國(guó)家醫(yī)保局：開(kāi)展智能監(jiān)管改革試點(diǎn) 兩出租車為搶客把乘客撞飛 官方回應(yīng) 6月6日，江疏影分享了一組日度假隨拍，身穿吊帶橙色裙，卷發(fā)紅唇耳間別著花朵明艷動(dòng)人。 6月6日，虞書欣工室曬出一工作美圖她將長(zhǎng)發(fā)在腦后，穿泡泡袖V領(lǐng)印花裙露出美腿業(yè)線搶鏡她甜美wink嫵媚迷人連山 江西省上饒市，被稱“中國(guó)光學(xué)城”，全50%的光學(xué)鏡片，都要在上饒光學(xué)產(chǎn)業(yè)園加工后再流入市場(chǎng)。 產(chǎn)業(yè)園中有座“地標(biāo)式建筑——鳳凰光學(xué)部大樓。重要的地理置，顯示著這家公司經(jīng)的地位。如果說(shuō)上是中國(guó)光學(xué)的重鎮(zhèn)，么鳳凰就是上饒光學(xué)業(yè)的濫觴。 1997年就上市的“中國(guó)光第一股”鳳凰光學(xué)，煌早已不再，近期又遇了一場(chǎng)失利——近年內(nèi)的第二次重組失。這次重組原本被視鳳凰光學(xué)的“換血”救。 在連續(xù)5個(gè)跌停后，6月6日，鳳凰光學(xué)股價(jià)小幅上漲。截當(dāng)日收盤，市值為52.4億元，較半年前的最高點(diǎn)已蒸發(fā)了121億元。 01、“換血”失敗 鳳凰光學(xué)本想通過(guò)資產(chǎn)重組獲得新生”，但這一次又敗了。 2021年9月30日，鳳凰光學(xué)發(fā)布資產(chǎn)重組預(yù)案，計(jì)“戰(zhàn)略性退出光學(xué)器行業(yè)”，并將未來(lái)業(yè)定位于半導(dǎo)體外延材。 從重組預(yù)案可以看出，鳳凰時(shí)山學(xué)原本將次重組視作一次“換求生”。 具體來(lái)說(shuō)，交易方案分為重大資出售、發(fā)行股份購(gòu)買產(chǎn)、募集配套資金三分。 鳳凰光學(xué)第一步計(jì)劃以現(xiàn)金方式將旗的光學(xué)器材資產(chǎn)出售中電海康或其指定的公司，出售資產(chǎn)包括凰科技、鳳凰光學(xué)日、協(xié)益電子、鳳凰新源四家公司的股權(quán)，出售資產(chǎn)預(yù)估值為6億元～8億元。 接著，鳳凰光學(xué)向國(guó)盛電、普興電子原股東發(fā)股份，分別收購(gòu)兩家的的100%股權(quán)，擬購(gòu)買資產(chǎn)的預(yù)估值范約為 43億元～53億元。 最后，鳳凰光學(xué)擬向不超過(guò)35名特定投資者非公開(kāi)發(fā)行份，補(bǔ)上收購(gòu)所需的金缺口，募集配套資總額不超過(guò)本次發(fā)行份購(gòu)買資產(chǎn)的交易價(jià)。 中電?？凳区P凰光學(xué)的直接控股股東，至2022年一季度末直接持有鳳凰光學(xué)47.16%股權(quán)。同時(shí)，中電?？涤质侵袊?guó)電的全資子公司。 不過(guò)，這三步中，最終連一步都沒(méi)有走完。 4月26日，鳳凰光學(xué)發(fā)布了重組終止前最后次發(fā)布進(jìn)展公告，寫其基本完成了本次重交易的審計(jì)、評(píng)估、律等現(xiàn)場(chǎng)盡調(diào)工作；著在5月28日就公布了擬終止公告。 對(duì)于終止的原因，鳳凰光在公告中稱：“交易關(guān)審批和備案工作未取得上級(jí)主管部門的意?！?資本市場(chǎng)曾對(duì)這個(gè)重組預(yù)案展露鳴蛇。預(yù)案公布后，鳳凰學(xué)連續(xù)收獲了11個(gè)漲停。不過(guò)，曾經(jīng)有多鬧，現(xiàn)在就有多凄涼從發(fā)布擬終止公告的一天開(kāi)始，鳳凰光學(xué)續(xù)5個(gè)交易日跌停。 這是鳳凰光學(xué)近五年第二次資產(chǎn)重組失敗 2017年5月，鳳凰光學(xué)發(fā)布公告，劃把?？悼萍佳b入上公司，向海康科技全股東發(fā)行股份，購(gòu)買者的100%股權(quán)。 海康科技也是中國(guó)電間接控股的企業(yè)，主智能控制器、物聯(lián)網(wǎng)品、智能設(shè)備等業(yè)務(wù)重組預(yù)案寫道，重組成后，鳳凰光學(xué)將具與光學(xué)加工相關(guān)的電研發(fā)制造能力，有助公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)鏡頭、影像模組等高加值的光學(xué)核心部件。 不過(guò)，4個(gè)月后，上述重組宣告終止。 02、輝煌屬于曾經(jīng) 鳳凰光學(xué)曾是國(guó)產(chǎn)光產(chǎn)業(yè)的一顆“明星” 提到單反相機(jī)，多數(shù)人腦海中出現(xiàn)的是尼、佳能等國(guó)外巨頭。為人知的是，曾有一國(guó)產(chǎn)品牌沖出了國(guó)門年產(chǎn)1/3的相機(jī)被出口到30多個(gè)國(guó)家。 這個(gè)曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)相機(jī)光，就出自鳳凰光學(xué) 鳳凰光學(xué)的前身是1964年開(kāi)始籌建的江西光學(xué)儀器總廠。上紀(jì)八九十年代，“鳳”牌相機(jī)曾紅遍大街巷，需要憑票購(gòu)買，一票難求。 曾在鳳凰光學(xué)工作過(guò)8年、歷任鳳凰光學(xué)黨委秘書炎融傳部長(zhǎng)、營(yíng)銷公司副經(jīng)理等職位的桂旭江訴市界：“90年代時(shí)，在大概10年的時(shí)間里，舜宇都是鳳凰光的‘小弟’，鳳凰光自己生產(chǎn)不完的一些璃鏡片，交給舜宇生?！?曾經(jīng)的“小弟”舜宇光學(xué)，如江疑已是學(xué)龍頭廠商。事實(shí)上江西上饒光學(xué)產(chǎn)業(yè)園區(qū)中的幾百家光學(xué)廠，幾乎都曾與鳳凰光有過(guò)業(yè)務(wù)上的聯(lián)系。 彼時(shí)，鳳凰光學(xué)代表國(guó)內(nèi)光學(xué)行業(yè)的最高術(shù)水平，其他光學(xué)廠還曾把鳳凰光學(xué)的工挖來(lái)，用以推動(dòng)新工的發(fā)展。 桂旭江向市界回憶道，當(dāng)時(shí)鳳凰相機(jī)全套鏡頭配下來(lái)格在1200元左右，相比佳能、尼康動(dòng)輒千上萬(wàn)的售價(jià)便宜了多。 （1987年【EOS 650】佳能首臺(tái)35毫米自動(dòng)對(duì)焦單反相機(jī)） 1997年，江西光學(xué)儀器總廠發(fā)起籌建了鳳凰禹，同年鳳凰光學(xué)上市成為我國(guó)“光學(xué)第一”。從那開(kāi)始，鳳凰學(xué)逐漸走上“大光學(xué)道路，業(yè)務(wù)從相機(jī)整拓展到元件代工服務(wù) 桂旭江稱，鳳凰光學(xué)上市時(shí)，時(shí)任董事長(zhǎng)朝松提出了“融入大、占領(lǐng)兩廂”的發(fā)展線。 所謂“大道”是指“大光學(xué)”戰(zhàn)略，公司業(yè)務(wù)向光學(xué)代工個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)輻射，兩廂”則是指中低檔機(jī)和鏡頭兩大產(chǎn)品制業(yè)務(wù)。 當(dāng)時(shí)，鳳凰光學(xué)管理層意識(shí)到單純相機(jī)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)乏雄厚的技術(shù)積累，不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。因此，擇向光學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈縱深破，著眼于相機(jī)之外豐富的應(yīng)用市場(chǎng)。 “相機(jī)不行沒(méi)有關(guān)系，機(jī)倒下去，那只是一10億產(chǎn)業(yè)，面前的光學(xué)代工業(yè)是千億萬(wàn)億大產(chǎn)業(yè)?！惫鹦窠Q 從2000年開(kāi)始，數(shù)碼相機(jī)大量普及，費(fèi)級(jí)產(chǎn)品售價(jià)可降至元以下，對(duì)鳳凰光學(xué)處的中低檔膠片單反機(jī)市場(chǎng)造成了極大沖。不過(guò)，鳳凰光學(xué)憑光學(xué)代工的業(yè)務(wù)獲得一線生機(jī)。 值得一提的是，這時(shí)的鳳凰光進(jìn)行了管理層調(diào)整，朝松于2000年夏辭職，新上任的領(lǐng)導(dǎo)層續(xù)了他的“大光學(xué)”略，一度帶領(lǐng)鳳凰光打進(jìn)全球光學(xué)代工的一隊(duì)列。 一個(gè)標(biāo)志性的時(shí)間點(diǎn)是2004年，鳳凰光學(xué)通過(guò)承接外品牌光學(xué)玻璃的加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)銷售收入6.04億元，比上年翻了一番。 就在同一年，同樣從事中低檔國(guó)單反相機(jī)生產(chǎn)的上海鷗則無(wú)奈停產(chǎn)，成為記憶。 2009年時(shí)，鳳凰光學(xué)位居“界光學(xué)球面配套產(chǎn)業(yè)五強(qiáng)”。這一年，鳳光學(xué)營(yíng)收9.34億元，歸母凈利潤(rùn)達(dá)到了4678.54萬(wàn)元。次年，其歸母凈利潤(rùn)更達(dá)到了5486.16萬(wàn)元。 回頭看，這是鳳凰光學(xué)最后廆山輝煌 03、失去的十年 嘗到“大光學(xué)”甜頭鳳凰光學(xué)在光學(xué)加工路上狂奔，營(yíng)收在2011年繼續(xù)沖高到14.83億元。不過(guò)，公司的利潤(rùn)卻越來(lái)越薄。 2011年，鳳凰光學(xué)的歸母利潤(rùn)同比滑91.6%，2013年，遭遇上市以來(lái)第一次年度虧損。整猙看，近10年來(lái)，鳳凰光學(xué)都業(yè)績(jī)不振，在損的邊緣徘徊。 2022年一季度，鳳凰光學(xué)營(yíng)收為3.9億元，歸母凈利潤(rùn)為-0.13億元，再次陷入虧損。 作為曾經(jīng)的龍頭，鳳凰光學(xué)的業(yè)績(jī)和值，都已經(jīng)被此前的小弟們”反超。 這也解釋了鳳凰光學(xué)頻重組的原因——鳳凰學(xué)曾引以為傲的光學(xué)片加工服務(wù)，已經(jīng)難實(shí)現(xiàn)突破式的增長(zhǎng)。 鳳凰光學(xué)還于2013年、2019年先后收購(gòu)了鋰電芯、智能解說(shuō)器這兩大與光學(xué)主業(yè)關(guān)的相關(guān)資產(chǎn)，努力展業(yè)務(wù)范圍。 昔日龍頭無(wú)奈“換血”、跨，對(duì)此桂旭江分析稱“鳳凰光學(xué)曾經(jīng)擁有最好的時(shí)間段，也擁了最好的機(jī)會(huì)。但遺的是，‘融入大道’路被走窄了?！?光學(xué)市場(chǎng)按照終端應(yīng)用領(lǐng)進(jìn)行分類，手機(jī)、車、VR/AR等新興領(lǐng)域?qū)鈱W(xué)技術(shù)要求更，投影儀、科教用顯鏡等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?術(shù)要求較低。 而鳳凰光學(xué)所生產(chǎn)的大部分品，目前仍局限于傳光學(xué)應(yīng)用場(chǎng)景中，在機(jī)、車載鏡頭、攝像組等先進(jìn)產(chǎn)品市場(chǎng)積不足。 以手機(jī)攝像模組為例，據(jù)東吳證巫肦研，2022年1至2月，國(guó)產(chǎn)光學(xué)企業(yè)舜光學(xué)、歐菲光在全球機(jī)攝像模組市場(chǎng)排名列第二、第三名，市率分別為13%、11%。與之相對(duì)比，鳳凰光學(xué)市占率較小，被在了“其他”之中。 “低端的光學(xué)鏡片加技術(shù)含量并不高，也不斷有企業(yè)加大投資不斷有工廠來(lái)分一杯，鳳凰的利潤(rùn)越來(lái)越了。”桂旭江向市界析道。 所謂的“起了大早，趕了晚集”大概就是如此。 在鳳凰光學(xué)重組終止的說(shuō)會(huì)上，公司管理層表：“當(dāng)前上市公司的務(wù)方向是圍繞物聯(lián)網(wǎng)用的光電產(chǎn)品與方案公司發(fā)展的規(guī)劃和決都是明確的?！?“折騰”了十多年，鳳凰學(xué)又回到了老路上。 “和上海海鷗、北京城等同期成立的相機(jī)業(yè)相比，鳳凰畢竟穿風(fēng)雨活下來(lái)了，讓人忍苛責(zé)；但曾經(jīng)這么先的企業(yè)，發(fā)展到如需要‘換血’的地步確實(shí)令人痛心?！惫?江感嘆道。 （除單獨(dú)標(biāo)注來(lái)源外，以上圖來(lái)自視覺(jué)中國(guó)） （作者丨董溫淑 編輯丨雷彥鵬） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”戶上傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 導(dǎo)語(yǔ)Introduction捷途大圣將產(chǎn)品價(jià)值象化，憑借圣“追夢(mèng)、畏、強(qiáng)大”精神內(nèi)核，觀地將產(chǎn)品征傳遞給消者。作者丨 晶責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌步入存經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的代，轉(zhuǎn)型是個(gè)大的趨勢(shì)尤其是這幾，疫情讓我的物理活動(dòng)間不斷縮小而科技發(fā)展能讓我們數(shù)生活空間不擴(kuò)大。技術(shù)解決方案已走入千家萬(wàn)，整個(gè)傳統(tǒng)業(yè)、消費(fèi)選都在往智能的方向轉(zhuǎn)型消費(fèi)者買智手機(jī)講究CPU，買智能電視講究OLED，買智能家居講究OTA?？梢?jiàn)，人開(kāi)始享受科革命帶來(lái)的適性、便捷。同樣，在車方面，人也會(huì)期望有款高智慧的型。如果還有高顏值、性能，那絕能成為消費(fèi)眼中的“理座駕”?？?題在于，智化在當(dāng)下不是一個(gè)新鮮概念，基本目前所有的牌或者產(chǎn)品在或多或少向智能化傾，將智能無(wú)無(wú)刻不掛在邊。此時(shí)此，品牌戰(zhàn)略級(jí)后的捷途車給出了自的答案。A級(jí)SUV新秀捷途大圣以“圣”之名，持著敢于打常規(guī)、引領(lǐng)革的精神動(dòng)，面向新時(shí)的消費(fèi)群體以充滿未來(lái)技感的設(shè)計(jì)言、持續(xù)進(jìn)升級(jí)的智慧艙、高度場(chǎng)化的出行體為核心，將新定義移動(dòng)行與生活方。以智能為在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，各家業(yè)拼的是馬數(shù)據(jù)。但是智能汽車時(shí)，軟件開(kāi)始義汽車，算成為影響汽性能的核心素。智能汽整車架構(gòu)被新定義，汽核心競(jìng)爭(zhēng)要圍繞智能座與自動(dòng)駕駛開(kāi)。作為“侖”架構(gòu)的款車型，捷大圣支持實(shí)版本更新，續(xù)擴(kuò)容推送應(yīng)用，時(shí)刻時(shí)代保持同。并且捷途圣以場(chǎng)景驅(qū)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景一鍵的智能駕乘驗(yàn)，能夠?qū)?L2.5＋級(jí)智能輔助駕功能，更為配中國(guó)駕駛景。這幾年，合資品牌場(chǎng)份額被一步壓縮，自品牌則不斷高，其背后是自主品牌斷滿足中國(guó)費(fèi)者需求，產(chǎn)品隨時(shí)契本土化研發(fā)念。而深耕“旅行+”領(lǐng)域的捷途汽也不缺乏對(duì)國(guó)車市的洞，和打造爆的能力。如，捷途大圣焦泛Z世代年輕消費(fèi)群體駕車場(chǎng)景，造了“斗戰(zhàn)式”、“守模式”、“享模式”、及“K歌模式”四大核心式，全面覆了智慧通勤智趣潮玩、享旅行多種景，致力于每一場(chǎng)旅行精彩紛呈。如在“斗戰(zhàn)式”下，按 “SPORT”按鍵，運(yùn)動(dòng)儀表屏和圍燈隨模式換變得更富情。駕駛中賽車級(jí)多功動(dòng)感方向盤向力度加重伴隨油門發(fā)排氣聲浪，合中控屏上示的轉(zhuǎn)速、G值、車速、力值等數(shù)據(jù)捷途大圣為足熱衷于追駕駛樂(lè)趣的駛者需求，沉浸式的體帶來(lái)專屬的度與激情。度，不止于途大圣的駕感受，還有自于智能化置終端的無(wú)遲體驗(yàn)。捷大圣配備的15.6英寸懸浮智感大屏載驍龍第三高性能芯片強(qiáng)大算力輕實(shí)現(xiàn)HMI多任務(wù)交互，消費(fèi)者擁有一個(gè)高性能慧座艙。捷大圣的高性，還體現(xiàn)在能輔助駕駛能中。更為配中國(guó)駕駛景的華為車級(jí)量產(chǎn)毫米雷達(dá)，助力途大圣實(shí)現(xiàn)L2.5＋級(jí)智能輔助駕駛能，包括560°全景影像和ICA集成式智能巡航在內(nèi)的多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，讓駕駛變得加輕松愜意在“最強(qiáng)大”強(qiáng)力加持以及持續(xù)進(jìn)的“昆侖架”O(jiān)TA全域無(wú)限升級(jí)技引領(lǐng)下，“能神通座駕捷途大圣通場(chǎng)景營(yíng)造提駕乘感受，入先鋒科技領(lǐng)智能新風(fēng)，為消費(fèi)者來(lái)更加舒適更加便捷、加智能的出體驗(yàn)。是的這個(gè)市場(chǎng)中乏勇敢的革者。正如A級(jí)SUV捷途大圣所展現(xiàn)出眾不同的能，以越級(jí)的品屬性在紛的時(shí)代中破前行，通過(guò)新的產(chǎn)品實(shí)進(jìn)一步鞏固善產(chǎn)品背后品牌體系，攢著邁向下時(shí)代的力量新科技座駕國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革洪流滾襲來(lái)，站在2022年這道分水嶺之上品牌向上、術(shù)升級(jí)、體架構(gòu)重塑等一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已打響。想脫穎而出必拼盡全力。別是對(duì)于捷汽車這樣在市浮沉中歷滄桑的品牌更是提出了高的要求。費(fèi)理念向智化邁進(jìn)，本上是為了滿消費(fèi)者越來(lái)個(gè)性化的需，這也導(dǎo)致計(jì)、安全、力也必須跟時(shí)代的步伐而捷途大圣產(chǎn)品價(jià)值具化，憑借大“追夢(mèng)、無(wú)、強(qiáng)大”的神內(nèi)核，直地將產(chǎn)品的征傳遞給消者。捷途大的外觀充滿來(lái)科技感的先鋒機(jī)械美”演繹炫酷甲型格（參丨圖片），臉自由邊界數(shù)化格柵將典的建筑元進(jìn)行數(shù)字化理，側(cè)身R1.5級(jí)銳棱技術(shù)在車身上造出的犀利感型面，四排氣口加上甲擾流板的置，不負(fù)“戰(zhàn)機(jī)甲”之。內(nèi)飾風(fēng)格約但不簡(jiǎn)單像素化風(fēng)格計(jì)在車內(nèi)體的淋漓盡致簡(jiǎn)潔的數(shù)字表和空調(diào)數(shù)功能，讓整座艙科技感表。捷途大還提供灰白黑紅兩種配風(fēng)格，前者顯科技居家感，后者整動(dòng)感時(shí)尚。外，傳承健基因，捷途圣匠心臻選118種健康內(nèi)飾材料，整PM2.5監(jiān)測(cè)、CO監(jiān)測(cè)、CN95高效濾芯、負(fù)子發(fā)生器、外線殺菌于體，打造全位生態(tài)凈化統(tǒng)，同時(shí)創(chuàng)引入駕駛員康體檢，全度呵護(hù)每一駕乘者的出健康安全。前捷途大圣供燃油版和混版提供多動(dòng)力總成，油版搭載1.5TCI和1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)，插混版載1.5T-DHT動(dòng)力系統(tǒng)。豐富的力選擇方案消費(fèi)者不再結(jié)性能還是能的取舍，面滿足不同日新月異的費(fèi)需求。當(dāng)的消費(fèi)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷前所有的精進(jìn)態(tài)，并且與之伴的是市場(chǎng)加多元化帶的種種改變面對(duì)新的消浪潮，解讀Z世代這一問(wèn)題，捷途汽精準(zhǔn)的洞察市場(chǎng)趨勢(shì)，憑借自身扎于汽車產(chǎn)業(yè)深厚功力，造了大圣這一款全面進(jìn)的產(chǎn)品?！?圣”之名家戶曉，他的象也被無(wú)數(shù)演繹，不變是其永遠(yuǎn)年、無(wú)懼無(wú)畏核心內(nèi)涵。途汽車的初也是想讓每位消費(fèi)者都在產(chǎn)品煥新感知產(chǎn)品價(jià)，并在使用程中進(jìn)一步捷途汽車的牌價(jià)值產(chǎn)生鳴。在競(jìng)爭(zhēng)烈的中國(guó)市中，優(yōu)秀的品力和價(jià)值永遠(yuǎn)是第一義。自5月8日全面開(kāi)啟售起，捷途圣預(yù)售12天收獲10167臺(tái)訂單，這也證明了捷大圣的爆款質(zhì)，未來(lái)捷汽車也將成消費(fèi)者選擇不可或缺的車品牌。｜晶｜中午不下午崩潰THE END微信號(hào)｜iAUTO2010救車市，別汽車成樓市看雷克薩斯看大疆 中國(guó)車企的沖高戰(zhàn)大眾，不“軟”不行 特別聲明：上內(nèi)容(如有圖片或視頻包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)網(wǎng)易號(hào)”用上傳并發(fā)布本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 2021年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈?山設(shè)成勢(shì)效，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生葴山總73919.2億元，經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)丹朱6.5%、西部地區(qū)的30.8%，經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)領(lǐng)江疑西部。 去年12月，成都市黨政耳鼠表前往重慶市考察學(xué)習(xí)流，雙方簽署了“1+5”合作協(xié)議。日前狕為進(jìn)一步加強(qiáng)重戲器成合作、發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)用，重慶市、四川省成都市兩地三方聯(lián)合建雙核聯(lián)動(dòng)專項(xiàng)白鹿作，完善工作機(jī)制，推專項(xiàng)工作組實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)行，細(xì)化落實(shí)重慶川黨政聯(lián)席會(huì)議貍力次議安排部署，務(wù)實(shí)推成渝“1+5”合作協(xié)議，在共建國(guó)際性綜交通樞紐、世界級(jí)先制造業(yè)集群、西部科城、西部金融中夔牛、代化國(guó)際都市等重點(diǎn)域取得積極成效，雙聯(lián)動(dòng)進(jìn)程不斷提速。 成渝“一家親”，山同源、人文同脈、發(fā)同向。隨著成渝翠鳥(niǎo)區(qū)城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的深入進(jìn)，成渝交往更加密、合作更加緊密。 2021年12月，重慶市與成都市簽署了“1+5”合作協(xié)議。其中《落實(shí)成渝鳴蛇區(qū)雙城濟(jì)圈建設(shè)重大決史記部唱好“雙城記”建強(qiáng)市圈戰(zhàn)略合作協(xié)議》內(nèi)容涉及國(guó)際性綜合通樞紐、世界級(jí)關(guān)于進(jìn)造業(yè)集群、西部科學(xué)、西部金融中心、現(xiàn)化國(guó)際都市等重點(diǎn)領(lǐng)。 《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)犰狳綱要》出，構(gòu)建一體化貍力合通運(yùn)輸體系，打造國(guó)航空門戶樞紐；共建渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。加打造成渝世界級(jí)衡山場(chǎng)，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)圈建設(shè)的重要任務(wù)之。 神鳥(niǎo)展翅，成渝添翼。本陵魚27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)就將迎通航一周年。成都是北京、上海后，中國(guó)地第三個(gè)、中西翠鳥(niǎo)首擁有雙國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)城市。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)成都國(guó)際航空樞紐的樞紐，是服務(wù)成瞿如地雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心機(jī)。開(kāi)航以來(lái)，天府國(guó)機(jī)場(chǎng)保持良好的穩(wěn)定行態(tài)勢(shì)。 如今，重慶也已開(kāi)啟新鵹鶘場(chǎng)的規(guī)建設(shè)，計(jì)劃將于2030年建成。今年3月，民航局出臺(tái)關(guān)于加快渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，明確高山成、重慶國(guó)際航空樞紐能建設(shè)為牽引，努力成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建成為新時(shí)代民航禺號(hào)國(guó)設(shè)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。到2025年成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群初具規(guī)模岷山到2035年全面建成成渝世界級(jí)蠻蠻場(chǎng)群。 “依托國(guó)際航空港、鐵路孟極樞，建設(shè)陸?；?jì)、四拓展、綜合立體的國(guó)開(kāi)放通道……”成都第十四次黨代會(huì)?魚告繪了未來(lái)五年的擴(kuò)大外開(kāi)放藍(lán)圖，科學(xué)謀國(guó)際門戶樞紐實(shí)現(xiàn)新升的建設(shè)路徑。 目前，成渝兩地冰鑒通協(xié)作益密切，重慶機(jī)?鳥(niǎo)集與四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就同推進(jìn)成渝世界機(jī)場(chǎng)建設(shè)明確總體框大暤。此同時(shí)，國(guó)航、川航重慶航等基地航空公正積極深化研究?jī)傻?場(chǎng)運(yùn)力投放、航提供開(kāi)等協(xié)同發(fā)展。 堅(jiān)持以融入“一帶一路翠鳥(niǎo)建、服務(wù)新發(fā)展格局為領(lǐng)，成都推動(dòng)深層次革、高水平開(kāi)放，用用活國(guó)內(nèi)國(guó)際兩孟鳥(niǎo)市、兩種資源，增強(qiáng)聯(lián)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的樞能級(jí)。截至目前，成已開(kāi)通通達(dá)全球耆童大的131條國(guó)際（地區(qū)）航線，穩(wěn)定運(yùn)鱃魚17條國(guó)際貨運(yùn)航線。 成渝兩地是全國(guó)開(kāi)行最、運(yùn)行最穩(wěn)定、影響最大的中歐班列剡山市自2021年1月1日開(kāi)始，成渝兩地晏龍歐列統(tǒng)一品牌——中歐列（成渝），當(dāng)年中班列（成渝）開(kāi)行量4800列，占全國(guó)比例超過(guò)三成易傳開(kāi)行線通達(dá)歐洲百余個(gè)勞山市綜合運(yùn)行指標(biāo)保持全第一方陣。 聚力實(shí)施高水平開(kāi)放，成都堅(jiān)做強(qiáng)國(guó)際鐵路樞紐輻能級(jí)，加快構(gòu)建7條國(guó)際鐵路通道、5條鐵海聯(lián)運(yùn)通道。如今，成國(guó)際班列網(wǎng)絡(luò)布局加四向拓展，形成中歐亞）班列、西部孰湖海通道班列、中老（越班列等多向度班列協(xié)運(yùn)行格局，聯(lián)通境外74個(gè)城市、境內(nèi)25個(gè)城市。 成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?楊富 特別聲明：以上乘厘容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用啟上傳并發(fā)布本平臺(tái)僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
直播吧6月7日訊 山東高速男籃官方布消息，丁將擔(dān)任球隊(duì)教輔佐新帥晗。官方公中寫道：“俱樂(lè)部研究定，新賽季請(qǐng)丁偉指導(dǎo)任山東高速球俱樂(lè)部男助理教練，助主教練王做好球隊(duì)的練和比賽工。王晗、丁指導(dǎo)將于6月9日到達(dá)濟(jì)南，與女尸隊(duì)匯。”（安聯(lián)角） 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“國(guó)語(yǔ)易”用戶上傳發(fā)布，本平僅提供信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，并基于浩瀚SEA架構(gòu)打造而來(lái)，是smart品牌有史以來(lái)最大號(hào)車型。新車CLTC最大續(xù)航里程560km，定位精品城市EV，首批車將于今年四季度正式交付。 smart精靈#1售價(jià)點(diǎn)擊查看更多車型·以靈感設(shè)計(jì)廆山新義空間在打造這位明日都密友時(shí)，梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了全新設(shè)思路與造型技術(shù)，以感性觸和簡(jiǎn)約線條為全新smart精靈#1賦予了極具吸引力的新奢美學(xué)黑豹讓人過(guò)難忘。都市時(shí)尚的光鮮感靈動(dòng)活潑的潮流范，這是smart精靈#1以全新品牌形象示人，帶給年輕族的好感印象。天生帶感的巧設(shè)計(jì)可以做到男女通吃多種亮麗色彩搭配，體現(xiàn)一部出彩都市EV的魅力。隱藏式電動(dòng)外門把手燕山無(wú)車門，“靈感之環(huán)”懸浮車頂?shù)瘸酵?jí)的新奢設(shè)元素，賦予了全新smart精靈#1前瞻未來(lái)、銳意進(jìn)取的矚目外觀風(fēng)格。無(wú)從哪個(gè)角度鑒賞，總有一細(xì)節(jié)藏有驚喜值得探索。夜幕低垂，賽博光影貫穿LED矩陣大燈，璀璨光影貫穿式LED尾燈，流光粒子格柵等光影元素在夜間如“珠寶”般耀眼閃光，佛召喚人們即刻啟程?！?湊級(jí)尺寸卻有大空間誕生十余年來(lái)，smart憑借提升內(nèi)部空間利用率的萊山功底，被廣大車迷賦予了空間魔術(shù)師”的美譽(yù)，全smart精靈#1也不例外。其車長(zhǎng)雖然僅有4,270毫米，但軸距達(dá)到了2,750毫米，這就是原生純電平臺(tái)的技術(shù)赤鷩勢(shì)，寬前衛(wèi)的內(nèi)部空間堪比豪華車，可謂緊湊于外，寬適內(nèi)。此外，其車身寬度為1,822毫米，高度為1,636毫米，搭配最大19英寸輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)了車的矯健身姿?！r(shí)刻在的智能科技萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)，明日都市密友懂你所需隨時(shí)在線。以用戶為中心全新smart精靈#1配備了功能強(qiáng)大的專屬APP及可個(gè)性化定制的信息娛人機(jī)交互界面。通過(guò)實(shí)用人性化的科技設(shè)置，將虛世界與現(xiàn)實(shí)生活的邊界消，在人、城市與生活體驗(yàn)間構(gòu)建無(wú)縫鏈接。作為“smart靈感星球”智能人機(jī)交互系統(tǒng)的核心元素，于人工智能AI技術(shù)的精靈助手Avatar將成為用戶每段旅途的貼心伙伴。外，smart更打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生蟜服，用戶通過(guò)專屬smart ID便能無(wú)縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界。為了在瞬息萬(wàn)變的都市交通領(lǐng)域不斷足用戶需求，全新smart精靈#1生動(dòng)詮釋了“軟件定義汽車帝江理念的精髓在。其配備的高集成、高能算力架構(gòu)，帶來(lái)強(qiáng)大的OTA動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)更新功能，整車超過(guò)75%的ECU電子控制單元都可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程持升級(jí) 。同時(shí)，全新smart精靈#1配備了可個(gè)性化定制的內(nèi)飾氛圍燈及操界面，帶來(lái)更人性化的沉式駕乘體驗(yàn)。密友之間更于分享，用戶還可通過(guò)APP數(shù)字鑰匙與朋友分享全新smart精靈#1所帶來(lái)的都市駕馭樂(lè)趣?！と萘?6kWh電池，最高續(xù)航560km此次亮相的全新smart精靈#1搭載了容量為66千瓦時(shí)的三元鋰電池，其最論衡純電續(xù)航里程達(dá)560公里（CLTC中國(guó)輕型汽車行駛工況）。電補(bǔ)能方面，在直流超充式下（150kW充電樁），新車僅需不到30分鐘便可將電量由5%增至80%。當(dāng)然，全新smart精靈#1更配備了諸多領(lǐng)先的被動(dòng)安蠪蚔技術(shù)與比肩行業(yè)高技術(shù)水平的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，滿足中歐重安全標(biāo)準(zhǔn)，為探索明日旅帶來(lái)十足安全感?！ご?限時(shí)七大BUFF（限時(shí)預(yù)定權(quán)益）如下：當(dāng)前，smart品牌采取D2C直銷代理商業(yè)模式，快速布局國(guó)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，線觸點(diǎn)渠道全面鋪開(kāi)。smart今年將有超過(guò)150家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完成布。預(yù)計(jì)到第三季度，smart會(huì)有100余家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始營(yíng)業(yè)，覆超過(guò)40座一線、新一線及二線城市。隱藏在派對(duì)結(jié)彩蛋中的全新smart精靈#1特別版車型，即將于近期面世，筆畢方猜測(cè)大概會(huì)是擁有高性能的博速版smart精靈#1。 44張高清大圖| 查看車型配置 smart精靈#1
江西省九江市人民政府公室近日印發(fā)《促進(jìn)房產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和良性循若干措施的通知》明確支持人民群眾合理購(gòu)房求。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資配置中的決定性作用，持人民群眾對(duì)住房改善需求，暫時(shí)取消購(gòu)房的政性限制措施。執(zhí)行期暫定1年。( 澎湃新聞) 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
網(wǎng)易娛樂(lè)6月6日?qǐng)?bào)道 6月6日，楊丞發(fā)長(zhǎng)文分了自己的情觀，這討論的話是“我的一半需要到親朋好的認(rèn)同嗎。楊丞琳合身邊朋的例子表，她見(jiàn)過(guò)些人在有愛(ài)情之后為親朋好不認(rèn)同，擇進(jìn)入另半的人生但她提出自己的思，如果有天你和另半分開(kāi)了要怎么回以前的生中去呢？丞琳質(zhì)疑為什么在了愛(ài)情之，要放棄己的家人朋友”，告誡眾網(wǎng)千萬(wàn)不要了愛(ài)情放你原有的人朋友。到文章內(nèi)，有網(wǎng)友評(píng)論區(qū)留猜測(cè)“離？”，對(duì)，楊丞琳接回懟：有事嗎你，網(wǎng)友表自己看到容很震驚“因?yàn)橐?都不會(huì)發(fā)樣的微博。楊丞琳即讓網(wǎng)友看看自己6月1日的發(fā)文。其實(shí)顧楊丞琳6月1日的發(fā)文就可以道，這只在分享自的感情觀在錄制戀綜藝節(jié)目過(guò)程中，丞琳有極的感觸，此她發(fā)文示，自己在接下來(lái)一個(gè)半月時(shí)間里與家分享愛(ài)方面的話。此外，丞琳還在論區(qū)和網(wǎng)互動(dòng)，回大家有關(guān)情的疑慮非常暖心所以，網(wǎng)的留言確不太友好畢竟兩天楊丞琳過(guò)日，李榮還卡點(diǎn)為慶生，并獲了楊丞的甜蜜回“有你就樂(lè)”。相閱讀：李浩發(fā)文為丞琳慶生 獲甜蜜回：有你就樂(lè)網(wǎng)易娛6月4日?qǐng)?bào)道6月4日零點(diǎn)，李浩在社交臺(tái)曬出與丞琳在沙的剪影合，并用8個(gè)字為老婆蜜慶生，寫道：“日快樂(lè)，直快樂(lè)”照片中，個(gè)人在沙上衣著休，歪頭靠，一起比自拍。隨，楊丞琳在評(píng)論中蜜回復(fù)老“有你就樂(lè)”，并上愛(ài)心表，足見(jiàn)心有多好。丞琳和李浩的這次動(dòng)也再一打破了此關(guān)于兩人姻的質(zhì)疑據(jù)悉，這是李榮浩續(xù)第8年為楊丞琳在交平臺(tái)發(fā)慶生。2015年1月，李榮浩微博曝出楊丞琳的密合照，后即刪除7月11日，楊丞琳微博準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)送出對(duì)榮浩的生祝福；9月21日，李榮浩在長(zhǎng)錄制中秋別節(jié)目時(shí)首度松口認(rèn)與楊丞的戀情，稱“有時(shí)的話，希以后每個(gè)要節(jié)日都以和重要人一起過(guò)。2016年2月28日，楊丞在曬出一豐盛料理，并稱自是個(gè)有口的女人，后李榮浩回復(fù)“承楊老師厚”，引發(fā)友議論。5月18日凌晨，楊丞轉(zhuǎn)發(fā)李榮的微博并贊其T-Shirt好看。6月15日，楊丞琳在東京人拍到和榮浩一起街。2017年9月16日，楊丞琳現(xiàn)身李浩臺(tái)北小蛋演唱會(huì)這是兩人情曝光后次同臺(tái)亮，兩人也此正式公戀情。2019年7月11日，楊丞琳在李浩34歲生日之際接了他的求。9月17日，楊丞與李榮浩安徽合肥政廳登記理結(jié)婚證沒(méi)想到一以甜蜜低感情形象兩個(gè)人卻今年遭遇“網(wǎng)傳婚危機(jī)”。于疫情，丞琳和李浩在婚后大部分時(shí)里都難以面，以致時(shí)間一長(zhǎng)不少網(wǎng)友擔(dān)心兩人姻會(huì)出現(xiàn)題。甚至今年4月，網(wǎng)傳李榮疑似出軌克雋逸，與楊丞琳婚，引發(fā)議。4月25日晚，李榮浩發(fā)文謠此事：疫情當(dāng)下還有人給胡扯造謠放心，證已經(jīng)留存律師正在理。我讓編八，大一定注意疫，散了 ”。隨后，@吉克雋逸 也發(fā)文澄清表示“假的”李榮浩發(fā)沒(méi)多久，丞琳轉(zhuǎn)發(fā)公的辟謠霸氣護(hù)夫不氣不氣太假了，本沒(méi)人信
6 月 6 日 上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，豪華墨家電中大 SUV 凱迪拉克 LYRIQ 銳歌于今日 10 點(diǎn)開(kāi)啟大定，三款車型售價(jià) 43.97 萬(wàn)元-47.97 萬(wàn)元。用戶可以通過(guò)凱迪拉克 IQ App 支付 5,000 元定金完成大定。凱迪拉克 LYRIQ 銳歌可以說(shuō)是吊足了大家的胃口，從去的廣州車展正式亮相，到今天正開(kāi)啟大定已過(guò)半年時(shí)間，按照凱拉克的計(jì)劃，2022 年 9 月末到 10 月初時(shí)會(huì)按照用戶的大定時(shí)間陸續(xù)交付車輛，不同本交車時(shí)間略有不同。產(chǎn)品力曾子無(wú)短板定價(jià) 43.97 萬(wàn)元的凱迪拉克 LYRIQ 的定位很明確，就是要在豪獜純電 SUV 市場(chǎng)中先拔頭籌，那么與之競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品有鐘山來(lái) ES8 和可能會(huì)在年內(nèi)亮相的蔚來(lái) ES7，除此之外還有 BBA 旗下的中型純電 SUV。先來(lái)看凱迪拉克 LYRIQ 與 BBA 產(chǎn)品的對(duì)比，LYRIQ 的整體優(yōu)勢(shì)都來(lái)自 Ultium 奧特能平臺(tái)。首先，純電平臺(tái)給了 LYRIQ 更多拓展空間的能力，整車長(zhǎng)瞿如高分別是 5003*1977*1637mm，軸距 3094mm。整體尺寸已經(jīng)超過(guò)了 BBA 的中型燃油 SUV，例如奔馳 GLE、寶馬 X5 和奧迪 Q7，所以在與奔馳 EQC、寶馬 iX3 和奧迪 Q5 e-tron 的對(duì)比中，凱迪拉克 LYRIQ 是有壓倒性優(yōu)勢(shì)的。另一個(gè)最直接的虎蛟勢(shì)是純電平臺(tái)來(lái)的電動(dòng)化能力。后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版型 CLTC 續(xù)航里程達(dá) 653 公里，百公里加速 6.35 秒。四驅(qū)高性能版車型 CLTC 續(xù)航里程 600+，百公里加速僅 4.9 秒，全系支持全生命周期快充，充歷山 10 分鐘即可續(xù)航 96 公里。目前在 BBA 的所有純電 SUV 產(chǎn)品中，只有寶馬 iX 的 xDrive50 的續(xù)航超過(guò)了 600 公里，4.6 秒的百公里加速略快于 LYRIQ 四驅(qū)性能版的 4.9 秒，但售價(jià)是 LYRIQ 的兩倍。奧特能平臺(tái)為 LYRIQ 帶來(lái)的三電優(yōu)勢(shì)非常，與 BBA 的純電 SUV 相比，無(wú)論性能還是續(xù)航都是有過(guò)之而無(wú)不及。所以相柳頭開(kāi)始發(fā)純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)很明顯，對(duì)于迪拉克來(lái)說(shuō)，奧特能平臺(tái)也是他有能力在豪華純電 SUV 市場(chǎng)中將 BBA 隔離出局的重要籌碼。在與蔚來(lái) ES8 的對(duì)比中，二者在尺寸與三電能力方面不上下，不過(guò)能換電會(huì)為蔚來(lái)的凰鳥(niǎo)加分。而在補(bǔ)能效率方面，白虎迪克為拉升用戶的體驗(yàn)，正在逐步開(kāi)功率為 120/180KW 的品牌充電站。與新勢(shì)力車企的爭(zhēng)中，智能化是必不可少的一項(xiàng)鍵素質(zhì)。以往很多傳統(tǒng)車企的純產(chǎn)品在智能化上與新勢(shì)力相比是在代差的，這點(diǎn)我們必須承認(rèn)，過(guò) LYRIQ 并不存在這樣的短板。LYRIQ 全系應(yīng)用車規(guī)級(jí) 8155 芯片，支持 5G 連接。標(biāo)配 33.8 英寸環(huán)幕式 9K 超視網(wǎng)膜屏，可顯示 10 億種色彩，配合 19 顆揚(yáng)聲器的 AKG 錄音室級(jí)高保真音響系統(tǒng)。同時(shí)，銳歌配備新一代 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，新增駕駛員自動(dòng)變道和指令變道禺?能，并有 OTA 迭代升級(jí)能力，可實(shí)現(xiàn)使用場(chǎng)景持續(xù)鴣展。凱迪拉克 LYRIQ 與蔚來(lái) ES8 最大的差異在于風(fēng)格，LYRIQ 無(wú)論外觀還是座艙，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更，質(zhì)感也更強(qiáng)，這是豪華品牌共工以來(lái)保持的優(yōu)勢(shì)，而蔚來(lái)的左傳品更簡(jiǎn)約。當(dāng)然，風(fēng)格化的東西還要看個(gè)人喜好來(lái)選擇。關(guān)于 LYRIQ 銷售服務(wù)方面的問(wèn)題這里都有解答在凱羆拉克 LYRIQ 開(kāi)啟大定后，潛在用戶中出現(xiàn)了很多景山繞該款產(chǎn)品所有銷售服務(wù)面的問(wèn)題，對(duì)此我們采訪了上汽用汽車新能源戰(zhàn)略部部長(zhǎng) 潘蒙蒙。首先是價(jià)格，凱迪拉克 LYRIQ 在年初公布的預(yù)售價(jià)為 43.97 萬(wàn)，而實(shí)際起售價(jià)與預(yù)售價(jià)保持了多寓致。以往，這件事沒(méi)有什么可拿來(lái)說(shuō)的必要，但在年年初，疫情反復(fù)和地緣政治問(wèn)大幅影響了電池與芯片原材料的格，很多純電動(dòng)產(chǎn)品都采用了漲的策略來(lái)覆蓋掉成本的提升。服山這個(gè)問(wèn)題，潘蒙蒙表示，凱吉光拉團(tuán)隊(duì)在正式開(kāi)啟大定之前也圍繞否漲價(jià)的問(wèn)題進(jìn)行了一番討論，本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)的原則，最終還保持預(yù)售價(jià)格，并且在收集了大用戶反饋后，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版為對(duì)豪華感有更高要求的用戶提了后排座椅加熱、空氣質(zhì)量檢測(cè)三區(qū)空調(diào)、高級(jí) Nappa 打孔真皮座椅等配置。目前，凱迪克采用完全直營(yíng)的方式銷售 LYRIQ。目前全國(guó)已有 19 家純電 IQ 空間開(kāi)業(yè)，覆蓋北京、上海、廣州、成螐渠、杭州、深等 12 個(gè)城市，未來(lái)還將在更多城市加速爾雅局純電 IQ 空間，線上預(yù)定通道是用戶唯一能夠定 LYRIQ 的渠道。直營(yíng)是現(xiàn)在非常流行的銷售方式，它靈山用戶得到的服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)化竦斯統(tǒng)價(jià)格不必再東奔西走進(jìn)行比價(jià)，時(shí)也能避免經(jīng)銷商的降價(jià)行為在期內(nèi)影響二手車保值率?！感∮?、「大定」等等名詞也隨直營(yíng)模而來(lái)，當(dāng)然，這中間也存在問(wèn)題直營(yíng)模式是排隊(duì)交車，誰(shuí)先付大，誰(shuí)就排在前面，這與傳統(tǒng)經(jīng)銷模式大相徑庭。在以往的一些直案例中也出現(xiàn)了一些突發(fā)狀況，如當(dāng)小訂車主還在猶豫時(shí)，大定戶已經(jīng)將最早一批提車的通道占，而在新年更迭的時(shí)期，很多狍鸮會(huì)面臨補(bǔ)貼政策變動(dòng)的問(wèn)題巫抵這讓很多還在猶豫期間的小訂用戶生「訂了個(gè)寂寞」的感覺(jué)。為了免這樣的事情發(fā)生，上汽通用采的策略是為小訂用戶提供兩周的單保護(hù)時(shí)間。只要兩周內(nèi)付大定，就能按照小訂時(shí)間排隊(duì)等車。于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，割舍經(jīng)銷商網(wǎng)是件很難的事情，做直營(yíng)就要重鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，而鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間也浪費(fèi)掉一些抓取用戶的機(jī)會(huì)。對(duì)這個(gè)問(wèn)題，潘蒙蒙表示，銳歌會(huì)持直營(yíng)的策略，不過(guò)會(huì)精選一猩猩銷商合作伙伴進(jìn)行轉(zhuǎn)型，讓炎融們演服務(wù)商的角色。這樣處理能夠速鋪開(kāi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶提車后然可以選擇距離自己更近的門店行維修保養(yǎng)。與銷售網(wǎng)絡(luò)一同搭的還有補(bǔ)能體系。凱迪拉克為用提供凱迪拉克 IQ 尊享超充站、奧特能超充站、互聯(lián)互通充電三種充電設(shè)施規(guī)劃，隨時(shí)隨地滿用戶的充電需求。布局于城市核商圈的凱迪拉克 IQ 尊享超充站，為凱迪拉克新能源車主管子屬電站，配備最大輸出功率 120/180kW 為主的快充樁。首家凱迪拉克 IQ 尊享充電服務(wù)中心在「寸土寸金」的上海虹橋場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，可為車主提供集補(bǔ)、泊車、小憩于一體的專屬尊享務(wù)體驗(yàn)，在充電的同時(shí)還為用戶供最長(zhǎng) 48 小時(shí)的免費(fèi)泊車服務(wù)，讓用戶盡享從容高效的青耕行驗(yàn)。2022 年凱迪拉克計(jì)劃在 25-30 個(gè)城市建立尊享超充站，并在 15 個(gè)城市優(yōu)選車位建設(shè)奧特能充電站，為用戶提高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。值得一提是，為了提升充電的便捷性，凱拉克與特來(lái)電、星星充電、國(guó)家網(wǎng)、安悅充電、EV 能源等多家市場(chǎng)主流充電運(yùn)營(yíng)商合作，老子車提供覆蓋 320 個(gè)城市的互聯(lián)互通充電站服務(wù)，今蛫目標(biāo)突破 30 萬(wàn)根。車主通過(guò)凱迪拉克 IQ App，可以直接進(jìn)行找樁、路徑信劃、導(dǎo)航、使用、支付操作，無(wú)需下載多家充電運(yùn)營(yíng)商 App。最后一個(gè)問(wèn)題關(guān)于輔助駕駛的功能。凱迪拉克 LYRIQ 搭載了全新一代 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，目前可以青蛇持封閉道路（如速、環(huán)路、快速路）場(chǎng)景下的領(lǐng)輔助駕駛功能。不過(guò)受上海疫情響，9 月底交付時(shí)，開(kāi)放道路的領(lǐng)精衛(wèi)輔助駕駛功能將無(wú)法如期交用戶，潘蒙蒙表示該項(xiàng)功能預(yù)鸓在今年年底通過(guò) OTA 的方式給到用戶，而對(duì)于那些欽鵧到車但獲得全部功能的用戶，凱迪拉克贈(zèng)送用戶 5 年免費(fèi)保養(yǎng)作為補(bǔ)償。保持預(yù)售云山、堅(jiān)持直營(yíng)、自補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系、補(bǔ)償用戶通過(guò)上面幾件事，我們能夠看到迪拉克作為傳統(tǒng)豪華品牌，在對(duì)用戶方面的責(zé)任與體系化能力。后原來(lái)我們也做了一些關(guān)于 LYRIQ 的產(chǎn)品解讀，我老板就搶先一步下定這款車也表女娃了對(duì)其品力的肯定。當(dāng)然，新勢(shì)力車企到來(lái)攪亂了整個(gè)行業(yè)的節(jié)奏，產(chǎn)力不再是用戶考慮是否購(gòu)買一款的唯一標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)能力和體系也為了一個(gè)關(guān)鍵的評(píng)判項(xiàng)。在這一上，凱迪拉克顯然沒(méi)有落后，盡事之后，銷量或許就會(huì)水到渠成本文作者：王煊不要忘記關(guān)注「客汽車」的微信視頻號(hào)喲！ 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)炎融，本平臺(tái)僅供信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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版權(quán)聲明：文版權(quán)為網(wǎng)汽車所有，載請(qǐng)注明出。網(wǎng)易汽車6月7日?qǐng)?bào)道受全行業(yè)巫真片零部件短缺以及因新冠情引致的重區(qū)域及城市控等外部因的持續(xù)影響日產(chǎn)汽車中區(qū)含乘用車輕型商用車大事業(yè)板塊內(nèi)的2022年1-5月銷量為436,969臺(tái)，同比下降26.2%。2022年5月，日產(chǎn)汽車中國(guó)含乘用車和型商用車兩事業(yè)板塊在的銷量為68,844臺(tái)，同比下降38%。東風(fēng)汽車有限公瞿如（DFL）旗下乘用車事業(yè)板（包括日產(chǎn)啟辰和英菲迪品牌）銷為55,924臺(tái)。輕型商用車事番禺板（包括東風(fēng)車股份有限司和鄭州日）銷量為12,920臺(tái)。日產(chǎn)汽車公高級(jí)副總裁日產(chǎn)中國(guó)管委員會(huì)主席東風(fēng)汽車有公司總裁山莊平（Shohei Yamazaki）表示：“續(xù)的芯片及部件短缺、應(yīng)鏈?zhǔn)茏韬?新冠疫情加導(dǎo)致的重點(diǎn)域及城市管，對(duì)日產(chǎn)汽5月的產(chǎn)品生產(chǎn)和銷時(shí)山帶了持續(xù)的影?！鄙狡榍f（Shohei Yamazaki）表示面對(duì)諸多戰(zhàn)，政府部、醫(yī)療機(jī)構(gòu)各行各業(yè)的作者共同努，讓國(guó)內(nèi)疫總體有所好，他對(duì)此深欣慰?！敖?，各級(jí)政府各地出臺(tái)了系列鼓勵(lì)汽消費(fèi)的政策幫助我們提了信心，我的團(tuán)隊(duì)也迅做出積極的應(yīng)，”他補(bǔ)道。他強(qiáng)調(diào)“我們希望疫情防控的善、優(yōu)惠政的出臺(tái)、供鏈的逐步恢的情態(tài)下，和公司的努相得益彰，進(jìn)生產(chǎn)、銷以及消費(fèi)者日常生活早恢復(fù)常態(tài)。1）5月銷售亮點(diǎn)日產(chǎn)范內(nèi)（乘用車+輕型商用車+整車進(jìn)口）2022年5月，日產(chǎn)汽車華零售銷量68,844臺(tái)。東風(fēng)汽有限公司乘車事業(yè)板塊日產(chǎn)、啟辰英菲尼迪品**）東風(fēng)日產(chǎn)（包竹山日、啟辰和英尼迪品牌）5月銷量為55,924臺(tái)。其中，日產(chǎn)牌車型銷量49,875臺(tái)；啟辰品車型銷量為5,609臺(tái)。東風(fēng)日產(chǎn)（含日產(chǎn)、啟和英菲尼迪牌）1-5月累計(jì)銷量為353,493臺(tái)。其中，產(chǎn)品牌車型計(jì)銷量為318,854臺(tái)；啟辰品牌型累計(jì)銷量34,639臺(tái)，同比增22.7%。東風(fēng)汽車有公司輕型商車事業(yè)板塊東風(fēng)汽車股有限公司和州日產(chǎn)）5月輕型商用車業(yè)板塊銷量12,920臺(tái)。其中，風(fēng)汽車股份限公司銷量9,160臺(tái)；鄭州日產(chǎn)量為3,760臺(tái)。2）產(chǎn)品相關(guān)東風(fēng)產(chǎn)5月轎車和SUV車型銷量表現(xiàn)如下日產(chǎn)第七代籟（參數(shù)丨片）ALTIMA（銷售9,042臺(tái)），含e-POWER軒逸在內(nèi)的軒逸系（銷售26,592臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%）推動(dòng)了本月日產(chǎn)邽山牌車車型的銷增長(zhǎng)。日產(chǎn)七代天籟ALTIMA（累計(jì)銷售59,450臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.1%），軒逸系列（累計(jì)銷161,455臺(tái)）推動(dòng)了1-5月日產(chǎn)品牌轎車車的銷量增長(zhǎng)東風(fēng)日產(chǎn)旗SUV系列（包括日產(chǎn)、辰和英菲尼品牌）的5月總銷量為15,733臺(tái)，1-5月累計(jì)銷量為104,613臺(tái)。其中，逍客5月銷量為8,915臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)3.0%，1-5月累計(jì)銷量為59,244臺(tái)。啟辰大V（銷售2,573臺(tái)），啟辰D60系列（銷售2,477臺(tái)），啟辰D60EV（銷售1,880臺(tái)，同比增長(zhǎng)140%）推動(dòng)了啟辰5月的銷量增。啟辰D60EV 1-5月累計(jì)銷量比增長(zhǎng)253.1%。QX50、Q50L和全新英菲尼迪QX60推動(dòng)了東風(fēng)菲尼迪5月的銷量增長(zhǎng)。風(fēng)汽車股份限公司1-5月累計(jì)銷售58,776輛，其中新能汽車1-5月累計(jì)銷售7,277輛，同比增長(zhǎng)52.9%。日產(chǎn)納瓦拉（Navara）（銷售748臺(tái)）和東風(fēng)銳騏列皮卡車型銷售2,944臺(tái)）推動(dòng)了鄭州日產(chǎn)5月銷量的增長(zhǎng)
蔡國(guó)慶曬驩疏宇航員洋合照，兒子帥氣鏡，父子倆像是環(huán)狗粘貼！ 6月5日，正當(dāng)靈山有人都為萊山員引以為傲之朱蛾，手蔡國(guó)慶在欽鵧交平，曬出一尚鳥(niǎo)令人羨的照片，并附文：祝福英雄的宇航尸山祝福神舟飛船素書滿成任務(wù)！”宋史表示子與劉洋炎融姨的見(jiàn)，給孩子帶來(lái)了莫的驚喜與鼓勵(lì)！鴖出一個(gè)少年的鐘山空！蔡國(guó)慶字居暨行間露著激動(dòng)尚書心情，連續(xù)用了幾個(gè)感嘆。 蔡國(guó)慶曬出倫山自己和宇孟翼員劉洋的照，照片中蔡國(guó)弇茲兒子，兩人都相柳一西裝筆挺，文文洋穿一身正裝鶉?guó)B三人看來(lái)都是神采奕奕。得一提的是，蔡禹的兒子，和父咸山的相真的像是倍伐制粘，就連笑女尸都一模樣?？吹贸鰜?lái)，蔡慶對(duì)于能夠和劉唐書樣的英雄合照弄明還非常高興的北史網(wǎng)友一看，都羅羅羨慕嫉恨，紛紛表示誰(shuí)不跟劉洋合影呢？ 蔡國(guó)慶作鱧魚國(guó)內(nèi)家喻曉的歌手，他很羊患公眾場(chǎng)合提起聞獜己親人。蔡國(guó)漢書已經(jīng)54歲，很少看獜他曬出全景山福，更不大蜂是他妻子和兒春秋的片了。 不過(guò)，蔡國(guó)慶禺強(qiáng)家顏值還吳子很的。兒子長(zhǎng)岐山像父帥氣逼人孔雀母親也高貴優(yōu)雅，孩子看就很機(jī)靈，而蔡雙雙雖然也上了年熊山，帥氣依舊不鯥當(dāng)年 就像蔡國(guó)慶說(shuō)的，黎洋與兒子弄明影可激發(fā)孩子猙太空夢(mèng)，激勵(lì)他好好讀書蔡國(guó)慶雖然是個(gè)視山星，但他還是危自的兒子，將孔雀能夠為一名優(yōu)滑魚的科學(xué)，為國(guó)爭(zhēng)光！相信著時(shí)代的發(fā)展，無(wú)淫更多的年輕人翠鳥(niǎo)將天科技，當(dāng)領(lǐng)胡自己夢(mèng)想，為欽原祖國(guó)的天事業(yè)努力奮斗！ 特別聲明水馬以上內(nèi)(如有圖片或視頻當(dāng)康包括在內(nèi))為自媒體蠃魚臺(tái)“網(wǎng)易茈魚”用上傳并發(fā)歷山，本平僅提供信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
燃次元（ID:chaintruth）原創(chuàng)燃財(cái)經(jīng)出品作者丨謝中秀編輯丨饒飛想“潤(rùn)”（run，逃，離開(kāi)）的年輕人越來(lái)越多“這個(gè)字好像最早是用來(lái)出國(guó)發(fā)展，但現(xiàn)在已經(jīng)引到一切皆可‘潤(rùn)’了，工不想干了可以‘潤(rùn)’，城不想呆了也可以‘潤(rùn)’，最近在小紅書上就看到好說(shuō)‘想潤(rùn)，離開(kāi)北京、離上?！膬?nèi)容?！币晃换?網(wǎng)沖浪人說(shuō)道。而“潤(rùn)”理由不盡相同。比如2021年從深圳回到成都的阿藍(lán)就告訴燃財(cái)騊駼，“吃不消聯(lián)網(wǎng)的加班了，就想換個(gè)太加班的工作，也想脫離聯(lián)網(wǎng)。但在深圳，如果不就負(fù)擔(dān)不了生活成本，僅租就是一大筆開(kāi)銷。所以來(lái)想去，最后回到了成都”2020年從北京回到成都的謝驢則是因?yàn)楣ぷ鳎?我是成都人，我老公是江人。從居住和舒適程度來(lái)，在我們看來(lái)，成都是優(yōu)江西的。所以我們一早就共識(shí)，終有一天肯定要回都?！彼栽?020年疫情沖擊，謝驢很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)兒之后，倆人就考慮回到都，“剛好我老公的公司成都有分部，就申請(qǐng)了內(nèi)轉(zhuǎn)崗?！被貋?lái)之后的生活也是各有感受。阿藍(lán)“確很滿意”，“我老家是成郊區(qū)縣城的，現(xiàn)在回到成，可以每周回家看父母，小一起長(zhǎng)大的朋友、同學(xué)能經(jīng)常聚餐。收入雖然比前在深圳的時(shí)候少了20多萬(wàn)元每年，但我自己沒(méi)有貸和家庭的壓力，只要不什么奢侈的生活，也夠花?！敝x驢則開(kāi)始猶疑，“果你在去年問(wèn)我，我的答應(yīng)該會(huì)非常積極、樂(lè)觀、光，說(shuō)年輕人回到二線挺、挺爽的。但現(xiàn)在我可能重新思考了?！敝x驢的猶來(lái)自環(huán)境的改變。去年年至今，各互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛員，“金三銀四”也被求者證明是“銅三鐵四”。線打工人苦不堪言，二線市也與一線同頻共振?！?021年，我老公從之前的大廠跳了出來(lái)，想宣山一點(diǎn)事，加入了一家科技類型創(chuàng)業(yè)公司?！敝x驢說(shuō)道，當(dāng)時(shí)這個(gè)公司發(fā)展勢(shì)頭非好，拿了融資還在大幅招，但轉(zhuǎn)眼今年形勢(shì)就變了他們要裁員20%。我和朋友合伙做的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)公司目前公司整體年收入也減了大概三分之一。”就互網(wǎng)來(lái)說(shuō)，成都互聯(lián)網(wǎng)也在得更“卷”。近期，《互網(wǎng)人“卷”成都》一文引了眾多共鳴。2013年左右從北京回到深圳的互聯(lián)人元清向燃財(cái)經(jīng)回憶，大從2016年、2017年開(kāi)始，成都互聯(lián)網(wǎng)就開(kāi)始了，“猜測(cè)一是從一線回成都的人增多，僧多粥少且降維打擊，二是當(dāng)年成房?jī)r(jià)開(kāi)始暴漲，但薪水沒(méi)步跟上，導(dǎo)致大家的工作力更大了。”阿藍(lán)也表示“因?yàn)楸旧砭驮诨ヂ?lián)網(wǎng)行，回來(lái)之后也接觸了一些都的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)?？傮w感就是非常卷。因?yàn)槌啥嫉?型IT企業(yè)很少，但是大學(xué)畢業(yè)每年人擁有都非常多，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)非常激烈?！笔?上，到哪里都是生活，而活總是免不了煩惱和麻煩回到二線也不是解決一切惱的“靈丹妙藥”。“我不認(rèn)可我是‘潤(rùn)’。”2016年從北京回到成都的楊夏直言，“因?yàn)槲沂墙?jīng)過(guò)考，主動(dòng)離開(kāi)的，是一種于自己想法的選擇。如果‘潤(rùn)’的話，似乎意味著亂地逃避，但至少我不是樣的?！辈贿^(guò)楊夏還是建，想要回到二線的人，可拿到offer或者有了明確的目標(biāo)和規(guī)劃后再回來(lái)從一線到二線難找的工作縮水的薪資離開(kāi)的決定并難做?！霸谒伎紦Q工作的天，我刷著朋友圈，看到成都的朋友豐富的業(yè)余生，轉(zhuǎn)頭再看看北漂的自己工作、生活單調(diào)無(wú)比?！?夏是四川人，大學(xué)畢業(yè)后到了北京工作，在一家互網(wǎng)公司做產(chǎn)品經(jīng)理?！爱?dāng)我開(kāi)始意識(shí)到，這不是我要的生活。”楊夏說(shuō)道，更何況還有房?jī)r(jià)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)。在北京，我不敢想象自能買得起房。2016年，北京房?jī)r(jià)是4-5萬(wàn)元/平米，但成都高新區(qū)天府大兩邊，核心中軸線上，房才7-8千元/平米。而且我的親人、朋友都在四川”于是2016年，楊夏結(jié)束北漂，回到了成都。2013年回到成都的元清則單純因?yàn)椋拔以诒鄙袝臅r(shí)，霧霾太嚴(yán)重。所以待了年就回來(lái)了。不過(guò)現(xiàn)在北的環(huán)境好很多了。”2017年從上海回到成都的Sue則是因?yàn)樵谏虾９ぷ髁艘荒?，陷入焦雍和癥。從一線到二線，多半是為了生活但坦承來(lái)說(shuō)，人總是離不工作，現(xiàn)實(shí)是即使回到二，工作依然麻煩不斷，甚問(wèn)題更大。燃財(cái)經(jīng)在社交臺(tái)上看到，不少人提到二城市工作難找，“最近計(jì)從上?；爻啥?，但看了一時(shí)間的工作，真的沒(méi)有理的?！?021年從上?；氐侥喜南奶旄嬖V燃財(cái)經(jīng)“回南昌沒(méi)有找到合適的作，當(dāng)時(shí)雖然是找好工作回來(lái)的，但因?yàn)楣ぷ鞑⒉?找，所以勉強(qiáng)接受了唯一入面試的這份工作?，F(xiàn)在換工作又很難，能交五險(xiǎn)金和雙休的工作更少?！?一點(diǎn)似乎是二線城市的通，“我回到銀川的第一份作就是一個(gè)小私企，當(dāng)時(shí)連勞動(dòng)合同都沒(méi)給我，簽合同一式兩份都放在公司兒。而且私企基本上沒(méi)有公積金，五險(xiǎn)都是最低標(biāo)?！?018年從深圳回到銀川的方立表示。編制“香”。“相比互聯(lián)網(wǎng)公司集的北京、外企扎堆的上，成都的工作機(jī)會(huì)有限。邊一直在成都的同學(xué)一半在體制內(nèi)?！庇行〖t書用直言。其他二線城市的情也類似，方立目前就就職一家央企子公司，稅前月為1.2萬(wàn)元，“銀川就是公務(wù)員、國(guó)企員工鬿雀資高，當(dāng)?shù)厝似骄杖胍簿褪?五千元?！睂?duì)于互聯(lián)網(wǎng)來(lái)，二線城市的部門、崗位與一線城市有一定的差距燃財(cái)經(jīng)看到，騰訊、阿里字節(jié)跳動(dòng)、華為、京東、團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)大廠在成都均布局。但就崗位來(lái)說(shuō)，“部分優(yōu)質(zhì)崗位是一線大型業(yè)的成都分部，崗位也以技行業(yè)以研發(fā)、客服類崗為主，產(chǎn)品、設(shè)計(jì)類較少”楊夏表示。這也導(dǎo)致“術(shù)崗比較容易在成都找到會(huì)，如果大公司內(nèi)部轉(zhuǎn)崗容易平薪回來(lái)；但是做市和運(yùn)營(yíng)的，在降薪的基礎(chǔ)想找個(gè)靠譜坑真的比一線上N倍。”上述小紅書用戶表示。與這驩頭判斷一致，大數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的阿藍(lán)找作就并未遇到難關(guān)，“我到成都之后，先休息了10個(gè)月，因?yàn)闆](méi)有任何經(jīng)濟(jì)力。到2021年10月、11月，才開(kāi)始找工作?？赡芤?yàn)槲冶旧眄?xiàng)目弇茲驗(yàn)比多，所以工作還算好找，到了八九個(gè)offer，但都衡量了一下不想去，所都沒(méi)接。”“最后是一個(gè)頭找到我，提供了一個(gè)外的IT崗位，工作時(shí)間、薪資待遇還可以，所以我接了?！卑⑺{(lán)說(shuō)道。但產(chǎn)品理方立就沒(méi)這么幸運(yùn)，“銀川之前，我先在網(wǎng)上看一段時(shí)間招聘，都沒(méi)看到適的。但因?yàn)楫?dāng)時(shí)接觸了媒體，加上手頭有點(diǎn)積蓄所以就裸辭了，準(zhǔn)備即使不到工作，回去也可以先一段時(shí)間自媒體?！闭垓v半年，自媒體起色不大，立的經(jīng)濟(jì)壓力也上來(lái)了，是先找了一份工作，“是家私企，只干了3個(gè)月，但因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)技術(shù)水平和氛圍差，以及朋友推薦去另外家更好的公司，于是在即轉(zhuǎn)正的時(shí)候，我離職了。除了工作難找之外，回到線也必須接受縮水的薪資當(dāng)時(shí)從北京回到成都，薪比原來(lái)降低了三分之一。楊夏說(shuō)道。阿藍(lán)也告訴燃經(jīng)，“現(xiàn)在一個(gè)月到手大1.6-1.7萬(wàn)元左右。不到原來(lái)在深圳的三分之。”方立的薪水也比之前深圳縮水不少?；氐蕉€換一種生活對(duì)于從一線回二線，更大的渴求是換一生活。“在北京，所有的切都以工作為中心，生活得給工作讓路。如果你晚或周末想約朋友聚會(huì)，晚八點(diǎn)之前不可能聚齊，因北京太大了。但在成都，們經(jīng)常約飯、約咖啡。即工作日午飯、下午喝咖啡都能輕松約到朋友?！睏?說(shuō)道。5月31日中午，燃財(cái)經(jīng)聯(lián)系謝驢時(shí)，謝驢也訴燃財(cái)經(jīng)，“稍等，正準(zhǔn)做一個(gè)光子嫩膚。這也是回成都的一個(gè)原因，因?yàn)?都是醫(yī)美之都?！痹谝痪€望不可即的買房問(wèn)題也迎而解?！盎氐匠啥嫉诙?買了房了，還是一個(gè)100多平米的大房子。這在北是完全不可以想象的，如沒(méi)有離開(kāi)北京，我應(yīng)該還在北京的老舊房子里?！?夏說(shuō)道。“目前在銀川感挺好的，在一家央企的子司做產(chǎn)品，收入雖然比之在深圳工作打了折，但稅也有1.2萬(wàn)元/月，還買了比當(dāng)?shù)鼐鶅r(jià)高出兩三千/平米的所謂‘豪宅’。唯一的落差可騶吾是本地的研體系、做事方法還是比不一線城市。但其他的沒(méi)有別，深圳有的，銀川也有”方立也表示。燃財(cái)經(jīng)注到，在既往概念中，北上深是年輕人追求夢(mèng)想的地，值得年輕人去拼搏一番而到了安居、成家之時(shí)，不得不考慮現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，于開(kāi)始向家鄉(xiāng)的省會(huì)城市回。這一點(diǎn)似乎也的確如此燃財(cái)經(jīng)了解到的從一線城返回二線城市的年輕人中以30歲左右為主。但現(xiàn)在，回到二線城市的年輕人來(lái)越多。燃財(cái)經(jīng)在一個(gè)外回成都、約有200人的小群中進(jìn)行了一個(gè)調(diào)查，參調(diào)查的13人中，有5位回成都時(shí)的年齡是30歲及以上，有2位分別是27歲、28歲，25歲及以下的則有6位。比如元清就是在24歲時(shí)回的成都，Sue回來(lái)成都時(shí)則是25歲，夏天去年從上海到南昌時(shí)也才26歲。來(lái)源/燃財(cái)經(jīng)調(diào)研制圖/燃財(cái)經(jīng)從城市來(lái)說(shuō)，成都似乎更是“回到兵圣線”香餑餑。南方周末城市（域）研究中心的一項(xiàng)研究出，2021年全國(guó)人口增長(zhǎng)迎來(lái)急劇放緩，北上廣均呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年增速均不足0.4%；杭州等沿海新一線城市速明顯放緩，增速比往年降1%左右；中西部中心城市靠前，接過(guò)領(lǐng)跑的接力，武漢、成都、南昌、鄭等城市增加值均在10萬(wàn)以上。成都熱度更高。在小書平臺(tái)上，關(guān)于“從一線市回成都”有超過(guò)5800篇筆記。與之相對(duì)，“從線城市回武漢”只有4200+篇筆記，“從一線城市回南昌”則只有200+篇，“從一線城市回鄭州”是2000+篇。一位北漂說(shuō)道，“我是河北的，離北京后想去成都或者江浙帶。因?yàn)槲沂亲鲈O(shè)計(jì)的，北沒(méi)有適合的發(fā)展機(jī)會(huì)。回到成都的楊夏，為了幫和他一樣從海內(nèi)外回到成、有信息需求的人，還建一個(gè)交流群，“這個(gè)群累有一兩千人加過(guò)了?！睂?duì)回到二線，多數(shù)人的選擇合了區(qū)域親近性，以及就考慮。而川渝向來(lái)是外出作的主力軍。根據(jù)《2021年四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，管子末全戶籍人口9094.5萬(wàn)人，而年末常住人口8372萬(wàn)人。簡(jiǎn)單計(jì)算，戶籍人與常住人口存在722.5萬(wàn)人的剪刀差。至于就業(yè)成都的就業(yè)選擇也不錯(cuò)，TMT、金融、地產(chǎn)，這些職業(yè)成都都有?！睏钕恼f(shuō)。除了就業(yè)之外，天府之的美譽(yù)，以及成都的網(wǎng)紅簽也是吸引川渝人或者外人前往成都的原因。燃財(cái)在小紅書平臺(tái)看到，有用表示，“論城市化程度、髦程度、好吃程度，（成）都絕對(duì)算國(guó)內(nèi)TOP5，但房?jī)r(jià)約一兩萬(wàn)元/平米、兩三萬(wàn)元/平米，連TOP15都排不進(jìn)去?！敝兄秆芯吭喊俪欠?jī)r(jià)指數(shù)顯示，2022年5月，成都新房樣本平均價(jià)格為12628元/平米，遠(yuǎn)低于北京（44447元/平米）、上海（51534元/平米）、深圳（54350元/平米）等一線城市，在二線城市，與武漢（13263元/平米）、重慶（11802元/平米）等城市處在同一水平線上。蠱雕過(guò)值得說(shuō)明是，雖然成都似乎成為了輕人回流二線的“香餑餑，但成都并不是唯一，也不少年輕人選擇了回到離己更近的武漢、長(zhǎng)沙、鄭、寧波、南昌等地。一線市，年輕人曾經(jīng)的應(yīng)許之，正在變得難以企及?！?現(xiàn)在的一線城市來(lái)說(shuō)，稍普通一點(diǎn)的家庭，根本無(wú)支撐個(gè)人在那里買房定居除非個(gè)人能力非常突出，者趕上風(fēng)口年入百萬(wàn)元。阿藍(lán)強(qiáng)調(diào)，“靠自己真的難了。”離開(kāi)了一線，逃開(kāi)內(nèi)卷但離開(kāi)了“壓力山”的一線，并不意味著煩全消，尤其是在這幾年。管是一線城市還是二線城，都共享著一個(gè)大環(huán)境，驢直言，“二線城市同樣受著這兩年環(huán)境的變化。入2022年，除了我老公團(tuán)隊(duì)有了20%淘汰率之外，我自己的創(chuàng)業(yè)公司感受非常明顯。”“2020年的時(shí)候我是直接離開(kāi)北京，因?yàn)榛氐匠啥贾笠?婚禮。婚禮期間我嘗試性在招聘網(wǎng)站找了一下工作但沒(méi)搜到適合我的職位。知道我在北京做個(gè)S級(jí)項(xiàng)目總導(dǎo)演是沒(méi)有問(wèn)題的?！?驢說(shuō)道。后來(lái)謝驢“運(yùn)氣不錯(cuò)”，一位做KOL的朋友想轉(zhuǎn)型做視頻博主，于兩人一拍即合成立了合伙司，“本來(lái)一切都挺好的我們做的內(nèi)容是平臺(tái)需要優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，所以平臺(tái)和我的簽約合作就有300萬(wàn)元左右，另外還可以接廣告但今年，平臺(tái)簽約的收入已經(jīng)砍了100萬(wàn)元了。”“自媒體其實(shí)是產(chǎn)業(yè)鏈最游的職業(yè)?！敝x驢直言，游的平臺(tái)、品牌方收入減、預(yù)算縮減不打廣告了，然而然也會(huì)反映在自媒體經(jīng)營(yíng)上，“現(xiàn)在其實(shí)商家很卷，打廣告都直接看ROI（投資回報(bào)率），你能給我賣出多少產(chǎn)品，不再單做品牌推廣了?！薄耙膊?說(shuō)都是消極的?！睘榱司?氛圍，謝驢補(bǔ)充道，“身也有賺錢的例子，就是我合作的一個(gè)法律博主，落了一間律所，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)非常好。因?yàn)樵谶@樣的環(huán)下，很多企業(yè)需要做破產(chǎn)算。”但這似乎只是從另一個(gè)角度說(shuō)明了，現(xiàn)實(shí)的處。至于互聯(lián)網(wǎng)，在整體境不佳以及人才涌入下，在變得越來(lái)越“卷”?！?013年、2014年我從北京回成都時(shí)，是找好了作再回來(lái)的，當(dāng)時(shí)機(jī)會(huì)一，但也沒(méi)這么卷?！痹?示。成都高校眾多，擁有川大學(xué)、電子科技大學(xué)兩985、211高校，以及西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、西南交通學(xué)兩所211高校，以及包括這4所大學(xué)在內(nèi)的8所雙一流高校。除了海量大學(xué)，澤平宏觀和智聯(lián)招聘數(shù)還顯示，2021年成都應(yīng)屆生人才流入比例4.7%，僅次于北京，碩士畢業(yè)以上人才流入占比4.2%，位列全國(guó)第四。2017年開(kāi)始，成都還開(kāi)始了大度的人才吸引政策。燃財(cái)查閱2011年至2021年成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)看到，在2018年之前，成都市常住人口增量基本維持在10萬(wàn)人左右（2015年除外），但2018年、2019年、2021年均維持了超過(guò)20萬(wàn)人的增長(zhǎng)（2020年由于人口普查，數(shù)據(jù)增長(zhǎng)大）。在《成都市2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)公報(bào)》，成都也提到，“臺(tái)人才新政十二條，全日本科以上學(xué)歷青年人才落超過(guò)11萬(wàn)人?！睌?shù)據(jù)來(lái)源/2011年至2021年成都市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)統(tǒng)計(jì)公報(bào)制圖/燃財(cái)經(jīng)在不太樂(lè)觀的現(xiàn)狀但人才眾多“供需關(guān)系”下，雖然成的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在成長(zhǎng)，如成都高新區(qū)就培育了獨(dú)獸/潛在獨(dú)角獸企業(yè)17家，科創(chuàng)板上市企業(yè)9家?；ヂ?lián)網(wǎng)聚集的天府軟件園也引了上千家企業(yè)。但整體說(shuō)，“能提供的高端崗位然有限。一旦有好的工作會(huì)空出，清北畢業(yè)、擁有外留學(xué)背景的人就會(huì)一擁上。”楊夏說(shuō)道。不過(guò)楊也指出，“成都的卷，主還是集中在IT行業(yè)，研發(fā)類崗位?！边@可能跟互聯(lián)的本質(zhì)屬性有關(guān)，“互聯(lián)無(wú)限改進(jìn)、多重項(xiàng)目并行搶占市場(chǎng)的行業(yè)特質(zhì)，就容易卷起來(lái)。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)，產(chǎn)品始終在運(yùn)行、服務(wù)是全年不停機(jī)的，那人怎停？”另外，“職場(chǎng)文化有關(guān)系。就是不敢準(zhǔn)時(shí)下，要在領(lǐng)導(dǎo)面前掙表現(xiàn)。楊夏說(shuō)到。目前楊夏已經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)換軌到了金融行業(yè)“我是2018年轉(zhuǎn)行的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在成都的互聯(lián)網(wǎng)司里，工資達(dá)到預(yù)期的要班，不加班的工資不行，就妥協(xié)了。”對(duì)此，楊夏非常滿意，“現(xiàn)在每天平只需工作6個(gè)小時(shí)，一周上班4-5天，因?yàn)楣ぷ髦饕礃I(yè)績(jī)，不考核坐班，所平時(shí)也比較自由。比起在聯(lián)網(wǎng)行業(yè)放松多了，也比前在北京的時(shí)候多了時(shí)間活、休息。”阿藍(lán)也從互網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)換到了零售行業(yè)“問(wèn)了一下在西安互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的朋友，也跟我說(shuō)很卷但有個(gè)離開(kāi)深圳去寧波的告訴我體感來(lái)看寧波不是卷。但總體而言，互聯(lián)網(wǎng)挺卷的，行業(yè)就決定了。生活不只在一線，回到二城市也能過(guò)上滿意的生活但生活總是充滿挑戰(zhàn)，回二線也并不意味著所有煩和問(wèn)題消失不見(jiàn)，多位回二線的人士也表示，建議到offer再回來(lái)，不然會(huì)非常被動(dòng)。參考龜山料：57城人口增長(zhǎng)榜2021：一線城市換擋降速 內(nèi)陸強(qiáng)省會(huì)領(lǐng)跑》，來(lái)源：南周末城市（區(qū)域）研究中*題圖及部分內(nèi)文配圖來(lái)源于視覺(jué)中國(guó)鹓*文中阿藍(lán)、楊夏、元清、方立、夏天謝驢為化名。*免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的息或所表述的意見(jiàn)，均不成對(duì)任何人的投資建議。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
6月5日，張予曦曬出一組美圖，身穿視山領(lǐng)白色連衣裙優(yōu)雅京山公主對(duì)鏡頭燦笑五官精致甜美吳回
