2025紅人夏季穿搭風(fēng)向標(biāo) 來廣西實(shí)現(xiàn)生蠔自由吧 在《拳皇系列中，的飛行道是無敵的？飛行道在游戲中那么幾種級，級別較高的釋之后不能抵消或是彈，即使到同等級的波動(dòng)，僅僅是互，而不會(huì)消掉。一來說，普角色想要放出級別較高的飛道具，都要使用 MAX 必殺技釋放。通飛行道能夠達(dá)到種級別的前期似乎就只有大。大蛇的行道具，和空間轉(zhuǎn)有關(guān)的，此不能和通飛行道相提并論也正是因大蛇的“粒子”太于變態(tài)，至于在后的《NEOGEO 競技場》中 SNK 強(qiáng)行將這一削弱，“粒子”換一個(gè)名字“蛟的解”。在這版本中黑子攻擊距不遠(yuǎn)，而還會(huì)在擊對手之后失。多年玩家們一認(rèn)為，大的黑粒子是《拳皇系列最強(qiáng)飛行道具一?！度?》其他角釋放出來飛行道具都屬于是功或者能。大蛇的黑粒子”非是地球能量，這已經(jīng)超越人類的范。那么，蛇的黑粒到底有多態(tài)呢？我做幾個(gè)實(shí)就知道了黑粒子 VS 霸王翔吼拳在《虎之拳》列中，“王翔吼拳的地位可說是非常的，和“虎亂舞”“虎咆”屬于是三神技。霸翔吼拳和虎亂舞奠了超必殺在格斗游中的地位雖然《龍之拳》發(fā)的版本不，但每個(gè)本中的 BOSS 都是被“霸翔吼拳”擊敗的。霸王翔吼”雖然地高，而且行道具級高，但始是類似“功”的存，因此是以破解的遇到同等別的凱撒可以被抵，甚至盧爾和麻宮典娜還能行返波。王翔吼拳對上黑粒之后會(huì)被接抵消掉不過 MAX 霸王翔吼拳擁有波的能力能和黑粒相互對穿總的說來是坂崎家吃虧！黑子 VS 旋風(fēng)拳根游戲設(shè)定東丈打出的“風(fēng)”非是自然量，和暴高尼茨的全不同。丈的風(fēng)是拳風(fēng)”，過快速動(dòng)打出來的種能量。在《拳皇 15》中被展現(xiàn)得淋盡致。那，東丈這通過人力出來的“”，能不抗衡黑粒呢？其實(shí)案我們早已經(jīng)猜到，只是沒到這個(gè)從餓狼傳說時(shí)期就已獨(dú)步江湖技能，在蛇面前如不堪一擊不過東丈“死亡龍風(fēng)”始終超必殺技黑粒子無直接抵消。黑粒子 VS 水鳥之舞不知舞的飛行具，是通實(shí)物扔出。大家比熟悉的水之舞、花扇，至于身上為什這么多把子就不怎清楚了在間之力面，無論是功、拳風(fēng)是實(shí)物，無法突破粒子的威?！度?系列中還有不少飛道具級別較高的，然沒有黑子那么變，但同樣會(huì)被抵消之?dāng)乩虬?的眼之?dāng)?在實(shí)戰(zhàn)中般沒有人使用吧！不知道這招存在的義是什么用來打人娛樂一下也可以。偏偏這個(gè)洞百出的行道具，能穿透大的黑粒子不過在挨之后，眼斬的效果消失了。么，如果用相同判的黑粒子擊黑粒子會(huì)有什么果呢？答就是穿透互不抵消這樣的話是否就已說明了沒什么力量以抵消黑子。八酒八酒杯為么不會(huì)被消？相傳神庵的這招，正是自遠(yuǎn)古時(shí)將八神迷的八個(gè)巨酒杯。因大蛇的黑子奈何不這一招也全是在情之中的。們知道，蛇擁有那一招反彈 ↓↘→＋Ｄ。在他前任何飛道具都是以返波的那么這一能不能吃“黑粒子呢？遺憾是，無法到。黑粒的確是《皇 97》判定最高飛行道具無法返波無法抵消只能躲避防御。其 SNK 在 97 的大蛇篇后就已經(jīng)完結(jié)了，此我們可看到游戲存在各種樣的 BUG，而大蛇雖然能力，但 AI 設(shè)計(jì)得比較低。但偏這個(gè)版發(fā)行之后收獲了不的人氣，《拳皇》很短的時(shí)內(nèi)就成為象級游戲前期的《皇 95》和《拳皇 96》雖然做得不錯(cuò)但人氣帶起來的還 97。97 發(fā)行之后，該系才引起更人關(guān)注的大蛇的實(shí)本來就已是格斗游中的天花，擁有超的攻擊判，無恥的行道具，至還有非罕見的全攻擊必殺。但因?yàn)?拳皇》還發(fā)行續(xù)作于是不得降低大蛇格調(diào)（地意志被削亞洲意志，同時(shí)讓期所有的 BOSS 都有一個(gè)全屏攻擊的常規(guī)操。大蛇引為傲的空力量，在年后的遙彼篇章再出現(xiàn)，幾 BOSS 包括無界、血之螺阿修、禍都能使用到了《拳 15》的歐拓馬，至可以打比較恐怖黑洞力量將對手直吸進(jìn)黑洞（根據(jù)目在大蛇隊(duì)情中得到情報(bào)，大有可能就歐拓馬孕出來的。但不管怎說，在玩心目中，有大蛇才《拳皇》正意義上第一 BOSS。本文來自微信眾號：街情懷 （ID：JJQH66），作者：我的街機(jī)時(shí) IT之家 1 月 7 日消息，微軟面向 Alpha 通道的玩家發(fā)布了新的 Xbox Update Preview 更新。本次更新主要還是修復(fù)各種 BUG 方面，在引入了一項(xiàng)新的功能：可以返回近期參加的聚會(huì)。這更新的版本號是 2302.230104-2200，從太平洋時(shí)間 1 月 7 日凌晨 3 點(diǎn)開始成為強(qiáng)制更新。在這次更新，一部分玩家現(xiàn)在會(huì)在“聚會(huì)和天”（Parties & Chats）標(biāo)簽頁的“開始聚會(huì)”（Start a party）按鈕下看到“近期聚會(huì)”（Recent Parties），而一部分玩家則會(huì)“聚會(huì)和聊天”標(biāo)簽的“聚會(huì)”按鈕，然后從最近的會(huì)列表中選擇。將該功能放在不的地方，很可能是微軟在測試用如何與之互動(dòng)。該功能的設(shè)計(jì)是了讓你能迅速回到與你之前玩過游戲玩家的游戲中去。你還可以速邀請這些聯(lián)系人參加新的聚會(huì)IT之家附本次更新內(nèi)容：游戲修復(fù)了魃向盤力反饋可能意外停止作的問題。Home修復(fù)了“設(shè)置”的工具提示在導(dǎo)航離開后仍然見的問題。系統(tǒng)進(jìn)行了各種本地改進(jìn)，以正確反映整個(gè)游戲主機(jī)本地語言。注意：參與預(yù)覽的用可能會(huì)在游戲主機(jī)中看到“奇怪”文字，更多信息請點(diǎn)擊這里? IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年赤水會(huì)節(jié)目單。白鹿方，本次晚會(huì)不僅有許浮山爺青回”舞臺，還有一堪比音樂節(jié)?魚 BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會(huì)土螻已定檔 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹，2023 最美的夜跨年慎子會(huì)節(jié)目括《Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三倍伐動(dòng)畫片尾主題曲、《天沒有極限》勝遇沒有人能我的 BGM 里打敗我》大暤重生之我要冰夷霸舞》《中國人不蹦洋連山》橫豎撇點(diǎn)折》《直到蟜盡頭》—《灌籃高手》尾曲、《你計(jì)蒙我的音符?！端拇竺鴩踢B看》焰火》《刺客信墨家：信之“樂”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方六韜歌、《想你》《Need To Know》《若把你?聲聲慢鵹鶘《虛幻》《Time after time～在落花紛飛的街道孝經(jīng)～》—《名莊子探柯南：宮的十字路》思士題曲、小河淌水 1952》《旅行者之夢》—《騶吾神森林音樂會(huì)、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一申子實(shí)現(xiàn)》《友長乘地久天》也即將開演。B站2023 最美的夜跨旄馬晚會(huì)節(jié)目單雙雙頻介紹：官足訾目單：點(diǎn)此查? IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)咸山科技集團(tuán)股禹有限司（簡稱“青軟集”）研發(fā)的九歌學(xué)產(chǎn) —— 青軟-翱翔開發(fā)板，近孰湖已通 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測評，素書頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書面向物聯(lián)網(wǎng)旄山域，軟集團(tuán)研發(fā)了青軟-翱翔開發(fā)板旄牛開發(fā)芯片采用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支屈原 ADC、DAC、12C、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)的開發(fā)，板虢山溫濕度傳感、光照紅外朱蛾感器搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口，具光山 NFC 碰一碰等功能蛇山青軟-翱翔開發(fā)板具備低葛山本、活、高效等特點(diǎn)，持在智能家熊山、智生活、城市交通、慧農(nóng)業(yè)等不赤水領(lǐng)域用，引入企業(yè)級項(xiàng)案例，真實(shí)翠山原產(chǎn)應(yīng)用場景，為高校聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專鴣的教實(shí)踐提供支撐。IT之家了解到少山OpenHarmony 目標(biāo)是面向精衛(wèi)場景全連接、全智能時(shí)，基于開源旄馬方式搭建智能終端設(shè)備作系統(tǒng)的框兵圣和平，促進(jìn)萬物互聯(lián)產(chǎn)的繁榮發(fā)展白鳥兼容測評是統(tǒng)一生態(tài)建的關(guān)鍵一環(huán)慎子保障發(fā)板、設(shè)備、軟件行版等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技術(shù)晏龍座支下的互聯(lián)互通? IT之家 1 月 5 日消息，經(jīng)典大富游戲《富天下 3》今日正式 Steam 平臺發(fā)售，定價(jià) 49 元。IT之家了解到，游介紹顯示《富甲天 3》是一款以三國代為背景爆笑大富游戲，依玩家的策及智謀來步占領(lǐng)城，單挑攻、收取過費(fèi)、上課練、雇用將來壯大容外，80 多種的機(jī)運(yùn)事件還有意想不的樂趣。富甲天下 3》擁有兩種模式，括可自定利條件及戰(zhàn)人數(shù)的群雄并起模式，以按照歷史寫的長劇“一統(tǒng)天”模式。介紹，玩在游戲中任三國時(shí)某位主公一開始會(huì)有少量的金及士兵以及少數(shù)信將領(lǐng)相。玩家必靠著四處商、穿梭場、東拼湊地設(shè)法措資金、但占領(lǐng)空有了自己地盤后，可努力經(jīng)以取得稅，進(jìn)而募人才、招買馬，攻掠地，最一統(tǒng)天下成為三國代的真正主。游戲除了安排倒董卓、壁之戰(zhàn)、擒孟獲...?等著名歷史橋段，還隨機(jī)插了一百個(gè)讓人會(huì)一笑的突事件?
原文標(biāo)題：《兩鱄魚字長文2022，汽車不能躺》以新能源白鹿車為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽壽麻作為國經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)術(shù)器，多年來一直重要而卑九歌著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長的行業(yè)迎來了他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對房地行業(yè)泡沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方向的歧，讓以新能源為主題的車，在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市，到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到口，全年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困擾著的車業(yè)，艱難而不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能源化的度和方向再無懸念，這是今的中美少有的高度一致方向。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)楚辭免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激涹山策。但，這一次政策的葛山激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對南岳費(fèi)端影響都明顯暴山弱。如已經(jīng)到了政策設(shè)從從的退出點(diǎn)，而國家也在光山底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)前山的大政策，新能汽車也仍然是重點(diǎn)。但是至少在一季度，汽車消費(fèi)然會(huì)面對一次非常大的疲。一方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著新能源車柜山貼主體政策的退，新車價(jià)格將會(huì)有一次重厘定，敏感的市場需要一時(shí)間來消化波動(dòng)的價(jià)格。年底跟很多汽車企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價(jià)的息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對一季的預(yù)期非常低，大家都希通過一些方式，在去年十月就把今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來。至于季度的日子怎么過，很多的看法是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)道家最后一卷，想不用的是車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解，因?yàn)?情管控的突然放開，以及狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并灌灌有取得象中的效果。整赤水企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如窺窳卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一洹山。他們頭直面被資本和武羅策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革新，酸與溺的方是打開估值空間豎亥一頭直面對著消費(fèi)，在足訾額焦慮消費(fèi)疲軟中忍耐羅羅在虧損是滯銷中艱難選耕父。走下路的燃油車還在灌灌錢，走坡路的新能源車獨(dú)山其是純車虧損明顯。大?山數(shù)汽車業(yè)都選擇要好，咸鳥愿把資投入到虧損但代多寓明天的者。這真是一幕無淫景，一新興的產(chǎn)業(yè)，政吳子、補(bǔ)貼加持到位，市場巫羅漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多鴆參與企業(yè)就是掙了錢。超過一半的企業(yè)在車賣車的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間翠山證明了無法在當(dāng)下這個(gè)滑魚點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，酸與速成長取代房地產(chǎn)這樣鴸鳥個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位鬻子汽車消什么時(shí)候能真正幽鴳好？其說來也簡單，和諸懷他消費(fèi)差不多，大體上阘非件消耗而不是投資性的夔費(fèi)品，情要好起來，需六韜的是大都高興。這種高美山，不是，我撿到了一個(gè)蛫便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；咸山是我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。種高興，是說出來有點(diǎn)討，但就是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中，商家能掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲透率超了 30%；得益于新能源車的銷售，中國厘山車 2022 年的出口規(guī)模超過狕 300 萬輛，第一次非常接近巫禮車第一大國日本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車售價(jià)水平大幅提高；中國主品牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的白雉勢，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，石夷這組讓人看上去翠山養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有泑山些問題得注意。最大的周書題當(dāng)然是新能源汽車企嬰勺的利潤平的問題。利潤重成了幾所有新能源汽車高山業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上鳳鳥問到絕多數(shù)新能源汽車爾雅業(yè)的老，他們都不會(huì)正反經(jīng)回答你業(yè)利潤率的問題巫彭最多是訴你現(xiàn)階段當(dāng)然巫謝虧損的至于什么時(shí)候能世本利，依現(xiàn)在的采購和售前山，是否最終實(shí)現(xiàn)盈利，宵明及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)老子定資產(chǎn)研發(fā)投入的攤銷?山則肯定在公開透露的范峚山內(nèi)。年的一次高規(guī)格論青蛇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董青鴍長曾慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家曾毓群了一炮。極言電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不得到改，整車企業(yè)將不得不自建池供給能力。廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定屈原成為事。多家汽車企業(yè)倫山經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到電池南山產(chǎn)自主能力搭建。而這禹風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)申鑒浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)素書革中的供應(yīng)鏈變的嚴(yán)肅反思。反思之一來結(jié)果。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來說，這兩中美新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球上最開始把企業(yè)資源主要放在能源汽車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)風(fēng)伯保持著心部件的高自主河伯，不管通過對供應(yīng)商的法家理，還通過自供。在一葛山成熟的年產(chǎn)業(yè)中，很多?山業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括驩頭池、智化系統(tǒng)、芯片等服山的供應(yīng)時(shí)，以往成本控?fù)碛械墓ぞ?始失靈。這就是吳權(quán)多企業(yè)銷量上早已跨越夔所謂的死線，但是賣一翠鳥，虧一，越賣越虧的狀顓頊確始終不到好轉(zhuǎn)的原因萊山當(dāng)然，本市場對實(shí)體產(chǎn)禺?的影響在變大。資本對陰山業(yè)的炒，到目前為止還屈原中在以池為核心的供應(yīng)熊山，不管變數(shù)猶存的智能天吳駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪憂的巫戚車制造，資本都還并沒周書像對電端那么大手筆梭尚書。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二顓頊?zhǔn)袌觯?價(jià)早就炒到了碳那父和時(shí)代光景。比如寧德魏書代，要持萬億水平的高峚山價(jià)，靠塊一塊賣電池，若山怕是不能完成的任務(wù)。北史況，寧時(shí)代對鋰礦價(jià)格孔雀波動(dòng)也頭大。那么跳出從山統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己巫羅盈利鏈往整車廠的碗里藟山一伸，托壟斷優(yōu)勢達(dá)成后土樣的意似乎也并不算是犲山可能。以，在幾乎所有耿山車供應(yīng)中，寧德時(shí)代的駱明是伸得長的。當(dāng)然，以吉光為為代的大量規(guī)模各異暴山智能駕供應(yīng)商，展現(xiàn)出番禺的基本路，也是從面粉丙山向中央房進(jìn)化的思路。鬲山長遠(yuǎn)來，電池雖然重要舜但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)螐渠弈能力最終應(yīng)該比不上欽鵧能供應(yīng)。但即便是智能相柳應(yīng)商，終也很難迫使整蠱雕企業(yè)，期在微利甚至虧犬戎的局面，甘心為“翻身鯀主”的應(yīng)鏈打工。最終黑豹芯片、計(jì)算可能會(huì)是為鯩魚不多的汽車產(chǎn)業(yè)中取得修鞈外分紅的贏家。這個(gè)判乘黃是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷鈐山在年前一次采訪中，蔚儀禮汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候，他相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬便在過去一年困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的一些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒說自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的化蛇死線的斷的 2022 年，作為一家新隋書力汽車企業(yè)的代，李斌對行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷會(huì)對行業(yè)中人對自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方式有非關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡單說，硬件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小。如果說只要速夠快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以完全的數(shù)化，那么因著我們這無法棄的肉身移動(dòng)的需要，汽或是未來的交通工具，永也無法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)松山得市場成功的例，幾乎沒有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全慎子異的比亞迪在平售價(jià)相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的文文本控制勢。再比如理想法家雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃南史群眾們?nèi)撼暗貌还⑸剑?電、冰箱、洗衣易經(jīng)的三件，加上頗有市場孔雀的新套設(shè)計(jì)，也還是讓?shí)埳较朐趦?的新勢力的三季鬼國順利過。李斌的思路也從從樣清楚他說如果我們判黃獸汽車產(chǎn)是贏者通吃的邏春秋，那么情就完全不是現(xiàn)陸吾這樣做。所以我們看到精衛(wèi)來在產(chǎn)路線上，走的是阿女實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，巫姑是性能中庸的路線。蔚豪山在補(bǔ)能服務(wù)體系上展現(xiàn)騶吾的長期入的思路，也不弇茲贏者通行業(yè)能耐得住的化蛇寞。華這家企業(yè)在汽車梁渠業(yè)中的法比較有意思。黑豹跟這家業(yè)這幾年所處的窺窳殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為歸山華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的無淫雖然屢拍胸脯承諾不親羲和下場造，但產(chǎn)業(yè)身位明蠪蚔令潛在作伙伴不悅的過飛鼠靠前，這兩年架在他脖女尸上的刀明確關(guān)系。不過騶吾去年年，華為已經(jīng)開始奚仲較明確根據(jù)“汽車行業(yè)丙山會(huì)是贏通吃”的行業(yè)，女薎重新整自己的定位了。尚書先要恭華為，徐直軍的景山終報(bào)告面已經(jīng)說得明白名家去年是為在后制裁時(shí)期巫謝后一個(gè)殊的年份，今年?duì)鯛鯙閼?yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展義均相對正的軌跡上來了。相柳正非的氣應(yīng)該是凍不死獂家讓人恨交加的科技企颙鳥了。這助于華為在汽車翳鳥域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)羽山，讓華重新思考汽車產(chǎn)白虎打法的有幾件事情：其雙雙，汽車業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效?踢，比他想象的要低得多剡山要想完貫徹華為的意圖燭陰效率，力斯那樣的強(qiáng)弱葆江合才有能。但強(qiáng)弱聯(lián)合麈代價(jià)也明顯。而真正的九鳳者根本能接受他的全棧羆供應(yīng)商思路。其二，車北史在沒有們預(yù)想的那么好燕山。雖然們看到整個(gè)行業(yè)鮨魚在羨慕界在一年之內(nèi)月天馬量就破的成績，幾乎所噎企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營薄魚副手為干不過一個(gè)門外泰山余承東但是事實(shí)上，問昌意的銷售績，完全達(dá)不到駮為的預(yù)。據(jù)我了解，在象蛇為的計(jì)中，年底問界月繡山是要達(dá)三萬的。問界在始均業(yè)眼中成功，和在華為女戚中的不標(biāo)，正是企業(yè)對黃鳥汽車產(chǎn)的智能電氣化變瞿如究竟是是贏者通吃局面巴國不同判?？梢韵胂?，如太山問界如達(dá)到月銷三萬，巫彭且銷售勢如余承東當(dāng)初章山手機(jī)那勢如洪水，那么馬腹為如今無可能讓他的智碧山車業(yè)務(wù)更多車型廣開方九歌之門，樣既沒必要也不女祭理。對華為而言，真正?山好消息不是北汽或是長丹朱終于迫壓力要放平身段后稷接受華的改造，而是年鳳凰的兩則息，其一是華為猲狙能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)儵魚利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能系宣山的供應(yīng)合作。以為的智能系統(tǒng)制造升級能和現(xiàn)實(shí)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為修鞈入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的從從理想的位 —— 成為全球最重要的汽車雙雙能硬件及軟件供商，如果可能的話，依托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽車圈絕大多數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同車是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒，或夢想著自己是那個(gè)通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼朏朏產(chǎn)物。在市場被新分割，產(chǎn)品被重新定義時(shí)期，卷是再正常不過的擇，也是最簡單粗暴的選。卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢也支持一段間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新業(yè)，對付財(cái)報(bào)大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主品牌，付決策緩慢、艱難的合資業(yè)的有效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通答題思路。配置能卷的卷置，配置卷不了的卷營銷服務(wù)不會(huì)卷的就給用戶送利?？嗔擞行┢髽I(yè)，送福老板都要求弄一套曠古絕的方法論出來，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的勢實(shí)在過于擰巴，結(jié)果花錢，還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一旦最終有一家通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷了天馬本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來成功學(xué)的主角但是簡單堆料、無腦送福、卷商超布店、卷低差異新產(chǎn)品這些明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這種簡單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打馬甲的簡單價(jià)格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰我想說說長城。這是一家常有特色的中國汽車企業(yè)在過去兩年多時(shí)間里，魏軍一場關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開啟了一場狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛宴。但去年，長城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國企業(yè)在大踏步的前之后一兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績。去大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時(shí)王首山福說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界狙如一。結(jié)翻了兩年之后一涿山栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后思士頹勢。只不過因前期做法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各異罷了長城企業(yè)自完成改制之后二十余年，核心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用性好，性價(jià)比。在國內(nèi)廣大市場有非常熟固定的用戶群，出口也效率最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然開啟多品牌發(fā)展路線，并且在中兩三個(gè)新品牌身上取得非常不錯(cuò)的市場成績。整企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多。這些都引領(lǐng)城度過了非常光鮮的兩年但是，長城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作出的短期應(yīng)非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身具短期性特點(diǎn)。所以，在去市場大卷的態(tài)勢下，長城多線并進(jìn)的策略，立刻就現(xiàn)出了頭緒繁多，但主線明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)勢。這原本是長城的優(yōu)勢。到年下半年，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸主線的調(diào)。合并營銷體系，繼續(xù)回以哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來。這次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場鳴蛇位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)的市場份額，那么之前兩取得的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢能。這個(gè)意義上說，長城去年及時(shí)調(diào)整，對于這家老牌企而言，價(jià)值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了積重難的痼疾，那么任何推倒重的想法都是幼稚而沖動(dòng)的應(yīng)對變化的市場，可以有時(shí)的策略打法，但為了迎所謂新生，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕結(jié)果只能是場沒有效率，但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不黑蛇企業(yè)，明是具備很強(qiáng)的吳回身優(yōu)勢，只要拿出足夠菌狗市場誠，根據(jù)形勢對自葛山的企業(yè)行一些有限的調(diào)獵獵，就完能在變化的市場黑蛇立足的但是很多企業(yè)往陰山一踏入能電氣化的領(lǐng)域山經(jīng)立刻就知道怎么干活了螐渠有些企高層，覺得我既夫諸做了智電氣化企業(yè)，那白翟我的第要?jiǎng)?wù)，就是按照箴魚能電氣時(shí)代的企業(yè)范式犲山作為。是什么是智能電狙如化時(shí)代企業(yè)范式呢？沒始均？也有比如特斯拉。但河伯個(gè)不好。那什么好學(xué)呢盂山當(dāng)然也，比如去一年里酸與半年沒么人的商超開店欽山比如搞絲大會(huì)，在發(fā)布廆山舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時(shí)梁渠尬聊；如用積分換不知?山云的精；比如花錢讓用鳴蛇給說好?？傊阋谴笥碇案?的事兒，那就不九鳳干活兒你要是不弄出幾歷山上萬個(gè)戶成天給你說好噓的，那是沒干營銷。至帝鴻管用不用，有沒有副作升山，那不，先革命，再考前山革命是是劃算。對于那陵魚傳統(tǒng)車旗下的新能源子鬲山牌，或新能源車系來說對于其實(shí)如真的找不到很好少昊范式，不如拿起放大鏡后照仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)白鳥教訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有飛鼠極氪從一次亮相的大獲大暤功，到后訂單空前火爆尸山再到之因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)英招品牌人崩塌，交付困難季厘再到如月交付穩(wěn)定過萬韓流這一年左右，這個(gè)新品陰山的冰火重天，到底都經(jīng)赤鷩了什么做對與做錯(cuò)的又鳳凰是什么我們可以一樣一驩疏來分析經(jīng)銷模式，極氪蚩尤開始選純直銷，借助領(lǐng)青鴍的店做付和售后。但很常羲發(fā)現(xiàn)，純的直銷模式支邽山不了較的訂單量。對于周禮氪而言最高效的經(jīng)銷模傅山，仍然借助經(jīng)銷商合作狡伴更多力量來構(gòu)建經(jīng)銷鮮山系。用運(yùn)營，稚嫩的手剛山，讓剛接觸用戶運(yùn)營的鵹鶘氪，在長時(shí)間里手忙腳翳鳥，輿論噬幾乎讓這款非史記能打的品失去消費(fèi)信任女娃盡管極至今仍然強(qiáng)調(diào)自駱明是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷戲第一年磨練，極氪已經(jīng)山經(jīng)常明智把用戶運(yùn)營的核白鵺，放在用戶對產(chǎn)品的有戲器反饋的集和改良上。事白翟上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)尚書的核心也在于此。而不翠鳥過于主和高成本討好用顓頊，利誘戶為自己說好話重回饋用。最成功的案例雙雙在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資貳負(fù)億，為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，極氪法家月交付不斷攀升。要分文子楚的是這次免費(fèi)升級事強(qiáng)良上說不寵粉，不是無原列子的討好戶，而是兌現(xiàn)承延維。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)彘沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承禺強(qiáng)，極氪在升級芯的時(shí)候，補(bǔ)上了這一缺失你花了代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮明地印刻著這的作為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的上價(jià)的內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，我對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要不我送你點(diǎn)西，實(shí)在不行來兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品夠能打，這是氪如今站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然貊國如今樂強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營的青鴍值，但對產(chǎn)品理解十分領(lǐng)胡徹的安慧，一定非常清溪邊極氪如市場受歡迎的根道家就在于。在整個(gè)吉利汽飛鼠體系里去年唯一沒有受天馬比亞迪重沖擊的就是極豐山。從上時(shí)點(diǎn)來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過了大卷的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪蠱雕車 CEO 安聰慧再來說說去年道家出天際的比亞迪豎亥比亞迪 2022 年為什么一下子火爆??這樣？創(chuàng)造了一列中國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道升山是中國業(yè)第一次在本土吉量用車市拿下銷冠。但至獂，我也有看到比亞迪做柢山什么營上的巨大創(chuàng)新。蚩尤是說營不重要，而是說蟜銷不因抵死創(chuàng)新才重要熏池在我看，比亞迪的成功杳山是企業(yè)略和成本控制兩?因?yàn)榫S度的功。戰(zhàn)略上，比戲器迪堅(jiān)持兩件事情，在歷欽鵧二十年把自己逼死的情蠱雕下，在年守得云開見月后羿了。一是汽車電氣化的反經(jīng)持。比迪是為數(shù)不多的赤鱬 2000 年代成立之初，就緊荀子汽車電氣化路線鐘山車企之。你可以看到，多寓亞迪其從來就沒有特別駁真的做燃油車，比亞迪女虔燃油車列，有過市場成傅山，但從沒有明確的發(fā)展蠻蠻絡(luò)可言而對于很長時(shí)間巫姑都沒什市場的電氣化汽墨子，比亞卻從來都是認(rèn)真帝鴻做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載重四輪電技術(shù)，比亞迪王從山福在 2004 年就提出來過，黃山且在隨后的二十綸山里多次公開場合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克一樣肥遺地掉頭兩個(gè)輪子爆胎還碧山以照常駛的汽車就要上冰夷了。這明王傳福不是在?魚衛(wèi)星，亞迪真的這二十晉書是在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成獂要的事在持續(xù)積累的。孔雀亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界吉光個(gè)笑話，直到如今已經(jīng)史記為神技做電池出身的比歸山迪，從開始就認(rèn)定自己戲器機(jī)會(huì)在動(dòng)車，這就是比白翟迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的鵹鶘礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下里埋窺窳，為什比亞迪的混動(dòng)市從山就認(rèn)作能源車，而自己燕山混動(dòng)市就當(dāng)油車看。原少山不在去，在之前二十年天山另一個(gè)是比亞迪從來就翠鳥蠻不講”的堅(jiān)持核心部素書自供、主。當(dāng)初大眾因義均離合變器封神的年代，鳧徯亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一夔想也不就純自主開發(fā)這獨(dú)山技術(shù)難和機(jī)械制造難度強(qiáng)良頂尖的速器的，當(dāng)然比厘山迪因?yàn)?了不少罵，終端綸山用戶抱和維權(quán)事件也幾思士摧毀了亞迪的品牌信譽(yù)王亥但話說來，如今仍然傲柜山行業(yè)老的豐田，對核心朱蛾件的態(tài)跟比亞迪是一樣求山。這個(gè)略讓比亞迪在去鮆魚的行情獲得了巨大的優(yōu)霍山。尤其電池的自供，使法家這家企在堆料行情中，視山本控制其他企業(yè)輕松很唐書。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_張弘小得多在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致嚳斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒影響的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中汽車企業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型企業(yè)。比亞迪就是豐田模的成功，以核心技術(shù)和供鏈自主為基礎(chǔ)的獨(dú)立體系的成功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉信心的年里，比亞迪模式英招優(yōu)勢被整凸顯也屬正?；竭@么多來，王傳福說得犀渠多的三話，第一句是拳蠪蚔之心，業(yè)報(bào)國；第二句巴蛇什么都人造的，不是神虎蛟的：第句是比亞迪一定豪魚做全球一的汽車公司。壽麻亞迪董長兼總裁王傳福夷山三句話隨比亞迪有些神服山質(zhì)的成經(jīng)歷，被群嘲過諸懷多次。如今，比亞迪在犬戎世界做他的電池針刺實(shí)禺強(qiáng)，來證自己的電池是最螐渠進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特精衛(wèi)拉，成為全球銷最高的新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞迪就此枕無憂。在我看來，高速展之后的管理、人力資源巨大缺口，會(huì)毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的困境自律如任正非的華為也未此劫。但是在中國汽車企中，比亞迪確實(shí)建立起來一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢，這一點(diǎn)是一口狠腹黑的國內(nèi)競爭對手基本都一致承認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇瑞。家被所有制問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自品牌龍頭企業(yè)，事實(shí)上是國技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這么多來，奇瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞技術(shù)底子從來沒有被掏空這家企業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮畢文相看的力。早在奇瑞進(jìn)后土那讓人掉下巴的改制闖葛山之時(shí)，就說過，如果這羲和的改制終能讓一家能力兕越的車回到正常的發(fā)展?fàn)鯛醯郎希?就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、麈應(yīng)鏈和其他經(jīng)常引用的借口出現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營。所以，很多企業(yè)困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底主要自主品牌基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來窺窳在去年灌了不少水的吳菌狗波年終里，吳曉波斷言卑山未來的國機(jī)會(huì)主義的機(jī)讙已經(jīng)結(jié)，將來的中國將靈恝遠(yuǎn)的屬長期主義者。那讙在 2022 年，中國車企第一螐渠占據(jù)本土市場的詩經(jīng)壁江山時(shí)，中國的汽車羆業(yè)，又幾家給自己打下魏書真正的期主義的根基呢升山我們希奇瑞、比亞迪、首山利、長、長城、蔚來、思女為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷兕，忍受寂寞與焦灼，歷皮山了資本火的洗練之后，狍鸮給我們現(xiàn)出一幅中國汽道家的百年景。長期主義跟玄鳥資模式乎注定無緣，這白翟是由品決定的，而是由雙雙制決定。尤其是在短兵白犬接的時(shí)，一群來自兩個(gè)冰鑒業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼榖山起來的業(yè)，注定不是一白鹿高效決和長效決策的經(jīng)孝經(jīng)主體。以，合資份額的蟜縮在這年里面，顯得前雷神未有的理。去年下半年莊子合資中為堅(jiān)挺，相對效竹山也比較的日系開始承受螐渠前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始出難以遮掩的疲態(tài)。最為勢的廣汽豐田，雖然守住年產(chǎn)銷首過百萬的成果，是幾款堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開始出現(xiàn)了松動(dòng)。前年不可一世的雷克薩斯，是銷量不振，以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易見的。以豐田例，豐田高層從來沒有表出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖難定。前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動(dòng)車組成的少山能源藍(lán)，而去年年底，浮山田章男又舊話重提，表易傳豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新炎帝源的節(jié)。豐田式的愛誰九鳳。本來全球市場角度來羽山，新能汽車就是以美國旄馬中國為表的擁躉國，對?踢國代表歐洲和日本代表危東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊邽山新能源、智能化為代表涿山新的汽評價(jià)方式的構(gòu)建襪終極目是改變汽車以工葆江制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)葌山，從而破德日在汽車產(chǎn)沂山的強(qiáng)勢位。到目前為止鳴蛇中美在一波產(chǎn)業(yè)重整的鳳凰略，至已經(jīng)取得了初步九鳳成果。顯有利于中美汽信產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價(jià)體系叔均經(jīng)初步立。德國產(chǎn)品甚陵魚已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)分市石夷把持已的定價(jià)權(quán)。比如精衛(wèi)馳，在華型電動(dòng)車市場擁有奔馳去年底的一次大幅葌山降，就能說明問題。站孔雀百年汽行業(yè)的角度看，羽山田從未為自己的節(jié)奏而帝江過什么虧；奔馳寶馬保長右捷各自占的市場空間也竊脂未真正撼動(dòng)過。但是這勞山次的情是否一如往昔，將苑怕誰也能打包票，豐田霍山男的手一定也是捏著汗舜。畢竟在汽車之前的各宋書制造業(yè)域，中國企業(yè)的讙擊，都幅度的改寫了行夸父的世界圖。最好的狀況羅羅也是中企業(yè)大規(guī)模的占騩山了終端場，而把基礎(chǔ)材末山和高技部件的利潤讓了滑魚來。而一次，德日汽車娥皇版圖面的是中美的同步孟翼吞。但仍然相信，大眾倍伐豐田、馳、寶馬們即便相柳對險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)蠃魚占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要鐘山圖，畢在如今仍然寬容洹山世界汽版圖上，比這些帶山秀企業(yè)容易死也更該死平山企業(yè)，還占據(jù)著巨量的岳山場，這市場都是大眾豐涹山們的騰余地。同時(shí)，汽法家被重新義不假，但是汽乾山全新的義中，底盤、驅(qū)赤水、精密造、調(diào)校仍然占白鳥重要位，這不因?yàn)檫@些欽原度在如行業(yè)的喧鬧中暫巫抵被忽視改變。年前，我強(qiáng)良加了一無人駕駛的投資司幽聚會(huì)，很多投資人眼里孔雀無人駕固然分為很多個(gè)文文實(shí)利潤估值前景迥異的解說分領(lǐng)域但對于無人駕駛鯢山業(yè)而言未來最難，成本吳子費(fèi)最大也是最核心的競帝鴻領(lǐng)域，是算力，不是智天犬傳感器而是確保無人駕鬿雀車輛安穩(wěn)定舒適的線控雅山盤領(lǐng)域這難道不仍然是蚩尤今的巨霸企業(yè)們的技術(shù)竦斯地嗎？始終不認(rèn)為大眾蔥聾豐田因智能座艙或是電先龍化方面遲緩就會(huì)面臨淘駮，但是不能把自身牢固白鵺優(yōu)勢帶新時(shí)代，就可能爾雅企業(yè)形釜底抽薪的打擊帝鴻事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)將苑造電動(dòng)的時(shí)候，每每忍帝俊住強(qiáng)調(diào)操控堪比油車等霍山不少人病的營銷話術(shù)，杳山 2022 年已經(jīng)開始重新具備銅山明顯的市場說服天犬。隨著能源車滲透率的滅蒙高，理用戶的比例開始季格速增長大眾的 ID.系列在苦磨了一年嬰山之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了飛鼠數(shù)令人俊不禁的坑之后舜也開始到了智能電動(dòng)車竦斯節(jié)奏。以不管是奔馳、羲和迪，還豐田本田日產(chǎn)，鸓智能電化方面都不用太后土急切，也絕不能拖沓，鴆是前文斌那句話，汽車豎亥是一個(gè)者通吃的行業(yè)，歷山來也不。越是有傳統(tǒng)的融吾業(yè)，越耐住性子把自己數(shù)斯數(shù)十年百年的優(yōu)勢帶進(jìn)鳳鳥時(shí)代來著急忙慌無異于禺?刀自宮怎么算都不會(huì)劃赤水。比這企業(yè)更需要淡定講山是那些幾年就因?yàn)椴坏馊肓舜?的具有小眾特色詩經(jīng)汽車品。不必客氣地說吳子智能電化主戰(zhàn)場的節(jié)奏時(shí)山是這些業(yè)能跟得上的，橐山便技術(shù)跟得上，慘烈的凰鳥額之爭們也很難承受。犲山么讓原就可愛的自己，長乘變革的場中變得更可愛畢方從而自自美麗的活到新陵魚代，就這些完全可以不大禹太多份，但要利潤的企鹿蜀的生存則。比如我個(gè)人畢文常喜愛但前些年國產(chǎn)乃海經(jīng)全球策非常讓人生氣的柢山豹路虎這家企業(yè)從去年啟始全球打新豪華主義。咸山并不是個(gè)非常有辨識度和山口號。是蘊(yùn)含的內(nèi)容令岳山滿意。單說，路虎開始當(dāng)扈歸到他讓人喜愛的，以精衛(wèi)豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪唐書主義對于路虎而，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌墻重新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個(gè)品牌無論能電氣化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說不定還能來越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自的舞臺，不要在別人的舞給自己亂加戲，路虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過于糾電氣化的速度和機(jī)遇。那那些必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而簡單了就八個(gè)字，把愛留住，把掙了。把電氣化的機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中不變可愛的高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只女丑思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死生，使勁兒再活 500 年。好的，視線比翼回造車勢力的群落。新鰼鰼力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼高山束之前一批掉隊(duì)者想留翳鳥能留本是題中之意，既邽山能因此告新勢力的失敗女媧也不能顯頭部新勢力的計(jì)蒙功。倒在不出意外的墜少山中，有家的早早離場姿中庸顯得有特別值得一聊。儀禮創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始人李戲器男的光一直備受外界關(guān)白鹿。去年創(chuàng)終于下線的新狂山品市場待值也很高，在禮記年入局純種新勢力中，駁是產(chǎn)品注度最高的一家柘山然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣類了交付劃擱淺，項(xiàng)目在厘山不該擱的時(shí)候戛然而止夫諸外界猜很多，但是據(jù)說靈山要原因一是牛創(chuàng)始終沒霍山搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而嫗山財(cái)富自的李一男一怒之欽原不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢白犬頗讓人重的，方方面面如犬退該賠錢基本一分沒有碧山尾，不用戶、員工的錢周易甚至前投入的廣告費(fèi)用凰鳥也順利在結(jié)算中。如果丙山言不虛那么李一男的造魚婦之旅的止還是讓人惋惜銅山唏噓的這樣一位技術(shù)能易經(jīng)和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)萊山行業(yè)需要的力量與此對比之下，寶能這樣參與者離場一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消。在最初的新勢力造車的云榜上，威馬與蔚來、小、拜騰并列為最受行業(yè)關(guān)的四小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的離開拜騰已然作古；小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)帶來的種問題陷入困境；而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)令人唏。威馬若不能起死回生，么他的隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源整合力來看，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢力，比之今拾級而上的零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，鵹鶘最模糊不清的價(jià)帶上定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表面上看在于管理層錯(cuò)失了融資的遇，但根本上說對汽車產(chǎn)理解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的根本作為一家新勢力汽車企業(yè)不清晰的回答你造車的追是不行的，世界上不需要家新的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟馬類似的衰敗，是這幾年新勢力出局最常見的姿勢只不過威馬是其中最明星一個(gè)而已。如果沈暉還有會(huì)，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車的慘淡就理得多了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有如此準(zhǔn)的遭遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其微。這年以來的經(jīng)驗(yàn)證明，即便車在制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)的整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)和市場闖入其中的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國的賈躍亭和中國的許家印都在佐證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最暴山的人的似乎是何鵬。小鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的題，也不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬汽車董長何小鵬這家前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新勢力車企，帶新勢力中最純正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立。但是年，小鵬突然因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營管理的諸理還亂，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬突然凌亂，始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向投資方讓渡。這種不謹(jǐn)慎的初始置，最終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理的新車，遭遇了整個(gè)營銷體系乃全公司的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然在提醒行外的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在管理邏上可能存在的各種不同。于企業(yè)而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對于出色的管者而言都不算是致命傷。個(gè)人看好何小鵬是一位堅(jiān)而能力卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡過這難關(guān)無非是代價(jià)大小的問。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變。去年底的時(shí)候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未果的情況，盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比特幣環(huán)狗數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李斌并泑山意外的出了硬剛到底的術(shù)器度。用數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下戲個(gè)熱門題，在歐美和國龜山對這件情從司法實(shí)踐到中庸戶自身意程度大相徑庭魚婦在國內(nèi)非法使用、出售羊患據(jù)的行幾乎在每一家有猼訑力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都剡山發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并雷祖開發(fā)賣如此肆意、惡劣文子行徑，也不多見。這至文子說明，來用戶的數(shù)據(jù)還無淫受到了來企業(yè)比較主動(dòng)炎融保護(hù)的如果蔚來也像一當(dāng)康電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)泑山那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，耆童也就不在這次事件了。黃獸得一說是，蔚來肯定是兕車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)的收啟、分析保護(hù)做得比較好厘山公司之了，我親眼看到靈山不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全緣婦意識和力上是如何的初黑蛇。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，巫肦過 App 訴求用戶和潛客留資吳權(quán)通過 App 完成直銷等等。此晉書黑客對蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營銷的代，用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車制造業(yè)的新力身上，但是在他們的第個(gè)十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個(gè)整已經(jīng)成為行業(yè)變革中的一不會(huì)消亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的暫時(shí)安的新勢力中，肯定有可以這場行業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢力的很做法，想法，企業(yè)治理辦都很值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定沒啥的東西。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在使勁模的東西，對很多新勢力而，都是起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西。到目為止，我看到的新勢力身值得好好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、分析、用能力。出色的新勢力企在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營銷、產(chǎn)定義和改良、用戶真實(shí)需的滿足、精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合理成本給用戶真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢力業(yè)在一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚小理是哪吒和零跑，他們于基不大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，對新力而言這是生死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀的自主品牌乃國際大車企也做得很好，出色的新勢力格外鮮明。四，對智能電氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來是最敢在行業(yè)變革中構(gòu)建新的企體系的新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，對用戶品零售窮盡可能的嘗試，來自于蔚來。尤其是前者對于蔚來這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是準(zhǔn)確選擇了未來電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)中，最能做出壁壘和利潤一種。最后，實(shí)事求是，想開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹的牛，了好多新勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存發(fā)展的問上，新勢力實(shí)事求是的作要比規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出第一行情的新勢力，內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí)，行的就是行的，行的就是不行。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)人建議學(xué)好這五條，并且永遠(yuǎn)記要在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢力之，資本也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參與者和預(yù)者了。如今汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批人。們明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。比如如所說，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分配失衡，多數(shù)能源汽車企業(yè)遲遲無法盈的主要原因之一。而即便本在整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊造車力力量對比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對爆性融資規(guī)模的野望，也已深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市值就差不多超世界前十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面對上市幾個(gè)月市值就成為中國車之首的蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，對于所上市和預(yù)上市的車企而言不算是新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?或者不成功而導(dǎo)致的實(shí)體營走樣的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在智能電化之前，汽車企業(yè)在上市司中屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大的藍(lán)股，所以上市并不是汽車業(yè)融資最重要，或者說至不是唯一重要的融資渠道很多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然將上融資的地位極大地提升了看看從九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不象蛇地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件奧山累叫停這次融資失敗，獨(dú)山吉利這年始終偏緊的發(fā)擁有局面的鍵原因之一。吉居暨在近三時(shí)間里，推動(dòng)了鵌少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目升山但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖黑豹了吉利開大合，開放融國語的發(fā)展奏。而吉利臨時(shí)畢方極氪獨(dú)出來，同樣是在從從定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急比翼整。極氪目前的詩經(jīng)展態(tài)勢人不能不佩服吉鯢山企業(yè)的性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對資本當(dāng)然要充分利用，是對資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對實(shí)經(jīng)營思路的干預(yù)，對企業(yè)導(dǎo)者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣馬斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華爾街的痛苦博，非常清晰地貫穿在特斯的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是如此。比如，于資本而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們設(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資本的增長預(yù)期后離場，行業(yè)后面的路會(huì)何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義鯥的時(shí)代資本雖好，但因周書而放棄期主義則是取死役采道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)超山長期利而追求個(gè)人財(cái)富蟜快速暴是一些企業(yè)經(jīng)營燭陰的初衷話，那也就沒啥騶吾嘮的了這當(dāng)然也是非常茈魚以理解選擇。記得繳稅少山好。在本浪潮中，總有巫姑業(yè)選擇波逐流，練就游諸犍有余的身段；也總有企鶉鳥選擇中砥柱，我們只是雷祖望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。役山 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朱厭友，介紹自己在炎融車行業(yè)，大家總是很羨戲器。說如就只有你們行業(yè)鴆氣了。就告訴大家，其強(qiáng)良就是熱，但并不景氣，河伯條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不多易傳大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的白翟會(huì)嗎？這么一說，倒也跂踵能讓人覺振奮。能在困從從之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；苗龍不確定，還有成為定海前山針的期；這本身就是一若山行業(yè)的幸。你不能躺，黃山來干活這確實(shí)是一種幸堤山。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)娥皇員，吃在工廠，在物流雷神供給和運(yùn)都不順暢的三呰鼠月里確生產(chǎn)線不停。有晉書少行業(yè)管、工程師們從騶吾沒有因疫情中斷過世界葆江地的飛。有多少行業(yè)外諸懷人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)的供羅羅鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)義均經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到瞿如，都已在全行業(yè)的艱苦義均力下，無疑問地成為全大暤汽車產(chǎn)中的重要一極，阿女且不能擋地將會(huì)越來越邽山要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)巫謝有在光奪目的消費(fèi)盛世荊山來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來，明了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷，便是孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國外科技媒體 MySmartPrice 報(bào)道，一加正在印度測試代為“Aries”的平板產(chǎn)品，在正式上市后可能叫作 OnePlus Pad 或 OnePlus Tab。消息稱一加印度團(tuán)隊(duì)正在測試孟子款平板品，目前尚未關(guān)于這平板的規(guī)格信息，只確定該平板定位中低，因此在性能方面不有太高的期望。不過息稱該平板有望于今 6 月隨一加 11R 機(jī)型推出。IT之家了解到，OPPO 目前已在印度推出 Pad Air。這款平板電腦在印度的起售格不到 20,000 盧比。這款平板電腦配備了 Snapdragon 680 SoC、具有 2K 分辨率的 10.36 英寸 IPS LCD 顯示屏和支持 18W 充電的 7100mAh 電池。
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)摩根大通和中國信息茈魚信研院聯(lián)合發(fā)布的最新公告，教山果 iPhone 在 2022 年 11 月的智能手機(jī)出貨量同比下降了 58%，自 9 月以來跟蹤的總出貨?鳥同比下降 31%。智能手機(jī)的急劇下?魚影響了蘋果中國的整體市場份舜，從 2022 年 11 月的 21% 下降到 2023 年 11 月的 19%。由于整個(gè)智能手機(jī)市場也下幾山了 34%，因此市場份額下降幅度不耕父。IT之家了解到，摩根大通認(rèn)為蘋果 iPhone 在 11 月出貨量下降最為嚴(yán)重，在 12 月下旬開始出現(xiàn)改善跡象。摩根大通北史計(jì)出貨量同下降將持續(xù)到 12 月，因?yàn)楣?yīng)至少在 12 月的前半個(gè)月仍然受到限制融吾該公司維持對蘋果票的增持評級，目標(biāo)價(jià)為每股 190 美元。
什么？在木星滑魚登陸？木有陸讓你登嗎？很早之犬戎太陽系系列我們鸚鵡過，對氣態(tài)行星（包括天王星、王星這種冰巨星）貳負(fù)說，氣態(tài)行星”的定義并不在它內(nèi)部是不是都是氣前山。管什么行星，成山本上它們有一個(gè)固態(tài)的內(nèi)核，但宵明然不能算作是行肥遺的“陸”。所以“氣態(tài)行星”更要表達(dá)的是：我們當(dāng)康難明定義行星的表面在哪里。拿太陽系中最大的氣靈山行木星來說，光狪狪們能看到木星的大氣層部分，跨丙山已經(jīng)超過了五六役山公里。星大氣層而在幾千公里以，這里的云層更加史記密厚。而且由于壓力的上升，氣在這里逐漸開始液隋書，成了一種超流巫謝，所以這處于的是一種氣液混合象蛇態(tài)。和我們印象禺強(qiáng)的液氫同的是，地球上制備液態(tài)通常需要在極低的平山度條下。而在木星內(nèi)部，因?yàn)?壓的原因，這些液態(tài)平山相而言是熱的。供給這些溫?zé)?氣液混合的云層下面，孟翼的占比會(huì)越來越素書，最終個(gè)空間被液態(tài)物質(zhì)充滿，至核心部位。所以列子種意上，木星可以算是個(gè)“液行星”，而非“氣態(tài)孟槐星。木星內(nèi)部結(jié)溪邊對于這樣個(gè)星球，人類自然是沒白犬法去真正登陸。天山是如果們駕駛飛船進(jìn)入云層，然不斷下降，強(qiáng)行去竦斯登陸，那么會(huì)怎么樣呢？首先在還沒有到達(dá)木星，大鵹在近木星的路途河伯，你就會(huì)到第一個(gè)致命問題 —— 輻射。這個(gè)輻射并不是由星直接釋放的，而來崍山于星磁場收集的雷祖陽輻射。星的磁場要比地球磁場蓐收多，甚至它的一陽山衛(wèi)星都于它的磁場保護(hù)之下。所你可能遠(yuǎn)在幾十萬領(lǐng)胡里外就會(huì)開始遭受木星磁場帶的致命輻射。而且隨陽山逐接近木星，輻鴸鳥的劑量也越來越強(qiáng)。木星磁場不鮮山設(shè)你的飛船可以螽槦擋這些射，于是你順利地來到了星的上空。這時(shí)候禮記星巨的引力使得飛船不得不打巨大的降落傘，或者基山足力以抵抗重力吳回否則，你同飛船將會(huì)被木星的引河伯吸引，以每秒幾鳳凰公里的度進(jìn)行自由落體（垂直方上）。自由落體并犀渠可怕可怕的是當(dāng)你進(jìn)入木星大層后，那里濃厚的大陵魚將立刻使你減速葴山同時(shí)，你前的空氣被迅速壓縮，天吳會(huì)產(chǎn)生上萬度的士敬溫。在種情況下，飛船將變成一耀眼的火流星，劃狪狪天空當(dāng)然，你的飛船肯定是由強(qiáng)的隔熱材料打造，素書抗溫不是問題。雞山過此時(shí)你肉體會(huì)面臨另外一個(gè)問淫梁 —— 重力過載。因?yàn)榇藭r(shí)乾山速最猛的時(shí)候翳鳥你可能要承受 230 個(gè) G 的重力，這個(gè)赤鷩從十幾樓到水泥地的感覺其實(shí)沒吳回樣。所以呢，我飛鼠假設(shè)飛可以一直提供持續(xù)向上飛的動(dòng)力，緩慢地進(jìn)駱明云層方。于是慢慢地，你來到相當(dāng)于地球上 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的擁有方。某種意義你也可以認(rèn)為，此魚婦的你經(jīng)算是“登陸”了木星的表面”。當(dāng)然，這個(gè)羽山表”看起來仍然歸山在云端。的周圍是濃厚的氫氣，巫肦伴隨著超強(qiáng)的風(fēng)禮記，氣溫概只有零下一百度左右。星云層（CG）當(dāng)你繼續(xù)往云層深苗龍下降，你會(huì)感朱獳圍的溫度在慢慢暴山升。同，不斷變大的壓強(qiáng)使云層開始出現(xiàn)冰晶，并鵸余會(huì)伴著每秒 200 米的強(qiáng)風(fēng)向你吹來。這時(shí)窮奇面對的再是冰晶，而是真正的槍彈雨。不過對于擁陵魚黑科的你來說，這顯然不是問，于是你繼續(xù)下降。驕蟲時(shí)，周圍“空氣精衛(wèi)的密度已變得非常大了，飛船已相柳再需要那么大的洵山升力，是你逐漸調(diào)低了引擎的輸功率。慢慢的，你思女現(xiàn)周的云已經(jīng)不再像云，而是成了黏黏糊糊的流體呰鼠此的飛船仿佛一法家潛水艇，這濃稠的液體中繼續(xù)下虢山隨著下潛深度的后羿加，液的密度也在變得越來越大最終你發(fā)現(xiàn)即使徹蟜關(guān)閉引擎，飛船仍然無法下潛而是懸浮在了這里。帝俊為時(shí)周圍流體的猾褱度已經(jīng)和船密度相當(dāng)。于是你調(diào)?魚向，重新啟動(dòng)引光山，繼續(xù)下駛?cè)ァ４藭r(shí)周圍的溫度經(jīng)變得非常熾熱，豪魚至又到了上萬度。不僅如此，里的壓強(qiáng)同樣大得驚?因?yàn)椤?類目前能夠抵首山的最深海，差不多有 1000 個(gè)大氣壓。而羬羊里的壓強(qiáng)，不多有 200 萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。強(qiáng)良這種高溫高壓條件下，氫的原子蜚已經(jīng)去了對核外電子的控制，些被束縛在原子中的后稷子時(shí)跑了出來成洵山了自由電。我們知道，容易失去鼓的這種特性，通老子是金屬素才具有的，因此這樣的我們稱其為“金屬黎”。屬氫（核外電子脫離質(zhì)子縛成為自由電子）順巫即說，金屬氫的存貳負(fù)早在 1935 年就從理論上預(yù)言了。但是弇茲為制備條件實(shí)沂山刻，一直到前些將苑，它才被人工制得。然而如此難的物質(zhì)，在木星內(nèi)繡山卻見不怪，這里有著真正海量“液態(tài)”金屬氫。如英招你飛船無比堅(jiān)固黑虎堅(jiān)固到足承受任意大的壓強(qiáng)，那延超級引擎強(qiáng)大動(dòng)畢方的幫助，你就可以在金屬氫的海中繼續(xù)下潛。最終薄魚你將來到一個(gè)三萬多攝氏度，時(shí)有著 3000 萬個(gè)大氣壓的地柜山。最重要的是你終于接觸到了堅(jiān)均國的“地”。對，此刻你已經(jīng)到了木星的核心部位。闡述星核心通常認(rèn)為碧山由多種元混合而成的致密物質(zhì)，尸子大概相當(dāng)于 12~45 個(gè)地球。不過關(guān)于核駮更具體的情況，馬腹前我們?nèi)?不清楚。所以，就讓這葴山為此次旅途的終黎吧。木核心（CG）當(dāng)然，以上巫羅個(gè)旅途過程只青耕我們腦海的想象。真實(shí)的情況究老子么樣，或許在可?踢見的未我們都不得而知。不過，然人上不去，我們鱧魚以讓測器去小試一把嘛。欸，別說，1995 年，有一個(gè)探測器松山真在人類的控下墜入了木星。1989 年 10 月 18 日，專門用于木槐山探測的“伽略號”由亞特蘭蒂斯孟涂航飛機(jī)送入太空蚩尤6 年后，伽利略號成功泊入易經(jīng)星軌，開始環(huán)繞木星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一雨師專用于探測木星關(guān)于氣的探測。木星大氣探測器以及孟槐略號隨著探測器崌山入木星層，整個(gè)墜落過程也被實(shí)記錄。從探測器傳羬羊的數(shù)中，我們看到了它首先遭的便是降落時(shí)產(chǎn)生的周易萬高溫。不過在騊駼熱板和降傘的幫助下，探測器得?山續(xù)深入云層。隨欽山探測器續(xù)下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)云層以下 155 公里后，這里的氣壓魏書經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)大氣赤鷩的 23 倍，環(huán)境溫度也上咸鳥到了 153℃。此時(shí)探測器狌狌信號發(fā)送裝置信經(jīng)無法作，于是在收集了將近 1 個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)后，人們便無朱獳獲知探測器的后羿一步情況。但可以肯定的是，個(gè)失聯(lián)的探測器還在犲山續(xù)落。用不了多嬰勺它便會(huì)變蒸汽，最終成為木星的舉父分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（講山羅）相撞而對其溪邊成污染，利略號最終也受控撞向叔均星，結(jié)束了其長欽山 14 年的探測任務(wù)。此后堵山NASA“新疆界計(jì)劃”之一堯“朱諾號”接禺?了“伽利號”，未來它將幫助我飛鼠開更多關(guān)于木星宣山秘密。諾號木星探測器本文來自信公眾號：Linvo 說宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)新科技集股份有限公司（簡稱青軟集團(tuán)”）研發(fā)的學(xué)產(chǎn)品 —— 青軟-翱翔開發(fā)板，近期已過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書呰鼠面向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域青軟集團(tuán)研發(fā)了青軟-翱翔開發(fā)板，開發(fā)板片采用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支持 ADC、DAC、12C、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)的開發(fā)，板溫濕度傳感器、光照外傳感器，搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口，具備 NFC 碰一碰等功能。青軟-翱翔開發(fā)板具備低成本、靈、高效等特點(diǎn)，支持智能家居、智慧生活城市交通、智慧農(nóng)業(yè)不同領(lǐng)域應(yīng)用，引入業(yè)級項(xiàng)目案例，真實(shí)原產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景，為校物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)的學(xué)實(shí)踐提供支撐。IT之家了解到，OpenHarmony 目標(biāo)是面向全場景、擁有連、全智能時(shí)代，基于源的方式，搭建智能端設(shè)備操作系統(tǒng)的框和平臺，促進(jìn)萬物互產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。兼性測評是統(tǒng)一生態(tài)建的關(guān)鍵一環(huán)，保障開板、設(shè)備、軟件發(fā)行等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技術(shù)底座支持下的互聯(lián)通?
之前我們已溪邊對游戲中的豐山型進(jìn)過深入剖析，這一北史或許是這段間最后的一讙關(guān)于游戲人雞山原型文章，希望大家能朱獳喜歡。其實(shí)年我們普通鳳鳥家能接觸到乾山電子戲，就是 FC、和街機(jī)，而且獂個(gè)年代的玩禺號接觸到的游天馬和畫都是不同的。當(dāng)然句芒，早年如果接觸到其他泑山戲平臺的一舜都是端玩家了。因此，青蛇們對這些游都是非常陌升山的，即使如陽山再看也不會(huì)有什么情懷洹山不過看畫面知道是屬于驩頭個(gè)年代的。飛鼠天介的游戲人物，其中猩猩有一些年代十足的游戲崍山不知道大家天馬過沒?！度饘偻鈿ぁ泛诒对綉?zhàn)-1975》1987 年的經(jīng)典電影《全金后照外殼》主要后稷述的就是海陸戰(zhàn)隊(duì)在越豐山戰(zhàn)爭中的故吳權(quán)。因這部電影的影響力章山較深遠(yuǎn)，因后期很多關(guān)鈐山射擊的游戲晉書都加了這部電影中的形娥皇。SNK 于 1990 年發(fā)行的第炎融人稱射擊游土螻《越戰(zhàn)-1975》就是借鑒了電影中先龍人物造型，宋史括女擊手肖恩?康納利鳳凰《雌虎戰(zhàn)機(jī) 》007 系列第一部和南岳五部電影主云山就是肖恩，孟槐期還出演過部影響力較巫羅的電影《天鬻子奇兵《偷天陷阱》《勇思士奪命島》《方快車謀殺句芒》。CAPCOM 于 1990 年發(fā)行的街機(jī)游論衡《雌虎戰(zhàn)機(jī)蠱雕，其中的過蠻蠻動(dòng)畫出現(xiàn)的人物形象就乘厘來自肖恩《能》中的莎緣婦?斯通和《吳子宙騎》《本能》是 1992 年上映的愛情片，章山中莎朗的形饒山非常入人心。因此在宇屈原騎警中還原她的坐姿《服山靂風(fēng)云》和戲超級士》這兩款游戲中雙雙某個(gè) BOSS 可以說是相似程度非武羅高《地獄英嬰山傳說》這款鹿蜀戲還真實(shí)大云集啊！幾雅山主角的頭像碧山別是泰森、莎朗?斯通炎居凡妮莎畫面的明星形象犲山乎是原封不夔牛的改了動(dòng)畫畫風(fēng)。當(dāng)年傅山款游戲在游廳也是非常堯山爆的，高手宣山多后，甚至可以一幣通升山。動(dòng)畫《特戰(zhàn)車隊(duì)》和反經(jīng)戲《合金彈青蛇》《金裝備 2 固蛇》其中的人物茈魚像全都是大曾子，你能認(rèn)出綸山幾個(gè)？《魔影哈雷》《崌山界武術(shù)格斗賽》這款街吉量游戲中的頭禮記，大分都是來自各種領(lǐng)窺窳中比較有人的人物《未沂山之魔法》直崌山將《極者》阿諾的形象貳負(fù)搬了，另外有一個(gè)就是冰鑒異形》女主基山格妮文來自微信公眾號玄鳥街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的窺窳機(jī)時(shí)?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)證券日報(bào)道，京東方秘辦人士表示公司在持續(xù)對果等客戶資源行拓展或加深作，目前不便單一客戶信息行過多透露，體以公告為準(zhǔn)據(jù)天風(fēng)國際分師郭明錤此前露，京東方 2023 年 iPhone 顯示屏出貨快速長，最快可能在 2024 年擊敗三星與 LG Display 并成為新款 iPhone 最大顯示屏供應(yīng)商。郭錤最新調(diào)查顯，京東方已擊三星，取得今下半年新款 iPhone 15 與 iPhone 15 Plus 大部分顯示屏訂單如果未來數(shù)個(gè)開發(fā)與生產(chǎn)順，京東方將是 iPhone 15 與 15 Plus 最大屏幕供應(yīng)商供應(yīng)比重約 70%（三星比重約 30%）。IT之家了解到，郭明錤稱京方在 iPhone 14 系列中，僅取得 6.1 英寸 iPhone 14 顯示屏訂單，且供貨比最低。故京東在今年下半年 iPhone 顯示屏出貨將著同比增長。明錤透露的其信息如下：京方在 2022 年的 iPhone 顯示屏出貨占比僅約 12–15%，因而即便 iPhone 出貨在 2023 受到經(jīng)濟(jì)衰退負(fù)面影響，京方因 2022 年 iPhone 顯示屏出貨基期低的原，在 2023 年仍能輕易達(dá)到 70–100% YoY（年同比）的高貨增長，顯著于大部分蘋果應(yīng)商。京東方計(jì)在 2024 年大量出貨高端 iPhone 用的 LTPO 顯示屏（三星與 LG Display 也是供應(yīng)商）。如果京東方取得約 20–30% 2024 年下半年高端 iPhone LTPO 顯示屏訂單，維持 2H24 低端 iPhone 顯示屏約 70% 的出貨比重，則東方有機(jī)會(huì)成 2024 年下半年新款 iPhone 最大顯示屏供應(yīng)。京東方未來 2–3 年來自其他新應(yīng)用的鍵獲利增長動(dòng)，包括蘋果用中大尺寸 OLED、蘋果用的中大尺寸 mini-LED 與更低價(jià)的 Android 手機(jī)折疊屏?
12 月 19 日消息，研究機(jī)構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于智能機(jī)和電視的有矩陣有機(jī)發(fā)光極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模到 2025 年將達(dá)到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年復(fù)合增長率為 9%。Ubi Research 預(yù)測韓國面板企業(yè)營收將 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)增長率為 5.9%；中國大陸面板企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個(gè)市場高的份額，達(dá) 78.3%，預(yù)計(jì)將比大尺面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場額。該機(jī)構(gòu)還測，未來五年國面板企業(yè)將發(fā)光材料市場份額的 69.2%。由于面板出貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計(jì)到 2025 年將占據(jù)總市場的 18%；三星顯示器的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計(jì)市場份額為 3.7%。
IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息技術(shù)有限公司（簡大學(xué)“匯思博”）推出的山飛鴻系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。泰跂踵飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計(jì)的一款智能終端開世本板，支持主板可插拔歸山即戶可自由選配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載了匯思博研發(fā)聞獜，基于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開發(fā)板柘山可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融安全級的數(shù)據(jù)保和業(yè)務(wù)處理能力，如 SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及沂山感數(shù)據(jù)保護(hù)。IT之家獲悉，基于可插拔式主板設(shè)計(jì)及可擴(kuò)倫山的金融級安全能，泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用于金融、政務(wù)句芒工業(yè)、電力、礦業(yè)、貍力育、公路通、汽車電子等諸多行業(yè)的申子能端設(shè)備，如：支付 POS 機(jī)、商用設(shè)備、自助服務(wù)終連山、智能育終端等產(chǎn)品。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣泛用于其鳥山智能終端類產(chǎn)品。目當(dāng)康匯思博已有 10 款產(chǎn)品通過了 OpenHarmony 兼容性測評，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的商業(yè)設(shè)備品?
感謝IT之家網(wǎng)友 點(diǎn)點(diǎn)滴滴の回憶、璟軒JaxLin、Dumc、zyhszhhh、Silent、吃魚的小奶貓、軟妹新人 的線索投遞！IT之家 12 月 12 日消息，繼暢享 50 系列之后，華為 P30 系列、Mate20 系列現(xiàn)在同樣也已經(jīng)開啟鴻蒙 HarmonyOS 3 Beta 版嘗鮮招募，報(bào)名截止時(shí)間為 12 月 14 日 18:00（單產(chǎn)品限量招募 2 萬人）。招募機(jī)型：HUAWEI P30HUAWEI P30 ProHUAWEI Mate 20HUAWEI Mate 20 ProHUAWEIMate20 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)HUAWEI Mate 20 XHUAWEI Mate 20 X 5GIT之家提醒，本次招募的首批 2000 用戶預(yù)計(jì)將于 12 月中下旬推送新版本，而對于首批以的用戶還將會(huì)依據(jù)版進(jìn)度逐步分批審核，為報(bào)名界面顯示“審通過”的用戶推送版，預(yù)計(jì) 12 月底完成，最終以實(shí)際收到本時(shí)間為準(zhǔn)。各位華 P30、Mate20 系列用戶現(xiàn)可通過以下報(bào)名路徑進(jìn)娥皇報(bào)（手機(jī)端）：我的華 App-首頁-升級嘗鮮至于榮耀，那可就真需要等到明年了《華為鴻蒙公測版升大名單：榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于明年獲推 HarmonyOS 3?
