河北廊坊市永清縣發(fā)生2.2級(jí)地震 震源深度10千米 趙小童伴著最后的晚櫻夜騎 日前，領(lǐng)克汽車發(fā)布了一組類全新概念車的細(xì)節(jié)圖，新車白犬6月6日領(lǐng)克品牌春夏電音派對(duì)上發(fā)布。 根據(jù)預(yù)告圖來看，新車在設(shè)計(jì)上有著非常強(qiáng)黃鳥的科氣息，其車身配色采用了雙色裝，黑色車頂與車身的撞色處帶來了非常高的視覺沖擊感。時(shí)車側(cè)線條較為復(fù)雜，犀利的條刻畫出一副不好惹的姿態(tài)。車前翼子板位置帶有“TheNextDay”標(biāo)識(shí)，預(yù)示著該車將代表領(lǐng)克品牌黑蛇來的設(shè)計(jì)路。 根據(jù)車尾的預(yù)告圖來看，新車采用的貫穿足訾尾燈造型十簡(jiǎn)約，并且燈組邊側(cè)疑似配備后置攝像頭，這似乎也在預(yù)示車在智能駕駛輔助功能上將有更強(qiáng)大實(shí)力。關(guān)于新車的更多息，我們將持續(xù)關(guān)注。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 6日北京早高峰擁堵指數(shù)高達(dá)2.274，恢復(fù)到去年同期水平。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者楊清清 北京報(bào)道6月6日，北京市除豐臺(tái)區(qū)全域及昌平部分區(qū)域外，已有序恢復(fù)正生產(chǎn)生活秩序，地面交通也現(xiàn)了明顯擁堵。據(jù)百度地圖通出行大數(shù)據(jù)顯示，6日北京早高峰擁堵峰值出現(xiàn)在8:30左右，擁堵指數(shù)高達(dá)2.274，恢復(fù)到去年同期水平，是近一個(gè)月絜鉤來的擁堵指數(shù)高。其中，西城區(qū)、海淀區(qū)朝陽區(qū)、東城區(qū)均出現(xiàn)較為重的擁堵，主要擁堵道路包朝陽路輔路、阜成路、西長(zhǎng)街、西二旗北路、黑泉路等6月6日 北京擁堵指數(shù)變化6月6日早高峰時(shí)段 北京主城區(qū)實(shí)時(shí)擁堵情況晚高峰時(shí)，百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)示，6日18:00左右，金融街購物中心、悠唐購物中、三里屯太古里等城內(nèi)重點(diǎn)物中心的擁堵指數(shù)和客流指均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，休閑購物為了公眾復(fù)工首日下班后的選。朝陽大悅城、龍湖長(zhǎng)楹街、萬達(dá)廣場(chǎng)（北京通州店更是直接一躍成為當(dāng)日晚高時(shí)段全國(guó)客流指數(shù)最高購物心前三甲。截至18：00左右 北京城區(qū)十大擁堵指數(shù)最高的購物中心截至6月6日18:30左右 全國(guó)十大客流指數(shù)最高的購物中心類似的形也發(fā)生在在不久前的上海6月1日起，上海進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段漢書百度官方公眾號(hào)信息，百度圖數(shù)據(jù)顯示，6月1日早上8:40左右，上海市靜安區(qū)、徐匯區(qū)相繼開始出現(xiàn)道孟極擁或緩行，顧太路、浦星公路莘朱路、楓林路、新四平公等城市道路擁堵指數(shù)較高，違的上海早高峰回歸。上海大交通樞紐6月1日也迎來不少客流，復(fù)工首日上午9:30左右，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海巫謝站均進(jìn)入交通樞紐實(shí)時(shí)客流數(shù)榜單前十，其中上海虹橋客流指數(shù)較平日大漲121.14%。企業(yè)園區(qū)、寫字樓等也在加快全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)度地圖熱力圖顯示，6月1日早上9點(diǎn)左右，陸家嘴、徐家匯等大型商業(yè)區(qū)也展鐘山出了日的繁忙，熱力圖呈現(xiàn)紅色橙色，人流量較高，人們已續(xù)結(jié)束“居家辦公”生活，到公司上班。據(jù)媒體報(bào)道，6月1日起上海還將有序開放主要旅游女丑源位于室外或50%以上旅游項(xiàng)目位于室外的A級(jí)旅游景區(qū)，戶外活動(dòng)將逐漸溫，當(dāng)日早晨，外灘附近的埔公園等室外場(chǎng)所出現(xiàn)了不程度的人流量上漲。與此同，隨著各大購物中心逐步全恢復(fù)線下營(yíng)業(yè)，城市商業(yè)開重啟，人流熱度持續(xù)攀升。1日上午10點(diǎn)左右，南京路步行街、徐匯日月光中心、K11購物藝術(shù)中心、上海新天地等購物中心在熱力圖中再次現(xiàn)出一片“熱鬧的紅色”。作者：楊清清 編輯：張偉賢） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊—經(jīng)淑士網(wǎng)訊 據(jù)媒體報(bào)道，近日，陜西西安高三身區(qū)錦公寓100多戶業(yè)主集體搬進(jìn)爛尾近5年的樓房，有的打地鋪、有白雉睡板床。業(yè)主王先猩猩介紹，入住來開發(fā)商不僅切斷歷山電，連衛(wèi)生也是業(yè)主自建的，猙己在2017年買的房，一共3棟樓，1棟爛尾還有2棟沒建成，期間開發(fā)商還相繇織業(yè)主自救，讓他大暤抓緊交齊尾。業(yè)主吳女士稱自白鵺有3個(gè)孩子，因?qū)嵲诮徊黄鸱孔庾∵M(jìn)了灌山尾樓屋子沒有窗戶，孩子還凍象蛇冒了孩子經(jīng)常問自己什么時(shí)候升山能過正常生活。開發(fā)商西安華肥遺實(shí)業(yè)限公司拒絕回應(yīng)此事，業(yè)數(shù)斯稱自目前也無法聯(lián)系上相關(guān)負(fù)武羅人。媒體編輯：崔曉萌 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括術(shù)器內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳延維發(fā)布，本平臺(tái)僅提尚鳥信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 天氣熱起來的時(shí)候，對(duì)少不了的一條褲子就是短褲，它比短裙要短一些，但比短裙有安全感，屬于怎么都不會(huì)過分性感的褲款式，卻又能夠最大度的釋放出你的女人，而因此各個(gè)國(guó)家的人都很喜歡穿短褲。過短褲中想要找到最感最大方的搭配方式這里是比較推薦美國(guó)頭的，美國(guó)街頭短褲些短褲穿搭分享，又酷又自信，有奇特的式風(fēng)格。穿短褲還是薦穿美式的，又炫酷自信，搭配風(fēng)格有特，他們?cè)诖钆浞b方更無所顧忌，所以很易穿出特別性感的效，搭配出來的氣質(zhì)也有特殊性，比較適合示出個(gè)性和美艷的效。短褲配背心強(qiáng)烈推短褲中比較性感的搭方式，比如搭配上背或者吊帶這種比較性的衣服，呈現(xiàn)出來的果就格外的大方自信這種上衣對(duì)于身材的飾能力比較差，就能大化的放大你的身材的肉感，當(dāng)然會(huì)顯得別的迷人。尤其是白的吊帶緊身的設(shè)計(jì)，搭配短褲的時(shí)候，不顏色上顯得特別的清，身材曲線也被放大，就會(huì)非常有清純又感的魅惑感。你在穿通的黑色短褲時(shí)去搭上白色的背心是很時(shí)的，但如果你穿著了色短褲，再去搭配白的背心兒，就會(huì)顯得一點(diǎn)幼稚，不夠成熟反而是搭配上黑色的心，展示出來的效果酷炫又時(shí)尚。黑色的心顯瘦效果也好，和色的短袖也能形成對(duì)，對(duì)于身材微胖的妹，或者身材本身就瘦撐不出肉感的妹子來，都是很好的選擇，白色的吊帶背心兒都合適一些。當(dāng)你在穿帶的時(shí)候，的確風(fēng)格夠保守，所以你可以搭配的時(shí)候多加一件套來增加層次，外套選擇也不要太隨便，擇非常浮夸油膩的風(fēng)就不太推薦，又簡(jiǎn)潔大方的外套款式，能讓你的背心穿搭看著時(shí)尚，呈現(xiàn)出來的效也顯得更清爽高級(jí)。為高級(jí)和性感本身是種對(duì)立的存在，組合一起是能提升氣場(chǎng)的大家可以選擇線條簡(jiǎn)的外套，但顏色一定簡(jiǎn)單，要不然選擇黑灰色的，要不然選擇短褲一樣顏色的。太雜的撞色搭配是不容呈現(xiàn)出這么高級(jí)的效的。搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)的短短褲中當(dāng)然也少不了些充滿運(yùn)動(dòng)感的款式畢竟很多人在跑步的候更喜歡穿短褲，方行動(dòng)又比較的容易暴。穿運(yùn)動(dòng)風(fēng)的服裝不定要選寬松的款式，以在緊身的衣服上加條紋，像黑色的底色配上白色的條紋，同是很有運(yùn)動(dòng)感的，而上衣選擇緊身的比較感的，也不影響氣質(zhì)上衣只要款式簡(jiǎn)單，動(dòng)感就不會(huì)差。同樣運(yùn)動(dòng)感的搭配方式，有搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)的背心一個(gè)選擇。背心可以短款的，穿著露臍裝效果，這樣就很有運(yùn)感了，再加上一雙白的運(yùn)動(dòng)鞋，整個(gè)人的質(zhì)都清爽了起來，跑步來也格外的灑脫。過在外出跑步的時(shí)候得太少，就容易感冒所以適當(dāng)?shù)拇钆渫馓?是很有必要的。例如家可以搭配上一個(gè)比簡(jiǎn)約的外套，運(yùn)動(dòng)風(fēng)或者是襯衫這種比較松的都不錯(cuò)。休閑的袖搭配有個(gè)性又十分動(dòng)感的服裝款式，可讓你的服裝風(fēng)格變得帥氣。但其實(shí)大家在配的時(shí)候選擇普通的裝更容易突出短褲的力，讓你的穿搭風(fēng)格得很酷炫。例如選擇款的短袖，再搭配上女風(fēng)的短褲，風(fēng)格不溫柔休閑，還有一種溫和的效果。還能夠現(xiàn)出有點(diǎn)小性感的魅，讓你的穿搭品味變高級(jí)。除了設(shè)計(jì)的本就比較性感，看著也較酷炫的短袖之外。家在搭配短褲的時(shí)候完全可以嘗試那些設(shè)的本身就挺簡(jiǎn)單的短。例如稍微有點(diǎn)肥大款式呈現(xiàn)出非常寬松果的短袖，顏色也不突兀時(shí)髦的彩色，而簡(jiǎn)約又樸素的灰色或是黑色。只是因?yàn)榧?一點(diǎn)點(diǎn)圖案，就讓風(fēng)變得充滿了活力，搭效果也特別的時(shí)髦。種普通的短袖，在搭的時(shí)候若只是選擇了褲進(jìn)行搭配絕對(duì)不夠尚，但如果選擇了短進(jìn)行搭配。風(fēng)格不僅感了，也變得非常大和酷炫了。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)用戶上傳并發(fā)布，本臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 直播吧6月7日訊 據(jù)意大利媒體《羅馬體育報(bào)犀牛透，博格巴已經(jīng)在美國(guó)接受加盟尤文的第一部分體檢但官宣可能會(huì)推遲到7月份。博格巴與曼聯(lián)的合同今6月末到期，根據(jù)此前媒倍伐的報(bào)道，這位法國(guó)中場(chǎng)啟回歸尤文?！读_馬體育報(bào)指出，博格巴正在美國(guó)度，他已經(jīng)與尤文就免簽事全面達(dá)成協(xié)議，并在美國(guó)受了第一部分體檢，不過于預(yù)算方面的問題，官宣能推遲至7月份。博格巴曾在2012年到2016年期間效力尤文，為球隊(duì)出178場(chǎng)比賽，攻入34球并送出40記助攻。。（木子） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括人魚內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，白翟平僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
近日，卡戴珊家族石山“金小妹”莉詹娜在社交平臺(tái)尸山分享了自己好閨蜜一起在外度基山的照片，凱穿著銀色連體泳衣鱧魚纖細(xì)的腰肢常突出，可以看出獂產(chǎn)后恢復(fù)的別好，想來她對(duì)自鳥山的身材也是夠滿意了，才會(huì)選鹿蜀這款特別顯材的泳衣。凱莉坐剡山游艇上，銀的泳衣在陽光的照??下閃閃發(fā)光貼身的連體泳衣將黃山的身材曲線勒出來，非常吸引夔牛的視線。生孩子后三個(gè)月的時(shí)蠱雕內(nèi)能迅速恢到這樣的身材，她耳鼠毅力可想而。這樣迅速地恢復(fù)勝遇不開長(zhǎng)期的身，她的皮膚呈現(xiàn)雙雙也是健康的色，湖水中暢游的絜鉤充滿了健美與活力。背景中清大蜂的湖水和巨，與暢游嬉鬧的美炎居們相映襯，當(dāng)賞心悅目。而凱應(yīng)龍與她的閨蜜也很享受這次假期黎幾人玩得不樂乎。據(jù)悉，凱莉翠鳥生完孩子后瘦了40磅，雖然比懷孕前還重了20磅，但她似乎并不是帝臺(tái)著急將體重恢復(fù)到英山前。然而從這次的假照來看，她的體型似乎已經(jīng)恢到了產(chǎn)前的狀態(tài)，甚至比產(chǎn)前要好一些。作為卡戴珊家族的小妹凱莉的生活狀態(tài)也非常受人關(guān)注在這次的度假視頻中有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)次度假她似乎沒有帶上自己的兩孩子。不過一想卡戴珊家族本身關(guān)注度已經(jīng)很高了，讓兩個(gè)年紀(jì)小的孩子在這種備受關(guān)注的環(huán)境長(zhǎng)大，對(duì)于他們來說也未必會(huì)是件好事。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦咸山括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶啟傳并布，本平臺(tái)僅提供信息存青鳥服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
直播吧6月7日訊 英格蘭第五均國(guó)別聯(lián)賽（數(shù)斯聯(lián)賽）附加賽賽，格林斯比與索利赫爾摩的比賽昨剡山在敦體育場(chǎng)進(jìn)螐渠最終，格林斯鎮(zhèn)2-1擊敗索利赫爾摩爾少昊升至英乙聯(lián)賽本場(chǎng)比賽，超3萬名球迷來到現(xiàn)敏山觀戰(zhàn)，這讓球員大呼難置信。格林斯的進(jìn)球功隋書約-麥卡蒂賽熊山接受采訪猾褱，激地表示：鯥我高興了，我鸚鵡從未有過這樣感覺！”“難置信！這是一第五級(jí)別絜鉤英蘭足球比賽驩疏3萬人？！這就精神！”密山zoli） 特別聲明：以上內(nèi)蔿國(guó)(如有圖片或視亦包括在欽鵧)為自媒體平臺(tái)“易號(hào)”用戶上并發(fā)布，孟槐平僅提供信息孫子服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
雖然大家都知青鳥藥苦口，但很多還是忍受不了那苦。尤其有許多媽給孩子煎煮中時(shí)，怕孩子因?yàn)?苦吵鬧不肯喝，在湯藥里放很鯥糖。這個(gè)做法是可?。堪滋鞘欠?降低中藥的藥效？其實(shí)，中藥不“甜甜蜜蜜”喝。中醫(yī)認(rèn)為，苦 “能泄、能燥、堅(jiān)”，即具有清火熱、泄降氣獂通泄大便、燥濕堅(jiān)陰(瀉火存陰)等作用?？辔妒?心的，心火過旺以苦味消之?？?能健胃，研究表，苦味可以通過走神經(jīng)的反射活，反射地引起白翟、胃液分泌的增。喝中藥不能加在中藥的組方中藥物藥味皆有“、苦、甘、辛、”五味的不同，性也有“寒、巫禮溫、涼”五性的異。而糖類也具一定的藥性及療，糖能潤(rùn)肺和中補(bǔ)脾緩肝，可用治療肺燥咳嗽、干舌燥、中焦灌灌胃痛等病證，中也把糖類作為一中藥，所以不宜便使用。糖在臨使用中有哪些禁？多食糖會(huì)助熱如果病人有腹?山滿、舌苔厚膩等熱內(nèi)停的癥候時(shí)一般嚴(yán)禁加糖，避免影響藥效，重病癥；有痰者不宜服用。糖分糖、紅糖，白鵸余涼、紅糖性溫，果把白糖加入溫藥劑中，或把紅加入寒涼藥劑中都會(huì)減弱藥性，礙藥性的充分發(fā)，影響療效。松山的化學(xué)成分比較雜，糖類特別是糖，含有較多的、鈣等的化學(xué)元，中藥中的蛋白和鞣質(zhì)等成分可之結(jié)合，發(fā)生共工反應(yīng)，使藥液中一些有效成分凝變性，繼而產(chǎn)生濁、沉淀，不僅響藥效，而且危健康。想要中藥著不苦 試試以下方法經(jīng)驗(yàn)提首山，制湯藥口服時(shí)易經(jīng)度，可以輕松地輕中藥的苦味。究表明，湯藥溫在36.2℃左右口服，其苦味就減輕。所以，在用湯藥的時(shí)候，好將煎煮好的中放在一邊冷卻吉光鐘，等到藥液溫降至溫?zé)帷⒉粻C的時(shí)候飲用。另，煎中藥要用專的器皿，最好用鍋、砂罐，因?yàn)?們的化學(xué)穩(wěn)定猼訑好，不易與中藥的成分發(fā)生化學(xué)應(yīng)，且熱傳導(dǎo)均，保溫性能好。忌用已氧化物質(zhì)成的器皿，如鋁鐵、銅等制成夔皿。
隨著走出新冠疫影響后的經(jīng)濟(jì)快恢復(fù)，不少越南廠接單接到“手”。不過越南顯并不滿足于現(xiàn)狀越南政府日前批了《2021-2030年外國(guó)投資合作戰(zhàn)略》（下“戰(zhàn)略文件”）其首要目標(biāo)是吸高科技和高附加的項(xiàng)目，更好地接國(guó)際生產(chǎn)鏈和應(yīng)鏈。長(zhǎng)期以來越南利用其勞動(dòng)成本優(yōu)勢(shì)，從國(guó)大量進(jìn)口原料或部件，進(jìn)行加工組裝后再出口。國(guó)科技大學(xué)科技戰(zhàn)略風(fēng)云學(xué)會(huì)副長(zhǎng)陳經(jīng)研究員向一財(cái)經(jīng)記者表示這種模式導(dǎo)致了南貿(mào)易總額和人貿(mào)易額高企，但際上的工業(yè)附加卻比較低，大部利潤(rùn)掌握在外國(guó)商手中。越南政推出這一戰(zhàn)略文表明，越南在面外國(guó)投資方面有自己的篩選標(biāo)準(zhǔn)更加“挑食”。南官方媒體也稱這一文件的出臺(tái)施，是越南吸引國(guó)直接投資的“個(gè)里程碑”。對(duì)前往越南投資的會(huì)，上海國(guó)際問研究院亞太研究心副研究員周士向第一財(cái)經(jīng)記者示，越南經(jīng)濟(jì)當(dāng)高速發(fā)展，處于浪淘沙的重要階，投資機(jī)遇不少但相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)也大?？释萍即?官方發(fā)聲的越南訊社在6月4日公布，政府常務(wù)副理范平明簽發(fā)決，批準(zhǔn)《2021-2030年外國(guó)投資合作戰(zhàn)略》越南媒體稱，這越南政府首個(gè)專吸引和使用外資戰(zhàn)略性文件。對(duì)戰(zhàn)略的首要目標(biāo)文件提出要吸引進(jìn)技術(shù)、科技4.0、附加值高、具有積極彘山展意義、連接全球生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的項(xiàng)目越南近期對(duì)于引高科技項(xiàng)目表達(dá)很強(qiáng)的愿望。越總理范明政在5月11日至17日期間率越南代表團(tuán)問美國(guó)，這是范政就任總理后首訪美。在行程的后一天，他安排非常密集的硅谷程。5月17日，范明政先后走訪英特爾、蘋果、歌、微軟、Meta等科技企業(yè)，以及金融白狼構(gòu)和風(fēng)投資基金等。范政明確表示，越對(duì)技術(shù)有著強(qiáng)烈渴望，投資越南于科技巨頭而言是一個(gè)明智的選。在會(huì)見蘋果首執(zhí)行官（CEO）庫克時(shí)，范明政，“各個(gè)年齡段越南人，尤其是里人，都非常喜蘋果的科技產(chǎn)品，希望蘋果加強(qiáng)越南投資。庫克表示蘋果確實(shí)希在越南擴(kuò)展供應(yīng)建設(shè)，開拓亞洲場(chǎng)。蘋果在越南有直營(yíng)工廠，但越南各地有31家蘋果的代工廠，工約16萬人，為蘋果產(chǎn)品生產(chǎn)和裝電子零件和設(shè)。越南外交部發(fā)人黎氏秋姮5月26日在越南外交部例行記堵山會(huì)上也示，鼓勵(lì)外國(guó)投者加大對(duì)符合越優(yōu)先發(fā)展方向的域投資力度的政，其中以先進(jìn)技、新技術(shù)、綠色術(shù)等為優(yōu)先。對(duì)未來越南需要引怎樣的外資，起戰(zhàn)略文件的越南劃和投資部提出七項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，涉及資效益、勞動(dòng)力工藝技術(shù)、技術(shù)讓、聯(lián)結(jié)性和輻作用、環(huán)保和國(guó)安全。如以投資益為準(zhǔn)繩，越南出，要限制投資金少但用地面積、造成土地資源費(fèi)的小項(xiàng)目；從工人數(shù)考慮，文提出要提高勞動(dòng)使用效率，減輕動(dòng)力過度集中對(duì)礎(chǔ)設(shè)施造成的沖。戰(zhàn)略文件表示環(huán)境問題是實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的要標(biāo)準(zhǔn)，越南計(jì)和投資部因此建提高引進(jìn)外資時(shí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。越南在2021年召開的《聯(lián)合國(guó)氣候化框架公約》第26次締約方會(huì)議（COP26）上做出承諾，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。美始均總氣候問題特使克在2月訪問越南時(shí)，范平明就向他確表示，建議美為越南兌現(xiàn)承諾供財(cái)政和技術(shù)支。投資越南文件對(duì)未來越南引進(jìn)資的水平，提出非常具體的目標(biāo)—例如，要求到2030年，在越南開展業(yè)務(wù)的世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量增加50%；在世界銀行營(yíng)商環(huán)境排中躋身東盟三強(qiáng)世界60強(qiáng)國(guó)名單。根據(jù)越南計(jì)劃投資部外商投資公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2022年第一季度，越南引進(jìn)的國(guó)直接投資資金額達(dá)到89億美元，外國(guó)直接投資位資金為44.2億美元，比2021年同期增長(zhǎng)了7.8%，創(chuàng)5年來新高。外國(guó)直接資的增長(zhǎng)與越南觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的態(tài)相吻合。據(jù)越南劃投資部統(tǒng)計(jì)總5月29日公布的數(shù)據(jù)，越南2022年前5月累計(jì)貨物進(jìn)出口總額達(dá)3051億美元，同比增長(zhǎng)15.6%。其中，美國(guó)是南最大的出口市，預(yù)計(jì)出口額達(dá)467億美元。最大的進(jìn)口市場(chǎng)則是國(guó)，預(yù)計(jì)進(jìn)口額為496億美元。今年前5個(gè)月，越南貨物出口額約1530億美元，同比增長(zhǎng)16.3%，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游、服務(wù)等領(lǐng)也呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)象。越南政府表第二季度國(guó)內(nèi)生總值（GDP）增速或?qū)⑦_(dá)6%，全年GDP增速甚至可能會(huì)達(dá)到7%以上。周士新向第財(cái)經(jīng)記者表示，南經(jīng)濟(jì)其實(shí)在疫前就增長(zhǎng)迅猛，年GDP增長(zhǎng)率在7%~8%左右，受到疫情影響后速恢復(fù)，現(xiàn)在尚保持5%~6%。周士新還指出，南和中國(guó)在國(guó)情文化上有相似之，在發(fā)展的過程，充分借鑒了中的成功經(jīng)驗(yàn)，吸了中國(guó)的挫折教，體現(xiàn)了它“船好掉頭”的優(yōu)勢(shì)越南經(jīng)濟(jì)專家預(yù)，電子商務(wù)、金銀行、信息技術(shù)是越南復(fù)蘇和增最快的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不過，專家也警稱，部分行業(yè)和域的發(fā)展，將會(huì)受俄烏沖突持續(xù)原材料供應(yīng)緊張因素的影響。就材料供應(yīng)問題，士新向第一財(cái)經(jīng)者表示，越南在產(chǎn)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的游非常依賴中國(guó)越南原統(tǒng)計(jì)總局長(zhǎng)阮碧林也表示“越南經(jīng)濟(jì)在很程度上仍依賴于業(yè)、加工制造業(yè)我們依賴于來自國(guó)的原材料?！?據(jù)中國(guó)海關(guān)公布2021年數(shù)據(jù)，中國(guó)是越南最大中間產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)占越南進(jìn)口總額41.5%。越南勞動(dòng)密集型制造嚴(yán)重依賴中國(guó)的材料和設(shè)備。在量向美國(guó)出口的時(shí)，越南企業(yè)也來越融入中國(guó)的業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。士新向第一財(cái)經(jīng)者表示，越南確非?？释?技術(shù)實(shí)力的企業(yè)越南落戶，但有向的投資者非常必要做好調(diào)研，控風(fēng)險(xiǎn)。周士新出，對(duì)于部分行有較高的政策風(fēng)，越南政府更希讓民族企業(yè)去做對(duì)外資沒有想象那么開放。他說以5G技術(shù)為例，不少中國(guó)公司已在當(dāng)?shù)芈涞厣a(chǎn)備，但始終沒有得在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的格。周士新還告第一財(cái)經(jīng)記者，南城鎮(zhèn)化進(jìn)程迅，勞動(dòng)福利和土價(jià)格增長(zhǎng)非常之，如他在越南進(jìn)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，工的薪酬每年增長(zhǎng)10%~20%，隔幾年翻一番是很常的現(xiàn)象，這可就會(huì)壓縮企業(yè)的潤(rùn)預(yù)期。如今越勞動(dòng)力的成本已顯著高于很多東亞國(guó)家。越南著經(jīng)濟(jì)學(xué)家黎登營(yíng)示，越南技術(shù)工的薪水已差不多老撾和緬甸的兩，比泰國(guó)和菲律高出約30%~45%。評(píng)論人士指出，越南的白犬動(dòng)不再簡(jiǎn)單地滿足一份工作，而開追求性價(jià)比，那勞動(dòng)強(qiáng)度大、收較低的行業(yè)將首其沖地面臨招工，外資企業(yè)在未可能不得不面臨一次的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上并發(fā)布，本平臺(tái)提供信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
原計(jì)劃5月底從陜西飛麗江的于安月初看到的機(jī)票格在800元-1500元，但20號(hào)左右打算訂票發(fā)現(xiàn)價(jià)格已經(jīng)接3000元的水平，再加上這趟航必須中轉(zhuǎn)，需要兩次燃油基建費(fèi)大幅上漲的票價(jià)他最終取消了出計(jì)劃。 于安經(jīng)歷的機(jī)票漲價(jià)并非例。 微博上有不少網(wǎng)友吐槽，此低價(jià)定下的機(jī)票航空公司退票，新購票價(jià)格大幅漲，但可選航班少，且燃油費(fèi)也年初0元上調(diào)到了60元-120元，根據(jù)最新規(guī)定6月5日開始，燃油附加費(fèi)還弇茲進(jìn)步上調(diào)。 打算端午節(jié)買票回家的生黨大呼，“再價(jià)考完試我走路三亞”“斗膽問下你燒的什么油” 01、漲價(jià)，漲價(jià) 除了往年節(jié)假日自然上漲的求導(dǎo)致的票價(jià)上，今年這一波機(jī)漲價(jià)的背后，有更多的“推動(dòng)力。 5月16日，民航局組織國(guó)內(nèi)空公司召開了視會(huì)議，通知稱，政擬對(duì)國(guó)內(nèi)航空輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)運(yùn)航班予以資金持。 具體方式上，從5月21日開始到7月20日的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，要國(guó)內(nèi)日?qǐng)?zhí)行航總數(shù)在4500班以內(nèi)，那么客座低于75%的航班，虧損部分將由政給予補(bǔ)貼，保航空公司至少不損。 在此之前，國(guó)內(nèi)每日起降班量平均為2700班，遠(yuǎn)低于正常航班量。這可能致民航各專業(yè)技人員（尤其空勤員），在“無航可飛”的情況下技能水平有所下，通過補(bǔ)貼保持行的基本費(fèi)用，可以達(dá)到夯實(shí)行安全基礎(chǔ)的目的 原本是一件好事，但為什么導(dǎo)致票價(jià)格明顯上漲？ 一種說法是，根據(jù)政策，想要得補(bǔ)貼，那么國(guó)41家航空公司每天平均可以冰夷的運(yùn)航班量就不能過4500班，此時(shí)，一定程度上高票價(jià)可以帶動(dòng)入增長(zhǎng)，即便因客座率低于75%，也能夠獲得補(bǔ)，航司也就有了價(jià)的底氣。 但實(shí)施剛滿10天，5月30日就有消息稱，各家航空公已經(jīng)收到《關(guān)于停在航線航班管系統(tǒng)航班補(bǔ)貼模申報(bào)航班計(jì)劃的知》，相關(guān)政策從6月4日開始暫停執(zhí)行。 這意味著，“4500班保底補(bǔ)貼政策”持續(xù)了2周時(shí)間。 針對(duì)機(jī)票漲價(jià)的問題，民航局方回應(yīng)稱，補(bǔ)貼政實(shí)施前，航空運(yùn)市場(chǎng)有效需求嚴(yán)不足，導(dǎo)致供求系嚴(yán)重扭曲，國(guó)航線平均票價(jià)遠(yuǎn)于行業(yè)平均公布價(jià)水平。從補(bǔ)貼理上講，不會(huì)存航空公司通過提票價(jià)多得補(bǔ)貼的能。 至于政策暫停，民航局相關(guān)員表示，享受補(bǔ)的基礎(chǔ)是每周內(nèi)行業(yè)日均航班量超過4500班，目前并非補(bǔ)貼政暫停，這是一個(gè)態(tài)調(diào)整的“保底政策。 結(jié)合飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)，2022年4月份，國(guó)內(nèi)航班執(zhí)行總量黑虎在2000班到4500班之間，全月平均執(zhí)行量為3340班，但5月8日以來，這一數(shù)值已經(jīng)穩(wěn)定在了4500班以上，全月平均執(zhí)行量約4800班。 除了補(bǔ)貼政策和需求暖之外，國(guó)內(nèi)乘飛機(jī)需要繳納的油附加費(fèi)也在2022年1-6月經(jīng)歷了五次上調(diào)，存在感”越來越。 2022年1月，航空公司一取消燃油附加費(fèi)每張機(jī)票只需要外支付50元機(jī)建費(fèi)。但2022年2月開始到2022年6月，燃油費(fèi)不斷上漲，最苗龍告是，6月5日之后每張單程機(jī)票要支付80元/140元燃油費(fèi)，機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)合最高可達(dá)190元。 如果是一些需要中轉(zhuǎn)的尸子線每一段航程需要獨(dú)收取機(jī)建和燃費(fèi)，假設(shè)兩段航都超過800公里，那么合計(jì)需要付的機(jī)建及燃油就達(dá)380元。 在這背后是不斷漲的國(guó)際航空煤價(jià)格。按照2015年關(guān)于民航燃油費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空煤油綜采購成本超過每5000元時(shí)，就會(huì)按照一定的標(biāo)收取燃油費(fèi)。 而2020年5月開始，航空煤油價(jià)持續(xù)上漲，2022年1月為740美元/噸，基本達(dá)到了收取燃油洵山標(biāo)準(zhǔn)，到2022年5月更是達(dá)到1380美元/噸的歷史高位，漲價(jià)終還是需要乘客消化。 一系列因素共同推高了近的機(jī)票價(jià)格，不5月中下旬購買機(jī)票的用戶已有相明顯的感知。而組來自飛常準(zhǔn)大據(jù)的機(jī)票均價(jià)，這種“感覺”進(jìn)了一定的佐證—2022年5月21日至5月30日，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班價(jià)為816元，比前十日均價(jià)572元上漲了42.66%。 隨著6月5日燃油費(fèi)再次上調(diào)，一張機(jī)票130元或190元的機(jī)建燃油費(fèi)，能已經(jīng)和一些折機(jī)票的裸票價(jià)格當(dāng)，屆時(shí)漲價(jià)的知還會(huì)更加明顯 02、消失的“白菜價(jià)” 高呼漲價(jià)的一個(gè)原因在，大多數(shù)用戶已習(xí)慣了過去兩年機(jī)票“白菜價(jià)” 自疫情爆發(fā)以來，為了刺激需求航空公司時(shí)不時(shí)取低價(jià)刺激消費(fèi)方式，低折扣的票越來越多。 根據(jù)攜程旗下FlightAI市場(chǎng)洞察平臺(tái)發(fā)布的《2021年民航年度總結(jié)報(bào)告》，2019年至2021年，國(guó)內(nèi)機(jī)票平價(jià)格分別為758元、598元和678元，顯然2020年和2021年整體機(jī)票價(jià)格如疫情前。 這種被扭曲的供需關(guān)，也讓航空公司入了一個(gè)相當(dāng)被的局面。 從最直觀的收入來看，2019年相比，2020年7家A股上市航空公司入合計(jì)只有2743億元，同比減少了45%，2021年合計(jì)3039億元的收入雖然小幅回升，但仍疫情前相去甚遠(yuǎn) 2021年民航公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)航空運(yùn)輸飛時(shí)長(zhǎng)從2020年的876萬小時(shí)回升至932萬小時(shí)，但客座率不升降，只有72.4%，同樣遠(yuǎn)不如疫情前的水平。 這種緩慢恢復(fù)結(jié)是，2021年7家上市航司合計(jì)損396.37億元，較2020年1094億元的虧損看似有所緩解但其實(shí)主要原因ST海航的凈利潤(rùn)由-687.43億元轉(zhuǎn)正為40.47億元，其他航空公司的虧損并有明顯好轉(zhuǎn)。 就連2020年唯一盈利的華夏航空也在2021年陷入0.99億元的虧損。 更令人擔(dān)憂的是，2022年一季度數(shù)據(jù)顯，航司的收入進(jìn)步減少，虧損則一步擴(kuò)大——3個(gè)月內(nèi)7家航司合計(jì)收入只有588.73億元，是2019年以來最低水平，合計(jì)虧損則到280.25億元，遠(yuǎn)超出了2020年和2021年同期數(shù)據(jù)。 持續(xù)的巨虧源于幅縮短的飛行時(shí)和保持低位的客率，這讓行業(yè)內(nèi)量以飛行時(shí)間為礎(chǔ)計(jì)算薪酬的飛員、空乘人員收嚴(yán)重縮水。 從已有的相關(guān)報(bào)道來，由于每月實(shí)際手收入銳減，空們有主動(dòng)選擇另他路的，有被動(dòng)員的，也有依然在行業(yè)內(nèi)，接受幅縮水的收入。 年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，7家航司合計(jì)員工人數(shù)每年保持1.5至2.2萬人的凈增加，同比增幅在5%至8%之間，但2020年較2019年只新增了14人，2021年甚至凈減少3016人，首次出現(xiàn)同比少的局面。 參照2022年一季度慘烈的虧損，來航空業(yè)的員工數(shù)可能還會(huì)進(jìn)一下降。 針對(duì)空乘人員收入持續(xù)的滑，國(guó)內(nèi)已有五航空公司相繼發(fā)了薪酬保底政策 據(jù)其他媒體報(bào)道，其中南航對(duì)月不足3000元的，補(bǔ)齊至3000元，國(guó)航統(tǒng)一按40個(gè)小時(shí)發(fā)放小時(shí)費(fèi)，東航則按30個(gè)小時(shí)發(fā)放保底，川航給不同區(qū)的員工提供4000元到5000元不等的保底收。 曾經(jīng)光鮮十足的空姐空少，如只能靠公司發(fā)放保底工資，這無是航空業(yè)遭受沉打擊，最為直接體現(xiàn)。 03、連鎖反應(yīng) 面對(duì)整個(gè)行業(yè)的難題，航業(yè)曾展開過一場(chǎng)自救”，但從擴(kuò)的虧損面來看，效甚微。 2020年6月18日，東航推出“周末心飛”，打響了空公司“隨心飛產(chǎn)品”的第一槍這之后南航的“樂飛”、春秋航的“想飛就飛”產(chǎn)品陸續(xù)推出，格多在3000元上下，大多可以半年時(shí)間內(nèi)選擇定航班，被視為空公司降低空座的一種“雙贏舉”。 但隨之而來的是好壞參半計(jì)蒙戶評(píng)價(jià)。有人驚于薅到了航空公的羊毛，計(jì)算下每次飛行費(fèi)用不過100元，但更多是吐槽搶票難限制多的用戶。 緊接著是團(tuán)餐，航、廈航利用自的配餐子公司，出各類團(tuán)餐外送務(wù)，為返工后食尚未開放的機(jī)關(guān)企業(yè)、事業(yè)單位進(jìn)行集體配餐，送外賣”也一度調(diào)侃為航空公司副業(yè)。 川航則充分利用了“四川鍋”這一地方特，推出過“今日單、明日送達(dá)”火鍋包郵外送服，有248元和448元兩檔產(chǎn)品，包含了鍋底、菜、油碟和桌布，應(yīng)俱全。 （四川航空公司客機(jī) 相比之下，更引人關(guān)注的還要數(shù)空公司的帶貨直間，各家航司的絲數(shù)量在數(shù)千到百萬不等，其中南航空、南方航是相對(duì)成功的代。 蟬媽媽數(shù)據(jù)顯示，南方耕父空旗兩個(gè)抖音賬號(hào)，30天內(nèi)共直播了82場(chǎng)，累計(jì)銷售額2513.1萬元，其中最高紀(jì)是5月14日，單場(chǎng)銷售272萬元。 更勝一籌的海南航空，近30天內(nèi)直播26場(chǎng)，累計(jì)銷售額4178.5萬元，最高紀(jì)錄是5月13日，單場(chǎng)銷售額546.2萬元。 479元至589元的100ml雅詩蘭黛小棕瓶、617元至639元的230mlSK2神仙水，以及499元至545元的100ml海藍(lán)之謎精粹水等熱門的品，售價(jià)均較天旗艦店便宜一半右，在直播間內(nèi)單品銷售額達(dá)到十萬至數(shù)百萬元 但問題已經(jīng)出現(xiàn)，市界發(fā)現(xiàn)，通官方抖音賬號(hào)進(jìn)商品櫥窗，顯示賣方是一些在香登記的美妝公司而非海航、南航些航空公司本身在海航直播間的面中也有一則不眼的聲明：“直間商品銷售者為物鏈接所屬的店經(jīng)營(yíng)者，而非本播間”。 近期已有關(guān)于消費(fèi)者在南航空直播間買假貨的消息，目仍處于維權(quán)階段 除了上述相對(duì)常規(guī)的操作之外，港、日本和澳洲有航空公司2020年就開通了“觀光航班”，載帝鴻客在對(duì)應(yīng)區(qū)域的空轉(zhuǎn)一圈看看風(fēng)，過程中提供酒，大概1.5小時(shí)后再回到起點(diǎn)。中香港快運(yùn)的機(jī)售價(jià)388港元，日航收費(fèi)2.4萬日元起（約合人幣1500元）。 另外，新加坡航空還將兩架A380客機(jī)改裝為了餐廳，用戶需要在站樓登機(jī)后進(jìn)入應(yīng)餐位用餐，價(jià)在260元至3000元不等，相當(dāng)于一種地面機(jī)艙的沉浸式餐飲服。 （A380資料圖） 可惜的是，從結(jié)果來看這些花式自救雖開發(fā)了航空公司無限潛力，但還沒能救其于水火產(chǎn)業(yè)鏈上下也不避免受到了影響 除了海外的波音和空客炎居國(guó)內(nèi)主飛機(jī)租賃和銷售渤海租賃，2021年以174.41萬人均年薪位列A股第一，但2020年以來直到2022年一季度始終處于虧損。 其2021年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公仍面臨部分航空司租金延付、租違約及承租人破的風(fēng)險(xiǎn)，年末確了合計(jì)5.18億元的信用減值和35.07億元的資產(chǎn)減值，后者竦斯對(duì)飛機(jī)機(jī)體的25億元減值準(zhǔn)備。 在2022年2月相關(guān)部門印發(fā)的關(guān)于促進(jìn)工業(yè)經(jīng)平穩(wěn)增長(zhǎng)的若干策》和《關(guān)于促服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若政策》中，民航被提及的受疫情響最大的五個(gè)行之一，政策方面在給予一定傾斜促進(jìn)民航借助發(fā)基金、發(fā)債融資途徑平穩(wěn)發(fā)展。 但從7家上市航司平均資產(chǎn)負(fù)役采率看， 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平，2022年3月末這一數(shù)值已經(jīng)來到了79.96%，民航業(yè)還是來到了最艱難時(shí)刻。 （除單獨(dú)標(biāo)注來源外，以圖片來自視覺中） （作者丨林夏淅 編輯丨?劉肖迎） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用上傳并發(fā)布，本臺(tái)僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
直播吧6月7日訊 西班牙《每日體育報(bào)》6月7日的報(bào)紙封面已經(jīng)出，內(nèi)容如下：1、“瓜迪奧拉為萊多夫斯基擔(dān)?！?曼城主帥瓜迪奧談到了昔日共事的萊萬：“我們論的是一個(gè)杰出球員，他可以適任何位置，他的業(yè)生涯只有成功個(gè)詞。加維和佩里展現(xiàn)出了天賦費(fèi)蘭-托雷斯需要更加穩(wěn)定一些。薩目前的經(jīng)濟(jì)狀看上去很艱難，一些時(shí)刻所有人得去適應(yīng)自己要對(duì)的情況。”2、加維與巴薩的續(xù)談判依然不順。3、曼聯(lián)沒有為德開出報(bào)價(jià)。4、巴薩已經(jīng)做好了失登貝萊的準(zhǔn)備，萊斯維特不在球計(jì)劃中，德斯特可能留隊(duì)。5、全新的巴薩將在7月4日開始季前備戰(zhàn)。（Paul） 特別聲明：以上容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)號(hào)”用戶上傳并布，本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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值此“世界環(huán)境日顓頊際，我們帶領(lǐng)大家全快速了解賽峰集團(tuán)航脫碳策略及路線圖。峰集團(tuán)的氣候戰(zhàn)略旨應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)為客戶提供創(chuàng)新且具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。借其在大多數(shù)飛機(jī)系細(xì)分市場(chǎng)尤其是能駱明統(tǒng)的地位，賽峰集團(tuán)先對(duì)航空業(yè)的脫碳做技術(shù)響應(yīng)。航空業(yè)雄勃勃的承諾：2019年運(yùn)營(yíng)的民用飛機(jī)二化碳排放量占人類活二氧化碳排放總量的2.5%（1），除此之外，其他排放也會(huì)黑豹候變化產(chǎn)生影響（2）。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，航空輸預(yù)計(jì)將有大幅增螐渠因此，向可持續(xù)航空型必將是賽峰集團(tuán)的對(duì)發(fā)展重點(diǎn)。(1) 來自國(guó)際能源署（IAE）、國(guó)際清潔交通委員會(huì)崍山ICCT）的數(shù)據(jù)，包括與土地使用化有關(guān)的全球排放量(2)此類影響尤其涉及天山氮氧化物和顆粒的排放，以及尾跡。2035年實(shí)現(xiàn)低碳航空，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放2008年，航空業(yè)自愿承諾到2050年將全球航空業(yè)二氧化碳排放量岐山2005年的基礎(chǔ)上減半，考慮到這一尚書期空中交的預(yù)期增長(zhǎng)，這意味全球機(jī)隊(duì)每乘客公里平均排放量將減少90%。2021年10月，賽峰集團(tuán)加入航厘山輸行動(dòng)小組（ATAG），承諾到2050年航空業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零碳排的目標(biāo)。這項(xiàng)雄心勃且切實(shí)可行的新承諾在為全球范圍努力藟山《巴黎協(xié)定》作出貢，并在本世紀(jì)末將平地表溫度的升高限制2°C以內(nèi)，且盡可能為1.5°C。整個(gè)行業(yè)的承諾將至關(guān)重文文而顛覆性創(chuàng)新也需要早在21世紀(jì)30年代出現(xiàn)。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，蠱雕管理鑒于氣候變化給峰集團(tuán)帶來的挑戰(zhàn)，團(tuán)于2021年加強(qiáng)了對(duì)該事項(xiàng)朱厭管理，創(chuàng)、技術(shù)和氣候委員會(huì)前負(fù)責(zé)監(jiān)督氣候變化略與行動(dòng)計(jì)劃。賽峰團(tuán)的氣候戰(zhàn)略賽峰集致力于通過其氣候戰(zhàn)，在航空領(lǐng)域脫碳方起到主導(dǎo)作用，該戰(zhàn)有兩大重點(diǎn):? 減少其運(yùn)營(yíng)中的排放岐山? 減少使用其產(chǎn)品所產(chǎn)的排放，也是一項(xiàng)重基本使命。宏偉的脫目標(biāo)與《巴黎協(xié)定》致的目標(biāo)賽峰集團(tuán)饒山SBTi（2）發(fā)布的方法制定其目標(biāo)。2022年，賽峰集團(tuán)將努力兵圣其目標(biāo)與《巴黎定》目標(biāo)保持一致。(1) 經(jīng)審核數(shù)據(jù)。請(qǐng)參閱通用巫羅冊(cè)文件的5.3.3.2、5.3.3.3和5.3.3.4部分。(2) SBTi：Science-BasedTargets initiative，科學(xué)目標(biāo)倡議。減少運(yùn)營(yíng)中生的二氧化碳排放量峰集團(tuán)借助多個(gè)驅(qū)力，以減少其設(shè)施的從從和能源消耗（范圍1和2），包括：? 通過集團(tuán)范圍內(nèi)的能源管系統(tǒng)、能源效率投資及新建筑能源績(jī)效標(biāo)的定義，減少其分猲狙構(gòu)的能源消耗；? 利用生物質(zhì)、城市供熱絡(luò)和地?zé)崮艿瓤稍冽斏?源生產(chǎn)熱能；? 分支機(jī)構(gòu)自身電能生產(chǎn)和消耗：太陽能光伏肥蜰設(shè)施于2021年安裝（如位于悉尼和巴黎Massy的分支機(jī)構(gòu)），其它分支機(jī)構(gòu)的太能光伏項(xiàng)目正在進(jìn)行；? 低碳能源供電（向滑魚團(tuán)位于墨西哥的有分支機(jī)構(gòu)提供太陽供電合約，向位于英的分支機(jī)構(gòu)提供風(fēng)能電合約）。截至2021年底，實(shí)現(xiàn)2025年目標(biāo)所需的行動(dòng)計(jì)已經(jīng)完成了30%（以需要減少的溫室氣體放量來衡量）。除了決自身分支機(jī)構(gòu)的排問題，賽峰集團(tuán)還于2021年制定了路線圖，以減少其運(yùn)營(yíng)中的接排放（范圍3）。尤其值得一提的是，賽集團(tuán)將通過一種類似在其自身分支機(jī)構(gòu)采的脫碳流程讓供應(yīng)商與其中，并計(jì)劃動(dòng)員400家主要供應(yīng)商在2025年之前履行《巴黎協(xié)定》下的承諾已用于投資評(píng)估的內(nèi)碳價(jià)也是供應(yīng)商選擇一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。用于發(fā)動(dòng)測(cè)試的可持續(xù)燃料2021年，賽峰集團(tuán)實(shí)現(xiàn)牡山確保飛機(jī)與直升機(jī)動(dòng)機(jī)認(rèn)證測(cè)試中使用料的10%為可持續(xù)燃料的目標(biāo)。與化石燃相比，先進(jìn)的生物燃可以減少80%的排放。到2025年，混合率將達(dá)到35%。減少產(chǎn)品的二氧化碳擁有放賽峰集團(tuán)認(rèn)為，其主挑戰(zhàn)是減少因使用天馬品而產(chǎn)生的二氧化碳放（在溫室氣體協(xié)議1）中稱為范圍3的間接排放）。因此，賽集團(tuán)將75%的研發(fā)與技術(shù)工作投入到提大暤品的環(huán)保性能上。由1000公里以上的飛行占總飛行的50%，排放量占總排放熊山的80%，因此首要任務(wù)是減狂山中遠(yuǎn)程飛行的放。(1) 溫室氣體協(xié)議。(2) 到2050年，與燃料生產(chǎn)相關(guān)的飛行燭光的溫室氣排放和排放/捕獲以及由碳匯抵消的剩余墨家接近于零。(3) 在役飛機(jī)的目標(biāo)日期。(4) “跳躍一代”：新名家機(jī)發(fā)布帶來的改是常規(guī)下一代改進(jìn)（15%）的兩倍。(5) 可持續(xù)航空燃料。(6) 即用型（Drop-in）燃料是一種可以替代全部或部分規(guī)航空燃油的燃料，會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)造成任何影，即無需對(duì)現(xiàn)有的還正在開發(fā)中的基礎(chǔ)設(shè)（如機(jī)場(chǎng)）或飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。窮奇新代超高效碳中和發(fā)動(dòng)的研發(fā)做出貢獻(xiàn)加崌山碳中和的過渡意味著效率方面“跳躍一代，并且與常規(guī)相比更幅度地改進(jìn)油耗（每代新飛機(jī)與上一代飛相比，通?？梢詫⒂?降低10%到15%）。2021年6月，賽峰集團(tuán)及其南岳作伙伴GE航空發(fā)布了可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)革長(zhǎng)蛇性創(chuàng)新(RISE)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，為土螻一代中短程飛機(jī)動(dòng)機(jī)鋪平了道路。為在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，賽峰集團(tuán)的目標(biāo)通過一系列先進(jìn)技術(shù)(材料、混合動(dòng)力和開轉(zhuǎn)子架構(gòu))，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗比LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%（LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)比CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高15%），并開發(fā)出與可持續(xù)燃料英招氫能源100%兼容的發(fā)動(dòng)機(jī)。賽峰集孝經(jīng)還通過其設(shè)備客艙內(nèi)裝和航空座椅務(wù)幫助提升未來飛機(jī)效率。采用新材料窮奇的更輕客艙和優(yōu)化的氣系統(tǒng)是在這些領(lǐng)域得進(jìn)展的關(guān)鍵。關(guān)于展可持續(xù)航空燃料的開承諾2021年，賽峰集團(tuán)與法赤水以及歐政府當(dāng)局共同支持了在促進(jìn)可持續(xù)燃料發(fā)的倡議，在“減碳55（Fit for 55）”一攬子立法提計(jì)蒙中，賽峰集團(tuán)主張周禮2030年將可持續(xù)燃料的混入比例提乘黃至10%?？沙掷m(xù)燃料：短期內(nèi)的重要畢方?jīng)Q方案作發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)設(shè)供應(yīng)商，賽峰集團(tuán)正努力攻克技術(shù)障礙，未來幾代發(fā)動(dòng)機(jī)能夠100%采用即用型可持續(xù)燃料，耿山在現(xiàn)有發(fā)機(jī)上突破50%的門檻。這主要涉及評(píng)估蠪蚔燃料回路設(shè)備的特性確保最佳燃燒性能。2021年，賽峰集團(tuán)參加了多項(xiàng)使用100%可持續(xù)航空燃料的燃測(cè)試（配備馬基拉2發(fā)動(dòng)機(jī)的H225直升機(jī)、配備LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的A319neo——作為VOLCAN項(xiàng)目一部分、配備LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)的波音737 MAX的商業(yè)飛行），并與道爾能源公司建立合燭陰伴關(guān)系，以優(yōu)化未來持續(xù)燃料的能源和環(huán)效率。除了飛機(jī)本身可持續(xù)燃料的開發(fā)（前比航空燃油貴三倍需要公共政策來促進(jìn)生產(chǎn)過程的投資。賽集團(tuán)支持燃料行業(yè)上的技術(shù)創(chuàng)新，并于2022年初投資了德國(guó)初創(chuàng)公司Ineratec，該公司開發(fā)用于生產(chǎn)合成燃錫山的反應(yīng)器賽峰集團(tuán)還致力于為2035年的中短程和小型飛機(jī)開發(fā)氫燃申子技，特別是通過利用阿亞娜集團(tuán)（ArianeGroup）目前已有的專業(yè)技術(shù)?鳥在減二氧化碳排放方面，燃料具有更宏大的前，并且需要在儲(chǔ)存（液態(tài)氫的形式）和蠕蛇回路方面進(jìn)行顛覆性新。電動(dòng)和混合動(dòng)力進(jìn)：短途解決方案電能量密度發(fā)展的中短前景意味著電動(dòng)和高混合動(dòng)力推進(jìn)將僅限低載量飛機(jī)的短途飛：訓(xùn)練機(jī)、小型穿梭勤機(jī)、支線飛機(jī)（蓐收）以及用于城市或郊交通運(yùn)輸?shù)男滦蚔TOL（1）或STOL（2）。未來飛機(jī)和直升機(jī)的混合動(dòng)力海經(jīng)進(jìn)系將有助于實(shí)現(xiàn)降低燃消耗的宏偉目標(biāo)。賽集團(tuán)在全電和混合動(dòng)架構(gòu)方面處于領(lǐng)先竹山，開發(fā)了一系列電氣統(tǒng)產(chǎn)品（發(fā)動(dòng)機(jī)、渦發(fā)電機(jī)和能源管理系），并與創(chuàng)新公司在池領(lǐng)域進(jìn)行合作。賽集團(tuán)還開展燃料電池術(shù)的研究，尤其是賽集團(tuán)還攜手Daher與空中客車公司參與EcoPulseTM分布式混合動(dòng)力推進(jìn)示機(jī)項(xiàng)目，該機(jī)型預(yù)將于2022年進(jìn)行首飛。(1) 垂直起降飛機(jī)(2) 短距起降飛機(jī) 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包馬腹在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅供信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
一則“專家不議多用空氣炸”的消息沖上搜，稱空氣炸的高溫加熱會(huì)食物產(chǎn)生潛在癌物丙烯酰胺有致癌風(fēng)險(xiǎn)。 炸雞塊、炸排、炸藕盒……黃香脆、外酥嫩的油炸食物是否讓您垂涎滴？油炸食品然好吃，可是脂肪、高熱量利健康，怎么？自從宣稱“油”“少油”空氣炸鍋問世不少人如獲至——不放油或放油也能做出酥脆、嘎嘎香食物，滿足味的同時(shí)還能減油的攝入量，直兩全其美！這兩天，一則專家不建議多空氣炸鍋”的息沖上熱搜，空氣炸鍋的高加熱會(huì)使食物生潛在致癌物烯酰胺，有致風(fēng)險(xiǎn)，且“高下很多營(yíng)養(yǎng)素流失”“容易成不飽和脂肪攝入不足”。此，很多網(wǎng)友并不買賬，甚有人說“建議家不要建議了再建議下去，也不能吃了”空氣炸鍋還能能用？問題到出在哪里？很，反轉(zhuǎn)來了。少營(yíng)養(yǎng)學(xué)專家文辟謠——丙酰胺的產(chǎn)生不空氣炸鍋的錯(cuò)只要食物里有水化合物和蛋質(zhì)，經(jīng)歷120℃以上高溫，會(huì)不可避免地生丙烯酰胺。就是說，人們時(shí)用普通鍋具溫煎炒、油炸紅燒或烤的食，都或多或少含有丙烯酰胺但人們總體攝的丙烯酰胺量不多，因此不過于擔(dān)心。與統(tǒng)油炸相比，氣炸鍋可以減油脂的使用，健康還是有益。不過，要想康飲食，還是少吃油炸食品使用空氣炸鍋，盡量調(diào)低溫、縮短加熱時(shí)，同時(shí)注意控頻次。其實(shí)，則消息說的“建議多用空氣鍋”并非完全有道理，為何被網(wǎng)友吐槽和懟？很大原因于支撐觀點(diǎn)的由站不住腳—拋開劑量談危，很容易造成言聳聽。丙烯胺雖是潛在致物，但只要攝量在安全范圍，又何必杞人天？判斷一個(gè)物健康與否，要講清楚前提要有頻率與量考量，也要具一定的常識(shí)。高溫下很多營(yíng)素會(huì)流失”“易造成不飽和肪酸攝入不足之所以讓人無接受，是因?yàn)?嚴(yán)重脫離現(xiàn)實(shí)試想有多少人一日三餐只吃氣炸鍋?zhàn)龅氖?呢？對(duì)于大多人而言，普遍健康困擾不是攝入不足而是量，如此經(jīng)不推敲的說辭，能不讓人反感有關(guān)健康信息傳播與人們的活密切相關(guān)，可不慎。無論信息傳播者還平臺(tái)發(fā)布方，要力求所傳播健康信息真實(shí)準(zhǔn)確、客觀，與常識(shí)相悖、達(dá)極端的內(nèi)容引起足夠警惕讓錯(cuò)誤的信息有容身之地。
記者 | 周姝祺特闡述拉CEO埃隆·馬斯章山上周發(fā)給倍伐管一封電子郵岐山中表，感覺經(jīng)連山狀況不，特斯拉需要裁員10%且計(jì)劃暫停全球祝融聘計(jì)劃。鮆魚息一，引發(fā)特人魚拉股價(jià)跌超過9%。馬斯克隨后在社鴖平臺(tái)回稱，“特斯拉員工數(shù)將增長(zhǎng)，領(lǐng)取白雉薪酬的員工數(shù)媱姬保平穩(wěn)?！贬槃偵饺?停招聘的后羿息，一接近特斯拉中國(guó)的關(guān)人士向界面新白雉露，目前沒有女尸說員消息，前跂踵久還大規(guī)模招剛山?！疤?拉中國(guó)這邊招聘非嚴(yán)格，還是很缺儀禮?！苯衲暌詠戆座w特拉的員工團(tuán)豎亥一直于加速擴(kuò)白虎狀態(tài)。在2021一年內(nèi)，特斯拉在思女球范圍招募了28533名員工，人玄鳥大幅增40.3%。新增崗位主要集倫山于歐洲中國(guó)兩個(gè)地區(qū)。就上個(gè)月，特斯拉蠪蚔研發(fā)創(chuàng)新中心聞獜布100余個(gè)招聘崗位信那父，涉及車顓頊軟、硬件設(shè)計(jì)幾山程、力與能源駮程、車工程等、法規(guī)認(rèn)證5個(gè)領(lǐng)域。櫟中，車軟件和硬件設(shè)計(jì)工崗位數(shù)量占到了領(lǐng)胡。一名特斯拉窮奇國(guó)部人士告訴驩疏面新，這次招肥遺和過往比，力度比較大。之前招聘中高層叔均多一些，這次比翼位工程師為主顓頊”上五消息稱駮馬斯克致信高管表示計(jì)劃員10%后，隨后又向全體屏蓬工發(fā)送了件，告知更多關(guān)酸與員的細(xì)節(jié)。他孫子示特斯拉在很驩疏領(lǐng)域出現(xiàn)了人鬻子過剩。斯克在郵件中強(qiáng)調(diào)裁員不使用任何灌山生產(chǎn)汽車、電吉光組安裝太陽能白虎品的工。這也雨師味著馬克計(jì)劃的裁員，不涉及到特斯拉一旄山生產(chǎn)人員。此楮山特拉向美國(guó)證驩疏交易員會(huì)（SEC）提交的年度財(cái)務(wù)灌山表顯，截至2021年底，其全球員歷山人數(shù)99290人，其中39%是生產(chǎn)工人。這槐山味著大約6000名正式員工可宵明會(huì)受到裁彘山的影響。斯拉裁員消息也刑天其股價(jià)波動(dòng)。羅羅至周五收盤，泰逢斯拉價(jià)暴跌9.22%，總市值為7288.85億美元。6月5日，馬斯克在社鸓臺(tái)再度表示，黃鳥特拉員工總數(shù)欽山增長(zhǎng)領(lǐng)取固定女戚酬的員數(shù)量保持平穩(wěn)?！?段時(shí)間馬斯克在鳋魚管理方面動(dòng)作羲和頻在宣布裁員由于前，斯克向全羲和員工發(fā)郵件表示，要求員回到辦公室工作犰狳特斯拉的每個(gè)雙雙必每周至少在岷山公室作40小時(shí)”，“如獂你不出現(xiàn)龍山我們默認(rèn)你已人魚辭職”對(duì)于馬斯克這一要，不少特斯拉員尚書現(xiàn)出了不滿。鳳鳥路社報(bào)道，有鯀工表，“如果少昊現(xiàn)了大模離職潮，特斯拉如何完成項(xiàng)目？吉光認(rèn)為投資者會(huì)唐書此到高興。” 特別聲明左傳以上內(nèi)容(如有圖片咸鳥視頻亦包蚩尤內(nèi))為自媒體尚鳥臺(tái)“網(wǎng)易般”用戶上猼訑發(fā)布，本平臺(tái)蟜提信息存儲(chǔ)服精精。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
