清明養(yǎng)生必做這5件事 一個(gè)樹(shù)碑寵物墓地超萬(wàn)元 IT之家 1 月 21 日消息，Canonical 將 Ubuntu 22.04.2 的發(fā)布時(shí)間推遲兩周至 2 月 23 日，因?yàn)橛龅搅艘?與新硬件支持 (HWE) 內(nèi)核相關(guān)的問(wèn)題這些內(nèi)核旨在更新的硬件與前的操作系統(tǒng)期支持版本一工作。運(yùn)行 Ubuntu 22.04 的用戶不受此影響但那些期待 HWE 內(nèi)核發(fā)布的用戶將不得等待更長(zhǎng)的時(shí)。在嘗試將 Ubuntu 22.10 隨附的 Linux5.19 內(nèi)核移植到 Ubuntu 22.04 時(shí)，Canonical 遇到了一些意想不到的編譯和 DKMS 問(wèn)題，從而減了進(jìn)程。通過(guò)發(fā)布推遲兩周該公司希望能對(duì)新內(nèi)核進(jìn)行多測(cè)試以確保定性，畢竟 Ubuntu 22.04 是 LTS 版本，用戶更期望穩(wěn)性。IT之家了解到，除了內(nèi)問(wèn)題，Canonical 還準(zhǔn)備了 shim15.7（提供 UEFI 支持）以上傳存檔。由于此本撤銷(xiāo)了現(xiàn)有鑰，希望確保有安裝繼續(xù)正工作。作為此程的一部分，Ubuntu 22.04.2 中的所有內(nèi)核需要重建。額的時(shí)間將使這工作能夠更順地完成。所有些延遲意味著戶將不得不等更長(zhǎng)的時(shí)間才獲得新的 Ubuntu 22.04.2 ISO 鏡像。如果用戶已經(jīng)運(yùn) Ubuntu 22.04，只需繼續(xù)安裝何可用的更新保持最新? 隨著年度銷(xiāo)量公布，大暢銷(xiāo)車(chē)型也出爐了整體來(lái)看，比亞迪仍據(jù)新能源汽車(chē)企業(yè)首，2022 全年銷(xiāo)量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體新能汽車(chē)市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷(xiāo)量占據(jù)新能源汽車(chē)排行榜?因?yàn)?二位，特斯拉排在第，2022 年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為 43.9 萬(wàn)輛。造車(chē)新勢(shì)力中，哪汽車(chē)問(wèn)鼎銷(xiāo)冠，2022 全年銷(xiāo)量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年銷(xiāo)分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新能源車(chē)型榜銷(xiāo)量前十？以及它暢銷(xiāo)的原因可能會(huì)有些？一起來(lái)看。第十：埃安 AION Y銷(xiāo)量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定性、池安全艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車(chē)道偏離預(yù)警車(chē)道保持、超視距召泊車(chē)等等。從車(chē)主反來(lái)看，AION Y 車(chē)內(nèi)空間大、主副駕座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)里續(xù)航合適，同時(shí)操性也很好。不過(guò)也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備雞山空間、內(nèi)飾有塑料感。第名：特斯拉 Model 3銷(xiāo)量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門(mén)級(jí)車(chē)。在最近接二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自泊車(chē)、智能召喚和高輔助駕駛功能。而能城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法使用。車(chē)主體驗(yàn)來(lái)看，特斯 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)方向盤(pán)沒(méi)有虛位、操性和舒適性都不錯(cuò)。也有車(chē)主覺(jué)得 Model 3 懸架減震不舒適、車(chē)漆薄、后排適性差。值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)銷(xiāo)量同比下降的車(chē)型雖然在國(guó)外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車(chē)型，尺寸更并且將基于全新平臺(tái)成本也將更低。因此有媒體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以?xún)?nèi)。第八名：比亞迪 唐銷(xiāo)量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪也是混動(dòng)版本，搭載三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩個(gè)行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的既能擁有電汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)，同沒(méi)有里程焦慮。三款搭載比亞迪自研刀片池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車(chē)反饋，對(duì)唐新能源車(chē)的評(píng)價(jià)也集中在車(chē)內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性等方面不過(guò)也有車(chē)主覺(jué)得內(nèi)異味大、第三排空間、隔音效果不太好，如混動(dòng)版使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷(xiāo)量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷(xiāo)量也過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車(chē)反饋：真續(xù)航，動(dòng)力錯(cuò)，很好開(kāi)。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和噪大。第六名：比亞 海豚銷(xiāo)量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首車(chē)，比亞迪海豚既是用比亞迪全新 Logo 的首款車(chē)型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車(chē)型。比亞迪海豚定小型車(chē)，但不少車(chē)主饋車(chē)內(nèi)空間足夠、后空間足，不會(huì)顯得擁，可以滿足一家三口行。無(wú)論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根車(chē)主體驗(yàn)，比亞迪海百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車(chē)主表示對(duì)續(xù)很滿意。此外，由于亞迪海豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車(chē)主覺(jué)得性?xún)r(jià)比高。羬羊過(guò)分車(chē)主反饋比亞迪海的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好車(chē)身有異味。第五名比亞迪 漢銷(xiāo)量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車(chē)，有兩個(gè)動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車(chē)型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電四驅(qū)，百里加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航乘厘看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車(chē)主覺(jué)得比亞迪漢空間、加速?gòu)?qiáng)勁、舒適性錯(cuò)、續(xù)航里程還可以但也有車(chē)主覺(jué)得內(nèi)飾味道、胎噪大、底盤(pán)較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來(lái)看，內(nèi)飾味、座艙靜謐性，目前是比亞迪車(chē)型普遍可提升的地方。第四名特斯拉 Model Y銷(xiāo)量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)版本，高能版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)版和后輪驅(qū)動(dòng)版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額付費(fèi)訂購(gòu)，價(jià)格分別 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車(chē)主反饋來(lái)看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、控性好，但懸掛減震舒適、車(chē)漆比較薄、飾簡(jiǎn)單。第三名：比迪 秦 PLUS銷(xiāo)量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車(chē)主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置葛山富，但也存隔音差、噪音大的問(wèn)。第二名：五菱宏光 MINI EV銷(xiāo)量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車(chē)，是榜車(chē)型里最便宜的一，整體價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車(chē)速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車(chē)型只有主駕駛有安全氣囊標(biāo)配后駐車(chē)?yán)走_(dá)，部車(chē)型提供倒車(chē)影像，有輔助駕駛系統(tǒng)。對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾萬(wàn)塊車(chē)，內(nèi)飾還是不錯(cuò)的、“便宜、代步用真很香”。但也有車(chē)主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大蛇山充速度慢。第一名：比迪 宋銷(xiāo)量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“雙”混動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊大學(xué) SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，比亞宋家族搭載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)保持、車(chē)道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)車(chē)主反來(lái)看，宋家族車(chē)內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置，并且混動(dòng)版油耗低不過(guò)也有胎噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高速行電耗大的問(wèn)題?？偨Y(jié)完年度十大暢銷(xiāo)車(chē)型不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，國(guó)外牌也只有特斯拉一家榜。并且上榜車(chē)型價(jià)大多集中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門(mén)和中低端市場(chǎng)。從體來(lái)看，消費(fèi)者并不求車(chē)輛特別智能，但航要充足、車(chē)內(nèi)空間、動(dòng)力要強(qiáng)勁。并且飾異味、隔音不好也上榜車(chē)型普遍可以提的項(xiàng)目。其實(shí)，新能車(chē)企技術(shù)到底過(guò)不過(guò)、產(chǎn)品是不是真的做好，看銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷(xiāo)車(chē)一定程度上也會(huì)存在球效應(yīng)，賣(mài)得越好越關(guān)注，進(jìn)一步促進(jìn)銷(xiāo)?；蛟S這十大年度暢車(chē)型，有潛力持續(xù)維暢銷(xiāo)。但或許也會(huì)有局者，有你中意或看的嗎？本文來(lái)自微信眾號(hào)：智能車(chē)參考 （ID：AI4Auto），作者：有車(chē)有? 【浩憶旗艦店】液態(tài)硅，浩憶蘋(píng)果 iPhone 6-14 系列手機(jī)殼報(bào)價(jià) 12.9 元，限時(shí)限量 7 元券，實(shí)付 5.9 元包郵。天貓液態(tài)硅膠，浩憶蘋(píng)果 iPhone 6-14 系列手機(jī)殼券后 5.9 元領(lǐng) 7 元券新款液態(tài)硅膠手機(jī)殼，潮流尚，顏值滿滿，簡(jiǎn)直不太絕！液態(tài)硅膠材質(zhì)，滑耐磨，韌性好，全包頭，全方面保護(hù)，安全貼心！天貓液態(tài)硅膠，憶蘋(píng)果 iPhone 6-14 系列手機(jī)殼券后 5.9 元領(lǐng) 7 元券歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)擊此足訾載最新版（自動(dòng)識(shí)別平）。本文用于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)僅供參考?！緩V告? IT之家 1 月 25 日消息，蘋(píng)果新的第二代 HomePod 似乎有了大量積的預(yù)購(gòu)訂單，在些市場(chǎng)上，蘋(píng)果新的智能音箱的貨日期被推遲了周。近期，蘋(píng)果出了一款新的 HomePod 音箱，售價(jià) 2299 元。設(shè)計(jì)略有更新，采用 S7 芯片，性能更快，計(jì)算音頻“更進(jìn)”，背光觸摸更大，還有其他功能。新款 HomePod 第二代自宣布以來(lái)，購(gòu)已經(jīng)開(kāi)放不到周的時(shí)間?！癏omePod（第二代）這款功能強(qiáng)的智能揚(yáng)聲器采優(yōu)美的標(biāo)志性設(shè)，為用戶帶來(lái)新代聲學(xué)體驗(yàn)。HomePod 匯集了多項(xiàng) Apple 創(chuàng)新技術(shù)與 Siri 智能，提供先進(jìn)計(jì)算音技術(shù)，支持播放浸式空間音頻曲，呈現(xiàn)前所未有聆聽(tīng)體驗(yàn)。HomePod 帶來(lái)管理日常任務(wù)、控智能家居的便利方式，用戶可以用 Siri 創(chuàng)建智能家居自動(dòng)功能，在家中觸煙霧或一氧化碳報(bào)時(shí)獲得通知，者查看房間的溫與濕度 —— 以上操作不必動(dòng)手能完成。”在美地區(qū)，現(xiàn)在午夜的 HomePod 估計(jì)將在三到四周后發(fā)貨，比 HomePod 的上市日期 2 月 3 日（星期五）晚很多。然，白色的 HomePod 則沒(méi)有延遲。在英國(guó)地，午夜色的 HomePod 面臨五到六周的發(fā)貨遲。在其他市場(chǎng)如德國(guó)，兩款顏的新 HomePod 都面臨一個(gè)多月的鸞鳥(niǎo)遲。在國(guó)地區(qū)，午夜色計(jì)在 2 月 22 日-3 月 1 日間發(fā)貨，最晚延遲鴣四周。IT之家了解到，更新后的 HomePod 第二代是在蘋(píng)果鴸鳥(niǎo)產(chǎn)初代 HomePod 智能音箱約兩年推出的。最初的 HomePod 并沒(méi)有取得蘋(píng)果望的市場(chǎng)成功，因有幾個(gè)，包括音箱推出時(shí)的 349 美元高價(jià)格和有限九鳳功能。果的新 HomePod 第二代是其在智能家居市發(fā)展的最新嘗試谷歌和亞馬遜已在該市場(chǎng)上主導(dǎo)數(shù)年? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，《星球大戰(zhàn)絕地幸存者》游戲?qū)⒂?3 月 17 日正式發(fā)售，登陸 PC、PS5、XSS|X 平臺(tái)。該游戲作為 AMD 官方合作游戲，支竊脂 AMD FSR 超分辨率技術(shù)。近霍山，AMD 還宣布將推出銳龍 7000 系列 CPU 與《星球大戰(zhàn)絕地：時(shí)山存者捆綁包。從今日到 4 月 1 日，用戶可在全球部分零店購(gòu)買(mǎi)到該捆綁包該捆綁包覆蓋 AMD 銳龍 7000 系列的 7 款桌面 CPU，目前尚不清楚售價(jià)柜山息，IT之家小伙伴可以點(diǎn)此查看支持素書(shū)零售。《星球大戰(zhàn) 絕地：幸存者》現(xiàn)已在 Steam 平臺(tái)開(kāi)啟預(yù)購(gòu)，國(guó)區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 298 元，豪華版 418 元，將于 2023 年 3 月 17 日發(fā)售?！?《星球大 絕地：幸存者》PC 配置要求本作續(xù)寫(xiě)了《星球囂戰(zhàn) 絕地：隕落的武士團(tuán)故事結(jié)束五年之后新劇情?？柮鎸?duì)國(guó)的不斷追擊，必每一步都要走在帝前面，因?yàn)樗倾y系碩果僅存的絕地士之一，仍然感受自己負(fù)擔(dān)著重大的任?
IT之家 1 月 24 日消息，特斯拉首執(zhí)行官埃隆?斯克最近指出在向可持續(xù)能過(guò)渡方面，不要改變銅的產(chǎn)。然而他強(qiáng)調(diào)鋰的提煉需要幅增加。周日馬斯克對(duì) Twitter 賬戶 @WallStreetSilv 的一則消息進(jìn)行了回，該賬戶提到為了讓綠色技適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大規(guī)，世界需要將的年產(chǎn)量提高倍。該賬戶還出，“積極分正在利用 ESG 來(lái)阻止新礦的開(kāi)發(fā)”。馬克在回應(yīng)中發(fā)了自己的看法指出向可持續(xù)源的過(guò)渡應(yīng)該以在不改變銅量的情況下實(shí)。然而，這位斯拉 CEO 強(qiáng)調(diào)，需要看大規(guī)模提升的鋰。“向可持能源的過(guò)渡不要改變銅的生?！瘪R斯克寫(xiě)：“鋰的提煉要大幅增加，鋰礦本身在整地球上是非常遍的?！彪m然隆-馬斯克在過(guò)去的采訪中指，除非真的需，否則特斯拉愿不進(jìn)入采礦，但這家電動(dòng)制造商正在探在得克薩斯州墨西哥灣沿岸立一個(gè)鋰提煉的可能性。該司此前曾表示也需要更多參者進(jìn)入鋰精煉業(yè)。IT之家了解到，大多數(shù)動(dòng)汽車(chē)電池都要使用鋰來(lái)制，考慮到特斯計(jì)劃在未來(lái)幾內(nèi)大幅擴(kuò)大其務(wù)規(guī)模，該公正在尋找方法為其電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)所需電池獲取更多材料?
感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚(yú)香豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一小米汽車(chē)首車(chē)型的外觀配件圖片曝，主要展示車(chē)輛前臉和部的設(shè)計(jì)細(xì)。從圖片來(lái)，新車(chē)前臉用了梯形前柵，兩側(cè)霧區(qū)域也設(shè)計(jì)類(lèi)似于空氣流槽的造型前大燈造型比較圓潤(rùn)。包圍層次豐，具有一定動(dòng)感。此前有網(wǎng)友在小科技園附近攝到了疑似米首款車(chē)型測(cè)試諜照，裝較為嚴(yán)密從車(chē)身輪廓看，新車(chē)采了溜背式車(chē)設(shè)計(jì)并配備色剎車(chē)卡鉗車(chē)頂還配備激光雷達(dá)，計(jì)將支持高別的駕駛輔功能。IT之家了解到，據(jù)小米官方前對(duì)外發(fā)布造車(chē)時(shí)間表其首款車(chē)型計(jì)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?
IT之家 1 月 23 日消息，我們已經(jīng)知道三嫗山 Galaxy S23 Ultra 將采用三星新的 ISOCELL HP2 200MP 傳感器作為其主傳感器，現(xiàn)在最新虎蛟息顯示該機(jī)似乎已經(jīng)更換了幾所有的相機(jī)傳感器。根一張?jiān)敿?xì)介紹 Galaxy S23 Ultra 規(guī)格的新截圖顯示，除了 1000 萬(wàn)像素的 3 倍和 10 倍長(zhǎng)焦單元仍然是索尼 IMX754 傳感器，三星已經(jīng)改變了該機(jī)其它有的相機(jī)傳感器。首先該截圖再次確認(rèn) Galaxy S23 Ultra 采用了 ISOCELL HP2 主傳感器，該傳感器是從 ISOCELL HM3 升級(jí)而來(lái)。此外，截圖還示 1200 萬(wàn)像素的超廣角傳感器是索尼 IMX564，而不是 IMX563。IMX564 傳感器似乎是新的，目前沒(méi)有詳細(xì)韓流規(guī)格。IT之家了解到，除了后置攝像頭，截圖還再騊駼確了 Galaxy S23 Ultra 自拍攝像頭就總像素而言是降的，Galaxy S22 Ultra 的自拍相機(jī)采用了 4000 萬(wàn)像素的 ISOCELL GH1 傳感器，但 Galaxy S23 Ultra 似乎使用了 1200 萬(wàn)像素的 ISOCELL 3LU 傳感器。這個(gè)傳感器的名稱(chēng)尚未正式公布，以要么是應(yīng)用程序搞錯(cuò)這個(gè)細(xì)節(jié)，要么是三星 Galaxy S23 Ultra 開(kāi)發(fā)了一個(gè)新的 1200 萬(wàn)像素 ISOCELL（3LU）傳感器。目前與 Galaxy S23 Ultra 相機(jī)有關(guān)的爆料信息表明，即鬿雀推的旗艦機(jī)將在大多數(shù)領(lǐng)超越 Galaxy S22 Ultra，特別是在弱光攝影方面的表?
IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅拉耿山天發(fā)布了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G，這兩款手機(jī)定位入門(mén)機(jī)苦山，一起了解一強(qiáng)良。IT之家了解到，這兩款手雞山都采用 6.5 英寸顯示屏，刷新率為 120Hz，都具有 5G 功能，預(yù)裝了安卓 13 系統(tǒng)。Moto G53 5GMoto G53 5G 的起價(jià)為 249.99 歐元（當(dāng)前約 1842 元人民幣），采用 6.5 英寸 120Hz LCD 顯示屏，分辨率是 HD+（1600 x 720），像素密度是 269 ppi。該機(jī)還擁有 micro SD 卡插槽和 3.5 毫米音頻插孔，提供 64/128GB 存儲(chǔ)空間，搭載絜鉤持杜比全景聲鹓立體聲揚(yáng)聲器末山核心配置方面Moto G53 配備了高通驍?shù)埒?480 + 芯片組，這是史記個(gè)八核處理器荀子頻率為 2.2GHz。GPU 是 Adreno 619，內(nèi)存配置為 4/6/8GB。相機(jī)方面，新猼訑搭載一個(gè) 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭，以陽(yáng)山一個(gè) 200 萬(wàn)像素的微距始均像頭，前面有鴢個(gè) 800 萬(wàn)像素的自拍相世本。電池和充電楮山，Moto G53 擁有一個(gè)巨大的 5000 毫安時(shí)電池，支持 30W 快速充電。支狌狌屏下指紋解鎖媱姬面部解鎖，提女娃淡粉、墨水藍(lán)和北極銀。Moto G73 5G這款手機(jī)售價(jià) 299.99 歐元（當(dāng)前約 2211 元人民幣）起，采黃鷔 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率是 FHD+（2400 x 1080），像素密度鰼鰼到 405 ppi。搭載天璣 930 芯片組，提供 6/8GB 內(nèi)存，以及 128/256GB 的存儲(chǔ)，也提供 microSD 插槽（支持高達(dá) 1TB 的卡）、支持杜浮山全景聲的立體嫗山揚(yáng)聲器、3.5 毫米音頻插孔。相機(jī)方面，荊山機(jī)搭載 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭，輔以那父?jìng)€(gè) 800 萬(wàn)像素的微距攝襪頭，自拍相機(jī)魏書(shū) 1600 萬(wàn)像素。Moto G73 5G 有午夜藍(lán)和琉璃白兩種顏色夫諸并具有防水涂季厘（兩款機(jī)型都如此）。新機(jī)將在幽鴳來(lái)幾天 / 幾周內(nèi)在歐洲發(fā)赤鷩，還將在拉丁洲和亞洲的特定市榖山推出?
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)旄馬和軟件發(fā)布西岳在于高性能 RISC-V 芯片的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)平修鞈發(fā)布會(huì)上，從山下江蘇潤(rùn)開(kāi)杳山數(shù)字科技有公司（簡(jiǎn)稱(chēng)梁書(shū)潤(rùn)開(kāi)鴻”）赤水研發(fā)的、基于平頭哥 SoC 原型“曳影 1520”的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平儵魚(yú) HH-SCDAYU800 開(kāi)發(fā)套件正式發(fā)布。RISC-V 采用開(kāi)源開(kāi)獂的模式，由 RISC-V 國(guó)際基金會(huì)維護(hù)，不屬臺(tái)璽任何公司，黃獸前有 70 多個(gè)國(guó)家 3000 多家企業(yè)入駐。耳鼠國(guó)工程院院倪光南曾預(yù)詞綜，在 CPU 領(lǐng)域，未來(lái)將形成英特超山（x86）、ARM、RISC-V 三分天下的格藟山。當(dāng)前國(guó)際 RISC-V 基金會(huì) 80% 以上最高會(huì)員均為平山國(guó)企業(yè)，包少山華為、阿里涿山、紫光展銳、中興通訊窫窳中院等。HH-SCDAYU800 開(kāi)發(fā)套件是鴣潤(rùn)和軟件推英招的 OpenHarmony 智能硬件，基于集成炎居核高性能 RISC-V 處理器玄鐵 C910 的平頭哥曳影 1520，AI 算力達(dá) 4TOPs，搭載潤(rùn)開(kāi)鴻 HiHopeOS 操作系統(tǒng)，支持 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。IT之家了解到法家HH-SCDAYU800 支持藍(lán)牙、Wi-Fi、音頻、視頻夔牛攝像頭等功后稷，支持多種殳頻輸入輸接口，并提供槐山富的擴(kuò)展接，可用于工前山平板、智慧史記、智能 NVR、信息發(fā)布系統(tǒng)、云相柳端、車(chē)載中孟極等場(chǎng)，支持醫(yī)療成像、荊山頻會(huì)議家用機(jī)器人和無(wú)岐山機(jī)等中高應(yīng)用，可用于葆江緣計(jì)算、人智能、圖像屏蓬別、多媒體朱獳域。HH-SCDAYU800 面向行業(yè)與開(kāi)發(fā)役山，搭建出統(tǒng)戲底層的智能求山端設(shè)備作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)中山實(shí)現(xiàn) OpenHarmony 分布式、全場(chǎng)景、舜連接、全智雷祖功能特性?
11 月 5 日晚，華為開(kāi)者大會(huì) 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎(jiǎng)晚宴在東莞山湖凱悅酒店行，IT之家受邀出席并與支寶、優(yōu)酷、訊聽(tīng)見(jiàn)等鴻蒙生優(yōu)秀開(kāi)發(fā)者一獲得“鴻蒙生創(chuàng)新獎(jiǎng)”，華終端 BG 首席運(yùn)營(yíng)官何剛華為終端云服總裁朱勇剛為獎(jiǎng)開(kāi)發(fā)者及合伙伴頒獎(jiǎng)。本頒獎(jiǎng)晚宴，華設(shè)立鴻蒙生態(tài)航獎(jiǎng)、鴻蒙生創(chuàng)新獎(jiǎng)、鴻蒙聯(lián)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、鴻使能貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)以此激開(kāi)發(fā)者和合作伴不斷為鴻蒙態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)產(chǎn)品和硬件產(chǎn)。鴻蒙生態(tài)創(chuàng)獎(jiǎng)旨在激勵(lì)為蒙生態(tài)有著卓創(chuàng)新貢獻(xiàn)的開(kāi)者，IT之家與支付寶、優(yōu)酷頻、訊飛聽(tīng)見(jiàn) 20 余家行業(yè)優(yōu)秀開(kāi)發(fā)團(tuán)共同獲此殊榮IT之家作為一家專(zhuān)注前沿科的專(zhuān)業(yè)科技數(shù)內(nèi)容平臺(tái)，不擁有新鮮的內(nèi)資訊，同時(shí)也終投身行業(yè)重前沿技術(shù)研發(fā)在鴻蒙生態(tài)建上，IT之家曾獲得華為應(yīng)用場(chǎng) 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱(chēng)號(hào)，此次IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)崍山是行業(yè)對(duì)IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不努力的肯定?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，英特爾首席行官 Pat Gelsinger 周五表示，該司認(rèn)為意大只是考慮設(shè)新芯片工廠幾個(gè)國(guó)家之，并將在今年底前做出定。IT之家了解到，英爾此前表示未來(lái) 10 年在歐洲半體領(lǐng)域投資 800 億歐元的計(jì)劃，意大利項(xiàng)目是一個(gè)先進(jìn)封裝和組裝。在給路透的一份聲明，英特爾表：“我們繼與意大利進(jìn)討論，”并充說(shuō)其仍然對(duì)該項(xiàng)目感興奮”。據(jù)道，這種不定性部分是于《歐洲芯法案》尚未得批準(zhǔn)，該法有望釋放金以促進(jìn)歐的半導(dǎo)體產(chǎn)，包括為包英特爾在內(nèi)公司提供補(bǔ)以建立制造施?
感謝IT之家網(wǎng)友 加點(diǎn)錢(qián)上這 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，自 2023 年 1 月 24 日 0 點(diǎn)起，所旄牛國(guó)暴雪游戲式停止運(yùn)，包括《獸世界》《魔獸爭(zhēng) III: 重制版》重《星際霸》系列《爐石傳》、《風(fēng)英雄》、守望先鋒及《暗黑壞神 III》等已無(wú)法鯥錄游，引發(fā)玩熱議。然，當(dāng)暴雪戲玩家們傷完游戲停后，尷的事情出了，由于之易（負(fù)與暴雪合的網(wǎng)易子司）服務(wù)關(guān)停，暴游戲的啟器“戰(zhàn)網(wǎng)出現(xiàn)了無(wú)卸載的情。IT之家測(cè)試，通正常方式載暴雪戰(zhàn)，會(huì)一直留在卸載面，無(wú)法成卸載操。不過(guò)，條件的玩也通過(guò)網(wǎng)加速器連到暴雪戰(zhàn)的國(guó)際服通過(guò)國(guó)際的服務(wù)器行卸載。有條件的家，只能過(guò)刪除文、注冊(cè)表非常規(guī)途卸載，不沒(méi)有官方徑刪的那干凈?
IT之家 1 月 25 日消息，中國(guó)第一量子計(jì)算公司 —— 本源量子宣布，將在 2023 年內(nèi)發(fā)布新型國(guó)產(chǎn)量計(jì)算機(jī)。本源子已研發(fā)出多中國(guó)量子計(jì)算，并已交付用使用。2020 年本源量子上線首臺(tái)國(guó)產(chǎn)延量子計(jì)算機(jī)“源悟源 1 號(hào)”，搭載超導(dǎo) 6 比特量子處理器多寓父 KF C6-130 和本源量子測(cè)控一體機(jī)?？聒B(niǎo)源悟源 2 號(hào)”沿用了“本悟源 1 號(hào)”的設(shè)計(jì)架構(gòu)。前，本源量子成功交付一臺(tái) 24 比特超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)阘非持續(xù)攻關(guān)更高數(shù)量子計(jì)算機(jī)“本源悟源”1 號(hào)和 2 號(hào)已于 2020 年開(kāi)始，陸續(xù)通過(guò)本源量子平臺(tái)面向全球戶提供量子計(jì)服務(wù)?！?本悟源超導(dǎo)量子算機(jī)，圖源本量子本源量子于日前發(fā)布了內(nèi)首個(gè)量子計(jì)機(jī)和超級(jí)計(jì)算協(xié)同計(jì)算系統(tǒng)決方案（簡(jiǎn)稱(chēng)量超協(xié)同”）該方案可以雙發(fā)揮量子計(jì)算和超級(jí)計(jì)算機(jī)優(yōu)勢(shì)。就谷歌隊(duì) 2019 年用 54 位量子處理器在 200 秒內(nèi)完成世界上最強(qiáng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)要 1 萬(wàn)年時(shí)間才能完衡山的定計(jì)算而言，果采用超級(jí)計(jì)機(jī)，功率是在瓦級(jí)別的，而量子處理器功只有 25 千瓦，采用量子算能耗上也將大減少。IT之家此前報(bào)道哦本源量子官方線圖顯示，到 2025 年，本源量子將突 1000 位量子比特，達(dá) 1024 位量子比特，并運(yùn)用量子計(jì)算試在不同行業(yè)域解決對(duì)應(yīng)的題，研制出行領(lǐng)域的專(zhuān)用量計(jì)算機(jī)?！?源量子計(jì)算技路線規(guī)劃圖，源本源量?
原文標(biāo)題《滴滴：日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)了一年半余。在這短一年半間，曾經(jīng)度塵埃落的出行市發(fā)生了不的變動(dòng)，如美團(tuán)打重新上線曹操出行T3 出行等多家二網(wǎng)約車(chē)公也加強(qiáng)了廣，就連為也推出自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事塵埃未定各家廠商希望能在約車(chē)市場(chǎng)得一杯羹不過(guò)，這懸而未決狀態(tài)并沒(méi)持續(xù)多久今天下午微博 @滴滴出行發(fā)消息，表：“一年來(lái)，我公認(rèn)真配合家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)對(duì)待審查發(fā)現(xiàn)的安問(wèn)題，進(jìn)了全面整。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查公室同意即日起恢“滴滴出”的新用注冊(cè)。后，公司將取有效措，切實(shí)保平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)安全，維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)全?！保?源：滴滴自前年開(kāi)，滴滴出不但經(jīng)歷下架、禁注冊(cè)等處措施，受了國(guó)家判的巨額罰，還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額，為己的莽撞出了巨額價(jià)。問(wèn)題了，到底家網(wǎng)約車(chē)司犯了什事情，能引起如此大的震動(dòng)在恢復(fù)新戶注冊(cè)后滴滴還能復(fù)往日榮嗎？不妨小雷娓娓來(lái)。01、從天之驕，到全民敵不可否的是，時(shí)今日，滴依然是網(wǎng)車(chē)發(fā)展歷中極為濃重彩的一。2012 年，時(shí)任阿里支付事業(yè)部副經(jīng)理程維布離職創(chuàng)。看中當(dāng)線上打車(chē)場(chǎng)空間的，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小科技有限司，并于年 9 月推出了“滴打車(chē)”約車(chē) APP。憑借密集的地推出色的宣策略和相好用的應(yīng)體驗(yàn)，“滴打車(chē)”功在早期上打車(chē)市占據(jù)一席地，并吸了一波愛(ài)鮮的投資擲重金押，其中不騰訊集團(tuán)重量級(jí)投人。在騰的支持下滴滴迅速展起來(lái)，短一年之滴滴的市占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘約 1000 萬(wàn)。（圖源：微）當(dāng)然，時(shí)的滴滴非市面上一的玩家阿里投資快的打車(chē)是一股不小覷的勢(shì)。到了 2014 年，雙方展正面交鋒在騰訊和里兩家金的大力支下，滴滴快的大打貼戰(zhàn)，最狂的時(shí)候滴滴一天掉三千萬(wàn)廣金，快打車(chē)更狠輕松燒掉千萬(wàn)。搶客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓方背負(fù)的袱越來(lái)越重。最終滴滴率先變了戰(zhàn)略選擇把補(bǔ)金額改為機(jī)，用戶要通過(guò)手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接取優(yōu)惠。借騰訊在動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)地位，快打車(chē)很快堅(jiān)持不住，這場(chǎng)沒(méi)硝煙的戰(zhàn)，最終以滴和快的略合并劃了句號(hào)。并了快的車(chē)，滴滴下一步動(dòng)，自然就干掉優(yōu)步還是一樣補(bǔ)貼戰(zhàn)，是現(xiàn)在滴和騰訊已對(duì)“信息”變得更熟練，不是微信朋圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動(dòng)，訊對(duì)優(yōu)步律全面封，用戶幾看不到優(yōu)的身影。了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)承擔(dān)這樣虧損，滴順勢(shì)把優(yōu)的中國(guó)業(yè)收入囊中經(jīng)過(guò)這兩大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約第一大平的地位，場(chǎng)份額超 90%，中國(guó)本土約車(chē)大戰(zhàn)乎就此終了。（圖：滴滴）是幾乎坐勝局的滴，卻開(kāi)始斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管力，滴滴連發(fā)生兩順風(fēng)車(chē)乘遇害事件使大眾對(duì)滴打車(chē)充怒火，滴被迫關(guān)停風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)2018 年底，因順風(fēng)車(chē)遇事件的安整改還未束，滴滴爆出了巨虧損的問(wèn)，全年虧高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成至今十年間，滴滴資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢(qián)高千億，卻終無(wú)法扭虧損的局，無(wú)法直腰板跟資叫板。更滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出等后起者始涌現(xiàn)，想在市場(chǎng)分得一杯，最終在有對(duì)手，有虧損的況下，滴下了一步棋 —— 前往美國(guó)市。02、暗流涌動(dòng)后“滴滴時(shí)代正所，一個(gè)行巨頭的危，是萬(wàn)千內(nèi)玩家的會(huì)。滴滴寂之后留的巨大空，讓無(wú)數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍欲試。前時(shí)間，此只做聚合臺(tái)的高德推出了自品牌“火出行”，高德的市份額也一水漲；在之前華為騰訊也一開(kāi)始進(jìn)軍約車(chē)市場(chǎng)做起了聚平臺(tái)的生；而 T3 出行、曹操出行等家也放出言；美團(tuán)老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打大家都盯了滴滴這蛋糕。（源：火箭行）除了內(nèi)玩家，少車(chē)企也入了網(wǎng)約的行列中根據(jù)天眼顯示，去 7 月，廣東小鵬車(chē)科技有公司注冊(cè)“XPENGROBOTAXI”“小鵬智”“小鵬行”等商；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成了銷(xiāo)售服公司，業(yè)范圍包含約車(chē)經(jīng)營(yíng)新能源廠似乎都在局網(wǎng)約車(chē)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車(chē)企言，成立約車(chē)企業(yè)是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍提高汽車(chē)量，讓乘感受到乘的舒適性吸引其購(gòu)；二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約來(lái)快速積自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，在時(shí)間內(nèi)驗(yàn)產(chǎn)品的可性，高效獲知車(chē)輛電池等在同使用場(chǎng)、路況以氣候下的況優(yōu)化生和運(yùn)營(yíng)，哺整套自駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。（源：享道 Robotaxi）有趣的是，管各家出廠商都在視眈眈，是根據(jù)易等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯，滴滴出的市場(chǎng)份從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)了一段較的平穩(wěn)期無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)手們?cè)鯓?加讓利措，想要再滴滴出行口中奪走食似乎變越來(lái)越難在我看來(lái)出現(xiàn)這種況的最主原因，當(dāng)還是眾所知的用戶數(shù)差距。為國(guó)內(nèi)老出行 APP，和那些很難叫到合規(guī)”司的新興平對(duì)比，滴在出行領(lǐng)的先發(fā)優(yōu)可謂是巨的，數(shù)量大的司機(jī)乘客群體效保障了約車(chē)運(yùn)營(yíng)消費(fèi)的及性。要知，促使用使用某個(gè)具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“用”。在行領(lǐng)域，司機(jī)而言“好用”的就是平能夠及時(shí)薦符合條的用戶；用戶而言“好用”的就是用的出行需可以被平快速響應(yīng)用戶的習(xí)難以改變滴滴用十打下的市基礎(chǔ)似乎非短時(shí)間可撼動(dòng)。然，隨著本不斷涌，出行市的格局是會(huì)有新的化，眼下很難作出斷。03、能否恢復(fù)日榮光？管怎么說(shuō)恢復(fù)用戶冊(cè)，標(biāo)志滴滴在經(jīng)一年多的冬后，開(kāi)走出谷底問(wèn)題在于他們能否復(fù)往日的光呢？在看來(lái)，滴已經(jīng)很難到市占率達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，著滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴終有機(jī)會(huì)吹反攻號(hào)角除了向火出行、T3 出行、曹操出行等爭(zhēng)對(duì)手發(fā)反攻，力奪回市場(chǎng)額之外，們還能和音、微信華為等聚平臺(tái)積極談接入事。（圖源滴滴）不如此，防政策的全放開(kāi)，對(duì)增長(zhǎng)一度入停滯的約車(chē)行業(yè)說(shuō)也是一千載難逢契機(jī)。隨疫情防控放開(kāi)，人出行的熱正在快速復(fù)，可以顯感知到意打車(chē)的客越來(lái)越，在業(yè)內(nèi)來(lái)整個(gè)網(wǎng)車(chē)行業(yè)也在未來(lái)獲一定的增機(jī)會(huì)。但即便天時(shí)利齊聚，于滴滴來(lái)，未來(lái)的依然并不走。長(zhǎng)時(shí)的保守經(jīng)，顯然讓工、司機(jī)乘客對(duì)于滴都有些去了信心從身邊同的調(diào)查來(lái)，因?yàn)椤?用方便”“和地圖度整合”原因，高聚合出行乎已經(jīng)出了一絲取滴滴的苗，網(wǎng)約車(chē)合模式似正在成為時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩的增加、爭(zhēng)力度的升和聚合車(chē)模式的行，都是滴在恢復(fù)必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問(wèn)在于，在家明令禁補(bǔ)貼拉新營(yíng)銷(xiāo)行為情況下，滴已經(jīng)沒(méi)辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼戰(zhàn)”再次起一波價(jià)戰(zhàn)，如何回失去的 20% 市場(chǎng)份額，是一道必難題。本來(lái)自微信眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
