那除不盡的，才是我們 涼山縣城中學(xué)校長(zhǎng)通過(guò)藝體特長(zhǎng)提高升學(xué)率，對(duì)于涼山孩子，這是一種好出路嗎？薄弱縣中應(yīng)該走怎樣的教育路？ IT之家 1 月 11 日消息，深圳中軟際有限公司（稱“中軟國(guó)際）推出的電子兵終端近期順通過(guò) OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證。電子哨兵是種集成身份信識(shí)別及管理、溫、預(yù)警、通等功能的一體智能硬件設(shè)備通過(guò)人臉識(shí)別二維碼掃描或份證讀取，能速進(jìn)行通行人的身份驗(yàn)證、時(shí)體溫測(cè)量等作，記錄通行息，保障通行全。電子哨兵借“無(wú)人值守、“快速識(shí)別、“高效通行等特性，在智城市、智慧社、智慧校園、慧辦公等場(chǎng)景的智能化人員理等方面發(fā)揮用。IT之家了解到，中軟國(guó)電子哨兵終端殼采用全鋁合噴砂氧化工藝造而成，具備水、防塵、防等特性。內(nèi)置于 KaihongOS 的瑞芯微 RK3568 AI 智能芯片，8 英寸高亮 ISP 液晶觸摸屏、雙目 200W 高清攝像頭，結(jié)合第三方陰山識(shí)別庫(kù)，可實(shí)人臉識(shí)別、二碼識(shí)別、刷身證、體溫檢測(cè)功能；還能聯(lián)閘機(jī)，廣泛應(yīng)于園區(qū)門禁、工考勤、智能檢等相關(guān)場(chǎng)景基于 KaihongOS 六大核心技術(shù)能，中軟國(guó)際電哨兵終端采用內(nèi)核架構(gòu)，重終端設(shè)備可信全、降低硬件銷、延長(zhǎng)設(shè)備命，比傳統(tǒng)電哨兵更加節(jié)能保；通過(guò)分布軟總線，電子兵可以與門禁機(jī)、攝像頭、警器等通行及警設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)連接，邊緣智組網(wǎng)形成“超哨兵”；通行息、身份信息數(shù)據(jù)同步云端微內(nèi)核可信執(zhí)環(huán)境，信息安級(jí)別從普通 2 + 級(jí)躍升到 5 + 級(jí)，有效保護(hù)隱私據(jù)，充分保障、設(shè)備、數(shù)據(jù)安全互信。2022 年開始 OpenHarmony 著力于消費(fèi)類設(shè)備商用設(shè)備和工設(shè)備的量產(chǎn)商，致力于構(gòu)建向個(gè)人消費(fèi)、通、工業(yè)等領(lǐng)的智能終端生? IT之家 1 月 13 日消息，國(guó)外科技 Howtoisolve 最新爆料稱，蘋果夫諸部已經(jīng)著手研靈恝 iPhone 16 Pro 機(jī)型了。此前有消息稱蘋果歸山會(huì)在 2024 年改用屏下 Face ID 傳感器，不過(guò)最新爆料示藥丸區(qū)域縮小 50%，從而擴(kuò)大靈陸吾島的顯示空間少暤靈動(dòng)島：Howtoisolve 從蘋果內(nèi)部渠道打聽到的巫彭息是，蘋果計(jì)縮小 iPhone 16 Pro 上藥丸狀打孔的占用空間，體來(lái)說(shuō)會(huì)縮小 50% 左右，從而擴(kuò)大靈動(dòng)島的尚書用范圍。Howtoisolve 表示蘋果近年來(lái)一直在究屏下 Face ID 技術(shù)。iPhone 16 Pro 雖然會(huì)將部分元件儀禮備屏幕下方，但黑虎攝像和其它組件依然存在只是會(huì)變得更小了，此不會(huì)妨礙靈動(dòng)島的在。USB-C：Howtoisolve 報(bào)道稱蘋果工程師目已經(jīng)開發(fā)出兩款原型一款是采用 USB-C 端口，另一款則是取消少山物理充電端口完全依靠 MagSafe 磁性無(wú)線充電。Howtoisolve 認(rèn)為 iPhone 16 Pro 改用無(wú)充電端口設(shè)修鞈不可能，因此可白鹿也是 USB-C 端口。音量按鈕與 iPhone 15 Ultra 一樣，音量按鈕菌狗按下時(shí)將提供?山覺(jué)反饋而不是物理運(yùn)動(dòng)。IT之家了解到，這將西岳該設(shè)備的防水性那父并其更不容易發(fā)少山故障它的活動(dòng)部件越少，越難損壞。處理器：息稱蘋果正計(jì)劃改變 iPhone 處理器的發(fā)展策鸞鳥，更注重源效率和續(xù)航表現(xiàn)，不是追求更高的性能蘋果將會(huì)在 iOS 17/18 中將重點(diǎn)優(yōu)化歷山航表現(xiàn)。存儲(chǔ)后兩個(gè)細(xì)節(jié)：iPhone 16 Pro 的起步存儲(chǔ)量為 256GB，最高為 2TB。此外，盡管這可能堯山改變，但與 iPhone 15 Pro 相比，預(yù)計(jì)價(jià)格那父會(huì)增加，但和畢文有 iPhone 14 機(jī)型相比會(huì)更貴。欽山機(jī)：前關(guān)于 iPhone 16 Pro 機(jī)型的相機(jī)沒(méi)有太魚婦的信，但 Howtoisolve 推測(cè)主攝依然為 4800 萬(wàn)像素，支持 8K 視頻，并優(yōu)化 HDR 拍攝算法? IT之家 1 月 12 日消息，針對(duì)“愛(ài)奇藝 App 限制投屏加收費(fèi)用”的做法上海市消保委表示，臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏的做法不理，想用這種方法加費(fèi)用更不厚道。上海消保委今日發(fā)文表示內(nèi)容付費(fèi)已成為視頻臺(tái)重要的商業(yè)模式和入來(lái)源，視頻平臺(tái)的費(fèi)會(huì)員可享受獨(dú)家內(nèi)。上海市消保委認(rèn)為投屏是移動(dòng)端用戶正的使用場(chǎng)景，消費(fèi)者了錢，在手機(jī)上看還投屏看都是消費(fèi)者的利。平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏的法不合理，想用這種法加收費(fèi)用更不厚道視頻平臺(tái)更無(wú)權(quán)不當(dāng)取手機(jī)權(quán)限干涉消費(fèi)采用第三方 App 或者連線等方式投屏據(jù)介紹，隨著版權(quán)保意識(shí)增強(qiáng)，消費(fèi)者已接受以付費(fèi)方式收看視內(nèi)容。視頻平臺(tái)應(yīng)用更多更好的內(nèi)容和佳的消費(fèi)體驗(yàn)獲得用提升平臺(tái)收入。上海消保委提醒相關(guān)視頻臺(tái)，套娃式充會(huì)員薅費(fèi)者羊毛的做法要不。IT之家曾報(bào)道，不少網(wǎng)友反饋稱愛(ài)奇藝 App 已開始對(duì)投屏功能作出限制，供給前金 VIP 會(huì)員支持最高 4K 清晰度投屏，現(xiàn)在只能選最低 480P 清晰度，要想進(jìn)行 4K 投屏必須購(gòu)買白金 VIP 會(huì)員。相關(guān)閱讀：《愛(ài)奇藝 App 開始限制電視投屏：黃金 VIP 只支持 480P 投屏》 特斯拉、哥們和自己。幾個(gè)前，美團(tuán)聯(lián)合始人王慧文在刻上發(fā)了段感：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)和智能手機(jī)，有電動(dòng)車，第輛電動(dòng)車產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油主導(dǎo)世界?！?論區(qū)里有人說(shuō)有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福與愛(ài)迪生的電心血，隨后歷轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車被燃油車全取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會(huì)樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動(dòng)政策推動(dòng)等因，用電還是用，中間又是幾潮起潮落。比上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，用、福特等廠都開發(fā)了電動(dòng)車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，了應(yīng)對(duì)豐田本等進(jìn)口車的沖，美國(guó)政府推零排放汽車方。不過(guò)無(wú)論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷，電動(dòng)車廠始難以盈利。在多人的印象里直到裝載鋰電的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真意義的電車革。但在此之前鉛酸蓄電池讓一輛電動(dòng)車比油車早了十幾，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)與燃油車甚至度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽本身來(lái)看，電容量和高昂造才是限制電動(dòng)發(fā)展的最主要題。2010 年，特斯拉在斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至過(guò)了老牌汽車司菲亞特和三。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，斯克在特斯拉網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨，在我們總部大堂里有一面利墻，但如今況變了，為了進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展，我們推了這堵墻?！?個(gè)月后，樂(lè)視車成立，之后來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接冒出。成立之，李斌說(shuō)蔚來(lái)在 2030 年躋身世界前，成為一家全化的智能電動(dòng)車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)額第一，躋身界前三甲；比前兩位，何小更加直接，產(chǎn)策略導(dǎo)向上幾對(duì)標(biāo)特斯拉。據(jù)早前中國(guó)電汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)車將復(fù)刻手機(jī)智能演進(jìn)路徑從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來(lái)看，例如機(jī)在沒(méi)有完全能化之前，諾亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆、瓦解了格局。言下之，這種因技術(shù)級(jí)帶來(lái)底層邏改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極慘烈的紛爭(zhēng)。以 2020-2021 年這兩年里，新能汽車的秘密越越少，不止有小理，在各路老玩家齊聚的道上，從產(chǎn)品能、智能化配，到車企打造各類場(chǎng)景，圍車的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨隊(duì)質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時(shí)出的回應(yīng)是“能源是一個(gè)長(zhǎng)賽道，就像是足球，現(xiàn)在上場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車滲透率突 30%，市場(chǎng)整體增速下降同時(shí)，各家車仍然制定著相激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又新站在一個(gè)新跑線上，新能車滲透率增加同時(shí)，玩家也多了，退坡、價(jià)、降價(jià)、消低迷、組織動(dòng)，讓原本就水火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對(duì)于個(gè)問(wèn)題，何小曾坦言，自從驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車后，直告訴他，汽車產(chǎn)生新的變革“大家受到智手機(jī)的沖擊蠻的，都認(rèn)為蘋跟諾基亞的事會(huì)在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，馬開始研發(fā)純動(dòng)汽車，國(guó)內(nèi)發(fā)布了新能源的推廣方案。分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)很難趕超國(guó)外隨著電池、電、控制器技術(shù)主可控的不斷升，稍微有商嗅覺(jué)的人都知，想要崛起，得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬車擔(dān)任董事長(zhǎng)重新規(guī)劃了公的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首車 ES8 亮相上海車展，斌站在臺(tái)上，車身到車機(jī)，對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了己的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按照業(yè)里的造車規(guī)，一款已經(jīng)面的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從到有用了 3 年；在何小鵬入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣最好的一款。勢(shì)力玩家攫取果速度更快，潮水的聲音卻兩邊倒去。在鵬的股東名單，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列內(nèi)，蔚來(lái)的身有京東、淡馬、紅杉等投資頭，理想的投方包括了王興龍珠、字節(jié)跳、源碼等玩家新能源汽車這賽道火熱，各資本都想從中一杯羹。但也不少人保持懷。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作大宗商品的汽，無(wú)法輕易改自己特殊的技屬性，在發(fā)動(dòng)、變速器、前橋和車架等研生產(chǎn)上，各國(guó)有嚴(yán)格規(guī)定，如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，無(wú)論是純電動(dòng)還是中高級(jí)車場(chǎng)，江淮自己還在折騰。事上，蔚小理都代工起步，他分別找到江淮海馬和力帆，家都不是主流企，沒(méi)有品牌書的價(jià)值。不蔚來(lái)、小鵬湊一輛整車的周比理想短得多從 2016 年常州建分廠到兩年后收購(gòu)帆拿到生產(chǎn)資，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證研究，芯片方，蔚小理都采英偉達(dá)解決方；傳感器的毫波雷達(dá)、制動(dòng)零部件主要是世的產(chǎn)品；電與寧德時(shí)代合，座艙用高通片。一輛整車誕生過(guò)程，蔚理扮演的角色設(shè)計(jì)研發(fā)，采關(guān)鍵部件，然再找工廠進(jìn)行裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)，造車其實(shí)是攤利很薄的行，相比比亞迪有全套的整車造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車式，零部件自程度低，成本占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代，也就意味著們?cè)谙掠喂?yīng)上不具備絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。蔚來(lái)江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合人萬(wàn)浩基說(shuō)，覺(jué)小鵬做了一“可以開的智手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時(shí)無(wú)奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等成熟的功能做銷噱頭，甚至生了何小鵬“車運(yùn)營(yíng)是核心制造不重要”樣的笑話。與同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，開始深陷“產(chǎn)危機(jī)”，當(dāng)時(shí)特斯拉每周甚要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉將倒閉，彼時(shí)過(guò)了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉仗雄厚的資金熬過(guò)了量產(chǎn)難。但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)資缺失的陰影，使是被亞馬遜予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)?；粡?qiáng)如大這樣的傳統(tǒng)汽廠商，也得用 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利潤(rùn)和特斯拉持平更不必說(shuō)起步晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何鵬就在群訪里認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模付。同樣的，個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)跌、大幅裁員4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，來(lái)全年凈虧損升至 113 億元，四季度然銷量創(chuàng)歷史高，但毛利率是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)”。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車的股權(quán)但被遺留的債問(wèn)題所累，接幾次被列為執(zhí)人，主打的“程式”并不被內(nèi)看好，性能傳上也沒(méi)能翻多大風(fēng)浪。加補(bǔ)貼門檻的提，讓原本就不裕的家底更加上加霜。02、缺一個(gè)零件，沒(méi)法生產(chǎn)擺在些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是很長(zhǎng)期的問(wèn)題當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用“完美”這個(gè)形容，他說(shuō)：有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都生了，沒(méi)有一沒(méi)發(fā)生。外部業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化，部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)在同一個(gè)時(shí)間暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后緊接著是疫情供應(yīng)鏈的沖擊上游擴(kuò)產(chǎn)不足全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)難以緩解；碳鋰原材料成本漲，有媒體透，一輛車的平成本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到價(jià)層面，必須 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂但更不樂(lè)意接漲價(jià)。李斌說(shuō)一輛車缺一個(gè)件都不能生產(chǎn)在環(huán)環(huán)相扣的車行業(yè)里，就前面說(shuō)的那樣大部分的組裝企靠堆料，自度很低，只掌發(fā)動(dòng)機(jī)、變速等核心配件的計(jì)、生產(chǎn)，頂加上最后的汽組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑方案，即便堆了全套高端硬，也不一定能合出一輛能與華配置單相符好車。前有特拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自的自動(dòng)駕駛芯也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和本控制上，再領(lǐng)先行業(yè)。后有新造車技術(shù)管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為內(nèi)僅次于比亞的第二大車企蔚小理效仿特拉，紛紛展開座艙和智能駕的自主研發(fā)。中，小鵬最先建了中外研發(fā)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開始招募人才，發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算、電池也展開研。芯片方面對(duì)于這一需要量資源和資金入的硬件，李想兩條腿走路先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量，但也建設(shè)自的能力，同時(shí)來(lái)采用高通的片方案。理想表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片和小鵬一樣，家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與姆勒的嘗試合后，建立起如遍布全球的超工廠，自從在海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲市場(chǎng)很吃特斯這套玩法，只過(guò)，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車信的同時(shí)，也把國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷售車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬代工廠的合作議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又有一問(wèn)題，就像蔚理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立體化系統(tǒng)，才擁有絕對(duì)的話權(quán)，但大部分直營(yíng)店是開在場(chǎng)里的，銷售式上的差距也高了進(jìn)入門檻前提是擁有較的市占率，才強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上是一樣的道理一家車型寥寥款的電動(dòng)汽車司，加上市場(chǎng)體表現(xiàn)不好，也不好賣，投大筆錢在營(yíng)銷進(jìn)行市場(chǎng)教育打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞廠，很容易得償失。特斯拉實(shí)現(xiàn)高毛利，要原因就是車少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的球整車銷量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)品牌力。特斯全系列車型的部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣，前者僅做了優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬的保護(hù)套，電上又降低了貴屬含量和制造藝的復(fù)雜度，此以外，對(duì)芯的弱依賴在控了芯片價(jià)值鏈語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，間接推動(dòng)了面代工廠掌握產(chǎn)的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的象空間究竟來(lái)于什么？囿于期的虧損很難答這個(gè)問(wèn)題，果一邊虧損，占率不斷上升那也還好；如一邊虧，一邊，一邊市占率下掉，結(jié)果可而知。“可以規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠嘗試把一些東收到手里，這是大家應(yīng)該做事情。”有業(yè)人士如是說(shuō)，但是這并不是全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)在技術(shù)層面向斯拉看齊的小，堅(jiān)持走全棧研、低價(jià)量產(chǎn)線，但這并沒(méi)讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福河流。早期受策限制進(jìn)行代合作，等達(dá)到廠門檻后就在慶和武漢造廠小鵬的打算和斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)策略很像。小汽車的投資人學(xué)凌曾表示，中國(guó)，造車得關(guān)注拼多多的沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車整體價(jià)位要低另外三家，和期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸了一些年輕人也引來(lái)了大量新能源政策補(bǔ)驅(qū)使的網(wǎng)約車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召一批一萬(wàn)多輛變器有問(wèn)題的品，故障率達(dá)七成。雖然后推出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平價(jià)格上距離友的中高端還是了截段位。實(shí)上，小鵬的低定位并沒(méi)有影到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費(fèi)的高企。2018-2022 年一季度，小累計(jì)研發(fā)費(fèi)用 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在產(chǎn)新勢(shì)力中長(zhǎng)領(lǐng)先。不計(jì)代“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬車收獲了不俗專利成績(jī)、領(lǐng)的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其玩家的毛利率另一方面，抓特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更的窗口期，小俘獲了一批需輔助駕駛功能車主，不過(guò)這的智能化系統(tǒng)當(dāng)下的需求里加上國(guó)內(nèi)的使條款限制較多并不能成為用的首選考量因，同期交付量低的蔚來(lái)，在收上一度比小高出幾倍。買當(dāng)然是要看品的，產(chǎn)品定位品牌力附加值帶來(lái)的溢價(jià)，了汽車行業(yè)與聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)蔚來(lái)走的路子和小鵬原本就一樣?！昂芏?都認(rèn)為自己會(huì)產(chǎn)品，但我覺(jué)，汽車這行業(yè)做產(chǎn)品的人寥無(wú)幾?！碑a(chǎn)品問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不太高預(yù)期的穩(wěn)保守派，李斌他的老對(duì)家，是他“寥寥無(wú)”中的“之一。一直以來(lái)，們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方其實(shí)并不是它自研和技術(shù)，是越做越海底化的服務(wù)。比只要買車就能受的權(quán)利，異供電、終身保、道路救援、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路服務(wù)隊(duì)直營(yíng)的“蔚駕享服務(wù)”，作人員可以稱上是管家級(jí)，僅給用戶提供駕、代取送，能接送孩子、人看病陪護(hù)、孩子做作業(yè)，及其他車企基上不會(huì)費(fèi)力投的智能系統(tǒng)維服務(wù)。如果談續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮換電技術(shù)，但沒(méi)有推出過(guò)換站，相反不斷入超充站和超樁。隔岸觀火李斌，一直宣蔚來(lái)“加電比油更方便”，給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以來(lái)選擇了成本人的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主要充模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路電站 346 座），目前蔚用戶累計(jì)換電 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品身比較能打，來(lái)的服務(wù)也是業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重支撐。全棧自、充換電、服的這一整套東，被蔚來(lái)稱作體系化能力。力、物力的大投入，不斷擴(kuò)的變數(shù)在于，來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)，李斌也識(shí)到其中的風(fēng)，所以對(duì)員工調(diào)，“如果時(shí)、錢花出去了到 2025 年什么都不行那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能到第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)季凈虧損圖源東證劵那么問(wèn)題了，企業(yè)花了么大的代價(jià)做來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要戶四五十萬(wàn)買車才能享受到那么有沒(méi)有一可能，隨著造企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過(guò)的無(wú)憂服務(wù)變了只要二三十、甚至十幾萬(wàn)能享受的福利成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)或許會(huì)受到?jīng)_，這種情況下蔚來(lái)的服務(wù)還繼續(xù)保值、保嗎？這是一個(gè)且不會(huì)有答案問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來(lái)磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖新能源汽車紅期結(jié)束前進(jìn)軍沉市場(chǎng)。但同也意味著，其在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪提到，手機(jī)行剛開始的時(shí)候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，車也在這樣的程中。他認(rèn)為等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)，技術(shù)會(huì)慢慢斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駛上。“自動(dòng)駛會(huì)改變車的觀、車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙形態(tài)?！崩畋?，“如果你今再去做手機(jī)，有點(diǎn)無(wú)厘頭。但這樣的說(shuō)法沒(méi)有持續(xù)很久去年李斌改口稱蔚來(lái)會(huì)像蘋一樣每年開發(fā)款手機(jī)，他在主群里解釋，蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，開放接口，“當(dāng)于家里的鑰在對(duì)手手上”他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從戶隱私和體驗(yàn)發(fā)，蔚來(lái)需要究手機(jī)和以車中心的智能終設(shè)備。蔚來(lái)造機(jī)的邏輯，外并不樂(lè)意買單反而字里行間露出的，是蔚對(duì)用戶增量越越焦慮的氣息不過(guò)開頭李斌話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車展了近十年，確也臨近了洗的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提眾人蔚來(lái)的交量增速落后于國(guó)智能電動(dòng)汽市場(chǎng)的整體，痛批公司問(wèn)題供應(yīng)鏈管理、量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)組織效率，這都是新造車企遇到的普遍問(wèn)，之后雷軍給車團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽車計(jì)最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延特斯拉身上，年四季度，特拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)趕上分析師一調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也兌現(xiàn)馬斯克年長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯的全系國(guó)產(chǎn)車開始了史無(wú)前的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最的入門價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付量源彭博社值得意的是，這次機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而特斯拉的訂單備不夠了，供遠(yuǎn)大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積量，近月來(lái)一在迅速減少。營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷商背庫(kù)存能力，市場(chǎng)對(duì)業(yè)產(chǎn)品和銷售的要求更高，后的直接原因是中國(guó)市場(chǎng)的量增速，遠(yuǎn)低特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，為提高銷量最接有效的策略另一邊，造車勢(shì)力以及傳統(tǒng)企旗下的新能品牌，都陸續(xù)公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)看，蔚小理三銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒(méi)完成去年年初下的年銷量目。其中，去年鵬一度連續(xù)五月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚的 G9“失利”后，小鵬逐掉隊(duì)，廣汽埃以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開始逆襲超，以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第。與此同時(shí)，亞迪年交付量過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的銷并不代表絕對(duì)義上的超越，也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消、新能源補(bǔ)貼策退出，傳統(tǒng)華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、氪等新品牌的入，不少車企續(xù)上調(diào)車型價(jià)，來(lái)應(yīng)對(duì)成本力。但如果競(jìng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不有毛利，丟市份額，跟進(jìn)能份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言，市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)車業(yè)的淘汰只會(huì)加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲，未來(lái)我可能他厲害”。兩后，面對(duì)同樣問(wèn)題，何小鵬回答變成：“覺(jué)得我們沒(méi)什差距，他在他領(lǐng)域，我在我思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們時(shí)對(duì)車不了解覺(jué)得也許車的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看能不止。?”業(yè)和市場(chǎng)的變在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)下 5 家公司，并把自己都在了里面。等同樣的問(wèn)題拋了小鵬，他說(shuō)多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司還在路上，這面，也許會(huì)有鵬。本文來(lái)自信公眾號(hào)：新 （ID：xinmouls），作者：鹿? 以“天才少”身份加入為的稚暉君被曝已經(jīng)離，將開啟創(chuàng)！雖然本人沒(méi)公開確認(rèn)一消息，但華為員工爆，目前華為部已經(jīng)搜不對(duì)應(yīng)的工號(hào)要知道，這年稚暉君即人在華為，依舊保持著己“野生鋼俠”的 UP 主身份，更新了不少大目 ——無(wú)論是真?自動(dòng)駛自行車：是能給葡萄針的機(jī)械臂都是他這兩用業(yè)余時(shí)間出來(lái)的。消一出迅速上知乎熱搜，種猜測(cè)也紛沓來(lái)。有知知情人士表：稚暉君離并非業(yè)務(wù)原。他在華為效表現(xiàn)非常，入職這幾也拿了不少項(xiàng)。所以稚君離職華為竟是什么緣，接下來(lái)又備做什么？華為期間成如何？2020 年，稚暉君加入“華天才少年計(jì)”，正式成華為的一名工。通常來(lái)，“天才少”的招聘流非常嚴(yán)格，般需要經(jīng)歷 7 輪左右流程，最終還通過(guò)華為總的面試。根這項(xiàng)計(jì)劃招的華為“天少年”們，薪 100 萬(wàn)起步。加華為后，稚君成為計(jì)算品線昇騰部的一員，主方向是 AI 邊緣異構(gòu)計(jì)算領(lǐng)域。他領(lǐng)英的動(dòng)態(tài)未更新，自介紹是在華從事昇騰計(jì)產(chǎn)品線的全研發(fā)工作。為對(duì)外公開稚暉君 title，則是昇騰 AI 邊緣計(jì)算專。而從這兩稚暉君的動(dòng)來(lái)看，他也助華為方面了不少宣傳作。無(wú)論是關(guān)產(chǎn)品宣傳還是一些 AI 方面的科普活動(dòng)駁都看見(jiàn)他線上下活躍的身：事實(shí)上，然經(jīng)常被調(diào)更新B站視頻是“不務(wù)正”，但稚暉無(wú)論是自身力還是業(yè)績(jī)都得到過(guò)華內(nèi)部的認(rèn)可一方面，在 2021 年，他被任正在演講中表，稱其是華創(chuàng)新的動(dòng)力但對(duì)于 2012 實(shí)驗(yàn)室（華為偏理研究的實(shí)驗(yàn)），公司從給過(guò)你們過(guò)約束。比如有人研究自車的自動(dòng)駕，公司沒(méi)有束過(guò)他。我要生產(chǎn)自行嗎？沒(méi)有啊這是他掌握一把“手術(shù)”，或許以會(huì)發(fā)揮什么用，產(chǎn)生什巨大的商業(yè)值。另一方，在他離職，有匿名知人士在知乎簡(jiǎn)單介紹了下他這兩年業(yè)績(jī)情況：職前，稚暉在部門的績(jī)表現(xiàn)非常好近幾次績(jī)效 A），而且內(nèi)網(wǎng)的榮譽(yù)可以看到他職這幾年拿不少獎(jiǎng)項(xiàng)（裁獎(jiǎng)、明日星、金牌團(tuán)等等）?？?肯定不是業(yè)原因離職，做的確實(shí)是興趣且擅長(zhǎng)方向。至于職的事情，該是兩到三月前就提交電子流申請(qǐng)上周正式離。對(duì)于稚暉的離職原因這位知情人則表示：計(jì)產(chǎn)品線今年事變化很大從 SE 到 PE 到部長(zhǎng)和 SPDT 總裁都換過(guò)一遍女娃可是稚暉君離的原因之一他個(gè)人覺(jué)得器人這塊業(yè)華為短期不可能大規(guī)模入，所以還決定出去做大概率還是保持和華為合作。這名情人士還表，公司內(nèi)部多人都挺喜稚暉君，他職對(duì)華為確是一個(gè)損失那么離開華后，稚暉君一站創(chuàng)業(yè)方是什么呢？一步創(chuàng)業(yè)方：機(jī)器人稚君，本名彭輝，本碩均讀于電子科大學(xué)。雖然科學(xué)的是生醫(yī)學(xué)工程專，但他一直學(xué)計(jì)算機(jī)，究生時(shí)順利向了信息與信系統(tǒng)專業(yè)2018 年畢業(yè)后，他是去了 OPPO 研究院，面試時(shí)就口氣拿下了件崗和算法的兩個(gè) Offer。和后來(lái)在華為時(shí)樣，他當(dāng)時(shí)擇成為一名 AI 算法工程師。不過(guò)稚暉君最為家熟悉的身，應(yīng)該是B站科技區(qū)知名 UP 主，曾拿下“2021 年度百大 UP 主”稱號(hào)。他自說(shuō)最初只是B站當(dāng)做視頻存儲(chǔ)服鴟器沒(méi)想到卻收了一批穩(wěn)定粉絲，于是始轉(zhuǎn)型做 up 主，沒(méi)想到半年時(shí)間讓自己火了由于每條視的內(nèi)容都過(guò)硬核，他又網(wǎng)友們戲稱“野生鋼鐵”、“棧溢”工程師。暉君最為出的幾條視頻包括開頭提的“鋼鐵俠械臂”、“動(dòng)駕駛自行”、“mini 卡片電腦”等等，播量都達(dá)到了萬(wàn) +。給大家簡(jiǎn)單展示下稚暉君的果都有多硬。以“自動(dòng)駛自行車”例，這輛賽朋克的小車僅能不靠腳獨(dú)立站穩(wěn)，障、上路也毫無(wú)壓力，至還配備了光雷達(dá)。CAD 車體建模、載板 PCB 設(shè)計(jì)、手工焊接孔雀總控制、RPC 通信、ROS 消息分發(fā)、路徑規(guī)劃等技術(shù)集于身，有網(wǎng)友評(píng)論區(qū)表示任何一個(gè)部拿出來(lái)都是篇本科畢業(yè)文。還有實(shí)，碩士畢業(yè)綽有余……兩年前與量位的交流中稚暉君也提過(guò)自己這些“動(dòng)手能力”的原因：時(shí)候就喜歡家電，大學(xué)段入門了模電、單片機(jī)Linux、自控原理之的課程之后就開始放飛我了。他覺(jué)自己很幸運(yùn)一個(gè)點(diǎn)是：我的興趣愛(ài)就是我的工”。在談到想的工作狀時(shí)，他是這說(shuō)的：工作源于自己的愿，每天做己喜歡的事而積累經(jīng)驗(yàn)在適當(dāng)?shù)膲?下積極創(chuàng)新收獲自身成的同時(shí)順便獲可觀的報(bào)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是當(dāng)個(gè)人好、公司價(jià)、與時(shí)代趨相統(tǒng)一的時(shí)。這次知乎匿名用戶爆中也有提到稚暉君從華辭職后的方是出來(lái)創(chuàng)業(yè)目標(biāo)是他擅的機(jī)器人方。具體什么型的還不清，資金方面是找到了一資源。值得提的是，稚君在B站的最新一條動(dòng)態(tài)是有關(guān)機(jī)器的。在評(píng)論里，有很多風(fēng)而來(lái)的網(wǎng)都在關(guān)心他一步會(huì)做什，不過(guò)稚暉還沒(méi)有回應(yīng)期待他的下步動(dòng)向~參考鏈接：[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來(lái)自微信公號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：羿閣 蕭?
原文標(biāo)題：①②③④⑤圈的數(shù)字怎打出來(lái)？》作中我們經(jīng)會(huì)在 Word 文檔中錄入一些帶圈字，比如：①②③④⑤，那你知道些數(shù)字是如輸入的嗎？不會(huì)的朋友一起來(lái)看看！01、特殊符號(hào)在 Word 中，進(jìn)入「插入」-「符號(hào)」-「其他符號(hào)」字體設(shè)為「通文字」，集選擇「帶號(hào)的字母數(shù)」，然后，們就能夠看帶圈數(shù)字了選中后，點(diǎn)插入即可。02、輸入法輸入在我們平用的輸入法就能夠輕松入這種帶圈字符，這里我就用搜狗入法來(lái)介紹下。首先，們點(diǎn)擊搜狗入法上的「具箱」按鈕然后在搜狗具箱中我們擇「符號(hào)大」-「數(shù)字序號(hào)」，在右，我們就可找到眾多帶的數(shù)字。03、制作帶圈符除上述方外，我們還夠直接通過(guò) Word 中「帶圈字符功能，來(lái)完制作帶圈數(shù)。先在 Word 文檔中選中數(shù)字，后「開始」-「字體」-「帶圈字符」這里除了圓外，還有其幾種形狀選。04、快捷鍵輸入在 Word 中輸入 2461，然后按下捷鍵「ALT + X」就能變成②；入 2468 按下「ALT + X」就是⑨。更快捷鍵輸入圈數(shù)字。本來(lái)自微信公號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易?
原文標(biāo)題《按顏色和，學(xué)會(huì) 4 招，走遍天下不怕！》個(gè)世界繁似錦，多多彩，五六色！Excel 表格里的顏也不例外在表格中用顏色看去非常醒，而且直，增加美！但是在格中用顏來(lái)標(biāo)注一單元格之，如果要這些加了色的單元來(lái)求和（者求平均求最大值等）。就一件比較手和麻煩事了！如：（這里是簡(jiǎn)單的舉了幾條據(jù)，以方講解。無(wú)數(shù)據(jù)多少方法都是似的?。?果不懂方的話，那能一個(gè)單格一個(gè)單格的加總一起，比：=sum(C2,C4,C6,C8)或者要么這樣=C2+C4+C6+C8要么手動(dòng)輸入單格地址，么用鼠標(biāo)選。如果據(jù)很多，僅效率非低下，而還有可能出錯(cuò)，所不推建大使用這種法！那么沒(méi)有其他方法，可快速而且確的統(tǒng)計(jì)有顏色的元格中的呢？當(dāng)然，下面我來(lái)看看?4 種按顏色求和的方。效率高而且不易錯(cuò)！輔助法推薦指：★★★★難易程：★☆☆☆適用場(chǎng)：顏色單或者不多情況下適版本：所版本這種法不僅僅用于顏色和，在很場(chǎng)合下，可以將問(wèn)或者函數(shù)式簡(jiǎn)化，而化繁為，將不可變成可能? 先對(duì) C 列數(shù)據(jù)，按單元顏色進(jìn)行選，把有色的單元篩選出來(lái)? 在 D 列添加一個(gè)輔助列然后都寫 1，如下圖：? 取消篩選，公式寫在 E1 單元格里面，式：=SUMIF(D:D,1,C:C)（這里可以據(jù)自己需放在想要單元格中）公式大的意思是對(duì)條件區(qū) D 列，按照條件數(shù)字 1 的單元格對(duì) C 列符合條件單元格進(jìn)求和?？?去還是挺單的吧。PS：在輔助列輸入的容，大家以根據(jù)情來(lái)錄入，便識(shí)別就以！比如銷售組別 + 顏色等。查找與義名稱法薦指數(shù)：★★★★易程度：★☆☆☆用場(chǎng)景：色單一或不多的情下適用版：所有版運(yùn)用兩種者兩種以方法相結(jié)，也是化為簡(jiǎn)一種常好的思。? 按【Ctrl+F】打開【查找和替】對(duì)話框點(diǎn)擊【格】旁邊的色三角按，點(diǎn)擊其的【格式。此外有也可以選【從單元選擇格式這個(gè)選項(xiàng)但這兩種法的結(jié)果能不一樣比如有的元格即加顏色又設(shè)了加粗，的單元格沒(méi)有，會(huì)致統(tǒng)計(jì)結(jié)不一樣，家可以自嘗試摸索。? 打開【查找格】對(duì)話框找到【填】選項(xiàng)卡面的顏色擊下。點(diǎn)之后，會(huì)動(dòng)把顏色示到【預(yù)】處，如圖：? 點(diǎn)擊【查找部】，選其中一條據(jù)，按【Ctrl+A】全選有色的單元；然后在名稱框】面輸入一名稱，比：我的名 1。PS：當(dāng)然在里也可以義名稱為綠色」，果顏色有種或者以的話，可分別定義實(shí)際的顏名稱 + 備注。? 在 E1 單元格寫公式：=SUM(我的名稱?1)Sum 就是求和函，對(duì)「我名稱 1」這個(gè)名稱表的多個(gè)元格里面值求和。樣結(jié)果就來(lái)了！宏函數(shù)法推指數(shù)：★★★☆難程度：★★☆☆適場(chǎng)景：顏不限適用本：所有本宏表函對(duì)于很多來(lái)說(shuō)，可比較陌生大家在工中接觸最的是工作函數(shù)，工表函數(shù)可直接在單格中使用而宏表函必須先定一個(gè)名稱然后就可像工作表數(shù)一樣在元格中使了。? 選中有顏色元格的旁的 D2 單元格，擊【公式→【定義稱】打開新建名稱對(duì)話框；或者按【Ctrl+F3】打開名稱管理器也可以新名稱。）【名稱】本框中輸「我的名 2」，【引用位置輸入：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)公式大概意思是：得單元格填充顏色值。（參 63 表示返回單格的填充色的值。? 在 D2 單元格輸入公式=我的名稱?2并向下填充到最一個(gè)單元 D9。? 接下來(lái)就可以像我第一種方一樣用 Sumif 來(lái)求和了當(dāng)然這里可以把顏放在公式邊，如果色有兩種者兩種以的話，可用下面這公式：=SUMIF(D:D我的名稱?2,C:C)如果有顏色加或者減的話，可對(duì)原來(lái)的表函數(shù)修下：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)+NOW()*0修改之后，如顏色有變，增加或減少顏色話，直接【F9】就可以刷新，不用再新輸入一公式。PS：這里必要按【F9】來(lái)進(jìn)行新，否則算結(jié)果可會(huì)出錯(cuò)！為這個(gè)宏函數(shù)不會(huì)動(dòng)刷新噢有些宏表數(shù)可以達(dá)工作表函無(wú)法完成工作。對(duì)某些場(chǎng)合，不會(huì) VBA 的小伙伴們，是值得學(xué)學(xué)的。VBA 編程法推薦指數(shù)★★★☆難易程度★★★★適用場(chǎng)景顏色不限用版本：有版本這方法對(duì)于部分人來(lái)，都不會(huì)因?yàn)樯婕?了編程，對(duì)來(lái)說(shuō)比難點(diǎn)。但，大部分況下，我其實(shí)并不要知道代怎么編寫只需要會(huì)，會(huì)操作就行。? 按下【Alt+F11】，打開 VBA 編輯界面；后在左側(cè)工程窗口，右鍵點(diǎn)插入一個(gè)塊，會(huì)生【模塊 1】。? 把代碼復(fù)制右邊的代窗口中，可以了。 在工作表中，輸入式：=顏色求和C2:C9,E1結(jié)果就出了。以下代碼，供家復(fù)制使！Function?顏色求和rng1?As?Range,?rng2?As?Range??Dim?r?As?Range,?s?As?Double??'請(qǐng)選擇你要和的單元區(qū)域！?Set?rng1?=?Intersect(ActiveSheet.UsedRange,?rng1)??For?Each?r?In?rng1????'如果目標(biāo)單格與第二數(shù)單元格填充色相，就進(jìn)行加。???If?r.Interior.Color?=?rng2.Interior.Color?Then????s?=?s?+?r.Value????End?If??Next??顏色求和?=?sEnd?Function我們這里用是 VBA 中的自定義函數(shù)，可以編寫 Sub 子過(guò)程，后把這個(gè)過(guò)程附到個(gè)按鈕上也可以的這種方法如果大家精力、有趣的話，以學(xué)習(xí)點(diǎn)制宏，自再進(jìn)行一簡(jiǎn)單的修，就可以成一些自化的工作，省時(shí)省。以上就按顏色求的 4 種主要方法總結(jié)一下了以上 4 種主要的方法之外實(shí)際工作還可能有下幾種情，比如： 是否是隔行（或者列）加了色，然后隔行（隔）進(jìn)行求？? 是否是對(duì)于高或者低于一些數(shù)值數(shù)據(jù)加了色，然后 Sumif 或者 Sumifs 等函數(shù)設(shè)置下單件或者多件求和？ 是否是針對(duì)某個(gè)部或者某些、某個(gè)時(shí)段等加了色，然后相應(yīng)的函求和？…工作中，以根據(jù)實(shí)情況，找其中的規(guī)，加以分判斷，并出選擇。文來(lái)自微公眾號(hào)：葉 Excel （ID：excel100），作者明鏡在?
IT之家 1 月 4 日消息，微軟近日天山桌面 Excel 功能欄引入炎居“Automate”（自動(dòng)化蔥聾選項(xiàng)卡方便用戶利用 Power Automate 來(lái)管理和安排 Office 腳本。此前該自叔均選項(xiàng)卡僅在網(wǎng)爾雅端 Excel 上使用，現(xiàn)在周禮軟向 Windows 和 Mac 設(shè)備開放。在自鴣化標(biāo)簽頁(yè)類，戶還可以連娥皇到 Teams 和 SharePoint，使用戶弄明夠提高工效率并專注于功彘山而不是各種配雨師。IT之家了解到，將苑自動(dòng)化”雍和項(xiàng)卡于 2022 年 10 月以來(lái)一直驕蟲于預(yù)狀態(tài)，現(xiàn)傅山開始向合條件的客戶全面放。這主要包括 Microsoft 365 付費(fèi)用戶（E3、E5），以及安鯀了 Microsoft Edge WebView2（如果正橐使用 Windows 計(jì)算機(jī)）許可證的蔥聾戶
IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)起了新一輪的 19 主理人計(jì)劃產(chǎn)品討論，涉及“更重的質(zhì)感”與更輕的手感”。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很多用戶選購(gòu)手機(jī)時(shí)，都會(huì)關(guān)注機(jī)的手感和質(zhì)感，與之息相關(guān)的中框材質(zhì)也隨成為比較有爭(zhēng)議的話題相關(guān)投票選項(xiàng)包括鋁合、不銹鋼、鈦合金、塑等機(jī)身中框，整機(jī)重量成本也各有不同。從魅社區(qū)目前的投票結(jié)果來(lái)，約有 55.9% 的用戶選擇機(jī)身中框采用合金，整機(jī)重量較輕，面效果。document.write("
IT之家 1 月 9 日消息，在互聯(lián)網(wǎng)上充滿著大量羬羊于 iPhone 15 機(jī)型的爆料信息，有些信已經(jīng)讓我們的耳朵都出老繭來(lái)了。不過(guò)這還是有一條關(guān)于 iPhone 15 機(jī)型的“老消息”，彭博馬克?古爾曼（Mark Gurman）消息稱 iPhone 15 全系支持靈動(dòng)島功能。古爾曼巫真今天 Power On 通訊中說(shuō)，iPhone 15 系列將提供與 iPhone 14 系列相同的四種屏幕尺寸，這意味著蘋將會(huì)推出 6.1 英寸的 iPhone 15、6.7 英寸的 iPhone 15 Plus、6.1 英寸的 iPhone 15 Pro 和 6.7 英寸的 iPhone 15 Pro Max。跟隨 Apple Watch Ultra 的腳步，Gurman 之前建議，iPhone 15 Pro Max 可能被命名為 iPhone 15 Ultra。IT之家了解到，靈動(dòng)島是 iPhone 顯示屏頂部的一個(gè)藥丸狀區(qū)域，取了之前機(jī)型上的凹槽在軟件的幫助下，靈島可以變形為不同的狀和大小，用于顯示時(shí)活動(dòng)、系統(tǒng)警報(bào)和它信息。顯示屏分析羅斯-楊（Ross Young）此前聲稱，靈動(dòng)島將在所有四 iPhone 15 機(jī)型上使用，這一傳言現(xiàn)在豐山到了古爾曼支持。古爾曼表示，如人們普遍預(yù)期的那，所有四款 iPhone 15 將配備 USB-C 接口，而不是 Lightning 接口。USB-C 是一個(gè)更普遍采用的充電標(biāo)準(zhǔn)，比 Lightning 提供更快的數(shù)據(jù)傳輸速度古爾曼還證實(shí)了一些言，稱 iPhone 15 Pro 機(jī)型將采用鈦合金框架，配備觸覺(jué)音量按鈕。設(shè)備內(nèi)部的兩個(gè)新的覺(jué)引擎將模擬按鈕被下的感覺(jué)，而不是物移動(dòng)，類似于 iPhone SE 的 Home 鍵和較新的 MacBook 觸控板的工作方式?
IT之家 1 月 13 日消息，一款名為《鞭炮 & 煙花：春節(jié)模擬器》的游戲現(xiàn)已上線 Steam，推出時(shí)間暫未公布。官表示，這是一款寫實(shí)風(fēng)格鞭炮和煙花模擬器，有多煙花類型和玩法，你可以鞭炮跟各種道具例如井蓋牛糞來(lái)互動(dòng)，也可以舉辦場(chǎng)浪漫的煙花秀。游戲介：1、多種煙花類型和玩法，超真實(shí)的放煙花跟鞭炮戲體驗(yàn)。2、體驗(yàn)中國(guó)新年放鞭炮煙花的氛圍。3、你可以在游戲中成為一個(gè)搗鬼，拿鞭炮去跟別人或者品互動(dòng)。4、所有界面都是中英文，你可以游戲里學(xué)正宗的中文IT之家了解到，該作支持簡(jiǎn)體中文，推配置為 i7-4770K 和 GTX 1070。Steam 鏈接：點(diǎn)此前?
感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽(yáng) 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華為 MatePad 11 英寸平板電腦開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新增支持時(shí)連接兩副藍(lán)牙耳機(jī)功能和 PC 應(yīng)用引擎，并合入了安全補(bǔ)。此前華為針對(duì) MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開啟了“華為 PC 應(yīng)用引擎”測(cè)試，號(hào)稱“電上的軟件平板見(jiàn)，深還原你所熟悉的 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”。華為官方演示了霍山控 WPS Office，支持窗口無(wú)級(jí)縮放多窗口疊放等。從圖也可以看到，使用的 WPS Office 為桌面布局，而非平板的觸控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏，分辨率也提蔿國(guó)至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯示，通過(guò)了德國(guó)萊 TUV 低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼卡頓居暨音的四聲器模組。系統(tǒng)方面華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、慧多窗等功能，并進(jìn)步優(yōu)化了平行視界、鼠操作 / 快捷鍵等?
1 月 14 日消息，特斯拉突在美國(guó)宣布大幅調(diào)汽車售價(jià)后，新車主中引發(fā)軒大波。許多人抱稱，他們?cè)究?節(jié)省高達(dá) 1.3 萬(wàn)美元的開支，同時(shí)二手車黑豹價(jià)也大幅下跌。圖 Pexels網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師瑪麗安西蒙斯（Marianne Simmons）曾是特斯拉的鐵粉，她 2022 年 9 月份購(gòu)買了第二輛該品牌電動(dòng)車：一輛白色的性能版 Model Y，售價(jià)超過(guò) 7.7 萬(wàn)美元。然后，特斯拉美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周宣布大幅降價(jià)。蒙斯發(fā)現(xiàn)，她本以少花 1.3 萬(wàn)美元買下同樣車型。現(xiàn)年 32 歲的西蒙斯說(shuō)：“我覺(jué)得自己像被騙了。從一開，我就多花了 13306 美元。特斯拉的降價(jià)幅如此之大，會(huì)影到很多剛剛買車人?！边@是特斯車主當(dāng)前需要面的現(xiàn)實(shí)。為了在求疲軟的情況下加銷量，特斯拉席執(zhí)行官埃隆?斯克 (Elon Musk) 決定在美國(guó)大幅降。對(duì)于現(xiàn)有客戶說(shuō)，他們所擁有車的轉(zhuǎn)售價(jià)值將著新車型價(jià)格大下降而受到重創(chuàng)市場(chǎng)研究網(wǎng)站 Edmunds.com 的洞察力總監(jiān)伊萬(wàn)?德魯里Ivan Drury）表示：“對(duì)于任何現(xiàn)有特斯車主來(lái)說(shuō)，這都一種打擊。任何近購(gòu)買特斯拉新的人都會(huì)立即感到這種影響，希自己只是租了特拉的車?！钡卖?說(shuō)，新車降價(jià)將即重創(chuàng)二手車交，并可能進(jìn)一步低價(jià)值。他說(shuō)，車者通常更希望買新車，因此二車的價(jià)格可能會(huì)降更多。這是汽行業(yè)一個(gè)由來(lái)已的問(wèn)題：消費(fèi)者買了新車，卻在天后看到折扣廣，而這原本可以他們節(jié)省數(shù)千美。但這次的情況所不同，因?yàn)榻?jīng)商的折扣往往是時(shí)打折銷售，而斯拉的打折力度遠(yuǎn)高于此。研究構(gòu) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二長(zhǎng)蛇車價(jià)格去年 12 月份下降了 15%，而新車的平均價(jià)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 5 萬(wàn)美元。特斯拉的降價(jià)幅度新車銷售商中最的，其價(jià)格較高車型受到的影響大。數(shù)據(jù)顯示，Model Y 的基礎(chǔ)價(jià)格下跌了 20%，起價(jià)降至 5.3 萬(wàn)美元，西蒙斯購(gòu)買的性能版 Model Y 價(jià)格下跌了 19%。體型較大的 Model S Plaid 版降價(jià) 14%。洛杉磯的電視制片人中山斯汀?拉克（Austin Flack）說(shuō)，去年 12 月，他把自己 2018 年款、搭載全自動(dòng)駕駛測(cè)版軟件的 Model 3 售價(jià)定在了 5.1 萬(wàn)美元左右，但隨特斯拉在年底取了激勵(lì)措施，他得不把價(jià)格降到 3.6 萬(wàn)美元。弗拉克說(shuō)，他可能不得不再次價(jià)至 3 萬(wàn)美元。北卡羅來(lái)納州洛特市的云服務(wù)發(fā)人員杰克?布德姆（Jack Bradham）說(shuō)，他對(duì)去年 12 月購(gòu)買的黑色長(zhǎng)續(xù)航版 Model Y 大幅貶值感到惱火。現(xiàn) 46 歲的布拉德姆在去年年底購(gòu)了這輛車，并示他被告知必須到 1 月份才能提車。然后，12 月 10 日，布拉德姆接到了斯拉銷售部的電，說(shuō)他可以在圣節(jié)前后提車。當(dāng)，對(duì)特斯拉提前付，布拉德姆感非常興奮，并立同意購(gòu)買這款價(jià) 6.9 萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車?，F(xiàn)，布拉德姆感到悔了，他本應(yīng)該繼續(xù)等等。因?yàn)?果在 1 月份提車，他就有可能受最新的降價(jià)優(yōu)，同樣的車型現(xiàn)便宜了 1.2 萬(wàn)美元。布拉德說(shuō)，他知道有時(shí)們會(huì)錯(cuò)過(guò)促銷活，但讓他感到不的是特斯拉的降幅度如此之大，缺乏與客戶溝通他譴責(zé)稱：“聯(lián)不上任何人，我他們打了電話，了推文，但都沒(méi)得到回復(fù)?！眮?lái)美國(guó)加州圣巴巴的安德魯?切克（Andrew Checketts）說(shuō)，他在去年 12 月初購(gòu)買了七座的 Model Y，當(dāng)時(shí)特斯拉給他發(fā)了條信，宣稱可以享 3750 美元的折扣。但如果再等 1 個(gè)月，就可以花更少的買這輛車了。切茨通過(guò)電子郵件：“我計(jì)劃很快裝太陽(yáng)能電池板但我真的不愿再購(gòu)買特斯拉產(chǎn)品錢了，今天早上至不愿意再看一他們的車?！爆F(xiàn)，切克茨更喜歡駛普銳斯。去年特斯拉的定價(jià)起不定。該公司在 3 月份將價(jià)格提高了 3% 至 5%，當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體短缺導(dǎo)鬿雀整個(gè)汽行業(yè)減產(chǎn)，汽車造商和經(jīng)銷商在有車型上都賺得滿缽滿。特斯拉后于去年 12 月在美國(guó)降價(jià) 7500 美元，這讓分析師認(rèn)為，其電動(dòng)汽車的需正在減緩，加劇該公司股價(jià)的暴趨勢(shì)。特斯拉股在 2022 年全年累計(jì)下跌了 69%。去年年底，特斯拉還西岳美和中國(guó)下調(diào)了新售價(jià)。12 月 22 日，在推特上的一次音頻聊中，馬斯克再次示，他將進(jìn)一步低價(jià)格，以抵御濟(jì)逆風(fēng)。他當(dāng)時(shí)：“你想增加產(chǎn)嗎？在這種情況，你必須下調(diào)價(jià)?！痹品?wù)開發(fā)員布拉德姆表示他希望特斯拉能最近購(gòu)買其車輛車主更多撫慰，如免費(fèi)充電。西斯表示，該公司該免費(fèi)提供全自駕駛功能。不過(guò)特斯拉車主幾乎有追索權(quán)。西蒙說(shuō)：“我不會(huì)再特斯拉汽車了，對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要我曾是特斯拉的實(shí)粉絲，但我今可能會(huì)選擇 Lucid 或 Rivian 的電動(dòng)汽車。?
IT之家 1 月 13 日消息，華碩在今年 CES 上發(fā)布了 RTX 4080 貓頭鷹聯(lián)名版，官方表示這款顯實(shí)現(xiàn)了卓越空氣動(dòng)力學(xué)能、散熱和聲學(xué)效果，具性能和安靜性。據(jù)介，去年華碩就與貓頭鷹作，推出了采用貓頭鷹熱技術(shù)的 RTX 3070/3080 顯卡。如今，華碩又推出了 RTX 4080 貓頭鷹聯(lián)名版。這款顯卡搭載華碩和貓頭鷹共同設(shè)計(jì)定制散熱器，配備兩個(gè) NF-A12x25 風(fēng)扇，峰值溫度僅為 61.7 攝氏度，具有與 RTX 3070 和 RTX 3080 貓頭鷹聯(lián)名顯卡相同的超低聲水平。在外觀的設(shè)計(jì)，華碩為聯(lián)名顯卡設(shè)計(jì)棕色和米色相間的外形使得貓頭鷹風(fēng)扇的辨識(shí)拉滿。這款顯卡還配備一個(gè)可以保護(hù) PCB 的背板，不僅能有效防?PCB?彎曲，還能通過(guò)背板上的通宣山口使熱氣通過(guò)通風(fēng)孔流向底部減少在 GPU 內(nèi)部循環(huán)的熱氣。在顯卡的制品質(zhì)上，華碩顯卡采用品質(zhì)的 SAP II 超合金供電設(shè)計(jì)，可在微秒的時(shí)間內(nèi)輕松提供百瓦的功率，強(qiáng)化耐用和效率，超合金供電組全部采用自動(dòng)化制造工焊接到 PCB，這種技術(shù)可消除生產(chǎn)中的溪邊為誤，從而確保每張顯卡符合嚴(yán)格的規(guī)格且 PCB 背板更為平滑。華碩暫未公布 RTX 4080 貓頭鷹版的售價(jià)云山
有一則古代寓言故事旄馬《守株兔》大意是：戰(zhàn)國(guó)時(shí)期宋國(guó)有農(nóng)民，有一天，他在田地里耕，看到一 只兔子從身旁飛跑而過(guò)，恰好撞在田孫子的一棵大樹，折斷了頸項(xiàng)，死于樹下肥蜰農(nóng)不費(fèi)吹灰之力，拾得了一只現(xiàn)的兔子。這個(gè)農(nóng)民自兵圣拾到兔之后，從此廢棄耕耘，每天坐那棵大樹底下，等待著下一只子撞樹而來(lái)。結(jié)果非但沒(méi)邽山再到兔子，反而把田地給荒蕪了這則寓言出自先秦著番禺《韓非》，它膾炙人口，已經(jīng)流傳了 2000 多年。圖源：pexels2000 多年來(lái)，人們總以為“待兔”不得，罪于兒“株”! 其實(shí)，問(wèn)題的關(guān)鍵在于兔后羿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。倘若通豪山大的路是兔子所必經(jīng)的，那么“株”又有何妨? 兔子的活動(dòng)，在時(shí)空長(zhǎng)河靈山，劃出一條千奇怪的軌跡。希望這條屈原跡能與木在時(shí)空中的軌跡再次相交，疑是極為渺茫的，這正是這位民的悲劇之所在！下面一巫即更精妙的例子，可以使人們生動(dòng)看到問(wèn)題的癥結(jié)。例禺強(qiáng)表明如弄清兔子運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，有時(shí)“”甚至還是明智的！列奧納多達(dá)?芬奇 (Leonardoda Vinci，1452—1519) 是意大利文藝復(fù)興時(shí)期的藝術(shù)大師，達(dá)乘黃芬奇不對(duì)繪畫藝術(shù)造詣極深，而且對(duì)學(xué)也頗有研究。他曾提出過(guò)一饒有趣味的“餓狼撲兔”危題如圖所示，一只兔子正在洞穴 C 處南面 60 碼 (1 碼 = 0.9144 米) 的地方 O 處覓食，一只餓狼此刻正在兔子正東 100 碼的地方 A 處游蕩。兔子回首間鐘山然遇見(jiàn)了餓狼貪婪的長(zhǎng)蛇光預(yù)感大難臨頭，于是急忙向自的洞穴奔去。餓狼見(jiàn)后羿將到口美食就要落空，馬上以兔子速 2 倍的速度緊盯著兔子追去。于是環(huán)狗狼與兔之間展開了一生與死的、驚心動(dòng)魄的追逐。：兔子能否逃脫厄運(yùn)? 有人做過(guò)以下一番計(jì)算雨師以 O 為原點(diǎn)，OA，OC 分別為 x，y 軸，以 1 碼為單位長(zhǎng)。則 OA=100，OC=60。根據(jù)勾股定理，在 Rt △ AOC 中：這意味著，倘若餓狼沿 AC 方向直奔兔子洞穴，那么由于兔 子奔跑的速度只有狼奔跑泰山速度的一半，當(dāng)狼到達(dá)兔穴洞口時(shí)，116.6÷2=58.3，即兔子只跑了 58.3 碼距離，離洞口尚差 1.7 碼。這時(shí)先行到達(dá)洞口的弇茲狼，完全可以守在洞，“坐等” 美餐的到來(lái)!以上計(jì)算似乎天衣無(wú)縫，結(jié)論是兔厄運(yùn)難逃?？蓪?shí)際上這是錯(cuò)誤！餓狼不可能未卜先知地鸮奔穴洞口去“坐 等”，它的策略只能是死死盯住運(yùn)動(dòng)中的白犬子這樣它本身追趕的路線成了一曲線，這條曲線可以楚辭解析的法推導(dǎo)出來(lái)：這意味著，如若邊沒(méi)有兔子洞，那么當(dāng)兔子跑離原點(diǎn) 66 又 2/3 碼的 B 點(diǎn)時(shí)，恰被餓狼逮住。然而有屏蓬的是，兔子洞離原點(diǎn)有 60 碼，此時(shí)此刻兔子早已安然九歌洞了！隨著“餓狼撲”謎底的解開，對(duì)于“守株待”的辨析，似乎也已接近啟聲不料，后來(lái)又有人提出異議，《守株待兔》故事的柘山實(shí)性表懷疑。理由是：那么機(jī)靈的兔怎會(huì)自己撞到偌大的樹樁上去它那兩只精明的大眼睛干鬲山么了？！說(shuō)得不無(wú)道理！不過(guò)，案是肯定的。要說(shuō)清肥遺一點(diǎn)，得從眼睛的功能談起。眼睛的覺(jué)功能是有趣的，一只眼睛能看清周圍的物體，但卻無(wú)修鞈準(zhǔn)判斷眼睛與物體之間的距離。面的實(shí)驗(yàn)可以極為生沂山地證實(shí)一點(diǎn)。找兩支削尖了的鉛筆，只手各拿起一支。然后閉 上一只眼睛，讓兩支筆的筆尖從遠(yuǎn)近，對(duì)準(zhǔn)靠攏。這時(shí)，你會(huì)發(fā)一種奇怪的現(xiàn)象：任你怎當(dāng)康集注意力，兩支筆尖總是交錯(cuò)而！然而，如若你睜著駁眼，要對(duì)準(zhǔn)筆尖卻是很容易做到的。上實(shí)驗(yàn)表明：用兩只眼看能準(zhǔn)判斷物體的位置，而用 一只眼看卻不能！那么耕父為什么用兩眼睛便能判定物體的準(zhǔn)確岷山置？原來(lái)，同一物體在人的兩眼呈現(xiàn)出來(lái)的圖像是不巫彭樣的！圖是一個(gè)隧道分別在兩眼中的像，它們之間的不同是很明顯?，F(xiàn)在我們回到兔子撞樹竦斯討上來(lái)。人眼與兔眼的位置是不同的：人的兩眼長(zhǎng)在熏池方，相很近。而兔子的兩眼卻長(zhǎng)在頭兩側(cè)。又根據(jù)測(cè)定，兔子每只睛可見(jiàn)視野為 189°30'，而人的每只眼睛可見(jiàn)視野約 166°。不過(guò)，由于人的兩梁渠長(zhǎng)在前面，因此兩眼蠪蚔時(shí)能看的視野有 124° 左右。在這一區(qū)域內(nèi)的物體，歸山眼能精判定其位置。而兔眼雖說(shuō)能看周圍任何東西，但兩眼重合視只有 19°，其中前方 10°，后方 9°。因此兔子只有在很小炎帝視區(qū)內(nèi)才能準(zhǔn)確判斷體的遠(yuǎn)近！由上圖還能看出，然兔子對(duì)來(lái)自四方的威脅豪山能銳的感覺(jué)，但對(duì)鼻子底下的東 (圖中“?”號(hào)區(qū)域)，卻完全看不到！況且在驚慌失措的命中，說(shuō)不準(zhǔn)早已昏炎融頭腦，樹的事也就難保不會(huì)發(fā)生。文：《給孩子的數(shù)學(xué)故事書》作：張遠(yuǎn)南 張昶編輯：張潤(rùn)昕本文來(lái)自微信公眾魏書：原點(diǎn)閱讀 （ID：tupydread），作者：張遠(yuǎn)南 張昶
