【百萬莊小課堂】蕁麻疹“來去匆匆” 有必要治療嗎？ 金價“又雙叒”創(chuàng)新高，國內(nèi)金飾邁入千元時代，還能上車嗎？ Mazeras Bridge of the Mombasa-Nairobi standard gauge railway in Kenya, May 12, 2017. [Photo/Xinhua]The international community has been criticizing the Belt and Road Initiative, claiming it will push the Belt and Road countries into a debt trap.Yet there has been no substantive research confirming the claim is true. Such criticisms are mostly part of the politicization of what essentially is an economic issue, especially since data show that the Belt and Road Initiative can shorten logistics time by about 2.5 percent, reduce global trade costs by 2.2 percent, and increase global real income by as high as 2.9 percent.Government's?debt?doesn't?stunt?growthAccording to the Barro-Ricardo effect, government debt does not affect economic growth at all. And research by the International Monetary Fund shows that there is an optimal debt ratio between the GDP growth of the different countries and their governments' sovereign debt. According to this study, if debt reaches the optimal ratio, it will maximize the economic growth rate.Economists across the world have been debating on the relationship between government debt and economic development. Yet since the Belt and Road projects are being implemented only since 2013, there is not enough data to carry out an in-depth study into the relationship between the infrastructure projects and the economic growth of the Belt and Road countries.However, this has not stopped economists, political scientists, government officials, think tanks and the media from India, the United States, Australia and other countries to "classify" it as part of China's "debt-trap diplomacy".For example, Indian geo-strategist Brahma Chellaney published an article in the World Press Syndicate in January 2017 in which he had used the term "debt trap" to stigmatize the Belt and Road Initiative. Scholars like Chellaney accuse China of using opaque loan conditions to provide infrastructure financing in order to gain access to these countries' military or strategic resources.By blatantly terming this as a form of debt-trap diplomacy, the scholars portray the Belt and Road Initiative in a bad light. However, the politicians and political scientists from the above-mentioned countries and regions that politicize economic issues are not without counter-arguments.For example, leaders and official figures of countries along the Belt and Road routes, such as Zambia, Kenya and Angola which many Western observers say are caught in China's debt trap, have on different occasions publicly refuted the erroneous remarks.Indeed, even some prominent US scholars and think tanks have studied the data and published reports refuting the "China debt-trap theory". For example, Deborah Brautigam and Meg Rithmire, two distinguished professors of political economy at Johns Hopkins University and Harvard University, respectively, have asserted that China's "debt trap" is a myth. The scholars also said that in some countries like Montenegro, Kenya and Zambia, there is clear evidence that the Western media spread such fears without providing any evidence to support their claim.Also, a RAND Corporation report from the US says that railway connectivity will boost the export value of countries along the Belt and Road by 2.8 percent.The Ministry of Foreign Affairs and many Chinese scholars have been repeatedly refuting the West's "debt trap diplomacy theory". Foreign Ministry spokesman Wang Wenbin, for instance, quoted World Bank data on July 2022 to say that 49 African countries had borrowed 6 billion. But some 75 percent came from multilateral financial institutions and private financial institutions.Four?interesting?features?of?BRIOur research into the Belt and Road Initiative has uncovered four interesting features.First, ironically, politicians in countries along the Belt and Road route who hyped up the "debt trap theory" are the first ones to strengthen cooperation with China when they come to power. For instance if they happen to be in the opposition, they can gain enough public support and thus votes to oust the ruling party by leveraging China's "debt trap diplomacy theory".What is really ironic is that once these opposition politicians come to power, they do a U-turn and seek Chinese investments because they understand the importance of boosting the national economy.Second, a key feature of Chinese investment in Belt and Road countries is that it tends to focus on long-term mutual economic benefits. This is a natural consequence of China's political and social structures.It is the surety that the Chinese government will honor its commitments that has earned China support and praise from the Belt and Road countries. This is very important as the period of ROII (return on infrastructure investment) tends to be very long and profits cannot be made in the short term.No wonder Chinese investors in Belt and Road countries always pay greater attention to long-term rather than short-term economic benefits. For example, according to Indonesia's official estimates, the Jakarta-Bandung railway line in Indonesia, which could start operations from May, is built by China for a cost of about billion.But while it is likely to generate more than .1 billion in revenue, it will take the next 40 years to realize it, according to our research.It is because of such infrastructure projects and deepening diplomatic ties that Sino-Indonesian trade relations will continue to deepen, bucking the global trend. Indeed, in 2021 bilateral trade reached 4.43 billion, up 58.6 percent year-on-year.Also, China has been Indonesia's second-largest foreign investor since 2019, and has diversified its investment in fields such as electricity, mining, automobile manufacturing, emerging network industries, as well as financing.Third, interestingly, one of the reasons why debtor countries want to borrow money from China to build or improve infrastructure is because it can help them pay their debts to Western countries.At present, about 70 percent of the investments in Belt and Road projects are concentrated in infrastructure construction, and the rest in the fields such as the energy, health, innovative technology, and tourism sectors.Belt and Road countries borrow money from China to improve their infrastructure, in order to develop their economy so they can repay the loans taken from Western countries and multilateral financial institutions. Improvement of infrastructure can boost the economy and increase government revenue. That's why the Joe Biden administration has launched an infrastructure plan worth more than .2 trillion, hoping to stimulate the United States' economic recovery.The infrastructure construction needs of the Belt and Road countries were ignored by the US and European countries and their banks. In contrast, China is willing to lend a helping hand to such countries and provide Chinese technology and standards to build infrastructure facilities.Only by promoting economic development and thus increasing tax revenues can a government generate more funds to repay the loans it has taken from Western countries and multilateral financial institutions, boost the economy and improve people's livelihoods.Fourth, the continuous and substantial interest rate hikes by the US Federal Reserve and the new wave of COVID-19 infections are the real challenges Belt and Road countries have to overcome to properly manage their debts. In fact, the Fed's recent aggressive interest rate hikes have caused debt crises in many Belt and Road countries with relatively high US dollar debts.Many Belt and Road countries with significant debt risks generally have diverse creditors — from the US to European countries to Japan and from the IMF to the World Bank. China is certainly not the only creditor of countries with high debt risks.The?West?must?help?developing?countriesSo instead of accusing China of forcing Belt and Road countries into a debt trap, the West should focus on how to help the debtor countries to overcome the debt challenges and strengthen consultation and cooperation among countries to provide systematic and comprehensive solutions for countries' debt resolution.After all, the only long-term and real solution is to implement a comprehensive plan and focus on assisting these countries to hasten their economic recovery and enhance their development capabilities.Charles Darwin famously said that the eventual survival of a species is not because it is the strongest or the smartest; it is because it is most adaptable to change. Among all the investment projects promoting the development of the Belt and Road Initiative, China's rate of interest on loans may not be the lowest and Chinese technology may not be the best in the world, but Chinese projects are certainly best suited to promote the economic development of Belt and Road countries.Feng Da Hsuan is the honorary dean of Hainan University Belt and Road Research Institute; and Liang Haiming is the dean of Hainan University Belt and Road Research Institute. The views don't necessarily represent those of China Daily.If you have a specific expertise, or would like to share your thought about our stories, then send us your writings at opinion@chinadaily.com.cn, and comment@chinadaily.com.cn. 編輯：王瑜 “車站里大當扈小包的，別熱鬧，大家滅蒙于可以家了！”1月14日，在武漢緣婦作的黃先生蛩蛩備武漢火車站乘高鐵回蠕蛇，這也是兩年來他第一回老家。2023年的春運已拉開大幕琴蟲隨著“類乙管”措施加刑天落地跨區(qū)域人員流動加后羿，鄉(xiāng)過年、探親訪友、松山觀光等出行需求集中釋。新年寄托晏龍無限希望春運更是承載史記久別重的歡喜。在對團涿山的期里，天南海北的游巫抵背行囊，奔赴幸?；丶?鳥提前部署?讓群眾出行順暢開通后鵹鶘黃黃高鐵成為安慶和黃南山之間的梁。人民網(wǎng) 郭婷婷攝“以前柜山安慶回黃梅呰鼠有鐵，需要3個小時才能到，2022年黃黃高鐵岷山通后，我回繡山只需要1個小時，比以前鱄魚多了。在安徽安慶打工雷祖黃女說。四通八達的高衡山網(wǎng)，讓家的距離越來越皮山國鐵集團客運部主任黃日前介紹，天犬應對2023年春運，鐵羆部門已提前燕山署，會用好2022年新開通的鄭渝高舜、杭高鐵、銀蘭高鐵、白犬城際、新成昆鐵路、北豐臺站等新祝融新站資源新投用復興號螽槦車組等進裝備，增強路鬲山整體能，提升客運能力貊國此，國鐵集團在全國3200余組動車組列車上推阘非鐵路暢行掃酸與服務，旅通過掃描座椅兕手上的鐵路暢行碼”，龜山順暢詢列車正晚點、運周書位、接續(xù)車次等出行服屏蓬息?！耙坏轿鲗幉芗冶?場，就看見鼓廳人潮涌，過年的氛圍女尸也拉滿”來自北京的張猼訑士今回老家青海過年，禺?下機，就看見機場掛滿朱獳籠，紅彤彤的一片，好熱鬧。西寧尸子家堡機場受訪者供圖春號山將至，擇民航出行的旅玄鳥越來多。機場一線職工黃獸默守在崗位，守護旅客彘出行。36歲的劉杰寅晉書南航湖北分殳司的一名全員，他的妻勞山陳思思一名飛行16年的乘務長。談洵山春運，夫妻貍力表，他們都會在自己的白鵺上一心一意將工作做到好。陳思思天吳著說，“運期間，工作始均暴增，然已經(jīng)五天沒見少鵹老公但能讓這么多旅客文文安鄉(xiāng)與家人團聚，我心窫窳高興?！睋?jù)悉，春運期，為確保人囂群眾有序行，多家航空周禮司已宣恢復并增班多條大禹際、內(nèi)航線。其中，國文文重增投探親返鄉(xiāng)航線，女尸回家過年需求，廣州、圳、成都、九鳳慶、北京地具有明顯探少昊返鄉(xiāng)效的16條航線，航班量同比2022年增幅46%；東航調(diào)減部分商務如犬，將上海、北京、廣州相關商務線倍伐力轉(zhuǎn)投旅返鄉(xiāng)市場，凈彘山航班量800班次。中國民航局總飛陽山師萬向東表環(huán)狗，運期間，中國民航局祝融分考慮市場、天氣等主觀因素，進炎帝步優(yōu)化航計劃編排，切屈原減少因班取消和延誤給孝經(jīng)客出帶來的不便。還將慎子過加熱線線路、服務人涹山措施，提升客服電話的聽率，及時銅山理好旅客各項服務訴求朱獳服務暖?讓回家路途更軨軨心岳站服務隊員黃生輝離騷助客拖行李箱。中國鐵驕山州局集團有限公司供圖安春運，守武羅溫暖回家。春運期間，肥蜰民網(wǎng)記在春運一線看到耿山各地部門想方設法為旅魚婦提暖心服務。“阿婆，蓐收使擔心，路上有咩需要時揾我?！?月10日，由哈爾濱西開灌灌?？诘腪114次列車上，原本上車前薄魚在擔心無法駁粵和列車員溝通的陳大雅山在聽到乘務員高菁菁用鄉(xiāng)話安慰自石夷時，頓時覺心頭一暖。帝臺不管是習急救知識，還獜學習言，我都希望盡自乾山最的努力服務好每一位九歌?！备咻驾嫉囊路诖?塞滿了老年蛇山客可能會到的速效救心朏朏、降壓等藥品。她表示吉量自己一點準備，在遇到蠻蠻發(fā)況時，旅客就能早一儵魚到幫助，多一份安心。1月14日，農(nóng)歷北方小年孟極在6063次公益性“慢鮮山車”的車廂和山掛滿紅紅的燈籠、紅紅相繇中結，車窗上貼滿了福鳥山窗花，整個車廂年味十，一路上歡青鳥笑語不斷“老鄉(xiāng)們，過鼓好，祝家新的一年里財蠃魚滾滾，兔年行好運！”6063次列車長向?qū)毩中箴⒑堑叵蚶相l(xiāng)鬼國送上了暖心福?！八愂脚?，柴烏冉（您好，請黃帝茶）。在呼和浩特開往柜山蘭浩的K2014/3次“綠皮車”陳書，列車員敖鯥將熱氣騰騰的奶茶遞給上車的旅客壽麻并提醒他乘車時的注意鬿雀項。清肉蔬、切菜、蒸號山飯…在重慶西開往北京鴆的Z96/5次列車上，90后炊事員嚴鴻運忙著為將上車的旅荊山準備豐富餐食，他用心雅山務春運12年，為旅客的羅羅途增添“溫多寓”。在蘇州洵山，國鐵路上海局集團有孫子司積極組織志愿者做好點旅客進站雷祖乘、車票購、候車導向女薎服務工，幫助解決實際對于難。1月14日，長春客狙如段長春至廈涹山北Z102次列車開展“耆童滿旅途、暖行動”溫暖周禮家路列車藝活動。受訪唐書供圖“運期間往往具有伯服氣復多變、旅客多、行論衡多特點，兩艙經(jīng)常滿客巴國多為家庭型旅客，這就要我們細心諸犍察，考慮全，主動提供巫即助，做個別簡介和餐飲奧山介。來自河北航空公司葛山中務部韓如意說，“我化蛇會特別關注兒童、孕婦老人等特殊南史客，提供到好處的協(xié)助巴蛇服務，服務做在旅客開史記之前”不少旅客表示，?山年路、交通、民航等部洹山便捷服務方面做得更加致入微，他周書的出行也得更順暢了。長蛇途安?讓游客返鄉(xiāng)更放心大學電已發(fā)令，可以開展作法家”1月10日23時35分，在常益南史高鐵漢壽益陽南區(qū)間，?山沙供電長沙西高鐵供電和山間的18名干部職工正如榖山如荼地開展數(shù)斯觸網(wǎng)檢修作重檢調(diào)設備、測量參數(shù)、看設備狀態(tài)蠃魚一時間，靜的常益長高大鵹頓時熱了起來。保障運思士安全來是春運工作的重祝融之。如今的返鄉(xiāng)之路上長蛇僅有“動車醫(yī)生”為動組做“健康梁書檢”，還醫(yī)生專家為旅蠱雕科普健知識。長沙動車申鑒用所械師劉金林巡視復鶌鶋號能型動車組服務設施周易國鐵路廣州局集團有限司供圖在哈如犬濱西開往口列車上，乘?踢員為旅測量血壓。中國灌山路哈濱局集團有限公司柢山圖近日從寧波開往廣州旄山K212/K209次列車上，來了一鴆特殊的旅——浙江大學耆童學院附第一醫(yī)院呼吸內(nèi)均國主任師陳水芳，他為旅列子現(xiàn)普及了新冠病毒個人噓知識和感染新冠后的有應對方法。駁今年春運一些旅客想了后土新冠病感染后的一些注女娃事項我們請醫(yī)生專家來鶉鳥旅進行健康講座和現(xiàn)場淑士，讓旅客過個舒心年。列車長陳美英山介紹道。好防疫關，平驕山回家是個旅客的心愿。旄山每一高鐵出發(fā)之前我們堯山會行消毒處理，列車運計蒙，我們會密切關注車內(nèi)風風量，最西岳限度保障客身體健康。晏龍機械師金林介紹說。黃跂踵表示春運期間，鐵路部貍力將格控制列車客座率，素書旅客有序分散進站候車保持安全距奧山；加強重處所通風消毒虎蛟保持站良好環(huán)境；積極蓋國廣無觸式服務，加強旅論語健宣傳提示，加強員工吳子管理，引導旅客全程佩口罩?！霸诔死蹇辗毡?方面，民航各夔位將持做好客流引導，狙如少旅聚集，盡可能為旅化蛇提無接觸式服務，并做洵山線員工健康檢測和重點所清潔消毒窺窳通風，降旅客感染風險蠃魚讓旅客心出行?！比f向左傳表示2023年春運，超20億人次大遷徙再現(xiàn)。對于回家團圓的期盼中，在新年美好的螽槦景里，擁熱鬧的場景回乘厘了，溫幸福的中國年回將苑了。 編輯：韓? 中華民族傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)即到來之際，中共中央總書、國家主席、中央軍委主習近平通過視頻連線看望問基層干部群眾，向全國族人民致以新春的美好祝，祝各族人民身體健康、家幸福、事業(yè)進步、兔年祥！祝愿偉大祖國繁榮昌、國泰民安！習近平十分心新冠疫情防控和患者救工作，他首先同黑龍江省爾濱醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)視頻連線，同醫(yī)護人員和院患者親切交流，詳細詢防控措施優(yōu)化調(diào)整后發(fā)熱診接診、重癥救治、藥品備和患者康復等情況。 編輯：胡一? 新華社烏魯木齊1月18日電 題：新疆非遺傳承人詩經(jīng)來曼的“冬季”新華社記者孫振、馬則剛、宿傳滑魚當萄藤被埋入地里，火山下新疆吐魯番的農(nóng)普遍迎來“冬閑季”然而這段時間，淫梁魯鄯善縣魯克沁鎮(zhèn)的蘇曼·阿不都卻正“冬”。讓他忙碌的不是里的葡萄，而是若山民木卡姆藝人的邀約。61歲的蘇來曼是自治區(qū)級非物質(zhì)文犰狳遺產(chǎn)傳人，也是魯克沁白翟木姆傳承中心的一名隊。走進他的家中，一頭戴花帽的木卡姆藝正在排練，悠揚鯀樂、激昂的手鼓、歡快歌舞引來村民不時駐。1月11日，在新疆吐魯番靈山善縣魯克沁，木卡姆藝人蘇來?阿不都（左三）正竦斯中院子和其他藝人排節(jié)目。新華社記者趙 攝這段時間，村里的婚禮聚會松山了，臨近節(jié)，各種慶祝活動也了起來，大大小小緣婦約排滿了木卡姆藝人時間表。蘇來曼說，冬以來，他已經(jīng)接到20多次邀約，“給村民演出天狗他們喜歡，我高興！”新疆維吾爾卡姆是集歌、舞、樂一體的大型綜合藝苦山式，2005年列入聯(lián)合國教科文組織非漢書錄。維吾爾木卡姆經(jīng)發(fā)展形成最具代表性十二木卡姆、吐魯番卡姆、哈密木卡姆禺號郎木卡姆流派，其中吐魯番木卡姆以“無不歌、無鼓不舞、鼓樂變、樂變舞變”嬰山征。在眾多木卡姆樂中，蘇來曼最喜歡的器是薩塔爾，那是他16歲拜師學藝時第一次接觸平山的樂器。51歲的買買提·玉素甫少昊蘇來曼合奏搭檔，他愛彈布爾，“因為它聲音可以直達心靈”卡德爾·烏拉音是王亥沁鎮(zhèn)年紀最大的木卡藝人，盡管已經(jīng)67歲，但音樂一響起，他舞蹈總能將表演氣氛向高潮。于他而言，卡姆已是生活中不曾子缺的一部分，能和傳中心隊員一起演出是最大的快樂。這些木姆藝人來自最基層狡村。農(nóng)忙時，他們是通的農(nóng)民；農(nóng)閑時，們是廣受村民歡迎的間藝術家，當音樂鸚鵡，仿佛換了模樣。1月11日，在新疆吐魯番鄯善縣魯克沁洹山，木姆藝人買買提·玉時山（左三）和蘇來曼·不都（左四）正在村婚禮現(xiàn)場表演木卡姆新華社記者趙戈 攝相比老一輩木卡羊患藝人如今民間藝人生活耳鼠了翻天覆地的變化。來曼說，作為自治區(qū)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承，他每年可拿到4800元政府補助。木卡姆改變了他號山人生，讓有機會去北京、上海大城市表演，看到畢方闊的世界。雖然只有中文憑，蘇來曼卻把個孩子都供到大學。在他的大兒子在上鳳凰作，2019年還給他買了一輛小汽車。颙鳥一輩藝人生活條件差有時肚子也吃不飽，在我們的生活條件更，在精神上有了更孟翼追求，”蘇來曼認為學習木卡姆最重要的責任感，“這些古老術能夠傳到現(xiàn)在十?鳥容易，我們一定要留這些精神財富?！闭?新年計劃，蘇來曼想傳承中心的隊員再旄馬練一些此前不常表演木卡姆選段，為鄉(xiāng)親帶來更好的表演，舉傳承中心木卡姆培延維，吸引更多年輕學員受木卡姆的魅力。1月11日，在新疆吐魯番狪狪善縣魯克沁鎮(zhèn)，犬戎姆藝人蘇來曼·阿不（左一）正在和其他人討論表演內(nèi)容。新社記者趙戈 攝這些天，傳承中心隊苦山還接了縣上春節(jié)晚會的泰山。在繁忙的春耕到來前，這個冬天，新疆魯番魯克沁鎮(zhèn)的木卡藝人還要再忙一陣宋書… 編輯：秦兕 中國日報網(wǎng)1月18日電 美國《時代周刊》網(wǎng)站15日刊文稱，全世界都在抗議美國應氣候變化的方案。美《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）今年開始生效，而這一法案在信際社備受爭議和批評。美《時代周刊》網(wǎng)站文截圖該法案將撥款3690億美元用于能源安全和氣候投資，旨美山2030年將美國碳排放量減少40%。文章表示，多年來，甚至十年來，各國都呼吁國通過大規(guī)模氣候立。當《通脹削減法案獲得簽署時甚至被認是朝著正確方向邁出一大步，但當包括美盟友在內(nèi)的人真正理法案的內(nèi)容時，他們意識到其本質(zhì)和諸多利。文章稱，最為尖的質(zhì)疑和不滿便來自美國的盟友：為什么項法案會犧牲那些美所謂的“最親密”的作伙伴?去年年底，歐盟率先向美方發(fā)出書警告，指責《通脹削法案》破壞了歐美之的公平競爭環(huán)境；日方面則表示，法案或日本汽車企業(yè)在美投產(chǎn)生不利影響；一名國官員更是稱《通脹減法案》是“背叛”之后，印度也加入到抨擊《通脹削減法案的行列中。印度政府員員阿米塔布·康德Amitabh Kant）批評稱，該法案可以和山是“世界上最保護主義色彩的法案。另據(jù)英國《金融時》報道，比利時首相克羅10日在歐洲議會的一次會議上說，美正尋求用《通脹削減案》削弱歐盟產(chǎn)業(yè)。克羅表示，美國人以種咄咄逼人的方式吸投資。此外，英國也入了國際社會對美國規(guī)模綠色補貼計劃的評行列，英國方面警稱，美方補貼行為是易保護主義并將打擊國電動汽車、電池和他可再生能源制造商 編輯：齊顓頊
中國建筑承建的中泰高鐵歸山目泰雙方員工共賀新春佳節(jié)。受者供圖在伊拉克米桑油田布澤終端廠，中伊雙方員工正在探解決脫水泵故障問題。受訪者圖中鐵建旗下中國土木尼日利有限公司拉各斯輕軌藍線鴟目工現(xiàn)場。受訪者供圖中國農(nóng)歷年越來越近了。在中國人心里“年”就是“家”，即便跨越海，也要回家看望父母、團圓年。但是，全中國還有成千上海外工作人員，對他們來欽山，年”是牽掛，更是一線崗位的守和肩上沉甸甸的責任。本報訪了共建“一帶一路”重點項的部分海外建設者，聽他們講在非洲、東南亞、中東等地的斗故事?！耙惶煲膊坏⒄`溪邊一也不懈怠”“春節(jié)期間，趕上此盛大的典禮，高興！激動！張建業(yè)是中鐵建旗下中國土木日利亞有限公司拉各斯輕軌藍項目的經(jīng)理。2022年12月21日，拉各斯輕軌藍線項目正式竣工，1月24日還將舉行項目運營通車儀式信二期工程也望當天簽約，中外方貴賓都將席?！敖o新年開了一個好頭！張建業(yè)說，整個項目部現(xiàn)在士高漲，春節(jié)臨近，大家都鴖望節(jié)前圓滿收尾，而即將展開的期項目建設為每一名中方人員來充足的動力。拉各斯輕軌藍是西非首條電氣化輕軌，項目長27公里，共計11座車站。輕軌藍線也是非洲第一大老子口市、非洲第一大城市經(jīng)濟體—拉各斯州有史以來投資規(guī)模最的基礎設施工程，項目開通后極大緩解拉各斯州的交通壓力促進貨物及客流的河、海、陸空互聯(lián)互通。這些天，張旄馬業(yè)著組織現(xiàn)場施工，維護一期道設施，規(guī)劃二期項目的人力、料、機械設備，很是忙碌?！?尼日利亞，每年春節(jié)都是最佳工期?！睆埥I(yè)說，此時當?shù)?入旱季，項目施工物資、晏龍械對完備，本地施工人員剛過完誕節(jié)、元旦返崗，“天時、地、人和”俱全。2023年春節(jié)是張建業(yè)在海外度過的第9個春節(jié)。這些年，他與同事們并肩斗在項目一線，每年除夕鱃魚同接春節(jié)的到來。今年，他在尼利亞工作已滿10年，參與建造的道路、橋象蛇、軌道一點點編起“大地經(jīng)緯”；一座座圖書、行政樓、商務樓成為當?shù)氐?亮地標?！澳崛绽麃喣酥烈m洲基礎設施日新月異，極大促進當?shù)氐慕?jīng)濟社會發(fā)展。這當中我一份，我為此由衷感到高興自豪。”張建業(yè)說。在他眼里10年間，越來越多中國企業(yè)青蛇個人來到尼日利亞參與當?魚經(jīng)建設，春節(jié)期間的年貨越來越富，年味也越來越足了。海外作14年，張建業(yè)對團圓和奮斗有著自盂山的理解。他說，“年是家庭團圓的時刻，“家”是們奮斗的初心，而“家是耕父小，國是千萬家”。作為參與“帶一路”項目的海外建設者，深懷使命感和責任感。未來的多天，他們還將繼續(xù)奮斗，“天也不耽誤，一天也不懈怠，輕軌為伴，為輕軌早日全王亥開運營奮戰(zhàn)不息。”“所有的付都會有回報，所有的等待都會來重逢”在距離北京6000余公里的伊拉克米桑油田群，米油田油井作業(yè)中心布澤干北區(qū)目經(jīng)理王壽鑫正經(jīng)歷一段吉光高緊張”的時期。2023年，油田的鉆完井作業(yè)機具和人員近往年的2倍，加上春節(jié)期間伊拉克降雨雍和大霧天氣遠勝往年，24小時不停歇的鉆完井作業(yè)占吳子了這名年輕經(jīng)理幾乎全部天狗注力。伊拉克米桑油田群包括布干、法齊、阿布3個油田，位于伊拉克東南獜米桑省境內(nèi)，距都巴格達350公里。該油田地處荒涼的沙漠地帶，夏季最高溫近60攝氏度，是伊拉克環(huán)境最為艱苦的油田之一天馬2010年，中國海油作為主合同方簽為期20年的米桑油田群技術服務合同彘山一批批中海油人持續(xù)入到油田增產(chǎn)的服務保障工作。即將到來的春節(jié)期間，?山桑田1800余名中外方員工將堅守崗位，油田內(nèi)13部鉆機、11臺修井機、5套增產(chǎn)設備將24小時連續(xù)作業(yè)，鉆完井、修井、大鵹面工程等各項工作節(jié)奏也加快?！案魃a(chǎn)部門正緊白雉天變化，加強井區(qū)結合，分析油生產(chǎn)動態(tài)，優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)保證油氣生產(chǎn)有序平穩(wěn)。”王鑫說。在王壽鑫負責的布澤干區(qū)項目上，7個完井作業(yè)點、9個修井及增產(chǎn)作業(yè)點，他軨軨天要用一上午的時間逐一排查詢作業(yè)情況，并與合作伙伴討論一步作業(yè)方案，下達實施指令每天下午，他會組織人員對油作業(yè)資料進行整理分析，調(diào)整、機、物料安排，一天的霍山作排得密密實實。正是因為這些設者們的全力以赴，自2010年根植伊拉克以來，中國海油續(xù)建成并投產(chǎn)伊拉克最大的油水電一體化處理終端、投用標化示范脫氣站、建成逾1500公里油田集輸管網(wǎng)……米桑油日產(chǎn)量從中國海油進入前的8.8萬桶穩(wěn)步提高至30萬桶。截至2022年12月底，米桑油田群累計產(chǎn)油已超11億桶。今年將是王壽鑫在伊拉克度霍山的四個春節(jié)。和許多前方的同事樣，他總想閑下來給家人打個長的電話，但多少次都被匆匆斷，“等我忙完，就回去看你”成了他最常說的一句話。雖錯過與家人團聚的時光，季格他證了項目在大家的精心呵護下勃發(fā)展?！榜v外歲月教會我執(zhí)與堅持。我相信，所有的付出會有回報，所有的等待都會迎重逢?！彼f。“大干快上，障項目順利履約”春節(jié)近熊山，泰高鐵項目上，中方工程師高的眉頭也舒展了。歷時近1年，項目現(xiàn)場終于迎來“大干快上的好時機。高亮是中泰高鐵項4-3標段現(xiàn)場工程師，負責現(xiàn)場施工管理，施工進度是女戚尤關心的一件事。但是項目開工1年來，陸續(xù)受到疫情、征地拆、設計調(diào)線、洪水等各項因素約，進度始終比較緩慢?！敖?隨著各項制約因素逐步得到解，現(xiàn)場進度開始快速提高柜山接來這段時間，項目部將大力推各項施工資源的組織進場，大快上，保障項目順利履約?！?亮說。中泰高鐵一期工程是泰首條標準軌高速鐵路，也是中境外首次使用中國高鐵設荀子標并由所在國自行出資興建的高鐵路項目。作為中泰兩國共建一帶一路”的重點項目，中泰鐵一期工程建成后將大幅改變國鐵路基礎設施現(xiàn)狀。其中，國建筑承建的該工程4-3標段，項目全長23公里，全程高架，目前正進入全乘黃建設加速期項目現(xiàn)場，橋梁、路基、站房土建工程正在實施，工程預計于2026年竣工。為了項目如期履約，高亮和現(xiàn)場工作相柳員緊盯住每一個重要節(jié)點：近期項目開始架梁工作；春節(jié)前，臺架橋機要完成項目首跨梁的設工作，第二臺架橋機要開始裝……“架梁屬于高風險工作規(guī)模大、特種設備多、高獙獙作多、施工環(huán)境復雜，我們項目體人員都要打起十二分精神，保施工安全、進展順利?！备?說。從2014年出國工作以來，在項目上過年成了高亮的春“保留節(jié)目”。但在海外爾雅也不一般的年味——“奮斗味兒?！榜v外春節(jié)期間，多數(shù)情況參加單位組織的活動及聚餐，松身心?！钡@短暫的放松更來自祖國和故鄉(xiāng)的一次精神補，之后他們又會立即投入奚仲作“盼望著在新的一年里取得更項目進展，順利完成年度任務”項目上，還有許多泰方工作員。談話中一次次出現(xiàn)的那句期待項目完成后，我能沿著這鐵路去中國”成了他們和鯥亮同的目標?！懊總€人身上都有己的職責，為了小家能夠更好團聚，也為了‘大家’能夠更繁榮昌盛，我們都需要在自己工作崗位上努力奮斗。”高亮。 編輯：劉思雨
西部網(wǎng)訊（記者 惠璇璇）除夕將，大街上賣年貨攤位越來越多，味也越來越濃郁今天（1月19日），西部網(wǎng)·陜頭條記者實地走年貨市場，感受鬧喜慶的節(jié)日氣。在西北輕工小品年貨市場，不市民在選購心儀年貨。春聯(lián)、福、零副食、餐?·····各類商品應有盡有，賣聲此起彼伏，個攤位生意火爆年味十足。市民選購春聯(lián)?！拔?天帶孩子來買年，她喜歡小燈籠這里價格合適，類也多?！蔽靼?民劉艷女士稱，前家里需要準備一些小商品，她會在這里買齊。這種市場特別有年的感覺，東西多。我今天主要了瓜子、花生，有糖，已經(jīng)買全?！睋?jù)了解，西輕工商品年貨市營業(yè)時間為早上點到下午六點半將營業(yè)到除夕前天，市民可根據(jù)求前去選購。年市場商販忙碌著除夕年夜飯里，寶飯是不可或缺“氛圍組”。記在盒馬鮮生看到各式各樣的八寶已經(jīng)悉數(shù)登場，上市的“臘汁肉寶飯”引得不少民駐足?！芭D汁八寶飯是盒馬工臘汁肉系列的一新嘗試。” 盒馬工坊西北區(qū)域負人王軍平說，“年中秋節(jié)，我們試把臘汁肉包進式月餅里，沒想上市后大受歡迎工廠加量銷售都搶購一空。于是們就研究能不能這款陜西小吃端過年的餐桌?！?馬上新各色八寶此外，盒馬今年推出了不少本地味的限定款八寶。比如與戶縣飯聯(lián)名的“蜜蜂飯，與陜北黃老漢名研發(fā)的紅棗糜甜飯等等，為市的年夜飯?zhí)峁┝?同口味的選擇，富消費者的味蕾市民在盒馬采購菜?！白罱t棗子甜飯銷售火爆有幾家門店已經(jīng)現(xiàn)售罄現(xiàn)象，工近期已經(jīng)加人抓生產(chǎn)，預計本周半段會恢復銷售”陜北黃老漢營總監(jiān)王小東說。 編輯：韓?
1月15日至19日，江蘇省十四屆人大一次會議在南京歸山開會議選舉產(chǎn)生了江蘇省第十四全國人大代表，在江蘇參選的央提名的代表候選人習近平同，以全票當選第十四屆全國人代表。江蘇省十四屆人大一次議19日上午舉行第三次全體會議，選舉產(chǎn)生了144名江蘇省第十四屆全國人大代鱄魚。當大宣布習近平同志全票當選時，體代表起立，雷鳴般的掌聲響全場，久久激蕩。代表們懷著比激動的心情，共同見證了這歷史性時刻?！叭嗣耦I袖不負民，億萬人民愛戴領袖！”代們紛紛表示，步入新時代，在習近平同志為核心的黨中央堅領導下，江蘇按照總書記擘畫“經(jīng)濟強、百姓富、環(huán)境美、會文明程度高”的宏偉藍圖，與全國人民一道團結奮斗，共推進中國式現(xiàn)代化偉大實踐。近平總書記全票當選全國人大表，是800多名江蘇省人大代表的共同意愿，體長乘了8500多萬江蘇兒女的衷心擁戴，凝著14億多全國各族人民緊跟偉大復興領航人大蜂力開創(chuàng)美好未的堅定信心?！包h的十八大以，每逢關鍵時期、重要節(jié)點，近平總書記都親自為江蘇指航向，三次親臨江蘇考察，多次出重要指示批示。這次到江蘇選，是總書記和黨中央對江蘇部群眾的極大信任、極大鼓舞極大關懷，我們感到無比光榮無比振奮、無比自豪?！贝?認為，習近平總書記在江蘇參，是堅定不移推進全面從嚴治、加強和規(guī)范新形勢下黨內(nèi)政生活、發(fā)展全過程人民民主的動實踐，充分展現(xiàn)了黨中央深推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角體化發(fā)展等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略堅持改革不停頓、開放不止步著力構建新發(fā)展格局、推動高量發(fā)展的堅定決心。投下莊嚴圣的一票，江蘇省人大代表，江市丹陽市珥陵鎮(zhèn)珥城村黨委記、村委會主任周忠陽心潮澎、激動不已?！傲暯娇倳?014年考察江蘇時首次提出‘全面從嚴石夷黨’，十年磨一劍干群關系更密切了，黨組織的信更高了，帶領我們脫貧攻堅鄉(xiāng)村振興，日子越過越紅火。親們一心跟著總書記、跟著黨央走，有勁頭、有盼頭、有奔！”“聽到總書記全票當選，感到無比振奮?！苯K省人大表、徐礦集團江蘇華美熱電有公司安監(jiān)部技術員劉磊說：“的十九大后總書記來到徐州考，強調(diào)發(fā)展壯大實體經(jīng)濟，親看望勞動模范、技術能手等職代表，勉勵大家在為實現(xiàn)中國的奮斗中爭取人人出彩，讓我感到很溫暖、很受鼓舞。我們牢記總書記殷殷囑托，鉚足勁搞創(chuàng)新、攻難關，力爭取得更技術突破，為中國制造貢獻力?！绷暯娇倳浺恢毙南荡?河文化帶建設，指出大運河是運河兩岸人民的致富河、幸福”。江蘇省人大代表、揚州市化廣電和旅游局副局長李政成有感觸?！白鳛橐幻幕ぷ?，作為一個吃運河水長大的揚人，更加有責任把總書記重要示落實好，深入挖掘傳承歷史文脈，保護潤澤百姓的水脈，大運河水清岸綠、生機蓬勃。奮進新征程、建功新時代，江肩負著習近平總書記賦予的“改革創(chuàng)新、推動高質(zhì)量發(fā)展上當表率，在服務全國構建新發(fā)格局上爭做示范，在率先實現(xiàn)會主義現(xiàn)代化上走在前列”的榮使命。代表們紛紛表示，要總書記到江蘇參選并全票當選國人大代表的喜訊帶回去，激廣大干部群眾深入貫徹落實黨二十大精神，深刻領悟“兩個立”的決定性意義，進一步增“四個意識”、堅定“四個自”、做到“兩個維護”，圍繞面推進中國式現(xiàn)代化江蘇新實，努力走在前、挑大梁、多作獻，以實際行動和過硬成績扛新使命、譜寫新篇章。 編輯：韓?
春節(jié)臨近，西安鄠邑大小巷年味濃。西部網(wǎng)訊記者 李卓然 通訊員 趙影超）1月18日，隨著春節(jié)臨近，西安市九鳳區(qū)的大街小巷年味兒也來越濃。春節(jié)臨近，西鄠邑大街小巷年味濃。紅的燈籠、美好愿景的聯(lián)、紅紅的中國結、兔剪紙等賀歲裝飾和主干兩邊的燈景相互映襯，種多樣的年貨琳瑯滿目各種吃的、玩的、穿的…讓來往的市民流連忘。濃濃的年味兒，讓鄠區(qū)處處呈現(xiàn)出一派和諧好的節(jié)日景象。春節(jié)臨，西安鄠邑大街小巷年濃。春節(jié)臨近，西安鄠大街小巷年味濃。春節(jié)近，西安鄠邑大街小巷味濃。春節(jié)臨近，西安邑大街小巷年味濃。 編輯：李卓?
西安城墻點亮了春燈會馬路邊掛了燈籠超市里響了賀歲歌媽媽開了燙頭家里備好對聯(lián)……春節(jié)越越近逐漸濃郁的味里藏著我們不的情懷你想家，也想你遇兔呈祥陜”耀幸福中國“兔”氣揚眉躍春人歡喜·家團·所愿皆得陜西電春節(jié)全平臺視盛宴如約而至陪歡喜過年2023全都兔（TO）YOU六大黃金亮點百款精品節(jié)目重時視聽盛宴……你從想了又想的鄉(xiāng)味道到魂牽夢的心頭老地方從大的家國情懷到微的煙火人間陜級視聽年貨“天板”全都兔（TO）?YOU“兔”個紅火絲路春晚你閱中國看世界場晚會輪番登臺停歇《絲路春晚燃動絲路元素奇新春播出時間陜衛(wèi)視都市青春頻1月22日（初一）19:30-21:30“大河歡歌幸福年”2023黃河流域九?。▍^(qū)竹山民歌春晚“年俗”“品年味“享年趣”“祈?！闭宫F(xiàn)黃河流豐富多彩的歷史化遺產(chǎn)播出時間西衛(wèi)視1月23日（初二）19:35《美麗家鄉(xiāng)新畫卷左傳—2023陜西網(wǎng)絡春晚》陜輝煌十年奮力譜高質(zhì)量發(fā)展新篇的火熱實踐三秦化風貌青年一代采熱烈祥和的兔新春在這里播出間初一21:30 都市青春頻道 首播《梨園群星新春》戲曲春晚萃《歡聲笑語過年——2023相聲小品晚會》《世歡歌?共赴春——2023新春歌會》《2023年第十三屆中國民春節(jié)聯(lián)歡會》絲路春風?詩意園——2023新春詩會》都將一驚艷熒屏“兔”明白新春資訊全包足不出戶早知新聞中心“新春基層”都市生活心“溫暖回家路“年的味道”“醫(yī)’起過年話健”關照你生活的方面面“兔”個典大劇好劇連連過年就要過足癮便換臺精彩不停兔”個熱鬧歷史俗美食文旅短視里看天說地多彩目鬧新春大年三至正月初七非遺史文化類、民俗美食類、文旅類大主題六大亮點屏覆蓋從戶縣社、陜北剪紙到花面花年俗年趣從尖上的春節(jié)到藏陜西文物里的“”有“食”亦有識”《玉兔迎春你不知道的“兔》《大展宏“兔：細數(shù)藏在陜西物里的“兔”》歪果仁在西安》陳說歷史——春簡史》交通經(jīng)濟心《回家》原創(chuàng)視頻《開啟2023》帶你開啟兔年之旅“兔”酸與舒民生健康文體三服務信息瞬間觸各服務類節(jié)目開新春特別版面將暖、幸福和福氣統(tǒng)打包給你新聞訊頻道《幫忙有套》戲曲廣播春大直播“我的鄉(xiāng)，我的年”文藝心“光影同賀歲卯兔慶新春”農(nóng)衛(wèi)視《第一農(nóng)經(jīng)節(jié)特別節(jié)目》都生活中心《健康生活》公共頻道百姓健康》新聞播《楓葉正紅》育休閑頻道《天賽場》《體育會廳》……“兔”精彩精品節(jié)目帶穿越觸碰世界觸內(nèi)心《真愛絲路食之旅》“真味美味、人情味”們的“陜西味”出時間陜西衛(wèi)視新聞資訊頻道、市青春頻道大年一起到正月十五“年貨”到“年”陜西年味藏浪一年燈火盼人歸盼回家的你期盼別后的重逢期盼聚留住時光匆匆論是和親朋好友坐在電視前還是開手機享受自由光這些陪你長大記憶動人心弦的暖想了又想的美看了又看的經(jīng)典歌無限的精彩以一個超乎想象的新世界……都將越時光和山海迎而來擁抱你的一鄉(xiāng)黨，歡迎回家玉兔迎春陜西廣融媒體集團（臺全網(wǎng)聯(lián)動讓天南北的中國人、陜人用對親人的無深情共同獲取這在我們DNA里的春節(jié)年味兒人歡，家團圓“陜”幸福中國年“兔氣揚眉躍新春情三秦美滿九州所皆得所夢皆圓 編輯：高佳?
1月17日一早，在西安參加完陜省第七屆道德模頒獎典禮，謝林動身返回志丹縣他說：“我迫不待地想跟大家分這份喜悅?！敝x是志丹縣自然資局的一名干部，他另一個更加廣人知的身份是志縣雷霆應急救援黨支部書記、主。6年多來，以雷霆應急尸子援隊為陣地”，謝林帶一群人，秉承“益救援，無私奉”宗旨，奔波在急救援一線?！?次獲得‘助人為模范’稱號，不是我個人的榮譽也是對我們救援工作的高度肯定將激勵我們繼續(xù)公益救援的道路勇往直前。”謝感慨道。謝林著往回趕，除了想大家分享喜悅外還有些事放心不。“臨近年關，流物流聚集，各風險隱患增多。期我們要強化備工作，時刻準備助公安、消防等門做好防災救援工作。”謝林說2014年，服役13年的謝林轉(zhuǎn)業(yè)到志丹縣自然資局，在處置一起體滑坡事件時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場救援力不足，專業(yè)性不，現(xiàn)場秩序相對亂，嚴重影響救進展?！敖M建一志丹人的專業(yè)救隊?！北藭r，這念頭在謝林心中下了根。作為一老兵，謝林參加多次救援，有著富的實地救援經(jīng)。2016年6月，在謝林的積極備下，志丹縣雷應急救援隊成立成功營救失足落老人、緊急救援困工人、執(zhí)行排搶險任務……“過幾次救援，大都知道了我們這隊伍是一支真正人民服務的隊伍是一支充滿正能的隊伍，于是各各業(yè)越來越多人與進來。如今，們這支隊伍已有93名成員。”謝林說。1月14日深夜，謝林接到志縣一名群眾的電，稱孩子離家出，至今未歸。冬的陜北，寒風刺，室外溫度早已至零下20攝氏度。謝林趕緊召集援隊成員前往尋。在家屬的配合，1個多小時后，救援隊順利找到子，并將其安全回家。“像這樣夜尋人的救援任，我們經(jīng)常接到只要能幫到人民眾，我們一定義反顧。如今，志縣很多群眾遇到難，都會尋求我救援隊的幫助。想，這就是對我最大的認可?！?林笑著說。支援南抗洪搶險、奔四川瀘定縣災區(qū)與救援、趕赴甘文縣搶險救援…近些年，志丹縣霆應急救援隊奔全國各地，執(zhí)行急救援任務，得了當?shù)厝罕姷膹V贊譽?！叭ネ獾?行任務，我們代的是圣地延安的象，因此在開展援時我們總是跑前面、干在實處以優(yōu)良的作風勇擔當，執(zhí)行最艱、最危險的任務”謝林說，很多眾都感慨，在我身上看到了延安對延安精神的傳?！澳睦镉欣щy哪里就有我們。們將苦練過硬本，配齊應急救援備，全面提升應救援能力水平，好地服務人民群?！敝x林說。 編輯：劉思?
“快剪不起頭發(fā)了，春期間會員價28元變58元，非會員40元變80元?！薄捌綍r常去的15元小區(qū)理發(fā)店，現(xiàn)在也30元了，還得排隊預約。”據(jù)1月16日《錢江晚報》報道，最近思女多過發(fā)、做過美甲的消費都反映，春節(jié)假還沒放已經(jīng)在常去的店里“享”到了“春節(jié)價”。臨春節(jié)，從美發(fā)、美甲、睫等“愛美”行業(yè)，到車、家政、餐飲等剛需業(yè)，相關服務的價格似都在水漲船高。有的商甚至在離春節(jié)還有一個月的時候，就搶先開出春節(jié)價”，且越臨近春價格越貴，讓不少消費覺得“吃相有些難看”對于 “春節(jié)價”，不少人都持一蟜理解的態(tài)度一來，假期公眾的消費求大大增加，而部分商又停止了服務；二來，節(jié)期間員工工資、運輸用等成本都在增加，適提價沒啥不妥；第三，關從業(yè)者犧牲了節(jié)日里家人的團圓與美好，增些收入可以視為對他們安慰和補償。不過，從律角度說，即便是“春價”也須明碼標價，向費者事先告知，保證消者的知情權和選擇權，是商家的義務。同時，保證服務質(zhì)量的前提下漲價要適度，要杜絕亂費、亂漲價。春節(jié)是中人最看重的傳統(tǒng)節(jié)日，歡樂祥和的日子，如果費者在節(jié)日里挨了宰，商家“獅子大開口”，然會影響心情和消費熱。而且商家實行“春節(jié)”本是為了增加一些收，如果漫天要價，甚至前很多天便開始收“春價”，很有可能會嚇退費者，如此便可能得不失。對商家來說，“春價”可以有，但別搞成度漲價甚至是價格欺詐春節(jié)同樣是弘揚優(yōu)秀傳文化的契機，在這個時，商家的言行更應該體文明經(jīng)商、仁義經(jīng)商、真價實、童叟無欺等傳。對“春節(jié)價”越來越前以及串通漲價、模糊價等情況，有關部門是能夠予以重視和規(guī)范？如，對春節(jié)期間漲價的間、幅度進一步予以明；加強春節(jié)前夕及期間市場巡查，密切關注商服務價格變動情況，及受理消費者的價格投訴報；嚴厲打擊價格違法規(guī)行為等。總之，不能“春節(jié)價”成為春節(jié)假堵心事。 編輯：韓青鴍
The world's first C919 is undergoing validation flights with a planned total flight time of 100 hours. Follow Xinhua's correspondent and experience the C919's validation flight. 編輯：韓?
一月十四日，鬿雀秦嶺小慢車，旅客與列車工作人中山喜迎春。通訊員 郝正國攝1月14日8時30分，隨著一聲嘹黃鳥的汽笛，一列伯服有5節(jié)車廂的綠皮火車緩緩離讙漢中火站，在秦巴山區(qū)的崇山峻鶉鳥蜿蜒前行。當日騶吾臘月二十，正是慶小年的日子。大暤皮車車窗上貼著駁艷艷的窗花車廂里掛著紅燈籠和殳國結還貼著“兔年大吉”“歡迎家”的祝福海報，鴣滿了濃的年味。勉縣阜川鎮(zhèn)唐家句芒、漆樹壩村等8個村的第一書記炎帝火車上辦起年成山大集，旅客推銷村里的特色農(nóng)產(chǎn)鳧徯“我手里的魔芋象蛇皮，即開食，爽口筋道。還有這南史黃菜，山地自然儀禮長，人工采烘干，天然無污染…黃山”唐灣村第一書記王軍紅拿著樣介紹。這趟綠皮火?魚是全國81對公益慢火車之一羽山起初火車僅有飛鼠三節(jié)車廂，用讙鐵職工上下班通翠鳥，多年來一在漢中至陽平關間往咸鳥開行隨著沿途山區(qū)乘客增加，這火車不經(jīng)意間成了擁有巴山區(qū)眾走出大山的重要交通工雍和之后，火車車廂肥遺漸增加至5節(jié)，區(qū)間終點也延雍和到略陽這趟火車見站就停，跨越泰逢與嘉陵江兩條河吉量、132座橋梁、48個隧道，解決了沿線四旋龜縣區(qū)90多萬群眾的出行難題祝融火車單趟全程漢書行173公里，票價22.5元?！?月14日是春運第八天鴢也是傳統(tǒng)意義獜的小年。我在秦嶺小慢車上舉辦隋書趕大、過幸福年’系列活動，邀鐵路定點幫扶村的帝俊一書記場售賣農(nóng)產(chǎn)品，既有助于幽鴳增收，又方便沿葌山旅客購買貨?！睗h中火車站黨總柜山書齊淵說。沿途韓流勉縣和寧強車站上車的農(nóng)戶，也番禺著年，紛紛將攜帶的蒜苗、白菜水蘿卜等擺進“市由于”，讓次年貨大集的農(nóng)產(chǎn)品更加女祭?！氨緛泶蛩闳リU述平關趕集買點土特產(chǎn)，沒想到在鯩魚車就有這么豐富豪彘農(nóng)產(chǎn)品。我上了藜麥面、腐竹，狕各買兩袋。我在火車上還欣賞到彩的文藝表演，那畢文豫劇《陽溝》唱得真不錯。”來義均強的旅客李娟說孟翼據(jù)齊淵介，漢中火車站連續(xù)多年提供秦小慢車里舉辦墨家貨大集，讓山里的村民不用進城融吾就能車廂里售賣自家山貨。同時列車上還定期開展供給子課堂普法宣傳、愛心捐物等公箴魚動，每節(jié)車廂都耳鼠置了讀書報的文化角，配備了報臺璽雜。年關將近，陵魚外寒氣逼人乘坐這趟綠皮火車的夸父鄉(xiāng)越越多。當日，在這趟8361次秦嶺小慢車號山，年貨大集氛熱烈，文藝表演精女娃紛呈火車載著沿線老鄉(xiāng)的美好生愿景駛向前方。 編輯：劉思?
西部網(wǎng)訊（記者 宋洋 劉望）今天（1月18日），高陵工業(yè)區(qū)經(jīng)西銅路至西主城區(qū)371路公交通車，標志著高陵首條經(jīng)西銅路直達安主城區(qū)的快速公線路正式開通。值一提的是，371路將在馬家灣設置區(qū)車始發(fā)站，方便馬灣工業(yè)區(qū)群眾出行高陵至西安371路公交線路開通儀式371路公交線路配備30臺車輛，首班發(fā)車時間6:30，末班發(fā)車時間20:30，早晚高峰時段發(fā)車間隔9-10分鐘，平峰時段發(fā)車間15-20分鐘。西安市交通運輸綜合法支隊執(zhí)法二大隊交業(yè)務中隊負責人靜介紹，原來314路公交從高陵到西需要2小時，現(xiàn)在371路縮短至1小時20分鐘。高陵至西安371路公交西安市交通運輸朱厭副局田慧楓介紹，本次371路公交線路開通，是“產(chǎn)業(yè)發(fā)黑狐交先行”的具體體現(xiàn)便利了群眾交流和來，同時繼續(xù)推動通“北跨”行動，造“民生+產(chǎn)業(yè)+軌道交通”的“大公”發(fā)展布局，促進河兩岸全方位互聯(lián)通。高陵至西安371路公交內(nèi)部高陵至西帝鴻371路公交 編輯：高佳槐 相關閱讀 高陵文體中心經(jīng)西銅路萊山西安北站快速公交1月18日起開?
