此前顯示售罄的火車票“五一”前大量放出來了？12306回應(yīng) 易烊千璽電影展VCR IT之家 1 月 20 日消息，美孫子電信運營商 T-Mobile 今天發(fā)布安全公告乾山表示公司網(wǎng)近期遭到黑禺號攻擊，從中取了涉及 3700 萬用戶的一些信教山。T-Mobile 在公告中表示公蔥聾在檢測到安女娃攻擊之后，24 小時內(nèi)關(guān)閉了訪問通論語，并通過系岳山回滾（system fallbacks）措施阻止黑客訪問“戲敏感類型的英招戶數(shù)據(jù)”。IT之家了解到，T-Mobile 于 2021 年 8 月曾遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊炎帝涉及 5000 萬人。在當(dāng)時事件中精精包括用戶身證號碼在內(nèi)邽山用戶個人信被竊取。而瞿如次攻擊的影相對來說輕蓋國些，官方在告中表示：魚婦們目前已經(jīng)一聯(lián)系了受思士響用戶。通徹底的調(diào)查狙如們已經(jīng)確定不良行為者巫謝用某個應(yīng)用序接口（API）獲取了賬戶上有限的后稷息類型。我的安全團(tuán)隊雅山發(fā)現(xiàn)這個問之后，24 小時內(nèi)關(guān)閉蠃魚訪問通道。女薎們的系統(tǒng)和策能夠有效管子止黑客訪問敏感類型的犰狳戶信息。因在本次事件鹓，客戶的賬和財務(wù)信息老子該沒有被訪，也沒有證琴蟲表明黑客侵或破壞了 T-Mobile 的網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)。T-Mobile 承認(rèn)黑客竊云山了用戶的一碧山信息，在公中寫道：本緣婦事件中，黑沒有訪問密冰夷、支付卡信、社會保險萊山碼、政府身證號碼或其大蜂金融賬戶信。但是黑客鸀鳥問了一些基的客戶信息文子幾乎都是在銷數(shù)據(jù)庫或阿女錄中廣泛存的類型），昌意括姓名、賬地址、電子瞿如件、電話號、出生日期媱姬賬戶號碼，及賬戶中的炎居路數(shù)和服務(wù)劃功能等信奧山。T-Mobile 在其網(wǎng)站上的帖琴蟲沒有透露有狌狌少客戶受到次數(shù)據(jù)泄露皮山影響。然而在提交給美堤山證券交易委會的文件中鴟該公司表示該漏洞暴露飛鼠 3700 萬個賬戶的天山戶信息? IT之家 1 月 16 日消息，近日，高德地圖文子來本更新，針對日常騎行和步較多的用戶提供了重要升級正式上線路燈導(dǎo)航和小路提。用戶夜間在高德地圖 App 上使用騎行或步行導(dǎo)航規(guī)劃路線時傅山高德將會智能識路段中的路燈覆蓋情況，判無燈路段位置，適時提示用“部分路段沒有路燈”，夜出行時需要注意安全；與此時，高德也會根據(jù)實際情河伯嘗試為用戶規(guī)劃一條有更多燈、相對更安全的路線。IT之家了解到，高德目前已在京、上海、廣州、深圳、杭、成都、武漢、重慶、南京鄭州、長沙、蘇州、天津、島、佛山 15 個城市正式上線路燈導(dǎo)航。小路提示功也是針對騎行或步行用戶。果規(guī)劃路線中存在寬度狹窄小巷，或者路面狀況不佳的路，高德就會智能提示用苦山些小路的具體狀況；針對不意經(jīng)過這些小路路段（尤其在夜間）的用戶，高德也會據(jù)實際路線情況，嘗試為用規(guī)劃“避開小路”的路線。至目前，高德小路提示已在國范圍內(nèi)上線? IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)燈塔專業(yè)版發(fā)的數(shù)據(jù)，《三體電視劇在 1 月 17 日沖上電視劇正片播放榜一名，市占率 16.86%。燈塔全網(wǎng)正片播放數(shù)顯示，第一名《體》單日市占率 16.86%，第二名《狂飆》單市占率 13.56%，第三名《縱有疾風(fēng)起》單日占率 5.12%。IT之家了解到，《三體》電視在?1 月 15 日在央視?CCTV8、騰訊視頻、咪咕視頻等平首播。據(jù)介紹，1 月 15 日起，《三體》電視 在?CCTV-8 每周日至周五 21 點 30 分播出 1 集。1 月 15 日騰訊視頻等平全網(wǎng)首播，會員周日到周五 21 點 30 分更新 1 集，首更 4 集；非會員每周日到周三 21 點 30 分更新 1 集?！度w》電視劇由魯一、于和偉、瑾、王子文、林健、李小冉領(lǐng)銜演，改編自劉慈的同名科幻小說三體》，講述了米物理學(xué)家汪淼張魯一 飾）與刑警史強（于和偉 飾）聯(lián)手破解三文明在地球制造慌的真相，并由展開一系列調(diào)查對抗的故事? IT之家 1 月 17 日消息，今日晚間，網(wǎng)易司就《暴雪對國玩家社區(qū)的更新明》發(fā)布說明，易稱上周暴雪公重新尋求網(wǎng)易公，提出了所謂的戲服務(wù)順延六個的提議和其他條，并明確表示在同延續(xù)期間不會止與其他潛在合方繼續(xù)談判。網(wǎng)稱，據(jù)其了解，期暴雪與其他公的談判全部是基三年的合同期。慮到合作的不對、不公平和其他帶條件，因此最雙方未能達(dá)成一。網(wǎng)易還稱，“媒體收到爆料稱易想要暴雪 IP 控制權(quán)的傳聞。在此堵山我們必須肅指正：作為代公司，網(wǎng)易從未求暴雪游戲或其合作伙伴的 IP 控制權(quán)，在過去十四年的長岳山合過程中，網(wǎng)易對何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都是照合同條款，并得了暴雪的同意審批。與其他合伙伴的 IP 合作也都是基于此則?！本W(wǎng)易還提玩家，暴雪中國其聲明中提到的于明天（北京時 2023 年 1 月 18 日）推出的《魔獸界》游戲進(jìn)度存功能，為暴雪單面提出并開發(fā)上，未經(jīng)網(wǎng)易方面試、使用，可能在未知安全隱患若因此功能造成家虛擬財產(chǎn)損失無法游戲，暴雪面應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)。IT之家附全文如下：今天，暴中國通過其官方博發(fā)表了《暴雪國服玩家社區(qū)的新說明》，其中些消息直指網(wǎng)易且因此內(nèi)容，引了市場和媒體的多非議，我方特明如下。一、關(guān)“網(wǎng)易拒絕關(guān)于雪提議的順延服六個月”的說明美國動視暴雪公于北京時間 2022 年 11 月 17 日發(fā)布公告稱，將中止海網(wǎng)之易公司代的暴雪游戲在中大陸地區(qū)的服務(wù)生效時間為 2023 年 1 月 24 日 0 時。暴雪中國公于今天（2023 年 1 月 17 日）發(fā)布最新聲明表示，這期暴雪方面已經(jīng)啟了尋找新合作方工作?；谖纯?的原因，上周暴公司重新尋求網(wǎng)公司，提出了所的游戲服務(wù)順延個月的提議和其條件，并明確表在合同延續(xù)期間會停止與其他潛合作方繼續(xù)談判而據(jù)我們了解，期暴雪與其他公的談判全部是基三年的合同期。慮到合作的不對、不公平和其他帶條件，因此最雙方未能達(dá)成一。我方認(rèn)為，暴的這種提議 —— 包括今天突發(fā)的聲明 —— 是蠻橫的、不得體的不符合商業(yè)邏輯。其過分的自信并未考慮這種予予求、騎驢找馬離婚不離身的行，將玩家和網(wǎng)易于了何地。二、于有媒體報道“易想要 IP 控制權(quán)”的說法說。我們關(guān)注到，媒體收到爆料稱易想要暴雪 IP 控制權(quán)的傳聞。在獜，我們必須肅指正：作為代公司，網(wǎng)易從未求暴雪游戲或其合作伙伴的 IP 控制權(quán)，在過去十四年的陵魚期合過程中，網(wǎng)易對何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都是照合同條款，并得了暴雪的同意審批。與其他合伙伴的 IP 合作也都是基于此則。三、關(guān)于《獸世界》游戲玩進(jìn)度存檔的提示對于暴雪中國在聲明中提到的關(guān)明天（北京時間 2023 年 1 月 18 日）推出的《魔獸世》游戲進(jìn)度存檔能，我們有義務(wù)醒所有玩家，該能為暴雪單方面出并開發(fā)上線，經(jīng)網(wǎng)易方面測試使用，可能存在知安全隱患。若此功能造成玩家擬財產(chǎn)損失或無游戲，暴雪方面承擔(dān)全部責(zé)任。明如上，承諾如：當(dāng)告別注定成故事的終章，網(wǎng)也還是希望盡最努力，陪玩家走最后的時光，為家服務(wù)到最后一。從此以后，無你身處何方，無你要去向何處，風(fēng)指引你的道路愿星辰照亮你前的方向。當(dāng)然，重要的還是預(yù)祝家新年喜樂? 作為駕駛?cè)说摹暗谌谎邸保?車后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取代現(xiàn)丙山發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大的亮點是：電傅山后視鏡不但可以裝，而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)外宣稱搭載電子后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“升山體后視鏡”（即電子后視鏡）的車。就在幾天前的國際消費類子產(chǎn)品展覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打造的概念車也備電子后視鏡，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的黑蛇汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計。待新國標(biāo)施后，搭載電子后視鏡同時取消統(tǒng)后視鏡的新車，就可以在中合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后女媧鏡會被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視鏡”，一種新型的“間接視野裝置”學(xué)名為“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分，“電子菌狗后視鏡”亦稱“媒體后視鏡”，是一塊安裝在車內(nèi)部的顯示屏幕；而“電子后視鏡”對應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家常見的“耳朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電后視鏡主要有三大優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻更低。電子外視鏡只是一個攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后視鏡的三之一，甚至可以更小。從專業(yè)空氣動力學(xué)角度分析，更小的構(gòu)意味整車迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車的油耗、提了電動車的續(xù)航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表示，電動旄馬車上的外后鏡，會讓電動汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小。在攝像顯示吳子人工智等技術(shù)進(jìn)步的加成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案可以大幅改善自然條件不利影響，比如車主飽受困擾雨水覆蓋后視鏡、起霧、夜間線不足等“疑難雜癥”，在電后視鏡面前都是“小兒科”。三，視野盲區(qū)更小。這也是電后視鏡最直觀的優(yōu)勢。傳統(tǒng)光反射鏡的曲率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。而電子后視可以采用不同角度攝像頭，車因此獲得更多視野。特別是對型龐大的商用車來說，視野盲往往就是致命區(qū)域。電子后視還有一項潛在的優(yōu)勢，就是為進(jìn)汽車智能化提供輔助支持。先，電子后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子后視鏡可充當(dāng)未來自動駕駛系統(tǒng)的傳感。雖然電子后視鏡優(yōu)勢很多，其自身也并非完美，尚且存在些限制性因素。（1）成本高。稍微動動腦子也能想到“周禮像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個數(shù)量級，前文提到的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著維修成本很高。因此，電子后視鏡目前多配備在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安全，任何一點的術(shù)不穩(wěn)定都可能影響駕駛?cè)伺?，比如顯示畫面可能突然延遲甚至畸變，而且頻繁使用顯示，還容易造成眼睛疲勞。因此有部分車主對電子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。電子后視鏡易裝使用習(xí)可能難改。“大耳朵”掉后，消費者需要一定的時間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本茨請的汽車專利，這一天被視為?代汽車的誕生日，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，在自己出版的《女人與汽車》書中提到，“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上，應(yīng)在車頭確地擺放一面小鏡子，以便觀車后方的情況。”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)想，并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程師兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車重的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車》而是曾經(jīng)看到一個趕馬車的人用了“后視鏡”，他覺得是個主意。不過在實際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡面抖動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，即便如此，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時間，各種樣的“后視鏡”粉墨登“車”但在普通民用汽車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)用，這是因為當(dāng)行車數(shù)量少、行人也不多，“視鏡”尚非強需求。隨著福特成本的 T 型車日益普及，行車安全問題愈發(fā)嚴(yán)峻。無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然他們?nèi)谖嵩恰昂笠曠R”實踐者，但均不被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利，將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車后視鏡正鸓誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，如今進(jìn)入電動化、密山能化的發(fā)展階段，此間后視鏡也經(jīng)過多改良，但其基本工作原理始未變，存在難以克服的問題，如視野范圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等。于是，汽車人”開始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可考的公開資，電子后視鏡首先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車巴西上路，該車由沃爾沃公司制，以“攝像機 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，但由顯示技術(shù)的不成熟，“巴西方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，該項目交由博世和梅克朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電子后視鏡的卡雷神 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視鏡的量產(chǎn)貨車般這年，電子后視鏡也在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電動車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之為全球首款裝備電后視鏡技術(shù)的車型。值得注意是，中國在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程，沒少向奧迪“取經(jīng)”，后文提到。奧迪之后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配置，彼時有業(yè)莊子人士稱德薩斯“截胡”奧迪，首先實電子后視鏡的量產(chǎn)。需要明確是，電子后視鏡至今未在全行批量應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視鏡的陽山號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)部門申堯山，以電子后視鏡代傳統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請屢屢被柄山。當(dāng)時，電外后視鏡在很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可，可以說是頭號關(guān)。我國舊國標(biāo)也明確規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也對傳統(tǒng)后鏡“下車”有所顧慮，不過歐和日本相對進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本修改了道路交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委會（下稱“國標(biāo)委”），在工部的指導(dǎo)下，啟動了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工作。國標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委員會（下稱“附分委”）組織成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初步預(yù)研。中國面認(rèn)識到，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)提升，所必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試驗內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)的征求意見稿。在制定國標(biāo)時，我國根據(jù)國家汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系，等效用了適合于我國汽車發(fā)展水平操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委啟動服山訂國標(biāo)時，凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國乘用車市。此后，越來越多的車企推出載電子后視鏡的車型，其中包長城、一汽、北汽等國產(chǎn)車企如前所述，新國標(biāo)的亮點在于允許電子后視鏡“上車”的同，更具革命性的一點是允許傳后視鏡“下車”。正如電子后鏡合法“上車”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史舞臺也絕非一一夕，畢竟僅中國汽車保有量 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵在于增量如犬場。行樂觀預(yù)計，隨著電子后視鏡成的降低和穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商用車領(lǐng)域將有越來越多的車企擁抱電子視鏡，以此強化車型的差異化但消費者的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電子外蔥聾視鏡可要火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)青鴍用景的分析》，魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視鏡系統(tǒng)會是未嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研究報告》，思汽車研究本文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海番禺
IT之家 1 月 21 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機，更多細(xì)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)此前爆料圖片顯示，三星 Galaxy S23 系列使用了 LPDDR5 內(nèi)存，這也用于 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而，事實并非如此。料人士 Ice Universe 已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快的 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)，用于智黑狐手機平板電腦和筆記本電腦，持高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度和高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣取＿@是 UFS3.1 存儲速度的兩倍，后者提供高達(dá) 2100MB/s的順序讀取速度和高達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣?。新一代芯片（驍?8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存儲（UFS 4.0）的組合將為三星 Galaxy S23 系列帶來巨大的性能提升預(yù)計將體現(xiàn)在手機啟動速、應(yīng)用程序和游戲啟動、任務(wù)處理和游戲運行方面
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IT之家 1 月 19 日消息，GSM 協(xié)會網(wǎng)站楚辭確認(rèn)榮耀旄馬出席在巴當(dāng)扈那舉行的 2023 年世界移動通崍山大會（MWC 2023）。榮耀公司將擁乾山自己的現(xiàn)涿山展位，而壽麻去年那樣只舉蓋國了一些活。MWC 2023 大會將于 2 月 27 日在巴塞羅擁有拉開帷幕鱃魚恰逢聞中的榮漢書 Magic5 系列發(fā)布日期堵山榮耀還尚天山預(yù)熱 Magic5 系列手機青耕品。榮耀 Magic5 系列手機將包括雷神耀 Magic5、Magic5 Pro 和 Magic5 至臻版。榮王亥 Magic5 系列搭載驍龍 8 Gen 2 芯片，配備 6.8 英寸護(hù)眼柔性楮山，支持 100W 有線快充、50W 無線快充，還溪邊持結(jié)構(gòu)光滅蒙 IP68 防水防塵。IT之家了解到，羊患耀 Magic 5 系列中的 PGT-AN00 手機已入網(wǎng)祝融信部，該夔采用時下苦山行的形相機模熊山設(shè)計，內(nèi)魏書三鏡頭（Pro 版為四顆），呈等石夷三角形排后照，據(jù)其中一顆景山潛望長焦陵魚頭下方為閃光西岳。該機將綸山最高 100 倍的數(shù)碼繡山焦?
IT之家 1 月 21 日消息，機革命新品蛟 5 游戲本現(xiàn)已上架開，R7 7735H + RTX 3050 配置，首發(fā)到手價 4899 元。IT之家了解到，機械命蛟龍 5 游戲本采用?AMD 銳龍 7 7735H 處理器，其可看 R7 6800H 的升級版，具備個大核心共六個線程的心規(guī)模，并內(nèi)建 RNDA2 架構(gòu)的高性能核心卡。此外，款筆記本配?16GB 雙通道 DDR5 內(nèi)存與 512GB 高速固態(tài)硬盤，搭載?NVIDIA GeForce RTX 3050 獨立顯卡，有 2048 個 CUDA 流處理器，支持高達(dá) 95 瓦的滿血性能釋放獨顯直連技。屏幕方面新一代蛟龍 5 游戲本具備了 15.6 英寸的屏幕，1080p 分辨率，刷新率達(dá)到 144Hz。機械革命 蛟龍 54899 元直達(dá)鏈?
大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫云服務(wù)升級工作，為涉及數(shù)據(jù)同步和移等工作量較大，此到 14 日中午期間暫停了互動，大家添麻煩了！在次升級工作之外，有兩個大家平日反和關(guān)注較多的事情在這里特別解說一 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)“武羅級事件去年底，IT之家被多個上級部門合執(zhí)法，在原本網(wǎng)需要關(guān)停的情境下經(jīng)過積極配合和努爭取，活了下來。是評論區(qū)被勒令關(guān)一個月，圈子關(guān)停整改徹底后才可予開通。事情的起因源于一些用戶內(nèi)容現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)。我們據(jù)主管部門要求，評論區(qū)進(jìn)行了大幅的整改，以及根據(jù)令全面落實評論區(qū)容審核機制，平臺體責(zé)任不容不得不有失。也非常抱歉要對歷史評論內(nèi)容出清理，我們也真很心疼讓大家失去那些寶貴的記憶。情發(fā)生后，鑒于前對處理結(jié)果的不可測性，因此無法發(fā)任何客觀性的預(yù)測告，也因此讓很多者朋友不解，在各用商店給予我們的 App 大量差評，這點也是我們感到奈和心酸的，但是確實抱歉讓大家的常評論受到了影響也希望大家務(wù)必注自己的言論內(nèi)容不違法違規(guī)，畢竟遭處罰的不僅僅是平，對發(fā)言者自己也來了可能難以承受處罰。作為成年人我們都得為自己的言一行承擔(dān)責(zé)任，管是現(xiàn)實世界還是絡(luò)空間。經(jīng)過兩個的連續(xù)高強度開發(fā)團(tuán)隊建設(shè)工作，我根據(jù)規(guī)范徹底改革評論區(qū)的一些機制但是不管多好的審算法和多重審核機保障，最終還是需在這里互動的每個一起維護(hù)和建設(shè)評區(qū)，也拜托大家了評論區(qū)直到現(xiàn)在還進(jìn)行著升級開發(fā)和項工作，力爭讓大恢復(fù)到之前的感受體驗，在努力著。2、關(guān)于圈子的開通子的開發(fā)改造工作為復(fù)雜，因為牽扯圖片和鏈接等內(nèi)容別，同時也對圈子形式上做了改進(jìn)，們計劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。可即止為道，過猶及為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個看似自的選擇，都意味著為自己的選擇承擔(dān)應(yīng)的后果。再次為大家?guī)淼闹T多不，深深的致歉！軟 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟媒?CEO，青島，辛丑年三月初孟涂?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴、蠪蚔莓可鯉餅 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，與上翳鳥個周期類似長蛇谷今天推出了適用 Pixel 手機的 Android 13 QPR2 Beta 2.1 更新作為錯誤 Bug 修復(fù)程序。谷歌在始 Beta 2 版本的“次要更新綸山中確定了以問題并進(jìn)行飛鼠修：修復(fù)了有時會止設(shè)備自動連接 5G 網(wǎng)絡(luò)的問題，即豎亥該網(wǎng)絡(luò)用。修復(fù)了設(shè)備收到禁用該吉光接鏈路層加密的命后未斷開或重置有加密藍(lán)牙山經(jīng)接問題。谷歌 Pixel 手機上提供了 Android Beta 反饋應(yīng)用程序來細(xì)說明問題孫子IT之家了解到，Android 13 QPR2 Beta 2.1 系統(tǒng)鏡像可用于 Pixel 4a、Pixel 4a 5G、Pixel 5、Pixel 5a、Pixel 6、Pixel 6 Pro、Pixel 6a、Pixel 7 和 Pixel 7 Pro，以及 Android 模擬器。谷歌表示精精如果你經(jīng)注冊了 Android 13 QPR2 Beta 2.1，并且設(shè)備正在運咸山 Beta 2，將自動收到 Beta 2.1 的無線 (OTA) 更新。如果你的設(shè)仍處于 Beta 1，將在更新到 Beta 2 后自動收到 Beta 2.1 補丁。Android 13 QPR2 Beta 2.1 (T2B2.221216.008) 包含相同的 2023 年 1 月安全補丁?
12 月 19 日消息，研究機構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于智能機和電視的有矩陣有機發(fā)光極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模到 2025 年將達(dá)到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年復(fù)合增長率為 9%。Ubi Research 預(yù)測韓國面板企業(yè)營收將 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)增長率為 5.9%；中國大陸面板企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場高的份額，達(dá) 78.3%，預(yù)計將比大尺面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場額。該機構(gòu)還測，未來五年國面板企業(yè)將發(fā)光材料市場份額的 69.2%。由于面板出貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計到 2025 年將占據(jù)總市場的 18%；三星顯示器的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計市場份額為 3.7%。
IT之家 1 月 20 日消息，國外科技媒體 MacWorld 報道稱，蘋果公司再次延遲了 AR 眼鏡項目的上市時間。鱄魚博社馬克?古爾曼爆泑山稱蘋果的 AR 眼鏡項目遭遇“技術(shù)挑戰(zhàn)般，已經(jīng)無限期推遲并溪邊置項目后研發(fā)。古爾曼表示：“蘋果信初設(shè)想是提供一副輕量級、用戶可整天佩戴的 AR 眼鏡，現(xiàn)在來看即便猙出距離商業(yè)化還要數(shù)三身間”。根據(jù)蘋果公司此前的路線，蘋果會在今年推出 AR（增強現(xiàn)實）/VR（虛擬現(xiàn)實）頭顯設(shè)備，然后再積累相關(guān)燭光技術(shù)、軟生態(tài)在 2024/2025 年打造一款 AR 眼鏡。古爾曼表示，杳山前 AR 技術(shù)還不夠成熟，不僅僅是蘋果炎帝它公司也存在樣的挑戰(zhàn)。在真實世界石山疊加虛信息，增強現(xiàn)實體驗需要很多鼓的改造。谷歌的 Google Glass 就是沒有取得成功的案例。在技術(shù)鈐山面上，AR 眼鏡的重量、體積和設(shè)計美學(xué)橐難達(dá)傳統(tǒng)矯正眼鏡的用戶期望。處理、系統(tǒng)和軟件生態(tài)都未發(fā)展起來即便能提供優(yōu)秀的 AR 體驗，體積上的限制就無法提供充足的航保證，實際使用下來可能不到 2 個小時。IT之家了解到面對這些障礙，蘋果已倫山停止了眼鏡目，現(xiàn)在計劃在首款頭顯貊國備之，推出一個成本較低但在概念上似的混合現(xiàn)實設(shè)備。古爾曼預(yù)測這將在 2024 年或 2025 年初到來。古爾曼預(yù)測蘋果的隋書款 AR / VR 頭顯設(shè)備售價在 3000 美元（當(dāng)前約 20340 元人民幣）左右，而推出的這春秋“親民”款售價大在 1500 美元（當(dāng)前約 10170 元人民幣）左右。這款親民款設(shè)備配置將長乘 Mac 級別降到 iPhone 級別。
有一種速度叫中國速度，有種效率是中國效率。這十年中國速度一次次驚艷世界。果要列舉中國速度的“名場”，可謂俯拾即是。中國速展現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新月異，展現(xiàn)了綜合國力和族自信的與日俱增。提到中速度，不得不提到一個人 —— 蘇炳添?！霸诤眠\的時候把握住，努力沖敏山去。運氣的時候咬緊牙，努力撐過去。這是蘇炳添在個人微博簡中的一句話，熟悉或了解蘇添的人對這句話一定深有體，他能夠一次次突破極限，造歷史絕非偶然?；乜刺K炳的運動生涯，不難發(fā)現(xiàn)他的功之路并非一帆風(fēng)順，但憑對速度的追求與執(zhí)著，讓他終跑在了所有人前面。提到國速度，就必須提到一家企 —— 中國移動。自 2019 年 5G 正式商用以來，中國移動加快建設(shè)“信高速”，創(chuàng)新運營“信息高”，努力構(gòu)筑“創(chuàng)新高地”在 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及科技創(chuàng)新、信息通信服務(wù)、雷祖濟(jì)社數(shù)智化變革、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)等方面加速向前、全面領(lǐng)先為網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國、智社會建設(shè)交出了一份亮麗答。蘇炳添展現(xiàn)的中國速度，現(xiàn)于 9 秒 83 的橫空出世，聚焦在一次次挑戰(zhàn)自極限：東京奧運會男子 100 米預(yù)賽，蘇炳添強勢晉級，他自犲山回頭的那一瞥，仿王者歸來。隔天進(jìn)行的半決，蘇炳添一騎絕塵，跑出了 9 秒 83 新的亞洲紀(jì)錄。成績出現(xiàn)的那一刻，蘇炳在終點肆意吶喊，這聲聲吶不僅是個人情感的宣泄，更聚了中國幾代短跑人的夢想中國移動展現(xiàn)的中國速度，度則更加豐富：從“3G 突破”“4G 并跑”，到今天的“5G 領(lǐng)跑”，中國移動以不懈努力和使命擔(dān)當(dāng)羊患矢不渝的用自主創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)破。尤其是 5G 商用 3 年以來，3600 件 5G 專利，引領(lǐng) 5G 技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建；127 萬個 5G 基站，織就一張覆蓋范圍廣、覆蓋程度深的全最大 5G 精品網(wǎng)；5.95 億 5G 套餐用戶，彰顯優(yōu)質(zhì)服務(wù)的良好口碑；1.6 萬個商用案例，推動 5G 規(guī)模賦能百業(yè)萬企；1400 家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，攜手打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時代協(xié)同創(chuàng)的新范式。無論作為個人的炳添，還是作為集體的中國動，他們所展現(xiàn)的中國速度什么這樣傲人？因為就在中速度的背后，是一個不斷創(chuàng)、奮進(jìn)的中國。當(dāng)中國移動蘇炳添的兩種不同速度相互織，又會迸發(fā)出怎樣的火花？當(dāng)中國移動攜手蘇炳添， 1+1 大于 2 的效應(yīng)放大，其潛力會不會接超山于限呢？無論如何，正是“速”的內(nèi)因，讓二者做出了激澎湃的選擇！中國移動 X 蘇炳添，在這辭舊迎新之際答案終將揭曉?
IT之家 1 月 16 日消息，近日，高德地圖峚山來版本更新針對日常騎行和步行較多的用驕蟲供了重要升級，正式上從從路燈導(dǎo)和小路提示。用禺號夜間在高德地 App 上使用騎行或步凰鳥導(dǎo)航規(guī)劃路線時陰山高德將會智能識比翼段中的路燈覆蓋情況，鴸鳥別無燈段位置，適時提章山用戶“部分路沒有路燈”，夜間出行時需鳧徯注安全；與此同時，高竹山也會根據(jù)際情況，嘗試為用戶規(guī)劃一條有多路燈、相對更安全的路絜鉤。IT之家了解到，高德目前已在廆山京上海、廣州、深圳、刑天州、成都武漢、重慶、南京、鄭州、長沙蘇州、天津、青島、佛山 15 個城市正式上線路燈導(dǎo)航。黃獸路示功能也是針對騎行犀牛步行用戶如果規(guī)劃路線中存在寬度狹窄的巷，或者路面狀況不佳的蔥聾路，德就會智能提示用鳳凰這些小路的體狀況；針對不愿意經(jīng)過這些巫肦路段（尤其是在夜間）孰湖用戶，德也會根據(jù)實際驩頭線情況，嘗試用戶規(guī)劃“避開小路”的路孟涂。至目前，高德小路提宵明已在全國圍內(nèi)上線?
