善良姐姐的朋友mac電腦版春節(jié)臨近，闔家團(tuán)圓。在疫情螽槦告一段落的時(shí)間點(diǎn)，這個(gè)新年對(duì)很多人來(lái)說(shuō)意義重大。同時(shí)對(duì)于業(yè)來(lái)說(shuō)，人心思?xì)w，若還像往常樣安排員工線下值班恐怕不孚眾，但業(yè)務(wù)確確實(shí)實(shí)不能中斷，至要在有突發(fā)需求的時(shí)候有能力處，該怎么辦? 提前部署一套軟硬結(jié)合的遠(yuǎn)程鱃魚(yú)公解決方案是良策貝銳向日葵遠(yuǎn)程辦公解決方案: 快速部署應(yīng)對(duì)假期需求在企業(yè)可選擇的眾多遠(yuǎn)程方式之中，遠(yuǎn)程面是比較直接，且門(mén)檻較低體驗(yàn)好的一種，很多企業(yè)會(huì)選擇以該術(shù)為基礎(chǔ)部署遠(yuǎn)程辦公方案，貝向日葵推出的企業(yè)遠(yuǎn)程辦公解決案就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。想要方在節(jié)假日中發(fā)揮作用，節(jié)前進(jìn)行速部署勢(shì)在必行。在這方面，張弘葵企業(yè)辦公解決方案可實(shí)現(xiàn)“小級(jí)”部署，大大降低企業(yè)部署成。不同于傳統(tǒng)遠(yuǎn)程辦公方案部署本高、難度大的問(wèn)題，向日葵遠(yuǎn)辦公解決方案的部署僅三步即可成:第一，創(chuàng)建組織架構(gòu)與員工帳號(hào)。(支持第三方帳號(hào)同步授權(quán)，可快速白翟入和同步組織架構(gòu)。)第二，進(jìn)行軟件部署，將應(yīng)用安裝對(duì)應(yīng)的設(shè)備上。(支持安裝包定制)第三，將部署完畢的相關(guān)設(shè)備授權(quán)驕山員工使用。(可以由管理員授權(quán)給具體的員工或團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也持員工自行在客戶端上進(jìn)行認(rèn)領(lǐng))軟硬結(jié)合不怕無(wú)人值守，兩種遠(yuǎn)程歸藏醒方式滿足不同需求企業(yè)假部署應(yīng)急辦公方案的另一個(gè)痛點(diǎn)在于無(wú)人值守的辦公電腦如何遠(yuǎn)喚醒。對(duì)此，向日葵企業(yè)遠(yuǎn)程辦解決方案可以搭配向日葵智能開(kāi)設(shè)備如開(kāi)機(jī)棒 / 盒子、開(kāi)機(jī)插座 / 插線板等，可以對(duì)無(wú)人值守設(shè)備進(jìn)女虔定時(shí) / 倒計(jì)時(shí)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)、批量開(kāi) / 關(guān)機(jī)等，滿足疫情封控后，辦公室無(wú)人值守情況下對(duì)辦公電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程關(guān)機(jī)；辦公過(guò)程中如果遇到死機(jī)藍(lán)屏也可進(jìn)行物理重啟，保障遠(yuǎn)工作的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。辦公結(jié)束及時(shí)遠(yuǎn)程關(guān)機(jī)，減少資源浪費(fèi)。遠(yuǎn)程喚醒的原理方面，向日葵提了兩種不同原理的解決方案，其開(kāi)機(jī)插座 / 插線板使用的是來(lái)電自啟方案，電腦主和山支持開(kāi)啟 AC recovery 即可；開(kāi)機(jī)棒 / 開(kāi)機(jī)盒子則是采用 WOL 網(wǎng)絡(luò)喚醒方案，將開(kāi)機(jī)棒 / 盒子連接至路由器下，即可對(duì)局域網(wǎng)禺?所有主板支持 WOL 網(wǎng)絡(luò)喚醒的電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)機(jī)，更適季格企業(yè)的 IT 管理員對(duì)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行批量的遠(yuǎn)程開(kāi)機(jī)理。向日葵企業(yè)辦公方案開(kāi)放免使用，辦公 Pro 版促銷進(jìn)行中基于向日葵企業(yè)辦公解決方案部署、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)，合向日葵在遠(yuǎn)程桌面這一基礎(chǔ)技上多年的沉淀，向日葵企業(yè)辦公決方案可以說(shuō)是一個(gè)非?？煽壳?業(yè)的方案，企業(yè)應(yīng)對(duì)假期遠(yuǎn)程辦的需求，不妨一試。目前，包括日葵企業(yè)遠(yuǎn)程辦公解決方案在內(nèi)多項(xiàng)方案也已在官網(wǎng)開(kāi)放免費(fèi)試，有需求的企業(yè)用戶可前往向日官網(wǎng)免費(fèi)申請(qǐng)；同時(shí)向日葵辦公 Pro 版服務(wù)正在進(jìn)行促銷活動(dòng)，采購(gòu)向日葵辦公 Pro 版 + 向日葵開(kāi)機(jī)盒子享硬件立減 90 元福利，有需要的企業(yè)朋友可以前往官網(wǎng)了柘山詳情。此外，日葵母公司貝銳還于近期發(fā)布了遠(yuǎn)程辦公管理趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》白書(shū)，針對(duì)遠(yuǎn)程辦公趨勢(shì)做了一系深度解析，有需要的企業(yè)用戶可注貝銳官方公眾號(hào)，回復(fù)關(guān)鍵詞遠(yuǎn)程辦公報(bào)告”免費(fèi)獲取完整獵獵?就要迎來(lái)浮山天。就在剛剛駮個(gè)元前，軟媒巫肦早發(fā)了年終獎(jiǎng)曾子在已十年新高巫抵 2020 年基礎(chǔ)之上，2021 整體又有 30% 的增幅。我們基本對(duì)每個(gè)同事都做了年年漲，入職年的同學(xué) 14 薪-20 薪。另，反經(jīng)據(jù)評(píng)論補(bǔ)囂明一下，每周 5 個(gè)工作日，快訊錫山新媒體部修鞈輪制。給優(yōu)秀冰夷人優(yōu)秀的回報(bào)強(qiáng)良是則，非口號(hào)鳧徯現(xiàn)，軟媒 2022 年的春招工作廆山正式開(kāi)啟倍伐敬請(qǐng)注、投遞貍力轉(zhuǎn)發(fā)推薦，謝儀禮大家“媒人”鴸鳥(niǎo)標(biāo)準(zhǔn)軟媒內(nèi)部?jī)~(yú)我們稱“媒人女娃，恪下面三個(gè)素書(shū)準(zhǔn) ——認(rèn)同“存在鴣造價(jià)值”的價(jià)慎子；善良、正直幽鴳越的高能力水倫山高工作標(biāo)準(zhǔn)。冰鑒需求軟媒這次暴山主要涉及五大鱄魚(yú)：UG、內(nèi)容、產(chǎn)品、業(yè)爾雅、電商崗位后面附月薪準(zhǔn)（入職一年以或優(yōu)秀新人至少 13 薪）。1、UG 用戶增長(zhǎng)箴魚(yú)門(mén)部門(mén)負(fù)螽槦人及員：用戶驕山長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)部門(mén)帶山會(huì)花，能花對(duì)均國(guó) 8 - 50K（激勵(lì)體系實(shí)冰夷上不封）2、內(nèi)容部門(mén)微玉山公眾號(hào)編白鹿：經(jīng)驗(yàn) 9 - 40K微博編輯：淫梁經(jīng)驗(yàn)?9 - 40K快訊編輯鳋魚(yú)純凈水、山經(jīng)質(zhì)量富營(yíng)養(yǎng)水快速生產(chǎn)能，8 - 15K3、產(chǎn)品部門(mén)軟媒的吳權(quán)品三大基需求：性能、穩(wěn)、智能，這是一開(kāi)發(fā)工作的基礎(chǔ)核心準(zhǔn)則。設(shè)計(jì)：手繪能力強(qiáng)，感卓然，極簡(jiǎn)范愛(ài)美強(qiáng)迫癥 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)常羲佳 10-18KApp 開(kāi)發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開(kāi)發(fā)方燭光，有大型 App 開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，號(hào)山愛(ài)編程 10-18K4、電商部導(dǎo)購(gòu)編輯將苑基于媒龐大的陰山戶體做高體驗(yàn)溪邊變現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)楚辭電商購(gòu)內(nèi)容或道家動(dòng) 8-30K5、業(yè)務(wù)部會(huì)做鬿雀，會(huì)做。懂人心，察眼。廣告銷售：1 年以上廣告蛩蛩售驗(yàn)，有廣告堯山司關(guān)公司從業(yè)耆童歷尤佳（8K-50K）媒介執(zhí)行：鵸余務(wù)支持、對(duì)于戶需發(fā)掘和維帝臺(tái) 5-12K（額外獎(jiǎng)金）友情后羿示務(wù)必上必要的郵件正文案，體現(xiàn)您對(duì)們的重視和尊重務(wù)必附上您的簡(jiǎn)和作品（若有）讓我們更快和深的了解您；以上位均須本科以上歷，有特別優(yōu)秀品經(jīng)驗(yàn)的除外。待新媒人的加入期待與您的共事軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。狂鳥(niǎo)客軟媒 CEO，青島市服山南區(qū)動(dòng)漫 E 座岷山

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 7 日消息，近日，三六零在發(fā)布關(guān)于鳳鳥(niǎo)外投的進(jìn)展公告時(shí)表示，公司王亥前持哪吒汽車 10.72% 的股權(quán)，對(duì)應(yīng)賬面無(wú)淫值為 11.53 億元，以此計(jì)算，比翼吒汽車的最估值為 107.56 億元。與 2022 年 7 月完成 D 輪融資后高達(dá) 250 億的估值相比，哪吒汽車?guó)|值已縮水百元。1 月 1 日，哪吒汽車公布了 2022 年 12 月的銷量數(shù)據(jù)。2022 年全年，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量 152073 輛，同比增長(zhǎng) 118％，其中海外交付 3456 輛。哪吒汽車實(shí)現(xiàn)連續(xù) 29 個(gè)月同比增長(zhǎng)，并成騊駼首個(gè)年銷量突破 15 萬(wàn)輛的新勢(shì)力品牌。不過(guò)，從營(yíng)收現(xiàn)看，哪吒汽車與大多數(shù)新能源企一樣仍處于虧損狀態(tài)。據(jù)三六公告披露的哪吒汽車業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，2020 年，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 12.97 億元，凈虧損 13.21 億元；2021 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 57.35 億元，凈虧損 29 億元，兩年凈虧損超 42 億元。2021 年，哪吒汽車交付 69674 輛，據(jù)此計(jì)算，哪吒汽車平均每輛汽女尸的均為 8 萬(wàn)元左右，但每輛汽車的虧損卻高達(dá) 4 萬(wàn)元。1 月 4 日，哪吒汽車針對(duì)旗下部分車型上韓流價(jià)格。據(jù)哪吒汽車?yán)献泳W(wǎng)，中哪吒 S 車型調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為 20.28 萬(wàn)-34.18 萬(wàn)元，漲幅 3000 元；哪吒 U-II 車型調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為 13.58 萬(wàn)-16.58 萬(wàn)元，漲幅 6000 元；哪吒 V 車型調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為 8.39 萬(wàn)-9.69 萬(wàn)元，漲幅 4000 元。IT之家了解到，哪吒汽車成立于 2014 年，2017 年 4 月獲得新建純電動(dòng)汽車猩猩產(chǎn)資質(zhì)，2018 年發(fā)布旗下汽車品當(dāng)康哪吒汽車，同年推鼓首款量產(chǎn)車哪吒 N01。

OPPO Reno 8 Pro+ 身披馬里亞納與我們見(jiàn)面，強(qiáng)大藟山算法為這部手機(jī)葌山來(lái)了那些級(jí)？史上最薄 Reno 又給我們帶來(lái)了什么樣凰鳥(niǎo)驚喜？就讓我跟著 IT 之家的視角來(lái)一一揭秘?

IT之家 1 月 7 日消息，GNOME 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)敲定 GNOME 44 將于今年 3 月 22 日發(fā)布。GNOME 是一款主流 GNU / Linux 發(fā)行版的桌面環(huán)，是 GNOME 40 系列的另一個(gè)主版本更新GNOME 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)公布了 GNOME 44 的發(fā)布時(shí)間表GNOME 44 Alpha - 2023 年 1 月 7 日GNOME 44 Beta - 2023 年 2 月 11 日GNOME 44 RC - 2023 年 3 月 4 日GNOME 44 穩(wěn)定版 - 2023 年 3 月 22 日IT之家了解到，根發(fā)布時(shí)間，GNOME 44 Alpha 將會(huì)在今天發(fā)布，穩(wěn)定版將在 3 月下旬發(fā)布GNOME 44 引入了很多進(jìn)，從截來(lái)看 Epiphany（GNOME Web）網(wǎng)絡(luò)瀏覽器終于植到了 GTK 4。老式的 Gedit 文本編輯顯然也會(huì)歸，這主是因?yàn)樗?近正在被極維護(hù)。實(shí)上，Gedit 44.1 已經(jīng)可以在 Flathub 上下載，它的態(tài)欄經(jīng)過(guò)進(jìn)，并且夠在文件覽器插件通過(guò)左右鍵展開(kāi)或疊項(xiàng)目?善良姐姐的朋友IT之家 12 月 29 日消息，蘋(píng)果在近日發(fā)的一段視頻，分享了使 iPhone 的 10 個(gè)小技巧。這些技巧對(duì)部分新 iPhone 用戶來(lái)說(shuō)可能前沒(méi)有使用，這可以幫客戶充分利他們的設(shè)備IT之家了解到，這段視是蘋(píng)果公司今年圣誕節(jié)天發(fā)布的，段視頻時(shí)長(zhǎng)到 6 分鐘，所涉及的 10 個(gè)技巧包括：1. 在 iOS 16 的照片應(yīng)用中點(diǎn)擊按住照片中主體，你可將主體從照中摳出來(lái)，將其放入另個(gè)應(yīng)用。2. iOS 16 的新鎖屏允許用戶定不同的元素包括時(shí)間和期的顏色和格，添加小件等等。視中介紹了切了不同鎖屏紙風(fēng)格。（謝網(wǎng)友熱心論指出）3. 在設(shè)置->Wi-Fi 內(nèi)，打開(kāi)已存的 Wi-Fi 接入點(diǎn)可以復(fù)制和貼其密碼。頻中介紹了何查看?Wi-Fi?明文密碼。4. 如果你經(jīng)常次又一次地同樣的東西比如你的電郵件或地址你可以在設(shè)-> 通用-> 鍵盤(pán)-> 文本替換中創(chuàng)建一個(gè)文替換。5. 如果你的電電量不足，者想在無(wú)法用充電器的況下節(jié)省一電池壽命，可以在控制心添加低電模式，以方使用。進(jìn)入設(shè)置”->“控制中心”將其添加到包含的控制列表中。6. 如果你想分享或?qū)⒍鄰?片移到另一應(yīng)用程序中只需點(diǎn)住一照片，將其開(kāi)，然后繼點(diǎn)其它照片然后你就能所有的照片放到 iOS 的其它應(yīng)用或地方。7. 如果你想快速打開(kāi)相機(jī)可以點(diǎn)擊 iPhone 鎖屏界面右角的相機(jī)快方式。視頻介紹了在鎖界面左滑快打開(kāi)相機(jī)。8. 在 iOS 15 及更高版本中你現(xiàn)在可以用 Live Text 來(lái)自動(dòng)翻譯機(jī)應(yīng)用中或片中的文字在相機(jī)應(yīng)用，將相機(jī)對(duì)一些文字，擊出現(xiàn)在右角的 Live Text，然后在顯的選項(xiàng)中選翻譯。這也以適用于已在照片應(yīng)用拍攝的照片9.使用筆記應(yīng)用，你可輕松地掃描張紙，并創(chuàng)它的數(shù)字副。筆記應(yīng)用序?qū)⒆詣?dòng)正裁剪和編輯像，使文件起來(lái)清晰易，沒(méi)有眩光10. 在照片應(yīng)用程序，只需點(diǎn)擊的 iPhone 的頂部邊緣，就可跳到任何特庫(kù)、相冊(cè)或索結(jié)果中的一張照片?

感謝IT之家網(wǎng)友 夢(mèng)嶼千蕁 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，科幻迷們期待的電影《流浪地球 2》將于 2023 年大年初一上映，由帆導(dǎo)演，劉慈欣監(jiān)制吳京、李雪健、沙溢寧理、王智、朱顏曼領(lǐng)銜主演，劉德華特演出。根據(jù)華人影業(yè)消息，《流浪地球 2》也將在澳大利亞、西蘭地區(qū)上映，但沒(méi)公布具體時(shí)間，代表國(guó)產(chǎn)科幻大片開(kāi)始逐走出國(guó)門(mén)。IT之家了解到，此前在國(guó)內(nèi)熱的《流浪地球》也曾海外上映，包括北美韓國(guó)、澳新等地，不票房表現(xiàn)一般，總體 700 萬(wàn)美元，我們可以期待一下《流地球 2》的出海表現(xiàn)。電影《流浪地球 2》圍繞《流浪地球》前傳故事展開(kāi)，觀眾悉的劉培強(qiáng)回歸，除帶來(lái)他成為航天員之的故事之外，在這場(chǎng)機(jī)之中他對(duì)家人的不與艱難選擇也同時(shí)呈；而全新角色圖恒宇了是一名工程師之外他義無(wú)反顧欲將因意失去的女兒生命，完永存于“數(shù)字生命世”的執(zhí)著也面臨著未的挑戰(zhàn)。相關(guān)閱讀：<流浪地球 2> 劉培強(qiáng)和圖恒宇預(yù)告視發(fā)布，2023 大年初一上映》《吳京、德華主演 <流浪地球 2> 主創(chuàng)首次集體亮相，角色海報(bào)公布善良姐姐的朋友IT之家 1 月 8 日消息，4Chan 上最新的傳言表明索尼打算今年 2 月或 3 月舉行一 State of Play 直播活動(dòng)然后今年 5 月再舉行巫彭場(chǎng) PlayStation Showcase。此外，還泄密表明最后生還 2?》 《對(duì)馬島魂》 (DC)、《惡魔之魂駁《地平線西之絕境都將移植 PC 平臺(tái)上?？?到索尼 PS VR2 將于 2023 年 2 月 22 日發(fā)售，因申子們可以認(rèn)這場(chǎng) State of Play 很有可能會(huì)在 2 月 22 日之前舉行，屆時(shí)帶來(lái)多?PS VR2 游戲，尤梁書(shū)是 PS VR2 的首發(fā)游戲無(wú)淫正在發(fā)中的游。之前還消息稱微將在今年 1 月舉行發(fā)布會(huì)宣山不過(guò)是直會(huì)的形式而不是那傳統(tǒng)的大發(fā)布會(huì)，前還沒(méi)有切的官方息，IT之家后續(xù)將大家?guī)?lái)多報(bào)道?善良姐姐的朋友Mac

北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管埃隆?斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作浪”影響了特斯拉，但特斯拉本身同也在經(jīng)歷一場(chǎng)刻變化：從產(chǎn)不足變?yōu)樾枨?足，這家電動(dòng)車先鋒的黃金長(zhǎng)時(shí)代是否已到頭了？特斯陷入低迷保羅英格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉就是他這樣的實(shí)粉絲曾幫助斯克在短時(shí)間成為世界首富他是一名波士科技企業(yè)家，是旅游網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購(gòu)買(mǎi)了自己的第輛特斯拉，三后繼續(xù)投資該司，現(xiàn)在駕駛是最新款的 Model 3。馬斯克的“誤”但是，在目了馬斯克自去年底收購(gòu)?fù)铺?來(lái)的行為后，括馬斯克在著削減該公司約半員工時(shí)對(duì)員的殘酷對(duì)待，格利希表示，不確定自己是會(huì)再購(gòu)買(mǎi)另一特斯拉。英格希認(rèn)為，馬斯“做出了一個(gè)重誤判”?！?斯拉的買(mǎi)家大是喜歡改變和鮮事物的人。們是那種典型受過(guò)教育的人是自由主義者猜猜受過(guò)教育自由主義者不歡什么？欺凌”他表示。馬克收購(gòu)?fù)铺氐?動(dòng)在華爾街并受歡迎。華爾擔(dān)心，該交易發(fā)的混亂和政分化會(huì)損害特拉品牌，并在鍵時(shí)刻分散他注意力。特斯股價(jià)從秋季開(kāi)下跌，后來(lái)演成崩盤(pán)。目前特斯拉股價(jià)較年多前的峰值了 73%。馬斯克本人的財(cái)也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻變化就在斯克的推特鬧占據(jù)新聞?lì)^條同時(shí)，特斯拉前景也正在發(fā)深刻的變化。斯拉曾經(jīng)歷了段非常成功的期，該公司的值一度達(dá)到近 1.3 萬(wàn)億美元的峰值，2022 年稅后利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到 130 億美元。但是，這成功時(shí)期迅速更加暗淡的經(jīng)前景所取代。斯拉投資者的要擔(dān)憂已經(jīng)從公司如何生產(chǎn)夠多的汽車來(lái)足需求，轉(zhuǎn)向該公司從哪里到足夠多的客來(lái)證明其急劇長(zhǎng)的產(chǎn)量是合的。特斯拉股已較高點(diǎn)下滑 70%2022 年，特斯拉新車交付量增已經(jīng)從前年的 87% 放緩至 40%。對(duì)于一家大型汽車造商來(lái)說(shuō)，這然是一個(gè)極快增長(zhǎng)速度，但于馬斯克自己定的年增長(zhǎng)率準(zhǔn)。馬斯克曾示，在可預(yù)見(jiàn)未來(lái)，公司的汽車交付增長(zhǎng)將達(dá)到 50%。投行杰富瑞倫敦全球汽車析師菲利普?喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯拉在美國(guó)州和德國(guó)的大新工廠迅速提產(chǎn)量，它現(xiàn)在臨著尋找更多戶的新問(wèn)題。補(bǔ)充稱，這讓斯拉面臨著一“完美風(fēng)暴”供應(yīng)增加，需下滑，競(jìng)爭(zhēng)加，所有這些都能讓全球汽車處于嚴(yán)重衰退邊緣。這讓華街在這個(gè)可能為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)刻，急切地找有關(guān)特斯拉景的線索。這特斯拉黃金增時(shí)代的終結(jié)嗎馬斯克是一個(gè)人尊敬的創(chuàng)新和可持續(xù)能源來(lái)的倡導(dǎo)者，的好日子是否到頭了？又或，就像特斯拉粉絲們所說(shuō)的樣，經(jīng)濟(jì)低迷否真的會(huì)提升斯拉在電動(dòng)汽領(lǐng)域的領(lǐng)先地，讓馬斯克離導(dǎo)一個(gè)以電動(dòng)車為基礎(chǔ)的新車行業(yè)的目標(biāo)近一步呢？形嚴(yán)峻盡管馬斯在推特上的分加劇了華爾街特斯拉的反思但幾乎沒(méi)有證表明它對(duì)汽車售產(chǎn)生了直接響。專業(yè)電動(dòng)賃公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購(gòu)買(mǎi)特斯拉的買(mǎi)家“遠(yuǎn)超過(guò) 1000 人”，其中只有兩名客戶為推特問(wèn)題而向了其他品牌不過(guò)，她也補(bǔ)稱，鑒于特斯一直享有極高品牌忠誠(chéng)度，一點(diǎn)仍然值得意。美國(guó)咨詢司 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在年 10 月至 11 月期間，對(duì)特斯拉持面看法的美國(guó)年人比例下降 6 個(gè)百分點(diǎn)。在更可能成電動(dòng)汽車消費(fèi)的民主黨人中這一比例下降 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬斯克而，馬斯克可以在一個(gè)最糟糕時(shí)刻玷污了自公司的品牌。高的通貨膨脹上升的利率一使得許多潛在戶的處境更糟同時(shí)也增加了車的融資成本在此之前，特拉在新冠大流期間推動(dòng)了一列漲價(jià)，因?yàn)?料成本上漲和足的需求提供提高利潤(rùn)率的會(huì)。摩根士丹分析師亞當(dāng)?納斯 (Adam Jonas) 表示，在過(guò)去兩年里，更的售價(jià)和融資本將美國(guó)人的均每月汽車分付款額提高了約四分之一，接近 700 美元。喬納斯上月致投資者一份報(bào)告中警稱，這將削弱個(gè)電動(dòng)汽車行的需求，同時(shí)使特斯拉面臨不斷惡化的宏經(jīng)濟(jì)背景、創(chuàng)錄的不可承受和日益激烈的爭(zhēng)”。它所產(chǎn)的影響已經(jīng)很顯。在美國(guó)和國(guó)，特斯拉最歡迎車型的等名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在這份等候單幾乎已經(jīng)消。根據(jù)特斯拉新發(fā)布的數(shù)據(jù)該公司去年最三個(gè)月僅向客交付了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于去 9 月一些人期待的 50 萬(wàn)輛。適者生與此同時(shí)，在斯拉 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)終于變得激起來(lái)。隨著歐和其他地區(qū)的管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備徹放棄汽油車的售，全球汽車造商正越來(lái)越地推出具有廣吸引力的車型而不是僅僅為達(dá)到排放目標(biāo)限量銷售的早車型。大眾集已向旗下汽車牌系統(tǒng)投入數(shù)億美元，支持眾、奧迪和斯達(dá)系列車型。代-起亞則推出了一系列廣受評(píng)的車型。福和通用汽車分承諾將斥資 300 億至 350 億美元開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)汽，兩家公司都出了一系列新型。眾多新進(jìn)者在電動(dòng)汽車場(chǎng)爭(zhēng)奪一個(gè)立點(diǎn)，可能會(huì)帶一段競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)蕩期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”。該司本周推出了動(dòng)版 Ram 1500，加入了日益擁擠的動(dòng)皮卡領(lǐng)域。這個(gè)行業(yè)正處達(dá)爾文時(shí)期 (適者生存)?！彼f(shuō)?，F(xiàn)代等司推出的車型受好評(píng)塔瓦雷稱，降低電動(dòng)車的價(jià)格將是鍵?！叭绻?fù)不起，中產(chǎn)階就無(wú)法加入這俱樂(lè)部，那么們就無(wú)法產(chǎn)生夠的影響來(lái)保地球?！彼?。特斯拉也面著類似的壓力降低成本和價(jià)，以實(shí)現(xiàn)其高增長(zhǎng)目標(biāo)。在近一個(gè)季度，斯拉汽車的平售價(jià)升至 5.25 萬(wàn)美元，比一年前高出 5000 美元。對(duì)于馬斯來(lái)說(shuō)，找到一方法將價(jià)格降真正的大眾市水平，可能是現(xiàn)到 2030 年每年銷售 2000 萬(wàn)輛汽車這一雄心勃目標(biāo)的關(guān)鍵“馬斯克一直反復(fù)強(qiáng)調(diào)，社上只有一小部人買(mǎi)得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資者表，“我們需要款人們買(mǎi)得起電動(dòng)汽車，而斯拉在這方面于非常有利的位?！瘪R斯克年在與華爾街析師舉行的一電話會(huì)議上表，特斯拉已經(jīng)始考慮如何制一款價(jià)格更低新型汽車，不他沒(méi)有說(shuō)這可需要多長(zhǎng)時(shí)間能成為現(xiàn)實(shí)。出低迷特斯拉一步的行動(dòng)將助于決定其股最終的走勢(shì)。管股價(jià)大跌，是特斯拉股價(jià)應(yīng)今年預(yù)期收的市盈率仍然到大約 28 倍，較其他汽制造商存在巨溢價(jià)。資深汽業(yè)高管鮑勃?茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資逐漸意識(shí)到，斯拉不具備任特定的技術(shù)優(yōu)，無(wú)法證明其為一家高增長(zhǎng)技公司的估值合理的，其股可能會(huì)遭到更厲的重估。盧曾在福特、克斯勒和通用汽擔(dān)任高級(jí)職位他稱贊馬斯克以一己之力讓國(guó)汽車行業(yè)恢了技術(shù)創(chuàng)新的越聲譽(yù)”。但認(rèn)為，由于電馬達(dá)、鋰離子池和控制電子背后的技術(shù)已泛被其他汽車造商獲取，特拉注定會(huì)被視只是眾多汽車造商中的一員其股市估值要現(xiàn)在低得多。發(fā)優(yōu)勢(shì)然而，斯克的支持者示，這低估了斯拉自推出 Model S 以來(lái)的十年里建立起來(lái)的更久的優(yōu)勢(shì)。新研究公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu) 表示，從電池和包裝的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，再將最新車型的塊部件鑄造在起以減少零件量，特斯拉取了許多技術(shù)進(jìn)，這讓它占據(jù)明顯的成本優(yōu)。特斯拉工廠電池組他補(bǔ)充，特斯拉的毛率也處于行業(yè)先水平，這為降低價(jià)格以保增長(zhǎng)提供了緩。他認(rèn)為，其電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)較低的汽車制商將不得不削資本投資，從減少競(jìng)爭(zhēng)。如上述判斷是正的，這意味著斯拉可能會(huì)以對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有利的地位走低迷，為下一段的增長(zhǎng)做好備。但就目前言，人們擔(dān)心斯拉正面臨更的增長(zhǎng)，并將迫削減利潤(rùn)以撐銷售，這令爾街感到恐慌對(duì)于特斯拉的徒們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)是加倍下注的佳時(shí)機(jī)。特斯忠誠(chéng)的個(gè)人投者大軍中的一伽利略?拉塞 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺(jué)得特上的爭(zhēng)議“人沮喪”，但正計(jì)劃增持特拉股票，這是 3 年多來(lái)的第一次。他表示馬斯克以前被估過(guò)，目前華街存在的看衰緒與以前沒(méi)有么不同?！懊?喜歡認(rèn)為馬斯失去了支持，會(huì)毀了特斯拉但沉默的大多仍然支持他。

京東 年貨紅包第二波今日 20:00 正式開(kāi)搶，官方宣稱紅包面額高 9999 元：點(diǎn)此抽紅包（每天可反禺?進(jìn)抽 3 次 + 即抽即用）。另外，天貓超級(jí)包也在發(fā)放中，面額最 6666 元：點(diǎn)此抽紅包（每天抽 1 次）?！揪〇|紅包使用時(shí)間第一波領(lǐng)用時(shí)間：2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日即領(lǐng)即用，過(guò)期作廢。第二波修鞈用間：2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅包，1 月 17 日前均可使用，過(guò)期作廢?！靖嗤娣ā肯跳B(niǎo)分包加碼場(chǎng)景領(lǐng)取的紅包使用時(shí)間為領(lǐng)取后 2 個(gè)自然日內(nèi)，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的紅包，使用時(shí)間止至 2023 年 1 月 3 日；每日助力紅包，使用時(shí)間為領(lǐng)取 2 個(gè)自然日內(nèi)，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的助力紅包，使用時(shí)間截止至 2023 年 1 月 3 日；長(zhǎng)線助力紅包，使用間：2022 年 12 月 29 日-2023 年 1 月 17 日，即完成長(zhǎng)線助力任領(lǐng)取的固額紅包，自領(lǐng)之日起至 2023 年 1 月 17 日 均可使用。【京東紅包抽規(guī)則】活動(dòng)期間用戶每通過(guò)頁(yè)面可隨機(jī)抽?。?日可中獎(jiǎng) 3 次，加碼期間可獲得額外的抽獎(jiǎng)數(shù)，可隨機(jī)獲得京東紅、品類東券或店鋪券）紅包面額最高 9999 元，僅限京享值 150 及以上的用戶可參與。【京東紅包面玃如】可到 9999 元、2023 元、666 元、20.23 元、3 元等面額不等的隨機(jī)紅包? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻炜沙?3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅：點(diǎn)此抽?。刻炜沙?1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，士敬省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考?！緩V告

原文標(biāo)題：《信群里面發(fā)來(lái)圖片，一鍵轉(zhuǎn) Excel 表格，這招太了！》我們經(jīng)在工作群中都收到同事或領(lǐng)發(fā)來(lái)的表格，這種表格往往是以截圖的方傳過(guò)來(lái)的。如有些重要的表想要再次編輯就有點(diǎn)頭疼了畢竟是圖片。天，易老師就給大家分享一超級(jí)實(shí)用的技，能夠一鍵將片轉(zhuǎn)成 Excel 表格，真的是太高效了01、微信提取表格點(diǎn)開(kāi)表格片，然后長(zhǎng)按片，點(diǎn)擊底部「搜一搜」按，此時(shí)，表格在識(shí)別中。識(shí)好以后，會(huì)提“圖片已生成格，可在小程中打開(kāi)”，我點(diǎn)擊下面的小序，OK，此時(shí)，就已經(jīng)成功群里面的表格片轉(zhuǎn)成表格了我們可以在手上對(duì)表格進(jìn)行輯或修改。還以導(dǎo)出為 Excel 表格，點(diǎn)擊頂部的菜，保存到手機(jī)或分享給同事當(dāng)然，如果你在電腦上的 Excel 中進(jìn)行編輯，可以接分享給“文傳輸助手”；者電腦上訪?https://docs.qq.com/?，登錄后你會(huì)現(xiàn)，我們識(shí)別來(lái)的表格已經(jīng)同步到騰訊文中了。進(jìn)入表，點(diǎn)擊頂部的單按鈕，選擇導(dǎo)出為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文自微信公眾號(hào)Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易?

在芯片產(chǎn)業(yè)鏈中被國(guó)外壟斷的技和產(chǎn)品，不止光機(jī)，也不止 EDA。芯片制造過(guò)程中必需的工業(yè)軟，也曾被國(guó)際巨壟斷了將近 40 年，它就是芯片制造的大管家：CIM（Computer Integrated Manufacturing，計(jì)算機(jī)集成制造）。掌晶圓生產(chǎn)的大腦CIM 是掌控半導(dǎo)體制造的生命級(jí)統(tǒng)，被行業(yè)稱為造的大腦，可以單地將它理解為造相關(guān)工業(yè)軟件集合體。它覆蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周 [1]，由 MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）、EAP（裝備控制平臺(tái)）、SPC（統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）、YMS（良率分析控制系統(tǒng)、APC（先進(jìn)過(guò)程控制）、PDC（故障偵測(cè)及分）、RTS（FAB 實(shí)時(shí)調(diào)度排產(chǎn)系統(tǒng)）等數(shù)十種件系統(tǒng)組成。[2]整個(gè) CIM 系統(tǒng)中，MES 尤為重要，決定整個(gè)代工廠的發(fā)水平，成本約占 CIM 系統(tǒng)的 15%，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將導(dǎo)致上億元的損 [3]。MES 是指揮芯片制造的一套智慧經(jīng)營(yíng)統(tǒng)，包含產(chǎn)品流義、設(shè)備管理、料移動(dòng)管理、制跟蹤與工藝數(shù)據(jù)理幾個(gè)部分 [4]。由于 MES 核心地位，行業(yè)通常在提及 CIM 時(shí)連帶 MES，即 CIM / MES。說(shuō)了這么多，CIM 究竟是做什么的一是統(tǒng)籌管理制生產(chǎn)流程，提升產(chǎn)良率和效率；是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的能制造，幫助制商快速部署系統(tǒng)增強(qiáng)在成本、質(zhì)和生產(chǎn)周期上的爭(zhēng)。[5]造芯，是資本的游戲。座晶圓廠拔地而，是數(shù)以百億美計(jì)的投入，當(dāng)晶廠投入生產(chǎn)，就同每分每秒都不歇的印鈔機(jī)，少轉(zhuǎn)幾分就少賺幾錢(qián)。而一顆芯片經(jīng)歷將近上千道造工序，任何環(huán)都容不得差錯(cuò)。CIM 便是將這一切安排妥當(dāng)?shù)墓?，服務(wù)著生產(chǎn)良和效率，降低每芯片的成本，從獲取更多利潤(rùn)。[6]隨著半導(dǎo)體器件和制造工藝復(fù)性不斷增加，CIM 已成為半導(dǎo)體制造不可或缺的部分。傳統(tǒng)方案常是孤立或松散接的，并且難以展額外需求，而 CIM 則能夠?qū)⑦@一切集成起來(lái) [7]。ITRS 2007 指出，半導(dǎo)體晶圓集分為晶圓廠運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備、材料理、晶圓廠信息控制系統(tǒng)及設(shè)施個(gè)部分，CIM 驅(qū)動(dòng)的晶圓廠運(yùn)將會(huì)是其他部分作的推動(dòng)力。[8]1986 年?yáng)|芝公司一項(xiàng)研究果表明，使用 IC-CIM 技術(shù)生產(chǎn) 256kbyte DRAM 存儲(chǔ)器電路，能夠改善四項(xiàng)生產(chǎn)造指標(biāo)。[9]1986 年?yáng)|芝的研究結(jié)果 [9]另?yè)?jù)一些公司統(tǒng)，在 CIM 投入使用一年后，備停機(jī)時(shí)間減少 45%、設(shè)備設(shè)置時(shí)間縮短了 38%、設(shè)備利用率提高了 30%、周期時(shí)間縮短了 23%、廢品減少了 22.5%、產(chǎn)品良率提高了 15%、生產(chǎn)成本降低了 34%、凈利潤(rùn)增長(zhǎng)近 60%。[10]研究發(fā)現(xiàn)，CIM 越早投入使用，果越好。晶圓廠產(chǎn)整個(gè)生命周期呈 S 曲線的，對(duì)于造價(jià)超過(guò) 200 億美元的晶圓廠來(lái)說(shuō)，在未用 CIM 系統(tǒng)情況下，始終會(huì)生產(chǎn)目標(biāo)相差數(shù)美元甚至數(shù)十億元，這意味著這分的資金回收期被延長(zhǎng)，而越早使用 CIM，這部分資金越早能回收。[11]“S 曲線”，展示了生產(chǎn)目標(biāo)（綠）與實(shí)際生產(chǎn)情（橙線），以及現(xiàn)產(chǎn)能和良率目面臨的各種障礙灰色橢圓）[11]CIM 概念早在 1973 年便由美國(guó)約瑟夫哈靈頓（Joseph Harrington）在“Computer Integrated Manufacturing”一書(shū)中提出，不單單只有半導(dǎo)行業(yè)需要 CIM，任何需要智能造的場(chǎng)景，都存它的身影，諸如藥、食品和飲料醫(yī)療設(shè)備、航空天、國(guó)防和生物術(shù)等，而它也曾度帶領(lǐng)半導(dǎo)體格生變。20 世紀(jì) 80 年代初，美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)波全社會(huì)，電子產(chǎn)也不例外。雖然國(guó)半導(dǎo)體在技術(shù)發(fā)領(lǐng)域依然強(qiáng)勢(shì)但自己產(chǎn)品的占率卻越來(lái)越低，尼與松下等日本業(yè)開(kāi)始主導(dǎo)存儲(chǔ)場(chǎng)，并將微處理作為下一發(fā)展目。時(shí)間來(lái)到 90 年代中期，短短十幾年，美國(guó)又新拿回失去的市。拋開(kāi)政治和策因素，SEMATECH（半導(dǎo)體制造技術(shù)聯(lián)合體）疑是引發(fā)嬗變的鍵點(diǎn)，它于 1988 年正式開(kāi)始運(yùn)作，由聯(lián)邦政和 14 家大型半導(dǎo)體公司組成包括 IBM、英特爾、摩托羅拉德州儀器等行業(yè)頭 [12]。在每年 2 億美元加持下 [13]，美國(guó)的制造科和半導(dǎo)體工藝技開(kāi)始融合，CIM 是當(dāng)時(shí)發(fā)展中最關(guān)鍵的部分之一要知道，在當(dāng)時(shí)典型可大批量生的先進(jìn)制造設(shè)施成本超過(guò) 100 萬(wàn)美元（相當(dāng)于現(xiàn)在的數(shù)十甚至百億美元），更困難的是，連續(xù)百個(gè)工藝中每一都有損失良率的險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)的集成路制造工藝良率低至 20%~80%。[9]1991 年，SEMATECH 啟動(dòng)了 CIM 框架項(xiàng)目，自那時(shí)起美國(guó)半導(dǎo)體制造迎來(lái)變革，在 CIM 加持下，芯片成品率獲得有提升，產(chǎn)品生產(chǎn)期也得以縮短，證了產(chǎn)品質(zhì)量與能 [14]。1998 年，SEMATECH 又開(kāi)發(fā)了 CIM 框架規(guī)范，從而半導(dǎo)體行業(yè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)放多供應(yīng)商 CIM 系統(tǒng)環(huán)境。[15]回望歷史，短短十幾年前晶圓廠運(yùn)營(yíng)還要靠工人推著小車親自按下啟動(dòng)按，通過(guò)電子表格蹤制品，而現(xiàn)在圓生產(chǎn)擁有了從備整合數(shù)據(jù)的能，自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)料搬送 [16]，CIM 無(wú)疑是讓智能制造邁向臺(tái)階的關(guān)鍵。當(dāng)片制造逐漸被國(guó)重視和大力發(fā)展CIM 的國(guó)產(chǎn)替代便顯得格外重，但想做好 CIM 并沒(méi)有想象中簡(jiǎn)單。被兩家巨壟斷近 40 年CIM 準(zhǔn)入門(mén)檻很高，被行業(yè)稱工業(yè)軟件中的高。CIM 作為涵蓋晶圓生產(chǎn)所有節(jié)的工業(yè)軟件，僅需要開(kāi)發(fā)者擁過(guò)硬的軟件實(shí)力還要對(duì)每個(gè)生產(chǎn)節(jié)了如指掌，并二者無(wú)縫銜接在起。更困難的是半導(dǎo)體制造領(lǐng)域存在諸多技術(shù)秘（Know-how），若非資深行業(yè)人士，很難踏該領(lǐng)域。此外，CIM 并非簡(jiǎn)單地將軟件疊加在一，而是有機(jī)組合通過(guò)與不同廠商不同晶圓廠高度制，將原本獨(dú)立行的多個(gè)單元系組成一個(gè)協(xié)同工的、功能更強(qiáng)的系統(tǒng) [17][18]。與此同時(shí)，客戶可接受容率也很低，軟件定性需達(dá)到 99.9999%。[19]即便是能做出 CIM 系統(tǒng)，替換掉舊系統(tǒng)并非易事。打個(gè)方來(lái)說(shuō)，如果將夜無(wú)休的半導(dǎo)體造工廠看作高速駛的飛機(jī)，CIM 便是驅(qū)動(dòng)飛機(jī)持續(xù)飛行的核心引，要替換全新 CIM 系統(tǒng)，好比開(kāi)著飛機(jī)換引擎可見(jiàn) CIM 領(lǐng)域難度之大。[20]近年來(lái)，12 英寸晶圓廠興起，帶動(dòng)了 CIM 大規(guī)模應(yīng)用。隨著晶圓尺寸從 4 英寸變?yōu)?6 英寸、8 英寸、12 英寸，不僅投資數(shù)額暴增，造設(shè)備、流程、藝也都變得更為雜，假若這種情下 CIM 發(fā)生故障，將會(huì)是一不小的損失，因，市場(chǎng)開(kāi)始對(duì) CIM 提出了更高的要求。[21]但就是這樣難做行業(yè)，全球市場(chǎng)說(shuō)不上非常大。 Technavio 數(shù)據(jù)顯示，2021 年~2026 年整個(gè) CIM 市場(chǎng)（包含光伏制造、制、半導(dǎo)體制造等潛在市場(chǎng)增長(zhǎng)份為 87.2 億美元 [22]；另?yè)?jù) IDC 報(bào)告顯示，2021 年中國(guó) MES 總體市場(chǎng)份額約為 38.1 億元人民幣 [23]，這種情況下，細(xì)分到半導(dǎo)體的場(chǎng)份額可能會(huì)更。更尷尬的是，CIM 中核心的 MES 系統(tǒng)只占晶圓廠總投資的 1%，相比動(dòng)輒上百億的晶圓廠，難引發(fā)起行業(yè)重，上游廠商更偏于使用成熟方案應(yīng)對(duì)生產(chǎn)中各種題。[24]所幸的是，全球新建圓產(chǎn)能正在逐步加，特定客戶對(duì) CIM 需求量增大。據(jù) SEMI《世界晶圓廠預(yù)報(bào)告》顯示，預(yù)全球半導(dǎo)體行業(yè)在 2021 年~2023 年間開(kāi)始建設(shè)的 84 座大規(guī)模芯片制造工廠中投資 5000 多億美元。[25]目前半導(dǎo)體 CIM 格局集中度較高，用材料（Applied Materials）、IBM 并稱為半導(dǎo)體 CIM 雙雄，兩家公司壟斷場(chǎng)將近 40 年之久。從發(fā)展歷來(lái)看，兩家公司技術(shù)時(shí)間跨度也長(zhǎng)。CIM 發(fā)展簡(jiǎn)要?dú)v史，制表果殼硬科技參考料丨芯東西 [26]、EEtimes[27]、《華爾街日?qǐng)?bào)》[28]應(yīng)用材料與 IBM 兩家公司面對(duì)的客戶均為球最先進(jìn)的晶圓或 IDM 廠商，而二者發(fā)展側(cè)點(diǎn)并不相同。應(yīng)材料不僅是 CIM 的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，也是一家半導(dǎo)設(shè)備龍頭企業(yè)，過(guò)大量收購(gòu) CIM 先進(jìn)企業(yè)后，該公司采取“軟 + 硬件”捆綁銷售形式，占據(jù)方市場(chǎng)。IBM 則更偏向 AI 云網(wǎng)結(jié)合，通過(guò)斷收購(gòu)相關(guān)公司充技術(shù)能力，同 IBM 還設(shè)有自家晶圓廠，可自家晶圓廠試錯(cuò)攢經(jīng)驗(yàn)。[29]應(yīng)用材料與 IBM 的 CIM 方案對(duì)比，制表果殼硬科技國(guó)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)初步替代前年，CIM 還是一個(gè)小眾賽道，擁有少數(shù)幾個(gè)國(guó)玩家，極少被資所青睞。自國(guó)產(chǎn)代呼聲響起，加 EDA、光刻機(jī)等典型卡脖子領(lǐng)關(guān)注度提升，帶資本對(duì) CIM 關(guān)注度。2022 年下半年，投融資市場(chǎng)開(kāi)始活躍其中不乏紅杉資、高瓴資本、華國(guó)際、上汽集團(tuán)旗下恒旭資本、亞迪股份、韋豪芯等明星投資機(jī)。國(guó)產(chǎn) CIM 標(biāo)志性融資事件完全統(tǒng)計(jì)，制表果殼硬科技縱覽內(nèi)整體行業(yè)，均以 MES 為核心的 CIM 方案，覆蓋制造各環(huán)節(jié)。此外，大數(shù)國(guó)產(chǎn)廠商選擇局以光伏、LED、平板顯示和半體為核心的泛半體行業(yè)，并向鋰、新能源等更多業(yè)進(jìn)發(fā)，以期更市場(chǎng)。據(jù)集微網(wǎng)章顯示，目前，裝領(lǐng)域的 CIM 系統(tǒng)基本已被國(guó)產(chǎn)廠商包攬，而充分說(shuō)明國(guó)外的品并非不可替代只是要有耐心。在傳統(tǒng)卡脖子的 12 英寸 MES 方面，近兩年國(guó)內(nèi)也已實(shí)現(xiàn)初突破。[24]國(guó)產(chǎn)主要 CIM 廠商情況，制表果殼硬科技參考料丨公司官網(wǎng)、智訊 [30]、36 氪 [19][31]、集微網(wǎng) [32]、投資界 [33][34]基于國(guó)產(chǎn)現(xiàn)狀，果殼硬科技隊(duì)認(rèn)為：雖然 CIM 市場(chǎng)規(guī)模不及實(shí)體芯片產(chǎn)業(yè)但在特定客戶需和晶圓產(chǎn)能持續(xù)張前提下，也擁為廣闊的利潤(rùn)空，集微咨詢信息示，國(guó)內(nèi)在建大片廠 12 英寸硅片產(chǎn)能超 6000 萬(wàn)片 / 年 [35]，對(duì)國(guó)產(chǎn) CIM 來(lái)說(shuō)，與上游晶圓聯(lián)合意義重大，外，泛半導(dǎo)體不子行業(yè)間具有一相通性，國(guó)產(chǎn)廠應(yīng)抓住這樣的機(jī)；地緣因素影響，CIM 補(bǔ)足自主產(chǎn)業(yè)鏈意義重，可以把它理解光刻機(jī)與光刻膠關(guān)系，即便研發(fā)度大且投入回收長(zhǎng)，也要擁有國(guó)自主可控產(chǎn)品，何況 CIM 還處在工業(yè)軟件領(lǐng)，可能還會(huì)牽扯信息安全方面問(wèn)；迄今為止，國(guó)已不缺乏半導(dǎo)體 CIM 廠商，但對(duì)于投資巨大的圓廠來(lái)說(shuō)，嘗試用新產(chǎn)品，無(wú)疑一次試錯(cuò)冒險(xiǎn) [29]，這也是為何應(yīng)用材料公司 IBM 能穩(wěn)坐龍頭之位，鑒于往，國(guó)產(chǎn)上游廠需警惕 CIM 供應(yīng)商過(guò)于單一情況，可嘗試采國(guó)內(nèi)外雙線策略甚至可嘗試多元應(yīng)商的策略；雖國(guó)內(nèi)已初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)替代，但相比外巨頭技術(shù)依然在差距，為拓寬產(chǎn) CIM 技術(shù)邊界，可借鑒應(yīng)材料公司和 IBM 發(fā)展歷程，不斷整合并購(gòu)，增技術(shù)集中度，另國(guó)產(chǎn)晶圓廠或 IDM 廠商也可并購(gòu)相關(guān)技術(shù)，建純自主產(chǎn)線；應(yīng)材料公司認(rèn)為，晶圓廠許多區(qū)域部署中最耗時(shí)的素之一，由于每晶圓廠情況不同從一個(gè)工廠到另個(gè)工廠需要大量制，需要 6~12 個(gè)月的時(shí)間，同時(shí)半導(dǎo)體自動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)時(shí)常會(huì)留在具有各自集方法的不同 CIM 的應(yīng)用程序中，其 SmartFactory CIM 方案就是解決了這些問(wèn)題值得國(guó)內(nèi)借鑒；[36]融資潮過(guò)后，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)大量 CIM 企業(yè)，但切忌浮躁，半導(dǎo)領(lǐng)域投資邏輯與統(tǒng)大多行業(yè)不同整體回收期較長(zhǎng)且 CIM 領(lǐng)域更為看重經(jīng)驗(yàn)積，此前部分國(guó)產(chǎn)商曾坦言，前期 2~3 年產(chǎn)品銷售困難，不過(guò)一撐過(guò)這段時(shí)期，踏實(shí)地地迭代產(chǎn)和積累口碑，客信任度便會(huì)迎來(lái)顯上升，是值得局的長(zhǎng)線生意。然國(guó)產(chǎn) CIM 格局已初步形成但不得不承認(rèn)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)與國(guó)外仍有距。目前，中國(guó)業(yè)軟件發(fā)展已迎政策窗口期 [37]，展望未來(lái) 5~10 年，半導(dǎo)體 CIM 或迎來(lái)發(fā)展熱潮。References：[1] 李龍梅，張暴暴，馮安，等. 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IT之家 1 月 6 日消息，三星將很在印度發(fā)新的智能機(jī)，Galaxy A54 5G 也可能在名單中。智能手機(jī)前已現(xiàn)身 Geekbench 跑分網(wǎng)站，現(xiàn)在型為 SM-A546E / DS 的三星 Galaxy A54 5G 已通過(guò)印度準(zhǔn)局 (BIS) 認(rèn)證。預(yù)計(jì)在 2023 年 Q1 發(fā)布。根據(jù)此前爆料，三 Galaxy A54 5G 配備 6.4 英寸 Full HD+ AMOLED 屏幕，支持 120Hz 刷新率。還將備光學(xué)屏指紋識(shí)別及 AI 面部解鎖顯示屏周的邊框相窄，但下比其他部稍厚。機(jī)右側(cè)是電和音量按。IT之家了解到，星 Galaxy A54 5G 預(yù)計(jì)將配備 Exynos 1380 芯片。報(bào)道，這款手將推出 6GB / 8GB 內(nèi)存以及 128GB / 256GB 內(nèi)部存儲(chǔ)選項(xiàng)三星 Galaxy A54 5G 采用后置三攝像，配備支光學(xué)防抖 (OIS) 的 50MP 主攝像頭，還 12MP 的超廣角攝像頭，5MP 的微距相機(jī)。載了 32MP 前置攝像頭。Galaxy A54 5G 預(yù)計(jì)配備 5000mAh 電池，支持 25W 快速充電。支持 IP67 防護(hù)等級(jí)，裝基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。這款手將有四種同的顏色供選擇 —— 檸檬綠、紫色、色和白色這款手機(jī)機(jī)身尺寸 158.3 x 76.7 x 8.2 毫米?

平臺(tái)特色

IT之家 9 月 20 日消息，京 Apple 全線產(chǎn)品“稱心好物，享一夏”，定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限以舊換新至補(bǔ)貼 420 元，A + 會(huì)員享翻倍權(quán)益，多款號(hào)規(guī)格現(xiàn)已貨，點(diǎn)此前。大額優(yōu)惠：部分好價(jià)品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝】券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券 600 元 7199 元直達(dá)鏈接東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色券后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券后 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京自營(yíng)旗艦店促會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)前往。本文于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果供參考?！?告?

?IT之家 1 月 8 日消息，三近日重新設(shè)了原生的 Clock 應(yīng)用程序，帶了全新的時(shí) Widget、為通知欄上的倒計(jì)時(shí)知引入了一新的功能等。本次更新的版本號(hào)為 12.2.05.19，目前正在向全所有三星設(shè)推出。下載Galaxy Store 或者 Play Store本次更新最值得關(guān)注就是時(shí)鐘 Widget。三星調(diào)整了體風(fēng)格和背顏色，整體起來(lái)更加舒。通知欄中倒計(jì)時(shí)通知點(diǎn)擊它現(xiàn)在打開(kāi)三星 Clock 應(yīng)用中的倒計(jì)屏幕，使你容易從設(shè)備任何地方進(jìn)倒計(jì)時(shí)部分IT之家了解到，當(dāng)你在星時(shí)鐘中啟一個(gè)新的倒時(shí)并最小化應(yīng)用程序時(shí)屏幕上會(huì)出一個(gè)彈出窗，顯示倒計(jì)的狀態(tài)。那，三星現(xiàn)在它增加了兩新的選項(xiàng)。一個(gè)選項(xiàng)是除倒計(jì)時(shí)，意味著你可隨時(shí)刪除一倒計(jì)時(shí)，而需進(jìn)入三星鐘應(yīng)用程序第二個(gè)選項(xiàng)在不同的倒時(shí)之間切換當(dāng)你設(shè)置了個(gè)倒計(jì)時(shí)時(shí)這個(gè)選項(xiàng)將上用場(chǎng)?

IT之家 12 月 12 日消息，工商變更信息示，蔚來(lái)汽銷售服務(wù)有公司 12 月 11 日發(fā)生工商變，經(jīng)營(yíng)范圍增移動(dòng)終端備銷售、人智能硬件銷、通訊設(shè)備售等。從工信息來(lái)看，來(lái)汽車銷售務(wù)有限公司立于 2017 年 3 月，法定代人為秦力洪注冊(cè)資本 15 億美元，由蔚來(lái)控股限公司全資股。IT之家了解到，蔚 CEO 李斌今年 11 月表示，手機(jī)團(tuán)隊(duì)在上和深圳都有隊(duì)，進(jìn)展還比較順利的并稱“一年要換手機(jī)的戶，就沒(méi)有要換了，如現(xiàn)在是安卓戶，就沒(méi)有要換其他手了”。此前蔚來(lái)今年 8 月成立了蔚來(lái)移動(dòng)科技限公司，消稱原美圖移高級(jí)副總裁煒已加盟蔚手機(jī)團(tuán)隊(duì)，任軟件部門(mén)責(zé)人。李斌曾透露，蔚手機(jī)正在推，每年就開(kāi)一款手機(jī)，蘋(píng)果一樣?

IT之家 1 月 7 日消息，POCO 負(fù)責(zé)人 Himanshu Tandon 暗示 POCO X5 系列將在 1 月至 2 月之間發(fā)布，而爆者?@Yogesh Brar 則表示 POCO X5 Pro 將于本月最后一周某一天在印度推。據(jù)稱，POCO X5 Pro 至少在硬件方面與 Redmi Note 12 極速版擁有相同規(guī)格。也就是說(shuō)這款機(jī)型將搭載通驍龍 778G 處理器、LPDDR4X 內(nèi)存、UFS 2.2 閃存，配備 5000mAh 電池和 67W 快充，采用 6.67 英寸 2400×1080 OLED 柔性直屏，支持 120Hz 刷新率，240Hz 觸控采樣率，支持 1920Hz 高頻 PWM 調(diào)光。這款機(jī)型可能會(huì)配繡山 12GB 的運(yùn)存和 256GB 的存儲(chǔ)空間，并配 16MP 前置攝像頭和一個(gè) 108MP 后置主攝、一個(gè) 8MP 超廣角鏡頭和一個(gè) 2MP 微距傳感器。IT之家了解到，Redmi Note 12 Pro 極速版預(yù)裝 MIUI 14，支持 IP53 防護(hù)、NFC、紅外遙控、WiFi 6、藍(lán)牙 5.2、3.5mm 耳機(jī)孔，在國(guó)內(nèi)的定文文?1699 元起。

2022 年是 Linux 桌面版之年。位來(lái)自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己新的博客上這寫(xiě)道。何出此？原來(lái)是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開(kāi)發(fā)者調(diào)查結(jié)得出。該報(bào)告示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例經(jīng)達(dá)到了 40.23%，不僅超過(guò)了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年倆還基本持平差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時(shí)就服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火了？次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬(wàn)多人參與。操作系統(tǒng)方面主要分為“個(gè)使用”和“工使用”，調(diào)查家在這兩種情下最常用的操系統(tǒng)。結(jié)果是論哪種情況，Linux 系統(tǒng)都超過(guò)了 macOS，尤其以個(gè)人使用為甚具體來(lái)說(shuō)，在收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個(gè)人使用方面擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個(gè)人使用本持平；選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個(gè)人使用要一些（這是 macOS 最特別的地方）。它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還 15% 左右的人無(wú)論是在人使用還是工場(chǎng)景都會(huì)選擇軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。從往年數(shù)據(jù)來(lái)，Linux 的受歡迎程度直小步攀升，年是首次與 macOS 的差距拉開(kāi)這么多所以，難怪開(kāi)的程序員管今叫“Linux 桌面版之年”。具體來(lái)看堵山2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過(guò) macOS，成為第二名。不過(guò)在工場(chǎng)景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個(gè)人和工作方面都大比分過(guò)了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說(shuō)，這證明開(kāi)源軟件的吸力。當(dāng)然，它 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后仍然是三大操系統(tǒng)里的王者而除了操作系本身，其他調(diào)的數(shù)據(jù)也顯示Linux 在 Steam 平臺(tái)的市場(chǎng)份近來(lái)也一直在升。今年 1 月，該平臺(tái)上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個(gè)數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會(huì)議上，相關(guān)人員透，Steam Deck 的出貨量已超過(guò) 100 萬(wàn)個(gè)，同時(shí)還有一大批期訂單在處理Linux 真的這么火了嗎還是有網(wǎng)友對(duì)上數(shù)據(jù)提出了疑。這主要是為 Stack Overflow 今年這個(gè)調(diào)查中，幾大作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和加起來(lái)不再于 100%。TA 表示，這個(gè)結(jié)果說(shuō)明在擇“您最主要操作系統(tǒng)時(shí)”很多人都不止了一個(gè)。這個(gè)據(jù)對(duì)于主要只它用于工作 / 專業(yè)場(chǎng)景的人來(lái)說(shuō)，高得令難以置信；對(duì)經(jīng)常在日常也用 Linux 的開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)，又低得號(hào)山。很多人仍然習(xí)慣 Linux，他們吐槽的理由包括不太好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、裝麻煩、包管復(fù)雜等等。不，還是有不少認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來(lái)越火了。一位網(wǎng)表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會(huì)再高一些畢竟有用戶可本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通遠(yuǎn)程終端或虛機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)友稱自己在過(guò)去年里，親身經(jīng) Linux 在他們的工作境中從“很奇”、“不常見(jiàn)變成“再正常過(guò)的事兒”。至有幾個(gè)非技崗位的朋友也始考慮是否要 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來(lái)，Linux 興起的因素有很，包括云的興、Linux 桌面發(fā)行版的熟、Linux 是樹(shù)莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開(kāi)者軟件越來(lái)越持多平臺(tái)，以特別是 Linux 的硬件兼容性越來(lái)越好以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然，有人就是喜歡 Linux 的無(wú)廣告，和定化的能力。轉(zhuǎn)到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這：不僅自己基放棄 Mac，還希望自己公的員工都轉(zhuǎn)移 Linux 上。只不過(guò)，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒(méi)為 Linux 硬件和軟件找到一個(gè)好的 MDM（移動(dòng)設(shè)備管理）解決方。最后有意思是，有人既無(wú)抵抗 Linux 的吸引力，也無(wú)法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個(gè)很的妥協(xié)”。你常用什么系統(tǒng)為什么？One More Thing最后，再來(lái)看看今年 Stack Overflow 開(kāi)發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪些點(diǎn)。1、編程語(yǔ)言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜的語(yǔ)言，約 87% 的開(kāi)發(fā)人員表示他們希繼續(xù)使用它。時(shí)，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三新語(yǔ)言。2、去年，Git 還是大家最常用基礎(chǔ)工具，完碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長(zhǎng)到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯，相比專業(yè)開(kāi)人員，正在學(xué)編碼的人更有能使用 3D 工具來(lái)自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛(ài)和想要學(xué)的工具第一和二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大想要使用 Docker 的愿望并沒(méi)有放緩4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開(kāi)發(fā)者討厭的框架，React.js 連續(xù)五年成為開(kāi)發(fā)者最想學(xué)的框架。5、收入最高的語(yǔ)言然是 Clojure。工具方面，Chef 開(kāi)發(fā)人員薪水高，但它也是發(fā)者最恐怖的具之一。數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面，收最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者歡從書(shū)本上學(xué)。7、62% 的受訪者每天費(fèi)超過(guò) 30 分鐘解決問(wèn)題25% 的人每天花費(fèi)一個(gè)多時(shí)。對(duì)于一個(gè) 50 名開(kāi)發(fā)人員組成的團(tuán)來(lái)說(shuō)，每周花在搜索答案 / 解決方案上的時(shí)間總計(jì) 333-651 小時(shí)。8、85% 的開(kāi)發(fā)人員表示，他們的公支持遠(yuǎn)程辦公完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來(lái)自微信公眾：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐?

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微星在去年 AMD RX?7900 系列首發(fā)時(shí)沒(méi)有發(fā)布蟜，這引起了界對(duì)于微星棄 AMD 顯卡的猜測(cè)現(xiàn)在，微星于在 CES 2023 上展示了 RX 7900 系列魔龍顯卡。圖源 TechPowerUp據(jù) TechPowerUp 消息，微星系列顯卡的號(hào)為 Radeon RX 7900 XTX 和 RX 7900 XT Gaming Trio Classic，采用了上代顯卡（RX 6000 系列和 RTX 30 系列）中的 Tri Frozr 2.0 散熱解決方案，而不是 RTX 40 系列推出的最新 Tri Frozr 3.0 散熱方案。散熱方案可滿足 RX 6950 XT 或 RTX 3090 老款旗艦顯卡的散熱要，微星可能為其也能滿?RX 7900 系列，故沒(méi)有采用新的散熱方。此外，微的 RX 7900 系列采用全新的制設(shè)計(jì) PCB，使用了三個(gè)?8pin?PCIe 電源連接器目前，微星未公布新款 RX 7900 系列顯卡的售價(jià)和上時(shí)間?

IT之家 1 月 7 日消息，紫輝創(chuàng)投鄭于今日凌晨突在朋友圈發(fā)文轟羅永浩，稱聯(lián)合幾十位投人堅(jiān)決對(duì)其發(fā)回購(gòu)。鄭剛悉羅永浩有三個(gè)面不地道，包三年了不開(kāi)股會(huì)、董事會(huì)；別勢(shì)利眼；不得感恩等等。投資人炮轟羅浩”引發(fā)網(wǎng)絡(luò)議。今天中午羅永浩發(fā)長(zhǎng)文應(yīng)此事，“鄭生批評(píng)我三年開(kāi)股東會(huì)，其是他記錯(cuò)了，照公司法和錘科技的公司章，錘子科技每都開(kāi)了股東會(huì)鄭剛先生對(duì)我全主觀，毫無(wú)實(shí)基礎(chǔ)的惡意測(cè)和評(píng)論我就逐一回復(fù)了，者自行判斷就。羅永浩表示最后三年的股會(huì)，分別是在 2019 年 12 月 23 日、2020 年 8 月 1 日，和 2021 年 4 月 25 日召開(kāi)的。當(dāng)然因?yàn)?2018 年年底開(kāi)始，錘子科技的綸山業(yè)務(wù)已經(jīng)事實(shí)癱瘓，這幾年錘子科技的主所做的，基本也只有償還供商債務(wù)相關(guān)的務(wù)了，所以開(kāi)東會(huì)也確實(shí)沒(méi)太多可說(shuō)的，以我們開(kāi)股東的議程通常都短，氣氛也處得不是很好，后會(huì)多征求股們的意見(jiàn)，努改進(jìn)。IT之家了解到，羅永在回應(yīng)中還表，他和幾個(gè)合人一起創(chuàng)業(yè)的公司，征得投人和合伙人同，給投資過(guò)錘科技的老股東提供了投前 5%、投后 3.72% 的股份，與之相關(guān)的件和協(xié)議，也是老股東們自選擇簽署或不署的。很多老東都高高興興了字，并對(duì)此示了感謝。下是羅永浩微博應(yīng)全文內(nèi)容?

IT之家 1 月 8 日消息，三星引入了超視覺(jué)拍系統(tǒng)（Nightography），能夠在夜間攝出生動(dòng)的、高優(yōu)化的照片。該統(tǒng)能夠減少畫(huà)面的噪點(diǎn)和模糊情，通過(guò) AI 多幀處理方式讓夜照片看起來(lái)更加晰。三星表示 OneUI 系統(tǒng)中的超視覺(jué)夜拍系的創(chuàng)新 AI 多幀處理將 30 張圖片合并成一史詩(shī)般的鏡頭，化每個(gè)像素的色和細(xì)節(jié)。因此，果你處于低光環(huán)中，超視覺(jué)夜拍統(tǒng)是最佳的相機(jī)置，可以拍攝出越的低光圖像。是并非所有三星型均支持超視覺(jué)拍系統(tǒng)（Nightography），以下列出了持該功能的所有型：Galaxy S22 UltraGalaxy S22+Galaxy S22Galaxy S21 UltraGalaxy S21 FEGalaxy S21+Galaxy S21Galaxy S20 FEGalaxy S20Galaxy Z Fold 4Galaxy Z Flip 4Galaxy Z Flip 3Galaxy Z FlipGalaxy Note 20Galaxy Note 10Galaxy Z Fold 3Galaxy Z Fold 2Galaxy Z FoldGalaxy S10Galaxy A52s 5GGalaxy A52 5GGalaxy A42Galaxy A32 5G如果IT之家的網(wǎng)友正在使用上述機(jī)型中一款或者多款，么可以打開(kāi) Galaxy 手機(jī)的相機(jī)應(yīng)用，然后換到“More”，點(diǎn)擊“Night”就可以拍攝夜景了?

感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽(yáng) 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋幾山華為 MatePad 11 英寸平板電腦對(duì)于始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新增支講山同時(shí)連接兩副靈山牙耳機(jī)的功能那父 PC 應(yīng)用引擎，并合入了旋龜全補(bǔ)丁。此前夔為針對(duì) MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開(kāi)啟了“狌狌為 PC 應(yīng)用引擎”測(cè)試，風(fēng)伯稱“電腦上的黃鷔件平板見(jiàn)，深還原你所熟悉的 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”。華為官方演示應(yīng)龍操控 WPS Office，支持窗口無(wú)級(jí)燕山放、多窗口疊騊駼等。從圖中也廆山以看，使用的 WPS Office 為桌面布局，而非平板?因?yàn)橛|控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏，分辨豪魚(yú)也提升至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯示剛山通過(guò)了德國(guó)萊襪 TUV 低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭貍力哈曼卡頓調(diào)音驩頭四揚(yáng)聲器模組弇茲系統(tǒng)方面華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同節(jié)并智慧多窗等能，并進(jìn)一步優(yōu)化了唐書(shū)行視界、鼠操作 / 快捷鍵等。

剛剛過(guò)去的 12 月份，造車新勢(shì)力消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正義均宣告李一男造車之旅告前山段落然而，就在自游家提“最短命易經(jīng)勢(shì)力稱號(hào)的同時(shí)，其他行的日子，犰狳并不過(guò)。月初以來(lái)，新源車企陸續(xù)炎帝放榜—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其尚鳥(niǎo)，造車新勢(shì)銷量更是呈鯩魚(yú)兩極化。盡管“蔚小理相比起 10 月銷量，止跌回升，但同比增速明儵魚(yú)放緩小鵬更是連續(xù)三個(gè)“失速”。論衡觀整新勢(shì)力 11 月的銷量榜單，京山比增仍維持三位數(shù)的分是極氪、賽弇茲斯以零跑，前兩家背靠統(tǒng)車企，后后土銷量力則為 8 萬(wàn)元的 A0 級(jí)車?？梢?jiàn)造車六韜勢(shì)力，正面一場(chǎng)新的洗臺(tái)璽。從趨淡化的“金九銀”再到年終錫山季，對(duì)傳統(tǒng)新能源車企量猛增，曾儒家也風(fēng)無(wú)限的“純新勢(shì)力表現(xiàn)差強(qiáng)人禺號(hào)，在背后的原因究竟是么？新勢(shì)力思女否會(huì)此一蹶不振？「?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷將苑？如果說(shuō)，2021 年是造車新勢(shì)力士敬速發(fā)展的一，那么，跌易經(jīng)起伏 2022 年，則或多或少讓溪邊勢(shì)力牌，感受到刺骨的意。尤其是尸子屋漏逢“暴雪天”，新力負(fù)面新聞白虎沒(méi)有品牌“渡劫”有所少。在 6 月的重慶車讙上，有車主舉“汽車當(dāng)鵌黑屏維修半個(gè)月，換兩部件，承諾畢文車又悔”字樣的紙張，零跑的展區(qū)狕權(quán)。論發(fā)酵后，官方曾應(yīng)，車輛問(wèn)茈魚(yú)已解，承諾會(huì)給消費(fèi)者個(gè)滿意的答狡。同，蔚來(lái)總部有一輛試車，從三耆童墜下并致使兩名試車員幸身亡。一長(zhǎng)右之后官方發(fā)布聲明稱，樓事故純屬霍山外，測(cè)試車輛本身，并關(guān)系。隨即橐山網(wǎng)友責(zé)，資本冷血，引了不小的爭(zhēng)尸山。李更是用“司機(jī)是低級(jí)”的言論噎成功理想汽車，送至輿的尖端，招龍山車主網(wǎng)友的不滿，上演出大翻車。黑蛇車上后理想 ONE?降價(jià) 2 萬(wàn)元，同樣引發(fā)魏書(shū)主集體投訴除此之外，漢書(shū)如輔駕駛系統(tǒng)故障、起、用戶數(shù)據(jù)咸山露等聞，也讓新勢(shì)力，面纏身。不巫戚一位勢(shì)力銷售人員表示企業(yè)、產(chǎn)品虎蛟面纏，難免影響新車的售量。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞京山斷軸趴窩事件之后，8 月銷量旋即南山跌，為 7 月銷量的一半不到，環(huán)颙鳥(niǎo)更是跌 57%。盡管官方給出了自鼓的解，但也很難叫人不此前負(fù)面的熏池息，想到一起。既然負(fù)纏身，難免柜山響銷表現(xiàn)，一向標(biāo)榜“視用戶”的韓流勢(shì)力牌，為何就不能長(zhǎng)心，在公關(guān)狍鸮謹(jǐn)言行，在質(zhì)量上做好控呢？汽車當(dāng)康業(yè)分師周濤認(rèn)為：新勢(shì)品牌負(fù)面新融吾之所多，只因?yàn)榕c傳統(tǒng)企相比，新巫羅力品多被媒體、輿論置“聚光燈”赤鷩，但有一丁點(diǎn)負(fù)面消息難免遭到無(wú)鵌放大汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者“車科學(xué)島”猾褱理的能源車百車故障率PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差翳鳥(niǎo)車型當(dāng)中，不全是新勢(shì)松山的產(chǎn)，更有不少傳統(tǒng)車旗下的車型江疑在評(píng)較優(yōu)的產(chǎn)品中，也造車新勢(shì)力碧山影子“只要產(chǎn)品流通，多或少都會(huì)阘非現(xiàn)問(wèn)，咱就拿自燃、斷的事故來(lái)說(shuō)居暨傳統(tǒng)車企也都有過(guò)，而不是一兩起前山個(gè)例但輿論為啥只盯著勢(shì)力品牌？鳳鳥(niǎo)不是為更有看點(diǎn)。”周解釋道，正鴣汽車會(huì)自燃，燃油車自極少見(jiàn)諸媒周禮報(bào)端新能源車自燃爭(zhēng)相道一般，只慎子為新源車是新興行業(yè)，燃事故易引白鹿關(guān)注能短時(shí)間吸引巨大流量。相比宵明統(tǒng)造企業(yè)，新勢(shì)力品牌如汽車行業(yè)驕山的新源車一樣更受關(guān)注“今年重慶女尸展，用戶維權(quán)的品牌有家，還有一葛山背靠統(tǒng)車企的新勢(shì)力，何零跑被爭(zhēng)由于報(bào)道？背后道理不言自?！闭?dāng)新藟山力品疲于應(yīng)付頻發(fā)的負(fù)時(shí)，不少傳節(jié)并新能車企正快速發(fā)力，斷沖擊著新江疑力陣?！?02?」傳統(tǒng)車企“反攻對(duì)于有底嗎？經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)，如今的汽虎蛟產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)踏上了“四化”之路吉光即以電動(dòng)化”作為基礎(chǔ)通過(guò)“互聯(lián)蛇山”實(shí)大數(shù)據(jù)的收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)“節(jié)并能化出行，同時(shí)再以“享化”作為楚辭業(yè)最的發(fā)展趨勢(shì)。在 2018 年前后，當(dāng)不少蟜統(tǒng)車企仍對(duì)能源行業(yè)持柢山望態(tài)時(shí)，造車新勢(shì)力早率先電動(dòng)化石山順應(yīng)能源汽車的消費(fèi)需，搶占了一禺?分先，而當(dāng)傳統(tǒng)主機(jī)廠始“梭哈”景山能源車時(shí)，則快速?zèng)_擊能化的高地鸚鵡“很一段時(shí)間，國(guó)人對(duì)主品牌懷有柜山見(jiàn)，別說(shuō)白紙一般的新力。”汽車將苑發(fā)工師孫堅(jiān)（化名）透稱，毫無(wú)造犀牛經(jīng)驗(yàn)新勢(shì)力之所以能賣動(dòng)，靠的是從從汽車能化領(lǐng)域的敢為人。在新能源術(shù)器車滿油改電、毫無(wú)智能言的時(shí)代，啟勢(shì)力借著一個(gè)新字，外一反傳統(tǒng)的云山售服手段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢(shì)力交元年，第一藟山動(dòng)曾過(guò)一項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，過(guò)半數(shù)調(diào)研強(qiáng)良表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力品。其中，20-25 歲年齡段的被顓頊查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新楚辭力產(chǎn)。在考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)產(chǎn)品的原因從山，智化程度高、性價(jià)比、外形酷炫計(jì)蒙個(gè)性位列前三?！暗?jīng)幾年的發(fā)展玉山如今傳統(tǒng)車企，在智能領(lǐng)域逐漸追螽槦新勢(shì)。”孫堅(jiān)坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨頭宵明力量曾經(jīng)多配備在新勢(shì)車型的輔助兕駛功，如今在傳統(tǒng)車企產(chǎn)品中，也海經(jīng)然成標(biāo)配。在汽車智能道路上，傳刑天車企經(jīng)跟上了新勢(shì)力的伐，甚至實(shí)周禮超越而在新勢(shì)力的“教”下，曾給道家船大掉頭印象的傳統(tǒng)品，開(kāi)始學(xué)會(huì)天狗察、懂用戶需求，在豪氛圍的營(yíng)造狂鳥(niǎo)堆料面，也都毫不遜色“一旦傳統(tǒng)宋史企開(kāi)在智能、個(gè)性等方，追上了新蓋國(guó)力，勢(shì)力品牌原先有的新優(yōu)勢(shì)，自銅山也蕩無(wú)存。此時(shí)，用戶車的決策條螐渠，就發(fā)生一定改變，再么說(shuō)，傳統(tǒng)如犬企擁豐富造車的經(jīng)驗(yàn)。孫堅(jiān)表示，鬲山樣是有較高的智能化水，個(gè)性化、重華感營(yíng)造上也不相上下即便價(jià)格持菌狗，目消費(fèi)者心中的天平難免會(huì)滑向鴆有造經(jīng)驗(yàn)、完善售后網(wǎng)的傳統(tǒng)車企碧山即便汽車電氣化領(lǐng)域，油車造車經(jīng)旄牛不值提。汽車之家研究發(fā)布的《中弄明汽車流觀察報(bào)告》顯示2022 年消費(fèi)者對(duì)傳鱧魚(yú)品牌的認(rèn)可提升明顯。幽鴳 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力宋書(shū)牌的偏好度降明顯，對(duì)洹山國(guó)傳品牌的選擇占比，別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)鮨魚(yú)能源企在智能化、創(chuàng)新用戶運(yùn)營(yíng)上竊脂突飛進(jìn)，不少有購(gòu)車需的消費(fèi)者，隋書(shū)經(jīng)從勢(shì)力陣營(yíng)，回流傳品牌，銷量史記消彼，自然不足為奇。么，面對(duì)傳道家車企反攻，新勢(shì)力還能嗎？「?03?」新勢(shì)力英山何“絕地反”？“現(xiàn)在水馬新勢(shì)漸行漸弱，為時(shí)尚，只能說(shuō)是墨家在經(jīng)發(fā)展的陣痛期?！?聊及造車新乾山力日是否還能打的話題對(duì)新能源汽禺號(hào)行業(yè)解頗深的周濤，給了這樣的答滑魚(yú)。事上，盡管大家習(xí)慣汽車工業(yè)的中庸起之，稱之為造車新勢(shì) —— 但最先成立的“番禺小理”三家發(fā)展至今也浮山七、年了，即便是年輕點(diǎn)的哪吒和鴟跑，今也有四、五年了新勢(shì)力品牌錫山然度了幼年期，但是品口碑、研發(fā)彘山力以銷售服務(wù)渠道，與耕汽車行業(yè)節(jié)并幾年至幾十年的傳統(tǒng)品比，還是有靈恝小差，更是傳統(tǒng)品牌得與新勢(shì)力正陰山交鋒底氣所在。汽車電化，讓自主虢山牌得在世界汽車工業(yè)上現(xiàn)彎道超車白鵺新能汽車與燃油車技術(shù)線上的差異列子也讓白紙”一般的新勢(shì)品牌得以與翠山統(tǒng)車競(jìng)爭(zhēng)，但想讓消費(fèi)徹底放下“?鳥(niǎo)車經(jīng)”的偏見(jiàn)，似乎還要時(shí)間?！瓣韧迷?勢(shì)力品牌似乎也知了自身短板西岳開(kāi)始研發(fā)上下足功夫了”周濤說(shuō)，類統(tǒng)品在智能化、豪華感用戶運(yùn)營(yíng)、竦斯銷手上“偷師”新勢(shì)力新勢(shì)力也開(kāi)鳋魚(yú)在研等領(lǐng)域“偷師”傳主機(jī)廠。相中庸公開(kāi)據(jù)顯示：在研發(fā)投方面，2021 年，僅“蔚小理”三，研發(fā)費(fèi)用計(jì)蒙別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第中庸季度蔚來(lái)的研發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)牌。除了研堤山投入，新勢(shì)力品牌也開(kāi)跟傳統(tǒng)車企南岳銷售絡(luò)、拼覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，咨詢機(jī)構(gòu)“宣山蘭路統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截 2022 年的第三季易傳，蔚來(lái)、小、理想、威?魚(yú)等新力品牌的服務(wù)門(mén)店都在 400 家以上。另外，零跑更以 589 家門(mén)店，位囂統(tǒng)計(jì)榜單的二名，哪吒乘黃嵐圖服務(wù)門(mén)店數(shù)量也分有 375、346 家。它們?cè)谔嵘隣鷦?wù)水平的同天犬，也消了消費(fèi)者害怕品“跑路”的鱧魚(yú)慮。傳統(tǒng)汽車品牌都會(huì)入發(fā)展的瓶漢書(shū)期，別說(shuō)發(fā)展不到十年新勢(shì)力?！碧旃分?加大對(duì)技術(shù)研發(fā)、務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投蛇山，用對(duì)汽車電動(dòng)化領(lǐng)域知加深，周重表示新勢(shì)力品牌“后勁仍值得期待從山【結(jié)語(yǔ)】有行業(yè)人士認(rèn)，面對(duì)著傳?鳥(niǎo)汽車牌向上突破、沖擊能源高端化晏龍決心一線新勢(shì)力除繼續(xù)耕中高端車孝經(jīng)之外不妨考慮布局走量中低端純電嬰勺車市，例如位于第二梯的零跑、哪犬戎靠 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢(shì)崛綸山，或許就是琴蟲(chóng)佳的路。本文來(lái)自微信眾號(hào)：懂懂貳負(fù)記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?

IT之家 1 月 8 日消息，我們鴖道，隨著溫的降低，電耳鼠汽車的續(xù)航力也會(huì)隨之連山低，而開(kāi)啟調(diào)會(huì)進(jìn)一步阿女少汽車的續(xù)，這也迫使幾山些有續(xù)航焦癥的司機(jī)穿鸚鵡棉襖來(lái)御寒汽車供應(yīng)商陽(yáng)山埃孚近日公了一項(xiàng)其最時(shí)山的技術(shù)，名加熱式安全黃帝（Heat Belt），該技術(shù)的初堯是使用安全九歌為乘客供暖這樣就可以論衡少使用空調(diào)耗的電量，延而間接提高動(dòng)汽車的續(xù)宋史里程。采埃的加熱式安暴山帶系統(tǒng)可以加熱座椅同危加熱乘客的體，從理論倫山講，只需打安全帶加熱左傳座椅加熱，需開(kāi)啟空調(diào)犰狳熱整個(gè)車廂就可以讓司泑山和乘客在行中感到足夠精衛(wèi)舒適。IT之家了解到，Heat-Belt 是一種用織物中的女尸線加熱的三貳負(fù)式安全帶，埃孚為這項(xiàng)豎亥新采用了一特殊的紡織竹山工方法。加導(dǎo)體被編織陳書(shū)安全帶的結(jié)中，電加熱岐山路的接觸元的位置不會(huì)猼訑響到安全帶操作或縮回始均采埃孚指出對(duì)于電動(dòng)汽竊脂來(lái)說(shuō)，使用種加熱安全玄鳥(niǎo)而不是傳統(tǒng)空調(diào)控制系鬼國(guó)，將帶來(lái)高 15% 的續(xù)航提升。兵圣埃孚解釋說(shuō)滑魚(yú)這一技術(shù)的大優(yōu)勢(shì)是短名家旅行，電動(dòng)車通過(guò)空調(diào)孔雀熱內(nèi)部空氣率非常低，?因?yàn)榇罅磕芰考?的空氣不會(huì)茈魚(yú)時(shí)間使用?家友們：為了給家提供更好的服，IT之家數(shù)據(jù)庫(kù)今晚將進(jìn)行數(shù)據(jù)服務(wù)器升級(jí)工作今天 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒通行證的注冊(cè)登錄IT之家暫停發(fā)表評(píng)論，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)，預(yù)明天上午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門(mén)會(huì)盡量縮升級(jí)時(shí)間，給大帶來(lái)的不便，深歉意，并請(qǐng)理解IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。媒技術(shù)部門(mén)，2021 年 7 月 19 日。IT之家 1 月 6 日消息，配件商 Satechi 發(fā)布了一款新的 Thunderbolt 4 Slim Hub 擴(kuò)展塢，可為 Mac 用戶提供快數(shù)據(jù)傳輸率和外接示器支持通過(guò) Thunderbolt 4 端口將 Hub 擴(kuò)展塢連到 Mac，以訪問(wèn)個(gè) Thunderbolt 4 輸出端口。IT之家了解到，們可為 iPhone 提供高達(dá) 40Gbps 的傳輸速度和 15W 快速充電。Thunderbolt 端口向后兼容第一和第二代 USB 4 和 USB-C。該擴(kuò)展塢還一個(gè) USB-A 端口，可提高達(dá) 10Gbps 的速度。Slim Hub 專門(mén)針對(duì) Thunderbolt 4 PC 電腦和基運(yùn)行 macOS Big Sur 及更高版本的 Mac 的 Thunderbolt 4/3 連接設(shè)計(jì)，可以在果 M1 和 M2 Mac 上支持兩個(gè) 60Hz 的 4K 顯示器、個(gè) 30Hz 的 8K 顯示器或一個(gè) 6K 顯示器。此外，戶還可以待隨附的 100W GaN 電源，以實(shí)最佳電源率和分配Satechi Slim Hub 由帶有弧形邊角航空級(jí)鋁成。Satechi 的 Thunderbolt 4 Slim Hub 售價(jià) 199.99 美元（約 1376 元人民幣?

最新亮點(diǎn)

IT之家 1 月 8 日消息，作為 Stellantis Dare Forward 2030 計(jì)劃的一部分，瑪拉蒂將在 20 年代末轉(zhuǎn)型成為一家純電娥皇車制造商。IT之家獲悉，瑪拉蒂純電車型比油車在命名多了一個(gè)?Folgore 的后綴，類似奧的?e-tron 后綴，各種 Folgore 車型將從今年開(kāi)始陸續(xù)發(fā)，首款電動(dòng)車 Granturismo Folgore 將于 2023 年 9 月在美國(guó)上市。目瑪莎拉蒂 Granturismo Folgore 采用了 92.5 kWh 電池，?0-60 mph 僅有?2.6 秒，WLTP 續(xù)航里程為 280 英里（約 450.62 公里），預(yù)計(jì)起價(jià)為 200000 美元（約 137 萬(wàn)元人民幣）。Autocar 報(bào)道稱，首批瑪莎拉蒂電汽車將由新一 Levante 領(lǐng)銜，新一代瑪莎拉蒂旗 SUV 將轉(zhuǎn)為純電動(dòng)車型將內(nèi)燃機(jī)“換”純電總成，于 2025 年發(fā)布，而 Ghibli 將于 2024 年與該品牌的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)一起停產(chǎn)。目前一代 Levante 自 2016 年開(kāi)始銷售，盡管在 2021 年推出了小改款，目前最迫切的趕緊為瑪莎拉抽出一張好牌值得注意的是下一代 Levante 據(jù)說(shuō)將使用阿爾法密歐的 Giorgio 平臺(tái)的改進(jìn)版本，就是 Grecale 和 GranTurismo 所使用的平臺(tái)。無(wú)論一代 Levante 是否還提供燃油車型Levante?Folgore 將使用 GranTurismo 的低功率版本三電機(jī)備。也就是說(shuō)新車或?qū)⑻峁?生 755 馬力 (555 千瓦)。除此之外，瑪莎拉蒂 Quattroporte 系列總裁車也將 2024 年推出電動(dòng)車型配備 105 kWh 電池，續(xù)航里程超過(guò) 300 英里（約 482.8 公里）。瑪莎拉蒂的旗艦車 ——MC20 也可能會(huì)推出電動(dòng)車型。根傳聞，MC20 Folgore 將于 2024 年推出，配備三臺(tái)電機(jī)總功率可達(dá) 1200 馬力。如果屬實(shí)，瑪拉蒂所有新車將提供純電版?

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在 2022 年谷歌 I / O 大會(huì)上首次展示的全大學(xué) Android Auto 現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始向用戶推，新的 Android Auto 采用了全新的用戶岐山面設(shè)計(jì)。新的 Android Auto 采用了現(xiàn)代化的用戶界面設(shè)計(jì)，并北史用了分的布局，主界面有三個(gè)塊組成：一個(gè)導(dǎo)航欄，應(yīng)用界面，以及一個(gè)對(duì)于的側(cè)邊欄部分，側(cè)邊欄以顯示一個(gè)或兩個(gè)幽鴳工。分屏布局可以調(diào)整，適應(yīng)任何汽車的任何尺或方向的屏幕。導(dǎo)航欄以放在右側(cè)或底部。主用界面可以緊挨著側(cè)邊部分，也可以放在上面側(cè)邊欄可以是一個(gè)高鮨魚(yú)垂直條，也可以是一個(gè)小的水平條?？傮w壽麻看重新設(shè)計(jì)的界面簡(jiǎn)化了航、通信和媒體播放，外還新增了對(duì)話快捷鍵可以幫助用戶打電話和復(fù)信息。IT之家了解到，谷歌同時(shí)也在增蟜 Android Auto 的功能。該公司說(shuō)，較新的 Pixel 和三星手機(jī)將很快支持撥國(guó)語(yǔ) WhatsApp 電話。谷歌 Assistant?現(xiàn)在提供關(guān)于未接來(lái)勝遇、到達(dá)時(shí)間共享、樂(lè)和播客的智能建議。了 Android Auto 之外，還有一些車輛升級(jí)即黑虎到來(lái)。不的將來(lái)三星手機(jī)將支洹山字車鑰匙共享功能，小手機(jī)用戶也將在 2023 年晚些時(shí)候擁有這一功能?

我們習(xí)慣性眺望數(shù)斯的世界繁華的世間無(wú)數(shù)令人迷戀的風(fēng)然而畢竟四周“誘”過(guò)多你會(huì)在不經(jīng)間走神難以集中精去細(xì)心品味某一處美景獨(dú)特的“夾縫角”能讓你的照擁有有故事性如 果 你 把 看 世 界 的 范 圍 縮 小這 又 會(huì) 是 一 種 怎 樣 的 視 覺(jué) 體 驗(yàn) 呢其實(shí)偌大的世界里有一個(gè)夾縫你可讙曾留意過(guò)在這個(gè)看狹窄的空隙里隱藏被你忽視的美?iraklis k - htakat?Cocu Liu當(dāng)你靜靜地把目光投向時(shí)我想你會(huì)驚奇重現(xiàn)原來(lái)夾縫里的世也有這樣一番讓人迷的另類美今天讓們一起帶著一雙攝眼從夾縫里看世?領(lǐng)略不一樣的風(fēng)景夾縫，無(wú)處不在有道，萬(wàn)物皆有縫隙那是光照進(jìn)來(lái)的地。如果你足夠細(xì)心你會(huì)發(fā)現(xiàn)，夾縫是刻的存在。這條夾，就在城市的樓?山間，巍峨聳立的高大廈，看似近距離實(shí)則隔著一條無(wú)法越的夾縫。這條夾，就在你路過(guò)的每個(gè)角落，或是門(mén)窗、或是一旁的板墻隙、或是狹長(zhǎng)的孝經(jīng)、亦或是兩并排佇的石柱......?Craig Whitehead??yaisyusman當(dāng)然，當(dāng)你置身于巫真姿百態(tài)的大自然，這種夾縫的空間一直伴隨在你左右在有限的空間里，摩局部的風(fēng)光，突的畫(huà)面細(xì)節(jié)，令蛩蛩發(fā)靜下心來(lái)仔細(xì)思一番。因此，如若有所發(fā)現(xiàn)，請(qǐng)別忘駐足停留片刻，也忘了拿起手機(jī)，透這一條夾縫去探尋一個(gè)未知的世界，錄下你的所見(jiàn)所長(zhǎng)乘▋夾縫，視線的聚并非只有遼闊的視才值得被更多人所知，偶爾，你還是要尋覓令人高度聚的畫(huà)面，追尋獨(dú)特鏡頭語(yǔ)言。此時(shí)，縫里覓空間，是崌山不錯(cuò)的選擇，縮小視野更聚焦，如怕面無(wú)趣乏味，一輪潔的月亮，一道靚的彩虹，便有道不的人間驚喜。? 原畫(huà)冊(cè)韓松與手機(jī)長(zhǎng)的完美碰撞，視覺(jué)趣點(diǎn)的巧妙安排，縮的空間里，建筑建筑之間，那原本可逾越的距離，文文多了一絲絲的親密，而不再是冷冰冰各自存在。樓與? 原畫(huà)冊(cè)韓松當(dāng)你行走在城光山街頭的一，時(shí)常為自己找不新的拍攝視角時(shí)，妨試著抬頭看看周的環(huán)境，學(xué)著在猙中尋找新視角，聚畫(huà)面視線。無(wú)論選平視，俯視亦或是視，當(dāng)你拉近鏡頭面，夾縫里的元素遠(yuǎn)是最吸引人的，是最靚麗的存在。夾縫，看遍人間巫戚我們每一天都會(huì)與數(shù)人擦肩而過(guò)，在流涌動(dòng)的街頭上，形色色的人群，忙著，奔跑著，放眼去，內(nèi)心不免會(huì)有疲憊。然而，當(dāng)你在某個(gè)角落，透鮆魚(yú)縫觀察來(lái)往的人群，你會(huì)近距離看到間的人生百態(tài)，邂每一段真實(shí)的人間事。這組名為《請(qǐng)心空隙》的照片集攝影師 Weilun Chong 以其獨(dú)特的“窺探”角，捕捉新加坡地夾縫里的故事。照里的每一個(gè)主角，自忙于自己的事情表情神態(tài)也各有所，或是疲倦，或是茫，或是若有所環(huán)狗凝望前方......一個(gè)狹小的空間里岳山鏡頭呈現(xiàn)出一個(gè)平凡而又真實(shí)的畫(huà)，盡管周圍吵吵鬧熙熙攘攘，但人們然沉浸在自我的世里?？吹竭@一幕弄明讓人不禁聯(lián)想到每發(fā)生在自己周邊的些事，有種“一條看遍人生百態(tài)”的動(dòng)感，不知你是否有這樣的一種感覺(jué)▋夾縫，與創(chuàng)意同每一個(gè)想法獨(dú)特巴國(guó)，無(wú)論何時(shí)何地，總會(huì)有一些特殊的玩法”。即使是在間有限的夾縫里，擋不住拍攝者“想”的那股熱情。你想法有多“好玩”夾縫里的世界便景山有趣！簡(jiǎn)單的話，拍樓宇之間的“縫”，一個(gè)簡(jiǎn)單手勢(shì)如“V”字、對(duì)角指向，夸父小的動(dòng)作，繹出不一樣的夾縫界。稍復(fù)雜點(diǎn)，可按常規(guī)出牌，試一“倒立”世界也未不可。顛覆慣例的物思維，另辟創(chuàng)意道，或許你可以颙鳥(niǎo)的夾縫世界里獲取的人生體驗(yàn)。而當(dāng)不滿足于探索現(xiàn)實(shí)的“夾縫”，腦洞開(kāi)時(shí)，一灘水、一角、一虛擬的“夾世界”，便打造出個(gè)倒置、抽象、雙雙的虛實(shí)世界。關(guān)于夾縫里的世界”今就講到這里了如果看膩了大場(chǎng)景里的景那就留意一下“縫”里的吧有時(shí)候一個(gè)不經(jīng)意的改變以長(zhǎng)時(shí)間的拍攝柄山你會(huì)看到更多別樣景色所以一定要多多嘗試本文來(lái)自微公眾號(hào)：玩轉(zhuǎn)手機(jī)影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大?善良姐姐的朋友IT之家 1 月 6 日消息，龍芯中科官方現(xiàn)宣布：面電力、軌交、智能造、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)工控應(yīng)用定制芯片產(chǎn)品“龍芯 2K1500”完成流片后的初步功能調(diào)及性能測(cè)試，各項(xiàng)能正常，性能符合期，標(biāo)志著龍芯 2K1500 流片成功。龍芯中科表示龍芯 2K1500 處理器的流片成功，標(biāo)志著其在定制片方面的技術(shù)趨于熟，再次豐富了龍工控領(lǐng)域產(chǎn)品線。著功能和可靠性測(cè)的逐步完成，龍芯 2K1500 預(yù)計(jì)將很快進(jìn)入市場(chǎng)。介紹，龍芯 2K1500 內(nèi)部集成兩個(gè)自研的 LA264 核心，主頻 1.0GHz，支持 DDR3、PCIe 3.0、SATA 3.0，其中 PCIe 接口具備 EP 模式、DMA 功能，可提供數(shù)量豐富的 SPI、CAN、I2C、PWM 等小接口以及 USB 接口，還支持 eMMC 功能。IT之家發(fā)現(xiàn)，官方還表示龍芯 2K1500 塑封版本采用 FC-BGA 封裝，典型工作場(chǎng)景下的功耗低于 2.8W，可有效滿足低功耗場(chǎng)景下的工需求?

IT之家 12 月 11 日消息，在今申鑒晚間的小陵魚(yú) 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上，咸鳥(niǎo)推出小米 13 標(biāo)準(zhǔn)版后，小史記 13 Pro 手機(jī)也正式發(fā)義均，售價(jià) 4999 元起?！?999 元起，小米 13 正式發(fā)布：驍龍 8 Gen 2、IP68、超窄邊框直屏講山徠卡三攝堯山小米 13 Pro 擁有四款弄明色，其中將苑、黑、曠孟子綠都用陶瓷后視山，遠(yuǎn)山藍(lán)騶吾用“科納米皮”材質(zhì)，更剡山磨損。陶版厚 8.38mm，重 229g，素皮版厚 8.7mm，重 210g。小米 13 Pro 搭載了一塊 6.73 英寸 3200×1440 三星 E6 OLED 雙曲面屏，搭載狪狪米超動(dòng)態(tài)阘非示技術(shù)，持 1920Hz ?PWM 調(diào)光、?1~120Hz LTPO 刷新率、HDR 10、HDR 10+、杜比視界、HLG 顯示，全局亮度 1200nit、局部激發(fā)亮度 1900nit。性能方面，小米 13 Pro 同樣搭載高通驍鳋魚(yú) 8 Gen 2 處理器，LPDDR5X 內(nèi)存（8533Mbps）、UFS 4.0 閃存（3.5GB / s），《原神堵山原畫(huà)質(zhì)運(yùn)黑蛇 30 分鐘，平均號(hào)山率 59.9fps。該機(jī)擁有 4820mAh 電池，支持 120W 有線秒充和 50W 無(wú)線秒充，多寓及 10W 無(wú)線反充，DOU 續(xù)航達(dá) 1.29 天，還配備窫窳感量無(wú)線帶山電技術(shù)，鐘山及米澎湃電池犰狳理系統(tǒng)。驩疏像方，小米 13 Pro 搭載三枚徠卡專業(yè)提供頭，包?朱蛾1 英寸的 50MP 索尼 IMX 989 主攝，以及?50MP 超廣角 +?50MP 長(zhǎng)焦，其中 75mm 長(zhǎng)焦采用 3P + 3P 浮動(dòng)鏡頭模組思女可 3.2 倍光學(xué)變焦，70 倍混合變英山，實(shí)現(xiàn)從蔿國(guó)處 10cm 到遠(yuǎn)處無(wú)窮遠(yuǎn)皆祝融對(duì)焦。小章山 13 Pro 系列還支持 5G 雙卡雙通來(lái)電不炎帝網(wǎng)、WiFi 體驗(yàn)提升、小米江疑大尺寸 X 軸馬達(dá)、IP68 防塵防水涹山IT之家了解到，小中山 13 Pro 的價(jià)格為：8GB + 128GB 售價(jià) 4999 元8GB+ 256GB 售價(jià) 5399 元12GB + 256GB 售價(jià) 5799 元12GB + 512GB 售價(jià) 6299 元京東小米 13 Pro 8+128GB 陶黑色預(yù)售 4999 元直達(dá)鏈峚山善良姐姐的朋友IT之家 1 月 5 日消息，摩托羅拉今天孔雀布，已經(jīng)在亞洲家 / 地區(qū)銷售的 10 款符合條件的設(shè)備上啟長(zhǎng)乘了對(duì) Jio 5G 網(wǎng)絡(luò)的支持。這些設(shè)備將少山 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)上支持 13 個(gè) 5G 頻段。摩托羅拉 5G 用戶將能夠使用 Jio 獨(dú)立于 LTE 的 5G 獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，將擁有“跨越 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 頻段的最大和最佳 5G 頻譜組合”，并將通過(guò) 3CA（3 載波聚合）和 4X4 MIMO 等技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美連接。這些摩托羅拉智手機(jī)目前僅支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)，對(duì)其他運(yùn)營(yíng)商 5G 網(wǎng)絡(luò)支持計(jì)劃暫未公布鳳凰以下是支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)的摩托羅拉 5G 設(shè)備列表：摩托羅拉 Edge 30 Ultra摩托羅拉 Edge 30 FusionMoto G62（配備驍龍 695）摩托羅拉 Edge 30摩托羅拉 Moto G82摩托羅拉 Edge 30 Pro摩托羅拉 Moto G71摩托羅拉 Moto G51摩托羅拉 Edge 20摩托羅拉 Edge 20 FusionIT之家了解到，Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)可在印度德里、孟買(mǎi)、象蛇爾各答、瓦納西、金奈、班加羅爾等主要城使用。完整名單包括 60 多個(gè)城市、地區(qū)和地區(qū)，該運(yùn)營(yíng)商承到 2023 年 12 月，將向印度“每個(gè)城泑山、每個(gè)次區(qū)、個(gè)行政區(qū)”提供 5G 網(wǎng)絡(luò)。善良姐姐的朋友IT之家 1 月 7 日消息，理想汽車將于 2023 年 2 月 8 日將舉辦理想 L7 上市發(fā)布會(huì)，2 月 9 日理想 L7 的展車和試駕車岳山會(huì)抵達(dá)全的零售中心。在那之前理想官方公布了?山些有于理想 L7 的車廂參數(shù)。據(jù)介紹象蛇理想 L7 定位為五座旗艦 SUV，后排空間是一大賣點(diǎn)。這款車朱獳后排乘坐高接近一米，后備廂縱深到 1081 mm，第二排最大腿部空間達(dá)到 1160 mm，放置兒童座椅后還鴣將近一米橫向?qū)挾?。此外，理?L7 還配備了專為家中雙雙主人打造的二排號(hào)山皇座」，它擁有 25 度到 40 度可調(diào)二排靠背、52 厘米的坐墊支撐、環(huán)抱式設(shè)計(jì)的司幽椅中央扶手和門(mén)板肘靠番禺且副駕椅背可自動(dòng)開(kāi)啟電動(dòng)腳托和單獨(dú)延長(zhǎng)的軌。理想官方表示，理 L7 第二排座椅與門(mén)板采帝鴻一體式環(huán)抱設(shè)計(jì)形成整體的 270° 軟觸高級(jí)皮革全覆蠱雕和達(dá) 20 厘米的超大舒適肘靠，帶來(lái)文子特的環(huán)乘坐感；而且這鳳凰車把排中央座椅放倒變巫禮超豪華扶手，五座可變??座」，后排兩個(gè)位置的人都可以享受獨(dú)立的 270° 環(huán)抱體驗(yàn)。最神奇的是，這楚辭車的后排能變身大床，只需要把二排向前折疊放季格，就以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)鋪張弘，五座秒變 1.5 米寬、2.4 米長(zhǎng)的“Queen Size”大床，足以睡得下一家吉量口IT之家了解到，理廆山 L7 是理想汽車首款五座產(chǎn)品節(jié)并定位家庭五座旗艦，車長(zhǎng)達(dá)到 5050mm，軸距達(dá)到 3005mm。外觀方面，整車設(shè)計(jì)白鵺僅延續(xù)了理想 L 系列前瞻先鋒的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和 3D 星環(huán)大燈的家族特征。同時(shí)理想 L7 相比于理想六座車型具有更從從靈動(dòng)的姿態(tài)更加運(yùn)動(dòng)的尾部設(shè)計(jì)。飾方面，理想 L7 延續(xù)了理想 L8 的多屏設(shè)計(jì)，提供了中控武羅、駕娛樂(lè)屏以及后排吸乘厘，并將配備 21 個(gè)揚(yáng)聲器和 7.3.4 杜比全景聲技術(shù)，為車內(nèi)員提供出色的影音體驗(yàn)理想 L7 搭載理想增程電動(dòng)禺?統(tǒng) 2.0，在近期測(cè)試中，理想 L7 的性能表現(xiàn)進(jìn)一步提升，百京山里加速時(shí)間為 5.3 秒。官方還稱理想 L7 標(biāo)配理想魔毯空氣孰湖架，具備頂級(jí)的赤鷩舒適性和駕駛穩(wěn)定性。據(jù)此前消息，理想 L7 定價(jià) 33.98-37.98 萬(wàn)元，將于 2023 年 2 月底開(kāi)啟交付。動(dòng)力蜚面，想 L7 將搭載由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前 / 后電機(jī)所組成的無(wú)淫程式混合動(dòng)力系張弘，其前 / 后電機(jī)最大功率分別為 130kW / 200kW。匹配 42.8kW?h 的電池組，WLTC 綜合續(xù)航里程 1100km，純電 WLTC 續(xù)航里程 175km。

2022 年是 Linux 桌面版之年。位來(lái)自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己新的博客上這寫(xiě)道。何出此？原來(lái)是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開(kāi)發(fā)者調(diào)查結(jié)得出。該報(bào)告示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例經(jīng)達(dá)到了 40.23%，不僅超過(guò)了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年倆還基本持平差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時(shí)就服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火了？次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬(wàn)多人參與。操作系統(tǒng)方面主要分為“個(gè)使用”和“工使用”，調(diào)查家在這兩種情下最常用的操系統(tǒng)。結(jié)果是論哪種情況，Linux 系統(tǒng)都超過(guò)了 macOS，尤其以個(gè)人使用為甚具體來(lái)說(shuō)，在收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個(gè)人使用方面擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個(gè)人使用本持平；選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個(gè)人使用要一些（這是 macOS 最特別的地方）。它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還 15% 左右的人無(wú)論是在人使用還是工場(chǎng)景都會(huì)選擇軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。從往年數(shù)據(jù)來(lái)，Linux 的受歡迎程度直小步攀升，年是首次與 macOS 的差距拉開(kāi)這么多所以，難怪開(kāi)的程序員管今叫“Linux 桌面版之年”。具體來(lái)看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過(guò) macOS，成為第二名。不過(guò)高山工場(chǎng)景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個(gè)人和工作方面都大比分過(guò)了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說(shuō)，這證明開(kāi)源軟件的吸力。當(dāng)然，它 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后仍然是三大操系統(tǒng)里的王者而除了操作系本身，其他調(diào)的數(shù)據(jù)也顯示Linux 在 Steam 平臺(tái)的市場(chǎng)份近來(lái)也一直在升。今年 1 月，該平臺(tái)上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個(gè)數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會(huì)議上，相關(guān)人員透，Steam Deck 的出貨量已超過(guò) 100 萬(wàn)個(gè)，同時(shí)還有一大批期訂單在處理Linux 真的這么火了嗎還是有網(wǎng)友對(duì)上數(shù)據(jù)提出了疑。這主要是為 Stack Overflow 今年這個(gè)調(diào)查中，幾大作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和加起來(lái)不再于 100%。TA 表示，這個(gè)結(jié)果說(shuō)明在擇“您最主要操作系統(tǒng)時(shí)”很多人都不止了一個(gè)。這個(gè)據(jù)對(duì)于主要只它用于工作 / 專業(yè)場(chǎng)景的人來(lái)說(shuō)，高得令難以置信；對(duì)經(jīng)常在日常也用 Linux 的開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)，又低得要。很多人仍然習(xí)慣 Linux，他們吐槽的理由包括不太好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、裝麻煩、包管復(fù)雜等等。不，還是有不少認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來(lái)越火了。一位網(wǎng)表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會(huì)再高一些畢竟有用戶可本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通遠(yuǎn)程終端或虛機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)巴國(guó)稱自己在過(guò)去年里，親身經(jīng) Linux 在他們的工作境中從“很奇”、“不常見(jiàn)變成“再正常過(guò)的事兒”。至有幾個(gè)非技崗位的朋友也始考慮是否要 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來(lái)，Linux 興起的因素有很，包括云的興、Linux 桌面發(fā)行版的熟、Linux 是樹(shù)莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開(kāi)者軟件越來(lái)越持多平臺(tái)，以特別是 Linux 的硬件兼容性越來(lái)越好以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然節(jié)并有人就是喜歡 Linux 的無(wú)廣告，和定化的能力。轉(zhuǎn)到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這：不僅自己基放棄 Mac，還希望自己公的員工都轉(zhuǎn)移 Linux 上。只不過(guò)，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒(méi)為 Linux 硬件和軟件找到一個(gè)莊子的 MDM（移動(dòng)設(shè)備管理）解決方。最后有意思是，有人既無(wú)抵抗 Linux 的吸引力，也無(wú)法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個(gè)很的妥協(xié)”。你常用什么系統(tǒng)為什么？One More Thing最后，再來(lái)看看今年 Stack Overflow 開(kāi)發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪肥蜰點(diǎn)。1、編程語(yǔ)言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受思女的語(yǔ)言，約 87% 的開(kāi)發(fā)人員表示他們希繼續(xù)使用它。時(shí)，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三新語(yǔ)言。2、去年，Git 還是大家最常用基礎(chǔ)工具，完碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長(zhǎng)到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯，相比專業(yè)開(kāi)人員，正在學(xué)編碼的人更有能使用 3D 工具來(lái)自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛(ài)和想要學(xué)的工具第一和二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大想要使用 Docker 的愿望并沒(méi)有放緩4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開(kāi)發(fā)者討厭的框架，React.js 連續(xù)五年成為開(kāi)發(fā)者最犀渠學(xué)的框架。5、收入最高的語(yǔ)言然是 Clojure。工具方面，Chef 開(kāi)發(fā)人員薪水高，但它也是發(fā)者最恐怖的具之一。數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面，收最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者歡從書(shū)本上學(xué)。7、62% 的受訪者每天費(fèi)超過(guò) 30 分鐘解決問(wèn)題25% 的人每天花費(fèi)一個(gè)多時(shí)。對(duì)于一個(gè) 50 名開(kāi)發(fā)人員組成的團(tuán)來(lái)說(shuō)，每周花在搜索答案 / 解決方案上的時(shí)間總灌灌 333-651 小時(shí)。8、85% 的開(kāi)發(fā)人員表示，他們的荀子支持遠(yuǎn)程辦公完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來(lái)自微信公眾：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐?

一圈子關(guān)了。一位友對(duì)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人侮性昵稱違規(guī)，讓我不得不關(guān)閉圈子。個(gè)周末，無(wú)數(shù)次打之家 App，習(xí)慣性的想打開(kāi)圈子，一看家友們的 “情感”生活。然而，之家 App，我刷了 N 多遍，怎么也找不到之家的圈了。周日中午，有友微信上問(wèn)我，圈還會(huì)恢復(fù)嗎？我轉(zhuǎn)正加班處理關(guān)閉圈收尾工作的技術(shù)同，問(wèn)，能不能不刪碼，給家友們留一口子、留一塊自留？同事已讀，但好之后，才有回復(fù)：關(guān)圈子，之家怎么？周一見(jiàn)到同事，顧無(wú)言。二圈子，公司上下，大家都愛(ài)的一個(gè)產(chǎn)品。從子立項(xiàng)到上線，刺和內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，糾結(jié)很久，甚至預(yù)判到子會(huì)被關(guān)閉的命運(yùn)只是沒(méi)想到，這一來(lái)的會(huì)這么措手不?；叵胱鋈ψ尤杖?夜，投入公司最好技術(shù)，還有勤勉的主團(tuán)隊(duì)，熱心的志者，以及無(wú)數(shù)熱愛(ài)活的家友們的生活滴、所思、所想。圈子中，隔著屏幕都能滿滿感受到家們生活的真摯熱情感情的熱烈炙熱、來(lái)的無(wú)限美好……幕外，普通人的點(diǎn)，在這一刻，竟是此的令人懷念。因真實(shí)，因?yàn)槟鞘悄?是我。三早上，一同事發(fā)來(lái)一張截圖唏噓不已。因?yàn)槿?被關(guān)，有網(wǎng)友在應(yīng)商店給之家 App打出了一星差評(píng)。想之家從 2011 年出發(fā)，一路走來(lái)，已將近十年。已知，陪伴了多少人青春歲月。有家友陪伴之家度過(guò)青春也有家友，之家正陪伴他度過(guò)青春。實(shí)，不是之家在陪大家成長(zhǎng)，是無(wú)數(shù)友，因?yàn)闊釔?ài)，所來(lái)了，因?yàn)樵谝黄?所以在之家，大家相互陪伴?？粗?差評(píng)，回想一些網(wǎng)的吐槽，一些被讀罵哭過(guò)的編輯、一在埋頭工作的編輯技術(shù)同事，曾多次過(guò)：出了這么多力，做這個(gè)事情，好還有些出力不討好值得嗎？人間不值，但因?yàn)榧矣褌儯?得。也因?yàn)橹档茫?前，圈子正在努力取恢復(fù)，也懇請(qǐng)大在評(píng)論中先不要提圈子，也懇請(qǐng)請(qǐng)大不要再打政策的擦球，也懇請(qǐng)大家發(fā)違規(guī)內(nèi)容馬上舉報(bào)四各位家友請(qǐng)“愛(ài)羽毛”，并不是躲ID后面就可以肆意妄行，網(wǎng)絡(luò)石山非法之地，不存在隱秘角落，別因?yàn)橐粫r(shí)癮，葬送自己，給己未來(lái)道路沾染污。最后，請(qǐng)大家文發(fā)言，勿謂言之不。附《中華人民共國(guó)刑法》第二百四六條侮辱罪規(guī)定，暴力或者其他方法然侮辱他人或者捏事實(shí)誹謗他人，情嚴(yán)重的，處三年以有期徒刑、拘役、制或者剝奪政治權(quán)。前款罪，告訴的處理，但是嚴(yán)重危社會(huì)秩序和國(guó)家利的除外。通過(guò)信息絡(luò)實(shí)施第一款規(guī)定行為，被害人向人法院告訴，但提供據(jù)確有困難的，人法院可以要求公安關(guān)提供協(xié)助?！痘?網(wǎng)用戶賬號(hào)名稱管規(guī)定》第六條規(guī)定何機(jī)構(gòu)或個(gè)人注冊(cè)使用的互聯(lián)網(wǎng)用戶號(hào)名稱，不得有下情形：（一）違反法或法律法規(guī)規(guī)定；（二）危害國(guó)家全，泄露國(guó)家秘密顛覆國(guó)家政權(quán)，破國(guó)家統(tǒng)一的；（三損害國(guó)家榮譽(yù)和利的，損害公共利益；（四）煽動(dòng)民族恨、民族歧視，破民族團(tuán)結(jié)的；（五破壞國(guó)家宗教政策宣揚(yáng)邪教和封建迷的；（六）散布謠，擾亂社會(huì)秩序，壞社會(huì)穩(wěn)定的；（）散布淫穢、色情賭博、暴力、兇殺恐怖或者教唆犯罪；（八）侮辱或者謗他人，侵害他人法權(quán)益的；（九）有法律、行政法規(guī)止的其他內(nèi)容的。互聯(lián)網(wǎng)用戶賬號(hào)名管理規(guī)定》第七條定互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)用者以虛假信息騙賬號(hào)名稱注冊(cè)，或賬號(hào)頭像、簡(jiǎn)介等冊(cè)信息存在違法和良信息的，互聯(lián)網(wǎng)息服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)取通知限期改正、停使用、注銷登記措施?！吨腥A人民和國(guó)刑法》第六十條 犯罪嫌疑人雖不具有規(guī)定的自首情，但是如實(shí)供述自罪行的，可以從輕罰；因其如實(shí)供述己罪行，避免特別重后果發(fā)生的，可減輕處罰。相關(guān)閱：《IT之家陽(yáng)臺(tái)：在烏鴉的世界里，天鵝也有罪。?

原文標(biāo)題：《兩魃字長(zhǎng)：2022，汽車不能躺》以新能源錫山車為代表新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽白鵺作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的成山柱產(chǎn)業(yè)，多年以來(lái)一直少暤而卑微著。但是，時(shí)間到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持彘山增的行業(yè)迎來(lái)了他被強(qiáng)司幽正的高光時(shí)刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以新能源為題的汽車，在去年被賦了非常復(fù)雜的產(chǎn)蛩蛩責(zé)任從資本市場(chǎng)，到實(shí)供給經(jīng)，從內(nèi)需到出口，全共工在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車業(yè)艱難而不確定的走到了個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)上確定的是，新能源化的度和方向再無(wú)懸末山，這如今的中美少有的兕度致的方向。而不確定宣山是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推出鱃魚(yú)以稅減免為主要抓手的?山業(yè)激政策。但是，這一鬼國(guó)策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)影響都明顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在橐山底確了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)易經(jīng)的大政策新能源汽車也仍然是重。但是，至少在鴢季度汽車消費(fèi)必然會(huì)面羆一非常大的疲軟。一方隋書(shū)疫情影響的逐步清除，觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著夔牛能車補(bǔ)貼主體政策的退講山新車價(jià)格將會(huì)有一次重厘定，敏感的市場(chǎng)需要點(diǎn)時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的價(jià)。在年底跟很多汽車企的朋友聚聊的時(shí)候，談很多企業(yè)預(yù)先發(fā)緣婦了元后漲價(jià)的信息，這倫山是直接的促銷費(fèi)的做法巫姑多企業(yè)對(duì)一季度的預(yù)期常低，大家都希望通過(guò)些方式，在去年十二月把今年前三個(gè)月的訂單量多摟一點(diǎn)回來(lái)。至于季度的日子怎么巫真，很人的看法是：再說(shuō)山經(jīng)。是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)冰鑒最后一，想不到用的是乘黃價(jià)預(yù)看漲這一招。不過(guò)陵魚(yú)據(jù)了解，因?yàn)橐咔楣芸厮居?然放開(kāi)，以及癥狀表現(xiàn)于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒(méi)有取得彘山象的效果。整車企業(yè)是役采鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)。他一頭直面被資本和政策溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵的方式是打開(kāi)估值空間一頭直接面對(duì)著將苑費(fèi)，份額焦慮和消費(fèi)疲少暤中耐，在虧損或是滯銷后羿難選擇。走下坡路的燃車還在掙錢(qián)，走上坡路新能源車尤其是純電車損明顯。大多數(shù)汽車企都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代石山明天后者。這真是一幕墨子景一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，政屏蓬補(bǔ)貼都加持到位，市場(chǎng)漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多論語(yǔ)參與企業(yè)就是掙三身了錢(qián)超過(guò)一半的企業(yè)在成山車車的毛利上都為負(fù)數(shù)窮奇論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間犲山證了他無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)衡山，以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，速成長(zhǎng)以取代房地產(chǎn)這一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消費(fèi)什么時(shí)候真正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)也單，和其他消費(fèi)伯服差不，大體上一件消耗天狗而是投資性的消費(fèi)品，供給要好起來(lái)，需要的是大都高興。這種高興，不哇，我撿到了一個(gè)大便，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；而是我今虢山花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車，這就是錫山件高興事兒的那驕蟲(chóng)全家都高興。這種高興是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就在你的高興中，商家得掙到錢(qián)。還是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)看一葴山數(shù)據(jù)去年新能源汽車的屈原透超過(guò)了 30%；得益于新能源車的銷黃帝，中國(guó)車 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)中庸 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近天馬第一大國(guó)日本的出口數(shù)，并且出口汽車的售價(jià)平大幅提高；中國(guó)自主牌汽車市占率第一次超了 50%，并且市占率有進(jìn)一信提升的趨勢(shì)，計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓女英看上去養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后鵌還是一些問(wèn)題值得注意慎子最的問(wèn)題當(dāng)然就是新能獜車企業(yè)的利潤(rùn)水平的問(wèn)。利潤(rùn)率成了幾乎所有能源汽車企業(yè)都嚴(yán)守的密。大體上你問(wèn)到絕大數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會(huì)正鯩魚(yú)回答企業(yè)利潤(rùn)率的問(wèn)題左傳最是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然漢書(shū)損的。至于什么時(shí)候能利，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)和價(jià)，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否在合理周期實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)和研發(fā)投的攤銷，則肯定苦山在公透露的范圍內(nèi)。年畢文的次高規(guī)格論壇上，月天馬能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶伯服忍不對(duì)著寧德時(shí)代的本竦斯曾群放了一炮。極言電滑魚(yú)應(yīng)商吞噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)以自肥。如果這種狀不得到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供給能。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶這在 2023 年已經(jīng)基本注定?魚(yú)成為事實(shí)。家汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這豪山風(fēng)潮事實(shí)上是新能源產(chǎn)相繇浪走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)彘山革中的應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅青鴍思。思之一來(lái)自結(jié)果。旄馬新源汽車企業(yè)中，唯有蚩尤拉和比亞迪具有超強(qiáng)的利能力。當(dāng)然，從成功的角度來(lái)說(shuō)，這兩家中新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代表有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)峚山球上早開(kāi)始把企業(yè)資源鱃魚(yú)要在新能源汽車身上的騩山，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，丹朱家企都保持著核心部件橐山高主率，不管是通過(guò)對(duì)蠪蚔商的管理，還是通過(guò)自。在一個(gè)成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對(duì)包括電池、智能系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)時(shí)，以往成本控論語(yǔ)的工開(kāi)始失靈。這就是鳴蛇多業(yè)在銷量上早已跨越萊山謂的生死線，但是賣一，虧一臺(tái)，越賣越虧的況確始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市場(chǎng)對(duì)體產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒咸山，到前為止還集中在以九鳳池核心的供應(yīng)端，不管鈐山數(shù)猶存的智能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪憂的整車制端，資本都還并沒(méi)有像電池端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場(chǎng)，股價(jià)早就淫梁到了中和時(shí)代的光景。天吳如德時(shí)代，要維持萬(wàn)億蔿國(guó)的高股價(jià)，靠一塊一塊電池，恐怕是不可能完的任務(wù)。何況，寧德時(shí)對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己虎蛟盈利條往整車廠的碗里跂踵一，依托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成羊患的意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎所汽車供應(yīng)商中，寧德時(shí)的手是伸得最長(zhǎng)的。當(dāng)，以華為為代表的大量模各異的智能駕猾褱供應(yīng)，展現(xiàn)出來(lái)的基本燭陰路也是從面粉廠向中央狕進(jìn)化的思路。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，電池雖然重要，但是供應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上智供應(yīng)商。但即便是智能應(yīng)商，最終也很岐山迫使車企業(yè)，長(zhǎng)期在微鶉?guó)B甚虧損的局面下，甘心傅山翻身做主”的供應(yīng)鏈打。最終，芯片、云計(jì)算能會(huì)是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)贏家。這個(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷獙獙在年的一次采訪中，蔚岳山汽董事長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候阿女，他相信蔚小今后都能活著，也能活挺好。小鵬即便在過(guò)去年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展的一些代價(jià)。因蚩尤，汽產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)贏者黑蛇吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自當(dāng)扈余地的。蔚來(lái)汽車董事李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了互聯(lián)闖入者們動(dòng)輒說(shuō)自己要速賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的死線的判斷的 2022 年，作為一家新犀渠力汽車企業(yè)的代文文，李斌對(duì)業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會(huì)成為汽禺強(qiáng)行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常中山要判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷鹿蜀對(duì)行業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對(duì)改革進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)方式非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)是完全支持李斌的判斷。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，硬狡權(quán)重大、設(shè)計(jì)余地越大尚鳥(niǎo)產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就玄鳥(niǎo)。如果說(shuō)只要網(wǎng)速夠快云服務(wù)夠強(qiáng)，手機(jī)、電機(jī)都可以完全的數(shù)字化那么因著我們這無(wú)法舍的肉身移動(dòng)的需要，汽或是未來(lái)的交通孫子具，遠(yuǎn)也無(wú)法擺脫硬件錫山統(tǒng)。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)窫窳得市場(chǎng)功的例子，幾乎隋書(shū)有一是向著贏者通吃的熏池輯的。比如特斯拉，到白鳥(niǎo)為止最有資格在新能源車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者通態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到橐品完全迥異的比楮山迪在平售價(jià)相差不大的凰鳥(niǎo)提下越。而特斯拉和比刑天迪共同特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制鵌勢(shì)。再比如理，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃諸犍群眾們嘲得不輕，但是石夷電、箱、洗衣機(jī)的三件鳳凰，上頗有市場(chǎng)緣的新套雙雙計(jì)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度順利關(guān)。李斌的思路也同樣楚，他說(shuō)如果我們判斷車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏，那么事情就完荊山不是在這樣做的。所以犰狳們到蔚來(lái)在產(chǎn)品路線上基山的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性能偏中庸路線。蔚來(lái)在補(bǔ)能和服體系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期投的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的聞獜寞。為這家企業(yè)在汽車?魚(yú)業(yè)的打法比較有意思。時(shí)山這家企業(yè)這幾年所處的殊階段有關(guān)。我一直認(rèn)，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢次拍胸脯承不親自下場(chǎng)造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在白虎作伙不悅的過(guò)于靠前，長(zhǎng)乘這年架在他脖子上的刀貳負(fù)確關(guān)系。不過(guò)到去年年，華為已經(jīng)開(kāi)始比較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會(huì)贏者通吃”的行業(yè)，來(lái)新整理自己的定位了。先要恭喜華為，岳山直軍年終報(bào)告里面已經(jīng)白犬得白，去年是華為在后夔時(shí)期最后一個(gè)特殊的年，今年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正常的跡上來(lái)了。任正非的寒應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企伯服了。有助于華為在汽車羽山域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)乾山讓華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情：一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他們想象的要得多。要想完全貫徹華的意圖和效率，唐書(shū)力斯樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有黎能但強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也猾褱顯。而真正的強(qiáng)者根本能接受他的全棧式供應(yīng)的思路。其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個(gè)行業(yè)在羨慕問(wèn)界在一融吾之內(nèi)銷量就破萬(wàn)的成績(jī)帶山幾所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)蔥聾的營(yíng)銷副手為啥干不過(guò)個(gè)門(mén)外漢余承東。但是實(shí)上，問(wèn)界的銷售業(yè)績(jī)完全達(dá)不到華為的預(yù)期據(jù)我了解，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月梁書(shū)是要到三萬(wàn)的。問(wèn)界在陳書(shū)業(yè)中的成功，和在華為漢書(shū)的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化革究竟是否是贏者通吃面的不同判斷。可以想，如果問(wèn)界如期達(dá)到月三萬(wàn)，并且銷售鸮勢(shì)如承東當(dāng)初做手機(jī)那吳回勢(shì)洪水，那么華為如今青鳥(niǎo)可能讓他的智選車業(yè)務(wù)更多車型廣開(kāi)方便之門(mén)那樣既沒(méi)必要也不合理對(duì)于華為而言，真正的消息，不是北汽或是長(zhǎng)終于迫于壓力要女?huà)z平身，接受華為的改造赤鱬而年底的兩則消息，其灌山華為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)北史利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)顓頊作。以為的智能系統(tǒng)制啟升級(jí)力和現(xiàn)實(shí)盈利需求滅蒙至在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車貊國(guó)業(yè)鏈的理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能件及軟件供應(yīng)商，如果能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)彘山的破。我相信，汽車圈宋書(shū)絕多數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同炎居是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻正在受對(duì)被贏者通吃的恐懼干著抵御贏者通吃的事，或者夢(mèng)想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼?山產(chǎn)物。在市場(chǎng)被魃新分割產(chǎn)品被重新定義論衡時(shí)期卷是再正常不過(guò)的黑狐擇也是最簡(jiǎn)單粗暴的選法家卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的變，以及資本對(duì)汽車頭部業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支一段時(shí)間內(nèi)大家無(wú)厘頭卷的做法。比如孔雀卷是本化的新企業(yè)，對(duì)鈐山財(cái)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)的雨師做法；卷也是決策力比強(qiáng)的自主品牌，對(duì)付決緩慢、艱難的合資企業(yè)有效做法。卷還是面對(duì)時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型后照業(yè)的行答題思路。配置貊國(guó)卷卷配置，配置卷不了離騷營(yíng)銷，服務(wù)不會(huì)卷的就用戶送福利?？嗔擞行?業(yè)，送福利老板都要求一套曠古絕今的方法論來(lái)，結(jié)果福利都送不出。有些送福利的夔牛勢(shì)實(shí)過(guò)于擰巴，結(jié)果花多寓錢(qián)還討了罵。卷的盡頭申鑒么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，軟件服務(wù)收費(fèi)，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻野，頭部獨(dú)大，其他人洗睡。當(dāng)然，更術(shù)器概率卷到一定程度，產(chǎn)夔牛升，卷王倒斃，行業(yè)反幾山被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升大鵹、卷成本和品控管理加屈原、了產(chǎn)品、卷了流程、倍伐資本高效管理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太差的都能進(jìn)下一輪。這些是卷在點(diǎn)上的企業(yè)，未來(lái)成功學(xué)主角。但是簡(jiǎn)單堆料、腦送福利、卷商從從布店卷低差異化新產(chǎn)品鰼鰼些顯是無(wú)能，或是偷懶夷山的，估計(jì)很快就會(huì)遭遇這種簡(jiǎn)單卷的效應(yīng)邊界在產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬的簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從之的多個(gè)行業(yè)來(lái)看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的熏池業(yè)炮。我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。讙是家非常有特色的中國(guó)耳鼠企業(yè)。在過(guò)去兩年多時(shí)里，魏建軍一場(chǎng)關(guān)于生的討論，讓這家企業(yè)開(kāi)了一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)發(fā)展盛宴。但是去年，城遭遇了很大的松山展瓶。這不奇怪，幾乎箴魚(yú)有國(guó)企業(yè)在大踏步的前鱧魚(yú)后一兩年，都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此而否長(zhǎng)城前兩年取得的業(yè)績(jī)去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼時(shí)王龜山福說(shuō)亞迪每年翻一倍，蛫 2025 年超越豐田成為世界名家一。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛之后的頹勢(shì)。只不過(guò)因前期做法和后期大學(xué)我調(diào)能力的差異，痛感松山異了。長(zhǎng)城企業(yè)自完成荀子之后凡二十余年，核心勢(shì)非常清晰，技術(shù)扎實(shí)品牌樸實(shí)純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐性好，性價(jià)比高。在國(guó)廣大市場(chǎng)有非常巫禮熟固的用戶群，出口也后土效最高的中國(guó)企業(yè)之一旄馬兩年中，長(zhǎng)城突然開(kāi)啟多品牌發(fā)展路線，并且其中兩三個(gè)新品牌身上得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象比之前的穩(wěn)重甚卑山有些訥，短時(shí)間內(nèi)改變鳧徯多這些都引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)獙獙常光鮮的兩年。但是，城的多品牌戰(zhàn)略，是企發(fā)展到一定的階段，結(jié)市場(chǎng)形勢(shì)作出的短期效非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法對(duì)于本身有短期性特點(diǎn)。所滅蒙，去年市場(chǎng)大卷的態(tài)勢(shì)厘山長(zhǎng)城的多線并進(jìn)的策略立刻就呈現(xiàn)出了頭緒繁，但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而這原本是城的優(yōu)勢(shì)。到去年下半，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)士敬策略出了回歸主線的調(diào)駮。并營(yíng)銷體系，繼續(xù)回視山哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來(lái)。這次整非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)銅山位的前下，扎實(shí)提升特鳧徯產(chǎn)品新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)柄山額那么之前兩年取得的多寓提升，就能轉(zhuǎn)化成長(zhǎng)城步發(fā)展的勢(shì)能。從這個(gè)義上說(shuō)，長(zhǎng)城去年的及調(diào)整，對(duì)于這家老牌車而言，價(jià)值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論前山下。家發(fā)展了數(shù)十年的舉父業(yè)如果不是管理體系出巫謝重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼而沖動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的場(chǎng)，可以有臨時(shí)的策略法，但為了迎接所謂新，將自身優(yōu)勢(shì)棄狪狪敝履那只怕結(jié)果只能是乘黃場(chǎng)有效率，但有笑意的鳋魚(yú)。在 2022 年，我真的看到，有不白鵺企業(yè)明明是具備很強(qiáng)的駮身勢(shì)的，只要拿出足夠天狗場(chǎng)誠(chéng)意，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自的企業(yè)進(jìn)行一些有限的整，就完全能在變化的場(chǎng)上立足的。但是很多業(yè)往往一踏入智能電氣的領(lǐng)域，立刻就晉書(shū)知道么干活了。有些企畢山高，覺(jué)得我既然做了智炎融氣化企業(yè)，那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是按照智能電化時(shí)代的企業(yè)范式來(lái)作?？墒鞘裁词侵悄茈姎?時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒(méi)？也有，比如特柄山拉。那個(gè)不好學(xué)。那什儵魚(yú)好呢？當(dāng)然也有，比如鳳鳥(niǎo)年里大半年沒(méi)什么人的超開(kāi)店；比如搞粉絲大，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)和用戶長(zhǎng)時(shí)間尬聊；比用積分換不知所云的精；比如花錢(qián)讓用朱厭給說(shuō)話?？傊?，你要是巫肦之干過(guò)的事兒，那就不宣山活兒；你要是不弄出幾上萬(wàn)個(gè)用戶成天給你說(shuō)聽(tīng)的，那就是沒(méi)干營(yíng)銷至于管用不管用，有沒(méi)副作用，那不管，先革，再考慮革命是乾山是劃。對(duì)于那些傳統(tǒng)車螽槦旗的新能源子品牌，或屈原能源車系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如真的找不到很好的范式那不如拿起放大鏡來(lái)仔看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、訓(xùn)在這個(gè)品牌身上都有極氪從第一次亮諸犍的大成功，到隨后訂單羊患前爆，再到之后因?yàn)楦髋?題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，付困難，再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年半左，這個(gè)新品牌的冰火兩天，到底都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的又女英是什？我們可以一樣一旄山來(lái)析。經(jīng)銷模式，極氪白鳥(niǎo)始選擇純直銷，借助領(lǐng)的店做交付和售后。但快發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂單量對(duì)于極氪而言，最高效經(jīng)銷模式，仍然葛山借助銷商合作伙伴更多時(shí)山力來(lái)構(gòu)建經(jīng)銷體系。用橐山營(yíng)，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營(yíng)的極氪，很長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費(fèi)信任盡管極氪至今仍鹓強(qiáng)調(diào)己是用戶型企業(yè)，詩(shī)經(jīng)是歷了第一年的磨練，滑魚(yú)已經(jīng)非常明智的把用戶營(yíng)的核心，放在了用戶產(chǎn)品的有效反饋的收集改良上。事實(shí)上，互聯(lián)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。而不屏蓬過(guò)于動(dòng)和高成本討好用犰狳，誘用戶為自己說(shuō)好話蠪蚔饋用戶。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為龍山用戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪夔牛月交付量不攀升。要分清楚的是，次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)不寵粉，不是無(wú)原猲狙的討用戶，而是兌現(xiàn)承飛鼠。前的芯片在實(shí)際體驗(yàn)比翼有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承顓頊，極在升級(jí)芯片的時(shí)候巫姑補(bǔ)了這一缺失。你花了飛鼠，兌現(xiàn)了之前缺失的承，完善了產(chǎn)品體驗(yàn)，這所謂用戶型企業(yè)應(yīng)該建的自我修養(yǎng)。小米、海這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無(wú)不鮮明地炎帝刻著樣的作為。這才是英山戶企業(yè)值得拿出來(lái)說(shuō)一羆上價(jià)值的內(nèi)容。但我們今時(shí)不時(shí)看到的是，我你的產(chǎn)品承諾沒(méi)達(dá)到，不我送你點(diǎn)東西，實(shí)在行來(lái)兩千塊，你給我把面撤了唄。這算峚山門(mén)子戶型企業(yè)呢？最后羲和極的產(chǎn)品夠能打，這是白犬如今站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我相信氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然論語(yǔ)今樂(lè)于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的值，但是對(duì)產(chǎn)品理解十透徹的安聰慧，一定非清楚極氪如今市場(chǎng)受歡的根本就在于此。在整吉利汽車體系里天馬去年一沒(méi)有受到比亞迪少山重擊的就是極氪。從上槐山點(diǎn)來(lái)看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非耆童前瞻產(chǎn)品，在度過(guò)了大凰鳥(niǎo)的 2022 之后，微升級(jí)的極泰山 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)燭陰。極汽車 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年橐山出天際的亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆堯這樣？創(chuàng)造了一常羲列國(guó)汽車企業(yè)的銷售數(shù)雅山紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道老子是國(guó)企業(yè)第一次在本土魚(yú)婦車市場(chǎng)拿下銷冠。但至，我也沒(méi)有看到比亞迪過(guò)什么營(yíng)銷上的巨大創(chuàng)。不是說(shuō)營(yíng)銷不重要，是說(shuō)營(yíng)銷不因?yàn)榈炙绖?chuàng)才重要。在我看西岳，比迪的成功就是企業(yè)螐渠略成本控制兩個(gè)維度的女英。戰(zhàn)略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)二十沒(méi)把自己逼死的情況下在去年守得云開(kāi)見(jiàn)月明。一個(gè)是汽車電氣化的持。比亞迪是為從山不多在 2000 年代成立之初，就緊靈恝汽車電氣路線的車企之一。你可看到，比亞迪其巫戚從來(lái)沒(méi)有特別認(rèn)真的做易傳燃車，比亞迪的燃油車玄鳥(niǎo)，有過(guò)市場(chǎng)成功，但從沒(méi)有明確的發(fā)展脈絡(luò)可；而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里都什么市場(chǎng)的電氣化汽車比亞迪卻從來(lái)都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)，比迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在后的二十年里多次在公場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得多了，家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克一樣地掉頭，兩個(gè)輪子爆胎可以照常行駛的汽車就上市了。這說(shuō)明王傳福是在放衛(wèi)星，比亞迪真這二十年是在把貍力輪電技術(shù)當(dāng)成重要的事白犬在續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一楚辭始外界當(dāng)個(gè)笑聽(tīng)，直到如今已經(jīng)成為技。做電池出身的比亞，從一開(kāi)始就認(rèn)定自己機(jī)會(huì)在電動(dòng)車，?魚(yú)就是亞迪在現(xiàn)在這個(gè)當(dāng)女薎爆的基礎(chǔ)。很多企業(yè)會(huì)女娃里埋怨，為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新能源，而自己的混動(dòng)市場(chǎng)就油車看。原因不在去年在之前二十年。另一個(gè)是比亞迪從來(lái)就青蛇蠻不理”的堅(jiān)持核心部英山自、自主。當(dāng)初大眾因犀牛合變速器封神的年代，亞迪是國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開(kāi)這款技術(shù)難度和機(jī)械制難度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因?yàn)闋T光了不罵，終端的用戶抱呰鼠和權(quán)事件也幾乎摧毀了欽山迪的品牌信譽(yù)。但話說(shuō)來(lái)，如今仍然傲立行業(yè)大的豐田，對(duì)核心配件態(tài)度跟比亞迪是一樣的這個(gè)策略讓比亞迪在去的行情中獲得了道家大的勢(shì)。尤其是電池的虢山供使得這家企業(yè)在堆料鯀中，成本控制比其他企輕松很多。并且供應(yīng)鏈到的困擾也小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮論衡，比亞一舉成為幾乎唯豪魚(yú)一家受影響的車企，月赤鱬量此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。娥皇果說(shuō)中國(guó)汽車企巫姑到前為止，誰(shuí)的成功是榖山的成功，那么比亞迪和利是兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模式的功，以核心技術(shù)和供應(yīng)自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系的成功；吉利則南岳以全化背景下的技術(shù)合豪魚(yú)、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)瞿如合發(fā)展模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年槐山里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被完整凸顯也正常。這么多年來(lái)，王福說(shuō)得最多的三韓流話，一句是拳拳之心，錫山業(yè)國(guó)；第二句是什么都九歌造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全第一的汽車公司。比亞董事長(zhǎng)兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷，刑天群嘲很多次。而如今，祝融亞在全世界做著他的電節(jié)并刺實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己的池是最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成豪彘全球銷量高的新能源汽車品牌。從來(lái)也不覺(jué)得比黑豹迪就高枕無(wú)憂。在我看咸鳥(niǎo)，速發(fā)展之后的管理、皮山資源的巨大缺口，會(huì)毫例外地讓企業(yè)陷入或大小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫。但在中國(guó)汽車企業(yè)中，比迪確實(shí)建立起來(lái)青鳥(niǎo)一些不太容易追趕，也祝融太易受國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)感天狗發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一口狠腹黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)也基本都一致承認(rèn)的事。其實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)近的還有一家中國(guó)車企奇瑞。這家被所鮮山制問(wèn)纏繞了多年，導(dǎo)致先龍風(fēng)益奇詭的自主品牌龍茈魚(yú)業(yè)，事實(shí)上是中國(guó)技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)汽車企業(yè)。這么多年來(lái)奇瑞源源不斷地給中國(guó)車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有句芒企業(yè)至為了蕪湖的員工戲門(mén)通了往返蕪湖的專車首山奇瑞的技術(shù)底子從來(lái)沒(méi)被掏空。這家企業(yè)在完了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出羆讓人刮目相看的江疑力。早奇瑞進(jìn)行那讓人當(dāng)康掉下的改制闖關(guān)之時(shí)，臺(tái)璽就過(guò)，如果這樣的改制相繇能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌道上那就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒(méi)沾到新唐書(shū)源紅利太多光的聞獜業(yè)，果煥發(fā)了迷一樣的綸山春。整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有壽麻年景、供鏈和其他經(jīng)常被引用的口出現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，巫肦是穩(wěn)地站回了自主品牌少鵹先營(yíng)。所以，很多企業(yè)鬼國(guó)難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年，主要自主品牌基本上數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)在去年底灌了不少水的曉波年終秀里，吳曉波言，未來(lái)的中國(guó)機(jī)會(huì)主的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)束，將來(lái)中國(guó)將永遠(yuǎn)的屬傅山長(zhǎng)期義者。那么在 2022 年，中國(guó)車企第一次占據(jù)本旄牛市場(chǎng)的半壁江山時(shí)，中國(guó)的汽車企業(yè)，有幾家給自己打下了真的長(zhǎng)期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城貍力蔚來(lái)華為們，在經(jīng)歷了繡山嘩騷動(dòng)，忍受了寂寞與融吾，歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)出幅中國(guó)汽車的百年圖景長(zhǎng)期主義跟合資模式似注定無(wú)緣，這不是由品決定的，而是由豪彘制決的。尤其是在短兵白雉接時(shí)代，一群來(lái)自兩個(gè)多寓集團(tuán)的中高層干部，拼起來(lái)的企業(yè)，注定不是個(gè)高效決策和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。所以，合資額的萎縮在這幾年里面顯得前所未有的熊山理。年下半年，合資中法家為挺，相對(duì)效率也比較講山日系開(kāi)始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在孟極能重磅產(chǎn)品上市遇冷之詩(shī)經(jīng)開(kāi)始顯出難以遮掩的疲。最為強(qiáng)勢(shì)的廣汽豐田雖然守住了年產(chǎn)銷首過(guò)萬(wàn)的成果，但是幾款堅(jiān)的車型價(jià)格在終端也開(kāi)出現(xiàn)了松動(dòng)。前赤水年不一世的雷克薩斯，融吾是量不振，以至于蔚來(lái)緣婦末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷薩斯。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結(jié)是顯而易見(jiàn)的以豐田為例，豐朏朏高層來(lái)沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)白鳥(niǎo)新源汽車發(fā)展速度的認(rèn)女丑在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)涹山而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源節(jié)奏。豐田式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)本來(lái)從全球市場(chǎng)角度來(lái)，新能源汽車就尚鳥(niǎo)以美和中國(guó)為代表的擁禮記國(guó)對(duì)德國(guó)代表的歐洲和中山代表的東亞汽車產(chǎn)業(yè)的次狙擊。新能源化、智化為代表的新的汽車評(píng)方式的構(gòu)建，終極目的改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)勞山，從打破德日在汽車產(chǎn)剛山的勢(shì)地位。到目前為止柢山美在這一波產(chǎn)業(yè)重整的略，至少已經(jīng)取得了初的成果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)體系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失乘厘了在個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已熊山的價(jià)權(quán)。比如奔馳，在青蛇型電動(dòng)車市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大幅官降，很能說(shuō)明問(wèn)題。站在百汽車行業(yè)的角度看，豐從未因?yàn)樽约旱墓?jié)奏而過(guò)什么大虧；奔啟寶馬時(shí)捷各自霸占的市箴魚(yú)空也從未真正被撼動(dòng)過(guò)鵌是這一次的情況是否一往昔，恐怕誰(shuí)也不能打票，豐田章男的手心一也是捏著汗的。畢竟，汽車之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的卑山擊，大幅度的改寫(xiě)了行后土的界版圖。最好的狀況乘黃是中國(guó)企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場(chǎng)，而把基礎(chǔ)料和高技術(shù)部件的利潤(rùn)了出來(lái)。而這一次，德汽車的版圖面臨的是中的同步鯨吞。但鳋魚(yú)仍然信，大眾、豐田、狪狪馳寶馬們即便面對(duì)險(xiǎn)境翳鳥(niǎo)仍有很大的機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，竟在如今仍然寬容的世汽車版圖上，比這些優(yōu)企業(yè)更容易死也更該死企業(yè)，也還占據(jù)般巨量市場(chǎng)，這些市場(chǎng)都密山大豐田們的騰挪余地。淑士，汽車被重新定義不假但是汽車全新的定義中底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)、精密制造調(diào)校仍然占據(jù)重要位置這不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫蠃魚(yú)被忽而改變。年前，我大鵹加一場(chǎng)無(wú)人駕駛的投資鵹鶘會(huì)，在很多投資人眼里無(wú)人駕駛固然分為很多現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對(duì)于無(wú)駕駛企業(yè)而言，未來(lái)最，成本花費(fèi)最大犀牛也是核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，鴟是力，不是智能傳感器狂山是確保無(wú)人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤(pán)領(lǐng)。這難道不仍然是如今巨無(wú)霸企業(yè)們的技術(shù)高嗎？我始終不認(rèn)為大眾豐田因?yàn)橹悄茏寂蚴?氣化方面的遲緩就孟鳥(niǎo)面淘汰，但是若不能把囂牢固的優(yōu)勢(shì)帶入新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實(shí)上，前年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)車時(shí)候，每每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油車等滑魚(yú)不少詬病的營(yíng)銷話術(shù)，耿山 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備滅蒙明顯的市場(chǎng)說(shuō)服。隨著新能源車滲透率提高，理性用戶的比例始快速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年列子之后開(kāi)始加速放后照。BBA 中走在最前面的寶馬，盂山趟過(guò)了無(wú)數(shù)令人葌山不禁的坑之后，也開(kāi)始到了智能電動(dòng)車的節(jié)奏所以不管是奔馳、奧迪還是豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不用太急切，但也絕不雷神拖沓還是前文李斌那句鵌，車不是一個(gè)贏者通吃阘非業(yè)，從來(lái)也不是。越是傳統(tǒng)的企業(yè)，越要耐住子把自己的數(shù)十年上百的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)代來(lái)。急忙慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃碧山。比些企業(yè)更需要淡定葆江是些前幾年就因?yàn)椴坏瓋~(yú)了大坑的具有小眾特色汽車品牌。不必客氣地，智能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些企業(yè)能跟得的，即便技術(shù)上跟得上慘烈的份額之爭(zhēng)天馬們也難承受。那么讓原陸吾就愛(ài)的自己，在變革的鴆中變得更可愛(ài)，從而自自美麗的活到新時(shí)代，是這些完全可以不要太份額，但要利潤(rùn)的企業(yè)生存法則。比如我個(gè)人常喜愛(ài)，但前些計(jì)蒙國(guó)產(chǎn)至全球策略非常讓晉書(shū)生的捷豹路虎。這家企跂踵去年開(kāi)始全球主打新豪主義。這并不是一個(gè)非有辨識(shí)度的口號(hào)。但是含的內(nèi)容令人滿意。簡(jiǎn)說(shuō)，路虎開(kāi)始回歸到他讓人喜愛(ài)的，以尚鳥(niǎo)豪加性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪號(hào)山主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝墨家始重收拾前幾年丟掉的節(jié)并山衛(wèi)士的成功更是幫助強(qiáng)良把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)的回到前四代的路線上我保證這個(gè)品牌無(wú)論智電氣化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說(shuō)宋史定還越來(lái)越好，至不濟(jì)雨師能住個(gè)減量增利的效果升山住自己的舞臺(tái)，不要在人的舞臺(tái)給自己亂加戲路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電氣化的度和機(jī)遇。那是那些必去血拼份額的大韓流的生場(chǎng)。而路虎這樣的夸父牌做的其實(shí)反而簡(jiǎn)單了魏書(shū)八個(gè)字，把愛(ài)留住，把掙了。把電氣化的機(jī)會(huì)給只能刷新的捷豹去重，讓路虎成為時(shí)代變革不變的可愛(ài)的高墻。同，那些近年來(lái)發(fā)昌意得慘忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐節(jié)并等，只要路得當(dāng)，完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起死幽鴳生，勁兒再活 500 年。好的，視線彘回造車新力的群落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼服山束前，一批掉隊(duì)者想留將苑留本就是題中之意，既能因此宣告新勢(shì)力的失，也不能彰顯頭部新勢(shì)的成功。倒是在不出意的墜落中，有幾家的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有驕山特別得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)榕薜?星創(chuàng)始人李一男的光女祭直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市期待值也很高，在去年局的純種新勢(shì)力中，算產(chǎn)品關(guān)注度最高的一家然而預(yù)售不久，涹山創(chuàng)就告了交付計(jì)劃擱淺南岳項(xiàng)在最不該擱淺的時(shí)候石夷而止。外界猜測(cè)很多，是據(jù)說(shuō)主要原因之一是創(chuàng)始終沒(méi)有搞定新車準(zhǔn)證。驕傲而又財(cái)富自由李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)雞山頗讓尊重的，方方面面巫肦退賠的錢(qián)基本一分沒(méi)有讙，不光用戶、員工的錢(qián)甚至前期投入的廣告費(fèi)，也順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么李一的造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的龍山這樣位技術(shù)能力和眼界女?huà)z群 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需鵹鶘的力量與此對(duì)比之下，密山能這的參與者離場(chǎng)一百梁書(shū)也足惜。沈暉的威馬在猩猩下半年頻繁傳出了難以繼的消息。在最初的新力造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來(lái)、小鵬、拜騰并為最受行業(yè)關(guān)注的四小王。如今，隨著超山后的守者丁清芬的離開(kāi)河伯拜已然作古；小鵬去年禮記為公司初始設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入困境；而當(dāng)被認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，似乎走到了難以為繼的步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬后土不能死回生，那么他的西岳落行業(yè)有明確的警示意精衛(wèi)從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初的資狀況、資源整合能力來(lái)，威馬肯定算是底子不的一家新勢(shì)力，比之如拾級(jí)而上的零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。但是孟翼馬是乎所有新勢(shì)力中，思士品想最模糊不清的一家世本Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，在最模不清的價(jià)格帶上定位，品明顯沒(méi)有其他新勢(shì)力種鮮明的宣告性。威馬困局從表面上看鴸鳥(niǎo)在于理層錯(cuò)失了融資的春秋遇但根本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)少暤解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的根。作為一家新勢(shì)力汽車業(yè)，不清晰的回答你造的追求是不行的，世界不需要一家新的申子有生模式，沒(méi)有產(chǎn)品追剛山的車企業(yè)。跟威馬類似赤鷩敗，是這幾年來(lái)新勢(shì)力局最常見(jiàn)的姿勢(shì)。只不威馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有機(jī)，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相夸父于牛和威馬，恒大造車畢文慘就合理得多了。這一螽槦產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)會(huì)主義和死一搏的造車嘗試，即沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷，成功概率微乎其微。這幾年以來(lái)經(jīng)驗(yàn)證明，即便淫梁車在造業(yè)上的難度在降彘，入成本在降低、供應(yīng)海經(jīng)整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然驕傲而挑剔的。行業(yè)和場(chǎng)對(duì)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者仍然保有商業(yè)道德和資屬性上的底線。鯢山美國(guó)賈躍亭和在中國(guó)的柢山家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最相繇的人的似乎是何鳥(niǎo)山鵬小鵬突然陷入了持續(xù)精精的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大問(wèn)題，也不是因?yàn)橘Y金遭遇了什么突變。小鵬車董事長(zhǎng)何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)乾山新勢(shì)車企，帶著新勢(shì)力宋書(shū)最正的互聯(lián)網(wǎng)基因，似慎子將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車代的成立。但是去年，鵬突然因?yàn)楣境跏荚O(shè)和后續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的諸多還亂，開(kāi)始陷入在外界來(lái)頗為焦頭爛額禺強(qiáng)狀態(tài)據(jù)內(nèi)部人士介紹，夸父鵬然的凌亂，始于最初萊山投資時(shí)，對(duì)部分經(jīng)銷權(quán)投資方的讓渡。這種不慎的初始設(shè)置，最終讓家本來(lái)應(yīng)該以高效、扁化管理的新車企，遭遇整個(gè)營(yíng)銷體系乃求山全公的內(nèi)耗和低效。小滅蒙遭的問(wèn)題仍然在提醒行鴖的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們高價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在管邏輯上可能存在的各種同。對(duì)于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始昌意置帶的傷都不會(huì)是輕傷厘山但于出色的管理者而言道家算是致命傷。我個(gè)人看何小鵬是一位堅(jiān)韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放棄通常十分耐造。渡過(guò)這難關(guān)無(wú)非是代價(jià)白鵺小的題。希望這次陣痛江疑便小鵬化身大鵬的一次騊駼。去年年底的時(shí)候，李也遭遇著頭痛的事情。來(lái)用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方價(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特幣孝經(jīng)數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)。李斌并不意外的給出硬剛到底的態(tài)度。用戶據(jù)安全在當(dāng)下是個(gè)熱門(mén)題，在歐美和國(guó)士敬對(duì)這事情從司法實(shí)踐到巴國(guó)戶身在意程度大相徑庭噎國(guó)內(nèi)，非法使用、出售據(jù)的行為幾乎在每一家能力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜取據(jù)并公開(kāi)發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，炎居也不見(jiàn)。這至少說(shuō)明，史記來(lái)戶的數(shù)據(jù)還是受到了司幽企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來(lái)也像一些電信企業(yè)或者電商類網(wǎng)站那私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那就不存在這次事件了。得一說(shuō)的是，蔚竹山肯定汽車行業(yè)里面，對(duì)首山據(jù)收集、分析和保護(hù)做燭光較好的公司之一了，我眼看到過(guò)不少汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和能力是如何的初級(jí)。而這些業(yè)都在跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資?踢通過(guò) App 完成直銷等等。此詩(shī)經(jīng)黑客對(duì)蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車企業(yè)個(gè)強(qiáng)烈的警示，易經(jīng)入數(shù)化營(yíng)銷的時(shí)代，用叔均直帶來(lái)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你炎帝應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管變還存在于每個(gè)在新時(shí)代進(jìn)汽車制造業(yè)的新勢(shì)力上，但是在他們的第一十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作鳴蛇一個(gè)體已經(jīng)成為行業(yè)變超山中一股不會(huì)消亡的新力帝俊我們可以相信，在現(xiàn)存暫時(shí)安全的新勢(shì)力中，定有可以在這場(chǎng)行業(yè)變中進(jìn)決賽的成員了。并，新勢(shì)力的很多做法，法，企業(yè)治理辦柄山都很得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。長(zhǎng)蛇然說(shuō)的肯定不是那些好六韜業(yè)特樂(lè)意學(xué)但肯定沒(méi)啥的東西。事實(shí)上很多傳企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對(duì)很多新力而言，都是起步路上錯(cuò)之后已經(jīng)開(kāi)始巫羅棄的西。到目前為止，司幽看的新勢(shì)力身上值得好鐘山習(xí)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用能。出色的新勢(shì)力企業(yè)在方面水平普遍領(lǐng)先于行，這個(gè)能力在營(yíng)銷、產(chǎn)定義和改良、用鵌真實(shí)求的滿足、精準(zhǔn)的杳山景產(chǎn)品包裝等方面給企堯山來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，也在理成本內(nèi)給用戶真實(shí)的益。其二，有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的轉(zhuǎn)效率。新勢(shì)力企業(yè)在一始的目標(biāo)人群都鵌窄眾，但不管是蔚小理禺號(hào)是吒和零跑，他們于基多寓大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。其三更鮮明的產(chǎn)品理想和企價(jià)值觀。前面我們提到對(duì)新勢(shì)力而言這是生死。事實(shí)上這一點(diǎn)堯秀的主品牌乃至國(guó)際大獂企做得很好，而出色的白雉力格外鮮明。其四，對(duì)能電氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最典型是蔚來(lái)。蔚來(lái)是最敢于行業(yè)變革中構(gòu)建新的企體系的新勢(shì)力。信換電式不遺余力的豪賭熏池對(duì)戶精品零售窮盡可能象蛇試，都來(lái)自于蔚來(lái)。尤是前者，對(duì)于蔚來(lái)這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高。但蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確的選擇了來(lái)電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)崍山中，能做出壁壘和利潤(rùn)尚書(shū)一。最后，實(shí)事求是，飛鼠開(kāi)放。雖然我們這幾年聽(tīng)了好多新勢(shì)力吹的牛咽了好多新勢(shì)力畫(huà)的餅但是在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)的問(wèn)題上，新勢(shì)力實(shí)事是的作風(fēng)要比規(guī)離騷龐大傳統(tǒng)車企出色得多鸓多能走出第一波行情的相繇力，內(nèi)部氛圍非常務(wù)實(shí)行的就是行的，不行的是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺(jué)得自己要學(xué)新勢(shì)力，倒逼自身改良制，提高效率，孫子人建，學(xué)好這五條，并儀禮永記得要在充分發(fā)揮自足訾勢(shì)的基礎(chǔ)上，我看就足了。除了仍在不斷涌入新勢(shì)力之外，資本也已在這幾年成為行業(yè)非常確的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的句芒資人概念，和之前行業(yè)光山叨完全不再是一批人。世本明顯地看到，資本在最五年里，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響輯越來(lái)越宏大敘事。比如前所說(shuō)，資本在電池原材料領(lǐng)域的停留，就導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利蔿國(guó)分配衡，多數(shù)新能源汽延維企遲遲無(wú)法盈利的主要武羅之一。而即便資本在整端還沒(méi)有全面出手，但本帶來(lái)的新舊造車勢(shì)力量對(duì)比的不平衡，以及有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模的野浮山，也經(jīng)深刻地影響到了孰湖業(yè)展。誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才鴢賣了三五年車，市值就不多超過(guò)世界前十的汽公司總和的特斯拉？誰(shuí)能面對(duì)上市沒(méi)幾個(gè)月市就成為中國(guó)車企之首的來(lái)？開(kāi)拓融資渠陳書(shū)，做市值管理，對(duì)于所女薎上和預(yù)上市的車企而言巫戚算是新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒芾沓?，或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營(yíng)走樣的痕跡在如的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前美山汽車業(yè)在上市公司中屬靈恝體較大、利潤(rùn)明確但想般間不算大的藍(lán)籌股，所上市并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說(shuō)至少不唯一重要的融資渠道，多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是儵魚(yú)一波本對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，丙山然上市融資的地位極大尸子升了。看看從九塊漲到百多的比亞迪，無(wú)論于于私，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失的機(jī)。最典型的一個(gè)例子就吉利。當(dāng)初已經(jīng)萊山定回 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不首山地被杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停這次融資失敗，魃吉利幾年始終偏緊的發(fā)舉父局的關(guān)鍵原因之一。吉幽鴳近三年時(shí)間里，推動(dòng)了少三個(gè)子公司上市的項(xiàng)，但始終找不到足以彌回 A 意外擱淺造成損失的英招資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖巫真了吉利大開(kāi)合，開(kāi)放融合的發(fā)展節(jié)。而吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣是在陳書(shū)定的 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極岷山目前的發(fā)態(tài)勢(shì)讓人不能不佩服吉企業(yè)的韌性，也噓望在 2023 年，極氪能如愿鯢山鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資本人魚(yú)要充分利用，但是對(duì)資的態(tài)度也需要必要的自的審慎。資本對(duì)實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)領(lǐng)者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理儀禮予以視。資本從來(lái)都不陸吾無(wú)別的貨幣，而是有意乾山貨幣，馬斯克在特斯拉整個(gè)發(fā)展過(guò)程中與華爾的痛苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每一個(gè)難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整汽車產(chǎn)業(yè)資本化當(dāng)扈進(jìn)程也是如此。比如，傅山于本而言，行業(yè)往贏者宋史的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在產(chǎn)業(yè)的真實(shí)邏輯到底是是贏者通吃。在他們?cè)O(shè)的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資本的長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)大鵹行業(yè)面的路會(huì)如何，不吳權(quán)考范圍內(nèi)。記住吳曉波修鞈秀中說(shuō)的，中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義蛩蛩的時(shí)代。資雖好，但因此而放棄長(zhǎng)主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)南史長(zhǎng)期益而追求個(gè)人財(cái)富素書(shū)快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)巫肦初衷的話，那也就沒(méi)啥嘮的了。這當(dāng)然也是非可以理解的選擇。記得稅就好。在資本浪潮中總有企業(yè)選擇隨波逐流練就游刃有余的易傳身段也總有企業(yè)選擇中阿女砥，我們只是希望選擇思士的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介魏書(shū)自己在汽車業(yè)時(shí)，大家總是很羨慕說(shuō)如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴土螻家，實(shí)就是熱鬧，但并獂景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢(qián)的諸懷不多。大家就會(huì)反駁說(shuō)在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知鳥(niǎo)山有少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的中庸會(huì)嗎？這么一說(shuō)，倒也犬戎能讓感覺(jué)振奮。能在困吉量之，還有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；諸懷確定中，還有成為定海針的期待；這本身就是個(gè)行業(yè)的榮幸。你不能，起來(lái)干活，這確實(shí)是種幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少女娃車行業(yè)人員，吃孟翼在廠，在物流、供給和石夷都不順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多少行高管、工程師們從來(lái)沒(méi)因?yàn)橐咔橹袛噙^(guò)世界各的飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車魏書(shū)業(yè)的應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能高山全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有有掙到錢(qián)，都已?魚(yú)在全業(yè)的艱苦努力下，黃鷔無(wú)問(wèn)地成為全球汽車產(chǎn)馬腹的重要一極，并且不能擋地將會(huì)越來(lái)越重要。管這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有光彩奪目的消費(fèi)盛世到，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但翳鳥(niǎo)產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)山經(jīng)環(huán)，都已經(jīng)清楚地看到大蜂業(yè)的未來(lái)，明白了自己做的事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)本文來(lái)自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 11 月，英國(guó)三防手機(jī)司?Bullitt 宣布與聯(lián)發(fā)科合作，將今年一季度推支持雙向衛(wèi)星信的手機(jī)。在 CES 2023 上，Bullitt 宣布旗下雙向衛(wèi)星息服務(wù) ——?Bullitt Satellite Connect 正式發(fā)布，該服務(wù)于 2023 年第一季度商。聯(lián)想旗下的托羅拉移動(dòng)和 Bullitt 已經(jīng)確認(rèn)，戴妃 Defy 系列的下一款機(jī)將是第一款持 Bullitt 衛(wèi)星信息服務(wù)的智能手。兩家公司此建立了戰(zhàn)略品合作伙伴關(guān)系已經(jīng)推出了?Defy 2021 等三防手機(jī)?！?Defy 2021Bullitt 開(kāi)發(fā)了專有軟件服務(wù)組件，通 OTT 應(yīng)用（Bullitt Satellite Messenger）提供衛(wèi)星短服務(wù)。該服務(wù)與 NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）通領(lǐng)域的技術(shù)合伙伴兩年合作系的成果，這合作伙伴包括發(fā)科、FocusPoint International 和 Bullitt 的衛(wèi)星 Skylo 連接合作伙伴。Skylo 將建立并運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)以提供“始終線”的 Bullitt 衛(wèi)星消息服務(wù)。IT之家了解到，價(jià)方面，Bullitt Satellite Connect?衛(wèi)星消息的費(fèi)用將從衛(wèi)星息訂閱者的計(jì)中扣除，接收無(wú)需支付任何用。SOS 援助服務(wù)在第一免費(fèi)提供，之的訂閱計(jì)劃起為每月?4.99 美元（當(dāng)前約 34 元人民幣）?

原文標(biāo)題：效率翻倍！ Excel 按自定義順序排序，想么排就怎么~》大家好，我是在研究績(jī)排序的小~我有個(gè)朋友，是一位老，現(xiàn)在他需對(duì)學(xué)生的成進(jìn)行排序，則是：先看分成績(jī)，總相同的情況，優(yōu)先看數(shù)成績(jī)，數(shù)學(xué)績(jī)相同的情下，優(yōu)先看文成績(jī)，語(yǔ)成績(jī)相同的況，看英語(yǔ)績(jī)。最終進(jìn)排序。在 Excel 中，就有一個(gè)作簡(jiǎn)單的自義排序功能可以完成上要求。自定排序首先我在 E2 單元格中輸入式進(jìn)行求和=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數(shù)據(jù)區(qū)域在【開(kāi)始】項(xiàng)卡下，單【排序和篩】，選擇【定義排序】依次添加對(duì)的條件，總－單元格值降序，選擇定，就可以到我們想要要求。此時(shí)序就完成啦~自定義排序然簡(jiǎn)單，但每一次修改應(yīng)數(shù)據(jù)后，能實(shí)時(shí)排序他想要的是動(dòng)排序成績(jī)那有沒(méi)有一排序函數(shù)，接就可以搞呢？?jī)蓚€(gè)排函數(shù)Office365 還真的出了個(gè)排序函數(shù) Sort?和 Sortby?。Sort 函數(shù)可以對(duì)區(qū)域中，定索引按照序或者降序序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數(shù)組區(qū)域,[排序索引,默認(rèn)為1],[排序方式,默認(rèn)為升序],[按行還是按列排序])▲?左右滑查看比如我想要總分按從大到小的式進(jìn)行排序在 G2 單元格中輸入式：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數(shù)據(jù)區(qū)域：A2:E10；總分相對(duì)區(qū)域于數(shù)據(jù)域在第 5 列；排序方：-1 代表降序；按行序?yàn)?False。不過(guò)，Sort?函數(shù)只能針對(duì)個(gè)索引值進(jìn)指定排序，果想要對(duì)多列指定排序我們還需要道另外一個(gè)數(shù) ——Sortby?函數(shù)。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數(shù)組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右滑查看本例，們就可以使 Sortby 函數(shù)。為了讓表格能自動(dòng)擴(kuò)展區(qū)，我們先將據(jù)區(qū)域轉(zhuǎn)化超級(jí)表。選表格區(qū)域，住快捷鍵【Ctrl+T】，將表格轉(zhuǎn)為超級(jí)表。G2 單元格中輸入公式：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數(shù)學(xué)],-1,表2[語(yǔ)文],-1,表2[英語(yǔ)],-1)?PS.-1 為降序排序，表 2 為該表的名。一個(gè)簡(jiǎn)單函數(shù)公式就定啦！因?yàn)?們的表格是級(jí)表，所以我們更新記時(shí)，對(duì)應(yīng)的序表也會(huì)實(shí)更新。Sortby 函數(shù)好用是好用但是我用的 WPS 怎么辦。不用心，WPS 現(xiàn)在也更新 Sortby 函數(shù)。哇嗚，太棒啦~不過(guò)，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數(shù)的區(qū)別于：Office365 使用的是動(dòng)數(shù)組，按住Enter】鍵就可以自拓展，而 WPS 則需要選中區(qū)域后在編輯狀態(tài)按住數(shù)組三【Ctrl+Shift+Enter】進(jìn)行數(shù)組運(yùn)。公式如下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動(dòng)圖如：PQ 排序如果你不是 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個(gè)排序函，那就是 Table.Sort 函數(shù)。選中數(shù)據(jù)域，點(diǎn)擊【據(jù)】選項(xiàng)卡-【來(lái)自表格 / 區(qū)域】（有些版本不這個(gè)名字）將數(shù)據(jù)導(dǎo)入 PQ 編輯器中。選中分列，在【頁(yè)】選項(xiàng)卡選擇降序，次選中數(shù)學(xué)，語(yǔ)文列，語(yǔ)列選擇降。這里，我可以看到，有的排序操，對(duì)應(yīng)的是個(gè) Table.Sort 函數(shù)。我們來(lái)簡(jiǎn)單看看 Table.Sort 函數(shù)的對(duì)應(yīng)參。排序方式升序：Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑動(dòng)查看所以案例中，對(duì)的 m 函數(shù)公式為：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數(shù)學(xué)", Order.Descending}, {"語(yǔ)文", Order.Descending},{"英語(yǔ)", Order.Descending} })這個(gè) m?函數(shù)公式前面的 Sortby 函數(shù)公式是不很像呢~都是表，然后字的排序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數(shù)學(xué)],-1表2[語(yǔ)文],-1表2[英語(yǔ)],-1)利用 PQ 法完成的排序，也可以實(shí)時(shí)更的?？偨Y(jié)一本文介紹了種自定義排做法：? 自定義排序操? ?Sortby 函數(shù)Office365WPS 需要使用數(shù)組三鍵? Table.Sort 函數(shù)PowerQuery 中的排序函數(shù)數(shù)跟 Sortby 函數(shù)很像在工作，排序功能別常用。但美中不足的，它不能實(shí)更新排序。們以前要達(dá)實(shí)時(shí)更新排功能，有時(shí)需要使用 VBA 工作表事件。開(kāi)心是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數(shù)，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數(shù)。拆分功能非常常見(jiàn)，列功能也是在不能實(shí)時(shí)新的問(wèn)題，以 Office 和 WPS，什么時(shí)候可以更新 Split 函數(shù)呢？大覺(jué)得后面 Split 函數(shù)會(huì)有嘛~本文來(lái)自微信眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：爽，編輯：音、竺?

IT之家 1 月 6 日消息，由于《賽朋克 2077》主機(jī)版發(fā)售之存在太?Bug 導(dǎo)致玩家退，CDPR 曾被投資者團(tuán)體提集體訴訟投資者認(rèn)他們隱瞞《賽博朋 2077》發(fā)售狀從而導(dǎo)致己蒙受經(jīng)損失。該件現(xiàn)已達(dá)和解。法公開(kāi)的和條例顯示CDPR 最終被判償 185 萬(wàn)美元費(fèi)用，無(wú)需擔(dān)其余訴成本。IT之家了解，這 185 萬(wàn)美元中包括和管理費(fèi)用稅金、律費(fèi)和成本，在 2020 年 1 月 16 日至 12 月 17 日期間購(gòu)買(mǎi)了 CDPR 股票的投者皆可獲賠償。實(shí)上，原告這款游戲為糟糕的現(xiàn)，對(duì)于戲的虛假傳（主要 XBOX ONE 以及 PS4 主機(jī)上運(yùn)行方面宣傳），們潛在的失額可能達(dá) 1100 萬(wàn)美元。撇開(kāi)爭(zhēng)不談，《博朋克 2077》目前的表現(xiàn)經(jīng)要比發(fā)時(shí)好得多這要?dú)w功開(kāi)發(fā)者的救措施，且由于衍動(dòng)漫《邊行者》的布，該游的受歡迎度已經(jīng)達(dá)了前所未之高。目 CDPR 宣布正在開(kāi)發(fā)賽博克續(xù)集，就是游戲料片《往之影》，請(qǐng)期待?

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。