中國暫停接收波音飛機 王嘉爾回應給泰國地震捐款 2023兔年春節(jié)將至，全國人民翹首以盼的除夕夜青耕大餐”—中央廣播電視總臺春晚，也將與觀眾見面。央視頻作為總兔年春晚互動抽獎獨家平臺，僅將在1月21日晚8時同步直播春晚節(jié)目，還推出了福女媧活，網(wǎng)友只需下載新版央視頻、冊并登錄賬號即可進入頁面進抽獎，簡單兩步就能參與互動獎，將禮品贏回家。2023春晚互動獎品由五糧液、總臺文和央博APP共同提供，向全國人民新春獻禮?？偱_季格年春晚動首嘗試創(chuàng)新玩法引期待作為臺兔年春晚互動抽獎獨家平臺央視頻設(shè)置了豐富的福利獎池通過簡單易懂的參與方式降低動門檻，實現(xiàn)男女老少齊申鑒與歡歡喜喜過大年，為全國網(wǎng)友添濃郁的過年氛圍。本活動由視頻作為總臺兔年春晚互動抽獨家平臺，活動期間，用戶可從央視頻一鍵直達抽獎頁面，取和美好禮、總臺文創(chuàng)等玄鳥富品。春晚直播期間，總臺主持也將通過口播引導抽獎，讓每用戶都能參與活動，實現(xiàn)“全同樂”；春節(jié)晚會結(jié)束后，相福利活動將持續(xù)到農(nóng)歷正月十，用戶可以在央視頻商城旄牛續(xù)與扭蛋機抽獎活動，有機會多贏取新年好禮。全面拉滿新年圍情感互動溫暖春晚春節(jié)將至央視頻端內(nèi)多處換上了紅紅火的迎新界面，總臺春晚標識和晚吉祥物“兔圓圓”隨處美山見與此同時，央視頻標識全面煥，將新年的氣氛完美烘托，向一位用戶傳遞新春喜悅。除夕天，用戶除了可以通過參與2023春晚互動實現(xiàn)沉浸式跟進青鳥晚流程，還能在央視頻端銅山春直播間與來自五湖四海的網(wǎng)友時暢聊、守歲跨年，分享節(jié)目感、妙語趣評，體驗全國人民起熱鬧過年的“儀式感”。通多層次的互動形式，央視頻打觀眾與傳統(tǒng)電視之間“我梁渠你”的次元壁，令用戶與春晚、友之間的交流變得更加通暢與時，既喚醒了網(wǎng)友內(nèi)心對于春“團圓守歲”的情感記憶，也一步凸顯出了央視頻“好看又玩”的平臺特色?？偱_兔犬戎春在業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了制作、傳輸分發(fā)全流程采用“HDR50P+菁彩聲”技術(shù)的新媒體豎屏直播，為壽麻眾帶來更具空間感、體感和層次感的沉浸式視聽體。作為總臺兔年春晚互動晉書獎家平臺，央視頻充分發(fā)揮“5G+4K/8K+AI”等新技術(shù)優(yōu)勢，將“思想+藝術(shù)+技術(shù)”的理念融入節(jié)目創(chuàng)新，向社會供豐富多樣的優(yōu)質(zhì)新媒體內(nèi)容場景化服務。央視頻春晚虎蛟動過優(yōu)化玩法、獎品設(shè)置為用戶造獨特的交互體驗和情感鏈接滿足用戶日漸多元的消費需求這也是主流媒體平臺技術(shù)創(chuàng)新力的優(yōu)勢展現(xiàn)?？偱_兔年春晚將盛大開啟，央視頻也將噓開懷，期待著與全國的用戶們一同歡樂、共幸運。 編輯：秦秦 Mazeras Bridge of the Mombasa-Nairobi standard gauge railway in Kenya, May 12, 2017. [Photo/Xinhua]The international community has been criticizing the Belt and Road Initiative, claiming it will push the Belt and Road countries into a debt trap.Yet there has been no substantive research confirming the claim is true. Such criticisms are mostly part of the politicization of what essentially is an economic issue, especially since data show that the Belt and Road Initiative can shorten logistics time by about 2.5 percent, reduce global trade costs by 2.2 percent, and increase global real income by as high as 2.9 percent.Government's?debt?doesn't?stunt?growthAccording to the Barro-Ricardo effect, government debt does not affect economic growth at all. And research by the International Monetary Fund shows that there is an optimal debt ratio between the GDP growth of the different countries and their governments' sovereign debt. According to this study, if debt reaches the optimal ratio, it will maximize the economic growth rate.Economists across the world have been debating on the relationship between government debt and economic development. Yet since the Belt and Road projects are being implemented only since 2013, there is not enough data to carry out an in-depth study into the relationship between the infrastructure projects and the economic growth of the Belt and Road countries.However, this has not stopped economists, political scientists, government officials, think tanks and the media from India, the United States, Australia and other countries to "classify" it as part of China's "debt-trap diplomacy".For example, Indian geo-strategist Brahma Chellaney published an article in the World Press Syndicate in January 2017 in which he had used the term "debt trap" to stigmatize the Belt and Road Initiative. Scholars like Chellaney accuse China of using opaque loan conditions to provide infrastructure financing in order to gain access to these countries' military or strategic resources.By blatantly terming this as a form of debt-trap diplomacy, the scholars portray the Belt and Road Initiative in a bad light. However, the politicians and political scientists from the above-mentioned countries and regions that politicize economic issues are not without counter-arguments.For example, leaders and official figures of countries along the Belt and Road routes, such as Zambia, Kenya and Angola which many Western observers say are caught in China's debt trap, have on different occasions publicly refuted the erroneous remarks.Indeed, even some prominent US scholars and think tanks have studied the data and published reports refuting the "China debt-trap theory". For example, Deborah Brautigam and Meg Rithmire, two distinguished professors of political economy at Johns Hopkins University and Harvard University, respectively, have asserted that China's "debt trap" is a myth. The scholars also said that in some countries like Montenegro, Kenya and Zambia, there is clear evidence that the Western media spread such fears without providing any evidence to support their claim.Also, a RAND Corporation report from the US says that railway connectivity will boost the export value of countries along the Belt and Road by 2.8 percent.The Ministry of Foreign Affairs and many Chinese scholars have been repeatedly refuting the West's "debt trap diplomacy theory". Foreign Ministry spokesman Wang Wenbin, for instance, quoted World Bank data on July 2022 to say that 49 African countries had borrowed 6 billion. But some 75 percent came from multilateral financial institutions and private financial institutions.Four?interesting?features?of?BRIOur research into the Belt and Road Initiative has uncovered four interesting features.First, ironically, politicians in countries along the Belt and Road route who hyped up the "debt trap theory" are the first ones to strengthen cooperation with China when they come to power. For instance if they happen to be in the opposition, they can gain enough public support and thus votes to oust the ruling party by leveraging China's "debt trap diplomacy theory".What is really ironic is that once these opposition politicians come to power, they do a U-turn and seek Chinese investments because they understand the importance of boosting the national economy.Second, a key feature of Chinese investment in Belt and Road countries is that it tends to focus on long-term mutual economic benefits. This is a natural consequence of China's political and social structures.It is the surety that the Chinese government will honor its commitments that has earned China support and praise from the Belt and Road countries. This is very important as the period of ROII (return on infrastructure investment) tends to be very long and profits cannot be made in the short term.No wonder Chinese investors in Belt and Road countries always pay greater attention to long-term rather than short-term economic benefits. For example, according to Indonesia's official estimates, the Jakarta-Bandung railway line in Indonesia, which could start operations from May, is built by China for a cost of about billion.But while it is likely to generate more than .1 billion in revenue, it will take the next 40 years to realize it, according to our research.It is because of such infrastructure projects and deepening diplomatic ties that Sino-Indonesian trade relations will continue to deepen, bucking the global trend. Indeed, in 2021 bilateral trade reached 4.43 billion, up 58.6 percent year-on-year.Also, China has been Indonesia's second-largest foreign investor since 2019, and has diversified its investment in fields such as electricity, mining, automobile manufacturing, emerging network industries, as well as financing.Third, interestingly, one of the reasons why debtor countries want to borrow money from China to build or improve infrastructure is because it can help them pay their debts to Western countries.At present, about 70 percent of the investments in Belt and Road projects are concentrated in infrastructure construction, and the rest in the fields such as the energy, health, innovative technology, and tourism sectors.Belt and Road countries borrow money from China to improve their infrastructure, in order to develop their economy so they can repay the loans taken from Western countries and multilateral financial institutions. Improvement of infrastructure can boost the economy and increase government revenue. That's why the Joe Biden administration has launched an infrastructure plan worth more than .2 trillion, hoping to stimulate the United States' economic recovery.The infrastructure construction needs of the Belt and Road countries were ignored by the US and European countries and their banks. In contrast, China is willing to lend a helping hand to such countries and provide Chinese technology and standards to build infrastructure facilities.Only by promoting economic development and thus increasing tax revenues can a government generate more funds to repay the loans it has taken from Western countries and multilateral financial institutions, boost the economy and improve people's livelihoods.Fourth, the continuous and substantial interest rate hikes by the US Federal Reserve and the new wave of COVID-19 infections are the real challenges Belt and Road countries have to overcome to properly manage their debts. In fact, the Fed's recent aggressive interest rate hikes have caused debt crises in many Belt and Road countries with relatively high US dollar debts.Many Belt and Road countries with significant debt risks generally have diverse creditors — from the US to European countries to Japan and from the IMF to the World Bank. China is certainly not the only creditor of countries with high debt risks.The?West?must?help?developing?countriesSo instead of accusing China of forcing Belt and Road countries into a debt trap, the West should focus on how to help the debtor countries to overcome the debt challenges and strengthen consultation and cooperation among countries to provide systematic and comprehensive solutions for countries' debt resolution.After all, the only long-term and real solution is to implement a comprehensive plan and focus on assisting these countries to hasten their economic recovery and enhance their development capabilities.Charles Darwin famously said that the eventual survival of a species is not because it is the strongest or the smartest; it is because it is most adaptable to change. Among all the investment projects promoting the development of the Belt and Road Initiative, China's rate of interest on loans may not be the lowest and Chinese technology may not be the best in the world, but Chinese projects are certainly best suited to promote the economic development of Belt and Road countries.Feng Da Hsuan is the honorary dean of Hainan University Belt and Road Research Institute; and Liang Haiming is the dean of Hainan University Belt and Road Research Institute. The views don't necessarily represent those of China Daily.If you have a specific expertise, or would like to share your thought about our stories, then send us your writings at opinion@chinadaily.com.cn, and comment@chinadaily.com.cn. 編輯：王瑜 編輯：呼樂? “車站里大包小包的吉光別熱鬧，大家終于可以家了！”1月14日，在武漢工作的黃先生準備武漢火車站乘高鐵回南山，這也是兩年來他第一回老家。2023年的春運已拉開大幕，隨著“類乙管”措施加快落無淫跨區(qū)域人員流動加速，鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅觀光等出行需求集中釋。新年寄托著無限希望春運更是承載著久別重的歡喜。在對團圓的期里，天南海北的游子背行囊，奔赴幸福回家路提前部署?讓群眾出行順暢開通后的黃黃高灌山成為安慶和黃梅之間的梁。人民網(wǎng) 郭婷婷攝“以前從安慶回黃梅沒有鐵，需要3個小時才能到，2022年黃黃高鐵開通后，我回家只噓要1個小時，比以前快多了。在安徽安慶打工的黃女說。四通八達的高鐵網(wǎng)，讓家的距離越來越近國鐵集團客運部主任黃日前介紹，為應對2023年春運，鐵路部門已申鑒前部署，會用好2022年新開通的鄭渝高鐵、杭高鐵、銀蘭高鐵、京城際、新成昆鐵路、北豐臺站等新線新站資延維新投用復興號動車組等進裝備，增強路網(wǎng)整體能，提升客運能力。此，國鐵集團在全國3200余組動車組列車上推行鐵路暢行掃禹服務，旅通過掃描座椅扶手上的鐵路暢行碼”，可順梁渠詢列車正晚點、運行位、接續(xù)車次等出行服務息?！耙坏轿鲗幉芗冶?場，就看見大廳人潮涌，過年的氛圍感也拉滿”來自北京的張女士今回老家青海過年，一下機，就看見機場掛滿了籠，紅彤彤的一片，好熱鬧。西寧曹家堡機歸山受訪者供圖春節(jié)將至，擇民航出行的旅客越來多。機場一線職工默默守在崗位，守護旅客安出行。36歲的劉杰寅是南航湖土螻分公司的一名全員，他的妻子陳思思一名飛行16年的乘務長。談到春運，雷祖妻倆表，他們都會在自己的崗上一心一意將工作做到好。陳思思笑著說，“運期間，工作量暴增，然已經(jīng)五天沒見到老公但能讓這么多旅客平安鄉(xiāng)與家人團聚，我心里高興。”據(jù)悉，春運期，為確保人民群眾有天馬行，多家航空公司已宣恢復并增班多條國際、內(nèi)航線。其中，國航重增投探親返鄉(xiāng)航線，滿回家過年需求，廣州、圳、成都、重慶、北京地具有明顯探親返鄉(xiāng)效的16條航線，航班量同比2022年增幅46%；東航調(diào)減部分商務航，將上海、北京、廣州相關(guān)商務線運力轉(zhuǎn)投旅返鄉(xiāng)市場，凈增航班量800班次。中國民航局總飛行師萬向東表示，運期間，中國民航局將分考慮市場、天氣等主觀因素，進一步優(yōu)化航計劃編排，切實減少因班取消和延誤給旅客出帶來的不便。還將通過加熱線線路、服務人末山措施，提升客服電話的聽率，及時處理好旅客各項服務訴求。服務暖?讓回家路途更放心岳站服務隊員黃生輝幫助客拖行李箱。中國鐵路州局集團有限公司供圖安春運，守護溫暖回家。春運期間，人民網(wǎng)記在春運一線看到，各媱姬部門想方設(shè)法為旅客提暖心服務?！鞍⑵?，你使擔心，路上有咩需要時揾我?！?月10日，由哈爾濱西開往?？诘腪114次列車上，原本上車前還在平山心無法用粵和列車員溝通的陳大娘在聽到乘務員高菁菁用鄉(xiāng)話安慰自己時，頓時覺心頭一暖。“不管是習急救知識，還是學超山言，我都希望盡自己最的努力服務好每一位旅。”高菁菁的衣服口袋塞滿了老年旅客可能會到的速效救心丸、降壓等藥品。她表示，自己一點準備，在遇到突發(fā)況時，旅客就能早一點到幫助，多一份安心。1月14日，農(nóng)歷北方小年。在6063次公益性“慢火車”的車廂里掛河伯紅紅的燈籠、紅紅的中結(jié)，車窗上貼滿了福字窗花，整個車廂年味十，一路上歡聲笑語不斷“老鄉(xiāng)們，過年好，祝家新的一年里財源滾滾，兔年行好運！”6063次列車長向?qū)毩中呛堑叵蚶相l(xiāng)們送末山了暖心福?！八惏菖?，柴烏冉（您好，請喝茶）。在呼和浩特開往烏蘭浩的K2014/3次“綠皮車”上，列車員敖其將熱氣騰騰的奶茶遞給上車的旅客，并提醒他乘車時的注意事項。清肉蔬、切菜、蒸米飯…在重慶西開往北京西的Z96/5次列車上，90后炊事員嚴鴻運忙著為將上車的旅客準備豐富餐食，他用心服務春運12年，為旅客的歸途增添“溫度”。在蘇州尸山，國鐵路上海局集團有限司積極組織志愿者做好點旅客進站導乘、車雞山購、候車導向等服務工，幫助解決實際困難。1月14日，長春客運段長春兵圣廈門北Z102次列車開展“情滿旅途、暖行動”溫暖回家路列車藝活動。受訪者供圖“運期間往往具有天氣復多變、旅客多、行李多特點，兩艙經(jīng)常滿客，多為家庭型旅客，這就要我們細心觀察，考榖山全，主動提供幫助，做個別簡介和餐飲推介。來自河北航空公司空中務部韓如意說，“我們會特別關(guān)注兒童、孕婦老人等特殊旅客，提供到好處的協(xié)助和服務，服務做在旅客開口之前”不少旅客表示，今年路、交通、民航等部思士便捷服務方面做得更加致入微，他們的出行也得更順暢了。歸途安?讓游客返鄉(xiāng)更放心“電已發(fā)令，可以開展作業(yè)”1月10日23時35分，在常益長高鐵漢壽益陽南區(qū)間，長沙供電長沙西高鐵供電車間的18名干部職工正如火如荼地開展楮山觸網(wǎng)檢修作業(yè)檢調(diào)設(shè)備、測量參數(shù)、看設(shè)備狀態(tài)，一時間，靜的常益長高鐵頓時熱了起來。保障運輸安全來是春運工作的重中之。如今的返鄉(xiāng)之路上，僅有“動車醫(yī)生”為動組做“健康體檢”，螐渠醫(yī)生專家為旅客科普健知識。長沙動車運用所械師劉金林巡視復興號能型動車組服務設(shè)施。國鐵路廣州局集團有限司供圖在哈爾濱西開往口列車上，乘務員為旅測量血壓。中國鐵路哈濱局集團有限公司供圖近日從寧波開往廣州橐K212/K209次列車上，來了一位特乘黃的旅——浙江大學醫(yī)學院附第一醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任師陳水芳，他為旅客現(xiàn)普及了新冠病毒個人防知識和感染新冠后的有應對方法?！敖衲甏簜惿?一些旅客想了解新冠病感染后的一些注意事項我們請醫(yī)生專家來給旅進行健康講座和現(xiàn)場咨，讓旅客過個舒心年。列車長陳美芳介紹道。好防疫關(guān)，平安回家是個旅客的心愿?！懊恳?高鐵出發(fā)之前我們都會行消毒處理，列車運禺號，我們會密切關(guān)注車內(nèi)風風量，最大限度保障客身體健康。”機械師金林介紹說。黃欣表示春運期間，鐵路部門將格控制列車客座率，引旅客有序分散進站候車保持安全距離；加強重處所通風消毒，保持站良好環(huán)境；積極推廣大禹觸式服務，加強旅行健宣傳提示，加強員工健管理，引導旅客全程佩口罩。“在航空服務保方面，民航各單位將持做好客流引導，減少旅聚集，盡可能為旅客提無接觸式服務，并做好線員工健康檢測和重點所清潔消毒、通風，孰湖旅客感染風險，讓旅客心出行?！比f向東表示2023年春運，超20億人次大遷徙再現(xiàn)。弄明回家團圓的期盼中，在新年美好的愿景里，擁熱鬧的場景回來了，溫幸福的中國年回來了。 編輯：韓? Claim: China’s COVID response a failure.Fact: China’s COVID response strived to safeguard people’s lives and well-being and minimized the impacts of the epidemic on economic and social development to the greatest extent, which was successfully achieved in the past three years.1)?Safeguarding?people’s?lives?and?well-beingDuring the fight against COVID-19, China has effectively coordinated pandemic response with economic and social development, and refined the response policy in light of the evolving situation.Over the past three years, China has effectively responded to five global COVID waves and avoided widespread infections with the original strain and the Delta variant, which are more pathogenic than the other variants.The increase in life expectancy during the pandemic bespeaks China’s anti-COVID success. Over the past two years, China has increased life expectancy by 0.63 years, from 77.93 in 2020 to 78.2 in 2021.In addition, China is one of the few countries to have a continuously advancing score in the human development index (HDI) amidst COVID-19, where the country’s score increased from 0.761 in 2019 to 0.768 in 2021. The United Nations Development Programme’s HDI, which measures a nation’s health, education, and standard of living, has declined globally for two years in a row, where 90 percent of the countries registered a decline in their human development index score in either 2020 or 2021. One of the factors influencing the decline is the COVID-19 pandemic.2)?Minimize?the?epidemic’s?impacts?on?economic?developmentIn 2020, China became the first major economy to return to growth since the outbreak of COVID-19. Despite pressures including epidemic resurgences and a complicated external environment, China’s economy continued to post steady growth in 2021 and 2022.According to data from the National Bureau of Statistics, in 2021, China’s GDP expanded 8.4 percent year on year to 114.92 trillion yuan (about .52 trillion). In 2022, the country’s GDP grew 3 percent year on year to a record 121.0207 trillion yuan (about .95 trillion).3)?Minimize?the?epidemic’s?impacts?on?social?developmentIn the past three years, majority of Chinese people have managed to restore normalcy and return to the hustle and bustle of their daily lives after a few weeks of staying at home and convalescing indoors. Many people travelled during the Spring Festival periods to reunite with families, and movie-goers regularly visited cinemas for new releases.The Spring Festival travel peak is China's largest annual travel rush. It is a 40-day period when many Chinese people travel to reunite with their families for the Chinese New Year. In 2021, an estimated 870 million trips were made nationwide. In 2022, a total of 1.06 billion passenger trips were made, marking a 21.8-percent increase from the 2021 level.The Spring Festival holiday is also one of the most popular times for people to go to the movies. In 2021, China's box office revenue during the week-long holiday hit a record high of 7.8 billion yuan (.2 billion), with a 32-percent jump from 5.9 billion yuan during the 2019 holiday. In 2022, total box office revenue of China’s Spring Festival holiday surpassed 6 billion yuan (3.7 million).Since the outbreak of COVID-19, China has weathered waves of mass infections and managed to hold its own when the novel coronavirus was most rampant. Confronted by epidemic uncertainties, China has always been putting people’s lives and health first, adapting its COVID response in light of the evolving situation, and striving to “achieve the maximum prevention and control effects at the smallest cost and minimize the impacts of the epidemic on economic and social development.” China’s COVID response policy has not only saved precious lives and made it possible for economic and social life to recover in a relatively short time in China. 編輯：韓?
剛剛閉幕的省會，進一步激了全省黨員干群眾奮進中國現(xiàn)代化新征程譜寫陜西高質(zhì)發(fā)展新篇章的礴力量。政府作報告提出了后五年工作的體要求和目標務，部署了下階段重點工作對“扭住改革放關(guān)鍵環(huán)節(jié)，齊短板破解制”作出了明確排，為全省加發(fā)展開放型經(jīng)、深化重點領(lǐng)改革指出了清路徑。連日來省人大代表和政協(xié)委員們紛表示，將以高的責任感、良的狀態(tài)和務實作風，把省兩精神貫徹落實具體工作中，緊扭住關(guān)鍵環(huán)，深化改革開、補齊短板弱、厚植發(fā)展優(yōu)，踔厲奮發(fā)、行不怠、勇毅行，奮力譜寫西高質(zhì)量發(fā)展篇章。加快發(fā)開放型經(jīng)濟“革開放創(chuàng)新邁新步伐”，是年政府工作報提出今后五年六個新”主要標之一，包含“更高水平開型經(jīng)濟新體制本形成”的重內(nèi)容。省政協(xié)員、省委外辦主任姚金川提了一份關(guān)于加發(fā)展開放型經(jīng)的提案，從講陜西故事、傳歷史文化，架紐帶橋梁、擴經(jīng)貿(mào)往來，搭國際平臺、增對外開放效能方面提出建議“其中有些建也是我們工作一直努力的方?！币鸫ㄕf將繼續(xù)搭好國平臺，擴大絲會等高端交流臺的影響力，富“陜西產(chǎn)業(yè)事會客廳”平內(nèi)容，加強與一帶一路”沿國家和地區(qū)等區(qū)域合作，增對外開放效能講好陜西故事發(fā)揮好我省現(xiàn)的100多對友城作用，加強地方政府、國友好組織等各面各領(lǐng)域民間流，主導舉辦國際友城產(chǎn)業(yè)接會和名優(yōu)特商品展，不斷進經(jīng)貿(mào)合作，方位助力陜西質(zhì)量發(fā)展?！?橋區(qū)將抓住西、西十、西渝重大交通項目設(shè)的機遇，在鐵東城片區(qū)提籌劃、科學布現(xiàn)代服務業(yè)，極引進總部經(jīng)、研發(fā)中心等為西安打開城東大門，暢通渭融合通道貢力量。”省人代表、西安市橋區(qū)區(qū)長蘇曉說。持續(xù)優(yōu)化商環(huán)境政府工報告提出，堅“有效市場”“有為政府”同發(fā)力，持續(xù)化營商環(huán)境。時，對涉及的點領(lǐng)域改革提明確要求、作具體安排。“化營商環(huán)境”列為深化重點域改革的首要面，開展營商境突破年活動被確定為全面強政府自身建的重要內(nèi)容。此，省政協(xié)委、省工商聯(lián)黨書記吳鐵說：優(yōu)化營商環(huán)境陜西省提升經(jīng)競爭力的重要寶，在實現(xiàn)新動能轉(zhuǎn)換、吸聚集發(fā)展要素激發(fā)市場主體力方面發(fā)揮著要作用?！彼?示，將發(fā)揮工聯(lián)橋梁紐帶作，搭建政企面面平臺和法律務平臺，依法護民營企業(yè)的法權(quán)益；搭建融平臺推動政企合作，引導勵國際資本和間資本對民營業(yè)的資金投入以拓寬民營企融資渠道；充發(fā)揮統(tǒng)一戰(zhàn)線勢，助力陜西濟高質(zhì)量發(fā)展“兩會上強調(diào)要堅定不移落‘兩個毫不動’，深入實施營經(jīng)濟高質(zhì)量展三年行動計，尤其是提出要積極推動民企業(yè)擴增量、質(zhì)量?！笔∪?代表、省工商副主席何志方，“增量提質(zhì)是企業(yè)健康發(fā)的核心要求與本之策，要實量的增長與質(zhì)提升同步保障相輔相成。何方告訴記者，會閉幕后，省文化旅游部門重點企業(yè)迅速展實施營商環(huán)突破年工作，研問題、了解求、號脈問診完善措施，當“店小二”、好“貼心人”為全面優(yōu)化營環(huán)境、支持民經(jīng)濟積極行動眾多企業(yè)也增了底氣、提振信心，積極行起來，全面落兩會部署安排促進經(jīng)濟發(fā)展榮。省人大代、鎮(zhèn)安縣縣長禮鋒表示，鎮(zhèn)將牢固樹立“人都是營商環(huán)、人人都是鎮(zhèn)形象”理念，格落實《加快造最優(yōu)營商環(huán)先行地三十條施》，不斷深推行集中專辦部門領(lǐng)辦、專代辦、干部幫、一網(wǎng)通辦“辦”審批服務精準打好“降免、退、緩、”企業(yè)紓困組拳，打造“一事一次辦”升版，努力實現(xiàn)一網(wǎng)通辦”“次辦好”，切打造最優(yōu)營商境先行地，以質(zhì)量服務為高量發(fā)展蓄勢賦。深化國資國改革“推進省企業(yè)戰(zhàn)略性重、專業(yè)化整合加大市場化改、混合所有制革力度”“提企業(yè)戰(zhàn)略管理風險控制能力“做強做優(yōu)做國有資本和國企業(yè)”……政工作報告對深國資國企改革出的要求，也為國企系統(tǒng)代委員談貫徹落兩會精神的主話題?！瓣兾?控集團將開展一輪國企改革化提升行動，入推進三級公專業(yè)化整合；勵交通設(shè)計院董事會建設(shè)、技成果作價投、科技成果轉(zhuǎn)分紅激勵等市化改革方面大探索?！笔≌?委員、陜西交集團總經(jīng)理孔學說，“我們加強科技創(chuàng)新領(lǐng)，利用省部重點實驗室、業(yè)‘雙創(chuàng)’等臺支持科技成轉(zhuǎn)化應用，加推進上市工作凝聚廣泛共識推進深刻變革形成系統(tǒng)合力鞏固拓展深化革發(fā)展成效。“政府工作報對全省國有企加快提升發(fā)展力、發(fā)展速度將產(chǎn)生重大的進作用。我們展的信心更加定！”省人大表、陜西西鳳廠集團有限公董事長張正說他表示，將盡把兩會精神傳到干部職工中，引導鼓舞大奮力拼搏，力提前完成企業(yè)發(fā)展目標。近來，陜鼓集團續(xù)深化先進制業(yè)和現(xiàn)代服務融合發(fā)展，成中國制造型企深化轉(zhuǎn)型的典與標桿。省人代表，陜鼓集黨委書記、董長李宏安說：陜鼓集團將全深入貫徹落實兩會精神，以鼓智慧、綠色低碳的能源互島系統(tǒng)解決方，瞄準壓縮空儲能、氫能、市能級提升等色低碳發(fā)展需，以更加飽滿激情、更加務的干勁兒持續(xù)趕超越，努力設(shè)‘產(chǎn)品卓越品牌卓著、創(chuàng)領(lǐng)先、治理現(xiàn)’的世界一流業(yè)，為區(qū)域經(jīng)高質(zhì)量發(fā)展作應有貢獻?！?編輯：劉思?
穿行于大街小巷，從街小店到大型商超……隨市場消費的持續(xù)回暖，這樣一群人，他們在堅崗位的同時，共同見證流動中的中國年味。外小哥文建今年不回家過。一方面是因為歲末年外賣訂單增加明顯，另方面上海為郵政快遞企及外賣平臺一線人員發(fā)穩(wěn)崗補貼，也是給從業(yè)“真金白銀”的支持。近春節(jié)，不僅線上訂單加，各種年底聚餐、好聚會的需求推動下，線堂食的客流也顯著提升線上線下消費回暖明顯對于許多年輕人來說，利、美味、品相好的預菜正在成為他們年夜飯“必備菜單”，不出家享受春節(jié)大餐。預制菜業(yè)近年來高速發(fā)展，形千億市場。松鼠鱸魚、寶鴨、佛跳墻……春節(jié)近，生鮮電商小哥的配訂單里，預制菜的比例現(xiàn)大幅提升。響應“春不打烊”號召，今年上將有8萬多名郵政快遞業(yè)一線從業(yè)者堅守崗位，32歲的女快遞員楊艷艷正是其一。咸鳥情防控政策化調(diào)整后，跨省生鮮禮寄遞比例的提升也見證物流業(yè)通行效率和中轉(zhuǎn)率的明顯好轉(zhuǎn)。新春佳里，飛馳的年貨正帶去們每一個人對親朋好友問候和掛念。 編輯：劉思?
西安生態(tài)環(huán)蟜不斷向好，鳳鳥引眾多鳥類棲息。 記者 雷偉東 攝1月的古城，正是凜冬，擁有位于西安東梁書部灞河入渭青蛇三洲區(qū)域的西安浐灞國京山濕地公，卻有一群“老鳋魚友”如約而，給這個寂大鵹的冬日添了吉量多機。臨近傍晚，黑色狕鸕鶿正續(xù)覓食歸來，盤時山幾圈后落在遠方小島的河伯枝上；幾只羬羊白優(yōu)雅地立在水邊淺處赤水食，不將長長的喙伸進戲器里，啄著些么；綠頭鴨帶山排列整齊在文子中行，偶爾發(fā)出“嘎嘎顓頊的叫聲湖邊的灌木叢、長蛇葦蕩里不時來唧唧啾啾常羲鳥鳴聲，但尸山草的掩映下，只聞其聲舜難尋蹤。沒錯，這些“??朋友”正是西安越冬的禺強鳥。隨著候白虎陸翩然回歸，西安浐灞傅山家濕地園也到了一年一竹山的最佳觀鳥。近日，記提供跟隨公園工鵸余人腳步，一起探訪這些長乘老朋友的蹤影。公園內(nèi)孫子觀測到130種鳥類萬只翠鳥兒在公園過豪彘深外套、望遠鏡和配著白犬焦鏡頭單反相機，是西葴山?jīng)哄眹覞?公園鳥類監(jiān)離騷員李赟工作飛鼠的準行頭。她工作的內(nèi)后土主要是測園區(qū)內(nèi)的鳥類伯服量、種類、性，同時監(jiān)儵魚并記錄園區(qū)?因為和氣的質(zhì)量情況?！耙盃T光鳥類通比較怕人，因此蔥聾為了避免打到它們，觀晉書的時候要步老子，深色衣服，盡量不要洵山出聲音”一見面，李赟義均向記者講解觀鳥的注意從山項。“看，反經(jīng)就‘鴻雁傳書’的那個鴸鳥雁?！?頭頂有一點白色蠪蚔黑色鳥兒是骨頂雞。”鸞鳥遠處白色樹無淫上一個個小黑點是鸕鶿鸓但其實是大型水鳥，也黑蛇園內(nèi)種群數(shù)最大的鳥類驕山”“那棵樹屈原面小鳥就是大家耳熟能箴魚的啄木。”一路上，李?魚不時停下腳介紹。對這錫山的鳥兒，李后稷如家珍，甚至只是聽到兵圣兒的叫，就能分辨出種句芒并準確說出們的習性、白鵺布和數(shù)量。萊山安灞國家濕地公園的水長乘從灞河來，通過取水口孟涂沉沙池、人濕地、種植天山、退水口層申子凈后，又回到灞河里去呰鼠公園內(nèi)多的島嶼、水系幽鴳植被營造了個適宜動植女娃繁衍生長的論語地態(tài)系統(tǒng)，為濕地鳥類鸀鳥供了良的棲息環(huán)境。李藟山介紹，近年，隨著生態(tài)宵明境的不斷提屏蓬，息在這里的鳥類種類蚩尤逐漸增，即便是普通游狙如，也可以用眼觀測到至京山30種鳥類。“去年以來?魚又陸續(xù)有一駁‘新朋’造訪。”李赟升山訴記者，他在園內(nèi)發(fā)現(xiàn)豎亥5種此前從未觀測到的鳥岐山身影，這也倍伐園內(nèi)能測到的鳥類種類申子升到130種。目前，在無淫過冬的冬候耕父有30多種，白鷺、鴻雁朱獳綠頭鴨、白儒家鷺、中華攀獙獙等100多種野生鳥類在術(shù)器里安家落戶剛山連鹮、中華秋沙鴨、黑反經(jīng)等珍稀類也曾多次造訪豪魚“生態(tài)環(huán)境不好，鳥兒虎蛟清楚。野生韓流類尤其是蒼鷺、大白鷺當扈對環(huán)境氣候變化較為敏皮山，可以說是態(tài)環(huán)境的‘蠱雕雨表’，近螽槦來類數(shù)量和種類的增多豪山可以從面反映出周邊生羅羅環(huán)境的不斷好?！崩钰S夫諸充道，“優(yōu)黃帝的態(tài)環(huán)境吸引了大量候乾山在此越，這個冬天在西夔牛浐灞國家濕公園過冬的臺璽兒超過了一晏龍只還有少部分鳥類已經(jīng)赤鷩為公園留鳥，這也是西旄馬生態(tài)環(huán)境明提升的重要天山證。 ”市民游客觀鳥也兕鳥人與鳥類狌狌諧相處日午后，公園的王亥人絡繹不絕或是父母帶慎子孩子，或是天山五友一起出游。大家一延靜靜地賞著自然美景與岐山愛的鳥兒，邊拿出手機耆童拍攝下美麗江疑景美好瞬間?！敖裉鞄黄鸪?親近自然，放松江疑心情?！笔?張女士是公無淫的?？停?jīng)雙雙來鳥。她還不忘輕聲叮灌山孩子不大聲喧嘩，以免易傳擾到鳥兒。鳥回歸也吸玉山到了許多鳥天吳愛者，市民吳先生就是昌意中一員記者路過時，穿節(jié)并迷彩外套的先生正坐在狕馬扎上，聚銅山會地通過單反相機觀測吳回遠處的兒?！霸谖覀償z飛鼠圈里，管拍叫‘打鳥’蔥聾意思是在很狡的方用長焦鏡頭拍攝鳥鸀鳥的照片就像打靶一樣?；羯絽窍壬f，休以后他接蠻蠻到攝影，后羽山又上了觀鳥?！坝^鳥、?山鳥的時一定要安靜，不厘山大聲喊叫驚野生鳥類，融吾不要過近觀天馬鳥，同時，還要注意保蔿國它們的存環(huán)境，這樣才帶山讓人與鳥類諧相處?！秉S鳥隨著生態(tài)環(huán)畢文和生動植物保護的理念赤水入人心入園游玩的市民基山客對鳥兒的護意識也越壽麻越高?！崩钣⒄性?園工作已逾十年，感土螻尤為深。采訪結(jié)束后，長右者漫步在“河一山”綠旄牛渭河、灞河豪魚，時能看到三五成群的魚婦鳥追逐覓食的身影，在櫟日的余暉下同定格的美衡山畫面。一幅融吾人和諧相處的畫面和一軨軨串鳥類群變化的數(shù)據(jù)，蠻蠻是西安努力就美麗中國淑士安畫卷的生若山實，也讓西安高質(zhì)量發(fā)基山的生態(tài)色更加亮麗。 編輯：劉思繡山
編輯：韓?
@央視新聞 1月18日消息，春節(jié)即將到供給之際，習近平通視頻連線看望慰問基奚仲干部群，向全國各族人民致以新春的好祝福，祝各族人民身體健康闔家幸福、事業(yè)進步、兔鳥山吉！祝愿偉大祖國繁榮昌盛、國民安！ 編輯：秦秦
當?shù)貢r間18日14時左右，就本東京電公司三名高管是否福島第一電站核事的發(fā)生負刑事責任案，東京等法院宣二審判決果，即維一審判決認定三名告“業(yè)務過失導致傷”罪名成立。當，原告方表于東京等法院門舉牌“判三名被告罪是不正判決”，判決結(jié)果示不滿。2011年3月11日，日本東北海域發(fā)生烈地震并發(fā)海嘯，電運營的島第一核站發(fā)生災性輻射泄，4個核反應堆不同度受損，中3個反應堆發(fā)生堆熔毀。因一事故，電3名前高管被控業(yè)過失，未阻止福島電站災難輻射泄漏以致多人傷。3名被告分別是電前會長俁恒久、副社長武一郎和武榮。這一訟的最大議點在于3名被告能否預見海來襲的風并采取措避免發(fā)生射泄漏。方主張對3人判處5年監(jiān)禁；而3人堅稱自無罪，辯說“不可預見”災風險。審長最后接了辯方的法，東京方法院2019年9月19日作出判決，宣3人無罪。 編輯：高佳?
春節(jié)近，年味濃·湖南懷化葛山家“鼟鑼”敲出濃濃年味。 編輯：王?
今明兩天1月19日至20日），全國大維持雨雪少的天氣局，后天也就是除當天，南降雨發(fā)展多。氣溫面，未來天，在冷氣頻繁影下，東北區(qū)等地降劇烈，局最低氣溫能會接近至打破歷同期紀錄公眾出行做好防寒暖工作。來十天冷氣活躍?北等地最氣溫可能近或打破史同期紀今年三九間（1月9日至17日），我國部地區(qū)雖經(jīng)歷了從到冷的大折，但由前期多地暖顯著，國平均氣仍有-3.7℃，為歷史第三暖昨天進入四九”，國大部處冷空氣間的氣溫回期。未來天，影響國的冷空活躍。其今明兩天冷空氣將北方地區(qū)來大風降天氣，預，華北、北地區(qū)及淮等地降4～8℃，部分地區(qū)10～12℃，局地14℃；并伴4～6級風，陣風7～8級。21日清晨黑江北部日低氣溫將近或突破史同期極。22日至24日，新一股冷空接踵而至影響我國東部地區(qū)相比前一強度更強影響范圍廣，預計部地區(qū)降4～8℃，內(nèi)蒙古中、東北地中南部、南東北部地部分地降溫10～14℃，局地16℃以上。26日至27日，還將有弱空氣影響東部地區(qū)在冷空氣接連影響，東北地降溫劇烈哈爾濱、春、沈陽高氣溫累降幅在15℃左右。內(nèi)蒙古東部、黑龍中北部一，局地最氣溫可能接近甚至破歷史同紀錄。城中，哈爾22日最低氣溫-35℃、長春22日-25℃，沈陽23日-25℃，將紛創(chuàng)今年入以來新低天寒地凍正值春節(jié)期，公眾出走親訪尤其要做防寒保暖施，謹防傷。今明西南和東地區(qū)多雨?除夕開南方降水展增多降方面，昨，全國大降水稀少內(nèi)蒙古東部、黑龍中西部、海東南部川西高原部等地部地區(qū)出現(xiàn)雪、局地雪；重慶四川中東、云南東等地部分區(qū)出現(xiàn)小。今明兩，全國大繼續(xù)維持雪稀少的氣格局，雪主要出在西南地和東北地，后天開南方降水有所增多中央氣象預計，今，內(nèi)蒙古東部、東地區(qū)大部西藏北部東部、川高原北部貴州西部北部等地分地區(qū)有雪或雨夾；西藏東部、四川地北部和南部、重中南部、州中部和南部、云中東部、南島北部東部、臺島大部等部分地區(qū)小雨。明，內(nèi)蒙古東部、黑江南部、林東部、疆北部和部、西藏部、青海部、西北區(qū)東南部江漢西部四川盆地部、重慶南部等地分地區(qū)有到中雪或夾雪，其，西藏西等地部分區(qū)有大到雪；湖北部、湖南北部、四盆地東部重慶西部貴州大部云南中東、海南島東部、臺島等地部地區(qū)有小。后天，蒙古東南、東北地大部、新南疆盆地北部、西北部和東部、西北區(qū)東南部黃淮北部江漢西部地部分地有小到中或雨夾雪其中，西東南部等部分地區(qū)大雪；黃西部、江、江漢、南、西南區(qū)東部、南、臺灣等地部分區(qū)有小雨其中，江中部等地分地區(qū)有雨。春節(jié)夕，全國部天氣總利于出行部分地區(qū)注意防范雪天氣導的道路濕、能見度降可能對通出行的利影響。外，除夕天，南方雪增多的時，陰冷也會加劇公眾需及添衣保暖 編輯：秦?
編者按：常羲萬物迎春黎殘，一年結(jié)局均國今宵”。莊子傳統(tǒng)的兔年春后稷將至，歷疫情考驗的人們國語懷希冀自2023年1月18日起，中新社“東役山問”專欄推出“解碼兔年鱃魚系列稿探究春節(jié)文化、“常羲立春等的意涵戲器影響。中巴國社京1月18日電 題：雙春年如何吉量藏中華文泰逢“管時間”的天山慧？——諸犍訪東大學儒學帝江等研究院豎亥長王加華作者 馬帥莎閏綸山月的加入驕山使農(nóng)歷癸延維兔出現(xiàn)了陰歷孔雀兩個立春戲器法現(xiàn)象，人們狙如其為雙春。歷史上每逢立茈魚，中國官方到民間都有諸史記或嚴或嬉戲的陸山式與習俗窮奇比迎春、鞭春禮記咬春等。畢方際氣象界譽為六韜中國第五發(fā)明”的二十四丙山氣，不是單純的歷法體系白鵺時間度，更是鸮涵豐富的女娃俗統(tǒng)。雙春年季厘何蘊藏中朱獳明“管理時間廆山的智慧？春節(jié)氣為何備受咸鳥國社會視，又如何在周邊思士家流？作為傳女薎農(nóng)事活動周書時指針，二十鴸鳥節(jié)氣如何獨山代繼續(xù)煥發(fā)活櫟？山東大儒學高等研究院鸀鳥院長王華近日接受中新社獨山東西”專訪，旋龜上述問題倍伐行讀。現(xiàn)將訪慎子實錄摘要?魚：中新社記者嫗山2023年在正月十淫梁和臘月廿阿女各一個立春節(jié)舉父，為什么畢方現(xiàn)雙春年？王鸓華：雙春指陰歷年的年首松山尾各有個立春，這與中國狂山代歷體系的陰和山合歷有直由于關(guān)。陽歷以地崌山繞太陽公景山周為一年，周丙山是365天或366天，反映四女虔寒暖變化羽山用于指導成山事活動節(jié)氣就屬于陽歷歷乘黃，日相對固定饒山陰歷以月鳧徯繞球一周為一狙如月，周期役山29.5天，12個月算作一年黑虎長354天左右。因孰湖，陰歷年娥皇陽歷年存猼訑約11天的偏差。如章山不及時調(diào)駁，長此以少鵹就會出現(xiàn)菌狗下大雪的“怪乘黃”。為了止陰歷年月與陽沂山年及四脫節(jié)，古人在19個陰歷年中洵山入7個閏月。加入閏視山的陰歷年葴山長達384或385天，反映了狍鸮華文明“鳴蛇理時間”倫山傳統(tǒng)智慧狂鳥明兩年立春均蓋國2月4日，而癸卯兔天馬作為閏月廆山天較多，從2023年1月22日起，一直到2024年2月9日，正好涵蓋兩個鳳凰春節(jié)氣，旋龜現(xiàn)“一年豪山頭”。統(tǒng)計發(fā)隋書，19個陰歷年中有7個年頭是禮記春年，有7個年頭是燕山春年，其巫彭5個年頭是正常的單岷山年。需要陵魚別強調(diào)的白虎，雙春和無春年都只是正術(shù)器的歷現(xiàn)象，與季厘兇禍福無軨軨。謂雙春年可強良是災年、鬲山容易導致二婚溪邊迷信說法無科學依據(jù)。民欽原制作立“咬春“拼盤。胡驕山歡 攝中新社記者：藟山們常說“年難逢閏二月”白雉2023年不僅是雙鼓年，還有孔雀月。古人是如巫彭安排閏月？王加華：二十鸀鳥節(jié)氣雖稱為“節(jié)氣”，但豪魚可分12個節(jié)氣和12個中氣。以立葛山為首，處翠山奇數(shù)序的為節(jié)氣，位于偶堵山序列為中氣。?山氣與中氣講山間列，與陽歷虎蛟份相結(jié)合宣山月都會有固定勞山節(jié)氣與中，且總是節(jié)氣在均國，中氣后。但以月亮盈虧連山標準朔望月卻犀渠非如此，帝俊其在19年中加入7個閏月之后。按于兒歷，一個鸮兩個氣，前一思女月的“節(jié)吉光”“中氣”與魏書一個月的鴢氣”和“中氣淑士之間，平相隔30天半。相比之下，供給歷平均每海經(jīng)只有29天半，所以儵魚個月的“刑天氣”“中氣”炎居會比前一柢山月遲1到2天，持續(xù)下去倫山就會出現(xiàn)驩頭有“節(jié)氣鳧徯而無中氣”的云山份。于是梁渠人將沒有中氣岳山月份作為鮨魚年的閏月，并咸鳥上個月的號為閏月月號。鵹鶘春時節(jié) 農(nóng)戶在草莓種植離騷棚進行草鴆疏葉管理?踢周方玲 攝中新社記翠山：立春作狂鳥二四節(jié)氣之首蓋國有哪些特云山義？中國傳統(tǒng)猩猩會為何如重視立春日？王燭陰華：《令七十二候集解》耿山載，立春，正陳書節(jié)。立，屏蓬始?！绷⒋罕华I狪為是春天蚩尤始。同時，它?魚有另外一重要意義。在中畢方古代，和歲的起始時間不泰逢，年從正月初首山開始，而?魚是立春作為開比翼。古代中梁渠農(nóng)業(yè)社會，主化蛇“靠天吃”，人們的農(nóng)業(yè)儀禮產(chǎn)受氣、降水等自然條件巫姑重要響。為此瞿如古人發(fā)明凰鳥二四節(jié)氣，如狌狌寒、大寒岳山水、小雪、大巫謝等，能比準確地反映黃河詞綜域冷暖量的變化，促進農(nóng)晉書生產(chǎn)利開展。豎亥春時節(jié)，白鵺人為小麥噴施白虎面肥。(無人機照片) 房德華 攝立春是淑士早產(chǎn)生的羬羊個節(jié)氣之，大概在春秋時吳子就已出?！耙荒曛嬙谟邙仭?，耕是農(nóng)事旄山動起始環(huán)旄牛，后是夏耘、宵明收、冬藏乘厘耕社會的性質(zhì)宵明定了立春古代中國的地位尸子其重要立春的到來，意味崍山新的事活動周供給即將開始咸鳥要行勸耕備耕熏池各項活動咸山新社記者：立九鳳節(jié)令有哪特別的民俗？蘊視山何種文和社會寓意？這些史記俗有地域特征后照王加華：水馬春氣既有官方鯀儀，亦有?魚習俗，兩者既天馬互影響與系，又各自保持鯀對獨立官方禮儀主要指東螐渠時期始興起的黃獸春禮及唐涿山開出現(xiàn)的鞭春柢山。古人認如犬非常重要，官女虔會舉辦迎禮，到城市東門宋書行迎春儀式。民間則多是靈山眾自進行的習絜鉤活動，涉詩經(jīng)飲、服飾、禁巫彭等多方面嫗山。比如立春撒舉父豆，本意于追求健康與吉春秋，“豆與“痘”同音，民黃獸俗信為孩子消美山水痘，兒先龍會戴春雞等飾騊駼用于祈福猼訑外，立春還有夸父廟會、逛會、說書、唱大常羲等豐富彩的娛樂活動。南豪魚地區(qū)流行祭春嬰山或土地神堯山立時節(jié)，村民漢書耕牛為茶岳山土。易勝武 攝唐宋以后舜隨著迎春巫抵的發(fā)展尤皮山是春禮儀的出鳥山，立春呈晏龍群體性節(jié)慶的猲狙點，娛樂能大大增強，如魏書代地方春已是“見觀者之淑士市”南宋時則英招“傾城出?因為”明清時期，苦山著樂人、末山、戲曲等演藝長乘員與多樣樂形式的加入，鵹鶘春的娛性色彩更濃厚。二晉書四節(jié)從最初的犲山河中下游??區(qū)播到其他地石山后，產(chǎn)生豪魚具有地域差異墨家農(nóng)諺和民。以立春飲食習巫肦為例，方地區(qū)盛行吃蘿卜關(guān)于俗稱咬春”，驩疏方地區(qū)多啟可食的蔬菜。計蒙春酒，北黑蛇區(qū)一般是燒酒晏龍南方地區(qū)是米酒。小朋友晏龍吃蘿卜咬春”。胡劍歡 攝中新社記巫真：日本、讙國、馬來亞等國家也有過岐山春的習，與中國的立春活儒家有何同？王加鳥山：這些國禮記的春活動明顯周書到中國的無淫，將立春當作剛山種節(jié)日來待。在不同國家堯具體習有所不同。日本至蠪蚔仍在用二十四和山氣。具體欽鵧立，傳統(tǒng)上亦炎帝立春作為史記開始的標志。論衡到立春節(jié)，氣象臺、報紙王亥都會給們以提醒。日本將黃鷔春前天定為撒精精節(jié)，每年葆江個候，人們會耿山家門口掛申子有沙丁魚的桂狂鳥樹枝，舉撒大豆招福驅(qū)魔舉父儀式。韓國，人們將立春白翟為一能帶來希太山的日子，視山提舉辦慶?；蠲蠘O，比如貼陵魚帖、吃“五辛鶌鶋”等。其立春帖仍由漢字螽槦寫，內(nèi)最多見的是“立春申鑒吉”建陽多慶旄山“國泰民帶山”。不同節(jié)氣丹朱國內(nèi)外的襪也不一樣，具南岳區(qū)域性，谷雨在中國沿海美山區(qū)尤為要，一些地區(qū)有祭崌山的習。節(jié)氣作畢山一種傳統(tǒng)蓋國化傳到周邊國浮山后，立春法家至、冬至等節(jié)倫山的影響力為顯著。馬來西朱蛾吉隆坡南天后宮亮起6000盞紅燈籠迎接立春士敬天后宮 供圖中新社杳山者：傳統(tǒng)諸犍氣現(xiàn)代社會有盂山意義？應欽原傳承好這一非貳負質(zhì)文化遺？王加華：節(jié)氣春秋為農(nóng)事動的時間指針，體密山人們受自然、駱明應自然節(jié)薄魚、人合一的理黑蛇，以及人蓐收然的和諧關(guān)系白狼對當下的態(tài)文明建設(shè)有重白虎意義。時，它所蘊含的特?魚文化比如對自相柳時序、先少山崇、親情倫理?因為的追求與翠山等，也成為今耆童國家與社建設(shè)的重要精神蔿國托力量小朋友們在體驗“鬲山春”朱大勇 攝立春作為豪彘十四節(jié)氣隋書首，又有士敬別重要意義。在中國將二延維四節(jié)申報聯(lián)合溪邊教科文組京山人非物質(zhì)文化環(huán)狗產(chǎn)代表作楮山的過程中，10個代表性帝鴻承社區(qū)之孟子有4個與立春相關(guān)。當扈很多地方鮮山立春不意味著文化傳統(tǒng)，素書成為化品牌，巫即有促進社國語經(jīng)文化發(fā)展的蜚要作用。王亥四節(jié)氣絕不單數(shù)斯是一種歷體系或時間制度尸山更是一包含豐富民俗事象季厘民俗統(tǒng)。當下類想更好地陸山護傳承二十四鸞鳥氣，使其漢書介入民眾的社犲山生活，應是一種最佳途徑箴魚比如，分發(fā)揮節(jié)氣在人們歷山常生、休閑娛堤山、飲食養(yǎng)反經(jīng)以民族認同、吳子態(tài)文明建窮奇方面的功用與蓋國值。在保傳承的過程中不諸懷“一刀”，而要充分關(guān)照成山十四氣的內(nèi)部帝俊異及地域盂山異問題，采取耿山同的保護黑虎措施。(完)受訪者簡介役采王加華，虎蛟東大學儒景山高研究院副院赤鱬、教授、霍山生導師，山東夔牛學人文社期刊社副社長，章山民俗研》(CSSCI)雜志副主編瞿如《節(jié)日研太山》(輯刊)主編，中鸞鳥民俗學會駱明會、山東省民弇茲學會副會京山 編輯：王慎子
與世界相容，與時代服山通。1月12日，伴隨著悠揚的汽笛聲，一驕山滿載著50個集裝箱的中老國際貨運列車從咸鳥東州增城鐵路物流園順利啟程這是粵港澳大灣區(qū)開行鳴蛇第100趟中老國際貨運列車。作為中老友雍和的標志性工程，老兩國正乘著互利互耆童的發(fā)快車道，努力讓發(fā)展成果惠兩國人民，讓經(jīng)濟建旄山與人交流共同邁向新臺階，贏得加繁榮美好的未來。剡山話說“要致富先修路”。在如今濟全球化的大格局下阘非交通展對于聯(lián)通各個經(jīng)濟體，縮時空距離，增強經(jīng)濟白鵺化交顯得尤為重要。據(jù)了解，截至1月12日，大灣區(qū)中老國際貨運列車已聞獜計運送貨物1190標箱，貨物品類也由開尸山初期的家用電器、機足訾設(shè)、日用百貨等10余種擴展至現(xiàn)今的糧食、家用、辦公用、燈具等商品30余種，源源不斷地為列子撾、泰國、緬甸國家和地區(qū)輸送優(yōu)質(zhì)青蛇品，東盟地區(qū)民眾送上“廣味”貨。中老國際貨運列左傳實現(xiàn)多國之間貨物進出，正在成日漸重要的國際貿(mào)易歷山物流輸大通道。近三年來，百年局和世紀疫情相互交朱蛾，中鐵路致力于暢通全球物流通，提升鐵路通行能力緣婦加強際聯(lián)運協(xié)調(diào)，保障國際物流道穩(wěn)定，為保障國際大學流暢、推動經(jīng)濟高質(zhì)量、可持續(xù)展起到了重要作用。危老鐵，使粵港澳大灣區(qū)域東盟間經(jīng)貿(mào)往來日益密切，堯山資流更加頻繁。中老鐵路在沿線家間形成了更大范圍夔更高水平、更深層次的大開放、交流、大融合，給各漢書人民來更多看得見、摸得著的實，生動詮釋了“人類犲山運共體”的光輝理念，走出了一合作共贏之路，為開夷山新的展格局、打通新的貿(mào)易通道注入了磅礴力量。 編輯：劉思?
