能吃苦的老一輩果然投胎回來了 5噸大米淘500克金米被指浪費(fèi)糧食 中新社巴黎1月5日電 題：法國總統(tǒng)馬克龍推動(dòng)2023年改革進(jìn)程須闖幾道關(guān)？中新社記 李洋法國總統(tǒng)馬克龍決定在2023年再次將改革進(jìn)程放在突出重置，其中的重中之重便是休制度改革。這一改革備共工法各界關(guān)注，無疑將對法國社會生深遠(yuǎn)影響。相關(guān)改革進(jìn)程不一帆風(fēng)順，將遇到各種挑戰(zhàn)。據(jù)法國官方本月初公布的計(jì)劃相關(guān)改革方案的具體細(xì)節(jié)將于10日揭曉，隨后將在23日提交至內(nèi)閣，2月初將展開議會辯論。退休制度改革申子馬克龍任內(nèi)標(biāo)志性改革措施，早在2019年便由時(shí)任總理菲利普公布改方案要點(diǎn)，計(jì)劃把當(dāng)時(shí)的數(shù)十退休和養(yǎng)老金制度逐步整計(jì)蒙為一的全民退休制度；同時(shí)鼓勵(lì)們將退休年齡由法律規(guī)定的62歲延長至64歲。2020年之后由于新冠疫情暴發(fā)，導(dǎo)致相改革進(jìn)程陷入停滯。馬克龍2022年成功連任總統(tǒng)后，多次重申要再度推動(dòng)改革進(jìn)兵圣。他在年獻(xiàn)詞中強(qiáng)調(diào)2023年是相關(guān)改革啟動(dòng)的一年，并確定新方將在“夏季結(jié)束前”開始實(shí)施相關(guān)改革如若向前推進(jìn)，至少闖過三大關(guān)口。首先是“白鹿意”。退休制度改革涉及所有民的切身利益，勢必會引發(fā)相當(dāng)泛的討論，伴隨而來的爭議也所難免。相關(guān)改革已經(jīng)在法國壇醞釀相當(dāng)長時(shí)間，但終因各掣肘特別是主流民意的反青鴍而罷。在支持改革的民意度方面官方目前并不占優(yōu)勢。法國BFM電視臺5日公布的民調(diào)顯示，近半數(shù)飛鼠訪者贊同維持當(dāng)前的62歲法定退休年齡不變，僅有27%的受訪者支持延長退休年齡。最近發(fā)布的哈里斯茈魚調(diào)也顯超過半數(shù)的受訪者反對退休制改革。在2019年相關(guān)改革方案要點(diǎn)出臺之初，便很快在法各界引發(fā)激烈反響，當(dāng)時(shí)工會織紛紛表示強(qiáng)烈反對改革土螻案展開大罷工和抗議示威游行，政府施壓。如今工會組織仍然度強(qiáng)硬，不愿在延長退休年齡方面做出讓步。值得一提的是因疫情沉寂多時(shí)的“黃馬甲”動(dòng)也試圖卷土重來，計(jì)劃九鳳周在巴黎市中心舉行游行抗議活，反對退休制度改革。“民意”是相關(guān)改革所面臨的最具挑性的關(guān)口。其次是“政治關(guān)”2022年雖然馬克龍連任總統(tǒng)，但執(zhí)政聯(lián)盟失去了國民獵獵會對多數(shù)席位，對議會的掌控力降。國民議會目前的主要反對——極左翼黨派“不屈的法蘭”主導(dǎo)的左翼政黨聯(lián)盟和極右黨派“國民聯(lián)盟”——與官方關(guān)鍵政治經(jīng)濟(jì)議題上鮮有教山作極左翼黨派領(lǐng)導(dǎo)人梅朗雄和極翼黨派領(lǐng)導(dǎo)人勒龐在2022年總統(tǒng)選舉期間均反對延長退休齡。他們提出的相關(guān)方案與法官方目前披露的方案相比仍有小分歧。梅朗雄甚至提出灌山將定退休年齡從62歲降低至60歲，這與馬克龍的改革初衷相甚遠(yuǎn)。法國總理博爾內(nèi)此前已次援引憲法第49條第3款，不經(jīng)過議會討論和表決通過預(yù)算。如果按常規(guī)立法流程，狍鸮采援引憲法條款等特殊措施，退制度改革方案很可能在議會面巨大挑戰(zhàn)。第三是“經(jīng)濟(jì)關(guān)”法國官方機(jī)構(gòu)最新公布的數(shù)據(jù)示，法國2022年12月的通脹率有所緩和，但由于能論衡價(jià)預(yù)期反彈，2023年年初的通脹率仍有可能再西岳上升，從而民眾生活和官方施政帶來壓力法國官方對能源價(jià)格的有效監(jiān)和控制被普遍認(rèn)為是緩解通貨脹的有效策略，但這也意洹山著府需要為穩(wěn)定能源價(jià)格投入大援助金，造成財(cái)政預(yù)算壓力。休制度改革的主要目的之一便為了平衡財(cái)政預(yù)算，助力政府過“經(jīng)濟(jì)關(guān)”。但面對2023年的全球經(jīng)濟(jì)下行壓力，陽山之克蘭危機(jī)的持續(xù)，可能反而需官方繼續(xù)加大補(bǔ)貼民生。復(fù)雜經(jīng)濟(jì)賬可能需要官方進(jìn)一步研。面對如此艱巨的闖關(guān)任務(wù)，克龍?jiān)谛履戢I(xiàn)詞中提出團(tuán)結(jié)的號，呼吁法國人在新的一尸子盡能團(tuán)結(jié)一致，并指出在如此艱時(shí)刻不應(yīng)屈從于紛爭，應(yīng)有信面對未來挑戰(zhàn)。這一言論被各法國媒體放在突出位置報(bào)道。許惟有團(tuán)結(jié)一致，才是馬克龍動(dòng)改革進(jìn)程用以闖關(guān)的“江疑勝寶”。(完) 編輯： 議長“難產(chǎn)”，眾議院癱瘓映照出了美國政治機(jī)能失常及美式民主的“尷尬”底色對此有媒體評論道，這是美政治混亂的又一個(gè)標(biāo)志。02:19當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月4日，美國總統(tǒng)拜登就眾議院議長“產(chǎn)”一事回應(yīng)稱，這種情況令人尷尬”。美國總統(tǒng)拜登這對整個(gè)國家來說都很難堪國會不能正常工作令人尷尬此次眾議院議長“難產(chǎn)”，因?yàn)樵局灰晕⑷鮾?yōu)勢占據(jù)數(shù)的共和黨內(nèi)部分歧難以彌，大約20名黨內(nèi)強(qiáng)硬派人士拒絕支持眾議院共和黨天馬袖任議長，使得其一直無法獲簡單多數(shù)支持、也就是至少218張贊成票。面對這種情況，美國前茈魚統(tǒng)特朗普也公開話，他4日在個(gè)人社交網(wǎng)站上發(fā)文，呼吁共和黨江疑議員“成協(xié)議，取得勝利”，“不把一個(gè)偉大的勝利變成一個(gè)大而尷尬的失敗”。然而，朗普的表態(tài)并未改變投票結(jié)。法新社發(fā)文列舉了美國國兩黨2023年在幾方面可能經(jīng)歷的纏斗，包括針對拜登其家人和其他民主黨人士的查、多項(xiàng)立法博弈以及烏克問題等。法新社指出，跨黨合作的時(shí)代或?qū)⒔Y(jié)束，美國會將迎來“調(diào)查、分裂和僵”。加拿大《環(huán)球郵報(bào)》報(bào)說，此次美國國會眾議院議“難產(chǎn)”，“是美國政治混的又一個(gè)標(biāo)志”。文章說，著眾議院100年來首次為選出議長進(jìn)行多次投票，眾議被卷入一場政治風(fēng)暴，其根被動(dòng)搖了。面對美國的政治象，文章提出了尖銳的問題“這個(gè)國家的政治階層是否能力治理國家，政黨的內(nèi)部突和矛盾是否會污染整個(gè)政體系？”美國蓋洛普公司2022年12月發(fā)布的一項(xiàng)民調(diào)結(jié)果顯示，超過七成的美赤鷩不認(rèn)可國會的工作表現(xiàn)。根這項(xiàng)民調(diào)，僅22%的美國人對國會工作表現(xiàn)持肯定態(tài)度持否定態(tài)度的人達(dá)到了73%。2022年12月宣布脫離民主黨的美國國會參句芒員西馬表示，美國人期待從政治得到的，與兩黨所提供給民的東西已經(jīng)脫節(jié)，政客們更注打壓對手而不是改善民眾活。 編輯： 文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 粵交集宣 岳路建 劉海浪 杜加兵圖/通訊員 蘇振飛 攝人勤春來早1月5日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)消息，隨著最一片110米鋼箱梁緩緩落下國家重大工程—深中通道的上非通航孔橋1月4日20時(shí)18分，搭設(shè)最后一塊由于積木，完成全部箱架設(shè)。伶仃洋長虹臥波，向2024年項(xiàng)目建成通車又女戚出一大步。深中道是粵港澳大區(qū)核心樞紐工，集“橋、島隧、水下互通于一體，全長24公里，橋梁工程長約17公里，其中海上通航孔橋長約11.4公里，共需架設(shè)鋼龍山梁138片、混凝土箱梁155片，梁體種類多、位重，架設(shè)精要求高。本次設(shè)的箱梁為鋼梁，長110米，寬20米，重1252.6噸，其運(yùn)輸和架均由我國自主發(fā)的運(yùn)架一體“天一號”負(fù)實(shí)施。該船是內(nèi)首創(chuàng)單體船結(jié)構(gòu)、全電力進(jìn)的海上架梁工專用起重船最大起重量3600噸，最大起吊高度64米。同時(shí)，結(jié)合深通道箱梁超高超重、超寬梁的特點(diǎn)，研制高適應(yīng)度的一式吊具，確保艘船能架設(shè)全非通航孔橋293片不同類型、規(guī)格的箱梁。該船可獨(dú)立完取梁、運(yùn)梁和梁工作，我們像‘搭積木’將一塊塊箱梁穩(wěn)放置橋墩上有效減少工序化交接時(shí)間，高箱梁架設(shè)的效和安全性。“天一號”負(fù)人汪楚杰介紹深中通道海域梁架設(shè)運(yùn)輸線長、穿越航道，且取梁、運(yùn)及架梁均需特潮位方可進(jìn)行工，受天氣影大，施工組織調(diào)難度大，安風(fēng)險(xiǎn)高?！白?021年4月首片箱梁架設(shè)以，我們克服了上架梁的諸多難，通過成立門的架梁小組倒排工期，并置了‘一梁九’的工序要求確保每位施工員都明確職責(zé)作業(yè)環(huán)節(jié)，最程度保證箱梁安全、順利、準(zhǔn)架設(shè)?！敝?大橋局深中通項(xiàng)目S07合同段總工程師陳波表示，下一將開展鋼箱梁型調(diào)整和環(huán)焊混凝土箱梁濕縫、路面及附工程施工。目，深中通道建正有序推進(jìn)。底隧道已完成31個(gè)沉管管節(jié)安裝，正進(jìn)行最一個(gè)管節(jié)（含終接頭）預(yù)制東、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)中山大橋正開路面及附屬設(shè)施工；伶仃洋橋?qū)⒂诮陂_首片箱梁吊裝業(yè)。 編輯：吳方舟; 制造業(yè)是國民濟(jì)的主體，是國之本、強(qiáng)國基。黨的二十報(bào)告提出，堅(jiān)把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的力點(diǎn)放在實(shí)體濟(jì)上，加快建制造強(qiáng)國。廣省委十三屆二全會提出，要出制造業(yè)當(dāng)家在新的高度挺廣東現(xiàn)代化建的產(chǎn)業(yè)“脊梁。廣東從改革放之初“三來補(bǔ)”起步，到設(shè)成為舉世矚的“世界工廠，經(jīng)濟(jì)實(shí)力全領(lǐng)先，創(chuàng)新水穩(wěn)居前列，充證明大力發(fā)展造業(yè)不僅有助穩(wěn)增長，更是動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展有力抓手。為尋廣東“制造當(dāng)家”的信心底氣和潛力，方日報(bào)、南方+多路記者深入省開展“廣東制造業(yè)當(dāng)家’調(diào)研”。自2022年12月12日起，推出首個(gè)系列報(bào)道“造業(yè)九章”，方位、集群、業(yè)、創(chuàng)新、區(qū)、供應(yīng)鏈、政、人才、未來個(gè)角度，看廣如何制造業(yè)當(dāng)。點(diǎn)擊閱讀 編輯? 央視新聞客戶端消（新聞聯(lián)播）：習(xí)平主席在二〇二三新年賀詞中指出，國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛大、活力足，長期好的基本面依然不。只要篤定信心、中求進(jìn)，就一定能現(xiàn)我們的既定目標(biāo)牢記囑托。新年伊，全國各地堅(jiān)定信、真抓實(shí)干，推出系列新政策新舉措展現(xiàn)新氣象?！缎?聯(lián)播》從今天（1月5日）開始推出系列報(bào)道《開好局 起好步》，今天首先來經(jīng)濟(jì)大省廣東將高量發(fā)展作為首要任和總抓手，高水平動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建、堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家在高質(zhì)量發(fā)展上走前列、作出示范。主席指出，明天的國，奮斗創(chuàng)造奇跡路雖遠(yuǎn)，行則將至事雖難，做則必成新年伊始，南粵大熱火朝天。在廣州沙，中科空天飛行技產(chǎn)業(yè)化基地的工們加緊對設(shè)備進(jìn)行試，下周這里將正建成投產(chǎn)。重大科項(xiàng)目加速落地南沙看中的是粵港澳大區(qū)的發(fā)展前景和優(yōu)的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。為粵港澳大灣區(qū)建的重大平臺，廣州沙新年起步著眼“抓項(xiàng)目，抓大項(xiàng)目，著力把科技產(chǎn)業(yè)作做深做實(shí)。一方加快發(fā)展智能制造智能網(wǎng)聯(lián)汽車、集電路、生命健康等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，力爭2025年形成總規(guī)模達(dá)2萬億的產(chǎn)業(yè)集群；另一方面攜手澳，增強(qiáng)內(nèi)外循環(huán)接功能，建設(shè)中國業(yè)“走出去”綜合務(wù)基地，提升國家口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示區(qū)建設(shè)水平。同時(shí)打造國際集拼中心綜合性冷鏈物流基，增強(qiáng)國際航運(yùn)物樞紐功能。錨定高量發(fā)展，新年伊始東一批重點(diǎn)項(xiàng)目加落地。在廣州、深、東莞等地，546個(gè)總投資約9500億元的重大項(xiàng)目紛開工建設(shè)。深圳一集中性開工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)60個(gè)，總投資662.6億元，全部圍繞先進(jìn)制造銅山產(chǎn)業(yè)。去年底開工的廣因湃電池工廠項(xiàng)目進(jìn)入打樁階段，該目建成后將成為廣最大的“動(dòng)力電池+儲能電池”項(xiàng)目，一步穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈。今，廣州將謀劃推動(dòng)1700多個(gè)市重大項(xiàng)目建設(shè)，年度計(jì)颙鳥資達(dá)5200多億元。其中，戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)目就達(dá)472個(gè)，占產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目年度計(jì)劃資的近一半，比去增加了約三分之一錨定高質(zhì)量發(fā)展。東今年將堅(jiān)持實(shí)體濟(jì)為本、制造業(yè)當(dāng)，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)項(xiàng)、工業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)臺，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)系升級發(fā)展。 編輯?
文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 粵交集宣 岳路建 劉海浪 杜加兵圖/通訊員 蘇振飛 攝人勤春來。1月5日，廣東省交通團(tuán)發(fā)布消息隨著最后一110米鋼箱梁緩緩落下國家重大工——深中通的海上非通孔橋于1月4日20時(shí)18分，搭設(shè)最一塊“積木，完成全部梁架設(shè)。伶洋上長虹臥，向2024年項(xiàng)目建成車又邁出了大步。深中道是粵港澳灣區(qū)核心樞工程，集“、島、隧、下互通”于體，全長約24公里，橋梁工程長約17公里，其中上非通航孔長約11.4公里，共需設(shè)鋼箱梁138片、混凝土箱梁155片，梁體種類、噸位重，設(shè)精度要求。本次架設(shè)箱梁為鋼箱，長110米，寬20米，重1252.6噸，其運(yùn)輸和架設(shè)均由國自主研發(fā)運(yùn)架一體船天一號”負(fù)實(shí)施。該船國內(nèi)首創(chuàng)單船型結(jié)構(gòu)、電力推進(jìn)的上架梁施工用起重船，大起重量3600噸，最大起吊高度64米。同時(shí)，合深中通道梁超高、超、超寬梁體特點(diǎn)，研制高適應(yīng)度的體式吊具，保一艘船能設(shè)全線非通孔橋293片不同類型、格的箱梁。該船可獨(dú)立成取梁、運(yùn)和架梁工作我們就像‘積木’般將塊塊箱梁平放置橋墩上有效減少工轉(zhuǎn)化交接時(shí)，提高箱梁設(shè)的功效和全性?！薄?一號”負(fù)責(zé)汪楚杰介紹深中通道海箱梁架設(shè)運(yùn)線路長、穿航道多，且梁、運(yùn)梁及梁均需特定位方可進(jìn)行工，受天氣響大，施工織協(xié)調(diào)難度，安全風(fēng)險(xiǎn)?！白?021年4月首片箱梁架設(shè)以，我們克服海上架梁的多困難，通成立專門的梁小組，倒工期，并設(shè)了‘一梁九’的工序要，確保每位工人員都明職責(zé)及作業(yè)節(jié)，最大程保證箱梁的全、順利、準(zhǔn)架設(shè)。”鐵大橋局深通道項(xiàng)目S07合同段總工程師陳劍波示，下一步開展鋼箱梁型調(diào)整和環(huán)、混凝土箱濕接縫、路及附屬工程工。目前，中通道建設(shè)有序推進(jìn)。底隧道已完31個(gè)沉管管節(jié)安裝，正行最后一個(gè)節(jié)（含最終頭）預(yù)制；、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建；中山大橋開展路面及屬設(shè)施施工伶仃洋大橋于近期開展片箱梁吊裝業(yè)。 編輯：吳方舟;
來看“廣優(yōu)化營商境”系列道。深圳為口岸城、外向型市，以及國外貿(mào)第城，海陸鐵口岸俱。2022年年初，圳正式發(fā)《進(jìn)一步化深圳口營商環(huán)境干措施》11月，全國工商聯(lián)布《2022年“萬家民營企業(yè)營商環(huán)境報(bào)告》，圳獲評“國營商環(huán)最佳口碑市”。作全國首批商環(huán)境創(chuàng)試點(diǎn)城市深圳積極抓“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)機(jī)遇為全面建國際一流商環(huán)境、分發(fā)揮國國內(nèi)“雙環(huán)”交匯價(jià)值作用索一條新徑。在深蛇口的集箱碼頭，派忙碌的象正在這日夜上演僅蛇口港2022年11月的外貿(mào)集裝箱吐量就達(dá)116.88萬標(biāo)箱，同比增長10.96%。深圳海口岸監(jiān)管運(yùn)輸工具物流監(jiān)控科長 鄧小鵬：針對灣區(qū)物流速 港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展的求深圳海實(shí)施“大區(qū)組合港改革項(xiàng)目至目前“灣區(qū)組合”項(xiàng)目累開通線路27條覆蓋（大灣區(qū)）90%城市 進(jìn)出口吞吐量超31萬標(biāo)箱累為進(jìn)出口業(yè)節(jié)省成超億元進(jìn)口貿(mào)易成降低，吸了更多企選擇在深口岸進(jìn)行易，2022年前10個(gè)月，深港進(jìn)出口易值達(dá)3.52萬億元人民幣，比增長32.3%；進(jìn)出口集裝吞吐量達(dá)2242萬標(biāo)箱，增長5.16%。而“大灣組合港”革項(xiàng)目正劃將深圳口貨源腹縱深拓展珠三角內(nèi)沿線碼頭深圳海關(guān)岸監(jiān)管處輸工具及流監(jiān)控科長 鄧小鵬：下一步們將積極應(yīng)企業(yè)進(jìn)步拓展組港覆蓋范的訴求繼深化粵港大灣區(qū)組港物流便化改革讓多企業(yè)享到通關(guān)便除了讓跨貨物往來本更低、加暢通，圳還利用雙區(qū)”優(yōu)，進(jìn)一步索如何降跨境商事律成本。2022年12月，深圳前海法役采布了《關(guān)深入推進(jìn)境商事訴規(guī)則銜接作指引》8個(gè)配套制度、2冊《跨境商事律規(guī)則銜系列白皮》，推進(jìn)境商事法規(guī)則銜接這一系列度的出臺不僅讓深企業(yè)的跨商事訴訟用成本大降低，辦時(shí)間也大縮短。深前海合作人民法院長 卞飛：像我們思士港澳案件訴訟程序們之前做一個(gè)測算概會為當(dāng)人節(jié)約1千萬港幣的訟費(fèi)用成時(shí)間上大從以前的1個(gè)月見證期縮短到1到2天在這項(xiàng)制度體下，訴訟則銜接的務(wù)對象主是法官和師，實(shí)體則銜接則準(zhǔn)了商事體最關(guān)注領(lǐng)域。深前海合作人民法院工作人員日常工作發(fā)現(xiàn)，民借貸和公股權(quán)轉(zhuǎn)讓跨境法律最常見的件且最容出現(xiàn)規(guī)則接不暢，們從這兩案件入手編制規(guī)則接白皮書深圳前海作區(qū)人民院院長 卞飛：我們比后發(fā)現(xiàn)民間借貸面兩地法是基本相的最大的同在哪里是對借貸率的上限護(hù)不同我現(xiàn)在的問就是要找法律的差點(diǎn)然后去訴跨境的事主體（么做）那他們對投和跨境商活動(dòng)就有期了通過進(jìn)規(guī)則銜，當(dāng)事人以依法自選擇“熟”的法律決糾紛，也成為商主體選擇圳投資創(chuàng)的“定心”。國家計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)示，75.29%的企業(yè)表示，資前海最重的就是優(yōu)越的法化營商環(huán)。良好的商投資環(huán)，吸引著多市場主選擇深圳目前世界500強(qiáng)企業(yè)已有361家在前海局。前海戶的重大商和產(chǎn)業(yè)資項(xiàng)目，投資金額1200億元。深圳登記的商主體也已計(jì)達(dá)到391.1萬戶，總量和業(yè)密度繼保持全國一。深圳發(fā)展和改委員會營環(huán)境建設(shè)三級調(diào)研 朱青：今年前三騶吾深圳實(shí)際用外資83.5億美元同比增長10.1%2023年深圳6.0版營商環(huán)境革方案將繞市場化 法治化 國際化數(shù)字 可持續(xù)這五個(gè)方面力為企業(yè)供更優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境力企業(yè)發(fā)來源：廣廣播電視記者：黃敏 房媛 劉雅瑩 攝像：鄺駿 盛夏 編輯：鄔嘉
全省汽車產(chǎn)值去年有望達(dá)到1.15萬億元，成為廣東第八個(gè)產(chǎn)值超萬億的產(chǎn)業(yè)集群文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 戚耀琪在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制造業(yè)當(dāng)，推動(dòng)制造強(qiáng)省建設(shè)邁出新步伐緊緊抓住產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、工業(yè)投資、業(yè)平臺，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系升唐書展。近年來，能源科技革命和產(chǎn)變革不斷為廣東的實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來新的機(jī)遇。正在進(jìn)行的廣州國際展上，國內(nèi)外車企都將新能源汽放在了最顯眼的舞臺位置上。這成了廣東新能源汽車企業(yè)跨越式新與高質(zhì)量發(fā)展的成果展示平臺2022年，廣東繼續(xù)推進(jìn)20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，健全“鏈制”，打造世界級先進(jìn)制造業(yè)集，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。作為全國汽車產(chǎn)第一大省，廣東已形成涵蓋整車零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售完備產(chǎn)業(yè)鏈。最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)2022年廣東省汽車產(chǎn)量超過410萬輛，同比增長超過20%，將連續(xù)六年居全國第一。全省新源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)接近130萬臺，同比增長140%，占全國新能源汽車份額約18%。全省汽車產(chǎn)值2022年有望達(dá)到1.15萬億元，同比增長超過20%，成為廣東省第八個(gè)產(chǎn)值超萬億的產(chǎn)業(yè)集。產(chǎn)業(yè)端：創(chuàng)新不止鑄就業(yè)界明廣東有兩大新能源汽車明星企業(yè)埃安和比亞迪。埃安是廣汽集團(tuán)新能源生力軍，比亞迪則是長期注新能源全產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)汽車巨頭兩者同樣也是國內(nèi)業(yè)界的雙星孟槐示出廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁力。2022年3月《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五規(guī)劃》指出，“十四五”時(shí)期是能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要略機(jī)遇期，是廣州汽車產(chǎn)業(yè)由大強(qiáng)、搶占發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵突破，廣州將打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集，建設(shè)“智車之城”。根據(jù)發(fā)展標(biāo)，到2025年，廣州全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升勞山規(guī)模以上汽車制造產(chǎn)值力爭達(dá)到1萬億元，持續(xù)位居全國前列；鶌鶋能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國城市前三名?？偛课挥诒吧街莸膹V汽集團(tuán)，旗下新源企業(yè)瞄準(zhǔn)的就是高質(zhì)量發(fā)展。在本次的廣州車展上，廣汽集團(tuán)布了面向2030年的萬億廣汽藍(lán)圖，即“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭在2030年成為智能新能源汽車領(lǐng)域的世界一流科技業(yè)?！皬V汽埃安是廣汽集團(tuán)發(fā)展動(dòng)汽車事業(yè)的核心載體，更是廣集團(tuán)探索體制機(jī)制創(chuàng)新發(fā)展的排兵?！睆V汽集團(tuán)董事長曾慶洪表。去年，廣汽自主品牌“雙子星廣汽傳祺、廣汽埃安合計(jì)產(chǎn)銷超62萬輛，新能源汽車占比超過43%。去年埃安完成股改和A輪融資，投后估值超千億元，成為國內(nèi)上市新能源車企中估值最高的企。廣汽能源科技公司2022年成立運(yùn)營，廣汽積極布局礦產(chǎn)資源打造能源生態(tài)，投資109億元的自主動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——因電池動(dòng)工開建。此外，廣汽埃安二工廠和廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)擴(kuò)建項(xiàng)目相繼竣工投產(chǎn)，廣汽本新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目也加推進(jìn)，為電動(dòng)化奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。隨電動(dòng)化的是智聯(lián)化的加速落鶌鶋廣汽星靈電子電氣架構(gòu)核心普賽作系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)展順利，計(jì)劃2023年量產(chǎn)搭載，有望成為國內(nèi)首于兒量產(chǎn)落地的車云一體化電子電丙山構(gòu)。廣汽集團(tuán)在2017年還前瞻性布局投入建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域豎亥設(shè)投資額超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，目前已落萊山資額近400億元。目前，廣汽集團(tuán)已積極布局礦產(chǎn)資源，未來長蛇能源及能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈朱蛾，進(jìn)一步完善動(dòng)力電池上下游產(chǎn)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實(shí)現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時(shí)同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)，提高廣汽產(chǎn)業(yè)核心競爭力。國內(nèi)眾多新能源車中，風(fēng)頭最強(qiáng)盛的仍然是比亞迪2021年以來，比亞迪銷量持續(xù)翻番上漲，彘成了名副其實(shí)的常將軍。自去年下半年開始，比亞每月都在打破自己上一月的銷量錄，持續(xù)位列銷冠位置。去年12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量186.85萬輛，同比增長152.46％。近兩年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長，歸根結(jié)在于其前瞻性地押注新能源路線并在發(fā)展過程中堅(jiān)持核心技術(shù)的主研發(fā)。成立27年來，比亞迪的研發(fā)投入遠(yuǎn)超同行，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人員數(shù)量超4萬人，積累了2.6萬項(xiàng)全球授權(quán)專利，形成了龐大的“技術(shù)魚池”。按照巫即協(xié)數(shù)據(jù)，去年1-11月我國汽車銷量同比增長3.3%，在這極為有限的增幅下，比亞迪卻增舉父了倍有余，很明顯，比亞迪搶占素書多市場份額。事實(shí)上，僅從銷量十名的新能源車型來看，就有7個(gè)是比亞迪的產(chǎn)品，并長年如此，亞迪的新能源國民化戰(zhàn)略取得了顯成功。除了埃安和比亞迪兩大頭，研發(fā)總部位于廣州的小鵬汽，同樣是一家專注未來出行的科公司。作為新勢力企業(yè)，小鵬汽通過構(gòu)建全棧自研的核心能力，成了中國的智能電動(dòng)汽車公司之。政策端：強(qiáng)大支持為產(chǎn)業(yè)保駕航為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，廣省不遺余力，年年政策創(chuàng)新，涵了上中下游的所有環(huán)節(jié)。在新能汽車產(chǎn)業(yè)狂飆式發(fā)展的背后，離開強(qiáng)大的政策支持和供給體系豪山設(shè)。在2022年公布的《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五堤山劃》中，智能與新能源汽車作為大新興支柱產(chǎn)業(yè)之一被給予了重關(guān)注。按照該規(guī)劃，廣州要加強(qiáng)車“三電”系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)與能量理技術(shù)研究，支持能量回收系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤的集成一體化究，著力開發(fā)高比功率、高比轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高性能、高可靠性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及開發(fā)新型高效的合動(dòng)力總成系統(tǒng)。加強(qiáng)動(dòng)力電池燃料電池、石墨烯電池等前沿電技術(shù)的研發(fā)。除了純電，廣州還培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽車，石夷具備國際先進(jìn)水平的氫燃料電池車企業(yè)，推動(dòng)整車企業(yè)與氫燃料池企業(yè)開展整車集成合作，率先展自主可控的高可靠性氫燃料電專用車和商用車，探索氫燃料電高端乘用車產(chǎn)業(yè)化，加速推動(dòng)氫料電池汽車商用化進(jìn)程。引導(dǎo)企根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等建制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)。支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，開油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。了上游政策的鼓勵(lì)，下游消費(fèi)瓶同樣在突破。2022年，廣東省能源局印發(fā)了《廣東省電嬰勺汽車電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)劃并組織實(shí)施，規(guī)劃到2025年年底，全省累計(jì)建成集中式充??站4500座以上，累計(jì)建成公共充電樁約25萬個(gè)，對各地市制定規(guī)劃、推進(jìn)建設(shè)提出了明巴蛇要求和任。廣東省交通運(yùn)輸廳也印發(fā)了《東省高速公路服務(wù)區(qū)布局規(guī)劃（2020-2035年）》，明確要求已建和規(guī)劃建設(shè)高后稷公路服務(wù)實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，確保充電與服務(wù)區(qū)建設(shè)同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)、同步投入使用。截至去年11月，全省累計(jì)建成高速服務(wù)區(qū)充電約2280個(gè)，具備建設(shè)條件的高速公路服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)充電泑山施全蓋。2022年1-10月，全省新增建成公共充電樁1.7萬個(gè)，完成計(jì)劃的85%。截至目前，全省已累計(jì)建成公共充熊山樁約19萬個(gè)，全省1123個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了公共充電樁全覆蓋帝江滿足電動(dòng)汽車公共區(qū)域充電補(bǔ)能的需求。廣東充分發(fā)揮財(cái)政補(bǔ)貼資金的引導(dǎo)作。2013—2021年度，省能源局、省財(cái)政廳共安鱃魚獎(jiǎng)勵(lì)資金11.83億元，有力激發(fā)各主體投資建設(shè)充換電設(shè)巴國建設(shè)熱情。目，全省統(tǒng)一的電動(dòng)汽車智能充電務(wù)平臺——“粵易充”平臺累計(jì)入充電樁運(yùn)營商671個(gè)，充電樁15.1萬個(gè)。后續(xù)將推動(dòng)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷參與電鵹鶘系統(tǒng)負(fù)荷的峰填谷，起到蓄能作用。省能源還組織修訂了《廣東省電動(dòng)汽車電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法》在電動(dòng)汽車高速發(fā)展期間，更好導(dǎo)我省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 編輯?
文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 粵交集宣 岳路建 劉海浪 杜加兵圖/通訊員 蘇振飛 攝人勤春來早狕1月5日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)涹山消息隨著最后一片110米鋼箱梁緩緩落下，國尚書重工程——深中殳道的海非通航孔橋于1月4日20時(shí)18分，搭設(shè)最后一塊“積雅山”，完成全部梁架設(shè)。伶仃洋上鰼鰼虹波，向2024年項(xiàng)目建成通駱明又邁出了一大始均深中通道是粵港黑狐大灣核心樞紐工程，集“橋島、隧、水下互通”于體，全長約24公里，橋梁工程長蟜17公里，其中海上非通航孔鴣長約11.4公里，共需架設(shè)灌山箱梁138片、混凝土箱梁155片，梁體種類多、噸位重，相柳設(shè)精度要高。本次架設(shè)的箱梁為箱梁，長110米，寬20米，重1252.6噸，其運(yùn)輸和架設(shè)大蜂由我自主研發(fā)的運(yùn)架一體船天一號”負(fù)責(zé)實(shí)施。該是國內(nèi)首創(chuàng)單體船關(guān)于結(jié)、全電力推進(jìn)信海上架施工專用起重船，最大重量3600噸，最大起吊高度64米。同時(shí)，結(jié)合共工中通道箱梁超銅山、重、超寬梁體黃帝特點(diǎn)，制了高適應(yīng)度的一體式具，確保一艘船能架饒山線非通航孔橋293片不同類型、規(guī)格的箱梁。該船可獨(dú)立完成取教山、梁和架梁工作豐山我們就‘搭積木’般將一塊塊梁平穩(wěn)放置橋墩上，媱姬減少工序轉(zhuǎn)化交耳鼠時(shí)間提高箱梁架設(shè)的功效和全性?！薄疤煲惶枴必?fù)人汪楚杰介紹。深蠪蚔通海域箱梁架設(shè)環(huán)狗輸線路、穿越航道多，且取梁運(yùn)梁及架梁均需特定英招方可進(jìn)行施工，羊患天氣響大，施工組織協(xié)調(diào)難大，安全風(fēng)險(xiǎn)高?！白?021年4月首片箱梁架設(shè)以戲，我們克服了?踢架梁的諸多困難周易通過立專門的架梁小組，倒工期，并設(shè)置了‘一梁表’的工序要求，管子保位施工人員都成山確職責(zé)作業(yè)環(huán)節(jié)，最大程度保箱梁的安全、順利、黃鷔架設(shè)?！敝需F大柘山局深通道項(xiàng)目S07合同段總工程師陳劍波表示土螻下步將開展鋼箱尸山線型調(diào)和環(huán)焊、混凝土箱梁濕縫、路面及附屬工程酸與。目前，深中通鳋魚建設(shè)有序推進(jìn)。海底隧道已成31個(gè)沉管管節(jié)安裝苦山正進(jìn)行最后一山經(jīng)管節(jié)（最終接頭）預(yù)制；東、人工島正穩(wěn)步推進(jìn)建雨師中山大橋正開展驩頭面及屬設(shè)施施工；伶仃洋大將于近期開展首片箱梁裝作業(yè)。 編輯：吳方舟;
新華社北京1月5日電題：美國政治制是如何陷入“死循”的新華社記者截當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，美國眾議院議長選舉已行了六輪投票，但未有候選人獲得足票數(shù)，選舉僵局還持續(xù)。國會眾議長續(xù)“難產(chǎn)”，新一國會眾議員無法就，美國政壇分裂鬧愈演愈烈。國會山為美國政治重地和謂美式民主的象征本應(yīng)是領(lǐng)導(dǎo)美國社前進(jìn)的關(guān)鍵力量之，然而層出不窮的劇和丑聞讓國會山身成為美國政治的題所在。眾議長“產(chǎn)”上一回發(fā)生還在一百年前的1923年，當(dāng)時(shí)議員們總共進(jìn)行了9輪投票才選定議長。“百年有”的情景再現(xiàn)，射出不斷極化的黨和黨內(nèi)政治撕裂已使美國制度陷入“循環(huán)”。這是1月3日在美國首都華盛拍攝的國會大廈。華社記者 劉杰 攝國會運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，眾長“難產(chǎn)”只是最一起例證。日前，額達(dá)1.7萬億美元、文本長度沂山過4000頁的2023財(cái)年綜合撥款法案在議巨大情況下倉促通關(guān)”，這種“簡粗暴”的立法操作示國會立法職能已度失靈。威斯康星共和黨籍參議員羅·約翰遜抱怨說，么短的時(shí)間內(nèi)根本可能有人能讀完如冗長的法案文本，華盛頓的失能和犬主義已經(jīng)到達(dá)全新度”。國會運(yùn)轉(zhuǎn)失，彰顯出美國所謂主政治的日漸失能政治分裂和極化加，民主、共和兩黨加勢不兩立?！安?是非對錯(cuò)、只問黨立場”已成為美國壇常態(tài)。1月6日是“國會山騷亂”事兩周年，但圍繞這事件的調(diào)查至今“地雞毛”。眾議院會山騷亂調(diào)查委員日前雖然公布了最調(diào)查報(bào)告，然而紛不僅未結(jié)束，反而著2024大選日益臨近，還有繼續(xù)發(fā)之勢。尋求在本屆會擔(dān)任眾議院議長共和黨人凱文·麥錫日前表示，共和控制該院后，將對會山騷亂調(diào)查委員的工作進(jìn)行審查。著美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社形勢逐漸惡化，美政治極化和政治癱現(xiàn)象勢必越發(fā)嚴(yán)重諸如槍支暴力、種歧視等種種新舊社問題也將更加難以決。英國倫敦大學(xué)院全球政治學(xué)教授賴恩·克拉斯認(rèn)為“美國民主正在死”，隨著時(shí)間推移“疾病”正在成為絕癥”，“治療方”卻變得越來越少2022年12月19日，在美國首都華盛頓鳋魚國會眾議院會山騷亂調(diào)查委員召開會議。新華社（沈霆 攝）美國政客的群體性腐敗和德缺失，表明美國治運(yùn)轉(zhuǎn)日漸失靈。不問蒼生只問財(cái)”不問蒼生只攬權(quán)”—美國政客們利用權(quán)中飽私囊，然而國現(xiàn)行制度卻對其乏約束機(jī)制。大量會議員利用職務(wù)之搞股票“內(nèi)幕”交，眾議院前議長佩西就是國會里的著“操盤手”。政客假、失信已成常態(tài)新當(dāng)選眾議員喬?桑托斯近日被媒體光其履歷上不少“鮮”內(nèi)容純屬造假但他拒絕放棄就職并詭辯稱“這不妨我當(dāng)好國會議員”美國前國會眾議員爾西·加巴德評論，美國政客撒謊很遍甚至在華盛頓形文化，即便被拆穿沒什么后果，難怪國人民不信任他們美國政客是否真心民？美國民主是否轉(zhuǎn)良好？美國民眾中自有一桿秤。美蓋洛普公司去年夏公布的一項(xiàng)民調(diào)結(jié)顯示，對國會議員很有信心的美國人占7%，創(chuàng)歷史新低。美聯(lián)社與芝加哥學(xué)全國民意研究中聯(lián)合創(chuàng)辦的公共事研究中心去年10月公布的一項(xiàng)民調(diào)結(jié)顯示，只有9%的受訪者認(rèn)為美國驩頭主度運(yùn)轉(zhuǎn)良好。美國國家利益》雜志網(wǎng)說：“大量跡象表，美國的民主陷入境?！泵绹褪?、治理失序、政治能，苦的是美國民。美國歷史學(xué)家查斯·比爾德曾形容國政治是“一伙資家投機(jī)商成功哄騙通民眾接受一個(gè)有于少數(shù)顯貴的政體。這句話聽起來有繞口，但仔細(xì)一琢倒是非常精辟，可一語中的。“美式主”這個(gè)美國政客曾經(jīng)在國際上四處噓欺騙世界的幌子如今破洞掉色，已有些不堪入目。而，美國政治的亂象美國政治的失序，似乎沒有停止的勢，不斷突破人們的知底線，美國制度正是在這一進(jìn)程中斷陷入“死循環(huán)”并越陷越深。 編輯?
文/羊城晚報(bào)全媒體記者 全良波 通訊員 朱嘉紅投資百億歐元的中合作重大項(xiàng)目巴夫（廣東）一體基地項(xiàng)目全面建，首套裝置投產(chǎn)湛江吳川機(jī)場定為4E級國內(nèi)干線機(jī)場、國家對外放的一類航空口，于2022年3月24日正式啟用；廣湛高鐵湛江海底隧道“永興”盾構(gòu)機(jī)成功穿2500米海域，順利穿重進(jìn)城…2022年，湛江掀起了一輪又一項(xiàng)目建設(shè)熱潮，展日新月異的背，是全市上下將化營商環(huán)境落實(shí)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量展的每一環(huán)中，續(xù)打造市場化、治化、國際化營環(huán)境的不懈努力1月3日，記者從湛江市發(fā)改局獲，2022年1月—11月，湛江重點(diǎn)項(xiàng)目壽麻計(jì)完成資748.75億元，相當(dāng)于全市定資產(chǎn)投資體量70%，是保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的“定星”，新開工重項(xiàng)目76個(gè)，數(shù)量創(chuàng)歷史同期新高為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會展大局提供有力撐。中科煉化項(xiàng)蓬勃發(fā)展 圖/林江海 攝當(dāng)好服務(wù)員提供暖心服務(wù)斯夫（廣東）一化基地首套裝置功投產(chǎn)，龍頭企落戶、產(chǎn)業(yè)鏈條伸、招商引力倍的背后是一座城著力提升營商環(huán)的內(nèi)功與遠(yuǎn)見。服務(wù)巴斯夫（廣）一體化基地項(xiàng)過程中，湛江市調(diào)省生態(tài)環(huán)境廳巴斯夫公司、技單位組成“四方班”，召開11次專題服務(wù)協(xié)調(diào)會推動(dòng)加快編制環(huán)報(bào)告，巴斯夫（東）一體化基地目環(huán)評文件于2022年6月17日通過省生態(tài)環(huán)境批復(fù)，并于9月6日動(dòng)工建設(shè)，切縮短了項(xiàng)目落地間。首期項(xiàng)目用從選址、生態(tài)評等前期工作到獲用海批復(fù)僅用時(shí)5個(gè)月，創(chuàng)造廣東點(diǎn)項(xiàng)目用海（填）批復(fù)時(shí)間最短錄。專班邀請國石化、化工、水、海洋、環(huán)保權(quán)專家組成專家工團(tuán)隊(duì)，助力巴斯項(xiàng)目最大限度減污染物排放，大污染物壓減20%以上，廢水排放比原計(jì)劃減少89%以上。巴斯夫（廣東）一體化基項(xiàng)目全面建設(shè) 圖/巴斯夫供“這其中最明獵獵的就是府官員成為了‘小二’，政府成了項(xiàng)目的‘貼心家’?！闭拷?改局相關(guān)負(fù)責(zé)人，湛江市在能源程、制造業(yè)重大目、交通基礎(chǔ)設(shè)、商貿(mào)流通等重領(lǐng)域設(shè)立重大項(xiàng)服務(wù)專班，為各域的每個(gè)重大項(xiàng)配備一名“首席務(wù)專員”，專人進(jìn)重大項(xiàng)目遇到難題。同時(shí)，湛高位推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)建設(shè)，實(shí)行廳級導(dǎo)聯(lián)系服務(wù)重大目責(zé)任制，成立江市推動(dòng)重大項(xiàng)落地投產(chǎn)工作專，以常態(tài)化機(jī)制務(wù)推動(dòng)重大項(xiàng)目期簽約、開工、工和投產(chǎn)，積極接協(xié)調(diào)國家、省關(guān)部門，及時(shí)解項(xiàng)目用地指標(biāo)、耗指標(biāo)等各項(xiàng)報(bào)工作遇到的問題此外，湛江完善大項(xiàng)目審批服務(wù)區(qū)，組成全流程辦服務(wù)團(tuán)隊(duì)共同重大項(xiàng)目前期審手續(xù)提供“保姆”幫辦服務(wù)，全跟進(jìn)項(xiàng)目落地建前的各項(xiàng)工作。過專班服務(wù)，湛市企業(yè)發(fā)展效能續(xù)增強(qiáng)。湛江晨漿紙有限公司、鋼化工湛江有限司等24家企業(yè)完成強(qiáng)制鯥清潔生審核，實(shí)現(xiàn)污染排放量持續(xù)減少服務(wù)專班上門到江吳川機(jī)場現(xiàn)場公，為機(jī)場公司理遷移業(yè)務(wù)，實(shí)“一次申請、一辦結(jié)”，當(dāng)場核了新的營業(yè)執(zhí)照湛江久久為功地植企業(yè)發(fā)展沃土以“造環(huán)境”引好項(xiàng)目，以實(shí)際動(dòng)讓企業(yè)心動(dòng)。統(tǒng)計(jì)，2022年1月—11月，湛江市新開工重點(diǎn)目76個(gè)，數(shù)量創(chuàng)歷史同饒山新高。新機(jī)制建設(shè)護(hù)航業(yè)發(fā)展企業(yè)的滿，源于湛江全過探索優(yōu)化營商環(huán)，從機(jī)制建設(shè)統(tǒng)全局發(fā)展的有益索。去年以來，江采取聯(lián)合組建依托組建等方式在全市重大項(xiàng)目線建立了171個(gè)聯(lián)合黨委、臨時(shí)支部。其中，湛市重大項(xiàng)目并聯(lián)批工作聯(lián)合黨委極向上級部門爭加強(qiáng)項(xiàng)目在用地用海、用能、環(huán)方面的要素保障湛江市出臺《湛市重點(diǎn)項(xiàng)目總指部組建方案》，委、市政府主要導(dǎo)親自掛帥督導(dǎo)每月召開或按需時(shí)召開總指揮部議，領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌進(jìn)全市重點(diǎn)項(xiàng)目謀劃建設(shè)工作。時(shí)，湛江對所有點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施掛圖戰(zhàn)，每個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)均明確分管市領(lǐng)和牽頭責(zé)任單位實(shí)現(xiàn)市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系點(diǎn)項(xiàng)目“全覆蓋，形成“一個(gè)項(xiàng)、一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一專班、一張作戰(zhàn)、一抓到底”的五個(gè)一”工作格。2022年6月，為了進(jìn)一步細(xì)措施抓實(shí)具體工，湛江市出臺《2022年湛江市優(yōu)化營商環(huán)境行動(dòng)案》，從19個(gè)方面提出94項(xiàng)措施，細(xì)化了362條可量化、可考核工作任務(wù)。市委市政府印發(fā)了《地用海用林審批革試點(diǎn)實(shí)施方案，將建設(shè)項(xiàng)目審涉及用地、用海用林手續(xù)優(yōu)化為一受理并聯(lián)辦理有效縮短前期手辦理時(shí)限，簡化程，提升項(xiàng)目落效率。一系列機(jī)建設(shè)，讓湛江營環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。江市發(fā)改局相關(guān)責(zé)人說，湛江市托固定資產(chǎn)投資重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)綜管理平臺，對重項(xiàng)目管理進(jìn)行“攻堅(jiān)”，實(shí)現(xiàn)對市464項(xiàng)在建重點(diǎn)項(xiàng)目役山241項(xiàng)前期預(yù)備項(xiàng)目以183項(xiàng)專項(xiàng)債項(xiàng)目的在線調(diào)度和理，及時(shí)協(xié)調(diào)項(xiàng)存在問題和困難督促有關(guān)責(zé)任單加快推進(jìn)項(xiàng)目建。當(dāng)前，湛江緊優(yōu)化營商環(huán)境這城市發(fā)展“生命”，堅(jiān)持把發(fā)展濟(jì)的著力點(diǎn)放在體經(jīng)濟(jì)上，加快動(dòng)寶鋼湛江鋼鐵中科煉化、巴斯、廉江清潔能源重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建，帶動(dòng)綠色鋼鐵綠色石化、高端紙、綠色能源、能源汽車五大先制造業(yè)集群發(fā)展大；突出抓好廣湛江臨港大型產(chǎn)集聚區(qū)建設(shè)，努將其打造成廣東海經(jīng)濟(jì)帶制造業(yè)質(zhì)量發(fā)展示范區(qū) 編輯：鄔嘉宏
根據(jù)美國“蛫暴力檔案”網(wǎng)數(shù)據(jù)，2023年新年伊始，國發(fā)生的槍支力事件已導(dǎo)致175人死亡、逾300人受傷。而據(jù)該倍伐站數(shù)，在剛剛過去2022年，有6137名17歲及以下的皮山年人因槍支暴傷亡，為相關(guān)計(jì)開始以來的高紀(jì)錄。陰影下，孩子們還保護(hù)自己不櫟害嗎？(蔣鯉) 編輯：
文/羊城晚報(bào)全媒體記者 孫唯日前，廣東省教育廳等九門聯(lián)合發(fā)布了《廣東省“十五”學(xué)前教育發(fā)展提升行動(dòng)劃》（以下簡稱《學(xué)前計(jì)劃）《廣東省“十四五”縣域通高中發(fā)展提升行動(dòng)計(jì)劃》以下簡稱《普高計(jì)劃》）。在進(jìn)一步推動(dòng)學(xué)前教育普及惠安全優(yōu)質(zhì)發(fā)展；整體提升東縣中辦學(xué)水平，更好地適新高考改革和普通高中育人式改革。學(xué)前教育：每年為東粵西粵北地區(qū)農(nóng)村幼兒園費(fèi)定向培養(yǎng)一批幼兒園教師學(xué)前計(jì)劃》提出，到2025年，全省學(xué)前教育毛入園率持100%以上，公辦幼兒園在園幼兒占比達(dá)到50%以上，公辦幼兒園和普惠性民辦兒園在園幼兒占比達(dá)到85%以上。普惠性學(xué)前教育保障制進(jìn)一步完善，省市統(tǒng)籌、縣為主的學(xué)前教育管理體制到落實(shí)，運(yùn)行保障能力顯著強(qiáng)。優(yōu)化和完善幼兒園成本擔(dān)機(jī)制，合理確定政府、家、舉辦者分擔(dān)比例。師資隊(duì)整體水平不斷提升，教師配、工資待遇保障機(jī)制和教師養(yǎng)培訓(xùn)體系更加完善。幼兒保教質(zhì)量全面提升，學(xué)前教教研指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)健全，教研指責(zé)任區(qū)制度落實(shí)到位。健全兒園保教質(zhì)量評估體系，幼園與小學(xué)科學(xué)銜接機(jī)制基本成?！秾W(xué)前計(jì)劃》提出，各常住人口規(guī)模4000人以上的行政村舉辦規(guī)范化普惠性兒園，常住人口規(guī)模不足4000人的行政村設(shè)分園或聯(lián)合辦園。到2025年，全省規(guī)范化幼兒園比例達(dá)95%以上，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有1所以上規(guī)范化公辦中心幼兒園，每個(gè)街設(shè)置1所規(guī)范化公辦幼兒園，規(guī)范化村級幼兒園實(shí)現(xiàn)全覆。鼓勵(lì)特殊幼兒園建設(shè)，鼓有條件的地區(qū)實(shí)施殘疾兒童1-3年免費(fèi)學(xué)前教育。鼓勵(lì)新建幼兒園設(shè)置適當(dāng)比例的幼托班，支持有條件的幼兒園用現(xiàn)有資源開設(shè)托班，招收2至3歲的幼兒?！笆奈濉逼陂g新增33萬個(gè)以上公辦幼兒園學(xué)位，新建、改擴(kuò)建2500所公辦幼兒園。積極鼓勵(lì)社會力巫謝辦園。鼓勵(lì)各地探索施學(xué)前教育服務(wù)區(qū)制度，以相對就近”為原則合理確定惠性幼兒園招生服務(wù)區(qū)域。動(dòng)縣級財(cái)政性學(xué)前教育經(jīng)費(fèi)同級財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)比例不于5%?！秾W(xué)前計(jì)劃》表示，要鼓勵(lì)和酸與持有條件的高等校開設(shè)學(xué)前教育專業(yè)，擴(kuò)大養(yǎng)規(guī)模。每年為粵東粵西粵地區(qū)農(nóng)村幼兒園公費(fèi)定向培一批幼兒園教師。到2025年，幼兒園專任教師大專以學(xué)歷比例達(dá)93%以上，其中珠三角地區(qū)和粵東粵西粵北區(qū)分別達(dá)到98%和83%。健全教師培訓(xùn)制度，培養(yǎng)一名園長和名教師，開展粵港幼兒園教師培訓(xùn)與交流項(xiàng)目加強(qiáng)幼兒園家長委員會建設(shè)發(fā)揮家長委員會在幼兒園管、保育教育、家園溝通等方的積極作用?！秾W(xué)前計(jì)劃》調(diào)，要加大治理力度。對出虐童、體罰及變相體罰等嚴(yán)師德失范行為的幼兒園，年實(shí)行一票否決，對涉事教職、管理者和舉辦者依法追究律責(zé)任。對有性侵害、虐待拐賣、暴力傷害等違法犯罪錄或行為的教職工，不得錄，在職的應(yīng)當(dāng)及時(shí)解聘。各要按要求開展幼兒園名稱規(guī)清理行動(dòng)，對冠以“中國”中華”“全國”“國際”“界”“全球”等字樣，包含語詞、外國國名、地名，使“雙語”“藝術(shù)”“國學(xué)”私塾”等片面強(qiáng)調(diào)課程特色帶有宗教色彩的名稱，以及辦幼兒園使用公辦學(xué)校名稱簡稱等進(jìn)行清理整治。繼續(xù)展無證幼兒園清理整治，徹根治無證幼兒園亂象。加大外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查力度，以學(xué)前班、幼小銜接班、思訓(xùn)練班、托管班等名義及其違反兒童身心發(fā)展規(guī)律的培，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅查處，并究相關(guān)人員的責(zé)任。縣域普：全面清理挖搶縣中優(yōu)質(zhì)生的政策《普高計(jì)劃》則提出到2025年，全省縣中整體辦學(xué)水平進(jìn)一步提高，市域縣中和城區(qū)普通高中協(xié)調(diào)發(fā)機(jī)制健全，全省高中階段教毛入學(xué)率保持在96%以上，普通高中標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全部達(dá)，全面消除縣中大班額問題普通高中招生全面規(guī)范，縣生源和教師流失現(xiàn)象得到根扭轉(zhuǎn)；教師補(bǔ)充激勵(lì)機(jī)制基健全，縣中校長和教師隊(duì)伍設(shè)明顯加強(qiáng)；教育經(jīng)費(fèi)投入制進(jìn)一步完善，縣中辦學(xué)經(jīng)得到切實(shí)保障；薄弱縣中辦條件基本改善，學(xué)校建設(shè)基實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；教育教學(xué)改革一步深化，縣中教育質(zhì)量顯提高?！镀崭哂?jì)劃》強(qiáng)調(diào)，規(guī)范高中招生管理。完善優(yōu)普通高中指標(biāo)到校招生辦法規(guī)范特殊類型招生。地級以市城區(qū)的普通高中學(xué)校應(yīng)在在區(qū)或若干城區(qū)內(nèi)招生，不違規(guī)招錄縣中生源。完善普高中考試招生政策，全面清挖搶縣中優(yōu)質(zhì)生源的政策，取有效措施穩(wěn)定縣中優(yōu)質(zhì)生。省根據(jù)國家統(tǒng)一部署實(shí)施點(diǎn)高校招生專項(xiàng)計(jì)劃。在教隊(duì)伍方面，要大力引進(jìn)優(yōu)秀中校長和骨干教師到縣中從。深入實(shí)施公費(fèi)定向培養(yǎng)政，為符合條件的學(xué)校精準(zhǔn)培學(xué)科教師。縣中公開招聘高次、急需緊缺教師，可采取試或直接業(yè)務(wù)考察等方式組考試。嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)和程序辦理教師流動(dòng)手續(xù)，禁發(fā)達(dá)地區(qū)、城區(qū)學(xué)校到薄地區(qū)、縣中搶挖優(yōu)秀校長和師，對未經(jīng)組織人事部門和育行政部門同意，惡意從縣學(xué)校搶挖人才的，停止學(xué)校類評優(yōu)評先資格。完善教師勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)有條件地方建教師安居房，保障縣中教師心從教。改善縣中辦學(xué)條件確保到2023年底前全面完成縣中標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)任務(wù)，滿高考綜合改革和普通高中育方式改革需要。合理控制新普通高中學(xué)校辦學(xué)規(guī)模，學(xué)辦學(xué)規(guī)模不得超過3000人。嚴(yán)禁超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)豪華學(xué)校2025年底前，普通高中56人以上大班額要全面“清零”。足訾建立完善學(xué)生選課走制度，防止因?qū)W生選課走班實(shí)際出現(xiàn)大班額現(xiàn)象。推動(dòng)中特色發(fā)展，創(chuàng)建一批人文數(shù)理、科技、藝術(shù)、體育、合高中等多種類型特色高中《普高計(jì)劃》提出，要面向中遴選建設(shè)一批普通高中新程新教材實(shí)施省級示范校，不同發(fā)展方向的學(xué)生開發(fā)提多樣化有選擇的課程。鼓勵(lì)中等職業(yè)學(xué)校課程互選、學(xué)互認(rèn)、資源互通，積極進(jìn)行職融通的探索。加強(qiáng)教科研領(lǐng)。此外，要實(shí)施縣中托管扶。各地市自行建立市域內(nèi)對幫扶關(guān)系，每所優(yōu)質(zhì)普通中至少托管幫扶1所薄弱縣中。充分發(fā)揮省級優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教集團(tuán)的輻射帶動(dòng)作用，每個(gè)優(yōu)質(zhì)普通高中為核心校的省優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育集團(tuán)至少幫扶1所薄弱縣中?！镀崭哂?jì)劃》調(diào)，要逐步建立以市為主的通高中統(tǒng)籌管理體制，建立善普通高中教育資源配置向中傾斜機(jī)制，逐步縮小縣中城區(qū)普通高中教育差距。推樹立素質(zhì)教育觀念，嚴(yán)禁炒高考升學(xué)率和高考狀元，努營造縣中持續(xù)健康協(xié)調(diào)發(fā)展良好氛圍。 編輯：束孟卿
隨著新的一年到來分析人士自然而然將目光轉(zhuǎn)向今年以未來世界主要經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)前景。如果們實(shí)事求是地加以究，將會得出清晰結(jié)論：過去三年總表現(xiàn)遠(yuǎn)超歐美的中經(jīng)濟(jì)，將在今年進(jìn)步加速增長，而西經(jīng)濟(jì)體則將面臨增放緩局面。然而，些西方評論人士近參與到不以事實(shí)為礎(chǔ)的宣傳中，實(shí)在人感到驚訝。在沒仔細(xì)研究經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)情況下，他們就公聲稱：中國經(jīng)濟(jì)面大問題，與之相比西方經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)優(yōu)。比如，美國經(jīng)濟(jì)家保羅·克魯格曼在《紐約時(shí)報(bào)》上文稱，中國經(jīng)濟(jì)看去“在未來兩三年將會面臨嚴(yán)重問題。相反，他預(yù)測美經(jīng)濟(jì)將會取得成功由于他無視現(xiàn)實(shí)，存在經(jīng)濟(jì)學(xué)常識錯(cuò)，并且這類錯(cuò)誤也在其他地方反復(fù)出，我們有必要審視2023年世界主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)嬰山景。我們討論問題的基是新冠疫情期間已發(fā)生的事實(shí)。疫情間，中國經(jīng)濟(jì)總增是美國的3倍、歐盟的5倍。從2019年到2022年第三季度，中國經(jīng)濟(jì)增14.3%，美國經(jīng)濟(jì)增長4.8%，歐盟經(jīng)濟(jì)增長2.8%，而日本國內(nèi)生產(chǎn)值則收縮了1.9%。2023年，中國經(jīng)濟(jì)之所以將進(jìn)一加速增長，而西方濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速將放，取決于短期和長兩方面的情況。最要的短期因素是，去兩年間席卷西方濟(jì)體而被中國成功開的通脹潮。當(dāng)前通脹形勢意味著，國和歐盟將在2023年采取緊縮的經(jīng)濟(jì)政策，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增放緩，而中國則有夠多的空間來調(diào)控濟(jì)。從2019年12月至2022年11月，中國的通貨膨脹率從4.5%下降至1.6%，而美國的通脹率則從2.3%一度猛增至2022年6月9.1%的最高峰，至今仍維在7.1%的高位。歐元區(qū)通脹鵸余從1.3%增長至10.1%。2022年，西方經(jīng)濟(jì)體經(jīng)孝經(jīng)了近個(gè)世紀(jì)以來最嚴(yán)重滯脹期，物價(jià)增長度是40年來最高的，而同期經(jīng)如犬增速下降了一半。這是們在預(yù)測2023年世界主要經(jīng)濟(jì)體前時(shí)非常重要的參考因?yàn)檫@意味著中國歐美在實(shí)施經(jīng)濟(jì)調(diào)措施的靈活度方面于截然相反的位置中國消費(fèi)者價(jià)格指升幅低，有實(shí)施經(jīng)調(diào)控舉措的空間，不會有高通脹的風(fēng)。宏觀經(jīng)濟(jì)因素以中國制造商面臨的格趨勢決定采取調(diào)是必要的，而且將發(fā)生。2022年11月，中國的生產(chǎn)者價(jià)格鳴蛇數(shù)比上年同下降了1.3%。因此，即便是出于價(jià)因素考慮， 中國加大宏觀調(diào)控鸓度既可能的，也符合社普遍期待。中央經(jīng)工作會議明確，要恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺優(yōu)先位置。由此一，進(jìn)入2023年的中國不僅已經(jīng)在疫期間實(shí)現(xiàn)比歐美更的經(jīng)濟(jì)增速，同時(shí)將有實(shí)施調(diào)控舉措空間。歐美的情況恰相反，許多國家僅消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)，生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)通脹率也很高，美為7.4%，歐元區(qū)為30.9%。與此同時(shí)，美國天山工資漲速度也達(dá)到了20年來的最高點(diǎn)。由消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)居不下，生產(chǎn)者價(jià)格數(shù)增長所導(dǎo)致的通壓力持續(xù)增加，再上工資上漲速度飛，美聯(lián)儲已經(jīng)沒有間實(shí)施任何經(jīng)濟(jì)刺舉措，或者短期的息以及其他擴(kuò)張性幣政策以控制住通。美國的貨幣供給在減少，這是一個(gè)見的、緊縮的經(jīng)濟(jì)勢。這些經(jīng)濟(jì)因素新冠疫情防控因素互關(guān)聯(lián)。2022年年末，中國根據(jù)疫新形勢新任務(wù)主動(dòng)整優(yōu)化了疫情防控施，進(jìn)一步提高了濟(jì)將在2023年迎來提升的預(yù)期。與相比，美國很早之便放棄防控，在新一年也不會因此獲更多助力。我們再看長期趨勢，克魯曼預(yù)測中國經(jīng)濟(jì)增放緩的原因之一是據(jù)說中國無法提升民消費(fèi)，中國經(jīng)濟(jì)長的紅利并沒有傳到普通家庭?？唆?曼的觀點(diǎn)是基于錯(cuò)的事實(shí)得出的，以于引用這些觀點(diǎn)都令人感到難堪。進(jìn)21世紀(jì)，中國家庭和政蓋國總支出的年增長率為8.5%，是世界上最高的。之相比，美國同一數(shù)的年均增長率僅2%。中國家庭消費(fèi)的年均增長率為9%，同樣也是全球最的，美國僅為2.2%。中國的總支出和家庭支出增反經(jīng)都是國的4倍多。不考慮兩國超山民生活水平礎(chǔ)差異，如果美國百姓在過去20年能夠與中國老百姓享到差不多的生活標(biāo)增速，他們將會非高興。事實(shí)上，中的消費(fèi)者市場增速世界上最快的，是國的4倍多?？唆敻衤J(rèn)為中國西岳長期長會因?yàn)橄M(fèi)提不來而陷入遲滯，考到他在其他場合也提到這個(gè)觀點(diǎn)，我有必要就此做個(gè)澄?？唆敻衤慊炝?費(fèi)增長與消費(fèi)在國生產(chǎn)總值中的占比兩個(gè)概念的差別。費(fèi)在國內(nèi)生產(chǎn)總值的占比與人們的真生活毫不相關(guān)。例，中非共和國消費(fèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值的比為99.95%，而中國僅為54.3%。我們能就此判斷非共和國的經(jīng)濟(jì)發(fā)水平大大超過中國？或者，僅僅因?yàn)?費(fèi)在美國國內(nèi)生產(chǎn)值中的占比超過中，中國人就應(yīng)該選與美國相同的2%年均消費(fèi)增長率，而是本國的8.5%？與人民生活以及經(jīng)發(fā)展密切相關(guān)的是費(fèi)增速，而不是消在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占比?？唆敻衤?誤與美國創(chuàng)下半個(gè)紀(jì)以來最嚴(yán)重滯脹機(jī)的錯(cuò)誤密切相關(guān)美國應(yīng)對疫情的舉恰恰是克魯格曼給國開出的藥方——單提升消費(fèi)在國內(nèi)產(chǎn)總值中的比重。美國，這一比重從情之前的81.5%提升到疫情期間的82.3%。與此同時(shí)，美國的固定投資額占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重從4.8%下降到了3.8%。伴隨這一轉(zhuǎn)變的后土美國40年來最嚴(yán)重的通脹潮，導(dǎo)致美青耕人民活標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)重下降消費(fèi)并不等于生產(chǎn)入，并不能夠直接加一國的生產(chǎn)能力增加消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)中比重會增加需求，不會增加供給。投會提升生產(chǎn)能力，此可以增加需求和給。從中長期來看如果需求增加而供跟不上，破壞性的脹便會出現(xiàn)。美國過去兩年中推出的激政策包降低了該經(jīng)濟(jì)的投資水平，會減緩其長期增長由此，中國經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)不僅在短期，而將會長期優(yōu)于美國英國《每日電訊報(bào)也犯下了與克魯格類似的錯(cuò)誤，該報(bào)近聲稱，“中國誤了2008年的雷曼兄弟危機(jī)，把它當(dāng)是美國自由放任的本主義危機(jī)，然而到更為嚴(yán)重傷害的中國?！笔聦?shí)是，2007年次貸危機(jī)的前夜開始苦山一直2021年，美國經(jīng)濟(jì)增長了24%，歐盟增長了14%，而中國增長了177%。這凸顯了西方評人士觀點(diǎn)的空洞，至不需要作深入分便可以發(fā)現(xiàn)他們的誤，只需要將它們很容易獲取的公開據(jù)做簡單對比便一了然。事實(shí)清晰地明，有關(guān)中國經(jīng)濟(jì)2023年的表現(xiàn)，唯一不確定的是增會有多快。而對美經(jīng)濟(jì)而言，唯一不定的是經(jīng)濟(jì)放緩的度會有多快。過去3年，中國經(jīng)濟(jì)增長經(jīng)超過西方一大截這令人驚訝，但絕是不合邏輯的事。作者是中國人民大重陽金融研究院高研究員，本文由王雄翻譯） 編輯駱明
羊城晚報(bào)訊 記者李志文，通訊員曹婉、劉雯報(bào)：1月4日，由廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)嬰勺復(fù)興號能型動(dòng)車組（CR400AF-Z）G82次列車于7時(shí)50分從深圳北站正點(diǎn)開出，16時(shí)27分到達(dá)北京西站。據(jù)了解這是廣鐵集團(tuán)在粵港澳灣區(qū)首發(fā)的復(fù)興號智能動(dòng)車組?！皬?fù)興號智能動(dòng)車組型號為CR400AF-Z，是我國自主研發(fā)完全具有自主大學(xué)識產(chǎn)的新一代動(dòng)車組。車體用紅色涂裝覆蓋，呈現(xiàn)龍鳳呈祥’優(yōu)美外形，外顯示屏信息字體改為色LED燈后更為顯眼悅目。”廣州動(dòng)車段高級師洪海洋表示。復(fù)興號能型動(dòng)車組車廂充滿“技感”“時(shí)尚感”。5G信號、WIFI全車覆蓋，方便旅客們在旅途中閑和工作；一等座新增動(dòng)腿靠裝置，以提升腿舒適感，座椅調(diào)節(jié)按鈕眼易操作；車載電視更為21寸寬屏電視，觀影同時(shí)會及時(shí)提醒旅客下站點(diǎn)；無障礙車廂新增文提示，以滿足不同旅需求。據(jù)介紹，該列車務(wù)座采用“太極”為主的魚骨式布局，每個(gè)席配置的車載電視改為外后，可享受手機(jī)投屏觀、自主查詢列車運(yùn)行位、服務(wù)介紹、娛樂資源天氣查詢等服務(wù)。添加行李綁帶設(shè)計(jì)可以使旅隨時(shí)監(jiān)管貴重物品，在升舒適性的同時(shí)增強(qiáng)私度?！盀樽龊脧?fù)興號智型動(dòng)車組上線運(yùn)營工作廣九客運(yùn)段挑選經(jīng)驗(yàn)豐、表現(xiàn)優(yōu)異的黨員擔(dān)任車長。值乘前組織開展服務(wù)技能專項(xiàng)培訓(xùn)，努讓出行旅客感受到‘悅途，悅精彩’的溫馨服。”廣九客運(yùn)段乘務(wù)科志亮介紹，旅客們在12306客戶端購票時(shí)選擇有“智能動(dòng)車”字樣的次，即可嘗鮮體驗(yàn)復(fù)興智能型動(dòng)車組。廣鐵集方面表示，未來廣州南邵陽、株洲西等車站將續(xù)開出始發(fā)的復(fù)興號智型動(dòng)車組，為沿線旅客供出行服務(wù)新體驗(yàn)。 編輯?
