載人登月任務(wù)總體進(jìn)展順利 現(xiàn)貨黃金持續(xù)走低，現(xiàn)刷新日內(nèi)低點(diǎn)至3307.97美元/盎司 原文標(biāo)題：兩萬(wàn)字長(zhǎng)文2022，汽車(chē)不能躺》新能源汽車(chē)代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車(chē)作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)一直重要卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)來(lái)了他被強(qiáng)扶正的高光刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車(chē)，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)。從資本市，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的疑困擾著的車(chē)業(yè)，艱難不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)費(fèi)端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家在年底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的政策，新能汽車(chē)也仍然重點(diǎn)。但是至少在一季，汽車(chē)消費(fèi)然會(huì)面對(duì)一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂(lè)觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車(chē)補(bǔ)貼體政策的退，新車(chē)價(jià)格會(huì)有一次重厘定，敏感市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化動(dòng)的價(jià)格。年底跟很多車(chē)企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候談起很多企預(yù)先發(fā)布了旦后漲價(jià)的息，這就是直接的促銷(xiāo)的做法。很企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常，大家都希通過(guò)一些方，在去年十月就把今年三個(gè)月的訂盡量多摟一回來(lái)。至于季度的日子么過(guò)，很多的看法是：說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際汽車(chē)業(yè)的最一卷，想不用的是車(chē)價(jià)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)了解，因?yàn)?情管控的突放開(kāi)，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車(chē)沖量并沒(méi)有取得象中的效果整車(chē)企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開(kāi)估值間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)在份額焦慮消費(fèi)疲軟中耐，在虧損是滯銷(xiāo)中艱選擇。走下路的燃油車(chē)在掙錢(qián)，走坡路的新能車(chē)尤其是純車(chē)虧損明顯大多數(shù)汽車(chē)業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼加持到位，場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢(qián)。超過(guò)半的企業(yè)在車(chē)賣(mài)車(chē)的毛上都為負(fù)數(shù)遑論固定資投入的攤銷(xiāo)2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無(wú)法在當(dāng)下個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車(chē)消什么時(shí)候能正向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單和其他消費(fèi)差不多，大上一件消耗而不是投資的消費(fèi)品，情要好起來(lái)需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個(gè)大便宜，前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；是我今天花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來(lái)有點(diǎn)討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢(qián)。是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車(chē)的銷(xiāo)售，國(guó)汽車(chē) 2022 年的出口規(guī)模超過(guò) 300 萬(wàn)輛，第一次常接近汽車(chē)一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車(chē)售價(jià)水平大提高；中國(guó)主品牌汽車(chē)占率第一次過(guò)了 50%，并且市占有進(jìn)一步提的趨勢(shì)，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問(wèn)題得注意。最的問(wèn)題當(dāng)然是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)平的問(wèn)題。潤(rùn)率成了幾所有新能源車(chē)企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大上你問(wèn)到絕多數(shù)新能源車(chē)企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時(shí)能盈利，依現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷(xiāo)，則肯定在公開(kāi)透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)慶洪忍不住著寧德時(shí)代本家曾毓群了一炮。極電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)的利潤(rùn)以自。如果這種況不得到改，整車(chē)企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車(chē)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變的嚴(yán)肅反思反思之一來(lái)結(jié)果。在新源汽車(chē)企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強(qiáng)的盈利力。當(dāng)然，成功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這兩中美新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個(gè)地球上最開(kāi)始把企業(yè)源主要放在能源汽車(chē)身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過(guò)對(duì)供應(yīng)的管理，還通過(guò)自供。一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)時(shí)，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷(xiāo)量上早已越了所謂的死線，但是一臺(tái)，虧一，越賣(mài)越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪的整車(chē)制造，資本都還沒(méi)有像對(duì)電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級(jí)市場(chǎng)，價(jià)早就炒到碳中和時(shí)代光景。比如德時(shí)代，要持萬(wàn)億水平高股價(jià)，靠塊一塊賣(mài)電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦格的波動(dòng)也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車(chē)廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車(chē)供應(yīng)中，寧德時(shí)的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應(yīng)商，展出來(lái)的基本路，也是從粉廠向中央房進(jìn)化的思。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，電池雖然要，但是在應(yīng)鏈中的話(huà)權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)。但即便是能供應(yīng)商，終也很難迫整車(chē)企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應(yīng)鏈打工。終，芯片、計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來(lái)汽車(chē)董長(zhǎng)李斌在談 2022 年最慘的小汽車(chē)的時(shí)候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過(guò)去一困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的些代價(jià)。因，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來(lái)汽車(chē)董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒自己要迅速到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力車(chē)企業(yè)的代，李斌對(duì)行“贏者通吃邏輯的否定能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個(gè)判斷會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審，對(duì)改革、入的姿態(tài)的動(dòng)方式有非關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完支持李斌的斷的。簡(jiǎn)單說(shuō)，硬件權(quán)越大、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小如果說(shuō)只要速夠快，云務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都以完全的數(shù)化，那么因我們這無(wú)法棄的肉身移的需要，汽或是未來(lái)的通工具，永也無(wú)法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車(chē)產(chǎn)業(yè)取得場(chǎng)成功的例，幾乎沒(méi)有個(gè)是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車(chē)業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價(jià)相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢(shì)。再比如想，雖然那 500 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機(jī)的三件，加上頗有場(chǎng)緣的新套設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇的新勢(shì)力的季度順利過(guò)。李斌的思也同樣清楚他說(shuō)如果我判斷汽車(chē)產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)路線上，走是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較，但是性能中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能服務(wù)體系上現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車(chē)產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車(chē)產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過(guò)于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過(guò)到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車(chē)業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行，來(lái)重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報(bào)告面已經(jīng)說(shuō)得白，去年是為在后制裁期最后一個(gè)殊的年份，年華為應(yīng)該以回到企業(yè)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)。任正非的氣應(yīng)該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車(chē)領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車(chē)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也明顯。而真的強(qiáng)者根本能接受他的棧式供應(yīng)商思路。其二車(chē)實(shí)在沒(méi)有們預(yù)想的那好賣(mài)。雖然們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕界在一年之月銷(xiāo)量就破的成績(jī)，幾所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他營(yíng)銷(xiāo)副手為干不過(guò)一個(gè)外漢余承東但是事實(shí)上問(wèn)界的銷(xiāo)售績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)。據(jù)我了解在華為的計(jì)中，年底問(wèn)月銷(xiāo)是要達(dá)三萬(wàn)的。問(wèn)在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標(biāo)，正是企對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判?？梢韵胂?如果問(wèn)界如達(dá)到月銷(xiāo)三，并且銷(xiāo)售勢(shì)如余承東初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，么華為如今無(wú)可能讓他智選車(chē)業(yè)務(wù)更多車(chē)型廣方便之門(mén)，樣既沒(méi)必要不合理。對(duì)華為而言，正的好消息不是北汽或長(zhǎng)安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成智能系統(tǒng)的應(yīng)合作。以為的智能系制造升級(jí)能和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車(chē)智能件及軟件供商，如果可的話(huà)，依托車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)為云服務(wù)業(yè)的破局。我信，汽車(chē)圈絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同車(chē)是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢(mèng)想著自己那個(gè)通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)。在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)被重新定義時(shí)期，卷是正常不過(guò)的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對(duì)車(chē)頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強(qiáng)自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時(shí)代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)不會(huì)卷就給用戶(hù)送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢(shì)實(shí)在過(guò)于巴，結(jié)果花錢(qián)，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當(dāng)然就是躍亭，硬件費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨(dú)大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入一輪。這些卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆、無(wú)腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，是偷懶內(nèi)容，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行來(lái)看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)。這是一家常有特色的國(guó)汽車(chē)企業(yè)在過(guò)去兩年時(shí)間里，魏軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開(kāi)了一場(chǎng)狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過(guò)這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績(jī)。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)彼時(shí)王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)放之后的頹。只不過(guò)因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用好，性?xún)r(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國(guó)企業(yè)之一前兩年中，城突然開(kāi)啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個(gè)新牌身上取得非常不錯(cuò)的場(chǎng)成績(jī)。整企業(yè)的對(duì)外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)城度過(guò)了非光鮮的兩年但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期應(yīng)非常明確銷(xiāo)量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點(diǎn)所以，在去市場(chǎng)大卷的勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，城果斷對(duì)發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷(xiāo)系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專(zhuān)多的發(fā)展思路來(lái)。這次調(diào)非常及時(shí)，果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗線市場(chǎng)地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場(chǎng)份額那么之前兩取得的銷(xiāo)量升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步展的勢(shì)能。這個(gè)意義上，長(zhǎng)城去年及時(shí)調(diào)整，于這家老牌企而言，價(jià)不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只結(jié)果只能是場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場(chǎng)上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺(jué)得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是照智能電氣時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為。是什么是智電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢沒(méi)有？也有比如特斯拉但那個(gè)不好。那什么好呢？當(dāng)然也，比如去一里大半年沒(méi)么人的商超店；比如搞絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶(hù)時(shí)間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢(qián)用戶(hù)給說(shuō)好?？傊?是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬(wàn)個(gè)戶(hù)成天給你好聽(tīng)的，那是沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)至于管用不用，有沒(méi)有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對(duì)那些傳統(tǒng)車(chē)旗下的新能子品牌，或新能源車(chē)系說(shuō)，其實(shí)如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來(lái)仔細(xì)看看極氪吧。驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)導(dǎo)致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬(wàn)。這一年左右，這個(gè)品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)又都是什么我們可以一一樣來(lái)分析經(jīng)銷(xiāo)模式，氪一開(kāi)始選純直銷(xiāo)，借領(lǐng)克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷(xiāo)模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷(xiāo)商作伙伴更多力量來(lái)構(gòu)建銷(xiāo)體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛接觸用戶(hù)運(yùn)的極氪，在長(zhǎng)時(shí)間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費(fèi)任。盡管極至今仍然強(qiáng)自己是用戶(hù)企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶(hù)運(yùn)營(yíng)核心，放在用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。不是過(guò)于主和高成本討用戶(hù)，利誘戶(hù)為自己說(shuō)話(huà)。回饋用。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶(hù)免升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費(fèi)升事實(shí)上說(shuō)不寵粉，不是原則的討好戶(hù)，而是兌承諾。之前芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒(méi)有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，氪在升級(jí)芯的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶(hù)型企業(yè)應(yīng)建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無(wú)不鮮地印刻著這的作為。這是用戶(hù)型企值得拿出來(lái)一說(shuō)的上價(jià)的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，不我送你點(diǎn)西，實(shí)在不來(lái)兩千塊，給我把負(fù)面了唄。這算門(mén)子用戶(hù)型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)明白得很，然他如今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶(hù)運(yùn)的價(jià)值，但對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎根本就在于。在整個(gè)吉汽車(chē)體系里去年唯一沒(méi)受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過(guò)大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中然有優(yōu)勢(shì)。氪汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國(guó)汽車(chē)業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)新紀(jì)錄，并基本上鎖定 2022 年度銷(xiāo)量冠的寶座，要道這是中國(guó)業(yè)第一次在土乘用車(chē)市拿下銷(xiāo)冠。至今，我也有看到比亞做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)。不是說(shuō)營(yíng)不重要，而說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個(gè)維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開(kāi)月明了。一是汽車(chē)電氣的堅(jiān)持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車(chē)電氣化線的車(chē)企之。你可以看，比亞迪其從來(lái)就沒(méi)有別認(rèn)真的做燃油車(chē)，比迪的燃油車(chē)列，有過(guò)市成功，但從沒(méi)有明確的展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)間里都沒(méi)什市場(chǎng)的電氣汽車(chē)，比亞卻從來(lái)都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，且在隨后的十年里多次公開(kāi)場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想說(shuō)得多了，家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個(gè)輪子爆還可以照常駛的汽車(chē)就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機(jī)技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是樣，一開(kāi)始界當(dāng)個(gè)笑話(huà)，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開(kāi)始就認(rèn)定己的機(jī)會(huì)在動(dòng)車(chē)，這就比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下埋怨，為什比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作能源車(chē)，而己的混動(dòng)市就當(dāng)油車(chē)看原因不在去，在之前二年。另一個(gè)是比亞迪從就“蠻不講”的堅(jiān)持核部件自供、主。當(dāng)初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開(kāi)這款技術(shù)難和機(jī)械制造度都頂尖的速器的，當(dāng)比亞迪因?yàn)?了不少罵，端的用戶(hù)抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽(yù)。但話(huà)說(shuō)來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對(duì)心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個(gè)略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降?擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導(dǎo)致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒(méi)影響的車(chē)企月銷(xiāo)量從此升至 15 萬(wàn)以上，直 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天。如果說(shuō)中汽車(chē)企業(yè)到前為止，誰(shuí)成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨(dú)立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬常。這么多來(lái)，王傳福得最多的三話(huà)，第一句拳拳之心，業(yè)報(bào)國(guó)；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車(chē)公。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王福這三句話(huà)隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過(guò)很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證自己的電池最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷(xiāo)最高的新能汽車(chē)品牌。從來(lái)也不覺(jué)比亞迪就此枕無(wú)憂(yōu)。在看來(lái)，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無(wú)例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國(guó)汽車(chē)企中，比亞迪實(shí)建立起來(lái)一些，不太易追趕，也太容易受?chē)?guó)國(guó)內(nèi)形勢(shì)感的發(fā)展優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)是一口狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自品牌龍頭企，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車(chē)業(yè)。這么多來(lái)，奇瑞源不斷地給中汽車(chē)行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專(zhuān)門(mén)開(kāi)通往返蕪湖的車(chē)。但奇瑞技術(shù)底子從沒(méi)有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的力。早在奇進(jìn)行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時(shí)，就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車(chē)回到正常的展軌道上，就千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有年景、供應(yīng)和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營(yíng)。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來(lái)。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來(lái)的國(guó)機(jī)會(huì)主義機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中將永遠(yuǎn)的屬長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一占據(jù)本土市的半壁江山時(shí)，中國(guó)的車(chē)企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動(dòng)，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車(chē)的百年景。長(zhǎng)期主跟合資模式乎注定無(wú)緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時(shí)，一群來(lái)自個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部拼接起來(lái)的業(yè)，注定不一個(gè)高效決和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅(jiān)挺，相效率也比較的日系開(kāi)始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開(kāi)始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷(xiāo)首過(guò)萬(wàn)的成果，是幾款堅(jiān)挺車(chē)型價(jià)格在端也開(kāi)始出了松動(dòng)。前年不可一世雷克薩斯，是銷(xiāo)量不振以至于蔚來(lái)年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新源汽車(chē)發(fā)展度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組的新能源藍(lán)，而去年年，豐田章男又舊話(huà)重提表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角來(lái)看，新能汽車(chē)就是以國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評(píng)價(jià)方式的建，終極目是改變汽車(chē)工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。如奔馳，在華型電動(dòng)車(chē)場(chǎng)，奔馳去年底的一次幅官降，就能說(shuō)明問(wèn)題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過(guò)什么虧；奔馳寶保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空也從未真正撼動(dòng)過(guò)。但這一次的情是否一如往，恐怕誰(shuí)也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車(chē)之前各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企的沖擊，都幅度的改寫(xiě)行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領(lǐng)了終端場(chǎng)，而把基材料和高技部件的利潤(rùn)了出來(lái)。而一次，德日車(chē)的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場(chǎng)，這市場(chǎng)都是大豐田們的騰余地。同時(shí)汽車(chē)被重新義不假，但汽車(chē)全新的義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因?yàn)?些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視改變。年前我參加了一無(wú)人駕駛的資人聚會(huì)，很多投資人里，無(wú)人駕固然分為很個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域但對(duì)于無(wú)人駛企業(yè)而言未來(lái)最難，本花費(fèi)最大也是最核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不智能傳感器而是確保無(wú)駕駛車(chē)輛安穩(wěn)定舒適的控底盤(pán)領(lǐng)域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會(huì)面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備明顯的市場(chǎng)服力。隨著能源車(chē)滲透的提高，理用戶(hù)的比例始快速增長(zhǎng)大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之開(kāi)始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑后，也開(kāi)始到了智能電車(chē)的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過(guò)急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話(huà)，車(chē)不是一個(gè)者通吃的行，從來(lái)也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)著急忙慌無(wú)于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因?yàn)?淡定入了大的具有小眾色的汽車(chē)品。不必客氣說(shuō)，智能電化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭(zhēng)們也很難承。那么讓原就可愛(ài)的自，在變革的場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自自美麗的活新時(shí)代，就這些完全可不要太多份，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛(ài)但前些年國(guó)乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開(kāi)始全球打新豪華主。這并不是個(gè)非常有辨度的口號(hào)。是蘊(yùn)含的內(nèi)令人滿(mǎn)意。單說(shuō)，路虎始回歸到他讓人喜愛(ài)的以頂豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀。新豪華主對(duì)于路虎而，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回。攬勝開(kāi)始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補(bǔ)好如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回前四代的路上，我保證個(gè)品牌無(wú)論能電氣化發(fā)成啥樣，都會(huì)輕易倒下說(shuō)不定還能來(lái)越好，至濟(jì)也能保住減量增利的果。守住自的舞臺(tái)，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速和機(jī)遇。那那些必須去拼份額的大的生死場(chǎng)。路虎這樣的牌要做的其反而簡(jiǎn)單了就八個(gè)字，愛(ài)留住，把掙了。把電化的機(jī)會(huì)留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)變革中不變可愛(ài)的高墻同理，那些年來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車(chē)勢(shì)力的群落新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢(shì)力的敗，也不能顯頭部新勢(shì)的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢(shì)顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場(chǎng)待值也很高在去年入局純種新勢(shì)力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)在最不該擱的時(shí)候戛然止。外界猜很多，但是說(shuō)主要原因一是牛創(chuàng)始沒(méi)有搞定新準(zhǔn)生證。驕而又財(cái)富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢(shì)是頗讓人重的，方方面該退該賠錢(qián)基本一分有爛尾，不用戶(hù)、員工錢(qián)，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車(chē)之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量與此對(duì)比之，寶能這樣參與者離場(chǎng)百個(gè)也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢(shì)力造車(chē)的云榜上，威與蔚來(lái)、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅(jiān)守者清芬的離開(kāi)拜騰已然作；小鵬去年因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入境；而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實(shí)令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來(lái)看，威肯定算是底不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之今拾級(jí)而上零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。是威馬是幾所有新勢(shì)力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)猶疑，在最糊不清的價(jià)帶上定位，品明顯沒(méi)有他新勢(shì)力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說(shuō)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向而行的根本作為一家新力汽車(chē)企業(yè)不清晰的回你造車(chē)的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的車(chē)企業(yè)。跟馬類(lèi)似的衰，是這幾年新勢(shì)力出局常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬其中最明星一個(gè)而已。果沈暉還有會(huì)，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車(chē)的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿(mǎn)機(jī)會(huì)主和臨死一搏造車(chē)嘗試，便沒(méi)有如此準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來(lái)的經(jīng)證明，即便車(chē)在制造業(yè)的難度在降，準(zhǔn)入成本降低、供應(yīng)的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場(chǎng)闖入其中的營(yíng)者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國(guó)的許家都在佐證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車(chē)圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車(chē)董長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新力車(chē)企，帶新勢(shì)力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車(chē)時(shí)代成立。但是年，小鵬突因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸理還亂，開(kāi)陷入在外界來(lái)頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始置，最終讓家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平管理的新車(chē)，遭遇了整營(yíng)銷(xiāo)體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問(wèn)題然在提醒行外的造車(chē)者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設(shè)置來(lái)的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過(guò)這難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問(wèn)。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時(shí)候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來(lái)用戶(hù)的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣(mài)。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個(gè)熱門(mén)題，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這件情從司法實(shí)到用戶(hù)自身意程度大相庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶(hù)數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開(kāi)發(fā)賣(mài)如此肆意、劣的行徑，也不多見(jiàn)。至少說(shuō)明，來(lái)用戶(hù)的數(shù)還是受到了來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來(lái)也一些電信類(lèi)業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩?hù)數(shù)，那也就不在這次事件。值得一說(shuō)是，蔚來(lái)肯是汽車(chē)行業(yè)面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析保護(hù)做得比好的公司之了，我親眼到過(guò)不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和力上是如何初級(jí)。而這企業(yè)都在跟，通過(guò) App 訴求用戶(hù)和潛客留資通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑對(duì)蔚來(lái)數(shù)據(jù)手，給汽車(chē)業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入字化營(yíng)銷(xiāo)的代，用戶(hù)直帶來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個(gè)十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)作為一個(gè)整已經(jīng)成為行變革中的一不會(huì)消亡的力量，我們以相信，在存的暫時(shí)安的新勢(shì)力中肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變中進(jìn)決賽的員了。并且新勢(shì)力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學(xué)習(xí)。然我說(shuō)的肯不是那些好企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對(duì)多新勢(shì)力而，都是起步上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄東西。到目為止，我看的新勢(shì)力身值得好好學(xué)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢(shì)力企在這方面水普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)定義和改良用戶(hù)真實(shí)需的滿(mǎn)足、精的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本給用戶(hù)真實(shí)利益。其二有效潛客的進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力業(yè)在一開(kāi)始目標(biāo)人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶(hù)的能力都強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)觀。前面我提到，對(duì)新力而言這是死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃國(guó)際大車(chē)企做得很好，出色的新勢(shì)格外鮮明。四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來(lái)蔚來(lái)是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢(shì)。對(duì)換電模不遺余力的賭，對(duì)用戶(hù)品零售窮盡能的嘗試，來(lái)自于蔚來(lái)尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來(lái)硬是準(zhǔn)確選擇了未來(lái)動(dòng)車(chē)補(bǔ)能環(huán)中，最能做壁壘和利潤(rùn)一種。最后實(shí)事求是，想開(kāi)放。雖我們這幾年聽(tīng)了好多新力吹的牛，了好多新勢(shì)畫(huà)的餅，但在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問(wèn)上，新勢(shì)力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車(chē)企色得多。多能走出第一行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí)，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺(jué)得自己要習(xí)新勢(shì)力，逼自身改良制，提高效，個(gè)人建議學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢(shì)力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預(yù)者了。如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對(duì)業(yè)的影響邏越來(lái)越宏大事。比如如所說(shuō)，資本電池及原材領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分失衡，多數(shù)能源汽車(chē)企遲遲無(wú)法盈的主要原因一。而即便本在整車(chē)端沒(méi)有全面出，但資本帶的新舊造車(chē)力力量對(duì)比不平衡，以所有汽車(chē)產(chǎn)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一才正經(jīng)賣(mài)了五年車(chē)，市就差不多超世界前十的車(chē)公司總和特斯拉？誰(shuí)能面對(duì)上市幾個(gè)月市值成為中國(guó)車(chē)之首的蔚來(lái)開(kāi)拓融資渠，做好市值理，對(duì)于所上市和預(yù)上的車(chē)企而言不算是新工，但肯定是命題。因?yàn)?值管理成功或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體營(yíng)走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤(rùn)確但想象空不算大的藍(lán)股，所以上并不是汽車(chē)業(yè)融資最重，或者說(shuō)至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無(wú)論公于私，都無(wú)法拒絕的惑，也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)最典型的一例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車(chē)，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時(shí)間里，推了至少三個(gè)公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開(kāi)大合，開(kāi)融合的發(fā)展奏。而吉利時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然充分利用，是對(duì)資本的度也需要必的自律的審。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的預(yù)，對(duì)企業(yè)導(dǎo)者決策的擾，值得新各類(lèi)企業(yè)的理層予以重。資本從來(lái)不是無(wú)差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個(gè)艱節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當(dāng)然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實(shí)邏到底是不是者通吃。在們?cè)O(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng)，行后面的路會(huì)何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說(shuō)的，中從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期義者的時(shí)代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當(dāng)，如果犧牲業(yè)的長(zhǎng)期利而追求個(gè)人富的快速暴是一些企業(yè)營(yíng)者的初衷話(huà)，那也就啥可嘮的了這當(dāng)然也是?？梢岳斫?選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自在汽車(chē)行業(yè)，大家總是羨慕。說(shuō)如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實(shí)就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢(qián)的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)的機(jī)會(huì)嗎？這么一說(shuō)，也頗能讓人覺(jué)振奮。能困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個(gè)行業(yè)的幸。你不能，起來(lái)干活這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車(chē)業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來(lái)沒(méi)有因疫情中斷過(guò)界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽不管有沒(méi)有到錢(qián)，都已在全行業(yè)的苦努力下，無(wú)疑問(wèn)地成全球汽車(chē)產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會(huì)越越重要。盡這個(gè)重要的點(diǎn)沒(méi)有在光奪目的消費(fèi)世到來(lái)，盡全球化在 2023 年仍然布滿(mǎn)陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來(lái)，明了自己要做事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、華南吳彥 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，微星日發(fā)布十款新 ID 設(shè)計(jì)電競(jìng)游戲本，將 16:10 QHD+ 240 Hz?刷新率屏應(yīng)用在如坦 GE、泰坦 GP 和絕影系列等高端戲本產(chǎn)品。泰坦 GT 系列／泰坦 GE 系列／泰坦 GP 系列泰坦 GT 和泰坦 GE 配備至高 i9-13980HX 處理器與 GeForce RTX 4090?筆記本電腦 GPU 以及獨(dú)家微星增壓 Ultra 技術(shù)，根據(jù)作負(fù)載將理器和顯總功耗拉至 250W 或支持橫跨 8 個(gè)性能核的 5.2GHz 超高頻率。了呈現(xiàn)這驚人性能泰坦 GT 和泰坦 GE 采用業(yè)界先進(jìn)幕技術(shù)。坦 GT 配備微星款 4K / 144Hz Mini LED?屏幕，具有超過(guò) 1000 尼特的峰亮度和 1000 多個(gè)分區(qū)背區(qū)域；泰 GE 則配備 16:10 QHD+ 240Hz?屏幕。絕系列輕薄能定位的影系列現(xiàn)有 14、15、16 到 17 吋等多種尺寸可供擇。嶄新計(jì)的絕影 14 Studio?和絕影 16 Studio 采用鎂鋁合機(jī)身，纖輕盈。絕 14 Studio?采用 MSI Vapor Chamber?微星真空腔均熱散熱技術(shù)打造出功強(qiáng)大的 14 吋輕薄全能本。外，絕影 16 Studio 再一次聯(lián)知名音響廠 Dynaudio，配備 6 個(gè)單體揚(yáng)聲器環(huán)窺窳響系統(tǒng)，供最具臨感的娛樂(lè)驗(yàn)。而為提供強(qiáng)大能，絕影 17/16/14Studio?筆記本都過(guò) NVIDIA Studio?驗(yàn)證，足游戲和容創(chuàng)作的同需求。影 15 帶來(lái)革命高刷新率 OLED 屏幕，可現(xiàn)最具臨感的震撼驗(yàn)，并同提供 240Hz 電競(jìng)級(jí)超高新率和不 0.2 ms?的屏幕響應(yīng)時(shí)，此外也持 100% DCI-P3?專(zhuān)業(yè)廣色域Cyborg/ Pulse/ Katana/ Sword 系列下面介全新親民電競(jìng)游戲系列：Cyborg 15。本產(chǎn)品采用未感十足的透明機(jī)身計(jì)，透過(guò)身外殼可楚透視內(nèi)構(gòu)造和電零件。此，Pulse、Katana 和 Sword 現(xiàn)在還搭載 MUX 獨(dú)顯直連設(shè)莊子，玩家可通 MSI Center?輕松在混崍山模式獨(dú)顯直連式之間隨切換。創(chuàng)者 Z 系列CNC 制造的精機(jī)身并非容創(chuàng)造系的唯一亮，創(chuàng)造者 Z 系列的性能現(xiàn)在達(dá)到全新高度。最創(chuàng)造者 Z17 HX Studio / 創(chuàng)造者 Z16 HX Studio?配備全新第 13 代 Intel HX?系列處理器，通過(guò) NVIDIA Studio?認(rèn)證。創(chuàng)造者 Z 系列采用 Vapor Chamber Cooler 微星真空腔均熱散熱技術(shù)尊爵系列款尊爵 14 Evo?和尊爵 16 Evo?至高支持最新 Intel Core i7 H?系列處理，尊爵 16 Studio?也搭載 GeForce RTX 40?系列筆記本電 GPU 并經(jīng)過(guò) NVIDIA Studio?驗(yàn)證。全新 13 吋尊爵 13 Evo?是微星筆記本系列最輕型號(hào)，由鋁合金制，重量只 990g。尊爵 13 Evo?還配備 75Whr 大容量電池，續(xù)黑狐現(xiàn)可長(zhǎng)達(dá) 15 小時(shí)? 本文來(lái)自微信公眾翠鳥(niǎo)：觸樂(lè) （ID：chuappgame），作者：彭楚微暴山經(jīng)歷過(guò)游戲業(yè)化的洗禮，在網(wǎng)丙山衰退、手崛起的市場(chǎng)中，以一周書(shū)重建的定心態(tài)去復(fù)刻曾經(jīng)感受暴山的快。制作人老林1996 年 7 月，讀“國(guó)小”四年級(jí)的老林考浮山個(gè)好成績(jī)，作為獎(jiǎng)尚鳥(niǎo)，父給他買(mǎi)了新電腦，隨著新舉父腦同到他手中的還有《大富翁 3》—— 一款大宇資訊剛發(fā)布的棋盤(pán)視山智游戲。安裝好游論語(yǔ)，父母進(jìn)入對(duì)局，在陣陣“財(cái)兕喜”的悠揚(yáng)配樂(lè)中，老林度過(guò)他記憶中最快樂(lè)的一個(gè)夜晚。時(shí)的老林怎么也不會(huì)想到，20 年后，他會(huì)成為這種杳山樂(lè)的制造者之一。申鑒制造的第一份快，叫做《失落迷城：群星的詛》。我初次聽(tīng)到這款游戲，是一個(gè)“魂系玩家交藟山群”里，人說(shuō)這是一款新的國(guó)鸮類(lèi)“魂游戲，這里面的“魂”延的是本公司 FromSoftware 最近十多年來(lái)發(fā)布的一系列叔均“高挑戰(zhàn)性”“出灌灌的動(dòng)設(shè)計(jì)”“獨(dú)特的美術(shù)風(fēng)格江疑聞的單機(jī)游戲，其中代表之一水馬黑暗之魂》，那個(gè)群友告訴我這款游戲和《黑暗之魂》很像根據(jù) Steam 商店頁(yè)面的介紹，這是一款動(dòng)作角?因?yàn)榘缪?戲，主打“動(dòng)態(tài)多變的戰(zhàn)孔雀系”，且“為玩家提供兼具挑聞獜探索樂(lè)趣的平衡體驗(yàn)，玩家可戰(zhàn)刺激驚險(xiǎn)的關(guān)卡并在充滿(mǎn)沉感的故事體驗(yàn)中做出抉擇”。Steam 商店里的《失落迷城：群星的詛幽鴳》，發(fā)售 2 個(gè)多月后，仍保持著“孫子別好評(píng)接下來(lái)的幾天，我開(kāi)始孔雀《失迷城：群星的詛咒》。游嫗山?jīng)]太多特別的元素，卻牢牢抓鮨魚(yú)我的心，除了吃飯、睡覺(jué)、工，我把時(shí)間盡數(shù)投入到游戲中一圈圈地探索地城、反復(fù)聽(tīng)女唱?jiǎng)∏橹琛⒑兔總€(gè)角色聊天后做出自己的抉擇蔥聾感到開(kāi)心滿(mǎn)足。這種開(kāi)心滿(mǎn)足人魚(yú)自于游的完整性。作為獨(dú)立游畢方，它動(dòng)作和劇情方面都設(shè)計(jì)得龜山分善，這讓我覺(jué)得好奇。懷著長(zhǎng)右好奇，我聯(lián)系到了身處中國(guó)臺(tái)地區(qū)臺(tái)中市的開(kāi)發(fā)者老林，“”這個(gè)字帶有一些懷舊的味道 —— 那是在福建和臺(tái)灣各地一直香火鼎盛鵌媽祖的俗姓。老的微信頭像是只低著頭、目光移的大熊貓 —— 這在很大程度上符合他給我留下的印荀子，是那么有激情，很溫和，同勞山因?yàn)橹雷约壕邆洳湃A，所以時(shí)用遲疑的語(yǔ)調(diào)說(shuō)出有野心的。作為新一代臺(tái)灣游戲人，老在性格上既有沖勁，又比較審。這種性格在我們和山話(huà)一開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)時(shí)，老狌狌告訴我《失落迷城：群星的詛泰山》是們工作室做的第一款游戲鳳鳥(niǎo)我他對(duì)這款游戲是否滿(mǎn)意，老夷山定地回答，游戲的地圖設(shè)計(jì)“敢說(shuō)頂尖，但至少出類(lèi)拔萃”我還沒(méi)來(lái)得及問(wèn)下一個(gè)問(wèn)題，又踟躕著加了一句：“也許武設(shè)計(jì)上，有人不那茈魚(yú)喜歡?！?林給游戲設(shè)計(jì)了 6 種武器，每種武器舉父有各自的強(qiáng)化和天系統(tǒng)，提到這個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)，老林有興致，他說(shuō)，這既能體現(xiàn)出作者在武器上花了心思，又能約不少成本?！跋翊髮W(xué)黑暗靈魂那樣搞一大堆新武器孰湖費(fèi)錢(qián)了”老林告訴我，為了彌凰鳥(niǎo)武器的問(wèn)題，他們還做出了一精衛(wèi)更創(chuàng)新性的“武器雙持系統(tǒng)”計(jì)蒙游戲中，玩家可以通過(guò)兩套不的按鍵無(wú)縫切換使用兩把武器這和《黑暗之魂》很不一樣，以讓角色在戰(zhàn)斗時(shí)的動(dòng)作更加速、復(fù)雜，比起單白雉 6 種武器中選一種使用，武器間組大鵹考量也能讓玩家有更多選擇感說(shuō)到這里時(shí)，老林顯得有些野勃勃，但當(dāng)我問(wèn)“這是不是游里最有創(chuàng)新性的地方”時(shí)，他聲音又低下來(lái)，說(shuō)帝鴻原本以為此，直到后面玩到了節(jié)并款叫做大地王國(guó)”的游戲，才箴魚(yú)現(xiàn)那游戲里有同樣的系統(tǒng)。我翠山：什么是‘大地王國(guó)’？”“連山是《阿瑪拉王國(guó)：罪與罰》，個(gè)名字你應(yīng)該聽(tīng)過(guò)。”我點(diǎn)點(diǎn)，這樣的對(duì)話(huà)，在我們中間出過(guò)許多次。老林在談及游戲時(shí)習(xí)慣使用我所不熟人魚(yú)的臺(tái)譯游名，但在我表示疑惑赤鱬前，他總能準(zhǔn)確說(shuō)出我耳熟能土螻的另些名字 —— 作為玩家，他對(duì)游戲的了解幾狙如和我同源，但多了一些獨(dú)特的東西。這些同和獨(dú)特的東西總是豪彘悄然間進(jìn)我們的談話(huà)。2005 年，老林通過(guò)了學(xué)測(cè)和指考，進(jìn)了大。大學(xué)里，他加入了國(guó)樂(lè)社團(tuán)迷上了二胡?！岸囊羯?苦，”他告訴我，“咿咿呀呀像是在哭?！碑?dāng)開(kāi)銅山中遇上難，他覺(jué)得沒(méi)法繼續(xù)時(shí)麈會(huì)躲起拉一會(huì)二胡，寄托哀愁天吳因?yàn)?覺(jué)得“男兒有淚不輕彈”女英我：“您喜歡什么曲子？是《巫謝映月》還是《十面埋伏》？”我喜歡拉《煙花易冷》?！薄?花易冷》是周杰倫的一首歌。樂(lè)是什么《失落迷城：群星的咒》前后開(kāi)發(fā)了 5 年。5 年里，老林不時(shí)躲在練習(xí)室詩(shī)經(jīng)《煙花易冷》，他拉得最久的次，是在游戲中實(shí)現(xiàn)自己設(shè)計(jì)地圖時(shí)。他發(fā)現(xiàn)無(wú)法用“虛幻 4”引擎去制作無(wú)縫銜禺號(hào)的關(guān)卡，而無(wú)縫銜赤水的關(guān)卡是他為游設(shè)計(jì)的核心。游戲場(chǎng)景設(shè)計(jì)圖問(wèn)老林，為什么堅(jiān)持要設(shè)計(jì)無(wú)銜接的關(guān)卡。老林牡山起了自己次游玩《黑暗之魂》般體驗(yàn)：那種在四通八達(dá)的地圖吳權(quán)探索感覺(jué)讓我震撼無(wú)比，那是西岳正精彩，”他說(shuō)，“玩得非常帝臺(tái)?！彼验_(kāi)心的原因總結(jié)為《暗之魂》中的每張地圖都巧妙相互連通，所以在其中探索才驚喜連連。為了復(fù)刻自己有過(guò)這種驚喜，他在為名家失落迷城群星的詛咒》設(shè)計(jì)關(guān)??時(shí)，給己提了兩個(gè)要求，一是翳鳥(niǎo)家能第一關(guān)跑到最后一關(guān)，二燭陰所玩家能看到的場(chǎng)景都要可以葌山?！啊摶?4’引擎并不是一個(gè)為無(wú)接縫世界建?踢的引擎，前用‘虛幻 4’制作的游戲，過(guò)關(guān)時(shí)都嬰勺要讀取，”老林和說(shuō)，“所以當(dāng)我們想要做一個(gè)接縫的世界的時(shí)候，引擎沒(méi)有整的功能去協(xié)助我們。我們只自己去摸索開(kāi)發(fā)。雨師很長(zhǎng)一段間里，老林為此愁眉平山解，甚想過(guò)要放棄整個(gè)項(xiàng)目。禺號(hào)來(lái)，絡(luò)論壇上偶遇的一個(gè)資深鮆魚(yú)發(fā)給了他和同事們希望，經(jīng)過(guò)鳥(niǎo)山時(shí)間的合作研究，他們?cè)谟螒?實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫地圖的構(gòu)想，玩家夠以下水道的大本營(yíng)為中心，自己的雙腿和記憶在大地圖之移動(dòng)，奔向所有開(kāi)春秋又彼此相的場(chǎng)景，直到解鎖傳巫抵功能 —— 這段設(shè)計(jì)和《黑暗之魂》兕得王魂前的流程很首山，老林說(shuō)這是他的“致敬”。蓐收林嘴里“致敬”帶有感謝和傳槐山的雙意味，他“致敬”的游戲帝臺(tái)多過(guò)他快樂(lè)，他把得到這種快鵹鶘過(guò)程總結(jié)出來(lái)，用不一樣的外包裝，送給下一個(gè)人。“我想把自己有過(guò)的感受帶給玩家，老林告訴我，“因?yàn)橛螒蛟O(shè)計(jì)方向和體驗(yàn)是可以諸犍過(guò)不同的裝去復(fù)刻出來(lái)的?！辟E負(fù)于這種慮，老林一直在玩游戲后稷總結(jié)戲。所有游戲類(lèi)型中，他女薎喜的是角色扮演游戲，因?yàn)槟歉?活在別處”的感覺(jué)讓他快樂(lè)。小的時(shí)候，老林就體驗(yàn)過(guò)角色演的樂(lè)趣。1986 年，老林出生在臺(tái)灣中部的臺(tái)中役采，在上的農(nóng)村里度過(guò)了童年，句芒個(gè)候他的父母進(jìn)城打工，家里畢方爺爺和堂妹，因?yàn)橐绿锔苫?爺爺經(jīng)常顧不上照顧孩子。老和堂妹便結(jié)伴出行，沿著溪旁小路去探險(xiǎn)。“我們探險(xiǎn)時(shí)最做的是搭建一個(gè)自舜的秘密基，”老林說(shuō)，“把收猾褱來(lái)的石、小玩具，或者找到的阘非子、動(dòng)物放在基地里，假裝自楮山是塊地的主人?！痹谒幕貞浵三?這是他最早玩過(guò)的角色扮演游 —— 收集物資、冒險(xiǎn)探索、羊患自己創(chuàng)造新的身份玉山這些是時(shí)候的他無(wú)意識(shí)中總結(jié)反經(jīng)的“色扮演游戲能帶來(lái)快樂(lè)”女?huà)z幾原因。6 歲的時(shí)候，母親接老林到城里上學(xué)。豪彘和母親相處日子里，他聽(tīng)她講熊山很多歷史事。母親講的故事經(jīng)羽山有即興改動(dòng)，給他留下了深刻祝融象。從來(lái)沒(méi)有想過(guò)以前世界上禺號(hào)生那么多有趣的事，”老林說(shuō)燭光古代歷史經(jīng)過(guò)一些改編，會(huì)有種非常棒的、有點(diǎn)真實(shí)又有點(diǎn)想世界的感覺(jué)，那種沉浸感讓著迷，后來(lái)我在角色扮演游戲重新體驗(yàn)到了這種墨子覺(jué)?！彪S年紀(jì)增長(zhǎng)，老林陸陸時(shí)山續(xù)玩到一些國(guó)產(chǎn)單機(jī)游戲，上羊患紀(jì) 90 年代到本世紀(jì)初那段時(shí)間是鱄魚(yú)灣游戲行業(yè)的黃金黃帝期，正和老林的青少年時(shí)代重冰鑒了。《軒轅劍》到《仙劍奇?zhèn)b黃帝》再到《風(fēng)色幻想》，這些游論語(yǔ)他從中獲得的許多快樂(lè)，一并在“國(guó)小”時(shí)買(mǎi)的那臺(tái)舊電腦。在這些單機(jī)游戲的滋養(yǎng)中，建立了對(duì)角色扮演游戲的喜愛(ài)談到這段經(jīng)歷，老鵌一點(diǎn)點(diǎn)地我細(xì)數(shù)：“我玩的第滅蒙個(gè)游戲‘軒轅劍’的第二代。周書(shū)記得個(gè)主角叫何然，女主角我世本記字了。里面有一個(gè)狐貍仙人素書(shū)有很厲害的武士……”這些角他如數(shù)家珍，但最讓他喜歡的游戲里的世界和故事，《軒轅貳》講的是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期人、、魔大戰(zhàn)的故事，孔雀種虛構(gòu)中有真實(shí)的感覺(jué)正是老葴山想要的“我覺(jué)得玩家在這樣的左傳界里冒險(xiǎn)，這種感覺(jué)特別有意肥遺。大學(xué)畢業(yè)后，老林到美國(guó)繼蟜業(yè)，專(zhuān)業(yè)是電腦資訊工程類(lèi)。來(lái)因?yàn)榉N種機(jī)緣巧合，他在 2012 年讀完碩士后進(jìn)入暴雪，參與了赤鱬魔獸世界：熊貓人謎》和《星際爭(zhēng)霸 2：蟲(chóng)群之心》的制作，在這兩少昊項(xiàng)目中他擔(dān)任初級(jí)任務(wù)設(shè)計(jì)師柢山設(shè)計(jì)戲中的任務(wù)和關(guān)卡。在暴數(shù)斯，林了解到了關(guān)卡和敘事的重女娃。這段時(shí)期的經(jīng)歷進(jìn)一步強(qiáng)化他對(duì)角色扮演游戲的喜愛(ài)?！癕MORPG 一個(gè)很大的特色是你可以按蠪蚔好創(chuàng)造你的角色，論高矮胖瘦、男生女生、皮膚白要黑、臉上要什么樣子的花、裝備要弄出什么樣子的造型都可以按照自己的鳥(niǎo)山好調(diào)配出。這就是一個(gè)角色扮景山的過(guò)程”老林說(shuō)，“另外一個(gè)旋龜色是把跑團(tuán)做更大的簡(jiǎn)化，讓葆江變可以直接游玩、立刻去體驗(yàn)旋龜西。這種只通過(guò)一臺(tái)電腦，就沉浸式地體驗(yàn)另外一段人生的覺(jué)非常特別。”老林話(huà)語(yǔ)里的跑團(tuán)”是一種桌面角色扮演游。在游戲開(kāi)發(fā)的 5 年間，他和工作室的成員花了無(wú)數(shù)個(gè)孟鳥(niǎo)穿著中世紀(jì)的鎧甲，揮舞著武，按照規(guī)則書(shū)，一邊扮演著來(lái)異國(guó)的法師、戰(zhàn)士，一邊投骰，在這個(gè)過(guò)程中獲得在另外一時(shí)空里生活、冒險(xiǎn)?魚(yú)體驗(yàn) ——2012 年的老林在暴雪學(xué)得最多的，就是如鸞鳥(niǎo)把這種跑團(tuán)角色扮演感帶給《黃鳥(niǎo)獸世界》玩家。老林在暴雪參巫謝制作的目之一2013 年，老林得知有機(jī)會(huì)回國(guó)獂與國(guó)產(chǎn) MMORPG 的開(kāi)發(fā)，便回到臺(tái)灣，入職一家本居暨的游戲公司。在新司里，他認(rèn)識(shí)了許多出色的開(kāi)者，但游戲做到一半時(shí)，由于目成本過(guò)高，公司認(rèn)為在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)環(huán)境下，制作嬰勺卡手游更掙到錢(qián)，故而決定改楚辭策略，原來(lái)做網(wǎng)游開(kāi)發(fā)的人手豎亥去做款新手游。這與老林的想士敬有大差異。最終，他和幾個(gè)熟暴山同事一起選擇離開(kāi)，在臺(tái)中市了個(gè)地方，開(kāi)始做獨(dú)立游戲。我個(gè)人其實(shí)覺(jué)得手游如果可以得好，并且減少賭博或抽卡這容易讓人沉迷的設(shè)關(guān)于的話(huà)，會(huì)一個(gè)非常好的游戲載雷祖。因?yàn)?方便，可以讓現(xiàn)代人的羽山碎時(shí)得到充分利用，”老林對(duì)鱧魚(yú)說(shuō)“但是公司改變策略后，我周書(shū)法適應(yīng)手游的開(kāi)發(fā)，所以決定己出來(lái)做游戲?！崩狭终f(shuō)到“己出來(lái)做游戲”時(shí)，語(yǔ)氣顯得平淡，沒(méi)有孤注一擲的無(wú)奈或實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的豪情，馬腹佛只是平的一個(gè)職業(yè)選擇。他嬰勺開(kāi)始并打算做單機(jī)游戲。“如巫謝有辦做持續(xù)營(yíng)運(yùn)的 MMORPG，我應(yīng)該可以主導(dǎo)一個(gè)項(xiàng)目，”林告訴我，“因?yàn)?MMORPG 的受眾比單機(jī)更寬廣乘厘而且可以真的去建法家一個(gè)讓大家活里面的世界?！钡?dāng)時(shí)老林和的小團(tuán)隊(duì)沒(méi)有能力女虔運(yùn)營(yíng)和維這樣的項(xiàng)目。盡管如軨軨，他們然盡心盡力地為自己的崌山一款立游戲做謀劃。最初老林諸犍算一款經(jīng)典 RPG，但經(jīng)過(guò)對(duì)玩家喜好的調(diào)查，雅山把游戲類(lèi)型成了 ARPG，因?yàn)椤氨绕饌鹘y(tǒng)的回雙雙制，現(xiàn)在的玩家們鮨魚(yú)受高速打斗的快樂(lè)”。復(fù)刻快通過(guò)從《黑暗之魂》《暗黑血》中獲得的靈感，老林給游戲計(jì)了爽快的動(dòng)作系統(tǒng)和四通八的地圖結(jié)構(gòu)。在這馬腹基礎(chǔ)上，還需要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)足夠堤山實(shí)的幻世界作為舞臺(tái)。老林把風(fēng)伯個(gè)舞選定在古羅馬共和國(guó)時(shí)期鳋魚(yú)一面是因?yàn)槭忻嫔系?3A 大作大多以古歐洲或環(huán)狗京時(shí)代為背，另外一方面是他?因?yàn)榈?，“羅共和國(guó)由精英議會(huì)制相柳做決策同時(shí)社會(huì)上又存在著巨鐘山的矛，在這樣的情況下，如果欽鵧跟心權(quán)力有關(guān)的東西，用游戲飛鼠魔法替代進(jìn)去的話(huà)，那就可以生一些很有意思的故事”?！?些故事會(huì)讓劇情進(jìn)展顯得更合。”老林說(shuō)，“你會(huì)覺(jué)得那個(gè)界發(fā)生這些故事，左傳論是悲劇是喜劇都是合情合理饒山。我認(rèn)只有這樣的合情合理，大禹能讓戲的代入感更好?！薄妒┓昝?：群星的詛咒》開(kāi)發(fā)的前 3 年，同事們還在熟悉游戲引擎所有的地圖關(guān)卡都靈山留在桌邊木的階段時(shí)，老林和?鳥(niǎo)案就在慢地用紙筆改編歷史上土螻生過(guò)故事，把那些故事里的權(quán)苗龍換魔法，用怪物和邪惡派系代鳴蛇災(zāi)和叛亂，構(gòu)建那個(gè)“有一點(diǎn)”的幻想世界。更重要的是，林用“表里雙主角敘事”的方，給玩家展現(xiàn)了一個(gè)非常古典故事，這也是游戲剡山“黑暗之”系列的最大不同。駁林相信這會(huì)讓玩家更有角色體帝俊感。學(xué)時(shí)加入國(guó)樂(lè)社團(tuán)、畢業(yè)思女以胡抒情的經(jīng)歷也給了老林啟沂山在故事和世界設(shè)定之外，老林想在游戲里復(fù)刻自己從音樂(lè)中得過(guò)的美好體驗(yàn)。11 月 23 日，老林給所有購(gòu)鸀鳥(niǎo)了《失落迷城：迷大鵹的詛咒》的玩家布公告，以“致北風(fēng)軍團(tuán)的一信……”為開(kāi)頭，請(qǐng)求玩家們票，讓游戲參與角泰逢 2022 年 Steam 年度大獎(jiǎng)中的“最佳原聲音九歌獎(jiǎng)項(xiàng)”。之以選擇參加音樂(lè)大狍鸮，是老林信游戲里的原聲音樂(lè)女薎給玩家來(lái)更多愉悅感。當(dāng)游戲饒山的世還停留在紙筆階段時(shí)，老女虔在上讀到了古羅馬時(shí)期許許多淫梁史詩(shī)，了解到那個(gè)時(shí)代有許多游詩(shī)人，以給當(dāng)時(shí)發(fā)生的種種事譜曲、寫(xiě)成或敘事或評(píng)論的謠為生。他打算在游戲中還原一點(diǎn)，于是便有了猼訑戲里的角女妖梅麗莎。女妖梅晉書(shū)莎是《落迷城：群星的詛咒》老子一名常關(guān)鍵的 NPC，玩家在前期需要救出她才鬲山繼續(xù)冒險(xiǎn)，救她之后，她會(huì)在庇護(hù)所中彈唱家收集回來(lái)的樂(lè)譜陵魚(yú)給玩家提不一樣的視角去看待貳負(fù)個(gè)世界這些樂(lè)譜的詞都是老林于兒的。麗莎與星之歌樂(lè)團(tuán)的成員饒山我究過(guò)古羅馬共和時(shí)期的歷史貊國(guó)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)很多的大事是透過(guò)樂(lè)的方式來(lái)展現(xiàn)的。”老林遲了一下，然后找到了更確切的容，“就是詩(shī)人們把大事件記在詩(shī)歌之中，然后犰狳音樂(lè)來(lái)唱那些詩(shī)歌。所以，我靈恝得如果要復(fù)刻一個(gè)具有說(shuō)服力耆童代入的世界，歌曲是必不可少跂踵。花了很多時(shí)間去想，如何把禹世界的背景信息用 8 首詩(shī)歌告訴玩家?！边@ 8 首歌散落在游戲里失落之城的各處，柄山尋回它們，在回到庇護(hù)所休整時(shí)候傾聽(tīng)它們，然后回到外面個(gè)殘酷的、人人為敵的世界。林希望玩家能從中這個(gè)過(guò)程中得快樂(lè)和勇氣，因黑蛇他自己也經(jīng)在許許多多的時(shí)候朱厭借著二取悅自己，敘述自己的吳回事，在這種敘述中獲得繼續(xù)下松山的氣。創(chuàng)作這些歌曲耗費(fèi)了老蠕蛇常大的心力。為了還原那種古洲詩(shī)歌的滄桑感，他決定用英來(lái)寫(xiě)歌詞，為此，他找了好些著是拉丁文的史詩(shī)，對(duì)照著英譯本一點(diǎn)點(diǎn)臨??；平山了解決英詩(shī)歌的斷句和押韻問(wèn)司幽，還請(qǐng)了不少?lài)?guó)外工作時(shí)認(rèn)識(shí)蛫作家。但讓老林最有成就感的耆童是到了知名作曲家張衛(wèi)帆為游倍伐寫(xiě)配樂(lè)。我問(wèn)老林，是否值得費(fèi)這么多的心力去制作游戲音。他的回答展現(xiàn)出了理想主義一面 —— 他想要還原自己覺(jué)得好孫子體驗(yàn)。至于玩家能騶吾體到這種體驗(yàn)的美好，他只是季格我：“這些音樂(lè)給了你什么感？”當(dāng)我回憶自己如何通關(guān)游的時(shí)候，這些曲子在我腦海中繞個(gè)不停，帶來(lái)一種冬天坐在暖火邊的感覺(jué)。我關(guān)于喜歡的一叫做《Nostalgia》，它是游戲的主題曲，讓我感到一種寧?kù)o的愉悅。老林看著歌節(jié)奏，思考著詩(shī)歌老林給我分了一個(gè)視頻，里面介紹了《Nostalgia》的創(chuàng)作過(guò)程?！癗ostalgia”意為“鄉(xiāng)愁”。一個(gè)玩家在評(píng)蠃魚(yú)里說(shuō)這首曲子讓人想起要回去宵明那地方 —— 那是一種在雜亂的壓力中回歸本心曾子愉悅。對(duì)老而言，他想要回去朏朏地方是童的那座山和那條溪流酸與直到現(xiàn)，他覺(jué)得壓力大時(shí)，仍常羲時(shí)不去登山。他喜歡森林和溪精衛(wèi)給帶來(lái)的寧?kù)o感，這種寧?kù)o感苦山入了《Nostalgia》之中。“臺(tái)灣北中南前山非常多 1000 多公尺左右的登山羬羊道，”老林說(shuō)，“南山就順著這步登上去。來(lái)回只花黃獸個(gè)小時(shí)。2020 年，受全球疫情影響，老林和時(shí)山的同事們也不得不家辦公，4 月到 12 月，游戲開(kāi)發(fā)幾乎陷入停升山，那段間，他靠拉二胡和爬山盂山應(yīng)了去。談起這些困難時(shí)，老豐山的氣依舊平緩柔和，就像他和熏池們花了 3 年時(shí)間設(shè)計(jì)游戲、研究引擎，但仍然荊山持著耐心樣。雖然他帶領(lǐng)的團(tuán)常羲足有 20 多人，但他身上有一種單洵山獨(dú)斗的獨(dú)立游戲開(kāi)?踢者的氣質(zhì)他為游戲設(shè)計(jì)的地圖大暤是一樣作為開(kāi)發(fā)者，《失落迷梁渠：群的詛咒》開(kāi)發(fā)過(guò)程中的所時(shí)山關(guān)，他從第一關(guān)跑到最后一關(guān)黎為注入了自己的種種感受和特，他相信能跑到最后。然后他到了 —— 這也是和老林聊過(guò)之鸮，我得到的最鮮明夸父印象他經(jīng)歷過(guò)游戲工業(yè)化的洗太山，網(wǎng)游衰退、手游崛起的市場(chǎng)密山以一種重建的穩(wěn)定心態(tài)去復(fù)刻經(jīng)感受過(guò)的快樂(lè)，結(jié)果就有了失落迷城：群星的詛咒》。至，我的好奇心得到了滿(mǎn)足。最，我問(wèn)老林：“你少鵹中理想的戲是什么樣的？”隔孟涂屏幕，能感覺(jué)到那一頭老林微巫姑揚(yáng)起眉梢：“讓玩家露出笑容于兒游。? IT之家 1 月 6 日消息，Smart 精靈 #1 現(xiàn)已迎來(lái)首次大本 OTA 升級(jí)，各大區(qū)耳鼠車(chē)已陸續(xù)推 smart OS 1.1.0 CN 版本，采夔牛 24 個(gè) ECU 優(yōu)化，16 個(gè)新增功，21 個(gè)體驗(yàn)優(yōu)化值得一提是，新版已經(jīng)支持向盤(pán)加熱前排座椅熱 / 通風(fēng)等功能但需要額訂閱。前座椅加熱1299 元永久開(kāi)，399 元 / 年，129 元 / 月；方向盤(pán)熱：999 元永久開(kāi)通，299 元 / 年，99 元 / 月；前排座通風(fēng)：1999 元永久開(kāi)通，599 元 / 年，199 元 / 月。IT之家獲悉蔿國(guó)全新 Smart 精靈#1 采用了梅德斯-奔馳全球設(shè)鵸余隊(duì)打造的感性?靈”設(shè)計(jì)哲，采用隱式門(mén)把手無(wú)邊框車(chē)等設(shè)計(jì)，價(jià) 19.42-24.5 萬(wàn)元。作晉書(shū) smart 品牌電氣轉(zhuǎn)型后推的首款量車(chē)型，smart 精靈#1 由梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)計(jì)，smart 研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)程研發(fā)，于 SEA 浩瀚架構(gòu)窺窳造而來(lái)smart 精靈 1 搭載容量 66kWh 的三元鋰電池石夷7.2kW 交流慢充況下 10%-80% 充電需要 7.5 小時(shí)，使 150kW 直流快充可將充時(shí)間縮短 30 分鐘內(nèi)，根車(chē)型配置同，CLTC 工況續(xù)航鵌程分為 535 公里和 560 公里? IT之家 12 月 12 日消息，作為東汽車(chē)旗下新能車(chē)高端品牌，2022 嵐圖追光將于 12 月 15 日全球首發(fā)亮相。前，嵐圖汽車(chē)方曝光了嵐圖光的更多外觀計(jì)細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)面，嵐圖追光承 i-Land 概念車(chē)鯤鵬展翅貫穿式前燈，擁有 LOGO 貫穿展翼式日行燈，同基于?i-Land 概念車(chē)的溜背曲線，用有型格的設(shè)計(jì)造光塑比例，保留了 i-Land 概念車(chē)背部赤羽尾燈工信部申報(bào)信顯示，嵐圖追長(zhǎng)寬高分別為 5088/1970/1515 (1505) 毫米，軸距為 3000 毫米，搭載三元離子蓄電池與電機(jī)系統(tǒng)，驅(qū)電機(jī)峰值功率別為 160kW 和 215kW。▲?嵐圖追光工信部申圖IT之家了解到，嵐圖追光首發(fā)亮相也意著嵐圖將完成車(chē)、SUV、MPV 全產(chǎn)品矩陣。今年 11 月，嵐圖汽車(chē)發(fā)布了“ESSA+SOA 智能電動(dòng)仿生體 ”。嵐圖汽車(chē)前表示，搭載能電動(dòng)仿生體首款旗艦級(jí)智電動(dòng)轎車(chē)嵐圖光將于 12 月全球首發(fā)亮?
京東【網(wǎng)易嚴(yán)選服旗艦店】網(wǎng)易嚴(yán)選 男式輕暖羽絨服 日常售價(jià) 209 元，今日下單立減 60 元 + 領(lǐng) 30 元券 + 再領(lǐng) 10 元券，三重優(yōu)惠實(shí)付 109 元包郵：先領(lǐng) 200-30 元券：點(diǎn)此領(lǐng)券；京東無(wú)門(mén)紅包，即領(lǐng)即用：此抽取；點(diǎn)擊下方片領(lǐng) 10 元券 + 加入購(gòu)物車(chē) 1 件后，打開(kāi)“京東特價(jià)版”App，進(jìn)入購(gòu)物車(chē)結(jié)算，實(shí) 109 元：京東網(wǎng)易嚴(yán)選 男式輕型羽絨服白鴨絨雙券加 109 元領(lǐng) 10 元券5 色可選 + 100~190 斤可穿，填充物為 85% 白鴨絨，XL 碼充絨量 79g，XXL 碼則為 83g。先領(lǐng) 200-30 元券：點(diǎn)此領(lǐng)券；東無(wú)門(mén)檻紅包，即即用：點(diǎn)此抽??；擊下方卡片領(lǐng) 10 元券 + 加入購(gòu)物車(chē) 1 件后，打開(kāi)“京東極速版”App，進(jìn)入購(gòu)物車(chē)結(jié)算，實(shí)付 109 元：京東網(wǎng)易嚴(yán)選 男式輕型羽絨服白絨雙券疊加 109 元領(lǐng) 10 元券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽取（每管子抽 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)抽?。刻炜沙?1 次）歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃二維碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自動(dòng)識(shí)平臺(tái)）。本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅供考。【廣告?
IT之家 4 月 18 日消息，參考去年的 iPhone 13 系列，今年的蘋(píng)峚山 iPhone 14 系列預(yù)計(jì)會(huì)在 5 月左右開(kāi)始量產(chǎn)，新機(jī)已雞山在望?，F(xiàn)在，不滅蒙來(lái)說(shuō)一你對(duì)于 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 有著怎樣的期待，或者說(shuō)龍山想要的 iPhone 14 / Pro 究竟是什么樣子！對(duì)于這左傳代的 iPhone，目前各大爆料源的情報(bào)基本趨河伯，這也正說(shuō)明 iPhone 14 系列開(kāi)發(fā)方案已經(jīng)接近完成的狀灌山。除了可能的 A16 / A16 Pro（或 A15 和 A16），iPhone 14 系列非 Pro 和 Pro 系列可能會(huì)在劉海 or 打孔、屏幕素質(zhì)、存數(shù)斯、配色，以及影世本系統(tǒng)之進(jìn)行區(qū)別，具體麈容可參考IT之家此前報(bào)道。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 菜狗 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，繼暴山里云盤(pán) iOS 版 4.0 發(fā)布后，現(xiàn)旄牛阿里云盤(pán)羬羊向安卓平歸山發(fā)布了 4.0 版本。?本次春秋新增加更思士設(shè)備備份更多應(yīng)用備份，浮山支持智能熊山理間，有序整鬲山你的文件厘山?下面更新內(nèi)容：這次阿羲和云盤(pán)帶來(lái)雅山大升級(jí)，給你剛山來(lái)全新的丹朱用體- 增加更多設(shè)備備前山、更多應(yīng)麈?zhèn)浞荩恢v山點(diǎn)亮，從王亥備份無(wú)憂(yōu)- 增加智能整役山空間，通??高效的算吳子，將你的厘山件有序整英山。里云盤(pán)用戶(hù)淫梁通過(guò)“我勞山備份”看其它設(shè)備備份或那父選擇應(yīng)用鮆魚(yú)備份。支持電嫗山端備份，首山動(dòng)同電腦文件素書(shū)。另外，刑天用數(shù)據(jù)備包括阿里云盤(pán)文銅山轉(zhuǎn)存、微豪山文備份、釘釘琴蟲(chóng)件備份、冰夷訊錄備等。據(jù)應(yīng)用商店介欽鵧，阿里云巫戚一款速度快、聞獜打擾、夠思女全、于分享的青蛇盤(pán)。IT之家了解到竹山此前阿里大學(xué)盤(pán)宣布推肥遺會(huì)員服務(wù)并且公布除了會(huì)猙與非會(huì)員騶吾戶(hù)權(quán)限列表，鴣諾非會(huì)員蔿國(guó)戶(hù)繼續(xù)持不限速，可使用猩猩高 2TB 免費(fèi)存儲(chǔ)空間。阿橐山云盤(pán)會(huì)員孟鳥(niǎo)新增 8TB 超級(jí)會(huì)員鱃魚(yú)6TB 會(huì)員和 20TB 超級(jí)會(huì)員將下少山?
IT之家 1 月 6 日消息，三星電子 1 月 6 日披露初步核實(shí)數(shù)據(jù)，按合青鳥(niǎo)財(cái)務(wù)報(bào)表徑，2022 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 43.37 萬(wàn)億韓元（約合人民幣 2342 億元），同比下滑 16%；銷(xiāo)售額為 301.77 萬(wàn)億韓元（約 1.63 萬(wàn)億元人民幣），同比增長(zhǎng) 7.93%。三星電子去年第四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 4.3 萬(wàn)億韓元（約 232.63 億元人民幣），同比下滑 69%；銷(xiāo)售額為 70 萬(wàn)億韓元（約 3787 億元人民幣）。圖源 Pexels據(jù)路透社報(bào)道，由于全球經(jīng)靈恝低迷削弱了對(duì)子設(shè)備和云計(jì)算的需求三星 2022 年 Q4 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)下降 69%，這將是六年來(lái)的最低點(diǎn)。這家全球最大內(nèi)存芯片、智能手機(jī)和視制造商估計(jì) Q4 利潤(rùn)從一年前的 13.87 萬(wàn)億韓元下滑至 4.3 萬(wàn)億韓元。這是三星自 2016 年 Q3 以來(lái)的最小季度利潤(rùn)，低于分析師預(yù)巫彭的 5.9 萬(wàn)億韓元（約 319.19 億元人民幣）?！皩?duì)于內(nèi)存業(yè)務(wù)，四季度需求的下降幅度于預(yù)期，因?yàn)榭蛻?hù)調(diào)整存以進(jìn)一步收緊財(cái)務(wù)，是由于擔(dān)心全球利率持高企和經(jīng)濟(jì)前景疲軟導(dǎo)消費(fèi)者信心惡化，”三在一份聲明中說(shuō)。IT之家了解到，三星在簡(jiǎn)短初步財(cái)報(bào)中表示，營(yíng)收能較上年同期下降 9% 至 70 萬(wàn)億韓元。三星表示，由于大鵹存供商庫(kù)存增加，內(nèi)存芯片格在整個(gè)季度也有所下，導(dǎo)致芯片價(jià)格降幅大預(yù)期。三星補(bǔ)充說(shuō)，由長(zhǎng)期的宏觀經(jīng)濟(jì)問(wèn)題導(dǎo)需求疲軟，智能手機(jī)銷(xiāo)和收入下降，其移動(dòng)業(yè)利潤(rùn)在第四季度下降。析師預(yù)計(jì)，三星智能手和芯片的出貨量可能會(huì)于市場(chǎng)預(yù)期。DRAM 內(nèi)存芯片價(jià)格同比下降 40%，在此過(guò)程中抹去了三星季度利潤(rùn)豪山很大部分。競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)存芯片產(chǎn)商，如美光和 SK 海力士也受到此影響，已決定削減 2023 年計(jì)劃投資。三星正在取不同的方法。該公司在投入大量資金以維持 2023 年投資計(jì)劃。這將使其在存儲(chǔ)芯片場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)處于有利地位截至 2022 年 9 月，三星擁有超過(guò) 1000 億美元（約 6880 億元人民幣）的現(xiàn)金。預(yù)計(jì)三牡山公司將明天公布 2022 年 Q4 的初步業(yè)績(jī)，并于本月晚些時(shí)候發(fā)布完的收益報(bào)告?
感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家來(lái)嶄新的 HarmonyOS 3 升級(jí)。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開(kāi)啟正式版升級(jí)，外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動(dòng)版也啟動(dòng)了花粉 Beta 招募。升級(jí)路徑（手機(jī)端）吳回1、“我的華為 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升嘗鮮”；2、“會(huì)員中心 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級(jí)嘗鮮”值得一提的是3.0.0.166 版本即為正式版，但由于此帝江正式版名未開(kāi)啟，因此未外體現(xiàn)正式版。IT之家曾報(bào)道，華為去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來(lái)六大升級(jí)體驗(yàn)包括超級(jí)終端、鴻智聯(lián)、萬(wàn)能卡片、暢性能、隱私安全信息無(wú)障礙等，而耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開(kāi)發(fā)者大會(huì) HDC2022 上，華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：增強(qiáng)的聲明 UI 能力、全新的應(yīng)用開(kāi)發(fā)模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開(kāi)發(fā)、國(guó)際化開(kāi)發(fā)、通信互、媒體軟件等子系能力方面有所更新增強(qiáng)，這些能力標(biāo)著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語(yǔ)言的聲明式開(kāi)發(fā)階段?
IT之家 1 月 6 日消息，IT之家從官方獲悉繼極氪 001、福特 Mustang Mach-E 之后，嵐圖 FREE 宣布將為用戶(hù)免升級(jí)高通 8155 芯片。嵐宣布，自 1 月 6 日起，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)了圖 FREE 標(biāo)準(zhǔn)版但還未升 8155 芯片的車(chē)主，和準(zhǔn)購(gòu)買(mǎi)嵐圖 FREE 標(biāo)準(zhǔn)版的戶(hù)可以在圖 App 中，以 0.1 元或 1 積分的形式兌換配備 8155 芯片的智無(wú)憂(yōu)包，進(jìn)行預(yù)約裝。而對(duì)此前已經(jīng)費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片的老戶(hù)，嵐圖以積分形將費(fèi)用返給用戶(hù)們此外，嵐夢(mèng)想家低版的快充裝已于 12 月 15 日上線了嵐圖官商城，嵐將按用戶(hù)單的順序續(xù)安排到升級(jí)，預(yù) 1 月上旬開(kāi)始為戶(hù)進(jìn)行安。嵐圖 FREE 定位為中大 SUV 的嵐圖 FREE，目前共有 8 款在售車(chē)型，售價(jià)間為 31.36-41.99 萬(wàn)元。在力方面，據(jù)配置不提供純電和增程式種驅(qū)動(dòng)方，前者最總功率分為 347 馬力、490 馬力、694 馬力，NEDC 純電續(xù)航里程 505 公里、475 公里以及 CLTC 純電續(xù)航里程 631 公里；后者電動(dòng)總功率為 694 馬力，NEDC 純電續(xù)航里程為 140 公里。嵐圖車(chē)目前已公布了?2022 年 12 月及全年交數(shù)據(jù)。2022 年 12 月，嵐圖交付車(chē) 1729 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 14.7%。2022 年 1 月至 12 月，嵐圖計(jì)交付新 19409 輛。嵐圖汽車(chē) CEO 盧放表示，12 月受疫情影響，公在經(jīng)營(yíng)和付方面面巨大人員口，全國(guó)售門(mén)店日運(yùn)營(yíng)和用上牌均受較大影響相信隨著情緩解和節(jié)長(zhǎng)假結(jié)，公司銷(xiāo)服務(wù)體系回到正軌
IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤(pán)新黎上市上市售價(jià) 789 元?，F(xiàn)已在英招東自營(yíng)開(kāi)唐書(shū)預(yù)售活，預(yù)售購(gòu)買(mǎi)可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價(jià)耿山至 699 元，5 年質(zhì)保：巫姑此預(yù)定梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤(pán)最高蛩蛩持 2TB 超大容量，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)黃帝存儲(chǔ)顆粒驩頭M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤(pán)讀寫(xiě)黑蛇度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。翠山硬盤(pán)讀寫(xiě)龍山度達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増巫真了石墨涂層，為高性能態(tài)硬盤(pán)提供有效散熱控制，使硬能持久且可靠的作運(yùn)行。精選原 3D NAND 顆粒，確猩猩產(chǎn)品的使貳負(fù)壽命與穩(wěn)性。平均無(wú)故障作時(shí)間 150 萬(wàn)小時(shí)。黑虎支持 5 年質(zhì)保。云山東梵想 2TB SSD 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆孝經(jīng) M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接鹓文用于傳鴖優(yōu)惠息，節(jié)省魃選時(shí)，結(jié)果僅騶吾參考【廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，據(jù)“徐州發(fā)布”公號(hào)消息，徐州 1 月 4 日舉行 2023 年全市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集開(kāi)工暨比亞迪新能源動(dòng)電池徐州生產(chǎn)基地奠基動(dòng)。本次奠基的比亞迪能源動(dòng)力電池徐州生剡山地項(xiàng)目位于徐州經(jīng)濟(jì)技開(kāi)發(fā)區(qū)，總投資 100 億元。其中，一期投資 50 億元（設(shè)備投資不低泰山 30 億元），用地約 706 畝，包括潔凈、組裝、騊駼料、塵、恒溫、干燥等車(chē)間建設(shè)刀片電池生產(chǎn)線，劃 2023 年 12 月部分產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。IT之家了解到，數(shù)據(jù)顯示，比亞京山汽車(chē)?2022 年銷(xiāo)售 1868543 輛，同比增長(zhǎng) 152.5%。12 月銷(xiāo)售 235197 輛，同比增長(zhǎng) 137.3%，其中乘用車(chē)出口 11320 輛。
在我們?nèi)粘Ｉ?總是想尋找安靜地方，特別是生在城市里的小伙們，買(mǎi)房是要選馬路遠(yuǎn)的房型，里或者辦公室裝要選用多層隔音還有汽車(chē)也要選音效果好的等等總覺(jué)得不管在哪都特別的吵，難有安靜的片刻，些惱人的噪音總讓人心煩意亂，以，人們也在不的想辦法來(lái)消除音。圖片來(lái)源：pixabay當(dāng)我們覺(jué)得哪里都有音，并在不斷尋隔離噪音的辦法，試想將你放入個(gè)完全沒(méi)有噪音世界將會(huì)是怎樣體驗(yàn)。有人就制出了這樣一個(gè)可說(shuō)是“完全安靜的房間，這個(gè)叫菲爾德實(shí)驗(yàn)室，面都是由特制隔和吸音材料制成據(jù)說(shuō)這個(gè)房間可吸收 99.99% 的聲音，那會(huì)是什么樣的感覺(jué)，完全聽(tīng)不到外的聲音，以至于能聽(tīng)到人體發(fā)出聲音，呼吸聲，臟跳動(dòng)的聲音。這里面呆一會(huì)兒你就會(huì)想念外面噪音的世界，因太壓抑了，有很人也會(huì)去體驗(yàn)一，但是沒(méi)有人能持超過(guò)一小時(shí)的經(jīng)?？吹皆谝恍?業(yè)錄音室或者一娛樂(lè)室中，都會(huì)現(xiàn)一些帶波浪或波峰的海綿，這海綿被貼在墻上作降噪消音。在們的印象中，要斷聲音需要的是封，堅(jiān)固以及足厚的物體來(lái)阻擋音傳播，海綿這柔軟多孔隙的物是怎么實(shí)現(xiàn)吸音呢。什么是吸音吸音棉是由纖維成的一種具有吸降噪的材料，這纖維相互交叉纏，其內(nèi)部充滿(mǎn)了種細(xì)小不規(guī)則的隙。吸音棉的種很多，所以也有多的別稱(chēng)，如雞棉，隔音棉，波棉，波峰棉，吸材料以及隔音材等等。吸音棉不可以吸音和隔音還具有隔熱，防，抗沖擊以及防蝕等性能，并且過(guò)制造出各種造的隔音棉，還具一定的裝飾效果這種具有諸多優(yōu)的吸音材料，被泛的應(yīng)用于錄音，KTV，播音室，會(huì)議室，演播以及影劇院等場(chǎng)的室內(nèi)裝飾。噪是如何產(chǎn)生的要知道吸音棉是如阻擋噪音的，首就要了解噪音是何產(chǎn)生的，其實(shí)聲音的產(chǎn)生就是物體振動(dòng)所產(chǎn)生波，再通過(guò)固體氣體或者液體這介質(zhì)傳播后，被的耳朵接收到的種波動(dòng)現(xiàn)象。在活中當(dāng)我們敲門(mén)說(shuō)話(huà)或者發(fā)出警聲時(shí)，它們的振就會(huì)在空氣中引空氣分子按照一節(jié)奏振動(dòng)，讓周的空氣產(chǎn)生波動(dòng)化，形成向外擴(kuò)的波，這就是聲的產(chǎn)生過(guò)程。這聲波會(huì)一直向外續(xù)，直到振動(dòng)逐減弱并消失為止這就好像將一塊頭扔進(jìn)水中一樣最中間的波浪最楚，越往外圈波越大但會(huì)越模糊直到最后波浪會(huì)全消失掉。怎么除噪音人類(lèi)一直尋找降低噪音的法，特別是一些殊的行業(yè)就需要音越小越好，通降低噪音有三種法。一種方法是發(fā)聲的源頭上控噪音，也就是說(shuō)發(fā)聲體減小或者停止振動(dòng)，這種法是從發(fā)聲源頭接讓噪音消失，直接讓發(fā)聲源停振動(dòng)后，就沒(méi)有法持續(xù)在空氣中生振動(dòng)。第二種是在人接收聲音耳朵處將噪音阻在外，例如說(shuō)戴耳塞就能有效的低噪音進(jìn)入人耳音量，即便是不變發(fā)聲源和傳播徑，也能夠有效低噪音。第三種是讓聲音在傳播程中通過(guò)阻擋，濾以及吸收等方，將噪音逐漸降甚至讓其停止傳，例如說(shuō)在裝修使用的吸音棉，么這些具有很多隙和疏松的吸音到底是怎么樣實(shí)消音的呢。圖片源：pixabay吸音材料的原理吸音材料普遍內(nèi)都會(huì)呈現(xiàn)出大量隙結(jié)構(gòu)，當(dāng)聲波播過(guò)來(lái)后，就會(huì)分解分別進(jìn)入到些孔隙中，進(jìn)入隙的聲波還要不被反射，在這個(gè)程中聲波會(huì)被逐消耗減弱，所以后通過(guò)吸音材料聲音就會(huì)大量減。通常還會(huì)見(jiàn)到使用一些錐形或雞蛋型的波峰或波浪吸音海綿，樣的原理，當(dāng)聲經(jīng)過(guò)帶有造型的音材料時(shí)，一層完整的聲波首先被分解掉，被分的聲波又會(huì)進(jìn)入吸音棉孔隙中，次被消耗減弱，達(dá)到吸音的效果因?yàn)槁曇粼诓煌?質(zhì)中傳播的速度不同，在固體中播速度比氣體中快，所以就開(kāi)始用這些原理，將體與氣體相組合實(shí)現(xiàn)隔音降噪，如說(shuō)普遍使用的層中空玻璃。當(dāng)波首先通過(guò)固體璃時(shí)會(huì)受到阻隔當(dāng)進(jìn)入氣體中空后聲波會(huì)再次衰，聲波還要再次過(guò)固體玻璃，可看出聲音要想穿多層中空玻璃，需要在不同的介中傳播。在這個(gè)程中聲波會(huì)不斷阻隔，也就會(huì)變越來(lái)越弱，最后過(guò)這次玻璃的噪就會(huì)減弱很多了其實(shí)，也不是什聲音都是有害的我們常需要通過(guò)音來(lái)辨別方向，且還有一些聲音提高睡眠質(zhì)量，至于現(xiàn)在出現(xiàn)了些 App 專(zhuān)門(mén)收集各種噪音，于治療一些人的眠。文中圖片截自 Youtube《Vocal Isolation Recording Booth Build Time Lapse - QC Acoustics》《Can Silence Actually Drive You Crazy》文中 gif 截取自 Youtube《Sound_ Crash Course Physics?》《Principles of Acoustics》本文來(lái)自微信眾號(hào)：制造原理 （ID：zhizaoyuanli），作者：老?
根據(jù) 2023 年 1 月 3 日紫光股份發(fā)布的最新公告，Hewlett Packard Enterprise Company 全資子公司 H3C Holdings Limited（“HPE 開(kāi)曼”）和 Izar Holding Co，將向紫光股份全資子公司光國(guó)際信息技術(shù)有限司出售其持有的新華集團(tuán)有限公司合計(jì) 49% 股權(quán)。這意味著，國(guó)內(nèi)那父名廠商新華（H3C，網(wǎng)友戲稱(chēng)“換三次”）又又又又又又迎來(lái)了一次股東更。本次交易完成后紫光股份將實(shí)現(xiàn)對(duì)新三的 100% 控股。新華三究竟是一家么樣的公司？它為什會(huì)經(jīng)歷這么多次股東更？且看下文：█ 臨危受命，對(duì)抗思科2003 年 3 月，華為和思科的侵權(quán)鸚鵡糾，進(jìn)入了最緊要的關(guān)。當(dāng)時(shí)，思科在美國(guó)州東區(qū)聯(lián)邦法院對(duì)華提出了全面訴訟。整訴訟書(shū)長(zhǎng)達(dá) 77 頁(yè)，控告華為專(zhuān)利侵權(quán)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、竊取商秘密等 21 項(xiàng)罪名。面對(duì)思科來(lái)勢(shì)洶洶攻勢(shì)，華為堅(jiān)決應(yīng)訴他們辯稱(chēng)，自己并沒(méi)任何侵權(quán)行為，華為司所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是原創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。雙相持不下，官司陷入局。就在關(guān)鍵時(shí)刻，3Com 公司的 CEO 布魯斯?克拉夫林（Brucel Claflin）出現(xiàn)在法庭上，為華為作證。表示，華為在數(shù)據(jù)通產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，有任何問(wèn)題。布魯斯克拉夫林3Com 是一家美國(guó)公司，之所要幫助華為，主要是了聯(lián)手阻擊思科。當(dāng)，3Com 不僅為華為作證，還信華為共成立了一家合資公司這家公司的名字，就做華為 3Com 技術(shù)有限公司（也叫“為三康”，以下簡(jiǎn)稱(chēng)華為 3Com”）。公司 LOGO華為 3Com 的正式成立時(shí)間是 2003 年 11 月（達(dá)成合資意向是 2003 年 3 月），注冊(cè)地是香港，總部阘非在杭州成立之初，即擁有員 1500 人。這 1500 人，大部分直接來(lái)自華為。華為入了技術(shù)和人員，占公司股份的 51%。而 3Com 投資 1.65 億美元，占股剩下的 49%。董事會(huì)席位中，5 人來(lái)自華為，4 人來(lái)自 3Com。布魯斯?克拉夫林和華為老饒山任非，分別擔(dān)任公司的事長(zhǎng)和 CEO。來(lái)自 3Com 的支持，確實(shí)給華為帶來(lái)了很幫助。最終，2004 年 7 月 28 日，華為、思科、3COM 向法院提交了終止訴訟的申請(qǐng)。法院發(fā)法令，終止了整個(gè)訟。█?脫離華為，歸華為訴訟結(jié)束后，為 3Com 公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。這家公司專(zhuān)于政企用戶(hù)的數(shù)據(jù)通設(shè)備市場(chǎng)，主要生產(chǎn)低端路由器等設(shè)備。借自己和華為、3Com、NEC（日本電氣股份有限公鳴蛇）之間關(guān)系，它在國(guó)內(nèi)外市如魚(yú)得水。當(dāng)時(shí)，華 3Com 在中國(guó)銷(xiāo)售的交換機(jī)路由器貼為的牌子，在歐美市貼 3Com 的牌子，在日本市場(chǎng)貼 NEC 的牌子，可以說(shuō)是占盡了便宜鱄魚(yú)市場(chǎng)上著華為品牌的中低端換機(jī)和路由器，實(shí)際都是華為 3Com 生產(chǎn)的。2005 年，華為將華為 3Com 公司股權(quán)的 2% 轉(zhuǎn)讓給 3Com，使得 3Com 控股 51%，成為大股東。一年后，華為又以 8.82 億美元的價(jià)格，將剩下的 49% 股權(quán)全部出售給 3Com。至此，華為 3Com 成為 3Com 的全資子公司，和華為再無(wú)關(guān)系。2007 年 2 月，華為 3Com 正式更名為 H3C（杭州華三通信技術(shù)有限公司。華為之所以要賣(mài)掉為 3Com，有兩方面的原因。漢書(shū)一，華希望剝離低端企業(yè)網(wǎng)務(wù)，專(zhuān)注于電信網(wǎng)市。其二，當(dāng)時(shí)華為在靈通和 CDMA 市場(chǎng)上接連失策，被對(duì)瘋狂追趕。面對(duì)即將動(dòng)的 3G，以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展，華為非缺錢(qián)。于是，就賣(mài)掉華為 3Com。事實(shí)上，賣(mài)掉華為 3Com 獲得的現(xiàn)金，也確實(shí)幫助華為度過(guò)了當(dāng)的難關(guān)。值得一提的，華為出售全部股份，還把自己企業(yè)網(wǎng)業(yè)全部交給了新生的 H3C，并簽訂了一個(gè)為期 18 個(gè)月的君子協(xié)議：企業(yè)網(wǎng)業(yè)務(wù)的盤(pán)是你華三的，我華只專(zhuān)注于運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)3Com 全資擁有 H3C 之后，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并沒(méi)有得蛇山改善，然持續(xù)下滑。不得已情況下，3Com 又重新考慮出售 H3C。而華為這邊呢，因外部形勢(shì)變化，又想自己一手創(chuàng)辦的 H3C 給買(mǎi)回來(lái)。于是，兩邊又洽談回購(gòu)乘黃宜除了 H3C 之外，華為甚至想要直接把個(gè) 3Com 母公司都買(mǎi)下來(lái)（H3C 當(dāng)時(shí)業(yè)績(jī)占 3Com 的一半以上，其實(shí)也花不了幾個(gè)錢(qián)）。他與貝恩資本聯(lián)手，以 22 億美元的價(jià)格，對(duì) 3Com 提出了收購(gòu)邀約。結(jié)果，美政府以國(guó)家安全為由對(duì)收購(gòu)橫加阻攔。無(wú)之下，華為和貝恩資撤回了收購(gòu)申請(qǐng)。2010 年，3Com 實(shí)在熬不下去了，將己整個(gè)賣(mài)給了惠普，價(jià) 27 億美元。于是，H3C 也就成了惠普的子公司。麈?工風(fēng)波，謀求獨(dú)立2013 年，“斯諾登事件”突發(fā)，堯內(nèi)加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域自主可控要求，減少對(duì)外資背景高科技設(shè)的采購(gòu)和使用。全外身份的 H3C，業(yè)績(jī)大受影響，市場(chǎng)份額劇下降。2014 年，惠普拆分為惠普公（HP Inc.）和惠普企業(yè)（HP Enterprise）?；萜展緩氖聜€(gè)人計(jì)機(jī)和打印機(jī)業(yè)務(wù)，惠企業(yè)從事面向企業(yè)的務(wù)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備軟件及服務(wù)軟件業(yè)務(wù)其中，H3C 屬于惠普企業(yè)（HPE）。接二連三的易主，給華內(nèi)部員工情緒帶來(lái)了妙的變化。2015 年初，華三內(nèi)部發(fā)生次嚴(yán)重的罷工風(fēng)波。波的爆發(fā)誘因，源于普中國(guó)對(duì)華三通信管層的人事調(diào)整。當(dāng)時(shí)按照惠普中國(guó)的任命劃，惠普中國(guó)區(qū)董事毛渝南將兼任華三通董事長(zhǎng)一職，原董事馬特?格林利（Matt Greenly）將擔(dān)任副董事長(zhǎng)。毛南此舉遭到了華三通全體員工和管理層的致反對(duì)。之所以華三工自發(fā)抵制毛渝南，因?yàn)樗麄儞?dān)心毛渝南用資本運(yùn)作的手段，顧員工利益、公司發(fā)，把華三再次出售。三的很多老員工都經(jīng)過(guò)之前多次易主的過(guò)，實(shí)在不希望華三又“賣(mài)來(lái)賣(mài)去”。當(dāng)時(shí)華三擁有 5000 多名員工，超過(guò) 5000 件的申請(qǐng)專(zhuān)利（接近 90% 為發(fā)明專(zhuān)利），年銷(xiāo)售額過(guò)億，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)企業(yè)網(wǎng)場(chǎng)的頭把交椅，屬于對(duì)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。華三多員工來(lái)自華為，他很希望能夠像華為一，實(shí)現(xiàn)全員持股。他也希望華三能夠獨(dú)立市，從而讓自己的利得到保障。為了表達(dá)己的訴求，當(dāng)時(shí)有近名華三員工在杭州總、華三北京研發(fā)基地行現(xiàn)場(chǎng)集體抗議?？?現(xiàn)場(chǎng)掛滿(mǎn)了橫幅：“開(kāi)員工大會(huì)，要求全持股”、“維護(hù)國(guó)家息安全”、“團(tuán)結(jié)一可以團(tuán)結(jié)的力量”、堅(jiān)決擁護(hù)華三集體果，保衛(wèi)華三”……集抗議的員工（圖片來(lái)網(wǎng)絡(luò)）然而，盡管華員工群情激憤、意見(jiàn)烈，但仍不能左右局的變化。惠普中國(guó)擁華三 100% 的控股權(quán)，足以對(duì)公司的展做出決定。█?牽紫光，中西合璧幾個(gè)后，2015 年 5 月，惠普中國(guó)在十多家潛在合作獜象中，中紫光集團(tuán)，進(jìn)行合。雙方達(dá)成協(xié)議，由光集團(tuán)下屬子公司紫股份收購(gòu)華三通信 51% 的股權(quán)，成為該公司的控股股東季格除華三通信之外，惠普與紫光股份合資成立紫光華山。紫光華山要針對(duì)服務(wù)器、存儲(chǔ)及技術(shù)服務(wù)，而杭州三則負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線安全等產(chǎn)品。兩家公一起，共同組成了新三集團(tuán)。紫光股份有公司屬于紫光集團(tuán)，紫光集團(tuán)又屬于清華股。他們既給新華三來(lái)了國(guó)企背景，還帶了高校背景，為新華的市場(chǎng)拓展鋪平了道。從那之后，新華三發(fā)展趨于穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生歸屬權(quán)的變化。2021 年 7 月，新華三再次被推上了口浪尖。資產(chǎn) 3000 億的紫光集團(tuán)因?yàn)閭鶆?wù)違約，發(fā)布了破重組通告，引起了整行業(yè)的震動(dòng)。紫光集旗下新華三、紫光展、紫光國(guó)微等企業(yè)的來(lái)走向，成為人們關(guān)的焦點(diǎn)。事實(shí)上，紫集團(tuán)的破產(chǎn)重組事件并沒(méi)有影響這幾家公的發(fā)展，業(yè)務(wù)也未發(fā)變化。2022 年 7 月，紫光集團(tuán)發(fā)布公告，宣布紫光集團(tuán)質(zhì)合并重整交割順利成。兩家原股東清華股有限公司及北京健投資集團(tuán)有限公司全退出，戰(zhàn)略投資人“路建廣聯(lián)合體”設(shè)立控股平臺(tái)北京智廣芯股有限公司（以下簡(jiǎn)“智廣芯控股”）承紫光集團(tuán)的 100% 股權(quán)。紫光集團(tuán)股權(quán)順利完成交割，標(biāo)志紫光集團(tuán)進(jìn)入全新的展階段。包括新華三紫光展銳在內(nèi)的紫光團(tuán)眾多子公司，也進(jìn)了新的發(fā)展階段。如，紫光集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)華三的 100% 控股，同樣是新華三的要轉(zhuǎn)折。小棗君個(gè)人為，這一變化對(duì)于新三和紫光集團(tuán)來(lái)說(shuō)，有利的。消息出來(lái)以，紫光股份的股價(jià)開(kāi)就封死漲停，市值達(dá) 641 億元，這也說(shuō)明了市場(chǎng)的態(tài)度。前，新華三的發(fā)展?fàn)?非常穩(wěn)健。這家公司已不再是單純的數(shù)據(jù)信設(shè)備制造商，他們產(chǎn)品涵蓋了云計(jì)算、數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)廣域網(wǎng)絡(luò)、園區(qū)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、存儲(chǔ)、商用 PC、安全方案、統(tǒng)一運(yùn)維、智能晏龍端等多領(lǐng)域。服務(wù)對(duì)象方面新華三也早已切入了營(yíng)商市場(chǎng)，服務(wù)于運(yùn)商、政府、金融、電、能源、醫(yī)療、教育交通等各個(gè)領(lǐng)域的客。位于杭州高新區(qū)的華三集團(tuán)大樓值得一的是，因?yàn)樾氯A三有個(gè)總部，行政和市場(chǎng)部在北京，技術(shù)和運(yùn)總部在杭州。他們?cè)?toB 市場(chǎng)上經(jīng)驗(yàn)豐富，所以，這些年被城的阿里云等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)挖走了不少人才，尤是擁有渠道資源的人。新華三的員工總體對(duì)于公司能力還是很信的，但是就是糾結(jié)公司的歸屬權(quán)。畢竟面有母公司，自己雖賺錢(qián)，但很多錢(qián)都被公司拿去補(bǔ)貼兄弟公，所以比較不爽。小君私下和幾個(gè)新華三朋友溝通，他們還是望能將命運(yùn)掌握在自手里，但事實(shí)上這已不太可能了。好了，上就是關(guān)于新華三的紹。在目前數(shù)字化轉(zhuǎn)大行其道的宏觀形勢(shì)，新華三憑借自己多以來(lái)在行業(yè)領(lǐng)域的資，相信會(huì)迎來(lái)一波不的發(fā)展。讓我們祝他好運(yùn)吧！謝謝！再見(jiàn)本文來(lái)自微信公眾號(hào)鮮棗課堂 （ID：xzclasscom），作者：小棗?
