美國國際開發(fā)署再遭終止資金 精準審題 提升思辨——2025屆廣東省高三一模作文閱卷小結(jié)及備考建議 IT之家 1 月 6 日消息，山靈 CD1.2A 限量版 HiFi 電子管 CD 機于 1 月 6 日正式上市，零售價 4380 元。山靈 CD1.2A 限量版 HiFi 電子管 CD 機支持 PCM1796 經(jīng)典 DAC，12AT7 電子管，OPA828ID 低通濾波，MUSES8920 I / V 芯片，CSR8675 高清藍牙 5.0，三瑩濾波電容，支持 ASRC 一鍵升頻，采用飛利浦 SAA7824 伺服系統(tǒng)，內(nèi)置 XMOS U8A USB 解碼芯片。IT之家了解到，山靈 CD 1.2 系列整體采用扁平化大學(xué)計，采 CNC 工藝打造細膩拉絲質(zhì)感機身會在不同光下呈現(xiàn)光澤，OLED 顯示面板視覺上橫向延伸，CD 碟片造型的金屬按鈕熏池潤小巧工作時“Power”鍵亮起閃爍著復(fù)古琉璃藍，還隱于機內(nèi)、隔著空機身發(fā)出熒熒光的 12AT7 電子管。CD1.2A 的 USB 解碼芯片替換為 XMOS U8A，可支持 PCM384 和 DSD64 的數(shù)字音頻傳輸。IV 芯片替換為 MUSE8920，其低失真度，低聲的特點，使 CD1.2A 輸出的聲音更加優(yōu)秀CD1.2A 支持藍牙 5.0，可作藍牙轉(zhuǎn)盤使。使用高通 SoC 系列旗艦芯片 —CSR8675，可以提供高質(zhì)量且穩(wěn)定的駁牙號傳輸，并可支 aptX-HD / apt-X / AAC / SBC 四種高清藍牙編碼協(xié)議CD1.2A 的 LED 屏可實時顯示歌曲采樣。CD1.2A 使用 Type-C 接口作音頻 USB 輸入，適用性更強? IT之家 12 月 23 日消息，如果你在 Linux 平臺上使用帶集顯的英特爾 Raptor Lake 處理器，或者是英特爾銳炫Arc）獨顯，那么你應(yīng)該會注意到它們目前鵸余依賴于“i915” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動程序。而“i915”芯片組最早可以追溯到 20 年前。消息稱英特爾今宣布推出全新的“Xe”內(nèi)核圖形驅(qū)動程序，目是在 2023 年生效，以便于在 Linux 更好地支持現(xiàn)代 Xe 圖形硬件。英特爾開源 Linux 圖形驅(qū)動工程師很早之吉量就開始 Gen12 / Xe 顯卡開發(fā)新的 Direct Rendering Manager 驅(qū)動程序，并希望繞過 i915 驅(qū)動程序。在過去 20 年的大部分時間里，i915 驅(qū)動程序的表現(xiàn)還是比較不的，已經(jīng)適配了英特爾銳炫（Arc）獨顯。不過“i915”圖形驅(qū)動經(jīng)過將近 20 年的發(fā)展已經(jīng)變得非常臃腫了英特爾希望提供一個面未來、更簡約的驅(qū)動程。IT之家了解到，英特爾新的“Xe” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動將支持 Gen 12 （第 11 代 Tiger Lake 開始）及更高版本處理器以及英特爾銳（Arc）獨顯。 當(dāng)年我們玩到的很多經(jīng)典 FC 游戲都是有續(xù)作的，像是《惡魔》《忍者龍劍傳》《冒險島》《克人》《七寶奇謀》....有的游戲的續(xù)作就是狗尾續(xù)貂，完全在糊弄玩家的情懷。當(dāng)然了更多則是延續(xù)了初代的經(jīng)典，保持了碑。那么，當(dāng)年我們玩到的經(jīng)典 FC 游戲中，那些游戲的續(xù)作能夠保持口碑呢？《雙截龍》幽鴳截的第一部作品就是非常經(jīng)典的動游戲，當(dāng)年的銷量非?？捎^在各平臺都有移植。FC 平臺的《雙截龍》打擊感是厘山年絕無僅有的很多招式也是從這一代開始發(fā)揚大的。不過后期《雙截龍 2》出來之后，就沒有《雙截龍 1》什么事了，除了早年的玩家，后期家甚至都沒有見過最初的作品伯服截龍 2 的質(zhì)量甚至在初代之上，可以說是該系列的一精精巔峰。雙截龍 3》完全改變了過去的畫風(fēng)和玩法，硬拼翳鳥至打不贏對手不過游戲中加入了更多的人物和斗技能。《雙截龍 4》是近兩年才出現(xiàn)的，如果是在 FC 時代有這個水平的話絕對是上上之作但是玩慣各種大作的玩家們再白鳥這款游戲時就會發(fā)現(xiàn)很難入禹了冒險島》冒險島最初的作品就是粹的冒險，在游戲中只要被任何兵碰一下就死。游戲中有大量的藏關(guān)和隱藏道具，玩家需要在各艱難的環(huán)境中生存下來。當(dāng)年就有幾個玩家可以通關(guān)的，但是現(xiàn)看到各種視頻中的大神可以輕松命通關(guān)，都不知道是如何操作的從二代開始加入了坐騎，主角可坐在各種坐騎上面進行冒險，每坐騎的攻擊方式和移動方式都是同的，玩家必須掌握好才能通孟鳥三代算是該系列的巔峰之作提供，法延續(xù)了前兩作，大量的隱藏關(guān)、大量的隱藏道具。關(guān)卡很長，經(jīng)驗的玩家會跳過難纏的地方。冒險島 4》的玩法有了很大的改變，主要還是嫗山現(xiàn)在道具的運用地圖的變化。故事的主線也變成玩家拯救坐騎，最終齊心協(xié)力打最終 BOSS。《忍者龍劍傳》相信只要接觸過 FC 游戲的玩家都對這個系列非常熟悉，尚鳥年少玩家為了這款游戲通宵達旦。于不少玩家來說，《忍者龍劍傳甚至改變了他們對 FC 游戲的認知。因此該系列在 FC 動作類的游戲中占有非常重要的地位《忍者龍劍傳》在其他平臺都有行，各種高畫質(zhì)各種經(jīng)典玩法，是對于我們這代人來說，最經(jīng)典始終是最初的 FC 平臺《超級瑪麗》超級瑪麗其實是當(dāng)年襪版帶的稱呼，現(xiàn)在很多玩家已經(jīng)更了叫《超級馬里奧》。不過對于們這代玩家來說，還是叫超級瑪更加親切點。該系列目前已經(jīng)出多少版本出了多少代，或許只有深的玩家才知道吧！早年我們在白機上面能玩到的就只有 1 和 3，一般玩家都不知道還有 2，或者是被盜版商帶偏將另一款皮游戲誤認為是《超級瑪麗 2》。大部分玩家體驗到《超橐瑪麗 2》都是在 FC 磁碟機上面，不過游戲難度太計蒙，玩家必須擁好的腦洞才有可能過關(guān)?！痘甓?》科樂美公司在 FC 平臺發(fā)行的魂斗羅就只有這么三部，版本是不少有日版美版和歐版，歐版至將人物造型都改變了。《魂斗 1》是所有玩家玩 FC 游戲的第一堂必修課，這款游羲和都沒玩好的話。其他 FC 游戲都可以不用玩了。《超章山魂斗羅》不秉承了初代的經(jīng)典，更是青出于。游戲的難度增加了不少，而畫更加鮮艷，音效更是可以代表一時代?！痘甓妨_：力量》并非是作，而是科樂美開發(fā)的小試牛刀作，游戲的褒貶不一，不過絕對得上是精品游戲。這款游戲可以是為 MD 平臺的魂斗羅打好了基礎(chǔ)。《忍者神龜》忍者平山龜三曲，最初的版本是大地圖和小地結(jié)合的玩法。擁有類似迷宮的地，當(dāng)年也算難道不少人。不過游可以通過秘籍直接選關(guān)忍者神龜 2 之后的作品才算是真正的動作游戲，幽鴳種打斗非常到位，甚至加入了費血技能。很多玩家就是拼血打敗了一個又一個的 BOSS。另外，忍者神龜?shù)母穸钒嬉彩欠浅＝?jīng)典的《兵蜂》科兕美的很飛行射擊游戲中都有鈴鐺的設(shè)定玩家可以在云朵中打出各種鈴鐺不同顏色有不同的作用。玩家只掌握好了就能獲得很好的火力。種設(shè)定很可能就是從兵蜂開始的之后的沙羅曼蛇中也加入了鈴鐺玩法?！侗洹废盗幸还灿腥?不過玩家們接觸最初的始終是第部《松鼠大作戰(zhàn)》如果要選一款戲作為 FC 平臺的極致，這款游戲或許可以試一試，一易經(jīng)近乎美的動作游戲。本來初代已經(jīng)是峰，2 代一出水準更是不輸 1 代。這就是 CAPCOM 公司的偉大之處，永遠的精益求精文來自微信公眾號：街機情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機時? IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)央視新聞，英國白雉珍軌道公司劃將在格林尼治時間 1 月 9 日 22 時 16 分，在英國西南部康沃爾太空發(fā)射 7 顆衛(wèi)星，也就是“Start Me Up”任務(wù)。當(dāng)然，如果由于技術(shù)鬻子題惡劣天氣條件需要推發(fā)射，該公司會在整 1 月內(nèi)安排另外一天進行發(fā)射。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，維珍軌道司將與英國航天局 (UKSA)、康沃爾委員會和皇家空軍合作成這項任務(wù)。據(jù)介紹這批衛(wèi)星的發(fā)射方式通過改裝波音 747 在機翼下方裝載火箭，來為客戶發(fā)射商業(yè)星。鑒于 Start Me Up 在多個方面都屬于“第一次，例如維珍軌道公司首次國際發(fā)射，西歐首次商業(yè)發(fā)射。這家營航天公司表示，將于此任務(wù)的 LauncherOne 軌道運載火箭現(xiàn)在已連接 Cosmic Girl，波音 747 飛機將作為其第一級射平臺。在這一里程式的發(fā)射中，他們將來自七家商業(yè)和政府戶的衛(wèi)星送入軌道，有效載荷包括 CIRCE（協(xié)調(diào)電離層重建立方體衛(wèi)星實驗，這英國國防科學(xué)技術(shù)實室和美國海軍研究實室之間的聯(lián)合項目）以及英國國防部普羅修斯 2 計劃的兩顆立方體衛(wèi)星? IT之家 1 月 7 日消息，美的官方布，美的能源板塊威靈汽車件安慶新源汽車零件戰(zhàn)略新地（簡稱威靈安慶地”）一正式投產(chǎn)預(yù)計在 2 月下旬完成產(chǎn)能爬后，將朝每年 100 萬臺電動壓縮機120 萬臺 EPS 轉(zhuǎn)向電機、20 萬臺驅(qū)動電的目標(biāo)邁。威靈安基地產(chǎn)線持“柔性產(chǎn)、可追、自動化度高”，產(chǎn)線能夠生產(chǎn)全流中實現(xiàn)多品的敏捷速換型；于二維碼裝配過程藝參數(shù)進精確追溯高達 93% 的自動化生產(chǎn)比可提升生效率與品保證。除次投產(chǎn)的靈安慶基外，威靈在上海、徽合肥、東順德、本大阪和國謝菲爾大學(xué)布局研發(fā)中心合作機構(gòu)提升中國能源車企心零部件術(shù)能力。此次下線首臺電動縮機為例該產(chǎn)品具“高轉(zhuǎn)速低噪音、功耗”特，主要配理想、小、蔚來等場主流電車企業(yè)。靈汽車部已推出?800V 碳化硅（SiC）12000rpm 高轉(zhuǎn)速電動壓縮機2023 年，CO2 環(huán)保冷媒的 800V 電動壓縮機等產(chǎn)也將進入產(chǎn)階段。IT之家了解到，威靈車部件聚新能源汽“熱管理電驅(qū)動、盤執(zhí)行系”三大領(lǐng)的增量部，涵蓋電壓縮機、動電機、EPS 轉(zhuǎn)向電機、電油泵、電水泵五大品線?
5G 電信云網(wǎng)絡(luò)的三級分布式架構(gòu)，可以更加錫山效地承載各種類的 5G 垂直行業(yè)應(yīng)用。而 SDN（Software Defined Network，軟件定義網(wǎng)絡(luò)）/NFV（Network Functions Virtualization，網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化）網(wǎng)絡(luò)云化西岳極大提資源利用率的同時，提供了業(yè)務(wù)動化開通和智能化運維功騊駼，實了業(yè)務(wù)的快速上線和靈活調(diào)整。于 5G 電信云優(yōu)勢顯著，目前運營商正在積極推鬻子網(wǎng)絡(luò)的云化造。網(wǎng)絡(luò)不斷云化演進的同時，全問題備受關(guān)注。安全是電信網(wǎng)的基本需求之一，也是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重中之重。那么，如此豎亥活開放 5G 電信云網(wǎng)絡(luò)真的安全嗎？NFV 帶來的風(fēng)險NFV 是一把雙刃劍，帶來開赤水性的同時，帶來了安全風(fēng)險。NFV 以運行在 x86 服務(wù)器上的網(wǎng)元功能軟件化的方式南山現(xiàn)了軟硬件解耦以硬件資源池化的方式使得黑虎絡(luò)構(gòu)更加開放，業(yè)務(wù)部署更加靈活但是在 NFV 架構(gòu)下，為實現(xiàn)各層面的互操作性，NFV 組件之間必須具備開放性，這會帶來件交互的安全風(fēng)險。為了薄魚免這安全風(fēng)險，保障虛擬化電信云網(wǎng)系統(tǒng)安全運行，必須采取有獨山的全措施。5G 電信云網(wǎng)絡(luò)安全措施5G 電信云組網(wǎng)對安全性要狍鸮非常嚴格，從物理組網(wǎng)朱獳面到業(yè)網(wǎng)絡(luò)層面都有限制。在之前講的5G 電信云數(shù)據(jù)中心的邏輯組網(wǎng)”中，我們提到若山根據(jù)接入服務(wù)的不同功能，物理網(wǎng)絡(luò)（Underlay 網(wǎng)絡(luò)）劃分為計算域、存儲域和管對于域，通過將這三個各自獨立部署并結(jié)合防火鴢技術(shù)來保證網(wǎng)絡(luò)的安全性。這其實就物理組網(wǎng)層面的安全措施。鴆般說，物理組網(wǎng)要進行嚴格的組網(wǎng)離，部分運營商甚至要求多層杳山隔離。這也可以看出，安全性在信云中地位顯著。實際應(yīng)用時， 5G 電信云系統(tǒng)中會按照不同的安全風(fēng)險無淫級，把設(shè)備劃分到同的安全域中，不同的安景山域邊如果互訪，需要穿過防火墻。類的，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)也會通過劃分颙鳥同安全域，再在不同區(qū)域之間通過同類型的防火墻實現(xiàn)等級保護天吳面我們就來看看安全域是如何劃的，以及如何通過分域管理來保網(wǎng)絡(luò)的安全。分域管理對于安全的概念，有非常細致的區(qū)分，我把安全域劃分為不同的玄鳥級。第層級，整網(wǎng)劃分為計算（業(yè)務(wù)）、存儲域和管理域，這三那父域物隔離，實現(xiàn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、存儲網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)絡(luò)的隔離，并使用防燭陰墻跨越不同網(wǎng)絡(luò)的通信進行防護。二層級，在業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部，又雷神為暴露域、非暴露域、核心域和理域?？吹竭@里，可能細心的同會產(chǎn)生疑問: 怎么又有一個管理域？別急，羽山處的管理域與第一級中的管理域是不同的。鸓一層中的管理域管理的是整個網(wǎng)絡(luò)，必要的。而業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的管蟜域理的是業(yè)務(wù)，有時根據(jù)客戶的實需求，可能沒有管理域，也就鸀鳥必要的。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)不同的區(qū)域間通過不同類型的防火墻實現(xiàn)等保護。其中不同的安全域中包含同的網(wǎng)元。在外部黑客攻破業(yè)務(wù)絡(luò)的暴露域時，不會影儀禮到非暴域、核心域和管理域的數(shù)據(jù)安全即使攻破了非暴露域，由蠕蛇非暴域和核心域、管理域之間的防火與被攻破防火墻是異構(gòu)的，欽鵧大能地將網(wǎng)絡(luò)威脅終止在非暴露域核心域、管理域之間的防火墻九歌證了核心域和管理域的安全。即整個業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)受到威脅，但是存域和管理域還有一層存儲 / 管理防火墻的保護，很大可能網(wǎng)絡(luò)脅只影響運行業(yè)務(wù)，而不申子讓整基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)受到攻擊。另外，理域和存儲域又劃分不同的浮山輯絡(luò)平面，嚴格禁止不同網(wǎng)絡(luò)平面互訪。不同的角色設(shè)置不同的鸞鳥，分權(quán)分域。其實，電信云中各域的劃分比較類似于古代城池的造，通過區(qū)別不同的功能區(qū)域和置風(fēng)險等級來方便管理，并且通建造城門來有效控制不文子區(qū)域的員流動，以達到安全可控的目的通過分域管理，我們能夠燭光準、捷地對電信云中的每個區(qū)域模塊行有效部署和控制。這就像鵹鶘們面所講的城池建造一樣，一個人理城中那么多的百姓是很困難王亥但是，通過劃分不同的區(qū)域，再每個區(qū)域安排專人負責(zé)就可以輕達到全局可控的目的了。防火墻署理解了分域管理的概念，我們著上面的例子來講下防當(dāng)康墻。通在古代，一個國家的每個城門都一種界限的象征。當(dāng)沒有耿山門的候，百姓可以在各城中隨意出入容易產(chǎn)生各種矛盾和糾紛，晉書且方便協(xié)調(diào)和管理，因此我們設(shè)置城門來對其進行控制，這樣每蠪蚔中的人只能在有限的范圍內(nèi)流動既提升了管理效率，又避免了各問題。這里的“城門”就類似于火墻的概念。在電信云層面，防墻的用途主要用于安全欽山邊界的離。DC（Data Center，數(shù)據(jù)中心）業(yè)務(wù)網(wǎng)和外西岳網(wǎng)絡(luò)之間的隔離，一般帝臺用南北向防墻。DC 內(nèi)不同安全域之間互訪的隔離，一般使用跨域女媧西向防墻。其中在東西方向，流量安全用分布式防火墻（安全組畢文進行離。同一個安全組的 VM（Virtual Machine，虛機）可以互訪，不同術(shù)器全組 VM 間默認是不能互相訪問的。安全組太山有狀態(tài)的，租戶可以設(shè)鐘山某 VM 能夠主動訪問其它外網(wǎng)資源，但猲狙拒絕外部的主動訪問。北向流量安全防護，采用外置硬防火墻進行安全隔離。安全域間署的東西向防火墻掛接?xùn)F朏網(wǎng)關(guān)上跨安全域的流量要經(jīng)過防火墻進互通。講到這里，我們可狙如看出5G 電信云的分域管理和防火墻部署重互結(jié)合，可以為 5G 電信云構(gòu)建層層安全屏青耕。這種措切實保證了網(wǎng)絡(luò)的通暢和安全。絡(luò)發(fā)展，安全隨行。未猙，隨著 5G 電信云網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴大，安阿女策略也將越來越完善。番禺涉及的縮略語：SDN（Software Defined Network，軟件定義網(wǎng)絡(luò)）NFV（Network Functions Virtualization，網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化）EPC（Evolved Packet Core，演進的分組核心網(wǎng)）MANO（Management and Orchestration，管理和編排）VNFM（Virtualized Network Function Manager 虛擬化網(wǎng)絡(luò)功能管理）EMS（Element Management System，網(wǎng)元管理系統(tǒng)）DC（Data Center，數(shù)據(jù)中心）VM（Virtual Machine，虛機）本文來自微信公眾號：中興文周書 （ID：ztedoc）
2022 年是 Linux 桌面版之年。鸚鵡位來亞馬遜 K8s 團隊的程序員在己最新的博客上樣寫道。何出襪？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果京山出。該告顯示，2022 年將 Linux 作為主要操作系思女的比例已經(jīng)到了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年倆還基本持平始均距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時就為服羲和而生的 Linux，真的這么火了？首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一章山有 7 萬多人參與。操作系方面，主要分為個人使用”和“作使用”，調(diào)查家在這兩種情況最常用的操作系。結(jié)果是無論凰鳥情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個人使女英為甚具體來說，在接到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個人使用面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達到了 28523 位，占比 39.89%，和個人使用基本持平；相柳 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個人使用要論衡一些（是 macOS 最特別的地方）但它和 Linux 的差距仍達到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個人使用貊國工作場景都會選微軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進一步證明 Linux 的受歡迎程度。而酸與往年數(shù)據(jù)來，Linux 的受歡迎程度一直步攀升，今年是次與 macOS 的差距拉開這么多麈所以，難怪頭的程序員管今叫“Linux 桌面版之年”。體來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在?魚作場中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個人和工作兩應(yīng)龍都大比分超過了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明開源軟件的吸引。當(dāng)然，它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不，后者仍然是三操作系統(tǒng)里的王。而除了操作崌山本身，其他調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，Linux 在 Steam 平臺的市場份額近來曾子一在提升。今年 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個數(shù)字漲了 1.44%，而這主要歸功于 Steam Deck 這款掌機的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相關(guān)人員透孟極，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個，同時還有一大延期訂單在處理Linux 真的這么火了嗎？還有網(wǎng)友對如上數(shù)提出了質(zhì)疑。這要是因為 Stack Overflow 今年這個調(diào)查泑山，幾大操系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總和起來不再等于 100%。TA 表示，這個結(jié)果說在選擇“您最主的操作系統(tǒng)時”很多人都不止選一個。這個數(shù)女丑于主要只將它用工作 / 專業(yè)場景的人來說，高令人難以置信；于經(jīng)常在日常也用 Linux 的開發(fā)人員來說又低得要命。很人仍然不習(xí)慣 Linux，他們吐槽的螽槦由包括不友好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻、包管理復(fù)雜等。不過，還是有少人認為 Linux 確實越來越火朱厭。一位網(wǎng)友示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會高一些，畢竟有戶可能本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過程終端或虛擬機 Linux 系統(tǒng)上工作。另一網(wǎng)友則稱自己在去五年里，親身歷 Linux 在他們的工作環(huán)中從“很奇怪”“不常見”變成再正常不過的長蛇”。甚至有幾個技術(shù)崗位的朋友開始考慮是否要 Thinkpad 上運行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，包括狍鸮的起、Linux 桌面發(fā)行版的成、Linux 是樹莓派等產(chǎn)娥皇的認 / 唯一選項、開發(fā)者軟堵山越越支持多平臺張弘及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好滑魚以 Manjaro 版本為甚）等。然，還有人就是歡 Linux 的無廣告，和定化的能力。轉(zhuǎn)移 Linux 系統(tǒng)的人還有卑山多比如這位：不鯩魚己基本放棄 Mac，還希望自己公司的員工都孟子移 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因是還沒有為 Linux 硬件和軟件找到豎亥個好的 MDM（移動設(shè)備管精精）解決方案最后有意思的是有人既無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個很好鸞鳥妥”。你最常用冰鑒系統(tǒng)？為什么？One More Thing最后，再來看看臺璽年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報告還哪些亮點。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜末山語言，約 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼六韜使它。同時，它夫諸 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)鮮山前三大新言。2、去年，Git 還是大家最常英山的基礎(chǔ)工具完全碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用從 55% 增長到 69%。此外，本項榖山查還顯，相比專業(yè)開發(fā)員，正在學(xué)習(xí)編的人更有可能鸞鳥 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和溪邊要學(xué)習(xí)的具第一和第二位隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家要使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭咸山架，React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最竹山學(xué)的框架。5、收入最高的語言鬻子然 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高計蒙但它也開發(fā)者最恐怖的具之一。數(shù)據(jù)庫統(tǒng)方面，收入鴖的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程的數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本義均學(xué)。7、62% 的受訪者每天役山費過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費一多小時。對于一由 50 名開發(fā)人員組成的帶山隊說，每周花費崍山索答案 / 解決方案上的時間翠山 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們尸山公司持遠程辦公。完報告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公號：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐?
IT之家 1 月 6 日消息，小米自從官造車以來，就引了不少業(yè)界用戶的目光，據(jù)最新消息，米汽車已在討定價區(qū)間。據(jù)晚點 Auto》獲得的消息小米造車有了鍵進展，第一車為中型溜背轎車（內(nèi)部代 Modena 摩德納），分為兩鵌版本，部討論方案為個版本定位 26 萬-30 萬元區(qū)間，另個版本在 35 萬元以上。報道孟極，兩個版的小米汽車都載高通下一代能座艙芯片和偉達 Orin X 芯片，支持激剡山雷達。中，高配版基 800V 高壓平臺，搭載德時代的麒麟池；低配版基?400V 平臺，搭載比玃如磷酸鐵鋰電池此外，消息稱車預(yù)計最快年就可以發(fā)布，于 2024 年發(fā)售。消息士還稱，小米在研發(fā)第二款產(chǎn)車（內(nèi)部代 Le mans 勒芒），計劃 2025 年推出。IT之家此前報道，期在小米科技區(qū)附近，有網(wǎng)拍到疑似小米車，車身貼滿裝涂裝，但從型看為轎跑車，外觀有些像時捷帕拉梅拉并配有激光雷。據(jù)此前媒體道，小米首臺內(nèi)部代號為 MS11，或?qū)⒋钶d 800V 技術(shù)，搭載 260kW 的電橋，預(yù)計 2024 年 1 月正式批量生。據(jù)悉，首臺程車已經(jīng)在 2022 年的 9 月 28 日下線。小米車項目已落戶京經(jīng)開區(qū)，建小米汽車總部地和銷售總部研發(fā)總部，將兩期建設(shè)年產(chǎn) 30 萬輛的整車工廠，其一期和二期產(chǎn)分別為 15 萬輛，預(yù)計 2024 年首車將下線并實現(xiàn)產(chǎn)。財報顯示小米 2022 年第三季度在包括汽隋書在內(nèi)創(chuàng)新業(yè)務(wù)上投 8.29 億元，且小米汽的研發(fā)團隊已超過 1800 人。
IT之家 1 月 7 日消息，微軟近日宣推出《極限競：地平線 5》主題限定 Xbox Series X 游戲主機，售價為 559 美元（約 3829 元人民幣）。套裝包括一臺 Xbox 游戲主機、一個 Xbox 游戲手柄以及《極莊子速：地平線 5》高級版本。極限競速：地線 5》并不是一款新的勝遇戲早在 2021 年 11 月就已經(jīng)推出。過本次套裝內(nèi)含的高級版本提供 Hot Wheels 擴展包、游戲 VIP Pass，Welcome Pack，并承諾可以足訾前獲得今年些時候推出的二個 DLC 內(nèi)容。IT之家了解到，岷山 Bethesda 宣布《星域》（Starfield）和《紅霞島》（Redfall）推遲到 2023 年之后，微軟年 Xbox 平臺上并沒有型的獨占游戲因此這個《極競速：地平線 5》可能是微軟現(xiàn)在可以提?鳥最好組合?
原文標(biāo)題：《仙級別！上街樣拍照，被網(wǎng)瘋狂點贊！》是否有這樣一習(xí)慣：喜歡在閑時間里，走街頭散散步，看周邊的景色拍一拍照？在常所見的街景，如果想拍出眾不同的街頭，總需要些別的視角。本期審美筆記，我跟大家分享一街拍視角非常特的攝影師 Josh Edgoose，他格外喜歡通過色來演繹倫敦街的各種奇趣故，在社交網(wǎng)上獲滿滿的贊。他的鏡頭里，論是人還是物都相當(dāng)于一色，既融于整體又相對獨立。時，這些可愛潑的色彩也充戲劇性，一次的巧合碰撞，擊了人們的新覺?！拔蚁矚g步，帶著相機照，這可以緩我的壓力，使能更好地入睡我認為一路上攝的任何照片是幸運的副作?！?-Josh EdgooseJosh Edgoose鏡頭里的街頭彩ONE.街頭相似色彩的巧生活中存在著種各樣的色彩作為獨特的視語言，它們的現(xiàn)能夠引起人的關(guān)注。對于歡漫步在倫敦頭的 Josh Edgoose 而言，生活的欽鵧彩，行走路上，他時常鏡頭對準街上形色色的人與。在他的部分拍作品中，同畫面存在著趣的同類色。RED『 海灘邊：一排紅色的椅 + 紅色雨棚的局部 』?YELLOW『 路人頭頂?shù)狞S + 周邊的黃顏色事物 』?BLUE『 藍色的墻面?+ 藍色的汽車 』?由于同類?魚對比較弱，它營造出來的畫視覺效果是相舒適、和諧的因此，在捕捉頭之景時，Josh Edgoose 將這些奇妙的龍山類色撞收錄在鏡頭。他抓住色彩微妙細節(jié)，平了整一個畫面色，又凸顯照的主體，哪怕畫面內(nèi)容復(fù)雜這些有趣的顏也能一眼分辨來。另外，他取景構(gòu)圖時，其注重人物服與場景某一元的配色契合度透過他的作品你會發(fā)現(xiàn)，人身上的衣服、子與場景的墻、植被等形成有趣的局部色呼應(yīng)，也就是復(fù)雜的環(huán)境中找某種特定的彩秩序。TWO.大膽玩轉(zhuǎn)街頭撞色崌山彩的魅，始終是讓人法抗拒的。不常規(guī)出牌的 Josh Edgoose 還特別熱衷于捕獲種奇趣的街頭色。那些經(jīng)典色，常常在他鏡頭下脫穎而，充滿活力與級感。他借以烈的色彩及獨的視角，探索市街頭的奧秘①綠?+?紅首先，是色相環(huán) 180° 撞色的綠與紅，者同時出現(xiàn)在一畫面時，易生極大的視覺差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里，瞿如存在樣的對比色。街拍取景時，常以“大面積綠”搭配“小積的紅”，讓面配色更具舒度。同時低明的“綠”與“”，還帶有一復(fù)古氣息～ˇ路邊的綠墻 + 路人的紅衣??GREEN&REDˇ?路人的綠衣、馬腹手 + 樓梯旁的綠色欄桿、紅標(biāo)識???GREEN&RED②紅?+?藍其次，是經(jīng)典撞 CP--紅與藍。這一組同極其清晰醒目配色，在 Josh Edgoose 的鏡頭下出鏡率也是高的。紅藍對色，一暖一冷一熱情一靜謐演繹出色彩的脫性及張弛感賦予他的街拍非凡的色彩表力，吸睛指數(shù)可謂是十足??藍墻 + 紅車?（局部）RED&BLUEˇ?紅色雨棚 + 藍色雨傘 & 衣服??RED&BLUE③藍?+?黃接著，就是藍黃的撞色了，常亮眼，也是 Josh Edgoose 街拍會留意到的組配色。當(dāng)戲性瞬間產(chǎn)生時“藍黃撞色”造出一幕幕活詼諧的街頭畫?！?路人的黃衣 + 街邊的藍墻黃色 logo?BLUE&YELLOWˇ?藍衣黃包 + 藍黃墻面?BLUE&YELLOW④紅?+?黃?+?藍關(guān)于街拍的色運用，Josh Edgoose 還會根據(jù)場景的特點，拍“紅、黃、”三色同框的妙趣味畫面，彩運用得恰到處。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.專注拍攝，還原色后照一幕的街頭色彩捉，一次次的合上演，背后 Josh Edgoose 的專注與耐心待。他專注于街上發(fā)生的事，喜歡對將要生的事情有更的掌控權(quán)。因，他時常在散的時候找到一位置，在那里留 15 到 20 分鐘，等待合雍和的抓拍機。所以，我能看到了這一件迷人又偶然事件。他幽默趣的畫面定格讓每張街頭照有意想不到的喜，細品之下人尋味。此外在捕捉街頭色時，他更希望面顏色就像自發(fā)生的那樣，可能貼近原色所以，在照片后期處理方面他除了對畫面行適當(dāng)裁剪之，還注重提高影變化、亮度白平衡等。在賞 Josh Edgoose 的作品時，我們能感受關(guān)于他注于生活中輕的一面，他通攝影的力量，斷地講述發(fā)生倫敦街頭的各有趣故事。他直在路上，用步丈量夢想的離，在每一次創(chuàng)作中，實現(xiàn)己心目中理想“色彩王國”如果屏幕前的也是一名色彩，那不妨像 Josh Edgoose 一樣，嘗試去捕捉些藏在你身邊趣味色彩吧!本文來自微信公號：玩轉(zhuǎn)手機影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老女戚
北京時間 1 月 7 日消息，本周五，推特司首席執(zhí)行官埃隆?馬克在給路透社的一封電郵件中表示，在本周的州聯(lián)邦訴訟中，雇傭珀斯?科伊律師事務(wù)所的師是“推特團隊成員的個錯誤”，他不會再犯，并表示“帕金斯將不在未來的案件中代表推”。路透社早些時候報稱，本周三，帕金斯?伊律師事務(wù)所的律師在案中為推特出庭，盡管斯克在社交媒體平臺上責(zé)了該公司，其中包括公司上個月發(fā)布的一條文，內(nèi)容涉及該公司過為前民主黨總統(tǒng)候選人拉里?克林頓所做的工。馬斯克沒有立即回應(yīng)續(xù)的問題，包括帕金斯科伊是否會在馬斯克擁推特之前的至少六起其訴訟中繼續(xù)擔(dān)任推特的律顧問。帕金斯?科伊發(fā)言人也沒有立即回應(yīng)評請求。對此，馬斯克組了推特外部法律團隊并解雇了推特的法律事和政策官維加亞?加德 (Vijaya Gadde)，還有與此事相關(guān)的其他高級員工，可呰鼠出，他在努力掩蓋他所評的帕金斯?科伊律師務(wù)所在過去發(fā)言的偏見
感謝IT之家網(wǎng)友 DynamIK 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在國內(nèi)中汽研 C-NCAP 一直被稱為“星批發(fā)部”然而就是在種評測標(biāo)準，創(chuàng)維 EV6 的評測成績僅有一星刷新了近年 C-NCAP 車型碰撞測試成績的限。昨日，維 EV6 520 智能版車型已按 C-NCAP（2021 版）管理規(guī)則完成全部評項目，經(jīng)汽中心汽車評管理中心核，現(xiàn)公布價結(jié)果：根各部分得分乘以各自權(quán)系數(shù)后求和果，該車型合得分率僅 39.9%，達到 C-NCAP“一星級”。這參加中汽研 C-NCAP 碰撞測試的創(chuàng)維 EV6，中汽研自購入的配置 520 智能版，官方價 20.58 萬元。車輛安全配置含 6 安全氣囊、后排有 ISOFIX 接口、前后排安全限力器、前排安全帶未提醒。值得意的是，在全帶預(yù)張緊上，創(chuàng)維 EV6 竟然沒給后排右側(cè)椅配備。C-NCAP 對創(chuàng)維 EV6 520 智能版進行了方位安全性測試，包括員保護、行保護、主動全等，具體測如下：★ 乘員保護乘保護方面，生碰撞時車人員安全指為 33.070（滿分 86 分）；被追尾時車人員安全指 3.699（滿分 7 分），成員護總得分率 38.45%。值得一提的是，在正 100% 重疊剛性壁碰撞試驗中碰撞后自動鎖功能未解；側(cè)面柱碰試驗中，胸壓縮變形量出極限值。 行人保護行人保護方面對車外行人部的保護效為 9.219（滿分 15 分），對車外行人腿的保護效果 3.530（滿分 5 分），總得率為 61.46%?！?主動安全主安全方面，含車對車、對人、車對輪車、車道持、車道照等測試，其得分率為 30.26%。綜上，創(chuàng)維 EV6 520 智能版安全碰撞試驗能畫像如下IT之家了解到，其中乘保護得分率有 38.45%，創(chuàng)下歷史新低，而 C-NCAP 碰撞測試已測車型中，均得分率為 73.08%，創(chuàng)維 EV6 得分率竟然只有平均分率的一半從具體各項數(shù)來看，柱測試成績最，滿分 16 分，創(chuàng)維 EV6 得了零分。其他項碰撞測試績也不理想正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試滿分 24 分，創(chuàng)維 EV6 只得到 13.26 分，其中前排主副駕駛假人右側(cè)大直接零分，乘員構(gòu)成致風(fēng)險。不僅此，后排乘情況也非常糕，其中右兒童假人三監(jiān)測點位均 0 分。也就是說，實碰撞中后排童已無生命象，存在極致命風(fēng)險。外，試驗車配置單中表帶有安全帶系提醒，但際測試發(fā)現(xiàn)本沒有，因再扣掉 2 分。IT之家了解到，乘會提供數(shù)據(jù)維 EV6 在 2022 年 12 月份的銷量 1667 輛?
IT之家 1 月 7 日消息，文遠行在 CES ?2023?上發(fā)布了新一代自動駛傳感器套 WeRide Sensor Suite 5.1（簡稱 WeRide SS 5.1）。WeRide SS 5.1 全面融合車規(guī)級高辨率半固態(tài)光雷達、側(cè)位補盲激光達，以及高度攝像頭等傳感器，實周圍 360 度、前方直線距離 200 米的無死角感知。此布的 WeRide SS 5.1 延續(xù)文遠知行動駕駛傳感套件分布式計理念，在離化、小型、緊湊化上進一步，為于大規(guī)模量的 L3 級高階智能駕需求度身定，并可通過同配置組合輕松實現(xiàn)從 L2 到 L4 不同級別自動駕駛感能力，靈活配各類行駛景，極大降后續(xù)調(diào)整與護成本。IT之家了解到WeRide SS 5.1 車頂主傳感器模組采流線式“羽”設(shè)計，大降低傳感器組因行駛帶的風(fēng)阻等影，更貼近原量產(chǎn)車型的計理念，并強外觀辨識。除傳感器件模組升級，WeRide SS 5.1 在車內(nèi)可視化交互統(tǒng)上也進行幅升級，在內(nèi)屏幕上全升級自動駕系統(tǒng)對路面境的感知展，視覺表現(xiàn)格更加符合眾認知習(xí)慣讓車內(nèi)乘客夠更清晰、觀地了解當(dāng)自動駕駛車的行駛狀態(tài)從而有效提乘坐感受。至目前，文知行已積累過 1300 萬公里的公開道路自動駛里程，除自動駕駛出車、自動駕小巴、自動駛貨運車、動駕駛環(huán)衛(wèi)為代表的 L4 級自動駕駛商業(yè)化運產(chǎn)品外，也 L2+/L3 級高階智能駕駛商業(yè)產(chǎn)品上持續(xù)局?
IT之家 1 月 7 日消息，油管知名數(shù)碼頻道 Marques Brownlee（也稱之為 MKBHD）于上月分享了 2022 年 Smartphone Awards 榜單。盡管蘋果的 iPhone 14 Pro 獲得了“最佳相機系統(tǒng)”（Best Camera System）的頭銜，但 MKBHD 也明確指出蘋果最新旗艦在拍照方面存在些缺陷。Marques Brownlee 今天特別分享了一段視頻，詳細解釋了何蘋果 iPhone 的相機能力愈發(fā)糟糕，并將問題咎于后期處理（post-processing）上。在 2022 年智能手機大獎出爐之前，MKBHD 還分享了其攝像頭盲測的結(jié)果。這一項中，谷歌的 Pixel 6A 排名第一，而 Pixel 7 Pro 位居第二。這讓 YouTuber 和許多人想知道用 iPhone 拍攝的照片是怎么回事。IT之家了解到，他在視頻中解釋道：為了拍出好片，重要的是要有一個能夠捉盡可能多的光線和細節(jié)的傳感器。然而，由于與 DSLR 相比，智能手機中的攝像頭傳感器非旋龜小，因此手制造商每年都在引入新技巧通過后期處理來改善這些圖。幾乎所有現(xiàn)代智能手機都用硬件和軟件的組合來調(diào)整攝后的圖像，以試圖使它們起來更好并彌補大型傳感器不足。這包括降低噪音水平調(diào)整白平衡以及增加亮度以黑暗場景中顯示更多細節(jié)等容。但近年來，蘋果和其它司開始走另一條路子。在 iPhone 上，智能 HDR 可以將不同設(shè)置下的多張照片合二夫諸一。這使手機可選擇每個方面的最佳方面，而拍出更好的照片。但是當(dāng)行大量后期處理時，這些圖可能看起來不真實。這就是 iPhone 相機正在發(fā)生的事情。正如 MKBHD 指出的那樣，大多數(shù)手機在利的場景下都能很好地處理例如晴朗的天空或清晰背景的主體。但是當(dāng)你在同一個景中有不同的顏色和紋理時后期處理必須足夠聰明才能解所有這些元素的最佳設(shè)置iPhone 14 Pro 總是試圖淡化陰影，尤其是人臉黑豹的陰影，讓照片看起非常不自然。與其它智能手相比，iPhone 還夸大了照片的清晰度。MKBHD 甚至抱怨他的膚色在 iPhone 相機上看起來很不一樣。即巫謝 iPhone 擁有出色的相機硬件，它也蘋果近年來推出的智能 HDR 等所有智能功能所破壞。每年，該公竹山都會在相機后理中增加更多步驟。但它們沒有讓照片變得更好，反而照片變得更不自然。在熱門機應(yīng)用程序 Halide 的開發(fā)者 Sebastiaan de With 對 iPhone 14 Pro 相機的評測中，他還指出了蘋果智能 HDR 的多個缺陷。例如，每當(dāng)有非白虎明亮背景時，iPhone 也會嘗試提高照片中人物的前山度使他們看起來非常白。他表：“老實說，我從未見過它拍出更好的照片。結(jié)果簡直人震驚”?
感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、水軍都督、kasiet、云浮千秋航空先生隨心遠行""、派大星星、暗里光 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特拉今日除布全新 Model S 與 Model X 中國市場售價外還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價格調(diào)整。中，Model 3 后輪驅(qū)動 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動 25.99 萬元起售。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示2022 年特斯拉海超級工全年交付 71 萬輛，同比長 48%。IT之家了解到，斯拉稱 2023 年將向更高標(biāo)發(fā)起沖。具體來，Model?3 包括后輪驅(qū)版（起售 22.99 萬元，此前補貼起售價為 26.59 萬元）和高性能版起售價從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型Model?3 后輪驅(qū)動版（計交付日：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航程為 556 公里，最高時速 225 公里 / 時，百公加速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)交付日期1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 675 公里，最高時速為 261 公里 / 時，百公里速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動版起售價從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長續(xù)航（雙電機輪驅(qū)動，售價從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能版雙電機全驅(qū)動，起價從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三車型。Model?Y 后輪驅(qū)動版（預(yù)計付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程 545 公里，最時速為 217 公里 / 時，百公里加為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航（預(yù)計交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況航里程為 660 公里，最高速為 217 公里 / 時，百公里加速 5.0 秒。Model?Y?高性能版預(yù)計交付期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)里程為 615 公里，最高時為 250 公里 / 時，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱：《特斯 Model S / X 中國市場售價布：78.99 萬元起，可選 Yoke 方向盤羅羅
