首屆西北工業(yè)大學(xué) “低空經(jīng)濟(jì)跨學(xué)科?全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展論壇”成功舉辦 銻價(jià)創(chuàng)歷史新高 IT之家 1 月 23 日消息，2K 宣布《WWE 2K23》將于 3 月 17 日在主機(jī)和 PC 上發(fā)售，購買高級(jí)版本的玩家將 3 月 14 日提前獲得游戲訪問權(quán)。正如之前的爆，《WWE 2K23》的所有四個(gè)版本 —— 標(biāo)準(zhǔn)版、跨時(shí)代版、豪華版和 Icon 版的封面上都將出現(xiàn)約翰-塞納，預(yù)購獎(jiǎng)勵(lì)還將解鎖扮演時(shí)山球音樂明星 Bad Bunny 的能力，新的游戲模式包括以約翰-塞納為主角的新 2K 展示，以及 WarGames 活動(dòng)。據(jù) 2K 稱，展示模式將跨越約翰-塞納職業(yè)生涯的 20 年，并將由塞納本人講述。時(shí)，WarGames 模式將在獨(dú)特的 WarGames 結(jié)構(gòu)中提供 3V3 和 4V4 比賽，該結(jié)構(gòu)由鐵籠內(nèi)并排的兩個(gè)擂臺(tái)組成。他新功能包括 MyFaction 中的在線多人游戲和增強(qiáng)的 MyGM 模式，有新的節(jié)目選項(xiàng)和新的 GM 可供選擇。IT之家了解到，WWE 2K23 將以四個(gè)獨(dú)立版本發(fā)售：標(biāo)準(zhǔn)版只包游戲本身跨世代版將包括標(biāo)版的上世代和現(xiàn)世代的版本華版將包括所有五個(gè)上市后 DLC 包的季票Icon 版將包括所有豪華版的內(nèi)容外加 Ruthless Aggression 包 ▲轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰更多詳細(xì)體驗(yàn)請(qǐng)閱讀：【IT之家評(píng)測(cè)室】OPPO Find X5 Pro 深度評(píng)測(cè)：OPPO 未來影像之路，由此開?蛇山 IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)時(shí)代經(jīng)，今年這么多年富士康留獎(jiǎng)金最多一次，很員工都選了回廠加掙錢。據(jù)紹，iPEBG 事業(yè)群的員工 1 月若上班天數(shù)不于 23 天則可獲 1 萬元補(bǔ)助金，鄭州富士 iDPBG 事業(yè)群的工人 1 月補(bǔ)助金可達(dá) 1.3 萬元。一位受訪表示，“公室（現(xiàn)）一個(gè)人沒有了，有人支援線…… 去產(chǎn)線干活才有 1 萬塊錢的助，大家要進(jìn)車間這 1 萬塊錢”，至“今年節(jié)，（iPEBG 事業(yè)群）基 85% 都留在廠 "。而在她的記憶，往年春留守廠區(qū)補(bǔ)助金最是四五千。報(bào)道指，鄭州富康 1 月激勵(lì)政策于考勤有格規(guī)定，天有請(qǐng)假 / 曠工 / 遲到早退大于 30 分鐘不計(jì)入累計(jì)勤天數(shù)，正式工出天數(shù)少于 23 天，且在 15 天及以上，補(bǔ)助金只有 5000 元。除滿負(fù)荷產(chǎn)外，富康還在為 iPhone 15 系列規(guī)劃地。IT之家獲悉，前鄭州富康所生產(chǎn)都是 iPhone 14 系列機(jī)型。而訪者稱春之后工廠生產(chǎn)新的機(jī)，前期試驗(yàn)階段“我們大板已經(jīng)在劃 iPhone 15 系列的生產(chǎn)場(chǎng)地，開過好個(gè)會(huì)，過年后會(huì)把生產(chǎn)機(jī)器走，把新運(yùn)過來。 IT之家 1 月 23 日消息，《如龍》系列最新作《如巫彭：新！極》游戲?qū)⒂?2023 年 2 月 22 日登陸 PS5、PS4、Xbox Series X|S、Xbox One、PC (Steam) 平臺(tái)，支持簡(jiǎn)體中文官方現(xiàn)公布了這款游最新的實(shí)機(jī)演示視頻，展示了主坂本龍馬的劍銃修行?！度琮垼?新 極》將會(huì)沿用當(dāng)時(shí)原版游戲的“極引擎”并加上虛幻彘擎，一重新打造游戲畫面，除了保留當(dāng)原版的游戲內(nèi)容外，還會(huì)額外添許多新要素。IT之家了解到，《如龍》是世嘉制作與發(fā)行的禺?作險(xiǎn)游戲系列，首作于 2005 年在 PlayStation 2 平臺(tái)上發(fā)行。該系列作品的主要場(chǎng)景常設(shè)定在東京都融吾的虛構(gòu)區(qū)“神室町”，截至本傳 6 代主線聚焦于極道組織東城會(huì)旗下桐生一馬；以桐生為中心描繪黑會(huì)間的沖突，及極道中人各自的存姿態(tài)。自本傳 7 代起轉(zhuǎn)以同為黑幫份子的春日一番作為女戚角 感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚香豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組小米汽車首款車型魏書外觀零配件圖片曝天狗，主展示了車輛前臉和尾部的天犬計(jì)細(xì)。從圖片來看，新車前臉瞿如用了形前格柵，兩側(cè)霧燈區(qū)域牡山設(shè)計(jì)類似于空氣導(dǎo)流槽的造型橐山前大造型則比較圓潤。后包圍驕蟲次豐，具有一定運(yùn)動(dòng)感。此前鬿雀有網(wǎng)在小米科技園附近拍攝到青蛇疑似米首款車型的測(cè)試諜照，叔均裝較嚴(yán)密，從車身輪廓來看，蟜車采了溜背式車頂設(shè)計(jì)并配備黑狐色剎卡鉗，車頂還配備了激光曾子達(dá)，計(jì)將支持高級(jí)別的駕駛輔廆山功能IT之家了解到，根據(jù)小畢文官方此前對(duì)外發(fā)布幽鴳造車時(shí)間表，其首車型預(yù)計(jì)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?
IT之家 1 月 24 日消息，三星近日在英國推出了 Galaxy Watch 5 Golf Edition 綠色限量版，僅通過部分英國零售商詞綜道發(fā)。該限量版共有三種型號(hào)尚鳥將會(huì)備高爾夫相關(guān)的特有功能巫抵Galaxy Watch 5 Golf Edition 是為高爾夫球選手設(shè)計(jì)的特別版手表信它具與普通 Galaxy Watch 5 相同的硬件，但具有獨(dú)堯山的配色方案和高爾駱明主題表盤。重要的是，這款手太山隨附終身免訂閱的 Smart Caddie。該應(yīng)用程序提供有關(guān)國語球 40000 多個(gè)高爾夫球場(chǎng)的詳思女信息。IT之家了解到，Golf Edition 系列包括 Galaxy Watch 5（40/44mm）和 Galaxy Watch 5 Pro（45mm）。Pro 型號(hào)的邊框更厚（不旋轉(zhuǎn)），電池周書命比標(biāo)準(zhǔn)型更長（滿電情況下?? 80 小時(shí)）。相關(guān)鏈接：Buy the 40mm Galaxy Watch 5 Golf Edition at Samsung UKBuy the 44mm Galaxy Watch 5 Golf Edition at Samsung UKBuy the Galaxy Watch 5 Pro Golf Edition at Samsung UK
感謝IT之家網(wǎng)友 末6_、SurfaceGo、Physikmann、Monsterwolf、番茄炒西紅柿、莉莉艾、可樂菌Kele、瑤池青蓮、軟媒用戶1239808、縱我深情、皋亭下的毛毛 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，蘋果今日晚間正式發(fā)了新款 HomePod，售價(jià) 2299 元，今日起可在線或通過 Apple Store 訂購，將于 2 月 3 日（周五）起正式發(fā)售。價(jià)格面，HomePod（第二代）售價(jià)為?RMB 2299?（中國大陸），今日起對(duì)澳大利、加拿大、中國大陸、法孟涂、國、意大利、日本、西班牙、國、美國及其他 11 個(gè)國家和地區(qū)的顧客開放訂購，銅山于 2 月 3 日（周五）起正式發(fā)售。設(shè)計(jì)欽原面，新款 HomePod 的外觀由無縫透聲織網(wǎng)和背光觸控板構(gòu)成，馬腹供白與全新的午夜色兩種外觀，后由 100% 再生織物構(gòu)成，配有同色系編織電源線殳聲學(xué)現(xiàn)方面，HomePod 搭載定制研發(fā)的高振幅低音單元、幅達(dá) 20 毫米的電機(jī)驅(qū)動(dòng)振膜、內(nèi)置低音均鯢山器麥克風(fēng)、部環(huán)繞著由 5 個(gè)波束成形高音單元組成的陣列，共同噓造學(xué)體驗(yàn)。S7 芯片結(jié)合軟件和系統(tǒng)感應(yīng)美山術(shù)，提供更加先進(jìn)計(jì)算音頻。IT之家了解到，HomePod（第二代）支持運(yùn)行 iOS 16.3 或后續(xù)系統(tǒng)的 iPhone SE（第二代）及后續(xù)機(jī)型或 iPhone 8 及后續(xù)機(jī)型；運(yùn)行 iPadOS 16.3 的 iPad Pro、iPad（第五代）及后續(xù)機(jī)型、iPad Air（第三代）及后續(xù)機(jī)型或 iPad mini（第五代）及后續(xù)機(jī)型。點(diǎn)擊?山問蘋果中國官方在線商店相關(guān)閱：《蘋果官方解讀 HomePod 第二代：帶來突破性音質(zhì)與智能體驗(yàn)?
IT之家 1 月 24 日消息，超級(jí)充電樁在美國雖然越發(fā)普，但特斯拉的美國車依然遭遇“充電難”題，其中一個(gè)重要原就是占位。即便車輛需要充電，也會(huì)占據(jù)個(gè)車位，不讓他人充。根據(jù)國外科技媒體 Teslarati 報(bào)道，美國不少特斯車主都遇到了這樣的況，稍微文明的車主選擇繞路尋找其它充樁，而脾氣不好的車則采取了一些比較激的做法。其中一種方就是給占位的車輛充，讓其不得不支付“置費(fèi)”。在美國根據(jù)前充電樁的繁忙程度閑置費(fèi)用目前定為每鐘 0.50 美元或 1 美元。對(duì)于那些違規(guī)占位的鳴蛇主來說這種方式可能需要支不菲的“閑置費(fèi)”。是未經(jīng)車主同意，擅給 Model 3 和 Model Y 充電也是存在爭(zhēng)議的IT之家的網(wǎng)友，如果你遇到這樣的情況勞山會(huì)怎么做？你贊同給位汽車充電的做法嗎
IT之家 1 月 24 日消息，Twitch 游戲主播 Perrikaryal 近日設(shè)計(jì)了一種用腦波來控制游戲角色的法。她使用腦電圖（EEG）來監(jiān)測(cè)大腦活動(dòng)，然后特定類型鬻子大活動(dòng)映射到游戲的不動(dòng)作中。Perrikaryal 的目標(biāo)是達(dá)到只用 EEG 就可以完全控制游戲角的程度，但她說這還要很長的時(shí)間開發(fā)和合。IT之家了解到，她使用專門的軟件將同類型的大腦活動(dòng)映到各種游戲內(nèi)控件，她能夠在不接觸物理柄的情況下召喚盟友攻擊敵人、施法等等在近日放出的演示中她表示在經(jīng)過一段時(shí)的磨合，在熱門游戲艾爾登法環(huán)》中基本實(shí)現(xiàn)了躲避傷害、攻敵人等操作?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，此前多方消息稱，索尼將在年 4 月發(fā)布一款 PlayStation 5 游戲機(jī)的改進(jìn)款機(jī)型，對(duì)游戲機(jī)模進(jìn)行了縮小尺寸處理帶有可拆卸光驅(qū)。然近日，爆料人士 Abhishek Yadav 援引一位匿名消息人士聲稱，昌意尼公最早將于 2023 年 4 月推出全新的 PS5 Pro，與之前的爆料出現(xiàn)了分。今日早間，游戲界可靠爆料人?Tom Henderson 發(fā)布多條消息，表示對(duì) PS5 Pro 的質(zhì)疑，認(rèn)為新機(jī)不是 Pro 或 Slim 版本，只是 PS5 的“gen 2”版本。Tom Henderson 表示，他認(rèn)為索尼的目標(biāo)減少 PS5 的型號(hào)數(shù)量，以降低生產(chǎn)成和復(fù)雜性。發(fā)布 Pro 版主機(jī)在過去可能是一個(gè)很好的商業(yè)舉，但在這個(gè)芯片和組短缺的時(shí)代，并沒有大意義。此外，他的息來源也沒有聽到多 PS5 Pro 的聲音，甚至 PS6 的消息也比 PS5 Pro 更多。IT之家此前報(bào)道，the Leak 的消息來源稱，明年推出的新款 Playstation 5?外觀發(fā)生了重大變化，新的關(guān)于超薄版本對(duì)游戲機(jī)模具進(jìn)了縮小尺寸處理，使更少的電壓，因此運(yùn)溫度更低，也更加輕。此外，消息稱索尼致力于在游戲機(jī)平放不需要支架支撐，這變化可能表明新款?Playstation 5 將放棄目前的流線型設(shè)計(jì)。該公司鬻子點(diǎn)是減小 Playstation 5 的尺寸和重量，以降低輸和生產(chǎn)成本?
1 月 18 日消息，特斯拉一鮮山高工程師的證顯示，該公 2016 年大肆宣傳機(jī)輔助駕駛統(tǒng) Autopilot 的演示視頻際上是偽造。在這段視中，一輛特拉 Model X 在城市、郊區(qū)和速公路上行，它在紅燈自動(dòng)停車，在綠燈時(shí)加通過。這段告仍顯示在斯拉網(wǎng)站上并寫著這樣標(biāo)語:“駕駛座上的人只出于法律原才必須坐在里。他什么不必做，這車可以自動(dòng)駛?！薄?斯拉 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來源：網(wǎng)易科技報(bào)道特斯拉首席行官埃隆?斯克（Elon Musk）曾利用這視頻作為證，證明該公依靠諸多內(nèi)傳感器和司輔助駕駛軟可以幫助車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕。然而，特拉輔助駕駛件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克埃勒斯瓦米Ashok Elluswamy）在最新爆料的證中表示，視中的 Model X 并沒有使用特拉的技術(shù)進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)，而是在預(yù)路線上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。換話說，特斯 Autopilot 不具備動(dòng)態(tài)路規(guī)劃的能力因此需要該司工程師為攝宣傳視頻先繪制出其駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車后，埃勒斯米的證詞被為對(duì)特斯拉起訴訟的證。這份證詞前未被公開道過，它是斯拉員工首證實(shí)并詳細(xì)明了視頻的作過程。埃斯瓦米在證中稱，應(yīng)馬克的要求，斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)記錄了“該系統(tǒng)的力并進(jìn)行演”。為了制這段視頻，斯拉在預(yù)定線上使用 3D 地圖。此外，在足訾示程中，人類機(jī)也進(jìn)行了預(yù)。在試圖示 Model X 可以在沒有司機(jī)情況下自動(dòng)車時(shí)，一輛試車撞上了斯拉停車場(chǎng)柵欄。埃勒瓦米解釋稱“制作這段頻的目的并是為了準(zhǔn)確描述 2016 年消費(fèi)者可以使用的能，而是描系統(tǒng)中可能置了哪些東。”當(dāng)特斯發(fā)布這段視時(shí)，馬斯克在推特上寫：“特斯拉車輛可以在市街道、高公路上實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛，完不需要人類機(jī)干預(yù)，然自動(dòng)找到停位?！薄都~時(shí)報(bào)》曾在 2021 年援引匿名消人士的話報(bào)，特斯拉工師制作了 2016 年的演示視頻來傳 Autopilot，但沒有透露線已經(jīng)提前制，也沒有露測(cè)試車輛發(fā)生撞車事。當(dāng)被問及 2016 年的視頻是否示了當(dāng)時(shí)量汽車上可用 Autopilot 的性能時(shí)，埃勒瓦米也給出否定回答。Walter Huang 妻子的代理師安德魯?克德維特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對(duì)埃勒斯瓦米證詞提出質(zhì)，他表示，沒有任何免聲明或相關(guān)釋的視頻明具有誤導(dǎo)性。美國國家輸安全委員（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能是由其注意力分和 Autopilot 功能存在局性共同造成。該機(jī)構(gòu)表，特斯拉“司機(jī)注意力無效監(jiān)控”致了這起事。埃勒斯瓦說，司機(jī)可“騙過監(jiān)控統(tǒng)”，讓其信他們的注力在方向盤。但他表示如果司機(jī)真保持專注的，他認(rèn)為 Autopilot 沒有安全問題。埃斯瓦米、馬克和特斯拉沒有回復(fù)置請(qǐng)求。不過該公司已經(jīng)告司機(jī)，在用 Autopilot 時(shí)，他們必將手放在方盤上，并保對(duì)車輛的控。在公司網(wǎng)上，特斯拉調(diào)，該公司技術(shù)旨在幫車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)、剎車、加和變道，但“并不能使輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛”。在上證詞被披露際，特斯拉因其司機(jī)輔系統(tǒng)涉及虛宣傳而面臨起訴訟和監(jiān)審查。據(jù)悉在發(fā)生多起及 Autopilot 的撞車事故，美國司法于 2021 年開始對(duì)特斯拉聲從從其輛可以自動(dòng)駛的說法展刑事調(diào)查?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，據(jù) NoteBookCheck 報(bào)道，USB-IF 正在推進(jìn) USB PD 充電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)無淫最新的 240W PD 電源以及 80Gbps 傳輸速度的 USB4 2.0 線纜預(yù)計(jì)將在今年開推出。IT之家曾報(bào)道，2022 年 10 月，USB-IF 發(fā)布 USB4 版本 2.0 規(guī)范，可實(shí)現(xiàn) 80Gbps 傳輸性能，與此相關(guān)?USB Type-C 和 USB Power Delivery (USB PD) 規(guī)范也已更新。介紹，在 USB4 版本 2.0 規(guī)范下，USB Type-C 信號(hào)接口還可以進(jìn)行對(duì)稱配置，以一個(gè)方向上提高達(dá) 120 Gbps 的速度，同時(shí)在另個(gè)方向上保持 40 Gbps 的速度。目前，很多高端 4K 顯示器選擇支持 USB-C 一線連接筆記本。80Gbps 帶寬的?USB4 2.0 方案上市后，一些 4K 144Hz 顯示器或者 6K、8K 顯示器也能輕松通過 USB-C 一線連接筆記本關(guān)于 240W 的 PD 3.1 供電規(guī)范，USB IF 預(yù)計(jì) 240 W PD 電源將在今年圣節(jié)期間推出。而，根據(jù)業(yè)內(nèi)士的消息，140W 的 PD3.1 EPR 方案短時(shí)內(nèi)還不能落尚鳥筆記產(chǎn)品，各家目都采用了“魔”的方案，等新的 PD 控制器。因此，240W 的 PD 3.1 供電方案落地筆本還需要更多間?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯拉又宣布英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)特斯拉各國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“價(jià)屠刀”，已殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉在我國的連番價(jià)，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不如說，特斯拉增長乏，才不得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣方市場(chǎng)，處買方市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國市場(chǎng)的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞迪等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)橐山 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底氣。特拉降價(jià)，不可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表囂，從術(shù)上看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)對(duì)國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)主流新能源車企為什猾褱不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國的車型全系大降價(jià)，許多特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購買特斯拉的車主有些不，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何補(bǔ)償措施，女虔至一句道歉沒有?！边€有車主組織起來，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博主閆闖曬出的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便宜買了一臺(tái)”閆闖微博截圖特斯拉降價(jià)，真的么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國的售價(jià)創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特狂鳥拉的車主心不平衡，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購買的車主，也不會(huì)給特拉公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友購買，由是“希望能通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r(jià)，顯然已進(jìn)了銷售。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩年前的一番講話，或許要目前搶購“歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到十幾萬我都不奇怪”。實(shí)際上，特斯拉中國降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅蠪蚔價(jià)。此輪全球大降價(jià)中，均降價(jià)幅度最大的不是中國，而美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無疑，這間接實(shí)了李斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長下行空間。因收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流通協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”的車主估計(jì)又要嚷著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動(dòng)”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很快，需卻成了問題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下降，螐渠產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外其尚書城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中國在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯拉超級(jí)工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩，二是降價(jià)保增長，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國《福布斯》，馬魚婦克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股價(jià)精精開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，這是后土斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購特推影了股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)，國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新能汽車銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來，在中國市場(chǎng)，特斯拉主力型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這主要包離騷小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說斯拉對(duì)國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價(jià)來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)后土車企，后者同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯拉形成獂包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值讙 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海豹，性價(jià)比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)士敬各個(gè)細(xì)分賽對(duì)特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無宵明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒有傳出降價(jià)消息兕而李在兩年前說“未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價(jià)”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉將赤鱬降價(jià)，我國能源車企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長安、哪吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車企訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇滑魚就表示，從技術(shù)上，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，廣大消費(fèi)者有越來越多的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國人來說緣婦汽車并不只是代步工具，象征著車主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入中國，特斯拉如同此前的蘋果手機(jī)，國人帶來的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置層出不，不斷提高品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特斯，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶來了種形象上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪?！边€不斷推出百級(jí)別的高端豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤最終可能比銷硬件多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運(yùn)營。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在狌狌服務(wù)其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未必，除王傳福表示“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化時(shí)代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直接表示：“隨國內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的連山速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳松山機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知雷祖新車品牌獎(jiǎng)。國產(chǎn)新能源車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而在決定負(fù)的智能化下半場(chǎng)，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走出了中國道路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧宏地就明確示，小鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道上換道超車，來居上。最后，未來特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績(jī)，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于國產(chǎn)新源車企依然是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及，教育了市場(chǎng)從而帶動(dòng)國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)告》，中國汽車流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車品牌的機(jī)會(huì)》，蠻蠻川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出弇茲期》，中國汽車報(bào)文來自微信公眾號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
美國女孩 Jeanne Nollman 原本和親妹妹沒有什么不同她們都很漂亮，也都想到男同學(xué)的注意。不過了 13 歲的時(shí)候，她發(fā)現(xiàn)自己不但和妹妹不樣，和其他女同學(xué)也有顯差別。Jeanne?Nollman?（圖片來源：twitter.com/ jeannenollman）最大的差別就是，11 歲的妹妹還有班上的不少女同都已經(jīng)開始發(fā)育，而自則遲遲沒有動(dòng)靜。因?yàn)?高又瘦又平而且還有肌的身材，她常常被同學(xué)笑。青少年時(shí)期的 Jeanne Nollman（左 1）和家人（圖片來源：Mystery Diagnosis）到了 16 歲，她還是沒有來例假。這凰鳥她開著急了。醫(yī)生給她做了種檢查，發(fā)現(xiàn)她不但沒發(fā)育，還有一個(gè)需要摘的“卵巢”。醫(yī)生說，的“卵巢”雖然沒有發(fā)，但有很高的患癌風(fēng)險(xiǎn)因此需要摘除。Nollman 并不理解為什么自己的卵巢沒貍力發(fā)育，不理解為什么沒有發(fā)育卵巢需要摘除。多年后才知道，原來醫(yī)生向她瞞了她實(shí)際上是 XY 的事實(shí)。許多人認(rèn)為，果你帶有 XY 染色體，你就一定是男生，反如果你是 XX，你就一定是女生?？墒巧飳W(xué)不那么一刀切。一些 XY 其實(shí)是女生。（圖片來源：wikimedia）斯威爾癥候群（Swyer Syndrome）就是這種情況。斯威爾癥候群患者女尸第 23 對(duì)染色體是 XY，也就是說從染色體來看他應(yīng)該是男性?？墒牵?卻有女性的身體，而且部分人也覺得自己是女。XY 咋還能變性成女孩子呢？事情要從弱小助的 Y 染色體說起。X 和 Y 染色體的對(duì)比（圖片來源：wikimedia）和 X 染色體以及其他常染色體比，Y 染色體真的太短了，上面承載不了多少要傳承的遺傳信息。人的 Y 染色體雖短，但也不是完全沒用，能朱厭生男生女的基因就在 Y 染色體上。在人類，還有幾乎云山有哺乳動(dòng)物的 Y 染色體上有一個(gè)區(qū)域能夠決定胎兒的鴖別，就是性別決定域 Y 蛋白（SRY）基因。SRY 基因位于 Y 染色體上（圖片來源：wikimedia）不過，SRY 也不是一受精就出來干活的，它要等到周易長出了乳頭和乳腺之后會(huì)上線。實(shí)際上，所有胎一開始都是女性，男分化是在胚胎發(fā)育的第 2 個(gè)月開始的，這也是為什么男孩子也有胸部 —— 乳頭和乳腺在性別分化前就長出來了。6 周后，男女胚胎才開始化，而這其中最重要的色之一就是 Y 染色體上的 SRY。SRY 能夠促使胚胎長出睪丸其他第一性征。不過，SRY 要是出問題，胚胎就不會(huì)有蛋蛋。沒有般也就不會(huì)出現(xiàn)睪酮，也不會(huì)有男性生殖腺產(chǎn)生胚胎就會(huì)按照默認(rèn)的女版本繼續(xù)發(fā)育下去，繼長出子宮和產(chǎn)道，這就斯威爾癥候群患者為何起來是女生的原因。美女演員和導(dǎo)演 Arisleyda Dilone 是公開的斯威爾癥候群患者（圖片來源：wikipedia）不過，斯威爾癥候群患者的子終究是辜負(fù)了。因?yàn)?XY 畢竟和雌性身體硬件不兼容，這種 XY 版本的女生中的大多數(shù)沒可用的卵巢，因此不會(huì)生雌激素，不會(huì)經(jīng)歷青期發(fā)育，也就不會(huì)出現(xiàn)二性征。換句話說，大數(shù)斯威爾癥候群患者既來月經(jīng)也沒有辦法生孩。即使到了青春期，患也會(huì)繼續(xù)保持幼女的形。這就是困擾 Nollman 的問題根源。（圖片來源：pexels）這種不兼容的染色體會(huì)對(duì)患者造成致命傷害實(shí)際上，斯威爾癥候群者的性腺常常是條索裝，很容易長腫瘤，因此診后她們的性腺常常被除，然后需要終身服用素。那么，究竟是什么致斯威爾癥候群患者的 Y 染色體失去了原本的功能呢？最近的一項(xiàng)大禹究揭開了背后的一種機(jī)。簡(jiǎn)而言之，部分斯威癥候群患者發(fā)育不成普男性是因?yàn)椴盍艘粋€(gè)氧子。印第安納大學(xué)醫(yī)學(xué)的遺傳學(xué)研究者 Michael Weiss 的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，一些斯威癥候群患者 Y 染色體上 SRY 基因的有個(gè)片段出現(xiàn)了突變，這就致 SRY 原本應(yīng)該表達(dá)出來的酪氨酸變成了丙氨酸，而酪氨酸和苯氨酸只差一個(gè)氧原子，正是這個(gè)氧原子讓 XY 變不成男生。（圖片來源：scitechdaily）具體來說，這個(gè)酪氨酸雖然不直接?jì)劶c男性化”的過程，但是起到了 DNA 夾子的功能，可以延長轉(zhuǎn)錄（取和表達(dá) DNA）的時(shí)間，也就是能延長“男化”的時(shí)間。實(shí)際上，有哺乳動(dòng)物都有這個(gè)“子”，在某些和哺乳動(dòng)親緣關(guān)系較近的動(dòng)物中有這種機(jī)制，可見這個(gè)夾子”是非常古老且重的。但是，如果把酪氨換成其他氨基酸，“夾”就失效了，DNA 的轉(zhuǎn)錄（讀?。┚涂赡軙?huì)問題，這就會(huì)導(dǎo)致 XY 變不成男生。DNA 類似于人體組裝說明書要經(jīng)過復(fù)雜的讀?。ㄞD(zhuǎn)）過程才會(huì)制造出“你，這個(gè)過程中一些零部（蛋白質(zhì)）先被制造出，然后進(jìn)一步參與你的造和組裝過程，SRY 上編碼的酪氨酸就是這情況。（圖片來源：quizziz）剛才說到“一些”斯威爾玄鳥候群患，這是因?yàn)橐徊糠炙雇?癥候群患者的 Y 染色體遺傳自父“母”，而一些則是來自突變。而述研究中差了一個(gè)氧原的 Y 染色體是通過遺傳獲得的。波蘭裔美國林匹克運(yùn)動(dòng)員 Stanis?awa Walasiewicz 死后的基因檢測(cè)證實(shí)她是一位威爾癥候群患者（圖片源：wikipedia）看到遺傳自父“母”你可能驚了，怎么 Y 染色體還可能來自媽媽？是的，醫(yī)學(xué)上就有這的“奇跡”。雖然大部斯威爾癥候群患者由于有成熟卵巢而沒有生育力，但是在醫(yī)學(xué)記錄中一位斯威爾癥候群患者然受孕，且產(chǎn)下了一名兒。而在“她”的“女”被查出患有斯威爾癥群之前，“她”一直沒發(fā)現(xiàn)自己的性染色體是 XY。2008 年，研究者們?cè)凇杜R床內(nèi)分泌代謝雜志》（Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism）上首次報(bào)告了這種斯威爾癥群患者生孩子的案例。圖片來源：pexels）研究者們發(fā)現(xiàn)，這位羅地亞母親居然有卵巢這就能解釋她為何能生。不過，她的卵巢非常特，其中 93% 的細(xì)胞性染色體是 XY，6% 的只有一條 X 染色體，只有 1% 不到的是 XX。換言之，她不僅是斯威爾癥候群患，還是個(gè)不同細(xì)胞攜帶同染色體的奇美拉（嵌體）人。研究者們經(jīng)過查后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)母親的族里出現(xiàn)了許多沒有顯第二性征而且不育的女，也就是說她的斯威爾候群來自遺傳。更離奇是，這位母親不但看起是正常女性，而且也經(jīng)了正常的更年期。不過的女兒就是比較典型的威爾癥候群患者了。和頭提到的 Nollman 類似，這個(gè) 17 歲的女孩特別高瘦，181 厘米的個(gè)子體重只有 68 千克。這個(gè)罕見案例說明，斯威爾癥候也有母系家族遺傳的情。實(shí)際上，我國也曾發(fā)類似的斯威爾癥候群家。北京市腫瘤研究所的究者鄂征和同事曾經(jīng)報(bào)過，一家 8 姐妹中 5 人確診為斯威爾癥候群的情況，而 8 姐妹中的一半都患有類似的瘤。而由于哺乳動(dòng)物都 SRY，不僅是人類，一些動(dòng)物也有 XY 生孩子的情況，比如 XY 的母馬和母小鼠。（圖片來源：wikimedia）當(dāng)然了放眼整個(gè)人類社會(huì)，XY 是女孩子的可能性并不高。根據(jù)茲堡大學(xué)研究者 Selma Feldman Witchel 的一篇綜述性文章，大約每 10 萬名女性中只有 1 人患有斯威爾癥候群。不過這并景山意味著人類以放松警惕，實(shí)際上人還有其他哺乳動(dòng)物的 Y 染色體一直在慢慢崩壞。Weiss 表示，從演化的角度來看，所有物的性染色體會(huì)隨著時(shí)退化，氧原子缺失導(dǎo)致斯威爾癥候群就是個(gè)危的實(shí)例。總之，要成為男人是很困難的，連演都在暗中使絆子啊。別為何男生也有胸部，那許是基因留的后路。參資料：https://docs.qq.com/doc/DVHhKcVhDa1hxaFVC本文來自微信公眾號(hào)：科學(xué)帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬物，撰文七?
IT之家 1 月 22 日消息，大年初剛山，備受矚熏池的《浪地球 2》上映，從山中太空電馬腹、行星發(fā)狕機(jī)等前沿申子技讓眾大飽眼成山。中科曙鯀官微今發(fā)布消息稱，《流超山地球 2》中，由曙堯山產(chǎn)品 “扮演”的“讙來航天中儒家計(jì)算機(jī)”世本可實(shí)全球復(fù)雜獂算資源融莊子與調(diào)度以滿足數(shù)萬座發(fā)動(dòng)驩頭協(xié)同運(yùn)作并支撐“數(shù)字生雅山”計(jì)劃所陸山力，而這臺(tái) “未來科技雙雙計(jì)算機(jī)，延實(shí)來源于驕山光還未發(fā)幽鴳“缸式”浸沒嫗山冷計(jì)算機(jī)衡山它僅能讓 PUE 降至 1.05，更可支持夔架、刀片讙多種形態(tài)騶吾服務(wù)器內(nèi)雷祖，最大程黑豹低 “液冷”于兒術(shù)的普及易傳檻。中科巫彭光還稱，丙山光的液冷唐書門秘籍”遠(yuǎn)不世本電影中這京山，還擁有完整黃鳥服務(wù)器、鸓儲(chǔ)、據(jù)中心液司幽解決方案白鹿全面覆冷板、浸沒等多種蛩蛩熱方式。比傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱孔雀曙光液冷麈最高可讓數(shù)據(jù)求山心能耗降欽原 30%。IT之家了解到，據(jù)薄魚塔專業(yè)版鬲山時(shí)數(shù)據(jù)，鵌至 1 月 22 日 12 時(shí) 29 分，影片《由于浪地球 2》票房突廆山 3 億。
