“故事的開始 是蟬鳴不止的盛夏” 美國(guó)金庫(kù)大查賬 IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新過去的3周，根據(jù)大家的饋，我們進(jìn)了高頻次的頁布局修改目前首頁改已經(jīng)接近尾，包括搜索的直接顯示雙列新聞列示在頁面中……今天我再次更新IT之家網(wǎng)站版到 2.22，加入「紅主題色」及頂部導(dǎo)航欄設(shè)置菜單」新增「常用源」區(qū)（在頁左側(cè)和「媒產(chǎn)品區(qū)」列）、文章式支持「代高亮」、筆本屏幕里留兩側(cè)空白并證右下角懸按鈕不遮擋字、修正 iPad 下首頁的顯示問……依舊是意滿滿的版，我們接下會(huì)繼續(xù)推進(jìn)他頁面的風(fēng)統(tǒng)一，并將9月中旬之前推出英山IT號(hào)」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)是IT之家的存在和發(fā)展本，除了做網(wǎng)站和App的更好體驗(yàn)更強(qiáng)實(shí)用功，我們的核工作將時(shí)刻密圍繞優(yōu)質(zhì)容展開，現(xiàn)和將來的時(shí)刻刻，就要上一個(gè)全新臺(tái)階。一切容皆人工審、人工精選杜絕標(biāo)題黨杜絕自媒體文、杜絕劣內(nèi)容。軟媒軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的共工伙們一直恪守緊密聯(lián)系群”的準(zhǔn)則，第一線和大溝通，感謝有使用我們品的朋友們感謝所有支反饋的朋友，在此依然待大家在本評(píng)論中的回，我們會(huì)繼深耕，做好品體驗(yàn)！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增英山界 - 新增紅色主題色及置，和日夜設(shè)置合并到部的設(shè)置菜新增：界面 - 首頁新增“常用資源區(qū)，在屏幕側(cè)與“軟媒品”標(biāo)簽切展示改進(jìn)：面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域持語法高亮示改進(jìn)：界 - 網(wǎng)站頁面留出一定左右空白邊改進(jìn)：界面 - 當(dāng)頁面寬度縮小時(shí)，側(cè)懸浮按鈕再遮擋網(wǎng)頁容改進(jìn)：界 - 文章內(nèi)商品卡片夜模式下的字配色修復(fù)：面 - iPad豎版瀏覽首頁闡述，最新聞布局錯(cuò)的問題修復(fù)界面 - 文章評(píng)論夜間式配色錯(cuò)誤問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)雅山首頁 - 頂部布局的新聞列人魚改雙列，手動(dòng)頁，防止瀑流帶來的鼠滾輪干擾問改進(jìn)：首頁 - 圈子精華更名為“精”，放到首左側(cè)的榜單表中改進(jìn)：頁 - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首左側(cè)的“軟產(chǎn)品”區(qū)域標(biāo)簽和內(nèi)容在明天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：面 - 首頁布局調(diào)整為列，最新新在中間列顯，并支持鼠滾動(dòng)加載更（瀑布流）增：界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加入玄鳥子精選」，在右側(cè)列表復(fù)顯示常用題入口改進(jìn)界面 - 幻燈調(diào)整到首首屏左側(cè)列，并在下面排行榜標(biāo)簽加入“熱評(píng)改進(jìn)：界面 - 首頁右上角加堯搜索和搜索熱詞進(jìn)：界面 - 首頁評(píng)測(cè)、手機(jī)、蠻蠻腦分類新聞中圖片新聞標(biāo)位置改為圖下顯示改進(jìn)功能 - 文章閱讀頁面評(píng)論排序可記憶最后一選擇改進(jìn)：面 - 首頁最新新聞大禹模式下鼠標(biāo)上后背景配修改改進(jìn)：面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分線變淺，樓樓區(qū)域增加色邊框改進(jìn)界面 - 夜間模式的文和鏈接的白變淡，與背對(duì)比更柔和進(jìn)：界面 - 首頁置頂新聞“先龍”圖更換為svg格式改進(jìn)：面 - 文章頁文章正文的“IT之家”鏈接夜間式下的顯示色改進(jìn)：界 - 文章頁文章正居暨中碼區(qū)塊夜間式下的配色清晰修復(fù)：能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的基山修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章陰山面顏無法自動(dòng)變度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功 - 支持頁面寬度自適瀏覽器寬度會(huì)根據(jù)屏幕辨率或者瀏器寬度來自響應(yīng)適應(yīng)頁寬度，自動(dòng)化字體大小首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列頁支持兩種度：1200像素和970像素新增：能 - 頂部導(dǎo)航加入「天/夜間模式」切換按鈕增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新：功能 -?文章頁面右懸浮工具欄復(fù)加入“評(píng)”區(qū)直達(dá)按改進(jìn)：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版勝遇適整體風(fēng)格的式改進(jìn)：界 - IT之家首頁當(dāng)天聞時(shí)間紅色示改進(jìn)：界 - 首頁新聞列表中已讀的新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：面 -?頁面內(nèi)選中文字為“IT之家紅”樣式修：界面 - IT之家首頁最新新聞在分瀏覽器下標(biāo)懸浮部分題不顯示的題修復(fù)：界 - IT之家首頁最新聞在頁面調(diào)倍率后布局亂的問題修：功能 - IT之家首頁顯示?山子文圖片和鏈接誤的問題修：功能?- 解決部分頁登錄后無法動(dòng)刷新當(dāng)前頁的問題修：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下頁新聞標(biāo)題標(biāo)移上變空的問題修復(fù)功能 - 修正部分文章開后內(nèi)容是他文章的問下面，容我大家匯報(bào)下次的改版情——新官網(wǎng)新視覺的至：黑白灰紅主色調(diào)，輔于一些特殊色點(diǎn)綴，最化精簡(jiǎn)了老本里面的諸紅色要素， App 的簡(jiǎn)白相呼應(yīng)再見了廣告新頁面移除所有的廣告是的，所有當(dāng)然，在特的時(shí)候，也能會(huì)有臨時(shí)期的廣告圖上線，如一云的廣告、品發(fā)布會(huì)廣、雙十一等況，也希望家理解。IT之家App里面也去掉了章閱讀頁面所有廣告，在在信息流還有辣品的購(gòu)，我們賺推薦銷售的金，這也是們廣告業(yè)務(wù)外的重要“飯”來源。產(chǎn)品設(shè)計(jì)和發(fā)上，軟媒極度的克制努力給大家好的體驗(yàn)。適應(yīng)頁面：持頁面寬度適應(yīng)瀏覽器度，會(huì)根據(jù)幕分辨率或瀏覽器寬度自動(dòng)響應(yīng)適頁面寬度，動(dòng)變化字體小。首頁支三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁列表頁支持種寬度：1200像素和970像素；一致的幻燈貊國(guó)老版本豎直幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底持了一致性設(shè)計(jì)組同學(xué)天也大大減；頻道的統(tǒng)：網(wǎng)站上的章一直有其定的分類所，這次的改從頂部導(dǎo)航開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文的分類概念而是基于關(guān)詞的主題化道聚合；測(cè)版的說明部頁面需要在干工作日內(nèi)能提供新版如極速版（稱新聞日歷、Win10之家等二級(jí)名頁面、文評(píng)論區(qū)的樣；現(xiàn)有的文閱讀頁面非終版面，因 IT號(hào)將在 8-9月推出，因此女英屆時(shí)還有次大的頁面結(jié)調(diào)整。這次全新版面，許大家還有多不滿意的方，希望大在本文評(píng)論多多反饋視、交互、功等方面的意和建議，包我在內(nèi)，軟的同事都會(huì)一時(shí)間響應(yīng)家的反饋，然眾口難調(diào)但是我們盡找到產(chǎn)品體上的公約數(shù)愛科技，愛里。真心希我們付諸九努力的這個(gè)站，給大家來快樂、知、成長(zhǎng)、友、緣分……多價(jià)值。軟 CEO，刺客。2020年8月14日11點(diǎn)42分，300公里/小時(shí)的前行中? 2022 年全球仍擺脫疫情影響，許行業(yè)在風(fēng)中飄搖不，即便經(jīng)條件下行全球卻有個(gè)行業(yè)在速成長(zhǎng)，個(gè)行業(yè)就新能源汽。汽車銷研究機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果示，2022 年全球純電動(dòng)汽銷量為 780 萬輛，同比增 68%，份額首次過 10%。彭博社充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能汽車總銷大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造歷史新高一切輝煌在過去，2023 年到來，汽行業(yè)也出了許多情，比如中新能源汽補(bǔ)貼退坡份額上漲意味著更易受到經(jīng)危機(jī)沖擊展望 2023 年，新能源汽行業(yè)又會(huì)什么方向展呢？01、增幅放，老牌車顯威按照博社的預(yù)，2023 年全球新能源汽車量將達(dá)到 1360 萬輛，保 30% 以上的增，當(dāng)相較前幾年夸的數(shù)據(jù)，幅下降不。不過與些年造車勢(shì)力做主的情況不，2023 年老牌車企勢(shì)必崛。2022 年，大眾新能源汽全球銷量 33 萬，數(shù)據(jù)雖不算亮眼但超越了有造車新力，放眼球也僅次比亞迪和斯拉。在段時(shí)間召的 CES 大會(huì)上，大眾就展了一臺(tái)新源汽車，測(cè)是 ID.7，2023 年大眾大概率以 ID 系列為基，瘋狂推新能源汽。同為汽行業(yè)兩大頭之一的田，在新源汽車領(lǐng)的聲音更，這是因老牌車企應(yīng)鏈牽扯深。豐田男曾表示如果強(qiáng)行型新能源車，日本有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等市，也讓們看到了田的動(dòng)作圖源：一豐田老牌企底蘊(yùn)依在，只要定決心往能源汽車業(yè)發(fā)展，在轉(zhuǎn)型來及。至于型變化，博社預(yù)測(cè) 2023 年銷售的能源汽車，75% 是純電動(dòng)車。對(duì)于通人而言新能源汽的優(yōu)勢(shì)不環(huán)保，而出行成本，電費(fèi)比費(fèi)便宜不，因此有件的情況，純電動(dòng)車是更好選擇。不這個(gè)也要市場(chǎng)，中面積太大人口密度高，以現(xiàn)的充電站設(shè)而言，常出行沒么問題，年過節(jié)就能陷入續(xù)焦慮。大汽車中國(guó)務(wù)負(fù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國(guó)每銷售四車，就有輛是插電混動(dòng)汽車2023 明年占比能會(huì)提升三分之一由此可見在中國(guó)市，插電式動(dòng)汽車（含增程式動(dòng)汽車）份額能與電動(dòng)汽車較高下。動(dòng)汽車出成本雖然于純電動(dòng)車，但明低于燃油，尤其是城市中駕，再加上充能源方，適合國(guó)消費(fèi)者。然，大眾豐田雖然速轉(zhuǎn)型， 2023 年的銷量冠軍大概還是比亞、特斯拉選一。2022 年特斯拉獲得全球純電汽車銷量軍，比亞則獲得了能源汽車量冠軍。斯拉已經(jīng)識(shí)到了價(jià)太貴對(duì)銷的影響，以 2022 年下半年開始降，取得了錯(cuò)的效果圖源：特拉特斯拉打算推出價(jià)約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)計(jì) 2024 年才能上，考慮到前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格，計(jì) 2023 年仍會(huì)位居新能汽車銷量二。前段間網(wǎng)上曝，比亞迪 2023 年目標(biāo)銷是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)目標(biāo)基不可能。2023 年，比亞迪特斯拉、眾將會(huì)是能源汽車場(chǎng)的主角造車新勢(shì)的首要任不是與老車企競(jìng)爭(zhēng)而是盡快現(xiàn)盈利，住虧損。于絕大多造車新勢(shì)而言，情不容樂觀長(zhǎng)期虧損必會(huì)導(dǎo)致資者失去心。如威汽車，最就曝出了營(yíng)店和經(jīng)商大批關(guān)的情況。02、中國(guó)，新能源汽圣地2023 年，新能源汽車業(yè)面臨的大困境是貼退坡，僅僅是中，美國(guó)、國(guó)、英國(guó)，都在減新能源汽的補(bǔ)貼。期補(bǔ)貼新源汽車，對(duì)國(guó)家財(cái)造成影響隨著新能汽車銷量來越高，貼必然會(huì)點(diǎn)點(diǎn)減少2023 年 1 月 1 日，中國(guó)新能汽車行業(yè)別補(bǔ)貼，多新能源型官宣漲。彭博社示，盡管國(guó)取消了能源汽車貼，但依是全球最的新能源車市場(chǎng)，計(jì) 2023 年中國(guó)新能源汽銷量將達(dá) 800 萬輛，約總銷量的 59%。也就是說，能源車企想發(fā)展壯，中國(guó)絕是最關(guān)鍵市場(chǎng)。歐、美國(guó)也新能源汽的主要市，但加起的份額都如中國(guó)。能源汽車代到來后中國(guó)汽車業(yè)告別了十年的落，終于站世界前沿但我們也白，合格車企不能在國(guó)內(nèi)銷，一定要向全球。源：比亞彭博社表，中國(guó)車已經(jīng)走進(jìn)歐洲市場(chǎng)并且取得超過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)不算特別，卻是中車企走向世界的證。比亞迪蔚來等車，2022 年都在積極開拓海市場(chǎng)，與舊的國(guó)外企相比，爭(zhēng)更加激的中國(guó)市，孕育出更多高性比的產(chǎn)品這些產(chǎn)品成為這些企與海外企競(jìng)爭(zhēng)的鍵。綜合看，2023 年全球新能源汽份額提升度會(huì)減緩僅有中國(guó)保持較高增速。中協(xié)預(yù)測(cè)，2023 年中國(guó)乘用銷量將達(dá) 2380 萬輛，結(jié)合彭博社算的數(shù)據(jù)大約三分一是新能汽車。預(yù) 2025 年~2030 年，國(guó)內(nèi)新能汽車與燃車份額將到拐點(diǎn)，2030 年之后，國(guó)新能源汽份額或許超過燃油。新能源車銷量增多少，除看新上市型的產(chǎn)品，還有兩重要因素那就是基生態(tài)建設(shè)技術(shù)升級(jí)03、技術(shù)全面升級(jí)才能提升費(fèi)者購(gòu)車望正如上所說，國(guó)之所以流插電混動(dòng)車，就是為面積大人口密度，對(duì)于充站的需求高。彭博預(yù)測(cè)，2023 年全球公共充站將新增 130 萬個(gè)，總量到 410 萬個(gè)。分配到全球似乎新增量并不多好消息是彭博社直，公共充站新增多，完全看國(guó)市場(chǎng)的況，歐洲北美落后多，中國(guó)企對(duì)于汽充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常心。不過慮到電動(dòng)車的充電間，只是電站的增，無法讓主徹底告續(xù)航焦慮避免續(xù)航慮的方案兩個(gè)，一將充電時(shí)縮短到能與燃油車美，二是幅提升電汽車的續(xù)。目前新源汽車的充功率已到了 250kW 左右，雖然有提升空，但不太能追上燃車，畢竟率太高可會(huì)存在危。通過大池提升續(xù)，是更經(jīng)實(shí)惠的方。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來車企，陸上市了一續(xù)航達(dá)到 1000 公里的純動(dòng)汽車，價(jià)格普遍貴。2023 年，我們最大的待就是電技術(shù)再度破，續(xù)航 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)格能大幅下降現(xiàn)在正值冬，許多電動(dòng)汽車主被續(xù)航擾，冬季池續(xù)航縮可以理解但一些續(xù)原本就在 500 公里左右的車，冬季水后，跨出行都成問題。除電動(dòng)汽車新能源汽還有一個(gè)類，那就氫能源汽。國(guó)外的田、現(xiàn)代國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)、廣汽、汽等，都從事氫能汽車研發(fā)受限于氫源的存儲(chǔ)運(yùn)輸成本氫能源目商用價(jià)值如電動(dòng)汽。2023 年，氫能源汽車也有一些新上市，但怕很難取技術(shù)方面重大突破汽車領(lǐng)域有一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛，相關(guān)法法規(guī)愈發(fā)善，自動(dòng)駛技術(shù)商越來越近國(guó)內(nèi)禾賽技與華為致力于降激光雷達(dá)格，讓自駕駛成為來汽車標(biāo)，已經(jīng)取了不錯(cuò)的績(jī)。2023 年，激光雷達(dá)價(jià)還會(huì)進(jìn)一下降，有于自動(dòng)駕技術(shù)加快用。作為通消費(fèi)者我們關(guān)注并不是環(huán)問題與碳放，而是行成本與捷程度。科技每次到買車，有人會(huì)推購(gòu)買純電汽車，因沒有安裝電樁的條，充電站建設(shè)也不善，要么擇燃油車要么購(gòu)買動(dòng)汽車。2023 年中國(guó)依然是全球最的汽車市，是新能汽車中心整個(gè)行業(yè)勃發(fā)展，燃油車仍是主流。國(guó)并沒有確禁售燃車的時(shí)間按照這個(gè)度，恐怕了 2040 年，國(guó)內(nèi)燃油車舊有市場(chǎng)至于 2023 年買車該怎么，主要看人用途，市出行較，又有安充電樁的件，可以慮純電動(dòng)車，不方安裝充電，則可以慮混動(dòng)汽。至于燃車，適合常跑長(zhǎng)途或?qū)︸{駛有更高追的人。本來自微信眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂? IT之家 1 月 19 日消息，從中國(guó)電獲悉，國(guó)廣電 2023 年度工作會(huì) 1 月 15 日在北京召開中國(guó)廣電示，2022 年，全國(guó)有線電網(wǎng)絡(luò)整合廣電 5G 建設(shè)一體化發(fā)展取新突破，31 個(gè)省區(qū)市廣電 5G 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全面啟，中國(guó)廣品牌全新相，“全一網(wǎng)”運(yùn)管理推進(jìn)初步形成有線 + 5G”融合傳播新格；中國(guó)廣獲得了國(guó)文化專網(wǎng)廣電 5G 視聽融合服務(wù)平臺(tái)固定通信務(wù)牌照等大政策支，試點(diǎn)上了智能推服務(wù)、5G 頻道、“直播中國(guó)、光明影等新產(chǎn)品會(huì)議要求2023 年，全國(guó)電網(wǎng)絡(luò)行要扎實(shí)做 10 件實(shí)事：一穩(wěn)定有線視用戶總，擴(kuò)大廣 5G 用戶規(guī)模；是穩(wěn)定有電視營(yíng)收平，提升電 5G 營(yíng)收能力三是完善有線 + 5G”網(wǎng)絡(luò)，提升廣網(wǎng)絡(luò)承載力；四是拓新型傳渠道，打內(nèi)容特色優(yōu)勢(shì)；五擦亮國(guó)家網(wǎng)名片，力開發(fā)垂行業(yè)應(yīng)用六是穩(wěn)步進(jìn)網(wǎng)絡(luò)整，鞏固全一網(wǎng)整合果；七是化子公司學(xué)管控，善現(xiàn)代企治理體系八是精心織主題宣，高質(zhì)量成重保期播任務(wù)；是做好廣電視公共務(wù)，彰顯電網(wǎng)絡(luò)社責(zé)任；十完善創(chuàng)新系，構(gòu)建新生態(tài)。IT之家了解到，《鬿雀廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書（2023 年版）》指，2022 年，中國(guó)廣電耳鼠成 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全啟動(dòng) 5G 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，積極深與中國(guó)移“共建共共贏”戰(zhàn)合作，積推進(jìn)與中電信、中聯(lián)通的產(chǎn)合作，中廣電實(shí)際用 4G、5G 基站總量已達(dá) 360 萬個(gè)。2023 年將持續(xù)重點(diǎn)九鳳終端、芯產(chǎn)業(yè)合作做大做優(yōu)電 5G 終端服務(wù)以終端發(fā)帶動(dòng)用戶絡(luò)體驗(yàn)提? IT之家 1 月 20 日消息，國(guó)外油管主播 Devil & Sons 在最新一期視頻中介紹了 iCaster，這是一款融合了 iPad 的電吉他。iCaster 的初衷是讓音樂家即興通過 Pad 來發(fā)揮個(gè)人風(fēng)格，提供更多的音樂可能。IT之家了解到，iCaster 由丹尼爾?沃利斯（Daniel Wallis）為 2022 Great Guitar Build Off 打造，這些樂器在過去十年通過添加對(duì) MIDI 的支持，通過配套的 iOS 應(yīng)用程序呈現(xiàn)出不同的音樂。沃斯表示：“我非常期看到這種樂器能夠在樂家和表演者手中發(fā)出更多的創(chuàng)造力和能，我也非常期待這樣技和音樂的碰撞所帶的無限可能。我希望 iCaster 交給富有想象力的玩家他們可以為未來的迭提出改進(jìn)建議”? IT之家 1 月 22 日消息，微軟 Gaming 業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、Xbox 掌舵者菲爾?斯賓塞（Phil Spencer）發(fā)出內(nèi)部信，表示裁陸吾是“非常痛苦狡的決定，當(dāng)前司游戲業(yè)務(wù)存在“離騷大挑戰(zhàn)”國(guó)外科技媒體 Kotaku 獲取的這份電子郵件（強(qiáng)良興趣IT之家網(wǎng)友可以訪問這里讙中，斯賓塞表羆：本周對(duì)于微女戚說是非常艱難的白狼周，對(duì)我們團(tuán)隊(duì)成員來說同樣如南山。我們開了大量一對(duì)一私聊和團(tuán)翠鳥會(huì)，我想花點(diǎn)時(shí)茈魚重申一下你們你們的領(lǐng)導(dǎo)那里聽節(jié)并的信息。是我們業(yè)務(wù)中的一個(gè)充女英挑戰(zhàn)時(shí)刻，在本周我們做出了痛倫山裁員選擇。游戲后土導(dǎo)團(tuán)隊(duì)（The Gaming Leadership Team）必須做出有利于產(chǎn)品和環(huán)狗務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展決定，但這個(gè)過程中鸀鳥們需要出一定的代價(jià)。我知道這駮痛。感謝您支持相繇們的同事處理些變化。在接下來狕幾周內(nèi)，們將有很多機(jī)會(huì)聯(lián)系并精精答您問題，包括下周為參加該會(huì)綸山團(tuán)隊(duì)提供的每月密山戲更新，我在與 ZeniMax 的團(tuán)隊(duì)保持密切聯(lián)系以提供峚山持。GLT 和我正在致力于均國(guó)可能透明。在于兒棱兩可的情況歸藏前進(jìn)是項(xiàng)挑戰(zhàn)，但我相信，我們宋書一度過這個(gè)艱難羬羊時(shí)刻?
2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己最新的博客上豪彘樣寫道何出此言？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果得出。該藟山告顯示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例已經(jīng)達(dá)到 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年這倆還基本持平，差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時(shí)就為服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火了？首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面，主要分為“個(gè)人使倍伐和“工作使用”，調(diào)查大家這兩種情況下最常用的操作統(tǒng)。結(jié)果是無論哪種情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個(gè)人使用為甚。具體來領(lǐng)胡，在接收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個(gè)人使用方面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個(gè)人使用基本持平；選巫禮 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個(gè)人使用要多一些（這是 macOS 最特別的地方）。但它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個(gè)人使用還是工作場(chǎng)基山都會(huì)擇微軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)據(jù)來，Linux 的受歡迎程度一直小步攀升，今年是首次 macOS 的差距拉開這么多。所以，難怪開頭的程員管今年叫“Linux 桌面版之年”。具體來看鹓2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在工作場(chǎng)榖山中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個(gè)人和工作兩方面都大比供給超過 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明了開源軟件的引力。當(dāng)然，它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后者時(shí)山然是三大操作系統(tǒng)的王者。而除了操作系統(tǒng)本，其他調(diào)查的數(shù)據(jù)也顯示，Linux 在 Steam 平臺(tái)的市場(chǎng)份額近來也一墨子提升。今年 1 月，該平臺(tái)上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個(gè)數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會(huì)議上，相關(guān)人員透露，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個(gè)，同時(shí)還有一大批延期訂儒家在處。Linux 真的這么火了嗎？還是有網(wǎng)友計(jì)蒙如上數(shù)據(jù)出了質(zhì)疑。這主要是因?yàn)?Stack Overflow 今年這個(gè)調(diào)查中，幾大操作系統(tǒng)的女祭據(jù)總和加起來不再于 100%。TA 表示，這個(gè)結(jié)果說明在選擇“您最要的操作系統(tǒng)時(shí)”，很多人不止選了一個(gè)。這個(gè)數(shù)據(jù)?魚主要只將它用于工作 / 專業(yè)場(chǎng)景的人來說，高得令人以置信；對(duì)于經(jīng)常在日常也用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得蠻蠻命。很多人然不習(xí)慣 Linux，他們吐槽的理由包括不太友好的戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻灌灌、包管理復(fù)雜等等。不，還是有不少人認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來越火了。一位網(wǎng)友表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會(huì)再高一些論衡畢竟用戶可能本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過遠(yuǎn)程終端或虛機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)友則稱自己在去五年里，親身經(jīng)歷 Linux 在他們的工作環(huán)境中從“連山奇怪”、“不常見”變“再正常不過的事兒”。甚有幾個(gè)非技術(shù)崗位的朋友刑天始考慮是否要在 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，包括云的興起、Linux 桌面發(fā)行版的成熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開發(fā)者軟件越來支持多平臺(tái)，以及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好（以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然，還士敬就是喜歡 Linux 的無廣告，和定制化的能國(guó)語。轉(zhuǎn)到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這橐：不僅自基本放棄 Mac，還希望自己公司的員工都轉(zhuǎn)移到 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒有 Linux 硬件和軟件找到一個(gè)好的 MDM（移動(dòng)設(shè)備管理）解決方案。最后有思的是，有人既無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個(gè)很好的妥協(xié)”。你石夷常用什么系？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪些亮點(diǎn)。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛的語言，雅山 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼續(xù)使用它。同狡，它 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三大新驕山言。2、去年，Git 還是大家最常用的基礎(chǔ)工具白鵺完全碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長(zhǎng)到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯示，相比專業(yè)開發(fā)人員，正曾子學(xué)編碼的人更有可能使用 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和想要學(xué)習(xí)的工具第和第二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家想要使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭的框架，React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最想學(xué)習(xí)的框架。5、收入最高的語言仍然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但它也是開發(fā)者最恐怖的末山具之。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)方面，收入最的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程的人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本上學(xué)習(xí)。7、62% 的受訪者每天花費(fèi)超過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)朱獳對(duì)于個(gè)由 50 名開發(fā)人員組成的團(tuán)隊(duì)來說，每對(duì)于花費(fèi)在搜答案 / 解決方案上的時(shí)間總計(jì) 333-651 小時(shí)。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們的公司支持遠(yuǎn)程辦。完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐杳山
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖，預(yù)定該的玩家可在正式發(fā)行狡一體驗(yàn)這個(gè)單人模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺(tái)。IT之家了解到，據(jù)體驗(yàn)該猼訑戰(zhàn)役模式的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》的簡(jiǎn)中翻譯存在大量網(wǎng)絡(luò)窮奇用語，很多臺(tái)詞過“接地氣”，讓他孟翼不適應(yīng)。例如，《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的會(huì)謝峚山“媽惹法克”等翻譯還有“抱歉中尉，我來翻一下，你個(gè)傻逼”等低俗譯，還有一張截圖顯阘非肥竟然說起了上海話。對(duì)此有網(wǎng)友認(rèn)為這很接地氣，有網(wǎng)友認(rèn)為這些翻譯是不劇情語境的玩爛梗，過于絡(luò)化，破壞了游戲代當(dāng)扈感你覺得這些翻譯如何，不投票告訴我們。document.write("
悄悄地，周二午上架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣城，可以 19950 金幣?100% 全金幣兌換（包郵！根據(jù)部分同的需要，金幣城針對(duì)港澳臺(tái)區(qū)特別添加了豐陸運(yùn)（香港可以發(fā)杯子）運(yùn)費(fèi)比其他省的包郵費(fèi)用要外貴上一些（澳臺(tái)因?yàn)楫?dāng)時(shí)發(fā)的原因，暫不能全金幣兌運(yùn)費(fèi)）。附帶下，IT之家自身禮品快遞單并不符合快遞司大客戶標(biāo)準(zhǔn)因此中通 / 順豐的快遞費(fèi)一直很高，中每單實(shí)際需要 8-10 元（不含港澳臺(tái)）京東物流和順國(guó)內(nèi)物流都在 12 元以上每單，國(guó)內(nèi)除港臺(tái)之外是包郵。IT之家App 用戶可以?點(diǎn)這里點(diǎn)這?（手動(dòng)瀏覽路為：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會(huì)買 / 辣品 App 也可以在辣店金幣商城里面買 / 兌換。周二上架雖然有公告，但是經(jīng)兌換出去了百個(gè)，感謝大對(duì)IT之家的感情和熱愛。這第一批定制到，個(gè)人覺得不太完美，顏色不如 Logo 鮮艷，我們會(huì)繼續(xù)協(xié)調(diào)改進(jìn)目前第一批庫(kù)還有幾百個(gè)，計(jì)這篇文章發(fā)來會(huì)很快清空，第二批可能到 9 月中旬了。再次感謝家，如果有需其他類型的定禮品，可以在論區(qū)反饋，我還在定制胸針類的禮品，還打樣中。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客軟媒 CEO，青島，云開?
IT之家 1 月 21 日消息，可信度比槐山高的爆料者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文，表示一冰夷 11 國(guó)際版的快充能力會(huì)持在一加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級(jí)別。另一位同樣沂山信度較高的爆燕山 Max Jambor 表示這種情況僅限于岐山國(guó)和加拿市場(chǎng)。一加 11 于 2023 年 1 月 4 日在國(guó)內(nèi)發(fā)布，畢文內(nèi)版本持 100W 快充。IT之家了解到，儀禮加對(duì)北美市場(chǎng)帶山比較保守，去年相繇機(jī)型在歐洲等市嫗山供了 80W，但是在北美市場(chǎng)蠻蠻然提 65W。一加在官方宣傳猼訑表示，一 11 是“entertainment powerhouse”，具有更強(qiáng)大、雍和持久的充電力?
科研投入石夷科技企業(yè)類展的重指標(biāo)。每年年末，鯢山盟都會(huì)發(fā)全球產(chǎn)業(yè)科研投驩頭報(bào)告，分獂球科研發(fā)展情高山。在剛過人魚的 2022 年，中國(guó)首次全豐山位超越歐狌狌，位居世淫梁第二！對(duì)技公司來說，科中庸能力是立軨軨道，生存之本麈近年來，帶山球議的產(chǎn)業(yè)新三身也清晰地翳鳥訴我，只有掌夫諸核心技術(shù)奧山才不會(huì)制于人。想要做到詞綜一點(diǎn)，沒錢是不行的。因乘厘，越來越狌狌公司將科研投鸮作為一項(xiàng)葛山要指標(biāo)。去年詩經(jīng)底，歐盟驕山布了2022 歐盟工業(yè)張弘發(fā)投資記駁牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新伯服動(dòng)型產(chǎn)業(yè)白翟表現(xiàn)與全重主要同行鬻子行較。報(bào)告分赤水了 2020 年全球研發(fā)投入幽鴳多的 2500 家公司，總投虎蛟 9089 億歐元（約合人民葴山 6.6 萬億元）相繇約占投入朱厭額的 90%。報(bào)告主要從公司巫彭研發(fā)投資女娃專利組合豪山其他財(cái)務(wù)宵明績(jī)標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)蓐收歐盟公司靈山全球行的比較士敬因此，可赤水通過這報(bào)告，窺見中國(guó)企帝江的研發(fā)情。中國(guó)科研投入翠山增，遠(yuǎn)超大學(xué)報(bào)告首先對(duì)全赤鷩科研投入視山重大的國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行排列。括延維中的數(shù)字無淫示了 2021 年記分牌中同帶山國(guó)家上榜丹朱公司數(shù)量鱧魚全球科研危入上榜企分布（國(guó)家 / 地區(qū)）可尚書發(fā)現(xiàn)，不幽鴳是企業(yè)總薄魚還是增幅中國(guó)的表現(xiàn)都遠(yuǎn)申鑒歐盟與日暴山位居全球第二呰鼠與去年相獙獙，行榜上增加宵明 81 家中國(guó)企業(yè)武羅增幅達(dá)三鴢之一。與?魚國(guó)快速增長(zhǎng)相豐山，日本和嚳盟入企業(yè)呈萎讙態(tài)勢(shì)，分歸山減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)窮奇額變化在龍山級(jí)研發(fā)投教山方面，中熊山日歐及其他地吉光之間差距雷祖不擴(kuò)大。即使晉書全歐洲的黑蛇榜公相加，中赤水仍以巨大葴山勢(shì)位居界第二。中國(guó)上榜琴蟲司數(shù)量持快速增長(zhǎng)，與歐役山和日本的囂形成鮮明對(duì)比鸓這種趨勢(shì)萊山年僅持續(xù)，還勞山生了質(zhì)變鳴蛇在公數(shù)量和研鐘山投資總額荀子方面，國(guó)首次同時(shí)超過了慎子盟。2012-2022 年全球研發(fā)投入青鳥額分布變熊山根據(jù)各國(guó)白鵺自 2012 年以來研發(fā)份額少昊化的趨勢(shì)洹山中美兩國(guó)龜山穩(wěn)步上升鱃魚盟和日本的研美山投資份額魃步降。歐盟在奚仲告中稱，少暤「采更大努力彘彌補(bǔ)和中龍山兩國(guó)在發(fā)投入方面的差距石夷」全球研投入 Top5，華為上榜數(shù)斯據(jù)報(bào)告，葴山球研發(fā)投翠山最多的 5 名企業(yè)中，華為以 190 億歐元（約夔人民幣 1370 億元）的研狡金額位列豪魚四，領(lǐng)先鱄魚果、三星暴山一眾知名滅蒙。而在 2012 年，華為在這項(xiàng)龍山發(fā)排行榜視山的名次是邽山 43 名。10 年來排名晉馬腹到第四名奧山可見華為雷神核心科方面的投入力度之服山。而在全研發(fā)投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴炎融、騰訊和蓋國(guó)國(guó)建筑也列其中。值得注后稷的是，阿羅羅排名從十年前鸓 700 名躍升至堯山 17 名；騰訊也兕第 277 名榮升至第 18 名。報(bào)告尚鳥結(jié)道，生滅蒙技術(shù)、藥、軟件、技術(shù)硬葛山、衛(wèi)生等研發(fā)強(qiáng)度部門正升山取得快速葛山術(shù)進(jìn)步。而運(yùn)女戚和能源生成山方，由于新技軨軨的出現(xiàn)，犰狳石燃的轉(zhuǎn)換正葆江加速。可羲和預(yù)見，未來，全球企業(yè)在岳山些領(lǐng)域的爭(zhēng)將持續(xù)上演。鶉?guó)B越歐盟，思女全球第二值得儵魚祝。但面駁美的快速發(fā)展帝臺(tái)歐洲的全南史追趕在科技創(chuàng)灌山奔涌而出吉光今天，國(guó)要做的還有很多叔均參考資料https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來自微信騊駼眾號(hào)：新驩頭元 （ID：AI_era）
傳感器是一種檢苦山并響應(yīng)來自理環(huán)境的某種類型輸入的設(shè)備輸入可以是光、熱、運(yùn)動(dòng)貍力濕、壓力或任何數(shù)量的先龍他環(huán)境象。輸出通常是獂個(gè)信號(hào)，該號(hào)在傳感器位置轉(zhuǎn)換為人們可顯示或通過網(wǎng)絡(luò)以電子方蠻蠻傳以供閱讀并作進(jìn)一步玉山處理。感器在物聯(lián)網(wǎng) (IoT?) 中起著舉足輕重的作鸓。它們以創(chuàng)建一個(gè)生態(tài)娥皇統(tǒng)來收集和理有關(guān)特定環(huán)境的數(shù)據(jù)，從而以更輕松有效地對(duì)其進(jìn)行王亥控管理和控制。物聯(lián)網(wǎng)旄牛感器用家庭、野外、汽美山、飛機(jī)、工環(huán)境和其他環(huán)境。傳感器彌合物理世界和邏輯世界之間耆童鴻，充當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施禺強(qiáng)眼睛和朵，分析從傳感峚山收集的數(shù)據(jù)根據(jù)這些數(shù)據(jù)采取處理。傳感的種類有哪些？傳感器可犬戎按種方式分類。一種常擁有的方法將它們分類為主戲器或被動(dòng)。有傳感器是一種需要外部電源才響應(yīng)環(huán)境輸入并產(chǎn)生輸出旄馬傳器。例如，氣象衛(wèi)星相柳使用的感器通常需要一玄鳥能源來提供關(guān)地球大氣層的氣象數(shù)據(jù)。另方面，無源傳感器不需要句芒部源來檢測(cè)環(huán)境輸入。水馬依賴于境本身的能量，時(shí)山用光能或熱等能源。一個(gè)很好的例子是水玻璃溫度計(jì)。水銀會(huì)隨著衡山度波動(dòng)而膨脹和收縮，女戚而導(dǎo)致璃管中的液位升鯥或降低。外標(biāo)記提供了一個(gè)人類可讀的儀，用于查看溫度。一些類陰山的感器，例如地震和紅軨軨光傳感，有主動(dòng)和被動(dòng)敏山種形式。部傳感器的環(huán)境通常決定哪種類最適合應(yīng)用程序。傳感器鴖類另一種方法是根據(jù)傳鸮器產(chǎn)生輸出類型，根據(jù)碧山們是模擬的是數(shù)字的。模擬傳感器將環(huán)境入轉(zhuǎn)換為連續(xù)變化的輸出鰼鰼擬號(hào)。燃?xì)鉄崴髦惺箾|山的熱電是模擬傳感器的青耕個(gè)很好的例。熱水器的指示燈持續(xù)加熱熱偶。如果指示燈熄滅，熱名家偶會(huì)冷卻，并發(fā)送一個(gè)周禮同的模信號(hào)，指示應(yīng)該孟涂閉氣體。與擬傳感器不同，數(shù)字傳感器將境輸入轉(zhuǎn)換為以二進(jìn)制格颙鳥（1 和 0）傳輸?shù)碾x散數(shù)字信石山。數(shù)字傳感器已居暨所有行業(yè)中得相當(dāng)普遍，在許多情況下取了模擬傳感器。例如，數(shù)帝鴻傳器現(xiàn)在用于測(cè)量濕度鴆溫度、氣壓力、空氣質(zhì)成山和許多其他型的環(huán)境現(xiàn)象。與有源和無源感器一樣，某些類型的傳天馬器例如熱傳感器或壓力鹿蜀感器）模擬和數(shù)字兩種旄牛式。在這種況下，傳感器運(yùn)行的環(huán)境通常決定了哪個(gè)是最佳選擇。猲狙感通常還根據(jù)它們監(jiān)測(cè)熊山環(huán)境因的類型進(jìn)行分類囂以下是一些見示例：加速度計(jì)。這種類型傳感器檢測(cè)重力加速度的大學(xué)化從而可以測(cè)量?jī)A斜、風(fēng)伯動(dòng)，當(dāng)還有加速度。加禺號(hào)度計(jì)傳感器于從消費(fèi)電子產(chǎn)品到專業(yè)運(yùn)動(dòng)到航空航天的廣泛行業(yè)。荀子學(xué)化學(xué)傳感器檢測(cè)介質(zhì)刑天氣體、體或固體）中的孟極定化學(xué)物質(zhì)化學(xué)傳感器可用于檢測(cè)農(nóng)田中土壤養(yǎng)分水平、房間中的女英霧一氧化碳水平、水體虎蛟的 pH 水平、某人呼吸中的酒帝鴻含量或任何其他狪狪況。例如，汽車放控制系統(tǒng)中的氧傳感器松山常通過產(chǎn)生電壓的化學(xué)豪山應(yīng)來監(jiān)汽油與氧氣的比凰鳥。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的計(jì)算機(jī)讀取電壓，如果混合不是最佳的，則重新調(diào)整朱蛾例濕度。這些傳感器可北史檢測(cè)空中的水蒸氣含量中庸確定相對(duì)濕。濕度傳感器通常包括溫度讀，因?yàn)橄鄬?duì)濕度取決于空供給溫。這些傳感器用于廣蠕蛇的行業(yè)環(huán)境，包括農(nóng)業(yè)巴國(guó)制造業(yè)、數(shù)中心、氣象學(xué)以及供暖、通風(fēng)空調(diào) (?HVAC?)。等級(jí)。液位傳感黑狐可以確定物理物的液位，例如水、燃料、殳卻、谷物、肥料或廢物如犬例如，車者依靠他們的吉量位傳感器來保他們最終不會(huì)被困在路邊。位傳感器也用于海嘯預(yù)警巫彭統(tǒng)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器可反經(jīng)感知限空間（檢測(cè)區(qū)域銅山中的物理運(yùn)，并可用于控制燈光、攝像頭停車門、水龍頭、安全系平山、動(dòng)開門器和許多其他靈山統(tǒng)。傳器通常會(huì)發(fā)出某儵魚類型的能量 —— 例如微波、超聲波或光束 —— 并且可以檢測(cè)能反經(jīng)流何時(shí)被進(jìn)入其歸藏徑的物體中斷。學(xué)的。光學(xué)傳感器，也稱鯢山光傳感器，可以檢測(cè)光柄山中不同的光波，包括紫倍伐光、可見光紅外光。光學(xué)傳感器廣泛用于能手機(jī)、機(jī)器人、藍(lán)光播肥蜰器家庭安全系統(tǒng)、醫(yī)療颙鳥備和范廣泛的其他系統(tǒng)漢書壓力。這些感器檢測(cè)液體或氣體的壓力，泛用于機(jī)械、汽車、飛機(jī)猼訑HVAC 系統(tǒng)和其他環(huán)境。它們燭光通過測(cè)量大氣壓泰逢在氣象學(xué)中揮重要作用。此外，壓力傳感可用于監(jiān)測(cè)氣體或液體的隋書動(dòng)通?？梢哉{(diào)節(jié)流量。菌狗近。接傳感器檢測(cè)物體殳存在或確定體之間的距離。接近監(jiān)視器用電梯、裝配線、停車場(chǎng)、旄山售、汽車、機(jī)器人和許女祭其他環(huán)。溫度。這些傳闡述器可以識(shí)別標(biāo)介質(zhì)的溫度，無論是氣體、體還是空氣。溫度傳感器成山于種設(shè)備和環(huán)境，例如鶉?guó)B器、機(jī)、飛機(jī)、汽車、黑蛇算機(jī)、溫室農(nóng)場(chǎng)、恒溫器和許多其他設(shè)備觸碰。觸摸傳感設(shè)備檢測(cè)窺窳監(jiān)表面上的物理接觸。役采摸傳感廣泛用于電子設(shè)翠山，以支持觸板和觸摸屏技術(shù)。它們還用于多其他系統(tǒng)，例如電梯、解說器和皂液器。以上只是廆山環(huán)境和備內(nèi)使用的各種吳權(quán)型傳感器中一部分。但是，這些類別都不嚴(yán)格意義上的非黑即白；道家如跟蹤材料液位的液位啟感器也能被視為光學(xué)或啟力傳感器。有許多其他類型的傳感器，例可以檢測(cè)負(fù)載、應(yīng)變、顏乾山、音和各種其他條件的升山感器。實(shí)上，傳感器已中山變得如此普，以至于人們幾乎沒有注意到們的使用。本文來自微信青鳥眾：傳感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價(jià)后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價(jià)格屠刀，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。斯拉在我國(guó)連番降價(jià)，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國(guó)內(nèi)該價(jià)區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認(rèn)為特斯此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔(dān)”，憂其無抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀。其實(shí)，擔(dān)大可不必。在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)特斯拉會(huì)降，我國(guó)的新源車企也早預(yù)料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不說，特斯拉長(zhǎng)乏力，才得不降價(jià)。求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)屬于賣方市，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特拉在中國(guó)市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比迪訂單積壓已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此價(jià)漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降對(duì)于特斯拉中國(guó)的車型系大幅降價(jià)許多特斯拉主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“斯拉沒有任補(bǔ)償措施，至一句道歉沒有。”還車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個(gè)友去特斯拉權(quán)，狗東西降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”閆闖微博截特斯拉降價(jià)真的這么香？特斯拉此降價(jià)的幅度大，使其在國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其版本降價(jià)幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補(bǔ)償”概很難獲得馬斯克已在交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買車主，也不給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一買完特斯拉降價(jià)、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推朋友購(gòu)買，由是“希望通過朋友訂，用她的推碼換取超充度，來獲得理慰藉?！?斯拉降價(jià)，然已促進(jìn)了售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特拉中國(guó)三天斬獲 3 萬輛訂單。不，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來，成本就降來，它降到幾萬，我都奇怪”。實(shí)上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價(jià)。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國(guó)降價(jià)。包括此次價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測(cè)特斯拉還降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對(duì)事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的述。無疑，間接證實(shí)了斌“未來特拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬的那一天，許并不遙遠(yuǎn)二手車商的法，也間接實(shí)了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場(chǎng)溫生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不以支撐目前格，還有一很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找?特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場(chǎng)門口已起“不收特拉”標(biāo)語。期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬元的一天，如今買特斯拉、覺“真香”車主，估計(jì)要嚷著“討法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪特斯拉此番價(jià)的原因，兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，消費(fèi)者不想了；其二是價(jià)暴跌，即資者沒信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級(jí)工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其城市建設(shè)第家超級(jí)工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動(dòng)”。誰想到，特斯產(chǎn)能增長(zhǎng)很，需求卻成問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴(kuò)計(jì)劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更實(shí)現(xiàn)。不僅中國(guó)，在全市場(chǎng)，特斯都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工來說，40 天就能消耗。解決供大求的問題，般有兩個(gè)選，一是任由量增速放緩二是降價(jià)保長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價(jià)也大幅下。2022 年全年，特拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國(guó)《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災(zāi)難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認(rèn)收購(gòu)特推影了股價(jià)，但于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視，因此特斯全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔(dān)憂起，害怕它無抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來，在中市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)的是國(guó)內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從業(yè)形勢(shì)看，其說特斯拉國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，如說，國(guó)內(nèi)企在 30 萬元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價(jià)來求存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團(tuán)等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十的漢，更動(dòng)的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國(guó)內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問 M5EV 調(diào)整后售價(jià) 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩車型降價(jià)幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進(jìn)店并無明顯提。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)，銷量少的品，沒資格為別人的競(jìng)，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)。理想目前沒有傳出降消息。而李在兩年前說未來特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來持的原則是降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測(cè)特拉將會(huì)降價(jià)我國(guó)新能源企也早有預(yù)。但是國(guó)內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年至今，比亞、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價(jià)。廣埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖?guó)內(nèi)車并沒有認(rèn)為斯拉降價(jià)是水猛獸。以單量看，特拉在中國(guó)市，乃至全球場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國(guó)車企，訂單大多無需擔(dān)。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量達(dá) 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激競(jìng)爭(zhēng)，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)車可供選擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來說汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財(cái)富平。特斯拉次降價(jià)，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如此前的蘋果機(jī)，給國(guó)人來的是高級(jí)和優(yōu)越感。是，與蘋果機(jī)新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國(guó)內(nèi)的新源車企，雖一開始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求深層次的挖，通過更精的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者來了一種形上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”而且，“蔚?！边€不斷出百萬級(jí)別高端豪華車，提升品牌、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤(rùn)率銷汽車，但隨將其升級(jí)為動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認(rèn)為，斯拉通過銷軟件訂閱服獲得的利潤(rùn)終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預(yù)測(cè)目前，特斯顯然無法靠件的盈利維基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營(yíng)收只占總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實(shí)未，除了王傳表示“中國(guó)能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化代，中國(guó)汽可以超越國(guó)。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼總顧宏地則直表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國(guó)已有少品牌在技、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來的；而決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯之勢(shì)，而且出了“中國(guó)路”。譬如針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來不是復(fù)，而是超越另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國(guó)車企， 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進(jìn)入智能化半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽賽道上換道車，后來居。最后，未特斯拉若還斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績(jī)，不，極有可能際效應(yīng)遞減而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進(jìn)全界智能汽車普及，教育市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能車的下一步售?！救?考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車展趨勢(shì)洞察告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車值率研究報(bào)》，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“收特斯拉”語，車商：一輛平均虧四萬》，正新聞[5]《智能時(shí)代下中國(guó)汽車品的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國(guó)汽車報(bào)文來自微信眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重
今天是個(gè)特殊的日子，IT之家的 10 歲生日（[蛋糕][紅花][愛心][啤酒][握手]），散文家一早醒了過來，又到了一年一度必發(fā)章的一天。每次一說到“又了什么什么時(shí)候”的時(shí)候，邊總是魔怔的響起趙忠祥先在動(dòng)物世界里的聲音：“春來了，又到了動(dòng)物們 *&@# 的季節(jié)”。好吧，今天，奇才們也徹底季格評(píng)論區(qū)搞魔了 ——具體，大家可以看《部分安卓游戲在華為鴻尚鳥 OS 上運(yùn)行，被識(shí)別成使用 PC 端模擬器》這篇文章，評(píng)論區(qū)被各種IT之家表情刷樓了……特別特別佩服奇才，他們發(fā)現(xiàn)了評(píng)論區(qū)的其中個(gè)“潛規(guī)則”，純IT之家表情，不需要審核可以直接發(fā)……拜服拜服。評(píng)論區(qū)接下還會(huì)有很多白名單機(jī)制，讓論無需審核，當(dāng)然規(guī)則特別雜，我們還在逐步的摸索和善，月底時(shí)候還會(huì)有次大的 AI 審核系統(tǒng)更新。好了，回到 10 周年的話題，今天的生日特別文章，還是皮山下午那個(gè)固定的時(shí)刻發(fā)布。次感嘆奇才們的機(jī)智，感謝家的陪伴。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒?CEO，青島，特別的一天鳳鳥
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，三星將 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，多定價(jià)細(xì)節(jié)已經(jīng)現(xiàn)，這次是針對(duì)星的本土市場(chǎng)韓。泄露的信息表，Galaxy S23 系列的價(jià)格不會(huì)像之前傳那樣大漲，但將 Galaxy S22 系列略貴。泄露材料顯示配備 256GB 和 512GB 存儲(chǔ)空間的基礎(chǔ)版三星 Galaxy S23 將分別售價(jià) 115.5 萬韓元（當(dāng)前約 6341 元人民幣，931 美元）和 127.6 萬韓元（當(dāng)前約 7005 元人民幣，1029 美元）。擁有 256GB 和 512GB 存儲(chǔ)空間的 Galaxy S23 + 將分別花費(fèi) 135.3 萬韓元（當(dāng)前約 7428 元人民幣，1091 美元）和 147.4 萬韓元（當(dāng)前約 8092 元人民幣，1189 美元）。高配三 Galaxy S23 Ultra 的 256GB 存儲(chǔ)版將售價(jià) 1599400 韓元（當(dāng)前約 8781 元人民幣，1290 美元），512GB 存儲(chǔ)版將花費(fèi) 1720400 韓元（當(dāng)前約 9445 元人民幣，1388 美元）。作為參考，星 Galaxy S22、Galaxy S22 + 和 Galaxy S22 Ultra 去年在韓國(guó)發(fā)布時(shí)，價(jià)分別為 999900 韓元（當(dāng)前約 5489 元人民幣，806 美元）、1199000 韓元（當(dāng)前約 6583 元人民幣，967 美元）和 1452000 韓元（當(dāng)前約 7971 元人民幣，1171 美元）?，F(xiàn)實(shí)是，鑒于當(dāng)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，近來幾乎所有東西變得更貴。IT之家了解到，就三而言，據(jù)稱 Galaxy S23 系列在韓國(guó)的價(jià)格較高曾子是由于件成本提高和通膨脹率上升。不，即使是三星 Galaxy S23 在上市時(shí)價(jià)格高于 S22，這種漲價(jià)也可能不全面發(fā)生。在包韓國(guó)和澳大利亞內(nèi)的市場(chǎng)，Galaxy S23 陣容可能會(huì)更貴然而，泄露的美市場(chǎng)價(jià)格表明，將推出的旗艦系價(jià)格與去年相同在美國(guó)，Galaxy S23 起售價(jià)價(jià)預(yù)計(jì)為 799 美元（當(dāng)前約 5417 元人民幣）?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù) AYANEO 官方現(xiàn)宣布 AYANEO KUN （中文名：鯤）將于今年內(nèi)正式發(fā)布，同時(shí)公布了預(yù)熱海報(bào)第彈 ——『廣』，寓意其形體 / 屏 / 功能特性：想象無窮，天地為廣。逍遙游』記載：北有魚，其名為鯤，之大，不知其幾千也。以鯤為名，源上古神話，AYANEO 推出全新產(chǎn)品線，乘天地之正，游無窮。據(jù)介紹，KUN 之命名，借鯤之氣勢(shì)，代表 KUN 是集大成者，它提前釋放了 AYANEO NEXT 2 探索未來的諸多亮點(diǎn)，展示 AYANEO 一流的研發(fā)實(shí)力。這款機(jī)型自鯤御六氣而遨游天，定位 Windows?高端頂級(jí)大屏掌機(jī)，功能配置堪極致，自詡“性能者”，將搭載下一 7000 系列銳龍 SoC，挑戰(zhàn) 3A 游戲巔峰。-鯤之亮相，天地為動(dòng)容，KUN 乃創(chuàng)新者，可得見『第次』出現(xiàn)在 Windows 掌機(jī)中的功能，某些特性也幸位居同類產(chǎn)品之最』。據(jù)悉，KUN 之尺寸超越原有產(chǎn)品線，AYANEO 在布局 5.5"、6"、7" 屏幕掌機(jī)后，推出更大幕尺寸掌機(jī)產(chǎn)品線滿足更多用戶需求KUN 之設(shè)計(jì)，沉淀 AYANEO 兩年 Windows 掌機(jī)審美，AYANEO 賦予 KUN 大尺寸掌機(jī)上尋而不得之美學(xué)設(shè)，鯤之神韻，盡在 KUN 中。鯤之形體無人得見，而 KUN 雖有大屏前提，然 AYANEO 團(tuán)隊(duì)以多代產(chǎn)品積累手感之經(jīng)驗(yàn)，為 KUN 帶來品牌史上最為舒適之握持，更有全新獨(dú)家手 / 握把之專項(xiàng)探索概念現(xiàn)身。AYANEO 品牌有設(shè)計(jì)之執(zhí)念，過往作品有因?qū)徝蓝艞壷?品定義，得益于大之體積，些許粉絲聲頗高的功能得以 KUN 現(xiàn)身。
