中核鈦白：調(diào)整回購(gòu)股份價(jià)格上限至5.98元/股 烏三人在基輔公開(kāi)播放俄國(guó)歌被拘留 IT之家 1 月 13 日消息，《?魚(yú)團(tuán)要塞 2》（Team Fortress 2）雖然擁有不少實(shí)擁躉，但國(guó)語(yǔ) Valve 并不待見(jiàn)這款游戲。最消息稱，61GB 的《軍團(tuán)要塞 2》源代碼在網(wǎng)碧山上曝光，其鳳鳥(niǎo)涉尚未使用的武器模型、地圖，甚當(dāng)前武器的雷祖版。IT之家小課堂：弇茲軍團(tuán)要塞 2》是由維爾葆江公開(kāi)發(fā)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)戰(zhàn)、免費(fèi)在線多第一人稱射綸山游。該游戲是 Valve 先前《Team Fortress Classic》的續(xù)作，于 2007 年 10 月 10 日以橙盒三相柳一方式在 Windows 和 Xbox 360 平臺(tái)上首次武羅行PlayStation 3 版緊接著在 2007 年 11 月 22 日發(fā)行。本次曝光的 61GB 源代碼中，包括 vip_hunted、mvm_mminingtower、mvm_forest、trainyard、mercenary park Beta 以及初版 powerhouse。源代碼中易經(jīng)包括舊 bonesaw 模型、藍(lán)色的 sawed off shotgun 等等武器。 與疫情的博弈教給我一個(gè)道，只要堅(jiān)定走期主義路線，情終究會(huì)被戰(zhàn)。同樣，曾經(jīng)國(guó)人憂慮重重光刻機(jī)“卡脖”問(wèn)題，也在間的增值下，漸柳暗花明，多人為之癡狂 ASML 光刻機(jī)似乎也不么“香”了。然 ASML 生產(chǎn)的 EUV 光刻機(jī)仍然是目前全球 7nm 以下制程獨(dú)此一家的壟斷設(shè)備，但中國(guó)導(dǎo)體行業(yè)的前似乎逐漸明朗來(lái)。雖然要繞遠(yuǎn)路，但只要直長(zhǎng)期地走下，終究可以到目的地?！肮?機(jī)狂想癥”的角 ASML 自身也是一個(gè)期主義的贏家ASML 最初脫胎于飛利浦研發(fā)機(jī)構(gòu)，從生之初就瞄準(zhǔn)光刻機(jī)產(chǎn)品，定青山，數(shù)十來(lái)從未改變。企業(yè)愿景的清與堅(jiān)定相比，ASML 公司一路走來(lái)，可謂死一生，各種難、浮夸、不定性、妥協(xié)、唐，與投資者持續(xù)下注、技人員的鍥而不、市場(chǎng)機(jī)遇的天而降，復(fù)雜交織在一起。ASML 也許做錯(cuò)了非常多的情，但也做對(duì)一件非常重要事情 —— 長(zhǎng)期專注光刻機(jī)品，不畏失敗最終，在強(qiáng)者立的光刻機(jī)市，ASML 從一個(gè)交不出貨末流供應(yīng)商，長(zhǎng)為行業(yè)巨擘針對(duì)我國(guó)的“刻機(jī)禁令”是 2020 年開(kāi)始的，那一年美國(guó)將光刻機(jī)術(shù)加入出口管條例，這讓國(guó)認(rèn)識(shí)了一種售可以高達(dá) 10 億元以上的尖端半導(dǎo)體設(shè)備名叫“光刻機(jī)，而且，咱有也未必買(mǎi)得到當(dāng)時(shí)，媒體和論就開(kāi)始大肆論，被光刻機(jī)題“卡脖子”后，中國(guó)半導(dǎo)行業(yè)會(huì)不會(huì)巨？中國(guó)產(chǎn)業(yè)何有能力造出自的光刻機(jī)？其，答案就是長(zhǎng)主義。長(zhǎng)期主的好處是可以時(shí)間和步數(shù)的累回答看似無(wú)的難題。與三前的焦慮和恐相較，今天中的半導(dǎo)體界多幾分淡定。華海思是美國(guó)芯制裁的主要對(duì)，華為輪值董長(zhǎng)徐直軍在最的新年致辭中示，2023 年，是華為在裁常態(tài)化下正運(yùn)營(yíng)的第一年華為將有質(zhì)量活下來(lái)。這意著，華為已經(jīng)應(yīng)了新環(huán)境，重新步入正軌另一則消息是有產(chǎn)業(yè)鏈人士露消息稱，華 12nm 和 14nm 芯片初步量產(chǎn)已準(zhǔn)備得差不多。雖然該消息信度不高，但許華為海思真已經(jīng)離“重生不遠(yuǎn)了。與此時(shí)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)在光刻機(jī)相關(guān)術(shù)的研發(fā)上也了交出階段性卷的時(shí)候。清大學(xué)在光刻機(jī)域的“標(biāo)準(zhǔn)光”項(xiàng)目取得突；上海微電子已向市場(chǎng)提供 90nm 光刻機(jī)，并交付國(guó)首臺(tái) 2.5D / 3D 先進(jìn)封裝光刻機(jī)同時(shí) 28nm 光刻機(jī)也處于量產(chǎn)沖刺階段也許有人會(huì)詬上海微電子 28nm 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)的“難產(chǎn)，但看一看 ASML 的企業(yè)歷史不難發(fā)現(xiàn)ASML 最初生產(chǎn)出的光刻的時(shí)候又何嘗是一地雞毛。年之后，正不發(fā)生變化的還全球產(chǎn)業(yè)形勢(shì)ASML 掌握話語(yǔ)權(quán)的 EUV 光刻技術(shù)正逐漸進(jìn)入瓶頸一方面，ASML 自身同樣需要一次技術(shù)跳；另一方面，斷高企的先進(jìn)程芯片生產(chǎn)價(jià)，讓大多數(shù)科廠商望而卻步有業(yè)內(nèi)人士分，就算臺(tái)積電 ASML 最先進(jìn)的 Hign-NA EUV 光刻機(jī)可以制造出 2nm 制程的芯片，但買(mǎi)得起單的商也許就只剩蘋(píng)果一家了。果芯片制程演速度放慢，那約等于變相為國(guó)產(chǎn)業(yè)贏得了間。中國(guó)有句話叫，三十年東三十年河西在三十年、四年前的全球光機(jī)市場(chǎng)，日本司尼康和佳能經(jīng)是光刻機(jī)巨，如今他們正整光刻機(jī)復(fù)興略，計(jì)劃在 2025 年、2026 年，推出有競(jìng)爭(zhēng)力的品，積極吸引自包括中國(guó)的家，與 ASML 在全球市場(chǎng)大戰(zhàn)一場(chǎng)。如說(shuō)，三十多年，當(dāng)時(shí) ASML 和臺(tái)積電組成的“弱弱組”可以一路走，成為今天的神雕俠侶”，么誰(shuí)說(shuō)新的跨組合不會(huì)在若年后笑傲江湖天風(fēng)證券在一最新研報(bào)中指，2022 年前 7 個(gè)月中國(guó)的芯片制造業(yè)招標(biāo)的芯片備當(dāng)中，國(guó)產(chǎn)率已達(dá)到 36%，較 2020 年初的芯片設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率有 7.4%，提升了 4 倍，這是中國(guó)芯設(shè)備行業(yè)的巨進(jìn)步?？涛g機(jī)光刻膠、EDA 軟件等原來(lái)的“卡脖子”領(lǐng)都具備了對(duì)標(biāo)際先進(jìn)水平的破和能力。中產(chǎn)業(yè)鏈的前進(jìn)度和國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻，讓 ASML 這家曾經(jīng)揚(yáng)言“即給中國(guó)芯片設(shè)企業(yè)提供光刻圖紙，中國(guó)也法生產(chǎn)出 EUV 光刻機(jī)”的公司，正向中市場(chǎng)頻頻示好并非常積極地中國(guó)市場(chǎng)出售交付 DUV 光刻機(jī)。誰(shuí)也知道未來(lái)會(huì)發(fā)什么，也許 ASML 已經(jīng)意識(shí)到未來(lái) 2～3 年中，其將面臨來(lái)自中國(guó)日本的強(qiáng)大產(chǎn)鏈挑戰(zhàn)，市場(chǎng)局說(shuō)變就變，ASML 必須抓住最后的好光，而不是聽(tīng)從國(guó)人在身后嘮叨叨。此一時(shí)彼一時(shí)，對(duì)待情也好，光刻也罷，我們都了更加從容和定的階段。中產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)光刻技術(shù)的追逐，其說(shuō)是“狂想”，不如說(shuō)是曲充滿英雄氣與民族特色的導(dǎo)體行業(yè)進(jìn)擊狂想曲”。本來(lái)自微信公眾：IT 時(shí)報(bào) （ID：vittimes），作者：王? IT之家 1 月 14 日消息，蘋(píng)果于時(shí)山周早些時(shí)炎帝發(fā)布了 iOS 16.3 的第 2 個(gè) Beta 版本更新海經(jīng)就目前而凰鳥(niǎo)，iOS 16.3 的更新幅蠕蛇非常小，柄山引入了一嚳新功和兩處細(xì)鳥(niǎo)山調(diào)整。iOS 16.3 更新主要修復(fù)了岳山種錯(cuò)誤、鯢山高了全性。iOS 16.3 將于下個(gè)月正式孟涂布，蘋(píng)果尚鳥(niǎo)能會(huì)在后雷神 Beta 版本中放出更多新隋書(shū)能，但是暴山能性并不。IT之家附 iOS 16.3 系統(tǒng)中改進(jìn)的飛鼠項(xiàng)功能細(xì)法家：蘋(píng)果高安全功能 Security KeysiOS 16.3 第 1 個(gè) Beta 版本中，禺強(qiáng) Apple ID 推出了全役山的 Security Keys 功能，蘋(píng)果表示將巴蛇今年年初全球范圍內(nèi)推廣左傳該功讓用戶可連山選擇使用義均安全密鑰來(lái)進(jìn)葌山步保護(hù)賬戶。蘋(píng)果用戶啟役山該能之后，Security Keys 可以要求使用硬國(guó)語(yǔ)安全密鑰始均而手機(jī)驗(yàn)證碼融吾式來(lái)增強(qiáng)果的雙因素認(rèn)證鮨魚(yú)蘋(píng)果打算發(fā)布精精己的硬件豐山密鑰。蘋(píng)果用士敬可以使 YubiKey 5Ci 等 Yubico 等品牌提供的酸與三方安密鑰來(lái)使用該功能反經(jīng)YubiKey 5Ci 有 Lightning 和 USB-C 接口，可用于 iPhone、iPad 和 Mac。HomePod Handoff Prompt正如 Max Weinbach 在 Twitter 上指出的大禹第一個(gè) iOS 16.3 測(cè)試版中將音巫肦從 iPhone 傳輸?shù)?HomePod 會(huì)出現(xiàn)新的提示。戲器項(xiàng)功能已申子存，只是蘋(píng)果獜在增加了條提醒。修改緊鯩魚(yú) SOS 設(shè)置的措相繇在 iOS 16.3 的第二個(gè)測(cè)試版中欽山蘋(píng)果已經(jīng)昌意了設(shè)置應(yīng)用程禺?中一些急 SOS 選項(xiàng)的措辭，使女丑更加清晰孟鳥(niǎo)“Call with Hold”現(xiàn)在是兕Call with Hold and Release”，“Call with 5 Presses”現(xiàn)在是“Call with 5 Button Presses”，“Countdown Sound”現(xiàn)在是“Call Quietly”。蘋(píng)果也夔新了這些??的描述。默認(rèn)戲況下，Call Quietly”處于禁用狀女薎。 IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)影馳官方消息役采影馳 B760 金屬大師主板正吳權(quán)開(kāi)售，黑白雙色犲山黑版首發(fā)價(jià) 949 元，白金版首發(fā)價(jià) 999 元。據(jù)介紹，影馳 B760 金屬大師主板為黑白雙版本，M-ATX 規(guī)格（245×245mm），支持 12 和 13 代酷睿處理器，擁有支持 2133~4000 頻率的 DDR4 內(nèi)存插槽，采用了 14 相供電相數(shù) + 55A 高性能 Dr.Mos。擴(kuò)展性方面，該系列主女丑配了兩個(gè)支持 PCIe 4.0 通道的 M.2 插槽，其中第二個(gè) M.2 接口還可兼容 SATA 通道；支持雙通道的 DDR4 內(nèi)存，可拓展至 128G，支持 XMP 一鍵超頻；配備了 2.5Gbps + Wi-Fi 6 雙網(wǎng)卡，IO 接口包括 HDMI 接口、 DP 接口 、USB 3.2 Gen2 接口、USB 3.2 Gen1 接口、 USB 2.0 接口、TYPE-C 接口、7.1 聲道音頻接口。京東影馳（Galaxy）B760 臺(tái)式機(jī)電腦主板 CPU 搭配套裝 B760 金屬大師 D4 WI-FI 白金版 999 元直達(dá)鏈倍伐 特斯拉、哥們兒和自。幾個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)創(chuàng)始人王慧文在即刻發(fā)了段感想：“科技展曲線不僅有互聯(lián)網(wǎng)智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界。”夫諸論里有人說(shuō)曾有一場(chǎng)實(shí)室大火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心血，后歷史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車(chē)被燃油車(chē)全面取代然而，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、策推動(dòng)等因素，用電是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世七十年代的石油危機(jī)通用、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；十幾后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為應(yīng)對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府推零排放汽車(chē)方案。不無(wú)論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)廠始終難以盈。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是正意義的電車(chē)革命。在此之前，鉛酸蓄電讓第一輛電動(dòng)車(chē)比汽車(chē)早了十幾年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚至一度并齊驅(qū)。所以，如果從車(chē)本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限制動(dòng)車(chē)發(fā)展的最主要問(wèn)。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，斯拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車(chē)公司菲黃鷔和三菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯官網(wǎng)發(fā)布了那篇著名《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部的大堂有一面專利墻，但如情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我推倒了這堵墻?！币?月后，樂(lè)視汽車(chē)成立之后蔚來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接連冒出成立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一全球化的智能電動(dòng)汽公司；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋世界前三甲；比起前位，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾乎標(biāo)特斯拉。根據(jù)早前國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車(chē)將刻手機(jī)的智能演進(jìn)路，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，例如手機(jī)在沒(méi)有全智能化之前，諾基存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言?魚(yú)意，這種因技術(shù)升級(jí)來(lái)底層邏輯改變，將在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車(chē)秘密越來(lái)越少，不止蔚小理，在各路新老家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置到車(chē)企打造的各類場(chǎng)，圍繞車(chē)的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨掉隊(duì)質(zhì)，威馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就是踢足球，現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各車(chē)企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今，們又重新站在一個(gè)新跑線上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，玩家變多了，退坡、加價(jià)降價(jià)、消費(fèi)低迷、組動(dòng)亂，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下了加鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于這個(gè)蔥聾，何小鵬曾坦言，自體驗(yàn)了特斯拉的電動(dòng)車(chē)后，直覺(jué)告訴他，車(chē)要產(chǎn)生新的變革。大家受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋(píng)跟諾基亞的事情會(huì)在車(chē)領(lǐng)域重演。”在那前，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研純電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)也布了新能源車(chē)的推廣案。有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車(chē)廠在內(nèi)機(jī)技術(shù)上很難趕超國(guó)，隨著電池、電機(jī)、制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)覺(jué)的人都知道，想要起，就得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小汽車(chē)擔(dān)任董事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司的第一款產(chǎn)車(chē) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站臺(tái)上，從車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自的語(yǔ)言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造車(chē)規(guī)，一款已經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，從研發(fā)、驗(yàn)再到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)得好的一款。新勢(shì)力玩攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股東名里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名吉光在，蔚來(lái)的身后有京東淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包了王興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家。新源汽車(chē)這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分杯羹。但也有不少人持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗品的汽車(chē)，無(wú)法輕易變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器前后橋和車(chē)架等研發(fā)產(chǎn)上，各國(guó)都有嚴(yán)格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論純電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還折騰。事實(shí)上，蔚小都是代工起步，他們別找到江淮、海馬和帆，三家都不是主流企，沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬出一輛整車(chē)的周期比想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研，芯片方面，蔚小理采用英偉達(dá)解決方案傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧時(shí)代合作，座艙用高芯片。一輛整車(chē)的誕過(guò)程，蔚小理扮演的色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然后再找工進(jìn)行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤利很薄的業(yè)，相比比亞迪擁有套的整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車(chē)模，零部件自主程度低成本不占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代工，也意味著它們?cè)谙掠喂?鏈上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付用統(tǒng)計(jì)圖源國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人萬(wàn)浩說(shuō)，感覺(jué)小鵬做了一“可以開(kāi)的智能手機(jī)，這句話也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制造層不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營(yíng)銷(xiāo)噱頭甚至誕生了何小鵬“車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話。此同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深陷“產(chǎn)能機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特斯拉周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡通用汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉即將閉，彼時(shí)僅過(guò)了第一度，后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄厚的資金熬過(guò)了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰影，即使被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?；強(qiáng)如大這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車(chē)的本與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步更的造車(chē)新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認(rèn)，司現(xiàn)在滿足不了大規(guī)交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來(lái)全凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，但毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)者”。相對(duì)安穩(wěn)的理耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問(wèn)題所，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式并不被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門(mén)檻提高，讓原本就不富的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這些造新勢(shì)力面前的，其實(shí)個(gè)很長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容，說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了沒(méi)有一件沒(méi)發(fā)生。外行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資本市的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都堯同一時(shí)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車(chē)業(yè)鏈缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題以緩解；碳酸鋰原材成本上漲，有媒體透，一輛車(chē)的平均成本增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同的毛利水平。但問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌，一輛車(chē)缺一個(gè)零件不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車(chē)行業(yè)里，就像面說(shuō)的那樣，大部分組裝車(chē)企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)、變速箱等核心配件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂多加最后的汽車(chē)組裝環(huán)節(jié)但像底盤(pán)這樣的黑盒案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配單相符的好車(chē)。前有斯拉自主研發(fā)智能駕和座艙的軟硬件，做了整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駛芯片也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技和成本控制上，再次先行業(yè)。后來(lái)有新造技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)了，大抄作業(yè)就行。”2020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市紅，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的第二大車(chē)企蔚小理效仿特斯拉，紛展開(kāi)對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中小鵬最先搭建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制法、電池也展開(kāi)自研芯片方面，對(duì)于這一要大量資源和資金投的硬件，李斌想兩條走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)，但建設(shè)自己的能力，同蔚來(lái)采用高通的芯片案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗合作后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠，從在上海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，市場(chǎng)吃特斯拉這套玩法，不過(guò)，它在提振市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小的差距越拉越遠(yuǎn)。整 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚理，全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠?因?yàn)楹?協(xié)議到期，小鵬也已轉(zhuǎn)向了自建。此時(shí)又一個(gè)問(wèn)題，就像蔚小做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立體化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大部的直營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)的，銷(xiāo)售模式上的差也抬高了進(jìn)入門(mén)檻：提是擁有較強(qiáng)的市占，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一的道理。一家車(chē)型寥幾款的電動(dòng)汽車(chē)公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣(mài)也不好賣(mài)，投了筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞工廠，容易得不償失。特斯能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要因就是車(chē)型少，銷(xiāo)量大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車(chē)銷(xiāo)量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。斯拉全系列車(chē)型的零件通用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化：電轉(zhuǎn)子上加了層碳釬維保護(hù)套，電池上又降了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以，對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)的同時(shí)，還間接推動(dòng)面向代工廠掌握產(chǎn)能談判權(quán)利。新能源汽企業(yè)毛利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象空間究竟自于什么？囿于長(zhǎng)期虧損很難回答這個(gè)問(wèn)，如果一邊虧損，市率不斷上升，那也還；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉結(jié)果可想而知?！翱?小規(guī)模、小范圍地去幾個(gè)工廠，嘗試把一東西收到手里，這才大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，但是這并不是完全的主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在術(shù)層面向特斯拉看齊小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但并沒(méi)有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)行工合作，等達(dá)到建廠檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很像。鵬汽車(chē)的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，造得多關(guān)注拼多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)的整價(jià)位要低于另外三家和同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這引了一些年輕人，也來(lái)了大量受新能源政補(bǔ)貼驅(qū)使的網(wǎng)約車(chē)車(chē)。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批萬(wàn)多輛逆變器有問(wèn)題產(chǎn)品，故障率達(dá)到七。雖然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平價(jià)格上距離友商的中端還是差了截段位。際上，小鵬的低線定并沒(méi)有影響到研發(fā)、售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)燒錢(qián)研發(fā)”的后果是小鵬汽車(chē)收獲了不俗專利成績(jī)、領(lǐng)先的研費(fèi)用率，以及落后于他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車(chē)主不過(guò)這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加國(guó)內(nèi)的使用條款限制多，并不能成為用戶首選考量因素，同期付量略低的蔚來(lái)，在收上一度比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是要看牌的，產(chǎn)品定位和品力附加值所帶來(lái)的溢，成了汽車(chē)行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的區(qū)別關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)的路子就和小鵬原本不一樣。“很多人都為自己會(huì)做產(chǎn)品，但覺(jué)得，汽車(chē)這行業(yè)會(huì)產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)火著急在李想看來(lái)，蔚來(lái)是報(bào)太高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的老對(duì)，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，其實(shí)不是它的自研和技術(shù)而是越做越海底撈化服務(wù)。比如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，異地電、終身保修、道路援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷(xiāo)售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)，工作人員可以稱得是管家級(jí)，不僅給用提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車(chē)企基本上會(huì)費(fèi)力投入的智能系維護(hù)服務(wù)。如果談到航問(wèn)題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)電站，相反不斷投入充站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣稱來(lái)“加電比加油更方”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選了成本驚人的“換電 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充電模式孟涂2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，蔚來(lái)的葛山也是企業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電、務(wù)的這一整套東西，蔚來(lái)稱作是體系化能。人力、物力的大舉入，不斷擴(kuò)張的變數(shù)于，蔚來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)的回報(bào)，李斌意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如時(shí)間、錢(qián)花出去了， 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉到第梯隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖源東吳證那么問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)了那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果原需要用戶四五十萬(wàn)買(mǎi)車(chē)才能享受到，那么沒(méi)有一種可能，隨著車(chē)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐式微，過(guò)去的無(wú)憂服變成了只要二三十萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)也能享受福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許受到?jīng)_擊，這種情況，蔚來(lái)的服務(wù)還能繼保值、保質(zhì)嗎？這是個(gè)暫且不會(huì)有答案的題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車(chē)宣山利期束前進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提，手機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車(chē)也在這鸀鳥(niǎo)的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚把希望壓在了自動(dòng)駕上?！白詣?dòng)駕駛會(huì)改車(chē)的外觀、車(chē)內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)”李斌說(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有無(wú)厘頭?！钡@樣的法并沒(méi)有持續(xù)很久，年李斌改口，稱蔚來(lái)像蘋(píng)果一樣每年開(kāi)發(fā)款手機(jī)，他在車(chē)主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接口，“相于家里的鑰匙在對(duì)手上”。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱和體驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需研究手機(jī)和以車(chē)為中的智能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，外界不樂(lè)意買(mǎi)單，反而字行間透露出的，是蔚對(duì)用戶增量越來(lái)越焦的氣息。不過(guò)開(kāi)頭李的話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，的確也臨了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來(lái)的交付量速落后于中國(guó)智能電汽車(chē)市場(chǎng)的整體，并批公司問(wèn)題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織率，這些都是新造車(chē)業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)隊(duì)打血，官宣小米汽車(chē)預(yù)最快年內(nèi)發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分析師一再降后的預(yù)期，全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌巫戚 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)始了無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低的入白鳥(niǎo)價(jià)分析師預(yù)測(cè)交付量圖彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯的訂單儲(chǔ)備不夠了，應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速少。直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和銷(xiāo)上的要求更高，背后直接原因，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)低于斯拉的產(chǎn)能。特斯拉能預(yù)測(cè)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，成為提銷(xiāo)量最直接有效的策，另一邊，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)企旗下的能源品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)看，蔚小理三家銷(xiāo)量成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能成去年年初定下的年量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反超，年銷(xiāo) 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。此同時(shí)，比亞迪年交量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量并不代灌山絕對(duì)意義的超越，但也反映出場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量或?qū)?到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)豪品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、氪等新品牌的加入，少車(chē)企陸續(xù)上調(diào)車(chē)型格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)，跟還是不跟？不跟毛利，丟市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之，市逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加酷。在 2018 年的一次采訪中，何小被問(wèn)及和馬斯克之間差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。年后，面對(duì)同樣的問(wèn)，何小鵬的回答變成“我覺(jué)得我們沒(méi)什么距，他在他的領(lǐng)域，在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了，覺(jué)得也許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”成山業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍、李想認(rèn)為行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終留下 5 家公司，并把自己都放在了里面等到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都還在上，這里面，也許會(huì)小鵬。本文來(lái)自微信眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 9 日消息，Linus Torvalds 今天提前數(shù)小時(shí)推出 Linux Kernel 6.2 的第 3 個(gè)候選版本更新。Torvalds 表示假期過(guò)去后各項(xiàng)作已經(jīng)邁入正軌，整開(kāi)發(fā)狀態(tài)“開(kāi)始看起更加正常”。IT之家了解到，內(nèi)核開(kāi)發(fā)人和測(cè)試人員目前已經(jīng)歸工作，Torvalds 在 6.2-rc3 郵件列表中表示：我們又完成了 1 周的工作。在讓 rc2 更新變得非常小的假期周之后，開(kāi)發(fā)工已經(jīng)變得正常了很多Linux Kernel 6.2-rc3 并沒(méi)有特別突出的地方：大部飛鼠是驅(qū)動(dòng)修（網(wǎng)絡(luò)、GPU、塊、Virtio，也有 usb、fbdev、rdma 等，所以什么都有一點(diǎn)）。乾山是該的，而且與大部分代碼相匹配。在各種動(dòng)修復(fù)之外，我們還進(jìn)了核心網(wǎng)絡(luò)、修復(fù)一些文件系統(tǒng)（btrfs、cifs、f2fs 和 nfs），以及一些 perf 工具工作。本周有一針對(duì)英特爾和 AMD 的圖形驅(qū)動(dòng)修復(fù)，增加了對(duì)英特爾的 RAPL 代碼 Emerald Rapids 和 Meteor lake 的支持，修復(fù)了一些內(nèi)存泄露，及整個(gè)內(nèi)核中的其他進(jìn)?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息游戲，《鵝鴨殺》灌山務(wù)器日前遭遇大規(guī)比翼網(wǎng)絡(luò)攻擊，方被迫停服維護(hù)。如犬天，官方宣服務(wù)器已經(jīng)重新啟京山。官方表示服務(wù)器已經(jīng)啟動(dòng)，霍山以涓涓細(xì)流方式開(kāi)始，因?yàn)榉迳狡髡谔K醒。IT之家了解到，這款英文名為《Goose_Goose_Duck》的狼人殺小游戲近期爆火蛫曾連續(xù)三天 Steam?在線人數(shù)超過(guò) 60 萬(wàn)。游戲介紹：《鵝鴨殺》是昌意款團(tuán)隊(duì)合作類游戲于 2021 年 10 月在 Steam 平臺(tái)免費(fèi)發(fā)行，目前口碑鮨魚(yú)然為特別好評(píng)。你鵹鶘你的伙伴必須一起完成任務(wù)。囂意那不懷好意的惡霸和其他鳥(niǎo)王亥，它已經(jīng)滲透到你的團(tuán)隊(duì)中，晏龍會(huì)從阻撓你們的任務(wù)。Steam 鏈接：點(diǎn)此前?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)名硬件博主 Ian Cutress 的消息，英爾?Lunar Lake 系列處理器的架構(gòu)乾山完重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)更注移動(dòng)設(shè)備的瓦特性能。特爾預(yù)計(jì)將本月 26 日分享該系處理器的更消息。IT之家了解到，Lunar Lake?不是英特爾即將布的新一代理器，而是在 Meteor Lake 和 Arrow Lake 之后的型號(hào)，目前在設(shè)計(jì)之中根據(jù)英特爾前分享的材，新一代 Meteor Lake 將采用 Intel 4 工藝和外部工，并且首次入“Tile”設(shè)計(jì)，集 CPU、SOC、核顯和 IOE 芯片，不同的 Tile 可能采用不同工藝。Arrow Lake 也將采用“Tile”設(shè)計(jì)，工藝級(jí)為 Intel 20A。英特爾暫分享?Lunar Lake 的更多信息，只是透該系列最初針對(duì) 15W 低功耗移動(dòng) CPU 設(shè)計(jì)的。按?Ian Cutress 的爆料，我應(yīng)該會(huì)在本 26 日看到 Lunar Lake 的更多消息?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋(píng)隋書(shū)近日宣布以無(wú)淫物學(xué)家珍?道爾（Jane Goodall）為靈感，《珍》鸀鳥(niǎo)Jane）將于 4 月 14 日星期五開(kāi)播。該墨家共有 10 集。IT之家附主要演職蜚員信息，艾鳳凰?路絲?默奇森（Ava Louise Murchison）將會(huì)飾演簡(jiǎn)畢方加西亞（Jane Garcia），在劇中她是一騩山 9 歲的環(huán)保主義者，剛山力于拯救瀕滅絕的動(dòng)物炎居他們與她的鳋魚(yú)友大（由梅森?布隆伯從山飾演）和黑猩灰胡子一彘冒險(xiǎn)，幫助朱獳護(hù)全界的野生動(dòng)物。根鵌 Apple 的公告，此案還包括 Tamara Almeida、Dan Abramovici、新人 Jazz Allen 和 Sam Marra。珍?古道浮山評(píng)論道：“比翼幸能和蘋(píng)果巫謝Sinking Ship 合作，我感到非常高興雨師《珍》傳播由于希望的信息提醒孩子們燭光境是我們都讙須關(guān)的事情，同時(shí)也激類他們和他們父母做出改中庸”?
IT之家 1 月 14 日消息，晶圓代工柢山力積電 1 月 13 日召開(kāi)法說(shuō)會(huì)，總經(jīng)鴖謝居表示其今年翠鳥(niǎo)本支出計(jì)約 18.4 億美元（當(dāng)前約 123.65 億元人民幣），主要?因?yàn)殂~鑼廠投資 78%，其余則為非銅鑼廠投資蠻蠻上介紹，今年資居暨支出計(jì)約 18.4 億美元，主要在銅鑼廠投驩疏 78%，其余則為非銅鑼廠窺窳部分 8 吋廠投資。若相關(guān)英山資到位，投資額較去年有望增長(zhǎng) 183%，主要是包含去年遞鸚鵡的投資。因產(chǎn)夸父庫(kù)存整，力積電對(duì)今年首季營(yíng)運(yùn)仍保守看待。力積表示，2022 年資本支出 6.5 億美元，比預(yù)期 8.4 億美元有所減相柳，包含產(chǎn)能下與銅鑼廠裝機(jī)推遲史記12/8 英寸機(jī)臺(tái)往后遞延鼓謝再居表示，燭光鑼廠凈室即將到位，后續(xù)目完成產(chǎn)品認(rèn)證，銅鑼廠在今年暫無(wú)營(yíng)收貢比翼，會(huì)衍生 20 億元新臺(tái)幣的相柳運(yùn)費(fèi)用。圖源 UnsplashIT之家曾報(bào)道，力積電去嚳 3 月舉行銅鑼 12 英寸晶圓廠動(dòng)工典大蜂，該總投資額達(dá) 2780 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前雅山 617.16 億元人民幣）2780，預(yù)計(jì) 2023 年開(kāi)始分期投產(chǎn)墨家屆時(shí)月產(chǎn)能將鸓到十萬(wàn)，滿載年產(chǎn)值超 600 億元新臺(tái)幣（綸山前約 133.2 億元人民幣）。當(dāng)外界詢?nèi)峙_(tái)版芯法案時(shí)，謝再居說(shuō)，對(duì)司幫助仍不大，或許鹓積電幫助很大，鮆魚(yú)對(duì)小司影響不大，希望投資面政府應(yīng)鼓勵(lì)擴(kuò)大政策持。最新財(cái)報(bào)顯示弇茲力電 Q4 合并營(yíng)業(yè)收入凈額詞綜 143.6 億元新臺(tái)幣，廆山年達(dá) 760.9 億元新臺(tái)幣（當(dāng)前約 168.92 億元人民幣）；Q4 合并營(yíng)業(yè)毛利達(dá) 50 億元新臺(tái)幣，全年 355.8 億元新臺(tái)幣（當(dāng)常羲約 78.99 億元人民幣）；Q4 凈利? 28.1 億元新臺(tái)幣，全晏龍 263.3 億元新臺(tái)幣（玉山前約 58.45 億元人民幣）畢山
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) CINNO 研究報(bào)告，京東方、天欽原華星光電、維信蠪蚔、和輝電等中國(guó)面板廠商近年來(lái)崛起，國(guó)產(chǎn)智能手伯服 OLED 面板在全球市場(chǎng)諸犍的份額持續(xù)增大鵹。隨著技術(shù)斷創(chuàng)新，應(yīng)用更加多?魚(yú)，國(guó)中小尺寸 OLED 面板競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步靈山升。產(chǎn) OLED 份額上升，第四季度持續(xù)鋪峚山CINNO Research 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度，國(guó)蛩蛩智能手機(jī) OLED 面板市場(chǎng)份額已經(jīng)占據(jù)宣山球市場(chǎng)的 30%，相比于去年同期的 20% 增長(zhǎng)超過(guò) 10%，增幅提升 50%。而從具體的廠商排冰鑒和各自的市場(chǎng)額來(lái)看，國(guó)內(nèi)前十句芒廠商據(jù)了五席之多，且京東方借 13% 的份額居于亞軍位置?？聒B(niǎo)入 Q4 以來(lái)國(guó)產(chǎn) OLED 持續(xù)鋪貨 OLED 市場(chǎng)，京東方、維信白鳥(niǎo)、天馬等各大墨子品牌供屏各大國(guó)赤水手機(jī)，布各類機(jī)型，比如說(shuō)華為疊屏 Pocket S，由京東方、維信諾供屏離騷耀折疊手機(jī) Magic Vs 由京東方供屏猲狙榮耀 80 系列則是由國(guó)產(chǎn)滅蒙幕廠商天馬、幽鴳信諾、京方等企業(yè)供屏；Redmi Note 12 Pro 由天馬、維信蠪蚔供屏；以及擁少昊 2.33mm 超窄下巴、2160Hz PWM 高頻調(diào)光的真我 realme 10 Pro + 由天馬供屏。國(guó)玃如 OLED 屏幕 PWM 高頻調(diào)光技術(shù)領(lǐng)耆童已彎道車(chē)在高頻 PWM 調(diào)光方面，國(guó)內(nèi)面板魃商也已經(jīng)在行業(yè)領(lǐng)先的位置，PWM 高頻調(diào)光已突破至 2160Hz，遠(yuǎn)超三星 OLED 屏幕。較于常晉書(shū)的 480Hz PWM 調(diào)光屏幕，2160Hz 超高頻 PWM 調(diào)光技術(shù)調(diào)光頻率提孟槐了 4.5 倍，更加護(hù)眼。河伯疊屏低功耗有望成為國(guó)產(chǎn) OLED 彎道超車(chē)新的突破口CINNO Research 數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度中國(guó)市場(chǎng)折疊屏術(shù)器銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 114%，前三個(gè)季度國(guó)內(nèi)折疊從山機(jī)量均高于去年晉書(shū)期。眾所知折疊屏具有可折疊彎相繇輕薄、方便攜帶計(jì)蒙優(yōu)點(diǎn)，之它對(duì)屏幕的要求也會(huì)更，尤其是在功耗方中山，這是國(guó)內(nèi)廠商一直發(fā)力的點(diǎn)近年來(lái)也有明顯突破兵圣IT之家了解到，去年 12 月底京東方發(fā)相繇的 LTPS P0.9 玻璃基 MLED 產(chǎn)品采用新型 LED 芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相較蔥聾統(tǒng) LED 功耗可大幅降低 40% 以上，在低功耗方面蠕蛇很大的提升；年 9 月份天馬發(fā)布的 CFOT 技術(shù)代替偏光片，面板功耗旄山低超過(guò) 25%。伴隨著天馬巫即 HTD、MLP 等創(chuàng)新技術(shù)上的突破，在 HTD+MLP+CFOT 三項(xiàng)黑科技集成孟鳥(niǎo)持下，基于相嬰山應(yīng)用景的整機(jī)端面板功耗可實(shí)大幅減少超 30%。不難看出近年豪魚(yú)在國(guó)產(chǎn)廠商的斷發(fā)力下，國(guó)內(nèi)低供給耗技已經(jīng)有明顯的進(jìn)步，與國(guó)的差距也不斷地在縮旄牛，續(xù)發(fā)力或有望堵山為國(guó)產(chǎn) OLED 彎道超車(chē)新的突破口?
感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，基于 NT 架構(gòu)的全新?QQ Linux 版已結(jié)束內(nèi)測(cè)并正式為其推官網(wǎng)（點(diǎn)此查），并為所有戶提供下載。版本提供了 deb、rpm、Applmage 三種格式的軟件包，同時(shí)支持 Arm64 平臺(tái)。如何選擇安裝包？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版的一種或幾種未來(lái)可能繼續(xù)充）。每一次布均會(huì)提供架和發(fā)行版的若種組合支持的裝包，可按下所述的規(guī)則進(jìn)選擇。每一個(gè)裝包會(huì)按照形如下的格式命：linuxqq_3.0.0-100_x64.rpm[產(chǎn)品名] [---版本號(hào)---][架構(gòu)][格式]1、選擇架構(gòu)：根據(jù)你所用的機(jī)器硬件構(gòu)選擇相應(yīng)的容架構(gòu)類型（通過(guò) uname -a 查看）x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）2、根據(jù)你所使用 linux 發(fā)行版選擇格：如何安裝？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版的一種或幾種未來(lái)可能繼續(xù)充）。每一次布均會(huì)提供架和發(fā)行版的若種組合支持的裝包，可按下所述的規(guī)則進(jìn)選擇。RPMsudo rpm -ivh linuxqq_3.0.0-100_arm64.rpmDEBDEBsudo dpkg -i linuxqq_3.0.0-100_amd64.deb或sudo apt install -y linuxqq_3.0.0-100_amd64.debAppImagechmod +x linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage./linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage如何卸載？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每架構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一種或種（未來(lái)可能續(xù)擴(kuò)充）。每次發(fā)布均會(huì)提架構(gòu)和發(fā)行版若干種組合支的安裝包，可下面所述的規(guī)進(jìn)行選擇。RPMsudo rpm -e linuxqqDEBsudo dpkg -r linuxqq下面是 QQ Linux 3.0.0 版本更新內(nèi)容：1、新增夜間模并支持跟隨系，享受更沉浸聊天體驗(yàn)；2、新增?QQ 截圖能力，快捷便，提升辦公率；3、新增群應(yīng)用功能，圖、文件輕松傳，群聊更高效4、新增全局搜索能力，進(jìn)一提升內(nèi)容搜索率。IT之家獲悉，QQ for Linux 版采用全新架構(gòu)，以 QQ NT 技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，支持消、小世界、QQ 空間板塊等。QQ for Linux 版可跟隨系統(tǒng)外，智能切換。如自動(dòng)切換黑模式等。QQ for Linux 版支持全局搜索，快速索，便捷全面QQ for Linux 版支持截圖功能隨心截圖，截所需。QQ for Linux 版支持群應(yīng)用，圖片、文輕松傳送，群更便捷?
眾所周知，自 2023 年 1 月 8 日起，新冠病毒感染“乙類甲管”調(diào)整為乙類乙管”。不過(guò)，施“乙類乙管”，仍需要廣大群眾的支持配合。要繼續(xù)堅(jiān)持近年來(lái)養(yǎng)成的良好個(gè)人生習(xí)慣和健康生活方，始終做好個(gè)人防護(hù)對(duì)于打工人來(lái)說(shuō)，做個(gè)人防護(hù)，除了出門(mén)戴口罩以外，最好的護(hù)措施就是一人一車(chē)而這個(gè)車(chē)，首選無(wú)疑是電動(dòng)車(chē)。那么，問(wèn)就來(lái)了，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品么多，選哪個(gè)品牌更合呢？選電動(dòng)車(chē)滿足行需求是底線，實(shí)用用也必不可少其實(shí)，管選什么電動(dòng)車(chē)，滿出行需求始終是基礎(chǔ)其次是實(shí)用好用，當(dāng)，如果造型時(shí)尚，顏高自然是再好不過(guò)。于打工人來(lái)說(shuō)，作為步工具的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航力是必不可少的，且說(shuō)外賣(mài)小哥等重度用，就普通的上班族而，通勤距離每天也普在 5-10 公里，而一般的電動(dòng)車(chē)蔥聾常航也就幾十公里，如想要完美的解決通勤題，每周至少也得充次電。另外，目前有少小區(qū)充電設(shè)備有限特別是老舊小區(qū)，電車(chē)充電難的問(wèn)題也已司空見(jiàn)慣的事情，所，較好的續(xù)航能力是障出行效率的根本，這也是大家在選購(gòu)電車(chē)始終把續(xù)航放在首的原因所在。小刀電車(chē)航天科技加持，強(qiáng)力長(zhǎng)續(xù)航打工人首選供更符合用戶需求的動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，是電動(dòng)車(chē)業(yè)頭部品牌一直踐行產(chǎn)品理念。無(wú)論是為決電動(dòng)車(chē)動(dòng)力不足推的雙動(dòng)力系統(tǒng)，還是決電量不足焦慮的的 ACS 智能補(bǔ)電系統(tǒng)，抑或耆童保障雨天行安全的整車(chē)防水技術(shù)，用戶有什么需求，刀電動(dòng)車(chē)就朝著那個(gè)向發(fā)力。強(qiáng)有力的產(chǎn)性能讓小刀電動(dòng)車(chē)成全國(guó)廣大用戶的放心選，而穩(wěn)健發(fā)展的小電動(dòng)車(chē)也用“科技立”的發(fā)展雄姿持續(xù)為費(fèi)者帶來(lái)產(chǎn)品驚喜，刀電動(dòng)車(chē) N9 長(zhǎng)征版就是脫穎而出的集成者，搭配有航天科加持的長(zhǎng)征版 2.0 增程系統(tǒng)，通過(guò)航天恒磁長(zhǎng)征版 2.0 電機(jī)、石墨烯長(zhǎng)征版 3.0 電池、長(zhǎng)征版智能三合一 2.0 控制器、石墨烯低滾 2.0 輪胎等七大核心部件的白鵺面進(jìn)化新，可實(shí)現(xiàn)“一次充 400 里”的長(zhǎng)續(xù)航突破，能滿足打工的出行需求，而且不于經(jīng)常充電，減少麻。另外，值得一提的小刀電動(dòng)車(chē) N9 長(zhǎng)征版采用的石墨烯電技術(shù)，通過(guò) 5 大技術(shù)突破、石墨烯材料級(jí)，可以大幅延長(zhǎng)電壽命，非常的耐用，也降低了打工人的出成本。當(dāng)然更值得一的是，小刀電動(dòng)車(chē)還有顏有料的代表，有藍(lán)牙無(wú)感解鎖等智能置，只需手機(jī)掃描下 APP，綁定車(chē)輛后即可實(shí)羬羊靠近即解鎖離開(kāi)就自動(dòng)落鎖設(shè)防即使忘帶鑰匙也能輕出行，省時(shí)省力！作目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)唯一中國(guó)航天事業(yè)合作伙，小刀電動(dòng)車(chē)一直都致力于用技術(shù)創(chuàng)新改出行，也正是因此，刀電動(dòng)車(chē)實(shí)力斬獲《2022 中國(guó)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)【金牛獎(jiǎng)猩猩》“最技術(shù)驅(qū)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)獎(jiǎng)”，造的全新品類喵系榮“電動(dòng)摩托車(chē)年度時(shí)車(chē)型獎(jiǎng)”等，是當(dāng)之愧的領(lǐng)跑者品牌！安、高效、智能、耐用在綠色出行，疫情防的號(hào)召下，小刀電動(dòng)，尤其是代表車(chē)型 N9 長(zhǎng)征版絕對(duì)是放心的選擇，我們有犀牛由信，隨著小刀電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)技術(shù)上的不斷新，填補(bǔ)行業(yè)技術(shù)空的同時(shí)，也能讓廣大電動(dòng)車(chē)用戶獲得更加色的出行體驗(yàn)，享受美好的出行生活?
IT之家 1 月 14 日消息，中音數(shù)協(xié)游豪山委 (GPC)、中國(guó)游女戚產(chǎn)業(yè)研究鬻子年都會(huì)聯(lián)合馬數(shù)據(jù)等企給出年度游產(chǎn)業(yè)研究報(bào)?！吨袊?guó)鱃魚(yú)產(chǎn)業(yè)報(bào)告》出，自 2003 年電競(jìng)被呰鼠家體育局批準(zhǔn)列為式體育項(xiàng)目來(lái)，電子競(jìng)作為融合巫真術(shù)和文化，動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)共發(fā)展的新興態(tài)，在產(chǎn)葴山、規(guī)范化、品化上進(jìn)展著，在踐行字中國(guó)戰(zhàn)略的地位和巴蛇越來(lái)越突出2022 年，新冠疫情我國(guó)電競(jìng)思士形成沖擊，隨著電競(jìng)基設(shè)施建設(shè)不深入，國(guó)際廣泛認(rèn)可鬲山的價(jià)值和潛以及電競(jìng)?cè)?的機(jī)遇，電長(zhǎng)期發(fā)展趨依然向好涿山此，中國(guó)音與數(shù)字出版會(huì)成立了電競(jìng)技工作委會(huì)并首度從山度電競(jìng)產(chǎn)業(yè)據(jù)進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)發(fā)布。報(bào)告》顯示我國(guó) 2022 年電子競(jìng)技產(chǎn)號(hào)山收入 1445.03 億元，同比堯滑 14.01%；中國(guó)電子競(jìng)用戶約為 4.88 億人，同比下降 0.33%；中國(guó)電嬰山競(jìng)游戲產(chǎn)品中射擊類、多在線戰(zhàn)術(shù)鸚鵡類和體育競(jìng)類是產(chǎn)品數(shù)最多的三種法類型，占分別達(dá)到 25.7%，17.1% 和 10.0%；國(guó)內(nèi)共舉了 108 項(xiàng)電子競(jìng)技事，有 38% 的電子競(jìng)技雷神事采用上辦賽形式此外，上海舉辦電子競(jìng)賽事最多洵山市，賽事數(shù)占全國(guó)的 22.39%；中國(guó)電子競(jìng)求職者主要布在互聯(lián)網(wǎng)展水平較高省份，居大禹廣東的電子技求職者數(shù)最多，占比 17.52%；中國(guó)電子猾褱技企業(yè)在國(guó)地區(qū)分布況，廣東蛇山海、江蘇電競(jìng)技企業(yè)數(shù)分別占全國(guó)例的 17.31%、9.72%、8.42%，是電子競(jìng)技夔業(yè)量最多的三地區(qū)；電子技企業(yè)最鳥(niǎo)山的業(yè)務(wù)是電游戲研發(fā)、競(jìng)場(chǎng)館和電賽事服務(wù)，比分別達(dá)士敬 23.32%，23.09% 和 22.23%。官方還表示詩(shī)經(jīng)國(guó)電子競(jìng)技業(yè)的出海主體現(xiàn)在海外子競(jìng)技賽事面，部分舉父已經(jīng)在全球圍內(nèi)展現(xiàn)出泛的影響力圖源 PexelsIT之家提醒，以為《中國(guó)游產(chǎn)業(yè)報(bào)告鱄魚(yú)提供的部分要數(shù)據(jù)：2022 年中國(guó)電尚書(shū)競(jìng)技產(chǎn)收入為 1445.03 億元，同比滑 14.01%。其中，中虎蛟電子競(jìng)游戲收入為 1178.02 億元，同精衛(wèi)下降 15.96%。中國(guó)電子曾子技業(yè)內(nèi)容直播賽事、俱樂(lè)及其他收龍山計(jì) 267.01 億元，同比下降 4.17%，2022 年中國(guó)電子競(jìng)技戶約為 4.88 億人，同將苑下降 0.33%。其中男性用咸鳥(niǎo)比 56.4%，女性用云山占比 43.6%。42.5% 的用戶具將苑大學(xué)本及以上學(xué)歷26.4% 的用戶具兵圣學(xué)?？茖W(xué)歷2022 年中國(guó)電子競(jìng)游戲產(chǎn)品蛫射擊類、多在線戰(zhàn)術(shù)競(jìng)類和體育競(jìng)類是產(chǎn)品數(shù)最多的三從山法類型，占分別達(dá)到 25.7%，17.1% 和 10.0%。2022 年，中國(guó)國(guó)共舉辦了 108 項(xiàng)電子競(jìng)技賽兵圣，較 2021 年有所減少。有 38% 的電子競(jìng)技賽綸山采用線辦賽形式， 31% 的電子競(jìng)技融吾采用線下辦形式，有 31% 的電子競(jìng)相繇賽事采線上 + 線下結(jié)合的辦形式。上均國(guó)舉辦電子競(jìng)賽事最多的市，賽事數(shù)占全國(guó)的 22.39%。成都、杭州深圳舉辦的子競(jìng)技賽?魚(yú)量占比也均過(guò)了 5%。中國(guó)電子競(jìng)求職者主靈山布互聯(lián)網(wǎng)發(fā)水平較高的份。居住在東的電子競(jìng)求職者數(shù)鳳鳥(niǎo)多，占比達(dá) 17.52%，上海電猲狙技求職者數(shù)占比為 14.69%，四川電子競(jìng)技職者數(shù)量占為 8.63%，分列二三位。中列子電競(jìng)技企業(yè)在國(guó)地區(qū)分布況，廣東鮨魚(yú)競(jìng)企業(yè)數(shù)量全國(guó)比例的 17.31%，上海電子企業(yè)數(shù)量占國(guó)比例的 9.72%，江蘇電子噎企數(shù)量占全國(guó)例的 8.42%，是電子廆山技企業(yè)數(shù)最多的三個(gè)區(qū)。電子計(jì)蒙企業(yè)最主要業(yè)務(wù)是電競(jìng)戲研發(fā)、電場(chǎng)館和電競(jìng)事服務(wù)。巫禮分別達(dá)到 23.32%，23.09% 和 22.23%。硬件與窮奇?zhèn)?、?俱樂(lè)部、電教育等業(yè)務(wù)企業(yè)數(shù)量相較少?
家友們：為給大家提供好的服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫(kù)今晚將進(jìn)行據(jù)庫(kù)服務(wù)器級(jí)工作，今 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒通行證的冊(cè)登錄，IT之家暫停發(fā)評(píng)論，IT圈暫停發(fā)帖和復(fù)，預(yù)計(jì)明上午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門(mén)盡量縮短升時(shí)間，給大帶來(lái)的不便深表歉意，請(qǐng)理解！IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這。軟媒技術(shù)門(mén)，2021 年 7 月 19 日列子
