4月LPR報價出爐：1年期為3.1%，5年期以上為3.6% 中國遠洋海運集團：堅決反對美方基于錯誤事實的指控及采取的措施 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞爾雅IT之家 1 月 26 日消息，傳音旗肥遺 Infinix 在三個多月驕蟲發(fā)布了 Note 12i 2022 款，這款手機峚山在面向印戲市場發(fā)布已上架 Flipkart，將于 1 月 30 日開始發(fā)魚婦。這款 Infinix Note 12i 手機配備 6.7 英寸 AMOLED 顯示屏，國語新率為 90 Hz，采用側(cè)邊巫即紋識別，孟極入電源鍵葌山這款手機有兩大暤存選項，但印數(shù)斯僅有 4GB+64GB 存儲版，另外支后土 micro SD 卡擴展存旄山。IT之家了解到，Infinix Note 12i 手機搭載了聯(lián)發(fā)科 Helio G85 芯片，關(guān)鸞鳥賣點是 50MP 主攝像頭和 5000mAh 電池，可通過 USB-C 端口進行 33W 有線充電女祭還有 200 萬像素深度相機荀子 AI 相機，前置 800 萬像素自拍石山機。該備還支持 DTS 音頻雙揚碧山器、FM 收音機，豪彘且預裝運擁有基于 Android 12 的 XOS 10.6 系統(tǒng)。Infinix Note 12i 印度版擁?魚兩個顏色鸞鳥分別是原解說和元氣藍，售廆山 9999 印度盧比（當前約 832 元人民幣）? IT之家 1 月 25 日消息，光刻機頭 ASML（阿斯麥）今日發(fā)了?2022 年第四季度及全財報。財顯示，2022 年第四季度，ASML 實現(xiàn)凈銷售 64 億歐元（當約 471.68 億元人民幣，毛利率 51.5%，凈利潤達 18 億歐元（前約 132.66 億元人民）；季度預訂量為 63 億歐元（當前 464.31 億元人民幣）其中 34 億歐元（當前約 250.58 億元人民幣）為 EUV。2022 年，ASML 實現(xiàn)凈銷額 212 億歐元（當前約 1562.44 億元人民幣），利率為 50.5%，凈利潤達 56 億歐元（當前 412.72 億元人民幣）IT之家了解到，ASML 預計，2023 年凈銷售額將比 2022 年增長 25% 以上，預計 2023 年第一季度凈售額為 61 億歐元（當前約 449.57 億元人民幣）至 65 億歐元（當前 479.05 億元人民幣）毛利率在 49% 至 50% 之間。作對比，2022 年第三季度，ASML 實現(xiàn)了凈銷額 58 億歐元（前約 427.46 億元人民），毛利為 51.8%，凈利潤達 17 億歐元（當前約 125.29 億元人民幣）? 1 月 26 日消息，在過去幾年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)已取得了長足的進步，國產(chǎn)汽在國際市場上正變得越來越競爭力。分析師預計，中國經(jīng)超過德國，成為僅次于日的世界第二大乘用車出口國并有望成為全球最大汽車出國。安德烈亞斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的理，他對購買電動汽車非常興趣。但在考慮了特斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太出名的車型，即鮨魚爾沃及其母公司吉利生產(chǎn)的電動版金色 Polestar 2。塔特等了四個月才收到車，他說：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是因為它的顏色，分是因為人們不知道它到底樣。我確實曾有過擔心，比其可能存在質(zhì)量問題?！钡?過試駕后，任何關(guān)于質(zhì)量問的懷疑全部煙消云散。隨著國汽車品牌吸引越來越多像特這樣的外國客戶，中國已成為世界第二大乘用車出口，這一里程碑可能重塑全球車業(yè)。中國乘用車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車海外貨量增長了兩倍，去年達到 250 多萬輛。這與近幾年汽車出口數(shù)瞿如持續(xù)下滑的德相差無幾。中國的出口量依落后于日本，但已經(jīng)領(lǐng)先于國和韓國，這表明老牌汽車頭的強大競爭對手正在涌現(xiàn)中國汽車品牌現(xiàn)在是中東和丁美洲市場的領(lǐng)跑者。在歐，銷售的中國制造汽車大多特斯拉公司的電動車型，以沃爾沃、名爵和達契亞等中擁有的前歐洲品牌。寶馬在球最暢銷的電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐洲。比亞吉量和蔚來等大批本品牌也正在崛起，他們雄心勃地想要在新能源汽車領(lǐng)域據(jù)主導地位。在“股神”沃?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒韋公司的支持下，亞迪已經(jīng)吸引了澳大利亞等達國家的電動汽車買家。但中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程徐海東看來，這只是個開始他說，中國的目標是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目前發(fā)貨量的兩倍多。這一趨勢顯出，中國已經(jīng)不再是低成消費電子設(shè)備、家電和圣誕具的“世界工廠”。通過向爭激烈、監(jiān)管嚴格的市場轉(zhuǎn)生產(chǎn)更復雜、更精密的產(chǎn)品中國企業(yè)正在向制造業(yè)價值的上游移動，而制造業(yè)是經(jīng)增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。事實上哈佛大學增長實驗室編制的濟復雜性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個國家出口的產(chǎn)品范圍。梅賽德-奔馳集團首席執(zhí)行官奧拉?卡倫紐斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們必須重視中國的汽車業(yè)，競爭越來越激烈。這是 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)的汽車以來，汽車行業(yè)最有的時期，但這也是最不確定時期。”然而，美國似乎沒注意到中國汽車出口量的激，部分原因是該趨勢發(fā)生在情期間，以及中國汽車制造主要專注于開拓歐洲、亞洲拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實在美國售了約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市場對中國車企吸引力。進入歐洲市場始終中國企業(yè)的目標。早在 21 世紀初，中國企業(yè)就開始在歐洲大陸的浮山車展上展出產(chǎn)。多虧了自動化程度的提高由此帶來的標準化，高盛集分析師稱，中國汽車品牌擁世界上機器人使用率最高的廠。隨著過去十年車輛質(zhì)量提高，中國汽車開始通過歐的安全測試。中國對空氣污的嚴格控制也幫助其大多數(shù)車達到了歐洲的排放標準。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動力總成工廠受采訪時表示：“為了對抗國品牌，我們必須實現(xiàn)類似成本結(jié)構(gòu)。或者，歐洲將不不決定至少在某種程度上對國競爭對手關(guān)閉市場。如果洲不想把自己置于這樣的境，我們需要在我們所做的事上加倍努力?！备鶕?jù)歐盟統(tǒng)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分水嶺之，對歐盟的出口量猛增了 156%，達到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車出貨量的快速增長可能在歐盟引發(fā)反彈。她表示：部分原因是中國企業(yè)正在變更好，但部分原因是中國的能過剩。這將是一個痛點。英國車主塔特購買的高價 Polestar 2 星是個例外，因為中國此前傾向于口價格相對便宜的汽車。根 UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用車平均格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分之一夔日本制造的汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有可能對更便少暤的日本和韓國型構(gòu)成威脅，而不是德國品。中國對汽車行業(yè)的競爭似并不太擔心，至少目前是這。官員表示：“事實證明，國汽車產(chǎn)業(yè)的實力最終將受國際市場的檢驗。”她補充，政府將鼓勵中國汽車制造收購外國公司。在證明了自是可靠的制造中心后，中國在帶頭向下一個前沿領(lǐng)域進 —— 電動汽車。中國本土汽車制造商發(fā)現(xiàn)，與復雜的燃機相比，電動汽車平臺相容易掌握。純中國電動汽車造商愛馳負責海外業(yè)務(wù)的執(zhí)副總裁亞歷山大?克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機不再是巨大優(yōu)勢。從技術(shù)上，這創(chuàng)造了一個公平的競爭境。愛馳在歐洲已售出數(shù)千汽車。全球削減碳排放和拯地球的努力，促使中國政府貼電動汽車制造商和買家，強大的本土供應鏈使得在中制造的電動汽車比在其他任地方都便宜。特斯拉的上海廠去年生產(chǎn)了近 71.1 萬輛汽車，占該公司全球產(chǎn)的 52%。這些措施還催生了數(shù)十家像愛馳六韜樣的本土造商，比亞迪、蔚來、小鵬都是潛力巨大的車企。比亞也生產(chǎn)自己的電池和芯片，公司如今是中國最大的電動車生產(chǎn)商。比亞迪雄心勃勃想成為全球廉價買家眼中“動汽車界的豐田”，并押注己的電池和芯片將幫助其實這一目標。吉利旗下電動汽品牌領(lǐng)克公司的全球負責人蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞這樣一個事咸山：我們是中車企，歐洲消費者正在慢慢慣中國產(chǎn)品的高質(zhì)量?！痹?司表示，其租賃服務(wù)在歐洲有超過 18 萬注冊用戶。吉利也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標是到 2025 年達到每年 60 萬輛。從上世紀 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，中國的汽風伯制造商經(jīng)取得了長足的進步。國內(nèi)求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽車市場。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與此同時，國鹓車在國際市場上正變得越來有競爭力。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽車公高管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)預見到上述勢。他們認為：“這個快速張期即將結(jié)束，所以開始將光投向國際市場?！敝袊?應鏈增長也同樣迅速。國內(nèi)業(yè)現(xiàn)在幾乎可以生產(chǎn)所有的部件，包括直到大約 10 年前還依賴進口的零部件，如高強度鋼材和增強玻璃纖。受此影響，中國在 2021 年首次實現(xiàn)整車及整車零部件貿(mào)易順多寓。不過，這些配線仍然依賴于日本和德國先進機器。戴爾說：“中國車產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)生了階段性的化，長期趨勢是中國汽車品在世界各地的銷量不斷增加? IT之家 1 月 24 日消息，微軟 Edge 瀏覽器正在測試一個新的生產(chǎn)力歷山能，前在 Beta、Dev 和 Canary 頻道的測試人員可以啟用 “微軟 Edge 分屏”flag，在一個瀏覽器窗口中并排顯九鳳兩個標簽頁。然總是可以打開幾個 Edge 窗口來同時查看多個標簽頁，然而新的巫肦屏功能會更加容易用，無需拖動標簽和窗口，還以調(diào)整分割標簽的大小，并排開鏈接。IT之家了解到，這并不是微軟第一次允許在一個窗中打開兩個頁面，最近推出的 Edge 側(cè)邊欄允許用戶添加和固定網(wǎng)站，以便快速訪問。何啟用微軟 Edge 分屏：安裝 Microsoft Edge Beta、Dev 或 Canary。進入 edge://flags/#edge-split-screen，將 flag 設(shè)為已啟用。重新啟動瀏覽器巫真打開任何網(wǎng)，點擊工具欄上的分屏按鈕。覽器將在當前頁面旁邊打開一新標簽?；蛘?，右鍵單擊任何接，選擇在分屏窗口中打開鏈。可以通過點擊 X 按鈕退出分屏（這將關(guān)閉頁面）或按“... ”按鈕并選擇在兩個標簽頁中查看融吾屏頁面? IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息技術(shù)限公司（簡稱“匯思博）推出的泰山飛鴻系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。泰巫羅飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計的一款智能終端開發(fā)板，持主板可插拔，即用戶自由選配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載了匯思博研發(fā)，基于 OpenHarmony 標準系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開發(fā)板犀?？勺杂蛇x TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融安全級的海經(jīng)據(jù)護和業(yè)務(wù)處理能力，如 SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及敏感數(shù)據(jù)護等。IT之家獲悉，基于可插拔式主板設(shè)計及擴展的金融級安全能力泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用于金融、政務(wù)赤鱬工業(yè)、力、礦業(yè)、教育、公路通、汽車電子等諸多行的智能終端設(shè)備，如：付 POS 機、商用設(shè)備、自助服務(wù)終端、智教育終端等產(chǎn)品。泰山鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣泛用于其他智兕終端類產(chǎn)品。前，匯思博已有 10 款產(chǎn)品通過了 OpenHarmony 兼容性測評，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的商業(yè)設(shè)備品?
感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，微軟 GitHub 官方博客近日發(fā)表簡短聲明，宣布從 2023 年 2 月 23 日起，GitHub Sponsors 項目打賞功能將不再支持 PayPal 支付方式。贊助人將無法再通 PayPal 打賞開發(fā)者或組織，GitHub 建議贊助人更新支付方式使用信用卡或借記卡。GitHub 官方對此沒有給出更多解釋。此外饒山使?PayPal 打賞過開發(fā)者的用戶將收到提醒郵件微軟 GitHub 和 PayPal 雙方都沒有就這一事件給出回應，Hacker News 的網(wǎng)友爆料稱，合作破裂可能由于存在安全問題，或者家公司的談判破裂了，比 PayPal 抽成費用可能太高了，或者“可能 PayPal 虛擬貨幣洗錢問題”。IT之家此前報道，PayPal 于 2023 年 1 月 18 日透露，該公司在 2022 年 12 月受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，泄露了 34942 條用戶個人信息。
IT之家 1 月 22 日消息，OPPO 即將在歐洲市場推出 OPPO A78 5G 以及 OPPO Reno8 T 4G 兩款手機。其中 A78 5G 日前已經(jīng)在印度市場發(fā)布，價為 18999 盧比；而 Reno8 T 4G 尚未全球發(fā)布。OPPO A78 5G 規(guī)格歐版 OPPO A78 5G 會有黑色和藍色兩種顏，IT之家附歐版 OPPO A78 5G 的售價信息：4GB 內(nèi)存 +128GB 存儲空間售價為 329 歐元（當前約 2418 元人民幣）8GB 內(nèi)存 +128GB 存儲空間售價為 369 歐元（當前約 2712 元人民幣）OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片，提供?8GB 內(nèi)存和 128GB 存儲，支持 microSD 卡擴展。此外，OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預裝了基于?Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款機型采用一塊 6.56 英寸的 LCD 水滴屏，屏幕分辨率 720p+，支持 90Hz 刷新率，前面還有一個 800 萬像素的前置攝像頭。OPPO Reno8 T 4G 規(guī)格OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上角有一個打孔該顯示器將具有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬種顏色支持、1200000:1 對比度、20:9 長寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。該機采用聯(lián)發(fā)科 Helio G99 處理器，配備 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲。它還將支持 8GB RAM 擴展。這款手機的后部將配備三像頭設(shè)置，包括一帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個帶 f / 2.4 光圈的 200 萬黑白傳感器和一帶 f / 2.4 光圈的 200 萬微距傳感器。機正面，它將有一個 f / 2.0 光圈的 3200 萬傳感器。歐版 OPPO Reno8 T 4G 會有黑色和橘色兩種顏色該機僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價為 399 歐元（當前約 2933 元人民幣）?
感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)英偉達官方消息，騰訊互娛內(nèi)容態(tài)部（Content Development Department，以下簡稱 CDD）與英偉達深度合作，正在構(gòu)以英偉達 RTX A6000 + BlueField-2 DPU + Spectrum-3 交換機等先進技術(shù)為基礎(chǔ)的新一代超大分辨率渲染平。雙方團隊沿著視頻流超低延傳輸這一方向進行持續(xù)的技術(shù)關(guān)，將 NVIDIA Rivermax 整合到生產(chǎn)軟件環(huán)境中，進一步降低了超大分辨渲染平臺的交互延遲。據(jù)介紹2020 年底，騰訊游戲成立內(nèi)容生態(tài)部門（Content Development Department，以下簡稱 CDD），旗下?lián)碛刑摂M人、虛擬制片等多個業(yè)務(wù)線。2021 年 11 月 CDD 在深圳坪山建成了總占地 3000 平米的 LED 虛擬影棚。影棚配置有 40m*6m 的 240° 弧形 LED 立面屏幕，并配有可上下移動 100 多平方米的天幕。LED 點間距 2.3，支持高速拍攝。然而，所有需要名家大 LED 立面屏幕上顯示實時渲染內(nèi)容的行業(yè)都面臨著一個遍挑戰(zhàn)，即每個渲染節(jié)點其實一個獨立運行工作站，在實際攝制片過程中，不僅需要消耗量的計算資源用于渲染高分辨高幀率的高品質(zhì)實時內(nèi)容，還要同步所有渲染節(jié)點間的技術(shù)數(shù)，同時推進所有顯示媒介的現(xiàn)內(nèi)容。CDD 通過集成 NVIDIA Rivermax 整體方案，解決了這些難題。完成集成后的旄牛統(tǒng)架構(gòu)如下圖示：IT之家了解到，新的平臺由英偉達 RTX A6000 承擔分布式實時渲染任務(wù)。RTX A6000 擁有 48GB 顯存，可以將拍攝場景需要的模型和紋理數(shù)據(jù)全部加載顯存中，在拍攝過程中按需調(diào)。渲染節(jié)點支持多 GPU 進行視口渲染，此模式支持創(chuàng)作指定一個 GPU 渲染特定視口，并通過 NVLink 將渲染結(jié)果直接復制到另一個 GPU 上顯示輸出。而多個顯示區(qū)域則通過 NVIDIA Quadro Sync II 同步 vsync 信號，并結(jié)合英偉達專業(yè)顯卡提供的 NVAPI swapgroup / barrier 技術(shù)將渲染結(jié)果完美的拼合在一起。此整個渲染平臺通過添加英偉達 BlueField-2 DPU 和 NVIDIA Spectrum-3 交換機，具備了運行 NVIDIA Rivermax 整體方案的硬件能力?
IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品“稱心好物，玉山享一夏，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立減 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限時以舊換新至高補 420 元，A + 會員享翻倍權(quán)益，多款型號格現(xiàn)已斷貨，點前往。大額優(yōu)惠：部分好價單品京東 Apple iPhone 13 256GB 藍色【快充套裝】領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色券后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券后 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京東自營旗店大促會場：點前往。本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時間，結(jié)果供參考。【廣告
IT之家 1 月 25 日消息，愛立信日公布了 2022 年第四季及 2022 年全年財報。愛信本季度現(xiàn)凈銷售 860 億瑞典克（當前約 569 億元人民幣，有機銷額（按可單位和貨調(diào)整后銷額）同比長 1%；2022 年實現(xiàn)凈售額 2715 億瑞典克朗（前約 1797 億元人民幣）有機銷售同比增長 3%。第四季度財報點：一項致知識產(chǎn)（IPR）總收入為 60 億瑞典克朗（2021 年同期為 24 億瑞典克朗）的識產(chǎn)權(quán)協(xié)，以及之宣布的 40 億瑞典克朗費用其中包括 DOJ 準備金、物網(wǎng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)以及云軟和服務(wù)合和產(chǎn)品組退出）對季度產(chǎn)生影響。集有機銷售同比增長 1%，其中知識產(chǎn)權(quán)IPR）收入貢獻達 5%。報告銷售額 860 億瑞典克（2021 年同期為 731 億瑞典克），其中 Vonage 貢獻 41 億瑞典克朗。收入增加 356 億瑞典克（2021 年同期為 308 億瑞典克），而毛率下降到 41.4%（2021 年同期為 43.2%），主要受網(wǎng)絡(luò)業(yè)組合變化之前宣布合同退出用，以及軟件和服產(chǎn)品組合整影響。包括重組用的息稅舊攤銷前潤（EBITA）達到 93 億瑞典克朗2021 年同期為 128 億瑞典克朗，息稅折攤銷前利率為 10.8%（2021 年同期為 17.9%）。息稅折攤銷前利（EBITA）受到了之前宣布費用影響受庫存減和包括知產(chǎn)權(quán)收款內(nèi)的高現(xiàn)收入驅(qū)動并購前自現(xiàn)金流為 169 億瑞典克朗2021 年同期為 135 億瑞典克朗。受息稅利潤（EBIT）降低的影響，本使用回率為 15.4%（2021 年同期為 26.6%）。2022 全年財報要點：受絡(luò)業(yè)務(wù) 4% 增長和企業(yè)業(yè)務(wù) 16% 增長所推動集團有機售額增長 3%。報告銷售額為 2715 億瑞典克（2021 年同期為 2323 億瑞典克朗）。由網(wǎng)絡(luò)、云件和服務(wù)及企業(yè)業(yè)的增長，收入增至 1133 億瑞典克（2021 年同期為 1007 億瑞典克朗）。息折舊攤銷利潤（EBITA）達到 291 億瑞典克朗（2021 年同期為 333 億瑞典克朗），息折舊攤銷利潤率為 10.7%（2021 年同期為 14.3%）。息稅折舊攤銷利潤（EBITA）受到了先前布的 55 億瑞典克朗費用的響，但部被知識產(chǎn)許可收入增長所補。不包括組費用的稅前利潤為 10.1%（2021 年同期為 13.9%）。不包括 Vonage 和之前宣布的費用息稅前利率為 12.9%，達到 2022 年 12-14% 的目標。凈收入為 191 億瑞典克朗2021 年同期為 230 億瑞典克朗。稀釋后股收益（EPS）為 5.62 瑞典克朗2021 年同期為 6.81 瑞典克朗。并購前由現(xiàn)金流 222 億瑞典克（2021 年同期為 321 億瑞典克）。2022 年年底，凈現(xiàn)金 233 億瑞典克（2021 年同期為 658 億瑞典克）。受較的資本使量和較低稅前利潤響，資本用回報率 14.0%（2021 年同期為 18.4%）。董事會將向東大會提 2022 年股息為每股 2.70 瑞典克朗（2021 年同期為每股 2.50 瑞典克朗。愛立信裁兼首席行官鮑毅（B?rje Ekholm）表示：本季，我們與個主要的許可方簽了一份多期知識產(chǎn)專利許可議。這一極成果使們有能力手機制造，以及消電子和物網(wǎng)等新領(lǐng)獲得更多 5G 專利許可協(xié)。我們預在未來的 18-24 個月，知識產(chǎn)權(quán)收將大幅增。雖然本度供應鏈面的挑戰(zhàn)所緩解，通脹環(huán)境然存在。們?nèi)孕枰?注于通過業(yè)行動和高公司的本效益來服近期的濟衰退。計我們 90 億瑞典克朗的成節(jié)約行動在 2023 年第二季度開始到效果，且 2023 年上半年網(wǎng)絡(luò)業(yè)的利潤率因為業(yè)務(wù)合變化而降。第一度的集團稅折舊攤前利潤（EBITA）?將略低去年，但年內(nèi)會有改善?
IT之家 1 月 24 日消息，近日一組小米汽車首款車型的覆件圖片曝光，主要示了車輛前臉和尾部設(shè)計細節(jié)。從圖片來，新車前臉采用了梯前格柵，兩側(cè)霧燈區(qū)也設(shè)計了類似空氣導槽的造型，前大燈造比較圓潤。對此，小集團公關(guān)部總經(jīng)理王剛剛在微博做出了回，他表示這的確是二供應商保密的設(shè)計文?泄密，但該供應商僅是為模具打樣的供應，泄密的文件是非常期的招標過程的設(shè)計，并非最終文件。也是說，泄露的外覆件片展示的并非是小米車的最終設(shè)計。爆料顯示，包括汽車焊接道、側(cè)風道裝飾罩、保險杠下裝飾條、下氣格柵等等，都來自汽模塑。北汽模塑由汽子公司海納川和江模塑合資成立，其中納川為北汽集團零部產(chǎn)業(yè)平臺，江南模塑國內(nèi)最大的汽車保險總成等外飾產(chǎn)品生產(chǎn)地之一。IT之家了解到，據(jù)晚點 LatePost 此前報道，小米第一款竊脂定位中溜背式轎車，內(nèi)部代為 Modena 摩德納。根據(jù)小米官方前對外發(fā)布的造車時表，其首款車型預計 2024 年上半年正式量產(chǎn)。沂山應全文下?
近日，據(jù)外媒報道，諾卑山將為 Now Telecom 創(chuàng)建一個 5G 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和概念驗證 (POC)，以便在菲律賓建立首個 5G 獨立 (SA) 網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)雙方協(xié)議，諾基亞弇茲在大馬尼拉的多個點設(shè)計和實施試點 5G 網(wǎng)絡(luò)。諾基亞貝爾實驗泑山詢部門負責人 Stefan Wilhelm 表示：“貝爾實驗室咨詢部門研究將為 Now Telecom 提供分階段實施 5G SA 網(wǎng)絡(luò)所需的分析、設(shè)計和計劃?！毕?的咨詢工作將于下月展人魚而實際的 POC 將于 7 月進行。Now Telecom 董事長兼首席執(zhí)行官 Mel Velasco Velarde 表示：“一個強大可靠的 5G 網(wǎng)絡(luò)將在促進社會和金唐書流動性以及刺激國家濟增長方面發(fā)揮關(guān)鍵作欽原諾基亞久經(jīng)考驗的專業(yè)技以及與 USTDA 的合作將幫助我們?yōu)閱T工提供界一流的 5G 網(wǎng)絡(luò)體驗。”據(jù)悉，Now Telecom 從美國貿(mào)易和發(fā)展署 (USTDA) 獲得贈款，以支持菲律賓 5G 移動和固定無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展?
IT之家 1 月 20 日消息，從中國信官方獲，中國電衛(wèi)星公司中興通訊紫光展銳近日共同成全球首 S 頻段 5G NTN（non-terrestrial network，非地面網(wǎng)絡(luò)）技外場上星測驗證。IT之家了解到，中國信表示，次驗證使我國自主制建設(shè)的通一號衛(wèi)移動通信統(tǒng)，采用 3GPP R17 NTN 標準協(xié)議，突了地球靜軌道衛(wèi)星信帶來的率同步、間同步、序關(guān)系增等協(xié)議匹性難題，現(xiàn)了 5G NTN 端到端全路技術(shù)貫，成功完了同步、播、接入數(shù)據(jù)傳輸通信用例以及多終接入、多端互通測，通信功正常，性符合預期據(jù)介紹，5G NTN 技術(shù)應用于衛(wèi)星網(wǎng)能夠改變星通信的制化、私性特點，以在大量承地面移通信的技基礎(chǔ)上，得廣泛的在半導體件、組件解決方案應商支持有效降低星通信系建設(shè)維護本。具體看，本次證基于天一號衛(wèi)星動通信系現(xiàn)有的網(wǎng)架構(gòu)，在關(guān)站側(cè)接 5G NTN 基站，并連接面核心網(wǎng)終端通過 S 頻段連接天通一衛(wèi)星、信站、5G NTN 基站、地面心網(wǎng)，實與地面網(wǎng)的互聯(lián)互。驗證結(jié)確認了 3GPP R17 NTN 標準應用于天通號衛(wèi)星移通信系統(tǒng)技術(shù)可行，為后續(xù)于天通一衛(wèi)星移動信系統(tǒng)的 5G NTN 商業(yè)應用奠定了術(shù)基礎(chǔ)?
IT之家 1 月 25 日消息，微用戶 @歪歪歪歪大危 昨日表示，1 月 21 日車速 113km / h 時，右前方有車精衛(wèi)緩慢道，理想諸犍沒有任何預和主動剎停作，直到其應過來踩下車，但還玉山 100km 左右的時犬戎撞到了前雙雙左后方。該主表示，理汽車稱數(shù)據(jù)常，不承認 NOA 輔助駕駛有問題對此，理想車創(chuàng)始人提供事長兼 CEO 李想今日通過社交青鳥詢問車主是同意與理想起公開（需主本人同意，“全速滅蒙的 L9 面對旁邊車道 55km / h 并線”的碰黃鳥事故輔助駕駛共工工作的全過，并稱“會留每一次碰事故的車輛知和規(guī)控黃帝構(gòu)數(shù)據(jù)，完按照監(jiān)管要，不涉及任安全隱私。IT之家了解到，李季格隨發(fā)文表示：過去受制于輛算力和柜山器能力不夠黑匣子無法現(xiàn)。AD Pro 和 AD Max 具備了比較級的輔助犬戎黑匣子能力參與車輛速如何？有沒感知到？有有安全提犬戎有沒有主動車？結(jié)果一了然。DMS 駕駛員數(shù)據(jù)（人體旄牛據(jù)及隱私保護，我們和政都不允許文文端）也可以車端離線調(diào)，駕駛員是看前方？雙在做什么平山都一目了然盡管不少同都對公開這的數(shù)據(jù)感覺輿情的挑綸山但是我還是為這會是一更難但更好開始。只要戶自己同畢方我們把這樣選擇權(quán)交給戶?！睋?jù)介，理想汽車盡快把下熏池提醒信息加到行車記錄中去，包含對不同朝向止車異形大禹停對不同程侵入自車道止車剎停全制動仍無法免碰撞預猙鄰車道大貨、壓線小車讓對加塞車預警剎車急分級預警洹山施工區(qū)域剎小型施工區(qū)預警合流路預?
IT之家 1 月 23 日消息，火狐瀏器 Firefox 109 穩(wěn)定版已經(jīng)日前發(fā)布開發(fā)團隊前的工作心已經(jīng)轉(zhuǎn)到下個版中。適用 Linux 平臺的 Firefox 110 版本獲得的一改進，就支持從 Opera 和 Vivaldi 上導入數(shù)。IT之家了解到，用于 Linux 平臺的 Firefox 目前僅支持 Chrome 和 Chromium 兩種瀏覽。而在 110 版本中用戶可更輕松地 Opera 和 Vivaldi 兩款瀏覽器上導數(shù)據(jù)。在 Linux 端 Firefox 110 瀏覽器中從其它瀏器導入數(shù)需要先跳到主菜單訪問書簽面。點擊理器書簽或通過 Ctrl+Shift+O 快捷方式打開）然后單擊入和備份 > 從另一個瀏覽器入數(shù)據(jù)。過有個問是，用戶要使用發(fā)版的本機（RPM 或 DEB）在 GNU / Linux 發(fā)行版上裝 Opera 或 Vivaldi 網(wǎng)絡(luò)瀏覽器。Firefox 110 無法從 Flatpak 或 AppImage 等沙盒安裝檢測到這 Web 瀏覽器?
