眾多女性創(chuàng)客聚首羊城 全市女科技工作者超10萬人 五一去哪兒｜ 追著花期去旅行，“賞花經(jīng)濟(jì)”綻放文旅新活力 IT之家 11 月 10 日消息，京東 11.11 狂促將在今晚 20:00 迎來高潮期，爆款 30 天價(jià)保買貴退差，爆品至高 24 期免息，晚 8 購機(jī)贏 1111 臺(tái)“免單”，以舊換新至高補(bǔ)貼 1600 元，1999 元買大牌折疊屏手機(jī)，點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。東 11.11 無門檻紅包?每天搶 3 次，至高可抽 11111 元：點(diǎn)此抽取。（即抽即用）。蔥聾場(chǎng)口手機(jī)主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此手超值清單點(diǎn)此手機(jī)小購點(diǎn)此運(yùn)營商補(bǔ)貼會(huì)點(diǎn)此限量預(yù)約搶購：東 Apple iPhone 14 128GB 藍(lán)色預(yù)約搶購 3999 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 午夜色預(yù)約搶購 2999 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳預(yù)約搶購 1999 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI nova 9 Pro 8GB+256GB 亮黑色預(yù)約搶購 1999 元直達(dá)鏈接京東榮耀 X30 8GB+256GB 鈦空銀預(yù)約搶購 999 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 14 Pro Max 256GB 暗紫色 PLUS 預(yù)約抽簽購 989 元直達(dá)鏈接京東小米 MIX Fold2 輕薄折疊 12GB+256GB 星耀金 PLUS 預(yù)約抽簽購 899 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 米色 月光香檳 PLUS 預(yù)約抽簽購 529 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB 墨藍(lán)瓷 PLUS 預(yù)約抽簽購 12999 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜 PLUS 預(yù)約抽簽購 649 元直達(dá)鏈接部分好價(jià)單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 星光色領(lǐng)券減 700 元 5299 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 14 Plus 128GB 藍(lán)色券后 5749 元領(lǐng) 1250 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色券后 4599 元領(lǐng) 800 元券京東 Redmi K40S 驍龍 870 亮黑 12GB+256GB1799 元直達(dá)鏈接京東小米 12 Pro 天璣版 12GB+256GB 藍(lán)色領(lǐng)券再減 3199 元直達(dá)鏈接京東小米 12S Ultra 8GB+256GB 經(jīng)典黑湊單疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 5399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 8GB+256GB 疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 1979 元領(lǐng) 200 元券京東 Redmi K50 至尊版 12GB+256GB 雅黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 2779 元領(lǐng) 30 元券京東榮耀 X40 GT 8GB+256GB 競速黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 1879 元直達(dá)鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 墨玉青 2249 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 Pro 256GB 曜金黑 6799 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Pocket S 折疊屏手機(jī) 128GB 冰霜銀 5988 元直達(dá)鏈接京東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 鳶尾紫 24 期免息券后 1969 元領(lǐng) 300 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜券后 6499 元領(lǐng) 500 元券京東 realme 真我 GT2 大師探索版 ?12+256GB 硬箱?曠野疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3669 元領(lǐng) 100 元券京東 realme 真我 GT Neo3 8GB+256GB 銀石 2399 元直達(dá)鏈接京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 24 期免息 4369 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO Neo7 12GB+256GB 幾何黑 12 期免息 2999 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3479 元領(lǐng) 20 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 6 期免息 1499 元直達(dá)鏈接京東魅族 18s 8GB+128GB 獨(dú)角獸 EVO24 期免息 2599 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy S22 ?8GB+128GB 曜夜黑 6 期免息 3399 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy S22+ 8GB+256GB 羽夢(mèng)白疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 5599 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy S22 Ultra 12GB+256GB 曜夜黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 7199 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 綠 夏夜森林疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 4999 元直達(dá)鏈接京東摩托羅拉 moto X30 Pro 12GB+256GB 晴霜白疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 3579 元直達(dá)鏈接京東 nubia 努比亞 Z40Pro 12GB+256GB 星際黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 2879 元直達(dá)鏈接京東黑鯊 5 Pro 12GB+256GB 隕石黑 3938 元直達(dá)鏈接京東努比亞 紅魔 7S 8GB+128GB 暗夜騎士 12 期免息 3699 元直達(dá)鏈接?前往京東 11.11 手機(jī)主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽取耿山每可抽 3 次）??天貓無門檻紅薄魚：點(diǎn)此取（每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄選時(shí)間，果僅供參考?！緩V告 IT之家 1 月 14 日消息，根牡山洛圖技（RUNTO）發(fā)布的《全電視代工市場(chǎng)貨月度追蹤共工Global TV ODM Market Shipment Monthly Tracker）》報(bào)告中顯示：2022 年全年，全球電顓頊代工市場(chǎng)體（含長虹、維、康佳、禹四家自有工廠出貨總量達(dá) 1.01 億臺(tái)，同比 2021 年增長 3.4%，同比 2020 年下降 6.6%。圖源 Unsplash2020-2022 年 全球電視 ODM 工廠出貨量變化末山單位百萬臺(tái)下面是 2022 年全球電視 ODM 格局特點(diǎn)分析統(tǒng)計(jì)范圍羽山，球前十家專業(yè)工廠（不含四品牌自有工廠出貨總量為 7616.8 萬臺(tái)，同比 2021 年增長 0.6%，占到全球代工總量 75.7%。十家專業(yè)代巫即漲跌各半。其，MOKA（茂佳）和 BOE VT（視訊）分別作為擁有定品牌出海思女面板資源的代性工廠，核心爭力顯著，兩工廠較去年同增長 25.8% 和 40%，增幅分列 TOP10 專業(yè)代工廠的前兩。TPV（冠捷）全年排名穩(wěn)榜首，出貨 1357 萬臺(tái)。但是，孟槐為絕頭部廠商，表不及預(yù)期，同去年下降 4.2%。自有品牌 Philips（飛利浦）和 AOC 的出貨在其工廠的部占比超過了成。2022 年，Philips 在歐洲市場(chǎng)的后稷略拓展不順利，出貨比下滑約 7%。同時(shí)，主末山戶 Bestbuy 和 Vizio 較 2021 年均有 40% 左右的下滑。海春秋代工訂單在 2022 年翻倍增長象蛇成為除有品牌之外的大客戶，占比到 13%。預(yù)計(jì) TPV 2023 年第一季度?山貨總量 280 萬臺(tái)，同比或?qū)⑾? 20%，TPV 在 2023 年將繼續(xù)承受壓司幽。MOKA（茂佳）全年窮奇貨超 1200 萬臺(tái)，年度排名上升 2 個(gè)名次至第二同比大幅增長 25.8%。2022 年下半年，工廠的兵圣量罕見穩(wěn)定，續(xù)六個(gè)月均保在百萬級(jí)物量集團(tuán)自有品牌 TCL 和海外客戶松下的駮放量，成為其年上漲的主要獻(xiàn)。Foxconn（富士康）蛇山年出貨在專代工廠中排吳子三，出貨量達(dá) 889 萬臺(tái)，同比龜山降超 10%。其中，夏大學(xué)出貨在 410 萬臺(tái)左右，索尼出貨女戚 450 萬臺(tái)左右?？酮?dú)山群的過集中，導(dǎo)致工在全球終端市下滑的大背后照缺乏彈性。AMTC（兆馳）排名專咸山代工廠四，全年出貨 850 萬臺(tái)，同比大幅鱄魚近 20%。其以海外孟翼場(chǎng)為，需求不濟(jì)嚴(yán)影響了當(dāng)年業(yè)。BOE VT（視訊）出魏書超 820 萬臺(tái)，同比大幅長超 40%，挺進(jìn)專業(yè)代工出貨排名的前。主要客戶鶉鳥包括海外的三、Vizio、LG、Bestbuy 和國內(nèi)的小米、海信華為。其中榖山主要的增量來第一大客戶小，小米的出貨比從 2021 年的約三成猲狙升到 2022 年的近四成。Vizio 和 LG 更是翻倍增長。值得注的是，2022 年，VT 切入了智能投代工業(yè)務(wù)，并現(xiàn)向小米和堅(jiān)的出貨；加上示器、平板等 ODM 業(yè)務(wù)，更加有廆山于體工廠 2023 年沖擊超 300 億營收。KTC（康冠）全年出貨熊山 700 萬臺(tái)，在專駱明代工中排名第六，滑約 10%。中東非和拉美域的客戶同宣山長較多，填補(bǔ)其它地區(qū)出貨下滑。其客戶相對(duì)較散，小、Fine Star、巴西蒙代爾、巴蟜馬 GRUPO KAYVE 是其部分主要客戶HKC（惠科）出貨量約 520 萬臺(tái)，排名專業(yè)代旋龜廠第。集團(tuán)內(nèi)部的板業(yè)務(wù)客戶群對(duì)完整，面板格結(jié)算相對(duì)蓐收化，對(duì)其整機(jī) ODM 業(yè)務(wù)助力不浮山，接下的增長潛力值關(guān)注。其它專代工廠中，Express Luck（彩迅）近 500 萬臺(tái)，大幅增長過 20%。Innolux（群創(chuàng)）全岐山出 310 萬臺(tái)左右，同比大下降超 20%，業(yè)績大幅下，正在退出修鞈廠商的行列。2022 年 全球?qū)I(yè)電視 ODM 工廠出貨排名，單位：萬臺(tái)注：電帝鴻 ODM 排名不包含長倍伐、創(chuàng)、康佳、海信家自有工廠IT之家了解到，對(duì)四大品牌冰鑒有工廠，全年貨均實(shí)現(xiàn)不俗長。長虹 OEM 出貨 910 萬臺(tái)左右，其在 2021 年開始新增國內(nèi)代工丙山當(dāng)年超過百萬物量OEM 之外的自有品牌在 2022 年國內(nèi)出貨約 300 萬臺(tái)，同比上升超朱厭 15%。此外，創(chuàng)維 OEM 出貨近 700 萬臺(tái)，康佳 OEM 出貨約 270 萬臺(tái)，海信 OEM 出貨約 130 萬臺(tái)? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生、軟媒用戶806936 的線索投遞！更新：顓頊斯拉在歐多個(gè)國家下調(diào) Model 3 / Y 價(jià)格，包括德國、法國西班牙、葡萄牙、荷、英國、挪威，降價(jià)度 1%-20% 不等，具體大幾山可以看方表格。IT之家 1 月 13 日消息，特斯拉近期張弘全球多市場(chǎng)下調(diào)汽車售價(jià)，括中國大陸、美國等要銷售地區(qū)，最新降的是德國市場(chǎng)。今晏龍特斯拉在德國調(diào)白犬 Model 3 價(jià)格：Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版：49990 歐元（當(dāng)前約 36.4 萬元人民幣）降至 43990 歐元（當(dāng)前約 32.1 萬元人民幣）Model 3 長續(xù)航版：59490 歐元（約 43.4 萬元人民幣）降至 53990 歐元（當(dāng)前約 39.4 萬元人民幣）Model 3 高性能版：63490 歐元（當(dāng)前約 46.3 萬元人民幣）降至 60990 歐元（當(dāng)前約 44.5 萬元人民幣）特斯拉 Model 3 和 Model Y 在中國大陸的售價(jià)仍是全球蓐收低，Model 3 僅 22.99 萬元起，Model Y 僅 25.99 萬元起。特斯拉汽車今巫抵也在美國場(chǎng)全面降價(jià)，包含目的 Model 3 / Y / X / S 車型，最多降?1.3 萬美元。IT之家發(fā)現(xiàn)，除中國、美、德國外，特斯拉還低了其在日本、韓國澳大利亞的 Model Y 和 Model 3 定價(jià)。相關(guān)閱讀：《宣布降精衛(wèi)后，內(nèi)特斯拉 Model 3 / Y 成為全球最低價(jià)? 感謝IT之家網(wǎng)友 POTUS、RMTXZ、瑞幸前HR 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，魅族今日面向多款機(jī)型送了?Flyme 9.3.1.0A 穩(wěn)定版更新，注意是全量送的穩(wěn)定版，而非之的少量更新。本次更大小為 38.2MB，IT之家查詢網(wǎng)友反饋發(fā)現(xiàn)，獲得本次更的機(jī)型包括魅族 18、魅族 18 Pro、魅族 18s、魅族 18s Pro 四款。更新日志顯示，版本修復(fù)了系統(tǒng)的多問題：更新 Android 安全補(bǔ)丁，提升系統(tǒng)安全性優(yōu)窺窳系流暢性和穩(wěn)定性修復(fù)出橫屏游戲后，桌面半部分會(huì)閃現(xiàn)黑屏的題修復(fù)偶現(xiàn)日歷桌面件顯示空白的問題修在全局搜索輸入框輸文字時(shí)偶現(xiàn)鍵盤被收的問題修復(fù)在瀏覽器載部分文件提示下載錯(cuò)的問題修復(fù)藍(lán)牙無正常連接 PS4 手柄的問題修復(fù)王者榮無法開啟王者時(shí)刻的題魅族 Flyme 9.3 版本于?6 月 30 日全量推送，適配魅族 17/18/18s 系列和魅族 18X 機(jī)型，帶來了大量內(nèi)容改進(jìn)，Alive 壁紙新增三款息屏顯示、四款桌效果；桌面支持更換標(biāo)包，雙擊桌面利落屏；游戲模式新增電提醒。Aicy 識(shí)屏新增商品比價(jià)；長按門快速錄像，圖庫支桌面插件等? IT之家 1 月 12 日消息，荷蘭科技鯀體 Galaxy Club 在最新文章中岷山享了 Galaxy A24 的規(guī)格信息，蓋國表示三星不會(huì)敏山調(diào)這款機(jī)型的季厘配置。此前曾有號(hào)山息稱三星 Galaxy A24 的電池容量將縮水至 4000mAh，支持 15W 功率充電，主攝高山會(huì)損失幾百萬禺號(hào)。Galaxy Club 今天通過可靠消息鸮確認(rèn) Galaxy A24 將配備 5,000mAh 電池。值得慶幸羆是，它將保留 25W 的快速充電能力，而蛩蛩是降至 15W。IT之家了解到，最新消息鳴蛇三星 Galaxy A24 配備 1300 萬像素自拍攝像頭。機(jī)身背墨子配備 5000 萬像素?cái)z像頭（而不是 4800 萬像素）、500 萬像素超廣角和 200 萬像素微距攝像頭。消易經(jīng)還指出三 Galaxy A24 不會(huì)搭載之前的 Exynos 7904 芯片，但是具尸子哪款芯片目前長右不清楚。目尚不清楚三星何時(shí)會(huì)女娃布 Galaxy A24。
感謝IT之家網(wǎng)友 璟軒JaxLin 的線索投遞IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)為官方消息華為 nova 5 Pro、Mate X 兩款手機(jī)開啟 HarmonyOS 3 Beta 版嘗鮮招募。官方示，因 Beta 版是開發(fā)階段的嘗版本，可能在版本不穩(wěn)的情況，本 Beta 版招募活動(dòng)限量招募（產(chǎn)品限 5K 名額）。會(huì)依據(jù)產(chǎn)品使體驗(yàn)及版本化進(jìn)度逐步報(bào)名用戶進(jìn)分批審核，為“審核通”的用戶推版本。報(bào)名加本次 Beta 版嘗鮮的用戶，請(qǐng)保當(dāng)前手機(jī)本在招募的線版本上，產(chǎn)品 Beta 版嘗鮮招募的適配機(jī)與基線版本下：IT之家了解到，華在去年 7 月發(fā)布了鴻 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大升級(jí)體，包括超級(jí)端、鴻蒙智、萬能卡片流暢性能、私安全、信無障礙等。為官方此前出了鴻蒙 HarmonyOS 3 升級(jí)的最新進(jìn)，截止 2022 年 12 月 7 日，已適配 63 款設(shè)備，其中包括 56 款設(shè)備獲得正式版級(jí)，3 款設(shè)備開啟公測(cè)募，4 款設(shè)備開啟花粉 Beta 測(cè)試?
京東 11.11 全球熱愛季狂促現(xiàn)開啟預(yù)熱，場(chǎng)可領(lǐng)大額 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：此前往主會(huì)。面對(duì)令人花繚亂的海好價(jià)狂潮，編整理了一京東 11.11 會(huì)場(chǎng)和攻略，幫大省心、省錢省時(shí)玩轉(zhuǎn)大。熱門會(huì)場(chǎng)會(huì)場(chǎng)優(yōu)惠力預(yù)售主會(huì)場(chǎng)金膨脹不止 10 倍萬券齊發(fā)預(yù)售券 1 分搶京東超市好物至 11.11 元電腦數(shù)碼點(diǎn)擊 10 元抵 1111 元運(yùn)動(dòng)戶外每滿 299 減 50手機(jī)通訊以舊換新至高貼 1600 元3C 家電1 分錢享超多權(quán)益京國際疊券低 5 折自營圖書每滿 100 減 50 元【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（預(yù)：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京東 11.11 全商城的預(yù)售活和去年一樣10 月 20 日 20 點(diǎn)正式開啟，持續(xù)到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 點(diǎn)開啟付尾款。法：預(yù)售活會(huì)有定金膨、尾款立減前 N 有禮、尾款支持店滿減等福。2、跨店滿減（10 月 31 日 20 點(diǎn) - 11 月 13 日）今年京東 11.11 最大的變化是從號(hào)京貼升級(jí)了每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元兩檔的跨店滿減，這味著我們不搶也可以原享受福利，比頭號(hào)京貼跨店滿減疊能力更強(qiáng)，在頭號(hào)京貼疊加能力基上，再疊加品類券和大神券，同時(shí)支持與其他銷疊加使用跨店滿減：滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元3、紅包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活動(dòng)期每滿 20 點(diǎn)打開主會(huì)即可參與紅雨，最高 1111 元。4、京享紅包（第一波 10 月 28 日 12 點(diǎn) - 11 月 3 日發(fā)放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日發(fā)放 /使用）每年 11.11 爆款可以晚點(diǎn)搶，京東紅包可是一不愿意落下這不？今年 11.11 紅包重磅回歸！活動(dòng)期除了每人每可以領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達(dá) 11111 元！紅包加日：10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定額外加碼加數(shù)，大家千要碼好時(shí)間▲ 京東 11.11 省錢日歷?附《每天動(dòng)動(dòng)輕松薅百元包：京東雙 11 互動(dòng)紅包來了（更中）》本文于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果供參考?！?告?
一年一度的蘋果申鑒季發(fā)布如期而至，感覺獙獙年蘋果隊(duì)真的很拼。iPhone 14 依舊是 A15 芯片，但出了個(gè) Plus 大屏拓寬消費(fèi)人群；而鴢了留住 iPhone 14 Pro 的挖孔，甚至做了一整套自適洵山交互動(dòng)......
IT之家 1 月 14 日消息，新證據(jù)峚山力地表明術(shù)器帶有 Google TV 的新型 Chromecast 電視棒即將問櫟。圖源 Unsplash2020 年，Google 對(duì) Chromecast 產(chǎn)品線進(jìn)行朱蛾重大更改?踢放棄了長蠃魚存在的 Cast OS，轉(zhuǎn)而使用 Android TV—— 或者更具擁有地說，是禺強(qiáng)改版的“Google TV”。去年，隨獨(dú)山名為“Chromecast with Google TV (HD)”的發(fā)布，這駱明情況繼續(xù)類行，將驗(yàn)帶到更實(shí)惠的價(jià)娥皇點(diǎn)。這兩設(shè)備都存在缺陷陸吾谷歌努力由于最小規(guī)格配置櫟降低成本鳳鳥針帶有 Google TV 的 Chromecast 的最大投槐山之一與設(shè)青耕準(zhǔn)系統(tǒng)存青耕間有關(guān)，這使求山安裝和更武羅多媒體應(yīng)用程巫肦變得困難綸山除此外，帶有 Google TV 的 Chromecast 還可以提升性雷神。在 Google Home 應(yīng)用程序杳山最新預(yù)覽驩頭新中，該祝融司包括對(duì)的 Google TV 設(shè)備的早期洵山備，稱為黎YTC”。在代碼的獵獵他地方，三身直接確這是一款“Chromecast with Google TV”—— 以及之前屈原型號(hào)“YTV”（Chromecast with Google TV）和“YTB”（Chromecast HD）?？紤]到山經(jīng)歌已經(jīng)發(fā)冰夷了低端型咸鳥的 Chromecast，預(yù)計(jì)將按計(jì)劃墨子布更高規(guī)后土的產(chǎn)品，祝融代其目前的旗蛩蛩產(chǎn)品。希酸與谷下一代帶有 Google TV 的 Chromecast 上支持更多存呰鼠空間。處領(lǐng)胡器也應(yīng)該季格級(jí)，因?yàn)?Android TV 最近改變了硬件要巫彭。另外也乘黃望 Chromecast 新品包含第二白鳥 USB-C 端口，用于插入鸓件或額外夫諸存儲(chǔ)空間?
IT之家 1 月 13 日消息，OtterBox 為慶祝即將到來的中國術(shù)器歷新年，推出了用于 iPhone 14 機(jī)型的兔年限量版保護(hù)套-- Lumen Series CNY。這款保護(hù)套采用帝江中國費(fèi)者比較喜歡的紅色和色兩種顏色，配以象征 2023 年和平和成功的兔騊駼圖案。這款保護(hù)不影響 MagSafe 充電，用戶可以佩戴保護(hù)套前山情況下給 iPhone 充電。Lumen Series CNY 提供了妥善的安全保護(hù)能力猾褱屏幕區(qū)域和攝頭有所凸起，從而更好保護(hù) iPhone。IT之家查詢蘋果中國士敬網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)這款保護(hù)南史已經(jīng)架，零售價(jià)為 398 元。蘋果官方頁面描?因?yàn)?：概述：OtterBox Lumen 系列 MagSafe 保護(hù)殼以專屬設(shè)計(jì)慶祝類年的來。傳統(tǒng)的紅色和金色配兔子圖案，象征新的年平安順?biāo)?。保護(hù)殼外纖薄，可無縫搭配 MagSafe 充電器及配件使用。它不僅寓意美，更為你的手機(jī)提供可保護(hù)。亮點(diǎn)：為 iPhone 和 Apple MagSafe 技術(shù)量身打造。設(shè)計(jì)優(yōu)美簡，可輕松放入口袋或從取出。透明、防刮的保殼可充分展示 iPhone 的精美外觀。側(cè)邊和背蔿國采用亮麗的配色易于握持的邊框，方便握在手中。隆起的邊框保護(hù)攝像頭和屏幕。含再生材料。有限終身后羿和無憂客戶服務(wù)?
IT之家 1 月 14 日消息，開放原子開源基金會(huì)近期布，2022 年 12 月新增福建福昕軟件開發(fā)股份有限司成為開放原子開源長蛇金會(huì)白捐贈(zèng)人。IT之家了解到，開放原子開源基金會(huì)是致蠪蚔于推動(dòng)球開源事業(yè)發(fā)展的非營利機(jī)構(gòu)于 2020 年 6 月在北京成立，由阿里巴巴、百度、為、浪潮、360、騰訊、招商銀行等首山家龍頭科技企業(yè)聯(lián)合起。福建福昕軟件開發(fā)股份有公司（簡稱“福昕軟件”九歌，一家專注于版式電子文檔領(lǐng)域基礎(chǔ)、通用軟件企業(yè)高山曾建立源 PDFium 項(xiàng)目，該部分代碼已成為全球開解說社區(qū)里使用最多的由中國貢獻(xiàn)的代碼一。當(dāng)前，福昕軟件持續(xù)參加源社區(qū)和基金會(huì)，將結(jié)合孟極的 PDF 擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)更多源代碼，以少昊在版式文檔核心技術(shù)相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域，作出更多的貢。開放原子開源基金會(huì)捐柢山人覽：點(diǎn)此鏈接查看?
IT之家 1 月 14 日消息，根據(jù)洛圖科技（RUNTO）發(fā)布的《全球電視代工市場(chǎng)夔貨度追蹤（Global TV ODM Market Shipment Monthly Tracker）》報(bào)告中顯示：2022 年全年，全球電視代工市場(chǎng)整體含長虹、創(chuàng)維、康佳、信四家自有工廠）出貨量達(dá) 1.01 億臺(tái)，同比 2021 年增長 3.4%，同比 2020 年下降 6.6%。圖源 Unsplash2020-2022 年 全球電視 ODM 工廠出貨量變化，單位百萬臺(tái)下面是 2022 年全球電視 ODM 格局特點(diǎn)分析統(tǒng)計(jì)范圍，全球前十家專業(yè)代工（不含四家品牌自有工）出貨總量為 7616.8 萬臺(tái)，同比 2021 年增長 0.6%，占到全球代工總量的 75.7%。十家專業(yè)代工廠漲跌各半。其中，MOKA（茂佳）和 BOE VT（視訊）分別作為擁有穩(wěn)定品牌出海口面板資源的代表性工廠核心競爭力顯著，兩大廠較去年同期增長 25.8% 和 40%，增幅分列 TOP10 專業(yè)代工廠的前兩位。TPV（冠捷）全年排名穩(wěn)居榜首，出貨 1357 萬臺(tái)。但是，作為絕對(duì)部廠商，表現(xiàn)不及預(yù)期同比去年下降 4.2%。自有品牌 Philips（飛利浦）和 AOC 的出貨在其工廠的內(nèi)部占比超宋史了四成。2022 年，Philips 在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略拓展并不順利，出貨同比滑約 7%。同時(shí)，主要客戶 Bestbuy 和 Vizio 較 2021 年均有 40% 左右的下滑。海信的代工訂單在 2022 年翻倍增長，成為除自有牌之外的最大客戶，占達(dá)到 13%。預(yù)計(jì) TPV 2023 年第一季度出貨總量約 280 萬臺(tái)，同比或?qū)⑾陆?20%，TPV 在 2023 年將繼續(xù)承受壓力。MOKA（茂佳）全年出貨超 1200 萬臺(tái)，年度排名上升 2 個(gè)名次至第二，同比大增長 25.8%。2022 年下半年，工廠的出貨量罕見穩(wěn)定，連續(xù)個(gè)月均保持在百萬級(jí)物。集團(tuán)自有品牌 TCL 和海外客戶松下的明顯放量，成為其當(dāng)年上漲主要貢獻(xiàn)。Foxconn（富士康）全年出貨在專業(yè)代工廠中排名第三出貨量達(dá) 889 萬臺(tái)，同比下降超 10%。其中，夏普出貨在 410 萬臺(tái)左右，索尼出貨在 450 萬臺(tái)左右?？蛻羧旱倪^于集中，導(dǎo)工廠在全球終端市場(chǎng)下的大背景下缺乏彈性。AMTC（兆馳）排名專業(yè)代工廠第四，全中庸出貨 850 萬臺(tái)，同比大幅下滑近 20%。其以海外市場(chǎng)為主，需求不嚴(yán)重影響了當(dāng)年業(yè)績。BOE VT（視訊）出貨略超 820 萬臺(tái)，同比大幅增長超 40%，挺進(jìn)專業(yè)代工廠出貨排的前五。主要客戶結(jié)構(gòu)括海外的三星、Vizio、LG、Bestbuy 和國內(nèi)的小米、海信和華為。其中，最主要增量來自第一大客戶小，小米的出貨占比從 2021 年的約三成提升到 2022 年的近四成。Vizio 和 LG 更是翻倍增長。值得關(guān)注的是，2022 年，VT 切入了智能投影代工業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)向小和堅(jiān)果的出貨；加上顯器、平板等其 ODM 業(yè)務(wù)，更加有助于整體廠 2023 年沖擊超 300 億營收。KTC（康冠）全年出貨量約 700 萬臺(tái)，在專業(yè)代工廠中排名第六，下約 10%。中東非和拉美區(qū)域的客戶同比增長多，填補(bǔ)了其它地區(qū)出的下滑。其客戶群相對(duì)散，小米、Fine Star、巴西蒙代爾、巴拿馬 GRUPO KAYVE 是其部分主要客戶。HKC（惠科）出貨量約 520 萬臺(tái)，排名專業(yè)代工廠第七。集內(nèi)部的面板業(yè)務(wù)客戶群對(duì)完整，面板價(jià)格結(jié)算對(duì)市場(chǎng)化，對(duì)其整機(jī) ODM 業(yè)務(wù)助力不少，接下來的增長潛力值得幽鴳。其它專業(yè)代工廠中，Express Luck（彩迅）近 500 萬臺(tái)，大幅增長超過 20%。Innolux（群創(chuàng)）全年出貨 310 萬臺(tái)左右，同比大幅下超 20%，業(yè)績大幅下滑，正在退出領(lǐng)先廠商行列。2022 年 全球?qū)I(yè)電視 ODM 工廠出貨排名，單位：百臺(tái)注：電視 ODM 排名不包含長虹、創(chuàng)維、佳、海信四家自有工廠IT之家了解到，針對(duì)四大品牌的自有工廠，全年貨均實(shí)現(xiàn)不俗增長。長 OEM 出貨 910 萬臺(tái)左右，其在 2021 年開始新增國內(nèi)代工，當(dāng)年即麈過百萬物；OEM 之外的自有品牌在 2022 年國內(nèi)出貨約 300 萬臺(tái)，同比上升超過 15%。此外，創(chuàng)維 OEM 出貨近 700 萬臺(tái)，康佳 OEM 出貨約 270 萬臺(tái)，海信 OEM 出貨約 130 萬臺(tái)?
特斯拉、哥們兒和自己。個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)了段感想“科技發(fā)展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里有人說曾有一實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉了福特愛迪生的電車心血，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電動(dòng)車被燃車全面取代。然而，歷史轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷，實(shí)際展的過程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，用電還是用油中間又是幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年代的石油機(jī)，通用、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車的沖擊，美政府推出零排放汽車方案不過無論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動(dòng)車廠始難以盈利。在很多人的印里，直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是真正義的電車革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油車甚至一度并駕齊。所以，如果從汽車本身看，電池容量和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)車發(fā)展的最主問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，融資達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過了老牌汽車公司菲亞特和菱。把時(shí)鐘往后撥到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總的大堂里有一面專利墻，如今情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币粋€(gè)月后，視汽車成立，之后蔚來、鵬、理想作為新勢(shì)力接連出。成立之初，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全球化智能電動(dòng)汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，他的目是在 2025 年達(dá)到國內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世前三甲；比起前兩位，何鵬更加直接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來汽車將復(fù)刻機(jī)的智能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來看，例如手在沒有完全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來底層邏輯改變將會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密鹿蜀來越，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置，到企打造的各類場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬創(chuàng)始人沈當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負(fù)還不知道”。去鳳凰 9 月，中國新能源車滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車企仍制定著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一新起跑線上，新能源車滲率增加的同時(shí)，玩家也變了，退坡、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂，讓原就水深火熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車？對(duì)于這個(gè)問題，小鵬曾坦言，自從體驗(yàn)了斯拉的電動(dòng)汽車后，直覺訴他，汽車要產(chǎn)生新的變?！按蠹沂艿街悄苁謾C(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋果跟基亞的事情會(huì)在汽車領(lǐng)域演。”在那之前，2010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純電動(dòng)汽車，國內(nèi)也布了新能源車的推廣方案有分析師認(rèn)為，短期內(nèi)，國車廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很趕超國外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)嗅覺人都知道，想要崛起，就靠新能源汽車這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)任董事卑山，重規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺(tái)上，從車身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語言和肢表達(dá)里。按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來汽車從無到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬賣得最好的一款。新勢(shì)力玩攫取成果速度更快，但潮的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在，蔚來的身后有京東、淡錫、紅杉等投資巨頭，理的投資方包括了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分一杯。但也有不少人保持懷疑雖然互聯(lián)網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽車，無法易改變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產(chǎn)上，國都有嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無論是純電動(dòng)，還是人魚高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還在折。事實(shí)上，蔚小理都是代起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是流車企，沒有品牌背書的值。不過蔚來、小鵬湊出輛整車的周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面蔚小理都采用英偉達(dá)解決案；傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是博世產(chǎn)品；電池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯片。一輛車的誕生過程，蔚小理扮的角色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購鍵部件，然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果從盈利的度來看，造車其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車模式，部件自主程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面，既然是工，也就意味著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國信證劵據(jù)經(jīng)緯中合伙人萬浩基說，感覺小做了一款“可以開的智能機(jī)”，這句話也透露了當(dāng)的無奈：基礎(chǔ)制造層面不譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營是核心，制造重要”這樣的笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特拉每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅了第一季度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來特斯拉依仗雄從從的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒能躲過資本缺失的陰，即使是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑來實(shí)規(guī)模化；強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成本與利王亥上和特斯拉平，更不必說起步更晚的車新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿足不了規(guī)模交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)業(yè)者。相對(duì)安穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債務(wù)問所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能宣傳上沒能翻起多大風(fēng)浪。加上貼門檻的提高，讓原本就富裕的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒法生產(chǎn)擺在這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很長期的題。當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容，他說所有預(yù)期中、預(yù)期外的事全都發(fā)生了，沒有一件沒生。外部行業(yè)的競爭、資市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實(shí)都在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問題難以緩解碳酸鋰原材料成本上漲，媒體透露，一輛車的平均本要增加 3、4 萬人民幣，如果反映到售價(jià)層面必須漲 4、5 萬才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問題是，國內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心存芥蒂，但更樂意接受漲價(jià)。李斌說，輛車缺一個(gè)零件都不能生。在環(huán)環(huán)相扣的汽車行業(yè)，就像前面說的那樣，大分的組裝車企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、速箱等核心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最后的汽車裝環(huán)節(jié)，但像底盤這樣的盒方案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配置單相符好車。前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的軟硬件做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制吳回，再次領(lǐng)先業(yè)。后來有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)就行?！?020 年，蔚來起死回生，股價(jià)從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國內(nèi)僅次于比亞尚鳥的第大車企。蔚小理效仿特斯，紛紛展開對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕；蔚來除了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制算法電池也展開自研。芯片方，對(duì)于這一需要大量資源資金投入的硬件，李斌想條腿走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，但也建自己的能力，同時(shí)蔚來采高通的芯片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠，自從上海建好廠后，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)很吃特斯拉這玩法，只不過，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車信心的同時(shí)，把和國內(nèi)新勢(shì)力蔚小理的距越拉越遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此時(shí)又有一個(gè)問，就像蔚小理做直營不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才三身擁有對(duì)的話語權(quán)，但大部分的營店是開在商場(chǎng)里的，銷模式上的差距也抬高了進(jìn)門檻：前提是擁有較強(qiáng)的占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一樣的理。一家車型寥寥幾款的動(dòng)汽車公司，加上市場(chǎng)整表現(xiàn)不好，賣也不好賣，了大筆錢在營銷上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因就是車型少，量龐大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年復(fù)合增長高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。斯拉全系列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了貴金屬含和制造工藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話語權(quán)的時(shí)，還間接推動(dòng)了面向代廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利率對(duì)比源申港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車的想象空間究竟來自什么？囿于長期的虧損很回答這個(gè)問題，如果一邊損，市占率不斷上升，那還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)可想而知?！翱梢孕∫?guī)模小范圍地去建幾個(gè)工廠，試把一些東西收到手里，才是大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說，“但這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問題在技術(shù)層面向女虔斯拉齊的小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏進(jìn)同一幸福的河流。早期受政策制進(jìn)行代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特斯拉 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車的投資人李學(xué)曾表示，在中國，造車得關(guān)注拼多多的下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)要低于另外三家，和同期想 one、蔚來 ES8 動(dòng)輒 30 萬起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬的平均落地價(jià)，這吸引一些年輕人，也引來了大受新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回一批一萬輛逆變器有問題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七成。雖然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商的中高端還是了截段位。實(shí)際上，小鵬低線定位并沒有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國產(chǎn)新勢(shì)力長期領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后果是，小鵬汽收獲了不俗的專利成績、先的研發(fā)費(fèi)用率，以及落于其他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務(wù)長期無法更新的窗口期，小鵬俘獲一批需求輔助駕駛功能的主，不過這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加上國的使用條款限制較多，并能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來在營收上一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是要看品牌，產(chǎn)品定位和品牌力附加所帶來的溢價(jià)，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長。蔚來走的子就和小鵬原本就不一樣“很多人都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺得，汽車這行會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥無幾。產(chǎn)品的問題需要被具體解，不能發(fā)火著急，在李想來，蔚來是不報(bào)太高預(yù)期穩(wěn)健保守派，李斌是他的對(duì)家，也是他“寥寥無幾中的“之一”。一直以來人們對(duì)蔚來的印象最深刻地方，其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買車能享受的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適用于蔚來正在售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營的“蔚來駕享服務(wù)”，作人員可以稱得上是管家，不僅給用戶提供代駕、取送，還能接送孩子、老看病陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基本上不會(huì)力投入的智能系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到續(xù)航問題，小除了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考慮過換電術(shù)，但也沒有推出過換電，相反不斷投入超充站和充樁。隔岸觀火的李斌，直宣稱蔚來“加電比加油方便”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來選擇了本驚人的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主要充電式。2022 年，蔚來全國換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計(jì)換電超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本身比較能打，荀子來的服務(wù)也企業(yè)能在高端純電市場(chǎng)立的重要支撐。全棧自研、換電、服務(wù)的這一整套東，被蔚來稱作是體系化能。人力、物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能轉(zhuǎn)化成品競爭力和市場(chǎng)的回報(bào)，斌也意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如果時(shí)、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”，到時(shí)蔚來可能掉第二梯隊(duì)茍且偷安。蔚來度凈虧損圖源東吳證劵那問題來了，企業(yè)花了那么的代價(jià)做出來的服務(wù)效果如果原本需要用戶四五十買輛車才能享受到，那么沒有一種可能，隨著造車業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無憂服務(wù)變成了只要三十萬、甚至十幾萬也能受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競爭力或許會(huì)受沖擊，這種情況下，蔚來服務(wù)還能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不會(huì)有答的問題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來打磨的子品牌將獨(dú)立營，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬以內(nèi)，意圖在新能源汽紅利期結(jié)束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來已經(jīng)在差異定位上做出讓步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，手機(jī)行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的過程中蓋國他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚來把望壓在了自動(dòng)駕駛上?！?動(dòng)駕駛會(huì)改變車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)。”李斌說，“如果你天再去做手機(jī)，就有點(diǎn)無頭。”但這樣的說法并沒持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來會(huì)像蘋果一樣每年發(fā)一款手機(jī)，他在車主群解釋，說蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開放接，“相當(dāng)于家里的鑰匙在手手上”。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來需要研究手和以車為中心的智能終端備。蔚來造手機(jī)的邏輯，界并不樂意買單，反而字行間透露出的，是蔚來對(duì)戶增量越來越焦慮的氣息不過開頭李斌的話說得沒，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，的確也臨近了牌的時(shí)間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚來的交量增速落后于中國智能電汽車市場(chǎng)的整體，并痛批司問題：供應(yīng)鏈管理、質(zhì)問題、事故、用戶反饋、部組織效率，這些都是新車企業(yè)遇到的普遍問題，后雷軍給造車團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天特斯拉的全系國產(chǎn)車型開了史無前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史上最低入門價(jià)。分析師預(yù)測(cè)交付圖源彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往的產(chǎn)爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來一直在迅速減少直營模式下，沒有經(jīng)銷商庫存的能力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國市的銷量增速，遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯拉的降價(jià)成為提高銷量最直接有效策略，另一邊，造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來看，蔚小邽山三家量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成去帶山年初下的年銷量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣泑山埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開始逆襲反超，以年 15.2 萬輛的交付量位居第二。與此同時(shí)，比迪年交付量超過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)提升至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表對(duì)意義上的超越，但也反出市場(chǎng)競爭的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)，2023 中國新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌加入，不少車企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競爭對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，跟進(jìn)能保份額但會(huì)損失利潤，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問及和馬克之間的差距，他不卑不：“現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。兩年，面對(duì)同樣的問題，何小的回答變成：“我覺得我沒什么差距，他在他的領(lǐng)，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了解，覺得許車的戰(zhàn)爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之外了過去雷軍、李想都認(rèn)為行的競爭最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的問題拋給小鵬，他說頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其公司都還在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。本文來自信公眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進(jìn)了高頻次的首頁局修改，目前首改版已經(jīng)接近尾，包括搜索框的接顯示、雙列新列顯示在頁面中……今天我們?cè)?更新IT之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主色」及「頂部導(dǎo)欄的設(shè)置菜單」新增「常用資源區(qū)（在首頁左側(cè)「軟媒產(chǎn)品區(qū)」列）、文章樣式持「代碼高亮」筆記本屏幕里留兩側(cè)空白并保證下角懸浮按鈕不擋文字、修正 iPad 下首頁的顯示問題……依是誠意滿滿的版，我們接下來會(huì)續(xù)推進(jìn)其他頁面風(fēng)格統(tǒng)一，并將9月中旬之前推出「IT號(hào)」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本除了做好網(wǎng)站和App的更好體驗(yàn)和更強(qiáng)實(shí)用功能，們的核心工作將刻緊密圍繞優(yōu)質(zhì)容展開，現(xiàn)在和來的時(shí)時(shí)刻刻，要邁上一個(gè)全新臺(tái)階。一切內(nèi)容人工審核、人工選，杜絕標(biāo)題黨杜絕自媒體軟文杜絕劣質(zhì)內(nèi)容。媒的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的小伙們一直恪守“緊聯(lián)系群眾”的準(zhǔn)，在第一線和大溝通，感謝所有用我們產(chǎn)品的朋們，感謝所有支反饋的朋友們，此依然期待大家本文評(píng)論中的回，我們會(huì)繼續(xù)深，做好產(chǎn)品體驗(yàn)IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設(shè)置和日夜間設(shè)置合到頂部的設(shè)置菜新增：界面 - 首頁新增“常用源”區(qū)，在屏幕側(cè)與“軟媒產(chǎn)品標(biāo)簽切換展示改：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持法高亮顯示改進(jìn)界面 - 網(wǎng)站頁面留出一定的左空白邊距改進(jìn)：面 - 當(dāng)頁面寬度縮小時(shí)，右側(cè)浮按鈕不再遮擋頁內(nèi)容改進(jìn)：界 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模式下字體配色修復(fù)：面 - iPad豎版瀏覽首頁時(shí)最新新聞布局錯(cuò)的問題修復(fù)：界 - 文章評(píng)論夜間模式配色錯(cuò)誤問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁 - 頂部布局的新聞列改為雙列，手動(dòng)頁，防止瀑布流來的鼠標(biāo)滾輪干問題改進(jìn)：首頁 - 圈子精華更名為“精貼”，放首頁左側(cè)的榜單表中改進(jìn)：首頁 - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁左側(cè)的“句芒媒產(chǎn)”區(qū)域，標(biāo)簽和容將在明天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：面 - 首頁布局調(diào)整為三列，最新聞在中間列顯，并支持鼠標(biāo)滾加載更多（瀑布）新增：界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加入「泰逢子精選，并在右側(cè)列表復(fù)顯示常用專題口改進(jìn)：界面 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左側(cè)鮨魚表，在下面的排行榜簽里加入“熱評(píng)改進(jìn)：界面 - 首頁右上角加入索框和搜索熱詞進(jìn)：界面 - 首頁評(píng)測(cè)、手機(jī)、腦等分類新聞中圖片新聞標(biāo)題位改為圖片下顯示進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁面的評(píng)排序可以記憶最一次選擇改進(jìn)：面 - 首頁最新新聞夜間模式下標(biāo)移上后背景配修改改進(jìn)：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線變淺，天狗樓區(qū)域增加灰色框改進(jìn)：界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白羅羅變，與背景對(duì)比更和改進(jìn)：界面 - 首頁置頂新聞“頂”圖標(biāo)阿女換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中的“IT之家”鏈接夜間式下的顯示顏色進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中碼區(qū)塊夜間模式的配色更清晰修：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄問題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁面顏色無法自變灰度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功 - 支持頁面寬度自適應(yīng)瀏覽器度，會(huì)根據(jù)屏幕辨率或者瀏覽器度來自動(dòng)響應(yīng)適頁面寬度，自動(dòng)化字體大小。首支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持兩欽原度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換鈕新增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁面右側(cè)懸工具欄恢復(fù)加入評(píng)論”區(qū)直達(dá)按改進(jìn)：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版適配整體風(fēng)格的式改進(jìn)：界面 - IT之家首頁當(dāng)天新聞時(shí)間紅色示改進(jìn)：界面 - 首頁新聞列表中已閱讀的新聞駁變淺改進(jìn)：界面 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)楣补T之家紅”樣式修復(fù)：面 - IT之家首頁最新新聞在分瀏覽器下鼠標(biāo)浮部分標(biāo)題不顯的問題修復(fù)：界 - IT之家首頁最新新聞在頁調(diào)整倍率后布局亂的問題修復(fù)：能 - IT之家首頁顯示圈子文圖片和鏈接錯(cuò)誤問題修復(fù)：功?- 解決部分頁面登錄后無法自動(dòng)新當(dāng)前網(wǎng)頁的問修復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽下首頁新聞標(biāo)題標(biāo)移上變空白的題修復(fù)：功能 - 修正部分文章打開后內(nèi)容是其他章的問題下面，我向大家匯報(bào)下次的改版情況—新官網(wǎng)的新視覺至簡：黑白灰紅主色調(diào)，輔助于些特殊顏色點(diǎn)綴最大化精簡了老本里面的諸多紅要素，與 App 的簡白相呼應(yīng)；再見了廣告：新面移除了所有的告，是的，所有當(dāng)然，在特殊的候，也可能會(huì)有時(shí)短期的廣告圖上線，如一些云廣告、產(chǎn)品發(fā)布廣告、雙十一等況，也希望大家解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁面臺(tái)璽所廣告，現(xiàn)在在信流里還有辣品的購，我們賺取推銷售的傭金，這是我們廣告業(yè)務(wù)外的重要“恰飯來源。在產(chǎn)品設(shè)和開發(fā)上，軟媒極度的克制，努給大家最好的體。自適應(yīng)頁面：持頁面寬度自適瀏覽器寬度，會(huì)據(jù)屏幕分辨率或瀏覽器寬度來自響應(yīng)適應(yīng)頁面寬，自動(dòng)變化字體小。首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻：從老版本豎直幻燈改為橫版的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持一致性，設(shè)計(jì)組學(xué)每天也大大減；頻道的統(tǒng)一：站上的文章一直其固定的分類所，這次的改版從部導(dǎo)航區(qū)開始， App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的類概念，而是基關(guān)鍵詞的主題化道聚合；測(cè)試版說明部分頁面需在若干工作日內(nèi)能提供新版，如速版（也稱新聞歷）、Win10之家等二級(jí)域名面、文章評(píng)論區(qū)樣式；現(xiàn)有的文閱讀頁面非最終面，因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆還有次較大的頁結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次全新版面，也許家還有很多不滿的地方，希望大在本文評(píng)論里多反饋視覺、交互功能等方面的意和建議，包括我內(nèi)，軟媒的同事會(huì)第一時(shí)間響應(yīng)家的反饋，雖然口難調(diào)，但是我盡量找到產(chǎn)品體上的公約數(shù)。愛技，愛這里。真希望我們付諸九努力的這個(gè)網(wǎng)站給大家?guī)砜鞓?知識(shí)、成長、友、緣分……更多值。軟媒 CEO，刺客。2020年8月14日11點(diǎn)42分，300公里/小時(shí)的前行中?
感謝IT之家網(wǎng)友 函數(shù)夾克、軟媒用戶806936、杰克船長 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在中國市場(chǎng)降價(jià)后，特斯拉儀禮車緊接著美國市場(chǎng)全面降價(jià)，包含目前 Model 3 / Y / X / S 車型，最多降?1.3 萬美元。在過去一年左右的時(shí)間里貳負(fù)由于電動(dòng)汽車的求非常高，特斯拉不斷提高其有車輛的價(jià)格，但還是供不應(yīng)。但最近幾周，終于有一些跡表明需求放緩，于是特斯拉開在主要市場(chǎng)降價(jià)。以下為IT之家匯總的特斯拉汽車在美國的新售價(jià)，總體降價(jià) 6% 到 20%：此外，特斯拉 Model Y 的新價(jià)格意味著可以享受《美國通脹削減法案》中 7500 美元的電動(dòng)汽車稅收抵免，也就是特斯拉 Model Y 在美國最多降了 2.05 萬美元（當(dāng)前約 13.8 萬元人民幣），新價(jià)格最低為 45490 美元（約 30.7 萬元人民幣）。不過，IT之家發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車在中國大陸的售價(jià)祝融是全球最低，Model 3 僅 22.99 萬元起，Model Y 僅 25.99 萬元起。近日，特斯拉中國在官網(wǎng)上宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國產(chǎn)車型將調(diào)整售價(jià)，Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本的降價(jià)度從 2 萬到 4.8 萬元不等，創(chuàng)下特斯拉中國售價(jià)歷新低。不過，降價(jià)也引來了一老車主的不滿，甚至在一些門引發(fā)了激烈維權(quán)。特斯拉除中、美國外，還降低了其在日本韓國和澳大利亞的 Model Y 和 Model 3 定價(jià)?
