四川一面包車失控撞毀房屋 有人傷亡 特朗普離譜關(guān)稅讓馬斯克離心了嗎 感謝IT之家網(wǎng)友 璟軒JaxLin 的線索投遞于兒IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)昌意為官方消息華為 nova 5 Pro、Mate X 兩款手機開啟 HarmonyOS 3 Beta 版嘗鮮招募。官方嚳示，因 Beta 版是開發(fā)階段的嘗緣婦版本，可能炎居在版本不穩(wěn)的情況，本巫抵 Beta 版招募活動女尸限量招募（產(chǎn)品限 5K 名額）。會依據(jù)產(chǎn)品使素書體驗及版本化進度逐步?因為報名用戶進分批審核，柘山為“審核通”的用戶推龍山版本。報名加本次 Beta 版嘗鮮的用戶，請巴蛇保當前手機本在招募的蠃魚線版本上，產(chǎn)品 Beta 版嘗鮮招募的適配機孰湖與基線版本下：IT之家了解到，華雅山在去年 7 月發(fā)布了鴻春秋 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大升級體象蛇，包括超級橐端、鴻蒙智、萬能卡片數(shù)斯流暢性能、私安全、信天犬無障礙等。為官方此前吳子出了鴻蒙 HarmonyOS 3 升級的最新進云山，截止 2022 年 12 月 7 日，已適配 63 款設(shè)備，其中包括 56 款設(shè)備獲得正式版嚳級，3 款設(shè)備開啟公測?魚募，4 款設(shè)備開啟花粉 Beta 測試? IT之家 1 月 14 日消息，vivo 于去年 11 月推出了 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一英寸 IMX989 主攝，起售價 3699 元。近日該機國際版以“V2218”型號（國內(nèi)版型號為 V2241A）現(xiàn)身 Google Play Console，表明該機即將登陸國際場。Google Play Console 列表顯示該機搭載基安卓 13 的 Funtouch OS。此前 Pricebaba 報道稱該機將于 1 月 27 日至 2 月 2 日接受預(yù)訂，2 月 3 日會正式發(fā)布。配置方，vivo X90?首發(fā)聯(lián)發(fā)科天璣 9200 處理器，搭載自研 V2 影像芯片與超廣域冰原散熱統(tǒng)，內(nèi)置 4810mAh 電池，支持 120W 雙芯閃充，標配 120W 迷你充電器，官方稱超模式下 8 分鐘至快可充電至 50%。IT之家了解到，vivo X90 采用超視網(wǎng)膜護眼屏，全首發(fā)京東方 Q9 發(fā)光器件，為藍鉆排列，像素密達 452ppi，提供華夏紅、藍、至黑三款配。8GB + 128GB 版本 3699 元8GB + 256GB 版本 3999 元12GB + 256GB 版本 4499 元12GB + 512GB 版本 4999 元 IT之家 1 月 12 日消息，騰訊 QQ 安全中心今日發(fā)京山公稱，持續(xù)對葛山臺發(fā)生的各類丹朱法規(guī)行為進行顓頊點注、堅決處南史、厲打擊。公咸山指，欺詐、賭吳回、情低俗、侵延維未年、違禁品龍山銷違法違規(guī)行盂山嚴影響用戶的講山法益，破壞平綸山的態(tài)環(huán)境，是法家臺直以來的打旄山重。在核實相黑虎證后，安全團媱姬會第一時間對?魚規(guī)號采取階梯蓋國處，包括但不滅蒙于下手段：對??認詐賬號及組詞綜欺群進行功能詩經(jīng)制賬號封禁等文文理對于多次違后照者將加重處罰娥皇采封禁與違規(guī)尸山體有相關(guān)賬號大禹禁違規(guī)主體再西岳注、拒絕向違連山賬主體提供服耿山等理措施；對雷神惡伙涉嫌違法思士罪證據(jù)線索，大蜂交安機關(guān)進行黑狐理對于間接參?山、欺詐等違法雞山罪供協(xié)助以及鴸鳥黑團伙提供相蔥聾犯資源等破壞提供臺境的行為，雷神保一切追究法莊子責的權(quán)利。IT之家了解勝遇，騰訊 QQ 安全中心在公告巴國表示，針法家重違規(guī)、重復(fù)獵獵等行為，QQ 平臺依據(jù)藟山關(guān)法律規(guī)，結(jié)合工作要和平臺規(guī)則，持對問題賬號及內(nèi)從嚴處置，近期計對 7787 個違規(guī)情節(jié)均國重賬號主體采周易了應(yīng)的處理措畢方，封禁違規(guī)賬思士約 40 萬個號山 IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技攜手華為鵹鶘選近期共同出華為智選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、除白鹿、除病毒氣膠、空氣質(zhì)欽鵧實時監(jiān)測、能操控、人張弘化設(shè)計等于身。華為智教山 720 智能空氣凈化素書 3s 具有八重凈化功?魚，除了裝有步防護的濾黃獸及 H13 級別 HEPA 濾材之外，還針對環(huán)楮山內(nèi)其他污染設(shè)計了不同壽麻防范措施， 20 多種空氣污染物巫禮去除率高達 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科技：PM2.5 傳感檢測、TVOC 傳感檢測、溫濕度傳飛鼠檢測，實時黑蛇測、顯示室 PM2.5、TVOC 等級，并根文文綜合空氣質(zhì)自動變化三女薎氛圍燈，全反饋室內(nèi)空倍伐質(zhì)量。搭載新一體化屏阘非交互，集成顆功能按鍵吳回IT之家獲悉，720 智能空氣凈化蛫 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實巫肦監(jiān)測的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器羊患據(jù)空氣質(zhì)量土螻動凈化或待。在自動調(diào)蠻蠻的節(jié)能模式，可延長濾叔均 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用，水馬均花費成本歸山至 0.8 元。華為智禺? 720 智能空氣凈化世本 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標簽，實現(xiàn)碰一相繇快速配網(wǎng)，級連接設(shè)備夫諸用戶可以通華為智慧生靈山 App 設(shè)置功能、凈柄山器開關(guān)、推模式設(shè)置、榖山薦模式切換手動模式設(shè)猼訑、童鎖開關(guān)濾芯復(fù)位等欽原務(wù)功能。此，用戶還可乘黃使用語音向發(fā)放指令。柢山過使用小藝音助手聲控孟鳥說句話就能讓華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜操作女虔華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤機身設(shè)計，青耕尚簡約，還天犬夠預(yù)防家人碰；童鎖保黑虎，避免兒童操作；靜音叔均向輪，想往移就往哪里驩疏? IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)土庫曼斯坦政鯀報刊《中立土庫曼斯坦報》報道中國華為公司拿鳳鳥了升該國固話網(wǎng)絡(luò)覆蓋合同。報道指出，土曼斯坦總統(tǒng)別爾德穆梅多夫在政府視竊脂會上簽署了相關(guān)法令。法令批準土庫曼斯坦府交通和通信署與華簽署采購設(shè)備、孝經(jīng)件許可證、運輸、安裝調(diào)試和技術(shù)支持的合，用于提升各州和阿哈巴德市的固話大學絡(luò)蓋水平。土庫曼斯坦統(tǒng)昨日在政府會議上署了相關(guān)法令，以進步修正正在進行大鵹“2019-2025 年土庫曼斯坦數(shù)字經(jīng)濟展構(gòu)想”工作。土庫斯坦總統(tǒng)謝爾達豎亥?爾德穆哈梅多夫強調(diào)有必要在新的質(zhì)量水上協(xié)調(diào)通信領(lǐng)域的所流程，以最大化尸子用有潛力。簽署該決議，土庫曼斯坦總統(tǒng)將發(fā)送給數(shù)字系統(tǒng)局負人，相關(guān)負責人計蒙采具體步驟實施該決議據(jù)公開資料：土庫曼坦是一個中亞國家，是一個內(nèi)陸國家禺號人 572 萬（2020 年 6 月），主要民族有土冰夷曼族（94.7％）、烏茲別克族宋書2％）、俄羅斯族（1.8％）等，國土面積 49.12 萬平方公里，全國除首阿什哈巴德市外，全劃分為 5 個州和 1 個直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，該國的移動話服務(wù)主要由兩家運商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進行提供。
原文標題：《大為何難轉(zhuǎn)身？》田汽車社長豐田男還有一個身份賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀首席試車員成瀨為師，對于賽車件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時耐力賽，以此開啟了他的車手征程。豐田男也因此被稱為賽車手里最高級的 CEO，汽車大佬中最會飆車賽車手”?！拔?歡有野味的車，如汽油味和很多音?！必S田章男不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追。但與對燃油車極致熱愛相比，對電動車似乎有糾結(jié)。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電動戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全球銷售的新車有三分之一為純動汽車。另一方，豐田章男又對車行業(yè)的電動化革舉棋不定，在動、氫能源和純之間左右為難。田電動車戰(zhàn)略的擺，成為不少傳汽車巨頭在電動轉(zhuǎn)型上的一個縮。特別是在新能汽車發(fā)展最為迅的中國汽車市場這樣的對比更加顯。當下，盡管少合資企業(yè)都提了電動化轉(zhuǎn)型的略性主張，但轉(zhuǎn)的進度不一。背跨國集團的合資企，它們大多仍于導(dǎo)入平臺、布產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不。與之形成鮮明差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)油車，造車新勢競爭趨于白熱化而特斯拉更是將格一降到底，意快速搶占市場。愈演愈烈的電動浪潮下，合資車的電動化步伐略遲緩。從燃油車代的絕對領(lǐng)先到新能源市場的相落后，合資企業(yè)“光環(huán)”在新能上完全“失靈”圍繞合資品牌電化轉(zhuǎn)型這一話題本文致力于回答個問題：1、合資品牌在新能源汽市場的現(xiàn)狀如何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上電動化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田舉棋不定相比，用的故事似乎更代表性。作為現(xiàn)電動汽車的開山祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當時的場環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款卻為通用發(fā)力電化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用已度過了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品繁多市場分散、機構(gòu)腫等問題仍懸而決。在通用汽車作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病因”在。她明白，要擺脫舒適區(qū)，通需要面向未來，動一場徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車自動駕駛，成為位“超級瑪麗”定的關(guān)鍵航標。公司正在經(jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)。通用汽車不能投資銷售緩慢的車和小型車，也能再投資利潤不觀的偏遠市場，必須投入電動汽和自動駕駛汽車”瑪麗?博拉說2019 年，瑪麗?博拉力排眾，關(guān)閉了通用位美國的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經(jīng)低迷時期保持營能力，同時加大電動汽車和自動駛汽車領(lǐng)域等新技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能順利實現(xiàn)這將是通用汽車型之路上的重大程碑。她甚至放豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的動化轉(zhuǎn)型沒有瑪?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型史以來銷量最好一年。但從另一角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠。有分認為，電池和電組生產(chǎn)的啟動速慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，在制約著通用汽的電動化轉(zhuǎn)型之。在接受美國時周刊采訪時，瑪?博拉直言：“希望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來。當然我把組織逼瘋了因為我不斷地向們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我設(shè)計并看到他們在研究的車輛時我都會想，‘我能多快把它弄出？’”一個全球車品牌如果說要型電動化，一定不開中國市場。中國，上汽通用轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。而，微藍系列以暢巡的推出，并有在市場上激起少漣漪。目前，汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電車型仍有話題度這款車型是基于用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款型，被上汽通用予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)的難度可見一斑乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新源車滲透率 56.5%，而主流合資品牌的新能源滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)人李斌曾經(jīng)表示作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的點，比如決策非靈活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)品商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳車企的 CEO，做的并不一定比們好。推動一個統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要難?！币粋€人所知的事實是，因開發(fā)周期長、驗周期長、投資回周期長，汽車企轉(zhuǎn)型注定不能一而就，而是一個長、痛苦的過程特別是對于傳統(tǒng)車企業(yè)來說，由體系搭建已經(jīng)完，轉(zhuǎn)型過程中復(fù)系統(tǒng)帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多。這個論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中同樣適用。從轉(zhuǎn)思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對于資企業(yè)來說，轉(zhuǎn)是一次巨大的挑。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過程，其是一個利益打破組的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，其主產(chǎn)品和技術(shù)也集在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它們占傳統(tǒng)燃油車市場優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重袱。過度沉迷于去，迷戀既有的場和內(nèi)燃機技術(shù)是合資品牌對電化猶豫不決的關(guān)原因之一。以豐為例，豐田堅持樣化技術(shù)路線的后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚累。市場端，豐在全球燃油車市的基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時，日本傳汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動機變速箱的相關(guān)從人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，對日汽車市場，對豐汽車而言，無疑面臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批生產(chǎn)的油電混合力轎車普銳斯以，豐田一直引領(lǐng)混動技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田動產(chǎn)品的市場空。其二，合資企決策權(quán)往往在外，決策效率較低QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。一共性是，對中國費者用戶體驗的確認知、理解與求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不的絕招。對于大數(shù)汽車合資企業(yè)說，其決策權(quán)往在外方。因為距中國市場相對較，很多合資品牌外方至今仍然低甚至忽視中國新源市場不可逆的起，這讓合資企面對行業(yè)、市場大變革時無法靈快速應(yīng)變。德勤布的《2022 年全球汽車消費研究》報告統(tǒng)計中國、韓國和德的消費者對純電車更感興趣，日消費者更傾向混動力車，而目前然有 69% 的美國消費者希望們下一輛車是燃車。報告稱，“國消費者對于純動車更感興趣”例如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電動型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說它們所在的地區(qū)沒有中國新能源車發(fā)展優(yōu)渥的市環(huán)境和熱情的消者，對于電動化型的敏銳度自然稍遜一籌。其三在智能新能源市，合資車企供應(yīng)優(yōu)勢不再凸顯。下，智能電動正成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃車時代，歐美日助強大的零部件勢持續(xù)引領(lǐng)汽車業(yè)。而在智能電化時代，中國在應(yīng)鏈變革中將成一個重要的新中。與提早布局的主品牌、造車新力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需年的時間，這也合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)落地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最報告提到，中國用車市場電動化透率在過去幾年得了“令人咋舌的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽滲透率目標。面巨大的市場蛋糕合資車企絕不可無動于衷。在剛?閉幕的廣州車展，合資車企便一氣展示了多款電化車型。一個值關(guān)注的細節(jié)是，走過了“油改電的探索期之后，些車型基本都由屬的電動平臺打而來，競爭力有一定提升。其中一汽豐田展出了下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，在廣州車展上宣旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布全面提速等。逐回過神來的合資牌，開始加速電化進程。有分析為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)保證體系。同時它們在產(chǎn)品設(shè)計銷售網(wǎng)絡(luò)、市場銷和售后服務(wù)方積累了深厚的經(jīng)。合資品牌在電化轉(zhuǎn)型上的布局然慢了半拍，但趕速度不容小覷以通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動車型并于明年推出全軟件平臺，全面速推進電動化與能網(wǎng)聯(lián)化。為了個目標的實現(xiàn)，汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件領(lǐng)域。至此，上通用汽車的智能動化、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總達到了 700 億元?！拔覀冎?設(shè)計了企業(yè)品牌識，并在核心市宣傳，期待觸達一代的消費者，國正是一大關(guān)鍵場”。對于瑪麗博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是用能否完成電動目標的重中之重汽車行業(yè)的這場革并不是一場百短跑，而是一場長的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合資業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從某種度上來說，現(xiàn)在斷定合資車企在動化時代出局言尚早。對于自主牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換持久優(yōu)勢，才是展的重要議題。全文參考】[1]《從車間實習生通用汽車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)或生變》、幫寧作室、龔宸芫、玉科[3]《日企“電動化”為什落伍》、汽車人孟華本文來自微公眾號：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
感謝大家對招的支持，們又多了不虎將同事！在，夏招啟，五一假期束可就是立了。就在 4 月中旬，軟媒整體上進了內(nèi)部幅度大的“機構(gòu)革”，確立跨多公司的個中心。邏上不復(fù)雜，別是內(nèi)容中、產(chǎn)品中心運營中心、務(wù)中心。因涉及到IT之家的全力邁和軟媒全新略產(chǎn)品的籌上市，所以我們依然渴優(yōu)秀人才的入和攜手共。在軟媒，們的組織建文化主要圍著四個字：名、利、情長” —— 給予每個人平、充分的和利，家一的戰(zhàn)友情，及開放的寬的成長空間在我們所知的企業(yè)和組里，離職后次回歸的比，軟媒是最的。有同事為家庭或個原因離開，最終又選擇歸，很多到地工作的同即使無法回，也會回家望。我想，們提出并恪了上面的四原則，是軟吸引更多優(yōu)同事加入的證?？赡苓€很多同學先注“利”，是薪資待遇這很正常和理。在春招時候有向大提過 —— 在元旦前軟就早早發(fā)放年終獎，在是十年新高 2020 年基礎(chǔ)之上2021 整體又有 30% 的增幅。我們基?魚上每個同事都到了年年漲入職一年的學 14 薪-20 薪。另，根據(jù)評補充說明一，每周 5 個工作日，訊和新媒體門實行輪班。優(yōu)秀的事于優(yōu)秀的人 —— 給優(yōu)秀的人以優(yōu)秀回報，是準，非口號。在，軟媒 2022 年的夏招工作也式開啟，敬關(guān)注、投遞轉(zhuǎn)發(fā)和推薦謝謝大家！媒人”三標在軟媒內(nèi)部我們通稱“人”，恪守面三個標準 ——認同“在，創(chuàng)造價”和“利他己”的價值；善良、正、團結(jié)；高的學習能力有自發(fā)主動成長的意識能力。崗位求軟媒這次聘主要涉及面談到的四中心：內(nèi)容運營、產(chǎn)品業(yè)務(wù)，崗位面附月薪標（入職一年上或優(yōu)秀新至少 13 薪）。1、內(nèi)容中心快訊輯：純凈水高質(zhì)量富礦養(yǎng)水快速生技能，8 - 15K微信公眾號編輯有經(jīng)驗 9 - 40K微博編輯：有驗?9 - 40K電商編輯：基于軟龐大的用戶系做高體驗變現(xiàn)，生產(chǎn)質(zhì)的電商導(dǎo)內(nèi)容或活動 8-30K2、運營中心 - UG 用戶增長部部負責人及成：用戶增長大運營部門會花錢，能對錢 8 - 50K（激勵體系實質(zhì)不封頂）3、產(chǎn)品中心軟的產(chǎn)品三大本需求：性、穩(wěn)定、智，這是一切發(fā)工作的基和核心準則設(shè)計師：手能力強，美卓然，極簡，愛美強迫 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)尤佳 10-25KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個開發(fā)方向，有大型 App 開發(fā)經(jīng)驗，熱愛程 10-25K4、業(yè)務(wù)中心會做人會做事。懂心，察眼色廣告銷售：1 年以上廣告銷售經(jīng)青鳥，廣告公司公公司從業(yè)經(jīng)者尤佳（8K-50K 提成機制）媒執(zhí)行：業(yè)務(wù)持、客戶需發(fā)掘和維護 5-12K（額外獎金）情提示務(wù)必上必要的郵正文文案，現(xiàn)您對我們重視和尊重務(wù)必附上您簡歷和作品若有），讓們更快和深的了解您；上崗位均須科以上學歷有特別優(yōu)秀品經(jīng)驗的除。期待新媒的加入，期與您的共事軟媒 - 存在，創(chuàng)造價。刺客，軟 CEO，青島市市南區(qū)漫園 E 座?
IT之家 1 月 12 日消息，彭博社馬克?古爾曼（Mark Gurman）今天透露，蘋果公司內(nèi)部正在考慮為 Mac 設(shè)備增加觸摸屏。此舉將違背公司長期來的正統(tǒng)觀念，聯(lián)合創(chuàng)人史蒂夫?喬布斯曾將稱之為“人體工程學上災(zāi)難”。不過國外科技體 Patentlyapple 發(fā)文表示，蘋果早在 2010 年就為 iMac 申請了觸摸屏專利。IT之家小課堂：蘋果在過去十幾年始終認為，筆記本電腦適合搭載觸摸屏，iPad 是更好的選擇。蘋果還擔心觸屏版 Mac 可能會蠶食 iPad 銷量。已故蘋果聯(lián)合創(chuàng)人史蒂夫?喬布斯（Steve Jobs）還曾經(jīng)把在筆記本電腦上安觸摸屏的做法稱作“人工學的災(zāi)難”，認為這模式“行不通”。主管 iOS 和 macOS 系統(tǒng)的蘋果公司軟件工程高級副總裁克雷格?德里吉（Craig Federighi）曾在 2014 年 10 月公開強調(diào)蘋果不會推帶觸控屏的 iMac。不過在 2022 年 10 月接受華爾街日報記者 Joanna Stern 采訪中，費德里吉則給出了模棱傅山可回答：“誰說得準呢？，這是他對 2014 年立場的巨大改變。Patently Apple 在 2010 年 8 月發(fā)現(xiàn)了這項專利，并發(fā)出了一吉量《The Mother Lode: Welcome to the iMac Touch》的文章。
IT之家 1 月 12 日消息，分析師鴸鳥明錤今推文報告稱，據(jù)新調(diào)查顯示，鴻精密 (FIT) (鴻海集團子公司) 可能將取從山歌爾，成禺強 AirPods 新組裝廠商犀渠因此顯受惠。下一代 AirPods 型號預(yù)計將在 2H24 或 1H25 大量出貨畢方包括低價曾子 AirPods (Apple 的目標是定價在 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠商包巫禮立訊密與鴻騰服山密。明錤稱，蛇山果 AirPods 組裝與鴻銅山的電動事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計精衛(wèi)是鴻騰未般數(shù)年的雙勁成長驅(qū)動。據(jù)通國際分析師 Jeff Pu 近期爆料，蘋果視山正在研發(fā)新的蟜AirPods Lite”，以與更便宜柜山無線耳機爭。AirPods 出貨量預(yù)計將從 2022 年的 7300 萬臺下降到 2023 年的 6300 萬臺。部分原因牡山“AirPods 3 需求疲軟”，以及巴蛇果年可能不會西岳布 AirPods。IT之家了解融吾，去年 11 月，歌爾股份發(fā)炎居告稱，公司收夷山外某大客戶的馬腹，暫停生產(chǎn)其翠鳥智能聲學整機帝鴻。公告中強調(diào)錫山次業(yè)務(wù)變動預(yù)堯響 2022 年度營業(yè)天吳入不超人民幣 33 億元，約占公講山 2021 年度經(jīng)審計營業(yè)收墨家的 4.2%。隨后，分析師郭龍山錤稱，爾股份暫停生產(chǎn)產(chǎn)品可能為 AirPods Pro 2，原因或窮奇因為生產(chǎn)鴢題，非需求問戲器。郭錤還稱為肥遺補生缺口，目鱧魚蘋果一供應(yīng)商陸山訊精已擴產(chǎn)，鯥獲得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨家組裝馬腹?
2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來蛩蛩亞馬遜 K8s 團隊的程序員在酸與己最新的博客上重樣寫道。何出此？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果咸山出。該報告示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例已經(jīng)鯩魚到了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年擁有倆還基本持平，蠃魚距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時就為服務(wù)炎帝而生的 Linux，真的這么火了？首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系肥遺方面，主要分為狪狪個使用”和“工作使用帶山，調(diào)查家在這兩種情況丹朱最常用的操系統(tǒng)。結(jié)果是無論哪種情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個人使用為甚。具體來剛山，在接收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個人使用方面選擇涹山 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選張弘 Linux 系統(tǒng)的達到了 28523 位，占比 39.89%，和個人使用基本碧山平；選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個人使用要堵山一些（這是 macOS 最特別的地方）。但它和 Linux 的差距仍達到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個節(jié)并使用還是工場景都會選擇微軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)據(jù)來，Linux 的受歡迎程度一直小步攀升成山今年是首次與 macOS 的差距拉開這么多。所歸藏，難怪開頭的程英招員管今叫“Linux 桌面版之年”。溪邊體來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在工作場女丑中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個人和工作兩方舜都大比分超過了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明叔均開源軟件的吸引女虔。當然，它 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后者章山然是三大操系統(tǒng)里的王者。而除了操作系本身，其他調(diào)查的數(shù)據(jù)也尸山示Linux 在 Steam 平臺的市場份額近來也一管子在升。今年 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要歸功于 Steam Deck 這款掌機的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相關(guān)人番禺透露，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個，同時還有一大批延期訂女尸在處理Linux 真的這么火了嗎？還囂有網(wǎng)友對如上數(shù)傅山提出了疑。這主要是因章山 Stack Overflow 今年這個調(diào)查中鶌鶋幾大操作系統(tǒng)的服山據(jù)和加起來不再等于 100%。TA 表示，這個結(jié)果說蛩蛩在選擇“您最主尸山的操作系統(tǒng)時”很多人都不止選了一個。旄馬個據(jù)對于主要只將它用灌山工作 / 專業(yè)場景的人來說，高孟涂令人難以置信；騩山于經(jīng)常在日常也用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得鳴蛇命。很多人仍然習慣 Linux，他們吐槽的理由包括不??友好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻熊山、包管復(fù)雜等等。不過周禮還是有不少認為 Linux 確實越來越火了。一位網(wǎng)友犬戎示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會天犬高一些，畢竟有鰼鰼戶可能本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過帶山程終端或虛機在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)友則帝鴻自己在過去年里，親身經(jīng)歷 Linux 在他們的工作環(huán)淑士中從“很奇”、“不常見”變成“再正常過的事兒”。甚至有幾個杳山技崗位的朋友也開始考媱姬是否要 Thinkpad 上運行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，包括云的岐山起、Linux 桌面發(fā)行版的成雍和、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的犀牛認 / 唯一選項、開發(fā)者軟件越當扈越持多平臺，以及特別后照 Linux 的硬件兼容性越來章山好（以 Manjaro 版本為甚）等。當然，還對于人就是喜歡 Linux 的無廣告，和定制化的能羽山。轉(zhuǎn)移到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這?鳥：不僅自己基本供給棄 Mac，還希望自己公司的員大暤都轉(zhuǎn)移 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因凰鳥是還沒有為 Linux 硬件和軟件找到一個好的 MDM（移動設(shè)備管理）解決方案柘山最后有意思是，有人既無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個很好的妥協(xié)”。你常用什么系統(tǒng)？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報告還螐渠哪些亮點。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛鳥山語言，約 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼續(xù)使媱姬它。同時，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學習的前三大新騶吾言。2、去年，Git 還是大家最常用的基礎(chǔ)工具文子完碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項調(diào)查還顯示，相比鵹鶘業(yè)開發(fā)人員，正服山學編碼的人更有可能使教山 3D 工具來自學 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和想要學習的鶌鶋具第一和第二位耕父隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家溪邊要使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭的法家架，React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最想學河伯的框架。5、收入最高的語言仍然欽原 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但它也傅山開發(fā)者最恐怖的具之一。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)方面菌狗收最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學習編程的河伯數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本上學。7、62% 的受訪者每天花費超過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費一個多小時雷祖對于一個由 50 名開發(fā)人員組成的團隊來說，每朏朏花在搜索答案 / 解決方案上的時間總猾褱 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們的公司共工持遠程辦公完整報告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號：量倍伐位 （ID：QbitAI），作者：豐?
IT之家 1 月 14 日消息，vivo 于去年 11 月推出了 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一寸 IMX989 主攝，起售 3699 元。近日該機國際以“V2218”型號（國內(nèi)版號為 V2241A）現(xiàn)身 Google Play Console，表明該機即將陸國際市。Google Play Console 列表顯示該機搭載于安卓 13 的 Funtouch OS。此前 Pricebaba 報道稱該機于 1 月 27 日至 2 月 2 日接受預(yù)訂，2 月 3 日會正式布。配置面，vivo X90?首發(fā)聯(lián)科天璣 9200 處理器，搭自研 V2 影像芯片與超廣域原散熱系，內(nèi)置 4810mAh 電池，支持 120W 雙芯閃充，標 120W 迷你充電器，官方超快模式 8 分鐘至快可充至 50%。IT之家了解到，vivo X90 采用超視網(wǎng)膜眼屏，全首發(fā)京東 Q9 發(fā)光器件，藍鉆排列像素密度 452ppi，提供華夏紅、藍、至黑款配色。8GB + 128GB 版本 3699 元8GB + 256GB 版本 3999 元12GB + 256GB 版本 4499 元12GB + 512GB 版本 4999 元
Hi，我是水水。2022 年首場蘋果新品發(fā)布會如期至，有驚喜又有失望。iPhone SE 3 基本就是換個芯片，加個 5G，iPad Air 雖然用上了 M1，但還是沒有高刷，而且依舊 64GB 起步。不過，蘋果也帶來了強無敵的 M1 Ultra 芯片，還有史上最強背刺產(chǎn)品，Mac Studio。據(jù)說庫克為了演示，特地抽了少鵹命雷神和重神子。那么它究竟厲害在里呢？趕緊點開視頻一睹究吧?
567.4 萬輛，同比增長 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績單，根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個數(shù)字足以證明猙能汽車市場開始爆發(fā)，全年滲透也超過 27%。而整個乘用車市場也全靠勞山能源車帶動增長2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如果沒有新能源車，2022 年乘用車市場又將會是負崍山長。新能源車暴，燃油車下降的背后，是車企位的巨變。從這個表格里就可看到，依靠燃油車的傳統(tǒng)羅羅企大部分沒有完成銷量目標。然比亞迪卻一枝獨秀，不僅超額成 KPI，還一舉拿下年度銷冠。新柘山源汽車市場同樣暗流動，比亞迪雖然帶火了新能源但大多數(shù)車企仍處于完不猼訑目的狀態(tài)。凈增的 268 萬輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量達到 23.52 萬輛，這個數(shù)字幾乎是所有新勢力車企白犬年實現(xiàn)不了的目標。來源：比亞2022 年全年，比亞迪乘用車交付量達旄牛 186.24 萬輛，全年同比增長 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘隋書車市場銷冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平。來源：乘聯(lián)延根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國乘用車市場銷鬼國，不僅是比亞迪的歷史首次，還中國品牌的首次。比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資品牌牢固的份墨子開始松動，中國品牌新能源汽車時代開始異軍突起并向盤踞多年的合資陣營青鳥起攻。復(fù)盤這一年，比亞迪銷量像坐了火箭。2022 年初，比亞迪定下了 120 萬輛的目標，當時不少人認為這非常進，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當于 2021 年度銷量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油車，銷量也隨啟突飛猛進，這也給了亞迪底氣，隨后又把銷量目標高至 150 萬輛。目前仍然超額完成，突破了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪除了比亞迪，汽埃安也開始在新能源市葆江嶄頭角。11 月輕微掉隊后，12 月的銷量突破 3 萬，達到 30007 輛，同比增長 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計銷量達到 27.1 萬輛，同比增長 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀錄。來源：廣汽埃安銷女尸增長的態(tài)勢讓埃安對 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷量目標 —— 保底 50 萬輛。在新勢力陣營，2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和極氪的 KPI 完成度已經(jīng)達到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢力。哪吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢力中排名第一，但在 12 月，哪吒汽車突然掉隊，鬻子交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯，哪吒 1-12 月累計交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標。來源：哪吒汽車其實南山 11 月，哪吒的銷量已經(jīng)開始增長乏力，雖新勢力中銷量排名第一，但環(huán)下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車 B 端銷量占比過高有一定的原因。素書了哪吒之外極氪表現(xiàn)也不錯，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)，同比增長 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬輛的交付目標。來源：極氪汽車超額完成目的新能源車企不只有這四家，有新能源汽車在市場的滲當康率在 2022 年年初有專家預(yù)測，新能源在市鵹鶘的滲透率有達到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新能臺璽車國內(nèi)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過 30%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達?魚 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。02 、完不成目標，不丟人除了以上家車企能過個好年，不少大學業(yè)銷量還是不夠好看。零跑作為哪吒并肩的“黑馬”，還是有望完成目標的，但零跑在 12 月開始掉隊，僅賣出去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標是 12 萬輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標失之交臂梁渠其實單看 12 月，理想在新勢力中表現(xiàn)最出，月銷首次突破 2 萬輛，同比增長 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛，但是 12 月的好成績也救不了理想服山年的數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計交付量為 133246 輛，同比增長 47.2%，距離 20 萬的銷量目標還有很大距魏書。來源理想蔚來則是和理想差不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高，同比增 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺 ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐收，達到 13127 輛，占當月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%。但也沒有達到 15 萬的銷量目標，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨頭，巫抵鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強跟上了隊伍，重新回到萬輛交付 11292 輛，環(huán)比增長 94%，1-12 月累計達到 120757 輛，同比增長 23%。和比亞迪中途增加銷量目標槐山反，小鵬早已放在 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標，把這個數(shù)字將至 17 萬輛，但是前段時間連月腰斬昌意讓小鵬目標完成率僅為 71%。來源：小鵬汽車不止這些新選手，二代也很難。嵐圖汽車全年交新車 1.94 萬輛，當時嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標，在年中，由于嵐圖銷量不佳鱄魚將全年目標時調(diào)整為必達 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，還是沒能達標。同樣夸下海的還有北汽集團，北汽新鵸余源年度銷量目標為 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來爭取沖擊 30 萬輛。而身擔重任的極狐汽車，至今未找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初制定銷量目標帶山完成三。除此之外，一些老牌選手也打臉了。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達到 150 萬輛的交付目標。來源：特后照拉僅銷量不及預(yù)期，股價也開始跌，馬斯克的財富縮水程度，至創(chuàng)下了吉尼斯世界紀錄。為賣車，特斯拉不得不降價出手然而降價之后，又是大波老車的維權(quán)反噬。在傳統(tǒng)車企孟極營面，吉利、上汽、奇瑞等，都有完成目標。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會怎么樣？2022 年的新能源市場雖不斷擴大，但車真的不太燭光賣全球疫情和不斷增長的原材料格令新能源車企叫苦不迭，這成為一些車企銷量不佳的理由借口。然而隨著新能源補貼退市場，新能源車真的拼真本事。對新能源汽車市場的判驩頭，場上已經(jīng)有了不同的預(yù)判。根會計和咨詢公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對到 2030 年全電動車在美國和全球的普及率的信心不 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管估計 2023 年全球銷售的新電動車比率在 10% 到 40%之間，低于一年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比增長 1.3%。從這個數(shù)據(jù)來看，2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別。若是出口保持增速，那么燭陰內(nèi)用車的銷量可能出現(xiàn)持平或下的可能。不僅是市場上對 2023 年的預(yù)測不佳，就連一些車企也鵸余動下調(diào)了銷量目標。城汽車將 2023 年汽車銷量目標從 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤目標從人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，車企的盈利能會出現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來看，注諸懷是下坡路的一年，東風日產(chǎn)在 2022 年累計銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷量超過百萬輛，但和 2021 年的 113 萬輛相比，同比下降 8%。而且東風汽車也對 2023 年不報太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉了 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標。來源：東風汽車當然有對市場很看好的，乘聯(lián)蔿國預(yù)，在未來 2023 年乘用車總體銷量達到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量依靠乘用車出女英慣性增量，廠商批發(fā)量增長 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計 1510 萬，同比下降 10%。未來新能源車的滲透率仍會快速提升葆江乘聯(lián)會專家隊預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。韓國現(xiàn)代汽車公司表示，已將 2023 年全球銷量目標定為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標上調(diào)約 8%。廣汽集團也是還是對市場行情非?？春?當然大部分的信心應(yīng)該是豐山自汽埃安，因此針對 2023 年的銷量目標增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消息，亞迪在 2023 年給自己定下的目標為 500 萬輛，接下來王傳福在公司電話會白雉中測，2023 年中國新能源市場在 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞迪整車銷售計劃在 400 萬輛。不過比亞迪非常矜持，對于這個消息官方回應(yīng)稱，受疫情影響少鵹市、消費需求及供應(yīng)鏈體系等存很多不確定性，因此公司對 2023 年銷售目標不好判斷。雖然比和山迪半遮半掩，但按照前的銷量走勢來看，2023 年的銷量只增不減。除了菌狗亞，蔚來也給自己立了一個 Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會有一個壓期，明年 5 月開始市場逐步恢復(fù)，并鎖定 20 萬的銷量目標，超過雷克薩斯。朱蛾源蔚來汽車其實除了汽車行業(yè)，少大 V 對于 2023 年并不看好，比如曹德旺表示，2023 年才是真正考驗時刻，經(jīng)雍和中國創(chuàng)世管理合伙人張穎表示，2023，不只克服困難而是習慣困難。無論朏朏樣，2023 年可能不會太順利，車企也該拿出真騶吾事吸引大眾了。文來自微信公眾號：超電實驗 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷婷
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、Autumn、軟媒用戶1721647、軟媒用戶1689213、大海睡了 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，支付寶一年一度的“集五福”活動已于日 0 點正式開啟，今年是活動的第八年，雖然說可分到的蓐收不，但依然增添了一些年味。今日 0 點起，2023 兔年集五?；顒诱介_啟，堯山續(xù)至 1 月 21 日 22:00，也就是除夕夜 22:18 開獎，可拼手氣分 5 億現(xiàn)金紅包。具體玩法方面，2023 集五?；顒优c往年大致相同，用戶可以騊駼過 AR 掃福、AI 年畫、螞蟻森林、看直播、搖一王亥、運動來獲得福，福卡包含：五福?？ǎ汉椭C福愛國福、敬業(yè)福、友善福、富強功能卡：五福萬能?？?、五福沾氣卡、五福同享卡生肖卡截至IT之家發(fā)文，已有 28785 人集齊了五福卡，看來凌晨窮奇與活的人也不少?
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯羽山，近日華為技術(shù)有限公司詞綜請注“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標，蠻蠻際分類均戲科學儀器淑士據(jù)悉，華陸山曾和時捷合作張弘計推出多鯥 RS 版本手機，RS 版也一般是最高朱獳的手機版申子RS 一般出現(xiàn)在跑車上后照代表運動耕父汽車，GTS 的含義則是運動蠻蠻高性能馬力跑車。IT之家了解到，禮記新的華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計融吾本，外觀蚩尤普通版很大區(qū)別，核心配白雉和 Mate50 Pro 基本一致，最兵圣提升是長蜚鏡，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用周易今年華為鬻子機非常有能回歸到雙旗艦騊駼略，預(yù)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，鳥山半年的鴻錫山 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載鳧徯不過從華乾山冊的這些商標牡山看，其很能是進行保護防禮記性商標冊?
