“三姐妹在父親墳頭被炸身亡”案：伯父預(yù)埋炸藥一審獲死刑，二審開(kāi)庭 外交部：溯源是一個(gè)科學(xué)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)秉持科學(xué)精神 2023 年已至，新能源汽車(chē)購(gòu)補(bǔ)貼到期，大多新能源車(chē)企面臨利大考。這時(shí)，個(gè)利好提前出爐2022 年 12 月 29 日，《汽車(chē)金融公管理辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿）發(fā)布，這是時(shí) 14 年，《汽車(chē)金融公司管理法》迎來(lái)的重大整。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)解釋?zhuān)髑笠庖?jiàn)放寬了汽車(chē)金融司的業(yè)務(wù)范圍，大了服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)品種。譬如，允許汽金融公司開(kāi)展售回租模式的融資賃業(yè)務(wù)，將汽車(chē)加品融資列入業(yè)范圍；允許汽車(chē)融公司設(shè)立境外公司，提供民族牌汽車(chē)海外市場(chǎng)展所需的金融服。這些舉措，無(wú)將會(huì)增加汽車(chē)金公司的營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車(chē)金融公司，幾都由汽車(chē)集團(tuán)設(shè)。目前汽車(chē)金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘車(chē)和商用車(chē)之后是各大汽車(chē)集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)源，有的企業(yè)更前。因此，此舉最終將使廣大車(chē)受益。但是，將角縮小到正在面盈利大考的新能車(chē)企，則會(huì)發(fā)現(xiàn)2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前 16 名中，約三分之一的車(chē)從從沒(méi)有己的汽車(chē)金融公，它們可能無(wú)法受到征求意見(jiàn)稿來(lái)的直接紅利。過(guò)，征求意見(jiàn)稿然能在間接上促這些新能源車(chē)企銷(xiāo)售。2022 年銷(xiāo)量前 16 名中，僅上汽通五菱、比亞迪、利、長(zhǎng)城等有自的汽車(chē)金融公司文圍繞汽車(chē)金融司及汽車(chē)金融業(yè)，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、汽車(chē)金融公司的前今生是怎么樣的2、新能源汽車(chē)消費(fèi)叔均融的特點(diǎn)是么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新能源汽車(chē)融公司帶來(lái)哪些好？4、新勢(shì)力車(chē)企為何沒(méi)有設(shè)蔥聾己的汽車(chē)金融公？1、汽車(chē)金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車(chē)司推出了一款新，取名五六型。款新車(chē)，無(wú)論樣，還是功能，都分不錯(cuò)，但銷(xiāo)量一直上不去，這壞了銷(xiāo)售人員。任福特銷(xiāo)售經(jīng)理艾柯卡更加憂愁因?yàn)樗诘貐^(qū)售業(yè)績(jī)最糟。為不再墊底，柯卡出了一個(gè)推銷(xiāo)汽的新辦法：購(gòu)買(mǎi)六型汽車(chē)，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)一般消費(fèi)者也能擔(dān)得起。艾科卡后擔(dān)任福特、克斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這“56 買(mǎi)五六”的方法，使銷(xiāo)禹線上升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居公泰逢一。福特公司將種銷(xiāo)售模式在全推廣，年銷(xiāo)量猛 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車(chē)廠商紛借鑒，從此奠定車(chē)終端銷(xiāo)售“分付款”的汽車(chē)金模式。發(fā)展到今，美國(guó)汽車(chē)金融成為一個(gè)獨(dú)立成的金融部門(mén)。又汽車(chē)金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)所以，相較于銀等金融機(jī)構(gòu)，美汽車(chē)集團(tuán)下屬的車(chē)金融公司在汽金融業(yè)務(wù)中占比大。福特汽車(chē)信有限責(zé)任公司、國(guó)大眾汽車(chē)金融務(wù)股份公司、美通用汽車(chē)金融公等，都是依托于車(chē)集團(tuán)的世界著汽車(chē)金融服務(wù)公。我國(guó)汽車(chē)金融務(wù)起步，以及汽金融公司的設(shè)立都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車(chē)金融公司管虎蛟辦法的正式實(shí)施，是個(gè)重要拐點(diǎn)。當(dāng)，大眾、通用等車(chē)巨頭將歐美運(yùn)已久的汽車(chē)金融務(wù)帶到了中國(guó)。較于針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商 B 端的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消者的汽車(chē)金融業(yè)，如汽車(chē)消費(fèi)信，汽車(chē)融資租賃等，一般稱之為車(chē)消費(fèi)金融，在車(chē)金融業(yè)務(wù)中占最高。汽車(chē)金融司的主要業(yè)務(wù)就汽車(chē)消費(fèi)信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)的“期付款”購(gòu)車(chē)。一“零元首付購(gòu)”模式，則屬于資租賃，此前歸于融資租賃公司征求意見(jiàn)中已允汽車(chē)金融公司開(kāi)此項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前我國(guó)持牌的汽車(chē)融公司有 25 家，幾乎都由車(chē)設(shè)立。25 家汽車(chē)金融公司成立間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù)，汽金融的市場(chǎng)格局，汽車(chē)金融公司比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車(chē)金融公司資女英模首破萬(wàn)億元，比增長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融黎租公司的汽車(chē)融資賃余額為 47.51 億元，比上年末減舉父 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車(chē)金融行呈現(xiàn)出汽車(chē)金融司增速放緩，但車(chē)金融市場(chǎng)增長(zhǎng)速的特點(diǎn)。目前 25 家汽車(chē)金融公司，在數(shù)靈山已經(jīng)近七年沒(méi)有生變化。而且，些汽車(chē)金融公司資產(chǎn)的增速也處持續(xù)下降態(tài)勢(shì)， 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車(chē)金融公司的產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來(lái)源：中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)、冰鑒技研究院但是，銀行等金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)力參與下，我汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)車(chē)消費(fèi)金融接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車(chē)消費(fèi)融產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)驕蟲(chóng)劃的消者中，七成以上接受汽車(chē)消費(fèi)金產(chǎn)品。汽車(chē)金融未來(lái)市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)金融滲?魚(yú) 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新奧山金滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間炎居而且汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，面臨從燃油車(chē)市轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)場(chǎng)的重要趨勢(shì)。2、新能源汽車(chē)消金融相較于燃油，我國(guó)的新能源車(chē)銷(xiāo)量增速明顯據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源車(chē)銷(xiāo)量占所有乘車(chē)銷(xiāo)量的比例達(dá) 31.4%，即每賣(mài)出 3 輛乘用車(chē)，就有 1 輛是新能源汽車(chē)汽車(chē)金融，因此速進(jìn)入新能源汽時(shí)代。相較于燃車(chē)，新能源汽車(chē)費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)消金融服務(wù)的需求更加旺盛。新能汽車(chē)消費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿為 71.2%。而且，相較于燃車(chē)，新能源汽車(chē)費(fèi)金融有著自身一樣的特點(diǎn)。其、線上化。燃油的汽車(chē)消費(fèi)金融場(chǎng)景多在線下，如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就少暤線下辦了貸款購(gòu)車(chē)手續(xù)但新能源汽車(chē)消金融服務(wù)更多在上進(jìn)行，因?yàn)樾?源車(chē)企推崇直銷(xiāo)式，不再依賴 4S 店進(jìn)行銷(xiāo)售。新能廆山汽車(chē)的在看車(chē)、客戶線上請(qǐng)金融分期、大支付直接放款等務(wù)，在車(chē)企的用 App 上就能辦理，消費(fèi)者也于通過(guò)線上獲取融服務(wù)。其二、付低。和燃油車(chē)比，新能源汽車(chē)費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)消金融產(chǎn)品時(shí)，首支出的門(mén)檻更低一是因?yàn)榇饲暗?能源汽車(chē)免購(gòu)置，二是因?yàn)樾履?汽車(chē)首付比例較，一般為 15%，而燃油車(chē)的首比例為 20%。甚至于，特斯拉蔚來(lái)的融資租賃式，做到了零首。在利息方面，能源車(chē)企貼息力較高，幾乎是零息。其三、產(chǎn)品。相較于燃油車(chē)汽車(chē)消費(fèi)金融，能源汽車(chē)消費(fèi)金的范圍更廣。原在于，新能源汽消費(fèi)場(chǎng)景發(fā)生了化，譬如新能源車(chē)不斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電臺(tái)璽這為汽車(chē)消費(fèi)金創(chuàng)新提供更廣闊空間和機(jī)遇。為降低新能源汽車(chē)車(chē)門(mén)檻，汽車(chē)消金融服務(wù)中還推車(chē)電分離這樣的品，把電池轉(zhuǎn)化租賃產(chǎn)品；在新源汽車(chē)的后市場(chǎng)二手車(chē)消費(fèi)金融在快速發(fā)展中。些業(yè)內(nèi)人士甚至示，未來(lái)隨著新源汽車(chē)不斷智能，將考慮把軟件統(tǒng)作為金融標(biāo)的目前，我國(guó)新能汽車(chē)消費(fèi)金融發(fā)迅速，新車(chē)的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣(mài)車(chē)不如搞汽車(chē)金融目前以汽車(chē)消費(fèi)金融主的汽車(chē)金融利貢獻(xiàn)位于乘用車(chē)商用車(chē)之后，是大汽車(chē)集團(tuán)旗下第三大利潤(rùn)來(lái)源有的企業(yè)甚至更?前，已有業(yè)內(nèi)人喊出“造車(chē)不如汽車(chē)金融”的口。這一點(diǎn)，在新源車(chē)企身上體現(xiàn)更為突出。比亞汽車(chē)金融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。至 2022 年 11 月，比亞迪汽車(chē)金融放款破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高成為該公司業(yè)務(wù)展的又一里程碑吉利下轄的吉致融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車(chē)型的金業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混動(dòng)車(chē)型長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退強(qiáng)良，這個(gè)時(shí)推出征求意見(jiàn)稿可謂恰逢其時(shí)。求意見(jiàn)稿的內(nèi)容將給新能源車(chē)企轄的汽車(chē)金融公帶來(lái)更多紅利。一、擴(kuò)大了新能汽車(chē)金融公司的營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)人解釋?zhuān)髑笠?稿放寬了汽車(chē)金公司的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象豐富了金融產(chǎn)品類(lèi)。譬如，允許車(chē)金融公司開(kāi)展后回租模式的融租賃業(yè)務(wù)，將汽附加品融資列入務(wù)范圍；允許汽金融公司設(shè)立境子公司，提供民品牌汽車(chē)海外市發(fā)展所需的金融務(wù)。單就“允許許汽車(chē)金融公司展售后回租模式融資租賃業(yè)務(wù)”就給新能源車(chē)企轄的汽車(chē)金融公帶來(lái)紅利，它們受車(chē)企的補(bǔ)貼，有資金優(yōu)勢(shì)、車(chē)供應(yīng)優(yōu)勢(shì)、團(tuán)隊(duì)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能融資租賃業(yè)務(wù)從三方融資租賃公“搶”回來(lái)。其、有利于新能源企“走出去”。前，我國(guó)的新能車(chē)企正在“走出”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)口同比增長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車(chē)中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比迪、愛(ài)馳、領(lǐng)克蔚來(lái)等車(chē)企進(jìn)入洲市場(chǎng)，都采用是類(lèi)似于融資租的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)翠山中的“允汽車(chē)金融公司設(shè)境外子公司，提民族品牌汽車(chē)海市場(chǎng)發(fā)展所需的融服務(wù)”這一內(nèi)，或?qū)⑹埂白叱?”的新能源車(chē)企獲得更多的汽車(chē)費(fèi)金融服務(wù)收益其三、利于新能車(chē)企發(fā)揮自身優(yōu)。相較于燃油車(chē)新能源車(chē)企開(kāi)展車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)更為方便。新能汽車(chē)智能化程度，而且迭代迅速新能源車(chē)企在生、銷(xiāo)售、售后等環(huán)節(jié)介入較多，此在汽車(chē)金融的據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)方面，較燃油車(chē)具優(yōu)勢(shì)。而且，能源車(chē)企能夠通車(chē)聯(lián)網(wǎng)更深入地握汽車(chē)硬件軟件車(chē)輛道路運(yùn)行數(shù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出更具對(duì)性的汽車(chē)金融品。4、新能源汽車(chē)金融公司雖然能源汽車(chē)金融公有用較大紅利，是，擁有汽車(chē)金公司的車(chē)企多為統(tǒng)車(chē)企。在 2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冰夷 16 名中，有三分之的新能源車(chē)企并有自己的汽車(chē)金公司，這就包括小理、哪吒、零、塞力斯問(wèn)界等勢(shì)力車(chē)企。2016 年此后，就再無(wú)新的驕蟲(chóng)車(chē)金融司成立。其原因括整體汽車(chē)行業(yè)量見(jiàn)頂，近三年疫情影響，以及行等金融機(jī)構(gòu)在車(chē)金融領(lǐng)域的競(jìng)力變強(qiáng)。更關(guān)鍵是，汽車(chē)金融公不同于一般公司需要持牌經(jīng)營(yíng)，于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)獲得汽車(chē)金融公的牌照并不容易耗時(shí)長(zhǎng)、且花費(fèi)。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中三一重工持有的張汽車(chē)金融牌照出了逾十億元的價(jià)。當(dāng)時(shí)，汽車(chē)融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家企的汽車(chē)金融公也在準(zhǔn)備售賣(mài)，計(jì)最終成交價(jià)格超過(guò) 20 億元。目前，正處于勢(shì)力車(chē)企盈利大的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼經(jīng)到期，而新勢(shì)車(chē)企多數(shù)沒(méi)有盈。具體來(lái)看，小汽車(chē) 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車(chē)三季凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車(chē)凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車(chē) 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車(chē)金融、加盈利，蔚小理哪吒等新勢(shì)力車(chē)，轉(zhuǎn)向申請(qǐng)較容的融資租賃牌照紛紛設(shè)立融資租公司，推出零首購(gòu)車(chē)、電池以租售等創(chuàng)新汽車(chē)消金融服務(wù)。未來(lái)隨著《汽車(chē)金融司管理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地，這些勢(shì)力車(chē)企或因此籌辦汽車(chē)金融公產(chǎn)生興趣。在征意見(jiàn)稿中，對(duì)設(shè)汽車(chē)金融公司已放寬了一些條件譬如，就汽車(chē)金公司的出資人而，征求意見(jiàn)稿取了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的國(guó)語(yǔ)自由換貨幣”的資產(chǎn)模限制要求。不，這些新勢(shì)力車(chē)雖沒(méi)有設(shè)立汽車(chē)融公司，但采取其他金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗下融租賃公司來(lái)發(fā)展車(chē)消費(fèi)金融，對(duì)們?cè)黾愉N(xiāo)量、走盈利，依然起到動(dòng)作用，主要體在以下三個(gè)方面其一、汽車(chē)消費(fèi)融可降低新能源車(chē)購(gòu)車(chē)門(mén)檻。目新能源汽車(chē)價(jià)格高，在補(bǔ)貼退坡，新能源車(chē)企為大銷(xiāo)量，大多希利用汽車(chē)金融來(lái)低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。譬，車(chē)企為了維持牌調(diào)性，在堅(jiān)持降價(jià)的同時(shí)，可過(guò)貼息汽車(chē)消費(fèi)貸，給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利。其、汽車(chē)消費(fèi)金融緩解了消費(fèi)者購(gòu)疑慮。相較于燃車(chē)，新能源汽車(chē)前還存在保值率及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源企聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)出了“殘值擔(dān)保金融產(chǎn)品”“車(chē)分離模式”等創(chuàng)汽車(chē)金融產(chǎn)品，打消消費(fèi)擔(dān)憂，進(jìn)銷(xiāo)售。其三、車(chē)消費(fèi)金融可形車(chē)企與消費(fèi)者聯(lián)的紐帶。汽車(chē)銷(xiāo)，從某種意義上，是車(chē)企與消費(fèi)之間的一次性買(mǎi)。但是，汽車(chē)消金融與客戶聯(lián)系期更長(zhǎng)，可幫助企提升客戶黏性探索消費(fèi)多元化可能性。新能源車(chē)的付費(fèi)訂閱、件升級(jí)服務(wù)，可過(guò)汽車(chē)金融在其發(fā)揮催化劑及粘劑作用。最后，百智庫(kù)認(rèn)為，新源車(chē)企，以及旗的新能源汽車(chē)金公司，融資租賃司，在發(fā)展汽車(chē)融業(yè)務(wù)方面，需做好風(fēng)險(xiǎn)管理，重殘值，加強(qiáng)信風(fēng)險(xiǎn)防范。目前新能源汽車(chē)消費(fèi)融做的較好，其首付客戶逾期率不良率，均低于油車(chē)水平。其次新能源汽車(chē)金融司需合規(guī)經(jīng)營(yíng)，免過(guò)度高融高貸避免過(guò)度低價(jià)惡競(jìng)爭(zhēng)、避免陰陽(yáng)同等市場(chǎng)亂象。全文參考】[1]《2021 中國(guó)汽車(chē)金融公司行發(fā)展報(bào)告》，中銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)融專(zhuān)委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察告》，21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院，安銀行汽車(chē)消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車(chē)金融行業(yè)概覽，頭豹研究院[4]《新能源汽車(chē)時(shí)代欽鵧汽車(chē)金融的戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車(chē)金融牌照價(jià)值十億？三一重工高溢價(jià)接盤(pán)母公資產(chǎn)遭上交所問(wèn)》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車(chē)補(bǔ)即將取消，汽車(chē)融的促進(jìn)作用逐顯現(xiàn)》，出行財(cái)[7]《汽車(chē)金融戰(zhàn)升級(jí)女英新能源主戰(zhàn)場(chǎng)》，幫寧作室[8]《< 汽車(chē)金融公司管辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公是滅頂之災(zāi)》，俠老黃本文來(lái)自信公眾號(hào)：車(chē)百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重 1 月 17 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，提交擴(kuò)建得州超級(jí)工的申請(qǐng)一周后，特斯現(xiàn)在又提交了斥資 5900 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 3.97 億元人民幣）在得州超級(jí)工內(nèi)建造模具車(chē)間的新請(qǐng)。特斯拉在申請(qǐng)文中表示，該建筑的占面積將超過(guò) 10.7 萬(wàn)平方英尺，將于 1 月 30 日開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)將于 2024 年 2 月 19 日完工。得州超級(jí)工廠是特斯拉繼內(nèi)華州超級(jí)工廠、紐約超工廠、上海超級(jí)工廠柏林超級(jí)工廠之后的五家工廠，也是繼弗蒙特工廠、上海工廠柏林工廠之后的第四汽車(chē)組裝工廠，該工目前只生產(chǎn) Model Y。馬斯克表示，該工廠除了擁有產(chǎn) Model Y 外，還將生產(chǎn)首款 Cybertruck 電動(dòng)皮卡和 Semi 電動(dòng)半掛卡車(chē)。近日，特斯首席設(shè)計(jì)師 Franz von Holzhausen 表示，特斯拉 Cybertruck 電動(dòng)皮卡的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，即將產(chǎn)。1 月 9 日（上周一），特斯拉剛向得克薩斯州許可與管部門(mén)提交了擴(kuò)建得超級(jí)工廠的申請(qǐng)。根申請(qǐng)文件，該公司計(jì)斥資 7.17 億美元在該工廠內(nèi)建設(shè) 4 個(gè)項(xiàng)目，這 4 個(gè)項(xiàng)目占地 140 萬(wàn)平方英尺，將在本月些時(shí)候開(kāi)始建設(shè)，明年初完工? IT之家 1 月 16 日消息，晚 Auto 報(bào)道稱，寧時(shí)代上周?chē)?制造體系宣了一項(xiàng)組織構(gòu)調(diào)整，在生產(chǎn)基地之新設(shè)一層大結(jié)構(gòu)。（IT之家講解：前寧德時(shí)代 32 個(gè)電池和材料生基地，被分 6 個(gè)大區(qū)）調(diào)整前，德時(shí)代基地高管理人為地運(yùn)行總監(jiān)他們向?qū)幍?代供應(yīng)鏈與營(yíng)體系聯(lián)席裁馮春艷匯，馮春艷向德時(shí)代董事兼總經(jīng)理曾群匯報(bào)。調(diào)后，各運(yùn)行監(jiān)向 6 個(gè)大區(qū)經(jīng)理匯，大區(qū)經(jīng)理馮春艷匯報(bào)這意味著，德時(shí)代生產(chǎn)造體系的一決策權(quán)會(huì)向部集中，以升效率。據(jù)晚點(diǎn) Auto》，位于寧德時(shí)代總部相隔僅一條的湖東和湖基地分別被分到大區(qū) 1 和大區(qū) 2，德國(guó)圖靈基地和寧德代總部 Z 基地則被劃大區(qū) 4。一位接近寧德代的消息人稱，去年寧時(shí)代管理層意到了部分產(chǎn)基地有重建設(shè)的現(xiàn)象例如有兩個(gè)距很近的生基地分別建了自己的研中心，在研項(xiàng)目、設(shè)備購(gòu)上有一些復(fù)投資，而整后就可以好地共用其源，從而提擴(kuò)張、擴(kuò)產(chǎn)的效率。值一提的是，國(guó)汽車(chē)動(dòng)力池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盟發(fā)布的?2022 年動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)示，寧德時(shí)以 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，比亞迪、創(chuàng)新航、國(guó)高科、欣旺分別以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，寧時(shí)代雖然在球范圍內(nèi)稱，但在中國(guó)場(chǎng)中卻面臨泛壓力。單數(shù)據(jù)來(lái)看，德時(shí)代 2022 年全球裝機(jī)量占比前一年的 33% 上升到 37%，而中國(guó)市場(chǎng)占則從前一年 52% 下降至約 48%。前幾天，寧德時(shí)代發(fā)業(yè)績(jī)預(yù)告，們預(yù)計(jì)自?2022 年度的凈利潤(rùn)達(dá) 291 億元-315 億元，同比增長(zhǎng) 82.66%-97.72%?！锻睃c(diǎn) Auto》稱，寧德時(shí)代的更多訂單將來(lái)自大投入電動(dòng)的各國(guó)傳統(tǒng)企，如大眾現(xiàn)代、寶馬本田，還有進(jìn)入這個(gè)市的新玩家，如小米。對(duì)這一點(diǎn)，我這里可以參一下東吳證研報(bào)，2022 年前三季度，寧德時(shí)前 5 大客戶分別為特拉、吉利、來(lái)、廣汽和鵬，除特斯的裝機(jī)量占為 18 % 以外其余大客戶占比均于 10%。 IT之家 1 月 14 日消息，美導(dǎo)演約翰?朋特（John Carpenter）近日在接受外媒體 Variety 采訪時(shí)暗示可能已經(jīng)有隊(duì)將游戲《亡空間》（Dead Space）改編制作成電影但這部電影該不可能由朋特親自掌。在被問(wèn)及否有可能改《死亡空間（Dead Space）的時(shí)候，這 75 歲的導(dǎo)演表示：不不。我不道這個(gè)信息從怎么傳播。我是一個(gè)深的游戲玩，我喜歡玩多游戲。我在低頭玩弄的數(shù)碼相機(jī) RED，碰巧向他們提到很想拍一部死亡空間》影。然后這信息就這樣開(kāi)了。每個(gè)都會(huì)問(wèn)我“打算什么時(shí)開(kāi)始拍攝？我應(yīng)該不會(huì)與其中，不我了解到有導(dǎo)演已經(jīng)參進(jìn)來(lái)了。所除非有人要，否則我不參與拍攝。非常期待《亡空間》即在今年 1 月推出的新本。IT之家小課堂：約?卡朋特被為‘恐怖大’‘B 級(jí)片大師’。畢于美國(guó)南加大學(xué)，在大期間他與好友丹?歐班共同創(chuàng)造了女長(zhǎng)片《黑球》（1974），反響強(qiáng)烈，兩年后卡朋特的《濺十三號(hào)警》為 B 級(jí)電影締造出種全新的流風(fēng)格，隨著 1979 年《萬(wàn)圣節(jié)》推出，徹底定了卡朋特恐怖片領(lǐng)域可撼動(dòng)的大地位。《死空間》是美藝電游戲公旗下的 Visceral Games 工作室所推出的一系列三人稱過(guò)肩擊游戲的總，系列發(fā)行 Microsoft Windows、PlayStation 3、XBox 360、Wii、iOS、Android 平臺(tái)? 感謝IT之家網(wǎng)友 機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，朗科科技 1 月 16 日晚間公告，受經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇消費(fèi)增長(zhǎng)放緩等因影響，騰訊公司擬前退租，目前公司騰訊公司就擬簽訂《租賃合同解除協(xié)》相關(guān)條款進(jìn)行協(xié)和確認(rèn)，雙方尚未式簽訂《租賃合同除協(xié)議》。騰訊今回應(yīng)稱，此次退租于辦公樓宇的正常整。隨著自有大廈投入使用、以及未新辦公樓宇的陸續(xù)工，騰訊針對(duì)個(gè)別散的租賃物業(yè)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，會(huì)嚴(yán)格照合約推進(jìn)退租解相關(guān)事宜。騰訊公公關(guān)總監(jiān)張軍表示騰訊目前在深圳的公場(chǎng)所一直比較分，大家經(jīng)常開(kāi)個(gè)會(huì)要坐穿梭巴士跑來(lái)去，也確實(shí)不方便隨著自有大廈不斷入使用，未來(lái)新辦樓宇也陸續(xù)竣工，當(dāng)集中辦公場(chǎng)所也好事。騰訊已在北上、廣、深圳、成建立了騰訊大廈。中深圳南山區(qū)的騰大廈總部，是騰訊一座自建寫(xiě)字樓， 39 層，成為了深圳特區(qū)聞名家全國(guó)深南大道上的地標(biāo)2015 年，騰訊又在深圳南山區(qū)蓋騰訊濱海大廈，占相當(dāng)于 3 個(gè)騰訊大廈，被網(wǎng)友稱為大腰帶”，成為騰新的全球總部?！?騰訊濱海大廈，圖騰訊官網(wǎng)此外，騰要建一個(gè)更大的全總部，于 2021 年 6 月開(kāi)建，被稱為企鵝島項(xiàng)目總投資 370 億，坐落于深圳市大灣?！捌簌Z島”的模號(hào)稱是騰訊大廈騰訊濱海大廈和騰前海大廈（在建中加起來(lái)的 16 倍。IT之家了解到，該項(xiàng)目分一期和二。一期計(jì)劃于 2024 年 12 月竣工，二期計(jì)劃于 2026 年 11 月竣工。官方披露，“企美山島”用地積 80.9 萬(wàn)平方米，開(kāi)發(fā)規(guī)模 200 萬(wàn)平方米，其中研發(fā)用房 150 萬(wàn)平方米、宿舍 19 萬(wàn)平方米、商業(yè)用房 14 萬(wàn)平方米（含 6 萬(wàn)平方米會(huì)議中心及 4 萬(wàn)平方米酒店）、科技少山覽館 0.5 萬(wàn)平方米、數(shù)據(jù)及智慧控制中心 0.3 萬(wàn)平方米、片區(qū)匯聚機(jī)房 0.06 萬(wàn)平方米光山
IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)猩猩了新一輪的 19 主理人計(jì)劃產(chǎn)品討西岳，涉及“更的質(zhì)感”與“更輕騩山手感”。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很碧山用戶在選購(gòu)手機(jī)時(shí)都會(huì)關(guān)注整機(jī)的手感和質(zhì)感，與息息相關(guān)的中框材質(zhì)也隨之成為較有爭(zhēng)議的話題。相關(guān)投票選項(xiàng)括鋁合金、不銹鋼、鈦合金、塑等機(jī)身中框，整機(jī)重量和成本也有不同。從魅族社區(qū)目前的投票果來(lái)看，約有 55.9% 的用戶選擇機(jī)身中框采囂鋁合金，整重量較輕，啞面效擁有。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 Colorful M、軟媒新友1957189 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今晚B站年度百大 UP 主的頒獎(jiǎng)晚會(huì)，官方已正式公布了所有 2022 百大 UP 主。百大 UP 主方面，泛式、嘉然、小約翰、涼女英 Kaze、盜月社、衣戈猜想、影視颶風(fēng)、伊驩疏白鼠、羅翔老師、STN 等知名 UP 主入選。百大 UP 主：?jiǎn)雾?xiàng)獎(jiǎng)方面，曾引發(fā)全鮮山熱的視頻《回村三天，二治好了我的精神內(nèi)耗》得年度最佳作品。在頒現(xiàn)場(chǎng)，該視頻的 UP 主衣戈猜想談到了二舅姥姥的近況，他表示：二舅現(xiàn)在繼續(xù)平靜地生在小山村里，但姥姥有不太好，因?yàn)椴恍⌒乃?一跤，現(xiàn)在有點(diǎn)下不了，姥姥的子女們已經(jīng)趕去與二舅一起陪在姥姥旁，照顧她。”單項(xiàng)獎(jiǎng)獎(jiǎng)得主：IT之家了解到，今年百大 UP 主從專(zhuān)業(yè)性、影響力、創(chuàng)新等維度進(jìn)行評(píng)審。專(zhuān)業(yè)：創(chuàng)作具有高度的專(zhuān)業(yè)可作為對(duì)應(yīng)內(nèi)容類(lèi)型的表影響力：本年度重要品取得過(guò)積極、正面、泛的社區(qū)影響力創(chuàng)新性突破自我，勇于創(chuàng)新積嘗試不同的創(chuàng)作方?
近日，IDC 發(fā)布的《2023 年全球人工智能和動(dòng)化十大測(cè)》指出未來(lái)將有半的組織用人工智加速自動(dòng)生命周期60% 世界 2000 強(qiáng)企業(yè)將人工智風(fēng)險(xiǎn)劃入業(yè)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)，多數(shù)組將采用零碼開(kāi)發(fā)工助力數(shù)字轉(zhuǎn)型規(guī)模與人工智的廣泛應(yīng)。人工智是科技創(chuàng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)的重要驅(qū)力，已上至國(guó)家發(fā)戰(zhàn)略層面同時(shí)，產(chǎn)界也在不挖掘人工能技術(shù)的展?jié)摿Γ?快與千行業(yè)融合創(chuàng)，探索人智能的應(yīng)落地，加行業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型升級(jí)中國(guó)信通數(shù)據(jù)研究心監(jiān)測(cè)的據(jù)顯示，至 2022 年 7 月底，全球人工智企業(yè)超 23000 家。而從前發(fā)布的工智能創(chuàng)指數(shù)來(lái)看在 46 個(gè)參評(píng)國(guó)中，僅有國(guó)和中國(guó)人工智能新指數(shù)總分高于 50 分。中國(guó)人工智發(fā)展產(chǎn)業(yè)展成效顯，創(chuàng)新水已經(jīng)進(jìn)入界第一梯。據(jù)工信科技司副長(zhǎng)任愛(ài)光露，目前國(guó)人工智核心產(chǎn)業(yè)模超過(guò) 4000 億元，企業(yè)量接近 4000 家。傳統(tǒng)行轉(zhuǎn)型升級(jí)斷加速，育成長(zhǎng)出批傳統(tǒng)行 + AI 的典型企業(yè)。這些業(yè)基于自的技術(shù)創(chuàng)實(shí)力，推應(yīng)用一批能化升級(jí)典型案例導(dǎo)出形成 AI 與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融的新模式新方法。為業(yè)內(nèi)較啟動(dòng)智能轉(zhuǎn)型的企之一，聯(lián)集團(tuán)在多轉(zhuǎn)型歷程，已從智工廠到智供應(yīng)鏈管，從營(yíng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)模變革到國(guó)化管理體，建立了蓋“端-邊-云-網(wǎng)-智”的全素技術(shù)能、對(duì)制造場(chǎng)景的深洞察、多化的算力力，并積了靈活的務(wù)能力和富的賦能業(yè)轉(zhuǎn)型的桿案例。在供應(yīng)鏈理方面，想集團(tuán)打了供應(yīng)鏈能控制塔 SCI，圍繞供應(yīng)鏈單、成本質(zhì)量等核場(chǎng)景要素建一套供鏈運(yùn)營(yíng)管系統(tǒng)，幫企業(yè)實(shí)現(xiàn)應(yīng)鏈管理過(guò)程端到的可視、析、智能輔助管理決策，以全局”視實(shí)現(xiàn)供應(yīng)各個(gè)環(huán)節(jié)效協(xié)同。制造業(yè)領(lǐng)，聯(lián)想集助力三一工成為了 IDC 首屆工業(yè)互網(wǎng)峰遴選的 12 家做法領(lǐng)、有同業(yè)鑒性的“業(yè)互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)應(yīng)用領(lǐng)者”企業(yè)聯(lián)想集團(tuán)分散在 100 多個(gè)不同應(yīng)用置的數(shù)據(jù)總到一起近一年就生了超過(guò) 1.2 萬(wàn)億條數(shù)據(jù)在聯(lián)想集的賦能下三一集團(tuán)工廠整體率提升超 30%，產(chǎn)能提升 50%，人力需求減少 60%，場(chǎng)地壓縮 30%。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，想集團(tuán)整“擎天”構(gòu)中物聯(lián)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)等鍵技術(shù)，對(duì)農(nóng)業(yè)種、鄉(xiāng)村建、農(nóng)牧養(yǎng)等各場(chǎng)景構(gòu)建起一網(wǎng)絡(luò)化、能化、服化、協(xié)同的智慧農(nóng)服務(wù)“Le 農(nóng)”體系。在陜西聯(lián)想集團(tuán)過(guò)定制化智慧農(nóng)業(yè)決方案，助果農(nóng)實(shí)了包括遠(yuǎn)診斷、遠(yuǎn)控制在內(nèi)智能管理并建立起能化、透化、標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)后環(huán)，實(shí)現(xiàn)從植、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)到銷(xiāo)的全鏈路源體系，動(dòng)當(dāng)?shù)靥O(píng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型。受生驅(qū)動(dòng)因和企業(yè)內(nèi)動(dòng)力的共作用，產(chǎn)智能化變突飛猛進(jìn)作為引領(lǐng)一輪科技命和產(chǎn)業(yè)革的戰(zhàn)略技術(shù)，人智能在數(shù)經(jīng)濟(jì)、數(shù)化轉(zhuǎn)型等念加持下以及聯(lián)想團(tuán)等企業(yè)智能化轉(zhuǎn)實(shí)踐推動(dòng)，加快與行百業(yè)融創(chuàng)新，有帶來(lái)下一快速增長(zhǎng)
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流量的準(zhǔn)確測(cè)量非勞山重要，利用流量傳感監(jiān)測(cè)計(jì)量被測(cè)管路中液體或氣體流量，在業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)中被廣泛地應(yīng)用。流傳感器流量是工業(yè)生中一個(gè)重要參數(shù)。工生產(chǎn)過(guò)程中，很多原、半成品、成品都末山流體狀態(tài)出現(xiàn)的。流的流量就成了決定產(chǎn)成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，是生產(chǎn)成本核算和合使用能源的重要依據(jù)此外，為了保證制造無(wú)故障檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)的可靠性，許多過(guò)程需要液體或氣體介葛山流入和流出量保持一，在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程除了壓力和溫度，流的測(cè)量也非常的重要因此流量的測(cè)量和控是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的要環(huán)節(jié)。流量傳感器能感受流體流量并轉(zhuǎn)成可用輸出信號(hào)的滑魚(yú)器，將傳感器放在流的通路中，由流體對(duì)感器和傳感器對(duì)流體相互作用測(cè)出流量的化。按照流量的定義主要應(yīng)用于氣體和液流量的檢測(cè)。流量傳器的分類(lèi)：流量傳感可按不同的檢測(cè)方顓頊分為以下幾種，且由應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作電磁式檢測(cè)方式：電流量傳感器機(jī)械式檢方式：1.容積流量傳感器???羅羅???????2.渦街流量傳感器?????????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式測(cè)方式：超生波流量感器節(jié)流式檢測(cè)方式差壓流量傳感器下面們來(lái)說(shuō)說(shuō)以上各種靈山器的不同之處：一?電磁流量傳感器：定：電磁流量傳感器是直接接觸管道介質(zhì)的感器和上端信號(hào)轉(zhuǎn)換部分構(gòu)成。它是基于拉第電磁感應(yīng)定律冰鑒的，用來(lái)測(cè)量電導(dǎo)率于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測(cè)量導(dǎo)電邽山質(zhì)量的儀表。除了可以量一般導(dǎo)電液體的乾山外，還可以用于測(cè)量酸、強(qiáng)堿等強(qiáng)腐蝕性體和均勻含有液固兩懸浮的液體，如泥漿礦漿、紙漿等。原理電磁流量傳感器的工原理是基于法拉第電感應(yīng)定律。在電磁流傳感器中，測(cè)量管帶山導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉試驗(yàn)中的導(dǎo)電金屬桿上下兩端的兩個(gè)電磁圈產(chǎn)生恒定電磁場(chǎng)當(dāng)導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí)，則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道部的兩個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)的感應(yīng)電壓。測(cè)量管通過(guò)不導(dǎo)電的內(nèi)襯驩疏膠，特氟龍等）實(shí)現(xiàn)流體和測(cè)量電極的電隔離。導(dǎo)電液體在磁中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電，感應(yīng)電勢(shì) E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平流速D---測(cè)量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢(shì)小與磁感應(yīng)強(qiáng)度、管大小、流體流速大小關(guān)。即：體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二?容積式流量傳感器定：容積式流量傳感國(guó)語(yǔ)稱定排量流量傳感器簡(jiǎn)稱 PD 流量傳感器，在流量?jī)x表中壽麻最高的一類(lèi)。它的機(jī)測(cè)量元件把流體連續(xù)斷的分割成單個(gè)已知體積部分，根據(jù)測(cè)量逐次重復(fù)地充滿和排該體積部分流體的次來(lái)測(cè)量流體體積總量原理：容積式流量測(cè)是采用固定的小體易傳反復(fù)計(jì)量通過(guò)流量傳器的流體體積。所以容積式流量計(jì)傳感器部必須具有構(gòu)成一個(gè)準(zhǔn)體積的空間，通過(guò)其為容積式流量傳感的“計(jì)量空間”或“量室”。這個(gè)空間由表殼的內(nèi)壁和流量赤水器轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起構(gòu)成容積式流量傳感器的作原理為：流體通過(guò)量傳感器，就會(huì)在傳器進(jìn)出口之間產(chǎn)生一的壓力差。流量傳感的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（簡(jiǎn)稱“子”）在這個(gè)壓力差用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并盂山量由入口排向出口。這個(gè)過(guò)程中，流體一次地充滿流量傳感器“計(jì)量空間”，然后不斷的被送往出口。給定流量傳感器條件，該計(jì)量空間的體積確定的，只要測(cè)得轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，就可始均到通過(guò)流量傳感器的體體積的累積值。三?渦街流量傳感器定：渦街流量傳感器是于卡門(mén)渦街原理研制來(lái)的。在流體中設(shè)置角柱型旋渦發(fā)生體，從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交地產(chǎn)生有規(guī)則的旋弄明這種旋渦稱為卡門(mén)旋。原理：在流體中安一個(gè)非流線型旋渦發(fā)體，使流體在發(fā)生體側(cè)交替地分離，釋放兩串規(guī)則地交錯(cuò)排列旋渦，且在一定范圍旋渦分離頻率與流量正比的流量傳感器周書(shū)過(guò)測(cè)量旋渦的頻率，據(jù)相關(guān)公式就能計(jì)算流體的流量。渦街流傳感器主要用于工業(yè)道介質(zhì)流體的流量測(cè)，如氣體、液體、蒸等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)壓力損失小，量程范大，精度高，在測(cè)雷神況體積流量時(shí)幾乎不流體密度、壓力、溫、粘度等參數(shù)的影響無(wú)可動(dòng)機(jī)械零件，因可靠性高，維護(hù)量小儀表參數(shù)能長(zhǎng)期穩(wěn)定四、?渦輪流量傳感定義：渦輪流量傳感類(lèi)似于葉輪式水表騶吾一種速度式流量傳感。將渦輪葉輪、螺旋等元件置于流體中，用渦輪的速度與平均積流量的速率成正比螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速成正比的原理，構(gòu)成能量轉(zhuǎn)換器件。原理渦輪流量傳感器是葌山道中安裝一個(gè)可自由動(dòng)的葉輪，流體流過(guò)輪使葉輪旋轉(zhuǎn)，流量大，流速越高，則動(dòng)越大，葉輪轉(zhuǎn)速也越。測(cè)量出葉輪的轉(zhuǎn)速頻率，就可確定流過(guò)道的流體流量和總量特點(diǎn)：渦輪流量傳少暤是一種速度式儀表，具有精度高，重復(fù)性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部少，耐高壓，測(cè)量范寬，體積小，重量輕壓力損失小，維修方等優(yōu)點(diǎn)，用于封閉管中測(cè)量低粘度氣體的積流量和總量。在鮆魚(yú)，化工，冶金，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)等行業(yè)中具廣泛的使用價(jià)值。五?超聲波流量傳感器義：超聲波流量傳感是使用壓電材料鎬鈦鉛晶體制成的，能將能轉(zhuǎn)換成聲能的元件是通過(guò)檢測(cè)流體流蔥聾對(duì)超聲束（或超聲脈）的作用，以測(cè)量體流量的儀表。原理：超聲波束在流體中傳時(shí)，流體的流動(dòng)將會(huì)傳播時(shí)間發(fā)生微小的化，并且傳播時(shí)間的化正比于液體的流速由此就能測(cè)出流體鴖速，在根據(jù)管道口徑能計(jì)算出流量大小。點(diǎn)：目前的工業(yè)流量量普遍存在著大管徑大流量測(cè)量困難的問(wèn)，這是因?yàn)橐话懔髁?感器隨著測(cè)量管徑的大會(huì)帶來(lái)制造和運(yùn)輸的困難，造價(jià)提高囂損加大、安裝不便這缺點(diǎn)，它均可避免。為各類(lèi)超聲波流量傳器均可管外安裝、非觸測(cè)流，儀表造價(jià)基上與被測(cè)管道口徑大無(wú)關(guān)，而其它類(lèi)型的量傳感器隨著口徑增，造價(jià)大幅度增加竊脂口徑越大超聲波流量感器比相同功能其它型流量傳感器的功能格比越優(yōu)越。超聲測(cè)儀表的流量測(cè)量準(zhǔn)確幾乎不受被測(cè)流體溫、壓力、粘度、密度參數(shù)的影響，又可制非接觸及便攜式測(cè)昌意表，故可解決其它類(lèi)儀表所難以測(cè)量的強(qiáng)蝕性、非導(dǎo)電性、放性及易燃易爆介質(zhì)的量測(cè)量問(wèn)題。六、?壓流量傳感器定義：壓式流量傳感器是根安裝于管道中流量檢件產(chǎn)生的差壓，已巫戚流體條件和檢測(cè)與管的幾何尺寸來(lái)計(jì)算流的儀表。原理：充滿道的流體，當(dāng)它流經(jīng)道內(nèi)的節(jié)流件時(shí)，流將在節(jié)流件處形成局收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在流件前后便產(chǎn)生了水馬。流量流量愈大，產(chǎn)的壓差愈大，這樣可據(jù)壓差來(lái)衡量流量的小隨著流量傳感器的斷發(fā)展，越來(lái)越多類(lèi)的流量傳感器在逐步世，他們各有各的優(yōu)也各有各的缺憾，用在選取流量傳感器旄山候，應(yīng)該根據(jù)自身的要選擇合適的傳感器本文來(lái)自微信公眾號(hào)傳感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
IT之家 1 月 17 日消息，嗶哩嗶哩簡(jiǎn)稱B站）昨日晚間發(fā)布公告，嚴(yán)厲打擊假仿冒官方組織賬號(hào)。B站表示，為貫徹落實(shí)清朗?互聯(lián)網(wǎng)戶賬號(hào)運(yùn)營(yíng)亂專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的工作要求，極嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)平臺(tái)主體責(zé)任將于即日起重針對(duì)假冒仿冒方組織的行為行治理，規(guī)范號(hào)行為。整治重點(diǎn)包括：加賬號(hào)注冊(cè)管理嚴(yán)格處置名稱昵稱、頭像、介和封面等含假冒仿冒政黨黨政軍機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、人團(tuán)體和社會(huì)組的內(nèi)容；假冒冒黨政軍機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、聞媒體等組織構(gòu)名稱、標(biāo)識(shí)假亂真誤導(dǎo)公的賬號(hào)，將從從重進(jìn)行處理IT之家了解到，B站稱“清朗”行動(dòng)是一項(xiàng)礎(chǔ)性、長(zhǎng)期性工作，互聯(lián)網(wǎng)戶賬號(hào)運(yùn)營(yíng)亂專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)其中的一項(xiàng)重內(nèi)容。其將會(huì)續(xù)嚴(yán)厲打擊各不良行為，對(duì)規(guī)賬號(hào)從嚴(yán)處，并倡導(dǎo)用戶覺(jué)遵守法律法，抵制賬號(hào)運(yùn)亂象?
《霍格沃之遺》的 PC / PS5 / XS 版本將于 2023 年 2 月 10 日發(fā)售，雖然作尚未發(fā)，但在上的 Steam 銷(xiāo)售周榜中，作最后獲了總榜第的好成績(jī)預(yù)購(gòu)）。某一時(shí)間甚至登上 Steam 實(shí)時(shí)榜單的第二過(guò)，由于哈利波特世界觀的造者 JK 羅琳與其言論造成影響（詳《霍格沃之遺》遭制，JK 羅琳回應(yīng)“真正的義者會(huì)去圖書(shū)館”，仍有不玩家旗幟明地反對(duì)款游戲。戲還未發(fā)也無(wú)法進(jìn)評(píng)價(jià)，所他們的做也很簡(jiǎn)單 —— 給《霍格沃茨遺》的商界面添加關(guān)甚至不的標(biāo)簽。如這樣Steam 商店的標(biāo)簽統(tǒng)最多可允許一個(gè)戲擁有 20 個(gè)標(biāo)簽，用戶可從官方標(biāo)庫(kù)中選擇簽，并影權(quán)重，最可能使游的商店頁(yè)展示出完不相干的簽……FS 社的《裝甲核心 6》還沒(méi)發(fā)，就被玩篤定是一可愛(ài)的戀模擬游戲些反對(duì) JK 羅琳和這款游戲玩家給游打上了許無(wú)關(guān)的標(biāo)，似乎嘗削減潛在家的興趣并減少這游戲的銷(xiāo)。這些標(biāo)包括了“本主義”惡人主人”“第二世界大戰(zhàn)“心理恐”“NSFW（Not Safe For Work，不適合工時(shí)間瀏覽”等和游本身八竿打不著的簽。甚至有玩家利 Steam 的自定義標(biāo)簽系給《霍格茨之遺》上了“恐性別者”種族屠殺擬器”“錢(qián)”“謊”等莫名妙的標(biāo)簽這些標(biāo)簽然不包含 Steam 的官方標(biāo)簽庫(kù)中應(yīng)該是提類(lèi)似標(biāo)簽玩家達(dá)到一定數(shù)量使得這些簽進(jìn)入了 20 并進(jìn)行了展。不過(guò)，霍格沃茨遺》現(xiàn)在商店頁(yè)面 Steam 官方人員的干預(yù)已經(jīng)回歸常。此外JK 羅琳并沒(méi)有直參與到《格沃茨之》的開(kāi)發(fā)但作為《利波特》一 IP 的版權(quán)所者，她依能從游戲售中獲得潤(rùn)，可能也正是一玩家反對(duì)款游戲的由。本文自微信公號(hào)：UCGmedia （ID：UCG_Media），作者：?
感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽(yáng) 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華青蛇 MatePad 11 英寸平板電腦開(kāi)始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新支持同時(shí)連接兩副牙耳機(jī)的功能和 PC 應(yīng)用引擎，并合入了安全補(bǔ)丁。北史華為針對(duì) MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開(kāi)啟了“華為 PC 應(yīng)用引擎”測(cè)試，號(hào)稱電腦上的軟件平板，深度還原你所熟的 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”。華為方演示了操控 WPS Office，支持窗口無(wú)級(jí)縮放多窗口疊放等。從中也可以看到，使的 WPS Office 為桌面布局，而非平板的觸控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏，分辨凰鳥(niǎo)也提至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯示，通了德國(guó)萊茵 TUV 低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭配曼卡頓調(diào)音的四揚(yáng)器模組。系統(tǒng)方面華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智驕蟲(chóng)多窗等能，并進(jìn)一步優(yōu)化平行視界、鍵鼠操 / 快捷鍵等。
在充滿智能設(shè)備張弘代，你可能很難想，就在幾十年前，界上最方便的計(jì)時(shí)備是機(jī)械表。不同石英表和智能手表它不需要任何電池其他電子元件。本我就來(lái)講講下圖鴖的機(jī)械表的工作原。這里拆開(kāi)所露出就是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，它窮奇被封裝在金屬殼內(nèi)本文并不關(guān)心外殼而是關(guān)注里頭的機(jī)，畢竟那才是這個(gè)品的靈魂所在。整手表機(jī)芯有很多部，光是每個(gè)部件的業(yè)名稱都會(huì)讓人滑魚(yú)，但是你不用急著它們，我會(huì)用同樣顏色標(biāo)注專(zhuān)業(yè)名稱對(duì)應(yīng)圖片上的部位任何一個(gè)機(jī)械表的時(shí)系統(tǒng)都是由于 7 個(gè)主要部分構(gòu)成絜鉤我們可以把它們夔一行以便于展示。7 個(gè)部件看起來(lái)不算娥皇，但它們本身還很多有趣的細(xì)節(jié)，是這些細(xì)節(jié)讓秒針正確的速度旋轉(zhuǎn)。我們從動(dòng)力源開(kāi)始探尋這整個(gè)奇妙泰山的工作原理。動(dòng)力純機(jī)械設(shè)備有幾種同的供能方式，最單的方法之一，是能量存在彈簧里。們最常見(jiàn)到的彈簧螺線管式的。比如你壓下一個(gè)彈簧蠱雕掛著的載荷時(shí)，它會(huì)儲(chǔ)存能量，再放彈簧，它就會(huì)釋放量并彈起來(lái)。機(jī)械通常使用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。當(dāng)它被扭時(shí)，它就存儲(chǔ)上了量，而放開(kāi)后，它會(huì)向相反方向扭轉(zhuǎn)并振蕩回自然的松狀態(tài)。在機(jī)械表灌山我們最終是想讓指旋轉(zhuǎn)來(lái)指示時(shí)間，扭轉(zhuǎn)彈簧提供的旋力矩正好是滿足這需要。一般來(lái)說(shuō)，械表里的發(fā)條彈簧更復(fù)雜的形狀，就下圖中一開(kāi)始的少鵹狀態(tài)那樣。如果你它懸空并卷動(dòng)它，后釋放開(kāi)，它會(huì)迅地恢復(fù)原形。你可看到，這個(gè)發(fā)條彈非常強(qiáng)，它很容易速地展開(kāi)成那種復(fù)的形狀。為了安畢文條，我們須要把它進(jìn)外殼中，這個(gè)外稱為發(fā)條盒。一旦入發(fā)條盒內(nèi)，盡管條還是想展開(kāi)回原的形狀，但發(fā)條盒壁會(huì)將它固定在盒。這樣，發(fā)條就羅羅械表儲(chǔ)存住了能量這一點(diǎn)非常重要，以這個(gè)發(fā)條也被稱“主發(fā)條”。但這沒(méi)有萬(wàn)事大吉，因現(xiàn)在主發(fā)條已經(jīng)在內(nèi)展開(kāi)到最大的程了，我們沒(méi)辦法倫山種狀態(tài)的彈簧中提能量用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械。為了讓主發(fā)條收回去以儲(chǔ)存更多的量，我們需要先在的內(nèi)側(cè)加一個(gè)發(fā)條心。如果你近距離察，你會(huì)在圖示畢方看到主發(fā)條的末端一個(gè)小孔。發(fā)條軸有一個(gè)小鉤子，可鉤住這個(gè)孔。轉(zhuǎn)動(dòng)條軸心，它就會(huì)帶主發(fā)條一起繞轉(zhuǎn)。下圖中，我們固定條盒，上好發(fā)條鹓放它。固定發(fā)條盒釋放發(fā)條軸心可以到，一旦放開(kāi)發(fā)條心，主發(fā)條會(huì)帶著心一起轉(zhuǎn)回去。但不是我們想要的，們想要的是發(fā)條盒動(dòng)，這樣盒邊緣葛山輪才能帶動(dòng)表的其部件。為了讓主發(fā)能老老實(shí)實(shí)工作，們?cè)谔崛∧芰繒r(shí)需固定發(fā)條軸心，而是固定發(fā)條盒。固發(fā)條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們就會(huì)蔥聾如何在實(shí)際中運(yùn)用，不過(guò)現(xiàn)在，我們假設(shè)發(fā)條軸心是緊固定住的，主發(fā)條帶動(dòng)發(fā)條盒，也就上圖展示的那樣。后，我們把主發(fā)條發(fā)條盒放一放，豪山看另外兩個(gè)能讓機(jī)表工作得更可靠的玩意。首先回顧一發(fā)條在松弛時(shí)的狀。附在主發(fā)條上的屬條向外側(cè)提供了外的張力。這個(gè)金條很想彈回直線屈原狀，所以它推著發(fā)盒的壁，形成一個(gè)大的摩擦力來(lái)維持屬端的發(fā)條相對(duì)盒不動(dòng)。這樣，當(dāng)發(fā)軸心轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端，發(fā)條的外端是被定住的。另外，巫禮我們不停地轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)，當(dāng)張力超過(guò)它的大彈性范圍時(shí)，摩力會(huì)被克服，主發(fā)的外端會(huì)貼著盒壁內(nèi)滑動(dòng)，這起到了種防止部件破裂的全保障作用。我厘山經(jīng)看到，主發(fā)條在弛狀態(tài)下呈一個(gè) S 形，它的局部曲率是不斷驕蟲(chóng)化的，這助于主發(fā)條在盒內(nèi)衡不同部位的張力注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率半徑馬腹端更小。如果自然弛的發(fā)條是一個(gè)直的金屬條，那么繞后，發(fā)條內(nèi)端比外彎曲得更厲害。S 形發(fā)條的外端則會(huì)有和內(nèi)端相似的張，因?yàn)樗牖謴?fù)的 S 形中那一段是向相女尸方向彎曲的。了保護(hù)主發(fā)條，防灰塵進(jìn)入，我們?魚(yú)個(gè)蓋子將發(fā)條盒蓋。我們已經(jīng)成功讓些部件能夠轉(zhuǎn)起來(lái)，有人會(huì)天真地想我們接下來(lái)只用在條盒上加上一個(gè)指就能計(jì)時(shí)了。想啥，照這種方法得祝融只會(huì)是下圖這樣，壓根不能工作。發(fā)了嗎，指針轉(zhuǎn)得太了，它在轉(zhuǎn)幾圈后耗光了發(fā)條盒中主條所儲(chǔ)存的能量，種裝置不能可靠地時(shí)。所以顯然，駱明還有很多地方需要進(jìn)，如果我們想要械表上一次發(fā)條后續(xù)工作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要分針這期間轉(zhuǎn) 40 圈。此外，秒針還得上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一方法，將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指持久的轉(zhuǎn)動(dòng)，這就要齒輪了。齒輪齒可以用在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸來(lái)改變轉(zhuǎn)速，你夔觀察下圖中每個(gè)齒上的小黑點(diǎn)來(lái)感受一作用。圖中較大紅色齒輪帶動(dòng)較小黃色齒輪，使得黃齒輪花更少的時(shí)間能轉(zhuǎn)一圈。對(duì)于兩匹配的齒輪，它孟極齒數(shù)決定了轉(zhuǎn)速關(guān)。對(duì)于一個(gè)齒輪上每一顆齒來(lái)說(shuō)，它與另一個(gè)齒輪上的隙相貼合，所以在個(gè)單位時(shí)間內(nèi)，兩齒輪轉(zhuǎn)過(guò)的齒數(shù)是樣的。如果兩個(gè)鐘山的齒數(shù)不一樣，那們轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間就不一樣。下圖中紅是驅(qū)動(dòng)齒輪，黃色從動(dòng)齒輪，改變兩齒輪的齒數(shù)比，就以看到齒數(shù)比是如影響黃色齒輪的雷祖的。這些齒輪的設(shè)目的是相互嚙合，以齒數(shù)比就等于齒半徑之比。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的齒數(shù)更多時(shí)，動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)得更快。用這一性質(zhì)，我們以使秒針的轉(zhuǎn)速繡山發(fā)條盒轉(zhuǎn)速的數(shù)倍現(xiàn)在我們來(lái)考慮一我們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一次發(fā)條以使發(fā)條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時(shí)間里，我白翟想讓秒轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒禺強(qiáng)比或者說(shuō)齒輪半徑之大約為 343:1。讓我們看看如果際中造出這樣的齒會(huì)是什么樣的。你以看到，這樣巨大半徑比是荒謬的顓頊了讓紅色齒輪能裝一個(gè)大小合理的手中，黃色齒輪會(huì)變很小，而且兩個(gè)齒的齒也會(huì)變得微小脆弱。所以，機(jī)械采用另一套方案，使用一系列成對(duì)驩頭輪，每一對(duì)都能在定程度上增加轉(zhuǎn)速以四個(gè)齒輪為例，意看大部分轉(zhuǎn)軸上兩個(gè)齒輪：第一個(gè)子是發(fā)條盒，它驅(qū)第二個(gè)輪，再驅(qū)動(dòng)三個(gè)輪，最后驅(qū)曾子四個(gè)輪。注意到每大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪所以英語(yǔ)中專(zhuān)門(mén)用 pinion 來(lái)稱呼這個(gè)小齒輪宵明小輪和在下一對(duì)中的齒輪安裝在同一個(gè)軸上，所以我們黃山不斷地增加每個(gè)軸轉(zhuǎn)速。這種方法有顯著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)機(jī)構(gòu)巴蛇更小，而且可以利中介齒輪以更低的速驅(qū)動(dòng)分針和時(shí)針在我們結(jié)束齒輪這章節(jié)前，再來(lái)注意下齒的形狀。大多大型機(jī)械使用的是開(kāi)線形狀的齒，吉光械表通常使用擺線狀的齒。拽下一根在圓上的繩子形成開(kāi)線，它上面每一的法線都與生成圓切，符合齒輪上力傳動(dòng)規(guī)律的需求。的形狀從齒根圓 (dedendum circle) 開(kāi)始，再到作為漸開(kāi)生成圓的基圓 (base circle)，然后漸開(kāi)線穿過(guò)作為兩季格輪嚙合效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采用另駁種構(gòu)造方式：個(gè)圓在另一個(gè)圓的面滾動(dòng)形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合鴣移動(dòng)得加順滑，且嚙合鶉?guó)B法線恒指向節(jié)點(diǎn) C，這能降低表面壓，減少磨損，但這加工精度的要求青鳥(niǎo) | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)發(fā)條軸心上緊主發(fā)，看看加上齒輪組機(jī)械表工作得怎么：成功了！我們已實(shí)現(xiàn)了發(fā)條盒轉(zhuǎn)蛇山時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)速完全可控。我們需要找一個(gè)控制主發(fā)條能釋放速率的方法，就要請(qǐng)出擒縱機(jī)構(gòu)。擒縱機(jī)構(gòu)擒縱機(jī)由兩個(gè)部分組成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱莊子齒的殊形狀，它與我們前見(jiàn)到的齒輪有很不同。它的頂部有個(gè)形狀規(guī)則的齒輪這用來(lái)接收傳動(dòng)過(guò)的力以驅(qū)動(dòng)整個(gè)黃鳥(niǎo)輪。擒縱叉本身由屬制成，但它頂端兩個(gè)淺紅色透明部是由人造紅寶石制的。這種材料不僅分堅(jiān)硬耐磨，而且鋼有很低的摩擦系。從這兩個(gè)部件戲器工作的方式，你就看出為什么這兩個(gè)質(zhì)很重要了。擒縱想按紅色箭頭指示方向旋轉(zhuǎn)，而擒縱會(huì)阻礙這個(gè)運(yùn)動(dòng)。我們前后擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們就讓擒豪魚(yú)短暫地“縱開(kāi)”了縛，然后又被擒縱“擒住”。我們稍再來(lái)詳細(xì)看看它們互工作的方式?，F(xiàn)，這種擒縱機(jī)構(gòu)能我們通過(guò)擺動(dòng)擒縱控制擒縱輪的轉(zhuǎn)白翟讓我們上好發(fā)條，后手動(dòng)擺動(dòng)擒縱叉看看這個(gè)機(jī)構(gòu)是如與裝置的其他部分合的。主發(fā)條的彈帶動(dòng)了擒縱輪，但縱叉只允許它在很的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)。思女輪減速的作用下，條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎不見(jiàn)。然而，如果你察第四個(gè)齒輪上的針，你就能看到它著擒縱叉的擺動(dòng)而緩地轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)小的計(jì)時(shí)裝置快要列子了，剩余的最后一是怎么讓擒縱叉自地?cái)[動(dòng)。然而，為讓表準(zhǔn)確地計(jì)時(shí)，個(gè)擺動(dòng)必須有適當(dāng)節(jié)奏。這就要引入械表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我饒山先回顧下一始展示過(guò)的扭轉(zhuǎn)彈，當(dāng)你扭動(dòng)它，它開(kāi)始振蕩，過(guò)一會(huì)會(huì)停下來(lái)。我們可通過(guò)調(diào)整兩個(gè)參數(shù)制這個(gè)振動(dòng)周期。一個(gè)是彈簧的勁青蛇數(shù)，主要取決于彈的寬度、厚度、長(zhǎng)和組成材料。第二是質(zhì)量和質(zhì)量分布或者更準(zhǔn)確地說(shuō)，彈簧所轉(zhuǎn)動(dòng)物體的動(dòng)慣量。質(zhì)量越大物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)鬼國(guó)動(dòng)慣量就越大。通仔細(xì)地調(diào)節(jié)這些參，我們可以讓這個(gè)統(tǒng)達(dá)到想要的振動(dòng)率。扭轉(zhuǎn)彈簧振動(dòng)周期性，正好可以來(lái)作為機(jī)械表準(zhǔn)確時(shí)的依據(jù)。機(jī)械人魚(yú)的擺輪組是由附在游絲的擺輪構(gòu)成的可以看到機(jī)械表中輪的振動(dòng)頻率相當(dāng)高。在擺輪底部有一個(gè)淺紅色透明的石，稱為車(chē)芯。雖它很小，但很重鐘山 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，這個(gè)車(chē)泑山會(huì)擊擒縱叉的另一端，擒縱叉滴答滴答地起來(lái)。讓我們先來(lái)看擺輪是怎樣與其部件一起運(yùn)作的。湊近看看到底發(fā)萊山什么。當(dāng)擺輪帶著芯擺過(guò)來(lái)時(shí)，車(chē)芯撞擊擒縱叉，從而開(kāi)擒縱輪。一旦縱，由主發(fā)條驅(qū)動(dòng)的縱輪會(huì)推動(dòng)擒縱叉擒縱叉又會(huì)通過(guò)車(chē)反過(guò)來(lái)推動(dòng)回?cái)[獨(dú)山身。這使得擺輪獲了一些能量，使它之后一段時(shí)間不會(huì)下來(lái) —— 這相當(dāng)于給蕩秋千的人一推力。當(dāng)擺輪擺回時(shí)，它會(huì)執(zhí)行相同操作，只不過(guò)是在一個(gè)方向完成的。也許還注意到了擺上的圓盤(pán)有一個(gè)凹，它與擒縱叉末櫟小角之間有一個(gè)精的像舞蹈一樣的運(yùn)模式。這些部分確了擒縱叉只能在適的時(shí)候擺至一邊 —— 這是一種安全機(jī)制，可以洹山止手表搖晃或掉落時(shí)被蜚。一旦擒縱叉縱開(kāi)縱輪，這個(gè)輪子就迅速地開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。就是為什么齒輪組打了孔 —— 這么做可以減少岳山動(dòng)慣，使得發(fā)條盒可以快地驅(qū)動(dòng)它們。還一個(gè)很重要的地方齒輪組不只是放大輪的轉(zhuǎn)速，還減小作用在擺輪組上狂山。發(fā)條盒本身會(huì)有大的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，但擒縱輪上，這個(gè)扭極大地減小了，這止了擒縱輪過(guò)于猛地推動(dòng)擒縱叉和擺。讓我們最后一次看到目前為止所盂山的整個(gè)機(jī)構(gòu)。我現(xiàn)把它調(diào)到正常的運(yùn)速度。在這個(gè)表的動(dòng)中，擺輪在每秒做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，吉量個(gè)循各擊打兩次擒縱叉所以每秒總共擊打 8 次，每小時(shí)擊打 28800 次。當(dāng)然，不同手表也會(huì)有不同的速率，它們的秒針都在每鐘完成數(shù)次微小的動(dòng)，以使機(jī)械表的針運(yùn)動(dòng)變得十分獂。理論上，我們這搭建好的所有零件經(jīng)足夠使一個(gè)手表轉(zhuǎn)，但我們還缺了些細(xì)節(jié)。更重要的，我們已經(jīng)完成的些零件全是放置在氣里的，所以下岷山，我們將把它們組成一個(gè)完整的手表芯。本文來(lái)自微信眾號(hào)：中科院物理 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校鼓藏?
原文標(biāo)題：《盤(pán)點(diǎn)經(jīng)典街機(jī)戲中那些有意思的坐騎，坐之后就是人生巔峰》說(shuō)到游中的坐騎，其實(shí)在很早以前游戲中就有這個(gè)設(shè)定。小編稀記得，最早接觸到有坐騎游戲是的 FC 中《冒險(xiǎn)島》，有幾種恐龍可以使用，括可以上天的飛龍、可以入的海龍、不怕巖漿的紅龍.......當(dāng)然了，當(dāng)年玩街機(jī)游戲比較早的玩家，接觸《戰(zhàn)斧》系列，同樣體驗(yàn)過(guò)騎的快感。一般來(lái)說(shuō)，坐騎改變攻擊方式，速度提升、擊提升、甚至還有特殊的坐能力。只要保護(hù)好坐騎，就順利的過(guò)關(guān)。很多游戲中的騎都是自己搶的，像是戰(zhàn)斧三國(guó)志、名將、合金彈頭.....最讓玩家意外的應(yīng)該是《三國(guó)志》中的淳于導(dǎo)鵌他然也會(huì)騎馬，相信很多玩家不知道。這也許是 CAPCOM 故意留下的小彩蛋。本關(guān)開(kāi)場(chǎng)就狕玩家撿到馬，然到了 BOSS 處一般的玩家都會(huì)下馬。哪知旄山 BOSS 也會(huì)騎，玩家一下馬他就不客氣的上去了，而且淫梁旦他騎上馬，那就非常難纏。天小編就為大家?guī)?lái)，當(dāng)年們?cè)谟螒驈d用過(guò)的坐騎?！?金彈頭》合金彈頭的坐騎可是最豐富的，而且每個(gè)坐騎出現(xiàn)都是相當(dāng)?shù)膽?yīng)景，要是護(hù)好過(guò)關(guān)不難。一旦騎上去就擁有了巨大的火力，以及始十顆炸彈能用的坐騎除了械化的坦克、飛機(jī)、潛艇，有各種動(dòng)物，像是：鴕鳥(niǎo)、象、駱駝.....《圓桌武士》本作游戲的最精彩的就馬戰(zhàn)。騎馬打小兵非常方便就用小砍就能輕松解決場(chǎng)面所有小兵。亞瑟王要是騎馬就不得了，本來(lái)刀就長(zhǎng)，攻力更是翻翻。級(jí)別高了后，個(gè)重砍就能解決一個(gè)小兵。然了，要是不想騎馬，就用 AB 把馬放出去，還能撞倒一片小兵。另外，很多玩家用馬的跳躍可以打出不俗的分《名將》整個(gè)游戲中只有臺(tái)機(jī)器可以使用，有三種顏，綠、褐、藍(lán)，攻擊方式各相同。但是沒(méi)有一定技術(shù)的家可不敢玩這玩意，弄不好坐騎上就被打死了《三國(guó)志游戲的精髓就是馬戰(zhàn)，但是家們一般都不敢騎馬，主要沒(méi)有玩家練過(guò)馬戰(zhàn)。要是會(huì)于利用坐騎，傷害高，易突，過(guò)關(guān)不難。當(dāng)然了，要是會(huì)用馬，那就只是增加了受的面積《落日騎士》當(dāng)年在戲廳都叫“西部牛仔”。騎相當(dāng)于是獎(jiǎng)勵(lì)關(guān)，但是危險(xiǎn)還是很高，要是四人的話，至子彈都看不清。游戲整體度不大，當(dāng)年我們很多人都以一幣通關(guān)《頂尖獵人》非經(jīng)典的游戲，可惜在街機(jī)廳埋沒(méi)了。這部游戲中也有坐的，非常有意思《吞食天地 1》游戲的第一部本來(lái)就是以馬榖山為主，從開(kāi)始到結(jié)束都在馬上度過(guò)的。游戲難度非大，很容易受傷，按鍵控制擊方向，算是比較有創(chuàng)意的法吧！《戰(zhàn)斗回路》這個(gè)小孩出場(chǎng)自帶坐騎，而且主要鴕鳥(niǎo)在攻擊。CAPCOM 當(dāng)年的一款巔峰之作，但是多人接受不了畫(huà)風(fēng)，頗為遺《魔界村》騎士一出場(chǎng)就騎飛奔，為了營(yíng)救被惡魔侵蝕家園，可惜還是晚了一步。最終見(jiàn)到了公主最后一面。和人的比例似乎非常不協(xié)調(diào)好在之后的劇情中并沒(méi)有出馬了！《荒野大鏢客》以如的眼光來(lái)看，這款游戲非常陋，畫(huà)風(fēng)陳舊但是要知道，款游戲當(dāng)年可以說(shuō)是風(fēng)靡全，甚至在 FC 上面的移植版同樣大火。《恐龍快打》關(guān)只要撿到電臺(tái)就會(huì)送車(chē)，上凱迪拉克格外拉風(fēng)。所有小兵全都不堪一擊，甚至 BOSS 也擋不了幾下，應(yīng)該是是死的最憋屈的 BOSS 了吧！當(dāng)然了，一般玩到這里很多玩家都會(huì)搶開(kāi)車(chē)控制，就像是誰(shuí)開(kāi)車(chē)誰(shuí)就得分高樣?！度龂?guó)戰(zhàn)紀(jì)》說(shuō)到馬戰(zhàn)怎么可能不說(shuō)到古代騎馬打為背景的游戲《三國(guó)戰(zhàn)紀(jì)》遺憾的是，在三國(guó)戰(zhàn)紀(jì)中并有馬戰(zhàn)的加入，有坐騎的只敵兵玩家也就只有出場(chǎng)的時(shí)能騎騎馬本文來(lái)自微信公眾：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?
