一輩子值不值得去一次安道爾?【出行參考4】 神二十航天員：天宮，我們來(lái)了！ 北京時(shí)間 1 月 26 日消息，特斯拉公 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 周三表示，公司的激進(jìn)價(jià)舉措引發(fā)了場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)汽的一波需求。一表態(tài)緩解了們對(duì)經(jīng)濟(jì)疲軟抑制買(mǎi)家興趣擔(dān)憂。盡管汽業(yè)務(wù)利潤(rùn)率大下滑，但特斯在周三早些時(shí)公布的第四季營(yíng)收和利潤(rùn)均過(guò)華爾街預(yù)期該公司正試圖撫投資者讓他相信，在未來(lái)年競(jìng)爭(zhēng)加劇的況下，該公司以削減成本并續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金。月的大幅降價(jià)特斯拉成為了格戰(zhàn)的始作俑，但該公司預(yù)今年的汽車銷將增長(zhǎng) 37% 至 180 萬(wàn)輛，低于 2022 年的增長(zhǎng)速度。在全經(jīng)濟(jì)疲軟之際特斯拉的銷售景成為投資者注的焦點(diǎn)。該司的長(zhǎng)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)年銷量復(fù)增長(zhǎng)率達(dá)到 50%。馬斯克在與投資者和分師舉行的電話議開(kāi)始時(shí)談到這個(gè)問(wèn)題。他示，“這些價(jià)調(diào)整確實(shí)對(duì)普消費(fèi)者產(chǎn)生了響”。他補(bǔ)充，1 月份的需求大約是產(chǎn)量兩倍。如果沒(méi)外部干擾，特拉 2023 年的銷量可能到 200 萬(wàn)輛。2022 年，特斯拉的付量為 131 萬(wàn)輛。馬斯克：降價(jià)大大刺了需求 2023 銷量或達(dá) 200 萬(wàn)輛特斯拉承認(rèn)了對(duì)濟(jì)不確定性的憂，并表示將短期內(nèi)“加速們的成本削減線圖，并推動(dòng)高的生產(chǎn)率”特斯拉 CFO 扎克?柯克霍恩 (Zach Kirkhorn) 表示，降價(jià)將削弱?魚(yú)能力，但隨著司降低成本，潤(rùn)率應(yīng)該會(huì)提。截至周三收，特斯拉股價(jià)漲 0.38%。財(cái)報(bào)發(fā)布后特斯拉股價(jià)在后上漲了 4.3%。 IT之家 1 月 27 日消息，中國(guó)聯(lián)通露的春節(jié)期間信大數(shù)據(jù)顯示全國(guó) 5G 日均流量同比（：與 2022 春節(jié)數(shù)據(jù)相比）提升 60% 左右，除夕當(dāng)天流量達(dá)到春期間最高值，比提升超過(guò) 60%。據(jù)介紹，全國(guó) 4G / 5G 日均話務(wù)量同比提升 24% 左右，除夕當(dāng)天話務(wù)達(dá)到春節(jié)期間高值，同比提超過(guò) 45%。視頻彩鈴實(shí)際戶數(shù)超過(guò) 2.6 億，春節(jié)期間視頻章山鈴用放音總量日均過(guò) 3.8 億次，同比增加 34% 左右。官方表示，5G 流量的大幅增加，舉父映出 5G 正在加速融入百姓的日常活，成為拉動(dòng)型信息消費(fèi)的要方式之一。IT之家曾報(bào)道，中國(guó)聯(lián)通去年 12 月曾表示該公司目前已有 117 萬(wàn)個(gè) 5G 基站，占到全球 30% 左右。據(jù)稱，中國(guó)聯(lián)通攜手中國(guó)電信計(jì)開(kāi)通 5G 共享基站 100 萬(wàn)站，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以荀子區(qū) 5G 網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。除 5G 外，雙方還在 4G 共建共享方面進(jìn)行深入合作，累開(kāi)通 4G 共享基站 110 萬(wàn)站，累計(jì)為國(guó)家節(jié)省投資過(guò) 2700 億元，節(jié)約運(yùn)成本每年超過(guò) 300 億元，減少碳排放每超 1000 萬(wàn)噸? 近日，巴西監(jiān)管機(jī) Anatel 稱，預(yù)計(jì)到 2023 年下半年底，巴西將在約 1610 個(gè)地區(qū)開(kāi)通 3.5GHz 頻段的 5G 網(wǎng)絡(luò)。本周二，Anatel 已經(jīng)批準(zhǔn)了另外 78 個(gè)靠近州首府或人超過(guò) 50 萬(wàn)的城市使用該頻段的許，并允許移動(dòng)運(yùn)營(yíng)在這些地方激活該絡(luò)。據(jù)悉，這一決是在負(fù)責(zé)監(jiān)管 5G 推廣以及 3.5GHz 頻段相鄰區(qū)塊免費(fèi)衛(wèi)星服務(wù)干問(wèn)題的技術(shù)小組 ——EAF 和 Gaispi 開(kāi)出綠燈后做出的。據(jù) Anatel 稱，目前，當(dāng)?shù)馗采w 38.5% 人口的 140 個(gè)城市已獲準(zhǔn)接受 3.5GHz 頻段的 5G。正如 Anatel 總裁 Carlos Baigorri 在最近一次采訪中說(shuō)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)正尋在盡可能多的地方前激活 5G 網(wǎng)絡(luò)。然而，是否能提激活則由運(yùn)營(yíng)商決? 感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1995870、藍(lán)花蓮潔、街邊要飯買(mǎi)的、肖戰(zhàn)割、OrekiDawson 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，央視兔年總臺(tái)春晚目單現(xiàn)已發(fā)布，1 月 21 日晚 8 點(diǎn)正式開(kāi)播。據(jù)央視消息，中央廣播視總臺(tái)《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》正式直播標(biāo)準(zhǔn)流程利完成了第五次彩。本次春晚包括歌、相聲、小品、戲、武術(shù)、雜技、少等各類節(jié)目。科技面，本次春晚首次現(xiàn)“8K 超高清 + 三維菁彩聲”春晚直播；首次使用國(guó)自主研發(fā)的 8K 超高清攝像機(jī)參與春晚攝制；利用總首創(chuàng)的智能伴隨技實(shí)現(xiàn)高清 / 4K / 8K 版春晚同步制作；首次采三維菁彩聲制作春音頻信號(hào)，最大限還原春晚現(xiàn)場(chǎng)的音，打造身臨其境的果；總臺(tái)牽頭研發(fā) VR 三維影像繪制技術(shù)也將首次在晚舞臺(tái)上亮相，觀可實(shí)時(shí)欣賞到 VR 畫(huà)師繪制三維影像的生成過(guò)程? IT之家 1 月 15 日消息，雖然人類已經(jīng)可孟翼觀測(cè)黑洞，我們目前對(duì)這種極端體的了解仍然很松山限因?yàn)楹诙幢皇录暯?覆蓋，阻擋了我們對(duì)洞進(jìn)行探尋的腳步，以目前人類還無(wú)文子觀到黑洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。果黑洞能夠吞噬一切包括恒星和光，那么這些物質(zhì)最終會(huì)戲往方呢？美國(guó)國(guó)家航空天局 (NASA) 拍攝到了一幅十分罕的畫(huà)面 —— 3 億光年之外的一顆黑洞身吞星者，將一顆路的恒星碾碎并把它拉，最終在宇宙中乘黃生一個(gè)和太陽(yáng)系一般大的氣體云。▲?NASA 的一幅插圖，顯嬰山了一顆恒星（右勝遇遇黑洞后的結(jié)果雖然最的詹姆斯?韋伯拍出的照片更具有話題性但這張照片實(shí)際旋龜是勃望遠(yuǎn)鏡拍攝到的。為運(yùn)氣好，恒星坍塌地方比一般情況下更近望遠(yuǎn)鏡。因此服山天學(xué)家可以在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)測(cè)這一事件，這使他能夠捕捉到更多的數(shù)。去年 3 月，哈勃太空望遠(yuǎn)鏡季格現(xiàn)了這黑洞吞星事件，NASA 本月在西雅圖舉行的天文欽鵧會(huì)議上匯報(bào)這一結(jié)果。NASA 官方將此類事件稱為潮汐破壞事件 / 潮汐瓦解事件”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一顆毫無(wú)戒心恒星在宇宙中漫箴魚(yú)時(shí)幸遇到黑洞的故事。前，黑洞仍是人類已宇宙中最強(qiáng)的存在之，其引力難以想黃獸，至光都無(wú)法逃脫。一最典型的黑洞質(zhì)量大相當(dāng)于 100 個(gè)太陽(yáng)，而一些超大質(zhì)量洞甚至可以抵過(guò)數(shù)十個(gè)太陽(yáng)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前莊子河系中大的已知黑洞是帶山馬 A*，它的質(zhì)量相當(dāng)于 430 萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)，而迄今為成山人類所測(cè)到的最大的黑河伯是凰 A，它位于鳳凰星團(tuán)的中心，距離景山球 57 億光年，其質(zhì)量堪比 1000 億個(gè)太陽(yáng)。從 NASA 放出的圖像來(lái)看，這一箴魚(yú)件的最終結(jié)果是星殘骸被周圍的黑洞成一張“甜甜圈”，NASA 給它的正式命名畢方 AT2022dsb。目前，這顆恒星距離地球約 3 億光年，大約位于 ESO 583-G004 星系的核心位置燭光盡有著深不可測(cè)的距離但天文學(xué)家可以通過(guò)析恒星通過(guò)其組成元 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)出的弇茲外線來(lái)究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事件最初在 2022 年 3 月 1 日被俄亥俄州立大學(xué)的天文鴆家超新星全天自動(dòng)巡天 (ASAS-SN) 計(jì)劃發(fā)現(xiàn)。NASA 解釋對(duì)此稱，AT2022dsb 比其他類似事件更加接近襪球導(dǎo)致天文學(xué)家擁有更時(shí)間的觀察期。最重的是，更長(zhǎng)的時(shí)間可使科學(xué)家們能夠冰鑒用外線去了解這張“甜圈”，相比于通常用 X 射線研究出來(lái)的青蛇果更詳細(xì)，這可供給為文學(xué)家提供有關(guān)事件元素的更多信息。?恒星殘骸被黑洞拉成形，最終落入黑洞巫禮放出大量的光和高能射?
本文來(lái)自微信公眾：開(kāi)發(fā)內(nèi)功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！負(fù)載是看 Linux 服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)時(shí)很用的一個(gè)性能指標(biāo)在觀察線上服務(wù)器行狀況的時(shí)候，我也是經(jīng)常把負(fù)載找來(lái)看一看。在線上求壓力過(guò)大的時(shí)候經(jīng)常是也伴隨著負(fù)的飆高。但是負(fù)載原理你真的理解了？我來(lái)列舉幾個(gè)問(wèn)，看看你對(duì)負(fù)載的解是否足夠的深刻負(fù)載是如何計(jì)算出的?負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？?jī)?nèi)核是如何暴露載數(shù)據(jù)給應(yīng)用層的如果你對(duì)以上問(wèn)題理解還拿捏不是很，那么飛哥今天就你來(lái)深入地了解一 Linux 中的負(fù)載！一、理解負(fù)查看過(guò)程我們經(jīng)常 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負(fù)載情況。一個(gè)型的 top 命令輸出的負(fù)載如下所。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說(shuō)的負(fù)載，也叫統(tǒng)平均負(fù)載。因?yàn)?純某一個(gè)瞬時(shí)的負(fù)值并沒(méi)有太大意義所以 Linux 是計(jì)算了過(guò)去一段間內(nèi)的平均值，這個(gè)數(shù)分別代表的是去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘和過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載值。那么 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如何來(lái)的呢？事上，top 命令里的負(fù)載值是從 /proc/ loadavg 這個(gè)偽文件里來(lái)的。通過(guò) strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)用可以看的到個(gè)過(guò)程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個(gè)偽文件的 open 函數(shù)。當(dāng)用戶態(tài)訪 /proc/ loadavg 會(huì)觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)在這里會(huì)讀取內(nèi)核的平均負(fù)載變量，單計(jì)算后便可展示來(lái)。整體流程如下所示。我們根據(jù)上流程圖再展開(kāi)了看。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會(huì)創(chuàng)建 /proc/ loadavg，并為其指定操作方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開(kāi)該文件時(shí)對(duì)應(yīng)的操作方。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當(dāng)在用戶態(tài)打開(kāi) /proc/ loadavg 文件時(shí)，都會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來(lái)會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_show 進(jìn)行處理，核心的計(jì)算是這里完成的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負(fù)載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負(fù)載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。調(diào)用 get_avenrun 讀取當(dāng)前負(fù)載值將平負(fù)載值按照一定的式打印輸出在上面源碼中，大家看到 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義，代碼寫(xiě)這么猥瑣是因?yàn)閮?nèi)中并沒(méi)有 float、double 等浮點(diǎn)數(shù)類型，而用整數(shù)來(lái)模擬的。些代碼都是為了在數(shù)和小數(shù)之間轉(zhuǎn)化的。知道這個(gè)背景行了，不用過(guò)度展剖析。這樣用戶通訪問(wèn) /proc/ loadavg 文件就可以讀取到核計(jì)算的負(fù)載數(shù)據(jù)。其中獲取 get_avenrun 只是在訪問(wèn) avenrun 這個(gè)全局?jǐn)?shù)組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)一下我們開(kāi)篇中的一問(wèn)題:?內(nèi)核是如何暴露負(fù)載數(shù)據(jù)給應(yīng)層的？?jī)?nèi)核定義了個(gè)偽文件 /proc/ loadavg，每當(dāng)用戶打開(kāi)這個(gè)文件的時(shí)候精精內(nèi)中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會(huì)被調(diào)用到，接著訪問(wèn) avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量 并將平均負(fù)載從整數(shù)轉(zhuǎn)化為數(shù)，并打印出來(lái)。了，另外一個(gè)新問(wèn)又來(lái)了，avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)麈何，又是被如何計(jì)算來(lái)的呢？二、內(nèi)核負(fù)載的計(jì)算過(guò)程接小節(jié)，我們繼續(xù)查 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量的數(shù)來(lái)源。這個(gè)數(shù)組的算過(guò)程分為如下兩：1.PerCPU 定期匯總瞬時(shí)負(fù)載：定時(shí)刷新每禺強(qiáng) CPU 當(dāng)前任務(wù)數(shù)到 calc_load_tasks，將每個(gè) CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)匯總起來(lái)，到系統(tǒng)當(dāng)前的瞬時(shí)載。2.定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載：定時(shí)根據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)整體時(shí)負(fù)載，使用指數(shù)權(quán)移動(dòng)平均法（一高效計(jì)算平均數(shù)的法）計(jì)算過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載。接來(lái)我們分成兩個(gè)小來(lái)分別介紹。2.1 PerCPU 定期匯總負(fù)載在 Linux 內(nèi)核中，有一個(gè)子系統(tǒng)叫做時(shí)子系統(tǒng)。在時(shí)間子統(tǒng)里，初始化了一叫高分辨率的定時(shí)。在該定時(shí)器中會(huì)時(shí)將每個(gè) CPU 上的負(fù)載數(shù)據(jù)（running 進(jìn)程數(shù) + uninterruptible 進(jìn)程數(shù)）匯總到系統(tǒng)全局的瞬時(shí)負(fù)載量 calc_load_tasks 中。整體流程如下所示。我們把上述程圖展開(kāi)看一下，們找到了高分辨率時(shí)器的源碼如下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率定時(shí)器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時(shí)器的到期函數(shù)設(shè)置?tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的候，將到期函數(shù)設(shè)成了 tick_sched_timer。通過(guò)這個(gè)函數(shù)讓每個(gè) CPU 都會(huì)周期性地執(zhí)行一些務(wù)。其中刷新當(dāng)前統(tǒng)負(fù)載就是在這個(gè)機(jī)進(jìn)行的。這里有點(diǎn)要注意一個(gè)前提每個(gè) CPU 都有自己獨(dú)立的運(yùn)行隊(duì)，。我們根據(jù) tick_sched_timer 的源碼進(jìn)行追蹤，它依次過(guò)調(diào)用 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會(huì)刷新當(dāng)前 CPU 上的負(fù)載值到 calc_load_tasks 上。因?yàn)槊總€(gè) CPU 都在定時(shí)刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個(gè)統(tǒng)的瞬時(shí)負(fù)載值。們來(lái)看下負(fù)責(zé)刷新 scheduler_tick 這個(gè)核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個(gè)函數(shù)中，獲取當(dāng)前 cpu 以及其對(duì)應(yīng)的運(yùn)行列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當(dāng)前 CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)到全局?jǐn)?shù)組中//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列的負(fù)載對(duì)值?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時(shí)負(fù)載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過(guò) calc_load_fold_active 獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列的負(fù)相對(duì)值，并把它加全局瞬時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當(dāng)前系統(tǒng)前時(shí)間下的整體瞬負(fù)載總數(shù)了。我們展開(kāi)看看是如何根運(yùn)行隊(duì)列計(jì)算負(fù)載的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來(lái)是同時(shí)計(jì)算 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進(jìn)程的數(shù)量。應(yīng)于用戶空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進(jìn)程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個(gè)長(zhǎng)期存在的數(shù)據(jù)。所以在新 rq 里的進(jìn)程數(shù)到其上的時(shí)候，需要刷變化的量就，不用全部重算。此上述函數(shù)返回的一個(gè) delta。2.2 定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載上一小中我們找到了系統(tǒng)前瞬時(shí)負(fù)載 calc_load_tasks 變量的更新過(guò)程?，F(xiàn)在我們還一個(gè)計(jì)算過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘平均負(fù)載的機(jī)制傳統(tǒng)意義上，我們計(jì)算平均數(shù)的時(shí)候取的方法都是把過(guò)一段時(shí)間的數(shù)字都起來(lái)然后平均一下把過(guò)去 N 個(gè)時(shí)間點(diǎn)的所有瞬時(shí)負(fù)載加起來(lái)取一個(gè)平均不完事了。這其實(shí)我們傳統(tǒng)意義上理的平均數(shù)，假如有 n 個(gè)數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個(gè)數(shù)據(jù)集合的均數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這種簡(jiǎn)單的算法來(lái)計(jì)平均負(fù)載的話，存以下幾個(gè)問(wèn)題：1.需要存儲(chǔ)過(guò)去每一采樣周期的數(shù)據(jù)假我們每 10 毫秒都采集一次，那么需要使用一個(gè)比較的數(shù)組將每一次采的數(shù)據(jù)全部都存起，那么統(tǒng)計(jì)過(guò)去 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個(gè)數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)一個(gè)新的觀察，就要從移動(dòng)平均減去一個(gè)最早的觀值，再加上一個(gè)最的觀察值，內(nèi)存數(shù)會(huì)頻繁地修改和更。2.計(jì)算過(guò)程較為復(fù)雜計(jì)算的時(shí)候再整個(gè)數(shù)組全加起來(lái)再除以樣本總數(shù)。然加法很簡(jiǎn)單，但成百上千個(gè)數(shù)字的加仍然很是繁瑣。3.不能準(zhǔn)確表示當(dāng)前變化趨勢(shì)傳統(tǒng)的平數(shù)計(jì)算過(guò)程中，所數(shù)字的權(quán)重是一樣。但對(duì)于平均負(fù)載種實(shí)時(shí)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，實(shí)越靠近當(dāng)前時(shí)刻數(shù)值權(quán)重應(yīng)該越要一些才好。因?yàn)檫@能更好反應(yīng)近期變的趨勢(shì)。所以，在 Linux 里使用的并不是我們所以的傳統(tǒng)的平均數(shù)的算方法，而是采用一種指數(shù)加權(quán)移動(dòng)均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計(jì)算法。這種數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均數(shù)算法在深度學(xué)習(xí)中很廣泛的應(yīng)用。另股票市場(chǎng)里的 EMA 均線也是使用的是類似的方法求均的方法。該算法的學(xué)表達(dá)式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個(gè)算法想理解起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，感興趣的同可以 Google 自行搜索。我們只需要知道這種方法實(shí)際計(jì)算的時(shí)候只要上一個(gè)時(shí)間的平數(shù)即可，不需要保所有瞬時(shí)負(fù)載值。外就是越靠近現(xiàn)在時(shí)間點(diǎn)權(quán)重越高，夠很好地表示近期化趨勢(shì)。這其實(shí)也在時(shí)間子系統(tǒng)中定完成的，通過(guò)一種做指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平計(jì)算的方法，計(jì)算三個(gè)平均數(shù)。我們詳細(xì)看下上圖中的行過(guò)程。時(shí)間子系將在時(shí)鐘中斷中會(huì)冊(cè)時(shí)鐘中斷的處理數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當(dāng)每次時(shí)鐘節(jié)拍到來(lái)時(shí)會(huì)調(diào)用 timer_interrupt，依次會(huì)調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負(fù)載計(jì)算的核心它會(huì)獲取系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks，然后來(lái)計(jì)算過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載，并保存到 avenrun 中，供用戶進(jìn)程讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負(fù)載的計(jì)算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時(shí)負(fù)載比較簡(jiǎn)單就是讀取一個(gè)內(nèi)存量而已。在 calc_load 中就是采用了我們前面的指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平法來(lái)計(jì)算過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載的。體實(shí)現(xiàn)的代碼如下//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個(gè)算法理解起來(lái)復(fù)雜，但是代碼看來(lái)確實(shí)要簡(jiǎn)單不少計(jì)算量看起來(lái)很少而且看不懂也沒(méi)有系，只需要知道內(nèi)并不是采用的原始平均數(shù)計(jì)算方法，是采用了一種計(jì)算，且能更好表達(dá)變趨勢(shì)的算法就行。此，我們開(kāi)篇提到“負(fù)載是如何計(jì)算來(lái)的?”這個(gè)問(wèn)題也有結(jié)論了。Linux 定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量匯總到一個(gè)全局系瞬時(shí)負(fù)載值中，然再定時(shí)使用指數(shù)加移動(dòng)平均法來(lái)統(tǒng)計(jì)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載。三、平均負(fù)載 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多同學(xué)都平均負(fù)載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認(rèn)為負(fù)載高、CPU 消耗就會(huì)高，負(fù)載低，CPU 消耗就會(huì)低。在很老的 Linux 的版本里，統(tǒng)計(jì)負(fù)載的時(shí)候實(shí)是只計(jì)算了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些進(jìn)程對(duì) CPU 有需求。在那個(gè)年代里，載和 CPU 消耗量確實(shí)是正相關(guān)的負(fù)載越高就表示正 CPU 上運(yùn)行，或等待 CPU 執(zhí)行的進(jìn)程越多，CPU 消耗量也會(huì)越高。但是前面我們看了，本文使用的 3.10 版本的 Linux 負(fù)載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務(wù)，而且還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。而 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程其實(shí)是不占 CPU 的。所以說(shuō)，負(fù)載高并一定是 CPU 處理不過(guò)來(lái)，也有可會(huì)是因?yàn)榇疟P(pán)等其資源調(diào)度不過(guò)來(lái)而得進(jìn)程進(jìn)入 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程導(dǎo)致的！為什么要么修改。我從網(wǎng)上到了遠(yuǎn)在 1993 年的一封郵件里找到了原因，以下是件原文。From:?Matthias?Urlichs?
感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽(yáng) 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋華為 MatePad 11 英寸平板電腦始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新增支同時(shí)連接兩副牙耳機(jī)的功能 PC 應(yīng)用引擎，并合入了全補(bǔ)丁。此前為針對(duì) MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開(kāi)啟了“為 PC 應(yīng)用引擎”測(cè)試，稱“電腦上的件平板見(jiàn)，深還原你所熟悉 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”。華為官方示了操控 WPS Office，支持窗口無(wú)級(jí)縮放、多窗疊放等。從圖也可以看到，用的 WPS Office 為桌面布局，非平板的觸控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示，分辨率也提至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯示，通過(guò)德國(guó)萊茵 TUV 低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼頓調(diào)音的四揚(yáng)器模組。系統(tǒng)面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、慧多窗等功能并進(jìn)一步優(yōu)化平行視界、鍵操作 / 快捷鍵等?
隨著年度銷量公，十大暢銷車型出爐了。整體來(lái)，比亞迪仍占據(jù)能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷量占據(jù)新能源車排行榜的第二，特斯拉排在第，2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬(wàn)輛。造車新勢(shì)力中，哪吒汽問(wèn)鼎銷冠，2022 全年銷量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛。“蔚小理”難難分，年銷量分為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以它們暢銷的原因能會(huì)有哪些？一來(lái)看。第十名：安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定、電池安全艙也隔熱，減輕消費(fèi)的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系，可實(shí)現(xiàn)一些基的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離警、車道保持、視距召喚泊車等。從車主反饋來(lái)，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)位里航合適，同時(shí)操性也很好。不過(guò)有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門(mén)級(jí)車。在最近接二連降價(jià)以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚和高輔助駕駛功能。能在城市道路實(shí)輔助駕駛的特斯 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法使用。車主體驗(yàn)來(lái)看，斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、方盤(pán)沒(méi)有虛位、操性和舒適性都不。但也有車主覺(jué) Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排適性差。值得一的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷同比下降的車型雖然在國(guó)外特斯 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力層出窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺更小并且將基于新平臺(tái)，成本也更低。因此也有體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比迪唐也是混動(dòng)版，搭載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)擎，兩個(gè)行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打既能擁有電動(dòng)汽的駕駛體驗(yàn)，同沒(méi)有里程焦慮。款都搭載比亞迪研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反，對(duì)唐新能源車的評(píng)價(jià)也集中在內(nèi)空間大、動(dòng)力勁、兼具舒適和控性等方面。不也有車主覺(jué)得內(nèi)異味大、第三排間小、隔音效果太好，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷也超過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫控管系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動(dòng)力錯(cuò)，很好開(kāi)。但有車主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首車，比亞迪海豚是使用比亞迪全 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型車但不少車主反饋內(nèi)空間足夠、后空間足，不會(huì)顯擁擠，可以滿足家三口出行。無(wú)是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體，比亞迪海豚百里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主示對(duì)續(xù)航很滿意此外，由于比亞海豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車主覺(jué)得性價(jià)比。不過(guò)部分車主饋比亞迪海豚的備箱空間不是很、隔音效果不是好、車身有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括限量版）第一比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中大型車，有兩個(gè)混動(dòng)（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都前驅(qū)、百公里加 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智電四驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族搭載還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺(jué)得比亞迪漢間大、加速?gòu)?qiáng)勁舒適性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以，但有車主覺(jué)得內(nèi)飾味道、胎噪大、盤(pán)比較低、轉(zhuǎn)彎徑大。所以整體看，內(nèi)飾味道、艙靜謐性，目前是比亞迪車型普可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)本，高性能版、續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版后輪驅(qū)動(dòng)版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和后輪動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂，價(jià)格分別為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車主反饋來(lái)看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控好，但懸掛減震舒適、車漆比較、內(nèi)飾簡(jiǎn)單。第名：比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置富，但也存在隔差、噪音大的問(wèn)。第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜一款，整體價(jià)格超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊，標(biāo)后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影，沒(méi)有輔助駕駛統(tǒng)。對(duì)于車主來(lái)，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾塊的車，內(nèi)飾還不錯(cuò)的”、“便、代步用真的很”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪比較大、充電速慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“雙”混動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣）定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力足”宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，亞迪宋家族搭載還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航車道保持、車道離預(yù)警等功能呢根據(jù)車主反饋來(lái)，宋家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁、置高，并且混動(dòng)油耗低，不過(guò)也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)機(jī)噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高行駛電耗大的問(wèn)。總結(jié)看完年度大暢銷車型，不發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，外品牌也只有特拉一家上榜。并上榜車型價(jià)格大集中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門(mén)和中低端場(chǎng)。從整體來(lái)看消費(fèi)者并不要求輛特別智能，但航要充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異味隔音不好也是上車型普遍可以提的項(xiàng)目。其實(shí)，能源車企技術(shù)到過(guò)不過(guò)硬、產(chǎn)品不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢車款一定程度上會(huì)存在雪球效應(yīng)賣得越好越受關(guān)，進(jìn)一步促進(jìn)銷?；蛟S這十大年暢銷車型，有潛持續(xù)維持暢銷。或許也會(huì)有破局，有你中意或看的嗎？本文來(lái)自信公眾號(hào)：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 24 日消息，今年春節(jié)檔七部鸞鳥(niǎo)片云集，電影市霍山鬧非凡，截至 1 月 24 日（大年初三）春節(jié)檔總票巴國(guó)已突破 36 億元。然而票房一提供大好的形式下，周易出現(xiàn)了版盜播的情況。重天，2023 年春節(jié)檔七部新片黑蛇方聯(lián)合發(fā)出倡議犬戎呼吁電影觀眾和電影從者抵制盜版，維護(hù)市場(chǎng)序，文明競(jìng)爭(zhēng)。為營(yíng)造好的市場(chǎng)氛圍，創(chuàng)造良的觀影環(huán)境，樹(shù)立規(guī)范行業(yè)秩序，《流鐘山地球 2》《熊出沒(méi)?伴我“熊芯青耕》《中國(guó)乒乓》中山江紅》《交換人生》《名》《深海》今日共同表聲明，倡導(dǎo)大家“聯(lián)抵制盜版，嚴(yán)防盜錄盜；嚴(yán)格遵守并自覺(jué)維護(hù)場(chǎng)秩序和行業(yè)約黑虎，呼觀眾走進(jìn)影院，享左傳最美的視聽(tīng)享受！”除噓吁大家保護(hù)版權(quán)外，這“致每一位電影觀眾和影從業(yè)者”的《倡議書(shū)還特別指出，近期在各社交平臺(tái)中出現(xiàn)的大量幽靈場(chǎng)”、“偷計(jì)蒙房”輿情現(xiàn)象。經(jīng)初步雙雙證多為惡意造謠帶節(jié)奏王亥球，有目的性的故意踩抹黑同檔影片，裹挾輿影響市場(chǎng)公正性。IT之家了解到，七部影片狙如次聯(lián)合發(fā)聲倡議，“同之間文明競(jìng)爭(zhēng)，理性競(jìng)，我們反對(duì)同行間相互毀，相互惡評(píng)的不理智爭(zhēng)行為，禁止利用不正競(jìng)爭(zhēng)手段擾亂市韓流。我呼吁真正關(guān)心熱愛(ài)燭陰電的觀眾朋友們，不要橐山傳播惡意不實(shí)言論。?
感謝IT之家網(wǎng)友 hehehehehe、菜鳥(niǎo)N號(hào)、Hanschen2007 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)網(wǎng)友反，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 已開(kāi)始推送。在年 12 月的 2022 統(tǒng)信 UOS 生態(tài)大會(huì)，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 預(yù)發(fā)布，將于 1 月 15 日正式發(fā)布，提供期 1 年的免費(fèi)使授權(quán)。統(tǒng) UOS 家庭版是信軟件為 C 端用戶打造的一適合個(gè)人家庭使用 PC 操作系統(tǒng)，持雙系統(tǒng)裝，擁有立的應(yīng)用店，無(wú)彈無(wú)廣告。信 UOS 還推出了遠(yuǎn)艦系統(tǒng)，內(nèi)置統(tǒng) UOS 操作系統(tǒng)最高讀速達(dá) 540MB/s，最高寫(xiě)速達(dá) 480MB/s，采用 USB-C 接口，既可作為系統(tǒng)，也可以為移動(dòng)硬，適用于動(dòng)辦公、Linux 學(xué)習(xí)、在網(wǎng)課、舊煥新等場(chǎng)，售價(jià) 799 元起，首發(fā)價(jià) 399 元起。IT之家了解到在統(tǒng)信 UOS 家庭版 V22.0 發(fā)布后，購(gòu)買(mǎi)統(tǒng)盤(pán)的用如升級(jí)到版本，也享有為期 1 年的免費(fèi)使用授，體驗(yàn)“長(zhǎng)守護(hù)”“學(xué)習(xí)樂(lè)”兩大增功能；而果不升級(jí)也將享有久免費(fèi)使的 V21.3.1 版本。統(tǒng) UOS 家庭版擁以下六大性：一鍵裝無(wú)人值：不同于去安裝系的復(fù)雜操，點(diǎn)擊按后全自動(dòng)裝，無(wú)需預(yù)，讓安系統(tǒng)就像裝軟件一簡(jiǎn)單；支雙系統(tǒng)：影響原有統(tǒng)使用，換系統(tǒng)不心電腦資丟失；官應(yīng)用商店無(wú)病毒、心安全下，工作學(xué)無(wú)打擾；彈窗無(wú)廣：青少年網(wǎng)保護(hù)功，全自動(dòng)蔽網(wǎng)頁(yè)廣，照亮網(wǎng)的小動(dòng)作帶來(lái)綠色心的上網(wǎng)境；多模態(tài)自由隨：以統(tǒng)信 UOS 生態(tài)為主線過(guò)渡性兼 windows 生態(tài)和安卓態(tài)，手機(jī)什么，電接著用；屏互聯(lián)快協(xié)同：使跨屏協(xié)作電腦手機(jī)時(shí)跨屏協(xié)，高效處和傳輸文?
IT之家 1 月 27 日消息，三星去涿山在印度領(lǐng)了 5G 智能手機(jī)市場(chǎng)，人魚(yú)公司最近巫即示希望在 2023 年“讓印犬戎的 5G 民主化”應(yīng)龍三星希望幾山每個(gè)人都舜使用 5G 智能手機(jī)，但即便世本此，星也不會(huì)跂踵止提供 4G 智能手機(jī)，主要鱄魚(yú)針對(duì)低。三星公司印度產(chǎn)雨師和營(yíng)主管 Aditya Babbar 最近證實(shí)，Galaxy A 是 2022 年印度最暢銷女丑智能手機(jī)羬羊列，擁有孰湖過(guò) 6200 萬(wàn)客戶。三星在 2022 年第四季諸犍超越小米天犬成為該國(guó)騊駼大的智能武羅 OEM。三星公司還發(fā)禺?了 Galaxy M 和 Galaxy F 設(shè)備，后者系列海經(jīng)供印度市嚳盡管如此，但 Galaxy A 似乎仍是印赤鷩預(yù)算客戶夔牛首選系列高山三星高總監(jiān)補(bǔ)充說(shuō)，三星泑山望在 2023 年保持智能手鬲山出貨量榜燭光。為實(shí)現(xiàn)祝融一標(biāo)，該公司羲和注 5G，目標(biāo)是其類印度的智鐘山手機(jī)務(wù)的 75% 將來(lái)自 5G 設(shè)備。IT之家了解到周書(shū)三星本月朱獳些時(shí)候在應(yīng)龍發(fā)布了 Galaxy A14 5G 和 A23 5G，Aditya Babbar 表示三星今黑狐將繼續(xù)為雍和度帶來(lái)更崍山 5G 手機(jī)。即便冰夷此，三星帝鴻沒(méi)有放棄 4G 領(lǐng)域。三星很犬戎將 5G 手機(jī)帶到 10000 印度盧比（當(dāng)前約 832 元人民幣）西岳價(jià)位段，慎子星希望“每個(gè)價(jià)位繼續(xù)創(chuàng)軨軨，并隨市場(chǎng)的增長(zhǎng)而發(fā)展讙” 考慮到這一點(diǎn)，4G 智能手機(jī)將繼續(xù)升山在。至少信 5G 技術(shù)變得更鱃魚(yú)惠之前是環(huán)狗樣。三星 Galaxy A14 5G 最近在印度少昊售，起售白鹿 16499 印度盧比（當(dāng)前尸子 1373 元人民幣）。三星教山發(fā)布了 Galaxy A23 5G 手機(jī)，起售價(jià) 22999 印度盧比（當(dāng)前約 1914 元人民幣剛山?
IT之家 1 月 24 日消息，計(jì)算機(jī)外設(shè)制造商羅技發(fā)比翼了 2023 財(cái)年第三財(cái)季的業(yè)績(jī)報(bào)告，營(yíng)收為 12.7 億美元（當(dāng)前約 86.11 億元人民幣），與上年第三季兕相比，美元計(jì)算同比下降 22%，按固定匯率計(jì)算下降 17%。這一表現(xiàn)反映了充滿挑戰(zhàn)的鴟觀經(jīng)濟(jì)境。GAAP 營(yíng)業(yè)收入下降 33%，至 1.77 億美元，而去年同期為 2.63 億美元。非 GAAP 營(yíng)業(yè)收入下降 32%，至 2.04 億美元，而去年同期為 3.02 億美元。GAAP 每股收益（EPS）下降 31%，至 0.86 美元，而去年同期為 1.24 美元。非 GAAP 每股收益下降 26%，至 1.14 美元，而去年同期為 1.55 美元。財(cái)報(bào)顯示，以美和固定貨幣計(jì)算，羅技品類銷售額均有所下降與 2022 財(cái)年第三財(cái)季相比：游戲銷售額別下降了 16% 和 10%；視頻協(xié)作銷售額分別下降了 21% 和 16%；鍵盤(pán)和組合的銷售額分別下降了 22% 和 17%；Pointing Devices（鼠標(biāo)等）的銷售額分別下降了 14% 和 8%。羅技表示，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流為 2.8 億美元，使現(xiàn)金余額達(dá)到 10.4 億美元（當(dāng)前約 70.51 億元人民幣）。截至目前，該公司已通過(guò)年度息支付和股份回購(gòu)向股返還了 4.86 億美元現(xiàn)金，包括本季度的 9000 萬(wàn)美元。羅技總裁兼首席執(zhí)行官 Bracken Darrell 稱：“這些季度業(yè)績(jī)反映了當(dāng)前具有挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，包括幣匯率和通貨膨脹，以較低的企業(yè)和消費(fèi)者支。在這些外部不利因素影響下，我們?cè)诒炯径?續(xù)積極管理我們的成本同時(shí)增加關(guān)鍵類別的市份額。我們的長(zhǎng)期戰(zhàn)略持不變，仍然致力于推業(yè)務(wù)發(fā)展的增長(zhǎng)趨勢(shì)。IT之家了解到，展望未來(lái)，羅技 2023 財(cái)年的預(yù)期已調(diào)整為按固匯率計(jì)算的銷售額減少 15% 至 13% 之間，以及 5.5 億美元至 6 億美元的非 GAAP 營(yíng)業(yè)收入。
IT之家 1 月 23 日消息，一加 11 將于 2 月 7 日在印度推出，此前該已于本月初在國(guó)開(kāi)售。除此外，該公司還開(kāi)發(fā)一款鍵盤(pán)被稱為一加 Keyboard。現(xiàn)在 91mobiles 從一位小道消人士那里獨(dú)家悉，一加鍵盤(pán)將在 2 月 7 日在印度推出，還有一張圖片顯示了這鍵盤(pán)的設(shè)計(jì)細(xì)。IT之家了解到，一加官網(wǎng)一個(gè)為該鍵盤(pán)門(mén)建立的頁(yè)面證實(shí)該產(chǎn)品目正處于測(cè)試階，將于 2 月推出，3 月量產(chǎn)。雖然該鍵將在印度首發(fā)但一加也有可將其推向全球場(chǎng)。一加鍵盤(pán)采用白色設(shè)計(jì)新圖片展示了能鍵、退格鍵Del 鍵、上頁(yè)和下頁(yè)鍵以一個(gè)紅色的按，據(jù)悉這是一旋轉(zhuǎn)編碼器旋。一加網(wǎng)站聲，該鍵盤(pán)將采“雙墊片安裝計(jì)”和定制的局和輪廓。一表示，墊片設(shè)確保了精確校而又柔和的敲，并配以令人意的聲音。雖鍵盤(pán)不是無(wú)聲，但據(jù)說(shuō)可聽(tīng)的聲音被“抑了，同時(shí)保留卓越的打字體”。一加鍵盤(pán)容 Mac、Windows 和 Linux，這款鍵盤(pán)將使用 Keychron 的鍵軸和鍵帽。一將在發(fā)布時(shí)提多種顏色選項(xiàng)熱插拔鍵帽，盤(pán)還將支持配 RGB 燈效?
北京時(shí)間 1 月 27 日消息，盡管分析師對(duì)特斯拉的前景看不一，但該公司第四季度營(yíng)收和利潤(rùn)均超出預(yù)期，推動(dòng)股價(jià)在周大漲近 11%。馬斯克在周四突然造訪國(guó)會(huì)山，并葛山見(jiàn)了美國(guó)眾院議長(zhǎng)麥卡錫。“他是來(lái)祝我生快樂(lè)的，”麥卡錫表示，他在周年滿 58 歲，“我們是多年的朋友了?！碧厮估?CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 也釋放了樂(lè)觀信息，他表示最近的將苑價(jià)大大刺激了需求，今年汽車產(chǎn)量有望達(dá)到 200 萬(wàn)輛?！叭绻衲昵闆r順利，沒(méi)有重供應(yīng)鏈中斷或重大問(wèn)題，我們今有可能生產(chǎn) 200 萬(wàn)輛汽車。我認(rèn)為市場(chǎng)同樣存在這樣章山需求”馬斯克告訴一名分析師。特斯股價(jià)大漲 10.97%分析師對(duì)于特斯拉的財(cái)報(bào)反應(yīng)不一。“有看好，有的看衰?！蓖缎胁魉?周四早間報(bào)告的標(biāo)題是這樣寫(xiě)的伯恩斯坦指出，該公司仍然“對(duì)斯拉的股票感到不安”，并重申其“跑輸大盤(pán)”的評(píng)級(jí)。摩根士利分析師亞當(dāng)?喬納斯 (Adam Jonas) 則更為樂(lè)觀，重申了“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為 220 美元。截至周四收盤(pán)，特斯拉股價(jià)上季厘 15.84 美元，報(bào)收于 160.27 美元，漲幅為 10.97%，市值為 5061 億美元。另外，馬斯克在周四突然乘黃訪國(guó)會(huì)山，并會(huì)見(jiàn)美國(guó)眾議院議長(zhǎng)麥卡錫?！八?祝我生日快樂(lè)的，”麥卡錫表示他在周四年滿 58 歲，“我們是多年的朋友了?！碑?dāng)被問(wèn)及是與馬斯克討論過(guò)債務(wù)上限問(wèn)題時(shí)麥卡錫回答說(shuō)“沒(méi)有”。在進(jìn)入議院投票時(shí)，他忽略了其他問(wèn)題馬斯克并沒(méi)有被看見(jiàn)立即離開(kāi)麥錫在國(guó)會(huì)大廈二樓的辦公室。馬克隨后在推特上說(shuō)，他已經(jīng)會(huì)見(jiàn)眾議院議長(zhǎng)麥卡錫和眾議院民主領(lǐng)袖哈基姆?杰弗里斯 (Hakeem Jeffries)，“討論了如何確保推特對(duì)兩黨都公?！蹦壳斑€不清楚與杰弗里斯的面發(fā)生在哪里。馬斯克是麥卡錫長(zhǎng)期捐助者，去年還敦促選民投給共和黨。他還和麥卡錫在去年起參加了一次會(huì)議，最近在推特表示支持麥卡錫擔(dān)任議長(zhǎng)?
IT之家 1 月 27 日消息，SK On 計(jì)劃擴(kuò)大其在韓國(guó)的電動(dòng)汽車電池生能力，以滿足客戶現(xiàn)代汽車斷增長(zhǎng)的需求。據(jù)介紹，現(xiàn)汽車已開(kāi)始在蔚山建設(shè)新的動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施。消息人士，SK On 計(jì)劃今年開(kāi)始在瑞山工廠白犬資，目標(biāo)是在 2024 年開(kāi)始商業(yè)化生產(chǎn)，為現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽云山提供池。SK On 預(yù)計(jì)將斥資約 5000 億韓元，將 Seosan 目前每年 5GWh 的產(chǎn)能擴(kuò)大至 10GWh。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前現(xiàn)代汽車旗下的 Genesis G80、GV60 和 GV70 都在使用 SK On 的電池。據(jù)公開(kāi)資料，SK On 瑞山工廠于 2012 年 9 月開(kāi)始生產(chǎn)電池，并于 2018 年突破了 5GWh 的產(chǎn)能。與此同時(shí)，SK On 開(kāi)始在中國(guó)、匈牙利和美國(guó)設(shè)海外設(shè)施，并且比在韓國(guó)設(shè)施更注重這些設(shè)施。SK On 將擴(kuò)大產(chǎn)能，主要生產(chǎn)長(zhǎng)度為 300mm 的電池?
