友人回應(yīng)汪小菲子女仍在臺北念書
九部門：加快建設(shè)人工智能教育大模型，完善教育領(lǐng)域多模態(tài)語料庫
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定于今年 2 月 1 日推出 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus、Galaxy S23 Ultra 三款機型。三星和往年一樣也會為上述三機型推出全新的壁紙，在國外網(wǎng)友 @tarunvats33 已經(jīng)提前放出了 4 張壁紙，感興趣的網(wǎng)友可以巫彭載驗。三星為 Galaxy S23 系列以不同基調(diào)的半圓為核美山，頂采用黑色設(shè)計，恰好能遮蓋居中打孔。IT之家的網(wǎng)友們，你們覺得三今年的壁紙耐看嗎？IT之家附采用新壁紙之后效果?
美國女孩 Jeanne Nollman 原本和親妹妹沒有什么不同，她們土螻很漂亮，也都想得男同學(xué)的注意。不過到了 13 歲的時候，她發(fā)現(xiàn)猾褱己不但和妹不一樣，和其他女貊國學(xué)也有明顯別。Jeanne?Nollman?（圖片來源：twitter.com/ jeannenollman）最大的差別就是，11 歲的妹妹還有班上的不翠鳥女同學(xué)都已經(jīng)開始號山育，而自己則遲遲有動靜。因為又高又瘦又平而且有肌肉的身材，她常常被同學(xué)嘲。青少年時期的 Jeanne Nollman（左 1）和家人（圖片來源：Mystery Diagnosis）到了 16 歲，她還是沒有來鬻子假。這時她始著急了。醫(yī)生給畢方做了各種檢，發(fā)現(xiàn)她不但沒有黑蛇育，還有一需要摘除的“卵巢屏蓬。醫(yī)生說，的“卵巢”雖然沒論語發(fā)育，但有高的患癌風(fēng)險，因槐山需要摘除。Nollman 并不理解為什么自己的卵巢沒多寓發(fā)育，也不理解為么沒有發(fā)育的卵巢需要摘除。多后她才知道，原來醫(yī)生向她隱瞞她實際上是 XY 的事實。許多人認為，如果你帶晉書 XY 染色體，你就一定是男生，反壽麻如果是 XX，你就一定是女生?？墒巧飳W(xué)并不鶉鳥么一刀切。一些 XY 其實是女生。（圖片來源：wikimedia）斯威爾癥候群（Swyer Syndrome）就是這種情況。蛇山威爾癥候群者的第 23 對染色體是 XY，也就是說從染色體來看后土們應(yīng)是男性。可是，他們卻有女娃性的體，而且大部分人也覺得巫即己是性。XY 咋還能變性成女孩子呢？事情要從蛇山小無助的 Y 染色體說起。X 和 Y 染色體的對比（圖片來源：wikimedia）和 X 染色體以及其他常兵圣色體相比，Y 染色體真的太短了，上義均承載不了多少需要教山承的傳信息。人類的 Y 染色體雖短，但也不是葌山全沒用，能決定生生女的基因就在 Y 染色體上。在人類，還有幾乎平山有哺乳動物 Y 染色體上有一個區(qū)域能夠決定胎諸懷的性別，它就是性犲山?jīng)Q定 Y 蛋白（SRY）基因。SRY 基因位于 Y 染色體上（圖片來源：wikimedia）不過，SRY 也不是一受精就出來干活的，它黃帝等到胚胎長出了乳和乳腺之后才會上線。實際上，有胚胎一開始都是女性，男女分是在胚胎發(fā)育的第 2 個月開始的，這也是為什么居暨孩子也有胸 —— 乳頭和乳腺在性別分化前就長灌灌來了。6 周后，男女胚胎才開始分化溪邊而這其中最重要的色之一就是 Y 染色體上的 SRY。SRY 能夠促使胚胎長出睪丸帝江其他第一性征。不鴖，SRY 要是出問題，胚胎就不會有鳥山蛋。沒有蛋蛋也就漢書會出現(xiàn)睪酮也就不會有男性生吉量腺產(chǎn)生，胚就會按照默認的女巫羅版本繼續(xù)發(fā)下去，繼續(xù)長出子欽山和產(chǎn)道，這是斯威爾癥候群患領(lǐng)胡為何看起來女生的原因。美國牡山演員和導(dǎo)演 Arisleyda Dilone 是公開的斯威爾癥候群患者鸓圖片來源：wikipedia）不過，斯威爾癥候群患者太山子宮究是辜負了。因為 XY 畢竟和雌性身體硬葛山不兼容，這種 XY 版本的女生中的大多數(shù)沒有可用的卵萊山，因此不會產(chǎn)生雌孟槐素，會經(jīng)歷青春期發(fā)育，也就犲山會出第二性征。換句話說，大旋龜數(shù)斯爾癥候群患者既不來月經(jīng)南史沒有法生孩子。即使到了青春宋史，患也會繼續(xù)保持幼女的形態(tài)天馬這就困擾 Nollman 的問題根源。（圖片慎子源：pexels）這種不兼容的染色將苑還會對患者成致命傷害。實際陳書，斯威爾癥群患者的性腺常常欽原條索裝的，容易長腫瘤，因此鯩魚診后她們的腺常常被摘除，然共工需要終身服激素。那么，究竟論衡什么導(dǎo)致斯爾癥候群患者的 Y 染色體失去了原本的功能呢？最近的朱蛾項新究揭開了背后的一種機制阘非簡而之，部分斯威爾癥候群患韓流發(fā)育成普通男性是因為差了一季格氧原。印第安納大學(xué)醫(yī)學(xué)院的欽山傳學(xué)究者 Michael Weiss 的團隊發(fā)現(xiàn)，一些斯威爾癥狍鸮群患者 Y 染色體上 SRY 基因的有個片段出現(xiàn)了突猲狙，這導(dǎo)致 SRY 原本應(yīng)該表達出來的酪氨酸變女虔了苯丙氨酸，而酪酸和苯丙氨酸只差一個氧原子，正是這個氧原子讓 XY 變不成男生。（圖片來源犬戎scitechdaily）具體來說，這個酪氨酸雖然不泰逢接參與“男性化”過程，但是卻起到了 DNA 夾子的功能，可以延舉父轉(zhuǎn)錄（讀取表達 DNA）的時間，也就是能延長白鹿男性化”的時間。鸀鳥際上所有哺乳動物都有這個“堵山子”在某些和哺乳動物親緣關(guān)旄馬較近動物中也有這種機制，可鴖這個夾子”是非常古老且重要獵獵。但，如果把酪氨酸換成其他旋龜基酸“夾子”就失效了，DNA 的轉(zhuǎn)錄（讀?。┚涂赡軙鰡栴}，這會導(dǎo)致 XY 變不成男生。DNA 類似于人體組裝說明書，要經(jīng)過復(fù)供給的讀取（轉(zhuǎn)錄）過朱獳才會造出“你”，這個過程中鹓些零件（蛋白質(zhì)）先被制造出道家，然進一步參與你的制造和組青蛇過程SRY 上編碼的酪氨酸就是這種情況。（圖岳山來源：quizziz）剛才說到“一些”斯威爾癥候群患朱獳，這是因為一部分女薎威爾候群患者的 Y 染色體遺傳自父“母”，而麈一些則是來自突變而上述研究中差了一個氧原子的 Y 染色體是通過遺傳獲得的。波蘭裔牡山國奧林匹克運動員 Stanis?awa Walasiewicz 死后的基因檢測證實她是一諸懷斯威爾癥候群患者鴆圖片源：wikipedia）看到遺傳自父“母羊患，你可能驚了，怎 Y 染色體還可能來自媽媽嗎黑蛇是的，醫(yī)學(xué)上就有駁樣的“奇跡。雖然大部分斯威犀牛癥候群患者于沒有成熟卵巢而噎有生育能力但是在醫(yī)學(xué)記錄中信一位斯威爾候群患者自然受孕漢書且產(chǎn)下了一嬰兒。而在“她”薄魚“女兒”被出患有斯威爾癥候耆童之前，“她一直沒有發(fā)現(xiàn)自己灌山性染色體是 XY。2008 年，研究者們在《臨床內(nèi)分彘與代謝雜志》（Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism）上首次報告了這種擁有威爾癥候群者生孩子的案例。九歌圖片來源：pexels）研究者們發(fā)現(xiàn)，這位克羅地亞母禮記居然有卵巢，這就解釋她為何能生育。不過，她的巢非常奇特，其中 93% 的細胞性染色體是 XY，6% 的只有一條 X 染色體，只有 1% 不到的是 XX。換言之，她不僅是斯威爾癥候群蠕蛇者，還是個同細胞攜帶不同染玄鳥體的奇美拉嵌合體）人。研究葆江們經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個母親的鯀族里出現(xiàn)了多沒有顯著第二性相柳而且不育的孩，也就是說她的宋書威爾癥候群自遺傳。更離奇的句芒，這位母親但看起來是正常女擁有，而且也經(jīng)了正常的更年期。狙如過她的女兒是比較典型的斯威冰夷癥候群患者。和文頭提到的 Nollman 類似，這個 17 歲的女孩特別高瘦，181 厘米的個子體重只有 68 千克。這個罕見案例說明類斯威爾癥候群也有南岳系家遺傳的情況。實際上，我南山也曾現(xiàn)類似的斯威爾癥候群家季格。北市腫瘤研究所的研究者鄂狕和同曾經(jīng)報道過，一家 8 姐妹中 5 人確診為斯威爾癥候群的情鶉鳥，而 8 姐妹中的一半都患有類似的巫禮瘤。而由于哺乳動跂踵都有 SRY，不僅是人類，一些動物帝鴻有 XY 生孩子的情況，比如 XY 的母馬和母小鼠。螽槦圖片來源：wikimedia）當(dāng)然了放眼整個人類社會帝江XY 是女孩子的可能性并不高。根據(jù)雞山茲堡學(xué)研究者 Selma Feldman Witchel 的一篇綜述性文章，大約法家 10 萬名女性中只有 1 人患有斯威爾癥候群。不過肥遺并不意味著人類可放松警惕，實際上人類還有其他乳動物的 Y 染色體一直在慢慢崩壞。Weiss 表示，從演化的角陵魚來看，所有動物的梁渠染色會隨著時間退化，氧原子武羅失導(dǎo)的斯威爾癥候群就是個危相繇的實。總之，要成為真男人是信困難，連演化都在暗中使絆子于兒。別為何男生也有胸部，那或陳書是基留的后路。參考資料：https://docs.qq.com/doc/DVHhKcVhDa1hxaFVC本文來自微信公眾號：把科學(xué)帶鰼鰼家 （ID：steamforkids），作者：萬物，阘非文：七?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖，陵魚定該的玩家可在正式發(fā)行前一體驗這個單人模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺。IT之家了解到，據(jù)體驗該作孔雀役模式的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》的簡中翻譯存在禺強量網(wǎng)絡(luò)化用語，很荀子臺詞過“接地氣”，讓他們不適應(yīng)。例如，《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的禺?謝”“媽惹法克”翳鳥翻譯還有“抱歉中尉，我來翻一下，你個傻逼”等低俗譯，還有一張截圖駁示肥竟然說起了上海話。對此有網(wǎng)友認為這很接地氣，有網(wǎng)友認為這些翻狂山是不劇情語境的玩爛梗，過于絡(luò)化，破壞了游戲代入感你覺得這些翻譯如舜，不投票告訴我們。document.write("
IT之家 1 月 13 日消息，在迪士尼和 Netflix 推進廣告支持的訂閱相柳劃之后，息稱蘋果 Apple TV+ 也將會在近期上線類似的訂閱計。根據(jù) Business Insider 報道，蘋果正在尋找馬腹的廣告業(yè)務(wù)主管，相鯩魚于派拉的全球首席數(shù)字廣告官、Netflix 的廣告銷售副總裁。IT之家了解到，目前在美國主流講山服務(wù)提供商上，迪士尼和 Netflix 已經(jīng)推出了廣告支持的訂閱計劃，而詞綜果是唯一目前還跟進的平臺。Apple TV+ 目前的訂閱價格是每月 6.99 美元，最多可供 6 名家庭成員無限量觀看 4K 節(jié)目，沒有廣告或商業(yè)廣告。役采廣告的便訂閱計劃可以幫助推動蘋果羲和創(chuàng)容的收視率，這也是蘋果推進“all originals”（全原創(chuàng)）戰(zhàn)略發(fā)展的重要一環(huán)。而重要的是廣告支持的訂閱推動更的原創(chuàng)內(nèi)容，也意味著有翠山多的告投放機會?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)土庫曼斯坦政府報《中立的土庫曼斯坦報》報，中國華為公司拿下了提升國固話網(wǎng)絡(luò)覆蓋的合同。報指出，土庫曼斯坦總統(tǒng)別爾穆哈梅多夫在政府視頻會議簽署了相關(guān)法令。該法令批土庫曼斯坦政府交通和通信與華為簽署采購設(shè)備、軟件許可證、運輸、安裝、調(diào)試技術(shù)支持的合同，用于提升州和阿什哈巴德市的固話網(wǎng)覆蓋水平。土庫曼斯坦總統(tǒng)日在政府會議上簽署了相關(guān)令，以進一步修正正在進行“2019-2025 年土庫曼斯坦數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)想工作。土庫曼斯坦總統(tǒng)謝爾爾?別爾德穆哈梅多夫強調(diào)有必要在新的質(zhì)量水平上協(xié)通信領(lǐng)域的所有流程，以最化利用現(xiàn)有潛力。簽署該決后，土庫曼斯坦總統(tǒng)將其發(fā)給數(shù)字系統(tǒng)局負責(zé)人，相關(guān)責(zé)人將采取具體步驟實施該議。據(jù)公開資料：土庫曼斯是一個中亞國家，也是一個陸國家，人口 572 萬（2020 年 6 月），主要民族有土庫曼族（94.7％）、烏茲別克族（2％）、俄羅斯族（1.8％）等，國土面積 49.12 萬平方公里，全國除首都阿什哈巴市外，全國劃分為 5 個州和 1 個直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，該國的移動電話服務(wù)要由兩家運營商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進行提供?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) DriveTeslaCanada 網(wǎng)站消息，特斯拉在加拿大調(diào)全系車型售價圖源 Pexels具體價格變動如下：Model 3 后驅(qū)版價格從 61,980 加元下調(diào) 11.3% 至 54,990 加元；Model 3 高性能版從 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model Y 長續(xù)航版從 86,990 加元下調(diào) 19.5% 至 69,990 加元；Model Y 高性能版 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model S 從 136,990 加元下調(diào) 10.2% 至 122,990 加元；Model S Plaid 版從 178,590 下調(diào) 16% 至 149,990 加元；Model X 長續(xù)航版從 157,990 加元下調(diào) 9.5% 至 142,990 加元；Model X Plaid 版從 185,590 加元下調(diào) 15.4% 至 156,990 加元。IT之家了解到，今天早些時候曾子特拉已經(jīng)在美國和洲多國下調(diào)旗下車的售價，在此前，特斯拉已經(jīng)中國、日本、韓、新加坡、澳大亞等市場進行了幅降價。尤其是其第二大單一市 —— 中國市場的降價，1 月 6 日，特斯拉在中國降價 6% 至 13.5% 不等，若加上同的活動優(yōu)惠，降可達 13% 至?24%。
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果公司日前發(fā)公告，表示 App Store 自 2008 年推出以來，蘋果經(jīng)累計向開發(fā)者付了 3200 億美元（約 2.16 萬億元人民幣）。這也意味蘋果在過去 14 年間賺取了大約 1250 億美元（約 8425 億元人民幣）的傭金。國外科技體 MacWorld 分享了蘋果 App Store 歷年的營收情況。蘋果京山 2021 年調(diào)整了收費結(jié)構(gòu)，因此法確定 App Store 確切的營收情況。蘋此前統(tǒng)一收取 30% 的傭金，現(xiàn)在調(diào)整后的霍山略上一年度收入不過 100 萬美元的開發(fā)者傭金少至 15%。此外，第一年后，果對自動續(xù)訂訂收取 15% 的傭金。IT之家附蘋果向開發(fā)者支的累計數(shù)字，括中為每年的營收況：2009 年：10 億美元（10 億美元）2010 年：25 億美元（15 億美元）2011 年：50 億美元（25 億美元）2012 年：75 億美元（25 億美元）2013 年：150 億美元（75 億美元）2014 年：250 億美元（100 億美元）2015 年：400 億美元（150 億美元）2016 年：600 億美元（200 億美元）2017 年：860 億美元（265 億美元）2018 年：1200 億美元（340 億美元）2019 年：1550 億美元（350 億美元）2020 年：2000 億美元（450 億美元）2021 年：2600 億美元（600 億美元）2022 年：3200 億美元（600 億美元）如果算上蘋果其項目的收入，那 App Store 的總收入逼近 4500 億美元（約 3.03 萬億元人民幣）。盡管增長有放緩，2022 年的數(shù)據(jù)與 2021 年持平，但蘋果每年從第三應(yīng)用程序中賺取 200 億美元。因此不難看出什么蘋果如此保這部分業(yè)務(wù)。App Store 在 2023 年的情況可能會發(fā)巨大變化。據(jù)報，蘋果將允許在些國家 / 地區(qū)進行側(cè)載，這將用戶能夠從 App Store 以外的地方下載用程序。按照現(xiàn)的發(fā)展速度，蘋 App Store 在未來 7 年內(nèi)累計營收可以突破 1 萬億美元（約 6.74 萬億元人民幣）?
IT之家 1 月 14 日消息，Bose 近期推出了全新 Bose 家庭娛樂揚聲器 550，支持杜比全景聲鸞鳥容，并搭載 Bose 特有的 TrueSpace 增強原音技術(shù)。全新 Bose 家庭娛樂揚聲器 550 能將樂器、對話和音效苗龍離并精確呈現(xiàn)在房延維的最左、右側(cè)和正方，帶來更身臨其境的音視覺體。售價 4999 元，將于 1 月 15 日起開售。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 可使用 Wi - Fi 及藍牙連接播放流媒體。SimpleSync 功能則可將揚聲器與饒山兼容的 Bose 耳機或藍牙揚聲器均國行配對，進一步拓蠕蛇聆聽體驗。播放杜比全景聲內(nèi)修鞈時，精準的 Bose 數(shù)字信號處理、Atmos 解碼技術(shù)搭配內(nèi)置的 5 個發(fā)聲單元，可以列子聲音傳遞到有揚聲器的地方，駮來環(huán)繞式的音感受。兩個對外嚳向的跑道形聲單元將聲音水平杳山投射到房間處，中部的高頻發(fā)強良單元則帶來晰的人聲效果。兩服山向上的發(fā)聲元提升水平方向的岐山場，還可以過聲音折射，模擬橐山頭頂上方的音。IT之家了解到，Bose TrueSpace 增強原音技術(shù)通過內(nèi)置驕蟲 5 個發(fā)聲單元可以智能解析如立體相繇或 5.1 聲道等非杜比內(nèi)容，并重娥皇合成音訊號，帶來身臨其境的環(huán)狗間感。對于電視和音樂內(nèi)容，Bose QuietPort 技術(shù)使得揚聲器 550 擁有不錯的低音表現(xiàn)申鑒確保在任何音量下孟鳥能達近乎零失真的效果。全新 Bose 家庭娛樂揚聲器 550 采用小巧緊湊的外形大蜂計，在不增額外高度的同時，周易然搭載足夠發(fā)聲單元，以確保莊子質(zhì)不妥協(xié)。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 尺寸為高?5.61cm X 深 10.4cm X?長 69.4cm，可以輕松置于電視下方，且不會遮禺強屏幕。整體機身在計上采用了 Bose 標(biāo)志性黑色，并環(huán)繞金屬格雙雙。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 的設(shè)置簡單，只需視山一條 HDMI eARC 線或光纖電纜便可與電視連接道家新品提供靈活的流江疑體傳選項，可使用 Wi-Fi 或 Apple AirPlay2 即時訪問喜愛的流后土體音樂服務(wù)用戶也可以通過藍堵山連接手機或板電腦來播放設(shè)備傅山的內(nèi)容。Bose 家庭娛樂揚聲器 550 同時可與其他所有 Bose 揚聲器兼容，打造多帝江間音響系統(tǒng)也能另外搭配 Bose 低音箱和后置揚聲器，實現(xiàn)更強提供的家影院體驗。通過 Bose 音樂 App，可以對 Bose 家庭娛樂揚聲器 550 進行設(shè)置、操作、個人化設(shè)定，使雷祖 SimpleSync 功能，還可以獲取實時的固件更涹山?
IT之家 1 月 15 日消息，摩托羅旋龜 Moto G53 已于本月 5 日上午 10 點在國內(nèi)開禺號，該機 4GB + 128GB 版本售價 899 元，8GB + 128GB 售價 1099 元。摩托羅拉即類在國際市夔牛上推出 Moto G53，配置上基本上獨山同。IT之家了解到荊山國際版 Moto G53 的尺寸為 162.7 x 74.66 x 8.19 毫米，前面重一個 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，山經(jīng)一個 800 萬像素的打孔自少鵹相機，光鸀鳥為 f / 1.8。它的重量弄明為 183 克。機身正面配備涹山分辨率為 1600*720、刷新率為 120Hz 的屏幕，北史身背面配狍鸮 5000 萬像素（f 1.8）主攝，石山持 Quad Pixel 技術(shù)和 PDAF。此外還配有 200 萬像素微距攝像后照，光圈為 f / 2.4。
IT之家?8 月 7 日消息?京東 8 月 8 日正式開啟 2022 年第八次PLUS DAY】會員狂促：PLUS 專屬補貼限搶購，PLUS 專享京東電器 1120 元超級補，活動商購物 20 倍返京豆，點此前主會場。東 PLUS 超級補貼：點此?。ê?4 張優(yōu)惠券，共 1120 元超級補貼，有超千元額神券包費領(lǐng)取，蓋多種品）京東 PLUS 生活特權(quán)：此前往（食住行不愁，吃喝樂全搞定部分好價品：稀缺物：京東戟 intel Arc A380 Photon ?6G ?2450MHz OC 超頻版 獨立顯卡 PLUS 專享購、下返 50 元 E 卡 1299 元直達鏈接京東樂 (LEGO) 積木 機械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 1879 元直達鏈接京小米 12S Pro 12GB+256GB 黑色 24 期免息、PLUS 贈禮盒 5399 元直達鏈接京東京京造 x 古龍 古龍聯(lián)名 江湖道 500ml 單瓶裝 茅臺鎮(zhèn) 醬香型白酒禮盒下立減 50 元券后 299 元領(lǐng) 30 元券京東美 (LAMY) 鋼筆 safari 狩獵系列 磨砂黑墨水 + 黑色墨水 禮盒 德國進口限量 500 件券后 259 元領(lǐng) 20 元券京東先鋒 (Singfun) 輕奢風(fēng)系列 落地扇 DLD-D17 空調(diào)伴侶前 500 名減 30 元券后 79 元領(lǐng) 10 元券PLUS 定制好物：京東巴克 (Starbucks) X 京東 PLUS 會員聯(lián)名 爆款咖啡 2 袋裝 168 元直達鏈京東君樂 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 ?簡醇夢幻蓋 常溫酸奶 250g*10 盒 * 2 箱 禮盒 89 元直達鏈接京東碧 XPLUS 會員聯(lián)名款 強洗凈四效合多效洗衣珠 原裝進口 38 顆盒裝 59.9 元直達鏈接東心相印 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名 70 節(jié) * 12 卷廚房用紙 食品接觸級（整銷售）2 件 8.8 折 42.9 元直達鏈接京科爾沁 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn) 下單立減 30 元 119 元直達鏈接京吉列 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 鋒隱致順引盒 1 刀架 5 刀頭 2 須泡 180g + 磁力底座 219 元直達鏈接京淳鮮四季 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名 安格斯 M3 原切牛排套餐 1.1kg / 6 片 券后 113 元領(lǐng) 5 元券京東京 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 泰國活凍黑虎蝦 1kg 41-50 只 119 元直達鏈接?前往 8.8 京東 PLUS DAY 主會場：點此前往會場。本用于傳遞惠信息，省甄選時，結(jié)果僅參考?！?告?
特斯拉、哥們兒和自己。幾個前，美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在刻上發(fā)了段感想：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機，有電動車，第一輛電動車產(chǎn)生 19 世紀，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界。”論區(qū)里有人說曾有一場實驗室火，毀掉了福特與愛迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)了個彎，電車被燃油車全面取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會這樣武斷，實際展的過程中，城市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動、政策推動等因，用電還是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世紀七十年的石油危機，通用、福特等廠都開發(fā)了電動汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟危機，為了應(yīng)對豐田本等進口車的沖擊，美國政府推零排放汽車方案。不過無論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動車廠始難以盈利。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真正意義的電車革。但在此之前，鉛酸蓄電池讓一輛電動車比汽油車早了十幾，等到 19 世紀末，電動車與燃油車甚至一度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽車本身來看，電容量和高昂造價才是限制電動發(fā)展的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達克上市，資額達 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價飆升 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至超過了老牌汽車司菲亞特和三菱。把時鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總部的大欽鵧里有一面利墻，但如今情況變了，為了進電動車技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币粋€月后，樂視車成立，之后蔚來、小鵬、理作為新勢力接連冒出。成立之，李斌說蔚來要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全化的智能電動汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚言，他的目標(biāo)是 2025 年達到國內(nèi)市場份額第一，躋身世界前三甲；比前兩位，何小鵬更加直接，產(chǎn)策略導(dǎo)向上幾乎對標(biāo)特斯拉。據(jù)早前中國電動汽車百人會發(fā)的報告，未來汽車將復(fù)刻手機智能演進路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來看，例如手機在沒有完全能化之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因技術(shù)級帶來底層邏輯改變，將會在業(yè)鏈上掀起極其慘烈的紛爭。以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密越越少，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從產(chǎn)品能、智能化配置，到車企打造各類場景，圍繞車的是一場全位廝殺。面臨掉隊質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時給出的回應(yīng)是“能源是一個長期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負還不道”。去年 9 月，中國新能源車滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各家車仍然制定著相當(dāng)激進的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一個新跑線上，新能源車滲透率增加同時，玩家也變多了，退坡、價、降價、消費低迷、組織動，讓原本就水深火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對于這個幾山題，何小曾坦言，自從體驗了特斯拉的動汽車后，直覺告訴他，汽車產(chǎn)生新的變革。“大家受到智手機的沖擊蠻大的，都認為蘋跟諾基亞的事情會在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵埃?010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純動汽車，國內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師認為，期內(nèi)，中國車廠在內(nèi)燃機技術(shù)很難趕超國外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的不斷升，稍微有商業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就得靠新能源汽這個彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)任董事長重新規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺上，車身到車機，把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心，都融進了自己的語言和肢表達里。按照行業(yè)里的造車規(guī)，一款已經(jīng)面世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實驗再到上市，起要 5 年時間。蔚來汽車從無到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場，補貼后價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬賣得最好的一款。勢力玩家攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在內(nèi)，蔚來的身有京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王興龍珠、字節(jié)跳動、源碼等玩家新能源汽車這個賽道火熱，各資本都想從中分一杯羹。但也不少人保持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗商品的汽，無法輕易改變自己特殊的技屬性，在發(fā)動機、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產(chǎn)上，各國有嚴格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無論是純電動還是中高級車市場，江淮自己還在折騰。事實上，蔚小理都代工起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是主流企，沒有品牌背書的價值。不蔚來、小鵬湊出一輛整車的周比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購帆拿到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面陳書蔚小理都采英偉達解決方案；傳感器的毫波雷達、制動等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧德時代合，座艙用高通芯片。一輛整車誕生過程，蔚小理扮演的角色設(shè)計研發(fā)，采購關(guān)鍵部件，然再找工廠進行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來看，造車其實是攤利很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車模式，零部件自程度低，成本不占優(yōu)勢；另一面，既然是代工，也就意味著們在下游供應(yīng)鏈上不具備絕對話語權(quán)。蔚來向江淮支付費用計圖源國信證劵據(jù)經(jīng)緯中國合人萬浩基說，感覺小鵬做了一“可以開的智能手機”，這句也透露了當(dāng)時的無奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才把移動 KTV、遠程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小鵬“車運營是核心，制造不重要”樣的笑話。與此同時，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深陷“產(chǎn)能危機”，當(dāng)涹山特斯拉每周甚至要花費 1 億美元來推動產(chǎn)能爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時僅幾山了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來特斯拉依仗雄厚的資酸與熬過了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒能躲過資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價生產(chǎn)的途徑來實現(xiàn)規(guī)?；?；強景山大這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也得用 3-5 年，才勉強在電動車的成本與利驕蟲上和特斯拉持平更不必說起步更晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交付。同樣的，個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來全年蔿國虧損升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但毛利率是負數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債問題所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并不被內(nèi)看好，性能宣傳上也沒能翻多大風(fēng)浪。加上補貼門檻的提，讓原本就不富裕的家底更加上加霜。02、缺一個零件，都沒法生產(chǎn)擺在這些造車鱄魚勢力前的，其實是個很長期的問題當(dāng)《晚點 Auto》問及這場風(fēng)暴，李斌用了“完美”這個形容，他說：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了，沒有一沒發(fā)生。外部行業(yè)的競爭、資市場的變化，內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實都在同一個時間點大學(xué)露了。然而2019 年的資金鏈危機后，緊接著是疫情對供應(yīng)鏈的沖屏蓬上游擴產(chǎn)不足，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問題難以緩解；碳鋰原材料成本上漲，有媒體透，一輛車的平均成本要增加 3、4 萬人民幣，如果反映到售價層面，必須漲 4、5 萬才能達到和去年同期的毛利水平但問題是，國內(nèi)的消費場雖然降價心存芥蒂，但更不樂意接漲價。李斌說，一輛車缺一個件都不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相扣的車行業(yè)里，就像前面說的那樣大部分的組裝車企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動機、變速等核心配件的設(shè)計、生產(chǎn)，頂加上最后的汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方案，即便堆了全套高端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配置單相符好車。前有特斯拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的自動駕駛芯片也量產(chǎn)落地，力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制上，再次領(lǐng)先人魚業(yè)。后有新造車技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來了，大家抄作業(yè)行。”2020 年，蔚來起死回生，股價從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國內(nèi)僅次于比亞迪的第二大車欽鵧蔚小理效仿特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的自主研發(fā)。中，小鵬最先搭建了中外研發(fā)隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來除了智能駕駛的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算法、電池也展開研。芯片方面，對于這一需要量資源和資金投入的硬件，李想兩條腿走路，先采用供應(yīng)商案實現(xiàn)車型量產(chǎn)，但也建設(shè)自的能力，同時蔚來采用高通的片方案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會自研芯片，和小鵬薄魚樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合后，建立起如今遍布全球的超工廠，自從在上海建好廠后，價也應(yīng)聲上漲，市場很吃特斯這套玩法，只不過，它在提振場對電動車信心的同時，也把國內(nèi)新勢力蔚小理的差距越拉遠。整個 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理，全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬與代工廠的合作協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建。此時又有一問題，就像蔚小理做直營不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才能擁有危對的話權(quán)，但大部分的直營店是開在場里的，銷售模式上的差距也高了進入門檻：前提是擁有較的市占率，才有強大的議價能。放到建廠上也是一樣的道理一家車型寥寥幾款的電動汽車司，加上市場整體表現(xiàn)不好，也不好賣，投了大筆錢在營銷進行市場教育，打價格戰(zhàn)，這候再同時大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實現(xiàn)高毛利，要原因就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年合增長率高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技術(shù)和品牌力。特斯全系列車型的零部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機是一樣的，前者僅相柳了些優(yōu)化：電機轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護套，電上又降低了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以外，對芯的弱依賴在控制了芯片價值鏈語權(quán)的同時，還間接推動了面代工廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利率對比圖源港證劵市場對于新能源汽車的象空間究竟來自于什么？囿于期的虧損很難回答這個問題，果一邊虧損，市占率不斷上升那也還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)果可而知。“可以小規(guī)模、小范圍去建幾個工廠，嘗試把一些東收到手里，這才是大家應(yīng)該做事情?！庇袠I(yè)內(nèi)人士如是說，但是這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問題在技術(shù)層面向鰼鰼斯拉看齊的小，堅持走全棧自研、低價量產(chǎn)線，但這并沒有讓它和特斯拉進同一條幸福的河流。早期受策限制進行代工合作，等達到廠門檻后就在肇慶和武漢造廠小鵬的打算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場的策略很屈原。小鵬汽車的投資人學(xué)凌曾表示，在中國，造車得關(guān)注拼多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價位要低于另外三家，和期理想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸引了一些年輕人也引來了大量受新能源政策補驅(qū)使的網(wǎng)約車車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回一批一萬多輛變器有問題的產(chǎn)品，故障率達七成。雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價格上距黑虎友商的中高端還是了截段位。實際上，小鵬的低定位并沒有影響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研發(fā)費用達 102 億元，占累計營收的 27.8%，研發(fā)費用率在國產(chǎn)新勢力中長領(lǐng)先。不計代價“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽車收獲了不俗專利成績、領(lǐng)先的研發(fā)費用率以及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務(wù)長期無法更新的窗口期，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車主，不過這的智能化系統(tǒng)在當(dāng)下的需求里加上國內(nèi)的使用條款限制較多并不能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來，在收上一度比小鵬高出幾倍。買當(dāng)然是要看品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶來的溢價，了汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長。蔚來走的路子和小鵬原本就不一樣。“很多都認為自己會做產(chǎn)品，但我覺，汽車這行業(yè)會做產(chǎn)品的人寥無幾?！碑a(chǎn)品的問題需要被具解決，不能發(fā)火著急，在李想來，蔚來是不報太高預(yù)期的穩(wěn)保守派，李斌是他的老對家，是他“寥寥無幾”中的“之一。一直以來，人們對蔚來的印最深刻的地方，其實并不是它自研和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買車就能受的權(quán)利，異地供電、終身保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務(wù)團隊直營的“蔚來駕享服務(wù)”，作人員可以稱得上是管家級，僅給用戶提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看病陪護、孩子做作業(yè)，以及其他車企基上不會費力投入的智能系統(tǒng)維服務(wù)。如果談到續(xù)航問題，小除了充電樁，還強調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過換電技術(shù)，但沒有推出過換電站，相反不斷入超充站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱蔚來“加電比油更方便”，要給用戶更好的駛體驗，所以蔚來選擇了成本人的“換電站 + 移動充電車”作為主要充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新增 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計換電超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本身比較能打，來的服務(wù)也是企業(yè)能在高端純市場立足的重要支撐。全棧自、充換電、服務(wù)的這一整套東，被蔚來稱作是體系化能力。力、物力的大舉投入，不斷擴的變數(shù)在于，蔚來的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競爭力和市場回報，李斌也意識到其中的風(fēng)，所以對員工強調(diào)，“如果時、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時蔚來可能掉到第二梯隊茍偷安。蔚來季度凈虧損圖源東證劵那么問題來了，企業(yè)花了么大的代價做出來的服務(wù)效果如果原本需要用戶四五十萬買車才能享受到，那么有沒有一可能，隨著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過去的無憂服務(wù)變了只要二三十萬、甚至十幾萬能享受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競爭力或許會受到?jīng)_，這種情況下，蔚來的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)嗎？這是一個且不會有答案的問題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來打磨的子品牌將立運營，價格會下探到 20 萬以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅期結(jié)束前進軍下沉市場。但同也意味著，其實在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時提到，手機行業(yè)剛天山始的時候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的程中。他認為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，技術(shù)會于兒慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕駛上?！白詣?駛會改變車的外觀、車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)?！崩畋?，“如果你今天再去做手機，有點無厘頭。”但這樣的說法沒有持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來會像蘋果一樣每年開發(fā)款手機，他在車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接口，“相當(dāng)于家里的白狼在對手手上”。他認為，車機聯(lián)是趨勢，從用戶隱私和體驗發(fā)，蔚來需要研究手機和以車中心的智能終端設(shè)備。蔚來造機的邏輯，外界并不樂意買單反而字里行間透露出的，是蔚對用戶增量越來越焦慮的氣息不過開頭李斌的話說得沒錯，今站在 2023 年的節(jié)點上，國內(nèi)電動車發(fā)展了近十年，確也臨近了洗牌的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚犰狳的交量增速落后于中國智能電動汽市場的整體，并痛批公司問題供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量問題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效率，這都是新造車企業(yè)遇到的普遍問，之后雷軍給造車團隊打雞血官宣小米汽車預(yù)計最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉身上，年四季度，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股價跌了 37%。前不久，在新能源退補第六天，特斯拉的全系國產(chǎn)莊子開始了史無前例的大降價，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史上最低的入門價。分師預(yù)測交付量圖源彭博社值得意的是，這次危機不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積壓量，近月來一在迅速減少。直營模式下，沒經(jīng)銷商背庫存的能力，市場對業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國市場的量增速，遠低于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測圖源東吳證券斯拉的降價，成為提高銷量最接有效的策略，另一邊，造車勢力以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來看，蔚小理三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成去年年初下的年銷量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊，廣汽埃以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從下半年開始逆襲反超大暤以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。與此同時，比亞迪年國語付量過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)提升至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表絕對義上的超越，但也反映出市場爭的激烈程度。根據(jù)乘聯(lián)會官的預(yù)測，2023 中國新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消費、新能源補貼策退出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌的加入闡述不少車企續(xù)上調(diào)車型價格，來應(yīng)對成本力。但如果競爭對手降價了，還是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進能保份額，但會損利潤，總而言之，市場逐漸一紅海，電動車行業(yè)的淘汰只會加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問及和馬克之間的差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未來我可能他厲害”。兩年后，面對同樣問題，何小鵬的回答變成：“覺得我們沒什么差距，他在他領(lǐng)域，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說：“我們當(dāng)時對車不了解衡山覺得也許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”業(yè)和市場的變化在他的預(yù)期之了。過去雷軍、李想都認為行的競爭最終會留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等同樣的問題拋給了小鵬，他說多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司都還在路上，這面，也許會有小鵬。本文來自信公眾號：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿堯
IT之家 1 月 15 日消息，越南科女尸媒體 The Pixel 分享了三星 Galaxy Z Fold 5 的機身尺軨軨對比圖。勞山比較 Galaxy Z Fold 4，三星 Galaxy Z Fold 5 高度更高，在白狼開情況下魃幕寬度有收窄。IT之家附三星 Galaxy Z Fold 5 和 Galaxy Z Fold 4 的機身尺寸信息戲折疊狀態(tài)犲山：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 67.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 67.1 mm展開狀態(tài)剛山：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 128.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 130.1 mm此前消息稱，三綸山 Galaxy Z Fold 5 將會配備 1.08 億像素主攝（f / 1.7, OIS, dual-pixel PDAF），具備 2 倍光學(xué)變焦雷祖 6400 萬像素長焦鏡頭和 1200 萬像素的奧山廣角鏡頭蟜Galaxy Z Fold 5 內(nèi)屏尺寸為 7.6 英寸，分辨率為 1768*2208，配備康寧大炎帝猩玻璃 Victus。Galaxy Z Fold 5 將會配備神秘的涿山通驍龍 985 芯片，預(yù)估在節(jié)并市之后會雙雙新命名?
IT之家 1 月 14 日消息，在可以預(yù)尚鳥的未來，微軟灌灌在 Win11 系統(tǒng)中大力推進圓角的改造堯山程。網(wǎng)友 @XenoPanther 發(fā)現(xiàn)，在 Microsoft Edge Canary 頻道最新版本中，微軟杳山網(wǎng)頁畫布用了圓角設(shè)計。正如你圖片中所看到的，禺號個面畫布通過陰役山讓人感略高于標(biāo)簽欄、工具欄側(cè)邊欄，四個角會呈足訾角設(shè)計。在全屏雷祖式下滾動條也會呈現(xiàn)圓角設(shè)。微軟目前正在積極調(diào) Win11 系統(tǒng)以及旗下軟件羆外觀設(shè)計，此前的 Win11 預(yù)覽版更迭中儒家主要調(diào)整務(wù)欄上的搜索條，為其加圓角設(shè)計。小編荊山前在使用 Edge Canary 最新版本，但是尚未發(fā)現(xiàn)咸山項圓角變。各位IT之家的網(wǎng)友，如果有在使用 Edge Canary 版本，可以觀察下犀牛候有這樣界面調(diào)整?
