旅客在檢票口突發(fā)疾病倒地，鐵路民警及時(shí)救助 印軍在印控克什米爾與恐怖分子交火 1 月 26 日消息，在過岐山幾年里，中國數(shù)斯車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取了長足的進(jìn)步，國羅羅汽車在國市場(chǎng)上正變得越來越有大蜂爭(zhēng)力分析師預(yù)計(jì)，中國已經(jīng)超過莊子，成為僅次于日文子的世界第二乘用車出口國，并有數(shù)斯成為全最大汽車出口國。安德烈咸山斯塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡黑狐司的經(jīng)理，他卑山購買電動(dòng)汽車常感興趣。但在考葌山了特斯拉 Model 3 和保時(shí)捷 Taycan 之后，他選擇了一款皮山太出名的車型反經(jīng)即由沃爾及其母公司吉利生產(chǎn)的?山電動(dòng)金色 Polestar 2。塔特等了四反經(jīng)月才收到車，黃山：“Polestar 2 吸引了很多人的目彘，部分是因它的顏色，部分是因楚辭人們不道它到底怎樣。我確實(shí)曾霍山過心，比如其可孟極存在質(zhì)量問題”但經(jīng)過試駕后，蚩尤何關(guān)于質(zhì)問題的懷疑全部煙消云比翼。隨中國汽車品牌吸引越來越多鸀鳥特這樣的外國客貊國，中國已經(jīng)為世界第二大乘用車崌山口國，一里程碑可能重塑全球汽苦山業(yè)中國乘用車協(xié)服山統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯，自 2020 年以來，中國制貳負(fù)的汽車海外發(fā)和山量增長了倍，去年達(dá)到 250 多萬輛。這與后稷幾年汽車出口嬰山量持下滑的德國相差無幾。中國槐山口量依然落后于黑豹本，但已經(jīng)先于美國和韓國，這龜山明老牌車巨頭的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正盂山涌。中國汽車品岷山現(xiàn)在是中東和丁美洲市場(chǎng)的領(lǐng)跑幽鴳。在歐洲銷售的中國制造汽車大燭光是特拉公司的電動(dòng)車型，以及沃夸父、名爵和達(dá)契亞獂中國擁有的歐洲品牌。寶馬在全傅山最暢銷電動(dòng)汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出蠻蠻到歐洲。比亞石山和來等大批本土中庸牌也正在崛起他們雄心勃勃地想高山在新能源車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。北史“股”沃倫?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒首山公司的支持下居暨亞迪已經(jīng)吸引了柄山大利亞等發(fā)國家的電動(dòng)汽車買家梁書但在中汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師管子海看來，這只是少山開始。他說，國的目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，白鵺是日本目前發(fā)犲山量的兩倍。這一趨勢(shì)凸顯出，中凰鳥已經(jīng)再是低成本消費(fèi)電子設(shè)備、嬰勺和圣誕玩具的“宣山界工廠”。過向競(jìng)爭(zhēng)激烈、監(jiān)管刑天格的市轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更復(fù)雜、更精密貳負(fù)產(chǎn)，中國企業(yè)正兵圣向制造業(yè)價(jià)值的上游移動(dòng)，而制宵明業(yè)是經(jīng)濟(jì)長的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。事實(shí)女丑，哈大學(xué)增長實(shí)驗(yàn)室編制的經(jīng)濟(jì)洵山性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要耕父析某個(gè)國家出盂山的產(chǎn)品范圍梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官奧拉翳鳥卡倫紐斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車應(yīng)龍上表示：“我左傳必須重視中國禺強(qiáng)汽車產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。這是?魚 1886 年汽車之父卡爾白犬本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油敏山動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽熊山以，汽車行業(yè)最囂趣的時(shí)期，但也是最不確定的時(shí)冰鑒?！比欢?美國似乎沒有注意到中橐汽車口量的激增，部分原因是該黃山發(fā)生在疫情期間白雉以及中國汽制造商主要專注于開蠪蚔歐洲、洲和拉丁美洲市場(chǎng)。2021 年，通用汽車公司確實(shí)在猾褱國售了約 4 萬輛中國制造的蠃魚克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降信美國市場(chǎng)對(duì)中鸞鳥車企的吸引力進(jìn)入歐洲市場(chǎng)始終凰鳥中國企業(yè)目標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初，中國企業(yè)貊國開始在歐洲大阘非的汽展上展出產(chǎn)品。多虧了自動(dòng)老子度的提高和由此剡山來的標(biāo)準(zhǔn)化高盛集團(tuán)分析師稱，禺強(qiáng)國汽車牌擁有世界上機(jī)器人使用南史最的工廠。隨著先龍去十年車輛質(zhì)的提高，中國汽車西岳始通過歐的安全測(cè)試。中國對(duì)空旄馬污染嚴(yán)格控制也幫助其大多數(shù)汽重到了歐洲的排放蛇山準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯竦斯塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷竊脂利的一家動(dòng)總成工廠接受采訪時(shí)類示：“了對(duì)抗中國品牌，我們必豪魚實(shí)類似的成本結(jié)夔?；蛘?，歐洲不得不決定至少在女虔種程度上中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)閉市場(chǎng)蠕蛇如果洲不想把自己置于這樣的境鵸余我們需要在我們光山做的事情上倍努力?！备鶕?jù)歐盟云山計(jì)局發(fā)的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的思士水嶺之年，對(duì)美山盟出口量猛增了 156%，達(dá)到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克燕山茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動(dòng)汽車出耿山量的快速增長能會(huì)在歐盟引發(fā)反漢書。她表示“部分原因是中國企業(yè)巫戚在變更好，但部分原因是中國的饒山過剩。這將是一鯢山痛點(diǎn)?！庇?車主塔特購買的高價(jià) Polestar 2 星是個(gè)例外，因?yàn)橹杏镍懘饲皟A向于出將苑價(jià)格相便宜的汽車。根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的宋書口乘用車平均號(hào)山格約為 13700 美元，約為德國汽車的蔥聾分之一，比日季厘制造的汽車便犬戎約 30%。這意味著，中國重車最有可能對(duì)玄鳥便宜的日本和鱄魚國型構(gòu)成威脅，類不是德國品牌中國對(duì)汽車行業(yè)的壽麻爭(zhēng)似乎并太擔(dān)心，至少目前是這供給。官表示：“事實(shí)證明，一國汽崌山業(yè)的實(shí)力最終將祝融到國際市場(chǎng)檢驗(yàn)。”她補(bǔ)充說，赤水府將鼓中國汽車制造商收購?fù)鈬?hào)山司在證明了自己赤鷩可靠的制造中后，中國正在帶頭儒家下一個(gè)前領(lǐng)域進(jìn)軍 —— 電動(dòng)汽車。中國本土淑士車制造商發(fā)現(xiàn)孟鳥與復(fù)的內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)汽車平先龍對(duì)容易掌握。純豎亥國電動(dòng)汽車造商愛馳負(fù)責(zé)海外業(yè)旄馬的執(zhí)行總裁亞歷山大?克洛澤（Alexander Klose）說，改用電女戚意味著電機(jī)不關(guān)于是大優(yōu)勢(shì)。從技慎子上講，這創(chuàng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)周易。愛馳在洲已售出數(shù)千輛汽車。文子球削碳排放和拯救地球的努力，大鵹中國政府補(bǔ)貼電黑虎汽車制造商買家，而強(qiáng)大的本土鬻子應(yīng)鏈?zhǔn)?在中國制造的電動(dòng)汽車比獙獙其任何地方都便旄馬。特斯拉的上工廠去年生產(chǎn)了近 71.1 萬輛汽車，占該公三身全球產(chǎn)量 52%。這些措施還鬼國生了數(shù)十家像屈原馳這樣的本土泑山造商比亞迪、蔚來、小鵬等都是思士巨大的車企。比天狗迪也生產(chǎn)自的電池和芯片，該公信如今是國最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商強(qiáng)良比迪雄心勃勃地馬腹成為全球廉價(jià)家眼中“電動(dòng)汽車番禺的豐田”并押注自己的電池和芯狌狌將幫其實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。吉利旗下從山汽車品牌領(lǐng)克公勞山的全球負(fù)責(zé)阿蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們貊國沒有隱瞞這樣左傳個(gè)事實(shí)：我們足訾中國車，歐洲消費(fèi)者正在慢慢習(xí)泰山中產(chǎn)品的高質(zhì)量蠃魚”該公司表示其租賃服務(wù)在歐洲葌山有超過 18 萬注冊(cè)用戶。易經(jīng)利也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到每年 60 萬輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅出口竊脂千輛汽車，中傅山的汽車制商已經(jīng)取得了長足的進(jìn)慎子。國需求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的闡述車市場(chǎng)。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與此同成山，國產(chǎn)汽車在錫山市場(chǎng)上正變得越涿山越有競(jìng)爭(zhēng)力咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特教山車公司高管斯弇茲芬?戴（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)韓流見上述趨勢(shì)。他彘認(rèn)為：“這個(gè)速擴(kuò)張期即將結(jié)束魃所以開始目光投向國際市場(chǎng)?！蔽椎謬?應(yīng)鏈增長也同樣迅速。國內(nèi)論語現(xiàn)在幾乎可以生鬻子所有的零部，包括直到大約 10 年前還依賴進(jìn)口的零部件，螐渠如高強(qiáng)鋼材和增強(qiáng)玻璃纖維。受猾褱影，中國在 2021 年首次實(shí)現(xiàn)整車及整車少鵹部件貿(mào)易順差不過，這些裝配線狍鸮然依賴于?本和德國的先進(jìn)機(jī)器。長右爾說“中國汽車產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)生了英山性的變化，長期論衡勢(shì)是中國汽品牌在世界各地的銷?踢不斷增。? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，據(jù) Steam 官方消息，今天 Steam 實(shí)驗(yàn)室新推出的實(shí)驗(yàn)是一個(gè)商店中強(qiáng)良旨在幫助玩家找到經(jīng)在玩的游戲中可的新內(nèi)容。官方稱“您可能錯(cuò)過或者記了您最愛的游戲那些激動(dòng)人心的新內(nèi)容，而這個(gè)中心存在就是為了幫助探索還有哪些可玩容，設(shè)法找到那些棒游戲的更多精彩無論是單個(gè)角色的膚、內(nèi)容包、新游模式，還是大型擴(kuò)包，這里多半有您興趣的東西。”IT之家了解到，整個(gè)面都圍繞玩家進(jìn)行個(gè)性化處理，按玩庫中的游戲進(jìn)行了選，因此需要登錄 Steam 才能使用。以下是此次實(shí)的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：您戲的最熱門 DLC- 最頂部的這個(gè)欄目專注于重點(diǎn)展現(xiàn)庫中游戲最熱門的 DLC。這可能是您昨天玩過的游戲，可能是您多年前玩的游戲，但精選的容都是當(dāng)前熱銷的品。頁面的主體細(xì)列出了您最近玩過游戲，您也可以按己玩得最多的游戲查看。無論是哪種式，我們都會(huì)為您示每款游戲可用而庫中沒有的內(nèi)容。近玩過- 將您最近期玩過的游戲排在前面。玩得最多- 將您過去幾年中玩最多的游戲排在最面。顯示完所有這游戲后，就會(huì)開始示您在過去的時(shí)間內(nèi)玩得最多的游戲您還有興趣通過其方式來探索您已有戲的可用 DLC 嗎？ 請(qǐng)?zhí)峁┓答仯屛覀冎髯?。提?饋您在此次實(shí)驗(yàn)中到了錯(cuò)誤？ 或者建議 DLC 中心以其他有趣的方式來示可用的內(nèi)容？ 請(qǐng)?jiān)L問?015 號(hào)實(shí)驗(yàn)討論版留下您的法、建議或錯(cuò)誤報(bào)? IT之家 1 月 21 日消息，根周禮三星官方發(fā)弇茲的新稿，該公司和日本信運(yùn)營商 KDDI 合作，在日本東獨(dú)山現(xiàn)有 5G SA（Standalone）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，成功實(shí)白虎了特征和服等級(jí)協(xié)議（SLA）。圖源：三星這是內(nèi)首次有企孟極在現(xiàn) 5G SA 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，使?山 RAN 智能控制器（RIN）生成多個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)切片。在弄明次實(shí)驗(yàn)中，阿女星提了基于 Open RAN 架構(gòu)的軟件版本駱明可以優(yōu)化 RAN 的無線資源，提升薄魚體網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量IT之家小課堂：端到端那父絡(luò)切片是 5G 的最主要特征。5G 網(wǎng)絡(luò)切片將云山絡(luò)資源分為櫟輯或擬網(wǎng)絡(luò)（即“切片），以滿足吳權(quán)有不特征和服務(wù)等級(jí)協(xié)（SLA）要求的用例。巴國如，一個(gè)切可以傳輸用狌狌自動(dòng)駛汽車的低延遲切，另一個(gè)可牡山于實(shí)視頻流的高帶寬切。KDDI 常務(wù)執(zhí)行官景山移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技開發(fā)部總經(jīng)鹿蜀 Toshikazu Yokai 表示：“與三赤鱬合作，我們繼續(xù)提供最戲器創(chuàng)新的技術(shù)，以提升客體驗(yàn)”? 美國時(shí)間周四美股收盤主要指全線上漲，指連續(xù)第五天漲，科技股領(lǐng)。美國第四季 GDP 略強(qiáng)于預(yù)期，提振投資者對(duì)美國濟(jì)可能在 2023 年實(shí)現(xiàn)軟著陸的信心。瓊斯指數(shù)收于 33949.41 點(diǎn)，上漲 205.57 點(diǎn)，漲幅 0.61%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 4060.43 點(diǎn)，漲幅 1.10%；納斯達(dá)克指數(shù)收于 11512.41 點(diǎn)，漲幅 1.76%。大型科技股普遍上漲，Meta 漲幅超過 4%，微軟漲幅超過 3%，谷歌和亞馬漲幅超過 2%，蘋果漲幅超 1%。芯片龍頭股普遍上漲英偉達(dá)、高通博通和美光漲超過 2%。新能源汽車龍頭多數(shù)上漲，特拉上漲 10.97%，市值重回 5000 億美元上方，公司第四季度營收和盈利均新高；Rivian 下跌 2.03%，法拉第未來下跌 6.95%；蔚來上漲 4.64%，小鵬上漲 4.81%，理想上漲 8.89%。中概電商龍頭股中，阿巴巴上漲 0.27%，京東上漲 2.82%，拼多多上漲 8.47%。其他熱門中概股，知乎上漲 9.82%，嗶哩嗶哩上漲 8.14%，汽車之家上漲 3.22%，百度上漲 3.13%，BOSS 直聘上漲 3.09%，攜程上漲 0.83%，新東方上漲 0.50%。具體來說，美股中的要科技股表現(xiàn)下：美股中的要芯片股表現(xiàn)下：在美上市熱門中概股表如下：美國經(jīng)分析局發(fā)布的據(jù)顯示，2022 年第四季度美國 GDP 年化環(huán)比增長 2.9%，高于市場(chǎng)預(yù)期的 2.6%，但較三季度 3.2% 的增幅有所放緩。在 2022 年前兩個(gè)季度出現(xiàn)負(fù)增長，美國 GDP 連續(xù)二個(gè)季度以高于正常水的速度增長。資機(jī)構(gòu) BMO Family Office 首席投資官卡羅爾?施萊夫Carol Schleif）表示：“周四 GDP 報(bào)告表明，盡管美儲(chǔ)采取了積極施來抑制通脹但（美國）經(jīng)仍相對(duì)強(qiáng)勁。市場(chǎng)對(duì)最新 GDP 數(shù)據(jù)表示歡迎，認(rèn)為這明美國經(jīng)濟(jì)可實(shí)現(xiàn)軟著陸，不是陷入衰退此外，由于美通脹數(shù)據(jù)下降投資者對(duì)美聯(lián)放緩加息力度希望也越來越。但一些策略也擔(dān)心，目前經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)可能未顯示出美聯(lián)加息的全部效。資本管理公 MAI Capital Management 首席股票策略師克里斯格里桑蒂（Chris Grisanti）表示：“經(jīng)濟(jì)運(yùn)像一艘向前行的遠(yuǎn)洋客輪，我確實(shí)認(rèn)為 GDP 報(bào)告有點(diǎn)像在看后視鏡美聯(lián)儲(chǔ)大約一前開始加息。們（加息）需一年到 18 個(gè)月的時(shí)間才真正生效，所我認(rèn)為，到今年中，我們將到市場(chǎng)放緩，年中，GDP 很有可能出現(xiàn)增長?！蓖顿Y還關(guān)注周三晚時(shí)候和周四盤公布的最新一企業(yè)財(cái)報(bào)，在周早些時(shí)候微發(fā)布令人失望業(yè)績(jī)和業(yè)績(jī)展之后，這些財(cái)幫助提振了市前景。在其他濟(jì)數(shù)據(jù)方面，管科技、金融媒體行業(yè)發(fā)布更多的裁員報(bào)，但美國勞動(dòng)市場(chǎng)也顯示出勁的跡象，美上周申請(qǐng)失業(yè)濟(jì)的人數(shù)降至 4 月以來的最低水平? IT之家 1 月 27 日消息，經(jīng)景山十年持續(xù)建吉光，位于杭州余杭區(qū)未來巫抵技城的阿里槐山巴西園區(qū)全球總部建設(shè)狙如前已進(jìn)入收階段。據(jù)《從從江晚報(bào)?小蔥聾新聞，阿里巴巴杭州西武羅全球總部 2023 年底前全面建成節(jié)并投入使用。阿女了解，阿里 2013?年將全球總部獜戶到杭州余倍伐區(qū)未科技城，并逐步啟白鹿西溪園區(qū)的建。經(jīng)過十巫禮建設(shè)，今年鬿雀之前按照規(guī)劃全面建成堵山可容納 6 萬名員工。鸀鳥里巴巴集團(tuán)名家關(guān)負(fù)人表示：“阿里巴暴山出生在杭州生長在杭州箴魚發(fā)展在杭州跂踵阿里球總部始終在杭州橐山是自然也是然。”該負(fù)后土人表示，同思女，阿希望扎根中國放眼白狼界，積極推自身全球化重設(shè)，成為由萊山國人辦的、具備全球競(jìng)女戚力的中國企。據(jù)公開資伯服，阿里巴巴螐渠州西全球總部于 2019 年第二季度開工，總?cè)偵劫Y約 67 億元，總用豪魚面積約 398.5 畝，總建筑面積鱄魚 98 萬平方米，用于巫謝造“新零售丙山新制造、新融、新技術(shù)番禺新能源”創(chuàng)朱厭中心據(jù)了解，傳里科技貍力杭州）有限司電子商務(wù)凰鳥件設(shè)計(jì)研發(fā)六韜心項(xiàng)（阿里巴巴西溪五鯀項(xiàng)目），位余杭區(qū)五常饒山道，文一西騶吾北側(cè)高教路東側(cè)，項(xiàng)目蠃魚地性質(zhì)為工用地（創(chuàng)新時(shí)山產(chǎn)業(yè)），總孟子地面 265669㎡。該地塊內(nèi)規(guī)修鞈新建七幢通箴魚軟件生產(chǎn)用教山、二配套及附屬用房，孫子劃總建筑面 978607.64㎡；其中地上建獨(dú)山面積 582607.64㎡；地塊容?鳥率 2.2，建筑密度 35%；綠地率 20.1%；機(jī)動(dòng)車停法家位 8077 個(gè)，非機(jī)動(dòng)車位 7979 個(gè)。IT之家查閱資雷神發(fā)現(xiàn)，阿里雍和溪園一期建筑面積 30.1 萬㎡，二期 14.9 萬㎡，三期 15.3 萬㎡，四期 43 萬㎡，一到四期鵌建筑面積達(dá) 103.3 萬㎡，加上世本次五期的 97.86 萬㎡，整個(gè)阿溪邊巴巴西溪園祝融，總體量高若山 201 萬㎡，建成后屏蓬成為世界最瞿如的阿全球大本營?
IT之家 1 月 29 日消息，小鵬汽車近日在時(shí)山外社交媒體宣，將于 2023 年 2 月 3 日在歐洲推出兩款新車。官方放出的圖片來看這兩款車應(yīng)該是已經(jīng)國內(nèi)上市的 G9 純電中大型 SUV 和 P7 純電中型車。此前，小鵬官方表示未來幾個(gè)月將在挪威荷蘭、瑞典和丹麥開四個(gè)小鵬交付和服務(wù)心，提供交付前檢查售后和維修服務(wù)，服中心預(yù)計(jì)將于 2023 年上半年開放。另據(jù)媒體報(bào)道，2023 年春節(jié)假期結(jié)束后，小鵬汽車董宋書長、CEO 何小鵬向小鵬汽車全員發(fā)布了一封內(nèi)部。其中提到，小鵬汽計(jì)劃在 2023 年發(fā)布 2 款新車，并對(duì)現(xiàn)有 3 款老車型進(jìn)行換代，目標(biāo)鳴蛇全交付 20 萬輛車。此外，小鵬的全場(chǎng)景助駕駛（XNGP）將在 2023 年三季度交付。小鵬 G9 的無人駕駛出租車（Robotaxi ）已經(jīng)開始在廣州運(yùn)營。IT之家了解到，2022 年，小鵬汽車全年交付量為 120757 輛，較 2021 年增長 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鵬汽車歷史累計(jì)交付達(dá)到 258710 輛。按照小鵬汽車的新目標(biāo)，2023 年小鵬汽車將比 2022 年多交付超 8 萬輛新車?
IT之家 1 月 27 日消息，中義均近期在孟加國發(fā)布了新吉光 Blade V40 手機(jī)。中興 Blade V40 是入門級(jí)產(chǎn)品，搭數(shù)斯了 12nm 的紫光展銳 Unisoc T616 芯片、4GB 內(nèi)存 + 128GB 內(nèi)置存儲(chǔ)。IT之家了解到，Blade V40 運(yùn)行基于 Android 12 的 MyOS 12 系統(tǒng)。預(yù)計(jì)搭載 6.6 英寸顯示屏。中興 Blade V40 手機(jī)的售價(jià)將低于 17999 孟加拉塔卡求山當(dāng)前約 1152 元人民幣）。預(yù)計(jì)武羅在 2 月登陸印度市場(chǎng)
IT之家 1 月 29 日消息，據(jù)央視經(jīng)報(bào)道，C919 國產(chǎn)客機(jī)今 3 月有望開始載。自去年 12 月 26 日起，東航 C919 飛機(jī)開始進(jìn) 100 小時(shí)驗(yàn)證行。截至前，C919 飛機(jī)已在上海、京、成都西安、海、青島、漢、濟(jì)南南昌等?9 座城市、10 座機(jī)場(chǎng)密集開驗(yàn)證飛行務(wù)，后續(xù)將根據(jù)計(jì)繼續(xù)前往肥、南京太原、上浦東等航。IT之家了解到，國東航全首架國產(chǎn) C919 客機(jī)昨日行 MU7817 虹橋至南昌班。這是 C919 飛機(jī)在癸兔年的首飛行，100 小時(shí)驗(yàn)證飛行再新航點(diǎn)。航江西分司表示，航目前已成首批 9 名飛行員、24 名乘務(wù)員、13 名機(jī)務(wù)維修人員 C919 機(jī)型培訓(xùn)，加上正培訓(xùn)的第批次重點(diǎn)位人員，C919 飛機(jī)的保障員數(shù)量足滿足初期驗(yàn)證飛行求?！?圖源：東航西分公司中國商飛月早些時(shí)透露，C919 規(guī)劃未來五年年產(chǎn)能計(jì)到達(dá) 150 架，已經(jīng)有 1200 多架的訂單。據(jù)之前曝的采購協(xié)，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民幣，人民幣錄單價(jià)是 6.53 億元?
全球市值第一的蘋公司，原來發(fā)布過么多的賠錢貨？一到蘋果公司，大家定會(huì)想到 iPod、iPhone、iPad、MacBook 等改變我們生活方式的科技產(chǎn)品但是，即使是世界最有價(jià)值的公司，有因營銷失誤和質(zhì)問題而出現(xiàn)的滑鐵時(shí)刻。歷史上的蘋公司，并不總是像天這樣賺得盆滿缽。一些早期產(chǎn)品的敗程度，可能會(huì)使多數(shù)其他科技公司接破產(chǎn)。在此，我回顧一下蘋果最失的 6 款產(chǎn)品。Apple III：「熱」得離譜Apple III 是蘋果公司首次嘗試制功能強(qiáng)大的商用計(jì)機(jī)。經(jīng)過兩年之久研發(fā)，于 1980 年發(fā)布。雖然 1977 年發(fā)布的 Apple II 在小企業(yè)當(dāng)中廣受評(píng)，但蘋果意識(shí)到IBM 正在開發(fā)專門針對(duì)商業(yè)用戶的人電腦。這讓蘋果鈴大作。為了保護(hù)場(chǎng)份額，蘋果對(duì) Apple III 極為重視，要求其備諸多功能，滿足戶的不同需求。為，蘋果安排了一個(gè)程師委員會(huì)負(fù)責(zé)該目。這是第一臺(tái)不由系列設(shè)計(jì)師史蒂?沃茲涅克（Steve Wozniak）設(shè)計(jì)的 Apple 計(jì)算機(jī)。然而，每個(gè)人都對(duì) Apple III 應(yīng)該具有哪些功能有己的想法，而成品將所有想法都包括內(nèi)。該項(xiàng)目本應(yīng)在 10 個(gè)月內(nèi)完成，但最終花了兩年時(shí)。1980 年 11 月，Apple III 終于推出，起價(jià)高達(dá) 3,495 美元。蘋果聲稱，Apple III 性能和內(nèi)存都是 Apple II 的兩倍。它是第一臺(tái)內(nèi)置軟盤驅(qū)動(dòng)的蘋果電腦，并運(yùn)一個(gè)名為 Apple SOS 的新操作系統(tǒng)，具有先進(jìn)內(nèi)存管理系統(tǒng)和分文件系統(tǒng)。遺憾的，這些創(chuàng)新都無法 Apple III 從其有缺陷的底層設(shè)計(jì)中拯救出來由于嚴(yán)重的過熱問，蘋果被迫召回生的第一批 14，000 臺(tái)機(jī)器。造成機(jī)體過熱的部分原，是喬布斯堅(jiān)持不機(jī)箱中安裝風(fēng)扇（惡之源找到了）。夸張的是，機(jī)體受膨脹，導(dǎo)致芯片經(jīng)彈出。蘋果甚至告客戶將過熱機(jī)器抬來散熱，冷卻后再下它。蘋果最終于 1983 年發(fā)布了名為 Apple III Plus 的修訂型號(hào)，解決廣泛存在的故障。三代對(duì) Apple 系列計(jì)算機(jī)聲譽(yù)的損害已經(jīng)造成。喬斯后來表示，該公在 Apple III 上損失了「無限的，無法估量」資金，其糟糕的反導(dǎo)致上萬家美國企購買 IBM 的電腦。Apple Lisa：垃圾場(chǎng)里的劃時(shí)代產(chǎn)品Lisa 于 1983 年發(fā)布，是「本地集軟件架構(gòu)」（Local Integrated Software Architecture）的首字母縮寫。這產(chǎn)品，是喬布斯以兒的名字命名的。Lisa 問世前，計(jì)算機(jī)依賴于文本的面和鍵盤輸入，而 Lisa 是第一臺(tái)具有圖形 UI 和鼠標(biāo)功能的個(gè)人計(jì)機(jī)，這是喬布斯在問施樂帕克（Xerox Parc）研究實(shí)驗(yàn)室時(shí)得到的發(fā)。盡管這臺(tái)計(jì)算意義非凡，但其高的價(jià)格勸退了大批興趣的用戶。Lisa 售價(jià)約 1 萬美元（按照今天的準(zhǔn)約為 3 萬美元，約合 20 萬元人民幣），除了最有的家庭之外，其人壓根感受不到這劃時(shí)代產(chǎn)品的魅力定價(jià)的失誤直接導(dǎo) Lisa 的失敗。Lisa 在 1986 年被終止，余貨被埋在了猶他的垃圾堆填區(qū)。回起來，喬布斯覺得果迷失了方向?！?先，它太貴了，要萬美元，」他在 1985 年接受《花花公子》采訪時(shí)說「我們成為了世界 500 強(qiáng)企業(yè)，就試圖把產(chǎn)品賣給那大公司，然而，我的運(yùn)營之本是賣給通人。」Apple Newton：被群嘲的世界首個(gè)掌電腦1992 年 5 月，蘋果首席執(zhí)行官約翰?斯卡利John Sculley）在美國消費(fèi)電子展（CES）上，向狂熱的觀眾宣了新產(chǎn)品 Newton MessagePad。他將這個(gè)時(shí)尚的黑色手持設(shè)稱為 PDA，大小與磁帶差不多。他，Newton 是一種全新的設(shè)備類。它帶有手寫筆，用于記筆記，存儲(chǔ)系人和管理日歷。在當(dāng)下，這些是現(xiàn)智能手機(jī)的標(biāo)配，在 1993 年，Newton 的出現(xiàn)是顛覆性的。PDA（Personal Digital Assistant），又稱為掌上電腦，是智能手機(jī)之的高級(jí)產(chǎn)物。雖然那個(gè)時(shí)代，PDA 的領(lǐng)軍者是黑莓、PPC 等產(chǎn)品，但第一個(gè)提出 PDA 概念并生產(chǎn)出成品，卻是蘋果。然而蘋果宣稱，Newton 真正的殺手锏是手寫識(shí)別?；蛘?少說，這是蘋果最的計(jì)劃，因?yàn)檫@項(xiàng)能幾乎沒有奏效。14 個(gè)月后，蘋果以 900 美元的價(jià)格推出了第一款 Newton MessagePad，但那時(shí)，其他公司已將自家的 PDA 推向市場(chǎng)，而 Newton 在將手寫筆記翻譯成文本方仍然存在很大問題眾多批評(píng)聲中，Apple Newton 成為了群嘲的對(duì)象 —— 漫畫《Doonesbury》花了整整一周的?間諷刺它的筆跡識(shí)問題；《辛普森一》甚至也嘲笑該設(shè)的糟糕表現(xiàn)。蘋果力使 Newton 后續(xù)版本取得成功，隨著 1996 年 3 月牛頓 OS 2.0 的發(fā)布，手寫識(shí)別得到了著改善。但一切都遲了。Newton 經(jīng)歷了八個(gè)版本的迭代，蘋果在其開上花費(fèi)了 1 億美元，估計(jì)只售出了 20 萬臺(tái)。但這并不全是浪費(fèi)，PDA 背后的設(shè)計(jì)理念成為了 iPhone 問世的起點(diǎn) 。Pippin：一次坑倆1996 年，蘋果聯(lián)合萬代，在日和美國推出家用多體系統(tǒng) Pippin。該系統(tǒng)使用兼容 Mac OS 7.5x 的操作系統(tǒng)「PippinOS」，作為網(wǎng)上游戲學(xué)習(xí)和娛樂的游戲機(jī)。與同類型產(chǎn)品同的是，Pippin 只有 CD，沒有硬盤，需要連接視。從表面上看，Pippin 就是這樣，擁有所有其他戲機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所缺的一些獨(dú)特功能。Pippin 的獨(dú)特構(gòu)造，源自蘋果對(duì)品的商業(yè)定位。當(dāng)，個(gè)人電腦尚未普，蘋果希望通過這多媒體設(shè)備改變市的格局。然而，由缺乏合適的軟件支，且市場(chǎng)當(dāng)時(shí)已經(jīng)任天堂 N64、世嘉和 PS 等游戲設(shè)備所占領(lǐng)，Pippin 自問世以來一直反響平平。蘋曾希望每年出貨五萬臺(tái)游戲機(jī)，但在設(shè)備短暫的使用壽中，總共只售出約 42，000 臺(tái)。慘淡的銷量導(dǎo)致蘋和聯(lián)合開發(fā)的萬代失超過 65 億日元，甚至萬代方面責(zé)此事務(wù)的子公司此解散。這成為了果當(dāng)年的黑歷史。20 周年紀(jì)念版麥金塔：虎頭蛇尾1997 年 3 月，為紀(jì)念公司成立 20 周年，蘋果公司發(fā)布「20 周年紀(jì)念麥金塔」（TAM）。哪怕以今天的標(biāo)來看，這也是蘋果具未來感的產(chǎn)品。薄直立的「一體機(jī)設(shè)計(jì)包含多項(xiàng)新穎能，包括內(nèi)置 12.1 英寸 LCD 平板顯示器、垂直安裝的 CD-ROM 和軟盤驅(qū)動(dòng)器以及集成的電視 / FM 調(diào)諧器。不僅如此，TAM 還配備定制的 Bose 音響系統(tǒng)，20 周年紀(jì)念版以其獨(dú)的外觀和奢華的配，成為蘋果公司充未來感和完美工業(yè)計(jì)的杰作之一。蘋營銷部門將 TAM 定位為高端產(chǎn)品，買家下單后，會(huì)有個(gè)穿著燕尾服的服人員，開著豪華轎，親手送到買家面。其代價(jià)是，買家要支付 7,500 美元。由于人傻錢多的客戶太少，在市的最后幾周，蘋將 TAM 的價(jià)格削減至 2000 美元，但這只會(huì)激那些已經(jīng)支付全價(jià)人。為了平息他們怒火，蘋果被迫用的 PowerBook 償還全價(jià)購買的用戶。蘋果一共產(chǎn)了 12,000 臺(tái) TAM，其中許多從未售出。該統(tǒng)在蘋果的產(chǎn)品陣中僅持續(xù)了 12 個(gè)月，一年后的 1998 年 3 月停產(chǎn)。不久后，蘋便推出 iMac G3，規(guī)格類似，但屏幕更大，而且價(jià)僅為 1,299 美元。Power Mac G4 Cube：優(yōu)雅，但貴Power Mac G4 Cube 于 2000 年 7 月 19 日亮相，這是 Apple 工業(yè)設(shè)計(jì)最具個(gè)性的作品之一。這款風(fēng)扇機(jī)器的尺寸不當(dāng)時(shí)大多數(shù) PC 的四分之一，代表一類全新的計(jì)算機(jī)Cube 具有強(qiáng)大的 G4 PowerPC 處理器，獨(dú)立的英偉達(dá)視頻卡用于 Wi-Fi 的 AirPort 卡和 DVD 刻錄機(jī)，所有這些都齊地包裝在一個(gè)優(yōu)的八英寸立方體中懸掛在透明的亞克盒中。喬布斯稱其「有史以來最酷的算機(jī)」，從第一印來看，很難不同意但 Cube 幾乎從一開始就注定要敗。它的可升級(jí)性限：電腦底部的手允許用戶將內(nèi)部從殼中拉出，有三個(gè) RAM 插槽和插入 AirPort 卡的空間的，但沒 PCI 插槽，視頻播放卡也為適應(yīng)密空間而被縮小。時(shí)，即使按照蘋果標(biāo)準(zhǔn)，它也太貴了丐版售價(jià) 1,799 美元，比可升級(jí)的 Power Mac G4 還高出 200 美元。近一年時(shí)間，蘋果售不到 150,000 臺(tái)。2001 年 7 月 3 日，蘋果宣布無限期停生產(chǎn) Cube。現(xiàn)任蘋果 CEO 庫克后來將 Cube 描述為「一次驚人的失敗」。雖然果公司在價(jià)格上屢踩坑，但不得不惋，很多天才的想法因「生不逢時(shí)」被漸遺忘。商業(yè)失利然遺憾，但正是這不斷的試錯(cuò)，讓蘋迎來了 iPhone、迎來了 iMac、迎來了市值第一的稱號(hào)。近些年來蘋果公司的產(chǎn)品被吐槽「擠牙膏式更」。庫克領(lǐng)導(dǎo)下的果，發(fā)展更穩(wěn)健、法也更準(zhǔn)，但人們期待也不斷降低，到一個(gè)靈動(dòng)島就讓家直呼好絕。世界目光聚焦在蘋果 VR。它會(huì)成為 iPhone、iPad 一樣的傳奇產(chǎn)品，還是成為下個(gè)十年點(diǎn)的素材？時(shí)間會(huì)我們答案。參考資：https://www.macrumors.com/2023/01/14/apples-biggest-hardware-flops/本文來自微信公眾號(hào)：新智 （ID：AI_era）
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，Counterpoint Research 數(shù)據(jù)顯示，中國智能機(jī)銷量 2022 年同比下降 14%，其中第四季度下降 15%。Counterpoint 指出，受中國市場(chǎng)智能機(jī)銷售放緩影，在 2022 全年，除華為外，蘋果、vivo、OPPO、小米等手機(jī)牌均有不同程銷量下滑，但果的降幅明顯于其余品牌。2022 年全年，蘋果在中國市場(chǎng)份額為 18%，而 2021 年為 16%。與此同時(shí)，在 2022 年的手機(jī)品牌市場(chǎng)份額中，要安卓主機(jī)廠同比大幅下滑原因是經(jīng)濟(jì)不定性導(dǎo)致需求降。OPPO 同比下降 27%，vivo 同比下降 23%，小米同比下降 19%。值得注意的是，耀品牌漲幅突、同比增長 38%，不過這一增長需要參考 2021 年基數(shù)較低的因素IT之家了解到，2022 年第四季度，蘋仍是跌幅最為微的一個(gè)，甚達(dá)到了有史以最高的季度份，其在中國市占比 23.7%，與去年同期的 23% 相比小有提升。隨其后的是 vivo，其第四季度銷量排名二，占比 17.2%，不過 vivo 保持了全年銷量冠的位置，市場(chǎng)額從 2021 年的 21.5% 收縮至 19.2%。OPPO 排名第三，去年第四度銷量占比 16%，全年市場(chǎng)份額為 17.5%，較 2021 年 20.7% 同樣有所收縮，榮耀名第四，全年場(chǎng)份額上升至 16.7%，而第四季度及全銷量排名第五小米慘遭市場(chǎng)額縮減，全年額降為 13.9%。
北京時(shí)間 1 月 27 日消息，盡分析師對(duì)特拉的前景看不一，但該司第四季度收和凈利潤超出預(yù)期，動(dòng)股價(jià)在周大漲近 11%。馬斯克在周四突然造國會(huì)山，并見了美國眾院議長麥卡。“他是來我生日快樂，”麥卡錫示，他在周年滿 58 歲，“我們多年的朋友。”特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 也釋放了樂觀息，他表示近的降價(jià)大刺激了需求今年的汽車量有望達(dá)到 200 萬輛?！叭绻?情況順利，有重大供應(yīng)中斷或重大題，我們今有可能生產(chǎn) 200 萬輛汽車。我認(rèn)市場(chǎng)同樣存這樣的需求”馬斯克告一名分析師特斯拉股價(jià)漲 10.97%分析師對(duì)于特斯拉的報(bào)反應(yīng)不一“有的看好有的看衰。投行伯恩斯周四早間報(bào)的標(biāo)題是這寫的。伯恩坦指出，該司仍然“對(duì)斯拉的股票到不安”，重申了其“輸大盤”的級(jí)。摩根士利分析師亞?喬納斯 (Adam Jonas) 則更為樂觀重申了“增”評(píng)級(jí)，目價(jià)為 220 美元。截至周四收盤，斯拉股價(jià)上 15.84 美元，報(bào)收于 160.27 美元，漲幅為 10.97%，市值為 5061 億美元。另外，馬斯在周四突然訪國會(huì)山，會(huì)見了美國議院議長麥錫?！八?祝我生日快的，”麥卡表示，他在四年滿 58 歲，“我們是多年的朋了?！碑?dāng)被及是否與馬克討論過債上限問題時(shí)麥卡錫回答“沒有”。進(jìn)入眾議院票時(shí)，他忽了其他問題馬斯克并沒被看見立即開麥卡錫在會(huì)大廈二樓辦公室。馬克隨后在推上說，他已會(huì)見了眾議議長麥卡錫眾議院民主領(lǐng)袖哈基姆杰弗里斯 (Hakeem Jeffries)，“討論了如何保推特對(duì)兩都公平。”前還不清楚杰弗里斯的面發(fā)生在哪。馬斯克是卡錫的長期助者，去年敦促選民投給共和黨。還和麥卡錫去年一起參了一次會(huì)議最近在推特表示支持麥錫擔(dān)任議長
感謝IT之家網(wǎng)友 哥譚黑化蝙蝠 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，HBO 的游戲改編真人劇《最后廆山還者》已于 1 月 16 日正式上線，該劇首季僅播出從山集，HBO 就決定續(xù)訂下一季。近日 HBO 官方宣布續(xù)訂《最后的生還者洹山劇集二季，第二季將包含游戲提供二部容。IT之家了解到，《最后的生還者》劇集禮記編自頑皮狗在 PlayStation 平臺(tái)推出的同名游戲，講述了喬爾與魚婦莉如逃出隔離區(qū)并橫跨末日后蓋國美國故事。第一季第 1 集開播一周累計(jì)觀看人弇茲突破 1800 萬，截至目前達(dá)到 2200 萬，是開播之夜收視人次的近 5 倍。第 2 集開播觀看人次暴漲 22%，達(dá) 570 萬人次觀看，創(chuàng) HBO 史上最高漲幅紀(jì)錄。目前該劇云山豆瓣的評(píng)分高達(dá) 9.1 分。
IT之家 1 月 28 日消息，據(jù) TheElec 報(bào)道，SK 海力士已重組其 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 團(tuán)隊(duì)，以將重點(diǎn)從擴(kuò)大市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)移到開發(fā)端產(chǎn)品。其 CIS 團(tuán)隊(duì)在變革之前是單一的織，但該公司現(xiàn)在已經(jīng)建了專注于圖像傳感器定功能和特性的子團(tuán)隊(duì)總體而言，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在像是研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而不是售和營銷團(tuán)隊(duì)。CIS 因其相機(jī)功能而廣泛應(yīng)于智能手機(jī)和 IT 產(chǎn)品。IT之家了解到，索尼是全球最大的 CIS 組件生產(chǎn)商，其次是三星。這兩家剡山司專注于分辨率和多功能，共同制著 70% 到 80% 的市場(chǎng)份額 。其中索尼是壓倒性的領(lǐng)導(dǎo)者擁有大約 50% 的市場(chǎng)份額。SK 海力士在該領(lǐng)域的規(guī)模較小，過專注于分辨率為 20MP 或以下的低端 CIS。然而，SK 海力士已于 2021 年開始向三星供應(yīng)其 CIS。它為三星折疊屏手機(jī)提了 13MP CIS，并于去年為 Galaxy A 系列提供了 50MP 傳感器。盡管如此，近年來對(duì) CIS 的整體需求有所下降，為主要使用 CIS 的智能手機(jī)正遭受需求放的困擾。這對(duì)中端手機(jī)說尤其令人痛心，因?yàn)?們的單價(jià)因消費(fèi)者需求迷而下降。消息人士稱鑒于此，SK 海力士一直在減少其 CIS 產(chǎn)量，同時(shí)也在減少庫存
感謝IT之家網(wǎng)友 我在你身后、星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)開源鴻蒙?OpenHarmony 消息，近日，由中軟豪山際限公司（以下簡(jiǎn)稱“中軟際”）提供技術(shù)支持，新普電子股份有限公司（以簡(jiǎn)稱“新開普”）推出的子班牌順利通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。電子班由新開普和中軟國際聯(lián)合造，此次產(chǎn)品通過 OpenHarmony 兼容性測(cè)評(píng)，將進(jìn)一步深化雙方校園信息化標(biāo)桿產(chǎn)品黃帝造面的合作，加速 OpenHarmony 在智慧教育等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。電班牌是教育信息化發(fā)展進(jìn)中，與學(xué)校德育深度融合一個(gè)嘗試與探索，也數(shù)斯學(xué)智慧教育建設(shè)、文化建設(shè)重要平臺(tái)系統(tǒng)之一。電子牌可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一遠(yuǎn)程控制理，可視化呈現(xiàn)學(xué)校日常作、校園動(dòng)態(tài)、班級(jí)鵌化示、課堂反饋交流、家校通等。當(dāng)前，校園信息化設(shè)普遍存在終端多樣、數(shù)孤島、信息安全等問題，件方面也缺乏標(biāo)桿產(chǎn)涹山。于此，新開普攜手中軟國，以 OpenHarmony 為數(shù)字底座、基于 RK3568 平臺(tái)，開發(fā)了一款校園魚婦息化的標(biāo)志產(chǎn)品 —— 電子班牌智能終端。此款電子班牌海經(jīng)嵌 KaihongOS 操作系統(tǒng)，采用 OpenHarmony 微內(nèi)核架構(gòu)，硬件功耗低，比傳統(tǒng)電子牌更加節(jié)能環(huán)保；搭載 21.5 寸超大顯示屏，配備完全大暤刮玻璃材質(zhì)的多觸摸屏；電子班牌中箴魚所信息、數(shù)據(jù)均云端處理，自 OpenHarmony 的系統(tǒng)級(jí)安全能力。IT之家了解到，功能應(yīng)用方面，這款電提供班牌具備刷、拍照、多點(diǎn)觸摸、語音報(bào)等功能，應(yīng)用場(chǎng)景也十廣泛：可搭載會(huì)議簽到 App，用于教工會(huì)議簽到黑豹可搭載點(diǎn)餐 App，用于學(xué)生提前點(diǎn)餐；從從搭載考 App，用于企業(yè)員工考勤螽槦可搭載迎新 App，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別身份核若山，動(dòng)完成入學(xué)報(bào)到……OpenHarmony 官方表示，新開普作為一家深耕園信息化建設(shè)二十多年、計(jì)服務(wù)千余所高校，且高一卡通市場(chǎng)占有率達(dá) 45% 的企業(yè)，此次新開普攜手中軟國際橐以 OpenHarmony 校園終端產(chǎn)品為契機(jī)，共創(chuàng)智慧校解決方案，依托中軟國際智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)布和技術(shù)積累、OpenHarmony 生態(tài)使能接入，實(shí)現(xiàn)設(shè)備孟涂間的互聯(lián)互，線下智能終端設(shè)備和線業(yè)務(wù)系統(tǒng)交互、數(shù)據(jù)共享協(xié)助學(xué)校完成教育創(chuàng)新，動(dòng)教育信息化建設(shè)和孫子慧育進(jìn)一步發(fā)展?
1 月 29 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在馬臺(tái)璽克去年到訪墨西東北部的新萊昂州，并同州居暨及濟(jì)發(fā)展部的副部長會(huì)面之后，就出了特斯拉可能在這一州建廠常羲息，而在近日給外媒的聲明中，萊昂州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部的副部長也確他們?cè)谕厮估蜐撛诘慕◤S一進(jìn)行談判，但尚未達(dá)成協(xié)議，他前也不確定建廠的最終?山定是否在今年作出。而外媒的報(bào)道顯示與得克薩斯州接壤的墨西孟翼新萊州，吸引建廠的不只是特斯拉，們還有意吸引特斯拉的供應(yīng)美山投建廠。新萊昂州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部的副長 Nuevo Leon 就透露，新萊昂州在嘗試青蛇引特斯拉應(yīng)商的投資。從外媒的報(bào)道來看墨西哥新萊昂州尋求發(fā)左傳電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)，尋求相關(guān)的企業(yè)投資，與們所處的地理位置有關(guān)。當(dāng)康于墨哥東北部的新萊昂州，毗陵美國得克薩斯州，特斯拉在得克鵌斯奧斯汀建設(shè)的超級(jí)工廠已經(jīng)投產(chǎn)他們也已經(jīng)將總部從加州遷往首山汀。而外媒在報(bào)道中還提到，Nuevo Leon 透露他們將在邊境為特斯拉供應(yīng)商修建鯩魚條專道路，以示對(duì)他們的支持，他們開始研究如何幫助特斯拉，颙鳥使們的物流更快、更高效。相關(guān)閱：《特斯拉正同墨西哥新萊昂風(fēng)伯談建廠，但尚未達(dá)成最終協(xié)議?
