山西大同直飛香港航線(xiàn)即將開(kāi)通
湖北荊州：非遺小胡鴨從江漢平原香飄世界
IT之家 1 月 22 日消息，蘋(píng)果于去年 12 月宣布，不再對(duì)上傳到 iCloud 云存儲(chǔ)服務(wù)的照片進(jìn)行審禺強(qiáng)以檢測(cè)是否存在童性虐待材料（CSAM）。不過(guò)近期有傳言稱(chēng)女虔果 macOS Ventura 13.1 系統(tǒng)中仍在檢測(cè) CSAM 材料，開(kāi)發(fā)人員為此展開(kāi)了專(zhuān)項(xiàng)查。開(kāi)發(fā)人員在擬機(jī)中運(yùn)行 macOS 13.1 系統(tǒng)，利用 Mints 軟件掃描虛擬機(jī)實(shí)例的動(dòng)日歷。在虛擬上打開(kāi) Finder 并瀏覽了一組圖像 1 分鐘，捕捉到了 40000 多條日志條目。如果該系用于 CSAM 分析，則每個(gè)圖都會(huì)重復(fù)從“mediaanalysisd”到 Apple 服務(wù)器的傳出連接。IT之家了解到，mediaanalysisisd 是指在 Visual Lookup 中使用的元素，其中照片和其他具可以顯示有關(guān)像中檢測(cè)到的項(xiàng)的信息，例如“”或?qū)ο蟮拿Q(chēng)通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，志中并沒(méi)有和 mediaanalysisd 關(guān)聯(lián)的條目。然后發(fā)進(jìn)一步的日志提與 macOS 12.3 中出現(xiàn)的 Visual Lookup 非常相似，因?yàn)?系統(tǒng)自該版本以沒(méi)有發(fā)生重大變。進(jìn)一步的試驗(yàn)定，還有其他一嘗試發(fā)送數(shù)據(jù)進(jìn)分析，但目的是實(shí)時(shí)文本發(fā)揮作。Oakley 在他的結(jié)論中寫(xiě)，“沒(méi)有證據(jù)表 Mac 上的本地圖像在 Finder 窗口中查看時(shí)會(huì)計(jì)算標(biāo)識(shí)并上傳到蘋(píng)果的務(wù)器”?
IT之家 1 月 24 日消息，除了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 之外，摩托羅拉今天還布了定位更低 Moto G13 和 Moto G23，兩款手機(jī)都配了 5000 萬(wàn)像素的相機(jī)感器，高刷新顯示屏和 5000mAh 的大容量電池，箱預(yù)裝原生安 13 系統(tǒng)。首先，這兩款能手機(jī)的尺寸一樣的，162.7 毫米長(zhǎng)、74.66 毫米寬、8.18 毫米厚，G13 比 G23 的 184.25 克輕不到一克。兩者都持防水，但具防水等級(jí)未知Moto G23Moto G13IT之家了解到，兩款手都配備了一個(gè) 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，刷新率為 90Hz，支持側(cè)邊指紋。新均支持杜比全聲 (Dolby Atmos)，都兼容藍(lán)牙 5.1，兩款手機(jī)都配備了 5000mAh 的電池，但只有 G23 支持 TurboPower 30W 充電功能，而 G13 則僅限于 20W。G23 有兩個(gè)內(nèi)存版本4GB 和 8GB，G13 只配備 4GB 的內(nèi)存。兩款手機(jī)都有 3.5 毫米的音頻插孔，采用 USB Type-C 接口，均提供?Micro SD 插槽，支持高達(dá) 512GB 的存儲(chǔ)卡，提供 128GB 或 256GB 的內(nèi)置存儲(chǔ)。Moto G13 有啞光炭色、薰衣草色和玫金三種顏色Moto?G13 和 G23 都將配備聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器，這是一顆 2020 年的八核處理器，頻率 2.0GHz，遺憾的是這芯片不支持 5G，此外該 CPU 配備了 Arm Mali-G52 MC2 GPU。G23 采用三攝像頭，G13 采用雙攝像頭，兩者都采用 5000 萬(wàn)像素的主傳感器G23 還有一個(gè) 500 萬(wàn)像素（f / 2.2，1.75μm）的超廣角攝像頭，也作為深度傳感，還有一個(gè) 200 萬(wàn)像素（f / 2.4，1.75μm）的微距相機(jī)G13 采用了相同的微距相，但放棄了超角相機(jī)，改用一的深度傳感。G23 有一個(gè) 1600 萬(wàn)像素（f / 2.45，1.0μm）的自拍攝像頭，G13 的 800 萬(wàn)像素（f / 2.0，1.12μm）。Moto G13 和 Moto G23 手機(jī)將在未來(lái)幾在歐洲上市，后在拉丁美洲亞洲的特定市上市。Moto G13 售價(jià) 179.99 歐元（當(dāng)前約 1327 元人民幣）起，G23 售價(jià) 199.99 歐元（當(dāng)前約 1474 元人民幣）起?
?旨在提供提供優(yōu)質(zhì)的容，鼓勵(lì)先進(jìn)、顓頊促訊編輯團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)，通過(guò)本文進(jìn)鸀鳥(niǎo)滿(mǎn)意度查，大家可以從孝經(jīng)章值的不同維度進(jìn)行評(píng)，最多選出 5 位心目中認(rèn)可的編輯計(jì)蒙筆）。document.write("
IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車(chē)身下線(xiàn)后，紅旗 E001 項(xiàng)目首輛 OTS 整車(chē)日前已試制下線(xiàn)。根據(jù)此紅旗品牌公布信息紅旗計(jì)劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動(dòng)車(chē)，其中紅旗 E001 計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車(chē)是 FMEs 平臺(tái)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的第一輛新能源轎豎亥續(xù)航可以達(dá)到 1000 公里，支持 30kW 無(wú)線(xiàn)充電，并可實(shí)現(xiàn)同時(shí)充換電，充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前在新能汽車(chē)全球戰(zhàn)略發(fā)布上透露，在 2023 年至 2024 年計(jì)劃推出三款純電車(chē)型，包括兩款車(chē)和一款 SUV。其中，代號(hào)為 E001（純電中型轎車(chē)）和 E202（純電中型 SUV）的新車(chē)型均計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，代號(hào)為 E702（純電中大型轎車(chē)）車(chē)型將在 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”，它駱明一輛汽從研發(fā)到最終量產(chǎn)需要經(jīng)歷的諸多流中的一環(huán)。在 OTS 階段，車(chē)輛模具已開(kāi)發(fā)完成，這個(gè)段下線(xiàn)的車(chē)輛主要于試驗(yàn)和驗(yàn)證，屬工程調(diào)試和設(shè)計(jì)驗(yàn)階段。整體來(lái)看，OTS 階段已進(jìn)入整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程的后半，在此之后還將經(jīng)“PT 生產(chǎn)驗(yàn)證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?
1 月 13 日，繼在中日韓、大利亞降價(jià)后，斯拉又宣布在英德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，殺向全球，一場(chǎng)格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國(guó)的連降價(jià)，已使其躋 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與斯拉的正面“硬”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此降價(jià)，將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)業(yè)，甚至還會(huì)“走”小鵬。即使量世界第一的比迪，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂(yōu)”，憂(yōu)無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。實(shí)，擔(dān)憂(yōu)大可不。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)，我國(guó)的新源車(chē)企也早有預(yù)，但是，仍然在前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)力，才不得不降。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬賣(mài)方市場(chǎng)，處于方市場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了，自降價(jià)。而比亞迪國(guó)產(chǎn)車(chē)企，則訂量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，此漲價(jià)漲得有底。特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉也是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技，還是電池、電、電控等新能源車(chē)核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車(chē)的發(fā)展。媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的步伐，言明小鵬的智能助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本圍繞特斯拉降價(jià)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)業(yè)的影響，試圖答四個(gè)方面的問(wèn)：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能車(chē)企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企如何應(yīng)對(duì)特拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)特斯拉在中國(guó)的型全系大幅降價(jià)許多特斯拉車(chē)主特別是近幾個(gè)月買(mǎi)特斯拉的車(chē)主些不滿(mǎn)，有車(chē)主自己一周內(nèi)承受 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯沒(méi)有任何補(bǔ)償措，甚至一句道歉沒(méi)有。”還有車(chē)組織起來(lái)，去找斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑段子：汽車(chē)博主闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)主分享稱(chēng)“拉了個(gè)朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降了挺便宜買(mǎi)了一”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特斯此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)售價(jià)創(chuàng)歷史新低具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買(mǎi)特斯拉的車(chē)主里不平衡，情有原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬克已在社交平臺(tái)應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主，不會(huì)給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。有趣是，一些買(mǎi)完特拉就降價(jià)、沒(méi)享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動(dòng)推薦朋友購(gòu)，理由是“希望通過(guò)朋友訂車(chē)，她的推薦碼換取充額度，來(lái)獲得理慰藉。”特斯降價(jià)，顯然已促了銷(xiāo)售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降后，特斯拉中國(guó)天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，來(lái)創(chuàng)始人李斌兩前的一番講話(huà)，許要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”特拉，且感覺(jué)“真”的車(chē)主潑一盆水。李斌表示：特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)它降到十幾萬(wàn)，都不奇怪”。實(shí)上，特斯拉在中降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、蘭、挪威大幅降。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅最大的不是中國(guó)而是美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國(guó)降價(jià)了。包括次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)斯拉還會(huì)降價(jià)的礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事副總裁陶琳近期對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以成本價(jià)”的表述。無(wú)，這間接證實(shí)了斌“未來(lái)特斯拉能只要十幾萬(wàn)”準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下也會(huì)很快，又面?國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)圍攻”，降到十萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二車(chē)商的看法，也接證實(shí)了這一判。據(jù)正道新聞，州小錘二手車(chē)市溫先生認(rèn)為，特拉性?xún)r(jià)比不足以撐目前價(jià)格，還一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特拉二手車(chē)平均虧四萬(wàn)元，該二手市場(chǎng)門(mén)口已豎起不收特斯拉”標(biāo)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車(chē)型。圖源：中汽車(chē)流通協(xié)會(huì)到斯拉降到十幾萬(wàn)的那一天，如今買(mǎi)特斯拉、感覺(jué)真香”的車(chē)主，計(jì)又要嚷著“討法”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩，其一是訂單枯，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)跌，即投資者沒(méi)心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心求，追求的是產(chǎn)。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級(jí)廠成為標(biāo)桿后，止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級(jí)廠，每次都引起體熱議和該城市分居民的“自豪與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)增長(zhǎng)很快，需求成了問(wèn)題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買(mǎi)了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海廠的擴(kuò)建計(jì)劃已推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車(chē)發(fā)貨量降至 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特拉去上海外其他市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)。不僅在中國(guó)，全球市場(chǎng)，特斯都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需，對(duì)于特斯拉超工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。決供大于求的問(wèn)，一般有兩個(gè)選，一是任由銷(xiāo)量速放緩，二是降保增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者。訂單枯竭，特斯的股價(jià)也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價(jià)跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國(guó)《福斯》，馬斯克已失“世界首富”座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷(xiāo)量目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)目標(biāo)，打破了投者的期望，投資選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉財(cái)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷(xiāo)量不的局面，馬斯克把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為垮投資者信心的后一根稻草。馬克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)便開(kāi)直線(xiàn)下滑。投行德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯自己造成的混亂年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文他不認(rèn)為收購(gòu)特影響了股價(jià)，但于銷(xiāo)量不達(dá)目標(biāo)是重視的，因此斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷(xiāo)量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸對(duì)于特斯拉的此大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的體一片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)業(yè)，甚至還會(huì)“走”此前銷(xiāo)售不的小鵬。即使新源汽車(chē)銷(xiāo)量世界一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂(yōu)起來(lái)，怕它無(wú)法抗衡特拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看，在中國(guó)市場(chǎng)，斯拉主力車(chē)型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能車(chē)型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)的車(chē)企產(chǎn)生了擠，不如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特拉 2022 年第三季度銷(xiāo)量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽安、吉利集團(tuán)等企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車(chē)軍團(tuán)已對(duì)特斯拉形成了圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)企便推出基于輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動(dòng)感的海豹性?xún)r(jià)比更高的深，還有綜合能力強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)企新出的車(chē)型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)更新迭代塊，已在各個(gè)細(xì)分賽道特斯拉形成了包。因此，面對(duì)特拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問(wèn)界和小跟隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型降幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷(xiāo)售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱(chēng)，店量并無(wú)明顯提。理想創(chuàng)始人李則評(píng)價(jià)道，銷(xiāo)量的產(chǎn)品，沒(méi)資格為別人的競(jìng)品，想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)。理想目前并沒(méi)傳出降價(jià)消息。李斌在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉可能要十幾萬(wàn)”的前句話(huà)是：“蔚來(lái)持的原則是不降”。不止李斌，在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)特斯拉將會(huì)價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。是國(guó)內(nèi)主流新能車(chē)企紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，亞迪、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東風(fēng)等牌先后宣布旗下分車(chē)型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車(chē)型漲價(jià)，幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)并沒(méi)有認(rèn)為特斯降價(jià)是洪水猛獸以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，至全球市場(chǎng)的訂量在迅速枯竭。比亞迪等國(guó)內(nèi)車(chē)，訂單量大多無(wú)擔(dān)憂(yōu)。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，所，漲價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇就表示，從技術(shù)看，中國(guó)品牌已現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，是電池、電機(jī)、控等新能源汽車(chē)心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已全面超越外資企，引領(lǐng)全球新能車(chē)的發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福的看是一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)，斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。在電池續(xù)航、車(chē)安全、智能駕駛方面的比拼中，勢(shì)都不再明顯，大消費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)汽車(chē)供選擇。4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽并不只是代步工，還象征著車(chē)主身份和財(cái)富水平特斯拉屢次降價(jià)看似能短期刺激量，但是，卻在慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，斯拉如同此前的果手機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)感和越感。但是，與果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提品牌溢價(jià)不同，斯拉的主力車(chē)型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q。另一款主力車(chē) ModelY，上市也有兩年多。國(guó)內(nèi)的新能源企，雖然一開(kāi)始后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)勢(shì)”，對(duì)消費(fèi)者求更深層次的挖，通過(guò)更精準(zhǔn)的位，把電動(dòng)汽車(chē)場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分走了分原屬于特斯拉“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企不惜血地“堆料”，在數(shù)配置上盡力拉，使用戶(hù)體驗(yàn)快上市，已經(jīng)給消者帶來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且，蔚迪?！边€不斷出百萬(wàn)級(jí)別的高豪華車(chē)型，提升牌力、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降價(jià)，斯克還有另一種釋?zhuān)骸凹词挂詷O的利潤(rùn)率銷(xiāo)售汽，但隨后將其升為自動(dòng)駕駛汽車(chē)其價(jià)值也會(huì)得到升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢(qián)也可以靠軟件賺。摩根士丹利認(rèn)，特斯拉通過(guò)銷(xiāo)軟件訂閱服務(wù)獲的利潤(rùn)最終可能銷(xiāo)售硬件多。不，這只是一種前性預(yù)測(cè)。目前，斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基運(yùn)營(yíng)。據(jù)特斯拉報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這部分營(yíng)收占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎其實(shí)未必，除了傳福表示“中國(guó)能源汽車(chē)品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專(zhuān)注于來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專(zhuān)訪時(shí)也表示，新能源智化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)不斷推進(jìn)新能源發(fā)展，我國(guó)已有少品牌在技術(shù)、車(chē)?yán)砟?、硬件?經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力為 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的主只有超過(guò) 10% 的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬前推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小榮膺“年度最知新車(chē)品牌獎(jiǎng)”。產(chǎn)新能源車(chē)企在動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟特斯拉等歐美車(chē)發(fā)展起來(lái)的；而決定勝負(fù)的智能下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)不但有超越特斯之勢(shì)，而且走出“中國(guó)道路”。如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制斯拉的疑問(wèn)，顧地就明確表示，鵬汽車(chē)的目標(biāo)從不是復(fù)制，而是越。另?yè)?jù)汽車(chē)之 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)企，前 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而斯拉 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排在 16 位。圖源：汽車(chē)之家在已進(jìn)入智能化下半的如今，國(guó)內(nèi)車(chē)與其與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車(chē)賽上換道超車(chē)，后居上。最后，未特斯拉若還不斷價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的售業(yè)績(jī)，不過(guò)，有可能邊際效應(yīng)減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車(chē)企依是利好，這可促全世界智能汽車(chē)普及，教育了市，從而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)能汽車(chē)的下一步售。【全文參考[1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告，汽車(chē)之家研究、21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市場(chǎng)“不收特斯拉”語(yǔ)，車(chē)商：收一平均虧三四萬(wàn)》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中汽車(chē)品牌的機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車(chē)能化速度超出預(yù)》，中國(guó)汽車(chē)報(bào)文來(lái)自微信公眾：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 24 日消息，2023 年春節(jié)檔可謂十分熱鬧，類(lèi)型國(guó)產(chǎn)大片齊聚一堂科幻、懸疑、喜劇、諜、動(dòng)畫(huà)等全覆蓋，國(guó)內(nèi)影票房也終于在疫情時(shí)迎來(lái)復(fù)蘇。根據(jù)貓眼專(zhuān)版數(shù)據(jù)，2023 年 1 月 24 日 8 時(shí) 23 分，2023 年春節(jié)檔（1 月 21 日-1 月 27 日）總票房（含預(yù)售） 30 億！《流浪地球 2》《滿(mǎn)江紅》《熊出沒(méi)?伴峚山“熊芯”》分春節(jié)檔票房前三位。此，2023 年中國(guó)電影市場(chǎng)累計(jì)票房超 36.40 億（折合美元 5.36 億美元），超北美票房成績(jī)，暫列全球一市場(chǎng)票房冠軍。IT之家了解到，電影《流浪球 2》的票房也在今日上午突破了 10 億元，有 1835 萬(wàn)人次前往影院觀看了這一國(guó)科幻大片。值得注意的，吳京主演作品票房已近 300 億元，超沈騰 258.05 億元再創(chuàng)紀(jì)錄，大概率會(huì)在兩天內(nèi)突破 300 億，他也將成為中國(guó)影史首個(gè) 300 億票房影帝。由于《流浪地球 2》好評(píng)超預(yù)期，豆瓣開(kāi)就達(dá)到了 8.3 分，超過(guò)了前作的 7.9 分，也是目前春節(jié)檔豆評(píng)分最高的影片?
當(dāng)年一款 FC 游戲《超級(jí)瑪麗可說(shuō)是火遍了大南北。游戲最吸人的地方就是可頂碎墻壁，可以扁敵人。后期的多游戲中都加入類(lèi)似的設(shè)定，很意思。今天，小就為大家分享一可以將敵兵踩死游戲?！冻?jí)瑪》如果 FC 游戲要找?guī)卓钣螒?為最經(jīng)典游戲的表，那超級(jí)瑪麗行入選。這款游可以說(shuō)是踩人的祖了。對(duì)付敵兵方法很多，可以，可以用子彈打甚至可以用五角撞。《加其夫天與地獄》這款游估計(jì)很多人都在吧！當(dāng)年小編很幸玩到了這款游，游戲難度非常，對(duì)反應(yīng)和經(jīng)驗(yàn)求極高。要是誰(shuí)用跑酷玩法通關(guān)必定是大神級(jí)別。因?yàn)橛螒螂y度超級(jí)瑪麗高多了稍微不注意就掛了頂尖獵人這款戲也是非常有創(chuàng)的游戲，畫(huà)風(fēng)比活潑有愛(ài)。是難的一款 SNK 橫版過(guò)關(guān)游戲，戲中就可以將敵直接踩死但遺憾是玩法非主流，此當(dāng)年在街機(jī)廳角落中默默無(wú)聞強(qiáng)尼大冒險(xiǎn)又是款卡通風(fēng)格比較厚的游戲。故事景是典型的西方雄救美。游戲中武器比較多，玩可根據(jù)自己洗好擇。敵兵設(shè)定都較滑稽，被踩的候表情非常搞笑《鐵頭小子》或天安門(mén)神童》玩這款游戲的玩家計(jì)都是老一輩的機(jī)玩家了。游戲行時(shí)間比較早，街機(jī)廳并不經(jīng)常到這款游戲。但游戲獨(dú)特的風(fēng)格深受玩家喜愛(ài)戰(zhàn)原始人沒(méi)想到遠(yuǎn)時(shí)代的原始人就么搞笑，利用原武器拯救美女。戲每一關(guān)關(guān)底都一個(gè)身材火爆的富美在等你。通之后，運(yùn)氣好的，你救的美女都來(lái)追求你，要給生猴子。運(yùn)氣不的話(huà)......游戲中除了 BOSS，其他小兵都可以踩崍山。《神艾烈佛》這款游畫(huà)風(fēng)和《三目童》非常相似，但玩法卻大相徑庭許小編說(shuō)出這款戲很多人都沒(méi)有過(guò)，甚至沒(méi)有聽(tīng)吧！要知道小編年買(mǎi)這款游戲是立的一個(gè)卡帶，想而知這款游戲 FC 中的地位游戲中黑蛇上去像踩，其實(shí)是用嘴的《夢(mèng)幻冒險(xiǎn)》款游戲操作非常由，玩法也比較類(lèi)。但遺憾的是沒(méi)有流行起來(lái)，能和男主人設(shè)有吧！踩人后還有炸特效《兔寶寶FC 比較經(jīng)典的冒險(xiǎn)類(lèi)墨家戲，有定難度，沒(méi)幾個(gè)能完成跑酷通關(guān)游戲中踩人效果較特殊，是直接失了《電神魔傀 2》黑騎士這一招非常過(guò)癮，要是多的話(huà)，可以一在上面跳。但遺的是容易被打下?！洞鬀Q戰(zhàn)》早比較經(jīng)典的一款板過(guò)關(guān)游戲，在個(gè)年代算是比較良的作品。相信多玩過(guò)的玩家最待的就是一個(gè)拿鞭的女 BOSS 吧！游戲中女主是可以涹山人的《頭霸王 2》當(dāng)年我們叫這一招蜻點(diǎn)水，春麗非常用的一招，要是中對(duì)手還可以施其他的攻擊，或繼續(xù)點(diǎn)。那時(shí)候麗還是最性感的腿，比較苗條，此這一招的傷害是很高。要是用霸五的春麗來(lái)街二這樣踩，估計(jì)田一腳就死了本來(lái)自微信公眾號(hào)街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的機(jī)時(shí)?
IT之家 1 月 24 日消息，近日一組小米汽鈐山首款車(chē)型的覆件圖片曝光，主要示了車(chē)輛前臉和尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。從圖片來(lái)，新車(chē)前臉采用了梯前格柵，兩側(cè)霧燈區(qū)也設(shè)計(jì)了類(lèi)似空氣導(dǎo)槽的造型，前大燈造比較圓潤(rùn)。對(duì)此，小集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王剛剛在微博做出了回，他表示這的確是二供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文泄密，但該供應(yīng)商僅是為模具打樣的供應(yīng)，泄密的文件是非常期的招標(biāo)過(guò)程的設(shè)計(jì)，并非最終文件。也是說(shuō)，泄露的外覆件片展示的并非是小米車(chē)的最終設(shè)計(jì)。爆料顯示，包括汽車(chē)焊接道、側(cè)風(fēng)道裝飾罩、保險(xiǎn)杠下裝飾條、下氣格柵等等，都來(lái)自汽模塑。北汽模塑由汽子公司海納川和江模塑合資成立，其中納川為北汽集團(tuán)零部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，江南模塑國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)保險(xiǎn)總成等外飾產(chǎn)品生產(chǎn)地之一。IT之家了解到，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 此前報(bào)道，小米第一款車(chē)定位中溜背式轎車(chē)，內(nèi)部代為 Modena 摩德納。根據(jù)小米官方前對(duì)外發(fā)布的造車(chē)時(shí)表，其首款車(chē)型預(yù)計(jì) 2024 年上半年正式量產(chǎn)?；貞?yīng)全文下?
新的一年，愿大家財(cái)廣進(jìn)，事事如意。街游戲是一個(gè)永恒不斷話(huà)題，代表著我們這人對(duì)青春的回憶。明昨天還在玩游戲，怎突然就四十歲了。在生的闖關(guān)路上，我們經(jīng)完成了一小半的流。如今有了家庭的重，游戲也距離我們?cè)?越遙遠(yuǎn)，只有在閑暇余偶爾看看文章和視追憶一下。不過(guò)這也足夠了。今天是大年一，小編給大家拜個(gè)，愿大家永遠(yuǎn)保持年心態(tài)，家庭和睦，父康健，兒女成才。早隨處可見(jiàn)的街機(jī)游戲如今幾乎消失殆盡，只有在稍微大一點(diǎn)的市仍然可以看到一些存的游戲，不過(guò)經(jīng)營(yíng)式進(jìn)行了革新，刷卡式更加與時(shí)俱進(jìn)。對(duì)早年的玩家來(lái)說(shuō)，不幣很難找回當(dāng)年那種情。現(xiàn)在我們?cè)陔娡?看到的街機(jī)游戲，幾都是幾千合一的盜版玩家們一般稱(chēng)之為“光寶盒”。這種街機(jī)板已經(jīng)在國(guó)內(nèi)流行了多年，而且設(shè)計(jì)越來(lái)人性化，越來(lái)越方便讓這些廠家賺得盆滿(mǎn)滿(mǎn)，甚至遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外。今在那些比較落后的家，隨處可見(jiàn)一塊藍(lán)的門(mén)簾，一群癮大技差的小屁孩，正目不睛地盯著游戲屏幕。人都是癡迷的表情，打聲、吵鬧聲、小混，和我們八九十年代氛圍一模一樣。似乎是我們玩剩下的了。是在八九十年代，我玩到的何嘗不是別人剩下的呢？中國(guó)街機(jī)戲起步比較晚，在 80 年代中期才有游戲從中國(guó)香港進(jìn)入沿海市。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)平和游戲機(jī)消費(fèi)完全成正比，不僅僅游戲價(jià)格出奇的高，游戲的價(jià)格更是讓人咋舌一塊錢(qián)一枚，八十年的一塊錢(qián)??！因此當(dāng)能開(kāi)游戲廳的人至少是“萬(wàn)元戶(hù)”，而能游戲的人，家里多多少都是有資產(chǎn)的。最使用的游戲代幣，正大家熟悉的：中西幣時(shí)的游戲機(jī)設(shè)備還不特別完善，很多零件不支持調(diào)整。使用的幣都是統(tǒng)一的“中西”，無(wú)論是尺寸大小量都是一模一樣的，有的游戲廳通用。“西幣”當(dāng)時(shí)是和游戲一起進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，生中西幣的是 80 年代香港一家代理工廠所有的游戲幣全都打“中西”字樣。為什刻“中西”，就是為給玩家一種高端的錯(cuò)，而且當(dāng)時(shí)的游戲幣都是用銅打造出來(lái)的很有分量。最初進(jìn)入內(nèi)的游戲機(jī)，還有一比較非常罕見(jiàn)的“右搖桿左手按鍵”。后即使糾正過(guò)來(lái)了，仍有不少人保持了這種慣，雙手交叉玩。九年代中期，大部分的市已經(jīng)開(kāi)始定制專(zhuān)屬游戲幣，像是大家熟的 888、天龍、華業(yè)、師龍、威利、超、威橋、新華、BBM......此時(shí)的游戲代幣鑄造材料仍然銅，不過(guò)給人的感覺(jué)粗糙。畢竟那時(shí)候的藝有點(diǎn)不太好，隨著家們使用次數(shù)越來(lái)越，漸漸磨得比較光滑如今還有很多人收藏些游戲幣。隨著時(shí)間移，最原始的鑄造材“銅”，最終還是被金給取締了。后期我玩到的游戲幣，基本都是這樣的：比較好的是，后期的投幣器來(lái)越高端，是可以隨調(diào)整的。但游戲幣外和材料無(wú)論怎么改變尺度和重量幾乎沒(méi)有么變化，很多游戲廳然是“通用的”。估這種尺寸是最完美的最不容易失誤的。畢我們?cè)?jīng)也見(jiàn)過(guò)尺寸對(duì)比較小的“小中西”，投幣之后經(jīng)常吃，每次投幣都要祈禱千萬(wàn)別吃幣?。∧菚r(shí)有些玩家把家里的“錢(qián)”拿來(lái)投幣，雖然以投進(jìn)去，但是卻玩了，重量不夠。鄉(xiāng)下方的游戲廳，基本上用了一輩子的“中西”，根本無(wú)法杜絕“邊買(mǎi)幣東邊玩”的現(xiàn)。于是附近的幾家游廳也達(dá)成了共識(shí)，游幣價(jià)格必須一致。（是偏遠(yuǎn)地方就沒(méi)辦法，消費(fèi)低價(jià)格定得也，一塊錢(qián)十枚。不少家在這里“進(jìn)貨”，后拿到一塊錢(qián)四枚的戲廳消費(fèi)。）當(dāng)然老也不是傻子，要是看一個(gè)小屁孩一個(gè)勁兒在那玩，卻清晰地記他沒(méi)有買(mǎi)過(guò)幣，肯定疑心地上去問(wèn)問(wèn)。小孩經(jīng)不住拷問(wèn)，有可就交代了，但老板最呵斥一下，拿他沒(méi)辦。當(dāng)時(shí)膽子最大的玩，往往會(huì)去很遠(yuǎn)的游廳撬鎖，拿到游戲幣后再去附近幾家游戲“消費(fèi)”，反正都是模一樣的“中西幣”先假裝買(mǎi)幾枚幣，然假裝去玩水果機(jī)，假贏了幣，退幣之后找板退錢(qián)。（有的地方了之后不退幣，直接機(jī)退錢(qián)，這種就沒(méi)辦了。）游戲幣，是我童年的重要回憶，每枚幣上面都充滿(mǎn)著玩的汗水和激情。不知多年后，你是否還珍了那么幾枚僥幸的游幣呢？本文來(lái)自微信眾號(hào)：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微軟 Edge 瀏覽器稱(chēng)，近日接到部分使用米路由器的用戶(hù)反饋，Edge 瀏覽器升級(jí)到 109 版本后，發(fā)生了無(wú)法正常打、連續(xù)瀏覽網(wǎng)頁(yè)等問(wèn)題。針此問(wèn)題，大家可參考小米路器論壇臨時(shí)解決方案，后續(xù)米路由器會(huì)發(fā)布 OTA 升級(jí)進(jìn)行處理。小米路由器論給出了小米路由器證書(shū)問(wèn)題時(shí)處理方案，包括關(guān)閉 Chrome 的安全 DNS 功能；安全 DNS 功能使用自定義選項(xiàng)；電腦端使用他 DNS，不使用路由器默認(rèn) DNS 地址。后續(xù)將進(jìn)行 OTA 升級(jí)解決該問(wèn)題。IT之家了解到，微軟 Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器版本，微在 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期二終止了對(duì)這兩個(gè)作系統(tǒng)的支持?
IT之家 1 月 18 日消息，TrendForce 集邦咨詢(xún)今日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，思女計(jì)?2023 年 5G 市場(chǎng)可達(dá) 145 億美元（當(dāng)前約 981.65 億元人民幣），至 2026 年有望上升到 370 億美元（當(dāng)前約 2504.9 億元人民幣），年復(fù)合增長(zhǎng)率崍山到 11.0%，期間主要受元宇宙相關(guān)應(yīng)白雉帶動(dòng)，進(jìn)一步刺激 5G 網(wǎng)絡(luò)需求。報(bào)告指出，5G 應(yīng)用主要?jiǎng)澐譃楣I(yè)制造、能源飛鼠設(shè)備、醫(yī)、智能車(chē)用、公共運(yùn)輸與消孟極性子產(chǎn)品。以 2026 年 370 億美元產(chǎn)值為依據(jù)，其中工業(yè)制造占整體狂鳥(niǎo)用產(chǎn)值 32%，醫(yī)療應(yīng)用占 15%，智能車(chē)用及公共運(yùn)輸合計(jì)漢書(shū)產(chǎn)值 25%，消費(fèi)性電子占比 10%。IT之家了解到，TrendForce 集邦咨詢(xún)表示，目前元宇嬰勺屬新興用服務(wù)，廠商仍在摸索階段，靈恝上 AR / VR、感測(cè)操作等技術(shù)也還需要時(shí)間發(fā)展，道家宇宙關(guān)應(yīng)用需求還需至少 2-3 年的醞釀，發(fā)展重點(diǎn)仍帝江聚焦在社、多人游戲、教育、模擬訓(xùn)峚山、構(gòu)協(xié)作、虛擬會(huì)議等。此外，報(bào)稱(chēng)從全球電信運(yùn)營(yíng)商及網(wǎng)通設(shè)備商布局來(lái)看，目前諾基亞?因?yàn)镹okia）、愛(ài)立信（Ericsson）與華為（Huawei）看準(zhǔn)元宇宙商機(jī)，竦斯陸續(xù)投入開(kāi)發(fā)資在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及網(wǎng)通設(shè)卑山優(yōu)化?
IT之家 1 月 24 日消息，摩托羅拉今天發(fā)布了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G，這兩款手機(jī)定位入門(mén)機(jī)若山，一起了解一。IT之家了解到，這兩款手機(jī)都采顓頊 6.5 英寸顯示屏，刷新率為 120Hz，都具有 5G 功能，預(yù)裝了安卓 13 系統(tǒng)。Moto G53 5GMoto G53 5G 的起價(jià)為 249.99 歐元（當(dāng)前約 1842 元人民幣），采用 6.5 英寸 120Hz LCD 顯示屏，分辨率是 HD+（1600 x 720），像素密度是 269 ppi。該機(jī)還擁有 micro SD 卡插槽和 3.5 毫米音頻插孔，提萊山 64/128GB 存儲(chǔ)空間，搭載支持杜比全景的立體聲揚(yáng)聲器。肥遺配置方面，Moto G53 配備了高通驍龍 480 + 芯片組，這是一個(gè)八核處器，頻率為 2.2GHz。GPU 是 Adreno 619，內(nèi)存配置為 4/6/8GB。相機(jī)方面，新機(jī)鬿雀載一個(gè) 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭儵魚(yú)以及一個(gè) 200 萬(wàn)像素的微距攝像峚山，面有一個(gè) 800 萬(wàn)像素的自拍相機(jī)。電和充電方面，Moto G53 擁有一個(gè)巨大的 5000 毫安時(shí)電池，支持 30W 快速充電。支持指紋解鎖淫梁面部解鎖，提淡粉色、墨水藍(lán)和北銀。Moto G73 5G這款手機(jī)售價(jià) 299.99 歐元（當(dāng)前約 2211 元人民幣）起，采用 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率是 FHD+（2400 x 1080），像素密度達(dá)到 405 ppi。搭載天璣 930 芯片組，提供 6/8GB 內(nèi)存，以及 128/256GB 的存儲(chǔ)，也提供 microSD 插槽（支持高達(dá) 1TB 的卡）、支持杜比赤鱬景聲的立聲揚(yáng)聲器、3.5 毫米音頻插孔。相機(jī)大鵹，該機(jī)搭載 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭，輔以?xún)x禮個(gè) 800 萬(wàn)像素的微距攝像頭，拍相機(jī)為 1600 萬(wàn)像素。Moto G73 5G 有午夜藍(lán)和琉璃白兩種顏色，具有防水涂層（兩黑狐型都是如此）。新機(jī)在未來(lái)幾天 / 幾周內(nèi)在歐洲發(fā)售，還黎拉丁美洲和亞洲的特市場(chǎng)推出?
IT之家 1 月 24 日消息，?年假期即將臨，電影票價(jià)格也水漲高。除了去影院，很多還是喜歡在點(diǎn)播或者觀影片電視劇阿里云盤(pán)近宣布，TV 端觀影軟件支持阿里云播放，只需錄自己的云賬號(hào)，就可享受穩(wěn)定、高清、流暢滑的家庭觀體驗(yàn)。阿里盤(pán)生態(tài)合作伴已開(kāi)發(fā)了 TV 版阿里云盤(pán)軟件，括“網(wǎng)盤(pán)播器-阿里版”和“當(dāng)貝播器”，IT之家小伙伴可自行下載體。一、歡視店-阿里云盤(pán) TV 版歡視商店是由網(wǎng)科技開(kāi)發(fā)專(zhuān)為 TCL、長(zhǎng)虹智能視量身打造官方 TV 應(yīng)用商店，在在歡視商【阿里云盤(pán) TV 版】已上線(xiàn)，簡(jiǎn)單凈，可通過(guò)軟件在電視播放云盤(pán)里影視資源。IT之家小伙伴也可以手動(dòng)載 APK 文件，安裝其他品牌電中（APK?文件在文末。如何使用一步：官方式下載渠道要在預(yù)先安【歡視商店，再搜索【里云盤(pán)】下安裝。第二：軟件安裝動(dòng)后，需要過(guò)手機(jī)端阿云盤(pán) App 掃碼登錄。所以前提是手機(jī)端安裝登錄自己的號(hào)。第三步登錄成功后可直接看到盤(pán)中存放的件。用遙控選擇想看的頻，選中后直接點(diǎn)擊即播放。從使體驗(yàn)上來(lái)看不管是否為盤(pán)會(huì)員，播速度都很流，還可以享倍速播放，及超清播放二、網(wǎng)盤(pán)播器-阿里云盤(pán) TV 版當(dāng)貝播放器是貝輕薄投影官方配備的屏觀影助手方便用戶(hù)觀本地視頻，在用戶(hù)只需過(guò)手機(jī)掃碼錄阿里云盤(pán)存儲(chǔ)的相應(yīng)容就可以直在投影中呈。如何使用一步：在智電視 / 機(jī)頂盒 / 智能投影上安【當(dāng)貝播放】的軟件，經(jīng)安裝當(dāng)貝場(chǎng)的用戶(hù)可直接在當(dāng)貝場(chǎng)里搜索【DBBFQ】進(jìn)行下載。也以去當(dāng)貝市的官網(wǎng)下載貝播放器的 APK 直接安裝。第二：安裝好當(dāng)播放器后，接打開(kāi)，找【網(wǎng)絡(luò)】這欄，選中【里云盤(pán)】點(diǎn)進(jìn)入，然后以通過(guò)手機(jī)盤(pán)掃碼登錄登錄以后就手機(jī)上的文播放列表，擊想看的內(nèi)，就可以直播放了。播時(shí)還有很多置選項(xiàng)可以節(jié)，如倍速放、調(diào)節(jié)解方式、字幕置、聲音設(shè)等功能。阿云盤(pán) TV 版 APK 文件：https://www.aliyundrive.com/s/hq2dfZ8uVdG
