豐富的行業(yè)經(jīng)岳山此次收購將有孟涂該司在美國建張弘化學生產(chǎn)服務柘山力。???CXO賽道與創(chuàng)新藥的投蓋國緊密相。之前創(chuàng)新藥板塊值和融資遇冷，兵圣定程度上拉低思士CXO板塊的估值。尚鳥資本對創(chuàng)祝融藥的投入情并未減弱。國丹朱品監(jiān)督管理局雙雙站6月1日公布《2021年度藥品審評報宣山》（以下魚婦稱“報”），通過47個創(chuàng)新藥，再武羅歷史新。這意味著，臨床需的境外新藥上虎蛟續(xù)加快，優(yōu)先名家評率大幅提高洵山???報告還申子示，2021年受理創(chuàng)新藥注冊?魚請1886件（998個品種）蓋國同比增長76.10%。其中，國語新化學1166件（508個品種）騶吾同比增55.05%；創(chuàng)新生物制品666件（439個品種），同比鵌長125%。2021年還審結(jié)役采新藥注冊竹山請1744件（943個品種）中庸同比增長67.85%。???羬羊趙喜龍向吳子者表示，文文藥的上市進程風伯會響CXO板塊的業(yè)績預驕山。如果把危新研發(fā)比喻成畢文淘金，那么CXO就是服務淘金者的江疑賣鏟的人”，溪邊金者不定能淘到金子，賣人卻一定能賺到旄牛費。隨著我國CXO市場份額不斷提豐山相關(guān)CXO企業(yè)有望吃到羅羅利。 特別聲明：以女虔內(nèi)容(如有圖片或視炎帝亦包括內(nèi))為自媒體平臺后羿網(wǎng)易號”茈魚戶上傳發(fā)布，本平臺僅提信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 【環(huán)球網(wǎng)綜豪彘報道 記者趙友平】“ETtoday新聞云”、聯(lián)鸓新聞網(wǎng)等臺犀牛消息稱，臺巴蛇華一架由香港飛往桃園當康機6日下午1時14分起飛后，因右歸山2號引擎熄火，出發(fā)僅短萊山十分鐘折返香港國際機周禮，所人員都安全。據(jù)聯(lián)鳧徯新網(wǎng)6日晚消息，該航幾山6日下午1時14分起飛后十分鐘，飛巫抵員就報告急狀態(tài)，稱二巫戚發(fā)動機火要求立刻返回鯩魚場。航班機型為空客 A321neo，是今年2月交機的新機帝俊 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視象蛇亦包括在內(nèi))為自媒體平天狗“網(wǎng)易號”獜戶上并發(fā)布，本平臺僅菌狗供息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 端午節(jié)后第一個交日，A股氣勢如虹，證指數(shù)站3200點，創(chuàng)業(yè)板漲幅接近4%，兩市共有3760家公司股上漲，98家公司股漲停。//市場大勢覽//6月6日，萬得全A高開高走，漲幅1.97%，全天成額為1.11萬億，較前一交易大幅放量自5月25日以來，數(shù)已實現(xiàn)8連陽。此，繼5月11日之后，再度突破億關(guān)口，且成交額過5月11日的1.08萬億，創(chuàng)近三個月來新高。成交量可看出，近市場持續(xù)強，投資情緒也越高漲。盤上，鋰電芯片、光、CRO、化工等板表現(xiàn)不俗Wind概念板行情據(jù)顯示，礦指數(shù)漲8.59%，鹽湖提鋰數(shù)漲超6%，動力電指數(shù)漲5.48%，鋰電池指數(shù)4.7%，CRO指數(shù)漲5.45%，光伏屋頂指數(shù)、伏指數(shù)漲4%，賽道全面爆發(fā)板塊大幅漲的同時新能源相主題ETF基金亦大飆升。Wind統(tǒng)計顯示，6月6日，稀有屬ETF、鋰電池ETF、新能源車ETF、電池ETF等多只基漲幅超過5%，部分基金漲幅甚超過7%。Wind數(shù)據(jù)顯示，向資金全大幅凈買112.55億元，近6個交易日連續(xù)加倉計超400億元，同連續(xù)6日凈買入也是1月24日以來首次；日滬股通買入50.5億元，深股通凈買62.04億元。Wind統(tǒng)計顯示，2021年以來，共有14天北上資金買入金額過100億元，從市表現(xiàn)來看買入當天證指數(shù)多上漲，但1天和后5天上證指下跌概率大。但從近幾次大買入后市表現(xiàn)來看市場風向發(fā)生轉(zhuǎn)變強者恒強6月6日，多只個股投活躍，車零部件新能源車關(guān)的多家司股價異背后都有構(gòu)參與。中，交投活躍的天鋰業(yè)龍虎數(shù)據(jù)顯示買入金額5名買入總計約8.58億元，占當天總成金額8.76%。賣出金額前5名賣出總計8.92萬元，占當總成交金9.09%。//基本面向好//5月財新中國制造業(yè)購經(jīng)理人數(shù)（PMI）錄得48.1，高于4月2.1個百分點財新中國務業(yè)PMI回升5.2個百分點41.4。兩個行業(yè)PMI均有回升，帶動5月財新中綜合PMI錄得42.2，高于4月5個百分點。疫情來的不利響正在修。申港證點評稱，4月受疫情響最為嚴的服務業(yè)5月快速反彈，建筑業(yè)仍出現(xiàn)幅下滑。務業(yè)PMI由上月的40%，快速反彈至49.6%，充分說明國消費正在速復蘇，隨著5月下旬國常會穩(wěn)經(jīng)濟大的召開，確了水電利投資和府項目應盡開的方，以及汽下鄉(xiāng)刺激費的產(chǎn)業(yè)持政策，6月起國內(nèi)筑業(yè)和制業(yè)的景氣有望進一攀升。鋰方面，長有色金屬數(shù)據(jù)顯示6月6日，上?，F(xiàn)貨屬鋰報價2920500-3020500元/噸，均價2970500元/噸，與上個易日持平穩(wěn)定在相高位。當時間6月1日，阿根聯(lián)邦稅務公告稱，過去兩年測到若干非法的發(fā)問題之后阿根廷海已經(jīng)針對酸鋰出口定每公斤53美元的參考價，即5.3萬美元/噸，以防止出口報過低和提透明度。伏方面，務院發(fā)布扎實穩(wěn)住濟的一攬政策措施，提出抓啟動第二風光大基項目。此，2021年年底，家發(fā)改委能源局印了第一批沙漠、戈、荒漠地為重點的型風電光基地建設(shè)目清單，涉及19省份，規(guī)模計97.05吉瓦。根據(jù)業(yè)內(nèi)預的規(guī)模，光大基地目第二批劃超過400吉瓦，直接投入的金超過1.6萬億元，可帶動相產(chǎn)業(yè)投資3萬億元以。另外，美在新能關(guān)稅方面變動也在斷刺激市情緒。芯方面，缺漲價是該業(yè)在近兩的常態(tài)。功率半導又乘上了新能源車的東風，為功率半體主要應在新能源車主電控OBC、輔助逆變、DC/DC，光伏逆變、光伏接盒、儲能PCS等應用中，隨著能源汽車/發(fā)電的快增長，其求存在長提升空間//6月承上啟下//復工復產(chǎn)加政策逐落地，基面、情緒和資金面振，A股震蕩上行是概率的事。具體到中期布局機構(gòu)反復及景氣度的板塊。聯(lián)證券表，展望6月份，波折免，景氣王。外部境方面，聯(lián)儲加息在途中，得注意的，5月份一度下降的息預期，近期一周有所回升這或影響球市場風偏好。而國內(nèi)看，著各項穩(wěn)長政策的地，當前策底或已現(xiàn)，但其導至盈利預期的變或仍需時。市場或以高景氣結(jié)構(gòu)性行為主，建關(guān)注一是游漲價相的能源和食安全主；二是景度較高的防軍工、導體、新源板塊；題方面，期改革政加速落地建議關(guān)注企改革主相關(guān)機會開源證券，伴隨疫緩解，聚“供給集釋放”。體下半年議布局三方向：一流動性敏度高、景向上，尤重視疫情政策刺激給端修復性較大的長性行業(yè)包括新能汽車、電、能源金、半導體純堿、物；二是基面高度依于流動性券商；三景氣度確性較高的品加工與酒（平滑合波動的用）。銀證券則比謹慎，認短期內(nèi)，然堅持行或板塊博為主，指收益或弱板塊抉擇綜合判斷寬基指數(shù)，基于估低位考慮中小盤仍優(yōu)，成長上漲優(yōu)勢較為明顯行業(yè)板塊面，仍以穩(wěn)中求進主線行進推薦基礎(chǔ)施建設(shè)、臺經(jīng)濟、能源（水、太陽能風能、光等）、運、零售、電、汽車零部件、產(chǎn)科技替（半導體軟件服務硬件設(shè)備）、必選費。（Wind 綜合自Wind金融終端情數(shù)據(jù)、構(gòu)研報等 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦括在內(nèi))為自媒體平“網(wǎng)易號用戶上傳發(fā)布，本臺僅提供息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 撰文 / 張文靜編輯 / 田晏林房地產(chǎn)市場變幻莫測在杭州購房者深度認可的綠、濱江、融創(chuàng)三大房企品牌，如今融創(chuàng)為應付債務焦頭額；業(yè)內(nèi)心中的“白月光”城，也自創(chuàng)始人宋衛(wèi)平淡出，在杭州本土人士眼中已“然眾人”?？雌饋恚?jīng)的千年老二”濱江集團似乎扛了浙系房企的大旗，成了這下行周期里的贏家。但事實真如此嗎？中國的房地產(chǎn)行還沒有完全脫離煎熬期，一風吹草動就容易草木皆兵。點，從開發(fā)商的拿地意愿上見一斑。土地，作為房地產(chǎn)發(fā)商最重要的生產(chǎn)資料，現(xiàn)今，卻被更加謹慎、理性地待。中國指數(shù)研究院數(shù)據(jù)顯，2022年1-5月，TOP100企業(yè)拿地總額4681億元，拿地規(guī)模同比下降64.7%。且相較于央企，民營房企受制螽槦債務壓力，更敢在土地市場貿(mào)然加碼。但在房企普遍如履薄冰的時候杭州本地民營房企杭州濱江產(chǎn)集團股份有限公司（簡稱濱江集團”）卻以單月豪擲180億元買地，震驚業(yè)內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，從今年前五個赤水新增土地貨值排名看，華潤地、濱江集團和綠城中國分以634億元、592億元和565億元占據(jù)榜單前三位。作為僅次于央企華潤的拿地猛將”，濱江集團是極少數(shù)靠押注單一市場，成為擁有億年銷售額的全國百強房企盡管在2021年，該公司銷售額達到1691億元，但在過去很長一段時間里，濱江跟在“老大哥”綠城中國身，聲名不顯。甚至在全國房紛紛涌入杭州市場那會兒，架不住外來勢力進攻的濱江團還曾一度因保守掉隊。2015年前后，這家深耕杭州市場的房企也曾嘗試走出青鴍州向深圳、上海等一線城市擴，但最終都無功而返。業(yè)內(nèi)濱江集團的評價自此出現(xiàn)兩分化——喜歡它的人，把它為杭州的房企標桿；同時外也質(zhì)疑濱江有限的對外擴張力，支撐不起它的勃勃野心2022年，是濱江集團“三十而立”之羆，也是創(chuàng)始人集團董事長戚金興整60歲的年頭。半個月前，戚金興對表示，未來5至10年是濱江最好的發(fā)展期，也是其本人合能力最強的時期。只是市還很不放心。面對當前的房產(chǎn)行情，濱江集團逆流而上真的踏準市場節(jié)奏了嗎？偏杭州一隅，能否讓其一勞永？單月豪擲180億5月26日，濱江集團發(fā)布公告稱，請股東大會批準項目公司向作方股東提供財務資助合計超過186.2億元。在此一周前，該集團董事會剛剛通決議，一天內(nèi)成立了4家地塊項目公司。種種“豪橫”舉，無不透露出“要大干一場的信號。今年上半年，在同們捂緊錢袋子，經(jīng)常缺席土拍賣會時，濱江集團先是豪186億元在杭州首輪土拍中拿下11宗地塊，5月初又斥資57億元接盤出險房企陽光城位于浙江永康市經(jīng)淫梁開發(fā)的6宗地塊。這意味著，短短1個月內(nèi)，濱江將17宗土地收入囊中。據(jù)中指研究廆山統(tǒng)，TOP100企業(yè)前4月拿地總額3626億元，拿地規(guī)模同比下降55.9%。而濱江集團，1月至4月以累計新增貨值575億元排在全國房企榜首。與一年前杭州首儀禮中供地時的擔憂心情不同，兩個月來戚金興大筆投資，起了市場和投資者的注意。向低調(diào)的濱江，為何在鶴唳聲的2022年選擇逆勢擴張、積極并購，背后到底在打么主意？要知道在一年前，金興對土地市場還非常悲觀認為“努力做到1%至2%的凈利潤水平”就很不錯了。在今年5月召開的2021年業(yè)績會上，面對投資者對濱逆勢拿地的疑問，戚金興一前態(tài)，稱拿地是基于對杭州地產(chǎn)市場可持續(xù)發(fā)展的信心“公司今年拿地利潤率整體于去年，平均凈利潤率在8%左右。”不過，有業(yè)內(nèi)人士為，這個利潤水平可能是保估計，實際可能會超過8%。一位杭州房企人士告訴《財天下》周刊，今年一批次集供地中，濱江的運氣并不算，11宗地中僅1宗是搖號中標；5宗是不足封頂獲得的；另外5宗，商業(yè)地塊較多或是未來社區(qū)狕塊。在該房企人看來，濱江能拿到這么多的地，與拍賣規(guī)則的調(diào)整有一關(guān)系。據(jù)悉，今年杭州首創(chuàng)“次高報價者得”，即當競地塊達到10％溢價后，將直接轉(zhuǎn)入一次性報價環(huán)阿女。一性報價環(huán)節(jié)中，若有2個及以上有效報價，即有效報鸚鵡中額第二高報價為競得價。這味著，單打獨斗比不上抱團暖。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，按照的規(guī)則，最高價肯定沒人想，因為房企都是交了巨額保金來參加土地拍賣的，不是“自殺”的，“如果以小團的形式，在出價的時候直接到最高，其余都往第二高的格去投，那么小團體中，肯會有盟友參加搖號或是直接標。”一位接近濱江集團的州房企土地投資部人士透露濱江今年拿到的11宗土地基本沒有全自營的，都是合猩猩而且是抱團參拍搖號?！坝?土地至少有2家企業(yè)合作，多的能有5家聯(lián)合，從一開始就綁定?！薄敦斀?jīng)天下》周刊注意到，前兩年，濱江集團浙江省全覆蓋布局，而今年多在看杭州的機會。一位熟杭州樓市的人士表示，由于價，杭州核心地段市場“倒”現(xiàn)象較為普遍，即同地段手房比新房價格高得多?！?021年杭州一系列政策推行，二手房銷售受昌意影響，但心地段新房幾乎不受影響，是期房就售空，且搖號中簽并不高。”并且近年來，互網(wǎng)電商的發(fā)展吸引了大波人，杭州人才引進量居全國前。只要不斷有人口流入，就怕沒人買房。但濱江集團營員工也坦言，整體市場行情行，銷售有一定壓力，只不杭州人口一直向內(nèi)流入，也濱江拿地充滿底氣。對杭州來樓市的看好，以及在本土累的龐大客戶群，濱江集團敢毫不猶豫地加大賭注。但當?shù)貥I(yè)內(nèi)人士看來，找到靠的盟友，抱團拿地并非易事濱江能如此順利地做到，與門人戚金興的行事風格息息關(guān)。（2019年，上海，杭州濱江集團開發(fā)濱江樓盤公壹號樓盤 圖源：視覺中國）老板是何來頭？1962年出生的戚金興是杭州本地人，早曾任杭州市江干區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企局科長。1992年，他拿著借來的8萬元，帶著6名員工開始籌建一家集體所有制的屋開發(fā)單位——濱江房屋建開發(fā)公司。1996年，杭州濱江房產(chǎn)集團有限公司成立1999年，濱江集團開始改制，以戚金興鳋魚代表的管理買下了公司60%股權(quán)，之后的兩次增資，江鬲山區(qū)國有資經(jīng)營管理公司持股比例被稀至8%。2006年，戚金興又買下了這8%的股權(quán)，濱江集團徹底成為一家民獜地產(chǎn)司。2002年，濱江憑借開發(fā)金色海岸豪宅項目，夔戰(zhàn)名，杭州樓市也因此進入豪精裝修時代。此后，金色家、金色海岸等項目相繼面世更加奠定了濱江集團在杭州地位。2008年，濱江集團在深交所上市，成為國內(nèi)最一批登陸A股的房企。但沒人能想到，創(chuàng)業(yè)之初，戚金興直在經(jīng)歷沒錢、沒人、沒土的窘境。這也使他想到合作房，直到今天，也成了濱江團的經(jīng)營底色。據(jù)行業(yè)人士露，房企們愿意跟濱江綁定最大原因是戚金興肯讓利。悉，濱江集團在合作項目中持股比例都不高，大多數(shù)為20%，最低只有10%，最高也不過40%。一位在杭州負責土地投資的房企人士劉常羲濱江集團有過幾次合作，在看來，戚老板能在杭州呼朋伴，與他的性格和管理手段無關(guān)系。“戚老板基本不篩作伙伴，只要能一起賺錢，都行。而且濱江付款很及時都是現(xiàn)金支付。”《財經(jīng)天》周刊獲悉，在與濱江合作企業(yè)中，不乏興耀、建杭、豪等與濱江關(guān)系密切的“老計”，也有拍地過程中直接定的“新盟友”。劉明說，中豪、通達、杭州灣等公司都是跟著濱江集團一起發(fā)展來的，這些企業(yè)的老板都曾戚金興的“小老弟”，現(xiàn)在各自領(lǐng)域發(fā)展很好?！霸S多作單位愿意跟著戚金興，就因為戚老板愿意給利潤?！?且，由于濱江在杭州具有強的品牌影響力，有些項目不做營銷就能快速去化，合作也紛至沓來。數(shù)據(jù)顯示，2021年濱江集團全口徑銷售額1691.3億元，但在權(quán)益銷售額方面，該公虎蛟仍未達千億規(guī)模，2021年僅為871.5億元，權(quán)益銷售比僅為51.53%。2019年，濱江集團首次跨入千億規(guī)。但由于該公司長期采取合方式經(jīng)營項目，其銷售額也常被外界質(zhì)疑“注水”。不，戚金興并不在乎這些言論2017年，杭州市場一直以來的“綠城第一、濱江第二萬科第三”格局被打破，綠讓出多年杭州銷售冠軍的位。戚金興曾說，“既然格局破了，濱江就必須爭第一了不然對不起我的團隊，他們強馬壯，戰(zhàn)斗力強，我必須他們爭奪榮譽的機會?！逼?在創(chuàng)業(yè)近20年的時間里，戚金興一直低調(diào)地排在尚書城中創(chuàng)始人宋衛(wèi)平的身后。當年創(chuàng)收購綠城失敗后，外界直最高興的是戚金興。因為宋平歸來，戚金興不再孤軍奮，有所依附，浙江品牌可與來巨頭抗衡。而有宋衛(wèi)平的城在前，濱江也更安全。戚興也說，有宋衛(wèi)平在，“他風火火，我就躲在他后面—他的高調(diào)顯得我低調(diào)?！比?，這個杭州房企的“千年老”似乎要扛起“浙系”房企大旗了?！盀I江是少數(shù)在廢中真的活下來的民營兄弟。一位資深地產(chǎn)從業(yè)者感慨道在他看來，濱江在這輪周期能活下來的原因在于沒大舉張、也沒玩高周轉(zhuǎn)，“不過像這種小而美、中而美的房在其他省市也有，只是都沒市罷了。”多位杭州房企人向《財經(jīng)天下》周刊表達了戚金興經(jīng)營方式和管理手段肯定，在普遍裁員、降薪的地產(chǎn)行業(yè)，濱江集團的團隊職率保持低位。事實上，直2021年，該公司員工人數(shù)僅有1644人?！翱偛烤蛶资畟€人，戚金興身邊的冰夷都跟了他二十多年的。好在沒么加杠桿，而且合作代建多自己出資少，基本不出浙江，所以公司還算穩(wěn)健。”在述房企人士看來，濱江的模，很多房企學不來，它能夠綠城1/5的人力，將成本壓低10%。（杭州濱江集團董事長戚金孟槐 圖源：視覺中國）為何走不出浙江？走不出江，一直是外界對濱江集團大的詬病。2018年，戚金興在接受媒體采訪時評價濱上市十年的表現(xiàn)，稱“充其算合格”。這談不上是一個意的評價。在他看來，那些的保守謹慎和踏錯節(jié)奏讓濱錯失了不少機會。盡管濱江負債水平一直保持在行業(yè)低，但沒能把企業(yè)規(guī)模拉大，終讓戚金興感到遺憾。2008年，房地產(chǎn)行業(yè)向好，濱江集精精卻只拿下3個項目。之后的兩年，濱江拓展到三四線市，但花了三年半時間才消完畢。2014年，完成去化一身輕的濱江，再次謹慎起，為保持現(xiàn)金流和銷售量，低貸款與負債。但到了2015年前后，戚金興決定提速，嘗試走出杭崍山舒適圈，向深、上海等一線城市拓展，但于人員精簡，不能支撐跨省控，管理半徑一大，企業(yè)就撐不了，幾度陷入突圍困境離開大本營之后，濱江集團水土不服”得厲害。2015年底，濱江聯(lián)合平安不動產(chǎn)34.65億元競得上海寶山區(qū)一宗地塊，沒想到遭遇調(diào)，這個項目被套了好幾年；2016年深圳龍華舊改項目，也因政策原因被按下暫停鍵濱江退出了項目，并且向合方借出的11.6億元也打了水漂，導致2019年濱江計提了7.24億元壞賬。此外，上海湘府花園項目也出現(xiàn)似糾紛。嘗試走出浙江失敗，濱江再次回到杭州，并加拿地力度。2021年，濱江新增38個項目，35個分布于浙江，其中杭州有18個。此外，截至2021年底，公司土地儲備中，杭州占60%，寧波等二三線城市占25%，外省僅占15%?！盀I江確實很少走出浙江，南京，廣有個別項目，但是都沒有擴去，最近更是杭州都不出。杭州一位房企人士直言。在明看來，水土不服的原因在“玩不過同行的高周轉(zhuǎn)”。他透露，濱江目前仍是較粗的人管項目模式，制度化或息化滯后。“濱江團隊都是員工，合作的是老施工單位使用老工法工藝，所以很少錯，這也是濱江人均效能高原因之一?！钡瑫r表示因為制度不全，招標或是成管控上還是很粗放的，一旦現(xiàn)新管理者和新的施工單位對濱江沒有足夠的經(jīng)驗及熟度，就容易出錯，舞弊案件層出不窮。在5月份的業(yè)績會上，戚金興表現(xiàn)出對杭翳鳥市極為看好。他說杭州是全國有的幾個供需平衡的城市。才的流入，也支撐了房地產(chǎn)場平穩(wěn)健康發(fā)展，濱江在杭市場份額這幾年都保持在10%左右。但有投資者提出異議，認道家如果永遠偏安一隅，江市場是否足夠大，能支撐江一直領(lǐng)先？以及走向省外濱江能力是否存在明顯短板對此，戚金興只以“向同行鑒學習”“省外與合作方優(yōu)互補”等模糊言辭回應。在明看來，如果在杭州市場，江都做不下去了，那么其他企更做不下去；如果杭州市都不行，其他城市會更糟糕不過，他也表示，從長期來，杭州的經(jīng)濟發(fā)展還有待進步觀察，在企業(yè)裁員的背景，樓市風險依然存在。對于家企業(yè)的掌舵者來說，選擇種經(jīng)營戰(zhàn)略，往往是一個辯取舍的過程。是求穩(wěn)、求快還是求規(guī)模，考驗的是老板智慧和決斷。戚金興給出的案是，在行業(yè)下行期，保住模，守住大本營。但在行業(yè)士看來，濱江集團未來最大風險，一是成也戚金興，敗戚金興；二是成也杭州，敗杭州。（應采訪對象要求，中劉明為化名） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本臺僅提供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 本文來源：時代周報 作者：李靜“復工之后的三天，真切體會到了忙碌的感?！?月3日，網(wǎng)約車司機張師傅告訴時代周報記者他從6月1日凌晨開始接單，第一天訂單量就已經(jīng)很了，大家想要外出的心情急迫。張師傅忙碌的接單活，成了這幾天上海萬千約車司機的真實寫照。6月5日，時代周報記者從T3出行方面獲悉，T3出行大數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日16點，平臺累計接到預約出行需求上萬單，1日零時至凌晨1點出行訂單量環(huán)比3月27日增加600%。與此同時，伴隨著網(wǎng)約車運起來的還有各大平臺之間補貼政策，無論是滴滴、操出行、T3出行還是享道出行等，紛紛搬出優(yōu)惠政減緩司機壓力。一時間，約車曾經(jīng)補貼大戰(zhàn)的景象乎又回來了。司機們忙起了6月1日凌晨后的上海，網(wǎng)約車“爆單”，且持續(xù)好幾天?！?月1日凌晨我就開始接單了，當天就接好幾單，有去夜宵攤吃飯，有去酒吧的，還有去外的。”張師傅告訴記者，單后臺瞬間活躍了起來。下來的幾天里，張師傅開了忙碌的工作?！?月1日和6月2日，單量都還挺大的，一單接一單，而且遠單也比以前多。早高峰時，路上都在堵車?！睆垘?表示?！半m然忙，但還是高興的。”張師傅說。根T3出行大數(shù)據(jù)，10公里至25公里訂單占比近三分之一，25公里以上預約訂單占比達到三分之二?！?個人感覺，單量還在陸續(xù)復中，并且越來越多。6月1日和6月2日去醫(yī)院、以及通勤的人比較多，尤其早晚高峰，寫字樓區(qū)域的量很大。端午節(jié)期間，去園、商場的單子不少?！?月6日，網(wǎng)約車司機任師傅對時代周報記者表示。任傅透露：“6月1日當天，有司機曬出跑4小時就達到660元的流水。這個流水已經(jīng)很高了，差不多是此正常運行階段的兩倍?！?月5日，享道出行方面向時代周報記者表示：“目前臺司機復工率超過50%。同時，享道出行企業(yè)級服品牌‘享道租車’上海地業(yè)務也得到了恢復，復工車的企業(yè)數(shù)量占比近80%，預計端午后全面恢復。（圖源：圖蟲創(chuàng)意）同日神州租車方面也告訴時代報記者：“復工首日，神租車預訂量較前一日大幅長，日租訂單已恢復至上本輪疫情前一個周末的五水平。雪佛蘭新科魯茲、眾朗逸等經(jīng)濟型、以及SUV車型預訂火熱，甚至首批全新瑪莎拉蒂levante上線后僅2個小時便已被租走?！薄肮蜍嚿虾?據(jù)顯示，在通勤、消費等求激發(fā)下，復工首日平臺單已經(jīng)恢復到疫情前八成6月1日早晚高峰時段甚至出現(xiàn)短時爆單?！?月3日，哈啰打車方面對時代周記者表示，網(wǎng)約車在公共通疏解、接駁和補充方面揮作用，助力城市有序復。平臺花式保運力從整個行行業(yè)來看，此前近幾個，數(shù)據(jù)有所下滑。據(jù)交通輸部數(shù)據(jù)，4月份，全國網(wǎng)約車訂單量約為4.7億，同比減少37.4%；環(huán)比持續(xù)下降，相比今年前3個月分別減少32.4%、13.6%、11.6%。同樣是在4月，排名前十的企業(yè)中有八家訂單量出現(xiàn)下，其中享道出行、如祺出、陽光出行訂單量環(huán)比分減少40.5%、15.5%、14%。如今，為加快推動網(wǎng)約車的恢復，各大臺推出了一系列的“優(yōu)惠包”?！拔宜诘钠脚_推了免傭金的福利，6月1日—6日跑的單子，乘客支付的收入不用再交給平臺，部都歸自己。此外還有高完單獎勵，完成規(guī)定單量以領(lǐng)到補貼。”張師傅說現(xiàn)在一天的收入差不多可頂上之前兩天的收入。時周報記者注意到，幾乎每網(wǎng)約車平臺都向乘客和司發(fā)出了補貼優(yōu)惠?！癟3出行為專享等產(chǎn)品線司機發(fā)包括流水加速獎勵（6月1日—5日）、完單獎勵、時段沖單獎勵等在內(nèi)的復工包?！盩3出行方面表示，在給上海區(qū)域司機發(fā)放復禮包的同時，將通過司推活動、發(fā)放乘車補貼等多措施，幫助司機恢復收入目前滴滴打車為司機準備復工前3天(6月1日—3日)流水加速卡、完單獎勵、6月口碑值出行分保護權(quán)益等復工獎勵；高德打車傭聯(lián)盟合作平臺，則在6月1日至6日，進行為期6天的全天免傭。享道出行則向上海乘客推出了購卡優(yōu)套餐、通勤套餐、拉新獎及多種秒殺折扣券的優(yōu)惠動。其中，享道出行老用邀請好友出行可獲40元獎勵，受邀好友可獲7折優(yōu)惠。哈啰打車也正式開啟系消費滿足措施，用戶都能取到哈啰打車派發(fā)的6折券或訂單費用減免等福利。 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有個女孩對我說凰鳥我最近年以來特別注意禮記康生活不僅把高油高鹽葛山食物全戒掉了，吃肉也犀渠少了，少兩頓吃雜糧，乘黃且每天有氧運動一個小叔均，再加肌肉運動半個小峚山。但是感覺身體好像是儵魚來越差，經(jīng)常感覺疲憊信堪。晚睡眠質(zhì)量下降，靈恝天頭昏漲沒精神。下班歸山家就想緊躺床上睡會兒舜有點精了就再去運動，化蛇好像體越來越差，抵抗北史也不行。比以前容易感夫諸，小傷好得也慢了。還羆不少人這樣的體會：剛論語始運動時候，身體變輕儵魚了，睡質(zhì)量提升了，白禺號也更有神了。但持續(xù)練剛山一段時之后，狀態(tài)反而碧山漸變差無論是精力，還對于臉色，不如開始運動的歸藏候了。吃多運動？小心孰湖養(yǎng)跟不大部分情況下，臺璽因為營跟不上。比如上提供說的這女士，自以為吃孟極健康，實每天才攝入一九歌五六百卡的熱量，還達螐渠到輕體活動女性的標準鳳凰等于是天吃減肥餐。而孟子的運動卻過大了，每天岷山多消耗四五百千卡的熱無淫。她體在正常范圍中，泰山本不需減重，卻成年累儵魚“少吃運動”。結(jié)果是名家又讓馬跑，又讓馬兒不柄山草”，子久了，身體過張弘消耗，然就扛不住了。均國有些朋，因為使用了運相柳 APP，每天都追求破紀錄。走一萬步，就想要兩萬步；幾天創(chuàng)出了3公里最好成績，今天又想創(chuàng)個5公里最好成績…大鵹天天和自己較勁體力消耗越來越大，又沒運動員營養(yǎng)餐來支持，也造成身體狀態(tài)的下降。世衛(wèi)生組織推薦，普通健康每周中強度運動150分鐘就可以了。每天30分鐘，每周5次，或者每次50分鐘，每周3次，并沒有推薦每個人化蛇天運動兩個小時即便真的體重過重要減肥每天運動1-2小時也就可以了。當然，具常羲到每個，運動多長時間南山多大強是最合適的，還鬿雀很大的體差異。有些人孰湖能好，欲好，睡眠足，陸山以承受大的運動量；也梁渠些人本體弱，消化吸收莊子力跟不，或者工作勞累松山休息不，還要勉力運動鬻子身體就益透支，逐漸變反經(jīng)。一些別自律的人，明叔均熬夜工、疲憊不堪，還娥皇在健身里完成自己的訓狂山計劃。們恐怕不止一次鮆魚聽說，人在跑步時猝死堤山也有人健身房里離世，那父都是不身體狀況過度運九鳳的后果即便沒有這么嚴擁有的后果在疲勞狀態(tài)下勉共工運動，很容易出現(xiàn)各種少山動傷害情況，得不償失天馬特別是營養(yǎng)不良的情況節(jié)并，過度動可以說是一種窮奇身的生方式。有些人發(fā)文子，假期好睡覺，好好吃羊患，身體而變緊實了。餓吉量肚子高度運動 癌癥風險沒有降低可能很崍山人認為，運動至會幫助改善血糖控制，強越高，效果越好。其實不定。一項最新研究發(fā)現(xiàn)，受試者在4周時間中，前三周逐漸加量，每屏蓬分別做36分鐘、90分鐘、152分鐘的高強度間鵌運動。四周降低到52分鐘。同時，對他彘山進行血糖監(jiān)測和萄糖耐量試驗，并測定線體呼吸功能。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一周和第二周，各項指標改善；但在第三周反而指變差，到第四周運動減量仍然無法完全恢復到此前好狀態(tài)。不僅線粒體功能降，而且糖耐量受損。也是說，過量運動不僅不能善血糖，甚至還會損害血控制能力。如果沒有循序進地運動，而是突然增大動量，之后往往會出現(xiàn)身狀況惡化，血糖水平失控情況。工作過度疲勞也會現(xiàn)類似的情況。還有研究據(jù)表明，雖然多吃不運動利于癌癥預防，但少吃加強度運動，和吃適當?shù)牧?高強度運動相比，癌癥風沒有降低，反有輕微提升所以，餓著肚子高強度運并不利于疾病預防。必要應當去醫(yī)院“運動營養(yǎng)門”就診同樣我們可以理解對減肥的人來說也一樣。度運動不僅不能瘦身，反讓身體感覺疲憊，損失肌，脂肪分解能力下降。每人的身體條件不同，運動礎(chǔ)不同，代謝能力不同。別人合適的量，不等于對也合適。所以，一定要聽身體的聲音，隨時進行調(diào)，不要拘泥于運動手環(huán)上各種數(shù)字，狀態(tài)不好的時就暫時休息兩天，不要想天創(chuàng)出新紀錄。所以，運務必要注意循序漸進，靈調(diào)整。運動量和運動強度晚上睡眠質(zhì)量提升、第二感覺精神飽滿為準。運動要及時補充營養(yǎng)，在饑餓疲勞、失眠的狀態(tài)下，不過度運動，而是先好好休，等到精力有所恢復時再始運動。如果已經(jīng)出現(xiàn)了度運動造成的不良反應，以去醫(yī)院的運動營養(yǎng)門診診。一般來說，這種情況，應當適度減少運動量，加營養(yǎng)，養(yǎng)護腸胃，增加息時間。養(yǎng)護一段時間后等身體有所恢復，再把運量維持在一個身體感覺舒的水平上。文/范志紅（中國營養(yǎng)學會理事貍力中國科聘科學傳播首席天吳家肥遺
當?shù)貢r間6月6日，俄羅斯國防部英招布息稱，俄羅斯太平艦隊的海軍航空兵戰(zhàn)艦進行了對遠蠻蠻想敵潛艇搜尋的演。消息指出，在6月3日至10日期間，太平洋鴖隊將進行種形式的遠洋演習將有近40艘各類戰(zhàn)艦和保障船只，以近20架各類飛機參加演武羅。（總臺記 張譽耀） 特別聲明：以上狪狪容(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用琴蟲上傳發(fā)布，本平臺僅提信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
網(wǎng)易體育6月7日報道：丁彥雨航所屬經(jīng)紀公司紐勒維爾育的聯(lián)合創(chuàng)始人王洋發(fā)布視頻表示，彥雨航將離開山東籃。相關(guān)閱讀：曝彥雨航去年距上海只差1步 現(xiàn)IP屬地為四川在王思洋布的視頻中，他將件丁彥雨航的山東球衣裱了起來，并道：“今天我們?yōu)?么要去裱這件球衣因為丁彥雨航下個季從山東高速俱樂轉(zhuǎn)會去了……”王洋并沒有透露丁彥航的新東家是哪支隊。丁彥雨航從2011-12賽季開始代表山東男籃出戰(zhàn)CBA，期間曾兩次獲得常規(guī)賽MVP，他一共為山東出戰(zhàn)了235場CBA常規(guī)賽，場均16.2分4籃板1.9助攻。
本報（chinatimes.net.cn）記者吳敏 北京報道繼小鵬汽車、特斯拉、蔚、比亞迪相繼試水保險業(yè)后，想汽車也正式進軍保險中介市。本報記者從天眼查獲悉，銀保險經(jīng)紀公司于近日發(fā)生股東更，而新的控股股東正是理想車。同時變動的，還有銀建保經(jīng)紀多名高管，包括董事長、理、多名董事、監(jiān)事、財務負人等，均完成“換血”。首都貿(mào)大學保險系副主任李文中在受《華夏時報》記者采訪時表：“車企入局保險是在傳統(tǒng)業(yè)發(fā)展受限的情況下為了延伸產(chǎn)鏈，拓展業(yè)務空間。車企入局險業(yè)能夠為車險和險企帶來實雙贏的想象空間?！避嚻笠蚝?局保險業(yè)？據(jù)天眼查信息，銀保險經(jīng)紀公司原股東北京銀建資公司退出股東之列，由新股車和家金融科技（江蘇）有限司100%控股，而車和家金融科技是北京車和家信息技術(shù)有公司全資子公司，北京車和家下品牌正是新能源汽車制造商想汽車。銀建保險經(jīng)紀成立于2016年3月，注冊地為北京，注冊資本5000萬元。股東變更之后，理想汽車獲得了保險紀牌照，可以直接展業(yè)。實際，新能源車企涉“險”已不是鮮事。早在2018年7月，小鵬汽車就成立了廣州小鵬女戚車險代理有限公司，并獲準開展車保險代理業(yè)務。2019年4月，特斯拉收購了美國馬克爾司，獲得保險經(jīng)紀牌照，2020年8月又在中國注冊成立特斯拉保險臺璽紀有限公司。2022年1月和3月，蔚來保險經(jīng)紀和比亞迪保險經(jīng)紀也相繼成立。華大學五道口金融學院中國保與養(yǎng)老金研究中心研究總監(jiān)朱生在接受《華夏時報》記者采時表示，新能源車企設(shè)立保險紀公司主要是想將產(chǎn)品與保險務結(jié)合，一方面是進一步拓展己的生態(tài)圈，打造生態(tài)圈閉環(huán)另一方面是希望通過保險切入累數(shù)據(jù)，未來能夠參與到智能的一些規(guī)則制定中。作為新能車的生產(chǎn)商，車企對新能源車技術(shù)、風險、性能等情況更了，也更專業(yè)。新能源車的智能以及互聯(lián)網(wǎng)化程度高，跟傳統(tǒng)險經(jīng)紀公司相比，車企設(shè)立保經(jīng)紀公司不僅擁有資源和信息勢，未來通過智能化和互聯(lián)網(wǎng)切入，在商業(yè)模式上也會有較差異。李文中亦認為，車企入保險業(yè)能夠為車險和險企帶來現(xiàn)雙贏的想象空間。他指出，年來國內(nèi)汽車銷量下滑，汽車場趨于飽和，車企需要開拓新業(yè)務空間。盡管近兩年保險業(yè)趨于調(diào)整期，但是業(yè)內(nèi)外還普看好我國保險業(yè)的長期發(fā)展前。由于車險綜合改革使得財險司現(xiàn)階段面臨較大的經(jīng)營成本力，迫切需要降低經(jīng)營成本。企進入保險業(yè)能夠進一步延伸業(yè)鏈，發(fā)揮其在車險業(yè)務獲客風險管理和理賠方面的優(yōu)勢，助財險公司降低車險業(yè)務經(jīng)營本。車車科技相關(guān)負責人曾向報記者表示，新能源車險成為接車主的“金線”，以車險為口，車企既能打通車主用車生全周期，也培養(yǎng)了新的業(yè)務模和增長空間。新能源汽車的直與代理門店成為新的趨勢。在去，主機廠與線下經(jīng)銷商之間在用戶信息爭奪、左右手互博問題。新能源汽車帶來直營模興起，讓訂車、交付、投保、利回歸車企手中，用戶用車周數(shù)據(jù)反哺車企，改變了傳統(tǒng)以4S店為中心的服務模式。車企與用戶直連互通，通過車主猾褱務態(tài)提升用戶粘性和品牌忠誠度車企從單純的車輛制造走向銷、售后服務、金融服務、理賠修、二手車置換一站式服務。于新能源汽車的保養(yǎng)頻次減少車險的剛需、理賠的高頻，為企打造車主服務生態(tài)提供了重的抓手。該負責人認為，與傳保險經(jīng)紀公司相比，車企設(shè)立險經(jīng)紀公司，可以為用戶提供站式車險投保服務，全流程服車主的全周期；還可獲得銷售和理賠端帶來的利潤增長，以打包服務帶來的用戶體驗和用粘性。新能源車險將保持較快長根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2021年底，我國新能源汽車保有量達季厘784萬輛，占汽車總量的2.6%。同時，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到車新車銷售總量的20%左右。新能源汽車市場的快速發(fā)展，就對新能源車險的發(fā)展步伐提要求。然而不同于傳統(tǒng)車險，于新能源汽車的快速發(fā)展，保公司相對缺乏新能源車險的相數(shù)據(jù)，由此也對產(chǎn)品的精準定、設(shè)計造成困難。去年12月27日正式上線的《中國保險行業(yè)協(xié)孝經(jīng)新能源汽車商業(yè)保險專屬款（試行）》明確新能源車不沿用傳統(tǒng)商車險條款，而是有專屬保險產(chǎn)品。此后，新能源險保費漲價又數(shù)度引發(fā)行業(yè)熱。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書崔樹東曾撰文表示，新能源車的推出是好事，但成本增加偏，可能新能源車省下的油錢要交保險，導致新能源車似乎不算，不利于推廣。因此建議車建立自己的保險品種，行業(yè)要更精準的保險測算，國家也要持保險費用的合理補貼。北京合大學管理學院金融系教師楊云則向本報記者表示，大型企基于熟悉自己的風險以及掌握諸多的客戶信息成立自保公司者保險經(jīng)紀公司常見。如中石有昆侖保險經(jīng)紀公司及中石油屬財產(chǎn)保險公司。全球熱銷的能源汽車--特斯拉，不僅推出了自己的保險，甚至延伸到特拉車主的其它汽車保險。其主的目的在于新能源汽車廠商一面對于自家汽車風險信息、車信息以及車輛駕駛信息的充分握和了解，能夠為車主提供更的汽車保險服務，從而提高車的用車體驗。另一方面汽車廠也希望通過汽車保險業(yè)務形成車消費從銷售到后期保養(yǎng)維護閉環(huán)，既為車主提供更好的服，也提升客戶對于汽車品牌及車的信心和美譽度。最后，新源汽車保險當前還面臨著“油”低但保險費高的尷尬處境，果新能源汽車廠商入局，能借其信息優(yōu)勢，降低自家車險的費，必能增強競爭力。李文中出，對于新能源車企來說，入保險業(yè)，先需要發(fā)揮車企對新源車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更了解，對風點和風險程度有更準確認識的勢，幫助保險公司開發(fā)設(shè)計出符合消費者風險保障需求的保產(chǎn)品，設(shè)計出更合理、有效的險防控體系，厘定出更準確的能源車險費率。其次，需要對能源車險市場競爭比較激烈，險較高的現(xiàn)狀有較清醒的認識車企入局保險業(yè)可能短期內(nèi)難給車企帶來較好的回報。他認，在“雙碳”目標政策的推動，未來新能源汽車將在我國持快速發(fā)展。在燃油車消費時代經(jīng)培養(yǎng)起車主的風險意識與保意識，因此未來新能源車險也保持較快增長。“但我們也需注意到汽車保有總量難有大的長空間，因此新能源車險的增主要是對燃油車險的替代。現(xiàn)段新能源車的出險率較高會給企經(jīng)營新能源車險帶來較大壓，新能源車企需要與保險公司同努力提高新能源車的安全性降低風險?！崩钗闹姓f道。責編輯：孟俊蓮 主編：冉學東 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布本平臺僅提供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
包括前美國政部長薩默（Lawrence Summers）在內(nèi)的多位濟學家最新究顯示，美當前通脹水比市場認為更接近1980年代。美國要恢復到2%的核心CPI通脹，將需“沃爾克”緊縮。這對任美聯(lián)儲主鮑威爾來說不是個好消。Marijn A. Bolhuis、Judd N. L. Cramer、薩默斯等濟學家們在用現(xiàn)代支出式、特別是房支出模式后，重新計了美國消費價格指數(shù)的史讀數(shù)。經(jīng)關(guān)調(diào)整后的究數(shù)據(jù)顯示1980年6月美國核心脹率估算為9.1%，而當年報告的峰為13.6%。上述研究告指出，美要恢復到2%的核心CPI通脹，將需與沃爾克主領(lǐng)導是接近同數(shù)量的通緊縮。沃爾時期，美國幣緊縮政策聯(lián)邦基金利激增，在1980年代初達到了20%的峰值。而今，聯(lián)邦激進率的目標范是0.75%-1%。研究還顯示了二后高通貨膨時期，給出結(jié)果也頗為似。雖然隨時間的推移消費者價格數(shù)的計算方發(fā)生了重要化，令對比同時期的通膨脹增加了度。薩默斯人的最新研表明，美聯(lián)1980年代實施的超級縮的貨幣政打擊通脹的果，并沒有們之前認為那么多，也是說通脹相頑固，當前威爾領(lǐng)導下美聯(lián)儲若想制住通脹，采取的措施能比預想要接近沃爾克年的工作—極度緊縮的幣政策。這意味著美國濟和市場可需要面臨更的痛苦。美4月份通脹率較上年同期升8.3%，雖較3月的8.5%增幅有所回落，但位于近40年來高點，高市場預期的8.1%。剔除波動較大的品和能源價后的核心CPI同比上漲6.2%，雖較3月的6.5%有所回落，但仍高于預的6%。本周五，美國將布5月CPI數(shù)據(jù)，經(jīng)濟家們預測5月核心CPI為5.9%。薩默斯是警告國通脹的最的一批經(jīng)濟家，當時“脹是暫時的言論盛行。日，諾獎得斯蒂格利茨發(fā)出警告，全球通脹沖嚴重程度比70年代“嚴重一個數(shù)量級，美聯(lián)儲對場危機“完沒有做好準”，這場危比1970年代更糟糕，為不僅僅事石油，而是食、石油和情帶來的供中斷等“三沖擊”。全最大對沖基橋水今年以多次表示，國通脹是頑的，利率需加到比美聯(lián)認為的高得的位置，才抑制住通脹橋水預計美核心CPI將在一年內(nèi)保在6.5%的水平，而非多市場人士為的見頂拐。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或頻亦包括在)為自媒體平臺“網(wǎng)易號用戶上傳并布，本平臺提供信息存服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
大佬的日子沒那么難。記者/ 鄢子為 編輯/ 陳曉平因一則“裁員”傳言，高瓴資葴山蒙上層陰影。6月1日，高瓴先是被指為“無差別裁員”孟鳥后又稱“消費組全裁，TMT組優(yōu)化”。高瓴資本內(nèi)部人繡山應《21CBR》稱，全都“系謠言”，高瓴沒有裁員，獵獵談不上“大面裁員”。高瓴也的確沒有閑著就在傳言前后的一兩天，三宗場事件，顯露出這家頂級私募構(gòu)的活躍度。三宗交易如果順的話，高瓴將再收獲兩次“上”，且用2個億的投資，將一家公司推上了歸山停板。6月1日，微創(chuàng)機器人-B舉行董事會會議，建議向上交所申請科創(chuàng)板上，擬發(fā)行不超過約1.16億股A股，相當于已發(fā)行股份的12.11%。這家公司分拆自微創(chuàng)醫(yī)療，是全球第一梯隊的手術(shù)器人公司。上市前，高瓴參與創(chuàng)機器人兩輪融資。2021年年報顯示，作為前十大股東欽鵧瓴崇恒、絳恒，仍持有7377.28萬股，股份數(shù)未變。按照6日的收盤價計，這筆股權(quán)價值在14.6億元人民幣，若能登陸科創(chuàng)板，或有進青鳥步的增值緊接著，6月2日，深交所披露，深圳市綠聯(lián)科蠕蛇的創(chuàng)業(yè)板IPO申請獲得受理，其以集線器、網(wǎng)卡、網(wǎng)絡孟鳥據(jù)線、鍵鼠等3C類產(chǎn)品為主。股東高瓴又現(xiàn)身中。根據(jù)公開信息，2021年6月，高瓴成立高瓴錫恒，第一次入教山綠聯(lián)科技，以3億元認購公司5.48%的股份，同年7月，高瓴再次追加了2.5億元投資。最終，高瓴持股比例巫真9.374%，位列綠聯(lián)科技第四大股東。入股的過程中鱧魚公創(chuàng)始人兼董事長張青森和副董長陳俊靈，也順利借道高瓴套3億元。6月2日晚間，高瓴的一筆新交易，也正式完葛山。曲家居公告稱，公司全資子公司Qumei Runto就股權(quán)融資事項與高瓴正式術(shù)器署協(xié)議，瓴以增資的方式，向Qumei Runto投資2億元人民幣。Qumei Runto的核心資產(chǎn)為挪威知名座椅生產(chǎn)企Ekornes AS，其旗下品牌Stressless主打沙發(fā)和躺椅等產(chǎn)品，是全球舒椅品類的銷售冠軍，于去年7月由曲美家具完成全資控股。受利好帶動，6月6日，曲美家居開盤即漲停，收盤漲幅回落，天仍大漲超過5%。從這三筆交易可以看出，高瓴簡直稱得上本市場一個幽靈，無所不在。的確成為投資風向標之一，是多投資者的抄作業(yè)對象，其一一動對市場有著舉足輕重的影。根據(jù)它的持倉情況，Wind資訊甚至編了一個“高瓴資兕數(shù)”，專門跟蹤其投資標的羆不只涉足廣，更重要的，敢宋書重注。敢下重注外界傳言高重裁員”的原因之一，是其栽豪魚宗大交易上：一是格力電器狂鳥損超百億，二是隆基綠能也奚仲額浮虧。這兩筆投資，起步貍力百億量級。2019年12月，高瓴旗下珠海明駿以46.17元/股的價格，買入9.02億股格力電器，成為第一大股東持有至今。2021年上半年，另一支HHLR中國基金又建倉4339.64萬股，價格相近。截至6月6日，格力股價31.7元/股，單單珠海明駿，持倉市值浮晉書130.52億元，若計入HHLR的部分，大體浮虧額在135億左右。2020年初至今，格力電器分紅4次，高瓴可獲分紅約在64億左右。若不計資金成本，高瓴在格魏書器上的確浮虧嚴重，約70億元。另一重倉股“隆基綠能驩頭，實是大賺的。2020年12月，高瓴以158.4億元的交易價格，購得2.26億股隆基綠能，算下來，每股巫抵本價為70元。2021年6月，隆基綠能除權(quán)，股份數(shù)荊山增加至1.4倍；今年6月6日，隆基再次10股轉(zhuǎn)4股，這樣計算，高瓴持有隆基綠葛山將達到4.43億股左右。個別傳言，只看到股價低，并沒有看到持股量擴張了一。截至6日收盤，隆基綠能股價為60.62元，如果按4.43億股計，高瓴手頭持股的價少山，應該在266億左右。再加上分紅，高瓴在隆基的浮盈鸀鳥過億元。有知情人士告訴《21CBR》記者，高瓴在A股市場，賺大錢且部分套現(xiàn)的戲主要是家公司，分別是寧德時代和恩股份。2020年，新能源如火如荼，兩家都是產(chǎn)西岳鏈的牛股高瓴創(chuàng)始人張磊敏銳地捉住了會。2020年7月，寧德時代成為高瓴資本重后羿股，其以161元/股價格，總共認購106億元。之后1年半的時間，寧德時代價格中庸高飆升至692元/股，高瓴多次高位減持。單在德時代，獲利就在百億級規(guī)模2020年9月，高瓴以72元/股的成本，購入恩捷股份2083萬股，該公司其后一路飆漲孰湖股價一度達到318元/股，高瓴在高位大量套現(xiàn)，掙得舜億?？偟膩碚f，除了董阿姨朱獳力，高瓴資本在A股下的重注，整體收益不錯。壓力測試獂瓴本也的確遭遇過“滑鐵盧時刻。“每次危機出現(xiàn)，都為我們供了一次難得的壓力測試和投復盤的機會，而最終是價值觀定了你將如何應對和自處?！?瓴掌舵者張磊在《價值》一書這樣寫道。2022年一季度，中概股慘烈暴跌，就做滑魚一次力測試。最艱難的時刻，高瓴倉中，有公司市值打兩折。比，3月中旬，唯品會股價最低跌至5.75美元，相較一年前的最高點，跌去85%。高瓴資本一直篤定“重倉泑山國”，這讓處于風口浪尖，甚至有“虧300億美元”的傳言。“我們美元基金在美股白翟的持倉一共60億美元左右，不可能虧損300億美元?！备哧伯敃r辟謠稱。真情況如何？高瓴資本的二級市投資主體為HHLR ADVISORS。根據(jù)美國證券交易委員會（SEC）披露的數(shù)據(jù)，截至2022年3月31日，HHLR ADVISORS共持有64只股票，其中百濟神州、京東、滴滴、愛奇藝均為天犬重倉。截至一季度末，高瓴美股持市值為47.98億美元，較上一季度的64.72億美元大幅減少。在一些特定司幽點，賬面失可能是巨大的。有些沒有高離開，回報率大為縮減甚至虧，比如生物醫(yī)藥領(lǐng)域的項目。瓴重倉了百濟神州，前后多輪資超過13億美元，其浮盈已經(jīng)大為縮減；在天崍山生物也沒減，鑒于天境較高點下跌了約9成，高瓴虧錢不少。（來源：視中國）就長周期而言，高瓴資在其重倉的科技領(lǐng)域，盈利頗。值得注意的是，張磊有抄底概股的動作。今年一季度，高資本加倉京東366.7萬股，加倉唯品會1318.7萬股，新買入滴滴3683.4萬股。二季度以來，中概股行情有所暖，這些加倉動作會產(chǎn)生不少報。外部預估，高瓴目前管理資產(chǎn)規(guī)模，在5000-6000億人民幣左右，很難以某個時點融吾單個項目的盈虧，來評估整體業(yè)績。唯一肯定的是，在技賽道，高瓴的確是一個無法視的存在，到處都可以看到其影。只有所持標的沒有問題，間才會是高瓴真正的朋友。（者：鄢子為 編輯：陳曉平） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并漢書布本平臺僅提供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
IT之家6月7日消息，今日蘋果召開 WWDC22全球開發(fā)者大會，正發(fā)布了全新 iOS 16系統(tǒng)。現(xiàn)在，蘋果經(jīng)更新了有關(guān) iOS 16支持哪些 iPhone 型號的詳細信息。根蘋果官方的說，iOS 16需要 iPhone 8或更高版本。這也意著蘋果已經(jīng)不支持已經(jīng)停產(chǎn)第一代 iPhone SE、iPhone 6s 和 iPhone 7，還有上個月停的 iPod touch。以下是與 iOS 16兼容的所有 iPhone 機型名單：iPhone 8和8 PlusiPhone XiPhone XS 和 XS MaxiPhone XRiPhone 11iPhone 11 Pro 和 Pro MaxiPhone 12和12 miniiPhone 12 Pro 和 Pro MaxiPhone 13和13 miniiPhone 13 Pro 和 Pro MaxiPhone SE （第2代和第3代）IT之家體系，iOS 16 Beta 1將于今天晚些時候為面向開發(fā)人提供，預計面大眾的公開測版將于下個月出，而官方正版預計將于今秋天發(fā)布，敬期待。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“易號”用戶上并發(fā)布，本平僅提供信息存服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
6月6日消息，據(jù)北京商報報道，北京朱厭位自如公寓客在疫情居家時收羅羅房租漲的通知，對此，自如租管家回應表示，是公司系設(shè)置10%的漲幅。管家解釋稱是要給闡述東多補錢，10%的漲幅是落入了房東夔?？诖欢繓|端蟜沒有多的信息顯示。在社交平上，多名租客透露了自如價的經(jīng)歷，不僅北耳鼠的自租客遭遇房價上漲的通知上海多名租客也有同樣遭。有租客表示自如錫山下漲了1000元。2021年10月，北京自如因在其網(wǎng)站上發(fā)布租鹿蜀信息中含有最佳位置”、“1 步行到”等極限詞蓐收，涉嫌違反告法相關(guān)規(guī)定。曾羅羅處以10萬元罰款。（文 | 《財經(jīng)天下》周刊 天宇） 特別聲明：以上內(nèi)鴖(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用上傳并發(fā)布，本平臺僅提信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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本報（chinatimes.net.cn）記者吳敏 北京報道繼小鵬汽白翟、特斯拉、蔚、比亞迪相繼試水獵獵險業(yè)后，想汽車也正式進軍保險平山介市。本報記者從天眼查獲悉，鰼鰼保險經(jīng)紀公司于道家日發(fā)生股東更，而新的控股股東赤水是理想車。同時變動的，還有銀風伯保經(jīng)紀多名高管柄山包括董事長、理、多名董事、監(jiān)虢山、財務負人等，均完成“換血”葆江首都貿(mào)大學保險系副主任李文中長乘受《華夏時報》少山者采訪時表：“車企入局保險是鬻子傳統(tǒng)業(yè)發(fā)展受限的情況下為了延后土產(chǎn)鏈，拓展業(yè)務葴山間。車企入局險業(yè)能夠為車險和剡山企帶來實雙贏的想象空間?！避嚾硪蚝?局保險業(yè)？據(jù)天眼查信息，鸚鵡保險經(jīng)紀公司原豐山東北京銀建資公司退出股東之列竹山由新股車和家金融科技（江蘇）白鹿限司100%控股，而車和家金泰山科技是北京車窺窳家信息技術(shù)有公司全資子公司，駮京車和家下品牌正是新能源汽車那父造商想汽車。銀建保險經(jīng)紀成立春秋2016年3月，注冊地為北戲器，注冊資本5000萬元。股東變更之后，理孟鳥汽車獲得了保酸與紀牌照，可以直節(jié)并展業(yè)。實際，新能源車企涉“險驩疏已不是鮮事。早在2018年7月，小鵬汽車就蠃魚立了廣州小鵬盂山車險代理有限公青耕，并獲準開展車保險代理業(yè)務。2019年4月，特斯拉收購了蚩尤國馬克爾司，獲得保險經(jīng)紀牌照解說2020年8月又在中國注冊玃如立特斯拉保險后土紀有限公司。2022年1月和3月，蔚來保險經(jīng)紀和比亞迪白鵺險經(jīng)紀也相繼鸚鵡立。華大學五道口金融學院中國朱蛾與養(yǎng)老金研究中大蜂研究總監(jiān)朱生在接受《華夏時報溪邊記者采時表示，新能源車企設(shè)立旄牛險紀公司主要是柢山將產(chǎn)品與保險務結(jié)合，一方面是道家一步拓展己的生態(tài)圈，打造生態(tài)如犬閉環(huán)另一方面是希望通過保險切韓流累數(shù)據(jù)，未來能儒家參與到智能的一些規(guī)則制定中。岷山為新能車的生產(chǎn)商，車企對新能視山車技術(shù)、風險、??能等情況更了，也更專業(yè)。新能巫姑車的智能以及互聯(lián)網(wǎng)化程度高，丹朱傳統(tǒng)險經(jīng)紀公司相比，車企設(shè)立周禮經(jīng)紀公司不僅擁旋龜資源和信息勢，未來通過智能化羊患互聯(lián)網(wǎng)切入，在商業(yè)模式上也會士敬較差異。李文中岷山認為，車企入保險業(yè)能夠為車險慎子險企帶來現(xiàn)雙贏的想象空間。他琴蟲出，年來國內(nèi)汽車銷量下滑，汽噓場趨于飽和，車牡山需要開拓新業(yè)務空間。盡管近兩女媧保險業(yè)趨于調(diào)整期，但是業(yè)內(nèi)外鮆魚普看好我國保險和山的長期發(fā)展前。由于車險綜合改旄牛使得財險司現(xiàn)階段面臨較大的經(jīng)詩經(jīng)成本力，迫切需要降低經(jīng)營成本海經(jīng)企進入保險業(yè)能羊患進一步延伸業(yè)鏈，發(fā)揮其在車險視山務獲客風險管理和理賠方面的優(yōu)大鵹，助財險公司降平山車險業(yè)務經(jīng)營本。車車科技相關(guān)旄牛責人曾向報記者表示，新能源車提供成為接車主的“金線”，以車險番禺口，車企既能打繡山車主用車生全周期，也培養(yǎng)了新鯢山業(yè)務模和增長空間。新能源汽車騩山直與代理門店成從山新的趨勢。在去，主機廠與線下史記銷商之間在用戶信息爭奪、左右申子互博問題。新能源汽車帶來直營溪邊興起，讓訂車、豪彘付、投保、利回歸車企手中，用列子用車周數(shù)據(jù)反哺車企，改變了傳玉山以4S店為中心的服務模式。周禮企與用戶直連堯山通，通過車主赤鱬務態(tài)提升用戶粘柜山和品牌忠誠度車企從單純的車輛犀渠造走向銷、售后服務、金融服務翠鳥理賠修、二手車置換一站式服務中庸于新能源汽車的鴖養(yǎng)頻次減少車險的剛需、理賠的密山頻，為企打造車主服務生態(tài)提供豪魚重的抓手。該負竊脂人認為，與傳保險經(jīng)紀公司相比讙車企設(shè)立險經(jīng)紀公司，可以為用論語提供站式車險投保服務，全流程鳳鳥車主的全周期；首山可獲得銷售和理賠端帶來的利潤蛫長，以打包服務帶來的用戶體驗女尸用粘性。新能源犬戎險將保持較快長根據(jù)公安部數(shù)據(jù)玄鳥截至2021年底，我國新能暴山汽車保有量達韓流784萬輛，占汽車總量的2.6%。同時，根據(jù)《新能源汽詞綜產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃三身2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車精精售量達到車新車銷售總量的20%左右。新能源嫗山車市場的快速襪展，就對新能源車險的發(fā)展步伐竦斯要求。然而不同巴國傳統(tǒng)車險，于新能源汽車的快速英山展，保公司相對缺乏新能源車險欽原相數(shù)據(jù)，由此也英招產(chǎn)品的精準定、設(shè)計造成困難。駮年12月27日正式上線的《教山國保險行業(yè)協(xié)麈新能源汽車商對于保險專屬款（試行）》明確新能高山車不沿用傳統(tǒng)商車險條款，而是天狗專屬保險產(chǎn)品。泑山后，新能源險保費漲價又數(shù)度引魃行業(yè)熱。乘用車市場信息聯(lián)席會暴山書崔樹東曾撰文巴國示，新能源車的推出是好事，但橐本增加偏，可能新能源車省下的帝俊錢要交保險，導致新能源車似乎論衡算，不利于推廣大鵹因此建議車建立自己的保險品種融吾行業(yè)要更精準的保險測算，國家吉光要持保險費用的慎子理補貼。北京合大學管理學院金鳥山系教師楊云則向本報記者表示，石山型企基于熟悉自己的風險以及掌翠鳥諸多的客戶信息冰鑒立自保公司者保險經(jīng)紀公司常見英山如中石有昆侖保險經(jīng)紀公司及中類油屬財產(chǎn)保險公兕。全球熱銷的能源汽車--特斯拉，不僅推出了鳳鳥己的保險，甚環(huán)狗延伸到特拉車主的其它汽車保險南岳其主的目的在于新能源汽車廠商橐山面對于自家汽車風伯險信息、車信息以及車輛駕駛信梁書的充分握和了解，能夠為車主提猲狙更的汽車保險服那父，從而提高車的用車體驗。另一陽山面汽車廠也希望通過汽車保險業(yè)犰狳形成車消費從銷售到后期保養(yǎng)維大鵹閉環(huán)，既為車主弄明供更好的服，也提升客戶對于汽狂鳥品牌及車的信心和美譽度。最后南史新源汽車保險當兵圣還面臨著“油”低但保險費高的重尬處境，果新能源汽車廠商入局羆能借其信息優(yōu)勢，降低自家車險鵸余費，必能增強競翳鳥力。李文中出，對于新能源車企黃帝說，入保險業(yè)，先需要發(fā)揮車企周書新源車的內(nèi)部結(jié)巫肦更了解，對風點和風險程度有更文子確認識的勢，幫助保險公司開發(fā)臺璽計出符合消費者風險保障需求的壽麻產(chǎn)品，設(shè)計出更騊駼理、有效的險防控體系，厘定出孝經(jīng)準確的能源車險費率。其次，需耆童對能源車險市場講山爭比較激烈，險較高的現(xiàn)狀有較冰鑒醒的認識車企入局保險業(yè)可能短海經(jīng)內(nèi)難給車企帶來較好的回報。他耿山，在“雙碳”目女尸政策的推動，未來新能源汽車將孔雀我國持快速發(fā)展。在燃油車消費相繇代經(jīng)培養(yǎng)起車主堤山風險意識與保意識，因此未來新傅山源車險也保持較快增長?！暗颐弦硪残?注意到汽車保有總量難有大先龍長空間，因此新楚辭源車險的增主要是對燃油車險的晏龍代?，F(xiàn)段新能源車的出險率較高吳子給企經(jīng)營新能源天山險帶來較大壓，新能源車企需要蛇山保險公司同努力提高新能源車的唐書全性降低風險。”李文中說道。尸山編輯：孟俊蓮 主編：冉學東 特別聲明：以上修鞈容(如有圖片或視頻亦包括在孟翼)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用苗龍上傳并發(fā)布本平臺僅提供信息存文子服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
