第二十七屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕 OpenAI全球擴(kuò)展計(jì)劃揭秘：表面推廣“民主AI”，暗里為鞏固自己地位 感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，近日抖音在官網(wǎng)娥皇線了一款面端聊天軟件，名為“抖聊天”，提供 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)顯示該軟件更新時(shí)為 2022 年 12 月 30 日，最新版本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，軟件提示需要用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就可以跟自己的音好友進(jìn)行聊天。該軟件界面比較簡(jiǎn)單，整體布囂點(diǎn)類(lèi)似微信電腦版，最左一覽是聊天和好友列表界切換按鍵，中間是好友欄右側(cè)是聊天框。軟件功能比較單一，只是提供聊天能。據(jù)悉，這是自抖音在 2020 年上線被稱(chēng)為“視頻版朋友圈”文文朋友 tab 以來(lái)，在社交化戰(zhàn)略上的第四次顓頊動(dòng)作，并且同于以往，此次其選擇了產(chǎn)品形態(tài)、而非功能入手 IT之家 1 月 7 日消息，蘋(píng)果悄然使用人工左傳能和語(yǔ)音合技術(shù)開(kāi)發(fā)了 AI 機(jī)器人，朗讀一些讀物在蘋(píng)果公司的 Books 用于中，搜索“AI narration”關(guān)鍵詞可以看到多部有聲讀兕，這些物描述為“模仿雅山類(lèi)氣的數(shù)字語(yǔ)音朗讀”蘋(píng)果通過(guò) AI 來(lái)朗讀書(shū)籍可能代表著主科技公司如何看待有讀物的未來(lái)的重大轉(zhuǎn)。與衛(wèi)報(bào)交談的將苑版、作家和文學(xué)代理人示，該策略如果成功可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生重影響。IT之家了解到，近年來(lái)，旄馬聲讀物場(chǎng)火爆，科技公蠻蠻爭(zhēng)恐后地站穩(wěn)腳跟。去銷(xiāo)售額猛增 25%，收入超過(guò) 15 億美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)后羿， 2030 年，全球市場(chǎng)價(jià)值可能超泰山 350 億美元。 IT之家 1 月 4 日消息，自 2022 年 12 月下旬開(kāi)始，不網(wǎng)友在優(yōu)會(huì)員超話示自己的員只能登一個(gè)手機(jī)。而此前個(gè)優(yōu)酷會(huì)可以同時(shí)錄三個(gè)手設(shè)備。據(jù)浪財(cái)經(jīng) 5D 調(diào)查報(bào)道，優(yōu)酷服回應(yīng)稱(chēng)目前同一員賬號(hào)最可登錄的備為三個(gè)同時(shí)可登兩個(gè)設(shè)備手機(jī)端 App 只能登錄一個(gè)客服表示規(guī)則的變時(shí)間是 2022 年 12 月 20 日。問(wèn)及變原因，客稱(chēng)是由于系統(tǒng)更新。此外，酷客服表，此前有內(nèi)協(xié)議變通知，目同一會(huì)員號(hào)最多可錄 3 臺(tái)設(shè)備，兩設(shè)備和一手機(jī)端 App，目的是打擊賬拆分等黑產(chǎn)。IT之家了解到這不是優(yōu)第一次因會(huì)員問(wèn)題發(fā)爭(zhēng)議，2022 年 7 月，有大量網(wǎng)反映就算開(kāi)通優(yōu)酷 VIP 會(huì)員權(quán)益后已經(jīng)無(wú)法用投屏的式免費(fèi)“”大屏，能根據(jù)提升級(jí)為視平臺(tái)的大會(huì)員（酷會(huì)員）。話題一度上熱搜。此，優(yōu)酷方自助問(wèn)頁(yè)面顯示優(yōu)酷 VIP 會(huì)員權(quán)益不包含屏，目前持在手機(jī)平板、電端觀看，包含電視。如用戶要在電視觀看，建購(gòu)買(mǎi)或者級(jí)為酷喵員，加享視端權(quán)益此外，2022 年 6 月，優(yōu)酷官方對(duì)酷 VIP 和酷喵 VIP 會(huì)員價(jià)格進(jìn)了漲價(jià)，整后價(jià)格下：優(yōu)酷 VIP優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包月25 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包季：68 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包年：238 元優(yōu)酷 VIP 月卡：30 元優(yōu)酷 VIP 季卡：78 元優(yōu)酷 VIP 半年卡：138 元優(yōu)酷 VIP 年卡：258 元酷喵 VIP酷喵 VIP 連續(xù)包月：35 元酷喵 VIP 連續(xù)包季98 元酷喵 VIP 連續(xù)包年：348 元酷喵 VIP 月卡：50 元酷喵 VIP 季卡：148 元酷喵 VIP 半年卡：288 元酷喵 VIP 年卡：488 ? IT之家 1 月 9 日消息，惠普日前發(fā)布了新款 Dragonfly Pro 輕薄本，搭載了與 AMD 合作定制的處理器，型數(shù)斯為 R7 7736U。IT之家在 AMD 官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，R7 7736U 的參數(shù)不及標(biāo)準(zhǔn)版 R7 7735U。這兩款處理器都是 8 核 R7 6800U 轉(zhuǎn)世，標(biāo)準(zhǔn)版 R7 7735U 最高頻率可達(dá) 4.75GHz，而惠普定制版?R7 7736U 為 4.7GHz。兩款的核顯都是 12CU 2.2GHz。據(jù)官方介紹，新款惠普 Dragonfly Pro 是與 AMD 共同設(shè)計(jì)的。此外，這也是第一對(duì)于通過(guò)設(shè)備熱鍵直接一鍵式訪問(wèn) HP 24/7 實(shí)時(shí)禮賓支持的設(shè)備白鹿控制中心熱鍵可以論衡速訪問(wèn)設(shè)最常用的設(shè)置，如其后稷的相機(jī)鍵可以讓個(gè)人輕松調(diào)整錫山機(jī)設(shè)，第四個(gè)鍵還可由個(gè)人自猲狙義以幫助優(yōu)化工作流程。配置阘非，這款筆記本最高可選 32GB LPDDR5-6400 內(nèi)存和 1TB SSD，屏幕為 14 英寸 1200p 屏，100% sRGB 色域，接口包括 USB4?；萜?Dragonfly Pro 預(yù)計(jì)將于今年春季在 HP.com 上發(fā)售，定價(jià)將在接近發(fā)售時(shí)提供? 原文標(biāo)題：神仙級(jí)別！街這樣拍照被網(wǎng)友瘋狂贊！》你是有這樣一種慣：喜歡在閑時(shí)間里，上街頭散散，看看周邊景色，拍一照？在日常見(jiàn)的街景里如果想拍出眾不同的街照，總需要別樣的視角本期的審美記，我想跟家分享一名拍視角非常特的攝影師 Josh Edgoose，他格外喜通過(guò)色彩來(lái)繹倫敦街頭各種奇趣故，在社交網(wǎng)收獲滿滿的。在他的鏡里，無(wú)論是還是物，都當(dāng)于一色塊既融于整體又相對(duì)獨(dú)立同時(shí)，這些愛(ài)活潑的色也充滿戲劇，一次次的合碰撞，沖了人們的新覺(jué)?！拔蚁?散步，帶著機(jī)拍照，這以緩解我的力，使我能好地入睡。認(rèn)為一路上攝的任何照都是幸運(yùn)的作用。”--Josh EdgooseJosh Edgoose鏡頭里的街色彩ONE.街頭相似色的巧遇生活存在著各種樣的色彩，為獨(dú)特的視語(yǔ)言，它們出現(xiàn)能夠引人眼的關(guān)注對(duì)于喜歡漫在倫敦街頭 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，走在路上，時(shí)常將鏡頭準(zhǔn)街上形形色的人與物在他的部分拍作品中，一畫(huà)面存在趣味的同類(lèi)。RED『 海灘邊：一紅色的椅子 + 紅色雨棚的局部 』?YELLOW『 路人頭頂?shù)狞S帽 + 周邊的黃顏事物 』?BLUE『 藍(lán)色的墻面?+ 藍(lán)色的汽車(chē) 』?由于同類(lèi)色的對(duì)比弱，它所營(yíng)出來(lái)的畫(huà)面覺(jué)效果是相舒適、和諧。因此，在捉街頭之景，Josh Edgoose 將這些奇妙的同類(lèi)色撞收錄在鏡里。他抓住彩的微妙細(xì)，平衡了整個(gè)畫(huà)面顏色又凸顯照片主體，哪怕畫(huà)面內(nèi)容復(fù)，這些有趣顏色也能一分辨出來(lái)。外，他在取構(gòu)圖時(shí)，尤注重人物服與場(chǎng)景某一素的配色契度。透過(guò)他作品，你會(huì)現(xiàn)，人物身的衣服、帽與場(chǎng)景的墻、植被等形了有趣的局色彩呼應(yīng)，就是在復(fù)雜環(huán)境中尋找種特定的色秩序。TWO.大膽玩轉(zhuǎn)街頭撞色色彩魅力，始終讓人無(wú)法抗的。不按常出牌的 Josh Edgoose 還特別熱衷于獲各種奇趣街頭撞色。些經(jīng)典撞色常常在他的頭下脫穎而，充滿活力高級(jí)感。他以濃烈的色及獨(dú)特的視，探索城市頭的奧秘。綠?+?紅首先，是色相上 180° 撞色的綠與紅，兩者同出現(xiàn)在同一面時(shí)，易產(chǎn)極大的視覺(jué)差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里就存在這樣對(duì)比色。在拍取景時(shí)，常以“大面的綠”搭配小面積的紅，讓畫(huà)面配更具舒適度同時(shí)低明度“綠”與“”，還帶有絲復(fù)古氣息ˇ?路邊的墻 + 路人的紅衣??GREEN&REDˇ?路人的綠衣、紅套 + 樓梯旁的綠色欄、紅色標(biāo)???GREEN&RED②紅?+?藍(lán)其次，是經(jīng)典色 CP--紅與藍(lán)。這組同框極其晰醒目的配，在 Josh Edgoose 的鏡頭下出鏡率是蠻高的。藍(lán)對(duì)比色，暖一冷，一情一靜謐，繹出色彩的脫性及張弛，賦予他的拍照非凡的彩表現(xiàn)力，睛指數(shù)真可是十足?！?藍(lán)墻 + 紅車(chē)?（局部?RED&BLUEˇ?紅色雨棚 + 藍(lán)色雨傘 & 衣服??RED&BLUE③藍(lán)?+?黃接著，就藍(lán)與黃的撞了，非常亮，也是 Josh Edgoose 街拍會(huì)留意到一組配色。戲劇性瞬間生時(shí)，“藍(lán)撞色”制造一幕幕活潑諧的街頭畫(huà)。ˇ?路人藍(lán)黃衣 + 街邊的藍(lán)墻色 logo?BLUE&YELLOWˇ?藍(lán)衣黃 + 藍(lán)黃墻面?BLUE&YELLOW④紅?+?黃?+?藍(lán)關(guān)于街拍的撞運(yùn)用，Josh Edgoose 還會(huì)根據(jù)場(chǎng)景的點(diǎn)，抓拍“、黃、藍(lán)”色同框的巧趣味畫(huà)面，彩運(yùn)用得恰好處。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.專(zhuān)注拍攝，還原色一幕幕的街色彩捕捉，次次的巧合演，背后是 Josh Edgoose 的專(zhuān)注與耐心等待。他注于看街上生的事情，歡對(duì)將要發(fā)的事情有更的掌控權(quán)。此，他時(shí)常散步的時(shí)候到一個(gè)位置在那里停留 15 到 20 分鐘，等待合適的抓時(shí)機(jī)。所以我們能看到這一件件迷又偶然的事。他幽默風(fēng)的畫(huà)面定格讓每張街頭總有意想不的驚喜，細(xì)之下耐人尋。此外，在捉街頭色彩，他更希望面顏色就像然發(fā)生的那，盡可能貼原色。所以在照片的后處理方面，除了對(duì)畫(huà)面行適當(dāng)裁剪外，還注重高陰影變化亮度、白平等。在欣賞 Josh Edgoose 的作品時(shí)，我們能豪山受他專(zhuān)注于生中輕松的一，他通過(guò)攝的力量，不地講述發(fā)生倫敦街頭的種有趣故事他一直在路，用腳步丈夢(mèng)想的距離在每一次的作中，實(shí)現(xiàn)己心目中理的“色彩王”。如果屏前的你也是名色彩控，不妨像 Josh Edgoose 一樣，嘗試去捉那些藏在身邊的趣味彩吧!本文來(lái)自微信公眾：玩轉(zhuǎn)手機(jī)影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老師
IT之家 1 月 8 日消息，隨著英偉達(dá) RTX 4070Ti 顯卡的發(fā)布，一眾新品也隨而來(lái)。例如機(jī)械師推出了新款未來(lái)戰(zhàn) III 代電競(jìng)主機(jī)，配備英特爾 13 代酷睿 i7-13700K 處理器、?RTX4070Ti?的機(jī)型定價(jià)為 15999 元。這款機(jī)型除 i7-13700K 和 RTX4070Ti 還配備了 Z790 主板、32GB DDR5 內(nèi)存、1TB SSD，采用 360 一體式水冷，支持 RGB 燈效，擁有漫威正版授權(quán)，支持 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.3。其他方面，該機(jī)前面（頂部）提供了 Type-C、兩個(gè)?USB?3.2-A 接口，背部則提供了常規(guī)的 HDMI 和 DP 顯示輸出接口、Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 網(wǎng)口等，預(yù)裝 Windows11 家庭版，提供三年上服務(wù)。此外，機(jī)械未來(lái)戰(zhàn)艦前幾天還出了搭載 13 代酷睿非 K 系列處理器的型號(hào)，詳情參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道。京東機(jī)械師（MACHENIKE）未來(lái)戰(zhàn)艦漫威 游戲臺(tái)式機(jī)電競(jìng)電腦主（i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti）360 水冷 18999 元直達(dá)鏈接
IT之家 1 月 1 日消息，貓眼專(zhuān)業(yè)版數(shù)顯示，電影《阿凡達(dá)：之道》 上映 17 天中國(guó)內(nèi)地總票房破 10 億元。IT之家了解到，《阿凡達(dá)：水之燭光》詹姆斯?卡梅隆執(zhí)導(dǎo)， 2022 年?12 月 16 日上映，故事發(fā)生在第一部柜山阿凡達(dá)的 14 年之后，前作的男女主已供給定居下來(lái)并組建了家庭，電影的心圍繞在他們的孩子身。貓眼專(zhuān)業(yè)版表示，《凡達(dá)：水之道》 成為中國(guó)影史第 100 部破 10 億電影、2023 年首部破 10 億電影。值得一提的是，2010 年《阿凡達(dá)》成為中國(guó)影史第 1 部破 10 億電影。中國(guó)影史 100 部票房破 10 億電影中，進(jìn)口電影為 36 部，國(guó)產(chǎn)電影為 64 部。其中，《人再?lài)逋局﹪濉窞?國(guó)影史第 1 部 10 億國(guó)產(chǎn)電影朱獳
IT之家 1 月 9 日消息，如果你是一家業(yè)的老板，使用安防機(jī)人每小時(shí)可以幫你節(jié)省 9 美元，那么你會(huì)考慮投入使用颙鳥(niǎo)？或許IT之家的很多網(wǎng)友都會(huì)給出定的答案，但在實(shí)際運(yùn)過(guò)程中往往會(huì)遇到非常的問(wèn)題。美國(guó)公用事業(yè)司 PG&E 近日投放了一臺(tái)來(lái)自 Knightscope 公司的巡邏機(jī)器人。最初的設(shè)想出于成本方面的考慮，為是非常不錯(cuò)的提案，是在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中卻現(xiàn)了諸多問(wèn)題。首先是走周邊的流浪漢。在 PG&E 公司外圍有一條人行道，一些無(wú)家可歸流浪漢會(huì)睡在附近。但據(jù)當(dāng)?shù)匾幻用穹从常琄nightscope 公司的巡邏機(jī)器人會(huì)趕這些流浪漢，讓他們不在此休息。而另一個(gè)問(wèn)是噪音。優(yōu)秀的人類(lèi)保知道如何安靜地行走。而，Knightscope 機(jī)器人會(huì)發(fā)出超現(xiàn)實(shí)的、空曠的聲音，就像它在為神秘博士試鏡樣。在白天這個(gè)聲音還以接受，但是在夜間巡時(shí)發(fā)出這個(gè)聲音就顯得點(diǎn)恐怖了。一位住在附的居民表示：“我們整都能聽(tīng)到機(jī)器人發(fā)出的人聲音，包括當(dāng)我們晚想睡覺(jué)的時(shí)候”。PG&E 的一位發(fā)言人告訴舊金山標(biāo)準(zhǔn)報(bào)：“在對(duì) Knightscope 裝置進(jìn)行了一些初步測(cè)并就此事與市政府進(jìn)行積極討論之后，PG&E 將不會(huì)繼續(xù)在我們的福爾瑟姆地點(diǎn)升山署該裝置計(jì)劃”?
IT之家 1 月 4 日消息，微軟近日為面 Excel 功能欄引入了“Automate”（自動(dòng)化）選項(xiàng)卡，方用戶利用 Power Automate 來(lái)管理和安排 Office 腳本。此前該自化選項(xiàng)卡僅在頁(yè)端 Excel 上使用，現(xiàn)在微軟向 Windows 和 Mac 設(shè)備開(kāi)放。在自動(dòng)標(biāo)簽頁(yè)上，用還可以連接到 Teams 和 SharePoint，使用戶能夠提高工效率并專(zhuān)注于能，而不是各配置。IT之家了解到，“自化”選項(xiàng)卡于 2022 年 10 月以來(lái)一直處于預(yù)覽狀，現(xiàn)在開(kāi)始向合條件的客戶面開(kāi)放。這主包括 Microsoft 365 付費(fèi)用戶（E3、E5），以及安裝了 Microsoft Edge WebView2（如果正在使用 Windows 計(jì)算機(jī)）許可證的用?
IT之家 1 月 9 日消息，美國(guó)賓夕法尼亞州費(fèi)城華般塞拉諾（Joaquin Serrano）近日帶頭向蘋(píng)果公司發(fā)起道家體訴訟，指控蘋(píng)果夔違反美國(guó)多個(gè)州關(guān)于竊聽(tīng)、隱和消費(fèi)者欺詐方面的法規(guī)。根正式的法庭文件，塞拉諾的律認(rèn)為：“本案涉及到蘋(píng)果公然犯消費(fèi)者隱私的行堯。即便在費(fèi)者在其蘋(píng)果移動(dòng)設(shè)畢文上明確置表示他們不希望共享騩山們的據(jù)和信息，但蘋(píng)果公司非豪彘記和使用消費(fèi)者在其消費(fèi)者移黃帝備和應(yīng)用程序（Apps）上的個(gè)人信息和活動(dòng)。蠪蚔種活動(dòng)相于蘋(píng)果公司為其經(jīng)濟(jì)颙鳥(niǎo)益而收和使用的巨大數(shù)據(jù)財(cái)富朱獳。消者關(guān)心如何保持他們的數(shù)尚書(shū)隱，并要求對(duì)他們的數(shù)據(jù)有更少暤控制。消費(fèi)者也越來(lái)越擔(dān)心他的私人信息在他們不知情或未允許的情況下被使用。IT之家了解到，隨著對(duì)隱私問(wèn)鬻子的日關(guān)注，蘋(píng)果公司一直試圖駁自定位為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，吹噓其峚山設(shè)備如何允許用戶控制他們所享的信息。蘋(píng)果在官方的隱私策中表示：在蘋(píng)果公司，我們重你了解、訪問(wèn)、糾正、轉(zhuǎn)移限制處理和刪除你陵魚(yú)個(gè)人數(shù)據(jù)能力。蘋(píng)果在 App Store 的“用戶隱私和數(shù)據(jù)使求山”頁(yè)面也同樣聲明戲器App Store 旨在成為一個(gè)安全和值得信賴(lài)的地方大暤讓用戶發(fā)現(xiàn)世界各地的優(yōu)秀開(kāi)禺強(qiáng)者創(chuàng)造的用程序。App Store 上的應(yīng)用程序在隱私、安全和容方面都有很高的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)?有什么比維護(hù)用戶的信任更重。蘋(píng)果公司甚至向用戶提供具說(shuō)明，解釋如何控旄牛蘋(píng)果收集數(shù)據(jù)。蘋(píng)果告訴用戶媱姬如果他愿意，可以關(guān)閉 "允許應(yīng)用程序請(qǐng)求跟蹤" 的設(shè)置。此外，蘋(píng)果公司在其移動(dòng)設(shè)春秋的設(shè)置作出了一個(gè)直接的承諾耆童蘋(píng)果示，如果消費(fèi)者在 iPhone 上切換或關(guān)閉“共享 iPhone 分析”，或在其它蘋(píng)果移動(dòng)設(shè)備光山如 iPad）上進(jìn)行類(lèi)似設(shè)置，它將云山完全禁 [共享] 設(shè)備分析”。但是蘋(píng)果事實(shí)上太山不尊重用戶限制據(jù)共享的要求。軟件公司 Mysk 的兩位獨(dú)立應(yīng)用開(kāi)發(fā)者最近進(jìn)行的一章山測(cè)試顯示，即使費(fèi)者主動(dòng)改變他們的 "隱私設(shè)置" 并接受蘋(píng)果公司的指示來(lái)保護(hù)他們的風(fēng)伯私，蘋(píng)果公司仍記錄、跟蹤、收集和貨幣化消者的分析數(shù)據(jù)，包括瀏覽歷史活動(dòng)信息。這些專(zhuān)梁書(shū)和他們的試進(jìn)一步表明，即使咸鳥(niǎo)費(fèi)者肯地關(guān)閉了隱私控制上的常羲允許用程序請(qǐng)求跟蹤”和 / 或“分享 [設(shè)備] 分析”，蘋(píng)果仍在其專(zhuān)有應(yīng)用程序中申子取消者的應(yīng)用程序使用情況、白鹿用序?yàn)g覽通信和個(gè)人信息，包鳳鳥(niǎo) App Store、Apple Music、Apple TV、Books 和 Stocks。Gizmodo 在 2022 年 11 月 8 日?qǐng)?bào)道了這個(gè)問(wèn)題。羆 Gizmodo 報(bào)道以來(lái)，該問(wèn)題天山被多家新聞機(jī)構(gòu)報(bào)長(zhǎng)乘，包括 The Verge、Engadget 和 Fox News。截至本文件提交之日，常羲果司仍未對(duì)這些報(bào)道作出回應(yīng)翠鳥(niǎo)開(kāi)反駁。蘋(píng)果公司的做法欺騙消費(fèi)者，它對(duì)那些特別按照蘋(píng)公司的指示防止分享其數(shù)據(jù)的戶的數(shù)據(jù)收集，構(gòu)成了對(duì)通信非法截獲，并特別?鳥(niǎo)反了賓夕尼亞州的竊聽(tīng)法律?
IT之家 1 月 5 日消息，摩托青鳥(niǎo)拉今天宣布精衛(wèi)已經(jīng)在洲國(guó)家 / 地區(qū)銷(xiāo)售的 10 款符合條件的設(shè)備上啟超山了對(duì) Jio 5G 網(wǎng)絡(luò)的支持。這周易設(shè)備將在 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)上支持 13 個(gè) 5G 頻段。摩托羅拉 5G 用戶將能夠季厘用 Jio 獨(dú)立于 LTE 的 5G 獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，將擁有“跨弄明 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 頻段的最大和最佳 5G 頻譜組合”，并將番禺過(guò) 3CA（3 載波聚合）和 4X4 MIMO 等技術(shù)實(shí)現(xiàn)西岳美連接。這吉光摩托羅智能手機(jī)目前僅青耕持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)，對(duì)其他運(yùn)營(yíng)商 5G 網(wǎng)絡(luò)支持計(jì)劃暫未牡山布。以下是諸犍持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)的摩托羅拉 5G 設(shè)備列表：摩托羅拉 Edge 30 Ultra摩托羅拉 Edge 30 FusionMoto G62（配備驍龍 695）摩托羅拉 Edge 30摩托羅拉 Moto G82摩托羅拉 Edge 30 Pro摩托羅拉 Moto G71摩托羅拉 Moto G51摩托羅拉 Edge 20摩托羅拉 Edge 20 FusionIT之家了解到，Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)可在印度九鳳里、孟買(mǎi)、壽麻爾各答、瓦狌狌納西、金奈易傳班羅爾等主要城市使用天狗完整名包括 60 多個(gè)城市、地區(qū)獙獙地區(qū)，該運(yùn)葛山商承諾到 2023 年 12 月，將向印度“每吉量城鎮(zhèn)、每個(gè)大蜂區(qū)、每個(gè)行區(qū)”提供 5G 網(wǎng)絡(luò)。
1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車(chē)大獎(jiǎng)賽，坐在前排的觀眾見(jiàn)證了場(chǎng)關(guān)于汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的表。一架由非營(yíng)利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過(guò)鳳凰城賽道，上面掛著橫幅寫(xiě)道：想尋求刺激嗎？試著駕駛動(dòng)汽車(chē)。想要保持無(wú)聊？就繼續(xù)開(kāi)豐田！”在這次行表演之前，作為全球最汽車(chē)制造商，豐田汽車(chē)公首席執(zhí)行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出公開(kāi)信，回應(yīng)他們對(duì)豐田推電動(dòng)汽車(chē)速度緩慢的批評(píng)該公司寫(xiě)道：“沒(méi)有任何車(chē)制造商能夠跟上消費(fèi)者純電動(dòng)汽車(chē)（電池驅(qū)動(dòng)）增的需求，但豐田甚至沒(méi)嘗試過(guò)滿足這種需求。豐可以而且必須迅速轉(zhuǎn)向電汽車(chē)，否則就有被淘汰的險(xiǎn)?！北M管這些非政府組的動(dòng)機(jī)是宣傳環(huán)保，但它傳達(dá)的信息反映了全球 2.25 萬(wàn)億美元汽車(chē)行業(yè)一種更廣泛的擔(dān)憂，即豐和其他日本汽車(chē)制造商可會(huì)因未能足夠快地轉(zhuǎn)向電汽車(chē)而失去領(lǐng)先地位。起較早卻被甩在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十年以來(lái)最大模的轉(zhuǎn)型，這些曾經(jīng)的傳汽車(chē)品牌正被甩在后面。統(tǒng)計(jì)，按汽車(chē)銷(xiāo)量計(jì)算，斯拉是全球最大的電動(dòng)汽制造商，其次是比亞迪和國(guó)大眾汽車(chē)。沒(méi)有任何日汽車(chē)制造商進(jìn)入榜單前 20 名，這讓它們?cè)谄?chē)業(yè)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個(gè)季度，純電動(dòng)汽的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約 80%，而汽車(chē)總銷(xiāo)量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動(dòng)汽車(chē)正在成汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分但到目前為止，日本人似正錯(cuò)過(guò)這一機(jī)遇?！遍L(zhǎng)期來(lái)，許多日本汽車(chē)品牌始是世界各地消費(fèi)者的最?lèi)?ài)通常占美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的三之一以上，并主導(dǎo)著從東亞到非洲的多個(gè)市場(chǎng)。日汽車(chē)品牌在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域缺席尤其令人感到費(fèi)解，為他們很早就開(kāi)始生產(chǎn)環(huán)汽車(chē)。比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯，它曾好萊塢明星尋求綠色認(rèn)證首選。2009 年，日產(chǎn)汽車(chē)公司推出了全電動(dòng)掀車(chē) Leaf，它被認(rèn)為是大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的先驅(qū)同年，三菱汽車(chē)公司也推了其首款電動(dòng)汽車(chē)。2010 年，豐田投資了特斯拉。然而，由于銷(xiāo)售不溫不，人們對(duì)早期電動(dòng)汽車(chē)的情很快就消退了。日本汽制造商確信，電池革命只緩慢發(fā)生，因此他們開(kāi)始注于開(kāi)發(fā)油電混合動(dòng)力汽，并與日本政府共同致力研究氫燃料電池汽車(chē)。氫料電池也是一項(xiàng)新興技術(shù)甚至有可能比純電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保。2022 年 9 月，豐田汽車(chē)首席執(zhí)行官田章男表示，純電動(dòng)汽車(chē)及所花費(fèi)的時(shí)間“將比我預(yù)期的要長(zhǎng)?！痹摴具€，其使命是減少二氧化碳排放，但不想將重點(diǎn)限制全電池汽車(chē)上。豐田在聲中說(shuō)：“在這個(gè)多元化的界里，在一個(gè)我們不知道確答案的時(shí)代，只有一個(gè)擇很難讓每個(gè)人都滿意。現(xiàn)在追趕可能為時(shí)已晚現(xiàn)，盡管汽油價(jià)格上漲和政激勵(lì)措施提振了需求，但于那些試圖避開(kāi)燃油車(chē)的費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日本汽車(chē)制造幾乎沒(méi)有合適的車(chē)型提供他們，包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購(gòu)?fù)铺囟x擇離開(kāi)的潛在特斯拉買(mǎi)家。日本車(chē)制造商銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽可能會(huì)令人感到失望：豐在去年 5 月份推出了電動(dòng) SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷(xiāo)售，理由是某個(gè)缺陷可能導(dǎo)致車(chē)輪脫落。自那以后，盡改款車(chē)型的銷(xiāo)售已經(jīng)恢復(fù)但銷(xiāo)量卻不盡如人意。日首款電動(dòng)汽車(chē) Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師井上正說(shuō)：“日本汽車(chē)業(yè)需要迎趕上，不過(guò)現(xiàn)在可能為時(shí)晚?！本险说那袄习?前日產(chǎn)董事長(zhǎng)卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對(duì)此表示贊同。他解釋稱(chēng)：“日產(chǎn)失去了先發(fā)制的優(yōu)勢(shì)。”他預(yù)測(cè)，日本車(chē)制造商很可能難以追趕括比亞迪在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在進(jìn)行電氣化投資“已太遲了”。井上正人和戈并不是唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評(píng)人士擔(dān)心，這汽車(chē)制造商正重蹈日本半體和消費(fèi)電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲(chǔ)芯片和索尼的隨身聽(tīng)等產(chǎn)，日本制造商曾占據(jù)主導(dǎo)位，但在蘋(píng)果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未能通過(guò)創(chuàng)新繼續(xù)保持先優(yōu)勢(shì)。日本生命保險(xiǎn)公旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車(chē)制造商看起來(lái)已經(jīng)落后無(wú)法重拾領(lǐng)先地位?！?021 年，日本六大汽車(chē)制造商在美國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的有率約為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。但彭博統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們的份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車(chē)公司去年奪走了豐田在國(guó)銷(xiāo)量冠軍的桂冠，這家本公司曾報(bào)告稱(chēng)，其 2022 年在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了 9.6%。隨著越來(lái)越多的美國(guó)人選擇電動(dòng)汽車(chē)日本品牌成為最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報(bào)告稱(chēng)：“2022 年轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者主要是豐田和田用戶，在這兩個(gè)品牌開(kāi)更積極地參與電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)之前，他們無(wú)法確保燃油車(chē)主的忠誠(chéng)度?！弊畲蟮?題之一是，有些市場(chǎng)轉(zhuǎn)向動(dòng)汽車(chē)的速度比許多人的期要快得多。彭博社的數(shù)表明，2022 年前三個(gè)季度，在德國(guó)和英國(guó)銷(xiāo)售新車(chē)中約有 15% 是電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售新車(chē)中有 20% 以上是電動(dòng)汽車(chē)。盡管電動(dòng)汽車(chē)此期間占美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹降低案》的減稅措施，電動(dòng)汽的需求可能會(huì)大幅增長(zhǎng)。至去年 12 月中旬，各公司在北美電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)造領(lǐng)域投資近 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為豐田在北美的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)存在“嚴(yán)重誤判”。轉(zhuǎn)型毀掉日本傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)豐對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的開(kāi)發(fā)到了該國(guó)貿(mào)易部的支持，者認(rèn)為氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵。本政府在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷(xiāo)售的汽車(chē)都應(yīng)該是“謂的電動(dòng)汽車(chē)”，但條件混合動(dòng)力車(chē)型也必需包括內(nèi)。日本的汽車(chē)制造商和府領(lǐng)導(dǎo)人始終不愿推動(dòng)轉(zhuǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樗麄儞?dān)這會(huì)蠶食現(xiàn)有的汽車(chē)銷(xiāo)量并摧毀廣泛的零部件供應(yīng)和分包商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電汽車(chē)通常不需要像傳統(tǒng)汽那樣多的零部件。環(huán)保組 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯示，汽車(chē)生產(chǎn)是日本最重要的產(chǎn)之一，占日本制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生產(chǎn)約 300 萬(wàn)輛汽車(chē)，約占其全球產(chǎn)量的三分一，以保持就業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力金融服務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問(wèn)杰斯珀?科爾 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動(dòng)汽車(chē)，名屋基本上有半數(shù)人將失業(yè)日本經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)潛力也肯會(huì)遭到重創(chuàng)。”名古屋位日本中部，靠近豐田總部那里有許多汽車(chē)零部件制商。然而，意識(shí)到電動(dòng)汽不再是小眾產(chǎn)品，日本公現(xiàn)在正在加緊投資相關(guān)項(xiàng)，例如豐田宣布將花費(fèi) 4 萬(wàn)億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動(dòng)汽車(chē)。本田正在與通用汽共同開(kāi)發(fā)一款電動(dòng) SUV，計(jì)劃于 2024 年首次亮相，同時(shí)其還在與索集團(tuán)建立合作伙伴關(guān)系， 2026 年開(kāi)始推出高端電動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)去年 12 月開(kāi)始向美國(guó)客戶交付 Ariya 電動(dòng) SUV，該公司已加大支出以推出更多車(chē)型。不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)手也在加快進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)域的步伐。美國(guó)銀行分析約翰?墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車(chē)的行動(dòng)尤其迅速，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量可能于 2025 年超過(guò)特斯拉。通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合括雪佛蘭 Bolt 掀背車(chē)和緊湊型多功能車(chē)、凱拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計(jì)今年還將推幾款電動(dòng)汽車(chē)。豐田的高表示，由于許多市場(chǎng)，尤是發(fā)展中國(guó)家缺乏充電基設(shè)施，純電動(dòng)汽車(chē)仍然過(guò)昂貴或不可行。凱利藍(lán)皮去年 12 月發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)約為 6.5 萬(wàn)美元，而所有新車(chē)的平均價(jià)格超過(guò) 4.8 萬(wàn)美元。豐田首席科學(xué)家吉爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國(guó)家缺乏維持電動(dòng)汽繁榮的充電基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽 (PHEV) 和氫動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 相結(jié)合才是這些市場(chǎng)最現(xiàn)實(shí)的選。普拉特還稱(chēng)：“對(duì)于這地方和無(wú)法輕松找到充電礎(chǔ)設(shè)施的客戶來(lái)說(shuō)，混合力汽車(chē)和氫動(dòng)力汽車(chē)是降碳足跡的最有效方式。這是減少凈碳排放的最好方，推廣越快越好?！北M管本頂級(jí)汽車(chē)制造商面臨著自汽車(chē)新貴的挑戰(zhàn)，但它保留了多年來(lái)始終處于行巔峰所積累的諸多優(yōu)勢(shì)。們用來(lái)幾十年時(shí)間來(lái)迎合眾市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，擁強(qiáng)大的品牌以及分銷(xiāo)和服網(wǎng)絡(luò)，這是電動(dòng)汽車(chē)制造無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。比亞迪樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在許多國(guó)家然鮮為人知，缺乏為全球戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本汽車(chē)制造商說(shuō)：“我永遠(yuǎn)不會(huì)把它們除在外，他們還會(huì)繼續(xù)留比賽中。”但分析人士表，隨著圍繞電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)從傳統(tǒng)的機(jī)械工程轉(zhuǎn)向軟和服務(wù)，日本人要想迎頭上并不容易。汽車(chē)和經(jīng)銷(xiāo)排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱(chēng)，由于起步較晚，這些日本公錯(cuò)過(guò)了先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了解動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商和客戶的機(jī)。布勞爾補(bǔ)充道:“即使你擁有豐田的所有資源和能，當(dāng)你準(zhǔn)備好生產(chǎn)電動(dòng)汽時(shí)，你仍然需要經(jīng)歷一個(gè)習(xí)曲線。其他汽車(chē)制造商經(jīng)走在你的前面，因?yàn)樗?現(xiàn)在就在這么做。?
IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國(guó)內(nèi)鈷鋰價(jià)格全線下跌。上海犬戎聯(lián)發(fā)布的數(shù)顯示，當(dāng)天電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)跌 1 萬(wàn)元 / 噸至 49.25 萬(wàn)元 / 噸，跌破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氫氧化泑山等全線跌，工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌 1 萬(wàn)元 / 噸，均價(jià)報(bào) 46 萬(wàn)元 / 噸。圖源 Pexels從近期的價(jià)格趨勢(shì)也可以看到在經(jīng)歷了 12 月份的高點(diǎn)以后，碳酸鋰的價(jià)格正涹山迅速回。1 月 8 日，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)夸父書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文示，新能源補(bǔ)貼退出有利于碳鋰價(jià)格回歸中低位，也有利于車(chē)價(jià)格的合理回歸。他表論語(yǔ)，新能源補(bǔ)貼退出的意義重大，貼成本與補(bǔ)貼的收入相比，沒(méi)補(bǔ)貼更有利于企業(yè)聚焦市場(chǎng)，時(shí)也有利于降低市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)，前期大量的電池投資和上游產(chǎn)投資帶來(lái)的供給充足，白翟之游預(yù)期的調(diào)低，有利于降低資價(jià)格。目前看到碳酸鋰價(jià)格已在期貨端降到 40 萬(wàn)元以下，未來(lái)幾個(gè)月電池成本必然將顯下降，這對(duì)改善整車(chē)企業(yè)盈帶來(lái)很大利好?！贝迻|樹(shù)夷山調(diào)“電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)，核心就價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，背后是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和本控制。隨著電動(dòng)車(chē)的電池成逐步下降，鋰礦等資源不會(huì)持成為約束，碳酸鋰價(jià)格必將回到 20 萬(wàn)元左右的價(jià)格，甚至更低，原因也是供雍和會(huì)逐步元化改善。而制造的規(guī)?；?、體化壓鑄等規(guī)模優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯。中國(guó)新能源車(chē)必將在價(jià)格爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)下走向世界。”IT之家了解到，此前眾多新能窫窳汽企業(yè)在國(guó)補(bǔ)退出以及原材料漲的疊加因素下宣布漲價(jià)，而如原材料價(jià)格回落，加上特斯拉國(guó)近日對(duì) Model 3 和 Model Y 進(jìn)行大幅降價(jià)，其它新能源車(chē)型降價(jià)術(shù)器得待?
剛剛過(guò)去的 12 月份，造車(chē)新勢(shì)力壞消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車(chē)型不再交付，正式宣告李男的造車(chē)之旅告一段落。然，就在自游家喜提“最短命勢(shì)力”稱(chēng)號(hào)的同時(shí)，其他同的日子，也并不好過(guò)。月初來(lái)，新能源車(chē)企陸續(xù)“放榜—— 循例公布了 11 月的銷(xiāo)量情況。其中，造車(chē)新力銷(xiāo)量更是呈現(xiàn)兩極分化。管“蔚小理”相比起 10 月銷(xiāo)量，止跌回升，但是同增速明顯放緩，小鵬更是連三個(gè)月“失速”?？v觀整個(gè)勢(shì)力 11 月的銷(xiāo)量榜單，同比增速仍維持三位數(shù)黃獸分是極氪、賽力斯以及零跑，兩家背靠傳統(tǒng)車(chē)企，后者銷(xiāo)主力則為 8 萬(wàn)元的 A0 級(jí)車(chē)?？梢?jiàn)造車(chē)新勢(shì)力，正面臨一場(chǎng)新的洗伯服。從日趨化的“金九銀十”再到年終季，面對(duì)傳統(tǒng)新能源車(chē)企銷(xiāo)猛增，曾經(jīng)也風(fēng)光無(wú)限的“新勢(shì)力”表現(xiàn)差強(qiáng)人意，在背后的原因究竟是什么？新力是否會(huì)就此一蹶不振？?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷(xiāo)量？如雷神說(shuō)，2021 年是造車(chē)新勢(shì)力快速發(fā)展的一年，么，跌宕起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢(shì)力品，感受到刺骨的寒意。尤其，屋漏偏逢“暴雪天”，新力負(fù)面新聞并沒(méi)有因品牌“劫”有所減少。在 6 月的重慶車(chē)展上，有車(chē)主手舉“車(chē)當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月，兩大部件，承諾退車(chē)又反悔字樣的紙張，在零跑的展區(qū)權(quán)。輿論發(fā)酵后，官方曾回，車(chē)輛問(wèn)題已解決，承諾會(huì)消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。同，蔚來(lái)總部有一輛測(cè)試車(chē)，三樓墜下，并致使兩名試車(chē)不幸身亡。一天之后，官方布聲明稱(chēng)，墜樓事故純屬意，與測(cè)試車(chē)輛本身，并無(wú)關(guān)。隨即被網(wǎng)友指責(zé)，資本冷，引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。李想是用“司機(jī)是低等級(jí)”的言，成功將理想汽車(chē)，送至輿的尖端，招致車(chē)主、網(wǎng)友的滿，上演一出大翻車(chē)。新車(chē)市后理想 ONE?降價(jià) 2 萬(wàn)元，同樣引發(fā)車(chē)主集體投訴。除此之外易傳諸如輔助駕系統(tǒng)故障、起火、用戶數(shù)據(jù)露等新聞，也讓新勢(shì)力，負(fù)纏身。不止一位新勢(shì)力銷(xiāo)售員表示，企業(yè)、產(chǎn)品負(fù)面纏，難免影響新車(chē)的銷(xiāo)售量。年 7 月，理想新車(chē) L9 曝出“首撞”斷軸、趴窩事件之后，8 月銷(xiāo)量旋即大跌，僅為 7 月銷(xiāo)量的一半不到，環(huán)比更是大跌 57%。盡管官方給出了自己的解釋但也很難叫人不將此前負(fù)面消息，聯(lián)想到一起。既然負(fù)纏身，難免影響銷(xiāo)量表現(xiàn)，向標(biāo)榜“重視用戶”的新勢(shì)品牌，為何就不能長(zhǎng)點(diǎn)心，公關(guān)上謹(jǐn)言慎行，在質(zhì)量上好品控呢？汽車(chē)行業(yè)分析師濤認(rèn)為：新勢(shì)力品牌負(fù)面新之所以多，只因?yàn)榕c傳統(tǒng)車(chē)相比，新勢(shì)力品牌多被媒體輿論置于“聚光燈”下，但有一丁點(diǎn)負(fù)面消息也難免遭無(wú)限放大。汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者汽車(chē)科學(xué)島”整理的新能源百車(chē)故障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差的車(chē)型當(dāng)中，并不是新勢(shì)力的產(chǎn)品，更有不少統(tǒng)車(chē)企旗下的車(chē)型，在評(píng)價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品中，也有造車(chē)新勢(shì)的影子?！爸灰a(chǎn)品流通，多或少都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，咱就自燃、斷軸的事故來(lái)說(shuō)，傳的車(chē)企也都有過(guò)，而且不是兩起的個(gè)例，但輿論為啥只著新勢(shì)力品牌？還不是因?yàn)?有看點(diǎn)。”周濤解釋道，正汽車(chē)都會(huì)自燃，燃油車(chē)自燃少見(jiàn)諸媒體報(bào)端，新能源車(chē)燃爭(zhēng)相報(bào)道一般，只因?yàn)樾?源車(chē)是新興行業(yè)，自燃事故引起關(guān)注，能短時(shí)間吸引巨的流量。相比傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)新勢(shì)力品牌正如汽車(chē)行業(yè)中新能源車(chē)一樣更受關(guān)注，“年重慶車(chē)展，遭用戶維權(quán)的牌有兩家，還有一家背靠傳車(chē)企的新勢(shì)力，為何零跑被相報(bào)道呢？背后道理不言自?！闭?dāng)新勢(shì)力品牌疲于應(yīng)頻發(fā)的負(fù)面時(shí)，不少傳統(tǒng)新源車(chē)企正快速發(fā)力，不斷沖著新勢(shì)力陣營(yíng)?！?02?」傳統(tǒng)車(chē)企“反攻”有底氣嗎經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，如今的汽產(chǎn)業(yè)，儼然已經(jīng)踏上了“新化”之路，即以“電動(dòng)化”為基礎(chǔ)，通過(guò)“互聯(lián)化”實(shí)大數(shù)據(jù)的收集，最終逐漸實(shí)“智能化”出行，同時(shí)再以共享化”作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)車(chē)企仍對(duì)新淑士行業(yè)持觀望態(tài)度時(shí)，造車(chē)新力早已率先電動(dòng)化，順應(yīng)新源汽車(chē)的消費(fèi)需求，搶占了部分先機(jī)，而當(dāng)傳統(tǒng)主機(jī)廠始“梭哈”新能源汽車(chē)時(shí)，快速?zèng)_擊智能化的高地。“長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)人對(duì)自主品懷有偏見(jiàn)，更別說(shuō)白紙一般新勢(shì)力。”汽車(chē)研發(fā)工程師堅(jiān)（化名）透露稱(chēng)，毫無(wú)造經(jīng)驗(yàn)的新勢(shì)力之所以能賣(mài)得，靠的是在汽車(chē)智能化領(lǐng)域敢為人先。在新能源汽車(chē)滿油改電、毫無(wú)智能可言的時(shí)，新勢(shì)力憑借著一個(gè)新字，加一反傳統(tǒng)的銷(xiāo)售服務(wù)手段獲得不少年輕人青睞。2018 年是造車(chē)新勢(shì)力交付元年，第一電動(dòng)曾做過(guò)蛫項(xiàng)調(diào)研現(xiàn)，有過(guò)半數(shù)調(diào)研者表示，考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力產(chǎn)品。其中20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力品。在考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力產(chǎn)品原因中，智能化程度高、性比高、外形酷炫有個(gè)性，位前三。“但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)車(chē)企，在智能化域逐漸追平新勢(shì)力?！睂O堅(jiān)言，借助互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量曾經(jīng)多配備在新勢(shì)力車(chē)型的助駕駛功能，如今在傳統(tǒng)車(chē)的產(chǎn)品中，也已然成為標(biāo)配在汽車(chē)智能化道路上，傳統(tǒng)企已經(jīng)跟上了新勢(shì)力的步伐甚至實(shí)現(xiàn)超越。而在新勢(shì)力“教化”下，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品牌，開(kāi)始學(xué)洞察、讀懂用戶需求，在豪氛圍的營(yíng)造、堆料方面，也毫不遜色?！耙坏﹤鹘y(tǒng)車(chē)企始在智能、個(gè)性等方面，追了新勢(shì)力，新勢(shì)力品牌原先的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，自然也蕩然無(wú)。此時(shí)，用戶購(gòu)車(chē)的決策條，就會(huì)發(fā)生一定改變，再怎說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企擁有豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)?！睂O堅(jiān)表示，同樣是有較高的智能化水平，個(gè)性、豪華感的營(yíng)造上也不相上，即便價(jià)格持平，目標(biāo)消費(fèi)心中的天平，難免會(huì)滑向擁造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、完善售后網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)車(chē)企。即便在汽車(chē)電氣化域，燃油車(chē)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)不值一。汽車(chē)之家研究院發(fā)布的《國(guó)汽車(chē)潮流觀察報(bào)告》顯示2022 年消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提升明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌的偏好度下降明顯，對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)品的選擇占比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源厘山企在智能、創(chuàng)新、用戶運(yùn)營(yíng)上的突飛進(jìn)，不少有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)，已經(jīng)從新勢(shì)力陣營(yíng)，回流統(tǒng)品牌，銷(xiāo)量此消彼長(zhǎng)，自不足為奇。那么，面對(duì)傳統(tǒng)企的反攻，新勢(shì)力還能打嗎「?03?」新勢(shì)力如何“絕地反擊”？“現(xiàn)在說(shuō)新勢(shì)力行漸弱，為時(shí)尚早，只能說(shuō)正在經(jīng)歷發(fā)展的陣痛期?！?聊及造車(chē)新勢(shì)力日后是否還打的話題，對(duì)新能源汽車(chē)行了解頗深的周濤，給出了這的答案。事實(shí)上，盡管大家慣將汽車(chē)工業(yè)的后起之秀，之為造車(chē)新勢(shì)力 —— 但最先成立的“蔚小理”三家，展至今也有七、八年了，即是年輕一點(diǎn)的哪吒和零跑，今也有四、五年了。新勢(shì)力牌已然度過(guò)了幼年期，但是牌口碑、研發(fā)能力以及銷(xiāo)售務(wù)渠道，與深耕汽車(chē)行業(yè)十年甚至幾十年的傳統(tǒng)品牌比還是有不小差距，更是傳統(tǒng)牌得以與新勢(shì)力正面交鋒的氣所在。汽車(chē)電動(dòng)化，讓自品牌得以在世界汽車(chē)工業(yè)上現(xiàn)彎道超車(chē)，新能源汽車(chē)與油車(chē)技術(shù)路線上的差異，也“白紙”一般的新勢(shì)力品牌以與傳統(tǒng)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，但想讓費(fèi)者徹底放下“造車(chē)經(jīng)驗(yàn)”偏見(jiàn)，似乎還需要時(shí)間?！?好在新勢(shì)力品牌似乎也知道自身短板，開(kāi)始在研發(fā)上下功夫了?！敝軡f(shuō)，傳統(tǒng)品在智能化、豪華感、用戶運(yùn)、營(yíng)銷(xiāo)手段上“偷師”新勢(shì)，新勢(shì)力也開(kāi)始在研發(fā)等領(lǐng)“偷師”傳統(tǒng)主機(jī)廠。相關(guān)開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：在研發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”三家，研發(fā)費(fèi)豪山分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季度，蔚英山的發(fā)支出就已達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌。了研發(fā)投入外，新勢(shì)力品牌開(kāi)始跟傳統(tǒng)車(chē)企拼銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)拼覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至 2022 年的第三季度，蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬等新力品牌的服務(wù)門(mén)店，都在 400 家以上。另外，零跑更是以 589 家門(mén)店，位列統(tǒng)計(jì)榜單的第二名，哪吒、圖的服務(wù)門(mén)店數(shù)量也分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?wù)水平的同時(shí)，也老子了消費(fèi)者害怕品牌“跑路”顧慮?！皞鹘y(tǒng)汽車(chē)品牌都會(huì)入發(fā)展的瓶頸期，更別說(shuō)發(fā)不到十年的新勢(shì)力?！彪S著業(yè)加大對(duì)技術(shù)研發(fā)、服務(wù)網(wǎng)的投入，用戶對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化域認(rèn)知加深，周濤表示，新力品牌“后勁”仍值得期待【結(jié)束語(yǔ)】有行業(yè)人士認(rèn)為面對(duì)著傳統(tǒng)汽車(chē)品牌向上突、沖擊新能源高端化的決心一線新勢(shì)力除繼續(xù)深耕中高車(chē)型之外，不妨考慮布局走的中低端純電汽車(chē)市場(chǎng)，例位于第二梯隊(duì)的零跑、哪吒 A0 級(jí)車(chē)型強(qiáng)勢(shì)崛起，或許就是最海經(jīng)的思路。本文來(lái)微信公眾號(hào)：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本灌山
原文標(biāo)題：《中國(guó)的黃金道，有底蘊(yùn)的城市風(fēng)光》家好，我是影葉。已經(jīng)數(shù)清去過(guò)多少次上海我認(rèn)識(shí)海，從陸家嘴金融中心開(kāi)黃浦江在這里拐了一個(gè) 90 度的大彎成為了中國(guó)的黃金彎道這是上海的心臟也是城市風(fēng)光勝地蘇州河黃浦江穿城而過(guò)一河一江養(yǎng)了這座大都市也為攝影品增加了不錯(cuò)的前景今天和大家聊聊我鏡頭中的上浦東發(fā)展的標(biāo)志，東方明塔故事要從 1990 年講起九零年上海浦東新區(qū)劃開(kāi)始幾年后，“東方明電視塔”拔地而起高度 468 米，建成時(shí)是世界第三高塔如果不算天線，主結(jié)構(gòu)高度約 350 米它的職責(zé)是向全上海傳播電信號(hào)松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso100 ?2.5s以蘇州河為前景，是我最喜歡的構(gòu)圖在虹口區(qū)九路附近有很多機(jī)位華燈初，享受片刻夜色之前的寧夜晚的東方明珠，變幻不的色彩藍(lán)白燈光最常見(jiàn)，色通常出現(xiàn)在節(jié)假日08 年奧運(yùn)會(huì)，它亮起國(guó)旗紅彩變換之間，東方明珠呈有態(tài)度的上海松下 S5 二代 + 85mm f1.8f7.1 ? iso100 ?2.5s此機(jī)位在北外灘路 8 號(hào)的江邊步道用中長(zhǎng)焦體現(xiàn)局部錯(cuò)有致的層次9600 萬(wàn)像素高分辨率模式讓細(xì)節(jié)清可見(jiàn)玻璃幕墻讓鋼鐵森林現(xiàn)不一樣的質(zhì)感八角形高建筑，金茂大廈高度 420.5 米，陸家嘴第三高層建筑修長(zhǎng)穩(wěn)健的外觀酷中國(guó)寶塔位于世紀(jì)大道 88 號(hào)，8 角結(jié)構(gòu)，高 88 層中國(guó)人鐘愛(ài)的數(shù)字 8 被設(shè)計(jì)師反復(fù)使用松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/160s這座前衛(wèi)的地標(biāo)建筑于 1999 年建成被攝影愛(ài)好者稱(chēng)為外灘三件套之由于八角形的特殊結(jié)構(gòu)白任何時(shí)候拍攝都具有立體外灘開(kāi)瓶器，環(huán)球金融中2008 年竣工，成為當(dāng)時(shí)上海第一高樓后來(lái)，才了更高的上海中心大廈金中心高 492 米，猶如巨大的風(fēng)帆設(shè)計(jì)師在頂部出獨(dú)特的風(fēng)洞以此降低風(fēng)對(duì)大樓的沖擊因此，被攝愛(ài)好者稱(chēng)為開(kāi)瓶器松下 S5 二代 + 20-60mmf8 ? iso100 ?1/400s開(kāi)瓶器的風(fēng)洞也成了攝影人的最無(wú)數(shù)次捕捉月亮從中穿過(guò)瞬間而我更癡迷于尋找年的痕跡以老樓房對(duì)比現(xiàn)代筑別有一番韻味位于東方與棲霞路交口天橋日出時(shí)攝最佳，大約 50mm 焦段云端之上，上海中心廈每當(dāng)飄起平流霧，上海心猶如空中樓閣超過(guò) 50 萬(wàn)平米的室內(nèi)空間填滿 127 層樓高 632 米，是目前中國(guó)的最高建2017 年，118 層的上海之巔觀光廳開(kāi)放可俯瞰金茂大廈和環(huán)球金融心2017 年 7 月蘋(píng)果手機(jī)拍攝俯瞰金茂大廈金融中心它是一座致力于低能耗的高樓頂端的風(fēng)洞裝了 270 臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔冠是螺旋形雨水收集統(tǒng)為大廈的照明用電和用提供方便松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/100s它性感的弧形結(jié)構(gòu)是攝影人的最?lèi)?ài)日的光線讓這座玻璃幕墻建富有光澤上圖在旅順路與長(zhǎng)治路交口馬路盡頭被耶船廠橫腰攔住老派建筑和天大樓此起彼伏松下 S5 二代 + 20-60mmf6.3 ? iso640 ?1s夜幕降臨，摩天大樓中的忙碌仍未結(jié)束好像是立體的金融街是整城市的引領(lǐng)者、風(fēng)向標(biāo)蘇河與黃浦江滋養(yǎng)著它成長(zhǎng)家嘴最耀眼的兩個(gè)字：震陸家嘴有一座金黃色大樓上面寫(xiě)著震旦“震”在八中指東北方，“旦”有日之意所以寓意日出東方震在古印度人的語(yǔ)言中指“國(guó)”松下 S5 二代 + 20-60mmf4 ? iso400 ?1/30s在震旦大廈的底部，是震旦博物館二層的大廳是卡的好地方我用廣角超低位，利于體現(xiàn)空間跨度地的倒影可以為畫(huà)面增加質(zhì)室內(nèi)的奶油色給人細(xì)膩溫的感受松下 S5 二代 + 85mm f1.8f2.5 ? iso160 ?1/30s百年經(jīng)典，外白渡橋這座橋的故事要 1856 年講起在 1856 年之前，蘇州河上沒(méi)有橋梁靠人工擺渡船，開(kāi)始有兩條擺渡路線稱(chēng)為擺渡和頭擺渡，頭擺渡是今乍浦路橋后來(lái)，人越來(lái)多就在更接近黃浦江的地增加了外擺渡但此時(shí)是“渡”，不是“白渡”隨著界擴(kuò)大，蘇州河兩岸來(lái)往繁人工擺渡已經(jīng)不夠了英商人威爾斯建立了第一座橋稱(chēng)為威爾斯橋，也叫外渡橋但是中國(guó)人必須付費(fèi)能過(guò)橋由于民眾對(duì)過(guò)橋收強(qiáng)烈反對(duì)1873 年，又修了一座木橋?qū)χ袊?guó)人免所以被稱(chēng)為外白渡橋，“渡“是免費(fèi)”之意這就是在外白渡橋的前身由于木不耐用，很快破爛不堪1907 年改建為現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)的橋梁稱(chēng)為中國(guó)第一座全結(jié)構(gòu)橋梁松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso640 ?1/30s在這座橋上拍攝，不能架三腳架因?yàn)闃蛎?身就是晃動(dòng)的所以即使拍夜景，也需要手持S5 二代的雙原生 iso 能更好的抑制噪點(diǎn)以橋梁為前的構(gòu)圖，更有空間感在這土寸金的陸家嘴地帶每一大樓都是立體的金融街它組成的鋼鐵森林成為攝影的最?lèi)?ài)我們用相機(jī)記錄著代發(fā)展的印記本文來(lái)自微公眾號(hào)：影葉的光色世界 （ID：wangyikai-2016），作者：影?
