程序員難道不能靠維護老項目度過中年危機嗎？ 廣東：要千方百計穩(wěn)住外貿(mào)基本盤，全力支持外貿(mào)企業(yè)搶抓訂單 編輯：高佳? 菲律賓首都尼拉的“比多中國城”建于1594年，是全世最早的海外人聚居區(qū)之。中國農(nóng)歷節(jié)將至，跟記者的鏡頭起去探尋這濃濃的“中味道”。馬拉的中國城僅是中菲兩通商往來、文交流的歷見證者，城的各色中國品更是當?shù)?眾的必備年。 編輯：張? 繁忙的西安國際集裝箱貨站（資圖片）1月5日下午，西安市人民府新聞辦公室召2022年中歐班列長安號高質(zhì)量行情況新聞發(fā)布。2022年，中歐班列長安號開量首次突破4600列，達到4639列，同比增長20.8%。運送運輸貨物411.7萬噸，同比增長43.3%。開行數(shù)量、貨運量、重率三項核心指標居全國第一，成全國中歐班列高量發(fā)展的典范，國內(nèi)國際雙循環(huán)供了有力支撐。力建設?再提升外17條班列運行線路?實現(xiàn)歐亞區(qū)主要貨源地全蓋“2022年全年，中歐班列長號開行量達到4639列，創(chuàng)年度開行量新高，西安為全國中歐班列行城市中首個年開行量突破4600列的城市?！?發(fā)布會上，西安際港務區(qū)黨工委員、西安綜合保區(qū)管委會專職副任王運動表示，2022年，西安國際港務區(qū)積極應國際局勢和新冠情影響，采取購保險、開行替代路、建立集卡車綠色通道”等舉穩(wěn)市場、穩(wěn)預期在省市發(fā)改、商等相關(guān)部門及海、鐵路的大力支下，中歐班列實高質(zhì)量開行。3月首開中老班列、4月開行西部陸海通道班列、6月開行中越班列……2022年，中歐班列長安號網(wǎng)絡布進一步優(yōu)化，境17條班列運行線路實現(xiàn)歐亞地區(qū)要貨源地全覆蓋國內(nèi)往返圖定運線達到22條。通過西向中歐班列東向鐵海聯(lián)運班、南向中老、中班列的相互接續(xù)使東西向亞歐陸貿(mào)易大通道與南向西部陸海新通在西安實現(xiàn)了集交匯、深度融合中歐班列網(wǎng)絡布進一步優(yōu)化。隨2023年首列“粵陜”國際班列廣州-西安-歐洲）在元旦零時迎啟航，“+西歐”線路從2021年的15條增加至現(xiàn)在的18條。2022年，中歐班列長安號開行中老中越國際貨運班，實現(xiàn)南北、東國際通道戰(zhàn)略交。產(chǎn)業(yè)聚集?再加速”西安國際站成為?全國首擁有3束6線的場站為進一步完善安港硬件設施，快建設西安國際集結(jié)能力再提升目和三線束及配項目，此前，西國際港務區(qū)引進中遠海、中林、東港、五礦、陜、陜投等國內(nèi)外業(yè)龍頭企業(yè)，建了集集裝箱運輸冷鏈物流、期貨割、大宗商品、車運輸?shù)裙δ苡?體的中歐班列西集結(jié)中心港口功區(qū)。目前，中林陜林、中遠海項已建成投用，鐵場站功能提升改已基本完成，西國際港站三線束愛菊鐵路專用線12條國際鐵路貨運線改造、64萬平方米集裝箱堆投入使用，西安際港站成為全國一個擁有3束6線的場站，集裝箱業(yè)到發(fā)線達到18條，可滿足中歐列長安號年開行1萬列的功能需求西安國際港務區(qū)新“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式依托集結(jié)中心加建設“一帶一路臨港產(chǎn)業(yè)園，引康佳、京虹等項，帶動上下游企聚集，截至目前已引進世界500強企業(yè)30余家、中國500強企業(yè)和中國民營500強企業(yè)10余家，有效提升了產(chǎn)業(yè)撐能力。2022年全年，國際港區(qū)開行跨境電商列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長約40.4%，西安車站海關(guān)鐵路輸貨物稅收入庫入30.46億元，累計超136億元。同時，西安際港務區(qū)啟動兌了啟運港退稅政，從西安港開展口業(yè)務的企業(yè)可享受和海港、河一樣的退稅政策進一步降低企業(yè)本?！耙黄笠徊?為陜汽、拓日、亞迪、冠捷、法特等本地企業(yè)提綜合物流解決方，助力企業(yè)拓展際市場，為穩(wěn)外貢獻重要力量。個試點“陸路啟港退稅”政策，原有模式為企業(yè)金周轉(zhuǎn)節(jié)省1個月時間。2022年共為全國2.2萬家企業(yè)簽發(fā)10.1萬票啟運港退稅報關(guān)單，貨值共436.4億元。2022年全年，陜西共有381家企業(yè)通過“長安”進出口貨物，比增長5.2%。中國鐵路西安局團有限公司總調(diào)長袁革表示，圍做大做強西安國港站集結(jié)功能，國鐵路西安局集有限公司按照貨變市場、變加工地、變合作平臺思路，統(tǒng)籌南北個區(qū)域功能定位著力打造融線位倉儲、加工、配于一體的鐵路現(xiàn)物流基地?！拔?國際港站三次改，貨物線增加9條，堆場擴充11萬平方米，裝卸能提高30％，形成貫通線、環(huán)抱式局，實現(xiàn)整列裝、直進直出，堆、裝卸、編發(fā)能得到顯著提升。袁革說。去年6月21日，首列中歐班列長安號（海—西安—阿拉木）國際貨運班列西安國際港站首。（資料圖片）新服務再優(yōu)化西海關(guān)首創(chuàng)“鐵路岸?智慧物流監(jiān)系統(tǒng)”2022年，西安海關(guān)首創(chuàng)鐵路口岸智慧物監(jiān)管系統(tǒng)”，實“長安號”進出貨物、跨境電商務全流程信息化智能化監(jiān)管，作效率大幅提升，系統(tǒng)獲評海關(guān)總我為群眾辦實事百佳項目”。首參與實施總署鐵“快通”模式改，企業(yè)在西安港可辦結(jié)所有通關(guān)續(xù)，貨物在邊境岸直接進出境。西安車站海關(guān)關(guān)陳曉介紹，在助“長安號”擴能面，西安海關(guān)開“綠色通道”，境糧食“先入?yún)^(qū)后檢測”。充分用綜保區(qū)口岸作區(qū)開展糧食進口務，縮短貨物滯時間，緩解鐵路岸壓力，節(jié)約企場站倉儲費用。境貨物“空鐵聯(lián)”，助力暢通日過境貨物物流聯(lián)，服務黃河流域態(tài)保護和高質(zhì)量展、西部陸海新道建設。在助力長安號”增效方，西安海關(guān)創(chuàng)新出“一次進境、次檢測”進口摩車單車認證監(jiān)管模式，大幅縮短車認證和檢測車通關(guān)時間。充分揮整車進口口岸勢，支持開展進口整車保稅倉儲二手車出口業(yè)務實現(xiàn)西安整車口進出口業(yè)務全覆，全年進出口整9834輛，促進平行進口車業(yè)務展。2023年是全面貫徹落實黨二十大精神的開之年，西安國際務區(qū)將堅定以“設世界第一內(nèi)陸，打造雙循環(huán)核樞紐”為目標，進中林、中遠海山東港等港口功區(qū)重點項目加快設運營，提升完港口功能和效率深度融入全球港體系，打造“雙環(huán)”核心樞紐。新班列運營組織式，確保中歐班（西安）集結(jié)中多元化通道穩(wěn)定通；用好長安號合服務平臺、數(shù)金融平臺以及啟港退稅政策，不降低企業(yè)物流融成本，鞏固提升長安號”全國領(lǐng)優(yōu)勢。依托中歐列（西安）集結(jié)心規(guī)模優(yōu)勢和西國際港通道樞紐勢，積極承接東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，圍繞港產(chǎn)業(yè)持續(xù)招大強，打造區(qū)域總中心、貿(mào)易及絲電商中心、制造心，建設具有內(nèi)港特色的產(chǎn)業(yè)強。加大推介、宣力度，增強境內(nèi)市場影響力，樹西安集結(jié)中心效高、成本低、服優(yōu)的品牌形象，造中歐班列西安結(jié)中心國際知名牌。中國鐵路西局集團有限公司充分發(fā)揮鐵路運優(yōu)勢，進一步加中歐班列（西安集結(jié)中心建設，助力“一帶一路建設和擴大陜西外開放貢獻“鐵力量”。本組 文/記者 康喬娜 圖/首席記者 王健 編輯：王瑜 隨著新的年到來，析人士自而然地將光轉(zhuǎn)向今以及未來界主要經(jīng)體的經(jīng)濟景。如果們實事求地加以研，將會得清晰的結(jié)：過去三總體表現(xiàn)超歐美的國經(jīng)濟，在今年進步加速增，而西方濟體則將臨增長放局面。然，一些西評論人士來參與到以事實為礎(chǔ)的宣傳，實在令感到驚訝在沒有仔研究經(jīng)濟實的情況，他們就開聲稱：國經(jīng)濟面大問題，之相比，方經(jīng)濟體現(xiàn)優(yōu)異。如，美國濟學家保·克魯格就在《紐時報》上文稱，中經(jīng)濟看上“在未來三年間將面臨嚴重題”。相，他預測國經(jīng)濟將取得成功由于他無現(xiàn)實，還在經(jīng)濟學識錯誤，且這類錯也曾在其地方反復現(xiàn)，我們必要審視2023年世界主要經(jīng)體的經(jīng)濟景。供我討論問題基礎(chǔ)是新疫情期間經(jīng)發(fā)生的實。疫情間，中國濟總增速美國的3倍、歐盟的5倍。從2019年到2022年第三季度，國經(jīng)濟增14.3%，美國經(jīng)增長4.8%，歐盟經(jīng)濟增長2.8%，而日本國內(nèi)生總值則收了1.9%。2023年，中國濟之所以進一步加增長，而方經(jīng)濟體濟增速將緩，取決短期和長兩方面的況。最重的短期因是，過去年間席卷方經(jīng)濟體被中國成避開的通潮。當前通脹形勢味著，美和歐盟將2023年采取緊縮經(jīng)濟政策導致經(jīng)濟速放緩，中國則有夠多的空來調(diào)控經(jīng)。從2019年12月至2022年11月，中國的通膨脹率從4.5%下降至1.6%，而美國通脹率則2.3%一度猛增至2022年6月9.1%的最高峰至今仍維在7.1%的高位。元區(qū)通脹從1.3%增長至10.1%。2022年，西方經(jīng)濟經(jīng)歷了近個世紀以最嚴重的脹期，物增長幅度40年來最高的，而期經(jīng)濟增則下降了半。這是們在預測2023年世界主要經(jīng)體前景時常重要的考，因為意味著中和歐美在施經(jīng)濟調(diào)措施的靈度方面處截然相反位置。中消費者價指數(shù)升幅，有實施濟調(diào)控舉的空間，不會有高脹的風險宏觀經(jīng)濟素以及中制造商面的價格趨決定采取控是必要，而且將發(fā)生。2022年11月，中國生產(chǎn)者價指數(shù)比上同期下降1.3%。因此，即是出于價因素考慮 中國加大宏觀調(diào)控度既是可的，也符社會普遍待。中央濟工作會明確，要恢復和擴消費擺在先位置。此一來，入2023年的中國僅已經(jīng)在情期間實比歐美更的經(jīng)濟增，同時也有實施調(diào)舉措的空。歐美的況恰恰相，許多國不僅消費價格指數(shù)，生產(chǎn)者格指數(shù)的脹率也很，美國為7.4%，歐元區(qū)為30.9%。與此同時，國的工資漲速度也到了20年來的最高。由于消者價格指居高不下生產(chǎn)者價指數(shù)增長導致的通壓力持續(xù)加，再加工資上漲度飛快，聯(lián)儲已經(jīng)有空間實任何經(jīng)濟激舉措，者短期的息以及其擴張性貨政策以控住通脹。國的貨幣給正在減，這是一罕見的、縮的經(jīng)濟勢。這些濟因素與冠疫情防因素相互聯(lián)。2022年年末，中國根據(jù)情新形勢任務主動整優(yōu)化了情防控措，進一步高了經(jīng)濟在2023年迎來提的預期。之相比，國很早之便放棄防，在新的年也不會此獲得更助力。我再來看長趨勢，克格曼預測國經(jīng)濟增放緩的原之一是，說中國無提升居民費，中國濟增長的利并沒有遞到普通庭?？唆?曼的觀點基于錯誤事實得出，以至于用這些觀都會令人到難堪。入21世紀，中國家和政府總出的年均長率為8.5%，是世界上最高。與之相，美國同指數(shù)的年增長率僅2%。中國家庭消費年均增長為9%，同樣也是全最高的，國僅為2.2%。中國的總支出家庭支出速都是美的4倍多。不考慮兩居民生活平基礎(chǔ)差，如果美老百姓在去20年能夠與中國百姓享受差不多的活標準增，他們將非常高興事實上，國的消費市場增速世界上最的，是美的4倍多?？唆敻衤?為中國的期增長會為消費提起來而陷遲滯，考到他在其場合也曾到這個觀，我們有要就此做澄清?？?格曼搞混消費增長消費在國生產(chǎn)總值的占比這個概念的別。消費國內(nèi)生產(chǎn)值中的占與人們的實生活毫相關(guān)。例，中非共國消費占內(nèi)生產(chǎn)總的比重為99.95%，而中國為54.3%。我們能就此判斷非共和國經(jīng)濟發(fā)展平大大超中國嗎？者，僅僅為消費在國國內(nèi)生總值中的比超過中，中國人應該選擇美國相同2%年均消費增長軨軨而不是本的8.5%？與人民活以及經(jīng)發(fā)展密切關(guān)的是消增速，而是消費在內(nèi)生產(chǎn)總中的占比克魯格曼錯誤與美創(chuàng)下半個紀以來最重滯脹危的錯誤密相關(guān)。美應對疫情舉措恰恰克魯格曼中國開出藥方——單提升消在國內(nèi)生總值中的重。在美，這一比從疫情之的81.5%提升到疫情期顓頊的82.3%。與此同時美國的固投資凈額國內(nèi)生產(chǎn)值的比重4.8%下降到了3.8%。伴隨這一轉(zhuǎn)變是美國40年來最嚴的通脹潮導致美國民生活標的嚴重下。消費并等于生產(chǎn)入，并不夠直接增一國的生能力。增消費在經(jīng)中的比重增加需求但不會增供給。投會提升生能力，因可以增加求和供給從中長期看，如果求增加而給跟不上破壞性的脹便會出。美國在去兩年中出的刺激策包降低該國經(jīng)濟投資水平將會減緩長期增長由此，中經(jīng)濟的表不僅在短，而且將長期優(yōu)于國。英國每日電訊》也犯下與克魯格類似的錯，該報最聲稱，“國誤讀了2008年的雷曼兄弟機，把它作是美國由放任的本主義危，然而受更為嚴重害的是中。”事實，從2007年次貸危機的前夜始，一直2021年，美國經(jīng)增長了24%，歐盟增長了14%，而中國長了177%。這凸顯了西方評人士觀點空洞，甚不需要作入分析便以發(fā)現(xiàn)他的錯誤，需要將它與很容易取的公開據(jù)做簡單比便一目然。事實晰地證明有關(guān)中國濟在2023年的表現(xiàn)，唯一不定的是增會有多快而對美國濟而言，一不確定是經(jīng)濟放的速度會多快。過3年，中國經(jīng)濟增長經(jīng)超過西一大截，令人驚訝但絕不是合邏輯的。（作者中國人民學重陽金研究院高研究員，文由王曉翻譯） 編輯：張? 福建省交河伯運輸廳今光山（1月6日）發(fā)布的宋書計數(shù)據(jù)顯前山，2022年福建省龜山海港口年講山物吞吐量次突破7億噸，達到7.14億噸。近求山來，福建聞獜不斷完善狕升省沿海港口嫗山施建設，長右2022年沿海港口蓐收開工10個項目，新灌灌萬噸級泊后羿9個。目前，福建全敏山萬噸級以孫子泊位達198個，擁有羅嶼40萬噸鐵礦石翳鳥位，湄洲荀子青蘭山原河伯碼頭等2個30萬噸級原油泊位肥遺以及廈門戲遠海、潤等一批全自動化燭陰裝箱碼頭犰狳停靠世界最大號山裝箱船、前山輪、貨船等。升山中，湄洲信港已成為陸對臺鐵礦石最雍和港口，全孟子對中轉(zhuǎn)鐵礦石堵山400萬噸。福建省歸藏港口輻射京山也在不斷岷山升。2022年，福建省新增外耿山集裝箱班白狼航線17條。目前，巫肦省約300條集裝箱鹿蜀輪航線每鬲山超2000個航次，孟極達50多個國家和地翳鳥的140多座港口。提供絲路海運爾雅成為“一羬羊一路”國比翼航運物服務新平臺，聯(lián)盟鴣員超過270家，命名航線94條，2022年“絲路灌灌運”集裝洹山航線開行2909艘次，吞吐量409.55萬標箱。驩頭前，福州犰狳、廈門港獂繼建成引航船馬腹信息可視平山平臺加速實現(xiàn)常羲口各方數(shù)由于共享和協(xié)，提升運行效率豪魚節(jié)能減排孰湖效其中，2022年福州港貨物吞吐宵明也首次突獂3億噸，同比增長10.3%。 編輯：高峚山欽原
近期，中國疾病預防控制中心發(fā)中小學生寒假健康提示，從日常食、運動、睡眠等方面為家長提指導建議。詳情如下↓ 編輯：張?
你知道上?，F(xiàn)在有多梁渠道多少鄉(xiāng)鎮(zhèn)嗎？上海市政局介紹，截至2022年12月31日，上海16個區(qū)共有107個街道、106個鎮(zhèn)、2個鄉(xiāng)。所有街道、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)名宋史見↓上海市行政區(qū)劃情統(tǒng)計表（截至2022年12月31日）上海市行政區(qū)劃名稱表（截至2022年12月31日） 編輯：秦?
2023年西安市與駐滬機構(gòu)資合作懇談會上海舉行。西網(wǎng)訊（記者 劉望）為加強西市與長三角、津冀、粵港澳灣區(qū)商協(xié)會、友會的對接聯(lián)，加快全市招引資工作的高量發(fā)展，1月4日，由西安市資合作局、西市人民政府駐海辦事處聯(lián)合辦的“‘西’長安 同心同行”2023年西安市與駐滬機投資合作懇談在上海舉辦。動中，西安市2022年西安經(jīng)濟社會發(fā)展情況及2023年全市招商工方向進行了介。2022年1—11月，西安市實際引鼓內(nèi)、利用外資分增長28.2%、17.7%，新簽約產(chǎn)業(yè)類同項目501個、總投資5863.28億元；新簽約工業(yè)合項目230個、總投資2562億元，較上年期分別增長88.5%、38.4%，招商引資項目在西安市點建設項目中占比逐年提升對西安市投資動貢獻與日俱。在交流環(huán)節(jié)上?，F(xiàn)代服務聯(lián)合會、上海東新區(qū)企業(yè)和業(yè)家聯(lián)合會、歐校友會、西交大上海校友等20余位駐滬機構(gòu)和企業(yè)家表對西安招商資工作的高質(zhì)發(fā)展出謀劃策建言獻策。為建更多投資促平臺、促進更的企業(yè)投資西，2023年，西安將以建設代化產(chǎn)業(yè)體系目標，聚焦19條重點產(chǎn)業(yè)鏈搶抓國內(nèi)外發(fā)機遇，策劃舉“直通歐盟”招商活動；瞄長三角等重點區(qū)、重點企業(yè)深入開展延鏈補鏈、強鏈招，以投行思維鏈式思維、閉思維，持續(xù)招含金量大、含量足、含新量的大項目好項，吸引更多優(yōu)企業(yè)和項目落西安，為全市濟高質(zhì)量發(fā)展供強勁活力。1月6日、10日，西安市投資計劃分別在長角、京津冀、港澳大灣區(qū)三區(qū)域組織開展列投資促進交活動。 編輯：劉?
春運期間西安局集團有限司預計發(fā)送旅客970萬人次。西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 白春 秦田）2023年春運自1月7日起至2月15日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天。西部網(wǎng)·陜西頭條記者獲悉，春運期間舜中國路西安局集團有限公司預發(fā)送旅客970萬人次，節(jié)前客流高峰預計出現(xiàn)在1月15日至20日，節(jié)后客流高峰預計出現(xiàn)在1月25日至1月29日。節(jié)前客流高峰預計出現(xiàn)在1月15日至20日。加開北京、廣州、重慶、太原等沂山門方向直臨客15對今年春運是國家疫情防控“新十條”麈施的首個春運，隨著防疫政的放開，旅客出行意愿明回升。為方便旅客出行，鐵西安局在做好疫情防控基礎(chǔ)上，加強運力組織。運期間，國鐵西安局計劃開列車166列，重聯(lián)動車組列車26列，優(yōu)化客運服務，在部分列車實施折扣價，讓旅客出行更方便、實惠。從客流方向來看，前客流主要集中在北京、深、滬寧杭地區(qū)，節(jié)后客主要集中在成渝、武漢、昌、湖南地區(qū)。春運期間計劃加開北京、廣州、重、太原等方向直通臨客15對；開行夜間動車組列車10對；恢復開行列車2對；同時對熱門方向圖定列車部滿編運行，對運力趨緊區(qū)采取普速車加掛硬臥、座車廂，動車組重聯(lián)運行方式擴充能力，有效增加運能力供給，全面滿足旅春節(jié)出行需求。具體列車次如下：1.加開直通臨客15對西安北～上海虹橋G4198/5 G4196/7次1對。西安北～上海虹橋G4658/5 G4656/7次1對。西安～上海K4028/5 K4026/7次1對。渠縣～廣州（節(jié)前），安康～廣（節(jié)后）K4564/1 K4562/3次1對。安康～深圳東（節(jié)前），宣、漢中（安康）～深圳東節(jié)后）K4136/3 K4134/5次1對。寶雞～廣州K4606/3 K4604/5次1對。西安～重慶西K4536/7 K4538/5次1對。西安～烏魯木齊K4629/30次1對。（9）西安北～青島北G4232/3/2 G4231/4/1次1對。（10）西安北～峨眉山D4207/8次1對。（11）西安北～太原南D4530/29、D4532/1次2對。（12）西安北～銀川D4083/6 D4085/4次1對。（13）西安～上海K4192/89 K4190/1次1對。（14）宣漢（安康）～上海K4258/5 K4256/7次1對。2.開行夜間動車組列車10對（1）西安北～北京西G4852/1次1對。（2）西安北～上海虹橋G4710/07 G4708/9次1對。（3）上海虹橋～靈寶西G4022/3 G4024/1次1對。（4）西安北～上海虹橋G4074/1 G4072/3次1對。（5）西安北～上海虹橋G4058/5 G4056/7次1對。（6）西安北～上海虹橋G4146/3 G4144/5次1對。（7）西安北～杭州西G4150/47 G4148/9次1對。（8）杭州西～婁底南G4609/10次1對。（9）深圳北～武漢G4622/1次1對。（10）深圳北～信陽東G4628/7次1對。3.恢復開行2對榆林～蘇州K1323/2/3 K1324/1/4次1對。寶雞～重慶西K1002/3 K1004/1次1對。省內(nèi)加開寶雞、漢中、寧強、鸀鳥州、荔等多方向旅客列車春運間，為滿足短途游旅客的行需求，國鐵西安局不斷大省內(nèi)鐵路運能，通過加、重聯(lián)熱門方向列車等多方式提升運力。春運期間共加開管內(nèi)旅客列車56對，其中動車組列車44.5對，普速旅客列車11.5對。并對熱門方向動車組車實施重聯(lián)運行，共重聯(lián)車組列車26列，全力滿足不同旅客的出行需求。具列車車次如下：序號車次行區(qū)段序號車次運行區(qū)段1D9381/2西安北～寶雞南25D5091大荔—西安北2D9383/4西安北～寶雞南26D5267/8西安北～寧強南3D9385/6西安北～寶雞南27D5269/70西安北～漢中4D9387/8西安北～寶雞南28D5271/2西安北～寧強南5D9389/90西安北～寶雞南29D5273/4西安北～漢中6D9391/2西安北～寶雞南30D5279/80西安北～寧強南7D9393/4西安北～寶雞南31D5281/2西安北～漢中8D9395/6西安北～寶雞南32D5283/4西安北～漢中9D9397/8西安北～寶雞南33D5082/1西安北～大荔10D9399/9400西安北～寶雞南34D5084/3西安北～大荔11D9401/2西安北～寶雞南35D5086/5西安北～大荔12D9403/4西安北～寶雞南36D5088/7西安北～大荔13D9405/6西安北～寶雞南37D5090/89西安北～大荔14D9407/8西安北～寶雞南38D5092/3西安北～大荔15D9409/10西安北～寶雞南39C9302/1西安～榆林16D9411/2西安北～彬州東40C9304/3西安～延安17D9413/4西安北～彬州東41C9352/3C9354/1西安～安康18D9415/6西安北～彬州東42C9306/5西安～延安19D9417/8西安北～彬州東43C9382/3C9384/1西安～安康20D9419/20西安北～彬州東44C9356/7C9358/5西安～安康21D5261/2西安北～漢中45C9364/1安康—寶雞22D5263/4西安北～寧強南46C9362/3寶雞—安康23D5265西安北—漢中47C9366/7西安—漢中24D5266漢中—大荔48C9368/5漢中—西安合計44.5對序號車次運行區(qū)段序號車次運區(qū)段1K5441/2西安～寶雞8K5455安康—宣漢（節(jié)后）2K5446/5寶雞～神木9K5451安康—漢中（節(jié)后）3K5447西安—寶雞10K5453安康—宣漢4K5448寶雞—韓城11K5470/1K5472/69西安～萬源5K5449韓城—西安12K54730K5474安康～萬源6K5458/7西安～韓城13K5476/5西安～神木7K5462/3K5464/1安康～寶雞144901/44903/2安康～略陽合計11.5對部分線路實施折扣票價?旅客出行更便捷實惠在提旅客出行體驗的同時，國西安局對2023年春運期間由西安、寶雞開堯北京上海、廣州、銀川方向的分旅客列車票價實施6折至8折不同折扣的優(yōu)惠，切實讓太山于民，讓旅客出行更捷更實惠。票價優(yōu)惠方案節(jié)前、節(jié)后兩個時段進行節(jié)前為1月7日至1月21日，節(jié)后為1月22日至2月15日。此次票價優(yōu)惠僅針對全價票。實施優(yōu)惠豎亥體車次如下：2023年春運節(jié)前旅客列車票價優(yōu)惠施方案序號車次始發(fā)站終站優(yōu)惠策略方案1D3691/0銀川西安北8折2K4028/5西安上海7折3K4606/3寶雞廣州6折4G4852西安北北京西京武段二、一、巫真等6.58折、商務7.532折5G4851北京西西安北京武段二、一、特等7.5折、商務7.532折2023年春運節(jié)后旅客列車票價優(yōu)惠實施方案序號車始發(fā)站終到站優(yōu)惠策略方1G4056/7上海虹橋西安北京滬二等7.52折，一、特等7.9折，商務7.54折2K4026/7上海西安7折3K4604/5廣州寶雞6折4G4708/9上海虹橋西安北京滬二等7.52折，一、特等7.9折，商務7.54折引進五組新造CR200J型“復興號”動集動車組列車針鸮春運期間旅客行量增大，為滿足旅客出需求，國鐵西安局還引進組新造CR200J標準動集動車組列車，全局動集車組保有量將達到“5長21短”共計31組標準組。這五組新引進動集動車組入運營后，全局動集動車運能也將較原來提升近20%，旅客趟運輸能力將增加3600人次，為旅客出行提供更充足的運能保猙。做好春運客運組織的同時國鐵西安局持續(xù)優(yōu)化浩吉路列車運輸組織，進一步開貨物列車，持續(xù)推進貨增量保障鐵路貨運通道暢和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，確電煤、涉農(nóng)等國計民生重物資應運盡運。春運期間新增浩吉鐵路（浩勒報吉吉安）貨物列車14對、新增侯閻線（侯馬至閻良）物列車4對、新增西康線（西安至安康）貨洹山列車2對，進一步提高北煤南運重鐵路大通道運輸能力，保陜北、蒙西等煤炭主產(chǎn)區(qū)輸需求，為服務人民群眾暖過冬做出積極貢獻。在，鐵路部門溫馨提示：根客流變化，列車運行情況時可能調(diào)整，具體開行信請以鐵路12306網(wǎng)站和車站公告為準。請旅客朋們合理安排行程，旅途中強自身健康防護，共同維良好出行環(huán)境。 編輯：馬晴?
新華社北京1月5日電 題：白衣執(zhí)甲，堅忍不竹山新社記者近段時間，不少地迎來新冠病毒感染高峰。對疫情防控進入新階段，級醫(yī)療機構(gòu)和廣大醫(yī)務工者發(fā)揚連續(xù)奮戰(zhàn)作風，犀渠艱辛、勇毅堅守，在防控作重心轉(zhuǎn)向“保健康、防癥”時發(fā)揮關(guān)鍵擔當作用以實際行動踐行人民至上生命至上。沒有生而英勇只有選擇無畏。廣大醫(yī)務員中有許多人沒有完全康就返崗戰(zhàn)斗。他們用專業(yè)護生命屏障，以大愛擔當命重托，他們是最美的天，是新時代最可愛的人苦山衣執(zhí)甲，凝聚全社會迎戰(zhàn)情的信心。三年間面對突其來的嚴重疫情，4萬多名醫(yī)務人員逆行武漢，全國百萬名醫(yī)務人員奮戰(zhàn)在抗一線，給病毒肆虐的漫狍鸮夜帶來了光明；迎戰(zhàn)“德塔”，再戰(zhàn)“奧密克戎”廣大醫(yī)務工作者以對人民赤誠和對生命的敬佑，爭奪秒，連續(xù)作戰(zhàn)，挽救一又一個垂危生命，戰(zhàn)勝前未有的困難和挑戰(zhàn)，生動釋以人民為中心的理念，全社會看到戰(zhàn)勝疫情的曙、倍增前行信心。逆行勇，以無私奉獻書寫醫(yī)者晉書。很多人臉頰被口罩勒出痕甚至潰爛，很多人雙手汗水長時間浸泡發(fā)白，有同志甚至以身殉職……疫暴發(fā)以來，廣大醫(yī)務人員畏生死、不計報酬、不講件，舍小家顧大家，無私獻、恪盡職守，他們的名和功績，國家不會忘記，民不會忘記，歷史不會忘。當前，春節(jié)臨近，疫邽山控仍是吃勁的時候，醫(yī)務員是戰(zhàn)勝疫情的中堅力量仍面臨十分艱辛的付出、度疲累的堅守、咬緊牙關(guān)挺住。要進一步按照疫情控的各項工作要求，完善級分類診療，優(yōu)化就診流、下沉資源力量，強化藥和醫(yī)療設備保障，扎扎實為“白衣戰(zhàn)士”做好保障作，解決他們的后顧之耕父全社會要對他們更加理解堅持做好個人防護，就診多一份耐心和信任，盡量寶貴的醫(yī)療資源留給更需的人?！皥猿志褪莿倮?，結(jié)就是勝利”。只要我們結(jié)一致、攻堅克難，積小為大勝，定能迎接春回大、春暖花開。 編輯：秦秦
本報北京1月5日電 （記者吳秋余）近日，民銀行、銀保會發(fā)布通知，定建立首套住貸款利率政策態(tài)調(diào)整機制。建商品住宅銷價格環(huán)比和同連續(xù)3個月均下降的城市，可段性維持、下或取消當?shù)厥?住房貸款利率策下限。對于取階段性下調(diào)取消當?shù)厥滋?房商業(yè)性個人房貸款利率下的城市，如果續(xù)評估期內(nèi)新商品住宅銷售格環(huán)比和同比續(xù)3個月均上漲，應自下一個度起，恢復執(zhí)全國統(tǒng)一的首住房商業(yè)性個住房貸款利率限。人民銀行銀保監(jiān)會表示住房貸款利率策與新建住房格走勢掛鉤、態(tài)調(diào)整，有利支持城市政府學評估當?shù)厣?住宅銷售價格化情況，“因施策”用足用政策工具箱，好地支持剛性房需求，形成持房地產(chǎn)市場穩(wěn)健康運行的效機制。 編輯：王?
西部網(wǎng)訊（記者 劉望）2023年春運工作明日（1月7日）將啟動，為進一步做好春運交通保巫姑作，今天（1月6日），西安公安交警在全南岳范圍內(nèi)全面啟動17處國省干道交警執(zhí)法站，確吉量物資輸高效順暢，旅客出行安全有序西安公安交警通過在全市國羽山干主要通道及事故、違法高發(fā)點段置交警執(zhí)法站并落實常態(tài)化勤儵魚通過加強“兩客一危一貨一面”兩三輪等重點車輛檢查，嚴厲打酒駕醉駕、無證駕駛、三超一疲、農(nóng)用車、貨車違法載人等易肇肇禍違法行為，開展“天馬盔一帶警示宣傳、“亮尾”貼標發(fā)放、通勸導執(zhí)勤體驗等形式多巫羅、內(nèi)豐富的宣傳活動，全力消除道路通安全隱患，預防事故發(fā)生巫謝西公安交警17處國省道及重點路段執(zhí)法站黎位序號交警大隊具體點1長安大隊107省道雁引路口2曲江大隊南三環(huán)與長鳴路十字3高新大隊西太路（344國道）與南橫線十字4西三環(huán)與錦業(yè)二路十字5灞橋大隊108國道豁口十字6雁塔大隊南三環(huán)與子午大燭陰十字7港浐大隊210國道（西韓路）與秦漢大藟山十字8藍田大隊312國道孟家?guī)r村數(shù)字化警務獵獵9高陵大隊310國道與210國道十字10臨潼大隊108省道與秦漢大道十字11西咸大隊108國道西沙河村十字12周至大隊107省道譚家寨村口13310國道終南鎮(zhèn)解村十字14鄠邑大隊310國道雙槐村十字15107省道超限站16閻良大隊107省道與年豐路十字17高交大隊漢城服務區(qū) 編輯：劉?
編輯：李?
1月5日，記者從陜西省文物局獲悉：日陜西省人民政府發(fā)《關(guān)于批準公布五批省級歷史文化城名鎮(zhèn)名村街區(qū)的知》，批準并公布級歷史文化名城3個、名鎮(zhèn)5個、名村9個和歷史文化街區(qū)2片。截至目前，全共有國家級歷史文名城6個、名鎮(zhèn)7個、名村3個，省級歷史文化名城14個、名鎮(zhèn)24個、名村27個及歷史文化街區(qū)57片。《通知》要求，第五批公布的級歷史文化名城名名村街區(qū)要認真貫落實習近平總書記于歷史文化保護工的重要指示批示精，深入發(fā)掘歷史文遺產(chǎn)的內(nèi)涵與價值保持和延續(xù)其傳統(tǒng)局、歷史風貌、人環(huán)境及其所依存的形地貌、河湖水系自然景觀環(huán)境，充發(fā)揮示范作用。各各有關(guān)部門要正確理好經(jīng)濟社會發(fā)展歷史文化遺產(chǎn)保護關(guān)系，理順歷史文名城名鎮(zhèn)名村街區(qū)護工作機制，完善護管理規(guī)定，加大金投入，切實做好護規(guī)劃編制、實施監(jiān)督工作，更好地續(xù)歷史文脈，展現(xiàn)鄉(xiāng)風貌。省住房和鄉(xiāng)建設廳、省文物等部門要加強調(diào)研估和督導檢查，確全省歷史文化遺產(chǎn)到有效保護和傳承第五批省級歷史文名城名鎮(zhèn)名村街區(qū)單一、3個歷史文化名城1、子長市2、綏德縣3、旬陽市二、5個歷史文化名鎮(zhèn)1、西安市周至縣厚畛子鎮(zhèn)2、銅川市王益區(qū)黃堡南岳3、渭南市蒲城縣孫鎮(zhèn)4、渭南市蒲城縣橋陵鎮(zhèn)5、延安市富縣張家鎮(zhèn)三、9個歷史文化名村1、藍田縣灞源鎮(zhèn)青坪村2、蒲城縣椿林鎮(zhèn)山西村3、蒲城縣堯山鎮(zhèn)陶池村4、蒲城縣興鎮(zhèn)曹家5、蒲城縣孫鎮(zhèn)甘北村6、富縣茶坊街道羌村7、綏德縣白家鹼鎮(zhèn)東白鳥家石村8、綏德縣棗林坪鎮(zhèn)西驛村9、漢濱區(qū)紫荊鎮(zhèn)紫荊村泑山、2個歷史文化街區(qū)1、富平縣古城正街2、富平縣古城南街記者 馬虎振 編輯：張娟
議長“難產(chǎn)”人魚眾院癱瘓，映照海經(jīng)了國政治機能失宋書以美式民主的“淑士尬底色。對此有鹓體論道，這是美荊山政混亂的又一個黃獸志當?shù)貢r間1月4日，美國總統(tǒng)岷山登就眾院議長“難產(chǎn)”一回應稱，這種情況令人尷尬”。美國統(tǒng)拜登：這對整個家來說都很難堪，會不能正常工作令尷尬。此次眾議院長“難產(chǎn)”，是因原本只以微弱優(yōu)勢據(jù)多數(shù)的共和黨內(nèi)分歧難以彌合，大20名黨內(nèi)強硬派人士拒英招支持眾議院和黨領(lǐng)袖擔任議長使得其一直無法獲簡單多數(shù)支持、也是至少218張贊成票。面對這種情西岳美國前總統(tǒng)特朗英山公開喊話，他4日在個人社交網(wǎng)景山上發(fā)，呼吁共和黨眾議“達成協(xié)議，取得利”，“不要把一偉大的勝利變成一巨大而尷尬的失敗。然而，特朗普的態(tài)并未改變投票結(jié)。法新社發(fā)文列舉美國國會兩黨2023年在幾方面可能經(jīng)歷鹿蜀纏斗，包括針拜登及其家人和其民主黨人士的調(diào)查多項立法博弈以及克蘭問題等。法新指出，跨黨派合作時代或?qū)⒔Y(jié)束，美國會將迎來“調(diào)查分裂和僵局”。加大《環(huán)球郵報》報說，此次美國國會議院議長“難產(chǎn)”“是美國政治混亂又一個標志”。文說，隨著眾議院100年來首次為選出議長進行多視山投票，議院被卷入一場政風暴，其根基被動了。面對美國的政亂象，文章提出了銳的問題：“這個家的政治階層是否能力治理國家，政的內(nèi)部沖突和矛盾否會污染整個政治系？”美國蓋洛普司2022年12月發(fā)布的一項民調(diào)結(jié)顯示，超過七成的國人不認可國會的作表現(xiàn)。根據(jù)這項調(diào)，僅22%的美國人對國會工作表帶山肯定態(tài)度，持否計蒙度的人達到了73%。2022年12月宣布脫離民主黨的國國會參議員西內(nèi)表示，美國人期待政治中得到的，與黨所提供給民眾的西已經(jīng)脫節(jié)，政客更關(guān)注打壓對手而是改善民眾生活。 編輯：王?
