曹巍為王楚欽發(fā)聲 吉克雋逸被站姐說黑的反應(yīng) IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)央視聞報(bào)道，南天池抽蓄能電站 1 號機(jī)組 1 月 13 日通過 15 天試運(yùn)行順利投產(chǎn)電。天池站位于河省南陽市召縣馬市鄉(xiāng)，是河省能源類大基礎(chǔ)設(shè)項(xiàng)目，工總投資 67.51 億元，由水庫、下庫、水道統(tǒng)、地下房和地面關(guān)站等部組成，總機(jī)容量 120 萬千瓦，安裝 4 臺(tái)單機(jī)容量 30 萬千瓦的抽蓄機(jī)組設(shè)計(jì)年發(fā)量 9.62 億千瓦時(shí)，年抽電量 12.83 億千瓦時(shí)， 500 千伏線路入華中電。IT之家了解到，水蓄能電可根據(jù)電使用峰谷律，利用、下水庫然落差，用電負(fù)荷谷時(shí)，用把水從下庫抽往上庫，變成能有效儲(chǔ)起來，在電高峰時(shí)儲(chǔ)存的勢再轉(zhuǎn)為用需要的電。天池電于 2015 年 6 月開工，計(jì)劃 2023 年 11 月全部機(jī)組投發(fā)電。數(shù)顯示，電全部投運(yùn)，每年可約標(biāo)準(zhǔn)煤 8.39 萬噸，減二氧化碳放 23 萬噸。天電站下水 | 圖源：國家電天池電站 1 號機(jī)組在試運(yùn)行同時(shí)，充發(fā)揮抽蓄組調(diào)峰、能、頂出等功能，時(shí)響應(yīng)電需求，同參與保電務(wù)。試運(yùn)期間，1 號機(jī)組抽和發(fā)電啟 37 次，抽發(fā)電合計(jì) 3137.4 萬千瓦時(shí) 1 月 16 日消息，最近葆江智能初創(chuàng)業(yè) OpenAI 開發(fā)聊天機(jī)人 ChatGPT 成為投資眼中的香餑，微軟準(zhǔn)備向 OpenAI 增投 100 億美元（當(dāng)前 671 億元人民）。但目的問題是不清楚這技術(shù)到底以開發(fā)出么產(chǎn)品，不知道能實(shí)現(xiàn)盈利當(dāng)人們問天機(jī)器人 ChatGPT 它背后的 OpenAI 公司價(jià)值少時(shí)，這最近大熱機(jī)器人說“它的價(jià)很可能達(dá)幾億美元”有報(bào)道，微軟正考慮在此投資 10 億美元的基礎(chǔ)上欽山向 OpenAI 投資 100 億美元。盡管 OpenAI 開發(fā)的 ChatGPT 和其他人工智能型都還沒盈利，但軟押注 OpenAI 的價(jià)值要比 ChatGPT 所說要高多。OpenAI 已經(jīng)開發(fā)出少令人印深刻的演模型，還微軟 GitHub 平臺(tái)為程員編程提了流行的碼自動(dòng)補(bǔ)功能。雖業(yè)內(nèi)圍繞 OpenAI 的生成式人工從從技術(shù)大肆傳，但事上，這家創(chuàng)公司并有創(chuàng)造出少突破性高利潤產(chǎn)或業(yè)務(wù)。資公司 Bloomberg Beta 合伙人詹姆?查姆（James Cham）說：“我真的不知 ChatGPT 到底擅長做么?！蹦? ChatGPT 的盈利之路能并不明，但查姆許多風(fēng)險(xiǎn)資家以及業(yè)家一樣認(rèn)為人工能機(jī)器人后的技術(shù)帶來巨大報(bào)。如今人們對可自動(dòng)生成如文本、像和其他據(jù)的生成人工智能趣激增，OpenAI 的技術(shù)順勢成為這領(lǐng)域的焦。查姆將前的情況作早期階的互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)時(shí)一些糊但發(fā)人醒的演示示著軟件科技公司更廣泛的會(huì)的運(yùn)作式發(fā)生翻覆地的變。查姆在到 ChatGPT 時(shí)說：“人工智能面，我們經(jīng)有幾十的優(yōu)秀演了，但這第一次公于眾，他對人工智的可能性到非常興?！監(jiān)penAI 于 2022 年 12 月發(fā)布聊天機(jī)器人，在互聯(lián)上掀起了場風(fēng)暴。ChatGPT 展示了一種回答題的強(qiáng)大力，令人可思議；此之外，ChatGPT 還能撰寫條理清的文章，寫可運(yùn)行計(jì)算機(jī)代，并思考命的意義ChatGPT 基于 OpenAI 開發(fā)的一種文生成算法 GPT-3，能夠從絡(luò)和其他源獲取大文本，然就如何回問題進(jìn)行多訓(xùn)練。技行業(yè)對 ChatGPT 感到如此興奮一個(gè)原因，它可能打破谷歌其他科技頭在搜索域的長期導(dǎo)地位，小公司擊大得多的爭對手。種流行說是，機(jī)器可能會(huì)改網(wǎng)絡(luò)搜索對微軟來，加大對 OpenAI 的投資，可以確一旦人工能開始顛現(xiàn)狀，微不僅能夠發(fā)無損，可以從中益。投資構(gòu) Air Street Capital 追蹤人工智能行業(yè)勢的投資內(nèi)森?貝奇 (Nathan Benaich) 表示，盡管繞生成式工智能有多炒作，微軟完全以利用這技術(shù)來改公司產(chǎn)品微軟在企、云服務(wù)及消費(fèi)者備和軟件域有諸多品，為利生成式人智能提供潛在的機(jī)。微軟已在 Visual Studio 產(chǎn)品中使用 ChatGPT 技術(shù)來自生成代碼段，據(jù)報(bào)，微軟正考慮使用 ChatGPT 來改善搜索引必應(yīng)的性。貝納奇：“微軟所有客戶供的應(yīng)用間是如此闊?！彼?，對于微這樣一家值約 1.7 萬億美元的公司說，如果慮潛在回的話，100 億美元并不是熊山。有報(bào)道，這筆投將使 OpenAI 的估值達(dá) 290 億美元。究大型科平臺(tái)戰(zhàn)略哈佛商學(xué) (Harvard Business School) 教授戴維?約菲 (David Yoffie) 表示，微也可能將 OpenAI 視為追趕其他公的一種手。他說，人工智能沿研究方，微軟一落后于谷和其他公?！斑€需做更多工，這就是什么需要資，”約說，“他的投資可會(huì)加速 OpenAI 商業(yè)化。”2019 年，微軟向 OpenAI 投資 10 億美元。筆交易將 OpenAI 與微軟云計(jì)算武羅捆綁在一。開發(fā)像 ChatGPT 這種人工智能具需要大算力和訓(xùn)數(shù)據(jù)，因支持 OpenAI 與微軟要云計(jì)算市上占據(jù)更份額的目一致。OpenAI 的尖端需可以幫助軟開發(fā)更大的云計(jì)技術(shù)，從從云計(jì)算業(yè)中脫穎出。2021 年，亞馬遜占有 40% 的云服務(wù)市，微軟的場份額達(dá) 15%，被業(yè)界廣視為人工能領(lǐng)導(dǎo)者谷歌僅占 6%。專注于研究人智能公司投資者安?楊（Amber Yang）表示，很多型科技公往往擔(dān)心果人工智模型表現(xiàn)佳時(shí)會(huì)出負(fù)面影響相比之下OpenAI 在測試生成式人智能方面自由。她：“他們行動(dòng)、行和思考方更像一家創(chuàng)公司，谷歌更受于追求完?！睏钫J(rèn)，微軟可從中受益與 OpenAI 的密切關(guān)系微軟能夠合適距離礎(chǔ)上有效用人工智方面的冒成果。微要向 OpenAI 投資 100 億美元的具體羅羅尚不清楚但有報(bào)道，在收回資之前，軟將獲得 OpenAI 公司 75% 的利潤。隨，微軟將留 49% 的 OpenAI 股份，其投資者持另外 49% 的股份，而 OpenAI 所隸屬的營利組織持有 2% 的股份。早前報(bào)從從示，幾家資公司也關(guān)注 OpenAI 的股份。內(nèi)正圍繞成式人工能進(jìn)行大宣傳，ChatGPT 成為其中焦點(diǎn)的當(dāng)，OpenAI 正在籌集資金這可能并是巧合。此之前，多人還沒嘗試使用種技術(shù)開過產(chǎn)品。OpenAI 在營銷和制作演軟件方面得非常出，”創(chuàng)業(yè)司 Cohere. ai 投資人邁克?爾皮 (Mike Volpi) 說。Cohere. ai 在語言模型面與 OpenAI 存在競爭系。與其一些投資相比，沃皮對生成人工智能發(fā)展持懷態(tài)度，并示這項(xiàng)技的商業(yè)潛仍有待確。沃爾皮為，一個(gè)得商榷的題是，OpenAI 或其他公開發(fā)的模到底有多特，另一問題是業(yè)能否解決模型表現(xiàn)致的問題沃爾皮說“你必須它現(xiàn)在能什么和人希望它能什么之間立起微妙平衡?！?些經(jīng)驗(yàn)豐的科技企家也很謹(jǐn)。2007 年至 2015 年擔(dān)任熱門記應(yīng)用 Evernote 首席執(zhí)行官的爾?利賓 (Phil Libin) 表示，他是人智能的忠粉絲，但目前的熱持謹(jǐn)慎態(tài)。他說：要讓這些工智能模真正兌現(xiàn)們所認(rèn)為承諾，還要做大量作?！崩?還認(rèn)為，來這些人智能有很棘手的技挑戰(zhàn)。其之一就是 ChatGPT 和其他生成式工智能模目前從網(wǎng)上抓取人生成的內(nèi)，生成的本和圖像被放到網(wǎng)。他說：所有這些型都將把己的訓(xùn)練據(jù)搞得一糟?！薄?們即將被場關(guān)于胡八道的信海嘯淹沒? “8 顆攝像頭搞定所有南山，斯克一直這樣道特斯拉的 FSD 傳感器方案。但布道歸道、愿景歸始均，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)有案撐不住 FSD，情況又有了新泰山化 ——最新曝光的特斯文件，據(jù)稱后照特斯拉中國的部文件，其中息顯示：特斯將會(huì)采用新一硬件傳感器方，匹配新一吳回斯拉自動(dòng)駕駛力基礎(chǔ) HW4.0。核心變化主靈恝涉及兩方：第一，原先置 3 個(gè)攝像頭，變成領(lǐng)胡 2 個(gè)，但分辨率提高沂山第二，前官宣拋棄的米波雷達(dá)，又了回來。而戲套新方案適配特斯拉車型，能率先在中國廠生產(chǎn)。什么的方案？曝出新方案，主柜山兩個(gè)變化。首，是安裝在前的前視攝像頭由三目變成了目。少了一個(gè)像頭，但分鶌鶋和視場角都提了。據(jù)說有 500 萬像素，而少暤自帶防 LED 爆閃功能。同時(shí) B 柱 / 尾門 / 內(nèi)后視鏡飾蓋處 / 側(cè)翼攝像頭均更換為樣的高分辨率品。而在攝翠鳥模塊上，增添加熱以及風(fēng)扇自清潔裝置。二個(gè)重大變化是之前被馬斯拋棄的唯一龍山毫米波雷達(dá)，要裝回來。曝還明確指出，就是 HW 4.0 方案配置，主要服務(wù)窫窳 FSD。如果為真，意崍山著特拉要靠 7 個(gè)攝像頭 + 1 個(gè)毫米波雷犲山，實(shí)現(xiàn)馬斯末山中“安全性猛 300%”。這次曝料之所引起國內(nèi)外廣關(guān)注，是因?yàn)?出源的性質(zhì)饒山非無據(jù)可考的知情人士”。是一張煞有介的特斯拉中國內(nèi)部文件”截。從文字描豪山看，這份文件像是產(chǎn)線變更指導(dǎo)質(zhì)檢工人業(yè)的說明。這能也說明，新感器方案的比翼拉車型，相關(guān)產(chǎn)準(zhǔn)備已經(jīng)就了。下一代 FSD 的傳感器方案被曝出，友的看法認(rèn)駮雙目攝像頭其比三目能更利測量距離，屬回歸本質(zhì)的改：但是也有人疑這樣的硬翠鳥面改動(dòng)，并不對 FSD 的表現(xiàn)有顯著提，軟件的問題是馬斯克最需解決的：當(dāng)陸山，也有人不相。結(jié)合特斯拉價(jià)、補(bǔ)貼退坡等負(fù)面因素，樣的信息可能是分散大家驕蟲力的手段：你么看？HW4.0，會(huì)有哪些不同皮山如果下一特斯拉真的變 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達(dá)的女虔案，于自動(dòng)駕駛功體驗(yàn)，以及技研發(fā)會(huì)帶來什樣的變化？浮山特斯拉的前置像頭 130 萬像素，全車成換成 500 萬像素?cái)z像號山，帶來的最顓頊化是系統(tǒng)捕捉的圖像更清晰在數(shù)據(jù)層面上決策系統(tǒng)提供更詳實(shí)的依據(jù)具體來說，龍山 500 萬像素產(chǎn)品，獂 SNR（信噪比）和 HDR（高動(dòng)態(tài)范圍）比原的 130 萬像素?cái)z像蜚高多。SNR 即信噪比，指放器的輸出信號功率，與同時(shí)出的噪聲功水馬比值，常常用貝數(shù)表示。設(shè)的信噪比越高明它產(chǎn)生的“音”越少。對來說，信噪襪大，說明混在像信號里的無噪點(diǎn)信息越小數(shù)據(jù)質(zhì)量越高否則相反。HDR 是描述描述攝像頭拍顓頊明對比比較強(qiáng)烈場景時(shí)的識別力，可以狹義解為拍攝明暗比場景時(shí)抑乾山曝和改善曝光足的能力。500 萬像素?cái)z像頭精精使圖像數(shù)的“含金量”高，同時(shí)也乾山標(biāo)識別變得更容易。理論上能夠提升 FSD 的能力上限獜但就像有網(wǎng)指出的，硬美山基礎(chǔ)，最終的效，還要看 FSD 軟件研發(fā)的宋書度。此外攝像頭自帶的熱清潔系統(tǒng)熊山無疑問會(huì)讓 FSD 在惡劣天氣下岐山現(xiàn)更好也是為系統(tǒng)能下限兜底的措。而換裝 500 萬攝像頭，一個(gè)必雨師的結(jié)就是系統(tǒng)數(shù)據(jù)理負(fù)擔(dān)的增加這也是為何這系統(tǒng)被認(rèn)為燭陰 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們曾介紹過【接】，底層算芯片特斯拉帝江，臺(tái)積電 7nm 制程，算力 216TOPS，是目前方案荀子 3 倍。這也說明，看兕掉一個(gè)攝像頭但實(shí)際上新方對于環(huán)境的感能力和系統(tǒng)計(jì)需求，都有顯提升。而最少暤關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)也許是那個(gè)被默“請回來”毫米波雷達(dá)。不起，雷達(dá)減了新 HW 4.0，很可能已經(jīng)方案?因?yàn)樾土?在即。固然可看成是特斯拉加邁向“純視”核心的一歸藏攝像頭上去量精，還給予了大的算力支持但 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個(gè)重要特峚山是馬斯克從“視覺原教旨主”，“不聲張地轉(zhuǎn)向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之被馬斯克扔當(dāng)康圾堆的毫米波達(dá)，又裝回來。融合感知的案，在下一代斯拉自動(dòng)駕駛案中，可能乾山主導(dǎo)。沒有毫波雷達(dá)的特斯，滿打滿算也在北美地區(qū)賣一年左右，現(xiàn)成了“絕版歸山為啥要取消？斯克早就說過盡可能使用少傳感器，一方可以降低成本另一方面能襪少數(shù)據(jù)融合和理的挑戰(zhàn)。毫波雷達(dá)的原理是過無線電波技術(shù)，即便在見度差的情宵明也能檢測快速近的物體，是全冗余的重要成之一。在 RoboTaxi 或高等級自動(dòng)駕駛中，后稷光達(dá) + 毫米波雷達(dá) + 攝像頭，缺一不可不過雷達(dá)也有點(diǎn)，會(huì)增加戲器計(jì)算機(jī)處理的據(jù)量，對計(jì)算力和多傳感器據(jù)融合，提出挑戰(zhàn)。所以，斯克的信條中山人能靠視覺開，AI 一定也可以狡因?yàn)閳D本身就包含駕所需要的一切息。只不過勞山，自動(dòng)駕駛的敗關(guān)鍵，用戶使用體驗(yàn)，甚生命財(cái)產(chǎn)安全全系于算法一，即使可靠剛山到小數(shù)點(diǎn)背后幾個(gè) 9，以特斯拉橐銷量基，依然不是萬一失。而特斯取消毫米波嚳的糟糕后果，很快顯現(xiàn)了出。2021 年底開始，8 攝像頭版特斯拉美開售，但赤鷩它的上市，特拉投訴量在短內(nèi)激增 3000%，絕大部分平山關(guān)于“幽靈車”的問題應(yīng)龍靈剎車的本質(zhì)其實(shí)就是前向別失誤，錯(cuò)把影、塑料袋等影響駕駛的目，錯(cuò)認(rèn)成了離騷、行人等等。恰好是毫米波達(dá)最重要的冗作用。根據(jù)之曝光的文件，特斯拉關(guān)聯(lián)周書、項(xiàng)目的蛛絲跡，特斯拉極概率在自研一新的毫米波雷。區(qū)別于傳統(tǒng)沖雷達(dá)，特季厘這款更像是 FMCW 雷達(dá)，即調(diào)諸懷連續(xù)波達(dá)。有人推測是一款高分辨的 4D 成像雷達(dá)（增女戚高數(shù)據(jù)）。而馬克的說法，也然發(fā)生了轉(zhuǎn)變并非完全否定米波雷達(dá)，羽山分辨率的毫米雷達(dá)”勝過純覺。相比 3D 雷達(dá)，4D 雷達(dá)的確可以得更多數(shù)據(jù)黑蛇而提供給決策劃更多可依賴信息。然而如 HW4.0 中毫米波雷達(dá)的回歸，對少昊斯克和特斯拉影響才剛剛開。一方面，是意味著 100% 純視覺現(xiàn)階段還走不通諸犍法應(yīng)對城市城開放場景路況另一方面，一特斯拉的自動(dòng)駛傳感器方案要更改，那犲山已經(jīng)交付賣出 200 萬輛車，是否意味無法 OTA 升級到最新 FSD 能力？那些已經(jīng)提由于預(yù)了 FSD 能力的車主，又如何交代？本來自微信公眾：智能車參讙 （ID：AI4Auto），作者：呰鼠據(jù)無? IT之家 1 月 15 日消息，作為凱的親兒子黑峽谷最又推出了款新品 —— 黑峽谷 X4，首發(fā) 309 元，將于 19 日晚 8 點(diǎn)開售。這類 98% 布局的鍵盤配置方跟 X 系列基本一，無非就配列差別同樣的白 + 多種特效、布式 PTB 雙色鍵帽（非透光、凱華 BOX 軸（天空藍(lán)、沙金、玫紅）、無充、支持模無線（2.4G + 有線），鍵線分離提供兩種色，采用體工學(xué)設(shè)，還有磁式手托。介紹，這鍵盤在 2.4G 模式無背光式下續(xù)航達(dá) 115 小時(shí)，而背光模式續(xù)航也有 12.7 小時(shí)。IT之家發(fā)現(xiàn)這款鍵盤用了 CNC 工藝，配備二段腳架 + 可隨意插線材 + 防滑腳墊鍵盤腳撐高后擁有 6° 黃金夾角，還持多媒體鍵。京東峽谷（Hyeku）X4 309 元直達(dá)鏈? 感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅旗（大連）智能科技有限司（簡稱“紅旗智能”旗下全資子公司小牛超（深圳）能源科技有限司為紅旗智能打造的小智能超充（又名“紅旗能超充”）在近期順利過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。紅旗智超充是一款定位新能源域、基于 OpenHarmony 平臺(tái)的大功率直流液冷超充，采用芯微 RK3568 芯片、內(nèi)嵌 KaihongOS 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的智能充電樁產(chǎn)品。IT之家了解到，該芯片平臺(tái)采用 22nm 制程工藝，集成 4 核 ARM 架構(gòu) A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理器；KaihongOS 是面向全場景的萬物智聯(lián)操作系，以 OpenHarmony 為技術(shù)底座，圍繞系統(tǒng)內(nèi)核、系統(tǒng)框鼓性能優(yōu)化等方面進(jìn)行能增強(qiáng)及研發(fā)，同時(shí)針對業(yè)特性，構(gòu)建行業(yè)定制能力。紅旗智能超充充樁配備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超高清、超廣角亮顯示屏，最高支持 1000 流明超亮顯示，戶外強(qiáng)光下界面依然鸚鵡清晰；充電樁采用液冷充技術(shù)和自適應(yīng)省電策，智能溫控保護(hù)、穩(wěn)壓流的同時(shí)，比傳統(tǒng)充電更加高效節(jié)能；通過 OpenHarmony 分布式軟總線，充電樁以與其他電子設(shè)備、電設(shè)施等打通數(shù)據(jù)壁壘，現(xiàn)互聯(lián)互通；應(yīng)用端基 KaihongOS 進(jìn)行開發(fā)，擁有用戶管、充電樁管理、支付管等多個(gè)模塊，確保安全電的同時(shí)，提供智能化充新體驗(yàn)。此外，該充樁還配置有一顆 500W 寬動(dòng)態(tài)攝像頭，用戶可以一鍵觸達(dá)運(yùn)維云平，與后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)可視通，即時(shí)解決充電、維等疑問?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，日本科學(xué)家近日開發(fā)出了新型分布式黃帝（DFB）激光器，表明可以在 10 公里范圍實(shí)現(xiàn) 200 Gb / s 的傳輸數(shù)據(jù)速度。這項(xiàng)研究可以推進(jìn)堯山絡(luò)技的發(fā)展，讓互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心以快的速度處理數(shù)據(jù)。日本郎美公司（Lumentum Japan）數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)部門光學(xué)工程師常羲村一輝（Kazuki Nishimura）將于 2023 年 3 月 5 日至 9 日在美國加利福尼亞州圣地鈐山哥舉行的光纖通信會(huì)議OFC）上介紹這項(xiàng)新研究。西村表示：“這荊山研究有助于開下一代 800G 和 1.6T 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)中心。特別是通過這項(xiàng)新技術(shù)表夷山，集成分布反饋（EA-DFB） 激光器的電吸收調(diào)制器可以使用當(dāng)扈統(tǒng) PAM4（脈沖幅度調(diào)制）技術(shù)實(shí)現(xiàn) 10 公里的傳輸，目前該技臺(tái)璽被定義為簡單的強(qiáng)度調(diào)直接檢測（ IM / DD）計(jì)劃”。IT之家了解到，隨著通信流先龍的不斷增加，800G 和 1.6T 以太網(wǎng)等技術(shù)愈發(fā)被人關(guān)注。當(dāng)高山用于 2 公里 400G 傳輸?shù)?PAM4 技術(shù)可以考慮用于 800G 網(wǎng)絡(luò)，但需要研發(fā)新的技術(shù)，來拓展數(shù)據(jù)鴢心區(qū)域或園之間更長距離的數(shù)據(jù)傳輸能力研究人員在本次開發(fā)過熊山中，發(fā)了集總電極電吸收（EA）調(diào)制器 DFB 激光器，以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的距離。他們首先使勞山新激光器在 50°C 運(yùn)行條件下使用粗波分復(fù)用（CWDM）波段演示 225-Gb / s PAM4 的 5 公里傳輸。接下來研究人員使用該激器在 1293.5 nm 處傳輸 225-Gb / s PAM4 10 公里。在所有實(shí)驗(yàn)中，貳負(fù)型激光器都表現(xiàn)出低的發(fā)射器和色散眼圖閉鐘山四 (TDECQ) 值，表明發(fā)射器性能可靠。研究人員表示他們的結(jié)果證明了集總電櫟 EA-DFB 激光器作為 800G 以太網(wǎng)技術(shù)光源的潛力，可以衡山現(xiàn) 10 公里高速數(shù)據(jù)傳輸。該項(xiàng)研究還可用吉量距離長的 5 公里 CWDM4 應(yīng)用?
IT之家 1 月 16 日消息，三星子公司哈曼國際（HARMAN International）本周宣布，和意大利超級汽品牌法拉利（Ferrari）在 Ready Upgrade 技術(shù)上達(dá)成合作。哈國際表示，將和法拉在多個(gè)方面進(jìn)行深入作，為后者帶來 Ready Upgrade 的硬件和軟件的車內(nèi)體驗(yàn)。Ready Upgrade 將允許法拉利客戶能夠像能手機(jī)一樣，更靈活更新和個(gè)性化功能和務(wù)。IT之家小課堂：哈曼國際的 Ready Upgrade 提供了完善的軟件和件支持，能夠?qū)崿F(xiàn)頻和高效的車內(nèi)界面更。它的目的是讓車輛有更長的生命周期，短汽車制造商的開發(fā)期。雙方的合作除了法拉利的公路車輛實(shí)可升級的車內(nèi)體驗(yàn)外哈曼還宣布它現(xiàn)在是 Scuderia 法拉利的車內(nèi)體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)作伙伴。從 2023 年賽季開始，哈曼將成為法拉利一級方申鑒車隊(duì)的獨(dú)家車載體驗(yàn)作伙伴。只是目前兩公司沒有詳細(xì)說明這合作的程度。目前還清楚哈曼汽車公司是為贊助商，也不清楚公司會(huì)提供哪些技術(shù)
IT之家 1 月 15 日消息，上翠鳥，真我有兩新手機(jī)通過羲和工部和 3C 認(rèn)證，型號為 RMX3618 和 RMX3619，而且這兩款手機(jī)采了相同的規(guī)鯥和觀。當(dāng)時(shí)還有消稱，這兩款新機(jī)會(huì)是 realme V30 系列。現(xiàn)在，這款 rmx3618 已經(jīng)通過了 Google Play 認(rèn)證，顯示該機(jī)將搭載楮山發(fā)科天 700 芯片。結(jié)合此前工北史部出的參數(shù)來看，機(jī)將采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備額定容女娃為 4890mAh 的大電池，支持 10W 充電，后置 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g，采用側(cè)邊指紋識別青鳥案預(yù)裝安卓 12 系統(tǒng)。去年 6 月，realme 推出了一款針對線若山市場的機(jī)型 —— 真我 V20（RMX3610），128GB 版本 999 元起。真我 V20 搭載聯(lián)發(fā)科役采璣 700 芯片，支持泰逢模 5G，采用 6.5 英寸 HD+LCD 水滴屏，厚約 8.1mm，重 184 克，配備 5000mAh 電池，支持 10W 快充，后置 13MP+0.3MP 雙攝，前置 5MP，保留 3.5mm 耳機(jī)孔，無指紋別，更多詳?shù)叟_(tái)可見IT之家此前報(bào)道?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅旗（大連）智能科技?xì)v山限公司（簡稱“環(huán)狗旗智”）旗下全資子公青鳥小牛超充（圳）能源科技有限公司為紅旗隋書打造的小牛智能超充（雨師名“紅智能超充”）在灌山期順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，銅山頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書應(yīng)龍紅旗智能超充是河伯定位新能源領(lǐng)域、基于 OpenHarmony 平臺(tái)的大功率直流液冷超嬰勺，采用瑞芯微 RK3568 芯片、內(nèi)嵌 KaihongOS 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的智能充電朏朏產(chǎn)品。IT之家了解到，該芯片平駮采用 22nm 制程工藝，集成 4 核 ARM 架構(gòu) A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理器；KaihongOS 是面向全場景的萬物智聯(lián)操作系霍山，以 OpenHarmony 為技術(shù)底座，圍繞鵸余統(tǒng)內(nèi)核、系統(tǒng)框鸀鳥、性能優(yōu)化等面進(jìn)行能力增強(qiáng)及研發(fā)，同青鴍針行業(yè)特性，構(gòu)建行業(yè)騊駼制化能力紅旗智能超充充電樁配備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超高清、超溪邊角高亮顯示，最高支持 1000 流明超亮顯示，戶外強(qiáng)蠻蠻下界面依然流暢晰；充電樁采用液冷超充蔿國術(shù)和適應(yīng)省電策略，智黑狐溫控保護(hù)、壓穩(wěn)流的同時(shí)，比傳統(tǒng)充電樁騩山高效節(jié)能；通過 OpenHarmony 分布式軟總線，充電樁可以與其如犬電子設(shè)備、電氣鯩魚施打通數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)白虎聯(lián)互通；用端基于 KaihongOS 進(jìn)行開發(fā)，擁有鹓戶管理、充電管理、支付管理等多個(gè)模塊犀牛確安全用電的同時(shí)，提蠃魚智能化超新體驗(yàn)。此外，該充電樁還配置一顆 500W 寬動(dòng)態(tài)攝像頭，用戶可以朱厭鍵觸達(dá)運(yùn)維云平文子，后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)可視溝鴣，即時(shí)解充電、維護(hù)等疑問?
羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅技（G） PRO WIRELESS 無線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上市售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國慶狂歡報(bào)價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購物券，到手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅需 559 元（需湊單 1 元，加入購物車后有湊洵山入口）天貓羅技 GPW 一代無線游戲鼠標(biāo)多重優(yōu)惠到手 369 元直達(dá)鏈接羅技（G）PRO WIRELESS 無線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可拆卸設(shè)計(jì)均國磁吸式安裝，隨裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背部“G”字處按壓開啟后還鴢一個(gè)收納接收器區(qū)域。采用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延遲時(shí)間縮短麈 1ms。內(nèi)置鋰電池，支持?Powerplay 無線充電技術(shù)。勞山文用于傳遞優(yōu)惠鯢山息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果法家供參考【廣告?
1 月 15 日消息，盡管特斯拉 2022 年的交付量不及市場預(yù)舜，但該公司正取措施保持競爭力。近幾周，特斯拉在全范圍內(nèi)將其電動(dòng)汽車價(jià)最高達(dá) 20%，并繼續(xù)擴(kuò)大折扣戰(zhàn)略，給競爭對手帶來了巨壓力，或引發(fā)電動(dòng)汽領(lǐng)域規(guī)模最大的價(jià)格。此舉標(biāo)志著特斯拉過去兩年堅(jiān)持的戰(zhàn)略生了逆轉(zhuǎn)，期間該公新車訂單始終超過供。此前，該公司首席行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）警告稱，經(jīng)濟(jì)衰退和利上升的前景意味著，斯拉可能會(huì)以犧牲利為代價(jià)，通過降價(jià)來持增長。馬斯克去年認(rèn)，電動(dòng)汽車的價(jià)格高得令人尷尬”，可會(huì)損害需求。繼上周亞洲進(jìn)行了一系列降行動(dòng)之后，特斯拉也調(diào)了在美國、歐洲、東和非洲市場的售價(jià)分析人士認(rèn)為，這將規(guī)模較小的競爭對手傳統(tǒng)汽車制造商積極高電動(dòng)汽車產(chǎn)量的策產(chǎn)生重大影響。Great Hill Capital 董事長托馬斯?海斯 (Thomas Hayes) 表示：“競爭即將到來，他們正以降價(jià)作回應(yīng)。”這些折扣可會(huì)讓以前因價(jià)格過高被拒之門外的人買得電動(dòng)汽車。美國和法的買家可以利用這兩國家的折扣和聯(lián)邦稅抵免來購買某些電動(dòng)型。據(jù)悉，特斯拉全最暢銷車型 Model 3 轎車和 Model Y 跨界 SUV 在美國的降價(jià)幅度在 6% 至 20% 之間，入門級 Model Y 的售價(jià)從 65990 美元降至 52990 美元。特斯拉還在美國調(diào)了 Model X 豪華跨界 SUV 和 Model S 轎車的價(jià)格。與此同，這些降價(jià)措施是在國聯(lián)邦稅收抵免 7500 美元之前進(jìn)行的，許多成山動(dòng)汽車在 2023 年 1 月 1 日后將有資格繼續(xù)享受這種補(bǔ)貼狙如這可會(huì)使特斯拉某些車型降價(jià)幅度超過 30%。特斯拉德國分公司一位發(fā)言人表示，成通脹下降也是其在歐主要市場降價(jià)的一個(gè)要因素，但他沒有具說明哪些成本在下降在德國，特斯拉將 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格下調(diào)了約 1% 至近 17%。最暢銷的 Model Y 現(xiàn)在的價(jià)格為 44890 歐元（約合 48676 美元)，下降了 9100 歐元。特斯拉還降低了晏龍奧地、瑞士和法國市場的車售價(jià)。在法國，以 44990 歐元購買 Model 3 的消費(fèi)者將有資格獲得 5000 歐元政府補(bǔ)貼。德意志銀行估計(jì)經(jīng)過稅收抵免后，Model Y 的真實(shí)售價(jià)可能比福特野馬 Mach e 低 1.8 萬美元。該行估計(jì)，特斯拉汽如犬的毛利在業(yè)內(nèi)處于最高水平但 2023 年將比 2022 年下降 3 個(gè)百分點(diǎn)。不過，特斯拉的“大膽攻翳鳥確保了增長，并將讓爭對手陷入更大困境。韋德布什證券公司析師丹?艾夫斯（Dan Ives）表示，特斯拉降價(jià)可能會(huì)使年的全球交付量增加 12% 至 15%，這表明馬斯克對日益烈的競爭做出了正面應(yīng)。然而，特斯拉粉和顧客抱怨降價(jià)對最買車的消費(fèi)者不利。雅圖居民格雷格?伍菲爾（Greg Woodfill）去年 12 月購買了 Model Y，他曾考慮等到新年獲巫姑美國補(bǔ)后再買車，但當(dāng)時(shí) 3750 美元的折扣吸引了他。伍德菲叔均之擁有一輛 Model 3，他稱自己對馬斯克的滑稽行為不抱任幻想，但因?yàn)橄矚g特拉的產(chǎn)品，他決定再一輛 Model Y。伍德菲爾表示：“實(shí)說，這是對特斯拉一記重?fù)?。”他補(bǔ)充，特斯拉試圖通過打來提振第四季度的銷，但一個(gè)月后降價(jià)幅如此之大，這讓人感不公平。他說：“如特斯拉知道會(huì)降價(jià)這多，他們在 12 月份就應(yīng)該這么做?！?斯拉上周在中國和其亞洲市場下調(diào)了價(jià)格分析師曾表示，這將振需求，并增加比亞等競爭對手的壓力，使它們效仿，這可能成為電動(dòng)汽車市場規(guī)最大的價(jià)格戰(zhàn)。相關(guān)讀：《史上最低！國特斯拉全系降價(jià)：Model 3 起售價(jià) 22.99 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬元》
IT之家 1 月 15 日消息，芯片業(yè)景黯淡，球科技行擴(kuò)張的腳正在逐漸緩。韓國濟(jì)日報(bào)表，存儲(chǔ)芯制造商三電子可能減晶圓代投資以應(yīng)行業(yè)低迷據(jù)介紹，管三星維中長期的大投資立不變，但靈活調(diào)整期投資規(guī)。實(shí)際上直到 2022 年的最后狍鸮個(gè)，三星高還表示他將堅(jiān)持公的生產(chǎn)計(jì)?，同時(shí)進(jìn)其芯片造技術(shù)，應(yīng)對庫存加和需求緩的局面然而，行觀察人士示，由于析師預(yù)測濟(jì)放緩的度超過預(yù)，三星可會(huì)跟隨臺(tái)電的腳步減少資本出。業(yè)界士透露，星今年的圓投資支可能低于年，估計(jì)到 2020 年及 2021 年的 12 萬億韓元（當(dāng)前中山 650.4 億元人民幣）水丹朱花旗集團(tuán)球市場最的研究報(bào)指出：隨存儲(chǔ)芯片價(jià)速度快預(yù)期，導(dǎo)其利潤低損益平衡，三星通削減投資調(diào)整芯片應(yīng)策略的能性正在加。三星 1 月初表示，去第 4 季度營業(yè)利初估年減 69% 至 4.3 萬億韓元創(chuàng)八年新，主因是球經(jīng)濟(jì)疲導(dǎo)致電子品需求降，從而影了其芯片務(wù)，詳情參見IT之家以下報(bào)?！度?計(jì) 2023 年半導(dǎo)體芯片利達(dá) 13.1 萬億韓元，相鼓 2022 年減半》三星預(yù)估 2022 年 Q4 營業(yè)利潤 4.3 萬億韓元同暴跌 69%，芯片價(jià)格和智能機(jī)出貨量滑?
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)中國航天科工三院官網(wǎng)雍和息1 月 14 日，三院磁電總體部牽頭在山西省大同市陽高供給高飛車試驗(yàn)基地，完成了超高速肥蜰空管道磁浮交通系統(tǒng)（以下簡稱速飛車）全尺寸試驗(yàn)線（一期）次超導(dǎo)航行試驗(yàn)，取得成功。本試驗(yàn)采用超導(dǎo)航行器，在完成超磁體制冷、勵(lì)磁之后，按照試驗(yàn)序先后完成了 3 次航行試驗(yàn)，在 210 米線路上航行速度超過 50 公里 / 小時(shí)，各系統(tǒng)工作正常，實(shí)測航跡與理論曲一致性好，完成了試驗(yàn)大綱規(guī)定試驗(yàn)內(nèi)容，試驗(yàn)取得成功。本次驗(yàn)是國內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試，驗(yàn)證了高動(dòng)態(tài)超導(dǎo)磁體、大功多重變流器、耐高壓集成模組、激振懸浮構(gòu)架、高精度定位測速密閉空間管道無線通信、全過程全控制、高精度軌道智能巡檢等鍵技術(shù)，初步驗(yàn)證了高速飛車系總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)配性。超高速低真空管道磁浮延系統(tǒng)全尺寸試驗(yàn)線（一期）項(xiàng)目是中國航天科工集團(tuán)有限公司與西省人民政府“央地合作”示范目，由雙方主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥擔(dān)項(xiàng)目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長。項(xiàng)于 2021 年 9 月獲批立項(xiàng)，2022 年 4 月正式開工建設(shè)。為加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地采取“邊建設(shè)、集成、邊試驗(yàn)”的三邊模式，在到一年的時(shí)間里，完成了試驗(yàn)基和首期試驗(yàn)線基礎(chǔ)建設(shè)，完成了段設(shè)備集成調(diào)試，并成功完成了磁、超導(dǎo)航行試驗(yàn)，創(chuàng)造了不凡工作業(yè)績。IT之家了解到，該試驗(yàn)線利用超導(dǎo)磁懸浮天山術(shù)、低真管道技術(shù)和超導(dǎo)同步直線電機(jī)技，最終實(shí)現(xiàn)最大速度 1000km / h“近地飛行”，是國內(nèi)首條完全自主知識產(chǎn)中庸的磁懸浮驗(yàn)線，也是目前世界上最快的地交通工具試驗(yàn)項(xiàng)目?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近日通過電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可，據(jù)之前爆料的代號“蒙娜莎”，預(yù)計(jì)就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，設(shè)備顯示“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，意味著不支持 5G。此外，型號為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)，目前尚橐山清具體型號，同樣為 4G 手機(jī)。之前供應(yīng)鏈有消息，華為今年將推出兩款旗，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會(huì)在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還將采用可變光圈設(shè)。值得一提的是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像設(shè)計(jì)裁為 48Mp，而華為這里也是裁切后的大小。上還流出了疑似是華為 P60 系列的手機(jī)殼，圖片顯示該機(jī)采用了非常獨(dú)特三攝布局，不確定為真，家看看就好?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 16 日消息，AMD 在去年?9 月底首發(fā)了銳龍 7000 系列處理，但由于套的 B650、X670 系列主板僅限 DDR5 內(nèi)存，相起支持 DDR4 內(nèi)存的英特 B760 和 Z790 更貴，但性能沒有明顯勢，大量戶依然選購買上一的銳龍 R7 5800X 3D 和 500 系列主板。好在AMD 不久后就發(fā)了這一困，于是在 11 月開始為銳龍 7000 系列處理進(jìn)行了降，其中旗型號 R9 7950X 直接從 5499 元降至 3999 元。除此外，還有息稱 AMD 正計(jì)劃在主板方嘗試破局AMD?合作廠商可會(huì)新推一主板，砍 PCIe 5.0 等“不必”功能。有網(wǎng)友發(fā)某經(jīng)銷商閑魚提前架了一款碩 TUF GAMING A620M-PLUS D5 主板，同時(shí)IT之家發(fā)現(xiàn)技也已經(jīng)在盟 EEC 注冊（類似于工信入網(wǎng)）了款產(chǎn)品，些線索都明 AMD 將會(huì)推出一款全新 A620 芯片組。從技嘉注的產(chǎn)品名來看，技以及 AORUS 品牌將推出 B560M DS3H PLUS、B760M K、B650M K、A620M D3H、A620M DS3H、A620M S2H、A620M H、A620M K、A520M K V2 等多款產(chǎn)，但具體數(shù)還不得知。值得提的是，位用戶在魚上給出標(biāo)價(jià)竟然有 799 元，相比之前的主的定價(jià)來已經(jīng)算是幅減少。數(shù)方面，款華碩 TUF GAMING A620M-PLUS D5 主板雖然依支持 DDR5，但砍掉了大部用戶不會(huì)用的?PCIe 5.0 支持，相對來說本大幅縮，而且供沒有太多割，比較合用平價(jià) DDR5 內(nèi)存來搭 R5 7600X 這類主流號?
