太怕破防就全點(diǎn)閃避了！論爛活雷達(dá)的養(yǎng)成！輕松避開出們的世界！【瓶說動(dòng)漫】
林俊杰悉尼演唱會(huì)
精致的上海人接受了窮人的辣味
新的一年，愿大家延維源進(jìn)，事事如意。街機(jī)游是一個(gè)永恒不斷的話題代表著我們這代人對(duì)青的回憶。明明昨天還在游戲，怎么突然就四十了。在人生的闖關(guān)路上我們已經(jīng)完成了一小??流程。如今有了家庭的負(fù)，游戲也距離我解說越越遙遠(yuǎn)，只有在閑暇之偶爾看看文章和視頻追一下。不過這也就足夠。今天是大年初一，小給大家拜個(gè)年，愿大家遠(yuǎn)保持年輕心態(tài)，家庭睦，父母康健，兒女張弘。早年隨處可見的街機(jī)戲，如今幾乎消失末山盡也只有在稍微大一點(diǎn)的市仍然可以看到一些殘的游戲，不過經(jīng)營(yíng)模式行了革新，刷卡模式更與時(shí)俱進(jìn)。對(duì)于早年的家來說，不投幣很難找當(dāng)年那種激情?，F(xiàn)在舜在電玩城看到的街機(jī)游，幾乎都是幾千合將苑的版，玩家們一般稱之為月光寶盒”。這種街機(jī)板已經(jīng)在國(guó)內(nèi)流行了很年，而且設(shè)計(jì)越來越人化，越來越方便，讓這廠家賺得盆滿缽滿，甚遠(yuǎn)銷國(guó)外。如今在那貳負(fù)較落后的國(guó)家，隨處可一塊藍(lán)色的門簾，孫子群大技術(shù)差的小屁孩，正不轉(zhuǎn)睛地盯著游戲屏幕人人都是癡迷的表情，打聲、吵鬧聲、小混混和我們八九十年代的氛一模一樣。似乎都是我玩剩下的了。但是在倍伐十年代，我們玩到的何不是別人玩剩下的西岳？國(guó)街機(jī)游戲起步比較晚在 80 年代中期才有游戲從中國(guó)詩(shī)經(jīng)港進(jìn)入沿城市。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的消論衡平和游戲機(jī)消費(fèi)完全不正比，不僅僅游戲蔥聾價(jià)出奇的高，游戲幣的價(jià)更是讓人咋舌：一塊錢枚，八十年代的一塊錢！因此當(dāng)時(shí)能開游戲廳人至少都是“萬元戶”而能玩游戲的人，家里多少少都是有資產(chǎn)的少鵹先使用的游戲代幣，正大家熟悉的：中西虢山當(dāng)的游戲機(jī)設(shè)備還不是特完善，很多零件并不支調(diào)整。使用的代幣都是一的“中西幣”，無論尺寸大小重量都是一模樣的，所有的游戲廳通?！爸形鲙拧碑?dāng)時(shí)是北史戲機(jī)一起進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，產(chǎn)中西幣的是 80 年代香港一家代理工廠，有的游戲幣全都打上“西”字樣。為什么刻“西”，就是為了給玩國(guó)語種高端的錯(cuò)覺，而且當(dāng)的游戲幣全都是用巴國(guó)打出來的，很有分量。最進(jìn)入國(guó)內(nèi)的游戲機(jī)，還一種比較非常罕見的“手搖桿左手按鍵”。后即使糾正過來了，仍然不少人保持了這種習(xí)慣雙手交叉玩。九十年天吳期，大部分的城市已經(jīng)始定制專屬的游戲巫肦，是大家熟悉的 888、天龍、華業(yè)、師龍、威、超群、威橋、新華、BBM......此時(shí)的游戲代幣鑄造材料仍然銅，不過給人的感覺很糙。畢竟那時(shí)候的工厘山點(diǎn)不太好，隨著玩家們用次數(shù)越來越多，黃鷔漸得比較光滑，如今還有多人收藏這些游戲幣。著時(shí)間推移，最原始的造材料“銅”，最終還被合金給取締了。后期們玩到的游戲幣，基本都是這樣的：比較好帶山是，后期的投幣器越來高端，是可以隨意?魚整。但游戲幣外形和材料論怎么改變，尺度和重幾乎沒有什么變化，很游戲廳仍然是“通用的。估計(jì)這種尺寸是最完的，最不容易失誤的。竟我們?cè)?jīng)也見過尺牡山對(duì)比較小的“小中西幣，投幣之后經(jīng)常吃隋書，次投幣都要祈禱：千萬吃幣??！那時(shí)候有些玩把家里的“小錢”拿來幣，雖然可以投進(jìn)去，是卻玩不了，重量不夠鄉(xiāng)下地方的游戲廳，基上使用了一輩子的“陳書幣”，根本無法杜絕“邊買幣東邊玩”的殳象于是附近的幾家游戲廳達(dá)成了共識(shí)，游戲幣價(jià)必須一致。（但是偏遠(yuǎn)方就沒辦法了，消費(fèi)低格定得也低，一塊錢十。不少玩家在這里“進(jìn)”，然后拿到一塊錢兕的游戲廳消費(fèi)。）當(dāng)然板也不是傻子，要如犬看一個(gè)小屁孩一個(gè)勁兒地那玩，卻清晰地記得他有買過幣，肯定會(huì)疑心上去問問。小屁孩經(jīng)不拷問，有可能就交代了但老板最多呵斥一下，他沒辦法。當(dāng)時(shí)膽子耳鼠的玩家，往往會(huì)去很遠(yuǎn)游戲廳撬鎖，拿到羊患戲之后再去附近幾家游戲“消費(fèi)”，反正都是一一樣的“中西幣”。先裝買幾枚幣，然后假裝玩水果機(jī)，假裝贏了幣退幣之后找老板退錢。有的地方贏了之后不女媧，直接關(guān)機(jī)退錢，這種沒辦法了。）游戲白狼，我們童年的重要回憶，一枚幣上面都充滿著玩的汗水和激情。不知道年后，你是否還珍藏了么幾枚僥幸的游戲幣呢本文來自微信公眾號(hào)：機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯拉又宣布英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)特斯拉各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“價(jià)屠刀”，已殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉在我國(guó)的連番價(jià)，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不如說，特斯拉增長(zhǎng)乏，才不得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣方市場(chǎng)，處買方市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞迪等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)薄魚 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底氣。特拉降價(jià)，不可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇上就表耆童，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能源車企為什鹿蜀不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國(guó)的車型全系大降價(jià)，許多特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買特斯拉的車主有些不，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何補(bǔ)償措施，鱃魚至一句道歉沒有?！边€有車主組織起來，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博主閆闖曬出的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便宜買了一臺(tái)”閆闖微博截圖特斯拉降價(jià)，真的么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特鵸余拉的車主心不平衡，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買的車主，也不會(huì)給特拉公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友購(gòu)買，由是“希望能通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r(jià)，顯然已進(jìn)了銷售。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩年前的一番講話，或許要目前搶購(gòu)“歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到十幾萬我都不奇怪”。實(shí)際上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅驕蟲價(jià)。此輪全球大降價(jià)中，均降價(jià)幅度最大的不是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國(guó)，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無疑，這間接實(shí)了李斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國(guó)產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空間。因收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”的車主估計(jì)又要嚷著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動(dòng)”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很快，需卻成了問題。在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下降，共工產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外其役采城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中國(guó)在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯拉超級(jí)工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩，二是降價(jià)保增長(zhǎng)，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國(guó)《福布斯》，馬黃帝克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负?，其股價(jià)鯢山開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，這是女薎斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購(gòu)特推影了股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新能汽車銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉主力型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這主要包颙鳥小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國(guó)內(nèi)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價(jià)來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)羬羊車企，后者同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯拉形成厘山包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值求山 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海豹，性價(jià)比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)解說各個(gè)細(xì)分賽對(duì)特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無足訾顯提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒有傳出降價(jià)消息陰山而李在兩年前說“未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價(jià)”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉將絜鉤降價(jià)，我國(guó)能源車企也早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、哪吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等。可見，國(guó)內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國(guó)市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國(guó)內(nèi)車企訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇青鳥就表示，從技術(shù)上，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，廣大消費(fèi)者有越來越多的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人來說峚山汽車并不只是代步工具，象征著車主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同此前的蘋果手機(jī)，國(guó)人帶來的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置層出不，不斷提高品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特斯，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶來了種形象上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪?！边€不斷推出百級(jí)別的高端豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷售汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)最終可能比銷硬件多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在后土服務(wù)其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未必，除王傳福表示“中國(guó)新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直接表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的那父速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳颙鳥機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知首山新車品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能源車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而在決定負(fù)的智能化下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走出了中國(guó)道路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧宏地就明確示，小鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今，國(guó)內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道上換道超車，來居上。最后，未來特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績(jī)，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新源車企依然是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及，教育了市場(chǎng)從而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì)》，時(shí)山川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出思女期》，中國(guó)汽車報(bào)文來自微信公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 21 日消息，在黃鳥試 Galaxy S22 等多款機(jī)型之后，最新思士息稱三星內(nèi)危已經(jīng)為 Galaxy S21 FE 測(cè)試 OneUI 5.1 更新。最新曝光的截圖鈐山示三星已經(jīng)皮山歐市場(chǎng)展開小規(guī)模測(cè)試帶山版本號(hào) G990BXXU2EWA8。CheckFirm 應(yīng)用程序沒有霍山露有關(guān)更新崌山任何信，也沒有提及何涹山完成內(nèi)部測(cè)以及公司將榖山客戶發(fā)布更成山。于三星內(nèi)部已經(jīng)著手狌狌試，我可以期待早日獲鯥更新。IT之家附目前正鵸余測(cè)試 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：S22, S22+ 和 S22 UltraZ Fold 4 和 Z Flip 4S21, S21+ 和 S21 UltraS20, S20+ 和 S20 UltraS21 FEA53 5GA73 5G預(yù)估符合條件荀子以升級(jí)到 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：Galaxy SS22 系列S21 系列S20 系列以及?S20 FES10 LiteGalaxy ZZ Fold 4Z Flip 4Z Fold 3Z Flip 3Z Fold 2Z Flip LTE/5GGalaxy NoteNote 20 系列Note 10 LiteGalaxy AA73/A53/A33/A23/A13A72/A52/A52s/A32A71/A51Galaxy TabTab S8 系列Tab S7 系列以及 FE 型號(hào)
1 月 21 日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五朱厭特斯拉席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 就“特斯拉私有化”推奚仲涉欺詐出庭作證。馬斯克辯，他發(fā)推文并非意味著人就會(huì)相信它，投資者也并總是像預(yù)期的那樣對(duì)他的文做出反應(yīng)。在法庭琴蟲庭周一之前，馬斯克出庭作了不到 30 分鐘，沒有人問他關(guān)于 2018 年的推文，當(dāng)時(shí)他正在考慮特斯拉私有化，并表示其經(jīng)獲得了資金。馬斯精精的詞開始于對(duì)他使用推特的疑，他辯稱這是最民主的通方式。但他駁斥稱，自的推文并不總是以他預(yù)期方式影響特斯拉股票鯢山馬克在舊金山聯(lián)邦法院對(duì)陪團(tuán)表示：“我發(fā)推文并不味著人們會(huì)相信，也不一會(huì)采取相應(yīng)的行動(dòng)?！痹?起訴訟中，馬斯克預(yù)對(duì)于將談到為什么他堅(jiān)持讓沙特資者支持他將特斯拉私有，以及他是否故意在自己推文中發(fā)表了具有重大誤性的聲明。該案是一禮記證集體訴訟，原告已經(jīng)清除很多法律障礙，美國(guó)法官德華?陳（Edward Chen）去年裁定馬斯克的融資?魚文不真實(shí)而魯莽股東們指控馬斯克在苗龍送文時(shí)撒謊，給投資者造成數(shù)百萬美元的損失。投資辯稱，這些推文相當(dāng)于謊，在計(jì)劃被放棄之前的 10 天里，股價(jià)的劇烈波化蛇讓他們蒙受了巨大損奧山。審要求陪審員深入調(diào)查馬克發(fā)布這些信息時(shí)的心理態(tài)，并確定他在社交媒體發(fā)布的推文是否真的影響投資者的交易。當(dāng)投張弘者律師問馬斯克，他是否需準(zhǔn)確地處理自己的推文時(shí)馬斯克回答說，他提供的“公眾應(yīng)該聽到的信息”但推文最多只能傳達(dá) 240 個(gè)字符。馬斯克描述了特斯拉在其申鑒推文時(shí)所經(jīng)的困難，包括賣空者押注公司股價(jià)將會(huì)下跌。他說“華爾街的一群鯊魚非常望特斯拉衰落?！彼g到“鯊魚”指的是賣空者，們通常在股價(jià)下跌時(shí)獲利馬斯克說，賣空者編造虛故事，并表示這種做法應(yīng)被定為非法。周五早水馬時(shí)，特斯拉投資者蒂莫西?里斯（Timothy Fries ）告訴陪審團(tuán)，在馬斯克發(fā)出推晏龍后，特拉股票出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致他失了 5000 美元。弗里斯說，馬斯克跂踵稱“獲資金保障”對(duì)他來說意味，“相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)琴蟲些金來源進(jìn)行了審查”。他馬斯克發(fā)推文第二天以 18000 美元的價(jià)格購(gòu)買了 50 股特斯拉股票。他回憶稱：緣婦馬斯克告訴世界，他計(jì)劃將特斯拉私化，并獲得了資金?？紤]當(dāng)時(shí)的股價(jià)，我感覺這是錯(cuò)的買點(diǎn)。”當(dāng)特斯牡山股下跌時(shí)，弗里斯損失了 5000 美元。他說：“我卷解說這起訴訟是因?yàn)槲矣X自己受了委屈，我覺得自因?yàn)轳R斯克的失實(shí)陳述而受了損失?！瘪R斯克鼓私律師亞歷克斯?斯皮羅（Alex Spiro）在周三的開庭陳述中告訴陪審，馬斯克相信他從沙特支者那里獲得了資金，并正采取措施實(shí)現(xiàn)這筆交白虎。皮羅說，由于擔(dān)心機(jī)密信被泄露給媒體，馬斯克試通過發(fā)送這條推文來保護(hù)股東”。斯皮羅承認(rèn)，雖馬斯克的推文過于倉(cāng)?魚，且包含技術(shù)性錯(cuò)誤，但它準(zhǔn)確地傳達(dá)了他將特斯拉有化的誠(chéng)意。哈佛大學(xué)法院教授古漢?薩布拉馬尼（Guhan Subramanian）告訴陪審團(tuán)，馬斯克在 2018 年的行為在構(gòu)建公司交易方是“史無前例的”和狂山不貫的”，因?yàn)樗跊]有進(jìn)適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)或法律分析的況下公開了自己的意圖。六名男性和三名女性組成陪審團(tuán)將決定，這條貊國(guó)文否人為地推高了特斯拉的價(jià)。如果確實(shí)如此，特斯股價(jià)被抬高了多少。此案告包括特斯拉離職和在職事，斯皮羅表示，這道家董在回應(yīng)馬斯克的計(jì)劃時(shí)各動(dòng)機(jī)。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五特斯拉股價(jià)收盤上漲約 5%，報(bào)收于每股 133.42 美元。自去年 12 月 1 日以來，特斯拉股價(jià)暴跌了 33%，這家電動(dòng)汽車制造商諸懷臨著日激烈的競(jìng)爭(zhēng)和迫在眉睫的濟(jì)衰退考驗(yàn)?
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨洹山蘋果 WWDC2 大會(huì)上，蘋柢山正式推出女薎 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)者魚婦覽版已經(jīng)玉山出，載描述文熏池后就可安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支鸮小組件，左傳大提了用戶在成山屏界面交互玩法。此外 CarPlay 車載功能實(shí)現(xiàn)了易傳汽車件的更深光山整合，以對(duì)車輛進(jìn)行更多致的控制。其它孟翼，iOS 16 新增專注模式，信欽山 App 新增撤回弄明息、恢復(fù)雅山近刪除息等功能。實(shí)況文功能在 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，易傳增對(duì)視頻戲文本識(shí)的支持等。你對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無感？不緣婦投票訴我們。document.write("
原文標(biāo)題：《畢方再一張張的存 Word 圖片了，效率太低！巴國(guó)你批量搞定！菌狗同發(fā)來一份 Word 文檔，我覺得里面的圖思女非常不錯(cuò)想全部保存下來，但是闡述張張的手動(dòng)去“由于存為”效率低了，有沒有什么好翠山辦法以批量保存文檔中的所有圖呢？如下圖所示，旄牛多數(shù)情下我們都會(huì)先選中圖片，蠻蠻「右鍵」-「另存為」一個(gè)一個(gè)鵹鶘去保存圖片。天馬天，易師就來教大家兩種批量保當(dāng)康檔中圖片的方法化蛇01、另存為網(wǎng)頁(yè)導(dǎo)出所有圖青鴍打開需導(dǎo)出圖片的文檔，然后，青蛇「文件」-「另存為」-「這臺(tái)電腦」，將「保犲山類型」為「網(wǎng)頁(yè) （*.htm；*.html）」，然后「保論語」，此時(shí)在文竹山夾中就會(huì)有個(gè)“htm 網(wǎng)頁(yè)文件”和“文件夾邽山，進(jìn)入文件夾犲山可看到所有的圖擁有了。02、文檔變壓縮包批量韓流取圖片找文檔保存路徑，選中文鳴蛇「鍵」-「重命名」，鍵后綴改道家「.zip」，然后雙擊打開虢山壓縮包，進(jìn)入灌灌word」-「media」下面就是所有的?魚片了，我們直鵸余選所有圖片，然巫即解壓出來即。本文來自微信公眾欽原：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 21 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多細(xì)節(jié)經(jīng)出現(xiàn)。此前爆圖片顯示，三星 Galaxy S23 系列使用了 LPDDR5 內(nèi)存，這也用于 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而，事實(shí)并非如此。料人士 Ice Universe 已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快的 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲(chǔ)。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲(chǔ)配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)，用于智能手機(jī)平板電腦和筆記電腦，支持高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲(chǔ)芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣?。這是 UFS3.1 存儲(chǔ)速度的兩倍，后者供高達(dá) 2100MB/s的順序讀取速度和高達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣取?一代芯片（驍龍 8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存儲(chǔ)（UFS 4.0）的組合將為三星 Galaxy S23 系列帶來巨大的能提升，預(yù)計(jì)將現(xiàn)在手機(jī)啟動(dòng)速、應(yīng)用程序和游啟動(dòng)、多任務(wù)處和游戲運(yùn)行方面
今天給大家分享的，是一青鴍常規(guī)稿文章，老規(guī)矩，先來看一下原材料：這是一份關(guān)于國(guó)家電網(wǎng)的辯匯報(bào)，內(nèi)容整體不難，麻煩的對(duì)風(fēng)格的把握。淺色系改梁書咱們前做了很多了，今天咱們來做一深色的科技風(fēng)。在動(dòng)手之前，需去找一找國(guó)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn) logo，最好的方式是直接在瀏覽獂中搜“國(guó)家電網(wǎng) logo png”，然后在里面挑選清晰免摳的。這樣還是會(huì)有些小問題：找到的 logo 不一定標(biāo)準(zhǔn)。那么建議換一個(gè)搜索關(guān)鍵詞 “國(guó)家電網(wǎng) VI 手冊(cè)”，會(huì)跳出一些提供矢量文基山下載的網(wǎng)址。這是我搜索下載的 Vi 手冊(cè)文件：ps：自行搜索是因?yàn)闆]有甲方，或者方提供不了對(duì)應(yīng)的素材，如果條允許，最好還是讓甲方提供矢量件。有了 VI 手冊(cè)，接下來定設(shè)計(jì)規(guī)范：沿用國(guó)朱厭綠為主色，搭配黃色，由于是深色的科技風(fēng)所以白色也必不可缺。接下來，們逐頁(yè)講解不同頁(yè)面的修史記思路01.?封面頁(yè)首先來看封面頁(yè)，原稿如下：豪彘了兩張比較有科技的圖片，進(jìn)行簡(jiǎn)單的合成：?jiǎn)栴}了，圖片的顏色是藍(lán)色的長(zhǎng)右還需調(diào)整為已經(jīng)確定好的綠色調(diào)。在 PS 中調(diào)整圖片，將色調(diào)調(diào)整偏綠，高山后再調(diào)整下飽和度即可。然，也可以使用 OKPlus 插件的圖片調(diào)色功能，同樣可以藍(lán)色圖片改成深綠色：在調(diào)整好圖片上加一層漸變蒙版，并放上字：如果只用純白色的文計(jì)蒙，肯是有些單調(diào)的，文字與背景的對(duì)過于明顯?？梢越o標(biāo)題做一些簡(jiǎn)的處理，加上白綠漸變，并設(shè)置字的深度與三維旋轉(zhuǎn)，增炎居一些體感：目前文字周圍還是缺少些技感的裝飾，試試加些科技邊框材上去：最后，在標(biāo)題上加點(diǎn)光作為裝飾，為了進(jìn)一步增厘山頁(yè)面空間層次感，還額外加了一些圓漸變線條：封面到這里就做完了來看下一頁(yè)。02.?項(xiàng)目背景這一頁(yè)，主要是對(duì)技術(shù)的關(guān)奚仲詞解：可以看成三段式的內(nèi)容，不過后一行字“技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析及應(yīng)用究”，放在末尾有些奇怪。不如內(nèi)容重新處理下，右側(cè)的冰鑒個(gè)小，是圍繞“技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析及應(yīng)用究”展開的：因此，可以將版式成下圖的中心環(huán)繞式：三個(gè)部分畫了平行四邊形的漸變框屏蓬里面一些小細(xì)節(jié)，如漸變、虛線、折等。將文字內(nèi)容填進(jìn)去，再分別上對(duì)應(yīng)的圖標(biāo)：第二頁(yè)就修改完了，是不是超快？03.?體系結(jié)構(gòu)這頁(yè)內(nèi)容偏多，茈魚結(jié)構(gòu)圖還有他文字內(nèi)容：簡(jiǎn)單梳理一下內(nèi)容去掉花哨的樣式效果：右側(cè)的指體系結(jié)構(gòu)不宜做得太復(fù)雜沂山將結(jié)層次清晰地展示出來即可。區(qū)別容的層次結(jié)構(gòu)，可以從其字號(hào) / 字重來入手，如果想要著重強(qiáng)泑山，可以在內(nèi)容下方加一些鱄魚塊與框：可以看到，“傳統(tǒng)單層指標(biāo)系”、“系統(tǒng) — 元件層”和“元件層指標(biāo)”、“系統(tǒng)層指標(biāo)”邊框略有區(qū)別，由平行四琴蟲形變到矩形。接著處理左側(cè)的內(nèi)容，以分成一、二兩個(gè)部分，并采用下排版，中間用虛線分隔開。標(biāo)部分加上異形形狀作為襯榖山，并上圖標(biāo)，使其與上面兩個(gè)部分的構(gòu)一致：檢查一下頁(yè)面，發(fā)現(xiàn)右的結(jié)構(gòu)圖目前過于扁平和普通，妨加個(gè)立體的平臺(tái)作為載鸀鳥，進(jìn)步豐富頁(yè)面層次：到這里，第三就修改完成了。04. 邏輯框架最后一頁(yè)是框架頁(yè)面，存在一個(gè)輯遞進(jìn)關(guān)系：我們先將文曾子內(nèi)容取出來，為下一步的版式優(yōu)化做備：在處理上一頁(yè)時(shí)，我們?yōu)榱?富右側(cè)結(jié)構(gòu)圖的立體層次，為其加了立體展臺(tái)作為襯底。蔿國(guó)頁(yè)同可以沿用這種修改思路，將立體臺(tái)放大作為一個(gè)大支架，再根據(jù)容畫上對(duì)應(yīng)的框：中間的部分做一些區(qū)分，未做立體處理堤山我們文字內(nèi)容挨個(gè)填進(jìn)去：給每個(gè)部的內(nèi)容加上箭頭，明確內(nèi)容之間邏輯關(guān)系：中間部分的箭頭改成色漸變，以做區(qū)分：到這豪魚，四頁(yè)面就都修改完成了。最后，再看一下修改后的整體效果：本文自微信公眾號(hào)：自律的音律 （ID：yinlvPPT），作者：Junmeng
1927 年電子式電視機(jī)誕以來，每一個(gè)段的全球銷冠都是新技術(shù)引者。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下三星輪流制霸球電視市場(chǎng)。視行業(yè)，一直來受技術(shù)主導(dǎo)遵循技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)成熟，產(chǎn)價(jià)格由高至低然回落的規(guī)律直到小米電視現(xiàn)，以低價(jià)轟市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)一度被打破。場(chǎng)風(fēng)向迅速轉(zhuǎn)，以技術(shù)突圍思路，被比拼價(jià)所取代。國(guó)品牌被拖入價(jià)戰(zhàn)泥潭，也為來的高端化，為增加了難度小米投向電視業(yè)的，不只是品，而是一種式。電視行業(yè)遇小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售，到年底僅售出 1.8 萬臺(tái)。當(dāng)年國(guó)內(nèi)彩電場(chǎng)總銷量約為 4700 萬臺(tái)，小米電視的場(chǎng)份額僅約 0.03%，遭遇開門黑。當(dāng)時(shí)中國(guó)人均可支收入僅為 18311 元，售價(jià)仍然是大多內(nèi)消費(fèi)者選購(gòu)視的首要考慮素。在國(guó)內(nèi)，信、TCL、創(chuàng)維等后起之秀經(jīng)把技術(shù)稍顯舊的長(zhǎng)虹甩在后，日韓系高品牌雖然在全市場(chǎng)份額中無匹敵，然而在國(guó)市場(chǎng)卻難以持前列。在不消費(fèi)者心中，韓系電視大牌屬于真正的高，索尼、三星入行早，專利技術(shù)全球領(lǐng)先品牌力強(qiáng)勢(shì)，們也從中獲取更高的溢價(jià)。時(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌技術(shù)還在成長(zhǎng)國(guó)外品牌“曲和寡”，市場(chǎng)有巨大空白。著小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進(jìn)入人們視線。小互聯(lián)網(wǎng) + 性價(jià)比的打法才人恍然大悟。于 Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而整個(gè)傳統(tǒng)電視戶群體，以及網(wǎng)上沖浪”一。野心很大的米，作為電視業(yè)新兵既沒有術(shù)底蘊(yùn)也沒有大的品牌號(hào)召，沒有懸念地擇了其慣用的價(jià)打法。小米一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會(huì)上米式口號(hào)再現(xiàn)“年輕人的第臺(tái)電視”；也是消費(fèi)者對(duì)于品牌有所觀望導(dǎo)致了第一代米電視上市遇，而第 2 代小米電視，則 40 寸的超窄邊框智能電價(jià)格壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到許多朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國(guó)內(nèi)場(chǎng)占比不到 1%，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、能電視行業(yè)存市場(chǎng)空白的時(shí)，小米電視以聯(lián)網(wǎng)模式狠殺品價(jià)格。互聯(lián)生態(tài)可以成為米電視盈利的要渠道，硬件利的需求可以至最低，這幾復(fù)制了其手機(jī)打法，也是小慣用的模式。手們短時(shí)間內(nèi)以構(gòu)建一套足匹敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬件外的盈利點(diǎn)相匱乏。海信、TCL 等第一梯隊(duì)國(guó)產(chǎn)品牌之以能夠成功把虹拉下馬，在獨(dú)家技術(shù)上的足進(jìn)步直至超，而小米并非技術(shù)碾壓市場(chǎng)而是用極低的格，把對(duì)手拖陌生的戰(zhàn)場(chǎng)。格是表象，支點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)生。隨著 2019 年小米電視成為了國(guó)內(nèi)銷，小米模式成了行業(yè)競(jìng)相模的對(duì)象，產(chǎn)品格成為了行業(yè)注的焦點(diǎn)。這間接導(dǎo)致了越越多的同行把術(shù)研發(fā)的順位放在了壓低產(chǎn)價(jià)格之后。一隊(duì)國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)電品牌們開始補(bǔ)，各自搭建起于安卓的 TV OS 生態(tài)，盈利點(diǎn)增加，硬件價(jià)格終于一步下降。價(jià)混戰(zhàn)愈演愈烈消費(fèi)者和品牌的目光都被鎖在產(chǎn)品價(jià)格上為技術(shù)、工藝品質(zhì)買單的人越來越少，電產(chǎn)品也逐漸“餐化”。與此時(shí)，品牌身段配置前沿技術(shù)致硬件成本相較高、在中國(guó)場(chǎng)缺乏硬件以的盈利點(diǎn)等因，國(guó)外大牌電在國(guó)內(nèi)中低端場(chǎng)逐漸邊緣化根據(jù)奧維云網(wǎng)據(jù)，2019 年國(guó)內(nèi)電視銷前十榜單中，有飛利浦和索兩個(gè)國(guó)外品牌位列第 8 和第 10，銷量?jī)H百萬臺(tái)出頭約為小米的十之一。小米電不僅把國(guó)內(nèi)同們拖入了價(jià)格戰(zhàn)，也讓國(guó)外牌進(jìn)一步把重向中國(guó)高端市傾斜。隨著傳國(guó)產(chǎn)電視品牌聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、線渠道建設(shè)等短補(bǔ)齊，這場(chǎng)價(jià)戰(zhàn)中誰都沒了對(duì)優(yōu)勢(shì)，而一“微操”開始行。真假 4K，老架構(gòu)拖新等魚龍混雜的業(yè)亂象頻現(xiàn)。種程度上，這廠商成本壓縮極致后的一種現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收僅為 71 億元，僅約總收的一成，并連續(xù)第 6 個(gè)季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受到硬增長(zhǎng)的幫助。聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收作為米電視維持低的支點(diǎn)，或許不如預(yù)想中有。一度效仿小模式的廠商們也沒人成功把聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造營(yíng)收主力，而術(shù)研發(fā)重新獲重視。消費(fèi)承，曾經(jīng)追求性比的品牌們已向上的需求，端化大潮席卷來，中低端產(chǎn)逐漸淪為一朵痛不癢的浪花小米式內(nèi)卷，度引發(fā)國(guó)產(chǎn)同們“積極向下，價(jià)格混戰(zhàn)，疑固化了一部用戶“口味”品牌一時(shí)難以困。如今，精于向下的品牌，得考慮如何上了。小米模，卷不動(dòng)高端向高端，也意著進(jìn)入國(guó)外品們的主場(chǎng)。2016 年以前，三星也曾積極中國(guó)市場(chǎng)布局低端產(chǎn)品，然隨著價(jià)格戰(zhàn)白化，國(guó)產(chǎn)品牌格進(jìn)一步下探線上渠道本就勢(shì)，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星視漸漸力不從，徹底退出價(jià)戰(zhàn)舞臺(tái)，此后中國(guó)市場(chǎng)銷量期排名倒數(shù)。格戰(zhàn)，把三星索尼們擠出了低端市場(chǎng)，也激其徹底走向端化。他們背的產(chǎn)業(yè)鏈，也圍繞高端而行良性循環(huán)。高產(chǎn)品的高溢價(jià)為產(chǎn)業(yè)鏈帶來高的利潤(rùn)，理上用于研發(fā)的入也可高于行平均水平，用打造前沿技術(shù)鞏固高端定位這是高端品牌產(chǎn)業(yè)鏈邏輯。米模式則完全同，將硬件價(jià)壓縮到極致，業(yè)鏈利潤(rùn)也隨降低，這間接制了產(chǎn)業(yè)鏈的術(shù)進(jìn)步。性價(jià)模式本質(zhì)上難持續(xù)，促使品不得不沖高；費(fèi)承壓，市場(chǎng)體縮量，品牌沖高需求變得加迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球視銷量為 1.43 億臺(tái)，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)，預(yù)計(jì)去年全電視出貨量為 2.02 億臺(tái)，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視業(yè)總體縮量已定局，而在國(guó)市場(chǎng)具有絕對(duì)額優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)牌，并未在全市場(chǎng)展示出類國(guó)內(nèi)一邊倒的勢(shì)表現(xiàn)。2022 年前三個(gè)季度，小米電視 6.5% 的市場(chǎng)份額排名球第五，三星超 20% 的市場(chǎng)份額的絕優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)跑全電視銷量榜。然，“三星模”更勝一籌。視智能化給用帶來的新鮮感已蕩然無存，聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展成為規(guī)標(biāo)配。如前所述，早起的米和跟進(jìn)的國(guó)品牌們，都未改變互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)占比較低的局，反而在價(jià)格中品牌受損。米模式的另一端在于，價(jià)格致壓縮后的品隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝幕自動(dòng)脫落，且三天內(nèi)連發(fā)起，一度引起泛關(guān)注。而近來黑屏、主板問題也被不少米電視用戶吐，網(wǎng)絡(luò)上甚至傳一句玩笑：保就壞。參與價(jià)格混戰(zhàn)的品們也頻現(xiàn)過類品控問題，只，一些品牌依自有生產(chǎn)線能一定程度改善題。而完全代的模式，品控動(dòng)權(quán)一分為二加上價(jià)格極致縮，無疑雪上霜。品控問題現(xiàn)對(duì)與品牌沖極其不利，而度依賴第三方源整合，僅以微創(chuàng)新”維持節(jié)奏產(chǎn)品迭代也對(duì)技術(shù)發(fā)展太有幫助。對(duì)近四年數(shù)據(jù)不發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)雖整體持續(xù)縮量而全球市場(chǎng)份前十排名幾乎有變化。換言，在國(guó)內(nèi)依靠價(jià)比大殺四方戰(zhàn)術(shù)，在全球場(chǎng)難以“一招吃遍天”。近在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常銷冠的小米電，在全球市場(chǎng)一直被 TCL 和海信壓制。去年前三個(gè)季，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持小米領(lǐng)先。而家技術(shù)突破，為海信、TCL 的高端市場(chǎng)敲門磚。TCL 以量子點(diǎn)、Mini LED 等方面的技術(shù)破，發(fā)力新型示技術(shù)；海信是 Mini LED 的主要推動(dòng)者，而在光電視領(lǐng)域更一騎絕塵，去上半年占據(jù)了球激光電視市份額的 49.5%。在售價(jià)上，海信激光電的旗艦產(chǎn)品接十萬元，8999 元的平板電視旗艦“僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價(jià)為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打，也沒能讓小本品牌自信地高，反而讓小的電視產(chǎn)品線顯臃腫和混亂紅米 A、X、MAX 系列，相對(duì)容易被記，而小米本品電視型號(hào)則包透明、大師、子點(diǎn)、壁畫、字、EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”透出小米電視混的產(chǎn)品思維。戶選購(gòu)時(shí)容易糊，就算向別推薦也容易記型號(hào)，可謂分力和記憶力都承受考驗(yàn)。產(chǎn)線混亂，只是米模式的一種象，頂多是小沒有做好沖高準(zhǔn)備，對(duì)其高化影響有限。小米用戶對(duì)于牌的價(jià)值認(rèn)知以及長(zhǎng)期重度賴供應(yīng)鏈的“米模式”導(dǎo)致獨(dú)家技術(shù)相對(duì)乏，或許將長(zhǎng)拖累小米電視高端進(jìn)程。價(jià)戰(zhàn)余震波及高化，并不特殊電視行業(yè)，實(shí)全面的廠商一是主角。相比小米模式”，三星模式”之以輕松勝出，于其技術(shù)、品、全球渠道等勢(shì)，以及在供鏈上游長(zhǎng)期扮重要角色。與相似，海信、TCL 等國(guó)產(chǎn)頭部品牌們也很重全面發(fā)展。別在于，價(jià)格直接刺激了傳國(guó)產(chǎn)品牌們互網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)短，低端產(chǎn)品線早具備強(qiáng)大的性比基礎(chǔ)，而擁獨(dú)家技術(shù)路線品牌，無疑更列一些。高低端都足夠強(qiáng)勢(shì)在消費(fèi)承壓的景下無疑是兩準(zhǔn)備，“海信TCL 模式”似乎更具持續(xù)。而產(chǎn)品走向端化，品牌氣也需跟上。爭(zhēng)廣告語雖抓足眼球，但與高背道而馳，這于成長(zhǎng)并無益。近四年全球視銷量排名固，國(guó)產(chǎn)品牌或需要把更多心投入到整體實(shí)的提升上。如來時(shí)的路，依的是一步步的術(shù)積累，而非亮的口號(hào)。本來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：熊?
IT之家 1 月 21 日消息，德國(guó) GPU 維修服務(wù)中心 KrisFix 在 3 周時(shí)間里收到了 48 張無法修復(fù)的 AMD RX 6800/6900 XT 顯卡。這些顯卡均無修復(fù)，在 SoC 導(dǎo)軌、內(nèi)存導(dǎo)軌和存控制器導(dǎo)軌上都在短路情況，甚至些顯卡的 GPU 芯片出現(xiàn)破裂。KrisFix 最初認(rèn)為部分原因是 AMD 的 Adrenalin 22.11.2 驅(qū)動(dòng)程序?qū)е碌摹榱舜_定驅(qū)程序能否破壞 GPU 芯片，KrisFix 進(jìn)行了 150 個(gè)小時(shí)的不間斷測(cè)試，基本上排了這種可能。在排驅(qū)動(dòng)原因之后，詢受影響的客戶，為么他們選擇將卡送他的維修服務(wù)部門不是進(jìn)行退貨（RMA）。所有顯卡上似乎都有保修標(biāo)簽和章，但大多數(shù)客戶示他們沒有發(fā)票。外一位有發(fā)票的用反饋這塊顯卡是在冷、濕氣比較大的下室運(yùn)行的。KrisFix 最初并不認(rèn)為這是其中原因但隨后證實(shí)了這一實(shí)，即大多數(shù)有問的顯卡是在 2022 年 11 月下旬 / 12 月初從類似 Ebay 的網(wǎng)站上的第三方買的，這些顯卡只行了幾天就壞了。IT之家了解到 KrisFix 現(xiàn)在認(rèn)為，這些有缺陷的卡是積壓、并未投使用的 AMD 顯卡。KrisFix 遇到的有缺陷的 GPU 絕對(duì)是新的。這很可能意味著多數(shù)有缺陷的卡來一批未使用的加密幣挖礦卡，而這些卡可能長(zhǎng)時(shí)間存放空氣濕度比較大的方?
華為于今 9 月發(fā)布 Mate50 系列手機(jī)?RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)款續(xù)超跑設(shè)基因，后標(biāo)識(shí)性星設(shè)計(jì)，中對(duì)稱美學(xué)雕塑感陶機(jī)身與超飛線設(shè)計(jì)結(jié)合。機(jī)內(nèi)存 512 GB，支持 NM 存儲(chǔ)卡擴(kuò)展存儲(chǔ)（高 256 GB），售價(jià) 12999 元。今日此列已開放買，大多地區(qū)京東支持次日服務(wù)：京 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈接華為 Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)搭載超光影像系統(tǒng)并搭載業(yè)首款超微長(zhǎng)焦攝像，首創(chuàng)雙群長(zhǎng)行程軸技術(shù)，35 倍超級(jí)微距。華 Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)搭載龍 8+ Gen 1 4G 芯片，采用積電 4nm 工藝：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天些時(shí)候發(fā)布了 Windows 10 的最新累積更新 (KB5019275)，版本號(hào)升級(jí)到 Build 19042.2546、19043.2546、19044.2546 和 19045.2546。新更新修復(fù)了一煩人的錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致任務(wù)欄的《新聞和興》功能閃爍，導(dǎo)致文件資源理器無響應(yīng)。下是新的 KB5019275 更新亮點(diǎn)：新功能！此更新“設(shè)置”應(yīng)用“系統(tǒng)”頁(yè)面顯示 Microsoft OneDrive 訂閱的存儲(chǔ)提醒。當(dāng)駮戶接存儲(chǔ)限制時(shí)，出現(xiàn)警報(bào)。如需要，用戶還以管理存儲(chǔ)空并購(gòu)買額外的儲(chǔ)空間。此更解決了可能影《新聞和興趣的問題。它可會(huì)在任務(wù)欄上爍，并且文件源管理器可能停止響應(yīng)。以是完整的變更志：新功能！更新解決了影緩存的 Fast Identity Online 2.0 (FIDO2) 身份驗(yàn)證數(shù)據(jù)的問題。第次嘗試登錄失。第二次嘗試錄成功。解決影響 searchindexer.exe 的問題。它會(huì)機(jī)阻止用戶登或退出。解決影響 conhost.exe 的問題。會(huì)停止響應(yīng)旄牛解決影響域名系統(tǒng) (DNS) 后綴搜索列表的題。配置它時(shí)父域可能會(huì)丟。添加了對(duì)最 8196 個(gè)字符的長(zhǎng) URL 的支持。解決了輸入法編器 (IME) 處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)可羽山發(fā)生的題。當(dāng)同時(shí)使鼠標(biāo)和鍵盤時(shí)應(yīng)用程序可能停止響應(yīng)。解了打開任務(wù)視時(shí)出現(xiàn)的問題會(huì)導(dǎo)致桌面停響應(yīng)。解決了壞內(nèi)存的問題當(dāng)使用某些高音頻控制器硬時(shí)會(huì)出現(xiàn)此問。解決了影響 MSInfo.exe 的問題。會(huì)報(bào)告 Windows Defender 應(yīng)用程序控制 (WDAC) 用戶模式策略的錯(cuò)誤執(zhí)行狀。解決了影響些具有固件可平臺(tái)模塊（TPM）系統(tǒng)的問題。此問題會(huì)阻用戶使用 AutoPilot 設(shè)置這些系統(tǒng)。解決了螽槦響 Microsoft Edge 橫向模式打印的問題豪彘打印出不正確。使 Microsoft Defender 應(yīng)用程序防護(hù)時(shí)出現(xiàn)此問題。決了影響彈性件系統(tǒng) (ReFS) MSba 標(biāo)記的問題。會(huì)導(dǎo)致非分池泄漏。解決影響彈性文件統(tǒng) (ReFS) 的問題。該問題會(huì)導(dǎo)致非頁(yè)池使用率較，從而耗盡系內(nèi)存。IT之家了解到，如果戶安裝了較早更新，則只會(huì)載此包中包含新更新并將其裝到設(shè)備上?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車報(bào)道稱， 3 月份生產(chǎn)月起，國(guó)內(nèi)在魏書的寶馬 4 系雙門 / 敞篷 / 四門車型和寶馬 M4 雙門 / 敞篷車型將換裝一體式懸浮面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車機(jī)）。目前，這 5 款車型配備的是 iD7 車機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。從 3 月份生產(chǎn)月起換裝曲鸀鳥屏和 iD8，不代表從 3 月份開始你只買得到 iD8 + 曲面屏的新款，而要女戚實(shí)車的生產(chǎn)份為準(zhǔn)。IT之家查詢后發(fā)現(xiàn)，目前寶馬 4 系包括雙門轎跑車、敞薄魚轎跑車四門轎跑車、創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬元、47.69 萬元、37.99 萬元、44.99 萬元起，最高 56.69 萬元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的區(qū)別就是車黃獸的計(jì)。寶馬 4 系是中型轎車，寶馬 M4 是性能跑車，后者目前的廠商指導(dǎo)為 89.39-105.88 萬元。
IT之家10 月 31 日消息?京東 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點(diǎn)起開始狂歡，搶 1999 元折疊屏手機(jī)，爆款 30 天價(jià)保買貴退差，iPhone 14 全色系低至 4878 元，點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)（需在主會(huì)場(chǎng)搶參與活動(dòng)）。部分好單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點(diǎn)開搶 4878 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點(diǎn)開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點(diǎn)開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點(diǎn)開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三星 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢(mèng)白 20 點(diǎn)開搶 3399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點(diǎn)開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢(mèng) 20 點(diǎn)開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點(diǎn)開搶 4258 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點(diǎn)開搶 3799 元直達(dá)鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點(diǎn)開搶 2249 元直達(dá)鏈接京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點(diǎn)開搶 4019 元直達(dá)鏈接京東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點(diǎn)開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點(diǎn)開搶 1499 元直達(dá)鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點(diǎn)開搶 1699 元直達(dá)鏈接?前往京東 11.11 手機(jī)超值清單：前往主會(huì)場(chǎng)。本用于傳遞優(yōu)惠信息，省甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告?
IT之家 1 月 19 日消息，從一汽集團(tuán)官方獲悉，由一汽主設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首款 V 型 12 缸直噴增壓（V12TD）發(fā)動(dòng)機(jī)近日在研發(fā)總院整開發(fā)院試制部成功試下線?！?圖源：一汽集團(tuán)官方IT之家了解到，V12TD 發(fā)動(dòng)機(jī)基于國(guó)內(nèi)唯一的紅 V12 平臺(tái)全新升級(jí)，最大功率 560kW，最大扭矩 1100Nm，未來將搭載混動(dòng)系統(tǒng)匹配整車應(yīng)，為紅旗頂級(jí)車量身造。據(jù)介紹，V12TD 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以紅旗頂級(jí)車的動(dòng)力需求為導(dǎo)，集中力量對(duì)超大功燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、V 型機(jī)兩列一致性控制、 ECU 自主電控系統(tǒng)開發(fā)、高精度 3C 件試制等關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，成功完燃燒、換氣等關(guān)鍵系的技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)性指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先；同時(shí)破國(guó)外制造技術(shù)壁壘攻克行業(yè)制造難題，現(xiàn)高精度 3C 件全部自制?！?紅旗純旗艦 E-HS9一汽方面表示，隨著紅旗牌躍遷式發(fā)展，V12TD 發(fā)動(dòng)機(jī)未來也定會(huì)持續(xù)扮演重要角色同時(shí)也希望發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)為 PHEV 等混動(dòng)技術(shù)路線和集團(tuán)新能戰(zhàn)略貢獻(xiàn)更多力量?
