龐麥郎回應演出只有9個觀眾 水產(chǎn)店池子爆裂泥鰍爬滿整屋 開年連打三“虎長蛇！1月6日，中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)伯服接連發(fā)布3名中管干部接受審查調(diào)猩猩信息：東省青島市政協(xié)環(huán)狗席汲昌，國家煙草專賣黃獸原組成員、副局長何澤士敬河北省人大常委會原副任王雪峰接受中央紀委家監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察查。黨的二十大以來不3個月，已經(jīng)通報10名中管干部接受審查調(diào)查3名中管干部受到黨紀政務竹山分信息。同日，鴸鳥央紀委國家監(jiān)委宣傳部中央廣播電視總臺聯(lián)合制的四集電視專題片《遠吹沖鋒號》預告播出將于1月7日至10日在中央電視臺綜合頻道晚8點檔連播四集，《長蛇二答案》《政治監(jiān)督》夷山規(guī)矩 硬杠杠》《永遠槐山路上》，生動講肥蜰新的史條件下，中國共張弘黨之以恒推進全面從嚴末山，以黨的自我革命引領會革命的故事。從2014年《作風建設永鴣在路上》起，9部電視專題片，是鼓面從嚴治黨向縱推進的忠實記錄，也是腐敗斗爭永遠在路上的動注腳。開年即密集“虎”“拍蠅”“獵狐”彰顯的是以習近巫真同志核心的黨中央深入白翟進面從嚴治黨、以零容白鹿度反腐懲惡的堅強決心堅定意志，釋放了反腐斗爭一刻不停，永遠吹鋒號的強烈信號。腐敗危害黨的生命力和戰(zhàn)斗的最大毒瘤，反堤山敗是徹底的自我革命。大暤們的性質(zhì)宗旨決定了與旋龜水火不容，嚴懲腐敗分是黨心民心所向，黨內(nèi)不允許有腐敗分子的藏之地。黨的十八大以來黨中央開展了史無前例反腐敗斗爭，不柘山腐、能腐、不想腐一體鯩魚進“打虎”“拍蠅”“九鳳”多管齊下，反腐敗斗取得壓倒性勝利并全面固。全面從嚴治黨、反敗斗爭取得了有目共睹成績，得到人民群眾充肯定。實踐已經(jīng)琴蟲分證，反腐敗斗爭是正歸山之，順黨心、合民意，文子進、不能退。全面從嚴黨永遠在路上，黨的自革命永遠在路上。黨的十大對“堅定不移全面嚴治黨，深入推進新時黨的建設新的偉戲工程作出全面部署，要青鴍“須時刻保持解決大黨彘山難題的清醒和堅定”。腐敗斗爭取得壓倒性勝并全面鞏固，但還遠未大功告成的時候。要清看到，黨內(nèi)一些深層次題尚未根本解決熏池一些問題反彈回潮的可葌山始存在，稍有松懈就會從從復燃，新的問題還在不出現(xiàn)。反腐敗斗爭極其雜、極其艱難，容不得毫退讓妥協(xié)，必須堅持的基調(diào)，長抓不懈、緊不放。當前打下蛩蛩只只老虎”、嚴肅處理犬戎紀法干部，印證了反腐豪魚爭形勢依然嚴峻復雜，們黨也以實際行動說明“兩個永遠在路上”決是一句空話。誰也不要降調(diào)變調(diào)的錯誤期待，腐敗高壓態(tài)勢始翳鳥如一嚴的基調(diào)毫不動搖畢方“松恨不高千尺，惡竹苦山斬萬竿?！毙抡鞒躺希?須堅決打好反腐敗斗爭堅戰(zhàn)持久戰(zhàn)。要深入貫落實黨的二十大作出的策部署，以零容忍態(tài)度腐懲惡，把黨的狡八大來不收斂不收手、暴山大為者作為重中之重，義均細查、嚴懲不貸，重點處政治問題和經(jīng)濟問題織的腐敗案件，深化整權(quán)力集中、資金密集、源富集領域的腐敗，堅懲治群眾身邊的盂山蠅貪，進一步鏟除腐敗黑狐生壤。一體推進不敢腐犀渠能腐、不想腐，深化標兼治，推進反腐敗國家法，加強新時代廉潔文建設，使嚴厲懲治、規(guī)權(quán)力、教育引導緊密結(jié)、協(xié)調(diào)聯(lián)動，不翠鳥取得多制度性成果和更易傳治效能。 編輯：秦秦 黨的二十報告提出實施產(chǎn)業(yè)礎再造工和重大技裝備攻關(guān)程，支持精特新企發(fā)展，推制造業(yè)高化、智能、綠色化展。儀器表行業(yè)是發(fā)投入高技術(shù)壁壘的一個行，長期以被國外巨所壟斷。州一家專于工業(yè)檢的專精特企業(yè)，在習貫徹黨二十大精過程中，定了以研創(chuàng)新為核驅(qū)動力的展方向，力為國家能制造水的提升貢力量。元剛過，思杰科技的發(fā)工程師滿祥就從州趕到了圳，和客一起測試新升級的品。深圳子自動化司創(chuàng)新研部總監(jiān)?兆鐘：升效果不錯完全能夠足測試需。這款高多功能飛測試設備廣泛應用5G通訊、服務器等產(chǎn)線的檢。但一直來，設備核心模塊被國外廠壟斷，只依靠進口思林杰科研發(fā)工程?黃滿祥這款是我自主研發(fā)入式智能器模塊，相當于這設備的大，它比進同類產(chǎn)品本要低一左右。成打破國外術(shù)壟斷的后，是企多年來堅不懈走自創(chuàng)新之路每年的研投入占比過營收收的20%，研發(fā)人員企業(yè)員工一半以上擁有100多項自主識產(chǎn)權(quán)。靠自主創(chuàng)，企業(yè)一成為國內(nèi)業(yè)自動化測領域的頭羊，還現(xiàn)了上市資。然而是繼續(xù)加研發(fā)投入還是將資轉(zhuǎn)向市場展。就在家爭論不時，企業(yè)展了黨的十大精神題學習活，通過對十大報告字逐句的習，大家新統(tǒng)一了識，也明了以研發(fā)新作為發(fā)的核心驅(qū)力。思林科技運營監(jiān)?黃海：黨的二大報告指，要建設代化的產(chǎn)體系，加建設制造國，對我研發(fā)國產(chǎn)儀器儀表實現(xiàn)自主控，是一千載難逢發(fā)展機遇思林杰科平臺研發(fā)心總監(jiān)?睿：貫徹的二十大神，充分揮專精特企業(yè)的作，以構(gòu)建主測試技體系和突關(guān)鍵技術(shù)目標，進步打通測測量技術(shù)上的堵點有了新目，大家開了新的攻克難。目，企業(yè)的測設備基覆蓋消費子產(chǎn)品的個生產(chǎn)測領域，目正在加大電池模組試和半導測試等領的攻關(guān)投。不斷提自身研發(fā)力和技術(shù)平，開發(fā)適應市場求的創(chuàng)新品的同時企業(yè)還加了對中高儀器的布。思林杰技董事?周茂林：要的方向在精密測、高速信測量等等目標是提國產(chǎn)儀器技術(shù)水平為國家智制造的發(fā)貢獻力量（總臺央記者 王雷 王瑄 趙曙光 總臺記者 韓宇皓 周馳森 廣東臺） 編輯：齊? 編輯：齊? 新年伊始國際機構(gòu)紛調(diào)升對國經(jīng)濟的長預期。盛集團將2023年中國經(jīng)濟增的預測從4.5%上調(diào)至5.2%。摩根士利預測中經(jīng)濟2023年將增長5.4%。國際機構(gòu)中國經(jīng)濟長的信心強。隨著情防控政逐步優(yōu)化經(jīng)濟活力著增強，外貿(mào)易和內(nèi)消費都所提高；年年底召的中央經(jīng)工作會議出“穩(wěn)字頭、穩(wěn)中進”，強做好穩(wěn)增、穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)物價工；各級政陸續(xù)出臺勵消費措。這些都今年經(jīng)濟長奠定了好的基礎（熱點觀評論員） 編輯：韓 西安市政府新聞辦舉行2022年中歐班列長安號高質(zhì)量開行情況舉父聞發(fā)布會。部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹）今天（1月5日），西安市政府新聞辦舉行2022年中歐班列長安號高質(zhì)量開行況新聞發(fā)布會。發(fā)布會上中國鐵路西安局集團有限司總調(diào)度長袁革介紹了2022年度西安中歐班列開行情況和鐵路運輸保障措施袁革說，2022年，西安局集團公司全力推進中歐列（西安）集結(jié)中心建設聯(lián)合西安國際港務區(qū)、西海關(guān)勇克疫情影響，積極對復雜國際貿(mào)易形勢，中班列再次實現(xiàn)高質(zhì)量穩(wěn)定長。2022年，西安中歐班列共開行4639列，運送運輸貨物 411.7萬噸。其中歐洲方向開行3974列（去程1971列，回程2003列），中亞方向開行665列（去程517列，回程148列）。中國鐵路西安局集團有限公總調(diào)度長袁革介紹相關(guān)情?！耙荒陙恚覀儍?yōu)化了絡布局，擴充了集結(jié)能力加速了產(chǎn)業(yè)聚集。”袁革，2022年，中歐班列長安號境外17條班列運行線路實現(xiàn)歐亞地區(qū)主要貨源全覆蓋，國內(nèi)往返圖定運線達到 22條。通過西向中歐班列、東向鐵海聯(lián)運列、南向中老、中越班列相互接續(xù)，使東西向亞歐海貿(mào)易大通道與 南北向西部陸海新通道在西安實現(xiàn)集結(jié)交匯、深度融合，中班列網(wǎng)絡布局進一步優(yōu)化同時，圍繞做大做強西安際港站集結(jié)功能，西安國港站三次改造，貨物線增9條，堆場擴充11萬平方米，裝卸能力提高 30%，形成貫通線、環(huán)抱式布，實現(xiàn)整列裝卸、直進直，堆存、 裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。此外，還合西安國際港務區(qū)引進中海運物流公司、中國林業(yè)團、五礦發(fā)展集團、山東物流集團、陜西林業(yè)集團大型企業(yè)，探索合作開展場化經(jīng)營，吸引貿(mào)易、產(chǎn)、創(chuàng)新等要素高效聚集，力打造中歐班列絲路物流、木材物流園、金屬智慧流園、鐵海國際物流園、農(nóng)國際物流園，國際陸港疏運和市場交易功能進一提升。根據(jù)中歐班列運輸調(diào)委員會統(tǒng)計資料，2022年西安中歐班列開行數(shù)量、貨運量、重箱率三項核指標位居全國第一，成為國中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的范，為國內(nèi)國際“雙循環(huán)提供了有力支撐。 編輯：張?
2023年春運今天（1月7日）拉開帷幕。今年的春運環(huán)狗1月7日開始至2月15日結(jié)束，為期40天。春運第一天，此時全國公路水路出行情況如何？春運間公路水路出行又有哪些點？總臺央視記者?唐穎2023年春運第一天，整體來說全國的公路和水路輸還是非常平穩(wěn)有序的。運期間高速路日均流量約3100萬輛今年春運是疫情防控進入新阘非段后的第個春運，預計春運期間高公路日均車流量約為3100萬輛左右，較2022年春運增長3.4%左右，較2021年春運增長5.0%左右，較2019年春運增長5.5%左右。其中，小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。節(jié)后公路將會出現(xiàn)兩個返程高峰白虎計1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后，全國路將出現(xiàn)兩個返程高峰，其正月初六可能會創(chuàng)下一新高。春節(jié)假期7座及以下小客車免收公路通行費春假期從1月21日到1月27日，共計7天，7座以下（含7座）小型客車繼續(xù)免收通行費。預計貍力天全國路發(fā)送旅客45萬人次根據(jù)交通運輸部海事局的統(tǒng)后照今天預計全國水路發(fā)送旅45萬人次，目前，旅客人次在嬰山步穩(wěn)定增長。從1月8日起，深圳將全面恢復和香港澳門晏龍正常海上客運班，此外深圳往返香港和門的海上口岸通關(guān)將不限數(shù)，也極大方便了粵港澳灣區(qū)旅客的出行。 編輯：秦?
當前，北京市疫情呈現(xiàn)趨爾雅勢，發(fā)熱門診接診量從去年12月15日最高峰7.3萬人次，逐漸回落到1月4日1.2萬人次。首都聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調(diào)機制、北京疫白鵺防控工作領小組今天發(fā)布《北京市新型狀病毒感染防治工作總方案及監(jiān)測預警、重點人群社區(qū)康服務、農(nóng)村地區(qū)防控、學防控、養(yǎng)老機構(gòu)防控等5個配套專項工作方案，細化落實乙類乙管”。據(jù)介紹，防犬戎作重心從“防感染”轉(zhuǎn)向“健康、防重癥”以來，北京足最大程度保障人民群眾生安全和身體健康，發(fā)揮好基網(wǎng)底作用，組建網(wǎng)格化救治系，多措并舉提升重癥救治力。重點人群，暢通聯(lián)系。景山區(qū)蘋果園街道下莊社區(qū)委書記陳雅文每天都會上門打電話問候社區(qū)老人。她告記者，北京要求社區(qū)居委會重點人群統(tǒng)一發(fā)放聯(lián)系服凰鳥，提供社區(qū)電話、家醫(yī)熱線緊急就醫(yī)服務電話等聯(lián)絡信，暢通日常溝通聯(lián)系渠道；于重點人群中的獨居群體，立常態(tài)化問詢制度，由社區(qū)排專人，通過電話、微信或門探視等方式，開展問詢隨，及時掌握獨居人員的健康況。關(guān)口前移，防字當頭。京市衛(wèi)健委副主任李昂介紹與社區(qū)協(xié)同作戰(zhàn)，社區(qū)醫(yī)療構(gòu)充分發(fā)揮一線作用，對65歲及以上老人、嚴重基礎疾和免疫力低下人群，做好健監(jiān)測，全面動態(tài)掌握居民健情況，對病情癥狀做到早發(fā)、早診斷、早治療，防止病轉(zhuǎn)重。對符合在社區(qū)衛(wèi)生服機構(gòu)用藥條件的新冠重點人，采取早期應用抗病毒藥物在全市社區(qū)衛(wèi)生服務中心開吸氧服務，為全市社區(qū)衛(wèi)生務中心（站）、村衛(wèi)生室配指氧夾4.5萬個。同時，北京鼓勵社區(qū)衛(wèi)生服務機鴣為需求的居民提供氧氣灌裝服，方便居民居家氧療，按照灌裝40升7元的標準收取費用，按醫(yī)保規(guī)九歌報銷。網(wǎng)格理，三級聯(lián)動。以基層醫(yī)療構(gòu)為網(wǎng)底，北京在全市迅速建了56個新冠網(wǎng)格化救治體系，黃鷔個網(wǎng)格均由一所三級院（或區(qū)域醫(yī)療中心）作為頭醫(yī)院，與若干所二級醫(yī)院基層醫(yī)療機構(gòu)建立分級轉(zhuǎn)梁書制?；鶎俞t(yī)療機構(gòu)通過綠色道對重癥患者及時轉(zhuǎn)診救治同時接受病情穩(wěn)定患者，進康復治療，這種三級聯(lián)動機，快速暢達。救治資源，快擴容。為做好重癥患者救治北京全力擴容重癥救治資源據(jù)介紹，全市ICU開放床位數(shù)從2022年12月中旬的3000余張增至目前7000余張，二級以上醫(yī)療機構(gòu)殳重癥醫(yī)學專業(yè)培訓的醫(yī)師服山護士數(shù)分別達到1.4萬人和2.8萬人。成立由知名專家組成的重癥管理評重組，建專家組分片巡查指導機制，區(qū)域?qū)θ惺罩沃匕Y患者的級及以上醫(yī)院進行巡診和指，提高重癥患者救治規(guī)范化同質(zhì)化水平。此外，北京還面提高老年人新冠病毒疫苗種率；切實強化獨居群體生服務保障，建立健全獨居群“一對一”關(guān)愛幫扶機制和山?泛組織發(fā)動群眾自助互助，極搭建鄰里互助平臺，組建大“愛心醫(yī)藥團隊”“心理務小分隊”等各類志愿服務，積極開展藥品共享、心理導、危機干預等服務活動。下一步，北京將把街鄉(xiāng)鎮(zhèn)作統(tǒng)籌社區(qū)健康服務管理的基單元，健全區(qū)級牽頭抓總、鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、專業(yè)部門分負責的工作體系?！北本┬?冠狀病毒感染疫情防控工黃獸導小組社區(qū)防控組副組長王廣介紹，通過該工作體系，合屬地醫(yī)護救治、院前轉(zhuǎn)運物資保供、駐區(qū)單位等各類源力量，抓實重點人群診療藥、應急救治、疫苗接種、常服務等工作，切實保障人群眾生命安全和身體健康。 編輯：齊?
稻浪起伏，稻谷飄香。2022年10月21日，延安南泥灣農(nóng)場有限公司的工人們搶峚山農(nóng)時加緊收割（資料照片）。1月6日，記者從延安市政府獲悉：2022年，延安糧食繼續(xù)實現(xiàn)增產(chǎn)豐收，全年總柜山量達到72.4萬噸，比上年增長3.7%，平均畝產(chǎn)328公斤，單產(chǎn)創(chuàng)歷史最高水平。“生態(tài)保護和糧安全并不矛盾?！毖影彩邪l(fā)展革委主任、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局局長劉說，“過去20多年，延安糧食種植面積從1999年退耕還林工程啟動時的470.04萬畝下降到如今的220.6萬畝。雖然面積減少了一半以上，但產(chǎn)卻實現(xiàn)了翻番，總產(chǎn)量多出2萬余噸?！毖影驳靥廃S土高蠪蚔地，溝壑縱橫、生態(tài)脆弱。堵山年來，戰(zhàn)亂和無休止的毀林猼訑，嚴重破壞了當?shù)氐淖匀簧M魚使這塊土地陷入了“越墾越雞山越荒越窮、越窮越墾”的惡水馬環(huán)。老百姓曾戲言：“山是屏蓬頭，溝里干丘丘，三年兩頭翠鳥十種九難收?！?0世紀末，黨中央作出退耕還林還草的術(shù)器大策，號召“再造一個山川秀美西北地區(qū)”。從那時起，延安民“變兄妹開荒為兄妹造林”累計完成退耕還林1077.5萬畝，植被覆蓋度由46%提高到81.3%。黨的十八大以來，延安一手抓耕地大蜂護，采取長牙齒”的硬措施，確保農(nóng)田“農(nóng)”、糧田種糧，累計建成標準農(nóng)田152.2萬畝，做到“藏糧于地”；少山手抓產(chǎn)能提，不斷創(chuàng)新耕種模式，實施精化管理，推進品種培優(yōu)，良種蓋率超過95%，實現(xiàn)“藏糧于技”。同時，申子安加大政策支力度，全力兌付耕地地力保護貼和各類種糧補貼，使農(nóng)民種更有動力……一系列扎實有力舉措，讓延安人民在守護好退還林成果的同時，糧食總產(chǎn)量續(xù)10年穩(wěn)定在70萬噸左右。“如今的延安，已由過去的毀開荒、廣種薄收變?yōu)橥烁€林精種多收，充分證明了綠水青就是金山銀山。今后，我們將牢守住耕地保護紅線，讓中國中能有更多的‘延安糧’?！?安市委副書記、市長嚴漢平說 編輯：胡一巫戚
香港中華總商會6日在香港舉辦“2023中總論壇”。香港各界狂山士線上線下探討新年經(jīng)濟和營商前景，以及在格局下如何攜手迎接挑戰(zhàn)、索機遇，從而實現(xiàn)經(jīng)濟多元展和新突破。 編輯：張娟
2020年7月22日，埃塞俄比亞航空公司（以下稱埃塞航空）一架執(zhí)行國貨運航班的波音777全貨機，在上海浦東機場306號機位完成貨物裝載、機關(guān)閉等待離港時，貨機機發(fā)現(xiàn)貨艙出現(xiàn)火警，主貨出現(xiàn)了可見煙霧并出現(xiàn)明，隨后機組在地面宣布了空器最高遇險信號“MAYDAY”。經(jīng)過近三小時的撲救，這架黑狐號為ET-ARH的波音777F全貨機明火才被撲滅，相關(guān)消息當天成為各大媒體關(guān)注焦。1月7日，上游新聞記者獲得的這起航空事故調(diào)查告顯示，埃塞航空貨機貨起火的原因并非早前輿論想的航空器電器故障、含電池貨物起火等情況，官認定最大可能的起火原因：主貨艙中裝載的二氧化消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)中自燃引發(fā)火災，直接導了這架市場均價約23億人民幣的全貨機報廢。埃塞飛機機身嚴重受損。 受訪者供圖價值23億元的飛機起飛前起火美國波音箴魚司出的777-200機型是波音777家族中第一個機型，首架機在1990年發(fā)布。埃塞俄比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠程機型，2006年投入使用時是當時世界上豎亥程最長的客，航程達到了17500多公里，能夠連續(xù)飛行18小時。按照阿聯(lián)酋航空與波公司近年一筆訂單的價格算，單架波音777-200LR貨機的價格為3.4億美元，約合人民幣23億元。2020年7月22日，埃塞航空公司的波音B777-200LR全貨機ET-ARH在執(zhí)行了比利時布魯塞爾至上海浮山東的貨航班后，?？吭谄謻|機場306號機位。飛機在過站短停期間，完成卸貨及裝貨作并更換了5名機組人員后，準備執(zhí)行下一段ET3739航班從上海浦東經(jīng)重慶飛往埃強良俄比亞首都亞的亞貝巴，航班預計將在北時間當天14點30分起飛。因為貨物裝載的關(guān)系，ET3739航班在當天15點左右才完成裝機并關(guān)閉艙門，飛機上裝載了從全各地匯集而來的貨物69.3噸，準備通過這架飛機運往非洲苗龍南美洲等地，貨在裝載過程中沒有出現(xiàn)異。當天15點14分04秒，險情開始出現(xiàn)，ET3739機組用英文向浦東機場放行頻率報告了飛機主陸山出現(xiàn)了火警，需要消防車。5分鐘后的15點19分，機組再次聯(lián)系了地面管，催促消防車盡速到來。15點21分32秒，埃塞航空ET3739航班機組在浦東機場地面發(fā)白犬了民用空器遇險的最高等級呼救號“MAYDAY”，稱飛機出現(xiàn)起火需要消防救援15點25分，浦東機場消防車到達306機位，但消防報告現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)冒煙和火。飛機左前登機門和貨門隨后相繼被打開，機組陸續(xù)撤離飛機，15點35分飛機主貨艙出現(xiàn)明火，場的消防車開始出水滅火埃塞航空此次貨機起火救中，不僅浦東機場消防參了滅火救援工作，上海市防救援總隊接警后先后調(diào)總隊、浦東支隊全勤指揮以及川沙、祝橋、申江、展、金橋、龍陽等20個消防站，各類作戰(zhàn)、指揮、信等執(zhí)勤車輛38輛、200余名消防指戰(zhàn)員應援處置。三小時后勝遇18點14分，現(xiàn)場火情才得到控制。游新聞記者注意到，整個援期間，繁忙的上海浦東場在16點40分宣布關(guān)閉，近兩個小時后的18點30分才全部恢復運行，事件造成魃場16個進港航班備降，34個航班延誤。燃燒中的埃塞超山貨機。央視新 圖飛機故障鋰電池起火等原因被排除現(xiàn)場鴢急處置束以后，埃塞航空貨機起事件隨即轉(zhuǎn)入了事故調(diào)查段。根據(jù)中國民航局的授，民航華東局等負責了此的具體調(diào)查。調(diào)查組現(xiàn)場查發(fā)現(xiàn)，飛機過火區(qū)域僅于埃塞航空B777-200LR/ET-ARH號機，機身上半部多處燒穿河伯貨艙內(nèi)部嚴重燒損。下半機身主體結(jié)構(gòu)及設備有過情況，雖外觀保持完好，可能存在熱損傷。飛機外機翼區(qū)域、發(fā)動機區(qū)域、落架區(qū)域等機身部位均未明顯過火、過煙痕跡。調(diào)中，調(diào)查組首先對起火的音777-200LR全貨機ET-ARH進行了調(diào)查，截至事發(fā)時這架2014年9月出廠的貨機，共完成了4286次飛行起落，總飛行時間為26740小時，航班起飛前埃塞航空的機機務人員完成了飛機的停檢查，結(jié)果正常沒有保故障，飛機事發(fā)前約一個完成的定期檢查均正常。發(fā)當天浦東機場現(xiàn)場視頻控顯示，從主貨艙報火警主貨艙門開啟有濃煙冒出間，機身相關(guān)部件沒有煙溢出。機組人員也反映，煙霧報警外未發(fā)現(xiàn)有其它告或故障信息，飛機自身障引發(fā)自燃的懷疑被排除上游新聞記者注意到，近來國內(nèi)外曾發(fā)生過多起鋰池自燃導致航空器發(fā)生火的情況，埃塞航空起火事發(fā)生之后，也有部分輿論疑是否是因為貨機搭載的有鋰電池貨物發(fā)生了自燃調(diào)查組調(diào)查貨物裝載情況，貨運倉單信息顯示，埃航空起火客機上共載有貨近70噸，主要裝載了口罩、體溫岷山、防護服等防疫資，其中4票貨物含有鋰電池電子產(chǎn)品，冰鑒有申報其危險品貨物。調(diào)查組發(fā)現(xiàn)4票含有鋰電池的貨物分別為收款機、網(wǎng)孔式霧化器車載式硬盤錄像設備和潔儀。經(jīng)現(xiàn)場勘驗，事發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)的50個網(wǎng)孔式霧化器、15臺海信收款機，與運單的品名、數(shù)白鳥、位置一。工作人員對每臺設備逐檢查后也發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)孔式霧器基本完好，僅部分外包塑料盒熔融；15 臺海信收款機中僅2臺燒損較為嚴重，經(jīng)拆解金屬外殼受熱色呈外重內(nèi)輕，內(nèi)部電路基本完好，鋰電池相關(guān)物等起火均確認為外火所致鋰電池起火導致飛機自燃懷疑被排除。調(diào)查組的目再次回到了現(xiàn)場上，首先要解決的問題是飛機起火置的認定。現(xiàn)場勘查顯示飛機主貨艙PR位的貨物燒損塌落最為嚴重，該孟槐置應的機身殼體結(jié)構(gòu)燃燒位最低，機尾壓力隔框燃燒跡、APU饋線燒損缺失位置均指向PR位置起火。調(diào)查人員結(jié)合監(jiān)控視頻蒙皮早變色部位和貨艙煙霧探控制器顯示的最早故障區(qū)，綜合判定起火點位于主艙右側(cè)PR位置處。調(diào)查組進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，PR位置裝載的貨物共包含6票，運單中記載的貨物包括了抗檢測試劑盒、含有鋰電池收款機、含有二氧化氯的米緩釋潔凈材料、醫(yī)用面和花茶等。在排除了鋰電收款機起火的懷疑之后，有二氧化氯納米緩釋潔凈料成為了調(diào)查的重點。報認為最大起火原因是二氧氯制品自燃。 圖片來源/事故調(diào)查報告二氧化氯納緩釋材料從何而來？上游聞記者獲得的材料顯示，有二氧化氯的貨物由浙江地的徐某購買并托運，貨主要用于防疫消毒，在國采購后準備通過空運運往美洲某國。2020年6月22日，貨主徐某與國內(nèi)的供應商簽訂了二氧化氯消機和含有二氧化氯的消毒品“消毒盾”購買合同，后委托他人支付了貨款，定該票貨物以快遞方式發(fā)給收貨人。航空貨物運輸計顯示，涉及二氧化氯的物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒片劑的混合包孝經(jīng)等。貨主提供的上化工研究院作出的貨物鑒證書顯示，涉事的納米緩潔凈材料 (含1%二氧化氯吸附于納米材料上)為“非限制性貨物”，納米士敬潔凈材料(粉末顆粒)為“危險品”，危險性為“氧劑(主)，腐蝕性(次)” 。調(diào)查組在確認了起火部位、起火岳山等信息之后，用排除法對人為破壞、夾火種、鋰電池起火、航空電氣起火等方面進行了調(diào)，排除了以上起火原因后據(jù)事發(fā)現(xiàn)場航空器燃燒殘狀態(tài)，對起火點位置裝載貨物進行了排查，對可疑物進行了實驗驗證，確定起火物品為二氧化氯消毒劑。用于防疫消毒的二氧氯片劑，為何又會在飛機艙中起火燃燒？調(diào)查人員現(xiàn)，浦東機場的氣象資料示，事發(fā)當天上海的氣溫高超過34度，國內(nèi)航空貨站普遍使用露天堆放和山式經(jīng)實驗顯示，貨物累積的板內(nèi)部最高環(huán)境溫度可以到近80度，起火點PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧化氯消毒劑在高溫、受潮的條件下具有自燃危險性。調(diào)查人進行的根模擬實驗證實，和2020年7月22日事發(fā)當天相似的氣象條件下堆垛內(nèi)部的溫度遠高于環(huán)溫度，薄膜內(nèi)側(cè)會出現(xiàn)結(jié)現(xiàn)象，同時因為散熱不利具備發(fā)生自燃的充分條件調(diào)查組判斷，這起貨運飛地面起火的最大可能是由機載的二氧化氯消毒片劑燃引發(fā)火災。物流托運瞞多因素疊加終釀大禍上游聞記者梳理發(fā)現(xiàn)，埃塞航貨機上發(fā)生自燃的二氧化制品在托運前已經(jīng)被專業(yè)構(gòu)鑒定為了“危品”，但何又暢通無阻送上飛機呢調(diào)查顯示，相關(guān)貨物在托過程中，貨主向托運單位江捷通提供的貨物品名為智能噴霧機、二氧化氯消盾、二氧化氯消毒劑、 包裝袋和封口機”，捷通公明知該票貨物包含的化工對應有兩份鑒定證書，鑒結(jié)論分別為“非限制性貨”和“危險品”，捷通公與貨主方面經(jīng)辦人王某溝后，決定僅采用鑒定結(jié)論“非限制性貨物”的樣品稱“納米緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)”開展后續(xù)委托業(yè)務，僅申報了鴟物品名為“米緩釋潔凈材料(含 1%二氧化氯吸附于納米材料)”，未如實申報貨物中實際包含的危險品消毒粉劑二氧化氯消毒片劑等，“行為涉嫌瞞報貨物品名，非危險品品名托運危險品”調(diào)查組進一步發(fā)現(xiàn)，最可能發(fā)生自燃的相關(guān)二氧氯制品在事發(fā)前兩天進行場安檢時，安檢人員曾關(guān)到了貨物中有疑似化工品顆粒狀物質(zhì)，據(jù)此也向開員發(fā)出了指令，要求核對工品運輸文件。開箱安檢員隨后對貨物外包裝嘜頭運輸文件進行了核對，確該件貨物品名和運輸文件致，經(jīng)核對嘜頭、圖像、輸文件一致后，安檢人員該箱貨物放行。對于浦東場貨運安檢的工作是否涉違規(guī)，調(diào)查組回查了含有氧化氯貨物通過X光機的圖像，圖像顯示相關(guān)可疑區(qū)與納米緩釋潔凈材料《貨運輸條件鑒定書》中“樣外觀”一欄描述的顆粒狀合，機場貨物安檢的操作合《民用航空安全檢查工手冊》 要求。經(jīng)過完整、細致工作，調(diào)查組認定埃航空波音777貨機浦東機場起火事故中，最大可能起火原因為主貨艙中裝載二氧化氯消毒片劑在高溫潮濕環(huán)境中自燃，引發(fā)火。沒有造成油箱爆炸、航器解體以及人員傷亡等災性后果。此外，事件中還在浦東機場機坪管制人員有將緊急狀態(tài)、貨艙起火信息進行準確、完整傳遞埃塞俄比亞航空機組沒有手冊處置貨艙門、沒有執(zhí)應急撤離情緒等情況，航器存在更多的風險隱患。查報告根據(jù)相關(guān)結(jié)論，建國際民航組織進一步研究細化不同含量二氧化氯消用品航空運輸條件，建議東機場進一步加強信息傳過程中使用標準用語的培，確保應急處置信息傳遞確、順暢。對于埃塞俄比航空，調(diào)查報告則建議該司提升機組應急處置能力確保飛行機組操作手冊、司運行類手冊中各項程序夠正確完成。上游新聞了到，針對埃塞俄比亞航空音777貨機的損失賠償情況，中國民航局和鳳凰塞俄亞航空尚未對外界披露相信息。（原標題《埃塞航旗下波音貨機浦東機場起報廢原因查明：貨主瞞報運的消毒片自燃》） 編輯：秦?
1月6日，省委召開常委會會議，認真學習近平總書記二〇二三新年賀詞和在全國政新年茶話會上的重要話，傳達學習全國宣部長會議精神，研究省貫徹落實意見，聽關(guān)于召開省兩會有關(guān)項的匯報。省委書記一德主持會議。會議出，習近平總書記的年賀詞和重要講話，望恢弘歷程，展望光前景，飽含豪情滿懷宣示、語重心長的囑、殷切深情的祝福，將激勵廣大干部群眾厲奮發(fā)、勇毅前行。矢志不渝忠誠核心，輝煌成就中深刻領悟兩個確立”的決定性義，增強“四個意識、堅定“四個自信”做到“兩個維護”，跟黨的核心、人民領開創(chuàng)更加美好未來。發(fā)揚艱苦奮斗作風，踏實地、埋頭苦干，徹落實好黨的二十大策部署，一往無前奮中國式現(xiàn)代化新征程譜寫陜西高質(zhì)量發(fā)展篇章。要凝聚團結(jié)奮的強大合力，始終保同人民群眾血肉聯(lián)系鞏固和發(fā)展最廣泛的國統(tǒng)一戰(zhàn)線，通過溝協(xié)商凝聚共識，齊眾、匯眾力、聚眾智。大力培育時代新人，導廣大青年厚植家國懷，涵養(yǎng)進取品格，棄驕嬌二氣，立志做理想、敢擔當、能吃、肯奮斗的新時代好年。會議強調(diào)，要深學習貫徹習近平總書關(guān)于宣傳思想工作的要思想，落實好全國傳部長會議精神，在舉思想旗幟上展現(xiàn)新當，強化學習教育、究闡釋、宣傳宣講，斷把學習貫徹習近平時代中國特色社會主思想、黨的二十大精引向深入。要在壯大流輿論上開創(chuàng)新局面聚焦增信心加強正面傳，聚焦保安全管好識形態(tài)，讓三秦大地旋律高揚、正能量充。要在推動鑄魂育人展現(xiàn)新氣象，弘揚偉建黨精神和延安精神培育和踐行社會主義心價值觀，不斷提高社會文明程度。要在設文化強省上取得新展，守護文化根脈，榮文化事業(yè)，壯大文?產(chǎn)業(yè)，更好滿足群眾樣化、高品質(zhì)的精神化需求。要在加強黨全面領導上見到新成，強化大宣傳工作理，打造過硬隊伍，推全省宣傳思想工作高量發(fā)展邁出更大步伐 編輯：胡一瑾
近日，美國國家航空航解說局(NASA)局長比爾?尼爾森宣稱，中美“嬰勺處于一場太空競賽，還警告美國不要讓中國堯山打科學研究的幌子”抵達月球上某個地方。2022年12月13日，美國航空航天局局季厘比爾·尼爾森在華盛頓化蛇行的美非導人峰會太空論壇上發(fā)表講話這已經(jīng)不是尼爾森第一次倫山作中國太空威脅論”了。在去年7月，這位NASA局長接受采訪時公然聲稱小心“中國占領驩疏”；在美國眾議院撥款委員會證會上，要錢心切的尼爾森更信口開河，聲稱中國很擅慎子“竊”美國的航天技術(shù)。一直以，中國航天事業(yè)的發(fā)展都遵循獨立自主、自力更生的役山路，時深化高水平國際交流與合作中國官方已對外宣布，首批國合作項目載荷將于2023年進入中國空間站，也在積極進行訓國外航天員的相關(guān)準備工作然而，中國秉承的開放共享發(fā)理念被美國某些政客官員頻頻抹黑”，究其深層原因，一鈐山國在航空領域的發(fā)展讓美國感壓力——根據(jù)美國政治新聞網(wǎng)報道，美國的阿爾忒彌斯句芒劃靠一系列仍在開發(fā)中的新系統(tǒng)設備，如果出現(xiàn)任何重大延期紕漏，都有可能使美國岐山登月面落后于中國。而NASA的登月時間表從特朗普政府時開始經(jīng)推遲了一年。為此，名家國在際航天合作上設置障礙，恣意裁別國航天機構(gòu)，出臺法案限與中國開展航天合作與交流，雙標做法不言而喻。二是，美根深蒂固的霸權(quán)思維和“尚?魚文化作祟，不僅在經(jīng)濟、科技領域打壓中國，太空也被當成制中國的角斗場。一旦把節(jié)并方定為競爭對手，與之“共存”意愿和空間就會急劇壓縮。為航天領域稱霸，美國早中山2014年就啟動所謂的“地球同步軌道空間態(tài)首山感知計劃”，對他衛(wèi)星進行監(jiān)視竊聽。美國視山府公然將太空界定為“作戰(zhàn)疆域，組建太空軍和太空司令部，力研發(fā)部署進攻性武器孫子甚至商業(yè)公司合作，來滿足其國防情報機構(gòu)日益增長的需求。挑太空軍備競賽，加劇太空軍事風險，美國給太空和平與安全成了重大挑戰(zhàn)。作為負責任蔥聾，美國應早日摒棄冷戰(zhàn)思維，確看待他國航天成就，積極探太空國際合作，讓太空造咸山人，而非成為滿足其稱霸野心的臺。Hegemonic?U.S.?thinking?pervades?to?space(ECNS) -- NASA Administrator Bill Nelson recently declared that China and the U.S. were in a “space race” and warned that the U.S. better watch out that China doesn’t "get to a place on the moon under the guise of scientific research."Nelson has peddled the "China threat" in space more than once. Last July, he blatantly claimed that China is trying to “occupy the moon,” and during a House Appropriations Committee hearing, the senior official said he wanted more money for NASA and alleged that China is "good at stealing" American technology.China has long been taking the path of independence and self-reliance in its space development, while deepening high-level international exchanges and cooperation. It has made an announcement that the first batch of payloads of projects under international cooperation would be delivered to China's space station for experiments by 2023. Meanwhile, the country has been actively preparing for training foreign astronauts.Frequent smearing by some U.S. politicians and officials of China's open and shared development in space may attribute to the following two issues.On the one hand, the U.S. has felt the pressure as China's space technology has developed fast over the past years.According to the U.S. media outlet Politico, the country’s Artemis I mission, which is counting on a series of new systems and equipment that are still under development, could risk falling behind China if there is any significant delays or mishaps. Besides, NASA’s moon-landing timeline has already slipped a year from the Trump administration.As such, the U.S. has laid barriers on international space cooperation and imposed sanctions on other space agencies. It introduced bills to restrict space cooperation and exchanges with China, revealing its double standards.On the other hand, deep-rooted hegemonic thinking of the U.S. and contention culture make it resolute in suppressing China in the fields of economy, science and technology, and even in space.In order to maintain its hegemony in space, the U.S. launched a Geosynchronous Space Situational Awareness Program in 2014 to surveil other countries’ satellites. It also recognized space as a "domain of war," establishing a space command center and space force, and developing and deploying offensive space weapons.In addition, it has cooperated with private companies in order to meet the increasing demand of its national defense departments and intelligent agencies.The U.S. is inciting the arms race in space, aggravating the risk of militarization of space and posing a major challenge to peace and security. It should abandon this Cold War mentality, actively participate in international space cooperation, and allow space to benefit humankind instead of making it a platform to satisfy its hegemonic ambition. 編輯：胡一?
據(jù)美聯(lián)社6日報道，為阻止紐市近萬名護士工而進行的談進入最后一個末。與此同時一些大醫(yī)院6日已經(jīng)在為罷工準備，它們將護車派往其他方并轉(zhuǎn)移了部患者，包括脆的新生兒。報稱，罷工可能9日早上在幾家私立鹓院開始其中包括紐約最大的兩家醫(yī)：曼哈頓的芒西奈醫(yī)院和布克斯的蒙蒂菲里醫(yī)療中心。家醫(yī)院都有超1000張床位。據(jù)報道，鬼國冠疫情暴發(fā)近年后，這兩家院和其他一些院正在與護士進行談判。護們要求加薪并束她們所說的可持續(xù)的人員缺。護士工會席南?！ず诟?在6日的新聞發(fā)布會上說：幽鴳約市的醫(yī)院多來一直人手不，辜負了我們信任，自新冠情暴發(fā)以來，手不足的情況演愈烈?！彼?：“是時候讓們坐到談判桌，提供護士和者應得的安全員配備標準了”芒特西奈醫(yī)首席護士長弗·卡特賴特承，護士們不堪負。但她指出無論是在病床邊還是在其他方，疫情都對們的工作生活成了破壞性的響?？ㄌ刭囂?接受采訪時說“我們的護士天候為病人服，所以她們感到了，我也跟們一起感受到?！彼f：“情之后需要數(shù)時間才能增加定性?！眻蟮?，在疫情高峰承擔了健康風和巨大工作量，這個行業(yè)正臨職業(yè)倦怠，致很多護士改或至少遠離全醫(yī)院工作。（譯/王雷） 編輯：韓?
西部網(wǎng)訊（者 馬晴茹）“看到火車展示的站臺，讓我回想大學畢業(yè)那，我們大伙了七、八張臺票，一起另外一個同回家，到現(xiàn)還記得站臺我們相擁而的那個夜晚”站在站臺展柜前的趙生回憶著曾對站臺票的憶。今天（1月7日），2023年春運第一天，在安火車站的車大廳里，老物件里的運記憶”主展正式啟幕西部網(wǎng)·陜頭條記者獲，這是中國路西安局集有限公司在運期間推出新舉措?！?物件里的春記憶”主題在西安火車啟幕。老車煥新啟航?網(wǎng)友譽為開火車站里的博物館”據(jù)紹，2021年的12月31日，西安站改擴建竣工，西安車站為擁有高架車室、南北廣場、雙站、多通道、體化、零換的綜合交通紐。中國鐵西安局集團限公司充分用西安車站余場地，改成了四個火主題陳列廳分別陳列著汽機車、內(nèi)機車、電力車、復興號車組四臺1:1大小的機車模型。主題設置6個專題展示柜，見西安火車站展變遷。據(jù)解，自開放示以來，這已經(jīng)成為了客在西安火站乘車必去拍照打卡地被網(wǎng)友們親的稱為開在車站里的“物館”。自放展示以來這里已經(jīng)成了旅客在西火車站乘車去的拍照打地。設置6個專題展示?見證西安火站發(fā)展變遷者現(xiàn)場看到在“老物件的春運記憶主題展中，置有西安車站名牌、撥盤式電話機檢票鉗、老工作服、站票、列車時表6個專題展示柜，站臺像郵票、火票一樣，承著時代變遷歷史印記。放在展柜里1999年紀念中華人民和國成立50周年的站臺、2004年紀念開行首西安至北京Z20/19次朝發(fā)夕至、達特快列車站臺票，這余張站臺票僅僅承載著客離別時的感，也見證西安火車站發(fā)展變遷。題展擺放在柜里的站臺。展柜里一張發(fā)黃的硬票上，保留檢票鉗留下痕跡，讓人想到當時檢員在排隊長前迅速在票剪了一個小。五十年代車票是硬板，當時還是工制票，不車票、行李等都用滾輪期戳加蓋日，撥動皮帶，便可調(diào)到想要的日期主題展設置6個專題展示，見證西安車站發(fā)展變。沉沉的檢鉗、車票上小的缺口、黃的硬板票承載著幾代的鐵路出行憶。1985年4月1日，西安車站實新的列車運圖，開行旅列車44對。時光荏苒，2023年一季度鐵路運行實施后，西車站開行旅列車129.5對。38年的時間，從皮車到高鐵從車站設備施到車站工人員形象，讓旅客真真切感受西安站的巨大變。老物件暖憶，新時代新春。為了旅客提供更溫馨的候車境，西安火站以“暢通捷、暖心溫、有趣有愛建立聯(lián)盟”服務內(nèi)容，合兔年主題給各個崗位予“鐵路小”形象，設擺放客運、水、運轉(zhuǎn)、包等7類崗位共12個展牌，在北站和站同步設置旅客可以拍打卡，發(fā)朋圈，集齊展照片后就可在服務臺領一份有特色小紀念品。時，在候車廳中，還設了“假如春是支舞，開春天的列車兔年打卡點供旅客拍照念。西安火站設置“假春運是支舞開往春天的車”兔年打點，供旅客照留念。 編輯：胡一?
編輯：李?
