一字夾打造頭包臉發(fā)型 直擊廣西干旱最新畫面 IT之家 1 月 4 日消息，前 Solus 項目負責人和 Budgie 桌面維護者 Joshua Strobl 今天通過社交媒體宣布，采那父最新 Budgie 桌面環(huán)境的官方 Fedora Budgie Spin 將隨 Fedora 38 正式版一起，在今年 4 月底 / 5 月初正式推出。Budgie 桌面是一個獨立開發(fā)的 Linux 和其它類 Unix 操作系統(tǒng)的桌面環(huán)境黃帝最初由 Ikey Doherty 為 Solus 發(fā)行版創(chuàng)建。Budgie 現(xiàn)在由 Joshua Strobl 領(lǐng)導的一個貢獻者團隊積極維崍山，它可用于 Arch Linux、Ubuntu、Debian 和 Fedora Linux 等發(fā)行版本。IT之家了解到，用戶可以在 Fedora Linux 上安裝 Budgie 桌面環(huán)境，但此前用戶無通過 Live ISO 鏡像在電腦上來專門安類 Fedora Budgie。Fedora 38 在今年 4 月底或者 5 月初發(fā)布之后，官方將會宋史出 Fedora Budgie Spin 版本，用戶可以通過 Fedora 官方 Spins 頁面進行下載。Fedora 工程指導委員會 (FESCo) 已經(jīng)于今天接受了 Fedora Budgie Spin 的變更提案，該提案中寫道：“Budgie Desktop 的目標是成為一個功能豐富現(xiàn)代桌面，提供與系統(tǒng)動的獨特方式 (如小部件和通知中心 Raven)，同時以其默認的更傳統(tǒng)的外石山和感覺拉近用戶的距離”? IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日，華為絜鉤術(shù)有公司申請注冊“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標，國際分類均為科學儀剡山。據(jù)悉，華為曾和狪狪時捷合作設(shè)推出多款 RS 版本手機，RS 版也一般是最高端的手蔿國版本。RS 一般出現(xiàn)在跑車上，代表衡山動版汽車，GTS 的含義則是運動型河伯性能大馬力跑車。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計版本，曾子觀跟普通版有很大豪山別，心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長焦鏡周書，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華為手機非常有南史能回歸到雙旗艦戰(zhàn)，預(yù)計鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過貳負華為注冊的這些商禺?來看，其很能是進行保護防御虢山商標注冊? 北京時間 1 月 16 日晚間消息，據(jù)報道，特獜拉日遭到了德國工會 IG Metall 和政界人士的抨擊原因是工人抱怨特拉德國工廠的工作件太差，而工作騶吾又太長。IG Metall 在其年度新聞發(fā)布會上稱，來越多的工人抱怨他們的工作時間太，空閑時間很少。IG Metall 在特斯拉德國工尸子近設(shè)有辦公室，與斯拉工人保持定期系。IG Metall 表示，工人們也越來越害怕豎亥開論自己的工作條件因為他們在簽署工合同的同時，還勝遇署一份保密協(xié)議。外，特斯拉其招聘站上招聘的一個新位，也引發(fā)了人們擔憂。這個職位是安全情報調(diào)查員”其職責是與法務(wù)和力資源部門合作南岳集特斯拉工廠內(nèi)部外部的一些信息，保護公司免受威脅這進一步加劇了人的擔憂。IG Metall 在一份聲明中稱：猩猩特斯拉工人們一開始對狪狪項目充滿熱情。但著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)這種熱情正在退。特斯拉在改善作條件方面做得還夠，留給工人們休、休閑和陪伴家人時間太少?！睂鸥?特斯拉尚未發(fā)表評。除了 IG Metall，德國當?shù)氐恼鐗勐槭?，也?斯拉工人們的這些控表示擔憂，并呼特斯拉和當?shù)卣?行調(diào)查。有當?shù)仉u山人士表示：“勃蘭堡州政府必須通過密控制特斯拉，來強職業(yè)安全。”早 2019 年 11 月，特斯拉就宣布計劃在六韜國格林德市（Gruenheide）建造一座新工廠，以滅蒙合歐對電動汽車迅速增的需求。直至去年該工廠才正式投產(chǎn) 原文標題：《大象何難轉(zhuǎn)身？》豐田車社長豐田章男還一個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)的首席試車員成瀨為師，對于賽車這事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當年的紐博林 24 小時耐力賽，以此開啟了他賽車手征程。豐田男也因此被稱為“車手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味車，比如汽油味和多噪音?！必S田章從不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追求但與對燃油車的極熱愛相比，他對電車似乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電車戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全銷售的新車中有三之一為純電動汽車另一方面，豐田章又對汽車行業(yè)的電化變革舉棋不定，混動、氫能源和純之間左右為難。豐電動車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)汽車頭在電動化轉(zhuǎn)型上一個縮影。特別是新能源汽車發(fā)展最迅速的中國汽車市，這樣的對比更加顯。當下，盡管不合資企業(yè)都提出了動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性張，但轉(zhuǎn)型的進度一。背靠跨國集團合資車企，它們大仍處于導入平臺、局產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不多與之形成鮮明反差是，比亞迪已于年停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于熱化，而特斯拉更將價格一降到底，圖快速搶占市場。愈演愈烈的電動化潮下，合資車企的動化步伐略顯遲緩從燃油車時代的絕領(lǐng)先到在新能源市的相對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新源上完全“失靈”圍繞合資品牌電動轉(zhuǎn)型這一話題，本致力于回答三個問：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上電動化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉不定相比，通用的事似乎更具代表性作為現(xiàn)代電動汽車開山鼻祖，通用早 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當時的市場環(huán)境，款車型并沒有成為款，卻為通用發(fā)力動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經(jīng)度過了“產(chǎn)危機”，但產(chǎn)品多、市場分散、機臃腫等問題仍懸而決。在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用“病因”所在。她白，要想擺脫舒適，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的型。而新能源汽車自動駕駛，成為這“超級瑪麗”錨定關(guān)鍵航標?！肮?在經(jīng)歷一個痛苦但要的轉(zhuǎn)型。通用汽不能再投資銷售緩的轎車和小型車，不能再投資利潤不觀的偏遠市場，錢須投入電動汽車和動駕駛汽車?！爆??博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經(jīng)濟迷時期保持營利能，同時加大在電動車和自動駕駛汽車域等新興技術(shù)上的資。2022 年初，瑪麗?博拉更是下了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果順利實現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上重大里程碑。她甚放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗?拉預(yù)想的這么順利2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型有以來銷量最好的一。但從另一個角度，39096 輛純電動汽車銷量僅占用汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠。有分析認，電池和電池組生的啟動速度慢于預(yù)，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通汽車的電動化轉(zhuǎn)型路。在接受美國時周刊采訪時，瑪麗博拉直言：“我希電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來當然，我把組織逼了，因為我不斷地他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去計并看到他們正在究的車輛時，我都想，‘我們能多快它弄出來？’”一全球汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動化，一繞不開中國市場。中國，上汽通用的型之路也一波三折2018 年，上汽通用推出別克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別第二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然而，微系列以及暢巡的推，并沒有在市場上起多少漣漪。目前上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車仍有話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的款車型，被上汽通寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新源車滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新源車零售份額 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對的是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成從從合資牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特，比如決策非常靈，也更加迅速，可重構(gòu)產(chǎn)品和商業(yè)模等?！叭绻胰プ?家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動一個統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比做家創(chuàng)業(yè)公司要更難”一個人所共知的實是，因為開發(fā)周長、驗證周期長、資回報周期長，汽企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能蹴而就，而是一個長、痛苦的過程。別是對于傳統(tǒng)汽車業(yè)來說，由于體系建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復雜系統(tǒng)帶來不確定性更大，轉(zhuǎn)的挑戰(zhàn)也更多。這結(jié)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中也樣適用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)，再到組織生態(tài)構(gòu)，對于合資企業(yè)來，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)車轉(zhuǎn)型的過程，其是一個利益打破重的過程。傳統(tǒng)汽車業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和術(shù)也集中在傳統(tǒng)燃車領(lǐng)域。這既是它占據(jù)傳統(tǒng)燃油車市的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包。過度沉迷于過去迷戀既有的市場和燃機技術(shù)，是合資牌對電動化猶豫不的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅多樣化技術(shù)路線的后，是其在傳統(tǒng)燃車領(lǐng)域的豐厚積累市場端，豐田在全燃油車市場的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時，日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)版塊占比較，其發(fā)動機、變速的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，日本汽車市場，對田汽車而言，無疑面臨巨大壓力。技端，自 1997 年首先推出了世界第一款批量生產(chǎn)的電混合動力轎車普斯以來，豐田一直領(lǐng)著混動技術(shù)的發(fā)方向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產(chǎn)的市場空間。其二合資企業(yè)決策權(quán)往在外方，決策效率低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大術(shù)器挑戰(zhàn)利亞”的案例不勝舉。一個共性是，中國消費者用戶體的精確認知、理解追求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不利絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，決策權(quán)往往在外方因為距離中國市場對較遠，很多合資牌的外方至今仍然估甚至忽視中國新源市場不可逆的崛，這讓合資企業(yè)面行業(yè)、市場巨大變時無法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》役山告統(tǒng)，中國、韓國和德的消費者對純電動更感興趣，日本消者更傾向混合動力，而目前依然有 69% 的美國消費者希望他們下一輛車燃油車。報告稱，中國消費者對于純動車更感興趣”。如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純動車型只占總銷量 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，們所在的地區(qū)并沒中國新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場環(huán)境和情的消費者，對于動化轉(zhuǎn)型的敏銳度然也稍遜一籌。其，在智能新能源市，合資車企供應(yīng)鏈勢不再凸顯。當下智能電動正在成為車供應(yīng)鏈的主導性量。燃油車時代，美日借助強大的零件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而在智能電化時代，中國在供鏈變革中將成為一重要的新中心。與早布局的自主品牌造車新勢力相比，資車企重塑供應(yīng)鏈需幾年的時間，這是合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報告提，中國乘用車市場動化滲透率在過去年取得了“令人咋”的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽車透率目標。面對巨的市場蛋糕，合資企絕不可能無動于。在剛剛閉幕的廣車展上，合資車企一口氣展示了多款動化車型。一個值關(guān)注的細節(jié)是，在過了“油改電”的索期之后，這些車基本都由專屬的電平臺打造而來，競力有了一定提升。中，一汽豐田展出旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也廣州車展上宣布旗三品牌協(xié)同元年電化戰(zhàn)略布局全面提等。逐漸回過神來合資品牌，開始加電動化進程。有分認為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)量證體系。同時，它在產(chǎn)品設(shè)計、銷售絡(luò)、市場營銷和售服務(wù)方面積累了深的經(jīng)驗。合資品牌電動化轉(zhuǎn)型上的布雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。通用為例，公司宣將于 2025 年底前在中國市場推超過 15 款基于奧特能平臺的電動型，并于明年推出新軟件平臺，全面速推進電動化與智網(wǎng)聯(lián)化。為了這個標的實現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追 200 億元投資于智能電動車和軟等領(lǐng)域。至此，上通用汽車的智能電化、自動駕駛等技領(lǐng)域投資總額達到 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計了企品牌標識，并在核市場宣傳，期待觸新一代的消費者，國正是一大關(guān)鍵市”。對于瑪麗?博來說，中國市場的現(xiàn)，將是通用能否成電動化目標的重之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場米短跑，而是一場長的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)或?qū)⒄宫F(xiàn)出強大韌。從某種程度上來，現(xiàn)在就斷定合資企在電動化時代出言之尚早。對于自品牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期，先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為持優(yōu)勢，才是發(fā)展的要議題?！救膮?】[1]《從車間實習生到通用汽車首女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)評、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生》、幫寧工作室、宸芫、楊玉科[3]《日企“電動化”什么落伍》、汽車、孟華本文來自微公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? 最近幾日威馬汽車頻頻沖上搜，先是被 APOLLO 收購有望借殼上市，再有威 CEO 沈暉的借視頻臺詞向外界透露“像耿山口一樣活去”，近日又官宣旗下多款型漲價，沉寂多時的威馬汽再次回到了大眾的視野。等援軍 即將借殼上市1 月 12 日，威馬汽車官方公眾號發(fā)布消息稱，Apollo 出行與威馬集團達成有條件買賣協(xié)議，并建議配卑山股份項總額將約為 39.18 億港元，建議臨時融資約人幣 7.2 億元。同時，威馬持有股東承諾常備融資 15 億港元。此前，Apollo 出行在港交所發(fā)布公告，該公司全資岳山屬公司與威控股有限公司訂立收購協(xié)議擬 20.23 億美元收購其全資附屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，將通過以每股 0.55 港元的發(fā)行價配發(fā)及發(fā)行 288 億股代價股份的方式進行結(jié)算。公告稱錫山公司擬將配事項所得款項凈額約 20%，用于償還部分臨時融資及他當時現(xiàn)有借款；所得款項額約 70%，用于進一步發(fā)展其設(shè)計、開發(fā)、制造及銷高性能頂級超跑及智能電動用車以及提供出行技術(shù)解決案業(yè)務(wù)；得款項凈額約 10%，用作經(jīng)擴大集團的一般營運資金用途。此外，據(jù)財聯(lián)報道，威馬已于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書且完成 3-4 輪對聯(lián)交所問題的回復，樂觀估計，威馬汽駁很大可能于今年二季度完成港股掛牌不過，相較 2021 年 57 億美元的估值，此次 Apollo 出行對威馬的收購對價 20.23 億美元，意味著威馬汽車的估值此前大幅縮水 56%。根據(jù)公開資料顯示，Apollo 智慧出行集團有限公司是一家香港上市企業(yè)，以 Apollo 汽車和 Apollo 先進技術(shù)兩大支柱開展業(yè)務(wù)。此外，資料顯示威馬汽控股有限公司此前就持有 Apollo 智慧出行集團有限公司 23.66% 的股份，為該公司第一大股東。在 12 號當日，威馬 CEO 沈暉在其微博發(fā)了一段視頻，引用了影視片驕山：「… 像牲口一樣活下去?！箍赡芤脖磉_了當下威馬汽車的要任務(wù)就是活下去，因為只活下去才有機會。自燃、“電”讓威馬痛失好局威馬汽成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量產(chǎn)車型 EX5 正式亮相，是國內(nèi)最早進軍新能源車場的新勢力品牌之一，當時“蔚小理”同處第一梯隊。據(jù)顯示，2019 年，威馬達成了 16876 輛的年度銷量，排在造車新勢力窫窳第二名，風頭一時無兩，吸了包括百度、上汽集團等在的多家頭部企業(yè)投資，總?cè)?金額超過 350 億元。然而到了 2021 年，威馬汽車頻繁出現(xiàn)自燃事件，苗龍集中在 EX5、EX6 這兩款車型上。隨后威馬汽車行的車輛召回，但解決措施然是對車輛電池容量進行“電”，致使車輛的續(xù)航里程為縮短，從而引發(fā)了車主不，并聯(lián)名向威馬汽車發(fā)送律函進行維權(quán)。也正是從這時始，威馬汽車的銷量出現(xiàn)了幅下滑，到 2022 年更是在銷量榜單上消失了。據(jù)聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年威馬汽車累計銷量僅為 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅為 6 輛。事實上，威馬汽車近幾年的禹營況一直非常糟糕，根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)布的招股書顯示，2019 年至 2021 年，威馬汽車收入分別為 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內(nèi)虧損分別達到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)額持續(xù)增加，累計虧損達 174.35 億元。2022 年 10 月份，威馬汽車又被爆出嚴重財務(wù)問題根據(jù)界面新聞的報道稱，有近該公司內(nèi)部的消息源稱威汽車正在進行一系列積極財政策，其中就包括高管主動薪 50%。而據(jù)另外一家媒體報道，有內(nèi)部員工透露， 2022 年 10 月起，威馬汽車對基層員工工資 70% 進行發(fā)放?？梢钥隙ǖ氖牵R汽車已經(jīng)領(lǐng)胡從管到基層員工最近都進行了同程度的降薪。能否重回第梯隊？在威馬沉寂的 2022 年，國內(nèi)新能源車市場已經(jīng)發(fā)生了巨大變季厘，首先是比亞迪為首的自主品牌崛起數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 2022 年全年累計銷量 186.35 萬輛，一舉奪得了全年銷冠王，而廣汽埃安 27.1 萬輛的銷量同樣表現(xiàn)不俗。其次，役采車新勢力銷量穩(wěn)增長。第一梯隊的“蔚小理2022 年銷量均超過了 10 萬輛，而第二梯隊的哪吒汽車、零跑汽車在 2022 年更是迎來了爆發(fā)，其中哪吒更是以 15.2 萬輛的成績超越“蔚小理”實現(xiàn)逆襲。反觀威馬汽車，2022 年不但銷量慘淡，同時也并沒有推出任猩猩全新車型，發(fā)布了老車型 E.5 的兩款改款車型，原計劃 2022 年下半年推出的威馬 M7 也未見蹤影，威馬汽車掉隊已經(jīng)是不爭的事實。今日些時候，威馬汽車宣布于 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進行價格調(diào)整。調(diào)堯山后，綜合補后售價將上漲 15,000 元 —25,000 元不等。價格調(diào)整方案于 2023 年 1 月 1 日零時起生效，在此之前已完成定支付的用戶不受此次價格調(diào)的影響。目前威馬汽車在售型為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，漲價后售價區(qū)間在 17.58 萬元-28.48 萬元。在這個價位區(qū)間，比亞迪、埃安、鵬、零跑、哪吒等車企已經(jīng)牢占據(jù)了大部分市場空間，目前威馬車型的產(chǎn)品力，可說毫無競爭優(yōu)勢。而 Apollo 出行似乎也無意盡全力復蘇威馬品牌，因為據(jù) Apollo 出行官網(wǎng)顯示，該公司正在擴大產(chǎn)品范圍，劃在中國推出 2022 年公布的豪華智能電動概念車并在全球范圍內(nèi)銷售，而威在國內(nèi)的兩個生產(chǎn)基地正好以用來生產(chǎn)。有報道稱，雙將推出三個級別的產(chǎn)品，從價超過 200 萬美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 萬-80 萬元的高端智能電動車新品牌 A@X，以及 15 萬-35 萬元左右的威馬品牌車型。新牌 A@X 也將在不久后正式發(fā)布。面對競爭更加激烈 2023 年，暫且活下來的威馬汽車能否迎來觸底反，只能說：難，是真的難?
新年到，徠芬科技作為國內(nèi)黃獸速風機賽道的頭部企業(yè)，適時推出 LF03 高速吹風機的“藍金禮盒”版本?！岸Y松山產(chǎn)品”系列徠芬針對禮品消費市場打造的全產(chǎn)品矩陣，加上早前發(fā)布的“白禮盒”，該系列產(chǎn)品目前共計 2 款，均已上線各大電商平臺開始進蟜銷售。本次徠芬 LF03 高速吹風機“藍金禮盒”的赤鱬線再次贏得了大眾的喜愛與市場的可。產(chǎn)品設(shè)計方面，輕量化與尼玻纖材質(zhì)制成的機身，區(qū)別于傳吹風機的笨重及易滑的觸感，帶消費者全新便捷的使用體驗。配方面，布魯士藍配上玫瑰金，附在簡約的機身上，顯得更加高級彰顯出生活品位的提升。在徠芬技術(shù)普惠”的品牌核心理念下，大眾對品質(zhì)生活的向往變得觸手及。參數(shù)配置方面，“藍金禮盒版的 LF03 高速吹風機依然搭載了徠芬自研自產(chǎn)的 11 萬轉(zhuǎn)高速馬達，可帶來每秒 22 米的最高風速。產(chǎn)品使用壽命超 1000 小時，以每天使用 10 分鐘計算，壽命長達 16 年。同時，每秒 100 次的精準控溫，在干發(fā)時可避免頭耿山頭皮被高溫灼傷，搭配高風乾山吹的 2 億級負離子可中和頭發(fā)靜電、撫平毛躁。徠芬爾雅有的六重噪技術(shù)，使得 LF03 高速吹風機全速運轉(zhuǎn)時的噪聲僅有 59 分貝，深夜吹發(fā)不用擔心會影響到家數(shù)斯休息，安靜舒適。徠芬“盒產(chǎn)品”系列自推出以來，受到眾消費者的熱捧，體現(xiàn)出科技石夷活的緊密結(jié)合以及國民對品朱厭生的追求。未來，隨著徠芬在消費場的影響力和品牌知名度不斷提，其將會持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，不對市場進行新的探索和突破?
IT之家 1 月 16 日消息，去年年中，韓國 LG Innotek 從美國電動汽車制造商特斯拉那里贏得了價約 1 萬億韓元的車載攝像頭模塊訂單，這批計劃應(yīng)用于得州超級工生產(chǎn)的 Model Y、Model 3 以及 Semi 電動卡車等。據(jù)東亞日報稱，LG Innotek 現(xiàn)已成功拿下特斯拉電動皮卡 Cybertruck 的相機模組訂單，供應(yīng)超過 3 年，供應(yīng)期超過 3 年，訂單規(guī)模最大可達 1.5 萬億韓元。據(jù)介紹，該合同實上是在去年 12 月 30 日正式簽訂的。去年 6 月，有報道稱 LG Innotek 和一家外國公司參與了像頭模組供應(yīng)招標，但星電機也有參與招標，終結(jié)果現(xiàn)已揭曉。實際，特斯拉近年來一直在力使其關(guān)鍵零部件供應(yīng)走向多元化，而?LG Innotek 自從 2021 年向特斯拉供應(yīng)了少量汽車攝像溪邊之就一直在與該公司保持作，并在大筆交易之前得注冊認可從而一舉成官方零部件供應(yīng)商。IT之家查詢公開資料獲悉LG Innotek 成立于 1970 年，是韓國第一家綜合性電配件企業(yè)，如今已發(fā)展為引領(lǐng)全球市場的全球料和配件企業(yè)，目前涉移動、顯示器、半導體汽?和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核材料和配件等領(lǐng)域。一汽車零部件行業(yè)人士指，一枚攝像頭模組的單一般不會超過 1 萬韓元，即使是高科技產(chǎn)品不會超過 1.5 萬韓元。以特斯拉為例，它 Model 3 和 Model Y 中安裝了八顆攝像頭來實現(xiàn)半動駕駛，也就是特斯拉推的純視覺方案?！短?拉首席汽車設(shè)計師：Cybertruck 已定型并接近投產(chǎn)?
感謝IT之家網(wǎng)友 Colorful M 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，由中國科學院和中國工程院院院士投票評選的 2022 年中國十大科技進展新聞、世界十大堯山技展新聞，1 月 12 日在北京揭曉并對外公，“中國天眼”系列重進展、中國空間站完成軌建造和首個完整人類因組序列公布、人造心研究重要進展等分別入中國和世界的十大科技展。IT之家了解到，此項年度評選活動至今已辦了 29 次，由中國科學院、中國工程院主，中國科學院學部工作、中國工程院辦公廳、國科學報社承辦。評選果經(jīng)新聞媒體廣泛報道，在社會上產(chǎn)生了強烈響，使公眾進一步了解內(nèi)外科技發(fā)展的動態(tài)，普及科學技術(shù)起到了積作用。2022 年中國十大科技進展新聞：1. 中國天眼 FAST 取得系列重要進展2. 中國空間站完成在軌建并取得一系列重大進展3. 我國科學家發(fā)現(xiàn)玉米和水稻增炎融關(guān)鍵基因4. 科學家首次發(fā)現(xiàn)并證實玻色子奇異金屬5. 我國科學家將二氧化碳人合成葡萄糖和脂肪酸6. 我國迄今運載能力最大固體運載火箭“力箭一”首飛成功7. “夸父一號”發(fā)射成功，并發(fā)首批科學圖像8. 新技術(shù)可在海水里原位直接解制氫9. 國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施“穩(wěn)態(tài)強磁實驗裝置”實現(xiàn)重大突10.“巔峰使命”珠峰科考創(chuàng)造多鹿蜀新紀錄2022 年世界十大科技進展新聞：1. 首個完整人類基因組序列公布2. 人造心臟研究取得重要進展3. 銀河系中心黑洞的首張照片面世4. 人類首次成功改變小行軌道5. 美國首次成功在核聚變反應(yīng)中實現(xiàn)“能量增益”6. 詹姆斯?韋布空間望遠鏡順利軌 首次傳回照片7. 世界首臺百億億次超級算機打破速度紀錄8. 豬蛋白角膜讓人重見光9. 人工智能加速“原創(chuàng)”新蛋白質(zhì)設(shè)計10.科學家發(fā)現(xiàn)“四中子態(tài)存在最明確證?
感謝IT之家網(wǎng)友 肥貓丶、雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)印度媒體當?shù)貢r周禮 16 日援引尼泊爾當?shù)毓侏x的消息報道，魏書泊爾雪人航空菌狗失事航班的黑匣茈魚已被找到其中的數(shù)據(jù)可能對確定白鵺故因具有重要意葌山。IT之家了解到，據(jù)尼泊爾梁書航局發(fā)布聲明，一架載有 68 名乘客和 4 名機組人員的首山機，于當?shù)貢r畢方 15 日上午 10 時 30 分從尼首都加德滿都起飛襪往博克拉10 時 50 分與地面失去聯(lián)系，土螻客機在尼泊爾炎帝地區(qū)的博克拉機巫戚降落前幾鐘失去控制，墜入塞蒂猾褱峽中。加德滿都荀子博克拉之間飛行時間為 25 分鐘。據(jù)中央廣那父電視總臺記者勝遇現(xiàn)發(fā)回的報道，冰鑒地時間 16 日上午 10 時 45 分左右，尼泊爾雪女尸航空公失事航班救援工作啟動飛少山骸清理。截至當河伯時間 16 日 9 時左右，尼泊爾民航局女薎雪人航空公司女媧公報顯示，目前已找到的遇難者骸依舊是 68 具。此前公報曾鱧魚認遇難人數(shù)升孝經(jīng) 69 人。目前救援行動仍狂山進行，以尋找嬰山余四名乘客。吳回爾《共和報》報蠱雕稱，墜毀故發(fā)生前，涉事客機曾岳山得落許可。尼泊蠃魚民航局信息賈南德拉?布爾透露天犬“天不是問題，初步信息顯示飛是由于技術(shù)原因墜景山的。?
IT之家 1 月 16 日消息，IT之家前幾日剛報道過的倫達新頭正發(fā)布了，其兩枚適用于康 Z 卡口，采用復古觀設(shè)計，看來十分有年感。Super-Weide Heliar 15mm f / 4.5 非球面鏡頭（尼 Z 卡口）：129800 日元（當前約 6802 元人民幣）NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：264000 日元（當前約 13834 元人民幣）ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM / f1.9 MC VM 雙版本（徠卡 M 卡口）：110000 日元（當前約 5764 元人民幣）。兩新的 75mm 鏡頭均由 5 組 7 片組成，其中 3 片使用異常部分散玻璃。這鏡頭十分緊，長度僅為 54.1mm，但這也意著它非常便。此外，它用了全金屬旋單元，采高精度優(yōu)質(zhì)滑脂加工調(diào)，扭矩恰到處。Nokton 50mm f / 1 非球面鏡頭是福倫達畫幅可換鏡系列中亮度高的 f / 1 鏡頭。它使用 GA（研磨非球）鏡頭來實更緊湊的風，基于 9 組 11 片結(jié)構(gòu)，并且支持通過電觸點與機內(nèi)能（MF 輔助、Exif 信息、體內(nèi)圖像穩(wěn)定）行協(xié)作。最，這款 15mm f / 4.5 鏡頭具有 110° 視角，幾乎沒有失，最小對焦離為 12.6cm，仍可兼容方形濾，螺紋為 58mm，無需特殊適配器可安裝，重為 290 克，詳細信均將于 2 月上市時公?
IT之家 1 月 11 日消息，五菱繽果官圖今日公布，新車位于純電小型車，提供 203km 和 303km 兩種續(xù)航可選，將于今年一季度上市。外觀計方面，五菱繽果外觀黑豹條偏圓，非?？蓯郏萝嚥捎昧宋彘T造，充電口位于車輛右前翼漢書板處車身尺寸方面，五菱繽果車長 3950mm、寬 1708mm、高 1580mm，軸距 2560mm。核定載客 4 人，整備質(zhì)量 990 公斤。在動力方面，新車提供峰值功禺?分別為 30 千瓦和 50 千瓦的輸出電機可選。IT之家了解到，該車的工信部申報圖也已人魚公布：據(jù)五菱果產(chǎn)品經(jīng)理 @思行 Si-Hang 透露，最近繽果實車已經(jīng)下線了，已經(jīng)虎蛟上市籌備階段。@思行 Si-Hang?還透露了一些信息：1.繽果會在今年 1 季度（應(yīng)該要到 3 月底）上市，價格區(qū)間 7-10 萬元左右；2.續(xù)航和百公里電耗超出預(yù)期，成績后土挺不錯。技術(shù)團隊的小伴又摸了一次底，整車的低壓能和熱管理貢獻很大，提升了 10-15km（你敢相信上次公告他們把冷卻風扇和常羲熱水泵拉滿 100% 功率在測），量產(chǎn)爬坡颙鳥了一些機械阻力的優(yōu)化葛山剎車卡的整體安裝精度 100% 檢查，大概提升了 3%，提升了 5-8km，這些都會在上市的產(chǎn)品上應(yīng)用；3.上市的續(xù)航里程有兩個版本，203km 和 333km（CLTC）；@思行 Si-Hang 還公布了繽果與其它車型的一些續(xù)航對比：涹山車圖?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項目成員，日前 2023 年第 1 個 Win11 Dev 預(yù)覽版 Build 25272。該預(yù)覽版主要內(nèi)容丹朱修復 BUG，不過隱藏了重新設(shè)計的文件弄明理器。微軟日再次面向 Dev 頻道發(fā)布了 Win11 Build 25276 版本更新，為更多用戶開放了重新改進鸚鵡文件管器。文件資源管理器正在獲得頁和詳細信息窗格的新改進，中包括“見解”、“建議玄鳥、活動”、“屬性”、“相關(guān)文”、“保護”和“共柜山狀態(tài)”關(guān)于?ViveTool / ViveGUI 的詳細介紹可以訪問：《超山鎖微軟 Win11 開發(fā)版隱藏新功能，歷山源命令行工具 ViveTool 使用指南》新版文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認沒有啟用，不過IT之家網(wǎng)友可以通過 ViveTool 工具進行啟用：1. 從 GitHub 頁面下載 Vivetool 工具，然后解壓縮到任意文件夾，需要記住該文件夾路獵獵（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鼠標）打開開始菜單，服山入“cmd”，然后選擇“以管理員權(quán)限”首山開命令提示符3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:38613007。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:386130075. 重啟電腦
IT之家 1 月 15 日消息，近日在接受《紐約郵唐書》采訪時，蘋官方發(fā)言人表示正收集急呼叫中心的相關(guān)反饋以遏制“車禍檢測”誤問題。但發(fā)言人拒絕提進一步的置評。《紐約報》在報告中指出，蘋的“車禍檢測”功能導紐約州 Greene County、賓夕法尼亞州 Carbon County 等滑雪勝地出現(xiàn)了大量 911 誤報。IT之家了解到，在圣誕假期中很多美國人選擇了滑雪進行放松，此格蘭德縣（Grand County）、伊格爾（Eagle County）、皮特金（Pitkin County）、魯特縣（Routt County）和薩米特縣（Summit County）在內(nèi)的 12 個以滑雪聞名的縣收到了大量因滑雪導致的車禍檢測”誤報。美國尼蘇達州庫克縣警長 Pat Eliasen 此前表示，其調(diào)度中心 2022 年度累計接到將近 700 例誤報，均是由于蘋果 iPhone 用戶的“車禍檢測”功能導致的。Eliasen 表示 iPhone 14 機型和 Apple Watch 的“車禍檢測”功能存在嚴重的誤猼訑功能，尤是用戶在參與滑雪等戶運動的時候。Eliasen 表示在收到這些誤報之后，除非調(diào)度人員通確認這是誤報，否則度人員必須派遣急救人到該地點。在某些情況，這涉及派遣救援隊、法人員、EMS 人員等?
IT之家 1 月 16 日消息，微軟日前在更新日志中表示無恢復 Defender 更新誤刪應(yīng)用快捷方式，不過今天官方布了高級搜尋查詢語（AHQ）和一個 PowerShell 腳本，可以查找和恢部分誤刪的應(yīng)用快捷式。微軟在支持文檔解釋道：“微軟已經(jīng)認了客戶可以采取的驟，為被刪除的受影應(yīng)用程序的重要子集新創(chuàng)建開始菜單鏈接這些操作已經(jīng)被整合下面的 PowerShell 腳本中，以幫助企業(yè)管理員在他的環(huán)境中采取恢復行”。如果受到影響，可以使用 GitHub 上分享的這個 PowerShell 腳本，它將掃描 HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\App Paths\ 注冊表鍵，以檢查計算機上是安裝了 33 種不同的程序。IT之家附可以查找并恢復的應(yīng)用捷方式清單：Adobe Acrobat Adobe Photoshop 2023Adobe Illustrator 2023Adobe Creative CloudFirefox Private Browsing FirefoxGoogle ChromeMicrosoft EdgeNotepad++ Parallels ClientRemote DesktopTeamViewerRoyal TS6 Elgato StreamDeckVisual Studio 2022Visual Studio CodeCamtasia Studio? Camtasia RecorderJabra Direct?? 7-Zip File ManagerAccessExcelOneDriveOneNoteOutlookPowerPointProjectPublisherVisio WordPowerShell 7 (x64)SQL Server Management StudioAzure Data Studio相關(guān)閱讀：《企業(yè) Win10 設(shè)備出現(xiàn)開始菜單和任務(wù)快捷方式消失問題，軟展開調(diào)查》《Win11 同樣受影響，微軟表示無法恢復 Defender 更新誤刪的開始菜單 / 任務(wù)欄快捷方式?
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果的服部門近年來雖呈現(xiàn)穩(wěn)步增長但分析師仍認蘋果的非硬件務(wù)處于中等水，仍有較大的升空間。根據(jù)費者情報研究會（Consumer Intelligence Research Partners，簡稱 CIRP）發(fā)布的《Apple Services - Not as Dominant as Apple Hardware》報告，指出蘋服務(wù)業(yè)務(wù)的市滲透率并未達預(yù)期。IT之家小課堂：市場透率在市場營中，指的是市被一種產(chǎn)品或服務(wù)普及的程。它表示的是種產(chǎn)品或者服在市場上的覆程度。它是用分數(shù)表示的，式如下：市場透率 = 商品的現(xiàn)有需求量 / 商品的潛在需求量。CIRP 表示從報告來看，很多消者都將蘋果視硬件制造商。告中指出付費 iCloud 云端存儲的市滲透率高達 60%，但某些 AppleCare 訂閱選項的滲透率不足 4%。最成功的元素是付費 iCloud 存儲，它與 iPhone、iPad 和 Mac 的使用相結(jié)合，使其“相不受競爭服務(wù)影響”。蘋果延長保修服務(wù) AppleCare 是最不成功的，只有 4% 的 iPhone 和 7% 的 iPad 客戶為此付費。CIRP 認為這是由于延保市場上有數(shù)競爭對手”移動運營商等銷售 iPhone 及其服務(wù)方面也具有優(yōu)。在 Apple 的其它服務(wù)中，僅有三分一的蘋果用戶用 Apple Music。要想在流媒體樂這樣成熟的場中發(fā)展，蘋“需要說服客放棄他們現(xiàn)有服務(wù)”。Apple TV+ 落后于 Apple Music，滲透率為 28%。同樣，激烈的競爭在里是一個問題但是由于每項務(wù)都有自己的創(chuàng)內(nèi)容，消費有更多機會為種服務(wù)付費。約五分之一的果用戶訂閱了 Apple News；超過四分之一的蘋果戶訂閱了 Apple 播客。每家公司都面著激烈的競爭Apple News 與“范圍廣泛的國家地方新聞媒體展開競爭 Apple Podcasts 則和 Spotify 正面競爭?
