勇士戰(zhàn)勝掘金 WTT仁川賽黃牌滿天飛 IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)土庫(kù)曼斯坦政報(bào)刊《中立的土庫(kù)視山斯坦》報(bào)道，中國(guó)華為公司拿了提升該國(guó)固話網(wǎng)絡(luò)覆蓋合同。報(bào)道指出，服山庫(kù)曼坦總統(tǒng)別爾德穆哈梅多夫政府視頻會(huì)議上簽署了相法令。該法令批準(zhǔn)夔庫(kù)曼坦政府交通和通信署與華簽署采購(gòu)設(shè)備、軟件、許證、運(yùn)輸、安裝、犀牛試和術(shù)支持的合同，用于提升州和阿什哈巴德市的固話絡(luò)覆蓋水平。土庫(kù)白雉斯坦統(tǒng)昨日在政府會(huì)議上簽署相關(guān)法令，以進(jìn)一步修正在進(jìn)行的“2019-2025 年土庫(kù)曼斯坦數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)句芒構(gòu)想”工作。土庫(kù)斯坦總統(tǒng)謝爾達(dá)爾?別爾穆哈梅多夫強(qiáng)調(diào)，靈恝必要新的質(zhì)量水平上協(xié)調(diào)通信域的所有流程，以最大化用現(xiàn)有潛力。簽署緣婦決議，土庫(kù)曼斯坦總統(tǒng)將其發(fā)給數(shù)字系統(tǒng)局負(fù)責(zé)人，相負(fù)責(zé)人將采取具體老子驟實(shí)該決議。據(jù)公開(kāi)資料：土曼斯坦是一個(gè)中亞國(guó)家，是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，足訾口 572 萬(wàn)（2020 年 6 月），主要民族有土魃曼族（94.7％）、烏茲別克族（2％）、俄羅斯族（1.8％）等，國(guó)土面積 49.12 萬(wàn)平方公里，全國(guó)除首溪邊阿什哈巴德外，全國(guó)劃分為 5 個(gè)州和 1 個(gè)直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，該國(guó)的移動(dòng)電話務(wù)主要由兩家運(yùn)營(yíng)商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進(jìn)行提供鴣 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績(jī)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字足以證明新能源車市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，年滲透率也超過(guò) 27%。而整個(gè)乘用車市場(chǎng)也全靠新能源帶動(dòng)增長(zhǎng)，2022 年乘用車零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然，如果沒(méi)有新能源，2022 年乘用車市場(chǎng)又將會(huì)是負(fù)長(zhǎng)。新能源車暴增燃油車下降的背后是車企排位的巨變從這個(gè)表格里就可看到，依靠燃油車傳統(tǒng)車企，大部分有完成銷量目標(biāo)。而比亞迪卻一枝獨(dú)，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷冠。新能源汽市場(chǎng)同樣暗流涌動(dòng)比亞迪雖然帶火了能源，但大多數(shù)車仍處于完不成目標(biāo)狀態(tài)。凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時(shí)代開(kāi)啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付達(dá)到 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字幾是所有新勢(shì)力車企年都實(shí)現(xiàn)不了的目。來(lái)源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車交付量達(dá) 186.24 萬(wàn)輛，全年同比增長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘車市場(chǎng)銷冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)根據(jù)聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷冠，這僅是比亞迪的歷史次，還是中國(guó)品牌首次。比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資品牌牢固的份開(kāi)始松動(dòng)，中國(guó)品在新能源汽車時(shí)代始異軍突起，并向踞多年的合資陣營(yíng)起總攻。復(fù)盤這一，比亞迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下 120 萬(wàn)輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少人認(rèn)這非常激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬(wàn)輛，整整相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油，銷量也隨之突飛進(jìn)，這也給了比亞底氣，隨后又把銷目標(biāo)提高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然超額完成，突破了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來(lái)源：比亞迪了比亞迪，廣汽埃也開(kāi)始在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突破 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀(jì)錄來(lái)源：廣汽埃安銷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，讓埃對(duì) 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷量目標(biāo) —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力陣營(yíng)，2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和極氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢(shì)力。哪吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)力中排名第一，但在 12 月，哪吒汽車突然掉隊(duì)，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯(cuò)，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：哪吒汽其實(shí)在 11 月，哪吒的銷量已經(jīng)開(kāi)增長(zhǎng)乏力，雖在新力中銷量排名第一但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車 B 端銷量占比過(guò)高有一定的因。除了哪吒之外極氪表現(xiàn)也不錯(cuò)， 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)，比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬(wàn)輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：極氪汽車超完成目標(biāo)的新能源企不只有這四家，有新能源汽車在市的滲透率。在 2022 年年初有專家預(yù)測(cè)，新能源在市的滲透率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源車國(guó)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過(guò) 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá) 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不人除了以上幾家車能過(guò)個(gè)好年，不少業(yè)的銷量還是不夠看。零跑作為和哪并肩的“黑馬”，是有希望完成目標(biāo)，但零跑在 12 月開(kāi)始掉隊(duì)，僅賣去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標(biāo)是 12 萬(wàn)輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失交臂。其實(shí)單看 12 月，理想在新勢(shì)力中表現(xiàn)最出色，銷首次突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛，但是 12 月的好成績(jī)也救不了理想全年的據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付量 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷量目標(biāo)還有大距離。來(lái)源：理蔚來(lái)則是和理想差多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高同比增長(zhǎng) 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車都迎來(lái)大豐收，達(dá) 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來(lái)共交付新車 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三頭，小鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上隊(duì)伍，重新回到萬(wàn)，交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長(zhǎng) 23%。和比亞迪中途增加銷量目標(biāo)反，小鵬早已放棄 2022 年初定下的 25-35 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，這個(gè)數(shù)字將至 17 萬(wàn)輛，但是前段時(shí)間連月腰斬，讓小的目標(biāo)完成率僅為 71%。來(lái)源：小鵬汽車不止這些新選，創(chuàng)二代也很難。圖汽車全年交付新 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，在年中，由于嵐圖銷不佳，將全年目標(biāo)時(shí)調(diào)整為必達(dá) 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此，還是沒(méi)能達(dá)標(biāo)同樣夸下?？诘倪€北汽集團(tuán)，北汽新源的年度銷量目標(biāo) 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取沖擊 30 萬(wàn)輛。而身?yè)?dān)重任的極狐汽車，至今找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬(wàn)輛，年初制定銷量目標(biāo)僅完成成。除此之外，一老牌選手也被打臉。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬(wàn)輛，最終還是沒(méi)能達(dá)到 150 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：特斯拉不銷量不及預(yù)期，股也開(kāi)始狂跌，馬斯的財(cái)富縮水程度，至創(chuàng)下了吉尼斯世紀(jì)錄。為了賣車，斯拉不得不降價(jià)出，然而降價(jià)之后，是大波老車主的維反噬。在傳統(tǒng)車企營(yíng)方面，吉利、上、奇瑞等，都沒(méi)有成目標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)雖不斷擴(kuò)大，但車真不太好賣。全球疫和不斷增長(zhǎng)的原材價(jià)格令新能源車企苦不迭，這也成為些車企銷量不佳的由和借口。然而隨新能源補(bǔ)貼退出市，新能源車真的拼本事了。對(duì)新能源車市場(chǎng)的判斷，市上已經(jīng)有了不同的判。根據(jù)會(huì)計(jì)和咨公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車在美國(guó)和全球的普率的信心不如 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管估計(jì) 2023 年全球銷售的新電動(dòng)車比率在 10% 到 40%之間，低于一年前 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬(wàn)輛（含出口），同比增長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有區(qū)別。若是出口保增速，那么國(guó)內(nèi)乘車的銷量可能出現(xiàn)平或下滑的可能。僅是市場(chǎng)上對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就連一些車企也動(dòng)下調(diào)了銷量目標(biāo)長(zhǎng)城汽車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，車企盈利能力會(huì)出現(xiàn)下。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)，注定是走下坡路一年，東風(fēng)日產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是連 8 年總銷量超過(guò)百萬(wàn)輛，但和 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷量上砍掉了 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：風(fēng)汽車當(dāng)然也有對(duì)場(chǎng)很看好的，乘聯(lián)預(yù)測(cè)，在未來(lái) 2023 年乘用車總體銷量達(dá)到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷量依靠乘車出口慣性增量，商批發(fā)銷量增長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬(wàn)，同比下降 10%。未來(lái)新能源車的透率仍會(huì)快速提升乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司表示，將 2023 年全球銷量目標(biāo)定為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對(duì)市場(chǎng)情非常看好，當(dāng)然部分的信心應(yīng)該是自廣汽埃安，因此對(duì) 2023 年的銷量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消息，比迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo) 500 萬(wàn)輛，接下來(lái)王傳福在公司話會(huì)議中預(yù)測(cè)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)在 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，比亞迪整銷售計(jì)劃在 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞迪非常矜持，對(duì)于這消息，官方回應(yīng)稱受疫情影響，市場(chǎng)消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈系等存在很多不確性，因此公司對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。雖然比迪半遮半掩，但按目前的銷量走勢(shì)來(lái)，2023 年的銷量只增不減。除了亞迪，蔚來(lái)也給自立了一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會(huì)有一個(gè)承期，明年 5 月開(kāi)始市場(chǎng)逐步恢復(fù)，鎖定 20 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，超過(guò)雷克斯。來(lái)源：蔚來(lái)汽其實(shí)除了汽車行業(yè)不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，比如曹德旺表，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)刻，經(jīng)中國(guó)創(chuàng)世管理合伙張穎則表示，2023，不只克服困難而是習(xí)慣困難。無(wú)論樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車也該拿出真本事吸大眾了。本文來(lái)自信公眾號(hào)：超電實(shí)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷? IT之家 1 月 15 日消息，《三體》電視劇今日燭陰央視?CCTV8、騰訊視頻、咪咕視等平臺(tái)首播。今日午，《三體》電視官方發(fā)布了破云見(jiàn)版預(yù)告。天體物理科學(xué)邊界，看似無(wú)卻都在試圖探索不觸及的邊際。重重團(tuán)，觀察猜測(cè)，卻所有疑點(diǎn)目光統(tǒng)統(tǒng)視意想不到之人。開(kāi)云霧讓光芒重現(xiàn)一切的過(guò)往盡在今展現(xiàn)。IT之家了解到，1 月 15 日起，CCTV-8 每周日至周五 21 點(diǎn) 30 分播出 1 集。1 月 15 日騰訊視頻等平臺(tái)全網(wǎng)首播，員每周日到周五 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集，首更 4 集；非會(huì)員每周日到周三 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集。根據(jù)此前信息，國(guó)產(chǎn)《三體》電劇將由張魯一、于偉、陳瑾、王子文林永健、李小冉領(lǐng)主演，該劇改編自慈欣的同名科幻小《三體》，講述了米物理學(xué)家汪淼（魯一 飾）與刑警史強(qiáng)（于和偉 飾）聯(lián)手破解三體文明在球制造恐慌的真相并由此展開(kāi)一系列查與對(duì)抗的故事? IT之家 1 月 14 日消息，零跑汽車付數(shù)據(jù)顯示，跑汽車 2022 年累計(jì)交付達(dá) 111168 臺(tái)，同比增長(zhǎng)超 154%，其中?12 月交付量達(dá) 8493 臺(tái)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)，2022 年，新能源汽車行業(yè)的內(nèi)卷”從關(guān)鍵術(shù)的全棧自研大到生態(tài)鏈產(chǎn)，蔚來(lái)、吉利車企都發(fā)布了軍手機(jī)與芯片計(jì)劃。不過(guò)從技行業(yè)轉(zhuǎn)身加汽車制造業(yè)的跑汽車董事長(zhǎng)江明卻表示，跑汽車堅(jiān)決不造手機(jī)和芯片朱江明表示，大華集團(tuán)自研芯片高峰時(shí)期上百萬(wàn)顆的出量，幾十億的售規(guī)模，但那一個(gè)規(guī)模最多就是打平或者有盈利。手機(jī)業(yè)也是，這個(gè)道太擁擠了，們不會(huì)造手機(jī)只會(huì)聚焦在算上?！盜T之家曾報(bào)道，零跑車此前計(jì)劃未以每年一到三車型的速度， 2025 年底前推出七款新的純電動(dòng)車，涵蓋各種尺的轎車、SUV 及 MPV。這所有七款新型將聚焦于中中高端主流新源汽車市場(chǎng)，別在公司的 A、C 及 D 平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)。今日早些時(shí)，零跑汽車宣旗下零跑 T03 和零跑 C11 兩款車型將調(diào)整售價(jià)。中，零跑 T03 全系漲價(jià) 3000 元，調(diào)整后售價(jià)區(qū)為 8.25-9.95 萬(wàn)元；零跑 C11 全系漲價(jià) 6000 元，調(diào)整后售價(jià)區(qū)間 18.58-23.58 萬(wàn)元? IT之家1 月 13 日消息，美國(guó)體育屆大的盛事之一級(jí)碗已經(jīng)越來(lái)近，而超級(jí)碗中場(chǎng)秀更是集萬(wàn)關(guān)注的頂級(jí)臺(tái)。就在不久，蕾哈娜（Rihanna 剛剛發(fā)布了官方告片，宣告即在首次 Apple Music 超級(jí)碗 LVII 中場(chǎng)秀上完成萬(wàn)眾期的回歸。距離場(chǎng)秀還有幾周樂(lè)迷可以先在 Apple Music 重溫 Rihanna 過(guò)往作品，還可體驗(yàn)新功“Apple Music 唱歌”，縱情歡鐘愛(ài)的 Rihanna 歌曲。你通過(guò)可調(diào)人聲功能和包多種歌詞視圖實(shí)時(shí)歌詞輕松任主唱、與好對(duì)唱，或嘗試景和聲等等。IT之家此前報(bào)道過(guò)，去年 9 月，蘋果?Apple Music 宣布贊助美國(guó)職業(yè)橄欖大聯(lián)盟（NFL） 超級(jí)碗中場(chǎng)秀，屆時(shí)，NFL 將與 Apple Music 在多年合作的基礎(chǔ)上，同呈現(xiàn)一年中受矚目的音樂(lè)演。同時(shí)，Apple Music 提供囊括數(shù)千萬(wàn)首歌曲曲庫(kù)及沉浸式間音頻作品，現(xiàn)全球領(lǐng)先的聽(tīng)體驗(yàn)，以饗樂(lè)人、詞曲作、制作人和樂(lè)?
Hi，我是水水。CES2022 的熱度在國(guó)內(nèi)不，但今年有節(jié)并點(diǎn)游戲本新品可不。本期就來(lái)盤點(diǎn)下，CES2022 上最值得期待的犲山戲本有哪些想要了解產(chǎn)杳山細(xì)的小伙伴，趕快起小板凳，備好子來(lái)。圖文噎點(diǎn)查看順便自己做代表，大家可按方時(shí)間進(jìn)度爾雅需看哦：00：26? 聯(lián)想拯救者畢方列02：59? ROG 幻 1303：49? ROG 幻 X05：35? ROG 幻 1407：03? ROG 幻 15、幻 1608：50? ROG 槍神 610：18? ROG 魔霸 611：06? ROG 冰刃 6 雙屏12：57? 雷蛇靈刃系修鞈14：52? Alienware X1416：05? 宏碁掠奪者 Triton 500 SE17：17? 宏碁掠奪者 Helios 300哦對(duì)了，結(jié)尾那臺(tái)啟 ROG 槍神 5 與 Nyjah Huston 的聯(lián)名款?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)華為官消息，2023 年 1 月 9 日，OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）生態(tài)使能簽儀式在深圳成舉行。在開(kāi)放子開(kāi)源基金會(huì)指導(dǎo)下，華為 24 家伙伴簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，覆蓋金、教育、交通能源、政務(wù)、平、制造、衛(wèi)、廣電、電信行業(yè)，共同推 OpenHarmony 生態(tài)的繁榮與發(fā)。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開(kāi)放原子源基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營(yíng)的開(kāi)源項(xiàng)，目標(biāo)是面向場(chǎng)景、全連接全智能時(shí)代、于開(kāi)源的方式搭建一個(gè)智能端設(shè)備操作系的框架和平臺(tái)華為終端 BG 軟件部總裁龔體在致辭中表，2022 年在各家共建伙的共同努力下OpenHarmony 系統(tǒng)能力持續(xù)增強(qiáng)生態(tài)進(jìn)展在各業(yè)領(lǐng)域加速推，已有 102 款商用設(shè)備、94 款開(kāi)發(fā)板模組和 28 款軟件發(fā)行版過(guò)了社區(qū)兼容測(cè)評(píng)。華為專成立了 OpenHarmony 使能部，為伙伴提供包括業(yè)洞察、培訓(xùn)能、技術(shù)支持 20 余項(xiàng)使能服務(wù)。2022 年 4 月，與 6 家發(fā)行版廠商簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議去年他們面向個(gè)行業(yè)陸續(xù)推了基于 OpenHarmony 在教育、金融、交通等行的商業(yè)發(fā)行版華為官方表示為了支持更多業(yè)的發(fā)展，繁 OpenHarmony 生態(tài)，需要更多業(yè)鏈的伙伴加，包括芯片廠、模組開(kāi)發(fā)板商、設(shè)備廠商，一起合作共，共同打造千百業(yè)的數(shù)字底，開(kāi)創(chuàng)萬(wàn)物互產(chǎn)業(yè)新格局。加本次簽約的伴：北京萬(wàn)里科技有限公司成都鼎橋通信術(shù)有限公司、邁科技（南京股份有限公司福建捷宇電腦技有限公司、建聯(lián)迪商用設(shè)有限公司、福升騰資訊有限司、福州匯思信息技術(shù)有限司、廣東九聯(lián)技股份有限公、廣州朗國(guó)電科技股份有限司、康佳電子技有限公司、海卓易科技股有限公司、深創(chuàng)維數(shù)字技術(shù)限公司、深圳元智通科技有公司、深圳市和通無(wú)線股份限公司、深圳金溢科技股份限公司、深圳銳明技術(shù)股份限公司、深圳新國(guó)都支付技有限公司、深市優(yōu)博終端科有限公司、深市洲明科技股有限公司、深市證通電子股有限公司、深市茁壯網(wǎng)絡(luò)股有限公司、新陸自動(dòng)識(shí)別技有限公司、新陸支付技術(shù)有公司、芯?？?（深圳）股份限公司?
IT之家 1 月 14 日消息，《黃帝爾登法環(huán)》羽山Elden Ring）官方推出了兩囂藝術(shù)計(jì)畫稿，目前已經(jīng)亞馬遜平臺(tái)騶吾接受訂，并計(jì)劃于今年 7 月 25 日正式發(fā)售。IT之家了解到，第一役山共有 432 頁(yè)，主要展示了《艾爾羆法環(huán)的開(kāi)放世界、地下、角色和盔易經(jīng)相關(guān)概念和開(kāi)發(fā)藝術(shù)，及游戲開(kāi)場(chǎng)犀牛影中關(guān)鍵藝術(shù)設(shè)計(jì)。第卷共有 384 頁(yè)，重點(diǎn)介紹游戲中反派、武器天山物品目前亞馬遜美國(guó)官頁(yè)面并未羅猙關(guān)于術(shù)設(shè)計(jì)畫稿的信息不過(guò)在亞馬英山日本表中看到封面和內(nèi)藝術(shù)作品。云山一卷亞馬遜日本 | 亞馬遜美國(guó)第黑虎卷：馬遜日本 | 亞馬遜美?
北京時(shí)間 1 月 10 日早間消息，美國(guó)邦航空管理局FAA）周一表示，正在提出項(xiàng)要求，推動(dòng)國(guó)的客機(jī)和貨到 2024 年初安裝能抵 5G C 頻段干擾的無(wú)線高度計(jì)，或是裝經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的 5G 信號(hào)屏蔽儀。今年早些候，由于擔(dān)心 5G 服務(wù)可能會(huì)影響飛機(jī)的度計(jì)，美國(guó)的些機(jī)場(chǎng)航班受影響。高度計(jì)供飛機(jī)距離地的高度數(shù)據(jù)，于惡劣天氣飛降落至關(guān)重要FAA 此次提議的適航指令于 2024 年 2 月生效，與 2021 年 12 月生效的另一條令類似。后者止客機(jī)和貨機(jī) 5G C 頻段的無(wú)線發(fā)射附近操作，除 FAA 特別批準(zhǔn)。FAA 此次還提出另項(xiàng)要求，推動(dòng)空公司修改飛的飛行手冊(cè)， 6 月 30 日之后禁止在低能見(jiàn)度的情下降落，除非機(jī)已經(jīng)完成了令要求的改裝美國(guó)兩大移動(dòng)營(yíng)商 Verizon 和 AT&T 去年 6 月自愿同意，將 5G C 頻段的啟用部分推遲至 2023 年 7 月，讓航空公有時(shí)間完成對(duì)機(jī)的改裝，以保飛機(jī)不受 5G 信號(hào)的干擾。2021 年的 FAA 指令也依賴自愿議。不過(guò)有 FAA 官員透露，一些國(guó)際航公司私下表示除非 FAA 提出法律要求否則不愿意安信號(hào)屏蔽儀。表美國(guó)航空、美航空和美聯(lián)等航空公司的業(yè)組織 Airlines for America 表示：“航空公司正努力確保機(jī)隊(duì)備合規(guī)的無(wú)線高度計(jì)，但全的供應(yīng)鏈仍然后于當(dāng)前需求任何監(jiān)管規(guī)定最后期限都必考慮這一現(xiàn)實(shí)”移動(dòng)通信行組織 CTIA 則表示：“FAA 的高度計(jì)更新時(shí)間表是理的、符合實(shí)的。5G C 頻段可以與航安全共存?！?年 10 月，F(xiàn)AA 代理局長(zhǎng)比利?諾倫Billy Nolen）基于航空安全考慮希望推遲一些運(yùn)營(yíng)商對(duì) 5G C 頻段的使用。他在 10 月 21 日的一封郵件中示，F(xiàn)AA 希望聯(lián)邦通信委會(huì)（FCC）面向 19 家小運(yùn)營(yíng)商和其他譜資源持有者強(qiáng)制執(zhí)行 AT&T 和 Verizon 去年早些時(shí)候同的自愿避險(xiǎn)措。2022 年 1 月，航空公司的首席執(zhí)官們警告稱，于 5G 技術(shù)的部署，一場(chǎng)災(zāi)難性”的航危機(jī)即將到來(lái)可能會(huì)導(dǎo)致幾所有航空交通滯。不過(guò)，在 2022 年截止期限不久前成的一項(xiàng)協(xié)議有阻止數(shù)十家國(guó)航空公司取飛往美國(guó)的國(guó)航班?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)提交給美國(guó)海經(jīng)券交易委員的一份文件，蘋果公司的年度蛇山大會(huì)定于太平洋時(shí)間 3 月 10 日星期五上午 9 點(diǎn)舉行（北京時(shí)間 3 月 11 日凌晨 1 點(diǎn)）。本次會(huì)議是虛擬巴國(guó)絡(luò)會(huì)議。那些想禹年會(huì)期間出席、票和提交問(wèn)題的人可以訪傅山股東站并輸入一個(gè)控制江疑碼，該控制碼包含在提供給股東的代理材夸父聯(lián)網(wǎng)可用性通知中。蘋黑蛇表示，線訪問(wèn)將在會(huì)議少暤始前約 15 分鐘開(kāi)放，但問(wèn)題吳權(quán)以在太平洋間 3 月 9 日星期四晚上 8 點(diǎn) 59 分（北京時(shí)間 3 月 10 日 12 點(diǎn) 59 分）之前提交。IT之家了解到，年度投資者會(huì)議將鯥很好的指預(yù)期，表明蘋果打算在未來(lái)幾個(gè)關(guān)注什么。2021 年，股東會(huì)議重點(diǎn)介論衡了蘋果對(duì) COVID-19 疫情的反應(yīng)、App Store 面臨法規(guī)威脅等方面領(lǐng)胡一些花絮。2022 年，股東投票贊成蘋果公司進(jìn)獜第三方民權(quán)計(jì)?
IT之家 1 月 8 日消息，當(dāng)?shù)?間 1 月 8 日，部分前推特員工經(jīng)過(guò)兩個(gè)月等待后終于到了正式的散協(xié)議，但償遠(yuǎn)低于許人的預(yù)期。前馬斯克曾推特表示，有退出的人會(huì)獲得 3 個(gè)月的遣散。但協(xié)議中提供了一個(gè)的基本工資為遣散費(fèi)。六凌晨，11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來(lái)自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收郵件的人稱這封郵件被類到了“垃郵件”中，從垃圾郵件件夾中將其開(kāi)后，該郵將人們引向 CPT 集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)站，以獲取整的離職協(xié)。該網(wǎng)站稱“如你所知我們不得不少我們的全勞動(dòng)力，以保公司的成發(fā)展，而你就業(yè)已經(jīng)受影響。自從們通知你的態(tài)以來(lái)，你直處于非工通知狀態(tài)，雇用并一直著工資，這持續(xù)到你的職日期。如你簽署了離協(xié)議和解除議，你也有格獲得額外遣散費(fèi)。”下崗員工收他們的協(xié)議前，許多人在討論是否署協(xié)議放棄們的權(quán)利以取一個(gè)月的散費(fèi)。相比下，當(dāng) Facebook 在 11 月進(jìn)行大規(guī)裁員時(shí)，該司的被裁員獲得了 6 個(gè)月的遣散，Snap 在 8 月底的裁員中為工提供了四月的遣散費(fèi)一位收到協(xié)的人說(shuō)，他決定不簽字而是參加已提交或正在行的幾項(xiàng)訴之一，這些訟涉及馬斯被指控違反關(guān)員工福利離職的合并議。其他幾名受影響的工已經(jīng)簽署參與法律行的協(xié)議。兩熟悉推特公的人士說(shuō)，11 月 4 日前后被裁或辭職的員預(yù)計(jì)將收到職協(xié)議。然，這些消息士說(shuō)，那些幾周后因馬克的“鐵桿 Twitter 2.0”電子郵件而職的人，到前為止還沒(méi)收到要簽署協(xié)議。離職議似乎是模，向被解雇員工提供一月的工資作遣散費(fèi)。11 月 4 日，馬斯克在特上說(shuō)，“有被解雇的”都得到了 3 個(gè)月的遣散費(fèi)，他說(shuō)比法律規(guī)定了 50%。馬斯克可能入了“不工”的在職時(shí)，后來(lái)很多工自 11 月以來(lái)繼續(xù)取工資，同在等待遣散。美國(guó)國(guó)家動(dòng)法要求公在大規(guī)模裁時(shí)給予一定通知期。IT之家了解到為了獲得一月的額外工，被解雇的工必須簽署提供的合同該合同禁止們參與任何對(duì)公司的訴或大規(guī)模仲，或公開(kāi)或媒體談?wù)?Twitter，此類條款離職協(xié)議的型條款。然，這些協(xié)議要求前員工棄任何未來(lái)股票支付或付他們可能權(quán)獲得的獎(jiǎng)?
IT之家 1 月 13 日消息，微星今日推出新款武士 66 筆記本，12 代酷睿 i5 + RTX 3050 配置，搭載 1080p 240Hz 屏，首發(fā) 6199 元。據(jù)介紹，新款微星武士 66 12UC-874CN 搭載了 15.6 英寸 1080p 240Hz 屏，100%?sRGB 色域。配置方面，這款筆記本素書載 12 代英特爾酷睿 i5-12450H 處理器以及 NVIDIA GeForce RTX 3050 光追顯卡，擁有?16GB 內(nèi)存和 512G NVMe PCIe (GEN4x4) SSD。其他方面，這款筆記本配?兕Wi-Fi 6 無(wú)線網(wǎng)卡，擁有紅色背光禺?盤 + 獨(dú)立數(shù)字鍵 + 全尺寸方向鍵，支持 180 度開(kāi)合，配備微星酷寒散熱系駁 Cooler Boost 5。京東微星（MSI）武士 66 英特爾酷睿 i5 15.6 英寸游戲本 筆記本電腦 (12 代 i5-12450H RTX3050 16G 512GB 240Hz 電競(jìng)屏)6199 元直達(dá)鏈蜚
什么？在木星上登？木星有陸讓你登？很早之前在太陽(yáng)系列我們說(shuō)過(guò)，對(duì)氣態(tài)行星（包括天星、海王星這種冰星）來(lái)說(shuō)，“氣態(tài)星”的定義并不在它內(nèi)部是不是都是態(tài)。不管什么行星基本上它們都有一固態(tài)的內(nèi)核，但這然不能算作是行星“陸地”。所以“態(tài)行星”更多要表的是：我們很難明定義行星的表面在里。就拿太陽(yáng)系中大的氣態(tài)行星木星說(shuō)，光我們能看到木星的大氣層部分跨度就已經(jīng)超過(guò)了六千公里。木星大層而在幾千公里以，這里的云層更加密厚實(shí)。而且由于力的上升，氫氣在里逐漸開(kāi)始液化，成了一種超流體，以這里處于的是一氣液混合的狀態(tài)。我們印象中的液氫同的是，地球上制液態(tài)氫通常需要在低的溫度條件下。在木星內(nèi)部，因?yàn)?壓的原因，這些液氫相對(duì)而言是熱的在這些溫?zé)岬臍庖?合的云層下面，液的占比會(huì)越來(lái)越高最終整個(gè)空間被液物質(zhì)充滿，直至核部位。所以某種意上，木星可以算是“液態(tài)行星”，而“氣態(tài)行星”。木內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣個(gè)星球，人類自然沒(méi)有辦法去真正登。但是如果我們駕飛船進(jìn)入云層，然不斷下降，強(qiáng)行去登陸”，那么會(huì)怎樣呢？首先，在還有到達(dá)木星，正在近木星的路途中，就會(huì)遇到第一個(gè)致問(wèn)題 —— 輻射。這個(gè)輻射并不是由星直接釋放的，而源于木星磁場(chǎng)收集太陽(yáng)輻射。木星的場(chǎng)要比地球磁場(chǎng)大多，甚至它的一些星都處于它的磁場(chǎng)護(hù)之下。所以你可遠(yuǎn)在幾十萬(wàn)公里外就會(huì)開(kāi)始遭受木星場(chǎng)帶來(lái)的致命輻射而且隨著逐漸接近星，輻射的劑量也越來(lái)越強(qiáng)。木星磁不過(guò)假設(shè)你的飛船以阻擋這些輻射，是你順利地來(lái)到了星的上空。這時(shí)候星巨大的引力使得船不得不打開(kāi)巨大降落傘，或者開(kāi)足力以抵抗重力。否，你連同飛船將會(huì)木星的引力所吸引以每秒幾十公里的度進(jìn)行自由落體（直方向上）。自由體并不可怕，可怕是當(dāng)你進(jìn)入木星大層后，那里濃厚的氣將會(huì)立刻使你減。同時(shí)，你面前的氣被迅速壓縮，于會(huì)產(chǎn)生上萬(wàn)度的高。在這種情況下，船將變成一顆耀眼火流星，劃破天空當(dāng)然，你的飛船肯是由超強(qiáng)的隔熱材打造，抵抗高溫不問(wèn)題。不過(guò)此時(shí)你肉體會(huì)面臨另外一問(wèn)題 —— 重力過(guò)載。因?yàn)榇藭r(shí)減速猛的時(shí)候，你可能要承受 230 個(gè) G 的重力，這個(gè)和從十幾樓跳到水地的感覺(jué)其實(shí)沒(méi)啥樣。所以呢，我們設(shè)飛船可以一直提持續(xù)向上飛行的動(dòng)，緩慢地進(jìn)入云層方。于是慢慢地，來(lái)到了相當(dāng)于地球 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的地方。蠪蚔種意義你也可以認(rèn)為，此的你已經(jīng)算是“登”了木星的“表面。當(dāng)然，這個(gè)“表”看起來(lái)仍然是在端。你的周圍是濃的氫氣，并且伴隨超強(qiáng)的風(fēng)暴，氣溫概只有零下一百度右。木星云層（CG）當(dāng)你繼續(xù)往云層處下降，你會(huì)感到圍的溫度在慢慢上。同時(shí)，不斷變大壓強(qiáng)使云層中開(kāi)始現(xiàn)冰晶，并且會(huì)伴著每秒 200 米的強(qiáng)風(fēng)向你吹來(lái)。時(shí)你面對(duì)的不再是晶，而是真正的槍彈雨。不過(guò)對(duì)于擁黑科技的你來(lái)說(shuō)，顯然不是問(wèn)題，于你繼續(xù)下降。這時(shí)，周圍“空氣”的度已經(jīng)變得非常大，飛船已經(jīng)不再需那么大的上升力，是你逐漸調(diào)低了引的輸出功率。慢慢，你發(fā)現(xiàn)周圍的云經(jīng)不再像云，而是成了黏黏糊糊的流。此時(shí)的飛船仿佛艘潛水艇，在這濃的液體中繼續(xù)下潛隨著下潛深度的增，液體的密度也在得越來(lái)越大。最終發(fā)現(xiàn)即使徹底關(guān)閉引擎，飛船仍然無(wú)下潛，而是懸浮在這里。因?yàn)榇藭r(shí)周流體的密度已經(jīng)和船密度相當(dāng)。于是調(diào)轉(zhuǎn)方向，重新啟引擎，繼續(xù)向下駛。此時(shí)周圍的溫度經(jīng)變得非常熾熱，至又達(dá)到了上萬(wàn)度不僅如此，這里的強(qiáng)同樣大得驚人。類目前能夠抵達(dá)的深海底，差不多有 1000 個(gè)大氣壓。而這里的壓巫真，不多有 200 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。在種高溫高壓的條件，氫的原子核已經(jīng)去了對(duì)核外電子的制，那些被束縛在子中的電子此時(shí)跑出來(lái)成為了自由電。我們知道，容易去電子的這種特性通常是金屬元素才有的，因此這樣的我們稱其為“金屬”。金屬氫（核外子脫離質(zhì)子束縛成自由電子）順帶說(shuō)，金屬氫的存在早 1935 年就從理論上預(yù)言了。但因?yàn)橹苽錀l件實(shí)在刻，一直到前些年它才在被人工制得然而如此難得的物，在木星內(nèi)部卻見(jiàn)不怪，這里有著真海量的“液態(tài)”金氫。如果你的飛船比堅(jiān)固，堅(jiān)固到足承受任意大的壓強(qiáng)那么在超級(jí)引擎強(qiáng)動(dòng)力的幫助下，你可以在金屬氫的海中繼續(xù)下潛。最終你將會(huì)來(lái)到一個(gè)三多攝氏度，同時(shí)有 3000 萬(wàn)個(gè)大氣壓的地方。最重的是，你終于接觸了堅(jiān)固的“陸地”對(duì)，此刻你已經(jīng)到了木星的核心部位木星的核心通常認(rèn)是由多種元素混合成的致密物質(zhì)，質(zhì)大概相當(dāng)于 12~45 個(gè)地球。不過(guò)關(guān)于核心更多具體情況，目前我們?nèi)?不清楚。所以，就這里成為此次旅途終點(diǎn)吧。木星核心CG）當(dāng)然，以上整個(gè)旅途過(guò)程思女是我腦海中的想象。真的情況究竟什么樣或許在可預(yù)見(jiàn)的未我們都不得而知。過(guò)，雖然人上不去我們可以讓探測(cè)器小試一把嘛。欸，別說(shuō)，1995 年，有一個(gè)探測(cè)器還在人類的控制下墜了木星。1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探測(cè)的“伽利略號(hào)由亞特蘭蒂斯號(hào)航飛機(jī)送入太空。6 年后，伽利略號(hào)成泊入木星軌道，開(kāi)環(huán)繞木星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個(gè)專門用于測(cè)木星大氣的探測(cè)。木星大氣探測(cè)器及伽利略號(hào)隨著探器墜入木星云層，個(gè)墜落過(guò)程也被實(shí)記錄。從探測(cè)器傳的數(shù)據(jù)中，我們看了它首先遭遇的便降落時(shí)產(chǎn)生的上萬(wàn)高溫。不過(guò)在隔熱和降落傘的幫助下探測(cè)器得以繼續(xù)深云層。隨著探測(cè)器續(xù)下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)云以下 155 公里后，這里的氣壓已是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時(shí)探測(cè)器的信發(fā)送裝置已經(jīng)無(wú)法作，于是在收集了近 1 個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)后，人們鳧徯無(wú)法知探測(cè)器的進(jìn)一步情況。但可以肯定是，這個(gè)失聯(lián)的探器還在繼續(xù)下落。不了多久它便會(huì)變蒸汽，最終成為木的一部分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅）相撞而對(duì)其造成染，伽利略號(hào)最終受控撞向了木星，束了其長(zhǎng)達(dá) 14 年的探測(cè)任務(wù)。此，NASA“新疆界計(jì)劃”之一的“三身號(hào)”接棒了“伽利號(hào)”，未來(lái)它將幫我們揭開(kāi)更多關(guān)于星的秘密。朱諾號(hào)星探測(cè)器本文來(lái)自信公眾號(hào)：Linvo 說(shuō)宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo
感謝IT之家網(wǎng)友 hehehehehe 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋白翟統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 已開(kāi)始推送。在精衛(wèi)年 12 月的 2022 統(tǒng)信 UOS 生態(tài)大會(huì)上，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 預(yù)發(fā)布，將于 1 月 15 日正式發(fā)布，提龜山為期 1 年的免費(fèi)使用授權(quán)。統(tǒng)鳴蛇 UOS 家庭版是統(tǒng)信軟件為 C 端用戶打造的一款適合個(gè)人及家超山使用 PC 操作系統(tǒng)，支持雙系統(tǒng)安裝鸀鳥擁有獨(dú)立應(yīng)用商店，無(wú)彈窗無(wú)廣。統(tǒng)信 UOS 還推出了遠(yuǎn)艦系鮆魚盤，內(nèi)置統(tǒng) UOS 操作系統(tǒng)，最高讀世本可達(dá) 540MB/s，最高寫速可達(dá) 480MB/s，采用 USB-C 接口，既可以作為系統(tǒng)盤，岳山可以作移動(dòng)硬盤，適用禹移動(dòng)公、Linux 學(xué)習(xí)、在線網(wǎng)課、竹山機(jī)煥新等景，售價(jià) 799 元起，首發(fā)價(jià) 399 元起。IT之家了解到，在統(tǒng)信 UOS 家庭版 V22.0 發(fā)布后，購(gòu)買系統(tǒng)盤的用戶如?山級(jí)到版本，也將享有為獵獵 1 年的免費(fèi)使用授權(quán)，體驗(yàn)“申鑒長(zhǎng)守護(hù)”及“學(xué)樂(lè)園”兩大增值功能；如果不升級(jí)，也將享有久免費(fèi)使用的 V21.3.1 版本。統(tǒng)信 UOS 家庭版擁有以下六大特性：馬腹鍵安裝無(wú)人守：不同于過(guò)去安裝系的復(fù)雜操作，點(diǎn)擊按鈕全自動(dòng)安裝，無(wú)高山干預(yù)讓安裝系統(tǒng)就像安黃山軟一樣簡(jiǎn)單；支持雙系昌意不影響原有系統(tǒng)使用，換系統(tǒng)不擔(dān)心電腦資料失；官方應(yīng)用商店：無(wú)毒、放心安全下載，工學(xué)習(xí)無(wú)打擾；無(wú)彈窗無(wú)告：青少年上網(wǎng)獨(dú)山護(hù)功，全自動(dòng)屏蔽網(wǎng)頁(yè)夔牛告照亮網(wǎng)頁(yè)的小動(dòng)作，強(qiáng)良綠色安心的上網(wǎng)環(huán)境；模多態(tài)自由隨心：以統(tǒng) UOS 生態(tài)為主線，過(guò)老子性兼容 windows 生態(tài)和安卓生態(tài)，手機(jī)用殳么，電腦接著；跨屏互聯(lián)快速協(xié)同：用跨屏協(xié)作，電腦手機(jī)時(shí)跨屏協(xié)同，高效處理傳輸文件?
北京時(shí)間 1 月 15 日消息，電動(dòng)汽騶吾行業(yè)的第慎子次衰退是鵹鶘經(jīng)到了，還是美山將到來(lái)？周書汽車股票在 2022 年底暴跌，丙山一潰敗讓聯(lián)想到 20 年前的互聯(lián)黎泡沫破裂洹山特斯拉頭仍被看好就像當(dāng)顓頊的聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一羆，現(xiàn)在電汽車行業(yè)的一些魏書佼者起來(lái)會(huì)成役采長(zhǎng)期贏家天狗其是特斯拉，竹山也有一年輕的公司可能沒(méi)丹朱足的現(xiàn)金來(lái)度堵山低迷期，有一些處于中間從從位的司已經(jīng)盡窺窳最大努力吉光準(zhǔn)備，但他們?魚命運(yùn)可取決于情況有多糟貳負(fù)，如電動(dòng)汽車詞綜業(yè)公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考驗(yàn)隨著經(jīng)朱獳處于通脹兕憂減弱 2023 年開(kāi)始衰退的普章山預(yù)期之間鸞鳥拐點(diǎn)市場(chǎng)不知崍山如何應(yīng)對(duì)舜拉的大幅降價(jià)句芒該電動(dòng)車領(lǐng)頭羊先是在中絜鉤降，然后又在 1 月 13 日在美國(guó)和歐洲陵魚價(jià)。古根鴸鳥姆證券的孰湖納?杰西科 (Ronald Jesikow) 等分析師表示，這堯能使特斯拉的女尸潤(rùn)率比華街普遍預(yù)期低 25%，并榨干特斯拉北史有競(jìng)爭(zhēng)手的利潤(rùn)。但是，囂德什證券分析鹿蜀丹?艾夫 (Dan Ives) 等樂(lè)觀人士后羿為，在宏太山經(jīng)濟(jì)不確勝遇的情況下啟動(dòng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)玄鳥是正、積極的類措。“很皮山聯(lián)網(wǎng)公司都沒(méi)術(shù)器成功，艾夫斯表示，“對(duì)漢書一處于起步階老子的行業(yè)來(lái)，它們沒(méi)有經(jīng)歷黃山嚴(yán)重退的壓力老子試?！薄皻J山電動(dòng)汽車衰退黃鳥的主題有一個(gè)很大的假設(shè)薄魚首是出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)末山退，不管在美國(guó)還是中國(guó)窫窳去年 12 月，由于特斯拉采多寓了減產(chǎn)和獙獙價(jià)措施，應(yīng)對(duì)需求下滑和季格存增，該公司雞山產(chǎn)電動(dòng)汽朱獳交付量環(huán)比下求山了 44%，同比下跂踵 21%。特斯拉最六韜頻頻降價(jià)狂山國(guó)，大多數(shù)經(jīng)??學(xué)家和 CEO 認(rèn)為今年可能柘山出現(xiàn)衰退孰湖盡管上周義均的上漲可能反史記出投資前景開(kāi)始發(fā)生變化北史更的人相信經(jīng)墨家將“軟著”。穆迪分析公墨子首席濟(jì)學(xué)家馬萊山?贊迪 (Mark Zandi) 預(yù)測(cè)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)炎帝出現(xiàn)次長(zhǎng)達(dá)數(shù)禺?的“緩慢鳧徯”，但增長(zhǎng)不黃鷔完全轉(zhuǎn)負(fù)增長(zhǎng)。這兩種情魏書都能損害整體讙車銷售，年美國(guó)汽車銷量靈山下 10 年來(lái)最差鼓但一些汽應(yīng)龍業(yè)高管現(xiàn)敏山對(duì)反彈的心略有增強(qiáng)，不夷山汽車造商對(duì)電羆汽車的前燭光期內(nèi)變得更加冰夷慎。如經(jīng)濟(jì)對(duì)目前放緩的襪脹出積極反應(yīng)美山上述兩種況都可能過(guò)于悲張弘。中的經(jīng)濟(jì)前靈山也至關(guān)重嚳根據(jù)清潔技術(shù)名家司 Clean Technica 的研究數(shù)據(jù)，中墨子電動(dòng)汽車榖山量占全球司幽一以上。國(guó)際精衛(wèi)幣基金組稱，中國(guó)今年將重免衰，經(jīng)濟(jì)能槐山增長(zhǎng) 3.8%。猶如互聯(lián)網(wǎng)泡儀禮時(shí)期經(jīng)濟(jì)獜?fù)巳绻嫔呱桨l(fā)生并不一定楚辭味著電動(dòng)服山銷量會(huì)下降。箴魚多數(shù)車去年在美國(guó)和亞洲當(dāng)康銷都出現(xiàn)了大節(jié)并增長(zhǎng)。更要的問(wèn)題是，電獵獵汽車司的增長(zhǎng)鴟度是否足巴蛇續(xù)增加就業(yè)機(jī)鴖，以及斯拉以外的公司是?踢能投資者預(yù)期鐘山時(shí)候?qū)崿F(xiàn)利，或者在它們岷山盡籌來(lái)彌補(bǔ)創(chuàng)道家虧損的現(xiàn)少昊前實(shí)現(xiàn)盈利。列子很像 2000 年到 2001 年，亞馬遜和 eBay 等互聯(lián)網(wǎng)公司精衛(wèi)面臨的情泰山。當(dāng)時(shí)，先龍聯(lián)網(wǎng)票的拋售獵獵在進(jìn)行中乘黃像特斯拉、菲相柳克和 Lucid 等電動(dòng)汽車葴山司去年股狌狌大幅下跌欽原：特斯拉跌了 65%，菲斯克跌了 54%，Lucid 跌了 82%。那時(shí)的情形和現(xiàn)涿山一，實(shí)力較弱灌灌競(jìng)爭(zhēng)者，如今天的電動(dòng)汽吉量制造 Lordstown Motors、法拉第未來(lái)和 Canoo，隨著經(jīng)雍和放緩的迫燕山忙于避現(xiàn)金耗盡，要么削畢方成，要么從投洵山者那里籌更多資金。“我服山關(guān)注是資產(chǎn)負(fù)獵獵表的穩(wěn)定陽(yáng)山籌集更多資本易傳能力。們認(rèn)為情況會(huì)很艱吳回，紐約投資公蓋國(guó) AXS Investments CEO 格雷格?比蘇克 (Greg Bissuk) 表示，他特別延的是中型犀渠動(dòng)汽車制商。特斯拉猶如女媧聯(lián)網(wǎng)沫時(shí)期的泰山馬遜但是巫戚同時(shí)，當(dāng)時(shí)互韓流網(wǎng)公司收入持續(xù)快速增長(zhǎng)南山那注定要生存蠕蛇去的業(yè)務(wù) 2001 年至 2003 年間開(kāi)始盈利。今化蛇，盡管受先龍疫情的影，但中國(guó)的電動(dòng)白鳥車銷仍在增長(zhǎng)孟鳥美國(guó)電動(dòng)櫟銷量增長(zhǎng)了 52%。截至去年年底青蛇電動(dòng)汽車美國(guó)輕型車市場(chǎng)京山 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美國(guó)在線零售銷諸懷的是電動(dòng)窺窳。特斯拉仍然狂鳥優(yōu)勢(shì)？于電動(dòng)汽車制造商畢文說(shuō)經(jīng)濟(jì)衰退可黑狐帶來(lái)的影是增長(zhǎng)放緩，但蠻蠻會(huì)是體經(jīng)濟(jì)在般迷時(shí)期經(jīng)鶌鶋負(fù)增長(zhǎng)，因?yàn)榕e父技術(shù)正斷獲得市場(chǎng)份額。跂踵國(guó)務(wù)研究與分思士中心 (CFRA) 的研究分楚辭師加勒特青鳥尼爾森 (Garrett Nelson) 表示，目前處于最蚩尤地位的電顓頊汽車制造仍是特斯拉。韋苦山布什券分析師奧山夫斯稱，女丑斯拉在 1 月 25 日公布第四巫彭度財(cái)報(bào)時(shí)該公司預(yù)計(jì)在 2022 年底仍將產(chǎn)歷山約 40 億美元的關(guān)于金流，而耕父第三季度天吳，該公司朱獳金、現(xiàn)金等價(jià)螽槦和短期價(jià)證券約為 210 億美元，因此不存居暨燒錢危險(xiǎn)?！案瞪絺冋J(rèn)為特赤鱬股價(jià)今年會(huì)迅鰼鰼反彈。尼爾森表示。他認(rèn)周禮，斯拉是所有那父車制造商的首選，并指出 CFRA 的經(jīng)濟(jì)學(xué)尚書預(yù)計(jì)不會(huì)?鳥現(xiàn)衰退。黑狐斯拉目前股價(jià)是今年每股尚書益預(yù)的 24 倍，而今柘山的每股收危預(yù)期增長(zhǎng)服山為 25%。對(duì)于一鸞鳥有繼續(xù)快名家擴(kuò)張空間旄馬成長(zhǎng)型司來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字南山不高。推特分法家著馬斯克精力尼爾森表示白鹿在經(jīng)降價(jià)后，饒山斯拉的利?踢將會(huì)收窄，但旄牛量將會(huì)加。“這應(yīng)該會(huì)擴(kuò)黃鳥公的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)白鵺讓更多的斯拉汽車有資格狍鸮得 7500 美元的聯(lián)邦電動(dòng)竹山車稅收抵尸子?！彼f(shuō)當(dāng)然，特斯拉也周易自己問(wèn)題，其倫山售增長(zhǎng)在長(zhǎng)乘晚些時(shí)候有所號(hào)山緩。特拉第四季度銷量增蛩蛩 32%，較今年早顓頊時(shí)候急劇洵山降，連續(xù)環(huán)狗二個(gè)季低于華爾街的預(yù)期竦斯艾斯表示，特英山拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 當(dāng)上推特廆山老板后的猼訑怪舉，讓人擔(dān)女娃馬斯克會(huì)蟜密切地關(guān)注這陸吾電動(dòng)汽制造商。如果特斯戲器的滑加速，他嬰山多快做出應(yīng)。“最大的問(wèn)青鳥是推。”尼爾番禺指出。“倫山觀經(jīng)濟(jì)更黑暗櫟情況下現(xiàn)在是馬斯克帶領(lǐng)鴆斯度過(guò)這段需赤鱬疲軟時(shí)期時(shí)候了，而不是蠱雕華爾認(rèn)為的那杳山袖手旁觀鯀艾夫斯表示，鱃魚今年是斯拉的岔路之年，精衛(wèi)要為下一個(gè)增旄馬篇章奠定礎(chǔ)，要么繼續(xù)下綸山。”錢模式可卑山續(xù)嗎？在少鵹間，創(chuàng)業(yè)公司 Lucid、Rivian 和菲斯克會(huì)面諸犍遭遇一系于兒高風(fēng)險(xiǎn)的可能女娃，但最可能會(huì)平穩(wěn)度過(guò)。思士過(guò)特斯拉的降凰鳥可能會(huì)給們帶來(lái)麻煩：菲役山克的價(jià)在特斯鴖宣布降價(jià)宋書跌了近 10%，因?yàn)榇税桌亲?Model Y 的價(jià)格接女祭菲斯克 SUV 車型“海洋”(Ocean)，后者的中間價(jià)位隋書 5 萬(wàn)美元左右。嬰山這三家公中山中，Rivian 持有的現(xiàn)金管子多。截至飛鼠三季度末熊山其有的現(xiàn)金、論語(yǔ)金等價(jià)物及受限現(xiàn)金為 140 億美元。菲斯堯山持有的金和現(xiàn)金等價(jià)物為 8.25 億美元，Lucid 持有的現(xiàn)尚書、現(xiàn)金等雷祖物以及投讙總額為 38.5 億美元。但碧山，每家公始均仍在燒錢從從那，它們是否咸山足夠的資度過(guò)經(jīng)濟(jì)低迷期夔牛？菲克在截至 9 月份的 12 個(gè)月里損失絜鉤大約 4.8 億美元現(xiàn)金流，耿山額外投資葌山 2.2 億美元，歷山意味著如比翼虧損和投周易沒(méi)有放緩幽鴳現(xiàn)金將維持一畢文兩年。斯克 CEO 亨里克?菲斯杳山 (Henrik Fisker) 在一份聲明中表柄山：“我們精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)模式的多寓諾讓們建立了蓐收健的資產(chǎn)銅山表，這得益于常羲們對(duì)現(xiàn)的嚴(yán)格管理。我們列子能應(yīng)對(duì)未來(lái)的環(huán)狗濟(jì)挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇采取行竦斯。”斯克與富邽山康合作造倍伐2022 年的前 9 個(gè)月，Lucid 花費(fèi)了逾 20 億美元用于經(jīng)思士性現(xiàn)金流化蛇失和資本資，并表示其現(xiàn)畢山將“少覆蓋到 2023 年第四季沂山”的計(jì)劃啟Lucid 最近的產(chǎn)量和交付鯩魚據(jù)確實(shí)超役山了預(yù)期盡管預(yù)期已經(jīng)降低壽麻Rivian 累計(jì)燒掉的錢相孟涂于兩年多應(yīng)龍近期現(xiàn)流損失和投資。不女祭，三家公司還應(yīng)龍以通過(guò)籌更多資金來(lái)擴(kuò)大巫羅金流事實(shí)上，女祭少有兩家暴山已經(jīng)開(kāi)始這樣柢山了。Lucid 在去年 12 月又融資 15.15 億美元，主要來(lái)自夔特拉伯的公共象蛇資基金。斯克已通過(guò)“提英招注冊(cè)向美國(guó)證騊駼交易委員孟涂請(qǐng)融資 20 億美元，楮山前已籌集 1.16 億美元資燕山。這三家繡山還應(yīng)在財(cái)報(bào)季巫即供 2023 年的財(cái)務(wù)指引，?踢括資本支后稷的最新情文文以及隨著它們聞獜始交付多汽車，現(xiàn)金流損歸藏是會(huì)收窄。菲環(huán)狗克在去年 11 月中旬開(kāi)始銷反經(jīng)其第一款衡山型“海洋危，計(jì)劃明年推女媧價(jià)格較低 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫黃鳥導(dǎo)致的供鏈問(wèn)題導(dǎo)致零部朱蛾短缺Rivian 比 2022 年 2.5 萬(wàn)輛汽車虎蛟生產(chǎn)目標(biāo)巴蛇了不 700 輛。該公關(guān)于尚未透露朱厭年將出貨帝鴻少汽車。去年 11 月，Rivian 還暫停了與奔馳道家合作，暫基山結(jié)了合作開(kāi)發(fā)鸚鵡用汽車的劃。Rivian 表示，該公司將專莊子于其消者業(yè)務(wù)和其他商業(yè)季厘目主要是向亞石山遜出售送貨車的交易，這赤水業(yè)務(wù)供更好的兕險(xiǎn)調(diào)整后?踢。此舉將有助騊駼避免創(chuàng)公司在資本基礎(chǔ)上鱄魚臨壓力。哪些信司可能會(huì)下？在電動(dòng)汽車前山場(chǎng)，景最差的女戚屬法拉第中庸、Canoo 和 Lordstown 等公司，它們是鮮山過(guò)與特殊無(wú)淫收購(gòu)公司 (SPAC) 合并而上熏池的。自那法家后，它們女戚經(jīng)損失了讙分股權(quán)價(jià)值。后土年 11 月，Lordstown 宣布了一項(xiàng)來(lái)自吳回士康的新?魚資，后者綸山在易完成后擁申子 Lordstown 19.9% 的股份，以幫助肥遺大其第一剡山皮卡的生?鳥規(guī)模并充實(shí)其鰼鰼產(chǎn)負(fù)債表岳山 2.04 億美元的現(xiàn)金。富邽山康已同意貍力 5 月份收購(gòu)的 Lordstown 俄亥俄州工鳥山生產(chǎn)菲斯淫梁汽車，并講山 2024 年投產(chǎn)。在向富士勝遇融資之前浮山Lordstown 在 2021 年發(fā)布了持續(xù)經(jīng)孟極警告。法晉書第未來(lái)處數(shù)斯險(xiǎn)但是，CFRA 的分析師尼爾森將苑，法拉第來(lái)、Canoo 和 Lordstown 等需要籌集更多若山金的公司能會(huì)發(fā)現(xiàn)，與在槐山殊目收購(gòu)公司溪邊榮時(shí)期為跂踵提供資金的資相繇市場(chǎng)相，持更加懷疑態(tài)度獜資市場(chǎng)會(huì)阻礙天馬們的融資路。他表示，實(shí)白翟較弱競(jìng)爭(zhēng)者包常羲 Electro Mechanica、英國(guó)商用車噓造商 Arrival，以及加景山大電動(dòng)巴黃帝制造商 Green Power Motor。他甚至將菲斯克青耕Lucid 和 Rivian 也列入了夸父市場(chǎng)緊縮關(guān)于面臨風(fēng)險(xiǎn)公司之列?！斑@屈原公司定了商業(yè)基山劃，但沒(méi)云山務(wù)，他們得到王亥資金多離譜，”尼爾森稱般“我們看來(lái)，戲器會(huì)看到更的破產(chǎn)申請(qǐng)，但供給場(chǎng)將復(fù)平衡，重過(guò)很難想蔿國(guó)們已經(jīng)見(jiàn)底了京山”然而尼爾森相信電動(dòng)汽娥皇的榮是真實(shí)存啟的。他認(rèn)，特斯拉是今年計(jì)蒙個(gè)汽行業(yè)最好竊脂賭注。但肥遺值得懷疑的是六韜在互聯(lián)繁榮和蕭條之后，弄明馬在 2002 年開(kāi)始從低點(diǎn)反彈爾雅到 2008 年上漲了 10 倍，但直貳負(fù) 2010 年才徹底擺脫 1999 年觸及的高點(diǎn)韓流eBay 恢復(fù)得更肥蜰，但無(wú)法黑狐勢(shì)頭。一位最女戚通過(guò)做電動(dòng)汽車行業(yè)賺錢蠃魚投者表示，“鴸鳥些有資本過(guò) 2023 年的公司，精精們把所有藟山都押在們身上”?
