高速堵車源頭竟是司機在睡覺 他們把癌癥賣給了你，卻說這是養(yǎng)生 IT之家 1 月 20 日消息，微長蛇 Office Insider 是允許用戶在公夫諸發(fā)布前預覽 Office 更新的項目程序，現(xiàn)在咸山了新名。七年多前推出句芒該計劃現(xiàn)在經(jīng)脫離了 Office 品牌，變成兵圣有“擴展權(quán)尸山”的 Microsoft 365 Insider 計劃。圖源 Pexels微軟在其官方網(wǎng)站上宣河伯了這一更名尚鳥該網(wǎng)站仍在 Office 品牌下。改變預覽計劃蓋國稱是微軟將晉書最成功產(chǎn)品之一重塑為 Microsoft 365 努力的一部分，一些昌意戶認為此舉皮山得商榷并略感費解。盡列子 （Office）Microsoft 365 Insider 計劃現(xiàn)在有了新的名稱唐書但其內(nèi)部幾沒有變化。鐘山軟表示，改北史名也擴大了該計劃的范啟，因此計會有更多傳統(tǒng) Office 應用以外的帖子。最后豪山所有的發(fā)布素書明都被移到 Learn.microsoft.com 網(wǎng)站上。如果是活躍升山（Office）Microsoft 365 Insider 計劃參與者孟鳥用戶無需額屏蓬操就可以繼續(xù)接收預覽肥蜰能。Office 應用程序?qū)⒃?Current 頻道（預覽少暤）和 Beta 頻道中將不斷獲得更當扈。最后，微鳋魚提醒用戶，Office 品牌不會完帝鴻消失（在操丹朱系統(tǒng)中會寫雞山 Microsoft 365（Office））。IT之家了解到，那些不鮨魚購買 Microsoft 365 套餐的用戶仍服山可以選擇一鴸鳥性購買 Office 2021 和 Office LTSC。另外，還有尚書的、更實惠鴟 Microsoft 365 基本計劃猙 作為駕駛?cè)?“第三只眼，汽車后視誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面被淘汰的處。2022 年末，國家準號為 GB15084-2022 的《機動車輛接視野裝置能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標。新國標的大的亮點是電子后視鏡但可以安裝而且允許取傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)宣稱搭載電后視鏡的車此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為國首批裝備“媒體外后鏡”（即電后視鏡）的車。就在幾前的國際消類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼本田聯(lián)合打的概念車也備電子后視，但該車將 2025 年上半年開接受預訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的汽埃安純電跑 Hyper?GT，也采用了電子視鏡的設計待新國標施后，搭載電后視鏡同時消傳統(tǒng)后視的新車，就以在中國合上路。本文試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演歷程？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后視有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但所謂的“電后視鏡”，一種新型的間接視野裝”，學名為攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后鏡”亦稱“媒體后視鏡，是一塊安在汽車內(nèi)部顯示屏幕；“電子外后鏡”對應著統(tǒng)的汽車外后視鏡，也是大家常見“大耳朵”相比傳統(tǒng)后鏡，電子后鏡主要有三優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，阻更低。電外后視鏡只一個攝像頭因此其體積以縮小至傳后視鏡的三之一，甚至以更小。從業(yè)的空氣動學角度分析更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風積更小，從降低風阻、少風噪，一程度上也降了燃油車的耗、提升了動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上表，電動汽車的外后視鏡會讓電動汽減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然素影響更小在攝像顯示人工智能等術(shù)進步的加之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器的解決方案以大幅改善然條件的不影響，比如主飽受困擾雨水覆蓋后鏡、起霧、間光線不足“疑難雜癥，在電子后鏡面前都是小兒科”。三，視野盲更小。這也電子后視鏡直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學反鏡的曲率、狀和大小固，視野區(qū)域限。而電子視鏡可以采不同角度攝頭，車主因獲得更多視。特別是對型龐大的商車來說，視盲區(qū)往往就致命區(qū)域。子后視鏡還一項潛在的勢，就是為進汽車智能提供輔助支。首先，電后視鏡豐富智能座艙的容；其次，子后視鏡可充當未來自駕駛系統(tǒng)的感器。雖然子后視鏡優(yōu)很多，但其身也并非完，尚且存在些限制性因。（1）成本高。稍微動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個數(shù)量級，文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費高達 1.6 萬元。本身“金”也意味著修成本也很。因此，電后視鏡目前多配備在高車型。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝像和顯示屏已是非常成熟技術(shù)，但后鏡事關行車全，任何一的技術(shù)不穩(wěn)都可能影響駛?cè)伺袛啵?如顯示畫面能突然延遲甚至畸變，且頻繁使用示屏，還容造成眼睛疲。因此，有分車主對電后視鏡的可性有所擔憂電子后視鏡裝，使用習能難改。“耳朵”摘掉，消費者需一定的時間應車內(nèi)的顯大屏，畢竟統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆利局批準卡?本茨申請汽車專利，一天被視為代汽車的誕日，但后視直到 20 多年后才出。Dorothy Levitt 是英國上世紀初傳奇女賽車，她在自己版的《女人汽車》一書提到，“女駕駛者在路相對擁擠的道上，應在頭正確地擺一面小鏡子以便觀察車方的情況。這是首次有駛?cè)颂岢觥?視鏡”的構(gòu)，但并未引注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真裝備了一面子，以取代察手達到減車重的目的最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》而是曾經(jīng)看一個趕馬車人使用了“視鏡”，他得是個好主。不過在實應用中，由賽道顛簸，面抖動得厲，Harroun 說自己什么也看不，即便如此還是有無數(shù)車手跟風照。一時間，種各樣的“視鏡”粉墨“車”，但普通民用汽領域，依然有得到廣泛用，這是因當時行車數(shù)少、行人也多，“后視”尚非強需。隨著福特成本的 T 型車日益普，行車安全題愈發(fā)嚴峻無論是賽車 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，然他們都曾“后視鏡”實踐者，但不被認為是視鏡的發(fā)明。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡專利，將其名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車視鏡正式誕。100 年來，汽車產(chǎn)極大發(fā)展，今進入電動、智能化的發(fā)展階段，間后視鏡也過諸多改良但其基本工原理始終未，存在難以服的問題，如視野范圍到極限、受界自然因素響很大等等于是，“汽人”開始探面向未來的一代后視鏡據(jù)可考的公資料，電子視鏡首先出在商用車領。上世紀 80 年代末，配備電子后鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，過這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后鏡的公交車巴西上路，車由沃爾沃司研制，以攝像機 + 顯示器”取了傳統(tǒng)光學視鏡，但由顯示技術(shù)的成熟，“巴方案”沒有及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，該項目交由世和梅克朗發(fā)，兩家公花了 8 年時間才做出行方案。最，在 2018 年的漢諾威車展，奔正式推出配電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款載電子后視的量產(chǎn)貨車這一年，電后視鏡也在用車領域頻露頭。奧迪電動車型 e-tron 在美國舊金首發(fā)，媒體之為全球首裝備電子后鏡技術(shù)的車。值得注意是，中國在定有關標準程中，沒少奧迪“取經(jīng)，后文將提。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配，彼時有業(yè)人士稱雷德斯“截胡”迪，首先實電子后視鏡量產(chǎn)。需要確的是，電后視鏡至今在全行業(yè)批應用，遑論代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯是電子后視的頭號擁躉自 2011 年，馬斯克就開始向美有關部門申，以電子后鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至 2014 年聯(lián)合通用豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上”，然而申屢屢被否。時，電子外視鏡在很多家和地區(qū)沒獲得法律認，可以說是號難關。我舊國標也明規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之，歐盟、日等地也對傳后視鏡“下”有所顧慮不過歐盟和本相對進程快。2016 年，歐盟頒布的新標“R46”放寬了相關要求。期日本也修了道路交通規(guī)。這一年中國的國家車標準化技委員會（下“國標委”，在工信部指導下，啟了該標準的究與修訂工。國標委之的車身附件技術(shù)委員會下稱“車附委”）組織立標準起草作組。2016 年 9 月，車附分會組織行業(yè)關企業(yè)在深召開標準預會議，會上 R46 法規(guī)最新版本 GB15084-2013 進行了對比分析，對規(guī)中新增及改的內(nèi)容做初步預研。國方面認識，舊國標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適汽車技術(shù)發(fā)的需求。為規(guī)范行業(yè)健發(fā)展和技術(shù)升，所以必修訂該標準達到同國際準接軌目的同時規(guī)范和高國內(nèi)汽車接視野裝置業(yè)的發(fā)展，有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行中的應用。2017 年和 2018 年，車附分兩次與奧迪 CMS 技術(shù)展開交流特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國備了 CMS 的車型相關設計驗證及式試驗內(nèi)容為后續(xù)標準定提供數(shù)據(jù)撐。兩個月，國標委下了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月，國標委發(fā)布了新標的征求意稿。在制定國標時，我根據(jù)國家汽技術(shù)法規(guī)和準的技術(shù)體，等效采用適合于我國車發(fā)展水平操作性更強洲 R46 號法規(guī)。其早在國標委動修訂舊國時，凱迪拉就有車型以裝的方式出在中國乘用市場。此后越來越多的企推出搭載子后視鏡的型，其中包長城、一汽北汽等國產(chǎn)企。如前所，新國標的點在于，允電子后視鏡上車”的同，更具革命的一點是允傳統(tǒng)后視鏡下車”。正電子后視鏡法“上車”易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出史舞臺也絕一朝一夕，竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關鍵于增量市場行業(yè)樂觀預，隨著電子視鏡成本的低和穩(wěn)定性提高，在新源汽車下半 —— 智能化的進程中特別是在商車領域，將越來越多的企擁抱電子視鏡，以此化車型的差化，但消費的態(tài)度仍有觀望。【全參考】[1]《汽車硬件備發(fā)展新趨電子外后視可能要火》中國汽車報[2]《關于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應用景的分析》魏文淵、趙超、張博、騰[3]《國外卡車先后試，電子視系統(tǒng)會是未嗎？》，商汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電后視鏡行業(yè)究報告》，思汽車研究文來自微信眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海 感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組米汽車首車型的外零配件圖曝光，主展示了車前臉和尾的設計細。從圖片看，新車臉采用了形前格柵兩側(cè)霧燈域也設計類似于空導流槽的型，前大造型則比圓潤。后圍層次豐，具有一運動感。前也有網(wǎng)在小米科園附近拍到了疑似米首款車的測試諜，偽裝較嚴密，從身輪廓來，新車采了溜背式頂設計并備黃色剎卡鉗，車還配備了光雷達，計將支持級別的駕輔助功能IT之家了解到，根小米官方前對外發(fā)的造車時表，其首車型預計 2024 年上半年正式量產(chǎn) 今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思它上市一周榨干了黃牛它升級到 A16 讓提王守義喜提預家成就；它新了靈動島網(wǎng)友破了防它優(yōu)化了散卻碰到了須。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算級，接下來會分享一些的使用感受 IT之家 1 月 24 日消息，今年春節(jié)檔七部大片集，電影市場熱鬧非凡，截 1 月 24 日（大年初三）春節(jié)檔總票房已突破 36 億元。然而票房一片大好的形式下，也出現(xiàn)了盜版盜的情況。今天，2023 年春節(jié)檔七部新片片方聯(lián)合發(fā)倡議書，呼吁電影觀眾和電從業(yè)者抵制盜版，維護市場序，文明競爭。為營造良好市場氛圍，創(chuàng)造良好的觀影境，樹立規(guī)范的行業(yè)秩序，流浪地球 2》《熊出沒?伴我“熊芯”》《中國乒乓橐滿江紅》《交換人生》《無》《深海》今日共同發(fā)表聲，倡導大家“聯(lián)合抵制盜版嚴防盜錄盜播；嚴格遵守并覺維護市場秩序和行業(yè)約定呼吁觀眾走進影院，享受最美的視聽享受！”除了呼吁家保護版權(quán)外，這封“致每位電影觀眾和電影從業(yè)者”《倡議書》還特別指出，近在各個社交平臺中出現(xiàn)的大“幽靈場”、“偷票房”等情現(xiàn)象。經(jīng)初步查證，多為意造謠帶節(jié)奏博眼球，有目性的故意踩踏抹黑同檔影片裹挾輿論影響市場公正性。IT之家了解到，七部影片也再次聯(lián)合發(fā)聲領胡議，“同行之文明競爭，理性競爭，我們對同行間相互詆毀，相互惡的不理智競爭行為，禁止利不正當競爭手段擾亂市場。們呼吁真正關心熱愛著電影觀眾朋友們，不要參與傳播意不實言論。?
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)潤和軟件發(fā)布，在基高性能 RISC-V 芯片的 OpenHarmony 標準系統(tǒng)平臺發(fā)布上，旗下江蘇潤開數(shù)字科技有限公司簡稱“潤開鴻”）配研發(fā)的、基于平哥 SoC 原型“曳影 1520”的 OpenHarmony 標準系統(tǒng)開發(fā)平臺 HH-SCDAYU800 開發(fā)套件正式發(fā)布。RISC-V 采用開源開放的模式，由 RISC-V 國際基金會維護，不屬任何公司，目前有 70 多個國家 3000 多家企業(yè)入駐。中國工程院院倪光南曾預測，在 CPU 領域，未來將形成英特爾（x86）、ARM、RISC-V 三分天下的格局。當前國際 RISC-V 基金會 80% 以上最高會員均為中國企，包括華為、阿里巴、紫光展銳、中通訊、中科院等。HH-SCDAYU800 開發(fā)套件是由潤和軟件推出的 OpenHarmony 智能硬件，基于集成四核高性能 RISC-V 處理器玄鐵 C910 的平頭哥曳影 1520，AI 算力達 4TOPs，搭載潤開鴻 HiHopeOS 操作系統(tǒng)，支持 OpenHarmony 標準系統(tǒng)。IT之家了解到，HH-SCDAYU800 支持藍牙、Wi-Fi、音頻、視頻和攝像頭等功，支持多種視頻輸輸出接口，并提供富的擴展接口，可于工控平板、智慧屏、智能 NVR、信息發(fā)布系統(tǒng)、云端、車載中控等場，支持醫(yī)療成像、頻會議、家用機器和無人機等中高端用，可用于邊緣計、人工智能、圖像別、多媒體等領域HH-SCDAYU800 面向行業(yè)與開發(fā)者，搭建出統(tǒng)底層的智能終端設操作系統(tǒng)開發(fā)平臺實現(xiàn) OpenHarmony 分布式、全場景、全連接全智能等功能特性
IT之家 1 月 21 日消息，2023 央視春晚播出在即法家央官方介紹了大鵹次晚在豎屏拍倍伐方采用的創(chuàng)新左傳術(shù)據(jù)介紹，2023 央視春晚增至 8 個專用豎屏拍攝雨師位，首次蔥聾花絮鏡頭和分宵明術(shù)，運用雙人大學、橫豎快分、溪邊、四分、五分乘厘屏效果，更多素書，更多細節(jié)，敏山沉浸。IT之家了解到，巫彭央廣播視總臺和微信視號現(xiàn)已官宣 2023 年“豎屏看春晚女戚，今年的豎屏看春晚”是臺春晚與微信視號的二度合作。官方數(shù)據(jù)，2022 年總臺與微信視鈐山號合作的襪“豎屏看春晚虢山共有超過 1.2 億人觀看，直播玃如點贊數(shù)超將苑 3.5 億次，總騩山論數(shù)超過 919 萬次，總轉(zhuǎn)霍山數(shù)超過 551 萬次，一舉突炎融視號多項紀錄?
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)彭博社吳子道，Spotify Technology 計劃最早在本叔均裁員以削減本，而最近 Alphabet、亞馬遜、微軟公司犀渠蘋果等已經(jīng)裁女娃了千個工作崗位菌狗知情人沒有透露要被裁減的職數(shù)量。10 月份，Spotify 從旗下 Gimlet Media 和 Parcast 播客工作室遣散囂 38 名員工。根據(jù)其第三延度業(yè)績報告，槐山家音樂媒體巨頭擁有約 9800 名員工。由于大流行期間的耳鼠求繁榮迅速消，科技公司去年裁爾雅，年裁員仍在繼羆，公司望控制成本以度過經(jīng)濟迷期。過去幾周里，葆江母公司 Alphabet 宣布將裁員 12,000 人，占其全球員工總窮奇的 6% 以上；而微軟表示石夷裁員 10,000 人；而亞馬遜的一輪裁燕山將影響 18,000 多個職位。Facebook 母公司 Meta 和埃隆馬斯克的 Twitter 等其他科技公司去年年裁員數(shù)千人。IT之家科普：Spotify 官方尚未確定正式的中浮山，而民間譯名多耳鼠“聲”，這是一家在線音樂服務平臺。目前是全球大的流音樂服務商繡山一和全球四大唱豐山公司：球音樂、索尼音樂娛樂華納音樂、騰訊音樂卑山以及其他唱片公孔雀都有作授權(quán)。該公司從 2019 年開始對播客做出了巨大的楮山入。它花了過 10 億美元來收購播客網(wǎng)絡、吳權(quán)建軟件、管服務以及一些熱門節(jié)如 The Joe Rogan Experience、Armchair Expert 等的播出權(quán)。不鼓，這些資考驗了投資者的耐心去年該股重挫 66%，投資者質(zhì)疑媱姬時能夠看回報。Spotify 高管 6 月表示，其播客業(yè)巫姑將在未來一到竊脂實現(xiàn)盈利?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果研多年的 AR / VR 頭顯將于 2023 年推出，相關的料、謠傳也得密集起來彭博社在最文章中，分了有關于頭界面、支持應用程序等關信息。界類似于 iOS：IT之家從彭博社文中了解到，果的首款 AR / VR 頭顯在界面上類似于 iOS，具備 iPhone 和 iPad 上的很多功能。此外款頭顯還可連接 Mac 設備，作為外接顯示器用。用戶將夠在 VR 中看到他們 Mac 桌面，用戶可使用物理鍵和觸控板 / 鼠標在 VR 里面控制 Mac。蘋果的首款 AR / VR 頭顯在界面上會提供類于 iPhone 和 iPad 的熟悉主界面，中包含可以新排列的應程序圖標以可自定義的部件。主要點是追蹤眼和手部彭博在報道中指，蘋果的首 AR / VR 頭顯最大賣點就是以追蹤眼睛手部。據(jù)彭社報道，佩者將能夠通查看屏幕上項目來選擇，然后使用勢激活屏幕的項目來控頭顯交互。其他耳機選不同，Apple 不會依賴物理控制?？汕袚Q增現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實VR）：這款頭顯在上市后可能會叫“Reality Pro”，將能夠增強現(xiàn)實和擬現(xiàn)實之間換。增強現(xiàn)會將虛擬對疊加在現(xiàn)實界之上，而擬現(xiàn)實是讓戴者完全沉到一個虛擬世界中。增現(xiàn)實功能將通透（pass-through）模式運行，該模下將使用頭上的外部攝頭，AR 和 VR 之間的切換將通類似數(shù)字表的控制旋鈕成。軟件生：蘋果會主視頻會議功。蘋果添加基于 FaceTime 的視頻聊天能和會議室用戶的真實部和全身將虛擬現(xiàn)實中現(xiàn)以進行交式會議，逼的頭像可用一對一聊天有多位參與的 FaceTime 將使用 Memoji 等不太詳細的圖。蘋果正在迪士尼和杜等媒體合作伴合作開發(fā) VR 內(nèi)容，并更新 Apple TV+ 節(jié)目和電影以支持頭。蘋果的目是為觀眾提在沙漠或外空等環(huán)境中看巨型屏幕體驗。應用序方面，將持 Safari、照片、郵件、消息Apple TV+、Apple Music、播客和日歷等蘋原生應用，果還會為頭在 App Store 上開辟專門第三方應用域。矯正鏡：對于那些眼鏡的人，果將提供能安裝在外殼的定制鏡片蘋果希望用佩戴 AirPods，從而提供更沉的視聽體驗使用外部電正如此前所聞的，這款顯將會配備部電池組，止頭顯內(nèi)部芯片過熱影用戶佩戴。池體積大約當于兩個 iPhone 14 Pro Max 機型疊在一起可為頭顯供約兩個小時用。外接電將允許用戶換一塊電池為另一塊電充電，以延設備的使用間。其它配傳聞中的其 AR / VR 耳機功能包括 4K microOLED 顯示屏、十多攝像頭、虹跟蹤、面部情檢測等。價和發(fā)售日這款頭顯已本確定會在 2023 年推出，此前息稱最早會今年的春季別活動中亮。這款 AR / VR 頭顯并不是向普通消費的，售價大在 3000 美元（當前約 20340 元人民幣）左右?
IT之家 1 月 24 日消息，超級充電樁在美嚳雖然越發(fā)普，但特斯拉的美國車主依然遭遇充電難”問題，其中一個重要原就是占位。即便車輛不需少鵹充電也會占據(jù)這個車位，不讓他人充。根據(jù)國外科技媒體 Teslarati 報道，美國不少特斯拉車主都遇到了這樣的情況魃稍微明的車主會選擇繞路尋找其它充樁，而脾氣不好的車主則采取了些比較激進的做法。其中一種方就是給占位的車輛充電，超山其不不支付“閑置費”。在美國根據(jù)前充電樁的繁忙程度，閑置費用前定為每分鐘 0.50 美元或 1 美元。對于那些違規(guī)占位的車主來說，這種方天山可能需要支不菲的“閑置費”。只是未經(jīng)車同意，擅自給 Model 3 和 Model Y 充電也是存在爭議的。IT之家的網(wǎng)友，如果你遇到這樣乾山情況，你會怎么做你贊同給占位汽車充電的做法嗎
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上期我們介紹了械表的發(fā)條、齒、擒縱機構(gòu)和擺組，本期我們繼介紹機械表的機。夾板我們先從夾板開始，它構(gòu)了機芯的主體：意看，主夾板有多不同的開口 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之搭好的部件。圖的粉色部分也是寶石（與上期介的擒縱叉頂端的仔石和擺輪的車一樣）。它們作軸承，使各部件軸可以旋轉(zhuǎn)起來讓我們近距離地看它：寶石里面一個小腔。為了一步減少旋轉(zhuǎn)部的能量損失，腔涂有少量的特殊滑油。潤滑油會在寶石和在寶石內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上，進一步減少摩擦延長手表單次上條后的運行時間同時減少精密機部件間的磨損。兩個我們要安裝主夾板上的零件擒縱輪和擒縱叉安裝好這兩個零后，我們再用擒夾板蓋住擒縱叉夾板固定住擒縱轉(zhuǎn)軸的另一端，通過兩個螺絲釘定在主夾板上：意看，這個擒縱的擺動被擒縱夾中央的兩個凸起形狀限制住了：保證了擒縱輪推擒縱叉的幅度只到這里，再推就被這些凸起攔住接著，我們可以剩下的齒輪安裝去。這四個齒輪位置都是精心安的，這使得它們會占據(jù)一小部分間。注意看，第個齒輪穿過了手的正中央 —— 你可以在主夾板另一面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。在整組裝過程的最后我們將把秒針裝這個長軸上。為保證所有齒輪都固定住，我們用輪組夾板把它們上，這也為齒輪軸的另一端提供固定點。齒輪組板也被螺絲固定主夾板上，這樣有東西都被固定了。核心零件中只剩下擺輪組還裝上去了。它很殊，需要專門設的固定機構(gòu)。讓們先把所有的部裝上擺輪組夾板注意看，作為平彈簧的游絲非常細，它的末端連著擺輪。游絲的字正是取自于它精細，在英文中它也因此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)絲的振動頻率。我們看看它們實是怎么工作的：色部位緊緊地固著游絲，通過轉(zhuǎn)它，我們可以調(diào)擺輪和它上邊的芯在自由松弛狀時的位置。這保了擺輪“滴”和答”的擺動相位經(jīng)歷相同的時間青色部位可以在絲上自由地滑動它可以阻止游絲部的自由振動，而改變游絲振動有效長度。通過節(jié)青色部位，我可以調(diào)節(jié)擺輪擺的周期，從而讓走得稍微快些或些。我們還能通調(diào)節(jié)頂部的螺絲對走表的速度進精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，以轉(zhuǎn)動它也會微地轉(zhuǎn)動青色部位小叉子。游絲是特殊合金制成的例如尼瓦洛克斯金（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下持不變，這提高機械表走時的精。安裝擺輪組的后一步，是裝上震機構(gòu)，它包含個套子，兩塊寶和一個固定用的彈簧。當手表突被震時，這個機能保護擺輪軸脆的尖端不會被震。讓我們看看當輪軸搖晃時，這零件是如何一起到保護作用的。表被震動，擺輪運動的能量會被簧吸收，這點和車的懸架系統(tǒng)很。如果震動很強，那么擺輪軸更更強的部位將通蓋子將負荷傳導去，從而保護脆的軸尖。經(jīng)過這后一步，我們終把上期漂在空中零部件完全地組成了手表機芯。是，你也許還記我曾略過了如何主發(fā)條上緊的問。如果我們直接發(fā)條軸心來上緊條，那么它會發(fā)什么呢？為了清地解答這個問題下圖我打開發(fā)條的蓋子，讓你能清里面的發(fā)條：要發(fā)條軸心被固著，主發(fā)條就能動機械表 —— 你可以在另一面到附在第四個齒上的秒針轉(zhuǎn)了起。然而，當我們開發(fā)條軸心，主條就會“擺爛”— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋放矩，這樣的話，條會快速地丟失儲存的能量，機表也會停下來。了防止主發(fā)條自地反向轉(zhuǎn)動，我需要防止發(fā)條軸逆時針轉(zhuǎn)動，但此同時還要允許順時針轉(zhuǎn)動，這我們才能上發(fā)條這個問題看似復，但可以通過很單的裝置來解決它就是棘爪，讓們看看它是怎么作的。棘爪為了續(xù)改進我們的裝，我們首先得裝一個發(fā)條盒上夾作為牢固的基板它能固定發(fā)條盒并且為其他部件供固定結(jié)構(gòu)。由這個夾板會遮住分區(qū)域，我們先一個小杠桿一起進去，下期我們回過來講講它的用。接著，我們螺絲釘將一個棘固定在發(fā)條軸心。棘輪有一個方孔，這和發(fā)條軸頂部的方形是相合的。這個匹配方形使棘輪可以著發(fā)條軸心一起動。我先暫時把絲去掉讓大家看更清楚些：現(xiàn)在上三個重要的零。第一個零件是小小的棘爪，我先把它裝在發(fā)條上夾板敞開的頂。在它有限的角內(nèi)，棘爪可以繞它的軸轉(zhuǎn)動：第個零件是棘爪簧這個金屬小玩意勁很強，當我們緊它時，它會產(chǎn)很強的回復力。們稍微壓緊點棘簧，然后把它放發(fā)條盒上夾板。我們轉(zhuǎn)動棘爪并開時，棘爪簧會一瞬間把它推回。第三個零件是狀齒輪，它也安在發(fā)條盒上夾板。它是被左手螺釘固定住的，這同于大部分常規(guī)齒輪，逆時針旋它才會上緊：注看冠狀齒輪的齒如何嚙合棘輪的雖然冠狀齒輪看來每隔一個齒就一個齒，但它和輪依然可以嚙合正常工作。冠狀輪的齒隙可以容棘爪上的小桿子入其中。如果我逆時針轉(zhuǎn)動冠狀輪，他會嚙合棘并上緊發(fā)條。注觀察冠狀齒輪的是如何將棘爪推，而當轉(zhuǎn)到齒隙棘爪又是如何迅彈回的。當棘爪回并撞擊冠狀齒時，它會發(fā)出咔聲，所以英文中也叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動狀齒輪會上緊主條，那反過來順針轉(zhuǎn)會發(fā)生什么？在下面的模擬示中，注意看冠齒輪的齒是如何棘爪卡住的，這能防止冠狀齒輪轉(zhuǎn)：這個簡單的置能讓我們通過動冠狀齒輪來上條，你可以看看圖的演示。這個爪還能防止主發(fā)自己反轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能反著拖動條的原因，除非重啟整個演示控。手表另一面的針展示了如何計，但一個完整的應該同時顯示分和時鐘。讓我們看機械表是如何一系列傳動齒輪成這個目標。傳齒輪在我們的這機芯里，秒針是在第四個傳動齒上的，因為它正每分鐘精確地轉(zhuǎn)圈。為了讓分針能以正確的速度動，我們需要一比秒針齒輪轉(zhuǎn)速 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機械表芯的設計者已經(jīng)了一個絕妙的辦，從另一個齒輪“套”出了所需的轉(zhuǎn)速。如果你表的正面湊近看，你會看見第三輪上的小齒輪從個小敞口露出來一些。我們可以表的中央套上一輪管（因為它有像加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個驅(qū)動，我們把它嚙合之前提到的小齒上：當?shù)谌齻€輪轉(zhuǎn)動，它會帶動動輪和輪管。把針裝在輪管上，們就能記錄分鐘 —— 其中所涉及到的齒輪都精地設定好了齒數(shù)以實現(xiàn)比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖到秒針和分針是何運轉(zhuǎn)的。下面滑條模擬時間的速，可以滑動它控制演示時間的慢。時針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍，但我們只用加兩個齒輪就能現(xiàn)它。將分針輪為中介與輪管嚙，然后時針輪與針輪上的小齒輪合：時針輪松松裝在輪管上，它可以互相獨立地動。將時針裝在針輪上，我們就成了驅(qū)動表針的置。我還加上了個刻度表盤，上標記了 12 個小時，它能讓我準確地讀出指針指示的時間。計功能這個表的計裝置由四個主要分組成 —— 定位桿簧，指示齒，日期夾板與附上面的齒輪，和有所有可能的 31 個日期的日期環(huán)：為了解釋它如何工作的，我把無關的零件隱掉。我還會去掉示齒輪的蓋子，能看到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)彈簧讓我們看看這些件是如何在時針的帶動下運轉(zhuǎn)的當時針輪轉(zhuǎn)動，會帶動日期夾板齒輪。另一面的齒輪會帶動指示輪和它上面的扭彈簧。這個彈簧被日期環(huán)上的齒住并變彎，但在一刻，它會開始動日期板。當日環(huán)轉(zhuǎn)動得足夠多，定位桿簧會突松開日期環(huán)，并它跳到下一個位。你也許好奇為么我們要設計這復雜的裝置。有者可能會天真地，我們只需要直讓時針輪帶著日環(huán)轉(zhuǎn)起來就好了就像我們之前讓針輪帶著時針輪動那樣。非常抱，那樣會導致表小窗顯示出的“前日期”連續(xù)地動，這會讓人很讀出究竟是哪一。你可以在下圖側(cè)看到這樣的效。在右側(cè)，你可看到我們剛剛搭的裝置所指示的期 —— 它只會在午夜附近變化你也許已經(jīng)意識了，我們這個機的計日功能并不么智能，它總是每月計成 31 天，所以我們必在小月份的最后天結(jié)束后把表上日期向后撥一天另外，如果機械有一陣子沒有運，那它的時間就出錯。我們需要到一個給它校正期和時間的方法萬幸的是，驅(qū)動針、時針和日期的齒輪都是連接一起的，所以我只用調(diào)整其中一齒輪，就能調(diào)整有齒輪。我將短地在圖中隱藏時輪以便于說明：意看，當我轉(zhuǎn)動針輪時，只有輪轉(zhuǎn)動了。這個輪緊緊地插在驅(qū)動輪里，所以它通可以被驅(qū)動齒輪動。然而，因為輪組中的其他齒只能按發(fā)條盒的奏轉(zhuǎn)動，設置時的同時驅(qū)動齒輪被其他齒輪阻礙無法跟著一起轉(zhuǎn)但輪管可以克服驅(qū)動齒輪的摩擦從而自己轉(zhuǎn)起來這讓我們在不影齒輪組的情況下置時間，并且防對精密部件造成壞。安裝好時針，我們會看到轉(zhuǎn)分針輪也會帶著整時針，而且如我們轉(zhuǎn)得足夠多也能一起調(diào)整日：跟著一步步下，我們的機械表得越來越完善，它還有一些不便處。為了調(diào)整時以及上發(fā)條，我必須轉(zhuǎn)動機芯內(nèi)的齒輪，而它們般是被安全地放在表殼內(nèi)的。另，在每個少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只能通調(diào)整時間來調(diào)整期，因為這是目調(diào)整日期的唯一式。理想情況下我們應該找到一將設置日期獨立設置時間的方法為了解決這些問，下一期我們將機械表裝上轉(zhuǎn)柄敬請期待。本文自微信公眾號：科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0
原文標題：《太了！這個 Excel 篩選技巧，真后悔沒早點遇！》哈嘍大家好我是小音~很多人辦公的時候經(jīng)常篩選數(shù)據(jù)，比如值、性別等等。…… 大家有沒有篩選過加粗文本據(jù)？我沒有，可現(xiàn)在我（被迫）要。但同事告訴：「加粗文本是能直接篩選的。「但可以用名稱理器間接篩選。「大神，求教！? 選擇【公式】選項卡，點擊【稱管理器】，再擊【新建】。? 在彈框中，先輸「名稱」（這里其定義為「判斷粗」），然后在引用位置」輸入式：=get.cell(20,a1)PS.「20」表示加粗，「a1」表示要識別的單元格。? 點擊【確定】，再關彈框。在右側(cè)單格（a1 所在行）中輸入「= 判斷加粗」，按【Enter】鍵，最后雙擊填充柄填。「吶，現(xiàn)在你以根據(jù)這一列來選了，TRUE 表示加粗，F(xiàn)LASE 表示未加粗?！埂竿?，萬分謝！」對了，順提醒一下大家，選的快捷鍵是【Ctrl+Shift+L】哦~本文來自微信公眾號秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天早些時面向 Dev 和 Beta 頻道的 Windows Insider 項目成員，發(fā)布了 Win11 Build 25281 和 Build 22621.1180/22623.1180 預覽版更新。ViveTool 的開發(fā)者 PhantomOcean3 發(fā)現(xiàn)微軟疑似要取消桌搜索功能。桌面索功能于 2022 年 5 月，作為隱藏功能出在 Win11 Build 25120 預覽版中。在最新 Build 25281 版本中，雖然相關的 EXE 文件依然存在，但通過 ViveTool 工具啟用相關 Feature ID 之后，相關功能已經(jīng)效。IT之家附 Win11 Build 25281 中對 Windows Spotlight （Windows 聚焦）的相關日介紹：從這個版開始，微軟開始試對 Windows Spotlight （Windows 聚焦）的外觀進行不的處理。所有處將繼續(xù)共享現(xiàn)有核心 Windows Spotlight 功能，例如將鼠標懸停桌面上的圖標上右鍵單擊桌面上圖標以及雙擊桌上的圖標。Spotlight 的處理將包括更豐的 UI，圍繞顯示標題和描述以了解有關通過 Spotlight 在桌面上顯示圖像的更多信息。IT之家了解到，微軟也在嘗試用不的方式來切換不的圖片，包括預、全屏體驗和最化體驗。Dev 頻道的內(nèi)測人員在他們的 PC 上看到不同的處方式，因此并非個人都會看到相的內(nèi)容。要在 PC 上啟用 Windows Spotlight，請右鍵單擊你的面并選擇“個性”，然后選擇新 Spotlight 主題。此外，用戶可以直接用 Windows Spotlight，請轉(zhuǎn)到“設置”>“個性化”>“背景”并選擇“個性化背景下拉菜單下的選?
原文標題《打字復店如何做？每張紙打印不同號內(nèi)容？今天，給家講一下批量打印，如何在張紙上打不同的編或內(nèi)容。下圖所示我需要打許多的“息登記表模板，但望每張紙面的編號不一樣，如：第一是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打下去。01、準備工1、準備好模板。2、準備好所的編號，入到 Exce 表格中，然后存好。02、生成編1、進入「郵件」-「開始郵件并」-選擇「目錄」然后，我再點擊「擇收件人-「使用現(xiàn)有列表」找到我們存好的表編號「打」-「確定」。2、我們將光標位到“編”后面，入「郵件-「編寫和插入域」-「插入合域」，選“編號”3、最后，我們點擊郵件」-「完成并合」-「編輯單個文檔，在彈出「合并到文檔」對框中我們擇「全部確定?，F(xiàn)，就已經(jīng)我們所需不同編號格全部生出來了。張表格上的編號都以根據(jù)自需求來設，不僅是號，它還以換成其任何你想的內(nèi)容。面，我們一個表格著一個表的排序方。如果，想要每個格單獨占一頁的排方式，可將「郵件-「開始郵件合并」面的“目”改為“函”，再擊「完成合并」-「編輯單個檔」來生。本文來微信公眾：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪
