這是我見過最得體的中年女人：不穿緊身褲、裙不上膝，美得優(yōu)雅得體 4個小孩第一次交換爸爸，場面混亂！集體崩潰？ 點擊查看全文(剩余0%) 《忍者神龜》被為是經典的橫版關游戲，去年該列新作《忍者神：施耐德的復仇再次爆火。目前作已登陸移動平。《忍者神龜：耐德的復仇》已陸IOS和安卓端，雖然玩家可以到這款應用，但有網飛訂閱用戶能訪問。上個月《忍者神龜：施德的復仇》更新一個免費的自定街機模式，但有DLC是否在開發(fā)還不知曉，開發(fā)表示將根據粉絲反應考慮。 責任編輯：李勁 CK005 原標題：陜西石遺址核心區(qū)域發(fā)最高等級墓地 實證石峁已進入早國家形態(tài)在1月12日舉行的2022年度陜西重要考古發(fā)現新聞發(fā)布上，陜西省考古究院研究館員邵發(fā)布了石峁遺址2022年度發(fā)掘收獲：石峁遺址核區(qū)域發(fā)現目前石文化最高等級墓——皇城臺墓地這是石峁已進入期國家形態(tài)的重實證，是近年來華文明探源工作重要收獲。2022年度的發(fā)掘工作集中在皇城臺上共發(fā)現墓葬20座，其中5座石棺墓、3座小型豎穴土坑墓、12座大型豎穴土坑墓。考人員根據石棺墓小型豎穴土坑墓布散、無規(guī)律且打破大型豎穴土墓的現象，認定城臺高等級墓地埋葬的是大型豎土坑墓，墓中有狗或殉人。目前經確認了墓地的界、西界，南界北界還需要進一發(fā)掘?；食桥_墓大型豎穴土坑墓形制、出土器物韓家圪旦地點、圪垯梁遺址、寨遺址的墓葬基本致?？脊湃藛T推皇城臺高等級墓年代不早于石峁化中期，絕對年在公元前2100年至公元前1800年。陜西省考古研究院研究館員晶介紹，皇城臺地為目前石峁城和石峁文化發(fā)現最高等級墓地，“大臺基”共同建起皇城臺上“宮殿-后墓地”的基本格局，為“代”時期宮區(qū)和等級墓地的規(guī)劃局奠定了重要基；墓葬明顯的等差異及殉葬現象現了石峁文化中期階級分化與社復雜化現象，是峁已進入早期國形態(tài)的重要實證是近年來中華文探源工作的重要獲。（總臺記者 雷愷 楊雨桐 趙亮） 責任編輯：梁云嬌 CN079 點擊查看全文(剩余0%) 1月10日是日本“110之日”。日本警視當天表示，去1至11月共接到850.3萬通110報警電話，其中有將兩成報警電話“打著玩的”日本時事通訊10日報道稱，日本人亂打報電話的內容包“請告訴我新疫苗接種地點“我喝醉了，我叫輛出租車等。日本警視除了通報這些容外，還呼吁眾使用警察咨專用電話“#9110”。日本去年近兩成報電話是打著玩 內容包括“我喝醉了，給我輛出租車”等本的110報警電話于1948年10月1日投入使用，最初東京的報警電是110，而大阪、京都等地報警電話是1110。1954年，日本將全的報警電話統(tǒng)定為110。為呼吁民眾合理打110報警電話，日本警視于1985年12月決定將1月10日設定為“110之日”。去年10月，日本警視廳引入頻報警系統(tǒng)。過該系統(tǒng)，在打110報警時，人們可以使智能手機或平電腦的相機功向警方發(fā)送事或災害現場的頻，以幫助警盡快掌握現場況，并采取適應對措施。日警視廳表示，至去年11月，共收到622起視頻報警，包123起交通報警，284起搜救失蹤人員的警。 責任編輯：許?
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“他就像一錦衣玉食又無所長的皇錦衣乞丐…”作者：隋千呼萬喚始來，英國時1月10日，原王室成員里王子的新《備胎》終發(fā)售。此次中披露的內讓許多人大眼鏡。他不爆出與哥哥“大打出手頭破血流”還透露了那得知母親戴娜王妃去世早晨是如何過的。除此外，書中還很多有關哈個人的隱私比如上學時食毒品、在富汗戰(zhàn)場上死25名武裝人員，以及為何對妻子根“死心塌”。大約150年前，作家沃爾特·白浩（Walter Bagehot）曾寫道：“英君主制建立民眾的崇敬神秘感上。們絕不能讓種魔法暴露陽光下?！?在《備胎》售之際，路社評論稱，國王室成員這本新書都持沉默，因哈里王子“魔法暴露在光下”。 上一頁1/4下一?
【陽康后昌意做全身體檢】近日，不患者擔心病性心肌炎、肺等問題橐山分醫(yī)療機構出陽康體檢餐平均300元以上。大禹表示，如果者血氧飽和出現異常，實感覺到身不舒適，融吾前往醫(yī)院進必要的復查沒有特殊身癥狀的，可在家中自孟涂養(yǎng)。當前醫(yī)機構繁忙，必趕著感染峰進行非必的體檢。鴆老年人每年有健康體檢這個也是日基礎體檢，前醫(yī)院正那父中救治一些癥的感染人，不必要刻趕著現在醫(yī)高峰的時猲狙體檢，做好常的基礎病療就好。但果身體出現礎病引起耳鼠加重的情況建議還是前醫(yī)院進行必的基礎病相的檢查，素書及時調整基病的治療方。（人民日健康客戶端 責任編輯：郭一楠 CK001
說到火車司機，大可能都會想到客車機和貨車司機，但少會想到“補機”機。今天的新春走層，我們就帶您認一群常年堅守在四盆地翻越烏蒙之巔內六鐵路上的“補”司機。從海拔702米的大關站陡升至海拔2083米的昭通站，在這條短短86公里、海拔落差卻接近1400米的鐵路線上，他們通過引火車頭為一趟趟載貨物的列車“保護航”。1月10日凌晨4點，國鐵成都局貴陽機務段“補”司機陳紅忠駕駛火車頭，徐徐駛入關火車站，等候執(zhí)牽引任務。在車站班員的指揮下，陳忠駕駛的“補機”用十分鐘時間，就需要“加補”的列完成了連掛。內六路是連接四川盆地云貴高原的一條重通道，也是連接陸新通道、中老鐵路重要大通道。從海702米的大關站到海拔2083米的昭通站，海拔落差接1400米，橋隧占比97%，線路坡度高達23.5‰，超出普通鐵路近一倍國鐵成都局貴陽機段調小車隊長江明：線路坡陡路滑，這個區(qū)段運行的貨，上坡需要加掛機牽引，下坡也需要掛機頭增加制動。們的司機就是所謂“補機”司機，我的司機共計85名、機車8臺，每天負責該區(qū)段38列貨物列車的上下牽引。今54歲的“補機”司機陳紅忠，在這條86公里的線上已經工作了20多年。從2002年內六鐵路全線運營通車，他就第一批“補機”司。火車出隧道時，于海拔高、常年大等原因，能見度有能突然從200多米降到20米，這是駕駛過程中最危險的刻。國鐵成都局貴機務段“補機”司陳紅忠：這個地方把電流給到最大，要注意防空轉。陳傅在這段路況復雜環(huán)境下年復一年工，但看到一代代機的變化，心里感到別的自豪。國鐵成局貴陽機務段“補”司機陳紅忠：我上“補機”的時候機車牽引力動力小一次只能拉2000多噸；現在機車更換代了，我現在駕的機車每次可以拉4000多噸，全國產化，動力非常強。師傅駕駛的機型在化，貨物運量在增，貨物品種在增多而他的生活也發(fā)生很大變化。國鐵成局不斷改善提高職生產生活水平，在線廣泛開展為火車機送餐等暖心工程國鐵成都局貴陽機段“補機”司機陳忠：你看，今天的食多好，四菜一湯還有水果，現在鐵局給我們解決了大題。二十多年來行在烏蒙高原的陳師，也親眼見證了內鐵路沿線老百姓生發(fā)生的翻天覆地變。國鐵成都局貴陽務段“補機”司機紅忠：以前這條沿老百姓住的都是又又矮的土房子，生非常貧苦；現在你沿線老百姓的房子修越漂亮，而且公也修到家門口了。2023年的春節(jié)即將來臨，由于今年又能回家過年，即將休的陳師傅打算利調休時間去采購年，但令他沒想到的，單位直接把年貨到工作現場?？粗?好的豐盛年貨，今即將退休的陳師傅得合不攏嘴。但更他高興的是，自己愛的事業(yè)也有了“班人”。2017年，陳紅忠的兒子陳榮從貴陽職業(yè)技術院畢業(yè)分配到貴陽務段工作，如愿成一名火車司機。今，是陳紅忠在機務工作的最后一個年，也剛好是兒子陳榮擔任司機的第一。順著烏蒙高原一而上的火車風笛聲包括陳欣榮在內的輕司機穩(wěn)穩(wěn)接過了補機”司機的接力，見證著中國鐵路飛速發(fā)展。（總臺視記者 周青年） 責任編輯：梁云嬌 CN079
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